Тема: Двигатели LIFAN-опыт установки.

[sanich]

А откуда вакуум подведен?
Извини, не по теме чуток скажу. Повесить тебе нужно резервный бензиновый бачок из канистры 3-5 литров. Или возить такую (с краником или соском в сборе) в ЗИПе. При нужде повесил, налил три литра - час едешь, потом опять налил.

Шланг от насоса до карба прозрачный, и бенз в нем был. Вакуум берется из картера, квадратная коробочка под тягой регулятора оборотов- это я так понимаю маслоотделитель, но вот почему отвод на бензонасос идёт из его нижней точки, непонятно. Поэтому и сапун сухой, что выше находится. Попробовал поменял местами шланги- работает и масла там конечно нет. Вопрос почему сапунит? Может кольца залегли? Для улучшения охлаждения сделал жабры на боковинах.

[sanich]

Почитал на сноумобайле- такая проблема с потением маслом бензонасоса имеет место. Я так понимаю именно из-за забора вакуума из самой нижней точки маслоуловителя. Поменяю местами с сапуном и поезжу.

[Лесник-61]

Поменяю местами с сапуном и поезжу.

Я не понял. Если эти выхода сапунов соединяются в маслоотделителе, а чисто сапун просто открыт на улицу, то как может быть давление быть в патрубке в насос? Ведь там и так давление чуть -чуть и по закону физическому где нет сопротивления, туда и пойдет из сапуна лишнее давление. Значит там работает на сапун давление, а на насос вакуум, который образуется красным клапаном. То есть в одну сторону сбрасывается давление из картера, а потом перекрывается клапаном сообщение и образуется под ним разрежение. Выход на насос ниже клапана. И почему при разрежении в насос попадает масло? Странно.

[Лесник-61]

Для улучшения охлаждения сделал жабры на боковинах.

Я снял всю боковину, чтобы горячий воздух вылетал на улицу сразу. когда будет плюс десять боковину можно поставить, а то весной на болоте приклинивать начал, вот и снял боковину.

[Тalgat-53]

На с/ходе стоит Лифан 17 л/с и бензонасос от с/х Тайга. Разряжение взято с впускного патрубка (штуцер врезан в пластиковую проставку), работает без проблем.

[Лесник-61]

На с/ходе стоит Лифан 17 л/с и бензонасос от с/х Тайга. Разряжение взято с впускного патрубка (штуцер врезан в пластиковую проставку), работает без проблем.

sanich, проверить интересно - насосу одинаково качать от вакуума или от давления? но мне кажется качать будет, но мембрана будет работать в другую сторону и не долго проработает. А вот Тalgat-53,  предлагает дело - взять вакуум из под карбюратора, тем самым ещё и упростив это дело, ведь красный клапанок накроется или лопнет мембрана в насосе и будешь бегать с бубном вокруг этого мотора в поисках бензина. Перед карбюратором всегда будет вакуум, пока работает двигатель, а тот выход просто шланчиком с болтиком заглушить.
   

[sanich]

Я снял всю боковину, чтобы горячий воздух вылетал на улицу сразу. когда будет плюс десять боковину можно поставить, а то весной на болоте приклинивать начал, вот и снял боковину.

Боковины поставил потому, что при езде по пойме грязь летит в подкапотное.

[sanich]

sanich, проверить интересно - насосу одинаково качать от вакуума или от давления? но мне кажется качать будет, но мембрана будет работать в другую сторону и не долго проработает. А вот Тalgat-53,  предлагает дело - взять вакуум из под карбюратора, тем самым ещё и упростив это дело, ведь красный клапанок накроется или лопнет мембрана в насосе и будешь бегать с бубном вокруг этого мотора в поисках бензина. Перед карбюратором всегда будет вакуум, пока работает двигатель, а тот выход просто шланчиком с болтиком заглушить.
   

Насосу для работы нужен ведь не вакуум как таковой, а пульсации давления. Пульсации есть в обоих шлангах, по крайней мере пальцем чувствуются, да и насос качает- это видно по бегущим пузырькам в шланге. Хотя тоже не понятно откуда они берутся? Значит Подсос воздуха есть? А бензонасос есть точно такой в запасе.

