Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Диски к шинам => Тема начата: Камнев от Ноября 25, 2009, 18:48:35 pm
-
Открываю тему по изготовлению дисков из листового железа. Описаний таких дисков много, но они раскиданы по разным темам. Постараюсь собрать всё интересное, что есть на нашем форуме и не только.
-
Для изготовления дисков понадобится листовое железо:
-на бочку: - для кразовских - 1,2 - 1,5 мм
- для урагановских и К-700 - 1.5 мм
-на конуса: - для кразовских - 2,0 мм
- для урагановских и К-700 - 2,0 мм
-
Всё начинается с запорных колец. Мы их иготавливали из отбортовки открытых двухсотлитровых бочек. Сейчас бочек практически не найти, но наши умельцы научилися загибать кольца из уголка на 25 мм или из ленты железа 2 -3 мм как показал Димарик http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=244.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=244.0).
Кольцо должно плотно входить в посадочное место уже ободранной покрышки, практически оно должно туда заколачиваться молотком. Такая посадка не позволит проворачиваться покрышке при эксплуатации.
Далее измеряется внутренняя длина окружности этого кольца. Я измерял плоской металлической лентой, которую снял с разбитого кинескопа (там её около 30 метров). Просто отрезал кусок ленты и подгонял её под внутреннюю "С" и использовал как шаблон при изготовлении бочки.
-
Александр Кузьмич если не против, :angel: то вот тут немного о дисках.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=277.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=277.0)
Я так делал. :rolleyes:
-
После изготовления запорных колец приступаем к изготовлению бочки. Вырезаем из листа железа развёртку с размерами:
- длинна прямоугольника = внутренней длинне окружности запорного кольца
- ширина прямоугольника = ширине диска (для краз = 400 - 450 мм, для ураган = 500 - 550 мм)
Из развёртки сворачиваем бочку и контрольной лентой ещё раз проверяем внешнюю длинну окружности бочки (она получится несколько больше из-за толщины листа), излишек отрезаем с точеостью до 1 мм. Провариваем герметично шов на бочке, шлифмашиной убираем "сопли" снаружи и внутри. Измеряем внутреннюю длинну окружности готовой бочки ("С"внут.б.). Этот размер понадобится при изготовлении конусов. Расчитываем внешний радиус конуса "R" = "С"внут.б. / 2 пи = "С"внут.б. / 6,28
-
На фото Димарик с друзьями накатывает лист на трубу меньшего диаметра. Можно прихватить сваркой, а лучше просто отстучать молотком, пока лист не примет подходящий радиус загиба. Идеальной формы добиваться не обязательно, её бочка примет тогда, когда в неё будет заколочен диск с подогнанными конусами.
-
Продолжаем изготовление диска. Нужно рассчитать, начертить и вырезать развёртку конуса. Я предлогаю развёртку делать из трёх частей, которые потом свариваются в единое целое на трафарете. Такой способ в два раза экономит металл. Сначала выберем нужный угол конуса. Самый оптимальный угол = 45 град., но если надо увеличить вынос диска, то внутренний конус можно делать с бОльшим углом (60 - 70 град). Для расчета конуса есть программы, но я предлогаю не заморачиваться и сделать расчет самому с помощью простого калькулятора. Из прямоугольного треугольника видно, что ас = св / sin "а" , так-же:
-внешний радиус сектора = внутренний радиус бочки R внутр.б. / sin "а"
-внутренний радиус сектора = внешний радиус автомобильного диска / sin "а"
-угол сектора = 360 х sin "а" град., но легче не отмерять угол, а отложить на внешнем радиусе сектора длинну скружности "С" внутр.б.
Сектора обрезать строго по радиальной линии
-
Александр Кузьмич, я начал с запорных колец из 25 уголка,сварил Т-образно и на вальцах прокатал,получается вроде неплохо.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs15.radikal.ru%2Fi188%2F0912%2Fd7%2F41944535494c.jpg&hash=b5b83d818684b6bf14e1d96bc2a4feea) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi031.radikal.ru%2F0912%2Fab%2F67f65f4e1ca8.jpg&hash=c615000134e7bde7a8f96a77f6cea209) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi050.radikal.ru%2F0912%2F32%2Fc666964e0166.jpg&hash=72ab86d47ba6cbb2307474992324554e) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi173%2F0912%2F51%2F80da37e183c0.jpg&hash=c7a44b0bede0298ae2f591654634800d) (http://www.radikal.ru)
-
Сварка постоянно лопается приходится подваривать.Следующие хочу скрепить между собой на болты с гайками,как думаете прокатит?
-
Сварка постоянно лопается приходится подваривать.Следующие хочу скрепить между собой на болты с гайками,как думаете прокатит?
У меня вальцов нет. Я тоже сваривал два уголка, но сверху. Так сварка не лопается, но полки уголка уводит. Гнул на колесном диске ГАЗ-66 простой трубой. После сварки вкольцо, полки обстукиваю на наковальне.
-
DIV сварил сверху,это как ?поподробнее пожалуйста.Я варил прихватками с обеих сторон внутренние зачищал(иначе не прокатывает)вот внутренние постоянно лопались.
-
jgrgvr, сфотографируй вальцы с торца, и от чего использовались заводские детали? Заранее благодарен.
-
У нас на заводе есть вальцы на нём уголок любой в лёгкую закатывают. Эту фотку я интернете нашёл... У нас почти такой же.
-
Это я к тому, что если ролики немного переделать, сделать по их как на фотке. То по одному уголку можно будет закатывать.
Я на своих вальцах пробовал, пока только начинаешь вроде получается. А потом уголок из роликов выпихивает... Не хватает как на фотке вертикального ролика. Уже озадачился, буду чего нибудь придумывать.
-
Вальцы - вещь нужная. Но они нужны при поточном производстве. Я для себя делал 8 колец из уголка 25*25. А это, согласитесь, далеко не поток. Гнул на старом колесном диске ГАЗ-66.Сварил два уголка (рис.1) и согнул на диске с помощью трубы диаметром 76мм и длиной 1,5м.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs16.radikal.ru%2Fi190%2F0912%2Fba%2F8d4715d5a6c3.jpg&hash=58198e9ec716d7510687674fc02ea83f)
После гибки уголки принимают неправильную форму (рис.2). Зачистив болгаркой сварные швы, разъединил уголки. Вставил в покрышку будущее кольцо и отрезал лишнюю часть уголка. Прямо в покрышке осторожно, чтобы не подпалить резину, прихватил сваркой по стыку. Вынув кольцо, хорошо првариваю стык.
На наковальне (в моем случае это отрезок рельса) увесистым молотком (1-1,5кг) обсаживаю горизонтальную полку уголка (рис.3), а затем и вертикальную (рис.4). После этой операции наше кольцо со свистом залетает в посадочное колеса. Для того чтобы сделать посадку плотной, я вновь разрезаю колцо по сварке и делаю вставочку 18-20мм из остатков уголка. Эту операцию делаю прямо в покрышке, также проявляя осторожность, а после вынимания кольца из колеса все швы качественно провариваю и зачищаю болгаркой. На изготовление двух колец у меня уходит чуть больше часа.
Конечно, такой способ изготовления кольца - от безысходности. Были бы вальцы, то все было бы гораздо проще. Но поверьте, это не так сложно как кажется. Как говорит Димарик, глаза боятся, а руки делают.
-
Игорь, а если уголки сваривать не сверху, как у тебя на рисунке, а снизу?
Сергей, об этом писал igrgvr. Сварные швы не выдерживают и лопаются. Уголки расходятся в разные стороны. Приходится постоянно сжимать и подваривать. Муторно это. Быстрее и легче обстучать на наковальне.
-
Варить легче чем стучать
...ИМХО
Нет, Сергей, не легче. Я четыре кольца сделал из уголка 25*25*3, а остальные четыре - из уголка 25*25*4 ( не смог больше найти уголок с полкой 3мм). При работе молотком особой разницы не почувствовал. Единственное - вес поболее, но мне это не критично.
-
Almex,вальцы фото с торца.Что за заводские детали не понял.Вальцы в таком виде есть у знакомых и я просто ими пользуюсь.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi051.radikal.ru%2F0912%2F09%2Fb41736970c28.jpg&hash=ba76c50f5036ce82a93a0fce0a9800be) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi019.radikal.ru%2F0912%2Fcf%2F78b179f6cfd9.jpg&hash=7d8e89e17e2012d38b87f065919240f9) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi057.radikal.ru%2F0912%2Fb9%2F5856646f4f9f.jpg&hash=6a4d1b4861a65a7b1f94ba5064de74d7) (http://www.radikal.ru)
-
Кольцо должно плотно входить в посадочное место уже ободранной покрышки, практически оно должно туда заколачиваться молотком.
Кузьмич,какой получается истинный наружный диаметр кольца?
-
Методом научного тыка тот ничего не получится. Я привёл расчет проще некуда. Когда свернёшь бочку, подгонишь её к кольцам, потом измерь внутреннюю длинну окружности, подели её 6,28 - получишь внешний радиус конуса (R к). Если конуса будешь делать оптимальным - 45 град., то синус будет = 0,707. Чтобы получить большой радиус развертки, подели внешний радиус конуса на 0,707 (R = R к / 0,707)
Для того, чтобы получить малый радиус развёртки, нужно радиус (rд = dд / 2) автомобильного диска поделить на 0,707 ( r = rд / 0,707)
Полный угол сектора равен 360 град х 0,707 = 254,52 град
Угол одного сегмента равен 254,52 / 3 = 84,84 град
-
Кольцо должно плотно входить в посадочное место уже ободранной покрышки, практически оно должно туда заколачиваться молотком.
Кузьмич,какой получается истинный наружный диаметр кольца?
Я никогда не запоминал и записей не вёл. Николай Васильевич, у тебя покрышка препарированая и её посадочное будет больше, чем у покрышек ободраных по нашему методу, поэтому я не даю конкретных размеров. У своей покрышки измерь длинну окружности посадочного и подели на 3,14 (D = C / 3,14 ). Диаметр посадочного знать не обязательно, подгонять запорное всёравно придётся по длинне окружности.
-
Jgrgvr, спасибо за фотки.
Все понятно, вальцы заводские, вопросов по деталям нет.
При изготовлении вальцов самостоятельно возникает мысль: На нижних вальцах сделать прорезь под уголок. Уголок сторона 25 мм. минус толщина стенки 2-3 мм. Остается 22-23 мм. Если делать такую прорезь, диаметр вальца получается большой. Делаем небольшую прорезь, под уголок при прокатке подкладываем полосу металла (соответственно по ширине и по толщине) и кольцо должно получиться. Это так, мысли вслух, (сперва нужно конечно испробовать).
R.S.
Написал, крутанул тему, выше у Баначин А. принцип вальцов похожий, думаю хуже не будет если повторяюсь.
Jgrgvr, еще раз спасибо за ответ.
-
Вот получилась бочка с кольцами из уголка 25.Прокатанный уголок вставил в запорное кольцо Краз( как у Димарика)разрезал,сварил,рихтанул,очень удобно.Внутренний диаметр получившегося кольца дал длину развертки самой бочки.,и внешнюю длину конуса,внутреннюю длину конуса взял прямо с диска Нивы,перенес все на жестянку,получился шаблон конуса.Дальше выходной закончился!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi061.radikal.ru%2F0912%2F0b%2Fe5cf335f14af.jpg&hash=ccdb91e97d012dac68c87b5dca5ea880) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs41.radikal.ru%2Fi091%2F0912%2F05%2F63a5e2b9eec8.jpg&hash=b41e71fa093ad41f6a1a736794abb6ea) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs41.radikal.ru%2Fi092%2F0912%2F26%2F503e978c105f.jpg&hash=ac9c0f1ca7429cdf1f915a85fcf5da9a) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi142%2F0912%2Faf%2Fe568a0133de1.jpg&hash=d73909d1380150732ab5496506e2d158) (http://www.radikal.ru)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs12.radikal.ru%2Fi185%2F0912%2Fbb%2F08000c488bdc.jpg&hash=8172bdc6d9fb887f3d909d4c6a5e2143) (http://www.radikal.ru)
Собрал в кучу детали "бочки" и сильно удивился весу.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs16.radikal.ru%2Fi190%2F0912%2F24%2F1001805a5318.jpg&hash=db234869a964c73355db5973655afc22)[/URL
Вес 3.5 кг . Кольца амг-3мм,бочка дюраль 1мм. 530х530.
Хотел сделать из 1.5мм-получилась бронированная.... (http://www.radikal.ru)
-
А как соединять с диском? Диск тогда надо магниевый :)
Э-э-э. Тут Александр Кузьмич должен разъяснить-вроде бы по окружности,там где болтики,должна быть тонкая полоска стали 2мм для усиления. Вот её приклепать к бочке и к ней варить конуса... Я все жду продолжения -вроде бы на урагановских дисках та лента была....?
-
А как соединять с диском? Диск тогда надо магниевый :)
Э-э-э. Тут Александр Кузьмич должен разъяснить-вроде бы по окружности,там где болтики,должна быть тонкая полоска стали 2мм для усиления. Вот её приклепать к бочке и к ней варить конуса... Я все жду продолжения -вроде бы на урагановских дисках та лента была....?
Всё верно, Николай Васильевич, такая полоска будет привариваться после того, как будет полностью готов диск. Два раза у меня происходила разбортовка из-за прорыва отверстий в бочке, через которые прикручивается запорное кольцо. Ты мужик хитрый, решил в этом месте перейти с алюминия на стаь, но надо будет герметично приклепать кольцо к бочке. Я думал, что ты весь диск будешь делать из алюминия. Надо сравнить сколько кг. ты выиграл. igrgvr, выдай пожалуйста вес своей стальной бочки с кольцами
-
почему горячекатанная не гуд ?
Горячекатанная сворачивается в бочку или конус как гранёный стакан
-
Надо сравнить сколько кг. ты выиграл.
При тех же толщинах 1мм бочка и 3мм кольца вес стальной конструкции увеличится в 2,7 раза и составит 10 кг. Выигрыш на 4-х колесах будет 26кг.
-
Николай Васильевич, почему сделал фото не со стороны шва, мне интересно, ты её клепал или варил.
Все надо делать на саморезах ,потом конусы подгонать, потом прихватить, разобрать, заварить и только потом клепать на герметике....
-
Из-за 6,5 кг приходится применять замороченную тенологию...
Наверное в сравнении с 800 килограммами не стоит...
А я пожалуй повнимательнее рассмотрю
Николай Васильевич хитрый мужик, не говорит зачем ему такие лёгкие диски ;)
Я сделал на скорую руку из 1.5мм дюрали только для монтажа шины при обработке. Но он оказался настолько кондовым,что я принялся за новый из 1мм дюрали .
Мне думается что бочка работает больше на растяжение и ее можно делать из 1мм дюрали даже для кразовских колес.
-
Мне думается что бочка работает больше на растяжение и ее можно делать из 1мм дюрали даже для кразовских колес.
Не только на растяжение... При посадке покрышки накачал 2атм. , чтобы покрышка заскочила на запорные кольца, так бочку из 1,2 мм раздавило.
-
Начал делать конуса для дисков ,режу из старой мет.двери,делаю из 2х частей.Ножниц как у Димы нет,режу лобзиком-режется отлично и быстро.Отрезал 5 заготовок,сломал пилку,и только обратил внимание что металл 1,5мм. толщиной, Александр Кузьмич прописал 2мм.Вот теперь думаю не жидко ли будет 1,5мм.?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs55.radikal.ru%2Fi150%2F0912%2F74%2F5298ad360977.jpg&hash=fee640ee71307cb514106d7a84afbbd7) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs44.radikal.ru%2Fi103%2F0912%2F22%2Fde5aa6c542a4.jpg&hash=014c97eecb79c6955d76077f1d248140) (http://www.radikal.ru)
-
С полторашки мы как-то ни разу не делали. У нас принцып такой-диск=3мм
конус=2мм
бочка=1,2-1,5мм
Попробуй полторашку.....
-
Александр Кузьмич,бочку из 1,5мм. и кольцами вешал на безмене(10кг.) шкалы не хватило,но думаю гдето 11кг.?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs47.radikal.ru%2Fi115%2F0912%2Fa9%2F6a622869c23a.jpg&hash=31947ea928ca92b6cfbd53201b4dbcd9) (http://www.radikal.ru)
Диск Нива с конусами
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi064.radikal.ru%2F0912%2Fcd%2Faf2e25b3fd69.jpg&hash=5749cb7ccff566b898b06ad683d597e4) (http://www.radikal.ru)
-
Собрал один диск и подготовил к проверке на биение примитивным приспособлением
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs19.radikal.ru%2Fi192%2F0912%2F60%2F80cb1674a03c.jpg&hash=b06da5e350c511ac738ed2fb384c5ed4) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi030.radikal.ru%2F0912%2F76%2Fee0e76e0dd1b.jpg&hash=2453d235e40da0dd4e935331e9f39ae2) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi127%2F0912%2F4b%2F71ec03df803a.jpg&hash=6b7cfc0cc26689694cf5716b450c063a) (http://www.radikal.ru)
-
Потом вспомнил опередней подвеске и УЖАС-шаровая уперлась во внутренний конус.Я испытал ШОК!
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs39.radikal.ru%2Fi085%2F0912%2Fa7%2F3305e605752e.jpg&hash=79e2aa7a1bfae529d2beee193f316432) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs46.radikal.ru%2Fi114%2F0912%2Fd5%2Ff58e046f5791.jpg&hash=2352bc64ec365348481b2960c43dc54b) (http://www.radikal.ru)
-
Придется диск Нивы смещать к краю бочки и внутренний "конус"практически прямой без наклона получается.А получилось хорошо и биение минимальное.Я думаю вообще вырезать из листа круг с двумя диаметрами внутренний бочки и наружный диска и не заморачиваться с мини конусом изнутри.
-
Придется диск Нивы смещать к краю бочки и внутренний "конус"практически прямой без наклона получается.А получилось хорошо и биение минимальное.Я думаю вообще вырезать из листа круг с двумя диаметрами внутренний бочки и наружный диска и не заморачиваться с мини конусом изнутри.
Игорь, ты допустил несколько отклонений:
1. Развёртка конуса у тебя меньше 277 град. и конус получился с меньшим углом (менее 45 град) и вынос его получается больше
2. Тырданов применял диски от Волги, у которых вынос наружу больше, чем у нивовских.
3. Если Димарик применял диски Нивы, то внутренний конус он отгибал, а проще можно было рассчитать конус с бОльшим углом
-
Я думаю вообще вырезать из листа круг с двумя диаметрами внутренний бочки и наружный диска и не заморачиваться с мини конусом изнутри.
Игорь, не надо бросаться из одной крайности в другую, плоский круг совсем не имеет жесткости. Если не хочешь искать диски от Волги, делай как Димарик, но сразу рассчитай внутренний конус. Исходя из треугольника abc, определи необходимый угол "а" конуса. Измерь допустимый вынос конуса (ab), при котором шаровая не будет его задевать. Угол "а" = arctg bc / ab. Если с рассчетами затруднения, можно просто транспортиром замерить необходимый угол конуса на колесе и произвести рассчет развёртки конуса. Пример: если брать угол 70 град., то sin 70 = 0,94. Дальше рассчитай радиусы развертки. Сектор будет = 334 град
-
Александр Кузьмич,а наружные то зачем переделывать,у них вылет 80мм.,Я уже секторов напилил на все 4 диска.Наверное нужно 4 внутренних конуса новых выпилить с вылетом 30-40мм. Диаметр внутренний самой бочки 522мм.а диск (я приваривался не в самый торец)гдето 420мм. Александр Кузьмич,хотелось бы узнать наружный и внутренний диаметр конуса.Длину окружности я знаю и знаю как считать,Буду очень признателен.
-
Игорь, точнее измерять длинну окружности чем диаметр т.к. бочка может быть яйцом, а диаметр и радиус потом рассчитывать.
Будем считать из того, что ты выдал:
- большой радиус конуса = 522 / 2 = 261 мм
- малый радиус конуса = 420 / 2 = 210 мм
- bc = 261 - 210 = 51 мм, Берём ab = 25 мм
- угол конуса = arctg 51/25 = 64 град, sin 64 = 0,898
- БОЛЬШОЙ РАДИУС РАЗВЁРТКИ = 261 / 0,898 = 290 мм
- МАЛЫЙ РАДИУС РАЗВЁРТКИ = 210 / 0,898 = 234 мм
- СЕКТОР = 360 х 0,898 = 323 град (можно отложить по большому радиусу сектора внутреннюю длинну окружность бочки, это будет точнее)
По большому радиусу развёртки оставляй припуск (3 мм) для обточки шлифмашиной при подгонке диаметра и центровке конусов (всего диска).
-
Обрезай сектора строго по радиальной линии, у тебя отрезано криво. Запорные кольца с бочки надо снять, бочка примет идеальную форму после того, как в неё загонишь хорошо подогнанные и отцентрованные конуса (полностью проваренные к диску). После можно надеть кольца, наружное проваривать с двух сторон, а внутреннее - на 6 - 8 болтиков М6
-
У меня тоже шок был когда я на передок прикинул(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fas63wqcn2tyvfd9p9a4_thumb.jpg&hash=836ad2f2dc02fdac4ba65359187cded9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=as63wqcn2tyvfd9p9a4.jpg),диски с конусами.
Я так подгонял,наплоскости отстучал кант,он и остоновил (бочку)когда я её на конуса нетягивал.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fl5rnr95ltw6oe0w9em5b_thumb.jpg&hash=d4d0c75a3ae4a427ef600d2b0a9a677c) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=l5rnr95ltw6oe0w9em5b.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Foaadcecykeujvp2m4n7f_thumb.jpg&hash=17d6fd0db2da6270e2b8d7793243d40f) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=oaadcecykeujvp2m4n7f.jpg)
На мосту покрутил,отцентровал,на пехватки,потом герметично обварил. (&^
И горечиться ненадо,все получится. :wink:
-
Я думаю вообще вырезать из листа круг с двумя диаметрами внутренний бочки и наружный диска и не заморачиваться с мини конусом изнутри.
Игорь, не надо бросаться из одной крайности в другую, плоский круг совсем не имеет жесткости.
Почему плоское кольцо с внутренней стороны диска менее прочное чем конус? Исходя из схемы расчёта конуса(приведёной выше), в треугольнике-авс ас-гипотинуза-конус должна укорачиваться при чрезмерном давлении на катет ав в точку а . Прямой угол авс должен уменьшаться. То есть конус работает на сжатие . Я думаю вертикально будет крепче т.к. ширина вставки меньше ширины конуса и нет плеча -катет ав. И в обоих случаях происходит сжатие. А от продольного смещения диска в бочке удержит наружный конус. Я так себе и планировал делать - вылет бочки внутрь только на ширину запорного кольца. Александр,подскажи может ещё какая заковыка есть которую я не вижу?
-
Юра, особых хитростей нет. Большой вылет плохо для ступицы, полуосей и ввареного автомобильного диска, стараемся сделать минимально-допустимый вылет. И в любом случае даже минимальный конус даёт больше жесткости, чем плоский "блинчик". При использовании нивовских мостов ширины караката предостаточно.
-
Я считаю, что ВОЛГОВСкий диск с меньшим вылетом во внутырь посажен,а НИВКИН более. :sleepy:
Поэтому,что на ВОЛГОвском,по центру в бочку садиш,что на НИВКИНОМ с вылетом(как у менч)нагруска оденакова на ступицы,полуоси,потшипники. (&^
Как то так! :shocked:(НЕ АКАДЕМИК :cry:)простите если непонятно! :cheesy:
-
Всё верно,Димон,нагрузка одинакова. Тока волговский диск более правильно спозиционирован в бочке,нежели нивкин.
-
Конечно большой отрицательный вылет чреват и ступицей и сердцевиной диска, но у меня рама идёт по передней балке ,как на Ниве и хочу использовать Волги или Уаза диск с прямым кольцом изнутри чтоб рулились колёса на 1200-500х508. Почти все узлы на каракатах работают запредельно. Так что русский авось редко подводит. Но даже на немного, чем крепче конус, чем кольцо? Конус из 2мм заменить кольцом 3мм -что крепче? ,по весу прим. одинаково если 45град. (может есть кто практически ездил на такого типа дисках-отзовись ).
-
Юра, наш друг не захотел делать конуса, сослался на слабые знания геометрии, вырезал блинчики из 2 мм, сварил диски и катался на тяжеленном каракате на базе ЛУАЗА. Если тебе так не хочется вырезать конус 70 град., у которого вылет всего 25 мм, то делай на блинчиках, не бойся не сломается.
-
Коллеги, а Вам не приходило в голову, что с помощью "блинчиков" и дополнительной внутренней бочки-вставки можно значительно увеличить плавучесть самого диска.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi002.radikal.ru%2F0912%2Fb6%2F53df98534395.jpg&hash=797f290fd1724cbf9814d508313a6c31)
Плюсы:
1. Значительно больший объем внутренней полости диска, а значит и плавучесть (правда надо учесть вес внутренней бочки).
2. Значительно упрощается изготовление диска.
Минусы:
1. Несколко больший вес.
2. Необходимо продумать расположение соска камеры. Для этого между бочками надо вварить тонкостенную трубку для соска и сделать на него удлинитель.
-
Блинчики с двух сторон ставить нельзя, потеряешь жесткость конструкции в продольном направлении. Вваривать вставку в автодиск не плохо, но муторно. Для увеличения плавучести проще заполнить пустоту в диске пенопластом и прикрыть тонкой крышкой
-
Алексадр Кузьмич, при всем уважении, не могу согласиться. Эти блинчики из стали 2мм по высоте получатся не более 10см и жесткости здесь - с лихвой. А бочку сделать, на мой взгляд, гораздо легче, чем конус. Я четыре диска сделал с бочкой из стали 3мм. Бочку гнул на трубе 200мм в спираль, а потом резал по длине как надо. Диск размечал, резал вдоль болгаркой и варил с бочкой, закрепив прямо к мосту. И нискажу, что испытал при этом какие-то трудности.
-
Игорь, мы боремся за минимальный вес диска, а гипотенуза всегда меньше суммы катетов и твоя прямоугольная конструкция будет заметно тяжелее, чем на конусах. Тебя привлекла идея увеличения водоизмещения, но надо посчитать сколько литров ты выигрываешь и на сколько увеличится вес. Водоизмещение приголится только при преодолении водных преград, а лишний вес придется таскать с собой всё время. Лучший эффект даст заполнение пустот пенопластом, даже и этого я не сделал, так моя и так ползает хорошо.
-
привет извините что вмешиваюсь но самый простой диск это два конуса приваренные прямо к фланцу колеса
На заре тачкостроения мы так и делали т.к. в то время диски не валялись на каждом углу. Процесс изготовления был на много сложнее. Нужно учитывать,что в центре диска нагрузки пропорционально больше, чем на периферии и толщина металла конуса к центру должна быть больше. С применением автодиска всё встало на свои места: диск - 4 мм, конус - 2 мм, бочка - 1,5 мм.
-
Дима ,ты на камере переклеивал сосок или и так подошло?
Юра,во избежание отрыва соска,при провороте камеры отпиливал сосок внутри резьбу на м-6 нарезал я так делал.
Поткачку хитрую делал,на шланге подкачки пипетка с резьбой вкручеваю,и при накачке она направляет в нужное место.
Нипелем служет винт на М-6 с кусрчком шланга.
ВОТ :smiley:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fxsrwuwe5baky1cvs7v9_thumb.jpg&hash=0b2a02056162ff9d8418c7e03e08bed3) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=xsrwuwe5baky1cvs7v9.jpg)
-
Дима, сверху резьбу под колпачёк не нарезал из-за того что коротко -в тиски не зацепить?В укороченом соске резьбу нарезать и автомобильный нипель поставить а сверху резьбу под колпачёк . Только по ходу метчик под нипель надо обрезаный ,чтоб конец резьбы в соске завершить. Дима, я про переклейку соска почему спросил- на камерах сосок по центру или смещён?
Нет не поцентру,ближе к краю.
Колпачок не планировал,болтик с уплотнением плотно сидит.
Можно на герметик ввернуть,и велик ненужно изобритать. )))
-
резьбу нарезать и автомобильный нипель поставить а сверху резьбу под колпачёк .
Нипель просто вредная деталька в пневмитиках низкого давления: затрудняет накачку, а при закручивании колпачка или пробки и без нипеля воздух не успевает выйти. Отверстие в трубке можно увеличить, а то стравливать воздув из камеру при разбортовке муторно.
-
Александр,а слегка воронкой отверстие не делают ,чтоб сосок легче заползал на бочку при провороте?
Слегка отвальцовывал жестянку бочки наружу, чтобы не было резкой границы для резины.
-
Александр,а слегка воронкой отверстие не делают ,чтоб сосок легче заползал на бочку при провороте?
Он когда короткий,залетает отлично,приэтом повреждает резиновое уплотнительное колечко,и потехоньку стравливает.
Потом при перебортировке камеру колоть ненужно.
У меня не было проблем с прокручиванием камеры, но были вварены потайные пробки потом приварил простые резиновые пипки от камер.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi129%2F0912%2F5d%2F21f4aaf3853ct.jpg&hash=c51052bfc0a98635c07b1389466faa37) (http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/0912/5d/21f4aaf3853c.jpg.html)Александр,предлагаю всем для одинакового толкования вылетов дисков руководствоваться этой схемой.
-
Привезли железо на бочки есть распиленные обода от ижа на 18 дюймов как лучше приварить:
1.В торец железа и полуобруча?
2.В нутрь бочки кольцо?
3.Сверху бочки кольцо?
Покрышки на 18 дюймов других пока нет (кончились у нас кразы одни уралы фишки остались)
Или лучше всётаки из уголка?
-
Привезли железо на бочки есть распиленные обода от ижа на 18 дюймов как лучше приварить:
1.В торец железа и полуобруча?
2.В нутрь бочки кольцо?
3.Сверху бочки кольцо?
Покрышки на 18 дюймов других пока нет (кончились у нас кразы одни уралы фишки остались)
Или лучше всётаки из уголка?
Mix а откуда на уралах стала стоять резина на 18"? Может неправильно чего посмотрел?
-
Mix, посадочное по бочке должно проскакивать влёгкую,а на кольцо-внатяг. Значит вариант -3 !
Я на первых дисках бочку делал по диаментру посадочного и одно запорное кольцо,дык задолбался колесо собирать.
-
Спасибо значит третий вариант сделаем. Просто уралов много у нас,а колёса ободраны из кф-97 есть ещё от 66 но я их пока не трогал)Короче делаю из того что пока есть,от краза заказал в Питере но пока увы молчат.
-
Подскажите, ленту которая служит для того чтобы болтами бочку не разбивало с внутренней стороны делать обязательно по всему периметру или можно обойтись небольшими кусками в месте крепления болтов?
-
Подскажите, ленту которая служит для того чтобы болтами бочку не разбивало с внутренней стороны делать обязательно по всему периметру или можно обойтись небольшими кусками в месте крепления болтов?
Я делал из двоечки ввиде квадратных шайбочек 20х20 мм и прихватывал ПАвтоматом.
-
Здрасте господа! коли тема про диски вопрос в студию, а вместо железного диска литье ни кто не пробовал использовать?
-
у меня тут проблемка возникла :)
"Летающий запорные кольца"
во время посадки кразовская покрышка просто отрывает голову 8ми болтам М6..
Довольно давно слежу за темой вездеходостроения.. такое ни разу не встречал :)
Первый раз оторвало несколько прихваток.. а сегодня ночью восемь болтов - я несколько обескуражен..
размер М8 выглядит несколько громоздко в полке 25-го уголка.. может взять какие-нибудь карданные болты?
-
Юра, ты поясни сколько болтов ставишь на кольцо и на какое давление накачиваешь для посадки?
-
сделал 8 болтов М6х20 с полной резьбой.. примерно при 1.5атм покрышка забортовалась и оторвала шляпы всем болтам.
сегодня взяли карданные болты М8 разсверлили отверстия.. дали чуть больше атмосферы и забортовалась нормально 88*8
качество ниже среднего, общий вид понятен..
диски окрашены антигравием..
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs03.radikal.ru%2Fi176%2F1002%2Fb4%2F38344fa1663bt.jpg&hash=83635da1014d1225071c8db48bc78f59) (http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1002/b4/38344fa1663b.jpg.html) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi215%2F1002%2F82%2F412229822d63t.jpg&hash=db96a7739c84a656481d4421c3a1c20d) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1002/82/412229822d63.jpg.html)
-
Юра, ты превысил давление ровно в 10 раз при норме 0,15 атм. Представь что будет с жигулёвским колесом, когда ты его накачаешь до 20 атм (даже не успеешь!). Болты на М6 ходят годами. Если покрышка не садится, я колочу по посадочному молотком или ставлю так, на ходу само заскочит (при давлении 0,2 - 0,3 атм), потом давление подгоняю манометром (тонометром) до 0,13 - 0,15 атм -- это 100 - 120 мм рт. ст.
-
хмм.. я надеялся, что такая плотная посадка защитит покрышку от проворота..
всё понял :cool: спасибо.. попробую..
-
Ну и славненько! Химарские бочки-отдыхают. Только нужно такие кольца с обеих сторон. В этом случае при бортировке покрышка без труда одевается на "бочку" и туго(по давлением) напресовывается на кольца.
Я когда разбортирую колесо- кувалдой через деревяшку сбиваю покрышку с колец.
Володя ,сколько ты качаеш давления чтобы корд встал на кольцо (максимальное сколько?),или есть другой способ?
При 1.5-2 очках заскакивает.Тока нужно кольцо крепить на все восемь болтиков. А то я однажды прикрутил на три для пробы и стал накачивать...Кольцо нахрен вырвало вместе с болтиками из "бочки"-чуть в лоб не прилетело 0*)
Юра,хорошее предостережение. Наверное первый случай. Лучше на М8 крепить чем так рисковать. __7
-
я, пожалуй, добавлю..
если срывает запорное кольцо, то оно отлетает на несколько метров, а в другую сторону на пару метров прыгает тяжеленное колесо сминая всё на своём пути :) зрелище то ещё..
хорошо, что меня предупредили - в троллейбусных депо бортуют покрышки в специальной клетке из толстой арматуры..
-
Пора открывать раздел "Техника безопасности при постройке вездехода" (&^
-
у меня тоже 8 М6, но головки в потай, качал до 1-2 атм чтобы село. Я знал что кольца не плохо летают и поэтому ставил на пистолет длинный шланг и стоял сбоку
-
Мужики подскажите, кто делает или где делают диски на шины Бел-79? с Арктиктрансом договаривался, когда выехал за дисками, обломили, оказывается нужна предоплата???? их колхозный бизнес очень удивил.
-
Пора открывать раздел "Техника безопасности при постройке вездехода" (&^
И у меня кольцо срывало,чуть-чуть до лба не долетело. Но я поленился ,тк бортировал временно и прикрутил на 4 болтика. Вырвало дырки в бочке.
Жизнь она сама по-себе штука опасная.......,а у самодельщиков тем более-летал,знаю! :wink:
-
Мужики подскажите, кто делает или где делают диски на шины Бел-79? с Арктиктрансом договаривался, когда выехал за дисками, обломили, оказывается нужна предоплата???? их колхозный бизнес очень удивил.
что за колхозный бизнес? :)
-
что за колхозный бизнес? :)
Две недели одна ихняя дама втирала мне как у них диски можно купить, а когда выехал за дисками отказали, мол только по предоплате, наверное только что со школы, не врубается что такое собраться за 1000км, а я им деньги повёз??? ну и какой это бизнес?
-
Так что кроме них никто не делает диски под Бел-79?
-
Наиль, если самому некогда то в конторе поблизости кто с металом работает закажи. Александр всё по изготовлению расписал. Исходя из доноров и вылет какой тебе надо закажеш. Может и быстрей и дешевле получится.Ты почём хотел купить? Они цельные или корзиной?
-
Что думаете про такие диски (технология Андрея Вологды, он делает для арктиктранса и на заказ, инфа на Луноходов.нет):
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Faxwx6cawg3mn2hkyj1d_thumb.jpg&hash=c4bf0aa24709998b654dac9c71c9d3e0) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=axwx6cawg3mn2hkyj1d.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fkmo1bsmvppug2ii68qzw_thumb.jpg&hash=a17c8c525ecce49a2eba57cebf758a23) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=kmo1bsmvppug2ii68qzw.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fbkm426sp1f9eudpo85v7_thumb.jpg&hash=5f4f3ffbd16756f1a2d5ac4900c3d734) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=bkm426sp1f9eudpo85v7.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fjedvpcyu4sa0jwzx58s_thumb.jpg&hash=438c13e819bf96a46b777b4ccf733698) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=jedvpcyu4sa0jwzx58s.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F94fvexyje4cfxbe8j79l_thumb.jpg&hash=8c52a6de51b83f17820b7ada3106428e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=94fvexyje4cfxbe8j79l.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fzw1id95lavvximrypao5_thumb.jpg&hash=b07a023e3e48b3503dde1793c57288fb) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=zw1id95lavvximrypao5.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fgxx6wevv2sl2k3hxc36_thumb.jpg&hash=e57d2926b81b309cd56f6d5b87290566) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=gxx6wevv2sl2k3hxc36.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F1j2je13m37yivm11h6ud_thumb.jpg&hash=3c508ccc0cc163bd9f80c70fc1e2dc73) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=1j2je13m37yivm11h6ud.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F4mdg98lgdbg5btw8hzpo_thumb.jpg&hash=b95c154c11c6916e7da80796cf9d43e2) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=4mdg98lgdbg5btw8hzpo.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fz87ei46wh39u8itkmnf8_thumb.jpg&hash=494082f8be7672a11ad6121f2a76010d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=z87ei46wh39u8itkmnf8.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fkeos8mg2w79a5tjanirl_thumb.jpg&hash=6fafcc933115a5adec0d0c269807cd25) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=keos8mg2w79a5tjanirl.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fv4clwji8wt3pwgj9e3pf_thumb.jpg&hash=cce90704513700087883850af7f6f33a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=v4clwji8wt3pwgj9e3pf.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fveb29p1y5woed7w02vvw_thumb.jpg&hash=814b24df0970b06e02a42c5c2854b913) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=veb29p1y5woed7w02vvw.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fan44xjfx1xfz6qr1e6hq_thumb.jpg&hash=61cb12e8b7bc9ad63afe40b51fcfa41f) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=an44xjfx1xfz6qr1e6hq.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F82z2iumjnirashnk8g7n_thumb.jpg&hash=afeef1d52315302f07707a1cc6a6ec99) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=82z2iumjnirashnk8g7n.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F3vrih5r34vk6jamr0s62_thumb.jpg&hash=be24475c3b7431c49b9e341948a48d95) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=3vrih5r34vk6jamr0s62.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fvopk4m48057ld1abjnd9_thumb.jpg&hash=3c43b53b5974a8482453f3bf4df42d2c) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=vopk4m48057ld1abjnd9.jpg)
-
Наиль, если самому некогда то в конторе поблизости кто с металом работает закажи. Александр всё по изготовлению расписал. Исходя из доноров и вылет какой тебе надо закажеш. Может и быстрей и дешевле получится.Ты почём хотел купить? Они цельные или корзиной?
Юра привет, конторы работающие с металлом, сам знаешь их кондуктора заряжены только под ворота и двери, у тебя рядом нет спецов по таким делам? ато ехать в Вологду долековато из за 4х дисков, да и нужно под ВАЗовскую ступицу под 4 болта, сам бы сделал да время поджимает, кондуктор мароковать.
-
могу сделать диски..
-
Наиль, если самому некогда то в конторе поблизости кто с металом работает закажи. Александр всё по изготовлению расписал. Исходя из доноров и вылет какой тебе надо закажеш. Может и быстрей и дешевле получится.Ты почём хотел купить? Они цельные или корзиной?
Юра привет, конторы работающие с металлом, сам знаешь их кондуктора заряжены только под ворота и двери, у тебя рядом нет спецов по таким делам? ато ехать в Вологду долековато из за 4х дисков, да и нужно под ВАЗовскую ступицу под 4 болта, сам бы сделал да время поджимает, кондуктор мароковать.
Наиль ,здорова. У нас конкретно по дискам спецов пока нет ,а серьёзные конторы есть, им всё равно за деньги что делать только за 4диска не возмутся им заказ на100 подавай. А те которые как ты говориш под ворота заточены сделают но возле них стоять надо хотябы с первым диском-так отреж,так загни,завари-я таких и имел ввиду. У меня на такое чуткое руководство нет времени. И колесо надо в наличии чтоб с посадочным не промахнуться.Ты почём хотел диски покупать и какого типа?
-
Юра понятно всё, закажу на завод кондуктор, у нас тут заводик есть.
-
Какой диск конкретно нужен. Мы ставим на вездеходы "Артиктрансовские" покрышки на собственных дисках, но они у нас открытые. Просто под камеру 1500*530-500 делаем немного другие диски. Диски под полуось классики. Диски на фотографии мы посчитали перетяжеленные.
-
kolegov Посмотрел страничку про ваш Шторм, классно все придумано!!, ломающаяся в передней части рама, это умнее чем посерёдке, так ведь и нагузки на поворотный узел меньше наверное, а есть тема обсуждения этого агрегата?
-
Тема полноприводные/ шторм.
-
Так что кроме них никто не делает диски под Бел-79?
мы вот так делаем
http://s50.radikal.ru/i127/0808/79/608339cdfb0b.jpg (http://s50.radikal.ru/i127/0808/79/608339cdfb0b.jpg)
два нивкиных диска свариваем, на край навариваем обод ижака, распиленный попалам. у одного диска нивы середку вырезаем болгарином.
http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=54&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=54&postdays=0&postorder=asc&start=0)
http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=1932 (http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=1932)
-
Александр Кузьмич спасибо за расчет конуса для диска. Все получается отлично, ничего не цепляет,все жестко. Осталось изготовить 4-й диск и проварить их.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi035.radikal.ru%2F1003%2F1a%2Ff7d457af1ac1.jpg&hash=ff32f1c5d8a8fecc5e6111f0035c578c) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi051.radikal.ru%2F1003%2Fe2%2Fdc378293a641.jpg&hash=86b1f3f611809780c0af433213388cd6) (http://www.radikal.ru)
-
Братья-близнецы ! Приятно посмотреть!
-
Игорь привет!Морозы прошли,начал потихоньку строить.Целый день провозился с проваркой, варю не очень-то дырку прожгу ,то поры остаются.
-
Игорь привет!Морозы прошли,начал потихоньку строить.Целый день провозился с проваркой, варю не очень-то дырку прожгу ,то поры остаются.
Игорь, не обращай внимания на маленькие поры, во внутреннюю полость налей немного автомобильной краски и погоняй её по шву, все поры заклеит. Не забудь перед эксплуатацией заварить дырку для пипки на диске. Я ещё свою первую на радостях поехал испытывать на плавучесть, набрал в диск воды, потом пришлось сверлить в конусе дырку для слива
-
Всем привет,Александр Кузмич,есть вопрос по запорным кольцам,сколько миллиметров нужно сделать запас,что бы после сваривания кольцо плотно входило в посадочное ,или даже вбивалось,и влияет ли температура окружающего воздуха на длину окружности посадочного места ???
В каких телевизорах есть стальная лента?
-
Всем привет,Александр Кузмич,есть вопрос по запорным кольцам,сколько миллиметров нужно сделать запас,что бы после сваривания кольцо плотно входило в посадочное ,или даже вбивалось,и влияет ли температура окружающего воздуха на длину окружности посадочного места ???
В каких телевизорах есть стальная лента?
Сергей, я плотно подгонял кольца, заходили слегка поколачивая молотком. При забортовке ещё добавляются шляпки болтов. Если чуть прослабишь, то можно положить несколько поперечных швов на посадочное кольцо. Температурное расширение не учитывал, это крохи.
Лента намотана на всех цветных кинескопах.
-
Соратники! Какую ширину бочки под кразовский ободрыш (потроха вырваны) считаете оптимальной?
-
Витим, ширину бочки оптимально делать 450 мм., при 500 мм покрышка превращается в арочную, что не даёт выигрыша: объем увеличивается незначительно и его съедает увеличение веса диска.
-
Соратники! Какую ширину бочки под кразовский ободрыш (потроха вырваны) считаете оптимальной?
Витим, ширину бочки оптимально делать 450 мм., при 500 мм покрышка превращается в арочную, что не даёт выигрыша: объем увеличивается незначительно и его съедает увеличение веса диска.
Моё мнение,диаметрально противоположное.
Раньше я делал на 50см. Затем пришлось делать 45см,ограничела подвеска. На следующую тачку буду делать только на полста!
-
Мнения аксакалов разделились. Может тогда 475? :wink:
-
Здрасте увожаемые, ты не один Анатолий, я уже задавал такой вопрос! и тоже 2 мнения 450 и 500мм. я решил 480 :)
-
Анатолий, ты же хотел от трекола ставить колеса! передумал? :smiley:
-
Мнения аксакалов разделились. Может тогда 475? :wink:
Делай,Толя,первый диск на полста. Соберёшь ,накачаешь,посмотришь,оценишь-оттяпать лишние 3-5 сантимов ни когда не поздно.
Я на полном серьёзе говорю,что так мне больше нравится. Колесики получаются дутенькие и по моему ихмо-водоизмещение прибавляет.
У меня сейчас на 45см,дык они мне кажутся какими-то подзауженными-подзатянутыми....
-
Мнения аксакалов разделились. Может тогда 475? :wink:
Делай,Толя,первый диск на полста. Соберёшь ,накачаешь,посмотришь,оценишь-оттяпать лишние 3-5 сантимов ни когда не поздно.
Я на полном серьёзе говорю,что так мне больше нравится. Колесики получаются дутенькие и по моему ихмо-водоизмещение прибавляет.
У меня сейчас на 45см,дык они мне кажутся какими-то подзауженными-подзатянутыми....
Убедил , Николаич! из большого сделать маленькое просто!
to Егор : Хотел трэколы, но взвесив все про и контра (даже без учета разницы в денежках, хотя фактор тоже важный) остановился на ВИ-3, для нашей местности более оптимальный вариант, проколов меньше.
-
Анатолий я тоже хотел арктиктрансовские ставить 1300х490 потом почита про них, посчитал выходит стоимость колес с пересылкой что стоимость машины! :smiley:
-
Всем привет! Много слышал о сварочных инвенторах-отзывы только положительные. У нас на фирме тоже есть такие аппараты ,все хвалят а толком объяснить не могут чем они лучше обычной сварки.Вот и взял я на выходные аппарат диски обварить,варит действительно шикарно,настроился и вперед.Работает четко ,варить приятно и самое главное так быстро идет дело даже поразительно. После инвентора уже не хочется обычным варить, придется покупать себе, уж очень понравилось.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi158%2F1004%2F53%2F934c43b27d0e.jpg&hash=2c759350fb130d4c2a71539bf13fbe8f) (http://www.radikal.ru)
-
Анатолий я тоже хотел арктиктрансовские ставить 1300х490 потом почита про них, посчитал выходит стоимость колес с пересылкой что стоимость машины! :smiley:
шапировские еще и не качественные
-
Ты прав! по тому сам потихоньку и крамсаю кразовскую покрышку! :smiley:
-
Ты прав! по тому сам потихоньку и крамсаю кразовскую покрышку! :smiley:
я попробовал - получается, но очень медленно, и короче решил их купить готовые, потому что за то время, которое потрачу на обдирку заработаю больше чем они стоят.
-
Доброго время суток всем.
Александр Кузмич,дошло дело до изготовления конусов,снял все размеры для вычислений,Волговские диски,на вид ровненькие,но диаметры разные,соответственно и длины окружностей тоже,какие размеры брать,меньшые,и потом подгонять подтачивая,или большие,и потом засирать щели сваркой ??,или делать для каждой стороны свою выкройку?. Ещё вопрос,чем размечать конуса,делать циркуль ?,и как точно измерить угол сектора?,или не заморачиваться углами,а измерять длину окружности сектора?
Мне очень нравится ваша технология изготовления дисков,и я в восторге от того что у меня получается,ещё отдельное спасибо ДИМАРИКУ за идею с оправкой для запорных колец.Правда каплю дёгтя подливает сварочный полуавтомат,я ожидал от него большего.
-
Правда каплю дёгтя подливает сварочный полуавтомат,я ожидал от него большего.
И что там не так?
-
Практики у меня ни какой,попытался сегодня проварить бочку диска,металл новый 1.5мм,шов безобразный,серит во все стороны стальными капельками,может надо было шов обезжирить,металл покрыт какой то жирной бякой против ржавчины.
-
Практики у меня ни какой,попытался сегодня проварить бочку диска,металл новый 1.5мм,шов безобразный,серит во все стороны стальными капельками,может надо было шов обезжирить,металл покрыт какой то жирной бякой против ржавчины.
металл всегда надо зачищать перед сваркой, ибо любые примеси ухудшают качество сварки
-
Практики у меня ни какой,попытался сегодня проварить бочку диска,металл новый 1.5мм,шов безобразный,серит во все стороны стальными капельками,может надо было шов обезжирить,металл покрыт какой то жирной бякой против ржавчины.
Сергей,а варишь с углекислотой?
Когда правильно подобрана подача и ток, ПА песТню поёт!
