Тема: Выбор раздатки

[logza]

проблема проста:не совпадают скорости карданов.

Как могут не совпадать скорости карданов,если везде включены нейтралки,двигатель заглушен,вездеход можно катать руками туда сюда,но натяг в зацеплении такой что метровой монтажкой с хорошим усилием надо нажать чтоб отключить.после этого всё включается и выключается без усилий рычагом,но пока стоит,чуть проехал уже рычагом не отключить,раздатку вскрывал, всё там идеально,сильно не напрягает раз за поездку вылезти с вездехода с монтажкой.Всё равно вылезаем чтоб накачать колёса для хорошей дороги.

[Лесник-61]

Как могут не совпадать скорости карданов,если везде включены нейтралки,двигатель заглушен,вездеход можно катать руками туда сюда,но натяг в зацеплении такой что метровой монтажкой с хорошим усилием надо нажать чтоб отключить.

Виктор, я предлагаю тебе такой эксперимент. Когда не можешь выключить раздатку приподними одно колесо домкратом, чтобы натяг между мостами убрался гарантировано и попробуй выключить штатным рычагом. Как у тебя так не должно быть,конечно при выключении всегда бывает напряжение, но при сдаче назад обычно оно в какой-то момент убирается и раздатка выключается . Так на всех машинах, где такие раздатки, от Тойот до Урала. Кстати, на КАМАЗЕ раздатка с дифференциалом. Это просто для сведения.
   А метровая монтажка - это для удобства пользования или полуметровой будет не выключить? Такое нужно усилие?

[лесник 83]

убогая раздатка-это раздатка без межосевого дифа

На неубогой РК Газели с блокировкой МОД пнж и пвш на нейтрали в акпп и остановке вездика переключаются нормально, от руки, рычагом около 300мм. А вот блокировка МОД по-тяжельше. Вкл по-легче на малом ходу, поджимая рычаг, а вот выключить- надо постараться, закусывает. Разрабатывать надо, по чаще включать-выключать, или увеличить плечо рычага с 300мм+?

[Uran88]

Чтобы забыть и не париться лучше от бтр-70, но отключать мост иногда лучше со страгиванием вездехода с места.
В остальном вечный узел. Когда этот вездеход умрёт, её можно поставить на следующий)))

[МВП]

Как могут не совпадать скорости карданов,если везде включены нейтралки,

чуть проехал уже рычагом не отключить,

Расключенная КПП и даже снятый промвал не расключает меж собой карданы .
Когда карданы соединены меж собой шестернями РК , При малейшей неровности , разном давлении в колесах или небольшом повороте , угловая скорость колес может разнится на один зуб раздатки за оборот . Плуось скручивает , вся трансмиссия скручивается как торсионы . Если ее не распрячь (движениями руля влево-право при накате или движение задним ходом ) то вырвать зубья из зацепление с заряженными полуосями сложно . Если хорошо заряжено то аж вездеход "подпрыгнет"при распряжении сторсионеных п.осей .
У меня было видео где полуоси разряжаются проскальзыванием колеса после остановки . Если не проскользнет то блокировку не расключить .

[Alekceй]

Так на всех машинах, где такие раздатки, от Тойот до Урала. Кстати, на КАМАЗЕ раздатка с дифференциалом.

На Урале раздатка  с дифференциалом, кстати с 60-х годов. И на Тойотах тоже раздатки с межосевым дифом есть.

[logza]

 А метровая монтажка - это для удобства пользования или полуметровой будет не выключить? Такое нужно усилие?

эта монтажка от балонника,колёса ей прикручиваю откручиваю,ну и раздатку выключаю,так как всегда под ногами лежит.

[лесник 83]

И на Тойотах тоже раздатки с межосевым дифом есть

Всё правильно, фул-тайм и парт- тайм, читал. первую гладил ладошкой. Но моему непросвящённому ИМХО: что дело затруднённости выключения (включить легче) именно из-за преднатяга трансмиссии. Особенно когда колёса большие и в мостах стоят блокировки. У Виктора ещё и разница в диаметре колёс имеется. На буханке с её малыми колёсами и РК, аналогичной БТР-ской (по принципу работы) эффект закусывания при выключении также по мининиуму ощущается. Понятно. Лечить то как?

Разрабатывать надо, по чаще включать-выключать, или увеличить плечо рычага с 300мм+?

Хуже будет когда РК сама выключаться начнёт. И "выдирание" передачи тому способствует. А это крошит зубья, люфты пдш в корпусе... на буханке было.

