Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Вездеходы с шарнирно-сочлененной рамой => Тема начата: Priob70 от Декабря 18, 2012, 13:08:46 pm
-
Приветствую уважаемое сообщество коллег по увлечению!!!
Вот и я сподобился на постройку вездехода (второго), трехколеску как то не считаю за полноценный внедорожник для этого раздела.
Начало положено.
Благодаря морозам и нехватки времени, все движется мелкими шагами.
Передняя рама сварена, часть каркаса кабины пока без дверей.
Рама из профильной трубы 25х40 и 40х40
Планирую вот что изобразить:
ДВС Ока, двух цилиндровый. после капиталки ,Сегодня расточат блок и пойдет сборка.
Радиатор 2110 с пропеллером и кожухом от него же.
Вариатор Сафари Каюр на маховике
Пром вал на КПП 09.В качестве раздатки.
В дифе установлен ДАК.
Мосты ГАЗ 3110 с ПЧ 4.1.
Узел перелома по типу ТРОМА.
Колеса Арктиктранс безкамерки1300х700х21 на дисках от Игоря DIV
Кунг в планах теплый, как на первом вездеходе.
Фотки постараюсь выкладывать по мере строительства.
Подскажите как выложить фото.
-
Priob70, диски в пути. Отправил КИТом, как договаривались. Стоимость доставки 2140 руб.
-
Привет!
Ты свое имя увидел в новой теме? :cheesy:
Игорь, спасибо, буду встречать.У меня и Арктиктранс вот вот придут. 88*8
-
Привет!
Ты свое имя увидел в новой теме? ...
Да увидел, не заметить невозможно :smiley:. Твой проект мне будет интересен.
-
Присоединяйся, много моментов нужно обсудить.
Например, как использовать Волговский короткий кардан, который с подвесным подшипником, в узле перелома, без припорирования.
Нужно установить еще один подшипник где то в балансире, но вот как, какой и в каком месте, пока голову ломаю.
Белый дом мной уже озадачен по этой головоломке. Пока что то нет у него вдохновения.
-
Вот что предлагают.
Не украл- попросил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi124%2F1212%2Ff8%2F9a195b9e75be.jpg&hash=c3c3e23abb860faaf6b6bf99019970e6)
-
Привет коллеги. А у меня как раз вопрос к обоим, в связи с недостаточной плавучестью моей" Черепахи " вчера эти колёса в инете смотрел. Игорь ,по чём такие диски ? Приоб 70 по чём такие колёса?
-
Присоединяйся, много моментов нужно обсудить.
Например, как использовать Волговский короткий кардан, который с подвесным подшипником, в узле перелома, без припорирования.
Нужно установить еще один подшипник где то в балансире, но вот как, какой и в каком месте, пока голову ломаю.
Белый дом мной уже озадачен по этой головоломке. Пока что то нет у него вдохновения.
Вдохновения у меня всегда целый мешок! )))
Я их в руках не держал просто... Сложно представить. А фото, Ты делать не хотишь! )))
-
По колесам, сюда.
http://arctictrans.sellerpage.ru/p6112-Beskamernaya-shina-nizkogo-davleniya-1300-700-21 (ftp://arctictrans.sellerpage.ru/p6112-Beskamernaya-shina-nizkogo-davleniya-1300-700-21)
Белый Дом, хочу, но Вот.Пока нет фоток, на днях сподоблюсь, чтоб попозировал вездеход.
Не умею я сюда выкладывать.
-
По представленной картинке.
смотрим левую сторону (задняя тележка)
Там где палка шруса написано, проходит в трубе балансира.
там будет труба кардана, вместо шруса крестофина, все Волговское.
подвесной подшипник кардана с лева, там так и остается.
В передней телеге, нет подвесных, возможно поставлю один, между крестовиной и внутренним шрусом.
-
... Игорь ,по чём такие диски ? ...
Такие диски шириной 600 мм с донором ГАЗ 3110 стоят 7500 руб. Вес диска 24 кг.
-
Priob70,
мене кажется внутри поворотного узла твоей конструкции должен внутренний ШРУС стоять, т. к. у него имеется осевое хождение. А у наружного то нет...
-
Priob70,
мене кажется внутри поворотного узла твоей конструкции должен внутренний ШРУС стоять, т. к. у него имеется осевое хождение. А у наружного то нет...
От КПП итак будет внутренний шрус, со всеми продольными ходами.
А в узле ИМЕННО поворота, должен быть именно наружный шрус, для большего угла поворота.
Но я решил поставить крестовину кардана от Волги.
завтра вечером проведу фото сессию, так как карданы и шрусы подготовил.
Какие еще мнения и советы будут ?
Рад буду услышать.
-
Priob70,
мене кажется внутри поворотного узла твоей конструкции должен внутренний ШРУС стоять, т. к. у него имеется осевое хождение. А у наружного то нет...
От КПП итак будет внутренний шрус, со всеми продольными ходами.
А в узле ИМЕННО поворота, должен быть именно наружный шрус, для большего угла поворота.
Но я решил поставить крестовину кардана от Волги.
завтра вечером проведу фото сессию, так как карданы и шрусы подготовил.
Какие еще мнения и советы будут ?
Рад буду услышать.
По моему, не очень хорошая идея. Ты ведь сам писал, что кардан не пролезет в трубу балансира... И вообще, как будет висеть это кусок кардана, внутри узла перелома??? Брр... Толя, что-то Ты перемудрил, по моему.
з.ы.
Варик не пришел ещё???
Не прикидывал пока, как его устанавливать будешь???
-
Priob70,
мене кажется внутри поворотного узла твоей конструкции должен внутренний ШРУС стоять, т. к. у него имеется осевое хождение. А у наружного то нет...
От КПП итак будет внутренний шрус, со всеми продольными ходами.
А в узле ИМЕННО поворота, должен быть именно наружный шрус, для большего угла поворота.
Но я решил поставить крестовину кардана от Волги.
завтра вечером проведу фото сессию, так как карданы и шрусы подготовил.
Какие еще мнения и советы будут ?
Рад буду услышать.
По моему, не очень хорошая идея. Ты ведь сам писал, что кардан не пролезет в трубу балансира... И вообще, как будет висеть это кусок кардана, внутри узла перелома??? Брр... Толя, что-то Ты перемудрил, по моему.
з.ы.
Варик не пришел ещё???
Не прикидывал пока, как его устанавливать будешь???
БШ, пишут что вчера отправили, будем ждать.
А что там прикидывать, возьмем да прилепим.
сегодня нашел толкового токаря, даже блоки и коленвалы протачивает.буду теперь без проблем обращаться.
Как картинку с рабочего стола сюда приляпать?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi057.radikal.ru%2F1212%2Fa0%2F2db6346077f8.jpg&hash=82e402e47b569e377d5fea040ed984ac)
-
о, получилось.
Подшипник синий в балансире.
Нужен здесь или как?
-
Priob70,
мене кажется внутри поворотного узла твоей конструкции должен внутренний ШРУС стоять, т. к. у него имеется осевое хождение. А у наружного то нет...
Ну хорошо, пусть крестовина, ИМХО можно и так. Но растояние то внутри узла перелома при изгибе на валах меняется , и здесь нужна шлицевая и подшипники на палке шрусов тогда нужно убирать. Или, как на первой схеме, посадка подшипников на палке приводов должна быть скльзящяя.
Priob70, на истину не претендую, но советую разобраться со схемой вездехода Громова в "М-К", там в таком же узле перелома стоят две крестовины и они снимаю все напряжения с приводов каждой секции.
-
Опять же ИМХО, пошипник в балансире по второй схеме нужен, "болтанки" меньше будет.
-
Priob70,
мене кажется внутри поворотного узла твоей конструкции должен внутренний ШРУС стоять, т. к. у него имеется осевое хождение. А у наружного то нет...
Ну хорошо, пусть крестовина, ИМХО можно и так. Но растояние то внутри узла перелома при изгибе на валах меняется , и здесь нужна шлицевая и подшипники на палке шрусов тогда нужно убирать. Или, как на первой схеме, посадка подшипников на палке приводов должна быть скльзящяя.
Priob70, на истину не претендую, но советую разобраться со схемой вездехода Громова в "М-К", там в таком же узле перелома стоят две крестовины и они снимаю все напряжения с приводов каждой секции.
Анатолич, спасибо что при соединился к обсуждению!
Я так понимаю, что спаренная крестовина, т.е. двойная, решит проблему продольного хода и подшипники могут быть не "скользящие", т.е. жестко посаженные???
-
Опять же ИМХО, пошипник в балансире по второй схеме нужен, "болтанки" меньше будет.
"нарисовав" этот подшипник на схеме, я тоже к этому склоняюсь.
Но хотелось бы более детально рассмотреть это место.Какой именно подшипник будет востребован в этом месте?
Короче пока только вопросы.
Но кроме этого узла есть еще работа по вездеходу.А решение пока вынашиваю в голове, может что то придет на ум.
Нужно отдать токарю чертеж этого балансира, а для этого нужно многое.Какой внутренний диаметр буровой трубы, какой подшипник, какая "палка" ???? :cheesy:
-
Я чё-то не понял... Ты хочешь карданную трубу посадить в подшипник?????
Тогда подвесной подшипник, внутри задней секции, вообще не задействованным получается. Смысла в нём нет ни какого.
Вчера тоже подумал про сдвоенную креставину. Но, тогда "палка", из передней секции, будет провисать и понадобится опять же, какой-то подвесной подшипник.
А внутренний ШРУС, с трипоидом, даёт свободу перемещению "палки" во все стороны.
Ещё нюанс! Толя, ты пробовал складывать свою креставину???? Не маловаты углы будут, для складывания секций вездехода???? У ШРУСа-то, по более угол выходит.
-
Я чё-то не понял... Ты хочешь карданную трубу посадить в подшипник?????
Тогда подвесной подшипник, внутри задней секции, вообще не задействованным получается. Смысла в нём нет ни какого.
Вчера тоже подумал про сдвоенную креставину. Но, тогда "палка", из передней секции, будет провисать и понадобится опять же, какой-то подвесной подшипник.
А внутренний ШРУС, с трипоидом, даёт свободу перемещению "палки" во все стороны.
Ещё нюанс! Толя, ты пробовал складывать свою креставину???? Не маловаты углы будут, для складывания секций вездехода???? У ШРУСа-то, по более угол выходит.
Я и сам пока с трудом понимаю как ПРАВИЛЬНО.
Про трипоид. Я так понимаю что он на большее способен в отличии от шарикового шруса.Но накой он там нужен, (вместо внутреннего шруса)если и так есть продольный ход в шрусе и небольшие неотцентрованные колебательные процессы в "переломе" он способен погасить.
Или Ты предлагаешь трипоид вкрячить вместо вилок кардана? Вот тут да я думаю и соглашусь что возможно.
Но есть НО, точнее купленные два Волго кардана, и хотелоссь бы как то их использовать а не собирать метал лом в гараже.И цена этих двух карданов как пол трипоида.
По углу излома, ккрутил, вроде как достаточно, но пока не уверен, надо хотябы переднии колеса поставить на еще не закрепленный мост.Который свою очередь ждет, так как сдвоенная крестовина еще не приварена к внутр. обгрызку шруса.
-
А Ты ШРУС внутренний в КПП уже покупал??? Просто, они по моему щас все с трипоидами идут.
По крайне мере, сколько я ОКовских не покупал, все трипоидные оказались.
-
А ты вчера не мог об этом спросить? :evil:
Купил вчера с шариками.
-
Толь, я бы тоже к обсуждению присоединился, но ничего не понимаю в том, что вы здесь написали. Имея в руках весь набор железа, перечисленный в теме, сам иногда по нескольку дней вокруг хожу и перекладываю, потом, через неделю приходит озарение.
По шрусам могу сказать, что трипоиды удобнее при ремонте, их можно достав внутреннее стопорное колечко не снимая с КПП и не сливая масло, вытащить всю начинку, не колотя по ним кувалдой, а так по моему разницы нет, ну может у трипоида угол излома чуть меньше.
По узлу перелома, тоже мечтал о таком, но побоялся, токарки много, но знаю, хоть как точно токарь все не сделает, начинаешь сваркой это все оформлять, и вся точность куда то исчезает, можно я просто буду наблюдать :wink:
-
Valeriy я рад Вас видеть !
Подключайтесь, коллективный разум, помехой не будет.
Вот и у меня так разложишь на полу, вроде все окей, а потом начинаются заморочки.
Может и придет однажды озарение и этот узел заработает.
Теперь я токарки не боюсь, нашел толкового токаря, говорит сделаем все.
Узел то ведь должен получиться крепким и легким в обслуге. К этому вот и стремлюсь.
сегодня вечером постараюсь сфоткать что я там на изобретал и готов ловить табуретки от мэтров вездеходо строения.
А как без этого?
-
Ну, я ж не знал, что Ты вчера в магазин собирался! :) А поменять, не выйдет???? У нас бы заменили....
нашел толкового токаря, говорит сделаем все
А я таких, почему-то побаиваюсь! )))
Петровичь, а Тебе-то чево токарки бояться??? Там у вас РММ вских, у газовиков\нефтяников, должно быть полным полно! )))
-
Пусть они нас бояться, а то без хлеба останутся. :cheesy:
-
Петровичь, а Тебе-то чево токарки бояться??? Там у вас РММ вских, у газовиков\нефтяников, должно быть полным полно! )))
Последний раз. тоже толковому токарю все возил, за какую то мелочь не одну тыщу отдал, потом один раз переделывал у него его биения, потом еще три раза сам все вытачивал на своем станке в гараже, только потом угомонился.
А тут представляю, сколько стружки придется гонять.
Вообщем заказал УАЗ кулак у всем известного нам товарища и счастлив по уши.
Если бы Уват вам помог, было бы спокойнее...
-
Valeriy- У "всем нам известного товарища" я заказывал кулак на первый легкий вездеход, с мостами классики и колесами краза.Он жив и здоров.Если нонишний хозяин не кончит его.
А это вездеход, раза в два тяжелее будет, вот я и взбзднул по крепости кулаков.Решил сам попробывать изобразить.
Не боги горшки обжигают.
-
[/quote]
Я так понимаю, что спаренная крестовина, т.е. двойная, решит проблему продольного хода и подшипники могут быть не "скользящие", т.е. жестко посаженные???
[/quote]
Анатолий, ты, оказывается, тёзка моему папке! 1*11
Так конечно же, "двойная крестовина" да посаженная на шлицевые валы с обеих секций именно при такой конструкции узла перелома и решит все твои проблемы! Только нужно определиться какие взять крестовины при твоих то колёсах. Полагаю, не слабже камазовских. А ШРУСы тогда и ненужны тут, да и как то хлипковато... (ИМХО) для этого места :sad:
И ещё, вертикальную ось узла перелома полезно наклонить на 8-10 градусов вперёд относительно вертикали. Это заметно помогает курсовой устойчивости вездехода, особенно на скорости. Проверено на собственном опыте.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ostashkov.ru%2Ffoto%2Ffree%2F98D4006A.jpeg&hash=6d4c2bae75d2469eb6c627198f3da4a3) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/98D4006A/)
-
Я бы для таких целей взял кулак 66-го, крепкий, наклон уже присутствует, есть куда рулевое закрепить, переделок минимум короче, но как я понял вопрос стоит как использовать волговские карданы для узла перелома, если честно ничего путного в голову не приходит.
-
1
-
Анатольич, приветствую!
А что Волговские крестовины под сомнение попадают.Я просто уверен что они выдержат.Вот сдвоенную ставить как то даже и не знаю, в переднюю секцию к КПП итак два шлича ЕСТЬ уже
А вот по наклону шаровых у меня такая идея в башке сидела, НО, так как мэтры так не делают, решил не умничать особо.сделал как у ВСЕХ.
Мне по асфальту 2-3 км максимум ездить, а в остальном пробеге скорости не значительные, думаю справлюсь.
А вот шрус Нивовский , который с длинной палкой как рз помещается в размер до узла перелома и стыкуется шлицами с 09 внутренней гранатой.
может все же Нивовский шруз поставить???
-
хантас Здравствуй!
узел на половину готов- передняя часть. Кулаки изначально отклонил, по ряду причин.
-
Вот так вот получается.
сразу прошу прощения за качество, но лучше, пока нет возможности.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi060.radikal.ru%2F1212%2F05%2F79b1e4fbe4c9.jpg&hash=24d323d2878e6fc359f2121127aad03b)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi047.radikal.ru%2F1212%2Ffb%2Fcbae45a47654.jpg&hash=e2c5804690e2fdbf7d1eb9ab26d8aabe)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi628%2F1212%2Feb%2Fa34bdfc3dc0c.jpg&hash=b860d30f0eca863877de80230dcb4670)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs45.radikal.ru%2Fi108%2F1212%2Fa2%2F755b482c165d.jpg&hash=b1487a1e4fb6455230d8c2fee1ac3c88)
-
А ШРУСы тогда и ненужны тут, да и как то хлипковато... (ИМХО) для этого места
Как же они не нужны???? А в КПП что тогда втыкать????
Толе не подойдёт вариант со сдвоенной. У него есть один узел со степенями свободы - ШРУС в КПП.
Если ещё и сдвоенную крестовину после него воткнуть, тогда всю эту "колбасу" придётся конкретно подвешивать на подшипниках, чтоб она не провисала и не выгибалась в стороны.
ШРУС в купе с ОДНОЙ креставиной (или ещё одним ШРУСом, как в моём эскизе), даст все необходимые степени свободы! А чтоб подвешать всю эту систему, нужно минимальное кол-во подвесных подшипников (или "У" опор, как выше писали)!
Толя
Всё вроде красиво сложилось. И КПП с мостом срослись отлично! Крутил кардан???? Легко всё, КПП не козявит????
А что не сфотал свои карданы, которые хотел внутри узла перелома пустить????
-
А ШРУСы тогда и ненужны тут, да и как то хлипковато... (ИМХО) для этого места
Как же они не нужны???? А в КПП что тогда втыкать????
Толе не подойдёт вариант со сдвоенной. У него есть один узел со степенями свободы - ШРУС в КПП.
Если ещё и сдвоенную крестовину после него воткнуть, тогда всю эту "колбасу" придётся конкретно подвешивать на подшипниках, чтоб она не провисала и не выгибалась в стороны.
ШРУС в купе с ОДНОЙ креставиной (или ещё одним ШРУСом, как в моём эскизе), даст все необходимые степени свободы! А чтоб подвешать всю эту систему, нужно минимальное кол-во подвесных подшипников (или "У" опор, как выше писали)!
