Вездеходы на шинах низкого давления
Объявления => Коммерческий раздел => Железки и услуги от Юрича => Тема начата: Юрич от Февраля 05, 2016, 15:51:53 pm
-
Дабы не засорять конкретные темы просьба: все предложения, идеи, замечания по общим вопросам, жалобы и тому подобное писать здесь. А я постараюсь еще почистить конкретные темы, что бы было коротко и по делу!
Спасибо за интерес к моим продуктам и внимание к работе фирмы ЖЮ!
-
На неделю пропаду, съездим к дочкам в Нижний Новгород.
-
На неделю пропаду
Мы подождем. :63:
-
koolakovv, твой заказ сегодня начнут токарить!
-
koolakovv, твой заказ сегодня начнут токарить!
:yahoopnevmo: :yahoopnevmo: :yahoopnevmo:
Ну тады и купилки сегодня зашлю. :)
-
Юрич, привет.
Я про испытания. Кто бы сомневался, что эта железяга не выдержит возложенные на неё задачи. 1*11 1*11 1*11
Что с моим валом? Хоть на верстак то положили или так в углу и валяется? ::mail1:::
-
Перед выходными видел их уже проточенными начерно, уточнили припуски по чертежу...сегодня-завтра повезу, надеюсь, на фрезеровку шлицев.
-
сегодня-завтра повезу
1*11 1*11 1*11
-
Почитал в очередной раз претензии к лунатику и решил, что надо разобраться со своими долгами.
Прошу всех, кто присылал мне когда либо деньги и еще не получил в ответ желаемую железку, пожалуйста, свяжитесь со мной любым способом и напомните мне об этом: кто, когда и сколько отправил, за какой заказ или железку?
Пока у меня в "горячем" списке 6 переводов...
Спасибо за понимание!
-
Геннадий Юрич,приветствую, где то находил(не помню где) темку про димультипликатор, что -то вышло у Вас с этой затеей?
-
Наверное, нет, не помню такого в своих успешных работах...
-
Блин, вот не помню где, но видел точно. По моему из рк шишиги, чтоб оставить только пониженную и повышенную. С одним входом и одним выходом ::undecided:::
Обьяню зачем: двс с кпп ваз 11 .затем димультипликатор- рк бтр70- ну и три моста
PS. Охото чтоб включение переднего моста отдельно было, что с рк 66 не получится :(
-
Юрич, как дела двигаются? Нив коем разе не тороплю. ::mail1:::
-
Сегодня был, с деньгами...вроде сделали, но главный по деньгам и расчетам болеет, отложили на Пн.
-
Сегодня был
1*11 1*11 1*11
-
Кирюха59, только сейчас понял, о чем речь...Извини!
Трехвальный демультипликатор в оригинальном картере из комплектующих ГАЗ-66.
Скомпоновал сварной картер, довольно сложный, но реально сделать.
А кто и где интересовался, не могу найти...
Сейчас по времени посмотрю свои сообщения.
Нашел!
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7089.msg148951#msg148951
Почему то еще в "Моделируем и конструируем"...
-
Про КР можно не секретную инфу выложить. :63:
-
У меня наработаны всякие типы: цилинрические внешнего и внутреннего зацепления, двухпоточные с портальностью, планетарные разных концепций.
Применяемость зависит от размеров колеса и нагрузки. Подкачка, кроме УАЗовского, во всех предусматривается. В УАЗовскую пару влазит только маленький штуцер и замороченно все...
Планетарные требуют увеличения посадочного отверстия и диаметра под колесные болты (шпильки)
Тормоза не очень вмещаются, но можно измудриться.
Ассортимент широкий, обращайтесь!
-
Ассортимент широкий, обращайтесь
Боюсь даже представить какая цена будет. :)
-
планетарные разных концепций.
Ассортимент широкий, обращайтесь!
Добрый вечер Юрий.
Хотелось бы посмотреть ассортимент, особо интересует планетрные редуктора!
-
koolakov, и хочется и колется! Без КР скоро только мелочь пузатая будет ездить, вот посмотришь!
Marakusha, обязательно! Как будет, и если будет, готово, обязательно выложу!
-
Юрич,
Ждем с нетерпением!!
-
Marakusha, в теме про демультипликатор что скажешь?
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7089.msg153220#msg153220
-
Без КР скоро только мелочь пузатая будет ездить
Если в Нивкин мост воткнуть нутро от Газ-24, нах эти редуктора нужны. :)
Наша промышленность кроме ГАз, ВАз, КАМАз ни чего не может. Пардон. ИМХО.
-
Знаешь, в 1995 казалось, что кроме трэколовской оболочки 1300х600-533 ничего больше не произведется в нашей стране, однако сейчас выбор резины уже довольно широкий и есть куда расширяться!
Твой вариант моста как раз для мелочи пузатой, а взрослые колесики требуют уже КР. Посмотри на строительные машины и грузовики.
-
взрослые колесики
Только за. Скоро за два метра перекатим. Только не всем нужны такие колесики. :)
Тебе вот не нужны. :)
-
взрослые колесики
Только за. Скоро за два метра перекатим. Только не всем нужны такие колесики. :)
Тебе вот не нужны. :)
И мне не нужны. :) В гараж не заедешь. ::cheesy:::
-
Есть ли потребность в колесных редукторах с ПЧ около 2 для колес до 1350 и с ВАЗовскими приводами на входе?
Возможны варианты с кулаком для независимой подвески и для мостов. На ступицах разболтовка УАЗ (5х139,7)
Канал для подкачки небольшого диаметра.
-
Да, на поворотных кулаках нивы, под полуось на 22 шлица. Какой будет ценник за штуку.
-
Ценник: 25...35 тысяч за редуктор.
-
Есть ли потребность в колесных редукторах с ПЧ около 2 для колес до 1350
О какой конструкции редукторов идет речь?
-
Редуктор цилиндрический внутреннего зацепления, однопоточный.
Большинство деталей - стандарт, поэтому дешево...
-
Юрич,
Редуктор цилиндрический внутреннего зацепления, однопоточный.
Большинство деталей - стандарт, поэтому дешево...
Юрич , имеется в виду колесный редуктор военного моста УАЗ, с передатком 1.94 ?
-
Да, ведомая шестерня от военного редуктора, но гриба нет, ступичная часть и ведущая шестерня оригинальные.
Дело в том, что свою шестерню с внутренними зубьями долбить - очень дорого. А, внедрив даже такие колесные редукторы, можно разгрузить трансмиссию и скинуть центнер или полтора с машины. Для совсем больших колес придется делать планетарки, там неизбежно появятся оригинальные шестерни...а для колес до 1300 нужны "портальные" редукторы, чтобы дорожный просвет увеличить. В этом варианте есть и межцентровое, и оно не очень большое, не доставит проблем с кулаками.
-
Юрич, варианты и ценник на изготовление КР для Нивы под ободрыши Краз.
-
Diesel, про них и речь с поста №27!
-
Да, ведомая шестерня от военного редуктора, но гриба нет, ступичная часть и ведущая шестерня оригинальные.
Дело в том, что свою шестерню с внутренними зубьями долбить - очень дорого. А, внедрив даже такие колесные редукторы, можно разгрузить трансмиссию и скинуть центнер или полтора с машины. Для совсем больших колес придется делать планетарки, там неизбежно появятся оригинальные шестерни...а для колес до 1300 нужны "портальные" редукторы, чтобы дорожный просвет увеличить. В этом варианте есть и межцентровое, и оно не очень большое, не доставит проблем с кулаками.
Что-то по типу Трэколовских ?
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fatvtrecol.ru%2Ffiles%2FpictureBox%2FcatalogItem%2F261%2F0.jpg&hash=2061bff9e3667a94c6601015eaf92f8c)
-
Что-то по типу Трэколовских ?
По типу УАЗовских, но без чугуняк и с приводами ВАЗовской размерности...
Так есть ли интерес в таких узлах? Или ну их нафик!?
-
Интерес огромный, бюджет не позволяет :( ::cry:::
-
вроде интерес к подобным редукторам имелся
Для себя любимого дорого будет, а вот если в серию и на продажу вездик то пойдут. Хотя сколько их было, остались единицы.
У Петровича и то ломает хотя там КБ трудилось. ::cheesy:::
-
У Петровича и то ломает хотя там КБ трудилось.
Недавно был в этом КБ, разговаривал с Золотницким. Ломались не редуктора, а плохое литье корпусов, трещали корпуса и шестерни сами себя месили...
Постепенно все плохие отливки поменяли на новые, сейчас, с литыми в кокиль корпусами, редукторы стоят.
Это нормально, новый продукт доводится, так и с серийными машинами, если до выпуска не было многолетней доводки в мелких сериях. Хотя сейчас, по системе параллельного инжиниринга, новые узлы рождаются не вместе с новой моделью автомобилей, совершенствование конструкции ведется непрерывно, на т.н. платформах.
Речь и идет о серии, её размере. Запустить комплект будет долго и дорого, а на большую партию нужны большие вложения, а, значит, гарантированный сбыт. "Марши" и "Лоси" прекратили выпускать, "Трэкол", кажется, решил проблему "грибов", теперь "отбивает" вложения...
Вообще, мода на колеса 1300 и меньше, кажется, прошла. Вот и вопрос: Кому нужны такие редукторы?
-
Кому нужны такие редукторы?
Думаю многим. Но самодельщикам не потянуть. Рекламу надо на офф-роуды закидывать. ::thinking:::
-
У трофистов ограничен размер резины, им порталы нужны. У этих КР портальность незначительная, для 1300 колес хватит, а вот для их 900 - маловато
Да и хочется помочь пневмоходчикам, а не спортсменам.
-
К сожалению пневмоходчики -самодельщики народ не богатый, зачастую 100тр бюджет всего вездика под ключ. От сюда и отсутствие очереди.
ИМХО
Как вариант- КИТ комплект(подешевле): метизы и подшипники докупи сам, зачисти сам заготовки , собери и отцентруй сам, свари сам, и радуйся своему творению тоже сам.
Кто то возьмет на пробу на 1 редуктор, пое...ётся и докупит оставшиеся уже в готовом виде. А кто и соберет сам все и будет доволен.
-
Uran88, А что, хорошая идея!
Комплект оригинальных деталей: расточенные корпуса, шлифованные валы и ступицы из хорошей стали - берешь у Юрича.
А все серийные комплектующие: шестерни, подшипники, ступицы колес, тормозной диск и суппорт, манжеты, пробки и крепеж...ищешь и покупаешь, переплачивая за дефицитность и логистику, находишь на свалке, снимаешь с соседских машин...потом долго лечишься от побоев или, того хуже, мотаешь срок... ::sarcastic::: :(
Нет, идея всё таки хорошая, кто то сможет воспользоваться! 1*11
-
Как вариант- КИТ комплект(подешевле): метизы и подшипники докупи сам, зачисти сам заготовки , собери и отцентруй сам, свари сам, и радуйся своему творению тоже сам.
Кит должен быть сварен и отцентрирован. Дома не сделать этого.
Настройка изделия - 50 процентов труда...
-
Юрич, возможно сейчас не самое подходящее время для этого. Люди строительство останавливают. ::cry:::
-
Uran88, А что, хорошая идея!
Комплект оригинальных деталей: расточенные корпуса, шлифованные валы и ступицы из хорошей стали - берешь у Юрича.
А все серийные комплектующие: шестерни, подшипники, ступицы колес, тормозной диск и суппорт, манжеты, пробки и крепеж...ищешь и покупаешь, переплачивая за дефицитность и логистику, находишь на свалке, снимаешь с соседских машин...потом долго лечишься от побоев или, того хуже, мотаешь срок... ::sarcastic::: :(
Нет, идея всё таки хорошая, кто то сможет воспользоваться! 1*11
... а отмываться за все эти "приключения", в конечном итоге, как всегда, придется производителю ::cheesy:::
Кит должен быть сварен и отцентрирован.
Да. Это так. На то он и "кит" , а не россыпь комплектующих...
-
Юрич привет. Как там железяка поживает? :)
-
Сегодня собираем с шестерней, если при сварке не скрючит, то получится 1*11
-
Сегодня собираем с шестерней, если при сварке не скрючит, то получится 1*11
Аккуратней там. 1*11
-
Юрич, получилось?
-
Так вот же: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=6268.msg156263#msg156263
Посылка второй день едет в 4 микрорайон! ::cheesy:::
-
Посылка второй день едет
1*11 1*11 1*11 Какие дальше движения? :)
-
Сломать его недалеко от цивилизации, а там решим, как дальше. Посылать на стенд мне что то жалко...Да и смысл пытать на стенде, если мы не знаем условия работы на реальной машине? Так что дать ему нагрузочку пару раз, если устоит, пусть стоит.
Посоветовал бы на твердом отключать мост или мосты хабами на ступицах, иначе циркуляция мощности сожрет кучу топлива и резины...или еще чего нибудь.
Успехов!
-
Всегда отключаю хабы. По купилкам что? В личку черкани.
-
Как остальные продам, будем в расчете. Всё нормально!
-
Юрич, привет.
Посылку получил. :yahoopnevmo: Все супер. :yahoopnevmo: За подарки отдельное спасибо. :63:
Не знаю твоих пристрастий к алкоголю, а то бы послал горячительного. ;) 1*11
Ну или дай бог свидимся. :)
-
koolakov, не понял, что за подарки...но, пожалуйста!
С тебя отчет об установке и результатах испытаний. Сможешь?
А то как то боязно продавать дальше...вдруг что то не так получилось.
Алкоголь вообще не употребляю, увы, уже. Свидеться всегда рад! 1*11
Успехов!
-
не понял, что за подарки...
Флянчики. :)
отчет об установке и результатах испытаний.
Отчет об установке сделаю, а испытания ой как не скоро. Да что там испытывать то. Надега на все 100%.
Все твои валы что ранее были сделаны ходят без проблем. 1*11
-
Вместо создания новой темы...
Наконец то закончен новый продукт:
ЖЮ 088
Усиленные валы привода переднего и заднего мостов для раздаточной коробки ВАЗ с увеличенными фланцами для крепления карданных валов УАЗ (Волга)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi718%2F1609%2F79%2F31d9c63f810d.jpg&hash=48351408f293cf351face4b24ed3beef)
Несущая способность этих узлов повышена, как минимум, вдвое.
