Тема: Диски, полного водоизмещения. Идея.

[Пянда]

углублением внутрь (пусть и доработанный), что поменялось?

Объем и прочность при давлении снаружи.
Углублением внутрь - будет работать на растяжение материала в центре колпака, т.е. разрывать целку. А при выпуклости наружу, давление будет на сжатие материала (хоть об елку, хоть в воде) от центра к краям... хотя в центр тоже будет давить, но противодействие давлению при сжатии будет выше, чем на разрыв.

[лесник 83]

Объем и прочность при давлении снаружи.

Так видно и есть, на всех картинках колпаков производителей выпуклость наружу. Кольца- рёбра жёсткости, отыграют как волна банки- жестянки. Плюсом пойдёт добавка плавучести 2-5л. Для не расширенных дисков.
У расширенных дисков (у себя прим.только 2см выпячивание резины над диском) в лесу правой стороной задел берёзку пробкой подкачки на колпаке переднего колеса. По инерции движения остановился только когда упор пришёлся уже в заднее колесо. Резина препятствие пропускает низким давлением, а пробка деформирует диск. Ту берёзку убрал от греха, а вот косяки в гараже не уберёшь.
Имхо, но в частном случае "выпуклость" вовнутрь нужна.

[лесник 83]

Колпаки из ал. композита 4мм толщиной попытался модернизировать колхозным способом, из лазеров для резки имеется только эл. лобзик. 




Ключ балонник в лючке Ф180мм, доступу к колёсным гайкам не мешает, к крану воздушному тоже


Собрал на все 4 диска. Крышка лючка утоплена на 1мм относительно плоскости. Плоскость колпака "контачит" прим. 10мм полосой к кольцу диска, держится на 10 болтах м8 в приваренных гайках. Сделано было конструктором.


На герметичность особо и  не рассчитываю, но если ледовая обстановка на испытательном водоёме позволит, то окуну в воду. Для чего-то же собрал это всё на силиконовый герметик,  ушла одна туба.

[Пянда]

Ну что нормально! Имеет право на жизнь. Плыть я думаю не до Америки. Если что и просочиться, то после плавания губкой просушил, сухой тряпкой протер и все дела.
Куда выпуклость при нашем плавании большого значения не имеет, если колпак совсем уж из картона делать. Все давление - вес ведра с водой на каждый колпак.

[лесник 83]

На герметичность особо и  не рассчитываю, но если ледовая обстановка на испытательном водоёме позволит, то окуну в воду.

Ну что нормально! Имеет право на жизнь. Плыть я думаю не до Америки. Если что и просочиться, то после плавания губкой просушил, сухой тряпкой протер и все дела.

Замочил колёса в водице. Ледок на водоёме от прошлых морозцев, пришлось готовить ванну для купания.
Короткая видюшка:


Бултыхался времени  сколько не сказать точно, но более полчаса. Надо было ещё чтой-то проверить. Вышел на берег, открыл 2 лючка с левой стороны. Надо бы захватить электро шурика, быстрей отвернул бы болты.


Ну, чуда не произошло, водица в дисках по 0,5л+ в каждом из двух.


Приехал к гаражу 200м, эл. шуриком открыл правую сторону. О, блин. В заднем соточка водицы, а в переднем сухо.
На "горячую" стал проворачивать в бошке процесс сборки: левую сторону собирал на герметик первой, правую сторону после. Где косячок? Во всех случаях крышка (лючок) садилась на валик из силиконового (универсального) герметика, резинку пока не нашёл. А силикон куда-то испарился. Может и неплотность колпака. В общем надо поработать над ошибками.

[Пянда]

Может и неплотность колпака. В общем надо поработать над ошибками.

А герметичность сварочных швов в стыках бочки и ступичного блина, потом посадка в районе шпилек?
И нормально. Реку времени переплыть хватит. а в жидкой грязи все щели оной законопатит как герметиком.

[лесник 83]

А герметичность сварочных швов в стыках бочки и ступичного блина, потом посадка в районе шпилек?

Ну да, там как есть от рождения, только покрашено повторно. В планах напуститься проредить реборду, колёса задние снимать и потом на силикон.
В крышку- лючок просится оконный (дверной) уплотнитель с клейкой основой. Хотя может и уплотнитель дверей классики попробовать..