Толя
Всё вроде красиво сложилось. И КПП с мостом срослись отлично! Крутил кардан???? Легко всё, КПП не козявит????
А что не сфотал свои карданы, которые хотел внутри узла перелома пустить????
Да карданы на мосту крутятся нормально, при приподнятом фланце моста, с запасом свободы.
Кардан, сегодня сфоткаю, забыл про него.
У меня с токарем сегодня по утру рамсы возникли.
Забрал детали не рассмотрел толком.Привез, думаю щас я всю трансмиссию соберу махом.Фига там, сплошный косяки.
Первый касяк.
Говорит граната не точиться, давай я с жопки вилки кардана сниму и вставиться.Гранату я сам обрезал болгаркой.
Я согласился, ведь спец говорит.короче обточил он посадочное на вилки кардана со смещением в сторону на 5 мм и наискосок к тому же.
короче весь вечер выравнивал болгаркой.Но сделал, пришлось еще раз гранаты укорачивать.Отцентровал воткнув в ремонтную коробку с не заблокированным дифом.
Второй косяк.
Отдал ему шлицевую с диска сцепления, чтоб флянец на коробку зделать.
Выточил все входит нормально.Я обварил с торца и изнутри.изнутри 4 точки сварки и одна попала на шлицы.Привез ему, говорю среж внутри сварку.Он установил флянец в станок, стал подавать сверло, вроде цепляет, стружка пошла.
Достает флянец, а он от нагрева на две части, хопс и распался.Втулка со шлицевой в одной руке, флянеч с отверстиями в другой руке.
он недоумевая типа, ты его перекалил сваркой.
Я говорю ты что уж из меня дуррака делаешь.смотри на втулке ржавчина, ты флянец делал из двух половин.Посадил на горячую и промолчал чтоб я его обварил.
Представляю такую картину.
Вариатор крутит промвал с флянцем, а кКПП не раскручивается.
Весь мозг сломаешь, будешь КПП разбирать ищя причину.
мужики я в шоке от таких спецов.Ведь еще и денег просят с нулями.
-
да, с токарями нынче напряг. мой делает долго. очень долго. неделю, не меньше.
-
Макса неделя это совсем мало я полтора месяца ходил,звонил,кое как уговорил.А раз попросил шкив под конус проточить,привёз вал как образец.Приезжаю через неделю а он не шкив на конус а вал на прямую проточил,а паз под шпонку делать не стал говорит и так пойдет.И обратиться больше неккому.Вот и стараюсь все без токарки
-
Примерка, регулировка и установка переднего моста происходит после установки кардана на КПП.
Для усиления чулка мост . сверху использована третья часть трубу Ф76,
-
Щас токарь позвонил.Говорит, что знакомый подогнал ему такой кусок из двух частей.
Говорит приезжай, я другой выточил, цельный.
Как огнетушитель, пока не опнешь не заработает. :cheesy:
-
сергей 163 rus- я думал что только на северах, токаря примороженные.
Видимо и в Самаре, "самары" делают такие же как у нас. :cheesy: :cheesy: :cheesy:
-
Вставляй остальные фотки большого размера (как в сообщении на предыдущей странице), а-то, эти не увеличиваются.
-
Я бы рад, да радикал что сглючил.
Как можно еще сюда залить ?
-
Я бы рад, да радикал что сглючил.
Как можно еще сюда залить ?
На нашем форуме радикал не обязателен! Лиш бы по объёму влезли..
-
Я бы рад, да радикал что сглючил.
Как можно еще сюда залить ?
На нашем форуме радикал не обязателен! Лиш бы по объёму влезли..
Ну можно и через другой подобный сервис! Главное без превьюшек размещать на странице. И не через форумный фотохостинг. Тогда только кусок картинки открывается. :sad:
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpixs.ru%2Fshowimage%2FFoto0006jp_5894216_6611781.jpg&hash=ffe00e0e82cd00b66213891761f9376a)
-
Priob70Насчет Самары не скажу, сам с области.У нас на весь райцентр токарь один -частник. Вот он и страдает иногда манией величия :angry: Производств нет!
-
http://www.imgup.ru/index.php (http://www.imgup.ru/index.php)
-
Крутил-вертел весь вечер карданы Волговские, ни черта не выходит.
точнее угол излома очень маленький с одной крестовиной.Две ставить не хочу, так как получиться, действительно "колбаса" которую надо подвешивать.
Решил поставить Нивский шрус с длинной "палкой" как раз по расстоянию до перелома тикак в тику подходит.
Сегодня опять продавцов третировал на "дать примерить" ))) одна молодуха согласилась.
Завтра обещали еще алюминий подвести на обшивку 1.5 мм рифленый.Взял 4 листа, думаю вложусь, остальное фанерой прикрою, где по жеще.Полики над крыльями задней тележки, где спальные места по плану.
Как и прошлый вездеход строил зиму, так и этот в планах до осенней охоты закончить.Здесь хоть колеса драть не нужно, одно радует, да и опыт кой какой маломальский приобретен по работе с материалами.
Ладно, зовут чай пить, покедова всем.
-
Угол поворота с карданом на одной вилке.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Ftvvx965191.jpg&hash=55f65dd4091683b8b0508fa9d52569d3) (http://www.imgup.ru/image-tvvx965191.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Ftvwx70112012.jpg&hash=11dd2f8cad50e9f6038aae711c5daa59) (http://www.imgup.ru/image-tvwx70112012.html)
-
Угол поворота на шрусе.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Ftvxx1822813.jpg&hash=986d38af242f1acc36a51c4e34e853ec) (http://www.imgup.ru/image-tvxx1822813.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Ftvyx419121.jpg&hash=d91407214ac2f2ab1b1c7217af5a2d25) (http://www.imgup.ru/image-tvyx419121.html)
-
Вот такая длина у Волговского карданчика, который с опорником и шллицами.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Ftvzx109141410.jpg&hash=ca8d7e86d857aa3fe26dfe1d9ddfefd9) (http://www.imgup.ru/image-tvzx109141410.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Ftw0x6101105.jpg&hash=3d34d6ca7805f9afe8849872bced6ef8) (http://www.imgup.ru/image-tw0x6101105.html)
-
Посмотрите разницу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Ftw1x04131615.jpg&hash=007fac4202ded87e87724b8ba51c9d14) (http://www.imgup.ru/image-tw1x04131615.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Ftw2x103181015.jpg&hash=26357c477c438d68e4c91a3302b744b8) (http://www.imgup.ru/image-tw2x103181015.html)
С права Волговская полуось, слева жигулевская.
-
Укоротил вал привода колеса и получился промежуточный вал, между внутренним шрусом 09 и Нивовским наружным шрусом. На концах шлицы в шрусы.
Теперь буду думать как дальше от Нивкиного шруса в балансир, засунуть какой то вал на двух подшипниках.
-
Толь, можно соединить два жигулевских кардана, на концах которых посадочный размер под подшипник и щлицы под флянец (на фото он на заднем плане).
Еще я делал валы из двух ведущих валов жигулевских мостовых редукторов тупо их сваривая (у них тоже на концах готовые подшипники и шлицы под флянец
-
Вот как получилось со шрусом.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Ftxex108201.jpg&hash=45cf9b3c3d8af6dcc064753a8233acdb) (http://www.imgup.ru/image-txex108201.html)
-
Хотел вчера соеденить два хвостовика от моста, вовремя померил.Оказались москвичевские.А флянцев таких у меня нет.
-
Валерий, фоты не открываються.
-
Чет не получается, да ладно, я понял идея понятна.
А если тебе два волговских кардана обрезать и соединить, будет вал с подшипниками и флянцами.
-
Вот так я и хочу, что бы с двух сторон флянцы.Один съемный на шлицах, чтоб вал из балансира и подшипников можно было вытаскивать.
Только вот бы эскиз какой, но не знаю как это все.В голове вроде понятно а как и какие подшипники, да и вообще хоть рисунок для начала.
Надо думать, короче говоря.чтоб и токарки по минималу было.
-
Пытаюсь заказать фордофскую кулису, спрашивают какой объем ДВС.говорю без разницы- молчат.
-
Привет,а можно по подробнее с какого форда и года?
-
Рекомендуют с Мондео 3.Кулиса мКПП тросовая.
А почему интересуетесь? тоже ищите или предлагаете?
-
Тоже ищу,был на разборе фордов у них нет,предложили с нисана,с какого чёрт его знает,просил показать,сказали надо снимать,цена 4 тыс,я отказался.
-
Кулиса с разбора, максимум 1500. Остальное от жадности продавалы.
-
Искал кулису тросовую б\у дешевле 3000 нет,состояние неизвестно,посоветовали от чери тиго.В ярославле новая кулиса и троса 4500,думаю приемлемый вариант.
-
Вот гляньте и забудем о ценообразовании.
http://www.avto-inter.ru/ (ftp://www.avto-inter.ru/)
Ищем" форт-Мондео-кулиса МКПП, и наслаждаемся разнообразием по демократичной ценой.
-
Кто-то выкладывал номера с Экзиста, на тросовые кулисы с тросами, китайские.... Там вообще порядка 1600 за комплект, с пересылом.
Роман Окатов выкладывал... Искать надо...
-
ссылка требует авторизации. про что там? вкратце
-
Priob70
У тебя есть какие нибудь варианты крепления вариатора к двс ока,если есть что то кинь ссылку. Неспеша востанавливаю канадский гусенечник,родного двс нет хочу попробовать от оки.
-
Копируй www.avto-inter.ru (http://www.avto-inter.ru). в поисковик
дальше.форд -мондео-трансмиссия-кулися МКПП.
Их там куча, но что то молчат с ответом.
-
Юра, я здесь читал.
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=91&t=1632&start=125 (ftp://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=91&t=1632&start=125)
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=62504&p=2299597#p2299597 (ftp://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=81&t=62504&p=2299597#p2299597)
Вроде ничего сложного.Единственно что нужно увеличит ОКОвский маховик, донором от классики, так как стартер не помещается.ОКОвский маловат в диаметре.А полностью от классики нельзя, там нет отливок балансирных как на ОКОвском.
два цилиндра работают одновременно.
-
Priob70
Спасибо ,пойду читать,на улице мороз -33,есть время для теории.
-
Разместил под рамой вал с варика на КПП
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fu0ox141632.jpg&hash=ce3f77408b53e0030de4627f2fcb5707) (http://www.imgup.ru/image-u0ox141632.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fu0px2513130.jpg&hash=2fe38389be3fd43a9c83bf11c6db2981) (http://www.imgup.ru/image-u0px2513130.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fu0qx1861458.jpg&hash=945986c2dfdf58c66f6619db42364c83) (http://www.imgup.ru/image-u0qx1861458.html)
Вал придется не много укорачивать.
-
Priob70
У тебя передний кардан от кпп к мосту без шлицевой,может она (шлицевая часть) всетаки нужна?
-
Конечно нужна!
Шлицы на обрезанном внутреннем шрусе из КПП к вилке кардана, там я кольцо стопорное не ставил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fu0tx18519134.jpg&hash=95cf8276470da290c1094de0934d8798) (http://www.imgup.ru/image-u0tx18519134.html)
Увеличь фотку, я там нарисовал красным, где шлицы.
А что так не годиться считаешь?
-
Не знаю,так не делал.У тебя шлицов не видать ,вот и спросил. Небольшой осевой ход должен быть.Один раз от двс к раздатке зделал без шлицов,РК в нейтраль завел включил скорость погудел минуту,заглушил кардан в переделку ,больше так никогда не делаю.
-
Думаю этого достаточно.вообще стараюсь везде "хода" свободными оставлять.
-
Вот такие диски изготовил DIV
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fu1bx1815142013.jpg&hash=62e31561de95699af43be1f87a3f2a5c) (http://www.imgup.ru/image-u1bx1815142013.html)
-
Занимаюсь покраской дисков.
Ох и не благодарное занятие, скажу я Вам.
-
Приветствую коллеги!
Мне приехали КОЛЕСА !!!
Они реально огромны, пол гаража заняли.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fu4hx1217907.jpg&hash=f7b426589d005d208e9ddf9540e90c8c) (http://www.imgup.ru/image-u4hx1217907.html)
-
Качество?!?!?!?
-
Визуально хороши, грызть не пробовал.Эксплуатация покажет.
-
Занимаюсь покраской дисков.
Ох и не благодарное занятие, скажу я Вам.
Да ! Покраска дисков действительно тяжкий труд, прошел это в октябре. Диски тоже от DIV только чуть поменьше.Еще хотел сказать ,что шлицевая на кпп очень хорошо подходит от задней ступицы колеса запорожца. Садится на вал с натяжкой очень плотно. У меня схема точно такая же как у тебя только я делаю более легкий на нивовских мостах и мотор китаец 2х цылиндровый. А схема один в один.
-
Александр2013
Приветствую земляк!
У Тебя есть тема по строительству? дай ссылку.
С вариатором тоже?
Запорожец сейчас сыскать проблематично, проще с японок подобрать, чем с запора. :cheesy:
-
Коллеги, подскажите.
Какие нюансы есть в сборке колес безкамерных на дисках от DIVа.
Как правильно их собирать,?
-
Нет, темы у меня нет. А вездеход делаю с вариатором .Механника вся собрана осталось двигатель поставить и рулевое.Но я планирую к весенней охоте закончить.
-
Создай тему, ведь не долго.
Покажи что сотворил.С вариатором не много техники здесь представлено.Будет интересно всем, да и тебе вопросы задавать удобнее.
Подумай.
У меня все двигается медленно, пока медленно.Так как варик еще в пути, двигатель в капиталке.Не могу отодвинуть мост, нужны установочные размеры варика с ДВС. затем уже рулевое "засунуть", глушак вывести.
А дальше работа побежит.
Да, еще рулевого пока нет.
-
У меня вот такая готовность по передней секции , а задняя обшита ,осталось их только соединить,рулевая колонка соединена с задней секцией и уже можно ставить колеса и руль. Двигатель пока стоит на Буране.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi624%2F1212%2Fe7%2Ffd5a2cd24958.jpg&hash=098b55f6bca5c83391de79e64561b063)
-
На чем крепиться ведомый шкив?
-
Вал бурановский, только диски развернуты. Стоит на 3 х подшипниках 2шт 205 2х рядные родные один 306 стоит на втулке переход с диам. 25мм на 30мм посаженная на горячую( захватывает шлицы) на конце шлицов проточенная звездочка от бурана обточенная под диам. диска оки , к диску зацентрован кардан. На фото маленько видно как это слеплено.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi605%2F1212%2F12%2F211e69cf5618.jpg&hash=f0f03b509c5c92a55e84718d9c24a573)
-
И вся эта приблуда с подшипниками приклеена к чулку моста?
-
Да, так оно и есть забыл написать. Двигатель будет опираться тоже на мост с усилением его.
-
А вариаторных, всё больше!
-
Ага, хит сезона.
Все пересаживаются на АКПП.
-
А вариаторных, всё больше!
Так для лёгких вездеходов это очень хорошая схема: минимум токарки, максимум заводских деталей, что само по себе для многих людей очень важно. Плюс на выходе получается отлично сбалансированный по скорости и тяге вездеход: тихая минималка и хорошая максималка благодаря двум ступеням регулировки ПЧ, причём одна из них автомат. Ещё б автомат этот от Аргошки ставить и была бы вообще сказка... :angel:
-
Коллеги, подскажите.
Какие нюансы есть в сборке колес безкамерных на дисках от DIVа.
Как правильно их собирать,?
Priob70, последовательность сборки такая: 1. проталкиваешь диск без прижимных колец вовнутрь покрышки, 2. оттягивая покрышку, обильно промазываешь герметиком посадочное диска по кругу (герметик не жалей, т.к. от его количества напрямую зависит качество сборки, а излишки выдавятся вовнутрь), 3. резиновой киянкой обсаживаешь посадочное покрышки на диске, 4. совместив одноимённые метки на прижимном кольце и бедлоке, закручиваешь болты крест-накрест ( на внутренних бедлоках метки-сверловки идут в следующем порядке 1,2,3,4, а на наружных соответственно 1/1,1/2,1/3,1/4. Также собираешь вторую сторону колеса.
Забыл сказать, перед промазкой герметиком следует проверить, садится ли посадочное покрышки на диск. Иногда приходится его маленько подработать болгарочкой с лепестковым диском.
-
Спасибо!
Всех с Новым Годом, успехов в начинаниях, здоровья и финансового благополучия!!!
чтоб все задуманное осуществилось!!! 88*8 88*8 88*8
-
DIV а какой герметик предпочтительнее? Всех с новым годом! 88*8
-
DIV а какой герметик предпочтительнее? Всех с новым годом! 88*8
Да обычный силиконовый герметик, продается в любых хозяйственных магазинах. Выдавливается с помощью пистолета.
-
Совсем забыл. ВСЕМ УДАЧИ В НОВОМ ГОДУ !!!
-
Попытка собрать колесо без герметика- удалась !
Осталось дождаться когда магазины откроются, чтоб приобрести герметик.
-
Собрал все четыре колеса, герметика не жалел.сколько очей дунуть, чтоб не разорвало? :cheesy:
-
У тебя должен быть паспорт на покрышки , в нем указано минимум и максимум по давлению в шинах. У меня Авторос в них давление от 0.2 до 0.8 , от этого зависит нагрузка на колесо и скорость движения.
-
С чего Ты решил что на покрышки дают паспорт? Мну не дали. :cheesy:
-
сколько очей дунуть, чтоб не разорвало? :cheesy:
:rolleyes: какие "очи", на переломке без подвески более 120 ммртст не качай, затрясет, ну максимум 200 ммртст. Твой прибор измерения не шинный манометр, а человечий тонометр. )))
-
сколько очей дунуть, чтоб не разорвало? :cheesy:
:rolleyes: какие "очи", на переломке без подвески более 120 ммртст не качай, затрясет, ну максимум 200 ммртст. Твой прибор измерения не шинный манометр, а человечий тонометр. )))
Первоначально нужно раскачать покрышку, чтоб она села на посадочное как надо и герметик лишний вышел!
-
Парни, да понятно, я так - дуркую.
Все смотрю живы здоровы после праздника!
Так, типо перекличка. :cheesy:
-
Парни, да понятно, я так - дуркую.
Все смотрю живы здоровы после праздника!
Так, типо перекличка. :cheesy:
Пока не осадешь на место и не закрепиш на все болты, ее не раскачать.