-
Ещё вопрос,чем размечать конуса,делать циркуль ?,
У Кузьмича есть классная заводская чертилка,когда я свои последние диски делал,у него брал.
Но,Сергей,есть вариант..... При вытягивании битых автошек,для замеров геометрии кузова я наделал вот таких самопальных штангенциркулей.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi064.radikal.ru%2F1004%2F69%2Fd246b53710b9t.jpg&hash=2a64b501796e7275303cebf5e2bed730) (http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/1004/69/d246b53710b9.jpg.html)
Штыри у меня сделаны ,канешно, из сыромятины,а если на их место приварить старые острозаточенные свёрла-думаю получется не хуже заводской.
-
Вот такой инструмент для разметки мах 500 мм, немного доработал, поставил резец выточеный из метчика М4.
-
Волговские диски,на вид ровненькие,но диаметры разные,соответственно и длины окружностей тоже,какие размеры брать,меньшые,и потом подгонять подтачивая,или большие,и потом засирать щели сваркой ??,или делать для каждой стороны свою выкройку?.
Сергей, можно молотком разогнуть завальцовку края диска, он станет чуть шире, потом установить на мост и балгаркой подравнять. Разброса диаметров я не замечал. Для разметки свари простенький штангенциркуль как показал Тырданов, только на один конец привари сверло и заточи его острым резцом, расчетный размер снимешь с линейки. Первые диски я размечал штакетиной в которую вбивал два гвоздика...
-
Практики у меня ни какой,попытался сегодня проварить бочку диска,металл новый 1.5мм,шов безобразный,серит во все стороны стальными капельками,может надо было шов обезжирить,металл покрыт какой то жирной бякой против ржавчины.
Сергей,а варишь с углекислотой?
Когда правильно подобрана подача и ток, ПА песТню поёт!
Это точно! И еще момент: напруги в сети хватает? Однофазные ПА обычно сильно реагируют на это дело.
-
Доброго всем времени суток! Подскажите, пожалуйста, можно ли без загибания определить холоднокатаная или горячекатаная сталь. И что стоит дороже? Придётся покупать, спрашиваю, чтобы не впарили.
-
Горячекатанная имеет окалину, а холоднокатанная блестит. Загни угол листа пасатижами, должен быть овальный загиб (не ломаный).
-
А какой предпочтительнее метал? горячекатаный или холодно?
-
Лучше - холоднокатанная
-
Лучше - холоднокатанная
А чем лучше то? По свойствам они абсолютно одинаковые!
-
Из горячекатанного листа можно согнуть бочку в виде гранёного стакана, никак плавно гнуться не хочет
-
Горячекатанная имеет окалину, а холоднокатанная блестит. Загни угол листа пасатижами, должен быть овальный загиб (не ломаный).
Большое спасибо. Учту.
-
Вот немного по теме
ЛИСТ
Сталь листовая делится на группы: по толщине :
- до 3,9 мм
- от 4 до 60 мм
по типу прокатки:
- на холоднокатаную;
- горячекатаную.
по нормируемым характеристикам на категории:
-1,2,3,4,5
по качеству отделки поверхности на группы:
- I - особо высокой отделки,
- II - высокой отделки,
- Ill - повышенной отделки,
- IV - обычной отделки
по способности к вытяжке:
- Г - глубокую,
- Н - нормальную
ЛИСТ СТАЛЬНОЙ ГОРЯЧЕКАТАНЫЙ И ХОЛОДНОКАТАНЫЙ (ГОСТ 19903-90 И 19904-90)
Таблица 1. Масса квадратного метра листа (из расчета удельного веса 7,85 г/см3) (ГОСТ 19903-90 и 19904-90)
Толщина S, (мм) Масса листа М2 , (кг) Толщина S, (мм) Масса листа М
1 7,85 4 31,4
1,2 9,42 5 39,25
1,4 10,99 8 47,1
1,5 11,77 7 54,95
1,7 13,34 8 62,8
Вес листа рассчитан исходя из плотности стали 8 г/см3
-
Лучше - холоднокатанная
А чем лучше то? По свойствам они абсолютно одинаковые!
А почему тогда все машинки делают из холоднокатанной?
По моим субъективним ощущениям,холоднокатанная по-эластичнее будет....
-
Александр Кузмич и Владимир Николаевич,спасибо за информацию,циркуль завтра забабахаю.Есть вопрос по переднему колесу трёхколёски,какой угол конуса относительно бочки нужно рассчитывать? Про П/А не по теме,хотя пообщаться хочется.
-
Сергей, ты посчитай сам: ширина вилки внутри = ххх мм, ширина бочки = ххх мм, радиус бочки ххх мм, Радиус ступицы ххх мм. Сделай сначала задние колёса, по их ширине с зазором 50 мм с обоих сторон загнешь вилку. По вилке изготовишь ось со ступицей (я взял 2 части ступиц ураловских колес и удлиннил их трубой, взял 2 ураловские оси, обрезал головки и сварил оси подкалиберной трубой, которая доложна упираться во внутренние обоймы подшипников, а внешние обоймы зажимаются гайкой как на ураловским колесе). К венцу, куда вставлялись спицы, я приваривал конуса.
Вот когда всё подготовишь, на рисунке проставишь все размеру, тогда получишь искомый угол конуса, не забудь оставить по 50 мм с каждой стороны у бочки для крепления запорного кольца
-
Вот немного по теме
ЛИСТ ....
завтра выложу шпаргалку по горячекатанным и холоднотянутым...
-
Дообдираю ВИ-3 и предстоит диски делать... Вопрос, а какое минимальное расстояние (зазор т.е.) оставлять от рамы до боковины покрышки (или диска) с учетом "деформации при работе" последней? 20мм, 50мм, 70мм?
-
Дообдираю ВИ-3 и предстоит диски делать... Вопрос, а какое минимальное расстояние (зазор т.е.) оставлять от рамы до боковины покрышки (или диска) с учетом "деформации при работе" последней? 20мм, 50мм, 70мм?
Это растояние, в первую очередь будет зависеть от типа подвески (в основном от артикуляции) Прорисуй ходы пордвески на бумаге или в компе - будет ясно.
-
Тунгус, блин цитируешь все с подряд, а информации ноль )))
завтра выложу свою шпаргалку по горячекатанным и холоднотянутым...
[/quote]
Выкладывай. Свой пост немного сократил. Хотя бы есть информация по ГОСТам и примерный вес М квадратного - можно расчитать сколько нужно брать на диск в кг.руб.
-
Выкладывай....
собственно вот шпаргалка по механическим свойствам горячекатанных и холоднотянутых труб из разных сталей. Обратите внимание у одноименных сталей характеристики одинаковые! (&^
-
Дообдираю ВИ-3 и предстоит диски делать... Вопрос, а какое минимальное расстояние (зазор т.е.) оставлять от рамы до боковины покрышки (или диска) с учетом "деформации при работе" последней? 20мм, 50мм, 70мм?
Это растояние, в первую очередь будет зависеть от типа подвески (в основном от артикуляции) Прорисуй ходы пордвески на бумаге или в компе - будет ясно.
Жесткая подвеска, мост сразу прикручен к раме. Какой МИНИМАЛЬНЫЙ зазор делать с учетом деформации покрышки, налипания грязи, и прочих условий эксплуатации?
-
Жесткая подвеска, мост сразу прикручен к раме. Какой МИНИМАЛЬНЫЙ зазор делать с учетом деформации покрышки, налипания грязи, и прочих условий эксплуатации?
делай 50-70 мм должно быть достаточно. покрышка деформируется в основном внизу, а там у тебя кузова нет
-
Жесткая подвеска, мост сразу прикручен к раме. Какой МИНИМАЛЬНЫЙ зазор делать с учетом деформации покрышки, налипания грязи, и прочих условий эксплуатации?
делай 50-70 мм должно быть достаточно. покрышка деформируется в основном внизу, а там у тебя кузова нет
Понял, спасибо. А 50мм - это минимум между рамой и боковиной покрышки или краем диска (ширину диска хочу 500мм делать)?
-
Жесткая подвеска, мост сразу прикручен к раме. Какой МИНИМАЛЬНЫЙ зазор делать с учетом деформации покрышки, налипания грязи, и прочих условий эксплуатации?
делай 50-70 мм должно быть достаточно. покрышка деформируется в основном внизу, а там у тебя кузова нет
Понял, спасибо. А 50мм - это минимум между рамой и боковиной покрышки или краем диска (ширину диска хочу 500мм делать)?
Между шиной и рамой(кузовом) делай.
-
Он конечно не эталон, но так просто для информации: на уаз-трекол 4х4 со стандартным уазовским кузовом 31519 расстояние от болта серьги рессоры задней до края внутренней боковины колеса 30мм.
-
По поводу ширины диска. Друг сделал диск шириной 40 см, дак у него камера КрАЗА при накачивании прижимается только к беговой части покрышки, а сбоков получаются карманы. Он пробовал накачивать до тех пеор пока она вся прижмётся, но получается очень большое давление около 175 мм.рт.ст. (мерял тонометром), хотя здесь писали надо 100-130 мм.рт.ст. Как же будет , если диск будет шириной 45-50 см. До этого у него диски были уже, прилегало всё нормально, даже при небольшом давлении. Как быть подскажите пожалуйста.
-
По поводу ширины диска. Друг сделал диск шириной 40 см, дак у него камера КрАЗА при накачивании прижимается только к беговой части покрышки, а сбоков получаются карманы. Он пробовал накачивать до тех пеор пока она вся прижмётся, но получается очень большое давление около 175 мм.рт.ст. (мерял тонометром), хотя здесь писали надо 100-130 мм.рт.ст. Как же будет , если диск будет шириной 45-50 см. До этого у него диски были уже, прилегало всё нормально, даже при небольшом давлении. Как быть подскажите пожалуйста.
У него, наверное диск не сплошной (С бочкой) и камера внутрь раздувается?
-
Диски не сплошные. Но намера практичечки внутрь не выпирает, потому что вставлен флипер, он не дает её этого сделать.
-
По поводу ширины диска. Друг сделал диск шириной 40 см, дак у него камера КрАЗА при накачивании прижимается только к беговой части покрышки, а сбоков получаются карманы.
Многие путают шины 1300 от краза и 14.20 от урала . Может недосмотрел?
-
По поводу ширины диска. Друг сделал диск шириной 40 см, дак у него камера КрАЗА при накачивании прижимается только к беговой части покрышки, а сбоков получаются карманы. Он пробовал накачивать до тех пеор пока она вся прижмётся, но получается очень большое давление около 175 мм.рт.ст. (мерял тонометром), хотя здесь писали надо 100-130 мм.рт.ст. Как же будет , если диск будет шириной 45-50 см. До этого у него диски были уже, прилегало всё нормально, даже при небольшом давлении. Как быть подскажите пожалуйста.
У меня покрышка 1300 (ВИ-3) и камера в ней даже не надутая - впритык прилегает без пустот (комплектом брал). На ободраной покрышке (без диска, т.к. нет пока) даже при незначительном накачивании - покрышка раздувается по посадочному вширь до 500-550мм, при этом камера практически не впирается внутрь (к центру). Видимо все же :
Многие путают шины 1300 от краза и 14.20 от урала . Может недосмотрел?
-
Многие путают шины 1300 от краза и 14.20 от урала . Может недосмотрел?
[/quote]
Шины собираем вместе, даже хранятся все у меня. Точно ВИ-3. Чуть ли не на ходу с КрАЗОВ сдёргиваем))) Шутка. В посёлке всех, у кого последние лаптёжники остались периодически спрашиваем. Некоторые сами звонят, даже привозят. Пока резерв есть, но машины вымирают.
-
Шины собираем вместе, даже хранятся все у меня. Точно ВИ-3. Чуть ли не на ходу с КрАЗОВ сдёргиваем
Тогда почему у меня - не так? Мож у тебя, т.е. до тебя кто-то чего-то намудрил с камерами? На Кразе ж давление о-го-го какое!!! У меня на камере размер написан 1300х5..х5.., вроде даже, ВОТ!
-
Камеры точно кразовские. Сегодня сделали бочку 43 см с кольцами камеры и покрышка тоже кразовские такая же фигня, становится тапецией и всё. Что происходит :undecided:
-
Уважаемые форумчане, а кто какое давление накачивает?
-
Практики у меня ни какой,попытался сегодня проварить бочку диска,металл новый 1.5мм,шов безобразный,серит во все стороны стальными капельками,может надо было шов обезжирить,металл покрыт какой то жирной бякой против ржавчины.
Попробуй сменить полярность.
-
Уважаемые форумчане, а кто какое давление накачивает?
ALexpert, здесь четкого ответа быть не может. Давление в шинах сильно "гуляет" в зависимости от температуры на улице. Если,к примеру,в пасмурную прохладную погоду накачаешь 150 мм ртутного столба, то после прогрева шин на солнышке,оно (давление) может зашкалить за 200!
Я качаю для перегона по асфальту 200 и более. По лесу гоняю при 100-150. Если нужно пройти по длинному и зыбкому болоту-спускаю до 50-ти. Получается хорошая "лепёшка",колесо не режет мохово-торфянной ковёр.
-
Всем привет,Владимир Николаевич,подскажите как рассчитать конуса на переднее колесо трёхколёсника,вроде все размеры есть,кроме угла(и его синуса) между бочкой и конусом.
И какой металл использовать,1.5мм,или 2.0мм как на задних колёсах??
-
Сергей,пороюсь в старых бумагах-где-то были расчеты переднего конуса. Если найду,то выложу.
На передок конуса гнул из полуторки,тока в районе ступицы ещё приваривал конусочки из той же полуторки диаметром, примерно, сантиметров двадцать для усиления.
Нашёл,Сегргей, со своим полуавтоматом "общий язык" ?
-
С полуавтоматом я не подружился,пробовал прихватывать короткими швами усиливающюю полосу к бочке с торца,начало нормально,а потом полосу ведёт,и шовчики просто отрываются,пришлось всё варить инвертором.Тут посоветовали полярность поменять,не знаю ,может попробовать?
По металлу всё понял,тоже хотел полторашку резать,задние колёса получились тяжёленькие (покрышка-36кг,диск-24кг,камера-13кг)итого 73кг
-
Тут посоветовали полярность поменять,не знаю ,может попробовать?
На держаке-ПЛЮС. На массе-МИНУС.
Неужели на заводе попутали?
Ты с угл.кислотой варишь? Может газ хреновый?
-
Варю с углекислотой,покупал в Екатеринбурге на фирме(есть любые технические газы),давление выставил 0.2,при нажатии на курок ,падает до 0.1
-
Сильно большое давление газа и не требуетмся,достаточно того ,что бы он тока вытеснял кислород из зоны сварки.
Может,действительно,металл хорошенько зачистить и ещё попробывать. Току добавь.... Попробуй на грани прожига.... Есесено на не нужных железках. Ну не может быть ,что бы ПА не варил.
Ещё может сеть не держит? В ту же розетку вместе со сваркой включи лампочку-погляди как сильно падает напруга.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs40.radikal.ru%2Fi090%2F1004%2F8a%2F40233b3f8b72.jpg&hash=eabe81bc79a2f2432e1f0cf6eff7fe43) (http://www.radikal.ru)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs09.radikal.ru%2Fi182%2F1004%2F75%2Fcfa5f78cb2a2.jpg&hash=dbad30eb0807c8095ca001ddcdee93c1) (http://www.radikal.ru)
НИФИГА СЕБЕ,фотку получилось вставить,а вот моя приспособа для подгонки конусов под бочку,собрал из профилей и задней вилки от мотороллера,в место ушей крепления амортизаторов,приварил уши для крепления шлифмашинки,снизу в перекладину упирается винт,подгонка идеальна.Пару миллиметров по длине окружности недоснимаю,конуса с волговским диском забиваю деревянным брусом,садятся очень плотно.
-
,задние колёса получились тяжёленькие (покрышка-36кг,диск-24кг,камера-13кг)итого 73кг
Извиняюсь за дезинформация,сегодня взвесил колесо в сборе на электронных весах,вес 60кг.
-
Сергей. какой краской покрышки накрасил? Мне тоже придется корд чем-то пропитывать, попалась такая покрышка, что при обдирке остаются голые сухие нитки.
Давай сейчас выкладывай железки от передней ступицы.
-
Сергей. какой краской покрышки накрасил? Мне тоже придется корд чем-то пропитывать, попалась такая покрышка, что при обдирке остаются голые сухие нитки.
Тоже интересно, чем? Я сегодня полиуретан разбавил растворителем, попрбовал нитки покрасить. Завтра результат. Напишу.
-
Покрышку покрасил ПРАЙМЕРОМ или прамером,не знаю как правильно пишется,это жидкая резина,очень хорошо впитывается нитками,и в отличии от сырой резины не нужно греть феном,и так быстро сохнет.Эта покрышка была самая страшненькая,а теперь как заводская.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi139%2F1004%2F0e%2F1a2a678b607b.jpg&hash=042a15b96ae0ce43b61b68f69a2bb8a8) (http://www.radikal.ru)
Начал делать переднее колесо,вернее диск,по методу Александра Кузмича и Владимира Николаевича.
Ураловских ступиц у меня не было,были Днепровские,вырезал шлифмашинкой и обточил остатки дюральки на токарном,отрезал от ступиц ту часть в которой находится регулировочная гайка с сальником,две шлицевые остались на будущее,может пригодятся.Удлинил ступицу трубой.Для оськи взял два ураловских вала и тоже удлинил их подколиберной трубкой,внутренние обоймы подшипников должны упираться в выступы на оське,а наружные обоймы поджимаются регулировочной гаикой.
-
Сергеё, из днепровских плохо получится, диаметр сильно мал и когда будешь обваривать их поведет, подшипник потом нормально не посадишь. Я делал из ураловского, там всё проще, есть коронка куда спицы вставляются, к ней приваривал конуса. Надо искать ураловские или точить подобные им.
Оси соединял толстостенной трубой, оставлял столько, сколько требуется чтобы зажать бугелями вилки и с боков зажать бугеля родными гайками оськи. Проваривал таким-же способом, как удлиннял кардан.
-
Покрышку покрасил ПРАЙМЕРОМ или прамером,не знаю как правильно пишется,это жидкая резина,очень хорошо впитывается нитками,и в отличии от сырой резины не нужно греть феном,и так быстро сохнет.Эта покрышка была самая страшненькая,а теперь как заводская.
Хорошего, импортного сейчас трудно найти, газовики мажут какой-то фигней похожей на битум разведенный бензином.
Будем ждать умных советов, чем -же ещё можно покрасить резину и пропитать оголенный корд???
-
...
Тоже интересно, чем? Я сегодня полиуретан разбавил растворителем, попрбовал нитки покрасить. Завтра результат. Напишу.
Полиуретан с резиной не дружат, соединение получается чисто механическое.
Полиуретан и клеи на его основе хорошо липнут к капрону, разводятся ацетоном, лучше всего чистым.
-
На счёт обжимания сваркой посадочного места подшипника я учёл,поэтому сварочный шов проходит за посадочным,уже всё проварил,всё прекрасно собирается.Сегодня мне рассчитали развёртку конуса,сам ни бум-бум,хотя конуса на задние колёса сам рассчитал,диски на мой взгляд получились неубиваемыми.
-
Соргей, тогда тебе придется сначала шайбы приварить на эти ступицы на 100мм, а потом уже приваривать конуса. Я конуса тебе не расчитал лишь потому, что пока не готова ступица...
-
Какую роль будут играть эти шайбы ?
Я хотел приварить конус к ступице,а сверху для усиления наложить и приварить ещё один конус,только маленького диаметра.
-
Всё мы так и делали, только приваривать конуса из 1,5 мм к ступице диаметром 50 мм - это рискованое дело. На колесо будет прилагаться не хилая нагрузка и чем ближе к центру колеса, тем она больше. У нас всё получалось логично: от ступицы - шайба толщиной 6 мм (коронка куда спицы вставлялись), потом до 1/3 диска - двойной конус 1,5 + 1,5 мм, дальше уже одинарный конус из 1,5 мм.
Вставыш 1/3 я вваривал с внутренней стороны диска, чтобы снаружи было ровно и красиво.
-
Я сегодня полиуретан разбавил растворителем, попрбовал нитки покрасить. Завтра результат. Напишу.
Ответ: нитки - пропитались, гнутся. А вот переход с резины на нитки - трещину дал при изгибе. Плохо.
-
Ответ: нитки - пропитались, гнутся. А вот переход с резины на нитки - трещину дал при изгибе. Плохо.
Достаточно чтобы нитки пропитались и не лохматились...
-
Хорошего, импортного сейчас трудно найти,
:cool: Трудно,но можно! У меня его ещё с пол бочки с совдеповских времён осталось.
Так уж и быть,для хорошего друга отдам по-дешевке.....100 баксов за стакан! :wink:
-
Покрышку покрасил ПРАЙМЕРОМ или прамером,не знаю как правильно пишется,это жидкая резина,очень хорошо впитывается нитками,и в отличии от сырой резины не нужно греть феном,и так быстро сохнет.Эта покрышка была самая страшненькая,а теперь как заводская.
Сергей, ПРАЙМЕР - пропитка или грунтовка? На основе полиуритана, битума, эпоксидки???
-
Это когда у нас тянули нитки газопроводов,применяли этот американский праймер-мазали им трубу и наматывали пленку. Мне кажется,он из полиуретана.... К железу прилипает намертво!
-
Точно Владимир Николаевич,запасы у меня очень старые,но ведь пригодились.Я вообще думал это растворённая резина.
-
Это когда у нас тянули нитки газопроводов,применяли этот американский праймер-мазали им трубу и наматывали пленку. Мне кажется,он из полиуретана.... К железу прилипает намертво!
К железу прилипает лучше резина (каучук), чем полиуретан
-
К железу прилипает лучше резина (каучук), чем полиуретан
Так, полиурентана - много, можно везде найти, а резины (сырой даже) - вООбще нет!!! А нитки - капроновые, полиуретан - подойдет, наверно.
-
Так, полиурентана - много, можно везде найти, а резины (сырой даже) - вООбще нет!!! А нитки - капроновые, полиуретан - подойдет, наверно.
А откуда у Вас много полиуретана?
Настоящий полиуретан получают из 2-х компонентного состава. Бывают ещё полиуретановые клеи, полиуретан разведённый ацетоном, механические свойства клея значительно уступают полиуретану настоящему.
Резину мазать лучше всего резиновым клеем, или сырой резиной разведёной бензином
-
А откуда у Вас много полиуретана?
Настоящий полиуретан получают из 2-х компонентного состава. Бывают ещё полиуретановые клеи, полиуретан разведённый ацетоном, механические свойства клея значительно уступают полиуретану настоящему.
Резину мазать лучше всего резиновым клеем, или сырой резиной разведёной бензином
А я с Вами в разных странах живу, - вот поэтому, наверно.......
а на полиуретане - ой скока много всего, и лаки. и пропитки, и грунтовки, и .....,.....
Так вот и спрашиваю, КАК ободранную покрышку с открытыми нитками защитить от внешних атмосферных воздействий? С уважением.
-
А я с Вами в разных странах живу, - вот поэтому, наверно.......
а на полиуретане - ой скока много всего, и лаки. и пропитки, и грунтовки, и .....,.....
Так вот и спрашиваю, КАК ободранную покрышку с открытыми нитками защитить от внешних атмосферных воздействий? С уважением.
В нашёй стране, резины тоже полно.
Обращайтесь:
http://www.ushk.info/index.php?page=products&pid=101622 (http://www.ushk.info/index.php?page=products&pid=101622)
-
А я с Вами в разных странах живу, - вот поэтому, наверно.......
Так вот и спрашиваю, КАК ободранную покрышку с открытыми нитками защитить от внешних атмосферных воздействий? С уважением.
Далеко я от Вас, дорого обойдется. Мне, до Евросоюза - всего 200км. Поэтому и резины нет, а только полиуретан.
-
Всем привет,продолжу отчёт о проделанной работе по изготовлению диска переднего колеса для трёхколёсника.
Учёл наказы Александра Кузмича по усилению конусов с внутренней стороны малыми конусами и шайбами.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi213%2F1005%2Ffd%2F87aaf4bc7be6.jpg&hash=e7b9ae5e1435d0c9eac56bda3589d005) (http://www.radikal.ru)
-
После подгонки конусов по внутренней длине окружности(бочки),туго забил всё это хозяйство во внутрь бочки.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs59.radikal.ru%2Fi163%2F1005%2F24%2Fe6527da98fd0.jpg&hash=12f53f1c094be0746f5d20f2973a37bc) (http://www.radikal.ru)
-
Вварил трубку под сосок(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi124%2F1005%2F77%2F8dc97b7b3987.jpg&hash=7d5923398d56f8bdf1c5415df9543e54) (http://www.radikal.ru)
-
Всё начинается с запорных колец. Мы их иготавливали из отбортовки открытых двухсотлитровых бочек. Сейчас бочек практически не найти, ......
Мне отрезали с 200 литровых (импортных) бочек отбортовки, НО толщина металла - 1,0 мм у этих бочек, есть еще 1,2мм другие, только у них отбортовка не до конца в трубку скручена (зазор около 2мм). Подойдет для запорного кольца на ободранные ОДНОПУЧКОВЫЕ ВИ-3 ?? Может что-то можно сделать, полосу приварить, например?
Приваривается ли место стыка загнутого в трубку металла к самой бочке (оставшейся от нее части)? Сплошным?
-
Вован Я если тебе время не жалко то почемубы и не заняться сваркой тонких металлов. Электроды только бери 4ку или 5ку.
Ну а если серьезно, то оправка для загибания запорных колец делается за день и все из элементов кразовского диска. А дальше запорное кольцо со сваркой за полчаса. При наличии заготовленной полосы.
-
Вован Я если тебе время не жалко то почемубы и не заняться сваркой тонких металлов. Электроды только бери 4ку или 5ку.
Ну а если серьезно, то оправка для загибания запорных колец делается за день и все из элементов кразовского диска. А дальше запорное кольцо со сваркой за полчаса. При наличии заготовленной полосы.
Нету кразовского диска :cry: И электродов - нету :cry:
Есть полуавтомат и тонкий металл (максимум - 2мм).
Как правильно все сварить от наружи к центру диска? Тонкая обортовка 1мм, полоса 1,5мм, бочка 1.5мм или полосу изнутри бочки для усиления приварить?
А со стороны съемного запорного кольца - как?
-
принялся обтачивать конуса прямо на мосту аппарата, сразу стало ясно что эта дунькина настройка фигня полная. пришлось инструмент варить. сейчас радиус можно замерять нормально, болгарку закрепить с любой стороны. крутить легко. другое дело совсем.
первенец почти готов.
-
C такими примочками можно и на поток ставить производство :wink:
-
вес готового не крашеного великоват получился- 27кг: диск уаз 11кг, конуса из двойки, бочка из 1,5, запорные кольца из двойки, 8 болтов М8, ширина диска 500, посадочный 21". первый опыт.
-
готовое изделие
-
Костяной, а каков вес готового изделия?
-
75 кг.
-
У меня - такой:
Внутрь диска ничего не наливал пока (краски). Итог, бочка 50см 1,5мм, конуса 45град 2мм, диск ВАЗ-классик 13", 8 болтиков с гаечками и шайбами М6, 2 запорных кольца загнутых из 5см шириной 2мм, сварка, грунт акрил серый, краска черная - 22кг.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.radikal.ru%2Fi155%2F1007%2F71%2F0cded5c3e403.jpg&hash=864419c99693f862fd10227c653d6c85) (http://www.radikal.ru)
Камера - 15 кг. Покрышка ободранная ВИ-3 однопучковая на посадочном - 4 слоя, с ребордой, ширина грунтозацепов и реборды около 30мм, не покрашена (не обработана резиновой мастикой) - 36 кг. Общий вес, как на фото, на весах механических - 73 кг. На фото не Я, а - "Дракоша"
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs39.radikal.ru%2Fi083%2F1007%2Fb2%2Fcc18c50a2a18.jpg&hash=c9980ebf1ea78c738edb29e59647fc3c) (http://www.radikal.ru)
-
Иванович
Зарегистрирован: 24.09.2009
Сообщения: 283
Откуда: Краснодар
Имя: Андрей
Добавлено: Сб 13 Фев 2010 16:55 Заголовок сообщения:
--------------------------------------------------------------------------------
Первые фото - как раз камерная резина, расстояние расчитано таким образом что гладкая часть болта вдавливается в покрышку....насчет проворачивать.....площадь контакта каждого болта - 15мм.....перемножим на количество.....провернуть нереально - мы на уазе перый образец пробовали - ставили старую покрышку которую не жалко, спускали полностью - и крутили на бетонной площадке почти час - ни покрышку не смогли порвать ни провернуть ее....даже камеру не порвало - накачалась как ни в чем не бывало - фото:
http://www.4x4nissan.ru/foto/00775.jpg (http://www.4x4nissan.ru/foto/00775.jpg)
Видео:
http://www.4x4nissan.ru/foto/28.zip (http://www.4x4nissan.ru/foto/28.zip)
Двухсторонний, на ровном цилиндре-ободе тож делали, работал безупречно - но интерес был академический, поэтому в дело не пошел - но жизнеспособность подтвердилась.....резина была нивоская, как и диск.
Технологию надо или отснять заново или найти в архивах, там ничего сложного - ну сварщик нужен опытный....вваривать гайки наддо очень аккуратно - и строго изнутри.
В общем-то единственный и главный плюс - исключительная дешевизна, горсть гаек и болтов.....да пара часов времени на каждое колесо.
Без камеры работает отлично - особенно если хамп наварить.....только сборка идет тогда в два этапа - сначала надо завернуть обычные, невыступающие болты, накачать - когда покрышка сядет - спустить и завернуть локеры.
Из Лунаходов.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fhya98cfo8481hwczzumr_thumb.jpg&hash=f623c7bf757d17750879ace08e51fde9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=hya98cfo8481hwczzumr.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F63jk2bw7oprsinfrk_thumb.jpg&hash=b7180ecbfe9df66bb14799a9102c28e1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=63jk2bw7oprsinfrk.jpg) фото с Луноходов. Думаю как этот способ применить к нашим дискам. А если гайки (в меньшем количестве) приварить на запорное кольцо на посадочной стороне,и закручивать болты снаружи диска. Сначала зукрутить болты с шайбами,чтобы болты получились заподлицо с гайками. Посадить покрышку на место. Потом при необходимости ,убирая шайбы болтами расклинить покрышку. Получится что запорные кольца запрессовываются в посадочное покрышки один раз , и снимаются вместе с кольцами-не надо сбивать. Вот только на этих фото не понятно-болты далековато от бурта ,они упираются в посадочное покрышки или проходят сбоку подклинивая?
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2Fhya98cfo8481hwczzumr_thumb.jpg&hash=f623c7bf757d17750879ace08e51fde9) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=hya98cfo8481hwczzumr.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F63jk2bw7oprsinfrk_thumb.jpg&hash=b7180ecbfe9df66bb14799a9102c28e1) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=63jk2bw7oprsinfrk.jpg) А если гайки (в меньшем количестве) приварить на запорное кольцо на посадочной стороне,и закручивать болты снаружи диска. Сначала зукрутить болты с шайбами,чтобы болты получились заподлицо с гайками. Посадить покрышку на место. Потом при необходимости ,убирая шайбы болтами расклинить покрышку. Получится что запорные кольца запрессовываются в посадочное покрышки один раз , и снимаются вместе с кольцами-не надо сбивать. Вот только на этих фото не понятно-болты далековато от бурта ,они упираются в посадочное покрышки или проходят сбоку подклинивая?
На фото (на сколько я помню эту статью) - с боку! Там тогда в той статье еще рекомендовалось расстояние в мм от края, чтоб как бы зажать покрышку бортом и ввернутыми болтами..
Юра, а чем тебе не нравится "стандартное" исполнение? Делай запорные кольца "в притык, натяг" плюс шляпки болтиков и не нужно будет изнутри диска вымерять длину болтов для прижима, а вдруг не дожмешь и открутится? И еще, если кольцо запорное потом с покрышки "легко" снимется, зачем усложнять? Большой минус - 4-5 витков гаечки приваренной!!! Перетянул и ищи сварку, болгарку, переделывай. А так вторую гаечку на новый болтик (только изнутри диска на стандартном исполнении) и в путь. Еще минус: сваркой точно не наваришь (больш, меньш шов вокруг гаечки) - увеличится (больш-меньш) длина посадочного и покрышка не налезет или с боооольшим трудом. Нет как бы одинакового общего размера, а это плохо. Я надеюсь, тебе понятно о чем я? Хотя может есть и плюсы. Какие?
-
Володя,я не имел ввиду что при выкручивании болтов запорное кольцо снимается легко с покрышки. Покрышка с натягом садится на гайки как и на шляпки болтов,по технологии дисков из Советского. И при необходимости как "+" можно ,убрав одну-две -три шайбы из под болтов ,сделать дополнительный натяг посадочного ободраной покрышки от проворота на очень низком давлении. На эту мысль меня натолкнули закладные Соломона и слова Камнева ,что при слабой посадке ,покрышка гонит по посадочному волну со всеми последствиями. И "+" не надо сбивать покрышку с кольца. А сделать просто : гайки М8 с например тремя шайбами ,подложенными под шляпки болтов,прижать болтами через готовые отверстия через бочку и запорное кольцо. Приварить гайки с двух сторон поперёк к запорному кольцу 2-кой электродом-реально или П/А от проворота и обрезать болты заподлицо с гайками. Разница в том что болты вставляются не сверху в запорное кольцо,а из нутри диска. И с запорного кольца не надо сбивать покрышку при демонтаже покрышки-достаточно выкрутить болты. Единственное- надо разметить отверстия точно ,чтоб запорное кольцо в любом положении секторов отверстий совпадало с отверстиями в бочке для удобства монтажа.И ещё я убедился после обдирки шести колёс по методу Тырданова ,что опредилить единый размер посадочного кольца можно применив эти натяжные болты.
-
Вот:, не-а, точно тебя медведь укусил :-) шутка.
Юра, чего можно добиться тем, что ты предлагаещь, гемора при изготовлении? Ладно, оно штучное (4 шт). Одна, две, три шайбы, открутил, закрутил, вдруг не подошло, не дожал, время ?
При эксплуатации что? Как часто пробиваются ободрыши для их бортирования? НИКОГДА, если самому не глупить. И, зачем столько труда чтоб потом "легко разобрать" ? А собрать по новому - опять регулировки???
Слушай дядьков (снимаю шляпу перед ними!!!!!) из Советского, ведь писали что запорное кольцо ЗАКОЛАЧИВАЕТСЯ в ободранную покрышку (не на гайки!!!), а затем вымеривая - изготавливается сам диск!!!! Я делал именно так. И проблем с дисками нет и не будет, точно. И совет же был: прослабил - сварочкой "пекани" поперек пару швов на посадочном, для "не проворота".
По ИХ технологии - проворота покрышки точно не будет, даже на пустых!! Я уже проехал пару метров. А вот, камеру на АБСОЛЮТНО пустых - повело ......
С уважением, это сугубо мое личное мнение.
Я не против твоего метода, мож в нем и есть сильные плюсы, но проверить не смогу............
P.S. Ну, не все я тут обсудил, поверхностно, не ругай сильно!
P.P.S. Я, когда запорное на диск надел, а потом отверстия под болтики размечал и сверлил, то сварочкой "пеканул" шовчик небольшой напротив соединения запорного, там где стык. Так, для ориентировки от неправильной установки при совмещении меток, как бы........ Помогает :-)
-
Володя, у Димарика покрышка при торможении юзом провернулась. Он потом наварил продольных швов. Я думаю использовать натяжные болты в основном из-за избежания проворота покрышки. Но и разборка колеса автоматически сама-собой упрощается. Покрышка заколачивается на болты на внутреннее запорное кольцо ,а наружное приварено-так сделано у Советских. Какая разница -сажать посадочное покрышки на шляпку болта или на гайку ,из которой потом можно выдвинуть стопорный болт-шпильку?
-
у Димарика покрышка при торможении юзом провернулась. Он потом наварил продольных швов.
Видимо, не плотная посадка при изготовлении, если продольные швы спасли ситуацию.
Какая разница -сажать посадочное покрышки на шляпку болта или на гайку ,из которой потом можно выдвинуть стопорный болт-шпильку?
Нету разницы. Делай!!!! Только тебе придется клопотливо вымерять длину болтов, чтобы они не отвернулись сами по себе, если до упора не будут зажаты, и как контролировать что запорное кольцо прижалось к бочке, а не "висит" на болтах?......
Пробуй делать болт длиннее и контргайку!!!! И длину выступа отрегулируешь, и кольцо прижмешь к бочке.
-
Длину болтов не надо вымерять. Без покрышки сначала прикрутить кольца к бочке,только гайкой на запорное кольцо,а болт со стороны бочки. Гайки приварить. Между шляпкой болта и бочкой сразу одеты три шайбы. Выступающюю из гайки резьбу болта обрезать заподлицо с гайкой.Кольцо прижато к бочке.Если убрать одну или две шайбы ,то на толщину убраных шайб болт вылезет из гайки и разопрёт посадочное как выдвижной шип. 8 болтов М8 и запорное кольцо нормально тержать будут и покрышку от проворота.
-
Делай!!! У меня вот блокировка самодельная межосевая не включается, из воды на берег еле выехал....
-
Приветствую всех форумчан и коллег по цеху! Давно занимаюсь постройкой каракатов, и проблему проворотов покрышки на одном из своих каракатов решил так, может кому пригодится. Я просто вывел вентиль прямо в боковину ( сразу за проволокой) покрышки используя для этого кусок шланга. Покрышка проворачивалась вместе с камерой.
-
Методом научного тыка тот ничего не получится. Я привёл расчет проще некуда. Когда свернёшь бочку, подгонишь её к кольцам, потом измерь внутреннюю длинну окружности, подели её 6,28 - получишь внешний радиус конуса (R к). Если конуса будешь делать оптимальным - 45 град., то синус будет = 0,707. Чтобы получить большой радиус развертки, подели внешний радиус конуса на 0,707 (R = R к / 0,707)
Для того, чтобы получить малый радиус развёртки, нужно радиус (rд = dд / 2) автомобильного диска поделить на 0,707 ( r = rд / 0,707)
Полный угол сектора равен 360 град х 0,707 = 277 град
Угол одного сегмента равен 277 / 3 = 92,4 град
Сделал сегодня трафарет из бумаги по этим значениям и при примерке ничего не подошло, просто небольшая ошибочка вышла :
Полный угол сектора равен 360 град х 0,707 = 254,52 град
Угол одного сегмента равен 277 / 3 = 84,84 град Будьте внимательнее :wink:
-
Миша извини за ляпсус, мой "куркулятор" схалтурил, а я не проверил. Если кнопка "изменить" там работает, то а исправлю чтобы другие не попались.
-
Миша извини за ляпсус, мой "куркулятор" схалтурил, а я не проверил. Если кнопка "изменить" там работает, то а исправлю чтобы другие не попались.
Александр , ни к чему извинения, сам виноват, лень было проверить, но благо бумага всё стерпит и уже всё исправлено.
-
Если бы мне еще год назад ктото сказал что я буду диски сам делать и колеса обдирать, я бы как минимум не поверил. правильно говорят- всему свое время. четвертый диск готов. самое интересное что все это между делом вечерами да выходными с помощью сварки и болгарки. Можно варить диски с любым выносом в гаражных условиях.
ДА ЗДРАВСТВУЕТ "ТЕХНОЛОГИЯ ИЗ СОВЕТСКОГО"!!!!!!!!! и интернет!
-
донор от уаза тяжеловат 11кг. тянет ко дну. но дареному коню в зубы не смотрят. надо использовать волговские диски на 14". весят 8кг. осталось их насобирать. народ перешол на литье. железные кроме самодельщиков никого не интересуют.
вес готового 27кг: как понтон на воде не держится, идет ко дну. может еще потому что конус только с одной стороны а с другой почти прямо и обьем понтона поменьше
-
Костя, привет. Я тоже сейчас леплю диски для колёс краза. Буду их ставить. Колеса в сборе от шишиги я продал. Тоже леплю из уазовских дисков, но от них взял только центральные части. Конуса получатся большие, за счет чего объём внутренней полости значительно увеличивается. Сейчас изготовил два запорных кольца из уголка 25*25-4. В Казани за прокатку уголка мало кто берется, но в одном месте согласились......за 250руб. за штуку. Надо теперь лист полуторку на изготовление бочки прикупить. Двоечкой на конуса я уже запасся. :wink:
-
понтон на воде не держится, идет ко дну.
Маловат,Костя,воздушный пузырь в такой комбинации-диск уаза и бочка под краза.
А у меня с жиговскими,серьёзно,плавали....
-
Игорь привет! зачем тебе кольца из уголка? да еще за деньги. хоть и немного но всеже. забацай оправку как у Димы и будешь кольца делать не отходя от кассы. не последние наверно диски.
-
понтон на воде не держится, идет ко дну.
Маловат,Костя,воздушный пузырь в такой комбинации-диск уаза и бочка под краза.
А у меня с жиговскими,серьёзно,плавали....
верю дядя Вова. он бы может и поплыл но я взади вынос зафигачил больше чем спереди чтобы рессоры под раму не убирать, обьем пузыря и уменьшился.
кое что еще доделаю потом в разделе отчитаюсь.
-
Единомышленники помогите советом. Если диск жиги привернуть другой стороной к ступице, выдержит диск или будет болтами отверстия разбивать. Может кто-то уже так делал?
-
митяйка
можно центральную "тарелку" диска высверлить/отболгарить, перевернуть и собрать на сварку..
гайки штатно сядут в свои места и всё будет работать..
-
Сегменты для конусов готовы, подскажите: кто как делает конус ?Как выгибаете? Как варите ?
-
Миша привет.Я сегменты сваривал на цельном шаблоне,а загибал вокруг старого ресивера с приваренным вдоль него прутком через небольшой зазорчик,чтобы пролезла заготовка,вставляешь,и пошёл потихоньку прогибать по всей длине.На этом же ресивере я и бочку гнул.
-
Миша,надо было грубо вырезанные куски сварить во-едино,а потом вычерчивать и вырезать из этого монолита общий сегмент. Так точнее получается.
Я об этом писал в теме у Димарика.
-
Мне думается что бочка работает больше на растяжение и ее можно делать из 1мм дюрали даже для кразовских колес.
Не только на растяжение... При посадке покрышки накачал 2атм. , чтобы покрышка заскочила на запорные кольца, так бочку из 1,2 мм раздавило.
Кузьмич , выходит из одномилиметрового металла бочка для 1200х500 не пойдёт ? у меня в наличии 1мм + ржавчина и 1.8мм без таковой , для бочки 1.8мм будет видимо тяжеловато , а 1мм тоже хреново получается дилемма , Кузьмич боле выбора у меня не имеется , помоги советом где золотая середина?
-
Наверно я тебе ничем не помогу: золотая середина - это 1,3 - 1,5 мм. 1 мм - слабо, а 1.8 мм - уже тяжело.
Советом эту проблему не решить, надо искать подходящее железо.
-
Спасибо Кузьмич , придётся действительно так и поступить,иначе крах всем моим трудовым будням. :sad:
-
Всегда и на всех своих тачках я делал бочку из 1,2 железа.
В этот раз на диски для зюзюкиного моста на задок взял полторашку... очень сильно непонравилось -тяжеловатые по весу и гнуть трудно :sad:
В следующий раз-тока 1,2 !
-
Мужики,у мeня мeтaлл тожe 1мм.хотeл eго нa бочки пустить,покрышки у мeня ои-25 от a/м урaл,нeужeли и при тaких нe больших покрышкaх eдeничкa нe пойдeт?
-
А зачем обязательно бочку делать? Можно просто по принципу легковушечных, как DIV делал для 66-х покрышек. На своем каракате я тоже делал также. Колеса как раз ураловские.
-
Мужики,у мeня мeтaлл тожe 1мм.хотeл eго нa бочки пустить,покрышки у мeня ои-25 от a/м урaл,нeужeли и при тaких нe больших покрышкaх eдeничкa нe пойдeт?
Да пойдёт в лёгкую!
Лишь бы сваркой не прожечь.
Где будет прикручиваться запорное кольцо,на внутреннюю часть бочки привари сплошную ленту из 1,5-2 мм металла и прочности хватит заглаза.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi213%2F1009%2F7e%2F97100e115c5c.jpg&hash=07c43a9fe1554ee3dfd63a84b3deb4ef) (http://www.radikal.ru)
-
а мне вот эта конструкция ну уж очень нравится! :cool:
я имею ввиду колеса и диски. :wink:
-
Для изготовления дисков понадобится листовое железо:
-на бочку: - для кразовских - 1,2 - 1,5 мм
- для урагановских и К-700 - 1.5 мм
-на конуса: - для кразовских - 2,0 мм
- для урагановских и К-700 - 2,0 мм
Кузьмич, если конуса из 1,5 мм. сделать, на трёхколёсном выдержат?
-
Сергей, я не пробовал, наверно лучше взять 2 мм т.к. полуторку к бочке даже варить будет сложнее. В весе совсем ничего не выгадаешь.
-
А я делал облегченные диски на москвичевские мосты с конусами из стали 1,5 мм. Убеждён, что этой толщины хватит. При сварке конечно же надо проявлять осторожность. Для примера скажу, что Андрей Вологда делает диски с конусами из стали 1,5мм для вездеходов массой до 1,5 тонны. Об этом он сам мне говорил по телефону.
-
Сергей, я не пробовал, наверно лучше взять 2 мм т.к. полуторку к бочке даже варить будет сложнее. В весе совсем ничего не выгадаешь.
Я за весом не гонюсь, это что-бы 2 листа железа не покупать.
-
Всем привет,продолжу отчёт о проделанной работе по изготовлению диска переднего колеса для трёхколёсника.
Учёл наказы Александра Кузьмича по усилению конусов с внутренней стороны малыми конусами и шайбами.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs006.radikal.ru%2Fi213%2F1005%2Ffd%2F87aaf4bc7be6.jpg&hash=e7b9ae5e1435d0c9eac56bda3589d005) (http://www.radikal.ru)
Кузьмич, этот конус расчитывается аналогично задним? В программе расчета конусов центра наружного и внутреннего радиусов находятся в разных точках, а в твоем варианте в одной. Я пока при расчете конусов использовал комповскую программу, если честно получилось хреново. Еще раз перечитал твой вариант, вроде въехал, что к чему, только как отложить угол одного сегмента и угол сектора честно говоря не въеду.
-
Сергей, ты посчитай сам: ширина вилки внутри = ххх мм, ширина бочки = ххх мм, радиус бочки ххх мм, Радиус ступицы ххх мм. Сделай сначала задние колёса, по их ширине с зазором 50 мм с обоих сторон загнешь вилку. По вилке изготовишь ось со ступицей (я взял 2 части ступиц ураловских колес и удлиннил их трубой, взял 2 ураловские оси, обрезал головки и сварил оси подкалиберной трубой, которая доложна упираться во внутренние обоймы подшипников, а внешние обоймы зажимаются гайкой как на ураловским колесе). К венцу, куда вставлялись спицы, я приваривал конуса.
Вот когда всё подготовишь, на рисунке проставишь все размеру, тогда получишь искомый угол конуса, не забудь оставить по 50 мм с каждой стороны у бочки для крепления запорного кольца
Тут тоже не понял, в начале темы был известен угол 45гр. от него и шел весь расчет. Наверно спать хочу, поэтому не соображаю.
-
только как отложить угол одного сегмента и угол сектора честно говоря не въеду.
Угол сегмента можно отложить по транспортиру, но точнее отложить измерительной лентой длину окружности сегмента равную внутренней длине окружности бочки и важно отрезать строго по радиальным линиям. Можно оставлять небольшой припуск, если будете ценровать шлифмашиной
-
Размолотил кинескоп Тошиба, нет там ни какой ленты. На верное только в наших.
-
Ищи наш, совдеповский. Можно воспользоваться упаковочной лентой от мебели
-
Я тоже не нашел теле. Отрезал сантиметровую ленту от оцинковки 0,8. эффект тотже самый. упругая непровисающая лента.
-
Делаю диски на мосты Сузуки. Был противником, чтобы вместо конуса с внутренней стороны вваривать "блинчики", но судьба заставила т.к. уж очень узкие мосты. Проблема выползла откуда её и не ожидал: сваркой внутренний диаметр плоского блинчика стягивает и внешняя часть превращается в волнистую бахрому. Впредь буду делать минимальный конус 80 град. Изменение внутреннего диаметра приведёт лишь к незначительному изменению угла конуса, но не будет его коробить как плоский блинчик.
При раскройке листа получилось, что блинчик входит внутрь выкройки конуса, так что все детали делал цельными
-
Для придания конусу правильной формы сделал примитивный кондуктор: на куске ДСП начертил круг равный внутреннему бочки (добавил припуск 1 мм для обточки при центровке), по кругу через 50 мм вкрутил саморезы. Выкройку конуса загнул по возможность равномерно, вставил в кондуктор, сверху прижал своим весом, конус разашелся до саморезов, выравнялся по кругу, отметил лишнюю часть выкройки (отпадает необходимость вымерять угол сектора), после обрезания излишков в кондукторе прихватил стык конуса сваркой.
