Тема: Полнозависимая подвеска на передний и задний мост уаз или аналогичные мосты

[Samstan]

С каждым выросшим дециметром  ставь квадратичность

Но и момент сопротивления в кубе растёт, труба с одинаковой стенкой в два раза больше считай в кубе могутнее  а тяжельше всего вдвое.

[МВП]

Делайте . Сначала Колек огребет , потом консультант .

[Samstan]

Сначала Колек огребет , потом консультант .

Колек огребёт независимо отломиться или нет, какие яркие воспоминания у тебя от Луазика в плане продольных колебаний кузова?

[МВП]

Колек огребёт независимо отломиться или нет, какие яркие воспоминания у тебя от Луазика в плане продольных колебаний кузова?

Есть такое интересное явление . Наблюдается даже при трогании .

[Samstan]

Есть такое интересное явление

Во, но у Луазика независимая подвеска в утешение, а как интересно будет прыгать здесь и представить страшно

[Samstan]

Железо уже жирное надо , примерно как буровая труба

Сделать-то можно, рама уазовская не из буровых труб и вся живая всегда на скручивании да и вывешивание бывает, на головастике сильно заметно как задний борт кривеет туда-сюда. Только вот комфорта не добавит затеяное и нежелательные эффекты полезут, газанул- жопа вверх нос вниз, тормознул-нос вверх жопа вниз. Ну и култыхаться будет как обыкновенный чебурыхатор.

[МВП]

Во, но у Луазика независимая подвеска в утешение, а как интересно будет прыгать здесь и представить страшно

Чот ты загналси . Ну реакция от подвески у него не та и явно не под брюхом . Нарисуй вектор сил  он вообще далек от луаза . У Лу свес за упор торсиона в раму , уходит чуть ли не на два метра . Он на передней оси как на средней едет без груза .

[Samstan]

Нарисуй вектор сил  он вообще далек от луаза

Тут нечего рисовать. На Луазике в рычаге продольном редуктор, здесь цельный мост, одно и то-же реактивный момент рычаг крутит, а рычаг кузов тягает вверх-вниз и при езде и при торможении.
Картинку опрокинувшегося Прохоря смотрел? В какую сторону он ковырнулся и с какой стороны привареный к балке рычаг обрати внимание.

[МВП]

привареный к балке рычаг

Ты устройство средневековой балисты знаешь ? Если она заряжена резиной или пригружена ет одно . Рама просто стоит опорой , а если заряд от рамы , типа торсиона ет другое , чо быстрее и дальше стрельнет . Типа сальто в мышеловке .Если попытатьсыя стрельнуть тяжелой гайкой , она платформой крутнет . Я не знаю как тебе обьяснять . Наверное векторные раскладки сил разрисую , если не поймешь . Но на бумажке быстро а компе чертить я не горазд . А вообще иди учись что ли , учиться не стремно , стремно дурачком быть . Но всякие а если , нужны всегда . У ученых их нет потому и топчутся до какого нить открытия очередного пока кто нить умничать книгами не перестанет и проснется от а если ..

[Samstan]

Наверное векторные раскладки сил разрисую , если не поймешь . Но на бумажке быстро а компе чертить я не горазд

Вот, рисуй, вводные такие. Из 750 кг на задний мост откидываем вес моста и колёс, пусть 170 кг. Стойки обжаты силой 620 кило, жесткость и предварительное сжатие пружин ХЗ, бери восьмёрочные. На мосту Мкр 200 кгс*м то и реактивный 200кгс*м, плечо рычага по фото вроде 0,6метра и тогда ... Вот что тогда  

[МВП]

Вот, рисуй, вводные такие. Из 750 кг на задний мост откидываем вес моста и колёс, пусть 170 кг. Стойки обжаты силой 620 кило, жесткость и предварительное сжатие пружин ХЗ, бери восьмёрочные. На мосту Мкр 200 кгс*м то и реактивный 200кгс*м, плечо рычага по фото вроде 0,6метра и тогда ... Вот что тогда  

Ну у него реакция пружин один в один с цельнорамником . Ничего необычного . Я в расчетах их как пружины и не беру , тупо реакция опоры . Пень дубовый или лом железный . В конечном ходу оно так и есть , остальное мало интересно . С детства любил ломать машинки , интересует только предел а не включение мозга при поездке . Рано или поздно а может последний неисправимый раз в жизни он устанет и опоздает с включением .