[Пянда]

В крышку- лючок просится оконный (дверной) уплотнитель с клейкой основой

Не получиться на малом радиусе, клеевую подошву (она плоская) будет выворачивать и от этого складки могут быть. Хотя самый маленький попробовать, может прокатит. Так то материал да, самый подходящий.

[logza]

Может кому интересно,колпаки под центральную подкачку, от Лесника

.





Также есть вот такие клапана и колпаки под 21 и 24 дюймовые диски от производителя Егерей,цена переходника 2тыс.

https://vk.com/video382394300_456240563?list=e834b552c00c3dd2f1

[Пянда]

В последнем варианте вопрос подкачки колеса упрощается. Но как колесные гайки откручивать?
Просто как грязезащитные получаются? С уплотнением по внешнему диаметру у этих колпаков проблема, водичка на болоте внутрь будет попадать 100 процентов, а достать ее и просушить надо открутить 6 болтов (минимум) крепящих колпак. иначе с водой внутри все проржавеет...Так что по сравнению с тем, как у меня - шило на мыло. В моем варианте неудобно, что для спускания или подкачки перед выездом на болото надо снимать крышку колпака, а здесь надо будет снимать весь колпак после поездки по болоту....

[Samstan]

Шланг с заглушкой 15 от крана в центр выводят, проблем нет.

[МВП]

Шланг с заглушкой 15 от крана в центр выводят, проблем нет.

С подкачкой нет , а со снятием крышки ?

[Samstan]

Зачем снимать, бочёнок привинчен к колпаку и закрыт заглушкой 15 сантехнической. Кран на диске только перекрыть если что. Отвернул заглушку, прижал шланг, накачал, завернул заглушку.

[Пянда]

  накачал, завернул заглушку,

Пока заглушку закрутишь, половина воздуха обратно улетит и из рук будет вываливаться, в болоте упала и амба.
Ээээ... так в запасе же должны быть....

[лесник 83]

Пока заглушку закрутишь, половина воздуха обратно улетит и из рук будет вываливаться, в болоте упала и амба.

Там ещё бодяга тосольная полетит. Заглушка имеет прокладку-кольцо (резина, силикон). Они
или улетают при неаккуратности открытия или продавливаются в резьбу сгона. Но привыкнуть можно.
Давление на глазок устанавливается или что-то вроде: +- манометр в пробке от пробирки к сгону, но тоже потери небольшие есть.

[лесник 83]

С лодочными клапанами видео было от Тактик. Удобно спускать и качать лодочным насосом. Но из своего малого печального опыта-за колёсными гайками (болтами) нужен глаз. С "глухими" колпаками это на "веру". Мне вариант с лючком удобнее и надёжнее в глухомани и одному. Вот БЫ вариант лючка на резьбе, что тоже был выше на видео, ещё убыстрит контроль и за давлением и за гайками. Но имхо моему надо чтобы лючок не выступал за плоскость колпака, а был утоплен.

[Samstan]

Пока заглушку закрутишь, половина воздуха обратно улетит и из рук будет вываливаться, в болоте упала и амба.

Да ладно, пальцем зажал и закрутил, ничего не вылетает. А заглушку запасную можно себе позволить. И никакой бодяги не летит, пробка с НШ10 или пузырька, а лучше полиэтилен ножницами вырезаный вот и прокладка, вечная.

[МВП]

пальцем зажал и закрутил, ничего не вылетает

Ну типа  как в диске что ли ? Там  же надо гайки проверить  бывает . На летних не скажу , на ледовых руки крюки да и  вообще .. палец синий не лезет .

[Samstan]

Ну типа  как в диске что ли ?

Чего как в диске?
Подтянуть болты гайки можно просто отверстия сделать с заглушками небольшими в колпаке, надо большая есть канализационные заглушки, 110 и 160 и 200 мм.

[лесник 83]

На летних не скажу , на ледовых руки крюки да и  вообще .. палец синий не лезет .

Примерно как пробку сливную бенза пальцем держать в мороз. К 90 годам палец будет в положении "о кей" постоянно.
Дальше пошли фантазии говоруна, хочешь- слушай.