Испытания впереди, но по опыту применения этих раздаток на снегоболотоходах 1922 "Марш" и 1965, слабым местом являются как раз валы. Поэтому существует настоятельная необходимость их усиления. Применены равнопрочные шлицы на обоих концах валов и любимый крылатый металл - Сталь 30ХГСА
-
1*11 Геннадий какова цена будет у сего девайса?
-
Первая партия по 11 000 рублей за комплект.
Понимаю, что дорого...два года возились, поиздержались!
-
Первая партия по 11 000 рублей за комплект.
Юрич, может валы отдельно продавать от фланцев? не у всех ведь карданы уаз. ::morning1:::
И вообще, крутотень твои поделки!
-
Валы под обычные фланцы тоже запущены, они еще дороже получаются, только два вала - 9000
-
Юрич, привет.
Как уже принято, твои железки лучшие. 1*11
Жаль я строю не в этой весовой категории, а то прикупилбы.
Твои цены самые демократичные. Респект. 1*11
-
Твои цены самые демократичные. Респект.
Спасибо! не знал...
Так что, можно повышать? ::undecided:::
-
Твои цены самые демократичные. Респект.
Спасибо! не знал...
Так что, можно повышать? ::undecided:::
Не в коем разе. 1*11
-
Ну нет, так нет!
Жалко, хотел нажиться на коллегах!!! :(
-
Юрич,
В дифе разделки сателлиты остаются стандартные?
-
Юрич,
В теме про вал в КПП Ока жду ответ по срокам
-
mishanya68, да, шестерни стандартные, со шлицами на 22 зуба.
-
Юрич,
Понятно.
-
Валики, валики, а вот кому валики!? Свежие валики!
Фланцы на закуску!!!
-
Здравствуйте Геннадий Юрич. Поразмыслите пожалуйста над конструкцией планетарного бортового редуктора на основе ВОМ МТЗ 80. Там ПЧ 3.1, а запаса прочности хватит на шерповские шестеренки. Заранее спасибо.
-
Uran88, так уж давно поразмыслили!
Родные сателлиты весьма похабно сделаны, солнечная такая замороченная, что легче новую сделать, чем за неё взяться, ну корона еще туда-сюда...
Даже был изготовлен опытный образец на базе этих шестерен, на Технофоруме был отчет о сходняке в Воронежской Анне, там Олег показывал его.
У тебя денег есть на 4 ВОМа? Ну хотя бы на 4 коронные шестерни, можно остальное присобачить!
И еще один ньюанс, короны в зависимости от выпуска имеют несколько разные размеры, надо искать одной партии...
-
На днях привезут с колхоза 1 ВОМ на эксперименты, обещали ещё поискать, хочется по максимуму заводские запчасти. Коронные у меня под боком в тракторозапчасти по 1тр шт(можно набрать одинаковых).
-
Ценник на ВОМовские запчасти примерно такой:
водило-2.5тр не оригинал, 3.3тр оригинал
солнечная шестерня-0.5тр
коронная шестерня-1тр
вал не помню, но шлицевая вроде как на газоновской полуоси
БУ ВОМ в сборе от1.5тр до 3.5тр без коронной шестерни.
Задумка установить его на Соболевский поворотный кулак, как-то так.
-
Задумка установить его на Соболевский поворотный кулак
Их там 2 вида бывает, кажется...
-
Цитата: Uran88 от Сегодня в 00:53:22Задумка установить его на Соболевский поворотный кулак Их там 2 вида бывает, кажется...
Нам подойдет лучше старый вариант, на нем цапфа съёмная, её и переделаем под ступицу короны. Остальное всё оригинальное.
Посадка диска тоже увеличится, никаких УАЗовских или ГАЗелевских разболтовок! Будет большая дырка и много болтов...
Передаточное тоже можно увеличить, 21/21/63 уж больно примитивный. Я бы за вариант 18/21/63 или даже 17/23/63, соответственно передаточное число 4,5 и 4,706. Тогда три и пять сателлитов. Поскольку модуль небольшой, 2,5, лучше последний вариант...колеса то взрослые!
-
Посадка диска пусть увеличивается. По начинке заводские детали у меня приоритет , а ПЧ 3.1 и так за глаза. Можно упростить и сделать вариант не под гранату, а под вилку газоновского кардана, но лучше оба варианта.
-
Цитата: Uran88 от Сегодня в 00:53:22Задумка установить его на Соболевский поворотный кулак Их там 2 вида бывает, кажется...
Нам подойдет лучше старый вариант, на нем цапфа съёмная, её и переделаем под ступицу короны. Остальное всё оригинальное.
Посадка диска тоже увеличится, никаких УАЗовских или ГАЗелевских разболтовок! Будет большая дырка и много болтов...
Передаточное тоже можно увеличить, 21/21/63 уж больно примитивный. Я бы за вариант 18/21/63 или даже 17/23/63, соответственно передаточное число 4,5 и 4,706. Тогда три и пять сателлитов. Поскольку модуль небольшой, 2,5, лучше последний вариант...колеса то взрослые!
Водило дюралевое будет, или традиционное - стальное ?
Цапфа будет включать в себя модуль подкачки, по типу, как у "Лесника" ?
Какая видится ступица и тормозной диск ?
Если весь редуктор проектируется "вокруг коронной шестерни" , то не подойдет ли , в свою очередь ,
шестерня внутреннего зацепления от УАЗ (http://www.avtoall.ru/shesternya_uaz_kolesnogo_reduktora_zadnego_perednego_mosta_vedomaya_oao_uaz-076969/) , для похожего редуктора ?
Или она маловата будет для планетарной схемы ?
Спасибо.
-
Традиционное.
Без подкачки.
Тормоза дисковые, родные.
Ступица на двух конических подшипниках, диаметром больше короны.
С шестерней УАЗ возможен вариант планетарного редуктора 9/10/31 с 4-мятеллитами или 11/9/31 с 3-мя...все шестерни с подрезом. Модуль 4, рассчитан на работу однопоточной передачи...
-
Юрич, день добрый, ты как то выкладывал чертеж шлица под диск сцепления ВАЗ 2108.
shum d
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi637%2F1609%2F8e%2F224ead863d79.jpg&hash=519622d7480129ad9904ae2d4c863819)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi424%2F1609%2Ff3%2F734defee3ebc.gif&hash=f8409ec27650c3023defbc9b6a74b7fa)
Шлицы не ГОСТ, инструмента не найти, кроме ВАЗовского.
-
Спасибо, я ближайшую дисковую модульную фрезу возьму и провалю, сейчас вообще угловой нарезаю.
-
Мрак!
-
Под мои потребности за глаза.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi626%2F1609%2F8f%2F44b1cb363596.jpg&hash=3c07bcbc8f1966820c9af5274f3b34ad)
-
Муфта предельного момента. 1*11
-
Да, на намоточный, что бы эксклюзивными расходниками клиентов не озадачивать взяли диск сцепления.
-
Юрич, А вал удлинённый в раздаточную коробку , на ведущий вал , не изобрели ещё. Леон писал что думали об таком. Хочется крутящий момент на винт с раздатки взять.
-
димдимыч62, Первичный вал с дополнительным выходом не самая большая проблема, хотя и дорогой получается...
Надо бы еще сделать отключалку ВОМ, иначе винт будет постоянно вращаться...без толку. для этого желательно сделать оригинальную заднюю крышку, а на ней тогда хотелось бы поработать еще и над выходом вала привода заднего моста... Комплексное решение всех этих наворотов требует большого объема проектирования и выйдет в копеечку...
У меня даже усиленные валы с увеличенными фланцами не покупают никак, думал, что всем требуется, ан нет, дорого!
Зато для ГАЗ-66 раздатки валы влет уходят! Хотя эти раздатки в три раза массивнее и имеют многократный перебор по прочности...
Надеюсь на хорошее литье под давлением, тогда, возможно цена не будет чрезмерно высока. Победим эту проблему!
-
Никак не наладят мне возможность открыть новую тему, а новый продукт таки родился!
Усиленные валы привода мостов в раздаточную коробку ВАЗ с увеличенными фланцами под карданы УАЗ(Волга) -
продукт ЖЮ 088-002КТ
Сегодня запрессовал по-заводскому отражатели на фланцах и отправил первые комплекты в Питер и в Киев!
Состав комплекта:
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7048.msg162359#msg162359
На все валы из опытной партии гарантия бесплатной замены в случае поломки на машине, действует весь срок службы!
Жду заказов! Обращайтесь!
-
Вот здесь начали разговор про автономный привод коробки передач УАЗ(Волга).
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=437035#p437035
Смысл предложения: сделать фланец под кардан или промвал ВАЗ(Нива) и дополнительную опору для первичного вала КПП УАЗ. В оригинальном сварном корпусе можно дополнительно расположить отбор мощности на гидронасос НШ.
Вопросы:
1. Нужен ли такой агрегат для наших целей, для вездеходов, тракторков или снегоходов?
2. Если устанавливать гидронасос, то какой лучше, чтоб хватало по производительности?
3. За сколько рублей денег реально продать такой узел?
Спасибо за участие в маркетинговых исследованиях!
-
Такой вот колесный редуктор имеет право на изготовление - или его недостатки перевесят достоинства ?
http://www.sumitomo-drive.ru/pdf/Kak_rabotaet_reduktor_Cyclo.pdf
http://3dd.blog.ru/204522931.html
Спасибо.
-
Конечно, имеет! Такой или подобного типа.
Конечно вызывает опасение беззазорный контакт рабочих тел...Как поведет себя реальная железка, например, при изменении температуры?
Какая точность изготовления необходима и достаточна для работоспособного узла?
Мы делали эпитрохоидальный масляный насос для системы "сухой картер" гоночного двигателя в 80-х. Так расчетные профили вырезали прямо на закаленных деталях на электроэрозионном станке. Зазоры идеальные, насос работал, все три секции, замечательно! Но там все таки масло и масляная пена, а здесь редуктор, нагрузка на контактирующие тела...
Передаточные числа только целые, выбор не велик, это тоже не очень...
Ну и стоимость, ИМХО, большая чем у планетарного редуктора...
-
Конечно, имеет! Такой или подобного типа.
Конечно вызывает опасение беззазорный контакт рабочих тел...Как поведет себя реальная железка, например, при изменении температуры?
Какая точность изготовления необходима и достаточна для работоспособного узла?
Мы делали эпитрохоидальный масляный насос для системы "сухой картер" гоночного двигателя в 80-х. Так расчетные профили вырезали прямо на закаленных деталях на электроэрозионном станке. Зазоры идеальные, насос работал, все три секции, замечательно! Но там все таки масло и масляная пена, а здесь редуктор, нагрузка на контактирующие тела...
Передаточные числа только целые, выбор не велик, это тоже не очень...
Ну и стоимость, ИМХО, большая чем у планетарного редуктора...
Те же сомнения и у меня... ::undecided:::
Вот, делают в Йошкар-Оле (http://www.avvi.ru/index.php/produkciya/2016-03-14-16-32-29.html)
, какие-то редукторы с большими передаточными, но там могут что-то эксклюзивное на электроэрозионном вырезать...
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.avvi.ru%2Fimages%2Fstories%2F0003_01.gif&hash=1de94c0fc766942e909e7aa89aa6af31)
Немецкие Cyclo, вроде бы, от ПЧ=6 начинаются...
ИМХО, такой КР надо делать полностью на прецизионных подшипниках, со стабильными тепловыми параметрами, чтобы исключить трение скольжения... а там просто ролики насыпаны :(
С уважением.
-
Внимание, снижена цена на комплекты могучих валов для раздатки ВАЗ с увеличенными фланцами ЖЮ -088!
Всвязи с исправлением косяков по валам в раздатки шишиги и Егеря срочно требуется реализовать нераспроданные запасы продукции ЖЮ.
Цена на комплекты ЖЮ-088 снижена до 9000 рублей. В наличии 5 готовых комплектов и небольшое количество незавершенных.
Опытная эксплуатация первых комплектов этих валов дефектов не выявила! Испытания на стенде еще не прошли, но по опыту других валов, прибавка прочности должна быть весьма ощутимая.
Налетайте! Акция! 1*11
-
Юрич, привет. Жалуюсь по ходу брак. Кидает масло
в сторону флянца, проехал около 300 км. Прошу прислать инструкцию по замене сальника. Заранее благодарен.
-
Прошу прощенья не написал на чем: вал автономной раздатки УАЗ.
-
любопытный, на первичном валу ЖЮ-077 нет сальника, там стоит шайба перед задним подшипником, потом проставка и закрытый подшипник (полуоси 2101), фланец стягивает весь пакет. При сборке я тяну моментом гайку хвостовика. Масло может проходить разве что по шлицам, если подшипник не прижат к проставке. В каком месте потеки? Хорошо бы фото.
Хочется срочно разобраться, может надо внедрить таки манжету на фланец, техническая возможность есть. Просто это первый случай, больше никто не жаловался на течь...
Успехов!
-
Юрич, привет.
На медне все таки дособирал РК УАЗ. Все вроде бы хорошо, НО.
Проходной вал для среднего и переднего моста по длине не складуха. Чтоб не точить регулировочные шайбы в крышки, торценул крышки в станке на 2.5 мм каждую.
Как то так.
Подшипники собираются без наружных стопорных колец.
Можно было подложить шайбы на вал под подшипники, но влом было разбирать РК снова. ::crazy:::
-
Чтоб не точить регулировочные шайбы в крышки, торценул крышки в станке на 2.5 мм каждую.Как то так. Подшипники собираются без наружных стопорных колец.
По проекту передний подшипник по-родному с кольцом, а задний без кольца или гладкий, но крышка торцуется.
Я даже крышек купил для доработки...и забыл про это дело, заторопился...Виноват!
Сергей, как думаешь соберется такой вариант: передняя крышка родная и подшипник с кольцом, а задняя - доработанная на 5 мм, т.е. плоская, без расточки под кольцо?
Я, к сожалению, свою опытную РК еще не разобрал, две шпильки заварены...и валов готовых нет.
Помогайте!
