Тема: Колесный редуктор

[Leon10010]

Осталось сходить в магазин и убедиться что массовые действительно дешевые)))

Походил я.    планетарный, с ВОМ МТЗ. Подбирал.     Недорогие.   Редуктор получается. Но качество ужасное. Даже ужасающее. Я даже не про материал и термообработку. . По размерам - до полмиллиметра нестыковка.  Это у шестеренок. Какой там редуктор..... 
 И никто не дал мне ответа  вразумительного, ни в Воронеже, ни в Тамбове, не говоря по мелким базочкам  - откуда эти шестерни. Явно не с Минского тракторного.

 Да, как то пытался звездочки купить на ИЖ мотоцикл.
 Рынок, изобилие. Не то что в совке. В итоге - не купил.. Они есть, В любом магазинчике, но болтаются на валу как говно в проруби.

[Лесник-61]

Читал, что из МАЗовских делают. Шестерни пилят на две, чтобы полегче было. Кто-то у нас писал об этом. По цене металлома на базах чермета . ВОМы на МТЗ теперь расходники, если трактор работает с кормораздатчиком и летом с навесными. Ты прав - из дерьма сделаны.

[Samstan]

Я даже не про материал и термообработку

Да это вообще в последнюю очередь на рассмотрении пока целесообразность неясна.
Не сделать "лёгкий" мост с дорожной ГП и КР в принципе, в любом случае вылазишь на обычный следующего размера, а если вылез на следующий размер нафига геморрой с КР.
Хотя можно но только не для того чтобы жигомост крутил 1600 колёса. В лесу и на 1000-1200 хорошо и даже лучше, и вот чтобы по пням и колеям лазить портальные с ПЧ 1,5-2 пригодятся, вылезешь на вес Волговского в лучшем случае, зато просвет 60+см в помощь.

[Лесник-61]

нафига геморрой с КР.

Понижение нужно, а не только вес . Можно и двухметровые колеса ВАЗовским мостом крутить, если планетарный КР 1/5 приделать ввиде разгруженной ступицы . И вылет колеса будет нормальный. Балку не будет изгибать, потому как нет такого минус-вылета диска. Не надо Газоновские карданы, раздатки Нивовской хватит. Это всё плюсы, а минус один - нет такого колесного редуктора.

[Samstan]

Понижение нужно, а не только вес .

С переднеприводным СА не нужно больше чем есть.

[Лесник-61]

С переднеприводным СА не нужно больше чем есть.

А зачем она, если без неё можно обойтись. Заднеприводные КПП ставить удобно, главную пару  не рвет, легче КПП.

[Samstan]

Мне всё-таки сдаётся что выгоднее двойная ГП или конечные передачи в корпусе ГП, для рулевых тоже, так как на кулаке нет реактивного момента и при небольшой нагрузке от малого веса апарата всё можно выбирать миниатюрнее, с экономией веса.

[logza]

Читал, что из МАЗовских делают. Шестерни пилят на две, чтобы полегче было. Кто-то у нас писал об этом

КИРОВец 8х8 с бортовыми редукторами.https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=14380

[Юрич]

так как на кулаке нет реактивного момента

Samstan, ты что, не читаешь посты для тебя!?
А куда, по твоему, деваются реактивные моменты от колеса?

[argon]

Родственник в деревне пяткой в грудь бьет:- заезжал к ним вездеход на УАЗ мостах с планетарными редакторами. Взяли мол от китайского погрузчика, небольшие ,встали легко. Я в душевном порыве перелопатил все что мог и достал всех продавцов с инет магазинов, что по наивности своей ответили. Но это было года 4 назад, вопрос не закрыт.

[Samstan]

А куда, по твоему, деваются реактивные моменты от колеса?

Ты путаешь чего-то, колесо не создаёт реактивных моментов кроме того что в подшипниках трение качения, кроме торможения естественно. Там силы как бы, толкающие, тянущие, ну и всякие другие.
Опыт-то проведи, возьми кулак восьмёрошный в сборе с колесом в руки и придавив к полу поручи ассистенту покрутить вал, тебя потащит в стену без закручивания вокруг ступицы.

[Юрич]

Опыт-то проведи

Сам проведи, только заставь "ассистента" держать кулак, как балка УАЗ-моста держит

поручи ассистенту покрутить вал, тебя потащит в стену без закручивания вокруг ступицы.

Так реактивный момент от тягового будет воспринимать ассистент, а все остальные - кулак...

[Samstan]

Сам проведи, только заставь "ассистента" держать кулак, как балка УАЗ-моста держит

Крутящий реактивный момент на балке моста УАЗ не колесо создаёт, а главная передача. Колесо не создаёт реактивный момент потому что плечо приложения силы равно нулю, есть только момент силы трения качения в подшипниках, можно не рассматривать.
Не веришь так схемку нарисуй, Мкр подаваемый на колесо преобразуется в окружную силу, земелька его преобразует в реактивную силу, а к оси вращения колеса прилагается сила равная по величине и противоположная по направлению.

[Петрович11]

земелька его преобразует в реактивную силу,

Не земелька, а сила трения. Пусть к колесу подводится одинаковый кр. момент. Колесо на льду. Реактивный момент небольшой, так как сила трения небольшая. Поставим колесо на сухой асфальт. Реактивный момент увеличится в разы. Так как сила трения увеличилась в разы.

[Samstan]

Не земелька, а сила трения

Какая разница?

[Юрич]

Крутящий реактивный момент на балке моста УАЗ не колесо создаёт, а главная передача.

Главная передача создает тяговый момент, от которого за счет колеса получается сила тяги, а реактивный момент от колеса воспринимается мостом и подвеской. Я так сразу и сказал, Ты в трех соснах заблудился и аукаешь тут не по делу!

Никогда не наблюдал как колесный трактор "Белорус" задирает передние колеса от реактивного момента задних ведущих? Или как задирают нос на старте гоночные легковушки.
Samstan, я в 77 диплом защитил на отлично как раз по подвеске раллийного автомобиля, так что весь расклад сил, моментов,  мгновенных центров поворота и кренов с тех пор знаю и помню. А мою подвеску на "квадре" 90-го года так и не разгадали и не превзошли до сих пор, хотя и пытались неоднократно, уж больно хороша она была!

[Samstan]

Юрич, ну ты даёшь...какой диплом, если склероз не изменяет это 7-8 классы физики

[Дмитрий Р]

Юрич,Не стоит спорить,его уже не переубедить,он сам понял свою ошибку ,но будет продолжать доказывать и выдавать желаемое за действительное.Без обид,уже не первый раз наблюдаю такое от пользователя Samstan, ,лучше показал бы что он сделал,руками,любопытно,столько знаний.

[МВП]

Кажись вы смотрите на разные вещи . Морковка крутит шестерню , если шестерня остановилась морковка побежала по ней . Она держится в чугуняке которая начала вращение . Дальше камень приткновения , что держит чугуняку . Если не труба а рама (рама в любом случае), то дальше после получения рамой опрокидывающего момента , выходит шрус , вал , звездочка , шестерня бортовой передачи (по ней и звезде отдельно ) и чего там еще .

[МВП]

не первый раз наблюдаю такое от пользователя Samstan

Он не зря спорит , он обучается . Если ему что то доказать , он воспринимает ет на долго и всерьез но на шнягу не ведется .