Шлифмашиной убрал неровности оставленные электроножницами, установил сверху строго по цонтру диск-донор, прихватил его сваркой в нескольких местах. После чего первые два диска проверял на центровку, а потом и проверять не стал, получается всё точно и ровно.
Перед проваркой конуса нужно перекрестным способом прихватить точками через 40 - 50 мм, тогда его не коробит
-
очень похожеhttp://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=332.msg22170#msg22170 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=332.msg22170#msg22170) :cool:
-
Да, Лёха, очень похоже, только я почему то пропустил твои публикации, но говорят у дураков мысли сходятся...
-
Кузьмич, для кразовских диски делаешь? Какая ширина бочки?
-
Кузьмич, для кразовских диски делаешь? Какая ширина бочки?
Андрей, раньше я делал 450, но Тырданов и Лёха убеждают что самое то - 500, сейчас сделал компромис - 470 мм. Надо чтобы диск хоть немного спрятался внутри покрышки, иначе им будет неприятно скрести о деревья, когда продираешься по узким профилям, так и загнуть его не долго. Чрезмерное увеличение ширины диска не дает большого прибавления объёма, даже не компенсируется прибавление веса даска.
-
Кузьмич, для кразовских диски делаешь? Какая ширина бочки?
Андрей, раньше я делал 450, но Тырданов и Лёха убеждают что самое то - 500, сейчас сделал компромис - 470 мм. Надо чтобы диск хоть немного спрятался внутри покрышки, иначе им будет неприятно скрести о деревья, когда продираешься по узким профилям, так и загнуть его не долго. Чрезмерное увеличение ширины диска не дает большого прибавления объёма, даже не компенсируется прибавление веса даска.
Я стал делать диск на 500мм только по одной причине-нужен дополнительный объем. По крайней мере надо попробовать ))). Да и Тырданов правильно сказал, что из 500мм всегда можно сделать 450, а вот обратно проблематично. кстати при 500мм диске ширина покрышки от 540 до 560 мм получается, так что диск прячется внутри надежно.
-
Ага проболтался! Колись Кузмич, что делаеш на СУЗУЧЬИХ мостах?
-
Здравствуйте,езжу на колесах трэкола,скоро лето,начитался ваших тем по ободранным колесам,захотелось тоже.Вопрос такой,кокую покрышку ободрать под трэколовский диск?Может кто сталкивался?
-
Big-Bim не поленись, свари новые диски под ободрыши, будет легче менять, чем каждый раз перебортовывать. Выбор шин для обдирания не велик...
-
Big-Bim не поленись, свари новые диски под ободрыши, будет легче менять, чем каждый раз перебортовывать. Выбор шин для обдирания не велик...
Понял,спасибо.
-
Наиболее простое решение
4 Диска под ободрыши 66 сделал из 9 нивских дисков, отрезал обод от одного донора-растягиваю и прихватываю на другой + вставыш 20см от 9-го донора. На трех наварены горки до обода.
Последнее переделал только сейчас наварив горки как у DIVa-пасиб! Вес 12кг.
-
Обдирал покрыхи вот таким вспомагательным инструментом. За два дня с одной покрышкой управиться можно---думаю с более мощ. покрыхами чем 66 -не справиться!!!
Инет у меня не давно, для себя я был первооткывателем, срезал внутренний пучок проволки, следующие наверно буду обдирать по известному методу УВАЖАЕМЫХ!
-
как я делал первый диск вспоминаю улыбаясь. зато теперь по обкатанной технологии. все отработано. Да здравствует интернет и технология из Советского!
-
всем здравствуйте , мужики , кто из практики ответит : смотрю , многие используют донорами диски москвича , жигулей, вот скажите , стоит ли усиливать центральную часть диска , где шпильки , уж очень там тонкая сталь , понимаю , что железо не сыромятина , но и колеса ведь будут раз в ...несколько больше , вот тоже хочу их использовать , но доверия не внушают , покрышки будут от кировской телеги , что скажете ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs009.radikal.ru%2Fi307%2F1104%2F06%2F6bbbf8b88874.jpg&hash=66bdc5a3b44e83e7a9080920e3d0f155) (http://www.radikal.ru)
-
зависит не от колёс, а от общего веса твоего везда, если до тонны то не надо. диск хоть и не толстый но у него рёбра жёсткости есть за счёт них он и крепкий крепче чем просто прямая пластина.
-
спасибо , значит так и буду делать , у меня три трехколески в разработке , вес каждой в районе 400 планируется , плюс 3-4 центнера груза , так что значит должны держать 88*8
-
у меня теперь такие диски.(колца, конуса 2 мм; бочка 1,2 мм)
так центровал
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs58.radikal.ru%2Fi160%2F1104%2F9e%2F46f097b7cc30.jpg&hash=9786c76f0122261fa301797524114c9a) (http://www.radikal.ru)
а так плавает
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs14.radikal.ru%2Fi187%2F1104%2F49%2F9bc17494934f.jpg&hash=6840200c6cefb1f9abd1304ce9794653) (http://www.radikal.ru)
так делал запорные кольца
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi022.radikal.ru%2F1104%2Fa7%2Fc6139e7ef475.jpg&hash=475a7ec35045ea9d75d10c9f61b56d9a) (http://www.radikal.ru)
-
красиво, что и сказать , даже немного завидно , но могу сказать одно -в трясине все преимущество плавучести сходит на нет , засасывает точно так же
-
Я новичок. Опыта бортировки таких колёс не имею,поэтому интересует вопрос. Запорные кольца как откручивать? Колесо несколько месяцев в воде, в грязи, болты заржавели, покрышка прикипела. Получается с собой кувалду возить с уголком? А если болт под отвёртку - то без болгаря не обойтись?
-
Ободранные покрышки пропороть практически не возможно, после прокола гвоздём можно ездить ещё долго периодически подкачивая. За 9 лет эксплуатации дважды срывало запорные кольца, разбивало отверстия в диске, но эти болезни научились лечить, привариваем усилительные пластинки на место отверстий. Для полной гарантии с собой вожу комплект болтиков, старые высверливал маленькой ручной дрелью. Сейчас вожу старый шуруповерт у которого сдохли аккумуляторы, питаю от бортовой сети. При разбортовке пользовался не кувалдой а топором, без которого в лес никто не ездит.
Не надо настраиваться на частые ремонты в полевых условиях, сделаешь всё "по уму", будешь ездить долго и счастливо.
-
Можно фото посмотреть усилительных пластинок на отверстия в диске?
-
А если болт под отвёртку - то без болгаря не обойтись?
Дабы не усложнять себе жизнь-болтики надо ставить под ключик.
С заржавевшими резьбовыми соединениями,в таких случаях, у меня разговор короткий....пару ключиков на десять,прилогаем по-больше усилие...и сворачиваем болту башку....
-
А если болт под отвёртку
я использую мебельные болты, у них у основания шляпки ",тело" квадратное и при некоторых монипуляциях с напильником, отверстие в запорном кольце превращается в квадратное, при откручивании и закручивании кроме одного ключа ни чего не требуется.
-
Можно использовать ВАЗовские карданные болты на 8 мм, у них на шляпке срезан сегмент, как раз к отбортовке запорного кольца, и крутить одним ключиком.
-
я использую мебельные болты, у них у основания шляпки ",тело" квадратное , при откручивании и закручивании кроме одного ключа ни чего не требуется.
Такая идилия будет пока болтики новые блестящие,а после нескольких лет эксплуатации,при демонтаже колеса в полевых условиях, можно и горя хапнуть.
-
Такая идилия будет пока болтики новые блестящие,а после нескольких лет эксплуатации,при демонтаже колеса в полевых условиях, можно и горя хапнуть.
обоснуй в чём будут трабл?
ржавеют все болты со временем
-
Во всех ответственных местах использую только японские автомобильные резьбовые(б/у) - они анодированные, из хорошего материала, не ржавеют, всегда откручиваются нормально, даже если 10 лет под открытым небом узел провалялся
-
использую только японские автомобильные резьбовые(б/у)
и это конечно же правильно, но хде ж взять то их в нашей полосе ?
-
а после нескольких лет эксплуатации,при демонтаже колеса в полевых условиях, можно и горя хапнуть.
а вообще кажется мне, проблема эта надумана.
-
[quote но хде ж взять то их в нашей полосе ?
[/quote]
За Урал и дальше к Владику. Оно того стоит. Когда яп. агрегаты разбираешь, даже болтики на 6 жалко выкидывать, уж очень они качественные!
-
Про два ключика понятно. Бывает и М6, М8, М10 рвутся когда не хочешь. А вот с карданными болтами М8 от ВАЗа горя точно хватишь-они калёные. И прокручиваются очень легко. Проблемы были даже на карданах.
-
мужики , вы на пустом месте проблему раздули , если нормально сделать колесо , бортовать его приходится раз в несколько лет , да и если колесо начнет спускать , всегда можно подкачать и до дома доехать , проколы обычно некритичны , а уж дома болт всегда найдешь чем открутить , включая болгарина )))
-
Обновил (интересуются)
Наиболее простое решение
4 Диска под ободрыши 66 сделал из 9 нивских дисков, отрезал обод от одного донора-растягиваю и прихватываю на другой + вставыш 20см от 9-го донора. Наварены горки
Обдирал покрыхи вот таким вспомагательным инструментом. За два дня с одной покрышкой управиться можно---думаю с более мощ. покрыхами чем 66 -не справиться!!!
-
А я осваиваю классические методы изготовления. Спасибо 1*11 1*11 1*11 единомышленникам, разработавшим и отточившим технологию! Конусы сделал с разными углами, продиктованно вылетом чулка от рамы, пришлось делать две развертки. Зато подошло все с первого раза. Немного на болгарке обточить и в бочку можно забивать.
-
Про два ключика понятно. Бывает и М6, М8, М10 рвутся когда не хочешь. А вот с карданными болтами М8 от ВАЗа горя точно хватишь-они калёные. И прокручиваются очень легко. Проблемы были даже на карданах.
Викул, Вазовские карданные болты не калёные. Их сколько не тяни -не порвёш ни резьбу не слижеш- срывается резьба на гайке с тифлоном. Сейчас все кому не лень делают и болты и гайки, поэтому и бывают срывы или зализывание резьбы , даже при закручивании нового " левого " болта на нём слизывает резьбу и скрутить и докрутить гайку нельзя ,только ножёвкой или болгаркой удалять. Мне такие болты тоже поподались.
-
"цитата"
Викул, Вазовские карданные болты не калёные. Их сколько не тяни -не порвёш ни резьбу не слижеш- срывается резьба на гайке с тифлоном. Сейчас все кому не лень делают и болты и гайки, поэтому и бывают срывы или зализывание резьбы , даже при закручивании нового " левого " болта на нём слизывает резьбу и скрутить и докрутить гайку нельзя ,только ножёвкой или болгаркой удалять. Мне такие болты тоже поподались.
[/quote]
Я тоже имел ввиду, что карданный болт не просто сорвать, а вот грань у них срезана мало и он начинает прокручивать
-
Коллеги, поделитесь опытом -кто на каком растоянии от внутреннёй стенки вертикальной полки запорного кольца сверлит отверстия для крепления запорного кольца и чем это растояние мотивируется? я начал собирать колёса кразовские на диски Игоря DIV , наружное кольцо приварено а внутреннее съёмное. Растояние крепёжных отверстий 17мм по центрам от внутренней стенки запорного кольца. Игорь,твои отверстия для моих покрышек получаются смещены внутрь от центра пучка . Начал было размечать отв. на наружном привареном кольце под стопорные болты и думаю что отверстия нужно сверлить ориентируясь относительно оси пучка, только не определюсь -по центру или сместить внутрь то на сколько мм? Ширина посадочного на покрышках при обдирке не у всех одинаковая - кто сколько слоёв снимет и какие колёса.
-
Юра, ты прав, ширина посадочного у кразовских ободрышей ощутимо разнится, но в среднем она составляет 26мм. Поэтому и расстояние 17мм я выбрал из расчета, чтобы головка болта оставалась за центром пучка. В конструкциях с фиксирующими болтами соблюдался такой же размер. При таком расположении фиксирующий болт при закручивании поджимает посадочное к вертикальной стенке, но с другой стороны он не вылазит из посадочного вовнутрь колеса и не царапает камеру.
-
Я тоже делал отверстия чуть смещённые от центра посадочного к его внутренней части. Скоро год как катаюсь, проблем нет.
-
Как гнуть конуса .Хочу показать свой пример.
S8043991.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=vie9WtsjnZU#)
S8004022.AVI (http://www.youtube.com/watch?v=5mag9Itr1vg#)
-
Это просто завод! А подробности по станку?
-
Отличная штука! 1*11 А по почте не высылаешь конуса? ( шутка) :azn: Вам бы с Игорем в одном городе жить да вместе творить всех бы готовыми дисками завалили. :wink: А так - здорово! По станку тоже интересно.
-
Это просто завод! А подробности по станку?
Замечательно, только, пожалуйста, сделайте педальку, при нажатии на которую напруга есть , а ногу убрал, напруги нет, шибко за вас переживаю.
-
Вечерком сфоткаю поподробней.
troffer если надо вышлю.
Adler ничего страшного .Я аккуратно.
-
Юра 76, приспособление действительно хорошее. Оно конечно требует некоторых доработок. Ну например я бы ещё сделал три направляющих ролика, чтобы они развертку конуса направляли как надо.
Однако следует отметить, что такой станок будет оправдывать себя при поточном производстве. При штучном производстве дисков проще и дешевле гнуть конуса вручную на отрезке трубы 150-200мм.
А в целом идея очень интересная. Снимаю шляпу 1*11
-
troffer если надо вышлю.
Да не, спасибо! Это я просто так , пошутил. Уж больно ловко все получается, прям глаз радуется! 88*8 Себе я сам конуса гну, вручную , через колено или на трубе .
-
Вообщем простенький станочек.Мы с отцом его сделали за две недели вечерами.
DIV В ручную лично у меня получалось не так ровно как через ролики.Всетаки хочется чтоб эстэтично выглядела железяка,тем более если на продажу
-
Юра, куда уж эстетичнее? http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1014.80 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1014.80)
-
Зачетный станок!!! А вот интересно : если у роликов форму изменить, то наверно, мона кольца гнуть для бедлоков?
-
DIV. Я говорил про себя.У мея немного не ровно получались конуса в ручную ,диаметр плавал.Больше меньше. Незнаю еслиб еще десяток сделал, может и научился бы ровно загибать .но решил лучше станком.
troffer не знаю,мне не требовалось незадумывался.Но думаю. все возможно если захотеть.
-
Подскажите какой оптимальную ширину бочки надо для потрохов урала 370-508 14.00
-
Я делал 32см, тока у меня без бочки, просто диск такой ширины.
-
Здравствуйте помогите расчитать конус, второй день мучяюсь длина окружности бочки 157.3мм. длина окружности диска 115мм, от диска до края бочки 20см.если можно рисунком очень буду признателен заранее спасибо.
-
Или в этой теме или в своих темах DIV выкладывал прогу для расчета конусов. Поищи , скачай и пользуй - очень удобно.
-
-Андрей, в начале этой темы пошагово показан расчет диска. Начинай по порядку и выкладывай цифры, а мы посмотрим, где проблема. Твоих данных маловато: какие диски, какая толщина металла, какае запорные кольца???
-
Здравствуйте помогите расчитать конус, второй день мучяюсь длина окружности бочки 157.3мм. длина окружности диска 115мм, от диска до края бочки 20см.если можно рисунком очень буду признателен заранее спасибо.
ошибся на порядок, не может длина окружности быть 157 мм
-
Добрый вечер всем, диск москвичевский толщина бочка 1мм, зделал под ураловские ободрыши, обруч из уголка 25 мм конус хочу из 1.5мм железа
длина окружности поверх бочки мерял 159 см. ширина бочки 35см .
-
-Андрей, давай все размеры приводить в мм, а то токаря-слесаря всегда смотрят с презрением на тех, кто заикается о см. Выходит, что покрышка-ободрыш, кольца и бочка у тебя уже готовы... Теперь набросай рисунок диска и проставь размеры. Для расчета конуса нужно измерить внутреннюю "С" бочки и "С"диска-донора.
-
Могу посчитать в КОМПАСЕ
надо :
1. Диаметр донора наружный
2. Диаметр бочки внутренний (устроят твои данные по длинне окружности)
3. Высота конуса
-
диаметр диска 355мм высота конуса 180 мм
-
Готово:
Больший диаметр 506 мм это наружный диаметр твоей бочки, можно ничего не прибовлять, немного обточиш и плотненько войдёт в бочку
-
Готово:
Больший диаметр 506 мм это наружный диаметр твоей бочки, можно ничего не прибовлять, немного обточиш и плотненько войдёт в бочку
Спасибо!!! 88*8 завтра начну делать.
-
Здравствуйте у меня по расчетам не получается, почему когда радиусы проводишь, ширина полосы 200мм получается место 180мм
-
Я неправильно написал если я ставлю 139.25 градусов то уменя выходит длина окружности 1150мм а на чертеже 1222.97 должно быть или я неправильно делаю.
-
-Андрей, ты рисунок дай с габаритными размерами диска и положением донора в нём, потом можно будет чего-нибуть подсказать.
-
Вот нарисовал.
-
Андрей так и есть ширина у тебя будет больше 180 по твоиму рисунку 180 это высота а сторона конуса это гипотинуза по теореме пифагора посчитай.
Вот по твоему рисунку с размерами новая развёртка
-
-Андрей, на рисунке мало информации, давай будем соблюдать последовательность:
- изготовить запорные кольца под посадочное твоего колеса (посадка тугая)
- под внутренний диаметр (длинну окружности) кольца изготовить бочку
- и только потом под внутренний диаметр ("С") бочки рассчитывают конус.
А у тебя не понятно указан размер посадочного или уже внутренний диаметр бочки? Конус не обязательно выносить на край бочки, оптимальный угол 45 град. Край бочки будет прочный, если внешнее кольцо будет проварено, а съёмное будет внутреннее
-
Кольца уже сделаны бочка подогнана размеры по внутри бочки, длина окружности 1550мм диаметр бочки 492мм, длина окружности диска 1117мм, диаметр диска 355мм, ширина бочки 350мм, кольца из угольника 25мм принципе можно так как на рисунке.
-
Привет! Андрей а зачем ты диаметр бочки 492 мм делаешь, если у тебя покрышка ураловская а диаметр там 508 мм. Я думаю что 506 мм нормально будет для конуса, а сверху бочка стенкой 1,5 мм
-
Спасибо Domovenok и остальным кто помог, диск изготовил .
-
Спасибо Domovenok и остальным кто помог, диск изготовил .
Незачто, всегда рад помочь. Удачи в постройке аппарата.
-
Здравствуйте уважаемые коллеги.
Я тоже осваиваю производство дисков по "Советской" технологии.
Собрал первый диск. Конуса вошли в бочку туго без подточки (удачно подобрал размер).
Результат получился следующий: биение обода дика в пределах 5 мм в обоих плоскостях.
Вопрос к бывалым. Можно ли сделать диск вообще без биения или 5мм это допустимо?
-
Заканчиваю производство своих первых четырех дисков. Занимаюсь урывками в свободное от работы время. Диски под ободрыши ИД-П284 1200*500*508
Технология всем известная (Советская). На данный момент для меня это самый простой, доступный метод производства дисков, круче только безкамерные, но не в каждом гараже их можно изготовить.
При установке запорного кольца использовал каучуковый кровельный герметик.
Первую дорожку нанес перед надеванием кольца. Кольцо оделось, сдвинув буртиком излишки герметика (щели между бочкой и кольцом закрылись). Вторую дорожку герметика наносил после установки кольца. После высыхания герметика шов можно покрасить и ничего не заметно, красиво и эстетично (и вода в диск попадать не будет).
-
Диски сделаны для трансмиссии НИВА, диск донор ВОЛГА-24. Бочка 1,5 мм, конуса 1,8 мм, запорные кольца 3 мм. Ширина бочки 380 мм. Наружный край диска (где болтики) усилен полосой 1,5 мм. Все как учил Камнев. При сборке бочку мазал лаком ПФ, поэтому краской не красил.
Покрышка заскакивает на кольца при двалении 1,5-1,8 атм.
Вентиля камер переклеены.
Кому нужны размеры заготовок (колец, бочек, конусов) обмеров и самого процесса изготовления? Все выложу - не секрет. Обращайтесь.
-
А вот мои диски для нового проЭкта ))) под кразовские ободрыши. Ширина 420мм , конуса 2мм, перемычки 15*15 из профиля. Запорные кольца -2мм. Не знаю как это скажется на прочности, но тройки железа нет, сделал из двойки. Вес -15кг.
-
Закончил сборку четвертого колеса. Вот он долгожданный квартет.
Времени на производство дисков угрохал море. В теории казалось, что все гораздо быстрее.
-
так а для чего герметик, если колеса камерные?
-
так а для чего герметик, если колеса камерные?
Чтобы вода и грязь не попадали в полость шины.
-
А вот мои диски для нового проЭкта ))) под кразовские ободрыши. Ширина 420мм , конуса 2мм, перемычки 15*15 из профиля. Запорные кольца -2мм. Не знаю как это скажется на прочности, но тройки железа нет, сделал из двойки. Вес -15кг.
камера перегибаться будет при накачивании, не лопнет зимой?
-
Не-а! Не будет, сколько было каракатов с трубчатыми дисками, а там камера вообще открыта , полстраны гоняло и ничего. ))) Да и предыдущие диски на двух последних вездиках показывают , что камере обутой в покрыху ваще ничего не делается.
-
Как в стишке: "солнце,воздух и вода...", только для камер как раз наоборот, злейшие враги.
-
Не-а! Не будет, сколько было каракатов с трубчатыми дисками, а там камера вообще открыта , полстраны гоняло и ничего. ))) Да и предыдущие диски на двух последних вездиках показывают , что камере обутой в покрыху ваще ничего не делается.
Делается, делается. Я флипер сверху вставил. И то на месте выхода соска весь флипер полопался. А до этого Камеру в камеру вставлял и где внутренняя выглядывала трещинки по ней пошли. Успел продал. 88*8
-
Вообще, может и в Архангельской обл. нет такого яркого сонлца зимой и камеры лучше сохраняются, например не как у нас на средней Волге, когда смотриш на снег в ясный день и глаза слепит как от лампочки. И ещё смотря где стоит каракат вне эксплуатации - под навесом или на открытом пространстве.
-
я имел ввиду что трескаться будет не от солнца, что тоже есть, но у Тrofferа диск закрытый и это ему не грозит, а от мороза ведь камера в обычном колесе круглая, а здесь будут сгибы. Перегнутая камера за одну зиму трескается насквозь. может всё же сделать на таком диске бочку, из тонкого металла или даже жести.
-
Ну , кабы это были первые колеса , я бы сомневался, а так как уже подобные диски бороздят просторы Архангельской обл. без проблем 2 зимы( замечу очень морозных) , то для меня этой проблемы как бы нет. Солнца у нас хватает и слепит оно не меньше.))) Отверстие под сосок 14мм, соски родные латунные 12мм у корня, да ишо я пркладочку из резинки одеваю на сосок.))) А еще , когда вы камеру вставляете посмотрите какими перегибами она морщится по внутреннему радиусу. И сколько ее не качай , она все равно не ровная. Сдается мне , что даже с бочкой она не ровная а со складками. Хотя может я и ошибаюсь.)))
-
Ну с бочкой то наверняка ровная, но если ходит так, то и ладно. Кстати можно ли бочку сделать из бочки современной, которые лёгкие, а не сов деп. она уже круглая, разрезать, подогнать по колесу и сварить, как бы проще чем из листа гнуть, бочек у меня в достатке. Металл как раз 1.5 мм, если не 2 мм. точно не знаю, пока не мерил. Никто не пробовал?
-
Ну с бочкой то наверняка ровная, но если ходит так, то и ладно. Кстати можно ли бочку сделать из бочки современной, которые лёгкие, а не сов деп. она уже круглая, разрезать, подогнать по колесу и сварить, как бы проще чем из листа гнуть, бочек у меня в достатке. Металл как раз 1.5 мм, если не 2 мм. точно не знаю, пока не мерил. Никто не пробовал?
Смотри заднеприводные четырёхколёсные "МЕЧТА". На первых двух стояли такие диски. Констукция стр.2 перл№24. Конструкция Генадия Морозова(Дедушка -Нижневартовских вездеходов).Его вездеход на таких дисках ходит уже больше 30лет! У Михаила Круглова 2шт на таких же(Однажды ему не хватило бочек и он внутренний тазик сделал так-вставил половинку покрышки(не помню какой и оклеил стеклотканью на эпоксидке)
-
Я имел ввиду бочку на диске сделать из бочки (каламбур) :rolleyes: а остальное по известной схеме.
-
Вот нарисовал.
quote]андрей ты откуда с коми
-
Я имел ввиду бочку на диске сделать из бочки (каламбур) :rolleyes: а остальное по известной схеме.
Я делал из бочек. Конечно получилось, но если буду делать ещё диски, то только из нового листового железа, потому что бочки всё равно имеют вмятины, пусть даже и не большие.
-
как думаете если от волжских дисков отрезать запорные колца их потом можно будет разогнуть под болший радиус :undecided: никто не пробовал случайно )))
-
Нивкины растягиваются, а волговские наверно если только прорези делать с шагом 2-3см, хотя если тока запорные должно пойти, прихватываешь на место вытягиваешь и ещё прихватку и так потихоньку...
-
Вот такое получилось кольцо )))
-
drongo, а какой посадочный радиус у покрышки на фотке?
-
21 дюйм
-
скажите кто нибудь чего нибудь про такие кольца, а то может я зря этот вилосипед изобретаю и с задним кольцом не знаю что сделать 0*) толи один уголок отрезать или весь остаток диска пытаться распремить 00_)
-
Я делал из ободов мото "Урал" , ездят второй сезон
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=1001.0;attach=6984;image (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=1001.0;attach=6984;image)
-
drongo, а как кольца подгоняешь в размер? кувалдой на холодную? у меня есть возможность забрать уазколеса в сборе, 4 шт. вот думаю брать-небрать. сгодятся они на что или нет.
-
на холодную , отрезал кольцо и кувалдой его распремляю сначала на рельсе потом на диске 20 дюим 21 у меня нет потомуи затеял это все диска нет метала нет а волжские диски есть. )))
-
drongo, в теории, если между таких колец засунуть бочку, покрышка должна бортироваться как на легковой? без разборки диска?
есть готовый экземпляр (фото плз)?
-
походу отрежу я от кольца веутреннюю ступень а то на волжском диске внутреннее колцо без этой ступеньки и получается внутренний диаметр колец разный чеж бочку конусную делать :shocked:
-
ну, если помучиться, можно ведь сделать диаметр внутренней части колец одинаковым? за то как удобно былобы монтировать!!
-
ступенька для бортирования дисков на обычных машинах только с одной стороны и бочка на подобии конуса а мне бочка конусная не нравиться :sad:
-
как с одной :huh:? пойду посмотрю на диск еще раз. наверное придется разрезать один диск, чтобы понять.
бортируется с одной стороны, с лица. по иному в станке не зажать. а посадочных два. и оба имеют ступеньку. может ступеньки разного диаметра? тогда можно использовать наружные кольца посадочного для изготовления одного диска, а внутренние кольца для изготовления другого диска.
drongo, когда разгибаешь кольца они наверное сильно деформируются во всех плоскостях? по посадочному долго править приходиться, что бы плотно прилегал?
-
бортируются только с лицевой стороны по крайней мере те что у меня . по поводу рихтовки время в принцыпе не очень много уходит а по поводу ровности отстучался вроде ничего если оставить только запорный уголок наверно ровнееполучиться , но наверно из новой полосы в оправке как у Димарика выйдет ровнее :laugh:
-
посмотрел еще раз на волговский диск. да, внутренее кольцо боооольшим конусом сделано. т е использовать возможно только наружные кольца. внутренее настолько широкое, что хрен его разогнешь ровно. будет как пропелер.
еслиб где вольцы такие найти. прокатать 8 полосок нужным нам профилем из 2-3 мм стали в кольцо и вот он долгожданный неразборный диск.
-
какая ширина диска под покрышку ободрыш газ-66? :police:
-
У меня вышло: 23см
-
я делал больше 400мм .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi408%2F1112%2Fd8%2F0401445d2a6dt.jpg&hash=9387e2e5b46ba80ba9e9f2b4ddbf705b) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i408/1112/d8/0401445d2a6d.jpg.html)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi045.radikal.ru%2F1112%2F1e%2Fe67e733f26ebt.jpg&hash=68fd83189db7559c9d95587299306da2) (http://radikal.ru/F/i045.radikal.ru/1112/1e/e67e733f26eb.jpg.html)
-
Нашёл в инете информацию вот по такому станку.По-моему стоящяя вещь.Теперь бы узнать где продаётся и сколько стоит...
Шринкер SS-16. Станки для стягивания металла.
Шринкер SS-16 относится к классу ручных механических станков предназначенных для стягивания, сжатия-растяжения кромки металла.
Шринкером SS-16 можно изогнуть уголок, сложные фигуры, оконтовки, обичайки, полукруги.
Шринкер SS-16 и его использование.
Вот что можно исполнить из уголка, швеллерка или просто листика металла простым ручным инструментом шринкером SS-16:
Видео.
kolca4_divx_mp3.avi (http://www.youtube.com/watch?v=FgvF_MQKIUU#)
-
Офигеть, слюньки по текли :cry:
Похоже он очень прост в изготовлении, чертежи бы и можно попробовать сделать дома.
Гнут цветные Ме, а как ему по зубам будет железо? в любом случае можно сделать и мощнее, для более толстого железа
-
Пишут что железо 1,5мм гнёт!
-
ну, если помучиться, можно ведь сделать диаметр внутренней части колец одинаковым? за то как удобно былобы монтировать!!
макса, а ты пробовал бортировать кразовское колесо ? я как -то сдуру сделал неразборный диск на покрышку от кировской телеги , одну сторону втроем кое-как затолкали , а представь если в лесу (не дай бог конечно ) и ты один будешь , да я врагу такое не пожелаю , уж лучше болтики открутить , колеса от Т-150 на неразборных дисках , но там похоже проволока растягивается , привезли пять колес с дисками , даже подходить страшно , там наверное ломы придется использовать метра по два :shocked:
-
Короче гамно все ето разгибание старых дисков :angry: у меня конечно было сразу такое подозрение но так покупать на хотелось ,лист тройки метала стоит прилично да и оправки у меня нет в итоге купил я уголок 25 и согнул из него 2 кольца пока отрезал полоску на бочку 45см завтра пойду дальше делать :cheesy:
-
как гнул ? приспособа какая есть ? можно с фото
-
Да нет ни какой приспособы есть диск 20" сначала сварил два угла вместе как здесь на первой стр. написанно а потом приварил один край к этому диску и об него гнул оставшийся хвостик догнул кувалдой.
-
" гнул по другому" срезал кольцо --- растянул и вставил вставку 190мм(мало на 20см), проварил а потом уже подгонял по диску немного коректируя
-
Это ты гнул уголки 25 или разгибал старое от диска :rolleyes:
-
Бочку скрутил два кольца есть середину диска вырезал надо бы уже конуса делать а я с вылетом не могу опредилится . Мост волги шириной 146см и колесо приблизительно 55см если делать с нулевым вылетом получиться 2 метра ширина как-то маловато а я хотел чтобы 2.3м было но это-ж по 15 см в каждую сторону это с одной стороны в диске не конус будет а почти вертикально :shocked: что делать ???
-
разгибал старое от диска :rolleyes:
да
-
это с одной стороны в диске не конус будет а почти вертикально :shocked: что делать ???
Взять металл на внутренний "конус" потолще, 3мм например, много веса не добавит, а нагрузку сдюжит. имхо
-
это с одной стороны в диске не конус будет а почти вертикально :shocked: что делать ???
Взять металл на внутренний "конус" потолще, 3мм например, много веса не добавит, а нагрузку сдюжит. имхо
Не важно что прямо, второй конус жесткость даст. Главное чтоб треугольник в разрезе был, пусть и с прямым углом. Если совсем страшно, то можно конусность минимальную зделать до 10 мм и это уже жесткости прибавит. Металл толще 2 мм не нужен на бочку и конуса, они сварятся вместе и создадут собой пространственную херовину которая держит не хилые нагрузки, превышающие необходимые. Главное качественная сварка.
-
Я наверно сделаю как DIV сьемное запорное кольцо снаружи , от наружнего края отступлю 10см до большого диаметра наружнего конуса , внутренний конус на самый край диска, посадочное если от задней стороны диска 12см и должно получиться мост с колесами шириной 2.2метра а что на самом деле получиться узнаем попозже :rolleyes:
-
мужики, а не подскажите размеры бочки под Ураловские колёса,с диаметром разберусь,а вот с шириной не могу,так как колёса после обдирки какие-то сплющенные получаются.
-
Мишка, вставь камеру в колесо и накачай так, чтобы камера по внутреннему даметру получилась с перегибами, а потом замеряй рулеткой по посадочному ширину.
-
Здравствуйте, всем. Начал подгонять нивские диски к покрышке КФ-97, но не знаю, что тут можно сделать. Посмотрите на фото, прикинул диск в покрышку и зазор между диском и посадочным около одного сантиметра. Ширина бочки будет 360 мм. Ширина нив. диска 150мм. Планирую вылет диска во внутрь на 50 мм(вот не знаю, будет ли за шаровую задевать); остальной вылет(160 мм) наружу. Кто что думает? Поделитесь мыслями и опытом, пожалуйста... :rolleyes:
-
на кф-97размер R-18 если исчеш от чего использовать кольца где то видел от ИЖака делают а если нет ,то тогда как большинство оправку и тук-тук из желески 98*8
-
на кф-97размер R-18 если исчеш от чего использовать кольца где то видел от ИЖака делают а если нет ,то тогда как большинство оправку и тук-тук из желески 98*8
Нет, я думаю, как сделать бочку на нивский диск, и чтоб на её же ступицу подошло. :sleepy:
-
Свари два нивских диска у одного сердцевину вырежь и запорные из ижевских ободов сделай. Вот тебе и готовый диск и герметичный и с выносом. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.topglobus.ru%2Fskin%2Fsmile%2Fs10695.gif&hash=c68e50b9a9f7073fed4bdd8259dd7995) (http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web)
-
Свари два нивских диска у одного сердцевину вырежь и запорные из ижевских ободов сделай. Вот тебе и готовый диск и герметичный и с выносом. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.topglobus.ru%2Fskin%2Fsmile%2Fs10695.gif&hash=c68e50b9a9f7073fed4bdd8259dd7995) (http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web)
У меня нет столько дисков :huh:. Я вот думаю, если сделать диски, как у ДИВа в его теме :rolleyes:
-
Работы поболе, но результат нормальный будет, от нивского диска только сердцевину взять. Так и на "дивные" диски металл нужен. Не дешевше купить вторые диски б.у.
-
Так я и хочу сделать, а металл у меня есть.
-
не знаете-ли,лобзик металл 3мм резать будет и не придёт ли ему ханды хох?
-
лобзик конечно резать будет , но лучше не надо , по металлу его надолго не хватает , лучше уж болгаркой поаккуратнее , если больше нечем
-
Свари два нивских диска у одного сердцевину вырежь и запорные из ижевских ободов сделай. Вот тебе и готовый диск и герметичный и с выносом. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.topglobus.ru%2Fskin%2Fsmile%2Fs10695.gif&hash=c68e50b9a9f7073fed4bdd8259dd7995) (http://www.topglobus.ru/besplatno-smajliki-forum-blog-web)
У меня нет столько дисков :huh:. Я вот думаю, если сделать диски, как у ДИВа в его теме :rolleyes:
Можно конечно и сердцевину вырезать, но, если не стоит задача плавать, то проще нивкины диски бочкой обернуть и запорные кольца сделать, одно приваренное к бочке, а другое съёмное на болтиках.
-
Здравствуйте, DIV. Задача плавучести не на первом месте, но все таки хочу попробовать сделать диски по вашему методу. Только вот с геометрией у меня не очень :sad:. Смотрел программку для расчета конуса, которую вы предлагали. Если можно, объясните на пальцах(на картинке программы), что как чертить. Посмотрите вложение, там примерные замеры для конуса внутренней стороны диска. :rolleyes:
-
Евгений, я не мастер объяснять на пальцах. Мне проще чертёж начертить. Вот, опираясь на твои данные, сделал чертеж развертки конуса
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi522%2F1202%2F8d%2F441f2cf6c040.jpg&hash=c7f84c42e07d3071f8fedb85c3c6d468)
Хочу только тебя предостеречь. "Примерных" размеров конуса не стоит делать. Размеры конуса должны быть точными. А для этого надо сделать точные чертежи в разрезе твоего будущего диска.
-
Спасибо, большое. Сначала потренируюсь на бумаге. Только вот не понял какие нужно брать значения, которые сосчитала программа. С радиусами всё понятно. :rolleyes:
-
Евгений Е., Чтобы не ошибиться по вешнему диаметру и обрезанию сектора сделай простой кондуктор с припуском или прикрути готовое запорное кольцо, излишки обточишь на вращающемся диске:
-
всем привет!!!!!!вот тоже ободрал колёса,наконец-то надо начинать делать диски,но понимаете-ли в чём дело,ни как не мгу сообразить как и с чего начать.У меня два колеса от кировской тилеги и два от Урала!под те которые от телеги я уже зделал две штуки на которые будет налазить колесо,то есть просто загнул в трубу но не прихватывал ещё!а дальше хрен его знает чё да как.Я хочу самые простые но надёжные диски,но вот как ?если кому не сложно,повторюсь не сложно, или делали такие диски,можно чертёжик да с размерчиками в студию!у меня на вездиходе,задний мост от Уазика,а перед от Волги,От телеги пойдут на перед,а на зад от Урала!
-
мишка, эта тема специально создана для изготовления дисков. Открывай первую страницу, где пошагово показан процесс, на пальцах показано, проще некуда, без сложных кондукторов, для одноразавого изготовления.
Для разных колёс придётся подбирать мосты с подходящим передаточным.
-
привет мужики!начал делать диски,начал с бочки,она у меня получилась внутренний диаметр 447мм,ширина 312мм,мерил уазовский диск по наружи у меня получилось 424мм.запорные кольца хочу зделать из профеля 25*25,одну сторону приварить наглухо к бочке,а другую на болтики.Диск хочу крепить к бочке пластинками по радиусу,зазор между бочкой и диском получается 11.5 мм,есть вопрос,можно-ли диск разрезать по пополам,тем самым облегчить,получится что одну сторону диска где останется посадочное приварю 11.5мм пластинками к бочке,а другую пластинами по длиньше на искосок к выходу.
-
извеняюсь за качество картинк,колесо от телеги кировца.Напишите нормальное обозначение этого колеса и от урала которое 14.00 20,а то я как пенёк незнаю как их по нормальному обзывать!
-
Колесо от телеги кировца - КФ-97, от урала не знаю :smiley:
-
Евгений,а что скажешь по такому диску который я накалякал?
-
от урала которое 14.00 20,а то я как пенёк незнаю как их по нормальному обзывать!
Ураловское - ОИ-25
-
мишка, если запорные кольца будут просто их профиля без полок, покрышку плотно не посадишь, её будет проворачивать и у камеры обравать пипку.
Если хочешь обрезать диск, то посмотри как это делает DIV, технология хорошая, но для промышленного производства, требует дополнительного оборудования.
Диски надо делать герметичными, иначе между диском и бочкой набьется столько грязи, что твоё облегчение обойдётся тебе боком
-
Евгений,а что скажешь по такому диску который я накалякал?
Вообще-то я больше склонялся к изготовлению диска как у DIVа, но потом покумекал и решил сделать так: на нивском диске ровненько по кругу срезал посадочные места(на фото видно). Отрезанные кольца разрезал в одном месте и немного разогнул, предварительно сделав надрезы по кругу на расстоянии 8-10 см, затем приложил немного разогнутое кольцо в посадочное покрышки и сделал вставку с другого кольца. Вставку надо сделать такую, чтобы кольцо в посадочное входило немного внатяг. Вот и всё, затем проварил сделанные надрезы, запорное кольцо готово.
А к оставшемуся диску( опять же на фото) с обрезанными кольцами остается сделать только конуса :rolleyes:. С удовольствием выслушаю комментарии от профессионалов :smiley:
-
Ни в коем случае не претендую занять место в списке профессионалов, но очень хочется высказать свое мнение. Мне приходилось делать диски по технологии Камнева А.К.. Так же я делал и другие диски, где вместо запорных колец использовал мотоциклетные колесные обода разрезанные вдоль. Тоже как то была мысль пустить в применение отрезанные кольца от дисков ВОЛГА-24, но вовремя одумался, о чем ни разу не пожалел.
Считаю что нет ничего лучше колец, которые изготовлены на оправке в нужный (близкий к истине) размер.
Оправку изготовить совсем не сложно, на это потребуется 4-8 часов.
Кольцо, изготовленное в оправке, легче подогнать к посадочному (его посадочная поверхность равномерно закруглена), достигая тем самым очень плотную посадку, которая потом предотвратит проворачивание.
Если использовать з/кольца от авто дисков то их нужно разрезать через 8-10 см, а потом их нужно заварить, на это то же нужно много времени. Еще в этом есть большой минус: кольцо получиться с гранями и после заварки разрезов их (кольца) покоробит. Потом их нужно зачищать и выстукивать.
И самый главный минус этих колец - малая ширина горизонтальной полки, которая должна быть не менее 25 мм.
Опять же немаловажна эстетическая сторона вопроса. Потрать времени чуть больше, но сделай красиво. Сам потом будешь рад созданной красоте.
-
Ни в коем случае не претендую занять место в списке профессионалов, но очень хочется высказать свое мнение. Мне приходилось делать диски по технологии Камнева А.К.. Так же я делал и другие диски, где вместо запорных колец использовал мотоциклетные колесные обода разрезанные вдоль. Тоже как то была мысль пустить в применение отрезанные кольца от дисков ВОЛГА-24, но вовремя одумался, о чем ни разу не пожалел.
Считаю что нет ничего лучше колец, которые изготовлены на оправке в нужный (близкий к истине) размер.
Оправку изготовить совсем не сложно, на это потребуется 4-8 часов.
Кольцо, изготовленное в оправке, легче подогнать к посадочному (его посадочная поверхность равномерно закруглена), достигая тем самым очень плотную посадку, которая потом предотвратит проворачивание.
Если использовать з/кольца от авто дисков то их нужно разрезать через 8-10 см, а потом их нужно заварить, на это то же нужно много времени. Еще в этом есть большой минус: кольцо получиться с гранями и после заварки разрезов их (кольца) покоробит. Потом их нужно зачищать и выстукивать.
И самый главный минус этих колец - малая ширина горизонтальной полки, которая должна быть не менее 25 мм.
Опять же немаловажна эстетическая сторона вопроса. Потрать времени чуть больше, но сделай красиво. Сам потом будешь рад созданной красоте.
Ну я так и делал, надрезы через 8 см, потом разгинал, сделал вставку, заварил и ничего не покоробило, кольцо в посадочном сидит плотно и ровно. Кстати, горизонтальная полка у меня 2 см ровно, а для болтика на 6 этого вполне достаточно. На изготовление одного кольца ушло времени чуть меньше часа.
Конечно я не против оправки, но сделать мне её неизчего, нет диска от грузовика, тем не менее, нужно отрезать полоску, вставить в оправку, затем гнуть, затем подгонять по посадочному. В итоге времени уходит столько же, сколько с кольцами от диска.
Ну всё равно спасибо за комментарий :smiley:
Кто ещё что скажет?
-
Евгений! При нормальной ширине полки запорного кольца, болты крепления кольца ставятся со смещением внутрь диска и покрышка садится за болты( От проворачивания и схлопывания покрышки).
-
Евгений! При нормальной ширине полки запорного кольца, болты крепления кольца ставятся со смещением внутрь диска и покрышка садится за болты( От проворачивания и схлопывания покрышки).
У моих покрышек толщина посадочного 3 см, и если покрышка садится за болты, тогда, выходит, надо делать горизонтальную полку не менее 5 см? :rolleyes:
-
Евгений! При нормальной ширине полки запорного кольца, болты крепления кольца ставятся со смещением внутрь диска и покрышка садится за болты( От проворачивания и схлопывания покрышки).
У моих покрышек толщина посадочного 3 см, и если покрышка садится за болты, тогда, выходит, надо делать горизонтальную полку не менее 5 см? :rolleyes:
Болты остаются под посадочным, но со смещением внутрь.
-
При ширине посадочного 30 мм, горизонтальная полка запорного кольца (ЗК) должна быть 30 мм. Отверстие под болт сверлить в 20 мм от вертикальной полки ЗК. При ширине посадочного в 25 мм, отверстие сверлиться в 17 мм. Пучок проволоки в посадочном должен перескочить шляпки болтов, но в то же время шляпки не должны вылезти из под посадочного.
-
Но ведь посадочное имеет форму конуса, тогда как подгонять запорное кольцо: чтобы оно входило туго в начале , в середине или в конце посадочного. :rolleyes:
И еще где-то здесь, на форуме был описан способ крепления покрышки, когда гайки привариваются на кольце, а болт заворачивается снаружи, проходит сквозь гайку и впивается в посадочное. Что думаете по этому варианту? :sleepy:
-
Естественно, туго оно должно водить в начале. Входить должно от тяжелого молотка. Перед сборкой колес я снимаю фаски с запорных колец и так же чуть округляю наружную грань посадочного покрышки.
ЗК подгоняю очень туго. Когда собирал первый комплект колес, даже были сомнения в том,что покрышка перескочит через шляпки болтов, но перескочила как миленькая при давлении 1,2-1,5 атм.
Вариант с вкруткой болтов в посадочное необходим тогда, когда диски делают в Казани, а шины обдирают на Камчатке. В этом случае нет возможности подогнать ЗК к шинам.
-
сегодня у меня праздник,зделал оправку для ЗК,взял закотал 2 кольца из металла толщиной 8мм по размеру,кольцо по больше зделал типа хомута на болте.Троечки металла пока не быдо,вставил двойку для пробы,вроде нормально получилось!
-
как лучше крепить ЗК к бочке ,на болтики или на сварку?
-
Внутренее на болтики, наружнее на сварку. :smiley:
-
спасибо!
-
Внутренее на болтики, наружнее на сварку. :smiley:
Скорее наоборот!
-
Внутреннее или наружное ....... это не показатель. Зависит только от конкретной конструкции диска донора и вылета бочки.
К той стороне бочки, которая удалена от конуса, ЗК приваривается, тем самым усиливая бочку.
А та сторона бочки которая рядом с конусом и усилена полоской, там кольцо съемное (давайте вспомним грабли Игоря Гаврилова). Если кольцо сорвет с диска, им может и убить.
Про это писалось неоднократно!
Новички, не ленитесь, читайте форум.
-
у нас на днях парень камазовское колесо качал , дунул 7 очков и потом решил покрышку "осадить " , теперь в реанимации , так что шутки дествительно хреновые
-
И не говори Valdemar, не читают совсем. Когда я сказал что наружнее на сварку, я имел ввиду что тот край диска который выступает больше, а это обычно наружний, к нему на сварку чтоб его не сминало при накачивании колеса что бывает, а внутренний он короче, следовательно жёстче и к нему уже можно на болтики зк прикрутить.
Внутренее на болтики, наружнее на сварку. :smiley:
Скорее наоборот!
Так что Саныч, поспешил ты с ответом и Мишку сбиваешь с толку.
-
.....когда диски делают в Казани, а шины обдирают на Камчатке. В этом случае нет возможности подогнать ЗК к шинам.
Коллеги, позвольте с Вами не согласиться. Подогнать запорные кольца к каждому колесу можно индивидуально даже если изготовители находятся на разных концах нашей необьятной Родины. Для этого достаточно промерить "мягкой" рулеткой (некоторые используют ленту от кинескопа телевизора) длину окружности посадочного у каждого колеса по большему диаметру (посадочное идет на конус). Эта процедура, конечно, требует терпения, т.к. приходится, перебирая пальцами, шаг за шагом продвигаться по посадочному. Но овчинка стоит выделки. К замеренному значению длины окружности следует прибавить 2-3мм. Тогда колечко гарантированно заскочит в посадочное при давлении 1,5-2атм.
Про резьбовые фиксаторы скажу так: несмотря на то, что мне частенько приходится их делать своим заказчикам (клиент всегда прав), считаю что эффекта от них не так уж много. Да еще и риск врезания болта в камеру присутствует, ведь ширина посадочного у разных ободрышей разная. Более просты в изготовлении, но не менее эффективны обычные каплеобразные бугорки, напаянные электродом примерно в 10-12мм от вертикальной полки запорного кольца. Эти бугорки обязательно следует делать на приваренном запорном кольце. На съёмном кольце их делать не стоит, т.к. на нём и так есть шляпки болтов.
-
Здравствуйте. Подскажите, если запорное кольцо получилось меньше по диаметру, можно ли его разжать? Если Да, то как?
-
на сколько меньше?
-
Примерно с каждой стороны по 0.7 мм
-
ну я конечно не спец в этом дел но думаю, что надо разрезать кольцо,расшиперить его в колесе сколько сможешь,а в зазор в разрезе вставит кусочек уголка и приварить!я бы так зделал.