Это же безкамерка
Белый Дом, наверно бурно праздник встретил или еще не ложился? :cheesy:
-
Для моих шин такие давления.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi718%2F1301%2F47%2Fb08499960453.jpg&hash=34884ec637725d104a3e734066976600) (http://www.radikal.ru)
-
Качаем до 0.5 и можно 80 км.ч. гонять. :cheesy:
-
Качаем до 0.5 и можно 80 км.ч. гонять. :cheesy:
По асфальту запросто. )))
-
Наверное и магнитолу установлю, чтоб так сказать с 88*8 88*8 88*8
-
Советую сразу усилить чулки мостов выступающих за раму чтоб не загнуло как у меня.
-
вот такие колеса получились.
диски посажены на герметик, все село с на тяжечкой, Прям как у молодухи. )))
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fufxx414136.jpg&hash=48ee8b0bf570c95eef38c8374be0402e) (http://www.imgup.ru/image-ufxx414136.html)
Хантас, привет!
спасибо за дельные совет, я это учел еще при строительстве первенца.
Да накладки из трубы подходящего диаметра уже подготовлены, ждут своего часа.
Я и на первом усиливал.
-
Priob70,
а горелкой "серёдку" грел? :cheesy:
-
Неее, Анатольич, так для масштабу. )))
-
сварганил заднюю полу раму, закрепил мост с карданом.
работа продолжается. 88*8
-
А где фото отчет? Пропал на долго,я думал до весны отложил строительство "Унтора".
-
Привет! У нас -35 уже который день. в гараже не комфортно.но работу не бросаю.У меня еще снегоход в этом гараже, иногда выезжаю.вот и не удобства.Хотел заднюю телегу в последнюю очередь делать, после того как снеж угоню в другой гараж.но работа над передней секцией встала из за варика и прокладку на двиг под головку заказал.Варик выслали 19 декабря, до сих пор в пути, А без него не решаюсь мост укреплять, так как возможно придется отодвигать .Короче задержка от меня не зависящая.
А у меня сегодня еще и день рождения.Хотел вечером в гараж свалить, но наверное не позволят.Родня требует банкета. 88*8 88*8 88*8
-
Привет! У нас -35 уже который день. в гараже не комфортно.но работу не бросаю.У меня еще снегоход в этом гараже, иногда выезжаю.вот и не удобства.Хотел заднюю телегу в последнюю очередь делать, после того как снеж угоню в другой гараж.но работа над передней секцией встала из за варика и прокладку на двиг под головку заказал.Варик выслали 19 декабря, до сих пор в пути, А без него не решаюсь мост укреплять, так как возможно придется отодвигать .Короче задержка от меня не зависящая.
А у меня сегодня еще и день рождения.Хотел вечером в гараж свалить, но наверное не позволят.Родня требует банкета. 88*8 88*8 88*8
Оооо!!!
С днём рождения, Толя! 88*8 :cheesy:
з.ы.
Делай заднюю телегу! Там особо думать не нужно, а времени она тоже займёт прилично, если ещё и с кунгом делать будешь.... Чтоб потом уж, не отвлекаться на неё. Сделал, выкатил на улицу и забыл.
з.з.ы.
А мне пришли варики! Целых два! ))) А отправляли, 24-го! )))
-
Спасибо!
Везет тебе.
Задняя телега будет обязательно с теплым кунгом .
Длину сделал 1900, получиться два полно ценных спальных места.
На прошлом вездеходе приходилось спать по перек и со стола весь закусь убирать.А сдесь лежа можно закусывать.Как в поезде в СВ. :cheesy:
-
Анатолий, с Днём Рождения! Здоровья, счастья, любви, творческих успехов! :cheesy:
-
Анатолий, с Днём Рождения! Здоровья, счастья, любви, творческих успехов! :cheesy:
Присоединяюсь к поздравлениям.
-
Priob70
С днём рождения !!
-
С Днем Рождения Толик!!! Чтобы все твои мечты и проекты сбылись! Я передний кардан оставил родной ,он отбалансированный ,а обороты на нем самые высокие из всех карданов .Поэтому мост поставил по длинне кардана с учетом крепления вариатора на мост ,а передняя часть рамы по длинне мотора плюс запас 5 см. Привязка естественно от ведомых дисков вариатора. Ну ладно, я пошел за твой день рждения пропущу немножко, а потом 88*8 88*8
-
Толь, разреши и мне тебя поздравить. Удачи, коллега :wink:
-
Утром включил комп, а тут....... 88*8 88*8 88*8
Спасибо ребята за поздравления! Чертовски приятно слышать это от единомышленников.
Мне вчера на работе девченки подарили огромный фужер с золотыми рыбками живыми.говорят к богатству. )))
Весь мозг сломал. как этих рыб домой транспортировать, на улице -35.
Вчера удалось попасть в гараж, Начал городить кунг.поставил одно колесо для примерки крыла. Блин, какой большой и широкий кунг получается, я уж стал подумывать, не пере старался ли я ?
Белый Дом, наверное так и поступлю как Ты сказал.Сварю каркас, поставлю колеса и заднюю телегу к тестю в огород утащу.А то реально не развернуться в гараже. :cheesy:
-
С Днем Рождения Толик!!! Чтобы все твои мечты и проекты сбылись! Я передний кардан оставил родной ,он отбалансированный ,а обороты на нем самые высокие из всех карданов .Поэтому мост поставил по длинне кардана с учетом крепления вариатора на мост ,а передняя часть рамы по длинне мотора плюс запас 5 см. Привязка естественно от ведомых дисков вариатора. Ну ладно, я пошел за твой день рждения пропущу немножко, а потом 88*8 88*8
Александр, ты имел ввиду передний кардан, это тот что на КПП с варика приходит?
-
Сегодня получил вариатор, так сказать подарок к дню рождения.Отправили 19 декабря.И сегодня же получил посылку из США отправили 30 декабря.
выходит что Америка ближе чем Рыбинск. Не верте картам географическим, это происки коммунистов. )))
-
Коллеги. где то попадалась темка по бензобакам самодельным на заказ.Кому попадется скиньте пожалуйста. У меня тут свободное место между карданом задним м рамой , приличное. вот туда бы два бака за паралелить.
-
Да Толик этот кардан.
-
Я купил который длинный.Под гранаты со шлицами.Надо было короткий брать, придется этот обрезать.
-
С днём рождения !!
извиняюсь за опоздание
-
Штрафную положено! :cheesy:
Спасибо!!!
-
Сварил заднюю секцию с каркасом кунга.планировал длину в 1900, чтоб спать по вдоль.сделал, но подумав, обрезал нафиг.теперь длина задней секции 1500.спать опять по перек, но зато на проходимости через ручьи, скажется .Теперь задние колеса почти вровень с рамой, чтоб не зависать.
Ребята, фотки пока не делаю, так как есть не доделки.
Примерял Волговский бак- не влез по длине.сегодня нашел от 41-го москвича, подошел идеально.
Какой у него интересно объем, кто знает???
-
На бензо баке три клемника, что куда цеплять не датчик?
-
А бак то оказался паяным, дырявым и ржавым внутри..
Запаял, пытаюсь ржавчину вымыть внутри.
Кто как это делает?
Или выкинуть его к чертям.Столько времени с ним потерял.
-
А бак то оказался паяным, дырявым и ржавым внутри..
Запаял, пытаюсь ржавчину вымыть внутри.
Кто как это делает?
Или выкинуть его к чертям.Столько времени с ним потерял.
Он же пластиковый??? :huh:
-
А бак то оказался паяным, дырявым и ржавым внутри..
Запаял, пытаюсь ржавчину вымыть внутри.
Кто как это делает?
Или выкинуть его к чертям.Столько времени с ним потерял.
Мне нравится космичевский бак своей способностью "прятаться" в раму.
Я их почти все собрал в окрУге. И не выбрал ни одного путнего. У всех лужение внутри исчезло и ржа отваливается кусками. Пробывал промывать всякой хренью - бесполезно !
Ошмётки лезут с бензином и забиват все фильтры. Ставил даже тракторный отстойник,и он не помог.
Пытался через торгашей заказать новый - говорят сняли с вооружения.
-
Белый дом, Евгений, у меня бак металлический.Сегодня опять мыл, оставил на ночь с бензом, завтра посмотрю, что там еще вымоется.
А так у приятеля видел, стоят две 20 ки, со спец крышкой с трубкой для забора.Кончил канистру, переключился и домой.Говорит, всегда расход понятен и не надо сомневаться, правильно датчик показывает или залип на верху.
Но хочется использовать место в полураме.
-
Владимир Николаевич, приветствую!
Так что посоветуешь, выкинуть его?
Какой бак с такими же размерами порекомендуешь поискать?
-
Так что посоветуешь, выкинуть его?
Думаю что,да. Топливных фильтров не напасёшься.
Когда-то здесь говорили,что от ОДЫ тоже бак плоский.
-
Вот бы размеры его точные знать, прежде чем искать. :cheesy:
-
Точнее от ФАБУЛЫ. Глянь сюды.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1559.msg45984#msg45984 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1559.msg45984#msg45984)
-
Странно... У меня был бак от 41-го москвича - пластиковый. Интересной формы... Со скосом сзади, чётко подошел в раму.
Хотел фото выложить, а что-то не нашел...
Толя, Ты вариатор-то внедрил??? Разобрался с посадкой?
-
Пока токарь точит на варики детали, занимаюсь кунгом. Пока все получается.только вот с баком чувствую на бегаюсь в поисках.
-
О!
А если от лодочного мотора бачки?!?!? Есть ведь, по 50 литров, длинные такие, прямоугольные.
-
Есть, но нужОн прямоугольный. Да и что то я к пластику с недоверием, да и дороговатые они. :cheesy:
-
Priob70, бак какой-нить подобрал?
-
Привет!
Нет, пока решил этот оставить.Загрунтовал, покрасил. буду мыть, до просветления. :cheesy:
-
Толя, скоро 23-е февраля.... Подари себе на этот праздник, простенькую, дешевую цифровую мыльницу! :angel:
Ну не дело, читать тему на форуме и без фоток! :)
-
Да фотки будут, просто кругом не доделки и пока нече показывать.Вот сварил ногу под ведомый, глушак перевариваю(штаны), ну и так, то тут подварю, то тут обрежу. :cheesy:
-
Да фотки будут, просто кругом не доделки и пока нече показывать.Вот сварил ногу под ведомый, глушак перевариваю(штаны), ну и так, то тут подварю, то тут обрежу. :cheesy:
Чё за нога?!?! :shocked:
Варик на мотор ещё не ставил??? Переходник сделали уже??
Мотор нормально откапиталили, не пробовал крутануть?
А мне комплект вариков бурановских прислали, с ремнём! Новых! :) За дешево! :angel:
-
Нога,т.е. кронштейн для установки ведомого.
Переходник отдал переделывать, вал прослабили, как карандаш в стакане.
Двиг не заводил, еще не до него пока.В ремонте сомнений нет, человек давно этим занимается, без нареканий.
А где взял и скоко -не дорого? Где вымутил? )))
-
Ребята с Технофорума подогнали. Димка-Гудвин.
Где он его взял не знаю, но не пригодился... Вот и продал весь комплект.
Ну как дела идут???
-
Строительство идет, работаю по вечерам.В планах весной поехать.
вчера подогнали рулевой редуктор УАЗ. весь в смазке и с биркой. где то со склада подтянули видимо.Обошелся за 0.7 журавли. :cheesy:
-
Рулевой редуктор оказался от 53 ГАЗона. ))) Теперь пришлось сошку с Питера заказывать.У нас таких машин в округе не осталось.
Но и тяжелый он зараза оказался.
Изготовил под него кронштейн, приварил к раме и частично к мосту, раскосынил со всех сторон.Три вечера на это убил.
Зато запас прочности колоссальный получился.
-
Привет!
Ну как дела???
Ты варик не ставил ещё, на мотор??? Не заводил его?
-
Анатолий! :angry: Освещай тему! :wink:
-
Ох и скучная тема. Как партизан ничего не выпытаешь. Тогда нужно было построить вездеход, а потом выложить. А вопросы мог задать в любой подобной теме. Давай выкладывай что сотворил уже, хватит молчать.
-
Да, Да , когда в чужих темах тусовался, кричали создай свою и там спрашивай.Вот создал. )))
По существу.
Ни хр-на не двигается, так дрочилово полное.
Токаря на словах блохе шурупы на подковы точили.
На деле третий раз заказал удлиннитель коленвала под варик.Два раза прослабляют, ссылаясь , что шпонка разопрет и ОКей, но центрация ни в пи-у.Вот и все стоит на месте.Ну так стартер приспосабливаю.Ногу под ведомый сделал, Двиг на подушки Нивовские поставил, поремонтировал генератор, обшиваю заднюю секцию, заказал кулису КПП тросовую, завтра поеду про плачу.Узел перелома еще не начинал даже токарить.
В гараже фоток нормальных не получается, то пыль, то туман. )))
Все будет и тема пополниться фотками. 88*8
-
Тогда я тебя далеко обогнал. Уже стеклю кабину,прада на задней секци только лодка обшита. Глянь личку.
-
Александр, чем стеклиш?
Я приобрел монолитный поликарбонат 2мм. планирую им.Алюминий рифленый уже приобрел, скоро буду кроить.
Со сваркой я уже закончил, вчера :cheesy:
Ты меня пристыдил тут при людно, вот решил исправляться.Кое какие фотки выложу на Ваш суд.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fw6wx19160913.jpg&hash=c37bf5257d95d297d7a95aeae33cdabb) (http://www.imgup.ru/image-w6wx19160913.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fw6xx1688911.jpg&hash=f00111d6abb830c0b0c99179d9c9cfc9) (http://www.imgup.ru/image-w6xx1688911.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fw6yx13031315.jpg&hash=f34a24065f4560a4e57bf4804d8e0094) (http://www.imgup.ru/image-w6yx13031315.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fw6zx1923918.jpg&hash=9dc56a93c21650e57e32d4085547c98d) (http://www.imgup.ru/image-w6zx1923918.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fw70x0161556.jpg&hash=f7c1cc52b1d58ee7449fffb03ca683e2) (http://www.imgup.ru/image-w70x0161556.html)
-
Усилил чулки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fw71x106111714.jpg&hash=ffdf8cdddc746954561b3e86280378e9) (http://www.imgup.ru/image-w71x106111714.html)
Переделал контрольную- заливную пробку на мостах
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fw72x16192113.jpg&hash=afcca4a4a32543a9fecda29bd3b3e4a3) (http://www.imgup.ru/image-w72x16192113.html)
Руль с карданчиками и шлицевой, можно отрегулировать под наклон. :cheesy:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fw73x9174720.jpg&hash=549ab53be9e18a7803fe263e821b9212) (http://www.imgup.ru/image-w73x9174720.html)
Ну и так в общих чертах
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fw74x13152013.jpg&hash=3b41193517f6fe9817acff28210270b7) (http://www.imgup.ru/image-w74x13152013.html)
-
Щас Белый Дом опять за качество фоток на втыкает. )))
-
Я может упустил чего? Но люди наоборот облегчают мосты, а вы их усиливаете? Неужели это нужно для волгомоста?
-
У Вас ни разу чулок не загибало?
Вот у моего друга колеса в один момент стали как на Татре. только в другую сторону:cheesy:
Понятно, что если не перегружать , то все будет в порядке, но не бросать же добытое в лесу.Иначе вообще, зачем добывать?
Да и не особо то и весу добавилось. Водоизмещение одного колеса 740 кг.
-
Щас Белый Дом опять за качество фоток на втыкает. )))
Без комментариев! :angel:
Ты уже давай вариатор ставь! Меня это больше интересует!
-
Токарь в запое. Третий удлиннитель точит. )))
-
Ну вот, теперь тема как тема. Сразу столько вопросов задали. Интересно стало. Столько дел наворотил и молчал как будто ничего не делал. По остеклению. Лобовое от старого краза вместе с рамкой, открывается, боковые открываются, поэтому из оргстекла 3мм. поликорбонат мягкий мне не годится. Задние тоже оргстекло будет, пока не установил.Подушки под мотор не будут сильно мягкие? Мотор вариатором будет сильно тянуть к ведомому диску, может перекос ремня получаться. Испытания покажут. А как ты планируешь на рифленой обшивке углы герметизировать? Не очень удобно.Плоский материял мне кажется лучше.Мне варик токарь со второй попытки подогнал. У меня он растачивал сам вариатор с 25 на 25.4 ,хорошо, что первый раз в минусе получилось, но подогнал отлично. Между фотками делай разрывы. И куда Белый дом смотрит или он не на луноходах.
-
Подушки под двигатель, брал самые жесткие какие нашел,они от Нивы.Двиг стоит мертво на 4-х подушках. Оргстекло быстрее царапается и желтеет чем полик.
По гермитизации углов не понял Тебя.
Рифленый алюминий наверное Тебя ввел в заблуждение?
Рифление с одной стороны, типа наплавление полосок, а с другой стороны он гладкий. В народе называют "чечевица"Вот гладкой стороной на каркас и клепается.
Красить буду спец краской по алюминию с молотковым эффектом, (как станки покрашены)
Купил три цвета светло коричневый, коричневый и черный. Вес Екатеринбург объездил, еле нашел.По алюминию можно красить без грунтовки.
Получилось все же заказать тросовую кулису перекл.КПП. 88*8
-
Priob70, а вот по этому мжно поподробней? "... красить буду спец краской по алюминию с молотковым эффэктом..." :shocked: 98*8
-
Priob70, а вот по этому мжно поподробней? "... красить буду спец краской по алюминию с молотковым эффэктом..." :shocked: 98*8
да знаешь ты ее . пятна на ней такие как будто масло в воде плавает или мыло жидкое . в прошлом годе могилку ездил красить , на солнцепеке на горе в етом поеду посмотрю что за краска такая .
-
А я смотрю на задней секции обыкновенный проф лост. А чечевица это супер ,мне такую не потянуть.
-
Да, боковины обшил оцинковкой, там красить не буду.Там всегда природный камуфляж. )))
Над крыльями ,полы в кунге и кабине,крыша кабины,будет фанера 8мм проолифеная и покрашенная,
-
Priob70, а вот по этому мжно поподробней? "... красить буду спец краской по алюминию с молотковым эффэктом..." :shocked: 98*8
Завтра фотки банок с краской выложу.
Цена 670 рублей за банку.750 гр.
-
Карбонат 2 мм. сколько стоит м2.
-
Мне отрезали пол лиса 1.5х2 метра за 1500.
Лист 2х3 м.
-
Красить буду спец краской по алюминию с молотковым эффектом, (как станки покрашены)
Ой, не знаю.... Посмотри, там в её составе будет что-то со словом "фосфат"??? Или кислотные присадки.
