Тема: "Тяжело" быть вездеходом.

[Белый]

После сварки на шариках подшипников остаются  кратеры - раскатает очень быстро Я попробовал бы сделать вот как . Трубу 1/2  вставил до обломка и чтобы выставилась миллиметров 100, за трубу массу -. Сварил 4 электрода тройки ОК -46 ,одел на этод длинный электрод изоляцию и прижимая трубу к обломку включил сварочник , ток 80 ампер ,секунд на 5 . НО!!! Вы уже натыкали и обломок уже прихватился к полуосевой шестерне Сейчас только остаётся вынимать диф!

[logza]

[logza]

С просторов интернета
Дрифтанул не много
https://www.youtube.com/shorts/QjSqyxID5C4

[logza]

С просторов интернета.
Тоже дрифтанули ребята
https://www.youtube.com/shorts/OXVgT_X9-x4







Через три месяца после снятия кузова, клейки и сборки обратно. Работа была сделана в одного.

[logza]

[logza]

[logza]

[solomon]

Немного не в тему,  но выше видео отвечает на на все вопросы к мне, почему мы ограничиваем проворот в узле сочленения, и не делаем балансиры на мостах. Да, это уменьшает артикуляцию, но более безопасно, а на болоте не дает валиться в ямы
https://youtu.be/z7e47FiuFH8?feature=shared

[МВП]

[МВП]

[МВП]

[Вячеслав.]

Смотреть с восьмой минуты, заплыв вездехода

[strong]

А пошто в кузовок одного чела посадил? Там же 6 кресел. Не перестаю удивляться таким идиотам. Хорошо хоть детей не насадил.

[logza]