Гусеничные вездеходы > Гусеничная техника
Механизм поворота для гусеничных вездеходов.
Петрович11:
Идея механизма поворота для бортоповоротных и гусеничных вездеходов. Берутся три дифа. Чулки укорачиваются и все три дифа соединяются вместе как на рисунке. Средний диф блокируется. На крайних дифах на хвостовиках стоят тормозные диски. Как работает этот механизм. Допустим, тормозные диски зажаты тормозами и они не могут вращаться. В этом случае ведомые и ведущие шестерни крайних дифов не вращаются. Могут только вращаться сателлиты. Полуоси со среднего дифа вращают шестерёнки полуосей в крайних дифах. Они в свою очередь вращают сателлиты. А сателлиты вращают через шестерни полуосей другие полуоси. На этих полуосях крепятся ведущие звезды привода гусениц. Эти звезды вращаются в противоположную сторону, так как сателлиты меняют направление вращения. В данном случае сателлиты играют роль солнечных шестерён в планетарной передаче. При этом ведущие звёзды вращаются синхронно, независимо от нагрузки. Допустим, одна гусянка в воде , а другая на берегу. Но обе гусянки будут вращаться синхронно. Чтобы повернуть, необходимо отпустить один из тормозных дисков на крайнем дифе. Ведомая шестерня начнёт вращаться вместе с сателлитами и вращение на полуось с ведущей звездой предаваться не будет. Так как ПЧ с хвостовика на ведомую шестерню примерно 4-5. То есть, тормозной диск вращается в 4-5 раз быстрее, чем полуось. Соответственно крутящий момент на тормозном диске в 4-5 раз меньше и усилие для торможения тормозного диска значительно снижается по сравнению с торможением полуоси с ведущей звездой.
МВП:
Петрович11,
надо сателлиты на подшипники тогда ставить .
да и тяжеловато в комплекте все .
Петрович11:
Да, про сателлиты как-то не подумал. А так в чем они вращаются?
Renegat:
ни в чем.Железо по железу.Только на камазе вроде сателлиты на бронзовых пшп.И то не помню,толи в межколесном,толи в межосевом
Виктор Ч:
А если так, пинайте
Навигация
Перейти к полной версии