-
Юрич посылку получил,спасибо 1*11
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2F2acebb2b55f245a3deb1487fc154d8e8d557f9268883511.jpg&hash=f8da0f4343ba28f91bce8980d2966453) (http://i-fotki.info/)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff21.ifotki.info%2Forg%2F46617d20b3d10b271830e0d751a2f897d557f9268883593.jpg&hash=ed885d94a4d3e506a21177291c39ef3f) (http://i-fotki.info/)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
-
Не думали сделать кит комплект понижения рк газ 66 1:2.5 приблизительно.
-
veter, нет, не буду понижайками заниматься, считаю вредными для остальной трансмиссии. Да и не рентабельно...
-
Юрич, привет.
Груз пришел. 1*11 Качество как обычно - супер. Другого и не ожидал.
Будем ставить. По окончании сборки отпишусь. :yahoopnevmo:
-
Юрич,
Геннадий Юрьевич есть ли возможность на полуоси УАЗ перерезать шлицы под ВАЗ
-
сергей 163 rus, в принципе, можно. Главное чтоб по длине прошел...
Длинная зуборезка недоступна, валят полуоси для УАЗа.
А где можно, там вертикально длина ограничена...
Присылай эскиз, на электронку, посоветуюсь.
Но ВАЗовские шлицы сильно меньше по прочности...!
-
не буду понижайками заниматься, считаю вредными для остальной трансмиссии. Да и не рентабельно...
Юрич, но у семейства Солономобилей оригинальная РК с большим понижением является одним из основных узлов при строительстве таких, очень неординарных вездеходов, с отличной проходимостью. Например Соломономобиль-9, С-91.
-
не буду понижайками заниматься, считаю вредными для остальной трансмиссии. Да и не рентабельно...
Юрич, но у семейства Солономобилей оригинальная РК с большим понижением является одним из основных узлов при строительстве таких, очень неординарных вездеходов, с отличной проходимостью. Например Соломономобиль-9, С-91.
Я в курсе немного...Там есть хитрый узелок секретный, он предохраняет трансмиссию от перегрузки .
Я обеими руками ЗА широкий диапазон передаточных чисел трансмиссии! Но не за счет перекройки серийного узла. Соломон тоже не из серийной РК замутил свою раздатку!
Для проходимости болотохода нужны малое удельное давление на грунт и ползучая передача. Для первого нужно избавляться от тяжелых агрегатов с грузовиков и тракторов, а для второго добавлять ступеней передач, ИМХО, лучше за счет колесных редукторов!
Если появится колесо больше двух метров, что, начнется прилаживание мостов от КамАЗа? А удельные то показатели ухудшаются! Закон квадрата-куба никто не отменял...и мерило всему - человек!
-
Там есть хитрый узелок секретный, он предохраняет трансмиссию от перегрузки
Юрич, а вот про это, можно поподробнее?
-
Там есть хитрый узелок секретный, он предохраняет трансмиссию от перегрузки
Юрич, а вот про это, можно поподробнее?
Извиняйте, это к самому Соломону! Я знаю только, что в его раздатке есть один шлицованный валик из 30ХГСА... ::undecided:::
-
только добрался до везда.
-
вот
-
еще
-
еще
-
Быстро ездите Андрей? Не удивлюсь если сальник и подшипники в порядке.
-
В смысле быстро?
Традиционная схема, двс + коробка ока + раздатка уаз + военмосты уаз = медленно
-
исправил предыдущий пост.
любопытный, Я посмотрел, заказ 077-39, отсылал в марте 2016 года...
Вполне возможно, тебе достался вал из партии, когда я сдуру пихал консистентную смазку поверх подшипника...кто то мне посоветовал от воды. Если это так, то эта смазка вылетит до конца, все 50 грамм и это безобразие прекратится. Ну не может через шайбу с миллиметровым зазором и через закрытый подшипник с заводской смазкой гнать масло...
Сапун еще проверь на раздатке, пожалуйста!
Еще хорошо бы снять кардан и сфотать конец резьбы и гайку на фланце. Если там мало резьбы, возможно, не затянут хвостовик...
Не бросай это дело, надо разобраться! Успехов!
-
В смысле быстро?
Традиционная схема, двс + коробка ока + раздатка уаз + военмосты уаз = медленно
Могу ошибаться, но подумал чтоб так масло вверх кидало надо нормально кардан разогнать.
У меня так однажды на Ниве было. Заменил крестовины в кардане, баланс кардана ушел разумеется. При движении дисбалансный кардан конечно долбит. Резинка сальника не успевала отрабатывать вибрацию и выпускала масло. Менял сначала сальник, потом подшипник - не помогло. Победил только установкой отбалансированного кардана.
А у тебя и кардан самоварный и переходник здоровенная чушка - наверняка баланса нет.
Юрич вроде все прямыми руками делает, вот я и подумал что дело может быть не в его железе. Так или иначе вскрытие покажет. Все ИМХО
-
Дмитрий-59, Да нет, конечно, не все получается...!
Косяки только у тех, как говорится, кто не сидит на ЖЮ.. ровно, кто что то делает!
Манжеты в этих корпусах нет. Вот я и думаю, может надо вставить все таки?
Если такая фигня еще у кого то была, тогда точно надо, а если это единичный случай, тогда отчего?
Мне в моей разнообразной карьере пришлось внедрять систему управления качеством на механическом заводе...так вот основной принцип этой системы описан отцом-основателем Демингом простой формулой:
P-D-C-A
Планируй - делай - анализируй - улучшай!
Сейчас стадия Check - анализ того, что получилось. Найдем причину, значит, найдем правильное решение по улучшению. Манжеты эти у меня идут с валами ЖЮ-114 в раздатку УАЗ для 6х6, вставить не проблема, а надо?
-
При движении дисбалансный кардан конечно долбит. Резинка сальника не успевала отрабатывать вибрацию и выпускала масло.[/quote]
Это возможно если подшипник уже старый, с люфтами. А на этом валу все новое и прошел он километров 300-350, двигался в основном грунтам - 2 прямая, немного асфальт. На асфальте передвижение на 3 прямой передаче, понижение 8,34 обороты двигателя в среднем 2500.Эксплуатировался с начала ноября, консистентную смазку так мне кажется не раскидает-холодно.
-
Юрич , а почему нет продукта ЖЮ-088 в темах. Не нашёл, но где-то он должен быть. Подскажи.
-
В этой же теме...
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7048.msg164886#msg164886
-
Может сделаете как мосты у юры 76 http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4490.0 , но надо продавать только сами мосты без потрохов , а комплектующие самодельшики сами могут докупить
-
Может сделаете как мосты у юры 76 http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4490.0 , но надо продавать только сами мосты без потрохов , а комплектующие самодельшики сами могут докупить
Нет уж, увольте от такой каторги! С моей спиной только мосты тягать, тут кассету с валами выдернул из багажника и неделю проболел, а мосты потяжелее будут.
При изготовлении Маршей это была самая заморочная операция, перечулковка мостов...хотя был и пресс и чем таскать. Да и, честно говоря, я в этой работе не вижу перспектив, как были мосты чугунные, так и остаются и разъем по центру - такой архаизм! Есть же куча мостов типа "банджо", например, ГАЗель, Соболь, Патриот на худой конец.
Под нормальную нагрузку на колеса 1300х600 подойдет мост Нивы или чуть тяжелее, только с колесными редукторами, в эту сторону и стоит искать, ИМХО.
-
Результаты испытаний ЖЮ-088 усиленного вала привода заднего моста:
Прочность повышена в 1,5 раза! Вал потек при моменте 2850 Нм
Штатная разрушающая нагрузка при блокировке МОД должна быть не менее 1400Нм
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs016.radikal.ru%2Fi337%2F1704%2F07%2F13d114d86f9c.jpg&hash=7330b951234f394ee8af691818a482db)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs50.radikal.ru%2Fi130%2F1704%2F93%2F1c6018b3c6a8.jpg&hash=01be5520d37c943a67044552b94b98a4)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi623%2F1704%2Fb5%2F13c4ae090eab.jpg&hash=dcddce4398cc9c87dce7fb341a01f886)
Валы с фланцами под кардан УАЗ ЖЮ-088 есть в наличии. Обращайтесь!
-
Замечательная струтура на изломе, термисты не зря хлеб едят. Твёрдость мерили, скока?
-
Стока, скока полагатся! 778?
-
Стока, скока полагатся!
Имел ввиду твёрдость сердцевины и корки на шлифе глубиной 1-1.5 мм
Предлагаю провести испытание на комбинированое нагружение на кручение и изгиб с параметрами какими работают полуоси Нива...
-
Besprizornik, и в этой теме у тебя пробелы...извини!
А вот нечего высовываться по любому поводу с "умными" замечаниями! Среди недоумков, возможно,и прокатит, а вот со специалистами - облом!
Этот вал работает по жизни на кручение, зачем же его пытать комбинированной нагрузкой?
Сталь, из которой изготавливаются эти валы не относится к цементируемым, "корки" при объемной закалке не образует.
Впрочем, с радостью вышлю тебе комплект или один вал, можешь ставить на свою машину или используй для "испытаний на комбинированное нагружение"...
Продукт ЖЮ-088 имеется в наличии, цена выше в этой теме.
Я спокоен теперь за эти валики, они сдюжат!
-
Юрич, палцы гнёшь...непорядочно это, не по-пацански.
Вал похоже дробеструен, наклёп есть, на фото его видно и это примерно 0,5-1 мм наклёпа, следовательно и твёрдость поверхности и сердцевины будет разная. Лунка от шарика то ли конуса твердомера даже видна на верхнем фото, и что, в лом сказать сколько твёрдость и обязательно надо пальцы гнуть и строить проффессора?
-
Besprizornik, ты к тому же еще и не воспитан, если ожидаешь, что я начну кому то доказывать, что уже давно не мальчик и уже вполне специалист в этих вопросах!
Звание профессора для меня горазда более значимо, чем "по-пацанские" понятия.
И вообще, Besprizornik, считаю твои посты бесполезными для этого форума, даже вредными, троллингом!
Большинство сюда приходят за информацией и рекомендациями для самостоятельного творчества, ищут решения своих проблем.
Для подавляющего большинства не важно, что вал изготовлен из стали 30ХГСА и подвергся закалке на масло и высокому отпуску до твердости 46...48 HRC, и что он пока не подвергался дробеструйному упрочнению и лунки не от замеров по Бринеллю, а от патрона полуавтомата. Главное для них, что вместо тяжелой раздаточной коробки УАЗ или шишиги можно ставить постоянно-полноприводную раздаточную коробку ВАЗ, не боясь, что валик щелкнет в самом неподходящем месте.
Очень важно, что Юрич не просто расхваливает свои железки, а убеждается сам и убеждает покупателей в их высоком качестве объективными результатами испытаний!
Надеюсь, вопросов больше нет и тявканье на слона прекратится?
-
И вообще, Besprizornik, считаю твои посты бесполезными для этого форума, даже вредными, троллингом!
Может таки админу отозвать лицензию у бродячих .
-
Или в школу им. Ф. М. Достоевского
-
Гордыня никого не красит....
А мне вот интересно знать не только марку стали, но и твёрдость, режимы ТО, а если это коммерческая тайна или сделано на глазок то заявляйте сразу.
На фото видно что переход с цилиндра на галтель с подрезом, и трещина пошла акурат по подрезу, при программировании можно учесть это и выполнить переход по двум кривым или прокатать роликом для местного упрочнения.
-
Юрич, Привет! Если использовать кпп 08 в качестве раздатки с твоим валом ЖЮ-123 ,и тюнингованной главной парой 5.3 момент приходящий на кпп будет 130-150 Н.М.(использовать на переломке ) кардан будет проходить ниже узла поворота . Вытерпит вал ?
На сколько понимаю на переломках очень большие нагрузки бывают при резком кручении полурам под нагрузкой ( Основная беда поломок раздаток и промежуточных валов в узлах перелома из-за этого)
Валы ЖЮ 123 готовы ? Товарищ мой ждет уже полгода .
-
евген 66, про вал 123 отчет об испытаниях в теме ЖЮ-074: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5784.msg180231#msg180231
Твой заказ 123-15 от 02.12.2016 у меня на контроле. Возможно, устроит вал с задним выходом, продукт ЖЮ-149, скоро буду рассылать, а ЖЮ-123 в работе, серийщики последнюю партию расхватали...
А теперь узнают про крепость этих валов, думаю, вообще сметут все варианты!
-
евген 66, про вал 123 отчет об испытаниях в теме ЖЮ-074: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=5784.msg180231#msg180231
Твой заказ 123-15 от 02.12.2016 у меня на контроле. Возможно, устроит вал с задним выходом, продукт ЖЮ-149, скоро буду рассылать, а ЖЮ-123 в работе, серийщики последнюю партию расхватали...
А теперь узнают про крепость этих валов, думаю, вообще сметут все варианты!
Нужен Вал на два выхода. ОК, Ждем!
-
...
Вполне возможно, тебе достался вал из партии, когда я сдуру пихал консистентную смазку поверх подшипника...кто то мне посоветовал от воды. Если это так, то эта смазка вылетит до конца, все 50 грамм и это безобразие прекратится. Ну не может через шайбу с миллиметровым зазором и через закрытый подшипник с заводской смазкой гнать масло...
Сапун еще проверь на раздатке, пожалуйста!
Еще хорошо бы снять кардан и сфотать конец резьбы и гайку на фланце. Если там мало резьбы, возможно, не затянут хвостовик...
Не бросай это дело, надо разобраться! Успехов!
Дабы предупредить дальнейшие рекламации на тему попадания воды в раздатку и вытекания масла...решил:
На 100% первичных валов устанавливать двухкромочный сальник УАЗ. Немного дороже стало и усложнилась сборка. Поэтому цена комплекта ЖЮ 077-002 КТ теперь будет 7900 руб. Повышение цен не касается проплаченных заказов, их осталось два, там будут установлены сальники...для пущей лучшести!
Еще есть немного готовых узлов, обращайтесь!
-
Теперь можно брать только вал привода заднего моста с увеличенным фланцем, по 4000 руб.
Он более нагружен и чаще ломается.
На фото на переднем плане:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fmy_img%2Fimg%2F2017%2F05%2F11%2F69cee.jpg&hash=fe2e3be22dfadfa9727cb640a2c658e1)
-
С сегодняшнего дня открыт интернет-магазин "Железки от Юрича" или, привычнее "ЖЮ"!
