Тема: Выбор дисков

[Михайлович]

Вот такоe дело имеется к знатокам по изготовлению дисков , вскорости придётся самому лепить поэтому надо знать конкретно куда чего из чего ну и прочее. А первый вопрос таков, что лучше конусные диски или трубной формы и почему ?

[Sergio]

tess,привет.Долгие годы я был в поиске правильных дисков для вездехода,начинал как и многие с тазиков,были и трубные конструкции,и у всех моих конструкций было огромное количество недостатков.Два года назад подключил интернет,это было что то  вроде света в конце туннеля,очень много информации которую собирал и "переваривал",конечно надёжные диски это не всё что мне нужно было найти,я устал от камер,которые приходилось менять каждый год,от постоянных проколов,которые случались в самый неподходящий момент,всё что мне было нужно,находилось довольно близко от меня,в городе Советский,обдирка покрышек,и изготовление сплошных,пустотелых дисков.Мне кажется удачные колёса это больше 50% успеха в постройке вездехода,наверное единственный минус этих колёс, это немного великоватый вес,НО надёжность,и разжёванная технология изготовления,купили меня с потрохами.
Выбор за тобой,удачи.

[чага]

tess,привет.Долгие годы я был в поиске правильных дисков для вездехода,начинал как и многие с тазиков,были и трубные конструкции,и у всех моих конструкций было огромное количество недостатков.Два года назад подключил интернет,это было что то  вроде света в конце туннеля,очень много информации которую собирал и "переваривал",конечно надёжные диски это не всё что мне нужно было найти,я устал от камер,которые приходилось менять каждый год,от постоянных проколов,которые случались в самый неподходящий момент,всё что мне было нужно,находилось довольно близко от меня,в городе Советский,обдирка покрышек,и изготовление сплошных,пустотелых дисков.Мне кажется удачные колёса это больше 50% успеха в постройке вездехода,наверное единственный минус этих колёс, это немного великоватый вес,НО надёжность,и разжёванная технология изготовления,купили меня с потрохами.
Выбор за тобой,удачи.

+10000!

[Михайлович]

Привет  Sergio , выбор конечно есть ,но всё таки конус или допустим химарская бочка есть различия между ними али нет. Тут на ночь глядя размышлял, и так и эдак прикидывал может и не прав , но в конусе камера уходит как бы в низ поэтому при малом давлении всё таки её поболе проворачивает чем скажем из хим бочки ,там камера плотнее прилегает к покрышке. Вот этот контекст меня и интересует , ну это чисто мои домыслы ежели неправ то поправка обязательна в связи с дилетанскими знаниями  в области  шин и дисков.

[Sergio]

tess,в конструкции дисков из г.Советский,присутствует и бочка,и конуса,так что камера никуда не проваливается,а плотно прилегает к бочке.От химарских бочек Владимир Николаевич Тырданов и Александр Кузьмич Камнев использовали только 5см верхней части с отбортовкой в качестве запорных колец.У нас таких бочек и отродясь не было,по этой причине за 2 дня была сделана оправка для  изготовления запорных колец,примерно как у Димарика.Я тоже дилетант в этой области,поэтому не смогу объяснить что лучше,но я свой выбор уже сделал,и колёсики получились не хуже заводских.

[Сергей 18]

Sergio , чем колёса обработаны?

[Sergio]

Прамер,или праймер,не знаю как правильно.

[.]

Праймер американский. У нас им трубы мазали,когда строили магистральные газопроводы. Зверская штука! При высыхании становится как резина. Если намазать на металл-хрен отдерёшь!
Надо то же на колёсах попробывать....

[Юра 76]

А что  это такое и где купить.Есть ли смысл в обработке?

[Николай Васильевич]

А что  это такое и где купить.Есть ли смысл в обработке?

Было три основных поставщика "поликен"- сша и "нитто"и "фурукава" из японии. Мазали трубопроводы перед обмоткой полиэтиленовой пленкой. Сейчас практически не найти-может у хозяйственных куркулей припрятано где.
А держится хорошо- шнуры пропиленовые пропитывал для сеток,склеивает. Со временем вымывается...

