Тема: Вездеход 4х4 из Саратова.

[T.S.V.]

Это имело место быть: падала мощность и заливал свечи и начинало коптить. Накинул фартук сварщика пропала потеря мощности и свечи коричневые. Но на расход силь но не повлияло.

[T.S.V.]

На глушитель уже одел отопитель салона

[Пянда]

После инея или в льда в карбюраторе может остаться водичка, которая через жиклеры сама по себе может не проскочить, а замерзшая и подавно. Карб снимите, погрейте дома, просушите, продуйте, поставьте на место, утеплите движок и и он вас отблагодарит, будьте уверены.
Отопитель в салон - так одно другому не мешает, в эту рубашку встройте забор к карбюратору. Ну отберет конечно немного.
А лучше закройте моторный отсек, и тепло будет само дуть от движка в салон. Только в стенке сделайте окно. Движок то воздушный, там от вентилятора как раз теплый воздух системы охлаждения дует в сторону салона.

[T.S.V.]

Лето наверное высушило. На сколько утеплить. Я покажу что есть сейчас.

[Пянда]

Ну я только версию высказал глядя на фото, полагая что у вас эта ситуация сейчас, т.е. зимой.

[Евген 66]

Я зимой достаточно ездил- тоже были проблемы с недостаточным утеплением, обмерзал карб,  двигатель барахлил,свечи заливало, но резкого увеличения расхода топлива небыло- проблема в другом!

[T.S.V.]

Сделал так : т.к. рама играет то привязаться к кузову нельзя.

[T.S.V.]

Или нужен теплый забор.

[T.S.V.]

Ну я только версию высказал глядя на фото, полагая что у вас эта ситуация сейчас, т.е. зимой.

Мой сезон это вставшая Волга
 В ожидании этого суечусь.

[Потапыч]

T.S.V., донором была Ока, от неё карбюратор не остался? Не помню кто...,но ставили и хвалили (сам ищу)...,может попробовать тебе поставить.

[T.S.V.]

В этом сезоне если только приобрести
Многие и родной хвалят.

[Евген 66]

T.S.V., донором была Ока, от неё карбюратор не остался? Не помню кто...,но ставили и хвалили (сам ищу)...,может попробовать тебе поставить.

Ставил Мишаня 68 из Перми на гусеничный вездеход Парма,  он же создатель вездеходов Чебока.

[T.S.V.]

Мне бы сузить круг подозреваемых: вездеход толкается с усилием 45 кг по ровному бетону если сравнивать с нивой то также если с соседом то тот с усилием 10 кг. Конечно цепь не тормозит как масло в агрегатах моего.но мой 4 такта.

[Юрич]

Да, автомобильный карбюратор, в котором кроме основной дозирующей системы есть и насос-ускоритель и вторая камера и пр. это реальный путь для превращения стационарника в транспортный, хотя и тихоходный, только нужно по объему подбирать, скорость потока в диффузоре смесительной камеры не должна сильно отличаться от штатной, для Оки. Т.е. оковский от 650...750-кубового "полвосьмого" пойдет для стационарника до 1литра, с учетом более низких оборотов.

[T.S.V.]

Думал я про ускорительный и про переходные режимы конечно настоящий карбюратор должен быть но не все сразу я могу.

[Потапыч]

вездеход толкается с усилием 45 кг по ровному бетону

Это с нейтралью в КПП?

[T.S.V.]

Пянда я долго думал как поймать теплый воздух в салон но без полноценного моТоронто отсека не смог. А соединить плотно с кузовом нельзя из за играющей рамы

[T.S.V.]

Да конечно с нейтралью

[T.S.V.]

На скорости и 2 не осилить.

[Сергеи 29]

С родным карбом расход меньше не будет , установлен в тепле 27л.с на 80 км \ 30 л. бензина , 15 л.с на этот путь 20 л , мотор Матиза 12 л .