Адрес: жюторг.рф
Добро пожаловать за ЖЮ-лезками и не только!
-
Поздравляю ! 1*11
-
Спасибо!
Пока все по плану, первый заказ начал движение. Самому интересно, как будет работать.
-
Удачи в работе.Когда придет время обязательно воспользуюсь
-
Юрич, Не планируете выпускать муфту включения мех лебедки? Схема стандартна: лебедка из редуктора ГП ВАЗ привод от КПП переднеприводного авто.
-
Муфта такая получается довольно дорогая, боюсь браться за неё, вкладывать нечего, а есть риск не вернуть вложенное совсем...Уже несколько таких проектов без продолжения перенес, тяжело!
Так что вопрос по "отключалке" пока открыт.
-
Давно задуманная запчасть: ЖЮ-153-186_Усиленный вал привода заднего моста в раздатку ВАЗ.
Ломается чаще переднего, в лавках, как я слышал, в дефиците. Налетай!
Цена - трояк штучка, и три рубля - кучка, а в кучке одна штучка! :yahoopnevmo:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/10/13/1db17.jpg)
-
Приветствую Юрич, качество как всегда на высоте, твои валы на моем везде тебе передают привет. А насчет подключения лебедки подумай, помониторь спрос, я бы вот взял.
-
Юрич, валы получил спасибо -hi-, раздатки в ожидании обновок ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2Ff6fc64daccb317fdff780db964cd2958050137291238583.jpg&hash=c7b6076e07745024d4e74f088f041a90) (http://i-fotki.info/)(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F&hash=14b6abc0b76b4af2d945c8b4cf5ad12e)
Справа заводской вал
-
Юрич, валы получил спасибо , раздатки в ожидании обновок
почем обошлись такие валы?
-
Shel78, чуть выше цена: 3200 с почтой.
-
Есть ли потребность в колесных редукторах с ПЧ около 2 для колес до 1350 и с ВАЗовскими приводами на входе?
Возможны варианты с кулаком для независимой подвески и для мостов. На ступицах разболтовка УАЗ (5х139,7)
Канал для подкачки небольшого диаметра.
Типа такого ?
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2017/10/539c3a48d0d835b52aa32e68bcf1d7f6.jpg)
-
На 1350 уже можно ставить, особенно если ДВС 1500 и более. Даже можно переднеприводную кпп оставить, если около 2х ПЧ.
Только зачем покупать эксклюзив, если от лтз лежат свободно по 15тыр??
Пусть по 35кг, но сделает ли Юрич по такой цене ещё больший вопрос ::cheesy:::
-
На 1350 уже можно ставить, особенно если ДВС 1500 и более. Даже можно переднеприводную кпп оставить, если около 2х ПЧ.
Только зачем покупать эксклюзив, если от лтз лежат свободно по 15тыр??
Пусть по 35кг, но сделает ли Юрич по такой цене ещё больший вопрос ::cheesy:::
Возможны варианты с кулаком для независимой подвески и для мостов.
Так ЛТЗ еще надо к мостам прикреплять, а тут, видимо, уже целиком комплектный мост будет, не так ли ?
-
Даже можно переднеприводную кпп оставить, если около 2х ПЧ
Задача, как раз, избавиться от переднеприводной КПП с ГП.
Эти редукторы для колес 900...1080 мм и Нивовской трансмиссии, тут задумывали Ниву-лаптежник. Ну и делали по этой схеме "Лося", если помните.
Для бОльших колес, нужно передаточное увеличивать до 3,5...4, а еще большее передаточное уже для внутреннего зацепления не подходит, надо многопоточные планетарки использовать.
-
Юрич, А как будет с накатом ?
-
Я конечно не спец, но кажется мне что нужно трехсателитную планетарку делать, как у Мазов. Кстати накат на Мазе не меньше чем на Камазе без планетарного редуктора.
-
Юрич, А как будет с накатом ?
Какая связь наката и цилиндрического прямозубого редуктора внутреннего зацепления ???
Он же не червячный самотормозящийся, все-таки ::shy:::
Накат больше от момента инерции колес и их диаметра, наверное, зависит... ::thinking:::
нужно трехсателитную планетарку делать, как у Мазов
Именно такую. И не вырезать шестеренки , а брать готовые, донорские.
Тогда только "арматуру" подогнать останется : водило ( можно дюраль ) , ступицу, цапфу , кусок шлицев от полуоси ( для переходника ).
Все это простые токарные операции + термообработка.
Там даже корпус, как таковой, не требуется - всё "круглое"...
Вот , к примеру , такой образец планетарного редуктора от Балканкар, успешно адаптирован на переломку :
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?p=293559#293559
-
Накат зависит от массы, скорости транспортного средства, а выбег зависит от сопротивления движению, в том числе и от кпд узлов трансмиссии.
Какой накат у военного УАЗ-469? Лучше или хуже колхозного УАЗ-469Б?
-
Большое спасибо. Получил валик в АКПП и переходники для РК.
-
Юрич, Как с кулисой ,есть подвижки? ::thinking:::
-
Юрич, Здравствуйте! интересует главная пара для 08 кпп , п.ч. 4,9 косозубая сможете отправить в Екатеринбург и какова цена?
-
13500, смогу купить только за оплату, на мели сейчас.
КПП 5-ступенчатая 21083 или 2109. (2108 называется вариант с 4-мя передачами)
Пиши в личку реквизиты для отправки.
-
Юрич, Как с кулисой ,есть подвижки? ::thinking:::
Буксует мехучасток...нахватали спешных заказов, а тут два лучших токаря на больничном, один с кишками, второго легонько машиной сбило, 3 ребра поломала. ::cray::: А уже начали делать, неудобно передавать заказ, да и некуда.
-
Юрич, Понял , свяжусь с вами после выходных.
-
любопытный, Я посмотрел, заказ 077-39, отсылал в марте 2016 года...
Вполне возможно, тебе достался вал из партии, когда я сдуру пихал консистентную смазку поверх подшипника...кто то мне посоветовал от воды. Если это так, то эта смазка вылетит до конца, все 50 грамм и это безобразие прекратится. Ну не может через шайбу с миллиметровым зазором и через закрытый подшипник с заводской смазкой гнать масло...
Сапун еще проверь на раздатке, пожалуйста!
Еще хорошо бы снять кардан и сфотать конец резьбы и гайку на фланце. Если там мало резьбы, возможно, не затянут хвостовик...
Не бросай это дело, надо разобраться! Успехов!
Юрич привет, успехов в твоем не легком деле. Весной проверил сапун, не понял вроде норм,масло вроде больше не гнало. А может немного и гнало но не засек, а тут ставлю брызговики и сосед по гаражу показывает. Вобщем вчера заметил опять течь из под отражательной шайбы хвостовика вала, вытекло за раз 40-60 грамм. Намекни как лучше поступить, или делать вид что не вижу и переодически подливать масло или все таки что то поменять?
-
любопытный, Андрей, привет!
Спасибо, что не оставляешь наблюдения!
Я теперь в это место вставляю сальник от УАЗа
Если у тебя отверстие Ф68 на конце обоймы подшипников корпуса, то можно и тебе выслать такой. Забьешь его на место и проблема прекратится!
Еще, вполне вероятно, что слетели защитные шайбы с закрытого подшипника (от полуоси классики ВАЗ) и масло при определенных условиях выгоняет через первичный вал...
Готов выслать тебе новый комплект, а ты мне вернешь на дефектовку этот. Пересыл за мой счет.
Успехов!
-
Юрич привет, спасибо за тех поддержку, не каждый производитель способен на такое. Но злоупотреблять я тоже не могу, лучше поясни лучший вариант устранения.
-
Так померь горловину под отражателем фланца, самое простое - засунуть туда сальник УАЗ!
-
А там что место есть?
-
Для того чтобы померить нужно снять весь узел или со снять достаточно фланец?
-
Сними кардан, расконтри гайку, сними фланец и можно мерить горловину. Если подойдет, то манжету аккуратно забить оправкой и собрать назад.
Могу прислать свежую гайку и манжету. Главное, чтоб диаметр подошел. На разных партиях он разный...
-
Юрич спасибо, ничего не надо высылать.На следующих выходных попробую, а флянец легко снимается или надо съемник?
-
Руками, справишься!
Жду результат!
Успехов!
-
Юрич, я в личке вам написал , не отвечаете , может я не там пишу?
-
Юрич, подскажите пжл , у меня в данный момент на вездеходе с вазовской коробкой стоит пара 4.7 прямозубая ( стоит в екб кстати 17 рубликов) дак вот гудит она по страшному, это из за чего так, из за прямозубости что ли.
-
Да, конечно!
Валы в КПП слабенькие. Вторичный вал при работе отжимается ощутимо, а первичный вообще, буквой "Зю" становится...
Естественно, прямозубое зацепление с таким перекрытием ( модуль увеличен, число зубьев маленькое) хоть и крепкое, но шумное.
На формуле 1 тоже воют коробки, для спорта это нормально.
Послушаешь косозубую 4,9, сегодня отправил, пожалуйста сообщи, как шум?
Но еще один ньюанс: натяг конических подшипников у коробки дифференциала должен быть в пределах 0,15...0,35 мм!
Шайб регулировочных я уже найти не могу нигде, но надо это дело смотреть при сборке, иначе шум, износ, выкрашивание и поломка зубьев и пр. неприятности.
Успехов!
-
Юрич, поменяю отпишусь , прямозубую то куда деть щас , мож спртсменам каким надо ? даж и не знаю.
-
Юрич, Видели я вам ответил про продольные акпп.
У DAIHATSU TERIOS есть продольные с мотором литр. Любимый многими тут, EJ ::cheesy:::
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P597221587S666580.html
Но на этом наверное и всё, я больше не видел.
-
Юрич, Видели я вам ответил про продольные акпп.
У DAIHATSU TERIOS есть продольные с мотором литр. Любимый многими тут, EJ ::cheesy:::
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P597221587S666580.html
Но на этом наверное и всё, я больше не видел.
gudvin, спасибо, уже беру! -hi-
Вот бы живой агрегат целиком надыбать! Мне на Марш-3 с КР. И можно потом отдыхать спокойно до конца!
-
С мотором ошибся, не ЕJ, a EF
Модель двигателя (Engine Code): EF-SE, бензиновый (Gasoline)
Мощность двигателя (Power), л.с / при оборотах-мин (bhp/rpm): 43/5900
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 659
Количество цилиндров, тип ГБЦ: 3,OHC 6V
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 56.8/3600
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.5
Устанавливался на (In the following car(s)):
HIGET-ATRAI GD-S200C
HIGET-ATRAI TE-S200C
HIGET-ATRAI GD-S200P
HIGET-ATRAI TE-S200P
HIGET-ATRAI TE-S200P
HIGET-ATRAI GD-S200V
HIGET-ATRAI LE-S200V
HIGET-ATRAI TE-S200V
HIGET-ATRAI GD-S200W
HIGET-ATRAI TE-S200W
HIGET-ATRAI GD-S210C
HIGET-ATRAI GD-S210P
HIGET-ATRAI TE-S210P
HIGET-ATRAI GD-S210P
HIGET-ATRAI GD-S210V
HIGET-ATRAI TE-S210V
HIGET-ATRAI GD-S210W
HIGET-ATRAI TE-S210W
MIRA GINO LE-L250V
MIRA GINO LE-L260V <4WD>
MIRA-CUORE TA-L250S
MIRA-CUORE LA-L260S
MIRA-CUORE LE-L700V
MIRA-CUORE GD-L700V
MIRA-CUORE GF-L710S
MIRA-CUORE GF-L710S
MIRA-CUORE GD-L710V
MIRA-CUORE LE-L710V
MOVE GF-L900S
MOVE GH-L910S
OPTI GF-L800S
OPTI TA-L800S
OPTI GF-L810S
-
Юрич, поменяю отпишусь , прямозубую то куда деть щас , мож спртсменам каким надо ? даж и не знаю.
Спортсменам, причем, серьезным на ралли или автокросс.
У нас на боевой "квадре" стояла такая пара, там вся коробка была прямозубая и кулачковая "07К" (кросс)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/11/15/37530.jpg)
-
Юрич,
Чтоб вам ещё на пересылку не тратится с владика, есть фирма АзияНН в нижнем новгороде. Я у них мосты ниссан брал.
У них в наличии больше 200акпп, позвоните или заедте, думаю подберёте что вам надо.
https://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_archive=on&cl_saler_one=627370
-
Спасибо, уже взял ту. Но буду еще искать. Агрегатик прямо то, что нужно!
-
Спасибо, уже взял ту. Но буду еще искать. Агрегатик прямо то, что нужно!
Уже взяли, хоть узнали простая она или с мозгами ?
-
Упс! А по шильдику можно определить?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/11/17/770e1.jpg)
-
Юрич. Здравствуйте! Среди Ваших замечательных инновационных железячек очень не хватает одной очень важной, на мой взгляд, детали - иммитатора коленвала для коробки 1111 и 2108. Многие хотели бы сделать вездеход с мотоблочным движком и полноценным атомобильным сцеплением, а без него это невозможно. Самому этот вал сделать можно, но попотеть придется изрядно. Когда я делал свою переломку, у меня были все исходные данные для проектирования - двигатель и коробка от "Оки" , маховик, корзина.. и все же идеально сделать не удалось. Где-то все-же ошибся с расчетами и пришлось немного подрезать вал, а под плиту подложить шайбы - иначе маховик цеплял за колокол. Про нарезание шлицов под фланец хвостовика редуктора 2101 и не говорю...слава богу нашлись в гаражах обученные при Советской власти спецы и работающий 675-й станок нашелся. Словом все удалось. А как быть тем, у кого так не получится...Ломать голову над тем, как останавливать тормозом ведомый вариатор и перечитывать форум в поисках ответа поможет это или нет? А тут готовый валик на полке ЖЮ их уже давно дожидается...
-
Волга 69, и тебе здравствовать! Хорошее предложение, актуальное.
Проблема в отсутствии инвестиций. На разработку и освоение новых продуктов нужны свободные деньги. С кредитами у нас, сам знаешь, удавиться легче!
Трудоемкость при малой серии большая, изделия дорогие получаются. Прибыль никакая...Откуда инвестиции!?