Цветметы, без травящего (фосфатирующего) грунта, хрен чем покрасишь. Отлетит, как за здрасти!
За частую, продаваны по ушам ездют, что краска красит всё и без грунтов! :angel:
-
Фирма Тиккурилла, на банке все прописано, вкл.Алюминий.
-
Кстати, молотковые краски, наносятся кистью, или валиком.
-
Хоть зубной щеткой. )))
-
А краскопультом???
Ты её уже красил???
Просто, мне говорили, что "молотковую" краску нельзя наносить пульвером.
-
Сейчас пойду, сфотографирую инсирукцию и выложу . Но у меня грунт тикурилла по оцинковке и аллюминию. Надо? НЕ НАДО?
-
Сходил. Блин, шрифт мелкий на фото не читается. Написано: Для нанесения кистью, УАЙТ-СПИРИТ 1050. Под пульвелизатор Растворитель № 1032
-
У меня вот такая краска.
Пульвером тоже наносится.Да мне и не нужно это.Валиком закатаю не хуже и без намордника и пыли.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fwa6x121131619.jpg&hash=f6ff380e1ecaa72cd45002d6aa0441db) (http://www.imgup.ru/image-wa6x121131619.html)
По моему это не Тиккурила, забыл посмотреть.просто когда выбирал краску, много чего пересмотрел.Вот и не помню точно фирму.
-
kekekew сфоткай банку с грунтовкой.
Какой у нее цвет и где брал и цена?
-
У меня вот такая краска.
Пульвером тоже наносится.Да мне и не нужно это.Валиком закатаю не хуже и без намордника и пыли.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fwa6x121131619.jpg&hash=f6ff380e1ecaa72cd45002d6aa0441db) (http://www.imgup.ru/image-wa6x121131619.html)
По моему это не Тиккурила, забыл посмотреть.просто когда выбирал краску, много чего пересмотрел.Вот и не помню точно фирму.
Во во! А я-то думаю, почему на сайте Тиккурилы нет молотковой краски, а только лак! :angel:
Ой не знаю, как-то сомнительно, что она по люминю и без грунта. :angel:
Но, вездеход не машина, один фик обдерётся со временем.
-
Я читал на сайте Тикурилы, что у них есть грунты по цветмету, искал их изначально в розничной сети, но без успешно.Плюнул и купил эту.Как бы по цене- должна даже на золото лечь. )))
В низу банки надпись, три в одной. Т.е. как грунт по ржавчине и т.д.
-
Есть простой и дешевый травящий грунт - ВЛ-02
-
Где? По люминию?
-
Где? По люминию?
Ну да! Им лодки покрывают, перед окраской.
Его и по черному металлу используют.
-
Я спросил, где приобрести. :cheesy:
-
Один грунт с отвердителем, я его ещё не пробовал. А тот где одна банка, осенью намазал посмотрим веснои , пока держится
-
О! Как раз про Реофлекс этот хотел ещё написать.
Я ВЛ-ку не нашел и тоже Реофлекс этот покупал.
Лодку им грунтовал, по голому металлу.
Гду ВЛ-ку купить??? Ну, в магазине с автоэмалями, может продаваться....
-
Наверное вот такая, друг подкатил. А вообще он занимается ремонтом машин. Отвердитель он налил из канистры 5 литров такой же марки, разводится 4/1.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs47.radikal.ru%2Fi117%2F1303%2F24%2Fb3bed82749bc.jpg&hash=0141426799a6975b270003d369de51de)
-
Александр2013- может этооо, ну договоримся ?
-
Друг покупал такую краску и грунтовку в организации. Говорит видел после в Сургуте,но это для тебя далековато,да еще сейчас ее может не быть. Сказал посмотрит если 2 баночки осталось то одну даст.
-
Надеюсь.
-
Порезал фанеру 6-ку на полики, в кабину и кунг, покрыл лаком. Началась работа по алюминию, две стенки в кунге приклепал.
-
Коллеги, на Ваш суд выношу.
Есть желание и есть возможность поставить тормозной диск на вход КПП, т.е. где штатно устанавливается диск сцепления.
Какие минусы ???
Не будет ли ОГРОМНАЯ нагрузка на КПП с колесами 1300х700 ???
Просто там он очень хорошо помещается вместе с супортом ОКА.
-
Коллеги, на Ваш суд выношу.
Есть желание и есть возможность поставить тормозной диск на вход КПП, т.е. где штатно устанавливается диск сцепления.
Какие минусы ???
Не будет ли ОГРОМНАЯ нагрузка на КПП с колесами 1300х700 ???
Просто там он очень хорошо помещается вместе с супортом ОКА.
Толь, а я сейчас именно так и строю, тормозной диск от Бурана на вал КПП010 посадил, подумал, если коробка способна тянуть колеса в любую гору, то почему она не должна держать вездеход при спуске с горы.
Оно конечно если разогнаться и до юза тормознуть, тогда хана, а тебе зачем это надо....
-
Оно конечно если разогнаться и до юза тормознуть, тогда хана, а тебе зачем это надо....
Золотые слова.
Если делать, то конечно быть осторожным.
-
Есть желание и есть возможность поставить тормозной диск на вход КПП, т.е. где штатно устанавливается диск сцепления.
Какие минусы ???
Минус в том, что на нейтралке не будет тормозов. Под горку выскочит скорость и всё, только десантироваться останется.
Второй минус в том, что эффективность тормозов будет сильно зависеть от включенной передачи. Соответственно жать на педаль тормоза надо будет с разным усилием. А оно и так не больно велико если тормоз расположен на фланце моста. А тут ещё передаточные числа в КПП. Может быть так, что едва коснулся педали, а колёса уже пошли на юз.
-
Ребята, спасибо что откликнулись. без советов форумчан туговато порой приходиться.
Тогда исключаю этот вариант установки на КПП.Просто мне приходилось лететь с горы в ручей на большой скорости задом.Поверьте, состояние не приятное очень.Плюсом , на мосту ГП кончил, когда сцепление отпустил.
На фланец переднего моста у меня не получиться.Придется на задний магистраль тянуть.
Может еще какие варианты с установкой тормозов придуманы.Может как то в узел перелома диск воткнуть ?
Расскажите пожалуйста.
-
Надо бы фотки рамы в районе узла перелома глянуть... Обычно тормозной диск удобно вешать на фланец поворотного кулака, который выходит в переднюю полураму. Там ему самое место, если ничего другое не мешает.
-
У меня с КПП-09 вал на нем граната Нивкина, на ней фланец.
Узел перелома по типу "ТРОМ-8"
P.S. С кулаком бы не было проблем по установке диска.
-
Толя, я бы не стал торопиться отказываться от идеи установить тормоз в области ведущего кардана.
На ведомом шкиву, есть отверстия, под крепление штатного бурановского тормозного диска. Диск можно уменьшить в диаметре на токарном станке и установить суппорт с колодками от горного велосипеда, или китайского мопедика-скутера. Этот тормоз не будет использоваться как основной!!! Он будет нужен, для остановки ведомого шкива, для переключения передач в КПП. Иногда, когда кардан вращается на "самоходе", не очень хорошо удаётся воткнуть передачу в КПП.
-
Толя, я бы не стал торопиться отказываться от идеи установить тормоз в области ведущего кардана.
На ведомом шкиву, есть отверстия, под крепление штатного бурановского тормозного диска. Диск можно уменьшить в диаметре на токарном станке и установить суппорт с колодками от горного велосипеда, или китайского мопедика-скутера. Этот тормоз не будет использоваться как основной!!! Он будет нужен, для остановки ведомого шкива, для переключения передач в КПП. Иногда, когда кардан вращается на "самоходе", не очень хорошо удаётся воткнуть передачу в КПП.
Хорошо, пусть будет и такой тормозок. Но основной всё же лучше сделать на основном кардане. Второй значительно надёжнее, но и им-то плавно желательно тормозить. А первым (из практики) тоже можно слегонца подтормаживать и он будет дублируюшим. :smiley:
-
На ведомый диск у меня места не хватает установить тормозной диск от Бурана. ( крепление двигателя мешает)
Только в корзине место осталось, на ведущем валу.
Основной все же придется на задний мост вешать.
-
Строительство вынужденно приостановлено.В гаражах обрезали электроэнергию за не уплату не которых неродивых .
Я в трансе. :laugh:
-
Гену надо!
-
обидно, блин. ну а прогнозы какие? или еще рано что то прогнозировать?
-
Тема разделена и почищена. Продолжение тут http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3183.msg73124#msg73124 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3183.msg73124#msg73124)
-
Вот это дельно!
Токарь принес часть узла перелома, прямо на работу. 88*8
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fwp8x41716180.jpg&hash=53dafde276424bbf61aa190f20fd1e76) (http://www.imgup.ru/image-wp8x41716180.html)
-
Вот это сервис!
-
Наверное что то хотел за работу :cheesy:
-
Наверное трубы горели , хотел быстрее получить расчет за выполненную работу.
-
Опять токарь на работу ко мне приходил, зачастил. :cheesy:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2Fwqzx151911717.jpg&hash=311f5ae7a021f13185a58df2c81b9624) (http://www.imgup.ru/image-wqzx151911717.html)
-
Priob70, ты этими железяками всю свою работу исцарапаешь )))
-
Хотел сегодня приладить диск тормозной,Не получилось.
Причина банальна, надо было наружный диаметр делать не 200, а 240.
200- хорош под фланец жигулей, а 240 под волговский кардан, так как вилка большего диаметра и супорт близко к оси вращения не пододвинуть.колодки прилегают всего 1-1.5 см.Думаю маловато будет.
токарю лишний магарычь не помешает а у меня этот диск встанет на вход коробки, там как раз жиговские фланцы.А суппорт, думаю можно и от велосипеда приспособить, для притормаживания при переключении передач.
Сегодня приехала тросовая кулиса КПП Форд мондео с тросами в купе.
Сегодня получил лобовое стекло триплекс по своему размеру и со скругленными углами.Заказывал в Москве.
Работа началась, напругу дали. 88*8 88*8 88*8
Но вот после такого перерыва, ни как не могу в калию рабочую встать.
-
Да, надо брать быка за рога 98*8
-
Priob70, а вот по этому мжно поподробней? "... красить буду спец краской по алюминию с молотковым эффэктом..." :shocked: 98*8
да знаешь ты ее . пятна на ней такие как будто масло в воде плавает или мыло жидкое . в прошлом годе могилку ездил красить , на солнцепеке на горе в етом поеду посмотрю что за краска такая .
ну вот готов и отчетец . красил от балды кисточкой в начале зимнего сезона . можно сказать без подготовки . помыл , щетка на дрель , потер , без грунта намазал . (якобы была 3в одном ) за зиму ни разу не мыл (соль , реагент )
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi024.radikal.ru%2F1304%2Fa5%2F0c4febc95d57.jpg&hash=95a9e574fb6b6737ddc82174bdcaf288) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi701%2F1304%2F1c%2F1815e9d0eb29.jpg&hash=2454264326492e4abff887458013e1e3) (http://www.radikal.ru)
-
Вот от балды и получил результат. :cheesy:
Диск как видно по фото изначально был ржавым.Так на нем хоть супер-пупер краску используй, результат предсказуем.
Обезжирить, за грунтовать, температурный режим, все это надо хоть в каких то пропорциях соблюдать.
А просто намазать мы так тоже смогем :cheesy:
Три в одном, у нас в магазе местном всякой навалом, за сто рублей, + -.
Моя красочка поинтереснее будет, да и не местного разлива.
Вы запомнили название своей чудо-краски ?
Соль и реагенты я думаю в лесу редкость.
-
ты запомнил название своей чудо-краски ?
нет конечно . да я не больно то и обращаю на окраску дисков внимание . а то у нас все блестящее сороки упрут . мне главное чтоб ровно крутились .
Диск как видно по фото изначально был ржавым.
если б не был ржавым чо б я его красить начал . :cheesy: до белого металла конечно не чистил . но ржавчину можно сказать удалил .
-
Толя, как дела идут?!?!
Порадуй фотками хоть!
-
С кулисой КПП занимаюсь. А вот фоток пока нет, вернее есть, но мне стыдно их Тебе показывать.
-
вот такая попа.
http://i016.radikal.ru/1304/bf/18d4612600d6.jpg (http://i016.radikal.ru/1304/bf/18d4612600d6.jpg)
фары
http://s019.radikal.ru/i633/1304/e1/e84094825d3f.jpg (http://s019.radikal.ru/i633/1304/e1/e84094825d3f.jpg)
-
вот такая попа.
http://i016.radikal.ru/1304/bf/18d4612600d6.jpg (http://i016.radikal.ru/1304/bf/18d4612600d6.jpg)
фары
http://s019.radikal.ru/i633/1304/e1/e84094825d3f.jpg (http://s019.radikal.ru/i633/1304/e1/e84094825d3f.jpg)
А красить рифлёнку бушь потом???
Клиренс не мерял, чё-то маловат, как будто???
-
Жена говорит, очень красиво не крась. :cheesy: конечно буду.
Мост в раме, на профтрубе 40х40. Высота стандартной табуретки, под раму подставлял, плюс доска дюймовка= клиренс. :cheesy:А вообще, эксплуатация в пойме в основном и по профилям.да и пней у нас нет. :cheesy:
-
Жена говорит, очень красиво не крась. :cheesy: конечно буду.
Мост в раме, на профтрубе 40х40. А вообще, эксплуатация в пойме в основном и по профилям.да и пней у нас нет. :cheesy:
Не, серый - как-то скучно.
Ну а не мерил просвет, из интереса????
Сбоку бы ещё целиком его увидеть.
-
Евгений, как выгоню с гаража так и увидишь :cheesy:
В гараже места Ооочень мало.Да и пока он у меня в паполаме еще.Сегодня токарь заканчивает женитьбу шлицов с проставкой в карданную трубу на узел перелома.
-
Померил табуретку :cheesy:
Клиренс-Примерно 450мм.
Что скажешь?
-
Померил табуретку :cheesy:
Клиренс-Примерно 450мм.
Что скажешь?
Нуууу.... Всегда охота по больше. :)
Мотор воткунул??? Варики поставил???
-
Да. проводкой занимаюсь. да так по мелочам.
-
Priob70, смахивает на танк Антанты Первой мировой, только на колёсах 7*7
-
Воспринимать как комплимент?
Лишь бы лоси не оборжались. :cheesy:
-
Токарь привез не достающую деталь к узлу перелома.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi174%2F1304%2F01%2F7c792865d7a3.jpg&hash=f9c4c39358b0798b9fca3479f70954f5)
Одной стороной будет вварена в карданную трубу от заднего моста.на другой стороне шлицы под съемный фланец к гранате. После шлицов- ступичный подшипник, подтянутый фланцем.
-
Воспринимать как комплимент?
Лишь бы лоси не оборжались. :cheesy:
Анатолий, обижаешь :angry:, конечно как комплимент
Выглядит так монументально, правда в профиль то мы пока не видели )))
-
Вездеход сочленился и покрасился.
Наверное скоро выеду.
Но работа еще есть.
-
Толик,привет!
Раз уже покрашен ,пора фото в студию.
-
еще не выезжал даже
-
Привет!!!
Чево интересного???
-
Пришлось двиг снимать.
Стартер не точно установил., венец кушает и заедает.
Заглох и не мог завестись в 30 км от дома.Втягивающее развалилось на две части.
Заводил шмыргалкой, намотанной в три оборота на вариатор.Всал на крыло и "от винта"
Завелся с первого раза. 88*8
Щас приварил храповик под "кривой"
Переделываю потихоньку.
А так, я доволен.Прет как танк.У напарника вездеход пополам переломился, мы его на березки привязали, так и притащил его.
По началу не мог с передачами разобраться.Спалил ремень вариатора.
Замена ремня, требует снятия стартера, короче очень проблематично.
-
Евгений, как считаещь, может какой двиг воздушник поставить?
Нонда или Субару, что есть по мощнее, лошадок так до 30
-
Евгений, как считаещь, может какой двиг воздушник поставить?
Нонда или Субару, что есть по мощнее, лошадок так до 30
Толя, привет!
Ну Ты партизан! Ну и затихарился! :angel:
Я уж звонить Тебе собирался, а тут смотрю - хоть на форум зашел!
А фото-видео где??? Хотя бы уж фото!
А что мотор не нравится Оковский???
Воздушников на 30 лошадей не встречал. 620-е хонды только, но они 22 л.с. только.
У Тебя машин суровый! Мелкий воздушник, как-то не вписывается туда.
Лучше уж - китайский Око-мотор (3-х цилиндровый который).
А почему ремень сгорел????
-
Сегодня вернулся с недельного турне на вездеходе.
Завтра фотки кину и расскажу что да как.
Сегодня устал очень.
В двух словах.
Вездеход едет везде где хотел.Переплывает меньше чем в пол колеса. кочки огромные проходит покачиваясь.
Видел вездеход Юры Увата, у нас в Приобье купили.
Общивка рефленкой, блестит весь, такой красавец.мы его заметили км так за 15. :cheesy:
Ладно, до завтрашнего отчета.
-
Евгений, как считаещь, может какой двиг воздушник поставить?
Нонда или Субару, что есть по мощнее, лошадок так до 30
Толя, привет!
Ну Ты партизан! Ну и затихарился! :angel:
Я уж звонить Тебе собирался, а тут смотрю - хоть на форум зашел!
А фото-видео где??? Хотя бы уж фото!
А что мотор не нравится Оковский???
Воздушников на 30 лошадей не встречал. 620-е хонды только, но они 22 л.с. только.
У Тебя машин суровый! Мелкий воздушник, как-то не вписывается туда.
Лучше уж - китайский Око-мотор (3-х цилиндровый который).
А почему ремень сгорел????
Ремень згорел- пока не нашол нужную передачу. :cheesy:
Щас все в порядке с ремнем.
-
Толя! Завтра уже прошло! :))) Уже послезавтра наступило! :)))
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rax2131073.jpg&hash=9b30c268c31dc78297b43be8d79d0208) (http://www.imgup.ru/image-10rax2131073.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rbx7761110.jpg&hash=4527881746b097ee0b2eaff9077bf627) (http://www.imgup.ru/image-10rbx7761110.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rcx41915205.jpg&hash=1fca4cf5c36a5c65f5459a38e9fc3822) (http://www.imgup.ru/image-10rcx41915205.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rdx65181013.jpg&hash=beed6378af1b8bf5b83e179744f42047) (http://www.imgup.ru/image-10rdx65181013.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rex10731220.jpg&hash=736184cee852e9b7f7f911bcf594c557) (http://www.imgup.ru/image-10rex10731220.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rfx310131018.jpg&hash=df361f3b889a57dd17ac79ca71abb8f1) (http://www.imgup.ru/image-10rfx310131018.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rhx6801213.jpg&hash=edf66c89393572d76ba561653d2c7a22) (http://www.imgup.ru/image-10rhx6801213.html)
Было и так
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rgx8210130.jpg&hash=d929d8a330cf9a0a4f47e3cc693af2f7) (http://www.imgup.ru/image-10rgx8210130.html)
-
Была одна проблема , это стартер.