[sanich]

На с/ходе стоит Лифан 17 л/с и бензонасос от с/х Тайга. Разряжение взято с впускного патрубка (штуцер врезан в пластиковую проставку), работает без проблем.

И на больших оборотах под нагрузкой нормально работает?

[Лесник-61]

но мембрана будет работать в другую сторону и не долго проработает.

Я тоже думаю, что насосу нужны пульсации. А вот у мембраны железная пластинка с одной стороны стоит, поэтому и думается, что мембрана , прогибаясь в обратную сторону, будет чувствовать себя не очень хорошо.

[sanich]

Я тоже думаю, что насосу нужны пульсации. А вот у мембраны железная пластинка с одной стороны стоит, поэтому и думается, что мембрана , прогибаясь в обратную сторону, будет чувствовать себя не очень хорошо.

Разобрал насос- у мембраны пружины с обеих сторон, т.е. ей без разницы в какую сторону колебаться. По поводу доп.емкости на случай отказа бензонасоса, у меня бензобак 12 л от лодочного мотора с грушей. Я его просто поставлю на крыло и подключу напрямую к карбу. Делов на пару минут.

[sanich]

Пока сделал так- насос подключил к сапуну, а вместо него вывел шлангом в пластиковую бутылку. Поездим, посмотрим. Померил компрессию на горячую-4, что нормально из-за декомпрессора.

[Тalgat-53]

И на больших оборотах под нагрузкой нормально работает?

Больше 4000 не кручу, проблем нет. Это решение с сноумобайла!

[sanich]

Пока сделал так- насос подключил к сапуну, а вместо него вывел шлангом в пластиковую бутылку. Поездим, посмотрим. Померил компрессию на горячую-4, что нормально из-за декомпрессора.

Вроде разобрался, почему масло бросало в бензонасос - я перед этим менял масло в двигателе, и залил его по верхней метке на щупе. Не даром говорится, если возникла неожиданно проблема- смотри что ты делал перед этим. Сейчас уменьшил уровень(посредине, между метками) и масла нет в бензонасосе. Но двигатель стал иногда глохнуть на ходу. Тут же заводится стартером, без всякого шаманства. Получается он просто гасится, скорее всего датчиком давления(у меня не датчик уровня, а именно давления). Долил немного масла, буду дальше смотреть.

[ПАТРОН]

Подскажите,кто и чем избавляеться от ржи на маховике?и вообще можно ли драть маховик наждачкой?

[Лесник-61]

Преобразовать ржавчины купить в хозмаге. Им просто попрыскаешь на маховик и ржавчина прератится в серый налёт. Перед покраской железа ей хорошо обработать, только налет смыть рыхлый.. Типа этого https://tut-prosto.ru/product/preobrazovatel-rjavchiny-cinkar-500ml-912019?utm_campaign=geo_rf&utm_content=912019&utm_medium=cpc&utm_source=yandex_market&utm_term=912019&ymclid=16301431264322751880600003

[ПАТРОН]

Преобразовать ржавчины купить в хозмаге. Им просто попрыскаешь на маховик и ржавчина прератится в серый налёт. Перед покраской железа ей хорошо обработать, только налет смыть рыхлый.. Типа этого https://tut-prosto.ru/product/preobrazovatel-rjavchiny-cinkar-500ml-912019?utm_campaign=geo_rf&utm_content=912019&utm_medium=cpc&utm_source=yandex_market&utm_term=912019&ymclid=16301431264322751880600003

О, Благодарю.

[ПАТРОН]

хорошо обработать, только

Александр,чем обработать?

[Лесник-61]

Плохо написал. Перед покраской рамы или любого железа можно обработать их этим составом  дважды, только перед покраской нужно смыть рыхлый серый налет с железа, иначе краска не прилипнет. Бочка не крашенная , покрытая этим преобразователем, не ржавела три года. Это я делал эксперимент лет семь назад. Половину бочки покрыл преобразователем, а вторую так оставил.

[SolovyevAndrej]

Плохо написал. Перед покраской рамы или любого железа можно обработать их этим составом  дважды, только перед покраской нужно смыть рыхлый серый налет с железа, иначе краска не прилипнет. Бочка не крашенная , покрытая этим преобразователем, не ржавела три года. Это я делал эксперимент лет семь назад. Половину бочки покрыл преобразователем, а вторую так оставил.

чего-то  не туда написал .