В этом году перешел от системы заказов на изготовление и предоплаты к торговле готовыми продуктами через интернет-магазин. Надеялся, что если человеку не придется ждать, иногда месяцами, своей уже оплаченной ЖЮ-лезки, если отправка купленного происходит на следующий день после оплаты через онлайн-кассу, то продажи подскочат. Но вышло наоборот! Из-за торговой наценки (комиссия кассы, банка, оплата сайта, налоги, бухгалтерия), пусть и небольшой, порядка 5%, но спрос упал вдвое. Грустно, конечно, но это так ::cray:::
Приходит на ум одна крамольная мысль: А нужны ли самодельщикам качественные железки? Ведь можно проявить недюжинную смекалку и соорудить при помощи болгарки и сварки любой узел из того, что накопилось в гараже или приехало с ДВ.
Ты же, Сергей, сам пишешь, подложил шайбы, подрезал вал, прогрыз шлицы... почти без денег, силой мысли и прямо сейчас.
А мне на это потребовалось бы спроектировать, посчитать размерные цепи, назначить допуски, подобрать комплектующие, найти исполнителя, прикупить инструмент, материалы, пронести и провезти полуфабрикаты по всей технологической цепочке, проконтролировать всех, потом сохранить, упаковать, выяснить до конца и подписать адрес и отправить в нужное место.
И, самое главное, оплатить все и при этом еще и цену не "заломить"!
Расчет мой был на увеличение серийности, ведь все непрямые затраты разносятся на большее количество продукции: проектирование, логистика, переналадки, инструмент и т.д. Летом закупили побольше материала, запустили, причем в долг, побольше валов, корпусов, фланцев, расширили ассортимент.
Вложились с моими партнерами очень хорошо. Прилавок в магазине жюторг.рф не бедный и под ним есть еще кое что на подходе... А Покупатель снова обсуждает, как заварить дифференциал, нарезать болгаркой эвольвентные шлицы или сварить полуось! Работа через магазин "с оборота" не получается!
Такой вот вопль души! Ты написал в Книгу предложений, а я отвечаю тебе в Книге жалоб, жалуюсь на тяжелую жизнь незадачливого "барыги"!
-hi-
-
Я говорю, что не цены велики - это доходы низкие. И чем дальше - тем хуже. Несколько лет назад был бум продаж квадроциклов и снежиков забугорных, а сейчас стоят одиноко в магазинах, люди берут мотособаки.
-
А нужны ли самодельщикам качественные железки?
Я бы лучше купил деталь от Юрича, один раз, качественную, за дорого, чем делать несколько раз самому, и ненадолго. Лишь бы она была у него. Денег конечно жалко, но оно того стоит. Как говорится, "мы не такие богатые, чтоб покупать дешевые вещи", или "скупой платит дважды". Не хочу вспоминать эти поговорки далеко от дома, в болоте, когда что-то сломается. Детали от Юрича себя оправдают. Мое мнение такое.
-
Юрич, Видели я вам ответил про продольные акпп.
У DAIHATSU TERIOS есть продольные с мотором литр. Любимый многими тут, EJ ::cheesy:::
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P597221587S666580.html
Но на этом наверное и всё, я больше не видел.
Приехала ко мне такая с ДВ! Сегодня распаковал. Симпатичная, небольшая, но увесистая. Трубки сплющены, пучок обрезан, щуп загнут узлом. На выходе валик мм 20 с эвольвентными шлицами, чуднО так смотрится... Сбоку перключатель от тяги, видимо. Хорошо, если без мозгов, потому что не представляю как их искать...
-
Детали от Юрича себя оправдают. Мое мнение такое.
ЮрийМ, спасибо тебе на добром слове! Прямо бальзам на израненную душу!
Тоже считаю: Надежность дороже!
-
Здравствуйте, Геннадий Юрьевич! Узел в раздатку встал отлично! 1*11 В качестве пожелания по комплектации: болтики со стрелками (на фото), они длиной 40 мм. Нужны они длиной 50 мм. Т.к. два отверстия в РК резьбовые, а другие два - сквозные. И именно в сквозных не хватает длины болта, чтобы подложить гровер. Ну и желательно гаечки к этим болтам... :)
-
Евгений Е., спасибо, сказал! Никто не жаловался, я же комплектовал сначала магазинскими наборами, из СПб, сейчас приспособился, беру у них только шпильки, а остальное в Метизах. Длина такая же, как в наборах. Учту, примерю, исправлю!
Вообще, узел самый популярный из ЖЮ-лезок, ЖЮ-077_ Вал первичный РК УАЗ. Прямо сегодня очередную партию забрал со шлифовки, хорошо получились!
Когда только к ВАЗовским раздаткам с моими усиленными валами ЖЮ-088 вернутся? Она ведь не менее крепкая, чем УАЗ, зато есть МОД и блокировка!
Успешной эксплуатации на долгие годы, навсегда! -hi-
-
ооййй. фотка-то! ::crazy:::
-
Вот питерский набор:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/12/02/4ef68.jpg)
-
Вот питерский набор:
Дык этот набор идет скорее всего для крепления штатных агрегатов, т.е КПП и РК УАЗа. А у нас-то надо насквозь соединить ЖЮлезку и РК в двух отверстиях... :)
-
Юрич, Предлагаю нарисовать картинки с вездеходом и на них выделить продукты ЖЮ. Где их поставить не знаю... Но реклама заработает!
-
Приехала ко мне такая с ДВ! Сегодня распаковал. Симпатичная, небольшая, но увесистая. Трубки сплющены, пучок обрезан, щуп загнут узлом. На выходе валик мм 20 с эвольвентными шлицами, чуднО так смотрится... Сбоку перключатель от тяги, видимо. Хорошо, если без мозгов, потому что не представляю как их искать...
Давайте по порядку.
Трубки ерунда, отпиливаете в 5см от болта, дальше шлангом на радиатор.
Либо берете болт, по нему покупаете фитинг банжо.
Щуп правьте сняв с коробки. Он возможно и не прямой был, а хитровыгнутый.
Пучёк проводов куда идёт и сколько проводов ?
Бублик в комплекте ?
-
Здравствуйте!
Юрич, получил от вас гл.пару, установил, все понравилось, в салоне тишина , Все ок! работаю на вездеходе каждый день, поэтому важно ,с прямым зубом сравнения ни какого!!!
Благодарю вас!!!
С уважением!
Евгений.
-
EVGENIUS, рад за тебя! Успехов! Обращайся!
-
Геннадий -hi-.А у вас не продают часом комплекты чтоб раздатку нивкину затюнить,понижайку 3.0 сделать?
-
Геннадий -hi-.А у вас не продают часом комплекты чтоб раздатку нивкину затюнить,понижайку 3.0 сделать?
Вот, можно сюда обратиться, а можно и через меня, тогда сверху 500р
http://www.val-racing.ru/shop/folder/sinkhronizirovannaya-lada-4kh4-i-shevrole-niva-kopiya
-
-hi-
-
Предложение.
Принят в производство кольцо сальника передней ступицы. Всё что есть в магазинах откровенное гавно. За сезон съедает и кольцо и сальник.
Устал подшипники покупать. ::girl_cray:::
Ко всему этому подшипники то же гавно. Слышал есть из нержи. Или врут. ::crazy:::
-
Предложение.
Принят в производство кольцо сальника передней ступицы. Всё что есть в магазинах откровенное гавно. За сезон съедает и кольцо и сальник.
На Ниву? Там цементированное кольцо. Должно быть.
-
На Ниву?
На УАЗ -hi-
-
Новый продукт: ЖЮ-169-002КТ Вал ведомой шестерни АКПП Nissan Cube Z10
https://zhyutorg.nethouse.ru/products/31833541
Сделан по заказу из Казани, и если станет популярным, то будет производиться серийно.
Автоматические коробки передач этой модели хорошо распространены и зарекомендовали себя как простые в эксплуатации и надежные!
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/10/b49b5.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/10/b8314.jpg)
-
ЖЮ-169-002КТ Вал ведомой шестерни АКПП Nissan Cube Z10
Скидка будет, если куплю и померяю в акпп мач к11 с мотором литр, в акпп дизеля 2литра и возможно в акпп бензина 1,8 и 2,0 ?
Померяю реально, если в какую то не подойдёт, отправлю дифф вам.
-
Да не вопрос, забирай, подберешь коробку по размеру и все вместе отошлешь клиенту, если не подойдет.
Адрес мне сообщи, а то я только знаю Изумрудный город, Волшебнику Гудвину...а какой ТК или почтой или оленями, еще пачпорт требуют, как будто у волшебников есть пачпорт...
Давай в личку пиши, а я тогда сниму с витрины. Или дождись Андрей318 примерит на свою, тогда решим.
-hi-
-
А на 1SZFE (Тойота витс, плата) нельзя такую же?! ::cheesy:::
-
Не, господа, это тупиковая ветвь развития пневмоходостроения, применение переднеприводного агрегата в начале трансмиссии.
Размножать валы ведомой шестерни ГП совсем не интересно. ::undecided:::
Я лучше займусь промежуточными редукторами перед мостом и колесными редукторами, которые дают и портальность и выигрыш по массе и передаточное и надежный ступичный узел с подкачкой.
А на валы-ступицы сделаю нормальную торговую наценку со следующей партии, хватит работать в убыток...законные 7...10% помогут мне развиваться, наконец!
-
Дак пока ты их разработает да изготовишь- сколько машин на старой схеме выйдет?! Ладно, бум пока варить...
А вот насчёт НЕпереднеприводного агрегата- сейчас практически весь современный автопром идёт на переднем приводе и найти заднеприводный агрегат будет довольно сложно. И это резко сузит выбор возможных агрегатов, что тоже не есть хорошо...
-
сейчас практически весь современный автопром идёт на переднем приводе и найти заднеприводный агрегат будет довольно сложно. И это резко сузит выбор возможных агрегатов, что тоже не есть хорошо...
Есть много вариантов полноприводных трансмиссий, с колесными редукторами и большими пневматиками это то, что надо!
Туда и рванем.
-
Или дождись Андрей318 примерит на свою, тогда решим.
-hi-
Свою посылку получил сегодня, все отлично.
Примерить на АКПП Ниссан смогу только на следующей неделе, т.к. в ближайшие выходные работы навалило.
-
Да не вопрос, забирай, подберешь коробку по размеру и все вместе отошлешь клиенту, если не подойдет.
Не совсем так.
Все эти коробки у меня в наличии и отсылать их никуда не надо, они для моих вездеходов.
Я хотел вам сделать услугу, чтобы вы на витрине своей написали не только Z10, но и К10, К11, Р10, Р11, Y10, Y11, L12 и т.д
Количество потенциальных клиентов увеличится в 5 раз и меньше будет вопросов подойдёт неподойдёт.
-
gudvin, так у тебя же залежи АКПП! Перебери одну и предложим её, если тебе не нужен такой вал.
Сейчас Андрей318 выедет, всех объедет, вставать при переключении в болоте не будет, народ кинется искать такие АКПП, вот и пригодится заготовочка!
А если спрос будет, так на серию поставим, наваримся, рассчитаемся с долгами, может разбогатеем!
Короче, давай свой адрес и не сачкуй, под лежачий камень молочная река с кисельными берегами не течет, сам понимаешь!
-
Свою посылку получил сегодня, все отлично.
Примерить на АКПП Ниссан смогу только на следующей неделе, т.к. в ближайшие выходные работы навалило.
Хорошенько помой перед установкой, а то торопились...
Успехов тебе и твоей "Сове"!
-
Еще пожаловаться хочу: надо уходить от раздаток ГАЗ-66.
Сегодня подержал её в руках, пощупал...опупенное железо, тяжелое, громоздкое, разбирать замучаешься!
Одна радость, легко переделать в 6х6
-
Еще пожаловаться хочу: надо уходить от раздаток ГАЗ-66.
Сегодня подержал её в руках, пощупал...опупенное железо, тяжелое, громоздкое, разбирать замучаешься!
Одна радость, легко переделать в 6х6
Давно тебе говорю, что компактная раздатка нужна с числами 1:2 и 1:4(5).
Крепкие выходные валы с фланцами под карданы УАЗ в нивскую раздатку делаешь, придумай и шестерни с нужным числом.
-
gudvin, так у тебя же залежи АКПП! Перебери одну и предложим её, если тебе не нужен такой вал.
Сейчас Андрей318 выедет, всех объедет, вставать при переключении в болоте не будет, народ кинется искать такие АКПП, вот и пригодится заготовочка!
Так мои акпп куплены под мои конкретные проекты, покупаю пока есть возможность. Ещё одной не хватает !
Мой интерес поставить такой вал в акпп дизеля 2.0 на проект головастик, без РК.
Кстати Андрей 318, уже второй вездеход на этой коробке собирает.
Ещё один везд на техно собирают.
Ну и мои скромные 710м/ч ::cheesy:::
-
Проходной мост ( редуктор ) не рассматривался Вами , по типу "червячно-роликового" ?
Эта схема позволила бы сэкономить на раздатках ... ::thinking:::
(https://os1.ru/article/7105-vedushchie-mosty-gruzovikov/Images/02.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=MqibYT79eN8
https://www.youtube.com/watch?v=2uHlH3H-1k0
Спасибо. -hi-
-
kroto,
Будет ли накат у вездехода с таким редуктором?
-
kroto,
Это не для нас. Тут один редуктор по цене трех вездеходов. Поближе надо быть к народу ::cheesy:::
-
kroto,
Будет ли накат у вездехода с таким редуктором?
От угла винтовой линии червяка зависит.... ::thinking:::
(https://s8.hostingkartinok.com/uploads/images/2018/01/a82078b48f9d2609e13e269084a9c9f1.png)
-
Гипоидная передача занимает промежуточное положение между конической и червячной.
Всех компоновочных решений, возможных при многозаходных червячных передач, можно достичь и в гипоидной. Только гипоидное смещение подобрать...
Но скольжение в зацеплении, соответственно нагрев и износ, растет у этих предач, а КПД, наоборот, падает.
Я тут задумал в мосту применить компактную пару от УАЗ-467, коническая с круговым зубом, крепкая и небольшого роста. По случаю попались в лавке...