По совету форумчан взять и наростить Оковский маховик добавив часть маховика девяточного с венцом.
Подогнали за так маховик с хорошим венцом, токарь приладил.
Короче десяточный стартер стал жрать венец.
В конце концов стартер вообще отказался крутить.И это за 28 км от дома (напрямик по джопсу) :cheesy:
Намотали шмыргалку на ведущий варик и с пол тыка завели и так при следующем запуске.
Приехал домой, приварил храповик, сделал кривой.Стартер починил и венец поменял на новый.
Поездка----------------- такая же хрень с венцом.
Стал разбираться с какого транспорта венец, любезно мне подогнанный.
Короче Нивовский оказался.
Замечу, что посадка на коленвал Оки и отверстия под болты подходят.
Надо было, тупо ставить Нивовский маховик сразу и не заниматься женитьбой с Оковским.
Балансиры???
Да вырезать из пятерки полумесяц и как на Оковском диаметре, так и на болты его посадить, и будет балансир.
Сейчас ставлю третий венец, от десятки на 129 зубов и новый бендикс на 11 зубов.
Было 129х9, может из за этого жрет?
Жрет как то элепсовидно.
Думаю из за количества зубов, шаг не совпадает.
Опять же 9 и 11- не четно, наверное бывает и четное число зубов на бендексе?
Вот такая у меня забота вылезла.
-
А желтенькая тяга для чего?
-
Двиг на подушках резиновых, и его вариатором подтягивает.Вот и пришлось тягу воткнуть, чтоб не коробило ремень вариатора.
-
Понятно. Просто у меня четвертая опора двига из такой тяги была сделана и по кузову вибрация была ощутима, потом переделал тягу на подушку от раздатки нививской - совсем по другому стало, вибрация исчезла. А так машина зачетная 1*11. Покажи видео, если есть...
-
Красава!!!!
Цвет - супер! :angel:
А что в кабине и кунге не сфотал??? Очень увидеть охота!
И трансмиссию по подробнее бы снял! :angel:
Самому-то как, нравится теперь??? Чево народ местный говорит???
Взвешивать не пробовал???
Мотора хватает??? Передачи в КПП как переключаешь, на заведённом нормально???
Я хочу на нём прокатиться!!! :angel:
-
да, мне очень нравиться, то что получилось.
Фотки еще будут.
Сегодня приладил маховик от НИВЫ, установил на него балансир.
Видео может сподоблюсь снять.Пока не снимал.
В кунге места много.Сварил печурку , на дровах будет . Установлю на дверь кунга..
На холостых есть возможность переключения передач.Но наверное буду устанавливать тормозной диск, иногда не получается по долгу воткнуть передачу.
А вообще на второй передаче основная эксплуатация по бездорожью.Пятую только по сухому ну и на шоссейке.
Есть мысль установить в мосты ГП от Соболя- понизить еще.
Вроде Серега Шмель устанавливал на Волговские 3110 мосты от Соболя.
Увеличил преднатяг пружины в ведомом, ремень стал позже утопать.Идет на бОльшем диаметре.Т.е. на тягу.
-
Слева Ока маховик спрвоа Нива с выполненным балансиром.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rjx32096.jpg&hash=2af139127ae6a2585e0a3c47a1ce0a52) (http://www.imgup.ru/image-10rjx32096.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rkx431112.jpg&hash=f0fa54350e210c0ddeedd3f6c491886b) (http://www.imgup.ru/image-10rkx431112.html)
печка в кабине.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rlx148044.jpg&hash=e38407b64f8c1acae8d1ae2b34e9e94b) (http://www.imgup.ru/image-10rlx148044.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rmx125149.jpg&hash=e796fe3ca989efc6e3523f72453265ff) (http://www.imgup.ru/image-10rmx125149.html)
Ну и Вариатор и место под стартер.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rnx2814317.jpg&hash=a8027362c437eeb1606faf470ddcae6a) (http://www.imgup.ru/image-10rnx2814317.html)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rox16817911.jpg&hash=4b8ec93c3c7d3163b83274c1012bcedf) (http://www.imgup.ru/image-10rox16817911.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10rpx10020142.jpg&hash=4a51f92c7fd01bdabf2798edf878c000) (http://www.imgup.ru/image-10rpx10020142.html)
-
:cheesy:
-
:cheesy: :cheesy: :cheesy:
-
Я то не могу понять....почему над Советским утки не летять.... А их ,оказывается,в Приобье опускають на землю... )))
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F63204435515344873967.jpg&hash=6cb6f095c4772e3bac6dfb3108879c77) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Зачётный вездеход, Анатолий! 1*11 И уток ты стрелять мастак. Одним словом, не млочишься ни в чём. )))
-
Спасибо коллеги за оценку моего длительного труда!!!
Вездеход доводиться и усовершенствуется .
Два бензобака по 20 литров будут установлены на переднии крылья, взамен одного на 30, бывшего в кунге.
Не удобно пополнять топливо , да и кунге запах бенза.
По 20 литров баки для удобства заправки из канистр и контроля расхода топлива.
Окалина вчера в глаз попала, сегодня вытащили.Башка болит и глаз нихрена не видит.
А утки не все на фото, отдал напарнику, у него что то не ладилось со стрельбой.
-
Два бензобака по 20 литров будут установлены на переднии крылья,
Не будет ли завышен центр тяжести ?
-
Мне по горам не ползать.
И если к моим 60-ти добавить 40, думаю что все будет в пределах нормы.
-
Печурку на дверь установил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10spx7931119.jpg&hash=1aa611c9e4ad672303d08fbe4284be1a) (http://www.imgup.ru/image-10spx7931119.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10sqx20881219.jpg&hash=b1f3e042fc292959ef528b4b132ebc62) (http://www.imgup.ru/image-10sqx20881219.html)
-
Печурка как то не "АЙС"... Даже не экономка...
-
Саныч, я с Вас не могу............. "не АЙС" по вашему должна заводская стоять?
Экономка работает в режиме тления, это так?
Вы ее тестировали чтоб такие грандиозные заявления делать?
Через пять минут хоть до трусов раздевайся.
Тлела 5 часов потом все содержимое в ведро высыпал, домой пошел.
Считаю что предостаточно для комфортного сна.
-
Ну извини! Значит экономка...
-
::thinking:::
Саныч, расскажи про экономку, конечно же как Ты это видишь.
-
Толик,привет!
Вездеход класс! Со стартером проблемы, это плохо. Толя, а не проще было сделать схему "Болотного проходимца", все родное, а вместо коробки, раздатка от нивы. Двигатель от Оки с водянным охлаждением более надежный чем Китайцы. На фото за твоим вездеходом,тот который ты приташил связанным березой? Что у него было с топливом? Я проехал на своем 350 км. к мотору нет претензий,пашет как часики.Топливный насос от запорожской автономки, стоит рядом с баком, под полом задней секции. Раньше насос стоял в моторном отсеке был его перегрев и естественно отказ. Мощности двигателя( китайца) хватает. При движении по пересеченке,часто приходится переключать передачи. Коробка автомат требует частого переключения передач из-за ремня, который не может нести большие нагрузки и из за этого горит, а после рвется. Два раза буксовал в болоте, выручила лебедка, ремень целый ,хотя за 350 км. износ видно, стал мм. на 2а уже. Пострелял видимо от души . Хорошую разгрузку получил. Молодец.
-
Привет Александр!
рад Тебя видеть у себя в гостях!
Конечно проще, но мне же не на продажу а для себя.Вот и хочу чтоб было все удобно для эксплуатации.
Проблема с охлаждением бензонасоса как то ушла на второй план, видимо причина в остановках двига на горячую, была в другом.щас не глохнет, т.е. стараюсь не перегревать.выбор передач однако нужен. 0*)
на китайце пришлось маслонасос отключить, как Ты и говорил.И все машинка пошла.
Да это мой напарник.
С последней поездки опять у него поломка.В мосту в дифе зубья раскрошило.Оказалось он масло моторное туда залил, говорит что не хуже.А я как в воду смотрел, говорю нельзя, только для гипоидных передач.Я так два москвичовских моста запорол в свое время и это на трехколеске.Лил что дадут. ::cheesy:::
Опять собираемся вылазку на дальняк.Там по пути четыре речки форсировать не считая десятка два ручьев. И везде выезд на берег с поколено говнелина.
На прошлой вылазке по началу выходил, чтоб за гатить дорожку, потом надоело.Быстрее колеса спустить и пополз. На спущенных по любой бяке ползет.
-
кому нужна тросовая кулиса переключения КПП с тросами от Форда Мондео и крепежом для установки на КПП 09.
-
какая цена?
-
Обошлась в три тысчи. Крепеж бесплатно-сам делал.
-
Далековато,а так нужна только ручка с кулисой.Троса и крепеж есть.Ручку у себя на разборе поищу.
-
так пересыл за мой счет организую.
А так все уже состыковано, просто бери и ставь.
Завтра фотку кину.
-
хорошо ,завтра посмотрим.
-
на китайце пришлось маслонасос отключить, как Ты и говорил.И все машинка пошла.
А что за китаец??? ::shocked:::
-
Китаец у напарника, двух цилиндровый, около 20 кобыл.
Ну ты знаешь о чем я.
-
Кулиса переключения КПП
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10ujx0317144.jpg&hash=6ac42bbab0d8e3b79b567b1e26e2a57f) (http://www.imgup.ru/image-10ujx0317144.html)
-
Домкрат нашел свое постоянное место.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F10ukx201316214.jpg&hash=56592a970c9387d691af565a51233bfb) (http://www.imgup.ru/image-10ukx201316214.html)
-
Китаец у напарника, двух цилиндровый, около 20 кобыл.
Ну ты знаешь о чем я.
Ааааа.... Теперь понял.
Я подумал, что Ты втихаря Око-Китайца успел в вездик вкорячить! :)
Ты мне кабину сфотай, внутри! И трансмиссию всю! ::cheesy:::
-
ну кабину по фоткаю а вот под вездеход фотограф лезть пока отказывается.
Правда мне за седение свое, стыдобищаааа......
-
игорь воронин, ну что решил?
Кулису слать?
-
Priob70 раскажи про домкрат по подробней сколько весит, как сделал, где взять.
-
игорь воронин, ну что решил?
Кулису слать?
Анатолий,из за одной ручки комплект брать не резон. ::undecided:::троса и крепеж к кпп у меня есть.
-
Priob70 раскажи про домкрат по подробней сколько весит, как сделал, где взять.
домкрат обычный жигулевский, увеличен квадратом идентичного сечения в стык.
Отрезается площадка нижняя, приваривается квадрат, затем вновь площадка.
Длину увеличителя подбирать по месту, чтобы домкрат в нижнем положении вставлялся в "ухо" на вездеходе.
Высота подъема = высоте домкрата заводского.
Не взвешивал.
На всех своих трех вездеходах пользовал такой домкрат.
Просто и надежно.
-
игорь воронин, ну что решил?
Кулису слать?
Анатолий,из за одной ручки комплект брать не резон. ::undecided:::троса и крепеж к кпп у меня есть.
нет, так нет.
Может БелДом кому предложит? ::thinking:::
-
Priob70 раскажи про домкрат по подробней сколько весит, как сделал, где взять.
домкрат обычный жигулевский, увеличен квадратом идентичного сечения в стык.
Отрезается площадка нижняя, приваривается квадрат, затем вновь площадка.
Длину увеличителя подбирать по месту, чтобы домкрат в нижнем положении вставлялся в "ухо" на вездеходе.
Высота подъема = высоте домкрата заводского.
Не взвешивал.
На всех своих трех вездеходах пользовал такой домкрат.
Просто и надежно.
Понятно спасибо!
-
дерзайте!
Тут видел у Треколистов домкраты реечные, так просто бомба.Упадет хрен поднимишь :)
-
Priob70 длина троса какая у кулисы ?
-
1300
-
Я бы сам взял кулису. Давно хотел попробовать поставить.
Но, я щас в завязке! 1*11
з.ы.
Ни чё страшного! Фотай кабину! Сидуха там не главное! 1*11
-
А что так, надоело в гараже жить? ::cheesy:::
В кабине как у всех.
Есть даже дворник. на моторчике, люк есть, две педали, печка от двигателя с моторчиком.
Стекло лобовое триплекс (с москвы в размер заказывал), остальные стекла монолитный карбонат( супер стекло, не бьется и не ломается)
Сегодня смастерил тормозок на КПП, получилось очень оригинально и просто.
Использовал тормозную колодку ОКИ.она прижимается рычагом к диску, установленному на первичный вал КПП(Между флянцем КПП и карданом)
А то иногда проблематично было включить передачу.
-
Priob70, приветствую.
Улучшилось переключение передач после установки тормозка?
Я его изначально делал, а потом убрал, т. к. пользы ощутимой от него не ощутил ::cheesy::: передачи втыкаются более-менее если движок отрегулирован на минимально возможные обороты холостого хода.
А так он играет роль запасного тормоза, что тоже не плохо.
-
Анатольич, а какой у тебя движок и минимальные обороты?
Ну и варик, у меня ведущий без подшипника.
Оковский движок на самых малых оборотах, почти глохнет.Меня это не устраивает, да и не любит он в пол такта работать.
-
А что так, надоело в гараже жить? ::cheesy:::
В кабине как у всех.
Есть даже дворник. на моторчике, люк есть, две педали, печка от двигателя с моторчиком.
Стекло лобовое триплекс (с москвы в размер заказывал), остальные стекла монолитный карбонат( супер стекло, не бьется и не ломается)
Сегодня смастерил тормозок на КПП, получилось очень оригинально и просто.
Использовал тормозную колодку ОКИ.она прижимается рычагом к диску, установленному на первичный вал КПП(Между флянцем КПП и карданом)
А то иногда проблематично было включить передачу.
Давай фото! ::cheesy::: ::cheesy:::
Да, чё - в завязке! Клиента нет! Кто был - тем дорого, видите-ли. А дешевле, чтоб с помойки запчасти собирать - я этим больше не собираюсь заниматься! Мне щас хватило переделки "камуфлированного вездехода" (который первый с вариком был) - всё что там бэушного было, всё поразвалилось! ::cheesy::: Менять устали! ::shocked:::
-
Анатольич, а какой у тебя движок и минимальные обороты?
Ну и варик, у меня ведущий без подшипника.
Оковский движок на самых малых оборотах, почти глохнет.Меня это не устраивает, да и не любит он в пол такта работать.
Тахометр надо! С вариаторной трансмиссией - это очень полезный девайс! 1*11
По любому, оборотов 800-900 холостого хода - это должно быть нормально.
А с включением передач - идеально ни как не сделать! 3-я, или 4-я нормально воткнуться (там синхроны стоят) - когда кулису подводишь к передаче, достаточно немного подержать рычаг в таком состоянии и первичный валик перестаёт крутится. Потом тыц и аккуратненько довтыкаешь.
С первой, второй и хз уже посложнее. Но, я приноровился так - глушу нах мотор, втыкаю и завожу! ::cheesy::: (даже призводители ПЕЛЬЦОВ, рекомендуют так делать на своих вездеходах ::cheesy::: )
А тормоз, на ведомый шкив - вообще не выход оказалось. Он ведь будет блокировать первичный валик, вместе с ведомым шкивом, а это ещё хуже, для включения.
-
остальные стекла монолитный карбонат( супер стекло, не бьется и не ломается)
Priob70, приветствую!
Интересно, это стекло "зацарапается" или нет? Как крепил его?
-
Интересно, это стекло "зацарапается" или нет?
Обычный монолитный поликарбонат зацарапается довольно быстро. Есть ещё со специальным покрытием от царапин. Но он жутко дорогой.
-
Интересно, это стекло "зацарапается" или нет?
Обычный монолитный поликарбонат зацарапается довольно быстро. Есть ещё со специальным покрытием от царапин. Но он жутко дорогой.
пленка(тонировка , антиударка ) к нему липнет ?
-
пленка(тонировка , антиударка ) к нему липнет ?
Лично я не пробовал ничего из перечисленного, так что ответить на вопрос не могу.
-
Интересно, это стекло "зацарапается" или нет?
Обычный монолитный поликарбонат зацарапается довольно быстро. Есть ещё со специальным покрытием от царапин. Но он жутко дорогой.
пленка(тонировка , антиударка ) к нему липнет ?
Зачем??? Он сам уже есть тонированный, в разные цвета.
-
Вернулся с охоты.
Переплывал реку, волной накрыло и вентилятор подмахнул поток и прямо в воздухан.
Захлебнулся и здох посреди реки.Короче дрейфовал пока случайно моторная лодка проезжавщая мимо заметила меня орущего на крыше..Мужики подъехали, ржут а мне реально было не до смеха, у нас уже по ночам минус.
Сам виноват, надо было колеса потдуть и вентилятор выключить, а я принебрег этим.
стартер спалил, крутил долго, потом пошел дым и кирдык.
А так все было замечательно с новым маховиком от Нивы.
но зажиганье было позно выставлено и он не хотел заводиться, а выйти крутануть трамблер было лень..зато принаровился с кривого с пол тыка заводить. ::cheesy:::
-
тонировкой можно покрыть в плане защиты от царапин.
А вообще, мы что каждый день по кустам гоняем или моем вездеходы, чтоб оно , стекло, царапалось?
Дождь прошел ночью, машинка на утро чистенькая.А если еще на ночь оставить люк в кабине открытым, как сделал я, то и пол в кабине на утро блестел.
Но особенно хорошо помылся толстый и мягкий пуфик на седенье.Я это ощутил когда утром со всего маху уселся.так сразу свежо стало......... ::cheesy:::
-
Какой тахометр постамвить, где приобресть и куда подключать?
ПОСОВЕТУЙТЕ, ПЛИЗ!!!!
-
::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
Я ща уписаюсь!!!!! ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
з.ы.
Трахометр....
Можно ведь и от классики взять, но его шунтировать скорее всего придется. Он задваивать будет, наверно???
