Тема: Бюджетный вездеход 4х2

[Анатолий723]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Вот и я решился выставить свой труд на всеобщее обсуждение. Прошу строго не судить, это мой первый вездеход.
Идея создания вездехода родилась в результате 2-х летнего штудирования вездеходных форумов. Задачи: поездки на рыбалку (2-4 чел), грибы, ягоды, ну и просто отдых на природе. Дорога в места куда нас тянуло была проходима только в засуху. После дождя оттуда выбраться бывает проблематично даже на лифтованных УАЗах. Глина, колеи от тяжелых тракторов, заполненные водой. Просыхает эта единственная «дорога» долго из-за близкого расположения грунтовых вод (заливные луга). Болот торфяных у нас нет, поэтому остановился на схеме привода 4х2, как наиболее простом для первого вездехода. Привод решил делать передний, а рулежку – задом. Фото первых выездов, сейчас он выглядит несколько иначе.

[Евгений 103]

очень интересное решение 
Минимум переделок,вот только длинноват... 

[maxim]

необычно рама смущает немного . надо бы фермой варить было ИМХО

[Анатолий723]

МАРС "103", Женя, у нас места много, в лес на нем не ездим. Да и ящик для шмурдяка есть куда поставить. С вашего позволения продолжу.

При строительстве большие мат. затраты не планировал, поэтому решил по максимуму использовать готовый авто. В качестве донора приобрел дырявую (не было уверенности в успехе затеи) ОКУ1113, но с прокапиталенным двигателем. Думаю –если получится, то ОКУ можно и поновее купить. Ободрал (по инструкциям с форума – всем спасибо, научили) 2 колеса ИЯВ-79  и 2 колеса Я-170 (какие нашел на тот момент). Раму сделал из проф. трубы 60х60х3 мм. Перемычки и другие распорки из 50х50х3, 40х20х2 и более мелкого профиля. Поворотные кулаки ОКИ развернул  «с ног на голову» и закрепил ухо с 2 отв. (где крепились стойки) к раме.



Усилил этот узел обвязкой из проф. трубы. Длина приводов осталась штатной.  Сверху на усилитель в отверстия, где крепилась нижняя шаровая опора, установил кронштейн с самодельным сайлентблоком, на который поставил родную стойку амортизатора (использовано одно нижнее отверстие стойки).



Для устранения поперечного раскачивания кузова спереди установил панару.



Сзади снял колеса, тормоза, ось подшипников. Вместо штатной оси изготовил новую под сайлентблок передней подвески ВАЗ-01. Ось вставлена в сайлентблок, который установлен в стойку на раме. Задок ОКИ работает на родных подвеске и амортизаторах, и зафиксирован от продольных и поперечных перемещений.

[Анатолий723]

необычно рама смущает немного . надо бы фермой варить было ИМХО

Поначалу так и собирался, но потом решил, что добавить никогда не поздно. Прогиб рамы есть, но пока ничего нигде не лопнуло. Когда начинал - искал трубу 80х40, но не нашел, пришлось ставить 60х60.

[Евгений 103]

Анатолий,а как цепь "живёт"?
Пробег какой?
Какое передаточное?
Про ГОРУ,подробней.

[фара]

Видео! Видео! Видео!

[Анатолий723]

Привод передних колес выполнен через цепной редуктор . Цепь 19,05мм. За три года круглогодичной эксплуатации подвытянулась (примерно 50% износ). Мажу отработкой ТАД-17 после каждой 3-4 поездки. Ну и с собой вожу ремкомплект. Тормозной диск родной. На него вместо колеса установлена планшайба, на которой закреплена с помощью 4 каленых болтов М10х1,0 звездочка Z=11.