Но на зуборезном оборудовании у партнеров можно нарезать любую передачу, и это радует! Потому что из существующих подбирать - лотерея, или качество или цена под вопросом...
-
Андрей 318, Где почитать про постройку твоего вездехода с Акпп Ниссан ? -hi-
-
Юрич -hi- Не думал над выпуском тюнингованных главных пар в линейку Акпп Ниссан ( подобие тюнингованных пар в кпп о8 ) ?
Интересное направление ! Будешь первым ! ;)
-
Я же писал, переднеприводный агрегат между осями, а тем более, перед раздаткой считаю тупиковой веткой. Чем быстрее мы перейдем на нормальные решения трансмиссии с дополнительной ступенью в конце, непосредственно перед колесом. тем лучше!
Поймите - это тупо ставить на нагрузку 1000 кг (колеса 1600) мост от 6-тонного военного вездехода, который сделан для таскания противотанковой пушки, еще 6-тонн на крюке. Хотя по моменту все на пределе...
Для этих колес нужно скрестить мосты от авто 4х4 среднего класса, типа Ниссана и ступичные части для колес 1600. Будет весьма надежно, легко и портально! 1*11
-
Ну так-то да! Видел у нас машинку- двиг и кпп- мэрс, раздатка и мосты УАЗ, только к мостам прислюнили бортовые планетарки от какой-то небольшой подземки! И колеса "камера в камере" к-700 с бондажем. Да, машинка та чисто для зимы, да, переломка! Но ~100-120 км за 4 часа в любую погоду до любимого места доходит уже лет 5. А кузов избой сделан.
Подземка вроде "Normet" называется, с которой бортовые сняты.
-
Приехали валы от Юрича.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fforum%2Fgallery%2Fimage%2F2236%2Fmini&hash=2a6a8ee817d2328e9489f63a38fc2664)
Ставим АКПП на заднюю крышку и откручиваем верхнюю крышку-колокол.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fforum%2Fgallery%2Fimage%2F2228%2Fmini&hash=8388db01fa6a440bac63af9c512e9f35) (http://lunohoda.net/forum/gallery/image/2228)
Открываем, вынимаем дифференциал с ведомой шестерней ГП.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fforum%2Fgallery%2Fimage%2F2224%2Fmini&hash=e22f1db3053093ebeb25fadb7eed213d) (http://lunohoda.net/forum/gallery/image/2224)
Снимаем ведомую шестерню с дифа и одеваем ее на вал от Юрича. Болты закручиваем с фиксатором резьбы.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fforum%2Fgallery%2Fimage%2F2225%2Fmini&hash=adbdda3b3ca418b43f0bf06e4d4256d5) (http://lunohoda.net/forum/gallery/image/2225)
Напрессовываем подшипник.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fforum%2Fgallery%2Fimage%2F2226%2Fmini&hash=178877ceaf221f7f920ec6bcf249662a) (http://lunohoda.net/forum/gallery/image/2226)
Напрессовываем шестерню спидометра и подшипник с другой стороны.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fforum%2Fgallery%2Fimage%2F2227%2Fmini&hash=7fd53ce528ebd9511c630ac69df7d052) (http://lunohoda.net/forum/gallery/image/2227)
Вставляем собранный вал в корпус АКПП
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fforum%2Fgallery%2Fimage%2F2235%2Fmini&hash=caa8816bb6bb316b92c0ce12283d3ab8) (http://lunohoda.net/forum/gallery/image/2235)
Одеваем крышку-колокол и смотрим зазор. Он у меня получился 1,25. Сколько был до этого, я не замерил.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fforum%2Fgallery%2Fimage%2F2229%2Fmini&hash=9e83581ccafaec13d911be19dbcdeb45) (http://lunohoda.net/forum/gallery/image/2229)
Снова снимаем крышку-колокол. Вынимаем вал и убираем заводское регулировочное кольцо. Оно было около 1 мм, точно не замерял.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fforum%2Fgallery%2Fimage%2F2230%2Fmini&hash=2b9c02c51bfafc46db6769e3788a42fd) (http://lunohoda.net/forum/gallery/image/2230)
Снова вставляем вал, одеваем крышку и проверяем зазор. Без регулировочного кольца он составил примерно 0,2 мм.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fforum%2Fgallery%2Fimage%2F2231%2Fmini&hash=9facf9aeeb217cf8d622802c042190fa) (http://lunohoda.net/forum/gallery/image/2231)
Затягиваем болты крышки и одеваем фланцы на шлицевую часть вала.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fforum%2Fgallery%2Fimage%2F2232%2Fmini&hash=cc6f1ac2c6c139d1bcb4dcc50890cd2f) (http://lunohoda.net/forum/gallery/image/2232)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fforum%2Fgallery%2Fimage%2F2234%2Fmini&hash=f765693e90c6c10ad1e29843b5953fcc) (http://lunohoda.net/forum/gallery/image/2234)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohoda.net%2Fforum%2Fgallery%2Fimage%2F2233%2Fmini&hash=e2d0336f61c1cf82af8e96e4f22e14fd) (http://lunohoda.net/forum/gallery/image/2233)
Выявлены недостатки/особенности пробной партии:
1. Пришлось прогонять резьбу на валу под болты ведомой шестерни главной пары. Не мог вкрутить в них болты, хотя резьба была чистая. Не простое занятие, т.к. вал очень твердый и метчик проходит по готовой резьбе очень тяжело.
2. Пришлось регулировать зазор между крышкой и корпусом АКПП (убрать регулировочное кольцо).
3. Грязе-отражательные кольца на фланцах не доставали до сальников около 5 мм, пришлось срезать точечную сварку, сдвинуть по максимуму кольцо на фланце и приварить.
В остальном все замечательно.
-
Андрей 318, Где почитать про постройку твоего вездехода с Акпп Ниссан ? -hi-
http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?f=222&t=13760 (http://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?f=222&t=13760)
-
Андрей 318, Передаточное главной пары успел посчитать? Спасибо за ссылку -hi-
-
Андрей 318, Передаточное главной пары успел посчитать? Спасибо за ссылку -hi-
У самой ГП 3.85.
Но есть мнение, что под задней крышкой еще пара шестерен стоит, которая добавляет передаточное до 4.1 Заднюю крышку не открывал, проверять не буду.
-
Всем посетителям интернет-магазина жюторг.рф!
С 1 марта 2018 года цены на все продукты ЖЮ будут пересмотрены. Отрицательная рентабельность - плохой помощник в бизнесе.
До конца февраля действуют старые цены, торопитесь сделать заказ!
-
Юрич, -hi-
Геннадий доброго дня!
Возможно ли изготовление вами переходной втулки под звезду ИЖ для снегохода Ирбис динго 150. Спрос при адекватной цене думаю будет. Все это выглядит так.
-
ТУНГУС, деталька замороченная и трудоемкая, с адекватной ценой проблемы будут...
Хорошо бы посчитать число шлицев на валу двигателя и померить диаметры впадин и наружний. Есть ли такая протяжка. Тогда, может, и получится...
-
Ответил в личку. -hi-
-
Юрич, Геннадий Юрьевич -hi- нужен вал заднего моста на раздатку Нива. Скажите он под фланец уаз? И как на счёт рассрочки в вашем магазине на два месяца? Оплата пополам.
-
Рустам, есть усиленные валы привода заднего моста:
с фланцем под кардан УАЗ - половинка комплекта ЖЮ-088, цена 4000
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/29564125
с обычным фланцем ВАЗ
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/30698094
Можешь заплатить в два приема, без проблем.
Только выслать смогу, вернувшись из поездки, после праздников
-
Юрич, отлично. Номер карты тот же? Адрес в личку скину. Номер карты всё таки продублируйте в личку на всякий пожарный -hi-
-
АНОНС!
Заказ на комплект колесных редукторов под резину Авторос 1300 для переломки получен. Комплектующие едут. Договоренность с заводом специальных трансмиссий есть! Год колесных редукторов, 2018, проходит успешно!
PS: Новости моды. В будущем сезоне мода на переднеприводные коробки и грузовые мосты пройдет, в топ сезона войдут легкие и надежные колесные редукторы ЖЮ
-
В ожидании пока мне сделают возможность открывать новые темы в своей ветке, дам рекламу новому продукту здесь.
Несколько лет потребовалось для решения проблемы шлицев для увеличенных фланцев на серийные хвостовики ВАЗ под карданы УАЗ/Волга/ГАЗель.
Мы давно-давно обсуждали такие фланцы, я выкладывал чертежи сварного варианта от Марша. Но с 1995 года мечтал изготовить цельные. Вот, готовы! :yahoopnevmo:
Продукт называется ЖЮ-088-1802310 Увеличенный фланец РК ВАЗ под карданы УАЗ
Приобрести можно здесь:
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/33945323
-hi-
-
Юрич, наконец то разродились. Супер.
А с пыльником под Шевиниву не планирует делать? Там ведь свой сальник.
-
А с пыльником под Шевиниву не планирует делать? Там ведь свой сальник.
Я в курсе. Стараюсь отражатели 2123 ставить на все увеличенные фланцы. Пока хватает. Добываю их с фланцев, что идут голыми на ЖЮ-075 в КПП Ока. Первая оснастка для зачеканки износилась, сейчас две новых сделали, в Пн буду пробовать. Но зачеканю в любом случае, или новой или старой.
-
Фланцы ЖЮ-088-1802310 СБ теперь идут преимущественно с унифицированными отражателями 2123, с самоконтрящимися гайками и усиленным крепежом М10х1 для крепления кардана в составе комплекта ЖЮ-088-310 КТ
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/10/05/97d5b.jpg)
Цена завышена временно, пока не освоим протягивание шлицев. Сейчас на электроэрозионном, к сожалению, получается о-о-о-чень дорого!
-
Юрич, А когда будет вал привода переднего моста раздаточной коробки ВАЗ-2121? ::morning1:::
-
Леха, пока только с увеличенным фланцем есть из комплекта ЖЮ-088-002КТ.
У него шлицы на выходе эвольвентные мелкомодульные, покрепче прямобоких будут. И испытания показали их надежность.
Если ты ставишь усиленный вал и оставляешь кардан серийный от ВАЗ, то он может стать слабым звеном...
Купить можно здесь: https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/29564125 Один вал привода переднего моста с комплектующими 5000 руб.
Обращайся!
-
Если ты ставишь усиленный вал и оставляешь кардан серийный от ВАЗ, то он может стать слабым звеном..
Юрич, у меня раздатка наоборот стоит, и как поведет себя передний вал на задний мост мне пока не понятно. Хотелось бы быть уверенным. А кардан всегда легче поменять, чем раздатку колоть -hi-
-
Леха, так тебе предлагается вариант с крепким валом и большим карданом!
Думай, короче!
Успехов!
-
и большим карданом!
Я с весом борюсь ::cheesy:::
-
Юрич, приветствую,мне нужно в стоковой КПП ваз 21083, повысить скорость на 5 передаче.Нужно менять шестерни 5 передачи,правильно.А есть у тебя такое добро и цена?
-
Юрич, добрый день. Вал для КПП Оки идёт в комплекте с втулками. Если я правильно понял по ним скользит сальник. При этом увеличится вылет фланца из КПП. У меня стоит сварной вал из хвостовика и сальник скользит по фланцу. Хотел бы поставить Ваш вал, но не хочется укорачивать кардан. Есть ли вариант решения без резки кардана?
-
Юрич, приветствую,мне нужно в стоковой КПП ваз 21083, повысить скорость на 5 передаче.Нужно менять шестерни 5 передачи,правильно.А есть у тебя такое добро и цена?
Повышайку с передаточным 0,69 вместо 0,76 могу выслать тебе за 3750 руб.
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/33739835
Обращайся! -hi-
-
DanF, в КПП Оки подшипники с внутренним Ф33, а сальники работают по Ф35, без втулки не обойтись.
А если глубже обувать фланец, то потребуется вместо высокопроизводительной нарезки шлицев червячной фрезой долбить их...опять повышение себестоимости.
Есть еще вариант изменения конструкции под подшипники РПМ Шнивы, они на 35, но это потребует изменения всех деталей, спрос небольшой, вряд ли это актуально уже... Если будет время, займусь, но это не скоро. Тем более, валов таких наделано на полгода вперед.
Извини, что не порадовал! ::confused:::
-
Юрич,
Здравствуйте! Геннадий Юрьевич, это Евгений с Екатеринбурга, что с г.п.4.9???
-
ЖЮ-000. Книга жалоб и предложений
« Ответ #257 : Вчера в 22:48:59 »
Цитировать (выделенное)0
Юрич,
Здравствуйте! Геннадий Юрьевич, это Евгений с Екатеринбурга, что с г.п.4.9???
-
Юрич, -hi- Железку получил. Огромное спасибо. 1*11
-
В связи с повышением себестоимости производства продуктов ЖЮ и изменением условий закупок с 01.01.2019 будет пересмотрен ПРАЙС-ЛИСТ ЖЮторг.рф.
Торопитесь сделать покупки в этом году!
Как обычно, транспортные компании и Почта России с 25.12 пойдут на новогодние каникулы, отправка заказов будет невозможна.
Торопитесь сделать покупки!
-
Уже сегодня половину направлений закрыли для отправки...
Народу как при эвакуации в войну! ::shocked:::
-
Геннадий Юрьевич,а возможно наладить производство хвостовиков ГП ВАЗ 01-07 ,без задней части хвостовика,с флянцами или без них. К лету желательно?
-
Уже сегодня половину направлений закрыли для отправки...
Народу как при эвакуации в войну! ::shocked:::
Нифига, вал в акпп z10 отсутствует?
-
Геннадий Юрьевич,а возможно наладить производство хвостовиков ГП ВАЗ 01-07 ,без задней части хвостовика,с флянцами или без них. К лету желательно?
Это на куда, эскиз в студию! Под подшипник сколько оставлять? Фланец какой и куда? Вообще, что это планируется?
-hi-
-
argon, Вал лежит для Z10, ждет, кто бы купил
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/31833541
-
Это на куда, эскиз в студию! Под подшипник сколько оставлять? Фланец какой и куда? Вообще, что это планируется?
Вероятно, это валик в узел перелома, в гаранту который вваривается.
-
argon, Вал лежит для Z10, ждет, кто бы купил
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/31833541
А скидка будет? Надо два
-
Надо два
Нет, извини, один забирай, распродажа! Больше я не связываюсь с этими колабахами.