[Михайлович]

 Sergio,ни хрена себе колесья лепота  ну думаю счас человек скажет чем мазаны , а далее засада праймер называется , как обычно не на ту лошадку поставил кстати пятиугольник в оправе  не плохо бы смотрелся.По дискам есть одна задумка думаю в жизнь притворить  посоветоватся с форумчанами надо да вот художник из меня  0*)ни туда ни в красную армию. Конечно попытаюсь может и похожее получится . Кстати а что это за хитрая система из редукторов собрана?

[Михайлович]

Sergio,извини тормознул  это же ураловский редуктор

[Sergio]

Это колёсико что на фотке,было самое страшненькое,нитки немного торчали,вот и решил покрыть его праймером,прекрасно впитывается в нитки,быстро сохнет,после высыхания на ощупь натуральная резина.

[Михайлович]

В продолжении темы Диски от DIVа , (дабы не портить чужую тему) так вот видится ещё  такой вариант по увеличению объема воздуха в дисках. Вместо конуснобразного диска использовать две бочки , внутреннея малая бочка приваривается непосредственно к диску , естественно чуть большего диаметра  чем отверстия для крепления диска к ступице, ну а всё оставшееся не надобно расписывать думаю понятно. Остальное за вами ,в том числе минусы , критик-самокритик также приветствуется. За рисование извиняйте по мне лучше десять клыков содрать . Подобие чертежа прилагается.

[Pomor]

 А внутреннюю бочку можно из трубы подходящего диаметра сделать, обточив ее на токарном. Юрий, идея интересная.  конечно я в этом деле тоже дилетант. Что  кажут бывалые самодельщики, посмотрим. И если в таком варианте еще внешнее запорное кольцо сделать не из уголка, а вырезав из листа кольцо, закрепить его болтами к наружному конусу (если он будет практически в вертикальной плоскости), а не к бочке....попроще наверно

[Михайлович]

А внутреннюю бочку можно из трубы подходящего диаметра сделать, обточив ее на токарном. Юрий, идея интересная.  конечно я в этом деле тоже дилетант. Что  кажут бывалые самодельщики, посмотрим. И если в таком варианте еще внешнее запорное кольцо сделать не из уголка, а из полосы, закрепив ее болтами к наружному конусу (если он будет практически в вертикальной плоскости), а не к бочке....попроще наверно

Здравствуй Алексей,вот насчёт запорного верно подмечено, я как то ещё и не думал об этом . Трубу я уже нашёл на всякий случай, вот надобно действительно старейшин послушать  :laugh:чё почём.

[Pomor]

 Юрий, приветствую. Я нашел проблемку в данной конструкции - куда штуцер для накачки высунуть  ? Только если во внутренней части диска, где часть автомобильного диска будет, и то двойную железяку сверлить надо и уплотнение потом делать. Потом качать неудобно так.

[Михайлович]

Юрий, приветствую. Я нашел проблемку в данной конструкции - куда штуцер для накачки высунуть  ? Только если во внутренней части диска, где часть автомобильного диска будет, и то двойную железяку сверлить надо и уплотнение потом делать. Потом качать неудобно так.

Здравствуй Алексей, замечание точное  (&^и главное вовремя . Только с гаража заскочил , хорошо что просмотрел форум , надобно между делом продумать эту хрень , вот незадача как серпом по яйцам .

[DIV]

Юра, такую конструкцию диска примерно год назад я обсуждал с Камневым А.К. Вместе с ним мы пришли к обоюдному мнению, что она не совсем удачная. Лично я вижу такие минусы :
1. Гораздо меньшая жесткость, т.к. внутренняя полость в разрезе имеет форму четырехугольника. Для увеличения жескости придется использовать металл большей толщины, что приведет к увеличению массы и сведет на нет увеличение объема внутренней полости. Форма треугольника предпочтительна, причем уголнаклона конусов желателен 45-60град.
2. Сложно приварить внутреннюю бочку к диску.  В стесненых условиях оооочень сложно сделать качественный герметичный сварной шов.
3. Приходится продумывать , как разместить сосок камеры (например вваривать трубку и удлинять отрезком шланга)
   Для увеличения плавучести проще вставить в диск пенопластовую болванку.

[Михайлович]

Здравствуй Игорь , каждый раз в таких случаях приходится вспоминать школу , значит вердикт вынесен о недееспособности такой "грамотной" конструкции . А как не хотелось заморачиватся с конусами , но ничего есть ещё мысля по по поводу прокручивания шины в диске , вынесу на обсуждения может не порубят на корню.