Тема: "Вездеход ЕлиКа"

[Вован Я]

Панара обязательно должна быть парралельна рулевой тяге от редуктора к кулаку,иначе при работе подвески будет подруливание.

Хочу, и будет,наверно, ГОРУ.   

[lexx]

Понял.А кпп то войдет?Обычно выемка на кузове под кпп не большая на заднеприводных.Примеряли двиг с кпп в кузов?

[Вован Я]

Обычно выемка на кузове под кпп не большая на заднеприводных.Примеряли двиг с кпп в кузов?

Еще и раздатка. Отрежу лишнее под ногами у пассажира, и ВСЕ!
VW-B2 переднеприводной! Тока мотор в длинну.

[Михайлович]

Хочу, и будет,наверно, ГОРУ.   

Владимир , без гидравлики с такими шинами не моги иначе . Гарантировано .

[Михайлович]

Владимир , без гидравлики с такими шинами не моги иначе . Гарантировано .

Немного пояснений дабы не трепатся . При диаметре шин до 1200 мм и при повороте на вылет рулевой тяги даже не до конца , очень трудно удержать  по курсу ( даже при крактовременном рулении , имею ввиду червячная передача) тут уж извините при диаметре шин 1300мм и при прохождении каких то угловых моментах при постоянном таком движении надо иметь мышцы Жаботинского (шварц отдыхает)

[Вован Я]

Добрался до гаража. Вообще задумка такая: старое гнилое дно легкового авто отрезать, приклеиться до крышных стоек и все дно сделать рамным. Как-то так. Вот пытаюсь. Времени нет....
Рама (условно) будет профиль 80х60х3 - это самый низ вдлину две. Поперечены 60х60х3 на передней, средней,за задними дверями стойками и там где фаркоп снизу (все поперек машынки). 40х40х2 - оба порога и задняя крышка багажника.
 Увидите "падлу" сообщите, чтоб не переделывать потом. Спасибо всем.
Фоты было, стало:
вид порога с передней пассажирской двери



вид с заднего правого по ходу колеса



гнилое дно, фото справа задняя дверь, уже видно новое железо 





со стороны заднего правого колеса



отрезал часть дна

[Вован Я]

Так выглядит уже передняя правая стойка.



Крышка багажника,отрезаю плазморезом лишнее. До и после

[Михайлович]

Владимир , это же просто ужас ставить насквозь проржавевший кузов , в смысле делов с ним врагу не пожелаешь  . А почему оказался от самопального кузова ?

[Вован Я]

ставить насквозь проржавевший кузов

Самое интересное, что выше так называемого "дна" - ржавчины почти нет. Видимо из-за коврового покрытия дна салона когда-то намокшего.

А почему оказался от самопального кузова ?

Документы есть на кузов, ну и по эстетическим соображениям.

[Вован Я]

Порезал кузов плазморезом:






Закатил задний мост, примерил или все так, как хочу:

[Вован Я]

С переди будет 3-линк + панара. Приобретены рычаги с болтиками, гайками от Опель-Монтерей (с заднего моста которые). Мо-о-ощные на вид.

[Вован Я]

Тяги:

[Вован Я]

Все же поиск рессор увенчался успехом, куплены, перебраны, выточены противоскрипы из капролака (или как там его)...
Вопрос: рессора "Москвич" - не симметрична как по длинне от центра к ушкам так и формой ушек. Если развернуть, что будет? Как поведет себя "конструктив" в условиях бездорожья и асфальта?

P.S.: Просто не хватает 4см чтоб не резать то - что сварено для задних колес.

[МВП]

Как поведет себя "конструктив" в условиях бездорожья и асфальта?

Я полагаю что на своих скоростях и колесах ты ничего не заметишь . Некоторое несогласование в подвеске отобразится в чуть увеличенном ходе шлицевой . Но вряд ли ты собираешься применять шлицевую москвича .

Тяги в помощь рессорам будут ?

[Вован Я]

Тяги в помощь рессорам будут ?

Пока не планируются, а там видно будет.

[Вован Я]

Примерка:





Заготовки под резинки рессор:





Встали:









Теперь нужен совет, приваривать к раме только по верху и низу или вкруговую?



И здесь как-то нужно усилить, как?



Теперь перед. Нижние рычаги 3-линк.







Это к раме приварю, заднее крепление нижних рычагов:

[МВП]

приваривать к раме только по верху и низу или вкруговую?

,Я бы не стал варить поперек рамы , и так же оставлять "гнилой карман" . а разнес точечное приложение нагрузки на большую длину без местного утолщения рамы . Вполне доступно для осмотра , окраски , и шва с любой стороны .
В сечении получается убывающий швеллер по мере убывания точки приложения сил . (во сказанул  )

[Вован Я]

,Я бы не стал варить поперек рамы , и так же оставлять "гнилой карман" . а разнес точечное приложение нагрузки на большую длину без местного утолщения рамы . Вполне доступно для осмотра , окраски , и шва с любой стороны .В сечении получается убывающий швеллер по мере убывания точки приложения сил . (во сказанул  )

Там - не поперек (я это знаю что нельзя), угол 45 град, равносильно как когда удлиняют раму и наваривают ромб.
Гнилой карман убирается элементарными автогерметиками.
А вот зачем разносить нагрузку на большую длинну? Это ж не карьерный самосвал.
Значит только сверху и снизу?

[МВП]

И здесь как-то нужно усилить, как?

А если имеешь в виду раму , то тоже не поперек . А как то так . Правда вместо одного шва придется фигачить четыре

[Вован Я]

А как то так

Это усилится "полом" машины. Я про крепление рессоры интересовался. Но фотом выше - все понял. Спасибо.