-
Вот, спасибо за совет, а то у меня в голову не лезло как сделать. :cheesy:
-
... думаю, что надо кольцо расшиперить в колесе сколько сможешь,а в зазор в разрезе вставит кусочек уголка и приварить!я бы так зделал.
Расшиперить в колесе...
Так точно не пойдет. В результате получишь прослабленую посадку кольца.
Это делается только методом подгонки:
1. увидел, что кольцо прослаблено
2. положил в разрез кольца очищенный от обмазки электрод 3 или 4мм или любую другую проволоку нужного диаметра и проварил. Шов почистил (шлифанул).
3. попробовал молотком посадить кольцо на место (в посадочное шины)
4. если входит туго с трудом, то нормуль. если все еще слабо
5. опять разрезаем и вставляем еще проволоку. Пока кольцо не станет нужного диаметра.
Вообще, удобнее подгонять в обратном порядке, от большего к меньшему. Если понятно, что кольцо прослаблено
1. сделать в кольцо вставку, заведомо большего размера.
2. пытаемся посадить кольцо. Не подходит.
3. делаем один рез болгаркой (это минус2-3 мм)
4. провариваем шов, опять мерим.
5. и так вырезаем по 2-3 мм пока кольцо не станет нужного диаметра.
6. это кольцо примеряем во все четыре шины. Если оно подходит ко всем восьми посадочным, то по его наружному размеру (обмер лентой) делаем остальные семь колец.
-
Вот, собрал первое колесо. Пока не проваривал, собрал ради интереса. Запорные кольца из нивского диска. Накачал до 1 атм., посадочное полностью не закочило на болтики. С другой стороны на кольце наварю дорожки, думаю всё будет ОК. Планирую ездить на этих колёсах при давлении от 0,2 до 0,5 атм., не должно проворачивать :smiley:
-
а покрышку похоже "пожалел " :cheesy:, наверное всего пару слоев снял
-
а покрышку похоже "пожалел " :cheesy:, наверное всего пару слоев снял
Нет, снято 4 слоя, 4 осталось.
-
Под болтики обязательно привари квадратики 25х25мм. Меньше риск будет. что запорное кольцо выстрелит
-
Подскажите пожалуйста кто какие болтики использует на 6 или на 8 и у кого сколько штук ,для зк ободрышей КРАЗ ?
-
Я ставлю 8 штук М6х15 для кразовского
-
А я для краза всегда ставлю 10 болтов М6х16 с юбочкой и гайки использую тоже с юбочкой. На юбочках есть специальные насечки, предотвращающие откручивание.
-
всё блин трындец,начитался до такой степени,что запутался напроч :какие пластинки под болтики,с кокой стороны ЗК на болты,а где на сварку Пи.........ц!
-
всё блин трындец,начитался до такой степени,что запутался напроч :какие пластинки под болтики,с кокой стороны ЗК на болты,а где на сварку Пи.........ц!
Мишка, вот на этой фотографии видны приваренные к бочке пластинки под гайками
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs61.radikal.ru%2Fi172%2F1202%2Fb5%2F18a5d02da609.jpg&hash=ca9a14bc87996378e0e2494b3599c141)
-
понял DIV,спасибо!вот так и надо духам показывать,раз фото и готово!а на болты крепить ту сторону которая к раме будет,да? :cheesy:
-
Вопрос по передним поворотным кулакам ВАЗ-2121 Нива.
Изготавливаю объемные диски. Преследую такую цель: хочется максимально приблизить внешний конус к раю бочки тем самым достичь нулевого вылета диска. Ширина бочки 450 мм. Конуса под 45 град (шир между конусами 270 мм)
На фото центр диска (ГАЗ), свернутые конуса и поворотный узел.
Край внутреннего ЗК будет на отметке в 140 мм, т.е. шаровая окажется внутри бочки на 25-30 мм. Зазор между шаровой и бочкой 5 мм. Верхний рычаг подвески прикручивается снизу шаровой.
Кто нибудь так делал? Будет ли задевать шаровая бочку при работающей подвеске. Есть тут грабли?
-
я сегодня промерил ширину Ураловского колеса,с накаченой камерой,получилось 380мм,нормально-ли эта ширина для изготовления диска?
-
я сегодня промерил ширину Ураловского колеса,с накаченой камерой,получилось 380мм,нормально-ли эта ширина для изготовления диска?
У меня бочка 400 мм, самый сенокос )))
-
вопрос,можно ли отрезать диск по красной полосе?
-
а перед тем как отрезать проворить здесь?
-
Чей это диск?
-
Кжисьот Волги,по крайне мере он подходит на ступицу ГАз 24.
-
Кжисьот Волги,по крайне мере он подходит на ступицу ГАз 24.
Отрезать можно хоть где, мои же фото видел выше, где я резал :smiley:. А что хочешь переделать или вставить?
-
да пока просто интересуюсь,есть мысль одна,но пока в голове не могу сформулировать что-б объяснение написать!да вобще как-то мутно в голове от того что сосок в камере смещён в сторону от ценра камеры,а трубка развёрнута в обратную сторону,вроде правильно оъяснил.Щас сбегаю сфотаю и выложу картинку.
-
боюсь если диск целиком в луплю,то сасок может наверное не вылезти удачно из диска!
-
боюсь если диск целиком в луплю,то сасок может наверное не вылезти удачно из диска!
Скорее всего так и будет. Только вот не пойму, почему сосок по центру, обычно он смещен к краю?
-
да хрен его знает!вот и думаю диск обрезать,а подкрепить его пластинами на искосок,ну понимаешь про чё я, да?
-
да хрен его знает!вот и думаю диск обрезать,а подкрепить его пластинами на искосок,ну понимаешь про чё я, да?
Да, понял. Кажись Игорь(div) делал диски с окошечками наискосок.
-
насколько я видел диски DIVA,они у него серьёзные все,а мне главное чтоб колесо не отвалилось и всё!по крайней мере пока.Начну полноприводник собирать,там и диски попробую как у него зделать.Кстати,если-бы DIV нарисовал чертёжик конусов с размерами под колёса кф и Ураловские,клёво было-бы! :cheesy:
-
боюсь если диск целиком в луплю,то сасок может наверное не вылезти удачно из диска!
Не этот ли сосок тебе Мишка за 300р приклеили?
-
именно этот!качество вроде хорошо !!
-
Неси назад, отматери их, они же тебе неправильно приклеили, сосок должен смотреть в сторону ближнюю к краю, вот ты и мучаешься теперь с дисками.
-
так мы же не о том в какую сторону прклеели,а о качестве! :shocked:
-
сасок может наверное не вылезти удачно из диска!
Как не об этом, он должен вполне удачно вылезать.
-
да я в теме клеем камеру писал про это Евгению,вот мысль и прилетела от туда!а тут то базара нет,как то не так!да поди придумаю как диск замутить по лучше.
-
А если камера случайно кирдык, что новый диск будешь делать или на всех камерах соски переклеивать, иди и смело говори чтоб переделывали, это их косяк.
-
.....Кстати,если-бы DIV нарисовал чертёжик конусов с размерами под колёса кф и Ураловские,клёво было-бы! :cheesy:
Мишка, сдаётся мне, что что ты не совсем понимаешь, чего просишь. Для того, чтобы нарисовать развертки конусов, надо сначала начертить чертёж диска, определиться с размерами ширины и вылета, задать толщины используемого металла. Также надо конкретно знать, какой диск-донор будет использоваться. Для ободрышей КФ-97 и Урал я делал диски разной конструкции, ширины и разными значениями вылета. При этом применял стали разной толщины. И в каждом конкретном случае я делал чертёж диска. Одинаковых дисков у меня не было. Поэтому, извини конечно, но тыкать пальцем в небо - это не для меня. Прошу извинить меня за некоторую резкость
-
не за что извенятся!!!!я просто не знал что так мудрёно всё с конусами,буду сам тоды репу чесать,поди изобрету чего нибудь.
-
ох чую не к добру я их выложил! :sad:!
-
Здравствуйте все! Сделал диск по Советской технологии,за что всем спасибо.Вылет диска делал исходя из конструкции рамы вездехода.Ширина диска 550мм.Пугает большое расстояние от конуса до края диска с внешней стороны (24см).Как думаете не чревато ли это какими-нибудь неприятностями?
-
Здравствуйте все! Сделал диск по Советской технологии,за что всем спасибо.Вылет диска делал исходя из конструкции рамы вездехода.Ширина диска 550мм.Пугает большое расстояние от конуса до края диска с внешней стороны (24см).Как думаете не чревато ли это какими-нибудь неприятностями?
А что тебе помешало сделать конус побольше, чтобы оставить консоль 120-130мм ? Этой консоли вполне хватит чтобы комфортно разместить родной вентиль от камеры.
-
Сразу не сообразил,сделал конуса под 45,как Александр Кузмич в начале темы писал, а когда в бочку диск вставил понял что напортачил.Теперь переживаю.
-
КУЗНЕЦОВ Е.А, ширина диска 550 мм будет многовато, 500 мм - это предел. Обрежь снаружи 50 мм и наружное кольцо провари, такие диски спокойно выдерживают все нагрузки.
-
У меня покрышки трекол б\у,хотел поширше.Александр Кузмич вы мне подскажите синус оптимального мне угла 40-35 градусов.Попробую исправить ошибку.
-
У меня покрышки трекол б\у,хотел поширше
Понял, я подумал про ВИ-3. sin40 = 0.643. sin35 = 0.573
-
Пугает большое расстояние от конуса до края диска с внешней стороны (24см).Как думаете не чревато ли это какими-нибудь неприятностями?
Если там запорное кольцо приварное-то не переживай.
КУЗНЕЦОВ Е.А, ширина диска 550 мм будет многовато, 500 мм - это предел.
Шурик,ну почему же предел?... У твоего соседа ширина бочек 550! И не жалуется. Если я буду свои диски переделывать,то то же сделаю на 550..... Маргинал однако....
-
Спасибо вам большое!Как хорошо что есть такие люди как вы,всегда советом помогут новичкам непутевым.
-
Вчера рассматривал колёса,которые купил товарищ на свой вездеход.Сравнивая с конструкциями,которые видел на форуме-понял,это единственный вариант для копирования. Не обязательно клонировать,но принцип крепления покрышки понравился.Главное-гарантия от проворачивания.Да и диск можно использовать любой,хоть открытый,хоть закрытый...Бедлок он и в Африке бедлок...(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi140%2F1203%2F1b%2F6d02b3ec5c6f.jpg&hash=fe1b5d046ca5424a69e9f9d046d64a2b) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi077.radikal.ru%2F1203%2Fc2%2F38f061bf2a18.jpg&hash=91f8c8989365acef73e0b5cff3217d93) (http://www.radikal.ru)
-
что скажите мужики,это первые мои!
-
Офигеть, слюньки по текли :cry:
Похоже он очень прост в изготовлении, чертежи бы и можно попробовать сделать дома.
Гнут цветные Ме, а как ему по зубам будет железо? в любом случае можно сделать и мощнее, для более толстого железа
http://forum.izikastom.info/viewtopic.php?t=582&p=3886 (http://forum.izikastom.info/viewtopic.php?t=582&p=3886) и утри слюни :wink:
-
что скажите мужики,это первые мои!
мишка , вполне приемлимо для начала , только парочку усилителей добавь .
-
понятно, добавлю!ух
-
Доброго времени суток мужики! скажите пожалуйста бывало ли такое у кого-нибудь: тестировал свой переломыш,заехал на кучу снега и получилось так, что у меня разбортировалось колесо, диски нормально сделаны , колёса газ-66.Кто что подскажет?
-
фото в студию!!!!
-
Доброго времени суток мужики! скажите пожалуйста бывало ли такое у кого-нибудь: тестировал свой переломыш,заехал на кучу снега и получилось так, что у меня разбортировалось колесо, диски нормально сделаны , колёса газ-66.Кто что подскажет?
немешало бы узнать устройство вашего колеса . первое что пришло в голову - пучек проволоки на посадочном в покрышке есть ? если есть то какой диск - бочкой или конический ? если бочкой какова ширина опорного борта ? если конусной - какова ширина посадочного . если диск конусной и посадочное на конус (пол обода мото ИЖ) , то слезать внутрь будет постоянно на низком давлении . надо либо больше качать , либо фиксировать покрышку на диске .
-
вот такие, только диск от классики (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs44.radikal.ru%2Fi103%2F1203%2F17%2F51cd4c84adcc.jpg&hash=f815c234640695e012635a7dfa2d474d) (http://www.radikal.ru)
-
подскажите пожалуйста как проверить герметичность швов конусов на дисках??? а то я сварщик (только учусь)
-
подскажите пожалуйста как проверить герметичность швов конусов на дисках??? а то я сварщик (только учусь)
с одной стороны мажешь мелом густо разведеном в воде , когда высохнет с другой стороны шов мажешь керосином . там где есть поры не меле образуется сырое пятно .
-
подскажите пожалуйста как проверить герметичность швов конусов на дисках??? а то я сварщик (только учусь)
Андрей, какой диск то у тебя? Фото дай или поясни.
-
МВП спасибо. диска у меня пока нет но скоро буду начинать делать вот и просил совет как швы проверять
-
Швы можно по разному проверить, смотря какой конструкции диск.
-
с одной стороны мажешь мелом густо разведеном в воде , когда высохнет с другой стороны шов мажешь керосином . там где есть поры не меле образуется сырое пятно .
МВП, а как потом заваривать после такой проверки , пары керосина, закрытый объём литров 40... так можно и улететь...
Я просто заливал в полость 200 г краски, изнутри покрасится и поры заодно заткнёт.
-
если диск имеет внутрений обьем , то конечно же его проще накачать и проверить на мыльный раствор . как все емкости . просто в моем понятии конуса ето две половины диска незакрытые по наружному периметру которые невозможно накачать .
ну и небольшое отступление не по теме . посли нескольких нехорошестей я перестал доверять чужой промывки и пропарки баков . и всегда перед сваркой снимаю с апарата шланг СО и опускаю в емкость пока из горловины (самой верхней точки ) непойдет характерный запах .
бывает так что качествено заварить неполучается ни с первого прохода ни со второго . ( шов чугунит лезут вулканы и микропоры ) толи из за краски внутри , толи от освинцовки или оцинковки , или просто большого количества ржавчины . вдоволь намучившись я ставлю бак на солнце или теплое место , потом закупориваю и заношу в прохладное помещение . промазываю швы жидко разведеным бакелитовым лаком или бензостойкой краской . остывая бак вакумируется и всасывает в поры краску .
-
Тоже проверял швы мылом разведённым в воде , но так как железо ржавое зачищал ершом , однако ржа просто зализывается в микропоры и остаётся . Сварка получилась неважная , поэтому пришлось залить эпоксидки во внутрь и давануть 2 кг , всё пришло в норму . :wink:
-
в смысле давануть накачать компрессором?
-
в смысле давануть накачать компрессором?
:cheesy: :cheesy: даванешь он лопнет (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs.rimg.info%2F25e88872650768ed365a2060d8c6ea26.gif&hash=af20956bd8e3268827432516d7454d29) (http://smayliki.ru/smilie-26830119.html) бабахнет по швам . просто чуть подкачать избыточного менее 0.1 очка . все зависит от толщины и площади метала .
-
в смысле давануть накачать компрессором?
:cheesy: :cheesy: даванешь он лопнет (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs.rimg.info%2F25e88872650768ed365a2060d8c6ea26.gif&hash=af20956bd8e3268827432516d7454d29) (http://smayliki.ru/smilie-26830119.html) бабахнет по швам . просто чуть подкачать избыточного менее 0.1 очка . все зависит от толщины и площади метала .
МВП, ежли я давил 2 кг значит давил и ничто не бабахнул . Ну а для проверки швов такое давление есно и не требуется .
-
Подскажите пожалуйста,кто делал диски под ои-25(370-508 шина урала) какая оптимальная ширина бочки?
И еще хотел спросить,у меня нету ни полиуритана ни сырой резины что б растворить их в бензине И промазать нитки на ободрышах,вот недавно нашел покрытие для крыш называеться"технониколь"очень похожа на сырую резину,пробовал она даже в бензе растворяеться,как Думаете,что если таким составом попробовать обработать покрышки?
-
Подскажите пожалуйста,кто делал диски под ои-25(370-508 шина урала) какая оптимальная ширина бочки?
я делал 37 см , даже кажется , широковаты получились , думаю , 35 норма будет
-
Я тоже думал 350 сделать,а при 370 нормально сидит саморазбортовки не происходит?
-
я корд полностью оставил ,до этого один слой проволоки убирал , там весу от нее 300 граммов , пусть лучше останется , надежнее будет , а чтоб разбортовалась ...это скока нагрузить надо !
-
А колеса пропитывал чем-нибудь?
-
нет , этим только два года , но раньше сколько делал , лет 10 точно служили , если много по трассе ездишь , то протектор снашивается , и больше ничего
-
, но раньше сколько делал , лет 10 точно служили , , и больше ничего
,,,,, подробности будут ? .?.?
-
а какие нужны подробности ?
-
а какие нужны подробности ?
на каком давлении ездишь , на сколько колесо проминается , сколько оно весит . а еще бы фотку глянуть .
-
вот только такие фотки , давление примерно 0,2 очка , на болоте немного спускаю , вес около 65 кг, делал из простой бочки , конус из 2,5 мм железа , диск волговский
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi413%2F1207%2Fd9%2F24ae41363160.jpg&hash=34a1a3f754fbb92608ea1a06cdc555fe) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi637%2F1207%2Fa2%2Fa0c893503db8.jpg&hash=78ee1e024bacf2cef32f87690f2e20a3) (http://www.radikal.ru)
-
Если не сложно сфотай беговую дорожку
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.radikal.ru%2Fi194%2F1207%2F04%2Fdd5ad9ebda83.jpg&hash=8f19899bec0b3f74fcd9e04e428d659f) (http://www.radikal.ru)
вот в таком виде , передние диски еще с трехколески , задние делал уже бочки, еще идет процесс доделок и обкатки , но километров 100 уже по бездорожью накатал
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi131%2F1207%2Fd9%2F889bfd5ab218.jpg&hash=3ce404c765772d2562f8b75a03835848) (http://www.radikal.ru)
-
На эти диски надо делать флиппер???
-
задние диски сделаны бочкой , передний только один с флиппером , второй вместо флиппера обогнул жестью и прихватил сваркой (т.е. атмосфера на камеру уже не влияет )
-
Общем сделал я первый диск,бочку сделал 370,вчера накачал,доволен:-)осталось еще 3
-
Общем сделал я первый диск,бочку сделал 370,вчера накачал,доволен:-)осталось еще 3.Кстати сколько допустимый бой диска?
-
сделал диск - покажи фоту.
-
Здравствуйте! Пробовал ли кто нибудь крепить покрышку к диску на саморезы? Думаю должно получится, если взять саморезы с крупным шагом диаметром 6мм и закрутить по20шт на сторону, ни когда не провернет да и диск проще будет без бедлоков. Только для безкамерной резины.
-
Пробовал ли кто нибудь крепить покрышку к диску на саморезы? Думаю должно получится,
surf43-23,думаю что нет. Проэксперементируй! Результат в студию!
-
Есть резина под бескамерку обдирыши ураган 1500х600х665 по посадочному. Надо делать диски, хочу сделать на конусах но не охота возится с бедлоками. Попутно впопрос- какие мосты выдержат эту резину протектор высокий более 50мм, пока планирую газ 66 задние облегченые, рулевое как на хищнике, двига ММС шариот 4Д68 АКПП, раздатка газ66, кузов облегченый газ 31029, вес около 2 тонн. Болот у нас нет, гольная глина.
-
саморезы врядли держать в металле будут тем более с крупным шагом
я в кузове доски на полу на большие саморезы посадил дак половина уже лопнула
да и в кабине от тряски с панели выкручиваются часто
знаю что садят их с герметиком чтоб не выкручивались
но на колесе думаю они не выдержат
надо болты с самоконтрящимися гайками тогда точно все будет гуд
и не открутятся и не обломятся
-
Держаттся будут в покрышке кольцо диска с наружи в нем отверстия а саморезы прямо в пучок проволоки посадочный
и все жирно герметиком смазать
-
Пучок проволоки плотный, отвертку молотком забивать нужно когда вырываешь, думаю провернет резину вокруг самореза, тем более она там тонкая и в пучок не полезет, зацепится за витки и в сторону. Раззоряйся на диски с бедлоком, ДИВ неплохие делает.
-
Нужна помощь
есть 4-е диска под ободрыши ВИ-3
делал не я, покупал вместе с ободрышами
есть ли шанс сделать их под бескамерку?
внутреннее кольцо сделано из профильной трубы, внешнее под бедлок тоже.
во внешнее запресованы и заварены гайки.
Что смущает - высота полки, на которую ложиться край покрышки - 10 - 15 мм, а толщина покрышки - 25 мм.
нужен совет
заранее спасибо.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F84286093552267117360_thumb.jpg&hash=e1a59f25783082053d64edeb8467f078) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=84286093552267117360.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F68756948105616806071_thumb.jpg&hash=449be1024308406dc3a51eee1f529a14) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=68756948105616806071.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F82744196676127608811_thumb.jpg&hash=ad79eed50f963800e813c394305e9c5a) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=82744196676127608811.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F62444453078380743544_thumb.jpg&hash=9fc852a1e4a9c7438a0b9d083a13e11e) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=62444453078380743544.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F74076581449670359587_thumb.jpg&hash=23cf8975ee8b93340cf0af40867841a7) (http://www.pnevmohod.ru/photo/viewer.php?file=74076581449670359587.jpg)
-
sedykh фото конечно неочень . плохо разглядывать наощупь . но думаю что пробовать надо . а сварка есть ? я так думаю .... если нагрузка на них (покрышки) сильная будет то может отлепить . и по сему может проволочку какую в качестве рантика приварнуть ....
будешь что делать незабывай нас . отпишись .
-
Уважаемые вездеходостроители, а не подскажете сколько листов железа нужно для изготовления 4-х дисков? Ви-3 со ступицей М-412.
-
Уважаемые вездеходостроители, а не подскажете сколько листов железа нужно для изготовления 4-х дисков? Ви-3 со ступицей М-412.
На изготовление бочек нужен один лист 2500 мм*1250 мм (ширина диска при этом получается около 450 мм
Для изготовления конусов требуется 2/3 листа такого же размера.
-
всем привет. володя, а если ширина 500,то 2 листа на 4 диска хватит?
-
Двух листов хватит и еще много останется. Длина заготовка для бочки 1620мм.
Вот я попробовал раскроить лист на заготовки бочек для диска на 500мм.
-
Доброго времени суток всем. Хочу сделать диски под ураловские покрышки (ободрыши, узкие) доноры- диски ГАЗ-69 . Посоветуйте, как сделать или если можно ссылочку дайте.
vitaly91395 Вопросы нужно задавать в соответствующем разделе.
Перенёс сюда.
-
Ну вот непрошло и1.5 года как затеял вездеход собрал первое колесо спасибо большоё
Камневу
Тырданову
Димарику
и всем Форумчанам.
Диск окозалось делать ещё трудней чем обдирать колесо осталось покрасить
и ещё три сделать 88*8!
-
здорова Коль. как дела ? диск отличный получился. 1*11 . я сегодня начал обдирать колёса. всё оказалось достаточно сложней чем я думал
-
здорова Коль. как дела ? диск отличный получился. 1*11 . я сегодня начал обдирать колёса. всё оказалось достаточно сложней чем я думал
Привет! Я с первым тоже измучился ты говорил что у тебя одно днепрошина начни с двухпучкового его легче обдирать
я тоже не мог понять как зарезаться а потом взял штангель циркуль замерил посадочное разделил пополам и имже акуратненько процарапал деля пополам посадочное потом канцелярским ножом с новым лезвием чють выдвинув лезвие мм5-10 прорезал по нацарапаной штангелем черте это всё делал до вытаскивания проволки потом прорезал с боку посадочного вытащил проволоку 00_)
забил двухзубый крюк и соблюдая технику безопастности натягиваю и подрезаю посадочное чють-чють и боковины чють-чють не спеша (как в той притче о двух быках) у тебя лезвие с начала по посадочному будет резать резину а потом нитки пойдут по сильней натягивай вот тут надо выйти на нужный слой но это всё только по месту надо а так словами дальше тяжело объяснить
я думаю у тебя всё должно получиться в теме есть видео там парень ваще класно обдирает посмотри удачи.
-
Привет Всем Форумчанам!У меня диск получился с биением гдето 10мм может меньше но это примерно. Это в пределах нормы?Или я попал на переделку диска :cry:И к какие отрицательные пределы центрации допустимы идеал в моём случае недостежим. :cry:Спасибо всем!
-
Привет Всем Форумчанам!у меня диск получился с биением гдето 10мм может меньше но это примерно. Это в пределах нормы?или я попал на переделку диска :cry:и к какие отрицательные пределы центрации допустимы идеал в моём случае недостежим. :cry:Спасибо всем!
нормально будет . можешь непеределывать резина сьест . у грузовиков намного больше бывает и мчатся они побыстрее .
-
Привет Всем Форумчанам!у меня диск получился с биением гдето 10мм может меньше но это примерно. Это в пределах нормы?или я попал на переделку диска :cry:и к какие отрицательные пределы центрации допустимы идеал в моём случае недостежим. :cry:Спасибо всем!
нормально будет . можешь непеределывать резина сьест . у грузовиков намного больше бывает и мчатся они побыстрее .
Спасибо!
-
Наконец осилил ещё три диска теперь комплект %6ц буду ждать тепла для покраски
конечно не без косяков всё-же первые в своей жизни диски с ободрышами по советской технологии
спасибо Корифеям В.Николаевичу Т.и А.Кузмичу К.за многолетний опыт с которым Вы делитесь
с нами. 1*11 И с наступающим всех 23 можно и отметить 867*
-
здравствуйте.вот такое чюдо получилось :cheesy: пойдёт ли оно для трёхколёски?
-
сделал плавающие диски. сталь 1.5мм под ступицу м412. сосок сделан под лодочный насос.
колесо собрано без камеры но возможна установка камеры. боевых испытаний диск ещё не проходил, ждём весенней охоты.
запорное кольцо при монтаже деформировалось немного, и сталь тонковата 3мм (толще прокатывать вальцы не позволяют) и крепёжных болтов надо было 10 делать, а не 8.
Это первый опыт в изготовлении дисков.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130311%2F0XA1cwQhc8.jpg&hash=f249d5a71c45f06ec5f440c53f15a912) (http://www.picshare.ru/view/1424174/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130311%2F9Vh1It6a56.jpg&hash=a001437819aab134a504f0fcda4ac30d) (http://www.picshare.ru/view/1424175/)
-
LeshaeEL, красиво получилось! а ты не пробовал сколько на плаву веса держут и сколькосам диск кг?
-
красота!!!
а черчежик или рисунок диска можно?
-
LeshaeEL, красиво получилось! а ты не пробовал сколько на плаву веса держут и сколькосам диск кг?
вес диска 24кг, могу маленько ошибаться ибо взвешивал давно.
внутренний объем около 28 но тоже не точно, размеры не под рукой.
на плаву не пробовал, всё собирался и как то не вышло.
-
красота!!!
а черчежик или рисунок диска можно?
чертежей нет, пользуюсь лекалом конусов и частей, так удобней и быстрее.
фото диска без покрышки завтра на работе посмотрю, должны быть.
-
сделал плавающие диски. сталь 1.5мм под ступицу м412. сосок сделан под лодочный насос.
колесо собрано без камеры но возможна установка камеры. боевых испытаний диск ещё не проходил, ждём весенней охоты.
запорное кольцо при монтаже деформировалось немного, и сталь тонковата 3мм (толще прокатывать вальцы не позволяют) и крепёжных болтов надо было 10 делать, а не 8.
Это первый опыт в изготовлении дисков.
Колеса накачаны вроде, нормально держат без камер? Скинь пожалуйста фото диска. Плавать отлично должны! Запорные кольца видимо не зря трубками усиливают.
-
красота!!!
а черчежик или рисунок диска можно?
Я сделал по этому эскизу
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130315%2F5b7507f6Yh_thumb.jpg&hash=c1738a0cfbf7f7af9e865e0d0a764471) (http://www.picshare.ru/view/1458951/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130315%2F7T1gEmV11f_thumb.jpg&hash=bd846345a07353e9b117b1db5054853c) (http://www.picshare.ru/view/1458952/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130315%2FmS8p4tTAdE_thumb.jpg&hash=1dec021dd1b38202a1113732cbb96fb3) (http://www.picshare.ru/view/1458953/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130315%2F5f28ha1ka1_thumb.jpg&hash=7b361fdb4546ea0324dd007d154ff5cc) (http://www.picshare.ru/view/1458948/)
запорного кольца из полосы 4х40 хватает без усиления ну и болтиков поболее надо, все подробно описано у DIVа.
-
Колеса накачаны вроде, нормально держат без камер? Скинь пожалуйста фото диска. Плавать отлично должны! Запорные кольца видимо не зря трубками усиливают.
с запорными кольцами дело в том что ширина посадки на каждой покрышке разница, и там где ширина посадки не сильно больше посадочного места всё отлично, а волнами запорное кольцо пошло там где не совпало посадочное диска с посадкой покрышки. сейчас понимаю что можнобыло под каждую покрышку подогнать посадочное.
фото диска не нашел, вот заготовки конусной части
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130315%2FwHgyY3112G.jpg&hash=e55931e2de5ad6536f88e0a615466aed) (http://www.picshare.ru/view/1462009/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.picshare.ru%2Fuploads%2F130315%2F6E94D1E8B3.jpg&hash=cc32c9edbe180c900a332ab1ffbf93f5) (http://www.picshare.ru/view/1462008/)
на фото видно что вместо квадратной трубы я использовал уголок(на то есть свои причины) в местах резьб под болты запорных колец приварены закладные чтобы резьба была надёжной.
внутренняя и наружная конусная часть идентичны, от ступичной части наружу идёт труба.
-
LeshaeEL а чем ты конуса вырезешь?
-
LeshaeEL, ... и на чем так сгибаешь?
-
LeshaeEL, ... и на чем так сгибаешь?
на вальцах.
-
LeshaeEL а чем ты конуса вырезешь?
болгаркой. пробовал электроножницами но не очень выходит. болгаркой самое то. дольше размечать и подгонять.
-
я тоже болгаркой резал, просто думал ты чего нибудь нового придумал
-
болгаркой. пробовал электроножницами но не очень выходит. болгаркой самое то. дольше размечать и подгонять.
у меня электролобзиком получается лучше чем болгаркой (радиусы), и с хорошей пилкой быстрее.
-
LeshaeEL, спасибо! А еще вопрос - как центровал все хозяйство?
-
LeshaeEL, спасибо! А еще вопрос - как центровал все хозяйство?
сделал посадку под вырезанный центр диска москвича, подобие ступицы. от него и плясал, приваривал конус к сердцевине. потом в токарном станке зажимал но это только для удобства, чтобы не бегать вокруг диска прихватки ставя, а просто крутить в патроне.
-
Подскажите Уважаемые как лучше усилить спицы диска под ободрыши ВИ-3
-
вот
-
Поставить укосины допустим из профильной трубы 10/10 или с обоих сторон диска зелёной и фиолетовой стрелкой или укосины по центру диска красной стрелкой и чёрной
-
Поставить укосины допустим из профильной трубы 10/10 или с обоих сторон диска зелёной и фиолетовой стрелкой или укосины по центру диска красной стрелкой и чёрной
Ну ведь кольца запорные будут, по краям??? Они и будут работать как укосины-распорки. И ни куда эти спицы не сложатся, если будут с кольцом связаны.
-
Поставить укосины допустим из профильной трубы 10/10 или с обоих сторон диска зелёной и фиолетовой стрелкой или укосины по центру диска красной стрелкой и чёрной
Ну ведь кольца запорные будут, по краям??? Они и будут работать как укосины-распорки. И ни куда эти спицы не сложатся, если будут с кольцом связаны.
Спасибо, думал над этим но всё равно усилить хотелось 98*&. Запорные хочу попробовать из профиля 15\15 или 20\20 греть газом и загибать по трубе диаметром 53см если получится выложу процес на неделе 1*11
-
Приветствую.Хотелось бы узнать вес Вашего диска,когда к нему будут приварены все укосины и поставлены посадочные кольца.В собранном и покрашеном состоянии.
-
Приветствую.Хотелось бы узнать вес Вашего диска,когда к нему будут приварены все укосины и поставлены посадочные кольца.В собранном и покрашеном состоянии.
На данный момент 13 кг получилось готовый тоже завешаю
-
У меня было 8 спиц в таком же исполнении под ВИ-3(ободрыши)
Вес был приличный.
-
Всем привед,
Только начал читать форум, много непонятного,
Один из вопросов- почему для основания дисков чаще всего используются м412 R14?
Вопрос центровки или цены дайте сцылку для чайников,
Я не механик,только вынашиваю планы построки пневматика, сильно не кидайтесь..
-
Один из вопросов- почему для основания дисков чаще всего используются м412 R14?
Какие мосты такие и диски. У тебя какие мосты плануются?
-
мужики ткните носом гтето вроде игорь выкладывал ссылку скачать прогу по расчету конусов, скачивал, а комп пришлось отформатировать. теперь ненайду два вечера тыкался может кто помнит.кольца и бочки готовы уазкины сердцевины от дисков вырезал проточил и дело встало .
-
Лови :smiley:, я себе по ней делал.
-
вот эта прога поинтереснее.правдо с установкой потяжелее но зато вещь http://yadi.sk/d/WtxpXEoo2aJFB (http://yadi.sk/d/WtxpXEoo2aJFB)
-
мужики спасибо
-
Люди помогите, чет я никак не могу развертку конусов посчитать. хочу диски как у ДИВа длинна окружности бочки -1398 мм Rавтомоб диска -240 и 220 мм, ширина планируемого диска под ободрыш кф-97 400мм
-
Для конуса надо знать диаметр наружний, внутренний и высоту. У тебя наружний 445мм, внутренний неизвестно, радиус думаю не годится, к какому месту диска донора варить будешь там и измерь длину окружности плоской лентой, ну и высоту не дал, а общая ширина для подсчета тоже не подходит.
хочу диски как у ДИВа
Какие именно, у него разные конструкции.
-
445 мм наружний это вы как высчитали? я там малость перепутал там не радиус а диаметр малый обрезка серединки автом диска- 220 и 240 большой а кстати как высоту конуса найти ?
-
Re: Изготовлю на заказ диски для пневматика
« Reply #84 : Марта 15, 2011, 23:00:23 pm » вот такие себе хочу сделать только под ступицу ваз
-
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1014.msg32972#msg32972 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1014.msg32972#msg32972)
вот такие хочу диски
-
Диаметр = длина окружности : на 3.14, 1398:3.14=445. В- это высота конуса, она меняется от вылета, ее искать не надо, а надо мерить в твоем конкретном случае, смотря какой нужен вылет.
-
привет николай . чем конусы выгибал ? а то пришло время диски делать :rolleyes:
-
Ну вот непрошло и1.5 года как затеял вездеход собрал первое колесо спасибо большоё
Камневу
Тырданову
Димарику
и всем Форумчанам.
Диск окозалось делать ещё трудней чем обдирать колесо осталось покрасить
и ещё три сделать 88*8!
-
Здравствуйте ! Решил собрать себе калеса по советской технологии и возник вопрос. сколько выступает покрышка от запорного кольца? Колесо краз , бочка 50см. Ходовая почти готова и теперь терзают сомнения влезет-ли колесо. Зазор оставил между запорным и рамой 5см.
-
сколько выступает покрышка от запорного кольца? Колесо краз , бочка 50см.
Покрышка выступает за диск на 25мм.
Смотря какая схема ..... если переломка без подвески,то прокатит. А если цельнорамная,то надо посмотреть.
-
Рама переломка . Спасибо за информацию . головная боль отпала.
-
Владимир Николаевич. подскажите какое должно быть расстояние , для нивских кулаков ? для подвески как на альбиносе
-
Сергей,дык на Альбиносе у меня деликовские кулаки. А там другие параметры. Это надобыло на Ягуаре мерить, а он уже у новых хозяев....,а напамять я не помню. Или я что-то не допонял... :undecided:
-
всё вы правильно поняли , для нивской передней подвески . может DIV что подскажет :smiley:
я как понимаю это называется вылетом ?
-
Может спросить у Игоря Гаврилова igrgvr. У него на НИВОКе нивкины кулаки.
-
серега К
Ответ на твой вопрос в посте №103. Диск донор Волга 2410, ширина бочки 450 мм. Сосок камеры с внутренней стороны диска (в конусе для него сделана ниша). Наружный конус лучше сделать большей высоты, растянуть его до края диска.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1397.100 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1397.100)
Эти диски делались на заказ. Я потом связывался с заказчиком, чтобы уточнить все ли нормально подошло и не ошибся ли я с вылетом, он сказал, что все нормально.
Если есть сомнения могу дать его тел. в личку.
-
Здравствуй Valdemar. а если диск сделать на 500мм по этой схеме ? удобно производить подкачку если сосок с внутренней стороны ?
-
удобно производить подкачку если сосок с внутренней стороны ?
Не знаю, я такие колеса не использовал.
-
Владимир Николаевич. подскажите какое должно быть расстояние , для нивских кулаков ? для подвески как на альбиносе
серёга К., для нивских кулаков делай это расстояние 150 мм. Если это расстояние будет более 165 мм, то возможно задевание обода диска за верхнюю шаровую.
-
Игорь большое спасибо за подсказку. как соберу весь материал, сразу займусь изготовлением. :smiley:
-
всем привет.подскажите,если у меня ширина мостов 148см ,какой вылет дисков делать на цельнорамнике.колеса-краз лаптежник.
-
у меня ширина мостов 148см ,какой вылет дисков делать на цельнорамнике.
Неплохо бы указать и ширину рамы, ведь все зависит от нее, чтоб при повороте колесо ее не задевало.
-
так нет еще рамы то.двигун 08 будет.
-
Ну тогда какую ширину планируешь общую, сильно широкий плохо по лесу, у меня на ломайке ширина 2000мм+-, боле менее нормально и в колею от 66, зила 131 не падает, но чуть и пошире можно б, так что пляши от общей ширины, если ширина не ограничена, делай максимально возможный вылет, а там и ширина рамы сама выяснится, когда колеса прикрутишь да вывернешь в крайнее положение. Габариты уже прикинул, нет, может возить надо или в гараж ставить? И какая конструкция дисков плануется?
-
ширина не ограничена.но и широкий слишком никчему.вот и думаю :rolleyes:
-
Посмотри габариты понравившегося вездехода да и делай такие же. Ну думаю 2100-2200 мм это край.
-
у меня мосты были от уаза, но смысл тот же. ширина 2200 - 2250. вылет подсмотрел у Юры на Черепахе. его фотка:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Febcad22c5ced02768ac3cde1520221e56dfc6a155964966.jpg&hash=5a0f61c2abf76e832eae8543d8ee2231) (http://ifotki.info/)
у него из-за покрышки слегка просматриваются болты крышки шкворня. я засадил чуть глубже. с того же радиуса фотки нет, но:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F0650cecb9f6be89850540177289f11056dfc6a155965106.jpg&hash=4fd7e5cc026139223836843ebcb5aad2) (http://ifotki.info/)
и
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2Fdd9f99e6449775a3878c10239f7aff716dfc6a155965128.jpg&hash=451fcf5975d07d978abe6e210a493f9c) (http://ifotki.info/)
то есть кулак полностью прячется за диском, но с краз-колесами при полном повороте не помню в какую сторону иногда цеплял за рессору. пришлось пожертвовать радиусом поворота и подрегулировать чтоб не цепляло.
-
вот нашел:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff14.ifotki.info%2Forg%2F419827e9e2d2b43400fee8c90378d3a06dfc6a155965525.jpg&hash=fe96209a19cb6023683441629553acdb) (http://ifotki.info/)
на узкие рессоры хорошо встанет, а у меня рессоры были от г-24, шире чем москвич или уаз.
-
так какой вылет?
-
так какой вылет?
т.е. ширину по краям диска делать 2200.понял.
-
если бы мосты были уаза, можно было бы с уверенностью сказать -ДА! а так надо смотреть по месту. опять же какой ширины будет диск?!
так какой вылет?
записи где то были, но... за давностью затерялись. а вот ширина была 500мм.
-
Прошу подсказать, делаю переднее колесо на трехколеску по методу из Советского я так понял надо две ступицы от мотоцикла урал использовать а где их лучше обрезать и куда конуса приваривать?
-
Подскажите пожалуйста хотябы всреднем какая длина листа железа бочки диска под ободрыш идп-284?
-
Подскажите пожалуйста хотябы всреднем какая длина листа железа бочки диска под ободрыш идп-284?
1580 мм.
-
Какое оптимальное расстояние от края диска до соска камеры для диска ви-3, ширина бочки 500мм?
-
делай бочку 450 мм, расстояние от края бочки до центра соска будет 9-11см, при ширине бочки 450 берется камера с длинным соском, и соска вполне хватает, наращивать не надо. На конуса вырезай круг из металла двойки диаметром на 1см больше чем внутренний бочки, потом вырезаешь болгаркой клин от края круга шириной 1,5 см и к центру. При входе в бочку круг сожмется и получится отличный конус, для соска "тоннель" делай из профильной трубы 50*25, сосок слегка разгибаешь молотком и входит туда четко.
-
Ступицы урала обрезать не надо - если есть токарка . Протачиваешь ступицы до диаметра 52мм, (чтоб входили внутрь трубы 50ки, которую вваришь в бочку, вырезав предварительно сваркой отверстия под трубу. Отметка центра в конусе должна сохранится (когда из листа блин вырезаешь), от этой отметки и пляши, центр не меняется.
-
Всё так как объяснил Александр, я ступицы обтачивал под трубу, но оставлял ту часть, где вставляются спицы, эти отверстия заваривал, получается хороший фланец, вот к нему-то я и приваривал конуса, так не поведёт от сварки посадочное место подшипников Отверстия в конусе вырезал ножницами, подтачивал точно по черте шлифмашиной, так легче выдержать центровку.
-
а если сделать так и обварить. я уже сделал бочки 500мм колеса почти готовы тонель сделал с проф трубы от края 140мм
-
Смотри чтобы в эту ступицу влезла самопальная ось. Я её сделал из двух родных осей, обрезал головки и вварил в подкалиберную трубу, торцы этой трубы являются упорами для внутренних обойм подшипников.
-
Сделали вездеход на базе Оки встал вопрос на счёт дисков.Сколько сдвигать конус внутри бочки к краю,бочка шириной 500 конус одна сторона 50 вторая сторона 180 серёдка диск нива.
-
Александр Кузьмич а как лучше делать половинки конусов на прихватки собрать, обогнуть затем в бочку вставить и все это потом окончательно проварить и еще конуса с двух сторон обваривать или с одной, запорное кольцо к бочке сразу приваривать или после забитых конусов ? Я почему спрашиваю, сделал два диска на задние колеса но биение у одного в пределах сантиметра а у другого больше обточка конусов прктически ничего не дала.
-
Сделали вездеход на базе Оки встал вопрос на счёт дисков.Сколько сдвигать конус внутри бочки к краю,бочка шириной 500 конус одна сторона 50 вторая сторона 180 серёдка диск нива.
ну с такими данными ничего не понятно . многое значит рама и внешний диаметр колеса . у переломки можно ставить колесо почти в плотную к кузову . с передне поворотными колесами выкрути руль набок и подкати колесо , наверное сам быстрее разберешься какой вылет тебе подойдет .
-
Сегменты выкройки я раскладывал на трафарете из фанеры и сваривал окончательно, потом загибал конус и выравнивал его на примитивном кондукторе из куска ДСП, на нём-же контролировал внешний диаметр, подрезал края сегментов конуса и варил последний шов. Потом подгонял внутренний диаметр конуса к диску и приваривал его на прихватки стараясь соблюдать параллельность и центровку кондуктора и диска. Потом всё повторял со вторым конусом. После обточки на вращающемся диске (на мосту) получается биение = 0,00...
Смотри Reply #378 на 19-й стр. и Reply #239 на 12-й стр.
-
Сделал свои первые диски под краз лапоть бочка 500мм железо бочка 1,5 мм конуса 2мм вес почти 23 кг, проверил на плавучесть тонет чуть больше половины и собрал первое колесо, намучился со сборкой все руки в лаке пф уделал кое-как камеру засунул накачал одно очко где болтики край покрышки никак не садитья может накачать поболе ? по краю запорного стучал мыльной водой брызгал не помогло.
-
вроде не плохо плавает
-
накачал одно очко где болтики край покрышки никак не садитья может накачать поболе? по краю запорного стучал мыльной водой брызгал не помогло.
Качай сильней, до 2кгсм смело, но рядом не стой, были прецеденты. :rolleyes:
-
накачал одно очко где болтики край покрышки никак не садитья может накачать поболе? по краю запорного стучал мыльной водой брызгал не помогло.
Качай сильней, до 2кгсм смело, но рядом не стой, были прецеденты. :rolleyes:
не лучше ненадоть .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2Fxcplo2q.jpg&hash=c9fa5595dbb7e1e0242405468c028609) (http://i.imgur.com/lcgb4gx.jpg)
-
[/quote]Качай сильней, до 2кгсм смело, но рядом не стой, были прецеденты. :rolleyes:
[/quote]
не лучше ненадоть .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2Fxcplo2q.jpg&hash=c9fa5595dbb7e1e0242405468c028609) (http://i.imgur.com/lcgb4gx.jpg)
[/quote]
покрышка двухслойная и рваная к тому же боюсь не выдержит...
-
Полуфабрикаты.
-
Сегменты выкройки я раскладывал на трафарете из фанеры и сваривал окончательно, потом загибал конус и выравнивал его на примитивном кондукторе из куска ДСП, на нём-же контролировал внешний диаметр, подрезал края сегментов конуса и варил последний шов. Потом подгонял внутренний диаметр конуса к диску и приваривал его на прихватки стараясь соблюдать параллельность и центровку кондуктора и диска. Потом всё повторял со вторым конусом. После обточки на вращающемся диске (на мосту) получается биение = 0,00...
Смотри Reply #378 на 19-й стр. и Reply #239 на 12-й стр.
Александр Кузьмич спасибо за ответ, но все же шов на конусах с двух сторон проваривать или с одной (варю инвертором()? и про последовательность сборки колеса надо бы пояснить, я на радостях одел покрышку на диск потом камеру лаком измазал затем кое-как диск намазал камеру с трудом засунул да сосок в отверстие не попал три раза ее туда сюда вставлял весь вымазался часа полтора на это убил.
-
привет игорь . можешь подсказать по размерам . в лист 1250 мм уместится ?
-
Привет.2 диска получилось с одного листа,конуса цельные.
-
привет игорь . можешь подсказать по размерам . в лист 1250 мм уместится ?
[/quote]привет сергей.вот черновая раскройка конусов.лист 1250*2500.размер,о котором спросил-1417.
-
привет Игорь. спасибо за размер. чем вырезаешь заготовки и чем чертишь в размер ?
-
привет Игорь. спасибо за размер. чем вырезаешь заготовки и чем чертишь в размер ?
привет. режу болгаркой 125 кругом.для рамзетки сделал из 15-го профиля приспособу,а из 20-го одел обоймочку с чертилкой за 50руб,которой вибираешь размер.
-
Вообщем простенький станочек.Мы с отцом его сделали за две недели вечерами.
DIV В ручную лично у меня получалось не так ровно как через ролики.Всетаки хочется чтоб эстэтично выглядела железяка,тем более если на продажу
Юра 76 подскажи размер ролика на вальцах для прокатки уголка , ширину и диаметр :)
-
привет николай . чем конусы выгибал ? а то пришло время диски делать :rolleyes:
Серёга извини только сейчас заметил твой вопрос я не так часто выхожу в инет
и многое пропускаю если что стучись в личку сообщения сразу видно при входе на форум а ответить могу в соответствующей теме так проще.Конус гнул на примитивном устройстве видел гдето на форуме труба зажатая в тиски и к ней приварена полоса в размер ширины конуса и с зазором в толщину металла конуса и потихоньку гнул фоток нет к сожалению и на ДСП вычерчивал нужный диаметр вкручивал саморезы и так подгонял конус как-то так.
-
Здравствуй Николай. Спасибо за совет , я так собираюсь делать. я хотел узнать про вальцы для уголка.
хочу загнуть уголок 25х25 в кольцо :)
-
Здравствуй Николай. Спасибо за совет , я так собираюсь делать. я хотел узнать про вальцы для уголка.
хочу загнуть уголок 25х25 в кольцо :)
Серёга а почему не хочешь сделать оправку как у Димарика я по его технологии нагнул запорные кольца в разы проще и доступнее
чем мутить вальцы для загиба уголка 25х25х4 измучаешся.
-
я хотел как у Димарика, и трубу нашёл на 520. но решил сделать из уголка 25х25х3.
времени не хватает заняться в плотную дисками. работа
-
я хотел как у Димарика, и трубу нашёл на 520. но решил сделать из уголка 25х25х3.
времени не хватает заняться в плотную дисками. работа
[/quote
Серёг а колеса ободрал?если да то как ощущения блин я досих пор в шоке от таких колёс.Удачи с кольцами
и дисками.