А есть? хитрожопые китайские! Они вообще тупо работают - на маховик лепится наклейка маленькая отражательная, и датчик напротив. Провод от датчика идет к прибору на панель.
Вот такой еще должен подойти - http://akva-motors63.ru/index.php?route=product/product&product_id=413 (http://akva-motors63.ru/index.php?route=product/product&product_id=413)
-
вот бы китайский хитрожопый прям из китая заказать.
не знаешь сайтик ихний?
-
вот бы китайский хитрожопый прям из китая заказать.
не знаешь сайтик ихний?
На Луноходах про него писали. Поискал, не нашел ни фига.
Ставил его Мишаня пермский, на вездеход Парма.
-
Нашел, стоит 648.57 р. доставка бесплатная.
Не знаю только на сколько его хватит.
-
Нашел, стоит 648.57 р. доставка бесплатная.
Не знаю только на сколько его хватит.
Priob70 посмотри ещё вот это http://www.ebay.com/itm/221062755757?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://www.ebay.com/itm/221062755757?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
-
Нашел, стоит 648.57 р. доставка бесплатная.
Не знаю только на сколько его хватит.
Да чё ему пади будет.
Ты главное это - люк закрывай! ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
-
Нашел, стоит 648.57 р. доставка бесплатная.
Не знаю только на сколько его хватит.
Priob70 посмотри ещё вот это http://www.ebay.com/itm/221062755757?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649 (http://www.ebay.com/itm/221062755757?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649)
Да у меня с ебея не получается.сколько пытался, гемор какой то.
-
Нашел, стоит 648.57 р. доставка бесплатная.
Не знаю только на сколько его хватит.
Да чё ему пади будет.
Ты главное это - люк закрывай! ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
:)
-
Анатольич, а какой у тебя движок и минимальные обороты?
Ну и варик, у меня ведущий без подшипника.
Оковский движок на самых малых оборотах, почти глохнет.Меня это не устраивает, да и не любит он в пол такта работать.
Обороты минимальные - х з ::omg::: Думаешь: заглохнет, а нет он снова - дрёп, дрёп...
И ещё, когда разбило шпоночный паз и посадочные места тарелок на ведомой части вариатора, поставил новый ведомый вал в сборе, так на нём между подвижной и неподвижной тарелками была проставка (отрезок водопроводной трубы!) примерно сантиметр шириной (или толщиной ::shy:::). так из Рыбинска послали.
Так вот, этот отрезок трубы не давал плностью сходиться шкивам, и соответственно ремень вариаторный опускался ниже. И натяжение его изначальное значительно уменьшилось.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ostashkov.ru%2Ffoto%2Ffree%2FECF89C97.jpeg&hash=f2d5d6e0c50391dd8ebc550209670156) (http://www.ostashkov.ru/foto/free/ECF89C97/)
Вот тогда любая передача включалась практически без проблем на заведённой машине.
Так отЪездил весеннюю охоту. Тяга при этом незначительно уменьшилась, и максималка с 50-ти до 40-ка км/ч (приблизительно) упала. Приходидось почаще первой передачей пользоваться.
На первой же ведомой части вариатора (которую ставил изначально) между щеками были две шайбы общей толщиной около 1 мм. Чем они там в Рыбинске руководствуются при установке этих проставок? Но результаты вот такие :smiley:
-
хрень какая то у Тебя Анатолич.
Ремень на холостом ходу да и на стоянке( на ведомом) ДОЛЖЕН быть на самом верху.
Допускается даже чтоб выпирал не много.
-
Сегодня приехал с Екатеринбурга.
На трассе видел вездеход на прицепе везли в наши края.
Вездеход вроде как Гарагашьяновский.
Привод на колеса цепями сделан.
Парни отказались останавливаться. ::cheesy:::
вот такая фотка получилась.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F1127x841557.jpg&hash=d10968c9f5f79f837d34172c63a0f466) (http://www.imgup.ru/image-1127x841557.html)
-
Анатольич, нарисовал на твоей фотке.
Пружины нужно натянуть еще на 120 градусов.Тогда ведомый будет позже переходить на "скорость", т.е. увеличиваем тягу.
Как сделать?
Откручиваешь болт, и проворачиваешь до следующего выступа.
На фото , цифра 1, должна совпасть с цифрой 2
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F1128x1533318.jpeg&hash=c0e70fc02de4de12f9eba64191828cac) (http://www.imgup.ru/image-1128x1533318.html)
Регулировочные шайбы, между тарелками ведомого (у Тебя обрезок трубы), подбираються с таким расчетом, чтобы ремень был на верху.На заглушенном двигателе.
ремни имеют разную ширину, вот и ставят или убирают эти шайбы.
Не хочу показаться слишком грамотным. Извини если, сказал, то, что Ты и без меня знал.
Правильно настроенный вариатор это очень хороший механизм.
Именно правильно настроенный.
-
А я вот, тоже его что притопил, на последних. ::thinking:::
-
Сегодня приехал с Екатеринбурга.
На трассе видел вездеход на прицепе везли в наши края.
Вездеход вроде как Гарагашьяновский.
Привод на колеса цепями сделан.
Парни отказались останавливаться. ::cheesy:::
вот такая фотка получилась.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F1127x841557.jpg&hash=d10968c9f5f79f837d34172c63a0f466) (http://www.imgup.ru/image-1127x841557.html)
А какой регион был, на машине??? Не заметил???
Вдруг куда по соседству притащат! ::shocked:::
-
Анатолий, я не говорю что именно я делаю правильно, а рассказал об изменениях работы вариатора при применении разных проставок между тарелками ведомого шкива. Ремень при этом был тот же.
А пружинка там сама просится, что б её затянуть. ::cheesy:::
-
Приоб 70 , а если на варик Анатольевича (на фото) просто поставить ремень 33 мм , на фото стоит 30 мм , тяга и скорость улучшиться ?
На снежике когда ремень снашиваеться и проваливаеться в тарелки ведомого варика падает и тяга и скорость ? вроде так было .
Сам на снеже до такого не доводил , вперёд нитки лезли , но читал .
Но может вылезти гемор - увеличится усилие самохода и скорость будет хуже включать .
Просто в запасе 2 ремня 33 мм , а стоит 30 мм .
А что мы получим , если сжать пружину ? Если совместить 1 и 2 , то где будут находиться пласмасски на косых направляющих ? мы же его провернём по часовой до упора ....не пойму этот момент .
-
Евгений, на прицепе не было номера, а на Паджерике, не успел рассмотреть.
Они вваливали 150, я не рискнул гнаться.
-
Аааа, если 30, то надо ставить 33 ремешок, тогда он и будет (возможно) на верху ведомого.
по пружине.
Там 3 сигмента, каждый по 120 градусов.3х120=360 9полный круг.
Изначально пружина стоит У первого сигмента с натяжкой всего градусов 20, т.е. нужно "жопку" ведомого прокрутить (ослабив болт) до следующего сигмента. Будет все как и раньше, мы лишь увеличиваем преднатяг пружины. Преднатяг можно увеличить и другим способом, на любой градус. Пружина фиксируется в тарелках, своими загнутыми концами в отверстия тарелки.Можно по этому радиусу насверлить отверстий и эксперементировать с преднатягом.
ну как то так вот.
Если что спрашивай, что знаю, расскажу.
У меня тоже эксперементы до сих пор.
Хочется чтоб вообще на одной передаче, везде ехал. 1*11 ::cheesy:::
-
Приоб , спасибо за опыт .
Маленько проясняеться , плохо , что сейчас варик не перед глазами , приеду домой , посмотрю . С положением ремня как на фото Анатольевича , Веснеход трогаеться лёгким рывком , плавно не получаеться , хоть заиграйся газом .
Это может быть от слабого преднатяга пружины (как на фото ) ?
А у тебя при снаряженном весе как он плывёт , покуда вода на колёсах ?
Тут смотрел разные каракаты
1) У Хантаса торчит весь профиль ободрыша по верх диска (высота)
2) У Михалыча 53 , чуть выше (меньше вес , будки нет)
3) Веснеход . тот вообще как поплавок . оси мостов видны .
Это всё на ВИ-3
У Юры Увата ....я даже не думал что так сильно заглублены . На Болотном квадрике (Ока ,мосты нива) на треколах 130\60 ватерлин как у Хантаса , а Болотные проходимцы (те что сейчас делает) , меньше пол баллона торчит , колесо видно всего на 30 -40 см . Ну так там вес в основном от опций , как и цена . Выручает бескамерка на 70 см ширины .
-
Приоб 70 , а если на варик Анатольевича (на фото) просто поставить ремень 33 мм , на фото стоит 30 мм , тяга и скорость улучшиться ?
На снежике когда ремень снашиваеться и проваливаеться в тарелки ведомого варика падает и тяга и скорость ? вроде так было .
Сам на снеже до такого не доводил , вперёд нитки лезли , но читал .
Но может вылезти гемор - увеличится усилие самохода и скорость будет хуже включать .
Просто в запасе 2 ремня 33 мм , а стоит 30 мм .
А что мы получим , если сжать пружину ? Если совместить 1 и 2 , то где будут находиться пласмасски на косых направляющих ? мы же его провернём по часовой до упора ....не пойму этот момент .
Если ремень будет больше наружу выступать, значит он будет вращать бОльший радиус. Значит, ПЧ изменится в сторону увеличения тяги и уменьшения скорости. Я так понимаю. А если раздвинуть тарелки, то тяга соответственно уменьшится, а скорость возрастет.
И по газу ещё...
Я уже писал в другой теме. Не нежно добиваться плавности при трогании, с вариаторной трансмиссией. Наоборот - трогаться нужно умеренно резко! Чтоб ремень как можно быстрее обжимался и не буксовал лишний раз.
-
ml197474, Максим, приветствую. Когда отправлял тебе вездеход, перед тем как поставить кразовские колёса, распорную втулку между шкивами ведомого (которую послали из Рыбинска с новым ведомым валом) убрал и поставил тоненьую распорку, чтоб примерно как на первом вариаторе было. И сделал преднатяг пружины 120 градусов, как писал Priob70.
Чтобы уменьшить дёрганье при трогании с места нужно играть с преднатягом и шириной распорной втулки. Я так себе представляю...
Вариаторы каюровские у всех похоже разные ("качество"!!!).
Пишешь про большие обороты при езде с вариком на снегоходах... согласен, но на Веснеходе по пересечёнке двигался на малых и средних оборотах движка - кайф ::cheesy:::
Ну и вариаторы двухтактников и четырёхтактников расчитаны на работу на разных оборотах. Раньше у меня был Скандик Би Эр Пи двухтактный - приходилось газовать (визгу то от него было!), а теперь тоже скандик этой же фирмы, четырёхтактный - просто балдею от него: чуть дал газу и он едет, двигатель за пятьдесят метров еле слышно, и тяга тракторная и разгоняется резво! Но то - Канада, эх... :( У него и картер двигателя сухой, и бензина по сравнению с предыдущим снегоходом в три !!! раза меньше кушает). ::morning1::: Кстати, рабочий объём обоих двигателей снежиков одинаковый - 600 кубиков.
-
Привет, всем!
Плывет- мосты сухие.
Трогаться с места, лучше газанув а потом скинуть обороты до необходимых, Для ремня это очень хорошо, так как он сразу начинает работать и не греется.
Вообще, езда на вариаторе, своеобразна и отличается от механики.
Варики все разные.У меня грузики тяжелые стоят, варик срабатывает почти мгновенно, без рева двигателя.Рувок при троганьи с места присутствует, это не особо напрягает.только когда из гаража задом выползаешь.Уже одно ведро раздавил. ::cheesy:::
Нужно сначала газануть а потом сбросить и ехать на средних оборотах.Это самый экономичный режим.В натяг ездить, хуже и для ремня и в планах экономии топлива.
-
Приоб 70 , а если на варик Анатольевича (на фото) просто поставить ремень 33 мм , на фото стоит 30 мм , тяга и скорость улучшиться ?
На снежике когда ремень снашиваеться и проваливаеться в тарелки ведомого варика падает и тяга и скорость ? вроде так было .
Сам на снеже до такого не доводил , вперёд нитки лезли , но читал .
Но может вылезти гемор - увеличится усилие самохода и скорость будет хуже включать .
Просто в запасе 2 ремня 33 мм , а стоит 30 мм .
А что мы получим , если сжать пружину ? Если совместить 1 и 2 , то где будут находиться пласмасски на косых направляющих ? мы же его провернём по часовой до упора ....не пойму этот момент .
Если ремень будет больше наружу выступать, значит он будет вращать бОльший радиус. Значит, ПЧ изменится в сторону увеличения тяги и уменьшения скорости. Я так понимаю. А если раздвинуть тарелки, то тяга соответственно уменьшится, а скорость возрастет.
И по газу ещё...
Я уже писал в другой теме. Не нежно добиваться плавности при трогании, с вариаторной трансмиссией. Наоборот - трогаться нужно умеренно резко! Чтоб ремень как можно быстрее обжимался и не буксовал лишний раз.
А я о чем выше написал? 778?
-
Приоб 70 , а если на варик Анатольевича (на фото) просто поставить ремень 33 мм , на фото стоит 30 мм , тяга и скорость улучшиться ?
На снежике когда ремень снашиваеться и проваливаеться в тарелки ведомого варика падает и тяга и скорость ? вроде так было .
Сам на снеже до такого не доводил , вперёд нитки лезли , но читал .
Но может вылезти гемор - увеличится усилие самохода и скорость будет хуже включать .
Просто в запасе 2 ремня 33 мм , а стоит 30 мм .
А что мы получим , если сжать пружину ? Если совместить 1 и 2 , то где будут находиться пласмасски на косых направляющих ? мы же его провернём по часовой до упора ....не пойму этот момент .
Если ремень будет больше наружу выступать, значит он будет вращать бОльший радиус. Значит, ПЧ изменится в сторону увеличения тяги и уменьшения скорости. Я так понимаю. А если раздвинуть тарелки, то тяга соответственно уменьшится, а скорость возрастет.
И по газу ещё...
Я уже писал в другой теме. Не нежно добиваться плавности при трогании, с вариаторной трансмиссией. Наоборот - трогаться нужно умеренно резко! Чтоб ремень как можно быстрее обжимался и не буксовал лишний раз.
А я о чем выше написал? 778?
Хде???? 778? ::cheesy:::
Ты там про преднатяг писал, а не про скорость. ::tongue:::
-
Анатольич, нарисовал на твоей фотке.
Пружины нужно натянуть еще на 120 градусов.Тогда ведомый будет позже переходить на "скорость", т.е. увеличиваем тягу.
Как сделать?
Откручиваешь болт, и проворачиваешь до следующего выступа.
На фото , цифра 1, должна совпасть с цифрой 2
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F1128x1533318.jpeg&hash=c0e70fc02de4de12f9eba64191828cac) (http://www.imgup.ru/image-1128x1533318.html)
Регулировочные шайбы, между тарелками ведомого (у Тебя обрезок трубы), подбираються с таким расчетом, чтобы ремень был на верху.На заглушенном двигателе.
ремни имеют разную ширину, вот и ставят или убирают эти шайбы.
Не хочу показаться слишком грамотным. Извини если, сказал, то, что Ты и без меня знал.
Правильно настроенный вариатор это очень хороший механизм.
Именно правильно настроенный.
Вот Хде. ::cheesy:::
-
О-о-о-о-о, ребяты! Сколько тут нас собралось, и каждый со своим "хе-хе"! ::crazy::: ::tease::: ::gamer::: ::party::: ::hunter::: 867* )))
-
Анатолич, Ты шо с утра за компом?
-
Анатольич, нарисовал на твоей фотке.
Пружины нужно натянуть еще на 120 градусов.Тогда ведомый будет позже переходить на "скорость", т.е. увеличиваем тягу.
Как сделать?
Откручиваешь болт, и проворачиваешь до следующего выступа.
На фото , цифра 1, должна совпасть с цифрой 2
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F1128x1533318.jpeg&hash=c0e70fc02de4de12f9eba64191828cac) (http://www.imgup.ru/image-1128x1533318.html)
Регулировочные шайбы, между тарелками ведомого (у Тебя обрезок трубы), подбираються с таким расчетом, чтобы ремень был на верху.На заглушенном двигателе.
ремни имеют разную ширину, вот и ставят или убирают эти шайбы.
Не хочу показаться слишком грамотным. Извини если, сказал, то, что Ты и без меня знал.
Правильно настроенный вариатор это очень хороший механизм.
Именно правильно настроенный.
Вот Хде. ::cheesy:::
У тебя это всё закамуфлировано было!
А я - бах и всё выложил! Без тайн и загадок! ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
-
Да и я вроде как черным по белому:)
Не помню, говорил или нет.
В место шрусов от варика на КПП поставил жигулевский кардан со шлицевой (на котором опорник одет), опорник срезал.
Расколбас сразу закончился.
-
Да и я вроде как черным по белому:)
Не помню, говорил или нет.
В место шрусов от варика на КПП поставил жигулевский кардан со шлицевой (на котором опорник одет), опорник срезал.
Расколбас сразу закончился.
Фото фото! 1*11
-
Как сподоблюсь полики снять, так и сфоткаю.Хорошо?
-
Приближается зима, и что же делать длинными вечерами.
Наверное стоит заложить новый проект.
Что то рученки чешутся, по сварке и болгарке.
-
Приближается зима, и что же делать длинными вечерами.
Наверное стоит заложить новый проект.
Что то рученки чешутся, по сварке и болгарке.
Это же здорово! 1*11 Глядишь, и нам что-нибудь перепадёт ::rolleyes:::
-
Приближается зима, и что же делать длинными вечерами.
Наверное стоит заложить новый проект.
Что то рученки чешутся, по сварке и болгарке.
2х2!!! 1*11
Я щас как раз занимаюсь! ::cheesy:::
-
Анатольевич , привет . По настройкам понял , думаю ничего , что в чужой теме , схема то похожая. Стыдно сказать , но сам же помнишь , я в один день снегоход с Москвы получил и Веснехода . А на следующий в Крым рванул на ЦРВ (грехи перед женой замаливать) , приехал . покрасил всего . и через неделю на работу .Сейчас Осталось до самолета 4 дня , опять оказия , света в гараже нет ....короче скучать некогда будет .
Мне сейчас главное прицеп ...с миллионного города его вывезти . Мужики . ткните носом на ссылку по прицепу для караката 600 кг , таскать Нивой . Вдруг , кто , что новое видел .
Блин , снега уже 20 см навалило на 69 широте , пора назад в осень .