Вторая звезда стоит на укороченной полуоси от Волги. Вращение передается через шпонку длиной 70 мм. Диаметр вала в этом месте получился около 29 мм. Шлицы сделать здесь не удалось, поэтому шпонка. Пока держит, тьфу, тьфу, тьфу!!! Полуось работает в двух подшипниках 180508. В них добавлена сновья смазка, и раз в год провожу ревизию. Вода в подшипник попадает, но не критично.

[Анатолий723]

Пробег и передаточное посмотрю завтра. Видео есть, но не информативное и ооочень тяжелое. Попробую ужать, но завтра.

[МВП]

Анатолий723, Про рулевую можно по подробней ?

[Анатолий723]

МВП, Василий, описание готовил заранее, поэтому выкладываю по порядку, как написал;
В волговских полуосях вдоль оси просверлено отверстие диаметром 7мм со стороны диска, на глубину - чтобы доходило до середины запорной втулки подшипника. В запорной втулке (в середине по длине) просверлено отверстие диаметром 5мм до центра полуоси. Получается канал для прохода воздуха. Втулка на Волгах широкая - хватает места для установки двух штатных сальников с расстоянием между ними 5-6мм. У меня корпус подшипника и сальников самодельный. Установлены штуцера в корпус подшипников между сальниками и в торце полуоси. У меня компрессор стоит от кондея, шланги внутри 10мм, время накачки ИЯВ-79 с 0 до 200мм. рт. ст. примерно2-3мин (зависит от оборотов двигателя).
 На передних колесных дисках установлены шаровые краны «Мини»1/2».





В салоне установлена панель с 4 шаровыми кранами и выключатель муфты компрессора.(фото будет позднее).
Компрессор, из-за отсутствия другого места, установлен на месте аккумулятора, который был эвакуирован в багажник и заменен на 6СТ-75. Из-за того что двигатель жил отдельно от компрессора, пришлось повозиться с центровкой и натяжением ремня. Трех ручьевой ремень – половина 6РК… Также, после потери ремня на ходу, была установлена ловушка последнего, которая спасла пару-тройку ремней. Сейчас ситуация с ремнем стабильна. (фото будет позднее).
Для привода компрессора и насоса ГОРУ был изготовлен шкив под 2 трех ручьевых ремня. Более широкие ремни не вошли в зазор между двигателем и левой стенкой моторного отсека. Шкив закреплен на родном шкиве родным же болтом. От проворачивания в новый шкив вкручены три болта М8, которые выполняют роль «шпонок».
Насос ГОРУ  установлен над генератором (по технологии  mishanya68, за  что ему огромное спасибо). Использован насос от Нексии. Насос-дозатор XY-85. Цилиндр односторонний, диаметр 50 мм, ход 200мм, от МТЗ.





Рулежка – задними колесами.





Эта накладка - из-за переднеприводной ОКИ. Был бы ЗАЗ, привод был бы задний, а рулежка передом. Сначала было непривычно, но потом привык. Но лучше рулится при движении задом! Поначалу пробовал буксировать по снегу сломавшегося соседа передом – не получилось. Перед  уходил с выбранной траектории, хотя тянул трехколесник со спущенным колесом (вроде не велика нагрузка). Через год пришлось вытягивать в эту же гору из сугробов Сонату. Зацепил за передний бампер и задним ходом вытащил Сонату на гору. Рулежка при этом была нормальная, только шея уже не дает поворачиваться голове на 180 град.

[Анатолий723]

Задняя подвеска балансирная. Передний конец трубы стоит в подшипнике скольжения (сталь по стали) и снабжен прессмасленкой. В середине оси (труба 98х3)-? Приварен второй подшипник скольжения (ст. по ст.) с упорами, предотвращающими осевое перемещение задней подвески. Качение задней подвески вдоль оси ничем не ограничено (кроме шлангов к цилиндру). Низкий Ц.Т. и широкая колея позволяют преодолевать  значительные боковые уклоны, когда все что есть в салоне летит к нижнему борту. Промерить или сфотографировать такие ситуации не пришлось. При попытке  «диагонального» вывешивания(такого невозможно при этой подвеске) и отсутствии блока в дифференциале гребут оба колеса. Случаи, когда была пробуксовка одного колеса единичны: закапывание в снегу, попадание в узкую глубокую колею (летом, в грязь) одним колесом при движении на 2 передаче. При переходе на 1 передачу сразу идет вперед. Тяжелее идет по рыхлому снегу глубиной более 0,5 метра. Часто приходится сдавать назад. Стараюсь не лезть в такие сугробы, если есть возможность объехать.