-
да колёса нормально. правда балгарку сжёг . :( а так не чего, заметно легче стали , правда не взвешивал
Спасибо за поддержку , тебе тоже удачи. ::cheesy:::
-
Здравствуйте все. Мужики помогите рассчитать конус. У нас интернет не рубит по хорошему, прогу скачать не могу. Нужен наружный конус, диск уаз-423мм, бочка 502мм, высоту думаю 200мм сделать. Толщина металла-двойка, какие ещё данные нужны? Кто может помогите пожалуйста.
-
Вот
-
спасибо большое.
-
Здравствуйте все. Мужики помогите рассчитать конус. У нас интернет не рубит по хорошему, прогу скачать не могу. Нужен наружный конус, диск уаз-423мм, бочка 502мм, высоту думаю 200мм сделать. Толщина металла-двойка, какие ещё данные нужны? Кто может помогите пожалуйста.
Мужики,где прогу-то скачать? Киньте плиз ссылочку! Я однажды скачивал уже, но после того как комп умер не могу найти в
в какой теме брал.
-
В этой теме ищи,19 стр глянь.А вообще в углу страницы есть окно поиск.
-
Расчёты здесь . (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3836.msg84458#msg84458)
-
Расчёты здесь . (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3836.msg84458#msg84458)
Большое спасибо!!!
-
Профи ,подскажите,как вам такое крепление покрышки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjpegshare.net%2Fimages%2Fc1%2Fa2%2Fc1a27f13544311df717bc9762ca03b1d.jpg&hash=29e764f93ce6764b2669ab92a6b23f6e) (http://jpegshare.net/images/e4/ef/e4efd9de7e16c43266d574861dcc6b97.jpg)
-
я видел видео про везд там такое крепление. так вот то колесо что в нутри после 5 минут поездки выскочело.
-
:shocked:Alexeybuin ну посадку одного на другое видно . а где крепление то ? ::thinking:::
и чего то там двух скатная система . еще фото есть ? и вобще ... чего ето ?!?! :shocked:
-
Нашел это фото на каком то форуме.Обрезал его правда.В полный рост там изображена конструкция с 3 мя колесами(типо трицикл) без движка,карданов и всего,что должно быть в оном ::cheesy::: На каждую покрыху 2 колеса. Интересно мнение самоделкиных,реальна ли такая схема.Хотя вроде понятно,что баловство это и не серьезно.Но всё же.
-
На каждую покрыху 2 колеса. Интересно мнение самоделкиных,реальна ли такая схема.
конечно реальна , но сам подумай , из внутренней части извлекается реальное , узкое , никчемное колесо . попробуй визуально отделить внутри красного квадрата и прилепить ету резину с наружи где нить с боку . оно те надо ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ficeimg.com%2FLAcDjqsE%2Fthumb.jpg&hash=970628c6d3bf010bd873b4f7a214bd64) (http://iceimg.com/vubkEENV/imgf931868d80e6942d17dd64a06e056c0f.jpg)
-
Здравствуйте! Мужики помогите. Подскажите кто из чего делал оправку для запорных колец? Калеса УРАГАН.
-
Что-то тишина какая-то. Неужели никто запорные кольца на ураган не делает?
-
я тебе могу накатать с профиля или с полосы
-
Да у нас вездеходов на ураганах немного, по пальцам пересчитать можно. Оправки обычно с диска делают, либо с трубы, либо уголок прокатывают на вальцах, вот и все собственно.
-
я тебе могу накатать с профиля или с полосы
Буду премного благодарен.
-
Привет всем, сделал оправку для запорных колец, немогу найти полосу из которой гнуть, продаётся только толщиной 4 мм. Где вы полосу берёте или просто лист режете на полосы?
-
я режу полосы с листа двойки шириной 5см
-
ну так же эти полосы продаются в металлопрокате.
-
Где вы полосу берёте или просто лист режете на полосы?
Рубил на гильотине с 3ки, длины не хватало, потом сваривал с 2 половинок.
-
Я делал из тройки, да + ещё 1.5 бочки = перебор. Самое то гнуть из двойки и электроножницы стригут такое железо
-
Смотря какие диски, если как у меня, через край бортировать, то 2ка мне показалось мало, гнуться будет.
-
ну так же эти полосы продаются в металлопрокате.
На рынках стройматериалов смотрел, нету, говорят берут на продажу только стандартную 4 мм . Может где оптом торгуют и есть, но мне надо на 4 колеса. Значит буду резать на полосы лист 2 мм.
-
Смотря какие диски, если как у меня, через край бортировать, то 2ка мне показалось мало, гнуться будет.
Не , Юра , не будет там ничего гнуться, если край большой высоты не загибать , то покрыхи руками одеваются , либо слегка монтажкой помогаешь.
-
Пришлось мне разбирать одно колесо, сосок ушел, так пришлось так кувалдой колотить шо я думал все загнется. Может конечно и 2ка ниче, но я с нее конуса только делал.
-
На рынках стройматериалов смотрел, нету, говорят берут на продажу только стандартную 4 мм . Может где оптом торгуют и есть, но мне надо на 4 колеса. Значит буду резать на полосы лист 2 мм.
ну так и бери 4мм, я тож буду с такой делать.
-
Мишка, troffer говорит 3ка это много, а ты из полосы толщиной 4 мм собрался гнуть, в какой такой оправке ты сможешь это сделать, спрашиваю потому что я 3ку то грел докрасна чтоб в оправке из диска загнуть запорные, 4 ку точно б не загнул. Слишком толстая и тяжелая для этого места 4ка, а запорных то 8 штук.
-
ну начну с того, что я уже несколько комплектов сделал из уголка 25-го, а он как известно толщиной 4мм, ну а тут буду с полос делать, мужики земляки с форума помогут в этом деле, спроси у ГРИНИ или ВАРЯГА, так что Юра всё будет тип топ!
-
После двух лет эксплуатации, края запорных колец (2мм) начали протирать покрышку вокруг посадочного.Фото немогу вставить, почемуто в ,,вложениях,. не открывается.
-
Какое давление держишь? Сюда фотки грузи и ссылку дашь. http://www.pnevmohod.ru/photo/ (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
На днях разбортирую колесо, и сфоткою подробней.( самому интересно)
-
На рынках стройматериалов смотрел, нету, говорят берут на продажу только стандартную 4 мм . Может где оптом торгуют и есть, но мне надо на 4 колеса. Значит буду резать на полосы лист 2 мм.
ну так и бери 4мм, я тож буду с такой делать.
Больно толстая, я боюсь не загну на оправке, да и зачем такая толщина? Только вес лишний.
-
Четвёрку ставят на бедлоки в основном...
-
Пришлось мне разбирать одно колесо, сосок ушел, так пришлось так кувалдой колотить шо я думал все загнется. Может конечно и 2ка ниче, но я с нее конуса только делал.
Юра, от кувалды и газоновские диски мнутся. ::cheesy::: Тут нам в помощь уголок и внимательность, а подправить потом полочку совсем не трудно.
После двух лет эксплуатации, края запорных колец (2мм) начали протирать покрышку вокруг посадочного
если край большой высоты не загибать ,
тогда и протирать не будет , так как не достанет
ну начну с того, что я уже несколько комплектов сделал из уголка 25-го, а он как известно толщиной 4мм,
Миша, ну ты его наверно вальцевал по кругу , так ? Если так , то с полосой-то все по-другому . Даже пока двойку загнешь - все руки оттянешь кувалдой.
-
ага и влёт! Вась подскажи будь другом, блин каки диски по проще с делать и как, а то бочки с делал а как диски уазкины закрепить прям и не знаю, ты же постоянно чё нить эксперементируешь, мож есть каки новые идеи, токо по проще и по крепче?
-
мих я на спицах делаю , потом металом 0.8 обшиваю
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi58.fastpic.ru%2Fbig%2F2014%2F0105%2F35%2F80e2689fd061df5c6f219500be4fb935.jpg&hash=957f29c1e0671936b70a9864e0e59b67) (http://i58.fastpic.ru/big/2014/0105/72/ecdd41ca950d76d605b9a443bd1db572.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi57.fastpic.ru%2Fbig%2F2014%2F0105%2F91%2Fa8c622f2dee55caa23b2f9e3b6d7ce91.jpg&hash=47f6030ac3924335680a4e5756cc9cb8) (http://i60.fastpic.ru/big/2014/0105/d8/c1462d7b2a860d2fb5dfd9293efdced8.jpg)
-
Троффер привет, ты это спроси лучше у Гирини и Варяга, я не думаю что то так всё сложно ежли есть вальцы! по крайней мере по тому как Гриня объяснял мне я понял шо для него это раз плюнуть. Ну а собираюстся заготовки тож просто, я 8 штук часов с 9 утра до обеда собрал, в месте со сваркой.
-
Вася, значит с готовыми бочками така процедура не получится?
-
Вася, значит с готовыми бочками така процедура не получится?
я не знаю надо по месту смотреть как проще .
-
ЭХ судьба разбитая в дугу(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile2.gif&hash=278604d46034a18578b7be4c1ee62ae6). Ну поди чё нить сотворю
-
Троффер привет, ты это спроси лучше у Гирини и Варяга, я не думаю что то так всё сложно ежли есть вальцы! по крайней мере по тому как Гриня объяснял мне я понял шо для него это раз плюнуть. Ну а собираюстся заготовки тож просто, я 8 штук часов с 9 утра до обеда собрал, в месте со сваркой.
Ну оно конечно, если есть вальцы , гильотина и куча станков , то мона чего хошь загнуть. А у меня -то не поточное производство дисков , вот я и гну кувалдой на оправке. ::cheesy:::
-
Скидываю программки для расчета конусов, объёма и т.д.
-
такой вопрос, обязательно ли приваривать доп конуса на передний диск трешки конуса 2мм края ступицы от мот. урал.
-
такой вопрос, обязательно ли приваривать доп конуса на передний диск трешки конуса 2мм края ступицы от мот. урал.
нарисуй хоть от руки , что там за сечение диска а то не оч понятно .
-
вот как то так планирую
-
Василий, вот здесь отмеченные линиями нужны конуса или нет если нужны то как они должны распологаться относительно главных конусов?
-
чет фото не хочет вставляться
-
Василий, вот здесь отмеченные линиями нужны конуса или нет если нужны то как они должны распологаться относительно главных конусов?
ненужны
-
Спасибо Василий, буду делать без них.
-
Всем, привет. Помогите разобраться по расчету конусов в программке (см. вложение).
Вопрос такой: когда делаю расчет конуса, числовые значения вершины и основания получаются ПО НАРУЖНОМУ диаметру конуса или ПО ВНУТРЕННЕМУ??? С учетом толщины металла...
-
Ну вроде как по наружнему, потому и берется в расчет толщина металла. ::thinking:::
-
Не знаю как программка учитывает толщину листа, но линейный размер при сгибании конуса или бочки несколько уменьшается. Для того чтобы не пролететь, я оставляю припуск и используя простой кондуктор по месту обрезаю. Вот здесь уже писал об этом http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=450.msg46747#msg46747
-
По сравнению с Вашими колесами у меня детские игрушки, но все же это тоже диск и сделан в гараже.
По такому принципу можно сделать любой обод, но затратная часть это оснастка.
http://www.youtube.com/watch?v=rzS0sV-f3io
-
Доброго времяни суток всем.Вот извоял диски из двухсотлитровых бочек, толщина метала 2,2мм. Особенности конструкции вездехода не позволили москвичёвские диски расположить по центру, пришлось сделать както так. Делал без особых расчётов на коленке, на преспособлениях сделанных по этой ветке форума. Вроде всё получилось,единственное что гложет так это выдержет ли москвичёвский диск в районе крепления к полуоси.
-
выдержет ли москвичёвский диск в районе крепления к полуоси.
Выдержит ли полуось при таком вылете? И диску не сладко придётся. У моего друга на шестиколеснике жиговские диски выламывало на среднем мосту только так. Но там чисто из-за юза средних колёс при повороте.
-
Всем здравствуйте.Сварил на волго мост такой диск -выдержит ли такая конструкция.
-
Diesel, говорят что держут .
-
Diesel, а что за конструкция диска, можно подробней, полка посадочная одна? А бортировать как?
-
Юрий Собираю в первый раз с стороны посадочного кольцо на болты в проф трубу .Серёдку обернуть 1-мм железом.Одно кольцо выгнули на диске КАМАЗА с помощью кувалды и какой то матери-такая идея не понравилась.Взяли запорное от камаза и по кругу приварили полосу под посадочное.Наверн будет держать.
-
Взяли запорное от камаза и по кругу приварили полосу под посадочное
Это одно кольцо или оба такие? Я к чему спрашиваю, если не будет двух полок, причем плотных по посадке, то потянет покрышку.
-
Двух полок -не совсем понял. по высоте кольца вторая полка..Должны быть одинаковы оба кольца..Кольца на посадочное без хорошего молотка не заходят
-
Должны быть одинаковы оба кольца.
Ну да, просто на фото не разглядеть, правое кольцо имеет полку как левое или нет.
-
Нет одно кольцо из уголка загнуто второе камаз просто приварено к нему посадочное.Высота полки на 3-4 мм разница.Наверно все кольца из камазовских сделаю.Гнуть из уголка-как то не очень.Сегодня пропилил третий лапоть-балон на обдирку.По моему если цепь затачивать кругом болгарки а не напильником не много увеличив угол заточки- режет на много быстрей и рез получается ровный без сколов.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff17.ifotki.info%2Forg%2F2b659aac8620081b8f1e85f2526101ff539523197934109.jpg&hash=704e518aea9e31f906813a09b4402420) (http://i-fotki.info/)
кольца гнули из профтрубы 20х20х1,5 в длину 2 метра,понадобилось тиски и обод от ИЖ на18 дюймов. 778?
-
Сергей, и что, на таком диске покрышку не тянет?
-
Юрий, пока проблем не было.Добавил ремни для зацепа (на перед по 10,а на тыл по 5 ).Камеры стоят ,помница 1200х320х508.Диск на 14 дюймов ,
профтруба 60х30 , шириной 40 см.,потроха одевал малость напряг.
-
Для изготовления дисков понадобится листовое железо:
-на бочку: - для кразовских - 1,2 - 1,5 мм
- для урагановских и К-700 - 1.5 мм
-на конуса: - для кразовских - 2,0 мм
- для урагановских и К-700 - 2,0 мм
приветствую всех! надумал сделать такие диски, но мучает один вопрос проворачивается ли колесо на таких дисках?
-
мучает один вопрос проворачивается ли колесо на таких дисках?
Если правильно подогнаны запорные кольца ,то покрышки - нет однозначно. Камеры фиксируются к диску путем приклеевания на лак или краску.
-
Коллеги,кто подскажет, надо ли учитывать толщину металла при переносе длины окружности на металл.
-
Забыл, как толщину учитывать.
-
в теме где то была программа по расчёту , полистай
-
Всё здесь . (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3836.0)
-
Давным-давно был такой анекдот: Наши пограничники задержали японское браконьерское судно и начали начислять им штраф, мелом на борту столбиком умножая и складывая. Японцы удивились "Смотри как они умеют считать..."
Вот и мы уже не можем без калькулятора и компьютерных программ произвести простой расчет из школьной программы геометрии 7-го или 8-го класса
-
Камнев,
Это другое поколение... Покупал шайбы по рублю, так продавщица считала на калькуляторе.
-
Спасибо за ответ ,школу закончил 40 лет назад, поэтому тяжело вспоминать если не знаешь что ... У меня проблема не с конусами ,а с бочкой. Замеряю длину окружности по внутренней стороне запорного кольца, откладываю на заготовке, катаю бочку,она получается меньше , то естьприлично болтается внутри кольца.
-
А надо бочку сразу в колесе делать, запорные на место, лист скрутил, в колесо его, можно распереть колесом от жиги или оки, где то фота есть, линию отчертил, отрезал, и все четко, по месту.
-
А надо бочку сразу в колесе делать, запорные на место, лист скрутил, в колесо его, можно распереть колесом от жиги или оки, где то фота есть, линию отчертил, отрезал, и все четко, по месту.
Про это бы поконкретнее.
-
В начале темы я отмечал, что при закручивании бочки и конуса размеры изменяются, делать надо всё с припусками, а потом бочку вставляешь в запорные кольца, притягиваешь плотно струбцинами и получаешь реальный размер, лишний припуск подрезаешь. То же самое с конусами, только примеряешь их не к бочке, а к примитивному кондуктору из ДСП с саморезами по кругу (тоже надо оставлять припуск для обточки с вращением).
-
Про это бы поконкретнее.
да куда конкретнее, уже 35 страниц всё разжевано.
-
вопрос назрел.кто дела-подскажите пожалуйста.делаю диски по СОВЕТСКОЙ ТЕХНОЛОГИИ.вопрос:конуса к диску приваривать сплошняком и потом обтачивать под бочку или же собрать на прихватки,обточить,надеть бочку и собрать на прихватки и уже потом все собранное проваривать сплошняком???? боюсь что если конуса сплошняком варить их может скрючить так что потом не выправить.конуса и бочки из железа 1,3 примерно.оба конуса 45 градусов к бочке.на дисках отрежу боковины удерживавшие покрышку и варить конуса буду к посадочному диаметру дисков-доноров.разверту моих конусов прилагаю,они все одинаковые
-
Я делал именно так:
собрать на прихватки,обточить,надеть бочку и собрать на прихватки и уже потом все собранное проваривать сплошняком
1*11
Только я не обтачивал, т.к. припуска не делал. всё вошло точь в точь...
-
Алексей, по кругу прихватываешь на множество точек, а когда тебя удовлетворит центровка (контролируй вращая на мосту), тогда провариваешь небольшими сегментами напротив друг-друга. Если начнёшь варить сплошным швом, то от расширения металла его будет корёжить и прихватки начнут отрываться. Подгонку обточкой старайся делать натугую, т.к. при обварке бочка расширяется больше и образуется зазор. Бочку тоже проваривай короткими сегментами в разброс по кругу.
-
на дисках отрежу боковины удерживавшие покрышку и варить конуса буду к посадочному диаметру дисков-доноров.
А здесь не вижу смысла: или брать только сердцевину диска (как делает DIV), или оставлять диск полнлстью...
-
на дисках отрежу боковины удерживавшие покрышку и варить конуса буду к посадочному диаметру дисков-доноров.
А здесь не вижу смысла: или брать только сердцевину диска (как делает DIV), или оставлять диск полнлстью...
спасибо Александр,Евгений за подсказки. а по смыслу обрезки краев-эт только в моем случае имеет смысл ::cheesy::: изначально планировал диски из нескольких профилей привареных к диску и сверху бочка.чтоб профиля крепче приварить на одном диске для примерки вырезал квадратики чтоб профиля легли на сам посадочный диаметр.так что чтоб не заваривать обратно квадратики обрезал края.дополнительно немного облегчил. использовать одни середыши тоже не могу.во первых диски от ЕРАЗа и и середых в 4 местах имеет окна между ободом,тоесть середыш не круглый.во вторых-железо на конуса 1,2-1,3 для больших конусов слабовато.я за такую то конструкцию не очень уверен.покупать 2ку железо не хочу,лист 2,5тр стоит...
-
назрел вопрос.как лучьше приварить НЕсъемное запорное кольцо -снаружи или изнутри.и сплошным или несплошным швом???и с какой стороны его расположить(НЕ съемное кольцо)-снаружней стороны диска или с внутренней.
и вопрос по съемному кольцу-сколько болтиков? и какого диаметра? надо на одно кольцо.кольца из 2ки,бочки 1,2мм .отверстия на бочках усилю приварными шайбами.
-
я сплошным швом варю колечко к бочке с наружней стороны, а внутреннюю прихватываю к бочке швами по 5см через примерно 20см. Съемное колечко ставлю снаружней стороны диска на восемь болтиков диаметром 6 мм, хватает вполне. делать колечко снаружи на мой взгляд лучше - не нужно снимать диск с моста при проколе , на этих 8 болтиках можно(и нужно !) установить уголки с приваренной гаечкой с внутренней стороны и привернуть к ним круг для закрытия внутренней полости диска в которую для плавучести внедрить пенопласт\камеру\мяч . Делается все это на пустой бочке, до того как начинаешь вваривать вваривать в нее середку с конусами . бочку делаю из 1.5мм и под болтики привариваю пластинки - усилители .
-
назрел вопрос.как лучьше приварить НЕсъемное запорное кольцо -снаружи или изнутри
Вообще по "советской" технологии, приваривается с той стороны где большее смещение конуса, да бы придать жесткость краю. Обычно это наружний край, так как вылет дисков почти всегда в минус.
-
Поддерживаю Юрия по кольцам. И болтиков надо брать не менее 8 - 10 и обязательно усиливать отверстия дополнительными накладками.
-
а если колечко наружнее будет не по "советски" приварено а на болтах - от этого что жесткость запорного изменится ? и кто мешает приварить вместо пластин усилителей полосу усилитель и насверлить в ней отверстия под 8 болтов ? а если наружний конус сделать ближе к краю - взять не 45 градусов а поположе ?
-
Александр 001, когда протискиваешься между деревьями, то и сплошные приваренные кольца иногда гнёшь. Плоская лента совсем не поможет, вот если конус делать пологим до самого края - то ДА. Идея разбортовывать не снимая диска заманчива, но открутить 4 болта или 5 гаек большого труда не составляет, не каждый день этим занимаешься. Я за 14 лет только 3 раза разбортовывал в лесу, и то по своей дурости: два раза срезало болтики которые стояли ещё без усилительных накладок на диске; и один раз когда покрышка была изношена как решето
-
кому-что нравится. я делаю так.
-
делать колечко снаружи на мой взгляд лучше - не нужно снимать диск с моста при проколе ,
Не первый раз слышу это ОШИБОЧНОЕ мнение. Это не реально ! Ибо при разбортировании колеса , при помощи деревянного бруска и кувалдочки сначала сбиваю посадочное с запорного с одной стороны. Переворачиваю колесо. И бью с другой.
Снимаю покрышку с камерой с диска и только опосля можно вынуть оную.
-
Я делаю вот так:
- бочка 1,5 мм в нее во внутрь усиливающая полоска из того же металла шириной 35-40 мм
- усил полоску варю к бочке сплошным швом
- конус варю к усиливающей полосе (между этими двумя швами распологаются отверстия для болтиков).
-
Александр 001, когда протискиваешься между деревьями, то и сплошные приваренные кольца иногда гнёшь
Вот так.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D1357.0%3Battach%3D39093%3Bimage&hash=aedb96f97d14f964c5ab72c068fff185)
конус до края, приварено сплошняком, конус с двойки, запорное с тройки.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fforum%2Findex.php%3Faction%3Ddlattach%3Btopic%3D1357.0%3Battach%3D39095%3Bimage&hash=30586c983b490762dfb8746a3d24c381)
-
Народ ,я с вопросом и с пяточком.Вопрос по плавучим дискам .Что он (диск )даёт ?Поясню свой вопрос.Ёмкость диаметром 533 мм и высотой 400 мм ,даёт бьём 28,5 литров,теперь отнимаем внутренний диаметр ,отсекам конуса . Получаем пшик по обьёму.Теперь мои пять копеек.Так же гнем кольца ,делаем бочку.В место конусов ,с наружи круг с вваренным уголком под сосок , с внутренней стороны круг, можно конус,с вваренной серединкой диска .Можно во внутрь ставить жёсткости ,они сильно обьём не уменьшат. Шпильки нужно вварить в диск а прикручивать через ступицу .Ведь почти у всех ступица голая(без диска) ,тормоз либо на хвостовике ,либо на раздатке .Эконом расчет ,с листа 125 на 250 получаем 8 кругов по 528-530 мм и косынки во внутрь ,плюс обьём 28 литров .При желании можно вварить трубки тонкостенки от рулевой колонки газ 53 или уаза и ступицу не беспокоить .Тогда гайки будут как положено с наружи.Как такой вариант? ::thinking:::
-
Евгений , а поболе объём нельзя ?
-
Мона но трохи ,трохи.Если бочка 500 минус наружное запорное кольцо(место под крепёж) ,минус вынос .
-
Мона но трохи ,трохи.Если бочка 500 минус наружное запорное кольцо(место под крепёж) ,минус вынос .
А зачем изобретать лисипед ежли он существует ? у Мишки диски для лаптей 75 литров и держат 50 кг и нет проблем .
-
Мона но трохи ,трохи.Если бочка 500 минус наружное запорное кольцо(место под крепёж) ,минус вынос .
А зачем изобретать лисипед ежли он существует ? у Мишки диски для лаптей 75 литров и держат 50 кг и нет проблем .
Где посмотреть?
-
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4056.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4056.0)
Только конечно надо поискать в теме .
-
Евгений извини , блин рамсы попутал я , стока он понастроил что не вспомнишь . Вездеход Патапыч и что бы долго не искать http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2581.msg60344#msg60344 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2581.msg60344#msg60344)
-
Площадь круга пи р квадрат .Площадь (обьем) цилиндра пи р квадрат на высоту. Считаем 3,14на 266,5 в квадрате и на 400= 3,14 на 71,022,25 на высоту=89,203,946 .Понял что сам сбрехнул .
-
Дык у него с конусами ,а ведь я предлагаю от наружного вообще избавиться .
-
Дык у него с конусами ,а ведь я предлагаю от наружного вообще избавиться .
Ежли важен объём то конуса то причём ? да и конуса то высотой всего 45 мм , а без конусов и только с усилениями разными лишний вес да и центровка сложновата .
-
Мне кажется круг вычертить гораздо проще чем глобалить с конусом .Ма быть чет не до понимаю?
-
Мне кажется круг вычертить гораздо проще чем глобалить с конусом .Ма быть чет не до понимаю?
Круг конечно проще , однако повторюсь , все эти внутренние усиления не дадут то что даёт конус и опять же проигрышь в весе .на конус высотой 45 мм уйдёт грамм на триста боле веса чем при прямом круге .
-
башку не ломайте по этим дискам, прекрасные надёжные и полезные! грю как бывший владелец тачки на таких дисках. Однозначно, если Господь смилостивится и благословит меня на строительство плавучей машинки, то буду делать только такие и боле не моги. 1*11
-
Мне кажется круг вычертить гораздо проще чем глобалить с конусом .Ма быть чет не до понимаю?
Вычертить блинчик намного проще, но приварить его к бочке намного сложнее, чем конус. Плоский лист при температурном расширении извивается как змея, а конус уже изогнутый и только немного меняет свой диаметр. Евгений, ты попробуй сам, и у тебя желание пропадёт нам это предлагать. Я через это давно прошел... Замечал наверно как корёжит прямоугольные печка-буржуйки, а бочки - нет.
-
Сегодня привезли диски с Волги .Вырезал центр ,проточил ,получился на 220 мм .Да не спорю гемора с бочкой больше ,но какой объём .Как я понял ,сколько людей столько и мнений .Я задал вопрос,выслушал мнения ,решение за мной. Предпочтение всё же я отдам бочкам т.к. 1 с конусами я еще не связывался ( очково).С металом напряг ,а первый блин ,он всегда комом.2 Жалко терять столько объёма .Ведь не зря же некоторые в пустоту диска камеры ,пенопласт ,даже мячи пихают . Я ещё не зубр в строительстве вездеходов ,полюбому ,гдето чтото утяжелю .Пусть запасик будет.
-
башку не ломайте по этим дискам, прекрасные надёжные и полезные! грю как бывший владелец тачки на таких дисках. Однозначно, если Господь смилостивится и благословит меня на строительство плавучей машинки, то буду делать только такие и боле не моги. 1*11
Миша чертежика не завалялось .Для сравнения .
-
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=632.msg52082#msg52082 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=632.msg52082#msg52082)
Там есть фото , и на следущей странице как бы чертёжик .
-
Да Михайлович ,почти так.У меня тазик под ступицу будет внутри малой бочки .Бочки и малая и большая по 500 мм , всё с 1,5 мм листа ,блины тоже.
-
Евгений , сомнения небольшие есть по поводу блина с 1,5 мм , хотя внутренняя труба около 30% держит основную нагрузку .
-
В полости куда пихают мячи пенопласт.Может житким пенопластом из баллона залить-просверлиф по кругу несколько отверстии +верхняя бочка не будет сжиматся от камеры.
-
Михайлович ,Div пишет что его друган диски в круг с 1,5 до по моему 2 т делает. Мой друг говорит не замарачивайся делай с 1,5 будет ходить ,А у него по тех меху и сопромату 5 в дипломе .Я ему просто вынужден верить потому как сам ,алгебру скурил в школе.
Dieseel в полость которая останется в моём диске волейбольная камера как раз встанет в место герметика и прокладки.
-
волейбольная камера как раз встанет
Щас таких камер в магазинах нет, себе искал в качестве рессивера использовать при надуве в мосты, не нашёл.
-
Михайлович ,Div пишет что его друган диски в круг с 1,5 до по моему 2 т делает.
C учётом такой фигуры как конус не сравнится даже бабья(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1) , сопромат сопроматом , а в механике рычаг дедушки Архимеда играет всё . Допустим бочка шириной 500 мм полость между перегородками 350 мм с одной стороны где заподлицо диск там ещё терпимо (может быть) . Однако где ступица крепление остаётся 150 мм , вот этот рычаг и будет прямой диск с 1,5 мм выворачивать псец всему . А конус он и в Африке применяется .
-
Михайлович ,Div пишет что его друган диски в круг с 1,5 до по моему 2 т делает. Мой друг говорит не замарачивайся делай с 1,5 будет ходить ,А у него по тех меху и сопромату 5 в дипломе .Я ему просто вынужден верить потому как сам ,алгебру скурил в школе.
Dieseel в полость которая останется в моём диске волейбольная камера как раз встанет в место герметика и прокладки.
Не забудь кингстоны вварить для слива воды...
-
Михалыч! Ты не мог просто сказать ,Прогуляйся к Бурому и посмотри как у меня.Я тут эфир засоряю ,а у него уже всё готово .Тихушник . 1*11 1*11
-
Михалыч! Ты не мог просто сказать ,Прогуляйся к Бурому и посмотри как у меня.Я тут эфир засоряю ,а у него уже всё готово .Тихушник . 1*11 1*11
Евгений , как то не в жилу навязывать человеку своё делай так . ::shy:::
-
Подскажите кто-нибудь. Колеса Краз 1300. можно сделать запорные кольца из диска мотоцикла урал, разрезав его вдоль, а потом разрезать и наставить небольшой кусок? Можно ли сделать бочку на колесо из металлической бочки из под моторного масла. Какая толщина металла, не тонко ли будет?
-
Я делал запорные кольца для КФ-97 (R-18) из мотоциклетных ободов иж и минск. Результатом не доволен, это все не то.
-
Тогда буду думать, как согнуть кольца.А по поводу железа от бочки???
-
Результатом не доволен, это все не то
а в чем причина недовольствий ?
-
А по поводу железа от бочки???
тонковато будет, если машина весом от 800 кг...
-
можно сделать запорные кольца из диска мотоцикла урал, разрезав его вдоль, а потом разрезать и наставить небольшой кусок
Будет слишком узкая полка для посадочного, лучше из диска краз сделать оправку и загнуть с двойки, тройки.
Можно ли сделать бочку на колесо из металлической бочки из под моторного масла
Для кразов вроде узкая она, то есть от ребра жесткости до края нет 45 см даже, а 45 см это минимум ширины диска для них. Ну и тонкая, 0.8 мм однако, варить только полуавтоматом.
Денис, не ищи легких путей, они уже все найдены, делай либо целиком конусные с 2ки, либо с бочками, это оптимальные варианты, технология описана.
-
Юра все верно ответил, посадочная полка у мотоциклетных ободов не достаточной ширины.
-
Теперь понял, если только в этом причина, то можно наварить полосу или делать одно кольцо из одного диска, а вообще если найду трубогиб, то сделаю из уголка. Уголок 25на25 мм пойдет?
-
Не пойдет!!! Оправка для изготовления запорных колец делается из диска КРАЗ за один день.
-
Оправка для изготовления запорных колец делается из диска КРАЗ за один день.
Я даже не видел диска от краза никогда и где его искать ума не приложу. Так-то я видел как делается оправка - сложного ничего. А почему из уголка не пойдет??
-
выйдет и из уголка. 25 на 25 нормальный размер. берешь два куска по 2метра длиной, свариваешь их между собой в виде буквы Т швами по 1 см длиной с двух сторон в шахматном порядке(на верхней части Т (шляпка) и низ (ножка) типа гриб ::cheesy::: ) , на шляпке стачиваешь болгаркой выступающий бугор сварочного шва (чтоб была ровная полка, ЛУЧШЕ перед сваркой зажать в тиски сжав за "ножку" и в щели между уголками болгаркой диском 3мм- тровым сделать выемки и в них варить шовчики, крепче будет). уголки на краях заварить обязательно, и от края по шляпке через 10см варить по 1см, ножку также , но первый шов через 5см от края а дальше через 10., получится в шахматном порядке. Потом берешь диск колесный от грузовика , привариваешь конес уголков шляпкой к диску и надев кусок трубы 50ки на свободный край "Т" и с помощником держащим диск оборачиваешь вокруг . при этом нужно поправлять полки уголка молотком, их слегка уводит. в итоге получится двойное колечко, которое потом располовинешь болгаркой вдоль, разъеденив швы. потом будешь вставлять в посадочное покрышки и вымерять, подгонять и после обрежешь по длине. ну и готово .. это я про то как просто сделать запорные колечки...
-
выйдет и из уголка. 25 на 25 нормальный размер. берешь два куска по 2метра длиной, свариваешь их между собой в виде буквы Т швами по 1 см длиной с двух сторон в шахматном порядке(на верхней части Т (шляпка) и низ (ножка) типа гриб ::cheesy::: ) , на шляпке стачиваешь болгаркой выступающий бугор сварочного шва (чтоб была ровная полка, ЛУЧШЕ перед сваркой зажать в тиски сжав за "ножку" и в щели между уголками болгаркой диском 3мм- тровым сделать выемки и в них варить шовчики, крепче будет). уголки на краях заварить обязательно, и от края по шляпке через 10см варить по 1см, ножку также , но первый шов через 5см от края а дальше через 10., получится в шахматном порядке. Потом берешь диск колесный от грузовика , привариваешь конес уголков шляпкой к диску и надев кусок трубы 50ки на свободный край "Т" и с помощником держащим диск оборачиваешь вокруг . при этом нужно поправлять полки уголка молотком, их слегка уводит. в итоге получится двойное колечко, которое потом располовинешь болгаркой вдоль, разъеденив швы. потом будешь вставлять в посадочное покрышки и вымерять, подгонять и после обрежешь по длине. ну и готово .. это я про то как просто сделать запорные колечки...
Вам инструкции писать надо!!!(шутка) Большое спасибо, так и буду делать. Только может найду трубогиб, чтобы легче было. а так все понятно.
-
Денис. Из уголка тяжёлые запорные кольца будут. Лучше всё-таки оправку сделать из любого диска на 533. Я делал из мото урала запорные. Что бы полка больше была я просто отрезал по отверстиям под спицы и выравнивал на трубе изгиб. Но такие запорные слабые металл тонковат.
Юрий правильно говорит, лучше делать по испробованной технологии.
-
Александр 001, А почему длину уголка брать 2 м?, ведь и 170 см будет за глаза, а так если гнуть трубогибом, то из 2 метров будет диаметр больше намного
-
Александр 001, А почему длину уголка брать 2 м?, ведь и 170 см будет за глаза, а так если гнуть трубогибом, то из 2 метров будет диаметр больше намного
Края не загинаются на трубогибе,их потом отрезаешь.
-
понятно
-
Как правильно установить автомобильную пипку в бескамерный диск?
Какого диаметра сверлить отверстие?
Нужно ли наваривать утолщение, ведь толщина конуса 1,5-2мм?
На каком растоянии от обода для удобства и безопасной эксплуатации лучше устанавливать?
Размер посадочного пипки ф14.9х4мм.
Или отговорите и посоветуйте чего-нить.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi130%2F1502%2F11%2Ff8f62ac8e22f.jpg&hash=f215e51c2f745bf870a621af7cbda8cf) (http://www.radikal.ru)
-
Как правильно установить автомобильную пипку в бескамерный диск?
Так все просто:
измерь отверстие в любом бескамерном авто диске, вот тебе и диаметр сверления.
вставлять просто, смазал чем нибудь и изнутри тянешь наружу, через малый поясок проскочит и готово.
утолщение при металле 2 мм думаю не надо.
место установки неважно, но лучше поглубже внутрь, так как по лесу может тычиной вывернуть, техника то у нас лесная, внедорожная.
-
В конусах из листа 2 мм я сверлю отверстия диаметром 13 мм. Если использовался лист 1,5 мм, то лучше сверлить сверлом 12,5 мм. Вентили сажаются на диск с герметиком.
-
Здравствуйте , старожилы вездеходостроения! У меня вопрос по посадочному ободрыша ВИ-3.Сегодня стал подгонять запорные кольца из 25*25*3 уголка,оказалось,что длина окружности посадочного у всех ободрышей разная.Посоветуйте как с наименьшей возней выйти из этого положения,не хочется под каждый ободрыш делать диск по индивидуаль ным размерам.
-
длина окружности посадочного у всех ободрышей разная.
Это не редкость.
не хочется под каждый ободрыш делать диск по индивидуаль ным размерам.
Попробуй шлифануть лепестковым кругом посадочное, под наибольший размер.
-
Спасибо,Юрий,за подсказку!
-
Хочу под свой новый проект 4Х4 на нивкиных агрегатах (только движок китаец 15 сил и рама своя) на ОИ-25 ( до 800 кг) диски сварить по "плавучее" на нивкиных обрезанных ступицах-дисках . Внутрь "малой бочки" дополнительно вставлять 5-ти литровые пластиковые бутыли или пенопластовые вставки. Главное, чтоб не утонуть совсем.
Кто что скажет?
-
Кто что скажет?
А что говорить то , не утопнешь .
-
Виноват, некорректно вопрос сформулировал. Думаю при такой форме диска не утопну, а вот диск выстоит ли с таким "дизайном" и металлом? И ступицу придется наверное усилить косынками?
-
а вот диск выстоит ли с таким "дизайном" и металлом? И ступицу придется наверное усилить косынками?
Металл какой на бочку и конуса ? и почему разные углы у конусов ? ежли сделать угол конуса поменее к которому крепится ступица , то объём поболе будет .
-
Наружная бочка - 1,2, внутренняя - 1,5, внутренний конус - 1,5, наружный конус-2мм. Так они и будут разные, вылет то на нивский передок больше 130 мм не сделать. От 400 минус 130 - 270. от края 20 мм на поясок для крепления запорного кольца - 250 мм. Ну еще диск отнимет 10 мм. С одного края 130 мм, с другого - 240мм, вот вам и угол разный. Пунктиром отмечен наружный конус в общепринятом варианте. Я его изменил для увеличения объема, вот и думаю, выстоит или будет выламывать?
Но зато прилично увеличивается внутренний объем диска.
Если угол внутреннего конуса сделать меньше, то вылет тоже будет меньше, что для ступичного подшипника и ступицы диска наверное не есть большой гут, плечо излома вырастет,да и габариты по ширине полезут.
-
Полтора мм конус под вопросом для меня конечно , а вот с 1,8 мм для ИД-П ураловские вполне само то . Усиливать ни к чему конуса , зачем лишний вес , и причём центровка при таком усилении будет мазохизмом .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2Fa33a771b6f9c198e54a9ad31a0d2a7c7b908ea208066301.jpg&hash=eec247274b59132c96c6954d68685972) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff18.ifotki.info%2Forg%2Fff8994a03e1e5caf8ac039d3c3e6831db908ea208066302.jpg&hash=dd5033c4939e5db316faaa6bdffd6ff9) (http://i-fotki.info/)
-
Интересный вариант. Наружный конус тоже думал наружу выпустить, но самоограничение габаритов заставляет не вылезать за покрыху. Поскольку тормозных устройств на мостах не будет, счел возможным внутренний конус сделать под углом. Под мой вес думаю полуторки на внутренний конус должно хватить. Вот внутреннюю бочку желательно бы тоже сделать из двойки, только на коленке не загнуть будет такого малого диаметра. Может трубу на 160 подберу какую со снятием лишнего на токарном.
-
Труба пойдёт и с полуторки , длинна не будет превышать 200 мм и диаметр 160 само то , на моём диске толщина металла внутренней 1,8 длинна 300 и диаметр 150 мм .
-
Добрый день. Уважаемые форумчане. Дайте совет где заказать ободрыши от лаптя с дисками под оковскую ступицу. купил себе забаву, колеса очень тяжелые хотелось бы легче сам новинький в этом. Сейчас стоят самоделки.
Редактировать сообщение
-
Смотри в разделе Предлагаю и Продаю, там им много.
-
Спасибо!
-
константин2015, привет. Вот это да,я думал один в Коломне вездеходостроитель. Это наверное твой аппарат на днях на пьяной дороге видел. Пиши во флудерной или в личку,мой тел.под аватаркой.
-
с дисками под оковскую ступицу.
Таких еще никто не делал, а не выломит, на трех болтах то, кразкины ободрыши.
-
заказать ободрыши от лаптя с дисками под оковскую ступицу
колеса очень тяжелые хотелось бы легче
легче кразкины точно не будут
зы. знакомый агрегат ;)
-
Подскажите, как правильно вживить шаровые краны в диски-безкамерки? Нужно переходник вваривать какой-то? ::thinking:::
-
мужики подскажите пожалуйста! собираюсь диски сделать с конусами... колесо 1100х400х533 стал мерить ширину колеса где садится диск получается 300мм какую мне ширину делать 400мм или меньше?
-
какую мне ширину делать 400мм или меньше?
350 мм, будет в самый раз 1*11
-
Здравствуйте.Вопрос к тем кто использует диски как на фото.Как я понял ,в отличии от дисков -бочек, камера в накаченном состоянии заполняет внутреннее пространство и растягивается, не трескается ли она зимой? У нас на дисках со спицами камера выпирала между спиц и очень быстро трескалась, приходилось на стоянке колёса приспускать.
-
У нас на дисках со спицами камера выпирала между спиц и очень быстро трескалась
У вас диски наверное открытые , поэтому и трескаются от ультрафиолета.
-
Хочу на ступицу "самоварного" диска использовать блин от ступицы нивы. Вырезать на токарном, отверстия под гайки раззенковать сверлом. Кто что скажет?
-
Смысл затеи?
-
На колесных дисках в районе отверстий под гайки - выштамповки. Выеживаться надо, чтоб торец трубы и конуса соединить и проварить из-за этих неровностей штатного колесного диска.Чем меньше внутренний диаметр конусов, тем больше внутренний объем диска.
-
Кто что скажет?
А почему бы нет ? вполне нормально .
-
А почему бы нет ? вполне нормально
Вот тоже так подумал. Насобирал ступиц по объявлению б/у. Зато все ровненько, торец в торец, и соединять свариваемые детали одно удовольствие, сварной шов будет внутренний.
Хочу максимум плавучести выжать из дисков под ОИ- 25.
-
Хочу максимум плавучести выжать из дисков под ОИ- 25.
Cложная задача , при такой ширине получить большой литраж диска , разве только сам себя диск держать будет с небольшим довеском .
-
Согласен, что много не выжмешь, но заднеприводной Устьянец на ОИ-25 держал в полколеса с использованием мосвичевского диска без обрезания. Постараюсь на 4х4 ужаться по массе и прибавить в объеме колес. Камеры попробую 320х508 использовать, может раздуются под этот размер, еще 12 кг экономия. Плюс на дисках примерно 40-45 кг-литров. Борьба идет за каждый килограмм.
-
Плюс на дисках примерно 40-45 кг-литров. Борьба идет за каждый килограмм.
Могу сказать что 45 литров при полной ширине 370 мм и посадочном 508 мм не получится . Приведу пример , на буром шина ИДП ураловская , посадочное 508 ширина 500 мм , так вот общий объём 55 литров вес диска 19 кг 200 грамм (лектронные весы) и держат на воде 32 кг . На ОИ-25 максимум можно выжать 35 литров , это смотря какая конструкция дисков . Фото при испытании диска , груз 32 кг .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F3b49fd5a861d41314f1c8280b4b51c64b908ea210822483.jpg&hash=59a968ceb4dbce5035a892221c28bb26) (http://i-fotki.info/)
-
Дааа ::cray::: невесело конечно. Но большие колесья сами по себе массу нагонят. Езжу по лесам в одиночку, так что бегемота делать не хочется. Будем всё выжимать из ОИ-25. Не утонем и ладно. ::cheesy:::
А 45 литров я имел ввиду снять с 4х колес по кругу дополнительно к общепринятой схеме с использованием цельного автодиска и конусов от борта до бочки. Ширину бочки планирую на 380 мм. Наружный конус - с выносом центра наружу, а в центральную трубу (д 16 мм) еще вставыш пенопластовый вставлять.
-
А 45 литров я имел ввиду снять с 4х колес по кругу дополнительно к общепринятой схеме с использованием цельного автодиска и конусов от борта до бочки.
Тогда 45 цифра реальная .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile19.gif&hash=cd997d92766fb90ac3c4821dc5db23cd)
-
Привет ! Подойдёт ли для изготовления запорных колец , полоса 40х4...?
-
лучше 50 на 2,5 мм !
-
лучше 50 на 2,5 мм
Где взять такую полосу ?
На базах Хабаровска говорят , такого проката полосы нет ... 50х4 , 50х5, 40х4 - у них пожалуйста....
Я так понимаю 50х2,5 , какой то не стандартный размер ?
-
Подойдёт ли для изготовления запорных колец , полоса 40х4...?
Я тройку кое как загнул на оправке, нагревал резаком, а тут 4ка, ищи тоньше металл, 3ку или 2ку, ширина зависит от ширины посадочного покрышки, если оно 20мм, то 40мм полосы хватит.
Где взять такую полосу ?
Режь с листового металла, или руби гильотиной, если есть.
-
листовое болгаркой на полосы режу. ;)
-
привет всем ! вот дошел черед до дисков ! база иж думаю вот такая конструкция http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=450.0;attach=27394;image (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=450.0;attach=27394;image) у кого так сделано поделитесь мнением !?? я так понял без бочки. колеса с греидера
-
Ну не фонтан, но сгодится, делай, если конусные не осилишь, но бочку по любому надо. Это у тебя только спицы можно сказать, а запорные куда будешь одевать?
-
да запорные с однои сороны приваривается с другои на болты! не охота тяжесть лепить. вес минимум !
-
не охота тяжесть лепить. вес минимум !
евгенийй, если бы ты почитал тему, то понял, что с профилями легче не будет, скорей наоборот, а также то, что без бочки на солнце трескаются камеры и грязь лезет в колесо, особенно намерзает поздней осенью.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs09.radikal.ru%2Fi182%2F1004%2F75%2Fcfa5f78cb2a2.jpg&hash=dbad30eb0807c8095ca001ddcdee93c1) (http://www.radikal.ru)
НИФИГА СЕБЕ,фотку получилось вставить,а вот моя приспособа для подгонки конусов под бочку,собрал из профилей и задней вилки от мотороллера,в место ушей крепления амортизаторов,приварил уши для крепления шлифмашинки,снизу в перекладину упирается винт,подгонка идеальна.Пару миллиметров по длине окружности недоснимаю,конуса с волговским диском забиваю деревянным брусом,садятся очень плотно.
Приветствую ! Я так понимаю , конуса изначально изготавливаются с некоторым запасом по наружнему диаметру.....?
Потом окончательно , обтачиваются на преспособе под внутренний диаметр бочки... , при этом снимается возможное биение конусов...
Возможно ли обточить конуса , прямо на машине ? , прикрутив диск к колесу , на маленькой скорости...
-
Возможно ли обточить конуса , прямо на машине ? , прикрутив диск к колесу , на маленькой скорости...
Конечно возможно, только болгарку жестко закрепить нужно.
-
Как конус центровать относительно диска ? просто на глазок ?
-
АНТОН, 40 страниц этой темы читать долго, но просмотри хотя-бы 10 - 15, там уже несколько раз показано всё. Центруют конуса на простеньком кондукторе из ДСП...
-
Какой максимальной ширины диск под покрышку ои 25 , 55 см много? Камера 1200*500 . Давление будет 0,2 .
-
Какой максимальной ширины диск под покрышку ои 25 , 55 см много?
55 см сильно много, 40 см максимум, так как покрышка 370 мм.
-
40 обычно делаю на лёгкие каракаты с камерои ои 25 ширина получается 46 см , а тут надо шире , может кто делал . Объём по резине (от посадочного до посадочного ) одинаковый с идп 284 у ви 203 на 7 см. больше .
-
Делаю диски на ОИ-25 шириной 38 см. Шире по углам внутри по посадочному пустоты образуются, вода набирается через щели и там бултыхается. Камера тоже старается выдержать круглую форму, а покрышка по посадочному шире 38 см образует уже прямой угол. А так по сторонам по 3 см раздуваются боковины и общая ширина примерно 45 см. Увеличение ширины уменьшает диаметр.
Кстати передние обрезанные флянцы от нивы очень неплохо подходят для изготовления диска, цетровать удобно-круглое, варить- плоское.