-
Приоб 70 , а если на варик Анатольевича (на фото) просто поставить ремень 33 мм , на фото стоит 30 мм , тяга и скорость улучшиться ?
На снежике когда ремень снашиваеться и проваливаеться в тарелки ведомого варика падает и тяга и скорость ? вроде так было .
Сам на снеже до такого не доводил , вперёд нитки лезли , но читал .
Но может вылезти гемор - увеличится усилие самохода и скорость будет хуже включать .
Просто в запасе 2 ремня 33 мм , а стоит 30 мм .
А что мы получим , если сжать пружину ? Если совместить 1 и 2 , то где будут находиться пласмасски на косых направляющих ? мы же его провернём по часовой до упора ....не пойму этот момент .
Если ремень будет больше наружу выступать, значит он будет вращать бОльший радиус. Значит, ПЧ изменится в сторону увеличения тяги и уменьшения скорости. Я так понимаю. А если раздвинуть тарелки, то тяга соответственно уменьшится, а скорость возрастет.
И по газу ещё...
Я уже писал в другой теме. Не нежно добиваться плавности при трогании, с вариаторной трансмиссией. Наоборот - трогаться нужно умеренно резко! Чтоб ремень как можно быстрее обжимался и не буксовал лишний раз.
Женя , подумал , вспомнил ещё раз . У меня такое было на снегоходе . Поларис ВТ , он при сношенном ремне ехал 80 км\ч и всё , поставил новый , скорость стала 90 по тому же месту рядом со следом . Ты про ведомый шкив всё верно написал , но есть ещё и ведущий , а он как раз с таким ремнём будет на меньшем радиусе , и возможно с зазором в тарелках . ИМХО . ремень должен быть на ведущем в самом низу , а на ведомом в самом верху - это правило . Остальные настройки делают с помощью грузов и пружин . Мне Дима Сайгак именно Рубену 33мм прислал , когда я ему заикнулся про Сафари . Тут ещё такой момент , при узком ремне тарелки ведущего будут с зазором , давим газ , обороты растут , тарелки начинают сходиться (возможно резко , зависит от настроек варика ) , тарелки цепляют ремень - рывок и поехал . Может из за этого и есть небольшой рывок при троганьи . При широком ремне без зазора на тарелках . страгивание будет на меньших оборотах , варику не нужно зазор выбирать . Но широкий ремень имеет вторую сторону , появляеться самоход ведомого из за тесноты тарелок ведущего (они меньше проскальзывают как на узком) , и возможен гемор с переключением . Короче компромис нужен по месту . По идее на холостых на снежике иномарке (возьмём за образец настройки ) ведущий крутиться , а ведомый стоит . включения РК без проблем , но там коробки заточены под это .И троганье без рывка , внатяг возможно .
-
Максим, Ты все правильно понимаешь по варику.
это аксиома.
Теперь по моему "Унтору"
Не как не могу победить нагрев двигателя.
Колеса подкачаю по сильнее, по твердой дороге- не греется, но трясет.Что терпимо конечно.
При спущу в "говнах", идет хорошо, не трясет, НО ГРЕЕТСЯ.
Наверное второго карлсона надо ставить .
И еще, ребяты подскажите, как правильно на ОКЕ, выставить момент зажигания.
Читал, много, но везде сходяться к страбоскопу.Но у меня маховик не родной и нет этого окна между кКПП и маховиком, чтоб туда светить страбоскопом.
На ИЖЕ лампочкой устанавливал, а здесь как, куда ее подцепить.???
Белый Дом, Ты где???
-
DIV, привет!
Колеса видел, на своих дисках?
Игорь, одно колесо (диск) восьмеркой.
При первой поездке открутилось, прое.....л не подтянул и теперь дырки элепсом стали.
Представляешь, открутилось, при выезде из реки, прям в няше.Напарник с берега маячит, руками машет, мол СТОЙ, СТОЙ.
Думаю, что это я не могу с воды выехать, посмотрел назад, а колесо поперек встало.Благо его из под заднего крыла не выдавило, вездеход на нем лежал.Короче гемор с его вставлением обратно.Оно же не тонет, вдвоем не смогли его засунуть.Спустили в ноль и еле еле вкрячили.
Передний мост был на берегу а зад в воде.Открутилось именно заднее, как черти в няши и в воде, часа два его поднимали двумя домкратами, которые уходили в ил как в бесконечность.
Всякое бывает.
ты диски балансируешь?
Может посадочное место вырезать и другой пятак с отверстиями вварить?
Подскажи как вылечить "восьмерку" ???
-
Максим, Ты все правильно понимаешь по варику.
это аксиома.
Теперь по моему "Унтору"
Не как не могу победить нагрев двигателя.
Колеса подкачаю по сильнее, по твердой дороге- не греется, но трясет.Что терпимо конечно.
При спущу в "говнах", идет хорошо, не трясет, НО ГРЕЕТСЯ.
Наверное второго карлсона надо ставить .
И еще, ребяты подскажите, как правильно на ОКЕ, выставить момент зажигания.
Читал, много, но везде сходяться к страбоскопу.Но у меня маховик не родной и нет этого окна между кКПП и маховиком, чтоб туда светить страбоскопом.
На ИЖЕ лампочкой устанавливал, а здесь как, куда ее подцепить.???
Белый Дом, Ты где???
А у Тебя какой радиатор???
-
на оке по стробоскопу устанавливают начальный угол опережения зажигания.как и везде.а точная настройка-коррекция в сторону увеличения угла опережения пока не появиться кратковременный стук пальцев при резком ускорении на высшей передаче.сильно греются двигатели обычно при позднем зажигании,попробуйте пораньше поставить и покататься.
-
DIV, привет!
Колеса видел, на своих дисках?
Игорь, одно колесо (диск) восьмеркой.
При первой поездке открутилось, прое.....л не подтянул и теперь дырки элепсом стали.
Представляешь, открутилось, при выезде из реки, прям в няше.Напарник с берега маячит, руками машет, мол СТОЙ, СТОЙ.
Думаю, что это я не могу с воды выехать, посмотрел назад, а колесо поперек встало.Благо его из под заднего крыла не выдавило, вездеход на нем лежал.Короче гемор с его вставлением обратно.Оно же не тонет, вдвоем не смогли его засунуть.Спустили в ноль и еле еле вкрячили.
Передний мост был на берегу а зад в воде.Открутилось именно заднее, как черти в няши и в воде, часа два его поднимали двумя домкратами, которые уходили в ил как в бесконечность.
Всякое бывает.
ты диски балансируешь?
Может посадочное место вырезать и другой пятак с отверстиями вварить?
Подскажи как вылечить "восьмерку" ???
Да, очень неприятная история.
Диски я не балансирую, т.к. при наших скоростях в этом нет необходимости. При изготовлении диски свариваются в центрирующей оправке. По хорошему, в твоём случае нужно отрезать конуса от испорченной сердцевины и приварить их к новой сердцевине. Но, если варить без оправки, то биений не избежать.
А восмёрка образовалась только на сердцевине, или конуса тоже погнулись ?
-
Радиатор, десяточный со штатным пропеллером.
Я его сейчас уже вперед переставил. сбоку щели маленькие и не хватает воздуха.
Грязь и брызги от колеса, не дают возможности увеличить воздухозабор с боку, в нужном объеме.
Короче модернизация продолжается.
Я не намерен останавливаться.По остальным характеристикам машинка очень нравиться, особенно то что она с вариком.
-
на оке по стробоскопу устанавливают начальный угол опережения зажигания.как и везде.а точная настройка-коррекция в сторону увеличения угла опережения пока не появиться кратковременный стук пальцев при резком ускорении на высшей передаче.сильно греются двигатели обычно при позднем зажигании,попробуйте пораньше поставить и покататься.
Спасибо!
А как же поймать этот начальный угол опережения зажигания, может как то лампочкой можно?
Свечи черные, нагар.
Это позднее, да?
В какую сторону крутить?
-
DIV, привет!
Колеса видел, на своих дисках?
Игорь, одно колесо (диск) восьмеркой.
При первой поездке открутилось, прое.....л не подтянул и теперь дырки элепсом стали.
Представляешь, открутилось, при выезде из реки, прям в няше.Напарник с берега маячит, руками машет, мол СТОЙ, СТОЙ.
Думаю, что это я не могу с воды выехать, посмотрел назад, а колесо поперек встало.Благо его из под заднего крыла не выдавило, вездеход на нем лежал.Короче гемор с его вставлением обратно.Оно же не тонет, вдвоем не смогли его засунуть.Спустили в ноль и еле еле вкрячили.
Передний мост был на берегу а зад в воде.Открутилось именно заднее, как черти в няши и в воде, часа два его поднимали двумя домкратами, которые уходили в ил как в бесконечность.
Всякое бывает.
ты диски балансируешь?
Может посадочное место вырезать и другой пятак с отверстиями вварить?
Подскажи как вылечить "восьмерку" ???
Да, очень неприятная история.
Диски я не балансирую, т.к. при наших скоростях в этом нет необходимости. При изготовлении диски свариваются в центрирующей оправке. По хорошему, в твоём случае нужно отрезать конуса от испорченной сердцевины и приварить их к новой сердцевине. Но, если варить без оправки, то биений не избежать.
А восмёрка образовалась только на сердцевине, или конуса тоже погнулись ?
да фиг знает, помялся диск или нет?А с чего бы ему помяться то?
Игорь я имел ввиду вырезать не полностью волговскую сердцевину, а по месту, где после отверстий переходит, как бы в чашку.
А может Тебе диск на ремонт отправить, заодно и проверишь в кондукторе и полностью сердцевину заменишь.
Зимой все равно не планирую его эксплуатацию.
-
Priob70, у меня была такая проблема, за Нивой по бетонке разогнал свою трёхколёску до 110 км/час, от дисбаланса большие перегрузки, в конце перегона за 200км сердцевина диска развалилась и колесо совсем отпало. Вернулись домой с диском, срезали остатки сердцевины по большим отверстиям, вырезали эту часть от другого донора и вварили. Ходит это колесо уже 12 лет. Лучше при сварке контролировать центровку прямо на мосту. Сам диск загнуться восьмёркой не может, если был ровно сварен. Работы тут не много, больше займет пересылка этого диска туда и обратно
-
Сам диск загнуться восьмёркой не может, если был ровно сварен.
Стало быть такой восьмёрчатый донор был.
В те далёкие времена,когда я тоже с помоек собирал жиговские диски ,то однажды ни как не мог на одном колесе поймать нулевое биение. А когда донор прикрутил к мосту и крутанул,сразу стало ясно. На глазок это не увидишь.
-
Александр, Вы зачем так над техникой глумитесь.
110, для трехколески, мировой рекорд, и не кем наверное не побит и не побьется. ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
Был первого проездом через Советский, телефон Твой не взял, было желание заехать почеферить.
Материл ваши власти за сказочную бетонку.
Столица трансгаза, мать их....................
-
Наверное так и сделаю, вот теперь надо гдето донора на диск искать, 3110, он отличается по посадочным от УАЗа, проясните кто в теме.
-
Сам диск загнуться восьмёркой не может, если был ровно сварен.
Стало быть такой восьмёрчатый донор был.
В те далёкие времена,когда я тоже с помоек собирал жиговские диски ,то однажды ни как не мог на одном колесе поймать нулевое биение. А когда донор прикрутил к мосту и крутанул,сразу стало ясно. На глазок это не увидишь.
А вот здесь поправлю. Будь донор хоть трижды восьмерчатый - это не имеет никакого значения. Ведь диск варится в оправке и сердцевина, прикрученная болтами к фланцу оправки приваривается к конусу с бедлоком строго перпендикулярно и соосно. Поэтому здесь не важно, какое было состояние донора (конечно же в разумных пределах), а важна аккуратность при сварке.
Кузьмич прав. Пересылка диска - дело накладное. Будет проще на месте вварить часть другого донора, а биение контролировать, прокручивая диск на фланце моста. Муторно конечно но возможно.
-
Наверное так и сделаю, вот теперь надо гдето донора на диск искать, 3110, он отличается по посадочным от УАЗа, проясните кто в теме.
Да, они разные.
-
Игорь,
Мне нужен диск именно 3110, или............???
-
Игорь, сможешь найти такой диск, точнее сердцевину?
У Тебя же там все схвачено. 1*11
-
Игорь, сможешь найти такой диск, точнее сердцевину?
У Тебя же там все схвачено. 1*11
Анатолий, если что-то будет, то обязательно дам знать. Такие доноры редко используют на вездеходах, поэтому в наличии я их не держу.
-
ты же на шиномонтажках свой парень!
Если попадется, буду рад за содействие..
-
или............???
из другого диска можно вырезать дублер (красным ), либо просто квадратики . с помощью них притянуть диск на место и поворачивая его добиться нужной центровки обтянуть и варить .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.imageban.ru%2Fout%2F2013%2F10%2F06%2F01228f56df9f38720c8c8536494dfc3c.jpg&hash=765401ff98595f84d45a938fcaae5f61) (http://i2.imageban.ru/out/2013/10/06/924bc32db29d8e93913b74985a2976a3.jpg)
дублер даже с разбитыми малость отверстиями держит очень хорошо . важно только чтоб он своей штамповкой совпадал с лечимым диском . если не совпадает , т.е. от другого ( нива уаз москвич и тд ) то только квадратики .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg163.imageshack.us%2Fimg163%2F5885%2Fl13c.jpg&hash=62d8c36b751e3df6ed920b672b18aba2) (http://img694.imageshack.us/img694/2434/9h2k.jpg)
-
Вы его назвали дублер, вот именно так и планирую вырезать и в варить. Как раз по этому месту где переходит в чашку. Жесткость как раз будет оптимальна, если ремонт будет в этом месте.
Спасибо за фото.
-
Был первого проездом через Советский, телефон Твой не взял, было желание заехать почеферить.
Вобще-то это плохо ,что не не обменены телефонами.
Мы этим летом пару раз гоняли к вам на Приобье за какрасём да за сырком. Я вспоминал. Думаю пока сетки стоят в карманах Алёшкиной протоки - сгонял бы на ревизию к соклубнику,пиздунца погонять. :cheesy:
-
Гостям всегда рад, а единомышленникам, тем более.
Будете у нас, звоните, тел. в личке у вас уже. ::cheesy:::
-
Вот теперь ПОРЯДОК ! Обменялись. ::cheesy:::
-
Унтор. терпит модернизацию, которая коснулась радиатора.Он перенесен в перед, теперь придется крышку капота пилить.Акумм перекочевал из кабины в моторный отсек.В планах сделать переднюю секцию герметичной лодкой.
Причина этого- Вариатор стоит внизу и при заезде в ручей глубокий, цепляет воду.На ходовой особо это не сказывается, а вот все под капотное пространство в брызгах.Включая стартер, который стал вкл. через раз..Так же планирую обмотать стартер термоусадочной пленкой, для защиты от влаги.
Вот.......... ::cheesy:::
-
Толик привет! Лодка передней секции это хорошо,убедился сам, когда лопнула гофра на рулевой тяге
и из под капота попер пар. Секция набрала воду и ведомый диск начал бросать воду на глушитель. Пришлось заглушить мотор и использовать лодку она сопровождала меня. Плыть нужно было метров 500 и выход из воды в одном месте. Кстати лодка плохо тянет, практически не упровляемая. Куда ветер туда и она. Представляю твои ощущенния когда у тебя со стартера пошел дым и он окончательно сдох, на широких просторах Оби. Стартер тебя уже второй раз подводит. При лодке ухудшится вентиляция моторного отсека,учти это.
-
Александр, добрый вечер!
Стартер крякнул еще до заплыва.заводил с кривого ::cheesy:::
А вода попала в воздухан от варика, так как колеса были не подкачены и ватерлиния была выше предполагаемой.
Ситуация такова, что спуск в реку няшистый и пришлось въезжать на полуспущенных, а потом и плыть.
По охлаждению вопрос решил переносом радиатора в перед.Сейчас начал капот переделывать, так как не закрывается.
-
Толик, привет!
Я сделал вентиляцию под поликом и в задней стенке выше узла перелома постаил решетку для выхода горячего воздуха на улицу,и поставил вентилятор от печки классики на вытяжку горячего воздуха с моторного отсека. Но у меня воздушник ,а от него тепла больше чем у водянного охлаждения. Летом ездил перегрева двигателя не наблюдал. Бензонасос электрический перегревался ,пришлось перенести его в заднюю секцию к баку. Как гуся проводил? Оставил или нет для "Советского" немножко?
-
Добрый вечер!
Щас капот переделаю и будет видно, что там с вентиляцией.
может и достаточно уже готовых дырок будет. ::cheesy:::
По гусю, не все так как хотелось бы.хитрый гусь пошел нынче, ох и хитрый.
Белых проводили достойно и с почестями 1*11
сегодня колеса переобувал.Пять табунов , голов по25-30 проперло, сидели до последнего, пока попы не вмерзли в лед.
Вороны еще есть, на них и будем тренироваться. ::cheesy:::
Как у тебя, по боровой?
-
Тодик,привет!
В этом году вообще не ездил ,некогда было.
-
Приветствую!
Унтор прошел испытания по полу зиме. ::cheesy:::
Лазил три дня.В основном болото.
Этот сезон открыл первым, в том направлении, через недельку, там делать будет не чего.Все разгонят на снегоходах.
Идет по болоту просто супер! В целом доволен.Снег лег на талые болота. Думаю кто знает что такое не промерзлое болото укрытое снегом, то и рассказывать не стоит.
В двух словах- полная не определенность куда едешь.
Где вода, там ледок, который не держит и ломается кусками, на которые заезжаешь с пробуксовкой.
Ни где не засел, это тоже радует очень.
Из косяков .Лопнул шланг с двига на термостат, был старый, засохший. Слил тосол, укоротил, залил и дальше поехал.
из под бензонасоса капает масло, устал устранять прокладками.Видимо потдавливает от нагрузки штока.Пробывал добавить прокладок. мало топлива, глохнет.
кто что посоветует?
-
Priob70, донор(диск) еще нужен, во дворе валяется, приезжай, отдам ::cheesy:::
По насосу, попробуй прокладку на черный гарметик забубенить, намаж все поверхности тонким слоем, подсуши 2-3 мин и поставь, на восьмерке помогло ::crazy:::
-
Мне проще новый купить! ::cheesy:::
Далековато до Вас.
Спасибо!
-
Такой нужен?
-
Если он именно от 3110, то нужен конечно.Вопрос в другом, как его заполучить оказией?
