Тема: дифференциал в обратную сторону

[МВП]

///

что недопонимаю.на этой картинке на силовой агрегат от переднеприводного авто привода вместо родных колес идут в колеса пневмохода напрямую без редукторов????он же не поедет!!!он же на первой будет ехать примерно так же как тот автомобиль ехал на 3й передаче!!!или я что то не так понял?

перввцй прямоугольник ето переднее колесо . ... ну я так понял . 

[lexx]

про переднее понятно.привод на задние у меня вопросы вызвал...

[МВП]

про переднее понятно.привод на задние у меня вопросы вызвал...

пишет что от какого то дифера двигателя  :

[lexx]

[Так уж проще один сквозной вал с приводом через цепь поставить вместо одной ГП

Дмитрий, поясни пожалуйста по подробнее, что ты имеешь ввиду?
У меня двигатель планируется от автомобиля с коробкой автомат.
[/quote]  помоему речь о силовом агрегате всборе...

[Vitaly]

Lexx, ты все правильно понял. Сильно большой диаметр колес брать не буду. Даже если этот пневмоход будет эксплуатироваться в основном на первой и второй передаче - то думаю ничего страшного в этом нет. Почему ты думаешь, что он не поедет?

[Vitaly]

да, двигатель будет всборе, с коробкой, генератором, и т.д. И спидометр с остальными датчиками хочу туда поставить.

[lexx]

потому непоедет что нехватит понижения.даже на стандартных автоколесах для тяжолго бездорожья понижения недостаточно.на настоящих внедорожниках всегда есть раздатка с понижением не меньше 2х,а тюненговые шестерни дают понижение 2,5-3.в вашей схеме нужны колесные редуктора с передаточным около 4х.

[Vitaly]

А то что вес будет на много меньше - это имеет значение?

[lexx]

вы неуспеете маневрировать.даже если тяги хватит ездить будет невозможно.

[Vitaly]

примерный вариант решения этой проблемы можете подсказать?

[lexx]

если двиг на авто стоя поперек движения то модно на болотоход поставить его вдоль.диф в кпп заблокировать.привод пустить на добавленный задний мост .это самый легкой путь.сложнее-искать готовые или изготавливать самодельные редуктора.вот только не понимаю почему именно 3х колеска?с авто движком проще и лучьше 4 колеску собрать

[Vitaly]

понятно. Спасибо! На трехколесном, как мне кажется будет легче передвигаться по лесу, т.е. между деревьями маневрировать.

[lexx]

переломка тоже хорошо маневрирует.колеса идут след в след.да и ездят обычно не меж деревьев а по старым лесовозным дорогам,просекам,газопроводам итд.не знаю как у вас а у нас пешком по лесу ходить не просто.учень густые леса.и рулить на 3х колеске не легко если простой моторуль.

[Дмитрий-59]

понятно. Спасибо! На трехколесном, как мне кажется будет легче передвигаться по лесу, т.е. между деревьями маневрировать.

Виталий, аналогия с Бураном здесь не проходит! ))
И ты упускаешь из вида что трехколеска пробивает три колеи, а четырехколеска только две! Кроме того, как правильно сказал lexx, ездить в лесу чаще приходится по лесовозным дорогам, а значит будет постоянный геморой с попадающим в колею передним колесом. Где-то было очень показательное видео езды трехколески по жирной колее. Так вот там она ехала почти боком, потому что переднее колесо постоянно прыгало то в одну колею, то в другую.
Да ты хотя бы на местных корифеев посмотри - все с трехколесок начинали и все к четырех-, а то и к шести-восьмиколесникам пришли!