-
Камеру возьму 500 . Форма колеса должна быть похожа на арочную . Попробую накачать на бочке без запорных сколько расползётся , там посмотрю .
-
Что то не очень понял про флянцы .
-
Друзья, нужен совет.Начал подгонять запорные кольца... в итоге сваренное чтоб загнать, нужно отдуши молоточком поработать, руками хрен загонишь... это нормально???
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2Ff843048dc3b7cb6937eab6bfe5e5d3d353eab7219431350.jpg&hash=cf05899d6ad806fe2b04fbe9ebd29b83) (http://i-fotki.info/)
-
в итоге сваренное чтоб загнать, нужно отдуши молоточком поработать, руками хрен загонишь... это нормально???
Вполне , для того чтоб шина не слетала при малом давлении посадка должна быть очень плотная .
-
полне , для того чтоб шина не слетала при малом давлении посадка должна быть очень плотная .
Хорошо тогда. Запыжил сейчас все кольца... хрен снимешь с посадочного...
Правда теперь плохо представляю бортировку всего этого дела...
-
Правда теперь плохо представляю бортировку всего этого дела...
Cергей , из всех куч золы , выбираем меньшую .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile37.gif&hash=4c58c5e63516b4c15023b11debf86b72) А вообще я делал приспособу для снятия покрышки с запорного и без напряга снимал .
-
Да простят меня модераторы, что за приспасоба?! Подробности, фото, ну или ссыль какую?!
-
Подробности, фото, ну или ссыль какую?!
Здесь чутка (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=632.msg86033#msg86033)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff17.ifotki.info%2Forg%2F2b659aac8620081b8f1e85f2526101ff539523197934109.jpg&hash=704e518aea9e31f906813a09b4402420) (http://i-fotki.info/)
кольца гнули из профтрубы 20х20х1,5 в длину 2 метра,понадобилось тиски и обод от ИЖ на18 дюймов. 778?
понравилась конструкция! Думаю что дешевле кольца запорные по ~500р. купить, 3 колеса, 6 штук надо, или вот так из профиля выгнуть. Поперечин только побольше штук 6 или 8 думаю сделать. И лист в 1,5мм на поперечены бочкой загну, чтоб камеру видно не было (ультрафиолет и т.п.).
Интересно, сколько минимальное давление можно использовать. Каракат мой легкий, ИЖ Планета 5, кг 120, Шины обдирыши ОИ-25. Наверное сильно минимизироваться с давлением смысла нет при таком весе.
...
Хотя с запорными кольцами надежнее от проворота.
-
Поперечин только побольше штук 6 или 8 думаю сделать. И лист в 1,5мм на поперечены бочкой загну,
Для чего более то поперечин ? металл 1,2 мм само то , или чем тяжелей диск тем лучше .
Каракат мой легкий, ИЖ Планета 5, кг 120, Шины обдирыши ОИ-25.
Ежли не ошибаюсь ижак сам за 300 кг , далее считать нет смысла . Юра , вот в поперечные трубы за сезон столько набьётся всякой хрени и запресуется что не выбьешь , и увеличится вес диска кг на 3 каждый ,оно тебе надо ? Можно сделать так .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2Fbed0067b0e034cbee6f7f5832a4446d15921d4220711079.jpg&hash=f354ccdb143510cd75e4025471bf5b9b) (http://i-fotki.info/)
-
Ежли не ошибаюсь ижак сам за 300 кг
Иж весит 165 кг, без коляски.
А вот на данном виде диска, не видно посадочной полки у запорного кольца, и если добавить к нему бочку, то покрышку скорей всего потянет вместе с камерой, а тут от проворота держат эти раздутые пузыри, а может не держат, фото новых, как они в эксплуатации х.з.
Yuraz, из всех видов дисков давно уже в лидерах конусные, можно с бочкой, можно без, а все эти профиля и спицы это обман самого себя, что диск будет легче и проще в изготовлении. Я свои практически на коленке сделал, из приспособ только кондуктор из кразовского диска для запорных колец, центровал прямо на мосту, ничего шлифмашинкой не подгонял, и нормально, с лета 2012г. в эксплуатации, давление держу 120-150 ммртст., 45 км\ч бежит, и балансировки не надо.
-
Мужики помогите советом, делаю диски по методу DIV'a под покрышки идп-284 запорные сделал бочки тоже и теперь встал вопрос с конусами программу скачал которую в теме выкладывали данные в нее загнал, она вроде бы все посчитала, но при попытке перенести все цифры на металл воникает загвоздка получается абсолютная хрень, может я конечно дурак, но блин чертежы в универе читать научили не думаю что мой косяк. Гляньте пожалуйста рассчеты и скажите мне что не так, возможно я как то неправильно программой пользуюсь, если это так просьба ткнуть носом как правильно. Заранее благодарю.
-
Мужики помогите советом, делаю диски по методу DIV'a под покрышки идп-284 запорные сделал бочки тоже и теперь встал вопрос с конусами программу скачал которую в теме выкладывали данные в нее загнал, она вроде бы все посчитала, но при попытке перенести все цифры на металл воникает загвоздка получается абсолютная хрень, может я конечно дурак, но блин чертежы в универе читать научили не думаю что мой косяк. Гляньте пожалуйста рассчеты и скажите мне что не так, возможно я как то неправильно программой пользуюсь, если это так просьба ткнуть носом как правильно. Заранее благодарю.
А чего непонятно то? все цифры правильные, черти 176 круг и 376 круг из одной точки. Вот тебе и конус, лишнее отрежешь.
-
Юра , вот в поперечные трубы за сезон столько набьётся всякой хрени и запресуется что не выбьешь , и увеличится вес диска кг на 3 каждый ,оно тебе надо ? Можно сделать так .
Михайлович, спасибо! Понятно что забиваться будет, скоро шины придут, буду по месту думать, похвастаюсь результатом тут. Спицы не важно конечно, от 3 до 8, лишь бы жесткость обеспечить, может 4х хватит. Но читаю дальше... по конусам... блин так то мысль... на плазморезке раскроить, да свести края - само ровно конусом встанет? Только сварить останется?
Yuraz, из всех видов дисков давно уже в лидерах конусные, можно с бочкой, можно без, а все эти профиля и спицы это обман самого себя, что диск будет легче и проще в изготовлении. Я свои практически на коленке сделал, из приспособ только кондуктор из кразовского диска для запорных колец
Да Юрий, приму к сведению. Вот у нас есть металл на базе: 1,5х1250х2500, 1.5мм хватит ведь? или 2мм взять? Или смысла нет в 2мм. Далее, загну заготовки в конусы, будет 6 одинаковых конусов для 3х колёс ОИ-25. Далее, а как быть, запорные кольца тоже покупать, которые варятся по краям. А шина как заводится под них, её реально внутрь запорных колец поместить? Монтажками как то заводится? Вот этот момент интересен, остальное все понятно.
-
1.5мм хватит ведь?
За глаза хватит.
-
все ребят, спасибо, делаю скорей всего конусами.
Вот по кольцам вопрос, для ОИ-25 есть ведь такие запорные кольца? Видел в инете. Хочу делать как у Ответ #801. Читаю тут темы, кто то укорачивает их? В общем пошел дальше искать... Если кто ответит, буду благодарен.
-
romaxxx Спасибо, а я пытался квадрат нарисовать по размерам из программы и в него конус вписать.
-
1.5мм хватит ведь? или 2мм взять? Или смысла нет в 2мм.
У меня запорные загнуты с тройки, а конуса с двойки, более тонкий металл варить нужен полуавтомат, а у меня инвертор, ну и прочность тоже не последний фактор.
А шина как заводится под них, её реально внутрь запорных колец поместить? Монтажками как то заводится? Вот этот момент интересен, остальное все понятно.
На моем диске покрышка бортируется через край. Приходилось уже бортировать, в лесу, одному, ночью, с помощью топора и двух монтажек автомобильных, по 50 см длиной, все удачно.
-
подскажите.
есть оправка с газоновского диска на508 а запорные надо на 533 кразовский диск найти немогу если согнуть на 508 а потом разогнуть до кразкиного размера плотно ли сядит покрыха или овал будет.
-
кразовский диск найти немогу если согнуть на 508 а потом разогнуть до кразкиного размера плотно ли сядит покрыха или овал будет.
Обязательно будет , у меня на одном диске есть такая хрень , так вилы садить такую покрышку .
-
спасибо буду искать диск на 533.
-
А я на днях гнул уголок 25х25х3 на диске Зила 130 (он тож 508). Быть может, я что-то не так сделал, но кольцо, которое на посадочном диска Зила сидит достаточно плотно (я их обстучал так, когда согнул и сварил концы), так же очень плотно заходит в Ободрыш ВИ-3. И гнул уголок достаточно легко без нагрева.
-
Я на 508 себе делал посадочные для 533 (ВИ-3), не заметно овала было. Может сама форма (устройство) кондуктора роль играет или процесс поковки? Покажи как хочешь делать!
-
я што спросил между 1066 и 1016 разница пять сантиметров когда гнул запорные не трех колеску загибал 1020 с перехлестом наверно попробую сделать одно кольцо и рехтонуть посмотрю што получится.
ато дисков на 533найти немогу.
-
У меня диски, кольца, клинья .... от ВИ-3 ещё остались.
рука не поднимается в чермет отправить.
-
Извиняюсь , а можно с дисков ви-3 как то нарезать ажурно (но не дырявить) чтоб кг 28 было (ураловский узкий 53 кг без колец).
Так то диски с покрышками постоянно на обочинах валяются, но кразовских мало.
-
Pomor, есть размеры на дики? , тоже думаю про конусы
-
Подскажите пожалуйста: можно ли вырезать конуса болгаркой или ровно не получится?
-
Подскажите пожалуйста: можно ли вырезать конуса болгаркой или ровно не получится?
Можно ,получается ровненько. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=450.msg83870#msg83870 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=450.msg83870#msg83870)
-
Подскажите пожалуйста: можно ли вырезать конуса болгаркой или ровно не получится?
Можно ,получается ровненько. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=450.msg83870#msg83870 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=450.msg83870#msg83870)
Точно! и я пробовал лобзиком..но болгаркой,лучше!
-
А может такую приспособу сделать? ! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=YpE_3H7VQGw#) Что скажите?
-
можно ли вырезать конуса болгаркой
Я всегда ей режу. Всё ровно получается 1*11
-
А может такую приспособу сделать?
А что говорить то ? делай и расскажешь что почём .(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile40.gif&hash=c79a973ef41933b1d9600888b1f71da0)
-
Сегодня ездил вызволять из беды друзей-пневмоходчиков. В назидание ленивым выкладываю фото диска "как не надо делать". Не ленитесь, вырезайте конуса, не будете месить тайгу ногами по 30 км
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2Fc9639785496634484025f17405e7e90e058dcd226544788.jpg&hash=89506c82a72591b3e524b4eb8af37f67) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F0937576340778fa80a81d85ffdc8e768058dcd226544876.jpg&hash=7b19e5b96c679fcd864ed1478b18af96) (http://i-fotki.info/)
-
В этом случае проволка не поможет .
-
Да, только сварочный с собой возить и электростанцию 1*11 ::cheesy:::, а конуса дома в теплом гараже сделать можно ::shy:::.
-
Подскажите новичку! Сделал запорные кольца на ви-3 из уголка, потом загнул бочку, приварил одно запорное, второе на болты посадил и только потом понял, что запорные "яйцом". Теперь и бочка стала яйцом, т.к. ее подгонял под кольца. Если сделать конуса, и отцентровать их, то получатся зазоры. Посоветуйте выход из положения!! ::undecided:::
-
Делать всё заново не нарушая технологии: приваривать конуса - обтачивать при вращении - приваривать бочку - и только потом одевать и приваривать (прикручивать) запорные кольца... Читай первые страницы этой темы...
-
Спасибо за совет, буду переделывать. Всю тему прочитал с начала до конца, расчитал внешний радиус развертки (355,8мм), внутренний радиус (148,5мм) теперь не пойму как это -угол сектора = 360 х sin "а" град., но легче не отмерять угол, а отложить на внешнем радиусе сектора длинну скружности "С" внутр.б. Я понял так, что нужно длину окружности бочки разделить на три и отложить этот размер на внешнем радиусе сектора. ::undecided::: И еще, проверьте пожалуйста мои расчеты радиусов развертки. Если окружность бочки равна 1580мм, а окружность диска 1317мм, угол 45 градусов. А то вдруг опять сделаю не так 0*)
-
Так же подсел,на "штангу" :) первый блин,так сказать....
Пользовался простым расчётом конуса, вот:http://stolvent.narod.ru/konus1.htm,вариант второй, где А+В умножаем на 3,14,получаем длину конуса.....,
высоту конуса подобрал по месту,когда уже расчерчивал на металле,со второй попытки,радиусы записал на будушее...
Методика "советская"...,интересно почему советская?...предположу что метод из населённого пункта Советский?
-
предположу что метод из населённого пункта Советский?
Правильное предположение.
-
предположу что метод из населённого пункта Советский?
Правильное предположение.
предположу что метод из населённого пункта Советский?
Правильное предположение.
[/quote]
Тогда ещё один вопрос...., П. Советский находится в Ханты Мансийском округе,рядом с п.Комсомольский(сейчас называется г.Югорск)?
-
И еще, проверьте пожалуйста мои расчеты
Денис 64 рус, "Век живи, век учись и всё равно дураком помрёшь". Мои расчёты оказались вчерашним днём. Вот http://stolvent.narod.ru/konus1.htm (http://stolvent.narod.ru/konus1.htm) предложенный АСА графический метод прост до безобразия, ничего лишнего, никаких синусов. Если боишься испортить металл, то пробуй сначала на ватмане (обоях)
-
Тогда ещё один вопрос...., П. Советский находится в Ханты Мансийском округе,рядом с п.Комсомольский(сейчас называется г.Югорск)?
Всё верно! Только наверное по старым картам смотришь. Советский давно не посёлок, а Югорск давно не Комсомольский.
-
графический метод прост до безобразия, ничего лишнего, никаких синусов
Александр Кузмич, чегойто мне ваш метод проще казался... сейчас задним умом никак не могу понять, как трапецию ACEB высчитывают?
-
Сергей, для нас важны три размера: диаметр диска; диаметр бочки и высота конуса, вот из этих размеров и строится трапеция и ни одной лишней цифры
-
Тогда ещё один вопрос...., П. Советский находится в Ханты Мансийском округе,рядом с п.Комсомольский(сейчас называется г.Югорск)?
Всё верно! Только наверное по старым картам смотришь. Советский давно не посёлок, а Югорск давно не Комсомольский.
Пошу на экскурсию в наш городок: www.google.com/maps/@61.368849,63.548069,16884m/data= (http://www.google.com/maps/@61.368849,63.548069,16884m/data=)!3m1!1e3?hl=ru
-
Сергей, для нас важны три размера: СЕ - диаметр диска; АВ - диаметр бочки и Н - высота конуса, вот из этих размеров и строится трапеция и ни одной лишней цифры
-
Александр Кузмич, загрузили вы меня... с вашим расчетом за 10 мин разобрался... тут пол дня голову ломаю.. на данный момент занимаюсь рукоделием из картона 0*)
-
Я тоже решил проверить расчеты сначала на жестянке, програмку тоже скачал, забил все данные, рисунок она мне показала, но размеров на нем почему-то нет. Дальше не стал заморачиваться, буду делать по Вашему методу.
-
высота конуса
Сделал модельку... Дошло, Н-расстояние от диска до бочки, понятно, просто, я чейто сразу не понял, что такое высота конуса... но однако какими параметрами задавать угол конуса?... или он по данным параметрам сразу под 45 градусов???
-
Пошу на экскурсию в наш городок
Ну дак, я оказывается в Коммунистическом живу... только на 1211км западнее... а широта один в один, а я еще думаю чего это природа одинаковая... погода у вас только по резче... Домишки, улицы, названия магазинов адын в адын...Это как кстати такие фотографии делаются, когда 360градусов обзор, надо научится...
-
Н-расстояние от диска до бочки,
только если угол равен 45 градусов, если угол больше или меньше,то высота будет другой. По-моему так.
-
высота конуса
Дошло, Н-расстояние от диска до бочки
Сергей, ты чего-то тормозишь, высота конуса и есть высота конуса, это расстояние от ДСП до диска на этой картинке: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1452.msg22170#msg22170 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1452.msg22170#msg22170) , при 45 градусах будет равна расстоянию от бочки до диска. При желании этот размер можно менять исходя из того, какой нужен вылет диска.
-
ты чего-то тормозишь, высота конуса и есть высота конуса... при 45 градусах будет равна расстоянию от бочки до диска.
Вот теперь понятно, Александр Кузьмич... чесн слово не догадался бы что это высота...
-
Подскажите как и в каком месте на уазовском диске нужно отделять флянцевую часть, в местах точечной сварки?, для установки конусов 0*)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6777363.jpg&hash=8b6641696d75cb640cea55167811866c)
Я правильно понял что запорные кольца из уголка - оба приварены к диску наглухо? 0*)
-
Немного не так; запорные из полосы 3 мм, загнуты в оправке, действительно приварены, бортируется покрышка через край, легко, двумя монтажками по полметра, поперечные спицы специально приварены для этого ниже краев запорных. Конструкция используется мной с 2012г, плохих сторон не выявила. Камера ничем не приклеена, не бежит при давлении 120 ммртст., ездил и на более низком, но кратковременно.
-
Спасибо Юра, ещё вопрос- кольца обварены с двух сторон?
-
Я уже и не помню, можешь обварить с двух, хуже не будет.
-
Мужики помогите советом, делаю диски по методу DIV'a под покрышки идп-284 запорные сделал бочки тоже и теперь встал вопрос с конусами программу скачал которую в теме выкладывали данные в нее загнал, она вроде бы все посчитала, но при попытке перенести все цифры на металл воникает загвоздка получается абсолютная хрень, может я конечно дурак, но блин чертежы в универе читать научили не думаю что мой косяк. Гляньте пожалуйста рассчеты и скажите мне что не так, возможно я как то неправильно программой пользуюсь, если это так просьба ткнуть носом как правильно. Заранее благодарю.
А чего непонятно то? все цифры правильные, черти 176 круг и 376 круг из одной точки. Вот тебе и конус, лишнее отрежешь.
Где выделено красным - это правильно написано? На схеме развёртки конуса вроде из разных точек начерчены радиусы ::shy::: ::shy::: ::shy:::
-
Да, правильно! У обоих окружностей один центр! для понимания вырежи из бумаги шайбу, ну такую, покрупнее, потом по радиусу вырежи из неё сегмент ( градусов 90 к примеру), а у оставшейся большей части соедени концы встык скотчем. Сразу понятно станет что откуда...
-
Вопрос - имеются четыре ободрыша лаптя, внутренний (наименьший) диаметр посадочного места у всех шин разный- в пределах от 520 до 522 мм.
Какой нужно делать наружный диаметр запорных колец чтобы он подходил ко всем шинам?
Если все запорные кольца сделать с одинаковым диаметром а там где будет не плотная посадка кольца наложить на него поперечные сварочные швы (тем самым уплотнить посадочное место),- Какой наружный диаметр должен быть у колец ? ( если можно в цифрах) 0*) 0*) 0*)
-
RUS 31,
Делал комплектов на 5-6 525мм, потом звонил интересовался, жалоб не было. Накачиваешь если садится при 1,5 атм то все нормально, если ниже то можно и поперечные полоски наварить.
-
Делал комплектов на 5-6 525мм, потом звонил интересовался, жалоб не было. Накачиваешь если садится при 1,5 атм то все нормально, если ниже то можно и поперечные полоски наварить.
Понял, спасибо.
-
В процессе изготовления конусов всплыл ещё вопрос: Вырезал два пробных конуса- наружный и внутренний( развёртки), точно по размерам которые выдала программа. После гибки конусов на вальцах - концы останутся прямыми, как их потом согнуть чтобы получился правильный конус? 0*) 0*) 0*)
Хорошобы видео посмотреть.
-
Я простукивал края киянкой на болванке .
-
После гибки конусов на вальцах - концы останутся прямыми, как их потом согнуть чтобы получился правильный конус?
я прихватывал на три точки,и прокатывал полностью.
-
скажите если сделать ( обстучать ) запорные кольца на бочки 600 мм ( другой нет, диска краз тоже нет ), а потом согнуть до нужного диаметра для лаптей краз, получится так или яйцом будет ?
-
скажите по чему многие делают конусные диски которые не держаться на плаву , а если и держаться то едва сами себя, понимаю диски как на вездеходе потапыч 50 кг держит. По чему многие берут цельный диск от нивы например и просто подгоняют его под бочку конусом, измещения ни какого практически, понял бы если центр от диска вырезать и к нему конуса приварить , а так цельный диск с конусами по моему ни чем не лучше цельного диска к профилю, что этот тонет что тот. Может я что то не так понимаю растолкуйте парни.
-
растолкуйте парни
У каждого свои возможности .
-
растолкуйте парни
У каждого свои возможности .
понятно, а по запорным кольцам подскажет кто нибудь ?
-
понятно, а по запорным кольцам подскажет кто нибудь ?
В разделе диски , ну прям таки что душа пожелает . :)
-
понятно, а по запорным кольцам подскажет кто нибудь ?
В разделе диски , ну прям таки что душа пожелает . :)
Спасибо, вот и форум тебе ,у одного спросил как то вопрос по обдирки ОИ-25 так услышал в ответ что лучше купи ничего не выйдет у тебя, теперь я уже умею ви-3 обдирать , ои-25, с первого раза все получилось. Я читал про диски все темы конкретного ответа нету, а вопрос такой, выше спрашивал :если сделать ( обстучать ) запорные кольца на бочки 600 мм ( другой нет, диска краз тоже нет ), а потом согнуть до нужного диаметра для лаптей краз, получится так или яйцом будет?
-
а потом согнуть до нужного диаметра для лаптей краз, получится так или яйцом будет?
Могу сказать одно , такое дело не айс , ибо нормальной окружности не будет . Тебе 70 мм куда девать то ?
-
если сделать ( обстучать ) запорные кольца на бочки 600 мм ( другой нет, диска краз тоже нет ), а потом согнуть до нужного диаметра для лаптей краз, получится так или яйцом будет?
Получится . Только кольцо запорное (заготовку ) вставляешь в покрышку обстукиваешь и подрезаешь болгаркой до нужного размера. Примеряешь и свариваешь . я подрезал чуть больше чтоб плотнее встало . а то что чуть чуть будет яйцом не страшно Не болид формулы 1 строишь ;)
Edik, 600мм это труба на которой кольца делать будешь ? или ширина бочки - диска ?
-
подрезаешь болгаркой до нужного размера. Примеряешь и свариваешь . я подрезал чуть больше чтоб плотнее встало . а то что чуть чуть будет яйцом не страшно Не болид формулы 1 строишь
Cергей , чуть чуть , это на сколько больше посадочного у тебя было ?
-
подрезаешь болгаркой до нужного размера. Примеряешь и свариваешь . я подрезал чуть больше чтоб плотнее встало . а то что чуть чуть будет яйцом не страшно Не болид формулы 1 строишь
Cергей , чуть чуть , это на сколько больше посадочного у тебя было ?
Михайлович, Запорные делал на оправке от диска Т-150 . Полосы на запорные резал на 20 мм длиннее чем длина окружности посадочного .Под уральские я делал (508) А подгонял-подрезал в несколько приёмов (на старом ненужном колесе )
-
а потом согнуть до нужного диаметра для лаптей краз, получится так или яйцом будет?
Могу сказать одно , такое дело не айс , ибо нормальной окружности не будет . Тебе 70 мм куда девать то ?
подрезать и все .
-
если сделать ( обстучать ) запорные кольца на бочки 600 мм ( другой нет, диска краз тоже нет ), а потом согнуть до нужного диаметра для лаптей краз, получится так или яйцом будет?
Получится . Только кольцо запорное (заготовку ) вставляешь в покрышку обстукиваешь и подрезаешь болгаркой до нужного размера. Примеряешь и свариваешь . я подрезал чуть больше чтоб плотнее встало . а то что чуть чуть будет яйцом не страшно Не болид формулы 1 строишь ;)
Edik, 600мм это труба на которой кольца делать будешь ? или ширина бочки - диска ?
Это труба на которой кольца делать буду.
-
подрезать и все .
Так никто не отрицает что можно , я себе одно кольцо на первом подрезал , так посля чтоб посадить боле 3 кг давил , потому как в элипс остаток посадочного трудновастенько загнать .
-
Я читал про диски все темы конкретного ответа нету
А у нас тут все примерно, потому что самодельно, попробуй загни одно запорное да и узнаешь, будет овал или нет. А потом нам напишешь конкретный ответ. ;)
-
Я читал про диски все темы конкретного ответа нету
А у нас тут все примерно, потому что самодельно, попробуй загни одно запорное да и узнаешь, будет овал или нет. А потом нам напишешь конкретный ответ. ;)
Хорошо , если не найду трубу 530, тогда на 600 буду делать и расскажу как и что.
-
Хорошо , если не найду трубу 530, тогда на 600 буду делать и расскажу как и что.
Ждем отчет, да, и не делай высокий борт у запорного, 20 мм хватит, легче будет из овала делать круг.
-
Хорошо , если не найду трубу 530, тогда на 600 буду делать и расскажу как и что.
Ждем отчет, да, и не делай высокий борт у запорного, 20 мм хватит, легче будет из овала делать круг.
Ну я так и думал ширина полоски 5 см , 2 на бортик 3 на посадочное как то так
-
[quote author=Юрий. link=topic=450.msg144694#msg1link=topic=450.msg144691#msg144691 date=1451379372
Всем спасибо нашёл кусок трубы 530 мм , аж 2 метра. Теперь все как надо будет
-
Сегодня закончил собирать диски, такое ощущение как будто у наружного конуса очень маленький угол. Без бочки выдержат массу вездехода до 1200 кг, или делать бочку?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6938585.jpg&hash=aa3fee38b3d02c8ddf9f308c4ec4c4ec)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.su%2F6925273.jpg&hash=0357b9b3d0d3e374a58a5da621d1547b)
-
Бочку необязательно, хотя с ней у диска будет иметься некоторая положительная плавучесть.
Если же без бочки, то обязательно нужны еще перемычки, штук 6, они укрепят диск, и к тому же будут удерживать камеру от проворачивания.
-
Юрий позволь не согласиться.Если место контакта диска с соском герметично,то бочка никакой плавучести не добавляет(Если не купать голый диск).Перемычки от проворота не спасают. Угол по моему нормальный.
-
Если место контакта диска с соском герметично,то бочка никакой плавучести не добавляет(Если не купать голый диск).
Диск с бочкой не тонет, именно это я имел ввиду, хотя бы сам себя он не тянет на дно. А в его конкретном случае, водоизмещение будет поболе чем в обычном "советском" диске.
Перемычки от проворота не спасают.
Откуда такие выводы, у тебя по моему диски с бочкой, а у меня перемычки, и камера ничем не приклеена, и давление я держу 120 ммртст, бывало и на меньшем ехал, камера на месте.
-
Выводы из личного опыта.Давление было 200 изначально летом.Больше не мерил,но в 15 мороза по ощущениям уменьшилось.Диски у меня с бедлоками.Соски убежали все,кроме одного(он весь корявый,еле его заправил).На второй фотке видно отсутствие соска.
-
Давление было 200 изначально летом.Больше не мерил,но в 15 мороза по ощущениям уменьшилось.
Как не измерял ::shocked:::, с понижением температуры я делаю это перед каждым выездом, давление падает очень сильно, приходится докачивать. У меня 6 перемычек, больше складок на камере, сильнее зацеп. Ну и последнее что скажу, перемычки помогают от проворота, но на предельно низком давлении типа 50 ммртст, ессно не помогут.
-
Давление было 200 изначально летом.Больше не мерил,но в 15 мороза по ощущениям уменьшилось.
Как не измерял ::shocked:::, с понижением температуры я делаю это перед каждым выездом, давление падает очень сильно, приходится докачивать. У меня 6 перемычек, больше складок на камере, сильнее зацеп. Ну и последнее что скажу, перемычки помогают от проворота, но на предельно низком давлении типа 50 ммртст, ессно не помогут.
У меня 5 перемычек ,одна думаю погоды не сделала бы. Ну 50 явно нет.Потому как нет на покрыхе складок.
-
У нас сейчас -17 ,сходил померил на колесе с соском- 80.
-
Мужики, я весь в трансе. В кои то веки раскромсал шкаф распределительный на конуса, бочки сделаны ещё летом, думал профиля вставить, но решился на советский вариант. Сделал шаблон картонный ( идиот) стал вырезать на работе сегменты, вырезал, по три штуки сварил, сделал кондуктор (по памяти бочка длинной 1560 поделил на 3,14 все чин чином) сварил один диск(ну конуса присобачил), доволен собой. Привёз домой пошёл в гараж думаю дай гляну много ли мне обтачивать придётся, а у меня конуса в бочку как одно место в одном месте болтается. Проваливается слегка стенки цепляя. Сижу проклянаю себя как слесаря и математика, все сделал на скорую руку и на долгую муку, что делать сейчас не знаю. Точнее предположения имеются: пересчитать конус на другой угол(что делать опять боюсь), либо отогнуться края конуса вверх(но сомневаюсь сильно конечно в этой идее). Друзья, подскажите мне двоишнику, пожалуйста правильный выход. А забыл ещё сказать, я ж пол трансформатора располосовал на сегменты на радостях. Железо далось с трудом (из лесу вестимо). Фотографии сделал но выкладывать аж стыдно, да там ничего интересного.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2Ff558f853ffbc2709ded605b2e91e726a53eab7234509447.jpg&hash=2e4683a3662c96bf7973c13e71bf379e) (http://i-fotki.info/)
-
Парни 450 мм ширина бочки это оптимальный размер для камерных ви-3 , или 500 сделать ?
-
430-450. больше считаю не нужно.
-
Парни 450 мм ширина бочки это оптимальный размер для камерных ви-3 , или 500 сделать ?
Родной диск краза шириной 450мм, я столько и сделал.
-
Спасибо парни !
-
Парни 450 мм ширина бочки это оптимальный размер для камерных ви-3 , или 500 сделать ?
Всегда делаю на 500. Ни разу не пожалел.
-
Сделал шаблон картонный
Сергей, я тоже по началу шаблоны вырезал. Но они дают большую погрешность. Сейчас вырезаю сегменты с припуском, свариваю их. Закрепляю на столе и чертилкой каждый конус вычерчиваю.
Внутренний радиус вырезаю либо лобзиком, либо ножницами по металлу. Внешний - самодельной гильотинкой. Строго по риске.
-
Сделал шаблон картонный
Сергей, я тоже по началу шаблоны вырезал. Но они дают большую погрешность. Сейчас вырезаю сегменты с припуском, свариваю их. Закрепляю на столе и чертилкой каждый конус вычерчиваю.
Внутренний радиус вырезаю либо лобзиком, либо ножницами по металлу. Внешний - самодельной гильотинкой. Строго по риске.
Владимир Николаич, я пол ночи не спал. Сначала грешил на свою математику, но 7 раз проверил + по программе, все четко. Но! вот как раз эта погрешность шаблонов (хотел судьбу обмануть). Да еще сварил я их (сегменты) на глаз, полюбому увело. И зачемто еще на кондуктор я их положил, и еще обрезал. Буду завтра в поход, за железом, оно под снегом в тайге).
А вот чертилка: по сути на "коленке" то ее можно сделать?
-
Чертилка=любой материал с двумя отверстиями-одно под центр, второе под чертилку(R=конуса).
-
А непосредственно что встаить для черчения? Сверлышко заточенное? что лучше?
-
Я брал у Камнева- фирменную. Но чертил и такой. Это у меня для замера контрольных точек при кузовном ремонте.
Да, лучше приварить старые свёрлышки заострённые. И можно по короче.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2Fc494f2562bebc9b6373e2aac85e32a38c2beaa234562162.jpg&hash=15170f0f308361a21742915a7553fc89) (http://i-fotki.info/)
-
Владимир Николаич, можно тогда еще вопросик: как вы расчитываете угол конуса? Откладываете по внешнему радиусу длинну бочки, или градусами все? у меня они (бочки) получились немного с разницей 3 мм по длине, сыграет ли это какую роль?
P.S. а лобзиком хорошо режется металл? им можно внешний забабахать?
-
Владимир Николаич, можно тогда еще вопросик: как вы расчитываете угол конуса? Откладываете по внешнему радиусу длинну бочки, или градусами все? у меня они (бочки) получились немного с разницей 3 мм по длине, сыграет ли это какую роль?
P.S. а лобзиком хорошо режется металл? им можно внешний забабахать?
Сергей ,А зачем тебе угол?Забиваешь в прогу высоту и два радиуса и всё.P.S. Мне больше понравилось болгаркой кроить.
-
Извиняюсь, не угол конуса, а угол сектора! я ж говорю, я двоишник)
-
P.S. а лобзиком хорошо режется металл? им можно внешний забабахать?
.....электролобзиком... ;) вставляешь пилку по металлу и алга !
Внешний режу гильатинкой только потому, что шуму меньше.
Незнаю Сергей, ты в курсе или нет - советская технология предпологает внешний диаметр делать немного больше диаметра бочки. За тем делается спецприблуда и этот диаметр доводится до нужного размера. Так что сваренная " катушка" забивается в бочку чуркой. Зазоры практически отсутствуют и центровка идеальная.
-
Извиняюсь, не угол конуса, а угол сектора! я ж говорю, я двоишник)
На первой странице Кузьмич разжевал вроде бы всё.
-
Владимир Николаевич, представляю все как делается. Я ж говорю, у меня мост вывешен под болгарина, все сделано, хотел сегодня уже обтачивать.
Внешний димаетр - больше, тоже понял. А вот допустим уже на чистовую размечая большой сектор, я на внешнем радиусе отложил длинну бочки - 1560мм, могу ли я сделать еще припуск, это пойдет на обточку? или от этого припуска изменится внутренний радиус, и у меня конус провалится или встанет яицом на автомобильный диск???
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff19.ifotki.info%2Forg%2F96c51efae3a0ea070f1f7c7b525f6a4453eab7234572518.jpg&hash=5d20bdd2fe978f997ba73d69ff8a2c64) (http://i-fotki.info/)
-
или от этого припуска изменится внутренний радиус, и у меня конус провалится или встанет яицом на автомобильный диск???
Не не. Длину окружности не надо увеличивать. Только внешний радиус.
-
Сергей,если ты прослабил,то может получится простучать,сделать отбортовку,а потом шлифануть.
-
Игорь, сегодня попробовал, тоже думал, чето туговато идет 2-ка, передумал... У меня в чем тупость то, я по грубому шаблону (по длинне нормальному) грубо выпилил, грубо сварил, естесстно все увело, ровного круга не получилось, я грешным делом подумал что напильник на месте все исправит. Согнул конус, прикинул, чето у меня ровно не ложится на авто диск (яицом), вспомнил про кондуктор Александра Кузьмича, насверлил саморезиков, нажал на конус сверху всей массой так сказать, края както неестесвенно домиком друг на дружку зашли, ну отметил отрезал, сварил. прилепил кое-как на диск (с зазорами).
Короче для чего это я написал, а то может тоже кто-нибудь неответственно к этому делу решит отнестись. Невыйдет. Не так жалко работы (отсутствие результата - хороший результат) жалко металл, я его с лесу с ПРМок по кусочкам собирал, есть у меня еще в примете хорошие "доноры" но надо искать бензорез(своего нету), ехать рыть, пилить, а сегодня -27 - холодновато.
P.S. Кстати, надо посмотреть что я там вырезал еще сегментов 12-13, может на "грубые" и пойдут.
-
Извиняюсь, не угол конуса, а угол сектора! я ж говорю, я двоишник)
Берешь нужный внешний диаметр, по которому конус расчитывал, умножаешь на 3,14, получаешь нужную внешнюю длину раскроя. Вот тебе и конус в нужный размер, стык встык. Можно с нахлестом чуть сделать, эт как тебе удобнее. Чертилка- беру полоску с жестянки, сверлю в ней 2мм сверлом на нужном расстоянии нужное количество дырок, обычно на комплект дисков, два шила один в центр, другим рисовать и вперед чиркать.
-
что я там вырезал еще сегментов 12-13, может на "грубые" и пойдут.
Если сегментами собирать, выложи их на заранее вырезанный шаблон из картона. Сразу все косяки увидишь, и вари спокойно, конус отличный получится.
-
, чето туговато идет 2-ка,
Я тут себе из Владика на передок автодиски выписал, в два раза легче, те что сейчас у меня вварены. Конуса буду делать из полуторки, а бочки из однёрки. И ни куда они не денутся. Полуторка не оправдано толста для бочек и двойка для конусов.
-
, чето туговато идет 2-ка,
Я тут себе из Владика на передок автодиски выписал, в два раза легче, те что сейчас у меня вварены. Конуса буду делать из полуторки, а бочки из однёрки. И ни куда они не денутся. Полуторка не оправдано толста для бочек и двойка для конусов.
Владимир Николаич, вы скоро так из устаревших запчастей "Альбинос 2" собирете 1*11
А по теме: у кого есть ПА, те в шоколаде.
-
Конуса буду делать из полуторки
На этих колесах конуса из металла 1,2. Пробег небольшой, но диски ведут себя хорошо. Не знаю, как будут дальше. Машина примерно тонна двести весом.
-
Конуса буду делать из полуторки
На этих колесах конуса из металла 1,2. Пробег небольшой, но диски ведут себя хорошо. Не знаю, как будут дальше. Машина примерно тонна двести весом.
Wolfff а диски у вас безкамерные ? как можно сделать прорезь под сосок на камерный вариант ?
-
Если поставить камеру ,сосок должен попасть в приваренный штуцер, который под краном.Правда я не проверял ,но по расчетам так должно быть.
-
Конуса буду делать из полуторки
На этих колесах конуса из металла 1,2. Пробег небольшой, но диски ведут себя хорошо. Не знаю, как будут дальше. Машина примерно тонна двести весом.
Wolfff а диски у вас безкамерные ? как можно сделать прорезь под сосок на камерный вариант ?
серега К., такой вариант не рассматривал http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6227.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6227.0) ?
-
Конуса буду делать из полуторки
На этих колесах конуса из металла 1,2. Пробег небольшой, но диски ведут себя хорошо. Не знаю, как будут дальше. Машина примерно тонна двести весом.
Wolfff а диски у вас безкамерные ? как можно сделать прорезь под сосок на камерный вариант ?
серега К., такой вариант не рассматривал http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6227.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6227.0) ?
Игорь Спасибо за подсказку 1*11 всё достаточно грамотно
как думаете на конусы 1,5 мм метал не слабоват будет, чтоб ездить и не думать ? :)
-
...как думаете на конусы 1,5 мм метал не слабоват будет, чтоб ездить и не думать ? :)
Если полный вес вездехода ( с максимальной нагрузкой) не будет превышать 1,5 тонны, то полуторки будет достаточно. Конуса из двойки выдерживают полный вес вездехода в 3 тонны.
-
Здравствуйте форумчане,поделитесь опытом,сделал я диски по советской технологии ,конуса с серцевиной диска собрал в кондукторе,загнал всё в бочку биение практически отсутсвует,но запорное кольцо которое на болты прикручивается,как ни старался немогу сделать ровным,небольшой элипс.Так чтобы это кольцо натянуть на бочку приходиться немалое усилие приложить очень плотно,если диски покрасить то краску в местах натяга будет обдирать,вопрос диаметр кольца увеличить путём вставки или кольцо доводить до идеального круга?
-
Спрвшиваю потому ,что поездки предпологаются частично по берегу моря,а там неокрашенный металл моментально ржавеет.Может кто знает технологию как запорное колечко лудше рихтануть,а то с кувалдочой пол дня у каждого колечка крутиься времени нет.
-
Алексей 17, положи кольцо на ровный пол, по наименьшей оси эллипса вставь брусок нужной длины и растяни кольцо небольшим ломиком или монтажкой. Так устраняется эллипсность.
А вот если кольцо слишком туго садится на бочку, то тут только вставку делать.
-
Спасибо,буду вытягивать элипс.Вот мои диски,делал всё на коленке без вальцов,натанцевался с конусами до хохоту,смастерил такую приблуду для центровки очень помогла,без нее неполучилось бы.
-
Мои первые, под кф 97 ступица уаз. Спасибо Игорю DIV за идею и консультацию.
-
Уважаемые вездеходостроители, а не подскажете сколько листов железа нужно для изготовления 4-х дисков? Ви-3 со ступицей М-412.
На изготовление бочек нужен один лист 2500 мм*1250 мм (ширина диска при этом получается около 450 мм
Для изготовления конусов требуется 2/3 листа такого же размера.
Каким это образом хватит одного листа ? Или бочка из половинок будет ?
-
Три бочки из цельных полос (ширина полосы 1250/3= 416,7мм) и одна со стыком режется поперек листа (1250+???=нужная длина бочки).
-
Три бочки из цельных полос (ширина полосы 1250/3= 416,7мм) и одна со стыком режется поперек листа (1250+???=нужная длина бочки).
Понятно, не я лучше 2 листа куплю, металл с остатка пригодится всегда, 416 это не 450 совсем
-
Три бочки из цельных полос (ширина полосы 1250/3= 416,7мм) и одна со стыком режется поперек листа (1250+???=нужная длина бочки).
Понятно, не я лучше 2 листа куплю, металл с остатка пригодится всегда, 416 это не 450 совсем
до 450 расширяется запорными кольцами
-
до 450 расширяется запорными кольцами
[/quote]
понятно, т.е по 17 мм свисает кольцо с бочки ?
-
Парни подскажите . Скоро начну диски делать под ободрыши ВИ-3, так вот интересует такой нюанс : 2 покрышки однопучковых с посадочным 533 мм, 2 покрышки двухпучковых с посадочным 526 мм, не хотелось бы под каждую свои кольца делать и бочку, хотелось бы 4 одинаковых , что бы 10 раз не отмеряться. Как думаете если сделать запорное по большему диаметру что бы плотно в 533 мм входило, то запрыгнет оно в 526 ? Под давлением пару кг должно же ? Что скажете, подскажете ?
-
Как думаете если сделать запорное по большему диаметру что бы плотно в 533 мм входило, то запрыгнет оно в 526
Может цифры наоборот поменять ? У тебя получится на стенку по 4 мм ежли под 526 сделаешь , вряд ли при увеличении настолько заскочит .
-
Как думаете если сделать запорное по большему диаметру что бы плотно в 533 мм входило, то запрыгнет оно в 526
Может цифры наоборот поменять ? У тебя получится на стенку по 4 мм ежли под 526 сделаешь , вряд ли при увеличении настолько заскочит .
Нет цифры верные, в однопучковом посадочное не трогал там 533, двухпучковое волжская по полам в клин раслоил 526 получилось, буду гнуть кольца на 531 трубе, кольца из металла 2 мм, получается в 533 мм с натягом хорошо сядет, а для 526 большевато получается. Вот в раздумьях как поступить, вдруг потом покрышка поменять надо будет , так придётся искать под посадочный
-
526
Может ты эллипс намерил ? После обдирки там окружность не точная .
-
Как думаете если сделать запорное по большему диаметру что бы плотно в 533 мм входило, то запрыгнет оно в 526 ? Под давлением пару кг должно же ? Что скажете, подскажете ?
Я про это что здесь цифры при подсчёте перепутал . Эдуард , можно на 526 доп кольцо прихватить из металла тройки под запорное , тогда всё тип топ .
-
526
Может ты эллипс намерил ? После обдирки там окружность не точная .
Есть немного в пару местах 530, остальное все 526 ))) так что не париться и сделать сначала кольца для 533 мм и прикинуть их на 526 ?
-
Как думаете если сделать запорное по большему диаметру что бы плотно в 533 мм входило, то запрыгнет оно в 526 ? Под давлением пару кг должно же ? Что скажете, подскажете ?
Я про это что здесь цифры при подсчёте перепутал . Эдуард , можно на 526 доп кольцо прихватить из металла тройки под запорное , тогда всё тип топ .
Длину окружности я померю это понятно, а сейчас я говорю про замер рулеткой , в однопучковым я вижу 533 мм, в двухпучковым 526, соответственно и длина окружности разная
-
так что не париться и сделать сначала кольца для 533 мм и прикинуть их на 526 ?
Эдуард , можно на 526 доп кольцо прихватить из металла тройки под запорное , тогда всё тип топ .
Вот и делай под 533 , а под посадочное 526 подложишь кольцо чтоб увеличить на 533 .
-
Длину окружности я померю это понятно, а сейчас я говорю про замер рулеткой , в однопучковым я вижу 533 мм, в двухпучковым 526
Это потому что посадочное на конус, на однопучковом ты его не трогал, и наружняя часть больше, а у двухпучкового ты эту часть снял, потому диаметр меньше. Прежде чем решать что делать, измерь длину окружности. О том что измерять нужно плоской лентой надеюсь помнишь.
А вообще можно шлифануть посадочное болгаркой с наждачным кругом и сравнять разницу, сам не делал, но много раз читал об этом здесь.
-
А по мне, так, я бы нашел двухпучковые доноры и ободрал бы их. Однопучковые покрышки попадаются гораздо реже, чем первые... А однопучковые покрыхи на прицеп пусти 1*11 ...
-
Длину окружности я померю это понятно, а сейчас я говорю про замер рулеткой , в однопучковым я вижу 533 мм, в двухпучковым 526
О том что измерять нужно плоской лентой надеюсь помнишь.
Помню конечно , завтра измерю там и там, и отпишу.
-
А по мне, так, я бы нашел двухпучковые доноры и ободрал бы их. Однопучковые покрышки попадаются гораздо реже, чем первые... А однопучковые покрыхи на прицеп пусти 1*11 ...
Вот это ты предложил, я эти то ели нашёл, это сейчас этих покрышек у меня много, и не факт что там все двухпучковые. На какой такой прицеп ? У меня переломка, нет желания переобдирать, куда я эти 2 дену ? Завтра померю длину окружности, там яснее будет.
-
какой такой прицеп ?
К переломке ::cheesy:::
-
какой такой прицеп ?
К переломке ::cheesy:::
Зачем он мне ? Нивижу плюсов в этом
-
Есть идея , Михайлович предложил верно,может сделать 4 кольца под 526 мм, и на 2 кольца на полку пустить полоску , т.е получится кольцо с полкой 4-5 мм, я то их все равно на болты сажаю, и если надо будет однопучковое поменять на двух просто остаётся снять доп кольцо
-
выложу свои диски под ураловские ободрыши - ширина бочки 38 см под жигулевскую ступицу. Сами конуса приварены изнутри . Осталось придумать отверстие герметичное под пипку
(https://pp.vk.me/c633629/v633629340/11997/ag-h71xyNI4.jpg)
(https://pp.vk.me/c633629/v633629340/119a1/EP-OcbesXY4.jpg)
-
Легче пипку переклеить, чтобы на край конуса выходила. В магазинах есть сейчас ремонтные пипки
-
камеры куплены новые - жалко переклеивать и тем более опыта нет в этом
-
камеры куплены новые - жалко переклеивать и тем более опыта нет в этом
Хоть новые ,иль старые,хуже от переклейки не станут.Инфы по переклейке в гугле полно.
-
Я у себя сделал так,но сначала надо вставить камеру в покрышка наказать до ширины диска ,померять расстояние от пипки до борта ,а затем сверлить.Большое отверстие пилил лобзиком.
-
Решил сделать по другому - пипки переклеивать считаю вандализмом на новой камере - профиль 40*40 проварен сквозь конуса. Там где выход пипки - оставил 4 см наружу. При желании можно купить пластиковые заборные заглушки и закрыть саму пипку
(https://pp.vk.me/c627730/v627730340/3e7b9/krGjRF-O0-k.jpg)
(https://pp.vk.me/c627730/v627730340/3e7c2/m3VNYLUwwt4.jpg)
-
Всем привет!Подскажите пожалуйста,как гнуть конуса без станка.Прочитал что можно через трубу или пропановский балон. Если можно видео или фото.
-
Подскажите пожалуйста,как гнуть конуса без станка
Руками, на любой трубе диаметром от 200, да хоть на чурке, доску прибей, что бы край прижать и молоток в помощь.
-
молоток в помощь.
Желательно Киянку ,резиновый молоток от долото. Не остается вмятин.
-
Никаких молотков и киянок, они деформируют металл, только руками. Привариваешь вдоль к толстой трубе с зазором 2-3 мм тонкую трубу. Между ними вставляете заготовку и понемногу гнете часто переставляя металл.
-
Подскажите пожалуйста,как гнуть конуса без станка.
Я на вот этом, без молотков и киянок гнул. Ресивер от грузовика, труба приварена с зазором, и "ножки" для удобств:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F03%2F11%2FADet.jpg&hash=c53e30ce2f8df582a57cbb6fd62b6dd8)
-
1*11 Спасибо как раз конуса начал делать.
-
Всем спасибо за дельные советы 1*11.
-
у меня глушитель от какой то грузовой машины - он круглый и удобный - тоже приварил прут к нему чтобы удобно края загибать.
Интересует такой момент - возникла проблема с жигулевскими дисками - в округе все скупил, а в магазине жаба давит новые покупать. Кто нибудь пробовал готовые заготовки делать под ступицу ваз и к ней приваривать конуса ? или где можно такие ступичные заготовки купить?