-
Это уж сам решай, у меня покуда в вашу сторону никто не едет, а самому некогда ::cray:::
-
из под бензонасоса капает масло, устал устранять прокладками. Видимо поддавливает от нагрузки штока. Пробовал добавить прокладок, мало топлива, глохнет, кто что посоветует?
Была такая же проблема и прокладки новые, и на герметик собрал, и выгнутые уши крепления на наждаке сточил до плоскости, не помогло. Потом снял шланг сапуна, дунул в него ртом, смотрю, а масло то сочится из отверстий где шток крепления кулачка стоит, обезжирил, казанским герметиком залепил, вроде не течёт боле. Он не плох кстати, но бывает косячные тюбики попадают, вообще не застывает, а так нормаль, я им все замазываю, даже щели в будке. :wink:
-
Вот, вот, тоже уши выправлял.Поставил новый в результате.посмотрим что будет.
-
Priob70, ездил к другу на юг области , на охоту, приехали парни из Нягани, а диск то - дома, в обратную дорогу не через Тюмень, оказия не получилась. ::tease:::, будем ждать.
-
Да не переживай так. Получиться хорошо, не получиться - тоже не проблема.
Найду где ни будь. ::cheesy:::
-
Готов обсудить продажу данного вездехода. ::morning1:::
-
Коллеги, Вы где? ::tease:::
-
Готов обсудить продажу данного вездехода. ::morning1:::
У Толяна началось обострение вездеходной болезни. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile7.gif&hash=97b8c574d671dc08de1950d769157055) Что- то новое решил замутить...?
-
Приветствую Вас!!!
Да Вашу тему прочел раза три.
Что то чес по независимой подвеске и цельной раме. ::cheesy:::
А так эту зиму в гараж не хожу, извелся весь.
Николаичь, язиков Тебе так и не на ловил. У нас Обь поздно встала и вся в торосах, даже не где воткнуться.
Да и ни ездил через вашу столицу.Так что извиняйте.
-
Вообще планы таковы;
Резина 1230х600, авторос, мосты НИВА,
ДВС Лифан23л.с. вариатор, КПП ОКА или новая Бурановская с понижайкой.
Борьба за вес и экономию ГСМ.
Что скажем?
-
По первому снегу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.imgup.ru%2Fimages_small%2F13ycx01515155.jpg&hash=8a1b08541f09575b814a31dae8fe48d2) (http://www.imgup.ru/image-13ycx01515155.html)
-
Николаичь, язиков Тебе так и не на ловил.
Да ладна ,Толя - местной фанерой попостимся. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F41207109596107573768.gif&hash=1d36f89eba1e1c9cbd7dd86d9e6433f6) (http://www.pnevmohod.ru/photo/) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F81444467183973070742.gif&hash=f86262ec9cb37b328c212218d8502c28) (http://www.pnevmohod.ru/photo/) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F60671212193588947044.gif&hash=490d6f470af85839477de4e8301e0b70) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
Вообще планы таковы;
Резина 1230х600, авторос, мосты НИВА,
А если джимкины мосты? Надёжность резко возрастает .
-
Вообще планы таковы;
Резина 1230х600, авторос, мосты НИВА,
А если джимкины мосты? Надёжность резко возрастает .
Возрастет пропорционально цене. ::cheesy:::
Я думаю лифаном на варике не порвет.
Только сейчас увидел, что Хантас-Володя задумал.К Ливану КПП привел ремнем, без всякого варика. 1*11
По слежу, интересное решение.
-
Николаичь, язиков Тебе так и не на ловил.
Да ладна ,Толя - местной фанерой попостимся. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F41207109596107573768.gif&hash=1d36f89eba1e1c9cbd7dd86d9e6433f6) (http://www.pnevmohod.ru/photo/) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F81444467183973070742.gif&hash=f86262ec9cb37b328c212218d8502c28) (http://www.pnevmohod.ru/photo/) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F60671212193588947044.gif&hash=490d6f470af85839477de4e8301e0b70) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Я сам на семгу перешел. ::cheesy:::
-
Приветствую Вас!!!
Да Вашу тему прочел раза три.
Что то чес по независимой подвеске и цельной раме. ::cheesy:::
А как же эта мечта :(
-
Приветствую Вас!!!
Да Вашу тему прочел раза три.
Что то чес по независимой подвеске и цельной раме. ::cheesy:::
А как же эта мечта :(
Подвеска то не зависимая останется и рама НЕ переломка в планах.
Только вот думаю что все же Лифан-воздушник.
-
Приветствую Вас!!!
Да Вашу тему прочел раза три.
Что то чес по независимой подвеске и цельной раме. ::cheesy:::
А как же эта мечта :(
Подвеска то не зависимая останется и рама НЕ переломка в планах.
Только вот думаю что все же Лифан-воздушник.
Удачи!
-
Спасибо!
Но проект ни скорый, пока только информация.Решение может поменяться.
-
Привет, Анатолий! Вариатор в трансмиссии ,значить, не разочаровал? ::crazy:::
А колёса Авторос уже приобрёл?
-
Здравствуй, Анатолич ! Я так сына обычно называю ::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy:::
Вариатор не разочаровал, даже понравился.по болоту интересно бежит и переключаться не нужно.
Колеса не приобретал. Буду строить, если продам "Унтор". И так же в зиму, чтоб к лету испытать а осенью поохотиться нормально.В этом году Унтор меня хорошо выручал.На таких колесищах даже не очковал в жижу залезать.
-
Анатолий, продажный сезон весной начнётся, точнее за пару недель до весенней охоты. Люди вспоминают о таких вездеходах когда уж ехать надо.
А в сыновья тебе не подойду, скорее старшим братом буду )))
-
Анатольич, а как Вас зовут?
Скажи свое мнение по цене моего вездика.
-
Анатольич, а как Вас зовут?
Скажи свое мнение по цене моего вездика.
А чего сам, то не заполниш профиль? Там делов два раза по клаве стукнуть...
-
Толик, привет!
Как дела с мотором? Заказал или нет? Какую схему вездехода решил делать? ::aggressive:::
-
Привет, дядя Саша!
Да нет пока в голове вынашиваю.
Если "Унтор" продам то буду делать.А если нет, то и нет.
Как у Тебя делишки?
-
Толик,привет! С праздником тебя и всех самодельщиков !
У меня отдых , за зиму собрал только приставку к мотоплугу, снег чистить. Сейчас отдыхаю и от чистки снега. А ты темку не открыл на строитеьство 2*2 ? Ежели открыл то скинь ссылку.
-
Приветствую!
И Тебя с праздником и все коллег!
А еще ВСЕХ с грандиозной победой нашей сборной на олимпийских играх! 1*11 1*11 1*11
Нет, тему по 2х2 я не открывал, так не спешно собрал, подсматривая идеи у Питерских ребят.Осталось не много.К весне прокачусь.
После "Унтора" двух колесник как по маслу выкатывается :)
-
Всем привет!
Весенняя поездка состоялась.Заплыв прошел не особо весело.Ездил с большим грузом и преодалевая речку с течением, словил вариатором воду.колеса перестали крутиться.
На данный момент занимаюсь герметизацией днища.Будет лодка. Думаю теперь водные преграды будут не страшны.
-
Так как бывают поездки в одно лицо, решил установить лебедку.Приобрел на 1850 кг. Думаю достаточно вместо второго помошника.
-
Толик,привет.
У меня лебедка на 1360 , слабовата конечно. Я сделал ее через блок получилось 2720 кг. Медленнее, но зато запас хороший , с живота 2а раза вытаскивал без проблем.
Тебе тоже желательно сделать с блоком , с любой каки вытащит , было бы за что зацепиться.
-
Дядя Саша, привет!
Обязательно сделаю.
Только вот не соображу как и за что его цеплять- блочек этот.Нарисуй схемку.
-
Только вот не соображу как и за что его цеплять- блочек этот.Нарисуй схемку.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fst.datapic.ru%2Fimg%2F14-05%2F21%2FpyCmrwsEouqRC5rUq2m8k4b4T.jpg&hash=32ecd9f008839b8ee2d62e3b4d341d2b) (http://st.datapic.ru/img/14-05/21/gm3cWChNJrwJBRtReTZCbJzJf.jpg)
-
Спасибо!
Я уж потом то понял, что к чему. 1*11
-
Анатолий,здравствуйте.Как показал себя ДАК в коробке?
-
Да бог его знает, как он там крутиться.Я не вникал. Когда буксонул, блокировка срабатывает.Знать жив здоров ОН там. 1*11
-
Продам "УНТОР" .Очень срочно. ::cry:::
-
Вопрос с регистрацией решен, дело за малым. Но название придется поменять.
-
Болотоход в эксплуатации. Охота , ягодки и рыбка.
Установил лебедку, но еще не пользовал. Надо как нибудь испытать ее.
Установил электронный тахометр. Очень информативная чтучка.
-
Установил электронный тахометр. Очень информативная чтучка.
Анатолий , информацию какую выдаёт эта штучка , и что по цене ? да вот ещё , как обзывается .
-
Ссылку дам вечером, с домашнего.
Да сам еще не разобрался.Но обороты показывает. 1*11
-
Лучше стрелочный
Покупал с цифровым индикатором , почти сразу выкинул - цифры перед глазами мелькают, глаза устают
И поставил от ВАЗ2106 стрелочный. Там три проводочка -
+12,
- корпус,
на катушку зажигания
Да, в нём ещё кучу лампочек для индикации можно подключить
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fim0-tub-ru.yandex.net%2Fi%3Fid%3D35dff80698ea8a055e6d0aa6f673d687-88-144%26amp%3Bn%3D24&hash=b72b105166f092a7217e9abdfbdd65ba)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fim0-tub-ru.yandex.net%2Fi%3Fid%3D6ffd0cfa6949ded9581611c095654c1f-105-144%26amp%3Bn%3D24&hash=1a59192a9db22585b9e76d3bbe0da68e)
-
Да вот мужики така хрень у получается панель родная от фильки , но они шкодники нашкодничали , вместо тахометра часы стоят ::crazy:::. Цифровая по приколу , да и свои плюсики имеет , тот же показ бортовой сети куда и скока исчезает .
-
Вот такой у меня.
http://www.dealextremeru.com/p/2-1-lcd-tach-hour-meter-for-motorcycle-atv-motor-boat-lawn-mower-black-1-x-cr2430-151352 (http://www.dealextremeru.com/p/2-1-lcd-tach-hour-meter-for-motorcycle-atv-motor-boat-lawn-mower-black-1-x-cr2430-151352)
-
На Мотодоге появились цифровые тахи по 500 рублей.
-
Братцы, а я номер получил. 1*11 Теперь можно на работу ездить по деревне.
-
Братцы, а я номер получил. 1*11 Теперь можно на работу ездить по деревне.
Принимай поздравления!!! 1*11
1*11 1*11
-
Принял. ::morning1:::
-
Проставляйся
1*11
-
Да ни вопрос, заходи. :)
-
Проставляйся
1*11
Анатолий не употребляет. ПРОВЕРЕННО ! (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile4.gif&hash=46410b7e5f58f23b1831d9d9f05e3b26)
Толя , и даже техосмотр есть ? (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile7.gif&hash=97b8c574d671dc08de1950d769157055)
-
Владимир Николаевич, приветствую!
Так руки то помнят, разолью не расплескав. ::cheesy:::
И техосмотр на год и страховка на три месяца. ::morning1:::
-
вот он, номер.
-
а вот лебедка.
-
просто фото
-
Ребята, подскажите где на ОКОвском карбе регулировка обогащения смеси?
Что то свечи очень черные.
-
Зеленым обвел :)... Ну если у тебя такой карб. ::thinking::: И еще уровень топлива проверь в поплавковой камере, может игла плохо держит. А на горячую хорошо заводится?
-
Да, карб такой.Хочу спросить это от 11113 или 11???
У меня этот болт что то не крутиться, засран чем то.
Заводиться по разному, как зажигание крутану.Крутил по всякому, хотел добиться коричневых свечей.
-
А на горячую хорошо заводится?
У меня на холодную - нормально ,на тёплую - хорошо ,на на горячую(через 3-5 минут после остановки) - не очень. Хотелось бы по лучше. Женя это о чём говорит ?
-
У меня этот болт что то не крутиться, засран чем то.
Там должна стоять пластмассовая заглушка. Нужно её отковырять оттуда, если кто-нибудь до тебя туда не лазил и не залеплял какой-нить хренью.
11113 или 11???
Про это не знаю.
-
на на горячую(через 3-5 минут после остановки) - не очень.
Владимир Николаевич, на горячую сними корпус воздушного фильтра и глянь в камеру на заслонку. Если сочится бензин (немножко), то нужно поменять прокладку между верхней и нижней частью карба. Ну и с уровнем топлива в поплавковой камере... нужно смотреть... Я в этом случае вообще покупаю ремкомплект. Если конкретно льет, то это игла... Опять же решаема покупкой рем. комплекта...
Вот этот излишний бензин в камере и есть одна из причин затрудненного пуска движка. Я хоть и не специялист в карбах, но с ними много повыкаблучивался. ВАЗов дифига у мене было ::crazy::: ::focus:::
-
Спасибо,Женя ! Я догадывался ,что горючки где-то много ,а как это вычислить не знал. Теперь вооружён. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile309.gif&hash=43ac0a6a9f9f2f6ddb8653dcf939e137)
-
С уровнем в карбюраторе у меня была заморочка. Двигатель то задыхался то захлёбывался, не мог понять как так может быть одновременно, хотя подбиралась эта беда постепенно, пока совсем не сдох. После двух суток в лесу стояния раком над мотором всё таки нашел причину. Разболталось седло клапана бензонасоса Это такое бронзовое колечко впрессованное в алюминиевую крышку бензонасоса. Это колечко зафиксировано тремя небольшими кернениями в алюмишке. Всё это расслабло и клапан стал перепускать, а бензонасос недокачивать. Одновременно такая-же херня получилась с игольчатым клапаном в карбюраторе из-за чего он стал переполнять временами. Найти было тяжело, а устранить 5 секунд, отверткой прижал эти кернения и мотор зашептал как новенький. А как обнаружил: решил проверить герметичность клапана, залил его бензином, прижал легонько и дунул в трубку, а воздух пошел мимо клапана между бронзой и алюминькой
-
Там должна стоять пластмассовая заглушка. Нужно её отковырять оттуда, если кто-нибудь до тебя туда не лазил и не залеплял какой-нить хренью.
Думаю что кто то уже там был.
Евгений, скажи по ремкомплектам.
Нужен конкретно на ОКОвский карб или 8-9-е сгодяться, там вроде как только в жиклерах разница или........???
-
Нужен конкретно на ОКОвский карб или 8-9-е сгодяться
Разница есть. Нужен от оки...
-
Спасибо, обрадовали. :(
Буду искать.
-
Я перебирал 011 на 013 просто добавил гвавный топливный жиклер на первую 095 камеру и зажигание по стробоскопу прет как танк
-
У меня наверное по страбоскопу и не выставить.Венец НИВА, а на нем еще и вариатор прилажен.
на счет прет.вроде тоже прет.но свечи чернючие.
вчера все же расковырял это воздушное дупло и понял что я там не первый был.все покоцано и засрано
Завтра в лес собираюсь, за одно и покручу обогащение.
-
На горячую хорошо заводится, после пары минут?
за одно и покручу обогащение
Заверни винт регулировки до конца, потом выкрути на полтора оборота...
-
На горячую, стоит покрутить стартером побольше, чем на холодном с вытянутым подсосом.
А в чем тогда причина плохой заводки на горячую?
-
Заверни винт регулировки до конца, потом выкрути на полтора оборота...
Что то не ощущается регулировка. Обороты как были так и есть, дым как был так и есть :)
Что и где продуть? Или причина не в "воздушном" винтике?
-
судя по всему карбюратор давно не разбирался для профилактики. надо купить ремкомплект со всеми прокладками и мембранами. жиклеры можно не менять просто продуть промыть, а мембраны и прокладки новые. для промывки развожу напополам ацетон и солярку, их потом в банку сливаю и отстаивается до следующего раза. еще удобно очистителем карбюратора промывать продувать. окислы образуются изза того что из техники выходного дня испаряется добрый дух-бнзин, и коррозируют металлические составляющие прямо внутри. примерно час полтора уходит на все.
примерно год и холостые в норме и расход, потом опять начинает путем не работать.
-
Что и где продуть? Или причина не в "воздушном" винтике?
При полностью утопленном подсосе воздушная заслонка открыта полностью? Проверь...
-
надо купить ремкомплект со всеми прокладками и мембранами
Купил, да не те оказались.На ОКОвский днем с огнем в нашей дыре не найти.Может выручите с пересылом, я все оплачу соответственно.
-
При полностью утопленном подсосе воздушная заслонка открыта полностью? Проверь...
Да, открыта полностью.
Видимо уже кирдык карбу, надо его снимать и разбирать.
-
Ребята, может кто то сможет ОКОвский карб выслать.Что то я его не могу ни где найти.
-
Не торопись с новым карбом разбери промой прочисти продуй свой (очень хорошие советы дает Наиль Порошин)я осенью покупал движок 113 так вот не хрена не работал разобрал (но правда брал промывку для карбюраторов) промыл продул все обратно собрал и отрегулировал по совету Наиля и все стало прекрасно да правда добавлю первые поездки на новом движке чувствовал что маленько чего то не хватает переставил ремень на один зуб по раньше и все окей.
-
Хорошо, тогда буду мыть и дуть :)
Потом отпишусь.
-
400 ::cheesy:::
-
Толик,привет. У нас были оковские карбюраторы. Я ставил на свой китай мотор новый оковский карбик. Установил, отрегулировал , мотор работает как часики.
Будет нужда ,звони, цену узнаю . Куда ты в такую погоду собрался . Зимой проще на снежике кататься.
-
Толик,привет.
Заехал в магазин. На этой неделе забрали последний карбюратор оковский, привезут только к 13 декабря. Цену скажут по привозу.
Если не найдешь позвони 13 ого.
-
Толик,привет.
Цена 4370 р.
-
Priob70 привет! за время эксплуатации были проблемы с вариатором? сколько ремней поменял за это время? за ранее спасибо!
-
Проблем не было. 1*11
Поменял один ремень.Первый сжек при первой же поездке.Не мог разобраться в КПП, она боком стоит. Думал еду на первой оказалось на пятой, ну и газовал в говне. Потом до шло. ::cheesy:::
Заменил, так и ездил два сезона.
Вариатор Каюр от БШ.
-
Не много фото.
-
Продам, с документами.
-
Тема продажи.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6325.new#new (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6325.new#new)
-
Вездеход продан.
Всем спасибо!