Тема: Нестандартные решения в изготовлении агрегатов.

[nikolaj]

Вроде никто так не заморачивался.

Буду признателен если что по делу скажите,вроде работает на месте неплохо.

[Лесник-61]

Буду признателен если что по делу скажите,вроде работает на месте неплохо.

Очень интересно. Очень слабые редуктора в косилке. Для больших оборотов нужна обильная смазка и крепкие подшипники. У знакомого разлетелся корпус углового редуктора . Причину не поняли. Толи подшипник развалился и поэтому закусило шестерни, или по другой причине.  Это будет слабым звеном.

[nikolaj]

Очень интересно. Очень слабые редуктора в косилке. Для больших оборотов нужна обильная смазка и крепкие подшипники. У знакомого разлетелся корпус углового редуктора . Причину не поняли. Толи подшипник развалился и поэтому закусило шестерни, или по другой причине.  Это будет слабым звеном.

У меня такая роторная на мотоблок есть ,нормально косит давно уже лет десять разбирал её у неё всё гайки в редукторах корончатые шплинтуются а из вновь купленных одна пахарь тоже шплинтуются гайки а на другой гайки с пластиком может они откручиваются и ломает редуктор я их просверлю и на шплинт поставлю хочется просто захват более и не ходить за ней меня карданная передача более беспокоит выдержат ли рулевые крестовины?

[МВП]

Кардан чот жутковатый . Середину ему держать надо . Мне в башку лезет только вал луаза (там подшипник интересно сделан посредине вала ) А еще принадлежность  токарного станка . Хлыстина у тебя длинная и тяжелая меж карданных шарниров .

[kot 03]

Хлыстина у тебя длинная и тяжелая меж карданных шарниров .

Или трубку поставить вместо прутка.

[nikolaj]

Или трубку поставить вместо прутка.

Хотел трубу поставить в место прутка тем более можно родную шлицевую от вала р.колонки взять но токаря нет рядом пока так оставлю.

[nikolaj]

При изготовлении косилки столкнулся с проблемой закручивания гайки в ограниченном пространстве, благо затяжка не сильная нужна.

[Igas]

закручивания гайки в ограниченном пространстве

Зубило в помощь...

[Fiacher12]

раз уж отверстие есть, можно и зашплинтовать, чтобы не открутилась)

[МВП]

закручивания гайки в ограниченном пространстве

Интересное не стандартное решение  А чем собственно стандартное не прокатило ? Вторая сторона как бы по заводу осталась .

раз уж отверстие есть, можно и зашплинтовать, чтобы не открутилась)

Раз уж есть отверстие (но в шлицевой втулке и шлиц валу  ) и карданная передача без принудительных смещений в свободном полете , то по мне гайка вредна . Лучше проточка под стопорное кольцо или дырень с шплинтом в поперек соединения .
А если там еще шлицы ликвидировать , то будет соединение предохранительное как у лодочного мотора на винту .

[МВП]

Сидел вспоминал где я сталкивался с подобными гайками ... Да сниться даже начинали когда то , и ключ  вилка да клещи типа сахарную голову кусать   Клапанные тарели дизелей . Один щелчок храпового фиксатора (чтоб гайка не откручивалась под ней тарель с пружиной)  =2 градуса угла закрытия открытия , на один виток резьбы не помню сколь щелчков . Там не гайка а болт под распредвалами . И без вилки с зубом кошмар как сложно их крутить , и без ключа их крутят если жить захотелось вдруг не хуже прежнего .

[nikolaj]

Интересное не стандартное решение  А чем собственно стандартное не прокатило ? Вторая сторона как бы по заводу осталась .Раз уж есть отверстие (но в шлицевой втулке и шлиц валу  ) и карданная передача без принудительных смещений в свободном полете , то по мне гайка вредна . Лучше проточка под стопорное кольцо или дырень с шплинтом в поперек соединения .
А если там еще шлицы ликвидировать , то будет соединение предохранительное как у лодочного мотора на винту .

Мне надо в этом месте именно гайку закрутить желательно не зубилом .натяг небольшой там .
Почему гайку,а не стопор итд.,она притягивает не только кардан но и ось привода с конической шестернёй на другом конце она шестерня регулируется по отношению к другой. Осевого хождения не должно быть никакого ,сверлить гайку на сквозь пробовал но там вал калёный сверла ломаются поэтому фиксатор резьбы выбрал как стопор.Думаю вариантов много разных есть и все буду хороши.

[МВП]

Думаю вариантов много разных есть и все буду хороши

А вращение в куда ? Есть два у гайковерта на закручивание и откручивание и у привода похожего на шпиндель гайковерта тоже два .

[nikolaj]

А вращение в куда ? Есть два у гайковерта на закручивание и откручивание и у привода похожего на шпиндель гайковерта тоже два .

Как вариант можно применить не вращение ,а подпружинивание кардана и вала в осевом направлении  в данном узле крепления без гайки и стопорных колец,может такое крепление будет даже лучше гайки,кто нибудь догадается как?
Как только будет предложен вариан рядом с моим сразу скажу.На самом деле вариант простой.

[МВП]

в данном узле крепления без гайки и стопорных колец,

У мну на краконивыче вал по шлицевой клинил , кусок раздатки вместе с подшипником норовил выдрать при прикусывании шлицов после заплывов . Туда пружину в трубу пихнул что шлицевую выпихивала в зад со скоростью затвора АК .
Ет передний . А задний хорошо работал хоть и хода в шлицах больше были . Чо вис я не знай .
Потом другие мосты были и карданы , я и забыл что такое случалось  .

[nikolaj]

У мну на краконивыче вал по шлицевой клинил , кусок раздатки вместе с подшипником норовил выдрать при прикусывании шлицов после заплывов . Туда пружину в трубу пихнул что шлицевую выпихивала в зад со скоростью затвора АК .
Ет передний . А задний хорошо работал хоть и хода в шлицах больше были . Чо вис я не знай .
Потом другие мосты были и карданы , я и забыл что такое случалось  .

Это всем известно про подпружинивание карданов ,чтоб они не вылетали я про свой случай как закрепить кардан к валу без гайки плотно без гайковертовских движений?

[МВП]

как закрепить кардан к валу без гайки плотно без гайковертовских движений

Ну если мне надо уплотнить  в шлицах муфту я просто по муфте пару рейсов электродом проходил и он самозажимался так что прессом не вдруг снимешь . Но ет все не серьезно а разово на год два , три ,четыре , восемь . Так нельзя делать .

[nikolaj]

Ну если мне надо уплотнить  в шлицах муфту я просто по муфте пару рейсов электродом проходил и он самозажимался так что прессом не вдруг снимешь . Но ет все не серьезно а разово на год два , три ,четыре , восемь .

Нет.

[nikolaj]

Нет.

Я про своё крепление  не надо уходить от темы.

[МВП]

Есть еще затяжной килин , что в педалях велика . На реверсе распред валов у немчуры он не как на велике а как клин которым из токарного станка сверло выпихивают .