-
Кто нибудь пробовал готовые заготовки делать под ступицу ваз и к ней приваривать конуса ? или где можно такие ступичные заготовки купить?
Без проблем, сделаем. ;)
-
Добрый день!
Подскажите у кого можно купить/заказать диски для КФ-97 бескамерку.
Спасибо.
-
С Игорем Div пообщайся,может подсобит.
-
Вот так вырвало запорное кольцо при давлении 1,7атм. Ошибкой было то, что я решил ударить резиновым молотком по части запорного кольца, которая не села. И мой молоток улетел метров на двадцать, повредив мне пальцы и стоящую рядом машину. Хорошо людей не было рядом и я стоял сбоку от колеса. Как теперь выпрямить бочку не знаю пока. Может кто посоветует.
-
Наверно уже сотый раз говорю, что если накачал до 1,7 атм., при норме 0.1 атм, это значит превысил норму в 17 раз. Сейчас прикинь, если ты автомобильное колесо вместо 2-х атм. накачаешь до 34-х атм, чего с ним будет...
-
Денис, а как кольцо закреплен было,чет не видно ни сварки , ни отверстий под болты.
-
Дырки видно,если увеличить фотку.
-
Подскажите пожалуйста, на сколько должен быть больше буртик бедлока посадочного покрышки, что бы можно забортировать оную. (20-25мм). Спасибо.
-
Кольцо было закреплено на болты м6. - срезало как болгаркой. Вывод: До 1,8 можно качать, но только не стучать по кольцу. Еще видео, что давление было не на кольцо, а на бочку. Если бы конус был ближе к краю, то выдержало. Как выпрямить? Вот вопрос! Диск пипец как жалко.
-
Киянкой или кувалдой.
-
Раз болты срезало значит распирало не только в бочку, но и в стороны. А удары лишь ускорили процесс.
-
запорное осталось на месте - не улетело.
-
Денис, может сделать такую рогатку и пробовать вытягивать, ну и конечно молоток киянка.
-
Хочу попробовать в отверстия закрепить тросики и тянуть в разные стороны. Но пока рука болит. С рогаткой тоже вариант. Сильных заломов нет, может и выпрямится.
-
Это же холоднокатанка, просто выступать кувалдой и подрихтовать киянкой, а кольцо использовать как шаблон.
-
Если ее стучать то она растянется. Надо гнуть рогатиной по чуть чуть.
-
Буду пробывать- потом отпишусь. Рука почти зажила :yahoopnevmo: Заодно сделаю клетку для накачки колёс, а то как то очково.
-
Привет, после изучения форума , колёса качаю так, палка на ней пистолет и вперед. Удачи.
-
мужики подскажите если я на кразовские колеса выгну конуса из 1,5 мм диски будут жить или лучше из 2мм
-
мужики подскажите если я на кразовские колеса выгну конуса из 1,5 мм диски будут жить или лучше из 2мм
Делай как душа велит ::cheesy::: из полторушки будет тебе счастие .
-
Парни,вот такой вопрос...если в диске вместо бочки в варить так называемые распорки,или усиливающий профиль,между конусами по максимальному диаметру на примерном уровне бочки...камера будет жеваться на этих распорках,уверен в этом точно,...если закрыть флиппером перемычки,будет ли удерживаться камера от проворота так как если бы без флиппера? И если вместо флиппера применить "шубу",например вырезать резину из плохой камеры,и прикрыть распорки от камеры,поможет ли шуба от протира камеры?
-
Буду пробывать- потом отпишусь
Всем привет! Диск выпрямил с помощью рогатины, киянки и такой-то матери :yahoopnevmo: Посадочное шлифанул болгаркой, накачал до 1атм. И все село на место. 1*11
-
прикрыть распорки от камеры,поможет ли шуба от протира камеры?
Там вроде не протирает , а волдыри на камере растрескиваются .
-
Вчера ещё одно колесо разбирал,так вот там сосок убежал на четверть длины окр.Перемычки не помогли,он перевалился через одну из них.Давление 120.
-
Жалуемся значится , а где мысли , идеи , где полёт фантазий ? ::cheesy:::
-
Жалуемся значится , а где мысли , идеи , где полёт фантазий ?
Полетов нет,только факты.
-
Вчера ещё одно колесо разбирал,так вот там сосок убежал на четверть длины окр.Перемычки не помогли,он перевалился через одну из них.Давление 120.
Перевалился в какой момент? Когда зимой давление упало больше чем 120, так помнится дело было.
-
Вчера ещё одно колесо разбирал,так вот там сосок убежал на четверть длины окр.Перемычки не помогли,он перевалился через одну из них.Давление 120.
Так-же волнует эта проблема,камеру уводит...,но уводится не сама камера,а уводится покрышка с камерой,вроде посадочные плотно,подгонял каждое кольцо под каждую сторону покрышки..как её зажать плотно ума не приложу,вариант только диски бескамерные.
-
как её зажать плотно ума не приложу,вариант только диски бескамерные.
Вариант с бэдлоком не рассматриваете? Бэдлоку без разницы, есть камера в шине или нет. Его можно сделать только с одной стороны, наружной - так делают джиперы.
-
как её зажать плотно ума не приложу,вариант только диски бескамерные.
Вариант с бэдлоком не рассматриваете? Бэдлоку без разницы, есть камера в шине или нет. Его можно сделать только с одной стороны, наружной - так делают джиперы.
....во! спасибо за подсказку,сам не допёр..у рук потому что бэдлока не было ::cheesy:::...тогда встаёт вопрос : на сколько мм увеличивать внутреннюю полку на диске для обжатия борта покрышки бэдлоком в соотношении с диаметром посадочного шины?...разница в 4 см,не мала будет?...смогу я надеть борт шины на диск с таким диаметром?
-
на сколько мм увеличивать внутреннюю полку на диске для обжатия борта покрышки бэдлоком в соотношении с диаметром посадочного шины?...разница в 4 см,не мала будет?...смогу я надеть борт шины на диск с таким диаметром?
Не понимаю, о какой полке вы говорите. Схему нарисуйте, от руки - будет понятнее.
Я говорю о таком бэдлоке:
-
Вчера ещё одно колесо разбирал,так вот там сосок убежал на четверть длины окр.Перемычки не помогли,он перевалился через одну из них.Давление 120.
Перевалился в какой момент? Когда зимой давление упало больше чем 120, так помнится дело было.
Юр наверно больше.
-
на сколько мм увеличивать внутреннюю полку на диске для обжатия борта покрышки бэдлоком в соотношении с диаметром посадочного шины?...разница в 4 см,не мала будет?...смогу я надеть борт шины на диск с таким диаметром?
Не понимаю, о какой полке вы говорите. Схему нарисуйте, от руки - будет понятнее.
Я говорю о таком бэдлоке:
Под номером 6 - кольцо упорное,которое приварено к конусу....на сколько диаметр кольца упорного,должен быть больше диаметра отверстия для диска в шине? Диск при монтаже надевается на шину,какой диаметр кольца упорного делать,чтоб борт шины прошёл через него?
-
РедБулл....спасибо за ответ и за схему, реально помогли!
-
aca, я делаю диаметр упорного кольца на 40 мм больше, чем диаметр посадочного в шине. Диск садится в шину руками, иногда нужно помочь монтировкой. Или смазать посадочное мылом.
-
Так-же волнует эта проблема,камеру уводит...,но уводится не сама камера,а уводится покрышка с камерой,вроде посадочные плотно,подгонял каждое кольцо под каждую сторону покрышки..как её зажать плотно ума не приложу,вариант только диски бескамерные.
подгонять каждое кольцо не нужно - делать нужно с запасом на пару мм больше в диаметре. к примеру на Урал кольца диаметром 510 мм и камаз на 522 и покрышка будет заскакивать при давлении 1 атмосфере и так же можно дополнительно приклеить камеру на лак - тогда можно гонять и при давлении 0.15-0.18 и пипка не убежит
-
aca, я делаю диаметр упорного кольца на 40 мм больше, чем диаметр посадочного в шине. Диск садится в шину руками, иногда нужно помочь монтировкой. Или смазать посадочное мылом.
Всё понятно...сейчас только вспомнил советские арочные колёса для Зил 130(применялись в сельхоз-химии)принцип там "бэдлока"....интересно как такой "замок"на диске назывался в Советское время?
-
Так-же волнует эта проблема,камеру уводит...,но уводится не сама камера,а уводится покрышка с камерой,вроде посадочные плотно,подгонял каждое кольцо под каждую сторону покрышки..как её зажать плотно ума не приложу,вариант только диски бескамерные.
подгонять каждое кольцо не нужно - делать нужно с запасом на пару мм больше в диаметре. к примеру на Урал кольца диаметром 510 мм и камаз на 522 и покрышка будет заскакивать при давлении 1 атмосфере и так же можно дополнительно приклеить камеру на лак - тогда можно гонять и при давлении 0.15-0.18 и пипка не убежит
Дык,..так и делал,чуть больше кольцо на каждое посадочное...,но размеры посадочных бывают разные на мм,потому и подгонял каждое кольцо и метил.Про клей ввиде сырой резины и т.д.,думал...но вырывать потом камеру(например при проколе),когда резина засохнет...можно вспотеть.
-
Сырая резина ничего не склеивает пока ее не проваришь.
-
Сырая резина может приклеется только на обезжиренные или зачишенные поверхности даже без проварки .Лето жара,нагрев от трения.
-
Вот нашел вконтакте интересный вариант бэдлока (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatv.pictures%2Fimages%2F2016%2F05%2F27%2Fr3WH.jpg&hash=62794d114c522955333fe9cc28daa70a)
-
Где?
-
Ой извините , вот (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs015.radikal.ru%2Fi333%2F1605%2Ff2%2F380ccf9de24e.jpg&hash=b688a762f146a802a975b08a69b599da) (http://radikal.ru/big/cec633d59a45416892d4ef36777f00f5)
-
вииктор, вполне жизнеспособно. Но, на мой взгляд, слишком сложно и трудоёмко в изготовлении.
-
На мои похожи http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3192.msg88745#msg88745
-
вииктор, вполне жизнеспособно. Но, на мой взгляд, слишком сложно и трудоёмко в изготовлении.
Делал Артем из тюмени, так кажется.
-
Вот такое нашёл в тубе https://www.youtube.com/watch?v=vXYWMAJ5iw0 , а это цена http://ru.aliexpress.com/item/Gary-Black-Double-Head-Sheet-Nibbler-Metal-Cutter-Drill-Attachment/1875777579.html?spm=2114.03010208.3.196.UEpT9C&ws_ab_test=searchweb201556_10,searchweb201602_3_10048_10047_10037_10017_10046_10045_406,searchweb201603_7&btsid=9b7ac10c-41ff-4f48-8668-3393d9704ebe
-
Подскажите на счет дисков Алексея Гарагашьяна под завальцовку, плюсы и минусы так сказать , что вы думаете, мне их легче сделать. чем с бедлоками, т.к нет у меня станка такого, хотя можно бедлоки и болгаркой вырезать из нескольких частей, или даже целиком думаю получится, только металла уйдет в разы больше, из 4 частей если белок делать , нормально будет ?
-
Бэдлоки продают и по отдельности.
-
Бэдлоки продают и по отдельности.
Это я знаю.
-
Всем привет!
Подскажите пожалуйста как проще загнуть бочки, из холодняка на 1,5 мм, нигде толком не показано .
Заранее благодарствую!
-
У меня труба диаметром 250-300 мм и к ней прикручен кусок уголка с зазором 2-2,5 мм
или вот как на фото пропановский балон...
-
Спасибо!
А после стыковки окружность придают конусы?
-
Сначала запорные кольца по наружному диаметру, а потом конуса по внутреннему.
-
Подскажите на счет дисков Алексея Гарагашьяна под завальцовку, плюсы и минусы так сказать , что вы думаете, мне их легче сделать. чем с бедлоками, т.к нет у меня станка такого, хотя можно бедлоки и болгаркой вырезать из нескольких частей, или даже целиком думаю получится, только металла уйдет в разы больше, из 4 частей если белок делать , нормально будет ?
И внутреннее и прижимное кольцо и из профильной трубы может согнуть каждый, и выпиливать ничего не надо. 20х20 гнется хорошо.
-
И внутреннее и прижимное кольцо и из профильной трубы может согнуть каждый, и выпиливать ничего не надо. 20х20 гнется хорошо.
Что то я не у кого не видел бедлоки из профильной трубы ! Покажите пример .
-
И внутреннее и прижимное кольцо и из профильной трубы может согнуть каждый, и выпиливать ничего не надо. 20х20 гнется хорошо.
Что то я не у кого не видел бедлоки из профильной трубы ! Покажите пример .
Я сам не делал в бедлоки профтрубу, делал прижимные кольца из профильной 20х20, и из 15х15. Ходят кольца такие без проблем. Где то я видел на просторах интернета диски и с внутренним кольцом с профтрубы, сами если что найдете. По опыту сделать такие диски не составит труда, могу заморочиться, да только не спрашивает такие никто, они еще дешевле выйдут по сибестоимости чем которые щас делаю. Наверно такие и сделаю для своих следующих колес.
-
Что то я не у кого не видел бедлоки из профильной трубы ! Покажите пример .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10514970.jpg&hash=a4dc4fc74c0f9f34c9f17fc30662653d)
-
И внутреннее и прижимное кольцо и из профильной трубы может согнуть каждый, и выпиливать ничего не надо. 20х20 гнется хорошо.
Что то я не у кого не видел бедлоки из профильной трубы ! Покажите пример .
Мои.
-
[quote authorc=450.msg160360#msg160360 date=1468814665]
Что то я не у кого не видел бедлоки из профильной трубы ! Покажите пример .
Мои.
Что то я не у кого не видел бедлоки из профильной трубы ! Покажите пример .
Мои.
Прижимное кольцо из какого профиля ?
-
Доброго всем здравия! Начал изготавливать диски под ободрыши ВИ-3 (краз) для нового пневматика 4х4 (снаряжённая масса -планирую уложиться в 1300 кг + 600 кг грузоподъёмность, силовой агрегат ВАЗ 11183 "Калина", раздатка газель, мосты УАЗ "вояки", рулевое ГОРУ) . Сердцевина от УАЗовского диска 16 дюймов, конуса из холоднокатаного листа двойки, обручи из полосы 4 мм, ширина диска 430 мм.
И тут назрел вопрос, нужно ли добавить усилители из профильной трубы между внешним и внутренним конусами? Кто юзал похожие подскажите пожалуйста.
-
Да ещё чуть не забыл, колёса планирую бескамерными сделать.
-
Лучше добавь, хуже не будет.
-
нужно ли добавить усилители из профильной трубы между внешним и внутренним конусами?
Никогда не делал такие усилители. Не нужны они там вовсе, при таких параметрах вездехода...
-
Я так понимаю их вваривают в основном для камерного варианта, чтобы камеру не проворачивало. А так покрутил повертел, жёсткости показалось предостаточно.
-
чтобы камеру не проворачивало.
Думаю, вряд ли они помогут от проворота на низком давлении... Скорее всего только приклеивать камеру к диску...
-
чтобы камеру не проворачивало.
Думаю, вряд ли они помогут от проворота на низком давлении... Скорее всего только приклеивать камеру к диску...
Бочки то нет ::shy:::
-
Добрый день! Сделал диски с бедлоком на трёшку , колёса ВИ-3 будут с камерами т.к резина не фонтан. Вопрос нужны ли перемычки на диске для опоры камеры ? 0*)
-
Добрый день! Сделал диски с бедлоком на трёшку , колёса ВИ-3 будут с камерами т.к резина не фонтан. Вопрос нужны ли перемычки на диске для опоры камеры ? 0*)
Перемычки камеру не держат.
-
Значит можно в таком варианте уже камеру вставлять ? ну покрашу конечно диски.
-
Вопрос нужны ли перемычки на диске для опоры камеры ?
Нужны, до определенного давления(примерно 100ммртст) перемычки камеру держат, без них вообще не за что будет зацепиться ей.
-
Перемычки камеру не держат.
Держат, держат.... Первые 300 метров. ::sarcastic:::
-
Так мнения разделились ::undecided::: почему первые 300 метров ? бедлог держит от про ворота покрыху, это понятно. Сомнения были за счет опоры камеры. Когда есть бочка то всё понятно на что опирается камера , а вот с конусами ::shocked:::
-
Если накачать до 1 очка, то может и не побежит. А если сделать нормальное давление 120-150 ммртст то стопудово. Попробуй. ;)
-
Может тогда для верности сделать перемычки ,хочется снижать давление до минимума , не зря же бедлог имеется. Тогда сколько перемычек штук 5?
-
А если сделать нормальное давление 120-150 ммртст то стопудово.
У меня на 120 не бежит, 6 перемычек, контроль давления постоянный.
-
буду делать перемычки . Всем спасибо.
-
Давление 120,5 перемычек, бедлог,все соски убежали. :63:
-
Давление 120,5 перемычек, бедлог,все соски убежали. :63:
Помнится Игорь, что давление было ниже, ты просто пропустил момент снижения, потому и убежали.
-
Давление 120,5 перемычек, бедлог,все соски убежали. :63:
Помнится Игорь, что давление было ниже, ты просто пропустил момент снижения, потому и убежали.
Нет Юра,изначально было 200,потом я и упустил при морозе.
-
потому и убежали.
Надо приклеивать камеры к покрышкам общеизвестным способом на лак.
-
общеизвестным способом
Общеизвестный способ подразумевает приклейку камеры к диску, а не к покрышке. Хотя в данном случае есть бедлок, может и вправду приклеить к покрышке.
-
приклеить к покрышке.
И лечить в дальнейшем как безкамерку.
-
И лечить в дальнейшем как безкамерку.
Пожалуй приклеенная на лак и проколотая впоследствии камера, не будет держаться, хотя х.з., смотря сколько на спущенном проедешь.
-
Меня тут за многое критиковали... но я упорно иду своим путем:
решил делать алюминьевые диски
И немедленно впоролся в то что нужно гнуть конуса - иначе диски не сделать. т.е. Люминь я найду и лазером вырежу... но вот за свернуть "с улицы" просят негуманные деньги.
Вопрос гнет ли кто конуса в Питере или окрестностях (километров 200 - 300 ) я бы напросился.
ПС Понимаю что разумнее было бы купить готовые диски на форуме ... но я блин впоролся в нестандартное (здесь) посадочное 6 на 136.7) 0*). Ставить проставки не хочу (пока не хочу)
-
Так вырежи нужное посадочное лазером и ввари в диск.
-
РОМКА,
Блин.... 1*11
Порой полезно посмотреть с другой стороны (проще даже попросить это сразу сделать того кто диск делать будет...)
но я все ж подожду - вдруг у кого нужный аппаратик есть.
ПС я не то совсем жадный ... просто цену за загнутьс улицы попросили как будь то они начнут с приобретения оборудования ...
А у знакомых такого станка нет.
-
Так загни об трубу, если не торопиться выйдет не хуже чем на вальцах.
-
Я на трубе гнул руками. Скоро покажу как получились диски.
-
Вот конусы согнутые об трубу. Не идеал конечно, но для дисков под ободрыши нормально.
-
SLOW, Обратись к автору темы,у него вальцы есть
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6997.msg147428#msg147428
-
Вот конусы согнутые об трубу. Не идеал конечно, но для дисков под ободрыши нормально.
Скажу прямой - на мой взгляд идеально (вот по фото) может если взять и приставить к ободу будет видны косяки а так здорово
У меня в доступности есть еще гибочные станки - в принципе они гнут металл в любую форму (мультигибом) т. е. согнул - подвинул согнул...
но конус они не потянут - там надо смещать под углом.
А на обычно (ручном) гибочнике не удобнее чем через трубу?
Там же где компутерные гибочники есть и обычный ручной и меня за него пустят.
михаил skworczow,
За ссылку на вальцы спасибо... но самому мне в ярославскую область не метнуться... и пересылать конуса транспортной не вариант - замнут.
И сварить на месте тоже не получится - аргон бюджетный у меня только в Питере...
-
SLOW, подскажи расчетный вес твоих дисков. И под какие колёса. Ну и бедлог из чего? :)
-
Товарищи, может есть у кого чертеж диска с Бэдлоком для ураловских ободрышей?
-
Товарищи, может есть у кого чертеж диска с Бэдлоком для ураловских ободрышей?
Алексей, для такого чертежа тебе нужно как минимум указать ширину диска и вылет ступицы. Ободрыши одни, а мостов много, и даже при одинаковых мостах вылет может быть разным, в зависимости от того переломка это или цельнорамная конструкция.
-
Алексей, для такого чертежа тебе нужно как минимум указать ширину диска и вылет ступицы. Ободрыши одни, а мостов много, и даже при одинаковых мостах вылет может быть разным, в зависимости от того переломка это или цельнорамная конструкция.
А ещё надо знать под какую ступицу, толщину посадочного и его диаметр. Те ураловские ободрыши, под которые мне приходилось делать диски, имели диаметр посадочного 508...510. Толщина 20. Но может быть по-другому.
-
Это все понятно,какую оптимальную ширину диска делать?
-
Это все понятно,какую оптимальную ширину диска делать?
Какая модель шин?
-
Чертежей думаю нет ни у кого. Есть размер колец бэдлогов, тарелки, а вот выкройки конусов практически всегда разные, потому как вылет разный.
-
Это все понятно,какую оптимальную ширину диска делать?
Наверное каждый под себя желает ширину. Я вот не хотел широкие колеса. мне надо было кольца спрятать, чтобы сбоку их не видно было. Вроде по внутренним кольцам 370 получилось на колесе 1200х500х508. Сейчас накаченное колесо нормально смотрится.
-
Это все понятно,какую оптимальную ширину диска делать?
Какая модель шин?
Для ОИ-25 я делаю 370. Для ИДП-284 440-450. Ширина по прижимным кольцам.
-
На идп 284 400 мм диск обычно, шина выступает за диск на 40-45 мм.
-
ИДП-284 на диске шириной 450:
-
Конечно, можно диски сделать поуже - дело вкуса. ОИ-25 на диске шириной 370:
-
Вот идп на 400 мм диске.
-
А это они на вездеходе
-
Все понял,всем спасибо товарищи.
-
Добрый день.
Подскажите, с какого железа Г/К или Х/К делать конуса? Если делать с Г/К какие сложности могут возникнуть
-
Если делать с Г/К какие сложности могут возникнуть
Сложности в том,что Г/К похоже на пружину.Лучше Х/К.
-
Сложности в том,что Г/К похоже на пружину.Лучше Х/К.
Игорь, а не наоборот ли, но то что нужно ХК это точно.
-
Сложности в том,что Г/К похоже на пружину.Лучше Х/К.
Игорь, а не наоборот ли, но то что нужно ХК это точно.
Юр,Г/К ломкая при сгибе как бы.
-
А вот и никто из вас не прав насчёт металла то . Горячекатанная это для листов поболе жирных , потому как допустим металл L=6 и более мм замучашься раскатывать , поэтому его разогревают , а тонкостенный то для чего его красным делать и напругу на разогрев тратить . Так что в основном ширпотреб не имеет каких то особых добавок чтоб был сталистым .
-
Делаю с горячекатанного. проблем нет.
-
Лист холоднокатаный и горячекатаный: в чем разница и какой лучше?
Листовой металл — наиболее популярный вид проката, который используется практически во всех отраслях машиностроения и прочей промышленности. Он окружает нас повсюду — от пряжки ремня до обшивки скоростного поезда, от вагончика в угольной шахте до космического корабля. Если мы говорим о «черном» металле, то следует различать лист холоднокатаный и горячекатаный. Простому обывателю разница между ними кажется не такой уж и значительной, однако в некоторых случаях она является принципиальной.
Человеку, которому нужно приобрести листовую сталь, стоит знать, чем отличаются эти два типа, дабы не потерять лишних денег и получить тот материал, который ему подходит. Профессионалу эти сведения давно известны, но и ему будет нелишним освежить их в памяти. А для того, кто сталкивается с металлопрокатом впервые или эпизодически, наверняка эта информация будет в новинку.
Как видно из названия, разница между этими типами проката происходит из способа их производства. Однако это серьезно влияет на их характеристики и сферы использования.
Различия в производстве
Для получения листового металла заготовки («слябы») последовательно пропускают через несколько катков, которые постепенно снижают толщину бруска, одновременно вытягивая его вдоль и вширь. Прокатка может выполняться на холодном или горячем металле.
Может показаться, что холодная будет дешевле, ведь не нужно нагревать заготовку, не нужно следить за температурой и обеспечивать повышенную пожарную безопасность. Но это не так. Холодный металл менее пластичен, соответственно, для его проката приходится использовать более прочные и мощные станки. Кроме того, для ликвидации напряженностей в металле после холодной прокатки его все равно приходится прогревать — обжигать, а также обжимать. Поэтому лист горячекатаный будет стоить дешевле, чем аналогичный продукт холодной прокатки.
Но есть проблемы и при горячей прокатке. Сталь как поликристаллический материал обладает неоднородной структурой. Соответственно, даже в пределах одной заготовки прочность, пластичность, теплоемкость, упругость колеблются. Также стоит помнить, что технически невозможно обеспечить равномерный прогрев заготовки. А лучше прогретый участок будет легче прокатываться, чем более холодный. В итоге возникают перепады по толщине, ширине, которые только увеличиваются после остывания листа.
Кроме того, горячая прокатка сопряжена с окислением поверхности металла воздухом. Поэтому горячекатаный лист легко отличить от холоднокатаного по наличию окалины.
Лист горячекатаный дешевле, холоднокатаный — качественнее
Что получается в итоге? После горячей прокатки металл менее ровный, имеются перепады по толщине, а также присутствует вредная окалина. Холоднокатаный лишен этих недостатков, но будет стоить заметно дороже.
Что выбрать? Ответ зависит от сферы применения. Если нет повышенных требований к качеству поверхности, если окалина не влияет на потребительские свойства будущего изделия, то вполне можно обойтись и горячекатаным материалом. По прочности и долговечности разница совершенно незначительна.
Есть еще один момент, который следует учитывать при выборе. Из-за технологических особенностей производства не выпускается и не продается металл горячей прокатки толщиной менее 0.5 мм. Также редко где можно встретить лист холоднокатаный большой толщины, так как на такую продукцию фактически нет спроса.
-
Ну если По прочности и долговечности разница совершенно незначительна,то зачем тогда переплачивать? Я тоже делал из горячекатанного.
-
Не первый раз речь заходит из какого металла диски делать.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=274.msg17644#msg17644
-
Для холоднокатанного используют более качественные и чистые сорта стали, потому они и дороже. При производстве стальных штампованных дисков на заводах используют именно ее не спроста
-
Друзья поделитесь информацией кто как монтирует диски в покрышки,(интересует бескамерка)Сегодня столкнулся,одну сторону забортировал,нанес герметик,обжал(несильно) без проблем,перевернул колесо,вторую забортировал,и вот засада,покрышка очень плотная и хорошо прилегает к бедлоку,как нанести герметик?,как оттянуть покрышку от диска что бы подобраться пистолетом(с герметиком)? Ободрыши ВИ-3,диски делал сам,ширина диска 450мм. Может у кого есть уже отработанная схема? Да простят меня модераторы если я не втой теме написал,или может вообще отдельную тему создать по монтажу?
-
или может вообще отдельную тему создать по монтажу?
Она есть уже . http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4798.0
-
Если делать с Г/К какие сложности могут возникнуть
Возможно получение ребристой поверхности при сворачивании(прокатке) конуса.
-
Вообщем буду делать из Г/К так как есть два листа. И буду делать цельные конуса. Бочки сделал из Х/К, запорные из полос Г/К 3мм и 4мм. Сердцевины дисков вырезаны и проточены на токарном станке
-
Подскажите какой диск делать к шинам Трэкол 1300х600х533 на 500мм или 450мм, или 400мм, планирую использовать с камерами от Т-150
-
На 500 делай не ошибешься.
-
На 500 я и сделал, но дело в том что при накачивании камер Т-150 очень большое напряжение идет на беговую, а на боковинах присутствует пустотелость (незаполнение) только при 0,3 и выше начинает раздуваться боковины. Товарищ делал вообще на 400 говорит хорошо идет заполнение всего объема шины и отсутствует отрицательное напряжение на беговой
-
И не будет нормального прилегания к бочинам , разница в посадочном большая 533 и 610 . Диски переделывать придётся , либо смирится с тем что есть .
-
И не будет нормального прилегания к бочинам , разница в посадочном большая 533 и 610 . Диски переделывать придётся , либо смирится с тем что есть .
Я немного не понял, колеса 130х600х533, бочка ширина 500. Вот я и подозреваю,что будет много и прилегания камеры к шине надо будет достигать сильным накачиванием, а так же спускать колеса не получится меньше 0,3мм
-
Я немного не понял, колеса 130х600х533,
Посадочное на твоих 533 стописятовские 610 разница то великовата и камера при накачке есно будет не в бочину уходить . Вот ежли бы посадочное 610 было тогда бы и вширь более менее подошло без 03 кг .
-
Не езда будет у тебя Иван , а проблемы с прокруткой камеры , ежли только не приклеивать саму камеру . А безкамерка не вариант , или шины уже на издыхании ?
-
Все понял, диски я уже почти сделал. У меня у товарища были диски на 400 (от ДИВА только куплены через вторые руки) + камера Т-150 + покрышки трэкол обсолютно никаких проблем не было. А я сделал диск на 500, но мне кажется это великовато, вот я и хочу золотую середину найти
-
вот я и хочу золотую середину найти
Hу так ежли у товарища на 400 нормуль то это и будет золотая серединка . Значится придётся заморачиватся с дисками , других вариантов не видно .
-
Ivan_171,
Родные диски Т150 на 450
-
Спасибо Виталя,
Получается максимальная ширина дисков 450мм можно и меньше.
Мне твои запорные кольца очень понравились, хорошо подошли. Только я не стал делать на профильной трубе, а вырезал сердцевины с дисков УАЗ и к ним конуса приварил.
-
Для ои-25 всегда делал 42 см диск. в накачанном состоянии получалось 48 см в ширине и 1150-1200 в высоту - красивые лапти. если есть возможность - то надо раскачивать по максимуму, тем более ои-25 позволяет благодаря высокому профилю.
-
Для изготовления дисков понадобится листовое железо:
-на бочку: - для кразовских - 1,2 - 1,5 мм
- для урагановских и К-700 - 1.5 мм
-на конуса: - для кразовских - 2,0 мм
- для урагановских и К-700 - 2,0 мм
Доброго времени суток , скажите Александр Кузьмич , сколько у вас вылет диска во внутрь от волговского см ?
-
Здравствуйте. У меня пару вопросов касаемых дисков.
Нашел старое колесо от уазика, обычная штамповка на 15. Хотел немного подправить краешек, долбанул молотком и отколол кусок от обода ::undecided::: Что за хрень, что за метал? Вопрос возник из за того, как будет к этому металлу привариваться конус?
И еще вопрос. Слепил один диск, покрышка Ви-3, камерный. Нужны ли перемычки, если да, то сколько шт. делать?
-
Слепил один диск, покрышка Ви-3, камерный. Нужны ли перемычки, если да, то сколько шт. делать?
Нужны, 6 шт, если с профтрубы, хватит 20х20 или менее, лишь бы камера цеплялась. От кромки вниз много не опускай, только чтоб покрышка пролезла, чем ближе перемычки к камере тем лучше.
-
Нужны, 6 шт, если с профтрубы, хватит 20х20 или менее, лишь бы камера цеплялась. От кромки вниз много не опускай, только чтоб покрышка пролезла, чем ближе перемычки к камере тем лучше. Электродами варил?
-
Электродами варил?
Да. У меня только такая сварка. Открыл для себя электроды УОНИ. Ими и привариваю конуса к дискам уаз. Обвариваю с обеих сторон. Делаю первый раз. Сильно не пинайте. ::girl_cray:::
-
Нужны, 6 шт, если с профтрубы, хватит 20х20 или менее, лишь бы камера цеплялась. От кромки вниз много не опускай, только чтоб покрышка пролезла, чем ближе перемычки к камере тем лучше.
Я камеру хочу приклеить к покрыхи лаком, а покрышка будет зажать бедлоками. Я просто с внешней стороны конус варю к целому диску и из за этого угол получается далек от идеального (45 градусов). Если краем колеса наехать на пенек диск не сломается? Или покрышка немного распределит нагрузку и все будет нормуль? 1*11
-
диск не сломается?
Если упираться самим диском,то согнуть можно,зависит от во что и с какой скоростью/силой.
-
Да норм, закраситься ! только вот сильно ведёт диск ? биение сильное?
Да. У меня только такая сварка. Открыл для себя электроды УОНИ. Ими и привариваю конуса к дискам уаз. Обвариваю с обеих сторон. Делаю первый раз. Сильно не пинайте. ::girl_cray:::
-
Да. У меня только такая сварка. Открыл для себя электроды УОНИ. Ими и привариваю конуса к дискам уаз. Обвариваю с обеих сторон. Делаю первый раз. Сильно не пинайте. ::girl_cray:::
ОК 46 лучше открой и почувствуй разницу. ::cheesy:::
-
биение сильное
Вчера протачивал диск ВАЗ 13",может быть новые они и более - менее ,но б/у обод это кошмар,однако ездят.Для везда со скоростями до 30 км/час биение 10-15 мм будет незаметно.
-
ОК 46 лучше
Существенно в плане строчечной сварки,УОНИ без перерыва варят хорошо,зажечь после перерыва трудновато,так как трубка из обмазки выгорает позднее металла.
-
Да норм, закраситься ! только вот сильно ведёт диск ? биение сильное?
Не начем покрутить. Хотел у уазика заднее колесо открутить и поставить диск и посмотреть. Не могу завести, в мороз стартер перестает крутить. Варю по 5-7 см. с перерывами, и стараюсь в максимально разных местах.
-
Потом отпишись по биению , как провериш
Не начем покрутить. Хотел у уазика заднее колесо открутить и поставить диск и посмотреть. Не могу завести, в мороз стартер перестает крутить. Варю по 5-7 см. с перерывами, и стараюсь в максимально разных местах.
[/quote]
-
Существенно в плане строчечной сварки,УОНИ без перерыва варят хорошо,зажечь после перерыва трудновато,так как трубка из обмазки выгорает позднее металла.
Я варил ОК 46 диски металл полторашку электродами 4 мм током 60-70 ампер- отлично варится, главное разжечь, кстати тонкое железо люблю варить. четверкою на малых токах -шов получается ровный и широкий, сварочник Ресанта 220.
-
и как ведёт диски после электродной сварки?
Я варил ОК 46 диски металл полторашку электродами 4 мм током 60-70 ампер- отлично варится, главное разжечь, кстати тонкое железо люблю варить. четверкою на малых токах -шов получается ровный и широкий, сварочник Ресанта 220.
-
и как ведёт диски после электродной сварки?
Диски ведет после любой сварки . Делал много прихваток по кругу и варил переменно с разных сторон . Если уведет не более 5 мм то ничего критичного в этом нет ,скорость вращения дисков на вездеходах мала по сравнению с автомобилями поэтому сильно переживать не стоит.
-
Диски ведет после любой сварки . Делал много прихваток по кругу и варил переменно с разных сторон . Если уведет не более 5 мм то ничего критичного в этом нет ,скорость вращения дисков на вездеходах мала по сравнению с автомобилями поэтому сильно переживать не стоит.
Все диски варю сплошным швом по кругу. Его, конечно, ведёт, но равномерно по всему диаметру и на биение не влияет. Посмотрите автодиски штамповки. Они тоже варятся сплошняком. И тоже кстати не блещут идеальной геометрией даже новые.
-
Когда привариваешь конус,то все нормально,метал и так уже заряжен сгибанием,а вот плоский фланец сварку не приемлет никак.Я одевал диски на мост,заводил двигатель и торцевал закрепленной болгаркой.
-
Я одевал диски на мост,заводил двигатель и торцевал закрепленной болгаркой.
Я так же конуса под бочку подгонял,только не заводил а просто рукой прокручивал. -hi-
-
Нашел старое колесо от уазика, обычная штамповка на 15. Хотел немного подправить краешек, долбанул молотком и отколол кусок от обода Что за хрень, что за метал? Вопрос возник из за того, как будет к этому металлу привариваться конус?
Попробовал на этом же диске с другой стороны отколоть кусок. Гнется, заминается как и положено. Видимо так и станется загадкой.
-
Видимо так и станется загадкой.
на этом месте видны раковины (возможно чинили диск эл.сваркой и затем зашлифовали). Чем и как варили могло повлиять на структуру... (как вариант отгадки).
-
Потапыч, да, интересное явление :) Сколько штамповок рихтовал, даже вхлам загнутых, все кувалдой запросто выправлялись. Прям на дороге. А тут ::shocked:::
-
А тут
Сталь не СТ 3 ,вариант со сваркой вполне правдоподобен.
-
Слепил один диск, покрышка Ви-3, камерный. Нужны ли перемычки, если да, то сколько шт. делать?Нужны, 6 шт, если с профтрубы, хватит 20х20 или менее, лишь бы камера цеплялась. От кромки вниз много не опускай, только чтоб покрышка пролезла, чем ближе перемычки к камере тем лучше.
А есть у когото цыферки, на каком радиусе делать перемычки, чтобы можно было покрышку с камерой одеть? Диск вот такой конструкции.
-
Конуса из горячекатанного металла?
-
на каком радиусе делать перемычки
Если так собрался делать
Я камеру хочу приклеить к покрыхи лаком, а покрышка будет зажать бедлоками.
То как бы без надобности перемычки.
-
А есть у когото цыферки, на каком радиусе делать перемычки, чтобы можно было покрышку с камерой одеть? Диск вот такой конструкции.
Перемычки от проворота не помогут (камера через них по кругу будет елозить) помогут только для усиления диска , в плане нагрузки.
-
Я варил ОК 46 диски металл полторашку электродами 4 мм током 60-70 ампер- отлично варится, главное разжечь, кстати тонкое железо люблю варить. четверкою на малых токах -шов получается ровный и широкий, сварочник Ресанта 220.
ок 46 конечно лучше разжигаются , варить удобнее ! но почему то в большинстве стр.чертежах что мне попадались по работе, сварочный шов именно УОНИ .( Лэп опоры и
противоподкоп на трубах и.т.д)
-
Уони для ответственных швов.Для дисков лучше ОК 46 для нас думаю нет.
-
Перемычки от проворота не помогут (камера через них по кругу будет елозить)
При каком то давлении не помогут или в принципе?
-
При каком то давлении не помогут или в принципе?
При очень малом давлении проворачивает и с перемычками. Особенно с новыми камерами, они не так сильно растянуты как бу. При среднем давлении с перемычками не проворачивает, а вот без них соски перекашивает.
-
При очень малом давлении проворачивает и с перемычками.
Спору нет, на 50 ммртст потянет. Я езжу на 100-120ммртст, камеру ничем не клеил никуда, перемычки есть, следы от камере от них тоже есть, камеры на месте уже 5 год. Когда камера в промежутки между перемычками продавлена, ее этот шестиугольник и держит, поэтому их надо делать максимально близко к камере.
-
поэтому их надо делать максимально близко к камере.
Юрий., Может подскажешь, на каком расстоянии от края варить перемычки? Просто неохота напилить перемычек, приварить, покрасить, пробывать собрать и понять что не лезет.
-
И еще вопросик, в каком месте диск дырявить под сосок от камеры на Ви-3?
-
на каком расстоянии от края варить перемычки
Накачай камеру,только чтобы расправилась,смеряй внутренний диаметр,я бы ещё пару-тройку см приплюсовал.
-
Накачай камеру,только чтобы расправилась,смеряй внутренний диаметр,я бы ещё пару-тройку см приплюсовал.
Не надо ничего плюсовать, лишние сантиметры. Я у Игоря DIV спрашивал он мне чётко сказал размер. Постучись к нему.
-
Юрий., Может подскажешь, на каком расстоянии от края варить перемычки? Просто неохота напилить перемычек, приварить, покрасить, пробывать собрать и понять что не лезет.
Примерно на ширину посадочного
-
Максим, если ты собрался клеить камеру к покрышке, зачем тебе перемычки?
Точно не помню, кажется на 50 мм от уровня посадочного кольца опускал перемычки , бортируется легко, может и 40мм бы хватило.
-
Конуса из горячекатанного металла?
Не знаю. Купил то что продают на ближайшем строительном рынке. На ощупь показался мягким. :)
-
Примерно на ширину посадочного
А смогу потом его впихнуть в камеру?
Максим, если ты собрался клеить камеру к покрышке, зачем тебе перемычки?
Для увеличения прочности диска, ну и может камера получше будет держаться. А на какой лак клеить? ПФ-? (какой номер) мебельный или все равно
Точно не помню, кажется на 50 мм от уровня посадочного кольца опускал перемычки , бортируется легко, может и 40мм бы хватило.
50-40 мм это от края дика или от посадочного?Не надо ничего плюсовать, лишние сантиметры. Я у Игоря DIV спрашивал он мне чётко сказал размер. Постучись к нему.
Нашёл в теме у Игоря расстояние 9 см от края диска.
-
Высота борта запорного кольца у меня 20 мм. У тебя же его нет, поэтому перемычки можно варить выше, 30-40мм от края диска, лишь бы пролезла покрышка при забортовке.
-
Диски с бочками,бочка 5-6 мм меньше посадочного,вот и ориентируйся.
-
Диски с бочками,бочка 5-6 мм меньше посадочного,вот и ориентируйся.
Некорректное сравнение. На легковом колесе высота бурта 10-15мм, чтобы его перепрыгнула покрышка, сделано в центре уменьшение диаметра диска и оно не 10мм, при этом покрышка с натягом заходит, впритык.
-
Некорректное сравнение. На легковом колесе высота бурта 10-15мм, чтобы его перепрыгнула покрышка, сделано в центре уменьшение диаметра диска и оно не 10мм, при этом покрышка с натягом заходит, впритык.
:) Некорректное сравнение. Легковые авто диски изначально сделаны под безкамерку ,другая конструкция.У нас хампов нет,через которые покрышка перепрыгивает при накачке,нужные для удержания оной.
-
Высота бурта, я имел ввиду закраину диска, хампы здесь ни при чем, при забортовке покрышка осаживается ниже их, есть диски и без хампов. Суть в том что покрышка хоть и резиновая, но посадочное не тянется вообще, поэтому перемычки вплотную к посадочному нельзя варить, не оденется покрышка, а сколько опускать, ну это опытным путем надо подгонять, чтобы потом добиться минимального расстояние между ними и камерой.
И диски с бочкой в этом случае вообще никаким боком, там через край не бортируется.
-
перемычки вплотную к посадочному нельзя варить
Никто и не говорил ,что вплотную. Выше написал,примерно на ширину посадочного. -hi-
-
И диски с бочкой в этом случае вообще никаким боком, там через край не бортируется.
Причем здесь диски с бочкой? Разговор про перемычки.
-
Юрий., И я про тоже. В легковых дисках сделано углубление для того чтобы можно было посадочное через обед протащить. Один край посадочного в это углубление, а другой перетаскивают через край обода. В ручную сам не одевал, но догадываюсь что это как то так работает. И как мне думаеться у меня тоже должно быть подобное углубление.
-
Выше написал,примерно на ширину посадочного.
Так как углы конусов разные, то на крутом конусе это от края совсем рядом, а у более пологого ессно дальше от края. Так что шириной посадочного не измерить, здесь высота играет, которую я выше на фото обозначил.
Причем здесь диски с бочкой?
При том что это некорректное сравнение, для вывода насколько надо сделать снижение перемычек, чтобы покрышка забортовалась через край.
И как мне думаеться у меня тоже должно быть подобное углубление.
Конечно, и роль этого углубления играют заниженные от края перемычки.
-
Высота бурта, я имел ввиду закраину диска, хампы здесь ни при чем
Если про автодиски ,еще как причем.При забортовке покрышку надо сначала сместить в углубление ,за хампом,а уж потом перебросить через бурт.Сравнивать с легковыми совсем никак.
-
Если про автодиски ,еще как причем
Игорь, спор то о чем? Человеку надо выяснить на сколько опустить перемычки от края его диска по высоте, для забортовки через край. Я эту высоту сделал 50 мм, бортируется легко, учитывая даже то что у меня закраина диска есть, у него закраин нет, поэтому можно чуть выше перемычки варить.
-
Так как углы конусов разные, то на крутом конусе это от края совсем рядом, а у более пологого ессно дальше от края.
Вопрос про конкретный диск .Пост №1113
-
Игорь, спор то о чем? Человеку надо выяснить на сколько опустить перемычки от края его диска по высоте, для забортовки через край. Я эту высоту сделал 50 мм, бортируется легко, учитывая даже то что у меня закраина диска есть, у него закраин нет, поэтому можно чуть выше перемычки варить.
Юра ну наконец то. ::cheesy::: Изначально написал ,что примерно на ширину посадочного,себе так делал.Нашел фото своего диска.
-
50-40 мм это от края дика или от посадочного?
Максим, сделай это расстояние, думаю будет как раз. Замер делай по высоте от кромки диска, а не по длине от края.
-
Первый блин комом ,в рубрику *Так делать нельзя!!!* ::crazy:::
-
Изначально написал ,что примерно на ширину посадочного,
::omg::: А я то про что,бочка легко проходит,а кольца заколачиваются потом. ::cheesy:::
-
::omg::: А я то про что,бочка легко проходит,а кольца заколачиваются потом. ::cheesy:::
0*) 0*) 0*) Причем бочка, ::omg::: ,человек про перемычки спросил. https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8461.msg216039#msg216039
-
Игорь, спор то о чем? Человеку надо выяснить на сколько опустить перемычки от края его диска по высоте, для забортовки через край. Я эту высоту сделал 50 мм, бортируется легко, учитывая даже то что у меня закраина диска есть, у него закраин нет, поэтому можно чуть выше перемычки варить.
50 мм многовато. Я обычно делаю 20-25 мм
-
Причем бочка,
ширину посадочного
Бочка=диаметр посадочного,а ширина посадочного = толщина покрышки что ли ,тогда я не о том. ::confused:::
-
50 мм многовато. Я обычно делаю 20-25 мм
Ну я точно сейчас не помню свою высоту, 6 год пошел как сделаны. Тут еще играет роль количества перемычек, для 4ех например можно выше приваривать, будет место куда ссаживаться покрышке, а 6 это почти сплошной круг, их надо чуть ниже.
-
Первый блин комом ,в рубрику *Так делать нельзя!
А что ни так? Забортировать не смогли?
50 мм многовато. Я обычно делаю 20-25 мм
Попробую сделать на 30 мм. Один соберу и посмотрим.
DIV, а отверстие (муфта 3/4) под сосок в 90 мм от края нормально будет? (ширина 46 см., Ви-3)
-
Кто подскажет, чем камеры приклеить? (какой лак использовать)
-
DIV, а отверстие (муфта 3/4) под сосок в 90 мм от края нормально будет? (ширина 46 см., Ви-3)
Да, нормально. Только не пойму зачем муфту 3/4" приваривать, если изначально будет камерный вариант и вентили останутся штатные?
-
Мужики ну сами подумайте. Посадочное у покрышки как правило, жёсткое и не растягивается - там проволока. И если посадочное покрышки надо перетащить через борт высотой, скажем 25 мм, то и "провалиться" внутрь противоположному краю посадочного надо на расстояние не меньше 25 мм. Я в таких сомнительных случаях беру полоску 1 мм толщиной, сворачиваю из неё кольцо диаметром как посадочное и пробую протащить через борт, таким образом имитирую монтаж шины.
-
Кто подскажет, чем камеры приклеить?
Я не клеил ни разу,безкамерки не получится,а вот демонтировать при нужде геморно,как и вставить в покрашенную/намазанную покрышку.
посадочное покрышки надо перетащить через борт высотой, скажем 25 мм
А ещё и два раза одну сторону,да с приклеенной камерой. ::shocked::: Садомазохизм. ::cheesy:::
Максим ни в коем случае не отговариваю,просто предупреждён/вооружён. -hi-
-
Только не пойму зачем муфту 3/4" приваривать, если изначально будет камерный вариант и вентили останутся штатные?
У тебя в теме увидел, понравилось. :) Вдруг захочется перейти на безкамерку, не переваривать и не красить.
-
У тебя в теме увидел, понравилось. :) Вдруг захочется перейти на безкамерку, не переваривать и не красить.
Понятно. Только учти, для бескамерки перемычки - это зло. Как ни крути, диск - конструкция тонкостенная, при движении она играет. Перемычки придают изрядную жесткость, но случается что в месте приварки к конусу появляются трещины. С трещинами о бескамерке не может быть и речи.
-
Я бы вместо перемычек скрутил из листа 1 мм бочку диаметром чтоб чуть пониже отверстия под вентиль и прихватил её к конусам на прихватках. Камера с бочкой не раскачивается вовнутрь и за счет этого лучше прилегает к покрышке.