[Анатолий723]

На воде держится неплохо, но перед погружается на 2/3 колеса и шкив коленвала начинает цеплять иногда воду и забрызгивает карбюратор (а может еще что-нибудь). Были случаи, когда мотор глох. Завести на воде всегда удавалось. Если бы делал сейчас, то опустил бы колеса от рамы пониже (на 60-100 мм). Из положения выхожу когда надо переплыть водоем так: на берегу под раму спереди подвязываю накачанную двухместную лодку кверху дном (благо клиренс = 500 мм), и алга! Ватерлиния выравнивается. В воду спускаюсь задним ходом, а выезжаю передом. На воде не рулится из-за недопривода. Приходится друга пересаживать в задний ящик и вручать весло от лодки.





Это первый заплыв.

[Анатольич]

Анатолий723, оригинально и креативно  Нестандартное решение вездехода. Супер 

[Анатолий723]

Анатольич,

Анатолий723, оригинально и креативно  Нестандартное решение вездехода. Супер 

Спасибо! Для наших условий почти хватает.

МАРС "103",

Анатолий,а как цепь "живёт"?
Пробег какой?
Какое передаточное?
Про ГОРУ,подробней.

Евгений, про цепь и ГОРУ вроде все написал. Если нужна еще информация, спрашивайте, отвечу.
Пробег на сегодня чуть менее 3 т. км. Ездить далеко на нем у нас некуда. Обычно расстояние в один конец до 20 км. Если объедешь несколько мест, набегает до сотни км.
А в дальние места и в леса есть др. техника.
Передаточное Z11 : Z65. Скорость мах по ЖПС 60 км/час. Спидометр при этом показывает 130 км/час, хотя на родных колесах ОКА давала до 120 км/час. Вывод: двигатель не перегружен трансмиссией. Трогаюсь всегда с 2 передачи. 1 пер. - как пониженная. Рабочие - 2 и 3 пер., 4 - только на ровной дороге(без ям). Мах комфортная скорость до 40-45 км/час. Дальше резина не позволяет, кидает в стороны. Для больших скоростей надо колеса качать пожесче, но мне этого не надо.

[Андреi]

Оригинально!!! 
 

Кстати в 4х4 можно доделать и будет 

[Анатолий723]

МВП,

Анатолий723, Про рулевую можно по подробней ?

Василий, в задней подвеске (полураме-???) сделал углы наклона осей "шкворня" как учат учебники. Единственное - не нашел нигде куда наклонять угол продольного наклона в заднеприводной - вперед или назад? Сделал вперед, градусов 8-10. Правильно, ли? Может кто знает, подскажите.

[Анатолий723]

Андреi,

Оригинально!!! 
 

Кстати в 4х4 можно доделать и будет 

Спасибо! Такая переделка - это разобрать все на з/ч и сделать новый!
Этот строил почти 3 года, а на 4х4 (даже с учетом накопленного"опыта") уйдет еще столько же.
Эх, увеличить бы пенсию раз в десять, я бы развернулся и выполнил пятилетку за полгода! Шучу!

[Андреi]

Такая переделка - это разобрать все на з/ч и сделать новый!

немного переделать заднюю подвеску,  ..   

[Анатолий723]

Андреi,

Такая переделка - это разобрать все на з/ч и сделать новый!

немного переделать заднюю подвеску,  ..   

Интересно, интересно, что там у тебя родилось в голове? Делись идеей!