[МВП]

Лечить то как?

Никак . Ненадо ничего драть монтажками . Надо легонько поджаьть на выключение и подвигаться взад вперед покручивая рулем или с вывернутым рулем . Можно прям на тихом ходу поджать двумя пальцами и ехать , как согласуется сразу выключится без щелчка .Чо кулису то изгибать .

[лесник 83]

Так оно и должно быть. Сейчас разговаривал с камазистом полноприводного с РК с блокировкой МОД. Воздушная камера создаёт преднатяг на включение блокировки. Обратная операция(выключения) за счёт преднатяга пружины. В моём случае (с механическим вкл-выкл)- создать преднатяг рукой через рычаг. Использовать накат вездика  на твёрдом покрытии, а в болоте уж при необходимости и вкл заднюю передачу. Другого не дано.

[lexx]

Я вреде предельно понятно описал как выключать и почему происходит .монтажкой драть нельзя и рычаг драть со всей силы тоже нельзя,можно погнуть вилку отключения или еще хуже сломать её. Отключение МОД это тоже самое что и отключение моста . На зил 131 передний мост включается тумблером ,через пневмопривод,там есть датчик включения моста и на панели сигнальная лампа.Дак вот там при отключении лампа обычно не сразу гаснет. возвратная пружина тянет вилку и когда происходит расслабление муфты пружина её выдергивает из зацепления.

[лесник 83]

Я вроде предельно понятно описал как выключать

Повторение- мать учения.

[МВП]

Полуось скручивается довольно легко до резкого возрастания упора примерно как анкерные шпильки . Максимальный ход скручивания хорошо видно при заваренных дифах во время буксовки в разнобой .Как еще показать я просто не знаю .

[nikolaj]

Наверно я один  на квадре езжу уже с девятнадцатого года с разными парами в мостах но с раздаткой от нивы четыре года полет нормальный даже выполняю некоторые сельхоз работы им ,да есть проблема как и на бездифовых раздатках ,это тяжёлое выключение блокировки дифа согласен со всеми кто советует отключать после преодоления препятствия движением назад ,ездил и с заблокированным дифом в раздатке встаёт вездик если по сухому но сцепление выжал скорость выключил и дальше поехал и так далее ,пока не выключить блокировку дифа раздатки к стати не только я на нем езжу зная устройство тачки ,тут главное на мой взгляд это небольшая мощность ДВС в совокупности с трансмиссией,если поставить от япономатери кирдык,а если ещё и автомат то пиши пропало ему похер чё крутить чем больше газ тем больше момент... Со всеми вытекающими.

[МВП]

автомат то пиши пропало ему похер чё крутить чем больше газ тем больше момент.

Чем меньше скорость (разница оборотов меж ротором и статором) тем больше момент . Газ по желанию .Он может и на невращающийся вал ломовой момент валить , а может и нежно как от руки . Все зависит от передаваемых оборотов статору (обороты двс)

[nikolaj]

Чем меньше скорость (разница оборотов меж ротором и статором) тем больше момент . Газ по желанию .

Как это?если заблокировать все колеса на автомате и давить на газ чего тогда будет?

[МВП]

Как это?если заблокировать все колеса на автомате и давить на газ чего тогда будет?

Двигатель начнет выползать на номинал пердя и кашляя (любой хоть на одном поршне)он ни при каких обстоятельствах не заглохнет .Даже от (крота) раскрутится до двух тысяч удвоив мамент на выходном валу .   После 150-200кг на метр (на  валу передне приводной)  кирдык чему нить будет если колеса не разблокировать.

[nikolaj]

Двигатель начнет выползать на номинал пердя и кашляя (любой хоть на одном поршне) После 150-200кг на метр (на  валу передне приводной)  кирдык чему нить будет если колеса не разблокировать.

Надо идею подкинуть гаражу 54,пусть две тачки протестируют с заблокированными колесами или заблокируемыми выходными валами МКПП и АКПП кто больше продержится на одинаковых оборотах или возрастающих и после кирдык кто далее продолжит движение.

[МВП]

Надо идею подкинуть гаражу 54,пусть две тачки протестируют с заблокированными колесами или заблокируемыми выходными валами МКПП и АКПП кто больше продержится на одинаковых оборотах или возрастающих и после кирдык кто далее продолжит.

Я уже не продержался . Говорят хорошо сваренный привод и 200 держит 

[nikolaj]

Я уже не продержался .

Не ,это не то.