-
Я не клеил ни разу,безкамерки не получится,а вот демонтировать при нужде геморно,как и вставить в покрашенную/намазанную покрышку.А ещё и два раза одну сторону,да с приклеенной камерой. ::shocked::: Садомазохизм. ::cheesy:::
Максим ни в коем случае не отговариваю,просто предупреждён/вооружён. -hi-
Я по осени колесо разбирал,камеру пробил,колёса по Советской технологии камера от бочки без проблем отошла,чего не сказать про запорные кольца
я их к покрышке на полиуретановый герметик приклеил,хотел с умничать ::cheesy:::,замучился отдирать ::cheesy:::.
-
Первый блин комом ,в рубрику *Так делать нельзя!!!*
Можно одну перемычку сделать ниже. Когда монтируешь , на ней надо утапливать одну сторону посадочного , чтобы вторая сторона перескочила через запорное. Если шесть перемычек, то ниже надо приварить две. Я так примерял с пятью перемычками, нормально одевается при утопленной одной.
-
Можно одну перемычку сделать ниже. Когда монтируешь , на ней надо утапливать одну сторону посадочного , чтобы вторая сторона перескочила через запорное. Если шесть перемычек, то ниже надо приварить две. Я так примерял с пятью перемычками, нормально одевается при утопленной одной.
Можно,но тогда нужно пометить ,как разбортировать.
-
Можно,но тогда нужно пометить ,как разбортировать.
Есть такая поговорка: Какать захочешь-штаны снимешь! Это надо чтобы совсем мозгов не было или оставлять их в холодильнике.
-
Потом отпишись по биению , как провериш
Сегодня завел все таки уазик и смог покрутить два готовых диска. Думал что будет хуже, но в итоге не все так плохо для первого раза и при сборки, сварке "на коленке".
Вот, спешу поделиться, это первый:
https://youtu.be/-s-DIxUzbVM
Там еще швы от сварки не обточены, и колотит "ляпухой" от сварки. Да и биение нужно смотреть при такой конструкции по отверстиям. Хотел навкручивать болтов, но не стал. Хлопотно, да и не думаю что будет хуже чем по краям диска.
Вот тут второй. На нем сварка немного обточена.
https://youtu.be/ea9NZffG8IA
Биение есть во всех плоскостях, но не более 1 см.
-
Нормально,если хочешь добиться идеала,сначала диски доноры ставь на мост и торцуй болгаркой. -hi-
-
Сегодня завел все таки уазик и смог покрутить два готовых диска. Думал что будет хуже,
Оченя хорошо ,и не только для первого раза 1*11 .
А вот ежели 200км./час будеш валить ,-не пойдет . :yahoopnevmo:
-
Спасибо друзья. -hi- Буду продолжать лепить дальше.
-
Решил попробовать собрать первое колесо.
Понятно. Только учти, для бескамерки перемычки - это зло. Как ни крути, диск - конструкция тонкостенная, при движении она играет. Перемычки придают изрядную жесткость, но случается что в месте приварки к конусу появляются трещины.
Перемычки решил не делать, камеру решил все же клеить. Как всегда мильен вопросов: ::undecided:::
Как клеить, сколько лака на 1 колесо (Ви-3)?
Мазать только покрышку, только камеру или все вместе?
Разводить или как есть, из банки?
После того как соберу, до какого давления качать чтобы прилепилось?
Нашел пару бутылей такого вот лака, можно его использовать?
-
Этот лак вроде не идет, он засохнет до хрупкости, надо пф.
-
Надо тут где прихватки сплошным швом пройти?
(https://pp.userapi.com/c847218/v847218928/20d97/1qSpBOCCBJ0.jpg)
Снаружи я уже сплошным прошел, кромка конуса внахлест на кромку диска.
(https://pp.userapi.com/c847218/v847218928/20da1/TUOoB5gRhbg.jpg)
-
Надо тут где прихватки сплошным швом пройти?
конечно надо!
-
Цитата: Юрий. от Сегодня в 20:18:43
Надо тут где прихватки сплошным швом пройти?
конечно надо!
Если под безкамерку,то надо. ;)
-
Если под безкамерку,то надо.
Без полноценного бедлока бескамерку не сделать. А для камерного варианта ещё и бочку лучше сделать, чтобы камера в диск не раздувалась. Перемычки не особо выручают от проворота камеры особенно на низких давлениях.
-
Если под безкамерку,то надо. ;)
Да нет, какая бескамерка без бедлока. Камерный вариант. Решил еще доработку сделать, по краю запорного проволоку 6ку пустить, а то при монтаже проблема, задирает корд на посадочном кромкой кольца.
Вариант с перемычками полностью устраивает, камера всегда на месте, при давлении 100-120ммртст., и тут видимо немаловажно то, что ширина диска не излишняя, 340мм под ип-184.
-
А для камерного варианта ещё и бочку лучше сделать, чтобы камера в диск не раздувалась.
Я бы тоже бочки делал,к тому же заход на посадочное затруднителен в этом варианте.У меня сейчас расширены 20" диски,и спускаться особо нельзя,а с бочками на бортоповоротнике травил до 60 мм.
-
Я бы тоже бочки делал,к тому же заход на посадочное затруднителен в этом варианте.У меня сейчас расширены 20" диски,и спускаться особо нельзя,а с бочками на бортоповоротнике травил до 60 мм.
Юрий считает и многие другие что бочка лишнее !!!
Ну не нужна она по сути !
-
Ну не нужна она по сути !
Хозяин барин,но при безкамерке весь внутренний объем заполнен воздухом,а в камерных колесах свободное пространство заполняет вода/лед/грязь.
-
а в камерных колесах свободное пространство заполняет вода/лед/грязь.
С чего это, диск то герметичен, у меня в частности. Болтов на запорном нет, в отличие от бочкового диска, поэтому покрышка сидит плотно, отверстие для вентиля у меня тоже закрыто. Некоторая сырость имеется в колесе, но не более того.
-
С чего это, диск то герметичен, у меня в частности.
Я только рад,если ошибаюсь,мой опыт говорит об обратном. -hi-
-
Нужно изготовить передний диск на трешку, типа такого.
(https://pp.userapi.com/c824200/v824200872/10e38e/Sr5IY20C4ic.jpg)
Есть вопрос, если я конуса приварю к самой кромке бочки, то можно ли вместо болтов вкрутить саморезы например?
Одна сторона бочки запорное кольцо будет приварено по кругу, а вторая съемная должна быть, но бочка у меня тонкая 1 мм, да и как у меня выйдет ровно приварить конус х.з., если его утапливать, а так я могу на ровный стол положить, и сварить заподлицо. Потом одеваем покрышку, одеваем запорное, саморезы вкручиваем, накачиваем колесо, и покрышка накрывает шляпки саморезов, они уже не выкрутятся сами. Надо разобрать, спускаем, покрышку осаживаем, саморезы выкручиваем, и снимаем запорное.
Колесо переднее не ведущее, давление будет минимум.
-
они уже не выкрутятся сами
Скорее всего да,но отверстия разобьёт со временем,разбортуется.
-
Скорее всего да,но отверстия разобьёт со временем,разбортуется.
Через конус то не перескочит поди, ведь саморезы внутри полости бочки окажутся, штук 12 завернуть.
-
Разобьет саморезами отверствия. Ввари гайки на шесть или на восемь и будет всё крепко и собирать-разбирать удобнее. Можно вварить пластинки толщиной с гайку, а потом просверлить вместе с запорным кольцом и нарезать резьбу в пластинах.
-
::crazy:::У саморезов ещё и шляпки отрывает,не надёжно на них,где нибудь в пенёк ткнёшса и может оборвать.
-
Друзья, нужен чертежик бедлока на кф97 или циферки ,мож у кого под рукой есть?
-
Сделал вот такие диски, раньше делал с бочками сейчас пробую вот такие. Что скажите???
-
Если посадка на кольца хорошая то всё нормально будет. ::cheesy:::
-
Сделал вот такие диски
Зачем одна сторона съемная? Такие диски бортируются через край легко, а теперь в эту щель, грязь и вода пойдет в пустой центр диска. Надо заваривать наглухо.
-
теперь в эту щель, грязь и вода пойдет в пустой центр диска.
Факт,и снег и лед.За счёт бочки диски плавали или хотя бы не тонули,а такие хороши только под безкамерку.
-
За счёт бочки диски плавали или хотя бы не тонули,а такие хороши только под безкамерку.
А смысл бочки ? его тоже будут плавать ! в месте с колесом . а с бочкой плавает только 1 диск, а когда он в колесе разницы уже нет, а лишнии 8-10 кг от бочки будут это факт !
-
А смысл бочки ? его тоже будут плавать ! в месте с колесом . а с бочкой плавает только 1 диск, а когда он в колесе разницы уже нет, а лишнии 8-10 кг от бочки будут это факт !
Диск легче на 7 кг. Следующих два буду делать без сьёмного кольца. Вот только делать или нет перемычки чтобы камеру не прворачивало??? С бочками камеру клеил к покрышке лаком ПФ, езжу без проблем.
-
Вот здесь бочки и камеры приклеены качаю по медицине 100-80
-
Edik, Смотри внимательнее,диски негерметичные и камера не заполнит пустоты,вместе с грязной водой там будет доп груз.Для меня очевидно,хочешь проверь на себе.
-
Edik, Смотри внимательнее,диски негерметичные и камера не заполнит пустоты,вместе с грязной водой там будет доп груз.Для меня очевидно,хочешь проверь на себе.
Это другой вопрос уже, что диски у него не герметичны ))) были бы герметичны разницы нет, камера заполнит 99 % .
чего мне проверять, у меня бескамерки ))))
-
Edik, Смотри внимательнее,диски негерметичные
Вот раз уж пошла такая пьянка и мы взялись варить диски то почему бы не сварить их герметично?
-
Вот раз уж пошла такая пьянка и мы взялись варить диски то почему бы не сварить их герметично?
Я уже сварил герметичные, делема ставить или нет перемычки чтобы камеру не проворачивало.????
-
У меня убегала камера с перемычками, приклеил к покрышке и проблема ушла.
-
У меня убегала камера с перемычками, приклеил к покрышке и проблема ушла.
Вот и я о томже.
-
Вобшем сделал герметичные без болтов и приварил перемычки, думаю что качать меньше 140 по медицыне не буду так как вездеход тяжелый.
-
герметичные, делема ставить или нет перемычки чтобы камеру не проворачивало.
У меня не проворачивает, перемычек 6, давление 120 ммртст.
-
У меня не проворачивает, перемычек 6, давление 120 ммртст.
Я сделал 4 качать буду 140 думаю не провернёт.
-
Четыре перемычки мало, чтобы держали они хоть сколько-то нужно давление большое, а иначе пузырей во внутрь на будет. Привари ещё четыре, и сантиметра на два-три ближе к наруже. На 1,5см ниже посадочного.
-
Я когда-то хотел себе собрать камерные колёса. Но вдарился в бескамерки и так и не испробовал такое решение: перемычки думал сделать дугоообразными, чтобы они лучше контачили с камерой и при этом не мешали монтажу шины. Никто так не делал?
-
Четыре перемычки мало, чтобы держали они хоть сколько-то нужно давление большое, а иначе пузырей во внутрь на будет. Привари ещё четыре, и сантиметра на два-три ближе к наруже. На 1,5см ниже посадочного.
Если приварю выше будут мешать бортовать, камера при 100 уже заполняет бьем и основание ниппеля упирается во внутреннюю часть воронки это видно через прорезь под ниппеля.
-
Я когда-то хотел себе собрать камерные колёса. Но вдарился в бескамерки и так и не испробовал такое решение: перемычки думал сделать дугоообразными, чтобы они лучше контачили с камерой и при этом не мешали монтажу шины. Никто так не делал?
Я тоже так хотел сделать чтоб дуга была наружу и лучше цепляла камеру, мешает бортовать сделал прямые.
-
Думаю что у меня еше ширина диска маловата (360) надо было 400 и бортовать полегче и вид у колёс пошире. С бочками делал 420 на вид кажутся шире чем 360. Но кольцо почти в ровень с бортом покрышки и иногда палки в него влазят.
-
камера при 100 уже заполняет бьем и основание ниппеля упирается во внутреннюю часть воронки это видно через прорезь под ниппеля.
С восемью перемычками она будет быстрее упираться в перемычки и естественно держаться крепче от проворота, а утопить пермычки ровно на столько, на сколько позволит бортировка покрышки через край.
-
Добрый день! У меня вопрос, сделал диски под безкамерку, конуса из 2, стоит ли делать перемычки? Резина Ви 3, ширина 460, вездеход планирую весом 1100-1200 кг.
-
Добрый день! У меня вопрос, сделал диски под безкамерку, конуса из 2, стоит ли делать перемычки? Резина Ви 3, ширина 460, вездеход планирую весом 1100-1200 кг.
Сделай 5 шт из профиля 20*20*1.5
И не парься !
-
На бескамерку перемычки не нужны. Конус - это тонкостенная оболочка, поэтому при работе играет. Если перемычка оторвется по сварному шву вместе с кусочком конуса (достаточно маленькой трещины), то ни о какой бескамерности и речи быть не может. Для вездехода весом 1100-1200 достаточно конуса из 1,5 мм. А конуса из двойки выдерживают вес четырехколесного вездехода до 3 тонн.
-
DIV, А сколько у тебя вес центрального блина?
-
DIV, А сколько у тебя вес центрального блина?
У меня много разных блинов и разных диаметров. Если речь идет о плоских блинах, то наружный диаметр у них обговаривается в пределах от 260 мм до 345 мм и толщина от 6 мм (для очень легких вездеходов) до 10 мм - это для мостов легковых автомобилей. Для мостов от ГАЗ-66 диаметр блина 400 мм и толщина 10-12 мм.
-
Саныч, сегодня взвесил сердцевину из листа толщиной 10 мм диаметром 260 мм. Получился вес 2,3 кг. Сердцевина имеет окна облегчения.
-
DIV,
Раз зашла такая тема - можно и мне спросить:
я решил взять фабричные диски (ковку трехсоставную), диски 21 е (под ВИ-3)
Блин - литой люминь - толщины непомерной... с завитушками
и две полки штампованных \ тянутых из 3ки или 4ки
полки реально легчайшие а блин очень тяжелый.
Мне здается что большая часть толщины блина не из соображений прочности...а просто чтобы суппорта влезли и т.п.
Да и все же на вездеход - у меня будет самый легкий как только смогу (без кабиный, мосты по 45 кг, двиг с вариатором 40кг и т.д.) прочности нужно чуть поменее чем на мерс ML ку.
Вот сейчас стою перед выбором
или песверливать блины - нужно 5 на 108 , сейчас 5 на 112
иил просто заказть на лазере новые
вот вопрос какова должна быть толщина... и из чего их делать нужно
понятно, что лучше из люминя,но... плита 15 мм люминя будет денег стоить.. да и режет люминь лазер не ахти (хуже чем сталь)
ПС может их наборными сделать - типа из трех частей - потолще в сердцевине, а к ободу и 8 мм хватит...
-
SLOW, Взвесь блинчик то свой... И измерь наружный диаметр.
В ответе 1210, ставят =6 мм.
-
или просто заказть на лазере новые
вот вопрос какова должна быть толщина... и из чего их делать нужно
понятно, что лучше из люминя,но... плита 15 мм люминя будет денег стоить.. да и режет люминь лазер не ахти
Зачем лазер то, на токарном сделай блины из дюраля.
Отверстия просверлить можно по кондуктору, а его уже вырезать из стали на лазере.
Или просто родной обточить.
-
SLOW, Взвесь блинчик то свой... И измерь наружный диаметр.
В ответе 1210, ставят =6 мм.
Саныч, Кончено сделаю, но родной местами 40 мм 0*) о каких 6 мм ты говоришь диаметр то велик - 480 наверное...
gudvin, не вижу смысла токарить - лазер проще и дешевле - собственно затея для того чтобы не связываться с пересверливанием дырок под ступицу . хотя фрезер (японский) и фрезеровщик в наличии имеются. а Блинчик в отличие от диска на столе проще поместить.
а по периметру сверлить эти 40 дырок - вообще думать об этом не хочу.
-
Саныч
Прав,делай стальной.
-
SLOW, толщина блина сильно зависит от вылета диска. 6 мм для твоего диаметра в любом случае будет мало. Если вылет околонулевой, то я бы использовал сталь 8 мм и ближе к переферии сделал бы окна, которые очень хорошо облегчают диск. При значения вылета, сильно отличающихся от нуля, надо уже использовать более толстый металл. Ступенчатый диск можно рассматривать, как вариант, но по весу не много выиграешь в сравнении с диском с окнами.
-
DIV,
большое спасибо за ответ
Если честно то 8 мм меня смущает:
блин у меня огромный - примерно 500 мм диаметром и толщина 45 мм у ступицы и порядка 28мм у диска. Это Люиминий и понятно он ажурный. весит порядка 9 кг.
Вылет диска если по вездеходному нулевой - ширина всего 200 мм ну есть плюсовой вылет миллеметров 40 но в сравнеии с конусами вездеходчиков это ничто
так то хочу или 8 и 4 или 6 и 4 мм а в середину еще 10ку (на ступицу только) т.е. получится вроде мото спиц.
Естсественно с прорезями - лазеру все равно что резать :)
-
SLOW, фото дисков нет?
-
Вот так я решаю вопрос бортирования покрышки, когда ввиду различных причин (например тормозные механизмы большого размера, длинные сошки поворотных кулаков) приходится использовать сердцевину большого диаметра и при большом отрицательном вылете наружный конус получается слишком пологим. Бортировать покрышку на такой диск иногда просто невозможно. Но выход есть, но выход есть. Как всегда простой, но надежный.
http://www.youtube.com/watch?v=jHj0TCZi9o4
-
Бедлоки у меня старинные: тип " Ч" (40-25-20). Юра 76 попросил меня замерить толщину борта каждого пороха и прихватил внутренне кольцо на этих расстояниях для каждого потроха свои бедлоки. Может сделать универсальное расстояние? И какое? А то вдруг мне ободрыши захочется поставить ::shy:::
-
И что все так делают?
-
И что все так делают?
Конечно нет, это маразм какой-то делать индивидуальные диски. Уж лучше сделать 40-20-20, а длину болтов подобрать можно любую.
-
Конечно нет, это маразм какой-то делать индивидуальные диски. Уж лучше сделать 40-20-20, а длину болтов подобрать можно любую.
Поздно.... Бедлоки уже собраны .
-
DIV,
А вчем маразм?
-
Юра 76, ну слово "маразм" наверное это я слишком грубо выразился. Я раньше тоже считал, что , если посадочное имеет толщину 25...27 мм, то обязательно надо брать полосу, к которой привариваются удлиненные шириной 25 (а то и 30 мм). А если это однопучковая резина, то что брать сороковку? Зачем? Там за глаза хватает бурта в 16 мм (полоса с гайками 20 мм и к ней приваривается упорное кольцо 4х20, 20-4=16мм), а болты для однопучковой резины взять длиной не 20 мм, а 40-45 мм. Вот и получается, что на один и тот же диск можно поставить покрышку и с толщиной посадочного 18 мм, и 20 мм, и 25 мм и даже 40 мм. Просто менять длину болтов и всё.
-
Приветствую мужики!!! Может есть у кого черчеж для блинчика под УАЗ ступицу? Заранее спасибо -hi-
-
Приветствую мужики!!! Может есть у кого черчеж для блинчика под УАЗ ступицу? Заранее спасибо -hi-
Пожалуйста:
-
Привет Всем. Подскажите,что делаю не так. Развертку рассчитываю на программке, все как положено,расчерчиваю циркулем все окружности. Вырезал первые развертки под безкамерку маленькой болгаркой и тонким диском ,болгарку зажимал типа в циркуль,следующий комплект дисков вырезал уже плазморезкой с циркулем.
Проблема такая,беру сердцевинку 10мм,на посадочном(с верхнего края) сердцевинки делаю в токарном станке проточки глубиной и шириной по 2 мм,чтоб конус лучше и точнее садился. Прокатал развертки,прихватил между собой поперечный шов,пробую одеть! А не подходит и приходится верхнюю часть конуса шлифовать болгаркой пока не сядет и снимаю,2-3 мм по кругу.
Может нибудь делал так и подскажет,где ошибаюсь?
-
Может нибудь делал так и подскажет,где ошибаюсь?
Меньший диаметр конуса указываете наружный, а садите на внутренний диаметр и при этом погрешность на толщину металла не даете, вот и все.
К примеру, диаметр сердцевины 100 мм, забиваете в проге диаметр 104, если толщина металла конуса 2 мм, при этом внутренний будет 100, и все сядет.
-
Пожалуйста:
Спасибо большое 1*11
-
Genri777, а сейчас, чтобы не переделывать, обстучи малый диаметр конуса молоточком изнутри, а снаружи придержи резиновой кияночкой.
-
-hi-
Меньший диаметр конуса указываете наружный, а садите на внутренний диаметр и при этом погрешность на толщину металла не даете, вот и все.
К примеру, диаметр сердцевины 100 мм, забиваете в проге диаметр 104, если толщина металла конуса 2 мм, при этом внутренний будет 100, и все сядет.
Благодарю
-
Делаю себе диски, под свои нужды. Согнул полосу в кружочки, сделал кондуктор, пакетами на каждый диск насверлил. Теперь вопрос - надо ли все-таки для бортового поворота посадочное? Сомнения в "бюджетном" бедлоке просто у меня. Надо дальше делать кондуктор для центровки и сварки диска, а посадочное увеличивает высоту кондуктора. Знающие кто что может подскажет?
-
чага, для разового изготовления кондуктор считаю излишеством. Чтобы диск был более-менее ровным( с биением до 3-4 мм) надо соблюсти следующие условия:
-Кольца должны быть круглые. Поможет простенький кондуктор как на фото.
-все кольца и серединка должны быть соосны. Здесь можно обойтись без кондуктора - конус сам центрует диск. Но надо выкройку точно вырезать, ровно завернуть в конус.
-кольца должны быть без восьмерок. Тут поможет просто ровный стол. К нему прикручиваешь кольцо-шаблон и на нем собираешь диск.
-
Диски без посадочного, знаю точно, разулись у Демантоида на бортоповоротнике. Если пойдешь по пути упрощенного бэдлока делай больше болтов, минимум 20 на сторону, и распорное кольцо. Это даст возможность нормально все затянуть:
-
Посмотрел внимательней твои фотки. Когда сверлил кольца ведь уже знал какой будешь делать бэдлок-с посадочным или без него.
-
Иван Андреич, подскажи а зачем бедлок и болты сквозь покрышку? Что это дает?
Когда сверлил кольца ведь уже знал какой будешь делать бэдлок-с посадочным или без него.
до конца еще не решил - как буду обдирать : снаружи или вырывать потрох, от этого и танцы с бубном с диаметрами сверлений.
Я вот как думаю: если загну профтрубу 20х20 в диаметр посадочного, сымитировав покрышку, буду в кондуктор ложить посадочное уже просверленное кольцо, в него кольцо из профиля, внутрь кольца из профтрубы прокатанную в круг полосу 20х4, обожму струбцынами, и прихвачу к посадочному кольцу.(потом обварю конечно). Думаю должно получиться.
-
разового изготовления кондуктор считаю излишеством
Просто уже делал диски "на коленке", по советской технологии, правда они камерные , ну и в кондукторе как то лучше как мне кажется выйдет.
-
Конечно, в кондукторе лучше и быстрее. Но нормальный кондуктор должен быть очень жестким, чтобы выдержать соосность и параллельность. Если конуса нормальные то просто приваривай конус к бэдлоку. Отцентруется все само. Параллельность бэдлоков и серединки (и одновременно желаемый вылет) просто выставить, одев будущий диск на мост или какую-нибудь ступицу. Одел-прихватил-покрутил. Бьет? Смотрим в какую сторону бьет. Поправляем, крутим снова. Реально уложиться в 2-3 мм биения.
На моих фото болты не проходят сквозь покрышку. Посадочное шины встает на болты. И они центруют шину относительно диска и образуют посадочное место.
С профильной трубой не пробовал работать, не подскажу.
-
На моих фото болты не проходят сквозь покрышку. Посадочное шины встает на болты. И они центруют шину относительно диска и образуют посадочное место.
Как раз сейчас собираю такие диски. Вот маркером отмечено где будет посадочное покрышки:
-
зачем бедлок и болты сквозь покрышку? Что это дает?
Это полоса для того, чтобы не выгибало кольцо к центру, а лучше сжимало шину.
-
Благодарю за ценную информацию -hi-
-
С посадочным покрышку отцентрирует лучше ,я думаю.
-
С посадочным покрышку отцентрирует лучше ,я думаю.
И почему же?
-
почему
Из за точности посадки.
-
В общем с кольцом имитирующим посадочное все получилось. Профиль 20х20 и полоса 20х4. Все ровно, красиво. Дальше нужно делать кондуктор и вальцы.
По ходу дела возник вопрос сам собою - как лучше обваривать посадочное кольцо, там где прихватки, или изнутри где будет кромка посадочного покрышки?
-
как лучше обваривать
Так и со второй стороны тоже на прихватки будет достаточно.
-
на прихватки будет достаточно
То есть на герметичность бескамерных колес это влиять не будет получается?
-
бескамерных колес
Это под вопросом,лучше варить сплошь + герметик швов.Лучше перебз... . ::cheesy:::
-
То есть на герметичность бескамерных колес это влиять не будет получается?
Колесо с бэдлочным диском уплотняется по упорному кольцу. Это которое внутреннее. Поэтому проваривать сплошняком никчему.
-
Поэтому проваривать сплошняком никчему.
Ясно, буду варить с двух сторон прихватками по сантиметру-полтора.
-
А подскажите в чем + и - дисков конусных или бочкой? Раньше все простую бочку делали, теперь все конуса гнут. "В чем сила брат?" (с)
-
"В чем сила брат?"
Читай больше, узнаешь больше. Делают разные и сейчас, фломастеры разные у всех.
-
А подскажите в чем + и - дисков конусных или бочкой? Раньше все простую бочку делали, теперь все конуса гнут.
<
Бочка под камеру, конуса в основном под безкамерку, но можно и с камерой замутить :)
-
Читай больше, узнаешь больше. Делают разные и сейчас, фломастеры разные у всех.
Да блин, пятый год читаю, голова уже крУгом!
-
все простую бочку делали
Ответ в вопросе простую
. ::cheesy:::
Они правда тяжелее,но камеру держат от проворота лучше,зато покрышка может провернуться,правда и от этой напасти есть ряд приспособлений. -hi-
-
зато покрышка может провернуться
Так бедлоки буржуины хрен знает когда придумали. По крайней мере в начале 2000-х, когда я всякими трофями увлекался, они уже использовались, чтобы покрышку подсдувать...
"Ето все придумал Черчилль в 18-м году"
-
Александр В.М.,
Думаю, коллеги иное имели в виду (Просто не то написали). Не проворот покрышки - от него, действительно бедлок спасает ... почти 100%, даже односторонний.
А проворот камеры при зафиксированной покрышке (так называемый волновой редуктор). Тут бедлок никак помочь не может.
Помогает (в какой то степени) бочка - камера к ней плотней прилегает, даже на низком давлении.
Кроме того некоторые камеру к бочке приклеивают...
-
Раньше все простую бочку делали, теперь все конуса гнут.
И у дисков с бочкой есть конуса. А так, меньшая металлоемкость у конусных, поэтому я себе такие делаю, без бедлока и использую их с камерой.
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=9541.0;attach=86445;image)
:)
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=9541.0;attach=91672;image)
-
у дисков с бочкой есть конуса.
Могут и не быть.
-
Юрий., Я тоже такие делаю, уже третий вездеход всё нормально. От проворота камеры клею её на ПФ лак к внутренней беговой покрышки. Последние делал под ступицу ваз вес 14 кг, воронка 1,5 упоры 2,0мм. Приклеенную камеру както раз прокололи, разбортовали и вытащили без проблем ПФ стал как парафин и не очень сильно держал камеру, а вот от роворота спасает. Качаю 0,2 всё в норме.
-
Юрий, с 0,2 кгсм тебе и клеить не надо, у меня не клееные ничем, мало того там вечно грязи полно, так как шины с дырками, до 0.13 кгсм можно травить, не тянет камеру. Но обычно я держу 0.16кгсм, и зорко смотрю за этим, нынче до смешного, с утра сделаю по норме, назад еду, потеплеет, чувствую скачет везд, смотрю давление 0.19кгсм, а то и больше, снова травлю до 0.16, иначе ехать невозможно.
-
Они правда тяжелее,но камеру держат от проворота лучше
А если ещё запорное кольцо наружу стоит, то можно диск не откручивать, а просто снять запорное кольцо и следом покрышку с камерой. Я думаю, очень удобно 1*11
-
Не прошло и полгода, сделал вальцы. Верхний вал съемный, вальцуют нормально. Дальше нужно делать кондуктор.
-
С приспособлениями, облегчающими жизнь строителя-пневмоходчика, дело идет значительно быстрее и веселее :yahoopnevmo:
Вот только на изготовление этих приспособлений времени уходит дофига ::undecided:::, но деваться некуда.
Доделал вчера конуса:
-
Делаю кондуктор для сварки диска, всё уперлось в математику:), сегодня не её день, так и не смог высчитать миллиметры высоты проставки нижней части кондуктора и под благовидным предлогом сдулся с гаража.
-
Делаю кондуктор для сварки диска, всё уперлось в математику:), сегодня не её день, так и не смог высчитать миллиметры высоты проставки нижней части кондуктора и под благовидным предлогом сдулся с гаража.
Ох лишнее вы это всё городите. Кондуктор... Зачем он? Сами себе голову парите. Когда изготовление дисков - это работа, кондуктор конечно же обязателен(у меня даже не один). А сварить один-два-три комплекта дисков можно и так: кусок толстой ровной фанеры или столешница. На ней собираем бэдлок, прихватываем его к конусу. Потом одеваем это на серединку, выставляем вылет, крутим. Смотрим куда бьёт. Устраняем биение двигая заготовку относительно серединки. Прихватываем. Одеваем наружную заготовку, крутим. Смотрим. Выравниваем. Прихватываем. Проверяем. Провариваем. Всё!!! -hi-
-
одеваем, выставляем, крутим, смотрим, бьёт, устраняем, прихватываем, одеваем, крутим, смотрим, выравниваем, прихватываем, проверяем, провариваем. Всё!!!
Вот это всё, Иван, надоело до чертиков, хочется исключить -hi-
-
Победил кондуктор. Диски у меня запланированы с серединным расположением посадочного. Собрал на прихватках вчера первенца 7*7
-
чага, крутил после сборки?
-
Вот конусы согнутые об трубу. Не идеал конечно, но для дисков под ободрыши нормально.
РОМКА, подскажи пожалуйста по подробнее, предстоит это же самое. Вальцы на работе есть диаметром 250 мм, так мыслю на таких не загнуть. -hi-
-
крутил
тока в руках
-
Evgeniy,
Ну почему не загнуть? Если вершина конуса будет более 250мм то можно.
-
Выходные прошли успешно.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
крутил после сборки?
в плоскости вращения ступицы (посадочного места крепления диска) биений нет практически. Что посадочное покрышки , что диска вращаются равномерно, миллиметр вихляний не считается. А вот по окружности есть, около 3 мм, и уже понял почему, потому что профилегиб должен на выходе давать идеальный круг, а он дает че попало не всегда идеальной круглой формы, типа эллипсоид. Но это ерунда, потому что приваренное посадочное кольцо покрышки вращается четко без биений. Посмотрим теперь что будет после полной обварки.
-
Выходные прошли успешно.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
в плоскости вращения ступицы (посадочного места крепления диска) биений нет практически. Что посадочное покрышки , что диска вращаются равномерно, миллиметр вихляний не считается. А вот по окружности есть, около 3 мм, и уже понял почему, потому что профилегиб должен на выходе давать идеальный круг, а он дает че попало не всегда идеальной круглой формы, типа эллипсоид. Но это ерунда, потому что приваренное посадочное кольцо покрышки вращается четко без биений. Посмотрим теперь что будет после полной обварки.
Я ровняю кольца после сварки. Для каждого размера есть шаблон, вырезанный лазером и потому считаем идеально круглый. По этому шаблону выставляю кондуктор, в этом кондукторе нарезаю и свариваю кольца в размер. После зачищаю шов, рихтую, сравниваю с шаблоном. Овальность сразу видно, она убирается ударом кольца о наковальню. Легко добиться погрешности в 1 мм, чего вполне достаточно.
-
Мужики помогите советом. Делаю диски под ви-3. Сердцевину вырезал на лазере из 10мм. Думаю сточить до 8мм. Конуса из 2мм стали тоже выразал на лазере. Затем отдал знакомому прокатать на вальцах. Маленькие конуса вышли ровненько. А вот у большие конуса прокатались корявенько. Середины смещены и в целом геометрия неочень. Парень говорит типа плоко катать 2мм. Как теперь исправить эти полуфабрикаты? Заранее спасибо жа помощь
-
Мужики помогите советом. Делаю диски под ви-3. Сердцевину вырезал на лазере из 10мм. Думаю сточить до 8мм. Конуса из 2мм стали тоже выразал на лазере. Затем отдал знакомому прокатать на вальцах. Маленькие конуса вышли ровненько. А вот у большие конуса прокатались корявенько. Середины смещены и в целом геометрия неочень. Парень говорит типа плоко катать 2мм. Как теперь исправить эти полуфабрикаты? Заранее спасибо жа помощь
Если будешь в кондукторе варить, пофиг на геометрию конуса, главное чтобы центр и посадочное вращались ровно друг от друга.
-
В том то и дело что центр относительно посадочного смещен на 3 см.
-
центр относительно посадочного смещен на 3 см.
Что то неправильно с расчётом конуса. ::thinking:::
-
В том то и дело что центр относительно посадочного смещен на 3 см.
Так кондуктор есть или нет? Типа такого, плита и ось под крепление центра диска.
Я кладу посадочное кольцо, замеряю расстояние от трубы центра, делаю ровно, прижимаю кольцо на 4 болта. Потом ставлю конус и середку диска одеваю на трубу, и стягиваю, и уже неважно как ляжет конус, главное что кольцо параллельно середке диска, и по радиусу ровно, там погрешность 1-2мм не играет роли.
Конус если не стягивать, у него не будет ровного торца, да и овал будет, а если сжимать, то он сам расползается ровно.
-
Расчет в порядке. Перед тем как прокатать обвел конус на ватмане, вырезал, свернул все четко. Просто после вальцов почему то так получилось что конус немного яйцом. Ткните пальцем из чего кондуктор подручный сделать без металла. Железа 10 днем с огнем не найти.
-
Susanin168,
Да не нужен тебе кондуктор. Одень конус на чашку и прикрути к вращающейся ступице. Убери биение и прихватывай, потом одевай наружний конус и все тоже самое, не забудь зазор меджу конусами оставить для сварки.
-
кондуктор подручный сделать без металла
Из ДСП.
-
Расчет в порядке
Поправку на толщину металла в расчеты вносил?
-
Поправку на толщину металла не брал. Блины вырезаны с запасом в пару мм. Хочу с двух сторон снять на станке посадки под конуса. Проблема то не с размером конуса. А с тем как его пропустили через вальцы. Неужели у меня одного такая проблема всплыла ::cheesy:::
Лучше конус прихватить в стык перед тем как выправлять? И потом обстукивать на круглой трубе?
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/12/09/b44fc.jpg). Сам конуса вживую не видел. Просто друган забирал, скинул фото. Говорит вроде центра смещены. Но думаю вместе стыка выколотить до круглого и должно быть норм
-
Susanin168, с виду нормальные конуса. Несоосность вершины и основания может быть только из-за неправильной выкройки. До какой степени надо сжевать заготовку кривыми вальцами чтобы она потеряла соосность, мне трудно представить.
Собирай конуса встык на прихватках. Рихтуй до более-менее круглого состояния. Прихватывай конус основанием к бэдлоку. Надевай внутренний конус на серединку. Одеться должно плотно. Выставляй вылет. Крути. Убирай биение. Надевай наружный конус. Также крути и убирай биение. И всё.
-
Susanin168, с виду нормальные конуса. Несоосность вершины и основания может быть только из-за неправильной выкройки. До какой степени надо сжевать заготовку кривыми вальцами чтобы она потеряла соосность, мне трудно представить.
Именно в этом и причина . Друг вырезал мне конуса ну и закосячил с размерами чутка , я хотел на проге просчитать , а он я сам с усам , вот такой как у тебя Александр косячок и случился , cмещение центра вершины :( .
-
Хочу попробовать диски сделать катушкой с прижимным внешним бедлоком,что скажете! :)
-
катушкой
А жесткость боковины будет достаточна ? Хотя если приварить кольцо из профиля ,может и хватит.
-
Виталий76, Вроде чего то такое делал , его излови .
-
А жесткость боковины будет достаточна ? Хотя если приварить кольцо из профиля ,может и хватит.
Не знаю но надеюсь полторашки хватит.Виталий76, Вроде чего то такое делал , его излови .
Не... -hi- я уже практически решил такой диск делать,осталось за малым кольца.Извиняюсь за фото думаю примерно понятно чего хочу,для большего объёма колеса с диском и для незадерживания жижи в диске,как то так. -hi-
-
Мне сдается, Николай, что вся прибавка в плавучести будет компенсирована дополнительным весом на "спицы-усилители" и допмассу листового железа. Делай, как задумал, только без внутренних усилителей, и боковины надо делать хотя бы с небольшим, но обязательно с градусом наклона. Внутренняя "дисковая" бочка из двойки и конуса из полуторки. В этом случае какой-то эффект можно ожидать, при сохранении прочности диска, и при массе около тонны, не больше, наверно. Длинные верхние стяжки придется правда все таки оставить, а то боковины могут разъехаться ::rolleyes:::
-
обязательно с градусом наклона.
То есть конуса,и это правильно.
Вот здесь высота конуса 50 мм всего.
(https://lunohoda.net/statics/forum_uploads/bd820764dc7ff321c7d3fa0be92afa8d.jpg)
Это задние колеса ,диски с бочками ИЯВ 79.Я проклял себя,когда варил первый диск с прямыми боковинами,лень было с конусами возиться,а оказалось всё наоборот..Железо 1,5 мм страшно повело,что рихтовал почти до состояния конуса.Может и было чуть по другому,если просто на прихватки посадить,не проваривая.Короче пришлось таки делать пару на перед,а на зад сделал с конусами.Фото тех нет. ::confused:::
-
Не... я уже практически решил такой диск делать
А вот меня Николай интересует...как ты будешь протаскивать шину через всю эту канитель ::thinking::: ?
-
Михайлович, раз решил пусть делает. Все эти грабли уже обсуждались и известны. К сожалению, до многих не доходит через голову, доходит только через руки, потраченное впустую время, и нервы.
-
Хочу попробовать диски сделать катушкой с прижимным внешним бедлоком,что скажете! :)
Посмотри видео соломонов у них вроде безконусные диски и резина от 1300 и выше
-
У меня вот так сделано снаружи. Вроде плоские,но с минимальным углом конус. Внутреннюю сторону так и так пришлось делать на конус, из-за излишней сложности и спорной прибавки объема в плоском варианте.
-
Закончил с обваркой дисков. Осталось вымерять куда и вварить резьбы под сикеля. И на покраску.
-
Мне сдается, Николай, что вся прибавка в плавучести будет компенсирована дополнительным весом на "спицы-усилители" и допмассу листового железа. Делай, как задумал, только без внутренних усилителей, и боковины надо делать хотя бы с небольшим, но обязательно с градусом наклона. Внутренняя "дисковая" бочка из двойки и конуса из полуторки. В этом случае какой-то эффект можно ожидать, при сохранении прочности диска, и при массе около тонны, не больше, наверно. Длинные верхние стяжки придется правда все таки оставить, а то боковины могут разъехаться ::rolleyes:::
-hi-Пянда,
На конус не сделал,сложно для меня пока, на сегодня метал 1.5мм запорные кольца 4мм.
-hi-сергей 163 rus,
Смотрел на них,поэтому и решил так сделать,просто такое исполнение лично для меня реально.
-hi-РедБулл,
Люблю эксперименты. ;)
-hi-Михайлович,
Ноу проблэм! ::cheesy:::
https://youtu.be/9vsUi9tNWjQ
Всем спасибо! -hi-
Вроде ни чо так выходит на первый взгдяд,наверно буду лепить остальные три. -hi-
Забыл добавить, общий вес диска в сборе с родным диском донором волга25кг
-
nikolaj, -hi-
Вроде ни чо так выходит на первый взгдяд,
Нормально выходят. Я тож так думал сделать да всё руки не доходят ;)
-
общий вес диска в сборе с родным диском донором волга25кг
Диск-бюджетка с сердцевиной УАЗ весит 16-17 кг. Пенопластовые вставыши в конуса и защита из люменя практически ничего не весит. Вопрос: оно того стОит?. Так усложнять конструкцию?
-
Диск-бюджетка с сердцевиной УАЗ весит 16-17 кг. Пенопластовые вставыши в конуса и защита из люменя практически ничего не весит. Вопрос: оно того стОит?. Так усложнять конструкцию?
-hi-DIV,
Не решился делать конусные диски,уж больно сложно для меня,а эти я сам сделаю хоть и муторное это дело,а руки чешутся, попробовать диски под бескамерку замутить ;).
-
-hi-DIV,
Не решился делать конусные диски,уж больно сложно для меня,а эти я сам сделаю хоть и муторное это дело,а руки чешутся, попробовать диски под бескамерку замутить ;).
Это тебе кажется, что сложно. На самом деле проще, чем твои
-
Это тебе кажется, что сложно. На самом деле проще, чем твои
Я бы даже сказал, гораздо проще. Плоские стенки при обварке неизбежно поведет, что может привести к осевому и радиальному биению диска.
-
Это тебе кажется, что сложно. На самом деле проще, чем твои
-hi-РедБулл,
-hi-DIV,
Я с вами полностью согласен,просто вы профи в изготовлении дисков -hi-,поэтому вам легко говорить ::cheesy:::,а я всего то восемь камерных по советски сделал ::thinking:::,видосов пересмотрел по изготовлению бескамерных, какие есть,на ютубе но чего то сложно всё аж жуть, проще заказать диски профессионалам. -hi-
Ну да ладно как получится,вторчермет рядом ::cheesy:::.
-
Я конуса гнул не вальцами, а гибочным станком, если приглядеться видны сектора.
-
Я конуса гнул не вальцами, а гибочным станком, если приглядеться видны сектора.
В работе это как-то сказалось?
-
В работе это как-то сказалось?
Не понял вопрос. В работе чего?
-
Ну любой конус по сути усеченная пирамида с бесконечным количеством граней. :)
-
Не понял вопрос. В работе чего?
При эксплуатации.
-
При эксплуатации.
Все нормально, отъездил 3 сезона.
-
Сделал все одинаковые сикеля на дисках, чтобы в дальнейшем не ломать голову куда какой ставить, а также узлы вдувания воздуха. И наконец-то покрасил, на раз. Высохнет еще буду красить.
-
Сварил наконец диски. Напрасно переживал за кривость конусов. Сердцевины сделал из 10 диаметром больше на пару мм чем отверстие конуса и проточил с каждой стороны посадочный буртик в размер конуса. Положил бэдлок конус и сердцевину. Стянул все шпилькой и конус выправился сам. Кстати для тех кто не хочет заморачиваться с кондуктором из толстой фанеры. Я под тонкую фанеру подложил диск камаза. И шпилькгой притягивал весь этот бутерброд. Биение дисков вышло не более 5мм на глаз. Для первых дисков думаю совсем неплохо. На самом деле изготовление таких дисков при условии что выкройки с лазерной резки не такое уж и сложное :yahoopnevmo:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/04/bfc11.jpg)
-
Я под тонкую фанеру подложил диск камаза
Во! Правильное решение. Только грузовые диски неровные, надо торцануть на токарном, и кусок фанеры превратится в ровную плиту.
-
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,в случае крепления запорного кольца болтами к бочке насколько туго оно должно вставляется без болтов. А то я опасаюсь что если сделать очень плотно то покрышке помешают болты встать на место. Ободрыши к-70,кольца из обода иж,вставляются легковато,несъемные кольца расширю, а со съемным не знаю как поступить.
-
насколько туго
Руками не должно вставляться никак. И мало того, если делаешь нормальные пневмоходные колеса, то посадочные полки запорных колец должны быть шириной не менее ширины борта покрышки, иначе покрышку будет тянуть. У ижа слишком узкая полка, с такими кольцами можно сделать колеса которые будут качаться как барабан от 0.3 атм и выше и никогда не спускаться. С нормальными кольцами даже камерные колеса можно давление держать 0.1атм.
У кореша квадр на к-70, запорные на дисках как раз ижевские, диски просто разварки без съемных колес, центр ваз, качает туго, иначе тянет покрышку, камеру и естественно вентиль.
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=9537.0;attach=86377;image)
-
Юрий,спасибо.С шириной полки вопрос решил с помощью молотка.
-
Правильно юра говорит,на первом у меня стояли диски из ижевских,очень слабая посадка,лучше сделать самодельные кольца,оправку из диска грузовика и вперёд,если первый раз день делов -hi-
-
Юрий,спасибо.С шириной полки вопрос решил с помощью молотка.
А чтобы плотно садились покрышки на запорное, то на посадочное приварить куски полосы или просто наплавить сваркой в шести - восьми местах. И тогда проворачивать покрышку не будет.
-
диски из ижевских,очень слабая посадка-hi-
Похоже я не до конца загнутое распрямил поначалу, постучал еще,теперь только с молотка в покрышку заходят, одно заколотил так не знал как его обратно достать)
-
постучал еще,
Кольцо не повело винтом/пропеллером ?
-
Кольцо не повело винтом/пропеллером ?
Нет,так и остается ровным. Надо только контролировать чтобы начало захода не получилось больше в диаметре чем у бурта.
-
Все-таки пришлось в кольца вставки делать,да еще и разной ширины.При давлении где-то в районе 1 кг покрышки и встали на жирно намазанное мылом посадочное)
-
Вот это зачетные диски. И проворачивать не будет.
-
При давлении где-то в районе 1 кг покрышки и встали
Годные диски, а бочку я бы мазнул лачком, она почти цилиндр, камера достанет и прилипнет, без лака думаю может побежать камера, даже с учетом плотной посадки шины, таки волновой редуктор будет на малом давлении, даже на 100-120ммртст. Или мазал лаком?
-
Пока на сухую собрал. Болот нету, возможно сильно травится не придется,а если что разобрать собрать недолго.
-
Мужики подскажите. диски УАЗ на 16 восьмеркой в качестве донора для советской технологии подойдут?
-
Не бери весь диск,возьми только серединки. -hi-
-
диски УАЗ на 16 восьмеркой в качестве донора для советской технологии подойдут?
Подойдут, ведь там наваренные конуса обтачиваются шлифарем на вращающемся диске, так что на выходе край будет ровный, независимо от того было ли криво приварено или диск был кривой.
-
Мужики подскажите. диски УАЗ на 16 восьмеркой в качестве донора для советской технологии подойдут?
Не подойдут ::cheesy:::.
Выпрями в шиномантаже,меньше мата будет при сборке. :)
-
Не стал мусорить в теме у Паши про диски, счас делаю себе новые диски, и хочу попробовать вместо кранов, обратные клапаны с водянки с пробками.. Навроде этих. Цель - уйти от ручки.
https://avatars.mds.yandex.net/get-mpic/1865219/img_id855288512922165028.jpeg/orig[/url]
-
обратные клапаны
Интересная тема,жду испытаний. -hi-
-
обратные клапаны с водянки с пробками.. Навроде этих. Цель - уйти от ручки.
Не вижу смысла в них. А как спускать? Что будет делать обратный клапан? Не выпускать воздух из колеса?
-
Если будет залит в колесо Лонгвей или нечто подобное, то рано или поздно под клапан попадёт и ...
-
У меня и на кранах все ручки сняты,пошёл подкачивать,спускать,взял одну ручку и всё,тоже не вижу смысла заморачиваться.
-
В болоте попадет мокрый мох, прилипнет на клапане, и хрен уберешь и травить будет. А шаровым краном обрежется и перекроется.
-
попадет мокрый мох,
Заглушка то будет стоять , я думаю.
-
Заглушка то будет стоять , я думаю.
Так не всегда в болоте удастся обеспечить хирургическую стерильность то. Полезешь болотными пакшами в торопях шланг вставлять и на тебе...
-
на тебе...
Таки всё могет быть.(https://tehnoforum.com/Smileys/akyhne/pardon.gif)
-
Закон Мерфи никто не отменял.
-
хочу попробовать вместо кранов, обратные клапаны с водянки с пробками..
Эти клапаны воду то не держат...Ставил такие на скважине, именно такие, как на картинке, 1".
Еще, один по резьбе отвалился, китайлатунь - сахар!
Я угловые шаровые краны 1/2", для стиралок, кажется, с проходным сечением Ф8 мм приготовил для КР, но там больше не проходит. Вообще, хорошо бы от Ф15 мм, т.е. 3/4" и больше.
-
Есть еще спец арматура пневматическая.
Я 4 ре таких крана - проходные наверное около 7-8мм, но сами угловые и меньше углового для стиралки раза 2 или 2.5.
Ну и заделка у них удобная - саможимающий разьем на пневмотрубку диаметром 10мм, очень компактный
Но в магазинах стоить будут дорого да и вряд ли есть где в наличии.
Вообще если делать из спец деталей можно очень грамотную вещь слепить, но бюджет :(.