[Samstan]

Ну вот видишь, передние концы рычагов будет поднимать 330 кг вверх, треба пересчитать на сколько разгрузятся пружины, пускай на 200 кг, задок поднимется естественно и при чередовании натяг/накат и раскачке нехило так дрыгаться станет, о подбуксовке и говорить нечего. И сама подвеска дубовая, так как при наезде на пенюку колесом удвоеный вес моста с колёсами надо поднять и сжать удвоеную пружину.
Вопрос не в том как сделать, силе железо подберётся, вопрос зачем надо именно такая подвеска.

[nikolaj]

Я так понимаю,что СЕНАТОРЫ пневмоходостроения ни как не могут прийти к однозначному мнению по предложенному кандидатом в пневмоход.ру, проекту подвески .

[nikolaj]

Я так понимаю,что СЕНАТОРЫ пневмоходостроения ни как не могут прийти к однозначному мнению по предложенному кандидатом в пневмоход.ру, проекту подвески .

Сейчас видос загрузится я Вам ещё вариант подвески предложу на обсуждение,где мост уазовский можно крутить на 360 градусов вокруг своей оси и на 180 градусов в верх и в низ я на полном серьёзе !

[nikolaj]

Сейчас видос загрузится я Вам ещё вариант подвески предложу на обсуждение,где мост уазовский можно крутить на 360 градусов вокруг своей оси и на 180 градусов в верх и в низ я на полном серьёзе !

;)Если кто предложит мой вариант сразу выложу на всеобщее обозрение .
А пока такой видос,ну право слово ,если я сразу всё выложу на блюдечке ,согласитесь не интересно,жить будет !

[Лесник-61]

Если хочется на другие грабли посмотреть, то  сайлентблок рычага можно к этой раме и сбоку лонжерона прикрепить.  Это я к тому, что раму резать не надо и место для ног останется, а главное рама целая. Денег твоих жалко, профиля-то теперь золотые.
Р.С. Только эта подвеска не будет жизнеспособна, хотя прямой рычаг крепче будет, но рама может лопаться. Не кататься там ногам пассажирским. Или очень мало.
       Это конечно моё, сугубо дилетанское мнение, а инженерА-кОнструктора с дипломами пусть опять формулами сыпят.

[nikolaj]

Если хочется на другие грабли посмотреть, то  сайлентблок рычага можно к этой раме и сбоку лонжерона прикрепить.  Это я к тому, что раму резать не надо и место для ног останется, а главное рама целая. Денег твоих жалко, профиля-то теперь золотые.
Р.С. Только эта подвеска не будет жизнеспособна, хотя прямой рычаг крепче будет, но рама может лопаться. Не кататься там ногам пассажирским. Или очень мало.
       Это конечно моё, сугубо дилетанское мнение, а инженерА-кОнструктора с дипломами пусть опять формулами сыпят.

Лесник-61, .Да можно и так сделать,даже лучше будет,а перёд можно сделать на А образном рычаге ,это всё конечно будет работать,вот только мне пока не интересно так.

Samstan, МВП,
Я так понимаю что всем не нравится эта зависимая подвеска,хотя примеров в теме много показали и тачки едут не стоят. Пусть переворачиваются. ломаются итд но едут .

[МВП]

переворачиваются.

Чебуратор сложно переворачиваемая техника . Как платформа злосчастного КСа что выше была .

[Samstan]

nikolaj, твори конечно, трубопрокатная промышленность хорошо работает и недостатка в трубах не будет. Дело не в этом, собрав всё самое худшее трудно получить хорошее.

[didulya]

всем не нравится

Не так. Вызывают сомнения сложная конфигурация рычагов.Мост не управляемый,ставить балку с дугой под кардан,а к балке прямые рычаги.