Тема: Видео вездеходов

[лесник 83]

Так и есть, на треколе шашечке можно долго ездить по одному месту и колея не растёт. Если конечно не перегруз..

Нет, не поездить долго и счастливо с малым протектором по этой дороге. Грунт попутал. Это не ковёр болота. Места с низким уровнем грунтовых вод, верхний чернозёмный увлажнённый слой в виде каши, липкий и скользкий как размешанная глина. Снизу есть упорный слой глины, который и держит воду. Буксование в этой канаве размешало два слоя и добавило скольжения и липучести. Когда сохнет это месиво становится гуще субстанция и хуже ещё передвижение. Надо чтобы жара высушила капитально весь слой, тогда пойдёт техника. Но это редко бывает, поэтому иной раз лучше дождь- разбавит чачу, хоть плыть пневматик сможет.
"Если не перегруз". Ага, выгрузил шмотки и запчасти на напарника- пусть пёхом тащит на себе, а уж трекол шашечка сделает своё вездеходное дело. Несбыточная идиллия.

Я конечно утрирую , но суть в том , что в какой то момент они уже не могут ехать по своим следам и нужна новая дорога ...
Вот и получается , что если ты собираешся ездить по одной и той же дороге , то нет смысла в протекторе , на десятый двадцатый проезд у тебя нет дороги и нужны колёса ещё больше , протектор ещё злее ....

Понимаю укор в якобы разрушении дороги, а зря. Никто не сделает дорогу лучше, чем дедушка мороз (или капитальная засуха!). Причём заморозить (просушить) этот "грунт" трудно, надо его перемешивать или как говорят "проминать". Надо же всё равно ехать потенциальным покупателям, часто по работе, и пробуют изготовители вездиков их возможности. И эти лесные дороги не сделали вездеходчики. Это лесозаготовители наверняка "пробили" в лесу вновь, в том числе и гусеничниками и гружёными лесовозами углубили. Возможно что использовали существующие старые дороги, так как дороги без пней  и "убили" их. Говорю про конкретный участок дороги на видео.
А вездеходы пробуют свои возможности проходимости в этой коварной субстанции. Высокий протектор не панацея. Клиренс ещё нужен, чтобы днище не прилипало. Вот и везд Лесник с гребёнкой поперечной ни фига не идёт местами- садится на днище, хоть и колёса сблокированы.
Ну, а гуманистам ратующим за сохранение дорог, можно попробовать на лысых колёсах, пусть и с оклеенной крошкой, сунутся в одну из этих торфяно-глиняных ям и показать как надо ездить.
В болотах другая картина, грунт их надо беречь. И основной критерий- удельное давление, его надо регламентировать. Даже на ДОПах с твёрдым покрытием ставят весовые, и правильно делают, грунта у нас такие.

[Samstan]

Ага, выгрузил шмотки и запчасти на напарника- пусть пёхом тащит на себе, а уж трекол шашечка сделает своё вездеходное дело. Несбыточная идиллия.

Не, Трекол 1300х600 250 кг на колесо, не надо никого высаживать, так едет. Естественно не вундерфавля...

[Samstan]

А вездеходы пробуют свои возможности проходимости в этой коварной субстанции. Высокий протектор не панацея. Клиренс ещё нужен, чтобы днище не прилипало. Вот и везд Лесник с гребёнкой поперечной ни фига не идёт местами- садится на днище, хоть и колёса сблокированы.

Вот это как-раз о том что чем злее колесо и вездеход тем чаще вездеходчик едет туда куда не надо, и там по кругу начинается где колесо надо ещё злей, клиренс ещё повыше. железяки ещё толще и двигатель ещё мощней. Лично моё мнение грунтозацеп выше 15 мм и насыщеность меньше 60% должны подвигаться к запрету.

[SLOW]

ично моё мнение грунтозацеп выше 15 мм и насыщеность меньше 60% должны подвигаться к запрету.

Ну т.е. камеры и несколько ремней (шлангов ) попперек запрещать следует 

[logza]

Лично моё мнение грунтозацеп выше 15 мм и насыщеность меньше 60% должны подвигаться к запрету.