-
Нет, извини, один забирай, распродажа! Больше я не связываюсь с этими колабахами.
если, аргон, этот вал для меня готов внести предоплату. Хочу успеть запрыгнуть в последний вагон уходящего поезда. 🙏Желательно двусторонний.
-
Продано!
Алексей Владимирович К. выкупил последнего из могикан! 1*11
В Пн отправлю, если не закроется ТК.
-
Если наберутся желающие хотя бы на 10 валов, можно запустить еще партию в январе. В принципе, все есть. Но штуками очень дорого переналадка выходит...
-
::girl_cray::: вал ушел. Думал куда торопиться-долго висит, никому не нужен. В отпуск полечу закажу, а тут Аргон 0*). Короч. 10 будет набираться мне 1.
-
Да "ушел"...., вернее, уехал сегодня. Подробности на почте.
Повторяю предложение, сделать еще партию, можно и небольшую, только с гарантией выкупа.
Заказ лучше сделать на сайте-магазине жюторг.рф. Ссылка выше.
Успехов!
-
::girl_cray::: вал ушел. Думал куда торопиться-долго висит, никому не нужен. В отпуск полечу закажу, а тут Аргон 0*). Короч. 10 будет набираться мне 1.
а я ничего не думал. " Куй желелезный,пока горячий" LSV вообще это все возмутило: "Как нету?Это ведь основная деталь в вездеходе!!"
+1 вал еще
-
Юрич, -hi- Нету точной информации для каких АКПП этот вал ? Re или RL маркировка ?
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/10/b8314.jpg)
-
Еще вот отчет об установке и косячках...:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7048.msg208134#msg208134
Спасибо Андрею 318 за замечания.
Интересно, как показал себя агрегат в этом сезоне? Как АКПП в сравнении с МКПП?
-
Как АКПП в сравнении с МКПП?
Извините что не в свой теме, но езда с АКПП это одни плюсы. Пожалуй за Механику не сяду больше. ::cheesy:::
-
Куй желелезный,пока горячий
Мне эта деталька с доставкой по почте выйдет еще в 50% стоимости. А в отпуске есть варианты. Вот и приходится думать.
-
Геннадий Юрьевич, три человека из Новосибирска имеют намерения купить двусторонний (доработанный, без "косячков") вал в АКПП Z - 10.Можем ждать заказ хоть три месяца. В январе готовы сделать предоплату. Может быть кто нибудь ещё присоединится к запланированной партии валов?👨👦👦📯С новым годом!
-
О, это очень хорошо!
Как раз 5 валов заказал позавчера изготавливать.
-hi-
-
Еще вот отчет об установке и косячках...:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7048.msg208134#msg208134
Спасибо Андрею 318 за замечания.
Интересно, как показал себя агрегат в этом сезоне? Как АКПП в сравнении с МКПП?
Шикарно себя проявляет Акпп, возит и про себя не напоминает. Минус конечно есть небольшой: нельзя как на мкпп включить 1-ю или 2-ю передачу и ехать на холостых оборотах. В остальном только плюсы.
Вообще, вал в переднеприводную Кпп - это своеобразная революция в вездеходостроении.
-
Минус конечно есть небольшой: нельзя как на мкпп включить 1-ю или 2-ю передачу и ехать на холостых оборотах.
Включить то можно, только смысл ?
Минималка слишком мала ?
-
нельзя как на мкпп включить 1-ю или 2-ю передачу и ехать на холостых оборотах
АКПП бывают разные, мультитроник имеет возможность ручного выбора передач.
-
Включить то можно, только смысл ?
Минималка слишком мала ?
На мкпп включил вторую и едешь на холостых оборотах не торопясь, инжектор подгазовывает на неровностях, скорость где-то 7-10 км/ч.
На акпп при движении с такой же невысокой скоростью обороты будут в районе 1500-2000. Газ отпустишь, переключится на первую и совсем медленно будет ехать.
-
На акпп при движении с такой же невысокой скоростью обороты будут в районе 1500-2000. Газ отпустишь, переключится на первую и совсем медленно будет ехать.
Поставь такую же коробку, только мозговую, включай тумблером нужную передачу.
Кстати Виталя, у которого ты мотор брал, ставит спортивные мозги на нисановские акпп. Когда на джипы свап делает.
Я как то не замечаю не удобства, наверно ПЧ у нас немного отличается ::undecided:::
-
Юрич,
Геннадий Юрьевич, объясните пожалуйста, в чем я перед вами виноват? Что я сделал ни так? Почему ко мне такое отношение?
-
EVGENIUS, ты покрошил зубья у шестерни и через меня требуешь замены у продавана, а он не может тебе её заменить на новую.
Ко мне какие претезии, я уже три раза возил твой заказ в транспортную и из неё. Моя ответственность только за отправку, тут все нормально.
Или используй эту пару или сдай в металлолом у себя в городе, мне ничего опять присылать не надо.
И всем любителям ЖЮ-лезок:
Я больше парами в КПП не занимаюсь, не мой продукт. Выходите непосредственно на тюнинговые лавки и с ними решайте вопросы.
А ко мне добро пожаловать за продуктами ЖЮ! -hi-
-
Юрич,
Контакты "продавана" кидай, можно в личку, или на тел он у тебя есть!!!! А вообще то почему в личку, кидай тут пускай все знают про эти пары. Каким образом я выкрошил??? Установив вашу пару в кпп, и прокручивая от руки услышал посторонний звук и разобрал???? , позвонил вам, вы извиняясь сказали что партия бракованая, отправляй обратно, всё заменим, наш косяк, и я такой не один вы сказали!!!!!! В итоге: я выкрошил, вот если бы молотком выкрошил - тогда я!!! Вы мне сказали, что не правильный модуль зуба. Нахрена продаёте!!!!! Если не уверены - денег заработать????
-
Юрич,
Конечно чо, больше не занимаюсь!!! это же так просто. Как денежки так при делах, а как чо так ни я!!!!! С таким то авторитетом и вынести такое г.... но!!! на публикацию. Я сколько с вами по тел общался, не доходя до" крайностей"!!! Но сегодняшний ваш ответ - перебор, не кажется????
-
Юрич,
Нужно решить создавшуюся проблему, а не откладывать в долгий ящик. Так всё равно не останется. С вами или с "продаванами" как вы их называете всё равно решать надо.
-
Установив вашу пару в кпп, и прокручивая от руки услышал посторонний звук и разобрал?
"Не лжесвидетельствуй!" - грех большой!
Если пара встала без проблем и от руки крутится, то так и ездил бы...
А если при сборке были непонятки с зазором в зацеплении, натягом или смыканием картеров, то зачем еще и крутить до хруста?
Никогда не поверю, что вращая руками за голый первичный вал можно сколоть зубья у главной пары.
Первая рекламация из этой закупки была, поэтому я уже был в курсе проблемы: две недели коробку не могли собрать, причем опытный специалист, грешили на мой вал, поменял на нулевый, вернувшийся вал обмерял, тоже все в нолях, тогда только начали думать на пару. Поменяли так же, как тебе. Вроде все тихо, значит собралось.
Ну, если все так коряво получилось у тебя, то зачем бочку на Юрича катишь?
Продаван тебе некомплектность устранил, извинился, без проблем, к нему вопросов больше не может быть.
Я на этом заказе не зарабатывал ничего, потерял немного, ну и ладно. Зато впредь не буду связываться с чужим железом проблемного качества.
Изготовителю тоже антирекламу делать не будем, их и так все меньше остается...
Не занимаюсь с октября-ноября, после первой же рекламации. Это была услуга без навара, просто до кучи к моим валам. Многие пользовались и благодарили. Если будешь обращаться в другой интернет-магазин, поймешь, что то же самое будет на 500...1000 рублей дороже.
Мой тебе совет, не истери! Зашлифуй сколы на шестерне и ставь смело. У этих пар летят зубья в первую очередь на валу, вал у тебя новый, кондиционный.
В добрый путь!
-
Юрич,
Вижу не понимаете. Вы Геннадий из меня дурака то не делайте, коряво не коряво, вы знать не можете. А вот "продавана" контакты все таки нужно сообщить, ну чтоб вы то не пределах, а если нет - получается при делах? Вы бы окуратнее Всё переписки с вами, деньги с карты на карту всё зафиксировано. И по поводу советов не нужны мне они от вас. Вы предлагаете товар я покупаю, если считаю нужным. Качественный товар!!!!!!!! Определил по отзывам, да и не первую пару вы мне продали, ни каких проблем работает всё хорошо. Но с этим заказом придётся разбираться и прийти к какому то логичному концу. А вы пытаетесь на меня переложить ответственность, а вот чью??? Не понятно, если не вашу то того у кого купили.
-
Сука аш стрёмно, каких то 12 000 рублей, а столько разговоров.
-
Вы бы окуратнее Всё переписки с вами, деньги с карты на карту всё зафиксировано.
Ню-ню! Я по-белому работаю, мне бояться нечего.
Суть претензии изложи, типа: "я сдуру собрал несобираемое, впихнул невпихуемое, и крутил до хруста газовым ключом "голыми руками"...двумя или вдвоем. Сломал фигнюшку за 12 копеек. Теперь хочу, чтобы мне новую прислали, я и её сдуру сломаю! Надоело отдыхать на рождественские каникулы, охота заняться сутяжничеством, поистерить от души. Вывести на чистую воду подлых продаванов, отблагодарить по-взрослому всех, кто мне делал хорошо, чтоб другим неповадно было!"
Впрочем, делай что хочешь, обращайся куда хочешь. Твою рекламацию на некомплектность зубчатой пары мы признали и исправили, вопрос закрыт.
-
https://www.youtube.com/watch?v=LxqTCwjsTkk
-
Юрич,
Зачем вы так? Какая не комплектность?
Суть? Купил я кпп, заказал у вас пару, собрал коробку начал поворачивать за первичный вал, услышал посторонний звук, разобрал позвонил. Вы сказали модуль зуба не тот. Сказали отправляй, я отправил. Я ни про какую не комплектность слова не говорил. Попросил у вас прислать две пары, потому что доверял вам вы спросили - "вторая вместо рекламации" я сказал нет, всё оплатил. И сейчас я оправдываюсь, как так то? Не нужна мне правда про изготовителей, просто вы на них ответственность перекладываете. Поэтому хотелось у них узнать их правду. А так да! Не хотелось бы чтоб ещё кто то так за свои же деньги влипал, тем более от услуг Юрича. Решать буду я, закрыт вопрос или нет. Когда вы выполните свои обязательства.
-
Юрич,
Очень жаль Геннадий Юрьевич что так всё получилось, всего доброго.
-
Чем все решилось ?
Я пару брал как и многие в магазине 33 спорт .
КПП собрана как год назад, проблем не возникло, скоро надеюсь проверим как она в деле.
Кто проверил, не жалуются .
-
Я так же купил ГП в 33 спорт.Собрал с ЖЮ-123-002КТ Вал ведомой шестерни.Крутится туго!(без масла)Знающие люди сказали -это нормально.Еще не заводил двигатель.Очкую...
-
Чем все решилось ?
А нету никакого "всё".
Проблемы то нет на самом деле, Евгений попросил у меня купить ему пару 4,9, мой постоянный надежный поставщик иссяк, взял две пары у нового, даже не через лавку, через сотрудника.
Через месяц рекламация из Мск, не можем собрать твой вал, бьет. Блин! Не может шлифованный вал бить так сильно, 5 мм... Проверили с партнером новый вал, в нолях, отослали на замену. Получили "кривой", промеряли, он тоже нулевый! Значит, причина в другом. Спец занимался сборкой опытный. Прислали пару, сложил вал с шестерней, вот и косяк: разные углы наклона зубьев! Вал от одной пары, а шестерня от 4,9. Подобрали соответствующий вал и все решилось. Больше нареканий нет из Мск. Ну, думал, вторая пара из этой закупки собралась, раз молчат.
Ан нет, звонок, та же история, шумит пара из Екб. Присылай! Приехала, да, тоже разные углы. Значит, не ту кассету с валами при комплектовке поставили...
Заказали подобрать правильную, тем более понадобилась еще одна пара. Дождались перестройки на эти валы, подобрали пары 4,9. Шестерню возвращенной пары менять не стали, она была слегка покоцана, но правильная. Ну все, исправили косяк! Решил для себя: "Больше я этими железками не занимаюсь!".
И не занимаюсь, на все звонки и обращения по парам отсылаю в "Спорт 33", "Стингер" и др. У них у всех есть продажи с сайта, отсылают свои товары во все концы, практически, ежедневно. Я частенько их пикапы вижу в ТК.
У меня тоже были косяки несколько раз, и рекламация была, да, собственноручно на прессе задавил вал и не заметил, вал вышел с неправильными шлицами...Но это мои косяки и за мой счет рекламации.
С покоцанной шестеренкой другая история. Это не производственный брак и не повреждение при транспортировке. С какой стати менять эту деталь, вполне годную, да и не дешевую, прямо скажем!?
Если "это не устраивает" Евгения, пусть в следующий раз собирает коробки с бОльшим вниманием, тщательно и бережно, чтоб не хрустело!
Успехов!
-
Крутится туго!(без масла)Знающие люди сказали -это нормально.
Натяг подшипников должен быть в пределах 0,15...0,35. Проверяли при сборке?
Вообще и мой слесарь говорит, что при верхнем натяге туго крутится, но от руки за вал или за гранату.
Картер КПП должен обуться на набор почти до конца при сборке, зазор только на размер натяга.
"Легкое постукивание двухпудовой кувалдой" при сборке агрегатов не допускается!
-
Юрич -hi- Кит- набор колесного редуктора пришёл. Получил. Буду пробовать. :yahoopnevmo:
-
Кит- набор
Может хоть одним глазочком,или совсекретно.
-
Может хоть одним глазочком,или совсекретно.
Пока обкатка-испытания. ПЧ 2. Подкачка. Остальное не мое дело.
-
Натяг подшипников должен быть в пределах 0,15...0,35. Проверяли при сборке?
Вообще и мой слесарь говорит, что при верхнем натяге туго крутится, но от руки за вал или за гранату.
Картер КПП должен обуться на набор почти до конца при сборке, зазор только на размер натяга.
