Тема: ОДИН пучек на посадочном. Опыт обдирки

[DIV]

Добрый день, форумчане. Раздобыл я как-то по- случаю два колеса ВИ-3 1300*530-533.
 С такими большими колесами никогда дело не имел, т.к. обдирал пока только колеса от ГАЗ-66. Поэтому создал на форуме свою тему "Нужны советы по обдирке колес ВИ-3 1300*530-533". Изучив все рекомендации в теме и собрав информацию на форуме, приступил к обдирке. И..... как говорится, первый блин комом - колесо оказалось с одним пучком на посадочном. На форуме все советовали выкинуть колесо. Я было хотел сделать из него клумбу для цветов, но любопытство взяло вверх и я приступил к "вскрытию". Теперь я с уверенностью могу сказать, что КОЛЕСО С ОДНИМ ПУЧКОМ НА ПОСАДОЧНОМ ОБОДРАТЬ МОЖНО И НУЖНО.
 Выставляю на суд форумчан свои рекомендации. Только не бейте слишком, т.к. это мое первое колесо от Краза- лаптя.
 Для начала немного теории об устройстве моего колеса.

[DIV]

Маркировка колеса

[DIV]

И еще
 На посадочном 42мм, а пучек проволоки один (определяется при зарезке посадочного сбоку - большое количество слоев корда : 2 на посадочном и 6 основных слоев корда)

[DIV]

Приступим. Зарезаемся сверху на посадочном до пучка проволоки.

 Далее, как обычно, прорезаем  на посадочном окошечко, подцепляем отверткой проволоку 1-2 витка и выдергиваем ее. Здесь прошу обратить ВНИМАНИЕ: пучек в середине имеет более толстый слой резины. Проволока вынимается до этой резиновой прослойки.
 Далее отрезаем на посадочном ненужный кусок

[.]

Маркировка колеса

Мне стаким значком ни разу не попадались.

[Николай Васильевич]

И что ,оставшийся пучек никак не закреплен будет?
Он выпадет со временем. Надо или оба вырвать или оба оставить.

[DIV]

За пучком проволоки есть резиновый клин. Подрезаем его.

  По методу Володи Тырданова ( см. "Вездеход из СОВЕТСКОГО") режем колесо на боковой поверхности, на беговой формируем новый протектор. Подрываем клык, постоянно при этом подрезая ножом.

[DIV]

Посадочное после отдирки клыка.

Виден резиновый клин. Его нужно оставить, чтобы оставшийся пучек не вылетел впоследствии. На колесе он обожмется запорными кольцами.

[DIV]

И что ,оставшийся пучек никак не закреплен будет?
Он выпадет со временем. Надо или оба вырвать или оба оставить.

 Да, Николай Васильевич, оставшийся пучек остается не закрепленным слоями корда. Я в одном месте попытался вырвать его целиком - не получилось. Крепко сидит. Вывалиться ему не даст резиновый клин, когда на диске он обожмется запорными кольцами. Хотя это только мое мнение - время покажет.

[DIV]

Мне стаким значком ни разу не попадались.
[/quote]
 Володя, а ты не мог бы хотябы нарисовать значки тех колес, у которых по два пучка на посадочном, чтобы я дважды на грабли не наступал при закупке . Или может особенная маркировка какая есть ?

[Леха]

где то на форуме писалось двухпучковые по посадочному от 48 до 54мм

[Леха]

у меня есть два колеса(по 17 пар клыков): по посадочному 42 мм но двух пучковые

[DIV]

где то на форуме писалось двухпучковые по посадочному от 48 до 54мм

Леха, спасибо, учту на будущее.

[DIV]

А так будет выглядеть колесо после обдирки.

[Камнев]

DIV, однопучковые не подходят для обдирки, но будешь обдирать двухпучковое, оставляй клыки поуже, 25 - 30 мм самое то. Колесо будет легче и мягче. И оставляй реборду, ато по центру колеса переламывает корд. Есть противники реборды т.к. это уходшает проходимось, но можно срезать резину на реборде и оставить только слои корда (и противники успокоятся и покрышка будет крепче)

[.]

Игорь,ни кого не слушай! Слушай СЮДА!
Клыки по ширине-само то! Чем шире основание,тем крепче сидит клык! А для мягкости подреж его домиком-хрен когда отвалится.
Противник реборды-это Я!
Специально сходил осмотрел все 4 колеса-ни каких переломов корда не нашел!

Ни когда не выдел заводского вездеходного колеса с ребордой! Гыыыыыыыыыыыы.

[DIV]

Спасибо, Александр Кузьмич, спасибо Володя, учту Ваши советы. Преклоняюсь перед Вашим богатейшим практическим опытом в нашем нелегком деле. Сам я тоже не лыком шит. Привык свои теоретические знания (Казанский Авиационный институт), привык проверять на практике. Мне все твердили, что однопучковые колеса обдирке не подлежат, но никто не смог сказать, почему. Понятно, что методом Зильбера не разпотрошить, но Ваш метод здесь очень кстати. Будет ходить такое колесо, или нет - время покажет. Но то, что ободрать такое колесо можно-это факт.
 Вот как это будет в сборе.

[.]

Игорь,как я понял,в ней все-таки два пучка,только они упакованы вместе?

[DIV]

Игорь,как я понял,в ней все-таки два пучка,только они упакованы вместе?

 Да, Володя, это действительно так, между этими пучками довольно толстая (1,5 мм) резиновая прослойка, но слои корда обволакивают эти пучки вместе, поэтому такие колеса принято считать однопучковыми.

[димарик]

Спасибо, Александр Кузьмич, спасибо Володя, учту Ваши советы. Преклоняюсь перед Вашим богатейшим практическим опытом в нашем нелегком деле. Сам я тоже не лыком шит. Привык свои теоретические знания (Казанский Авиационный институт), привык проверять на практике. Мне все твердили, что однопучковые колеса обдирке не подлежат, но никто не смог сказать, почему. Понятно, что методом Зильбера не разпотрошить, но Ваш метод здесь очень кстати. Будет ходить такое колесо, или нет - время покажет. Но то, что ободрать такое колесо можно-это факт.
 Вот как это будет в сборе.

А почему бы и нет?
Игорь не плохая зарисовка.МОЛОДЕЦ.
Как работать будет? время покажет!