К такому размеру протектора надо ещо и малый вес и чтоб не было перегруза,тогда на относительно твёрдом болоте от такого караката почти нет следов,пример шины трекол шашка,авторос ролингстун,но в жидком болоте,в размешаной глине и торфе такое колесо ни фига не едет,даже спущенное в шаньгу, и не копает в глубь,тут нужен высокий зацеп.Даже для одного болота но в разное время года,нужны разные шины,

Ну т.е. камеры и несколько ремней (шлангов ) попперек запрещать следует 

Надо не запрещать,а учить новоиспечёных вездеходчиков как правильно эксплуатировать болотоход,как правильно ездить по болоту.Сей час они только пытаются ехать как показано в разных рекламных роликах,да подобных видео типа рукава судьбы,в обыденой жизни только пришибленный на голову поедет по дороге типа рукава судьбы,не видел ещо ни одного видео где наглядно показано и расказано как правильно ехать по настоящему болоту,и чтоб после  проезда на болоте не было глубоких калей,чтоб не разбивать болото,ни водном рекламном ролике не сказано куда можно заехать на каракате а куда лучше не соватся,но в рекламе у всех кто продаёт каракаты они едут и плывут везде,куда глаза глядят,и болота не портят.

[logza]

[Samstan]

Надо не запрещать,а

Ну так запрет одна из форм обучения...
Вообще-то тема пгевмохода из технической и транспортной уже стала медицинской, и лечить уж пора от истерий и навязчивых идей.
Когда были толтко камеры и моторы старых мотоциклов нород был счастлив, а сейчас думаешь порой- селедки ему дать или чего, полный отвяз хотелок от реальности...

[МВП]

Каждый должен знать свою дорогу и исходить из своих условий . Мне не подошло ничего серийно выпускавшееся начиная с снегоходов и кончая Витязем . Кроме болот есть дороги с наледью или мылким сланцем с лощинами и уклонами , по которым каракат с приравненным давлением на грунт как у СВП , будет торчать в низине до полного разрушения ржавчиной .Кроме лесов и болот есть мокрые галечники и скальные отсыпи . Рыхлый лед и без растительные солонцы .  Колесо не может быть универсальным .
Я не против злых и не злых мягколапых колес . Флагами пусть машут производители и теоретики . Если собрался сделать технику на южный полюс , в тундру  , на Тянь Шань или Васюган будь добр изучить дорогу А не топырить пальцы как я хорошо делал вездеходы в отличии от усредненных чужеродных .

Лучшим вездеходом является не  занявший первое место в многоборье , а тот который оптимально отработает на каждом участке своей родной дороги , и круче его быть в его условиях не может ни один спортсмен .

[Oleg 54]

1300-ый Трекол шашкой, не доехал бы до этого места метров 200-300, могли бы в гости на чай ходить друг к другу, шерпист бы хвастался за чаепитием, что у него самый проходимый вездеход.
Юра Уват, проезжал этой дорогой, на 1300 треколе ëлкой, чуть дольше чем шерп, и тоже лебедился,но проезжал, Витя на Барабаке ,на лысых камерах, вообще без остановки проходил здесь.
Всё относительно.

[МВП]

Приведу еще пример спора про вездеход .  Все дороги колотый базальт с уклоном в сторону реки , да зимники по ручьям . Других нет . Мотоцикл ,Джип ,  Газ 66 , ГТТ не ходок там .Переломка проедет , но лучше уж на мотоцикле .

Я тебя на борт поворотном уделаю .. И любая камерная трешка и тоже без подвески .
Да ну ?

,,,,,,

Ну да резво проехал . А мне еще лет пять каждую неделю тут в район за хлебом , мясо сдавать , к промысловикам , в лесхоз , на базу за топливом , на покосы за увалы .обратно сено.. У нас ноне только рубка ухода . Сто хлыстов по дороге золотарей (через прииск) дорого . По бурлацки тягали .
Окинет грустным взглядом . . Не умеете вы никто вездеходы делать так не беритесь и не выпендривайтесь что супер . 

[logza]

[nikolaj]

Какие бы небыли вездеходчики ,какие бы небыли блогеры,какие бы небыли производители вездеходов,а самый лучший форум в мире пневмоход.ру.

[Leon10010]

У нас тут болото есть, в центре города. Местные любители переделок "Нив" и "Уазиков", на большие колеса, заедут туда, потом к моему соседу бегут. Он их на Газ-69 всех вытаскивает оттуда.  . А потом посылать всех матом стал. Надоели они ему.

[logza]

[nikolaj]

Загребастые (вездеходы) .Первое правило в вездеходостроение,читай форум пневмоход.ру,а потом делай,не с нашего форума  ученик  
А так то конечно молодцы ребята руки из из правильного места выросли.

[logza]

[logza]

[logza]

[Samstan]

Шерпоид на ВТ уделает рыжего.

[P_S_M]

Клиренс совсем маленький. Будет садиться на пузо. Судя по видео "рукав судьбы", не такой уж он и проходимый. Тяжёлый как минимум...