Тема: ЖЮ-075. Вал ведомой шестерни в КПП 1111 "Ока"

[Юрич]

Почему у меня едет туда,куда повернул .  Кпп ОКА диф заварен,мосты ВАЗ 4,1 дифы заварены

Потому что колеса пробуксовывают! А незаметно из-за малого коэффициента сцепления. Попробуй на твердом, почувствуешь. А еще лучше, сравни заваренные дифференциалы со свободными.

[didulya]

Попробуй

Попробовал,копает слегка и едет.

со свободными.

Сравнил,со свободными не едет куда мне надо.

[Юрич]

Сравнил,со свободными не едет куда мне надо.

Мы про поворот или про буксование?

Про поворот, ты сам сказал, "копает"...т.е. согласился со мной.

А недостатки свободных дифференциалов для тяговой проходимости давно известны всем, поэтому и придумывают дифференциалы повышенного трения и всякие блокировки. Я - ЗА принудительно блокируемые дифференциалы, с места водителя, пневмоприводом. Кнопульку топнул-Пшшш-гребет всеми колесами! Вылез на сушу-кнопульку топнул- Фуххх-опять едет свободно, не напрягая полуоси и пр., не расходуя лишнее топливо и не "копая" под собой.

[Лесник-61]

Интересно, а есть кто-то против таких дифов? Посмотреть бы на чудака. Против только денежный вопрос, увы.

[РОМКА]

А почему только пневмоблоки? Газелевская электрическая чем плоха?

[didulya]

Я - ЗА принудительно блокируемые дифференциалы, с места водителя

  Не удивительно что я тоже ЗА,только электро для вездеходов с лифанами более полезна.
Скажу крамолу,но все везды со свободными дифами это облегченная копия УАЗ на бОльших колесах.Трехколеска со сплошной осью,не с нее ли всё начиналось ?

[Edik]

Интересно, а есть кто-то против таких дифов? Посмотреть бы на чудака. Против только денежный вопрос, увы.

Я не против. Но пока не готов морально переступить этот денежный барьер .
Я например , и знакомые ездим на заваренных  КПП диф.
И проблем не знаем .
Вот нам не нужно получается это .
Знакомый на переломке лосей волоком за ногу тоскает с балота.
Так у него редуктора расходники в мостах нива.
Будет мосты волга ставить и 1 раз он свернул гранату Оки , палка цела, диф варенный цел , а граната оборвалась ! Вот так.
Валы Юрича крутые !

[Тalgat-53]

 Здравствуйте Геннадий. Подскажите, плиз, на сколько выступает вал в сборе (с фланцем под крестовину) вперед от КПП? Нужно для компоновки пер. моста.

[Юрич]

Здравствуйте Геннадий. Подскажите, плиз, на сколько выступает вал в сборе (с фланцем под крестовину) вперед от КПП? Нужно для компоновки пер. моста.

Вот на фото хорошо видно:

[Тalgat-53]

 Благодарю. Прикину в масштабе.

[Юрич]

Тalgat-53, думаю, от среза картера сцепления до привалочной плоскости фланца около 50 мм.
Размер по фланцам - 257
Сам фланец - 47, шейка фланца - 36

Кстати, валы ЖЮ-075 есть в продаже, адрес магазина в подписи

[Тalgat-53]

Тalgat-53

Кстати, валы ЖЮ-075 есть в продаже, адрес магазина в подписи

Дык я же зарезервировал до получки(на днях). Можно скинуть, куда и как платить.

[Максим Алехин]

Юрич, вал получил. Спасибо!

[bibigon]

Юрич, вал на коробку ока можно,если да . Каким  образом, нужен один.

[Юрич]

bibigon, ДА! Валы ЖЮ-075 есть в наличии.
Купить просто здесь: https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/27934696
1. заходишь в магазин
2. Находишь самую нужную железку, или две...пять
3. Складываешь все в корзину, указывая кол-во.
4. Оформляешь заказ, указав все нужные реквизиты.
5. Получаешь письмо со счетом и кнопочкой "оплатить".
6. Ну и самое сложное, оплатив, дождаться посылки со своим заказом.
Добро пожаловать за покупками! 

[bibigon]

Юрич, по проще нельзя, заказ сделал, но не уверен что правильно.

[Юрич]

Учись, пригодится! Еще много вкусных железок будет в этом магазинчике...
счет отправил, пробуй!

[bibigon]

Проверил почту, счета нет. Можете пожалуйста переотправить?

[Максим Алехин]

Юрич, А где можно посмотреть как вал впихивать вместо дифа? Может есть где инструкция а то вдруг не туда поставлю.

[Юрич]

Максим Алехин, главное, не переворачивать ведомую шестерню, когда ставишь её на вал ЖЮ-075-025.
Надпись должна быть наружу, гладкая сторона к валу. Винты затягиваешь моментом по инструкции 78,5 Нм (8кгм) (63,5...82,5 Нм) с герметиком для резьбы.
Кольца подшипников тоже желательно не менять местами, они хоть и одинаковые, но прикатались со своими роликами уже.
После колец ставятся втулки. Можно с обычным герметиком. По этим втулкам работают сальники.
Натяг подшипников 0,15...0,35 мм. Т.е. перед затяжкой картеров, между ними должен быть такой зазорчик, мерить щупом.
Под фланцы подложить отражатели уже после сборки в КПП.
Гайки с капроном одноразовые, повторно не использовать.
Ничего "лишнего" не должно быть после сборки КПП, это закон!
Успехов!