"Легкое постукивание двухпудовой кувалдой" при сборке агрегатов не допускается!
Я как то сломал зуб главной пары моста Ваз - сделал криво и при затяжке что-то встало на перекос .Крутил с небольшим усилием за хвостовик и захрустело . Сам виноват ,ну то был эксперимент . -hi-
-
Получил вал на кпп ниссан. Вчера попробовал одеть фланцы из комплекта и расстроился - шлицы прослаблены.Осевой люфт на обоих сторонах
-
argon, погоди расстраиваться!
Это как осевой люфт?...Наверное, все таки, радиальный? Можешь видео мне прислать?
-
Прислать то могу,тока куда?? На номере что в жюторге Ватсапп нету
-
g_ivanchuk@mail.ru
-
Юрич,
Есть дифф снятый с простой акпп от мотора SR20 (сыр)
Есть так же акпп от дизеля CD20, пока не разбирал, но могу открыть.
Нужны размеры диффов ?
Для расширения прилавка так сказать ::cheesy:::
-
Юрич,
Есть дифф снятый с простой акпп от мотора SR20 (сыр)
Есть так же акпп от дизеля CD20, пока не разбирал, но могу открыть.
Нужны размеры диффов ?
Для расширения прилавка так сказать ::cheesy:::
Кхее)) -hi-
-
gudvin, Дима, спасибо за заботу!
Но, нет, не надо! Переднеприводные агрегаты в начале трансмиссии - вред всему аппарату. Надо изо всех сил переходить на колесные редукторы в конце легкой и надежной трансмиссии.
Тогда заработают нормально дифференциалы повышенного трения, блокировки, перестанут ломаться зубья, валы и полуоси. Легкие машины будут и возить больше и проходить лучше.
И будет нам счастье и успех! 1*11
PS: Кубические валы ЖЮ-169 в работе, режут шлицы. Только партия ограничена заказанным числом, без запаса.
Зато ЖЮ-057 Колесные редукторы на Ладу 4х4 Урбан на подходе и с запасом. :yahoopnevmo:
-
Кхее)) -hi-
Я хотел сказать, что если корпуса диффа одинаковые, то Юрич одним валом закроет все ниссановские безмозговые акпп.
И минимум втрое увеличит спрос на валы.
-
Юрич,
Выше описал, может быть 169й вал во все акпп подходит.
Вам делать то ни чего не надо, просто в магазине укажите несколько акпп.
-
gudvin, Дима, спасибо за заботу!
Но, нет, не надо! Переднеприводные агрегаты в начале трансмиссии - вред всему аппарату. Надо изо всех сил переходить на колесные редукторы в конце легкой и надежной трансмиссии.
Тогда заработают нормально дифференциалы повышенного трения, блокировки, перестанут ломаться зубья, валы и полуоси. Легкие машины будут и возить больше и проходить лучше.
И будет нам счастье и успех! 1*11
PS: Кубические валы ЖЮ-169 в работе, режут шлицы. Только партия ограничена заказанным числом, без запаса.
Зато ЖЮ-057 Колесные редукторы на Ладу 4х4 Урбан на подходе и с запасом. :yahoopnevmo:
Нихрена дифференциалы повышенного трения не заработают.Им нужен момент одномоментный и постоянный.И чкаловские обороты....каковых увы))
-
Не, ну если заказов будет, конечно, будем делать. У нас такое правило с партнером: спрос должен буть удовлетворен достойным предложением.
Но мой вам совет ищите АКПП с заднеприводной классики или продольно расположенных агрегатов 4х4. Движки лучше небольшого объема. Я себе уже припас от Джимника, на пробу. Я хоть поднять в одиночку могу любой агрегат будущей трансмиссии. Не то, что железо и чугун от ГАЗ-66! ::omg:::
ДПТ в мостах будут работать со штатной скоростью и моментами. На Нивке же работают и на др. мостах! А момент внутреннего трения в нем будет увеличиваться в разы колесным редуктором и на колесо придет уже ощутимой прибавкой тяги! И дифференциал тоже уже припас, блокировка принудительная в работе. Вся линейка Вал-рейсинга для меня со скидкой!
-
Юрич,
Выше описал, может быть 169й вал во все акпп подходит.
Вам делать то ни чего не надо, просто в магазине укажите несколько акпп.
Может быть так и есть.
Судя по передаточным числам АКПП такие же коробки как на Nissan Cube, ставят на несколько моделей:
- подборка по четырём моделям: https://www.drom.ru/catalog/~compare?ids=MTkxMDQzLDEwNDI3MSwxNDU3NCwxMDA2MDY=
У знакомого где-то валялась неисправная АКПП от Nissan Wingroad. Попробую найти и снять размеры крепления шестерни ГП.
-
якудза,
На винограде на 99% будет акпп с мозгами
У меня есть и такая, не предлагаю, потому что вряд-ли кто будет её использовать.
Под QG18 моя.
-
Не, ну если заказов будет, конечно, будем делать. У нас такое правило с партнером: спрос должен буть удовлетворен достойным предложением.
Какие размеры нужны ?
-
-hi- А мне тоже очень интересно подойдет ли на SR20-18.
-
Вот компоновочный пачпорт, сравнивайте:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/12/14/52adb.jpg)
-
Вот компоновочный пачпорт, сравнивайте:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/12/14/52adb.jpg)
А можно ли ещё узнать/уточнить присоединительные размеры для шестерни ГП?
Если не секрет....
Лучше так: у меня есть АКПП от старенького VW Golf.
Присоединительные размеры: отверстие центральное ø120 мм, крепёжные отверстия 8 шт., их диаметр 9 мм, расположены на ø138 мм (межосевое).
Моя шестерёнка подойдёт на изделие ЖЮ-169 https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/31833541 ?
-
якудза, нет, не подойдет...Соответственно 122 и 142 диаметры. И лишних нету, все заказаны. Валы и ступицы датчика готовы, заготовки на ступицы только отрезали. В работе.
-
якудза, нет, не подойдет...
Юрич, Немного жаль(((
-
Юрич хотел заказать ЖЮ-088-310КТ флянец для раздатки нива в количестве 2 шт.
Оказалось нет в наличии :( :(
-
sokol, да, мы пробную партию сделали на электроэрозионном, дорого, непомерно...
сейчас ищем протяжку, найдем, изготовим подешевле
-
Валы ЖЮ-169 собраны, сейчас на последних операциях.
Связывайтесь по поводу приобретения, кто мне звонил из Новосибирска и др.
-
Юрич, спасибо за очередной вал. 1*11
-
Пожалуюсь на горе: сгорели сразу два привода на токарном с ЧПУ... :(
Сейчас вся нагрузка на единственный универсальный токарный, очередь растет и ожидание затягивается. 0*)
-
Геннадий жду двусторонний вал на CJ 13 (8 9139154100 Сергей) куда закинуть денег? Товарищей тоже предупрежу.
-
LSV, спасибо, что отозвался, твоя бронь на 3 вала ЖЮ-169
Лучше одной посылкой отправить, соберитесь между собой, пожалуйста!
Покупку уже можно оплачивать на сайте жюторг.рф
Сделайте заказ сейчас, я на отправку 3 шт. сделаю скидку
-
Еще желающие есть, а то всего пара валов ЖЮ-169 осталась...три в Нвсб едут на ПМЖ!
https://zhyutorg.nethouse.ru/products/31833541#/
-
Еще желающие есть, а то всего пара валов ЖЮ-169 осталась...три в Нвсб едут на ПМЖ!
https://zhyutorg.nethouse.ru/products/31833541#/
Геннадий, у Вас ошибки в ссылках. :(
-
Да, что то сбоит сервис... завтра разберусь
-
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/31833541
Все, заработало! :yahoopnevmo:
-
Еще желающие есть, а то всего пара валов ЖЮ-169 осталась...три в Нвсб едут на ПМЖ!
https://zhyutorg.nethouse.ru/products/31833541#/
А по моему вопросу какое решение,что-то ответите? Написал на почту,тишина
-
argon, Алексей, так ты в триаду Нвсб не входишь?
Короче, с одним валом из партии получился косячок, исправимый, но все же...
Поэтому, запущу ка я еще одну партию, не так уж и долго все выходит!
Записывайтесь на ЖЮ-169 валы в АКПП Z10 и др.
-
Юрич как у вас планы на флянцы раздатки нивы под карданы уаз.
Подождать или искать свой вариант.
-
Собирали недавно заказ из моего вала ЖЮ-123 и пары 4,9, взяли снова в той же фирме-производителе тюнинговых пар.
Они предупредили, что теперь наносят метку на свои изделия, поскольку есть сомнения в той шестерне, что приезжала по рекламации.
Я тоже призадумался, всякими рекламациями и предъявами можно не только антирекламу производителю сделать, но и разорить!
-
Юрич как у вас планы на флянцы раздатки нивы под карданы уаз.
Подождать или искать свой вариант.
Если есть свой вариант, то лучше не ждать. Партнер задумал второй токарный с ЧПУ покупать, не до протяжек пока...
-
Будем думать и заглядывать в жю торг
-
argon, Алексей, так ты в триаду Нвсб не входишь?
Короче, с одним валом из партии получился косячок, исправимый, но все же...
Поэтому, запущу ка я еще одну партию, не так уж и долго все выходит!
Записывайтесь на ЖЮ-169 валы в АКПП Z10 и др.
Не совсем понятно,проблемный вал на руках и ставить его нет малейшего желания. Предлагаете купить еще один?
-
А скидка будет? Надо два
+1 вал еще
Я про это...
А насчет прослабленных шлицев: есть герметик "Локтайт" для таких соединений, намазать, натянуть фланец в нужную сторону и затянуть гайку.
Ну, если сомневаешься, можем сделать возврат.
-
Юрич, можно ли у вас заказать вал для КПП Рено Дастер полноприводного (TL-08) по аналогии с "ЖЮ-123-002КТ Вал ведомой шестерни главной передачи коробки передач ВАЗ-21083".
Если да, то сколько это будет стоить?
-
...можно ли у вас заказать вал для КПП Рено Дастер полноприводного
Нет, больше валами для иномарок не занимаюсь. Их много, а возможности у нас ограничены. Заказ желательно от 10, а лучше 25 штук в партии.
Извиняйте!
-
Геннадий Юрич, посылку получил. Всё отлично!!! Доехала быстро, за три дня, но оператор не указал "северный" терминал, в итоге по умолчанию уехало на "южный". Перекинуть на другой терминал отказались, в итоге даже в воскресенье потратил три часа и 40х2км. И самое удивительное, ведь на упаковке было указано верно, "Мск-Север".
Посылку не открывал, пусть до срока будет закрыта, чтобы ничего не потерять.
Спасибо.
-
Мне все меньше нравятся Деловые, ни хрена не деловые: очереди, все ходят, как в штаны наложили...цены только выше всех!
Открой, может не то приехало, я же старенький уже, потом назад сложи...!
Успехов!
-
Только у меня шестерня на этот вал туго садится, руками не идет, только молотком?
Некогда было разглядывать где трет, завтра собью, погляжу.
-
Доехала быстро, за три дня, но оператор не указал "северный" терминал, в итоге по умолчанию уехало на "южный".
Деловые отправляют только на южный! И перекинуть даже за деньги нет возможности, а цены конские стали. Я пользуюсь ПЭКом, и дешевле и заказать на северный без проблем, и перекидывают по просьбе между терминалами бесплатно.
-
Деловые отправляют только на южный!
Ну это совсем странно. Выдача ведь есть на северном.
-
Только у меня шестерня на этот вал туго садится, руками не идет, только молотком?
При термичке пухнет немного и нарезаются шлицы по разному и самое противное, что шлицы на шестернях тоже разные, протяжки тупятся, перетачиваются...
Когда были жалобы на плотную посадку на одной партии валов, просто фреза тупая была, неравномерно износилась, я просто бруском от хона слегка шлифовал боковые поверхности шлицев, проверяя той шестерней, что будет ставиться.
Так что, Юрий, без паники, с твоими руками это не проблема!
Успехов!
-
Деловые отправляют только на южный! И перекинуть даже за деньги нет возможности, а цены конские стали.
Мне тоже все меньше импонирует эта форма, "Деловые линии", приемка медленная, народу много, а ходят все... как в штаны наложили, девчонки в офисе, вопросов нет, работают четко. Ну а цены...Да! в два и более раз выше, чем в других ТК. Выше цены только в СДЭК и им подобных. И везут строго, если из Тольятти в Южный терминал Мск, это и понятно, кому охота по МКАДу телепаться...
Мне "Энергия" нравится!
-
Юрич, -hi- По ДЛ кроме "конского"ценника за доставку не чего плохого не скажу . Оформляют быстро ,только если отсылаешь в коробке или мешке проверяют под камерой
-
У нас в ПЭКе на прием/выдачу только таджики работают,а в ДЛ интернационал. ::cheesy:::
По цене правда скоро сравняются наверно из за упаковки.
-
/b], Вы про какую это шестерню пишите? "есть сомнения в той шестерне, что приезжала по рекламации" . Хоть не про мою?
-
я просто бруском от хона слегка шлифовал боковые поверхности шлицев, проверяя той шестерней, что будет ставиться.
Поставил новую шестерню, немного поширкал напильником шлицы, сверху и по боковым граням, нормально стало, скользит и без люфта.
(https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=5820.0;attach=92202;image)
Но, Юрич, есть еще замечание, поставил прокладки из комплекта, паронит 0.4, начал затягивать, сразу понял не садится, снял вал, замерил выступание пшп из корпуса 15 мм, а место в раздатке под пшп 12 мм+ плита с одной прокладкой 1.5 мм, итого 13.5 мм, при затяжке зажимает вал. Замерил выступание пшп на кпп 14мм.
В итоге вырезал еще две прокладки с 0.8 паронита, с 4 прокладками нормально собралось.
-
Плита разве не 6,5 мм?!
Я подшипники родные ставлю, из Ульяновска купленные, как они могут быть длиннее? Может сдвинулся вал? Он должен плотно прижимать к корпусу фиксирующие пластины.
-
Юрич, Писал вчера в личку тишина - тебе приходило письмо от меня ,или тут про дублировать?
-
Ответил, извини!
-
Плита разве не 6,5 мм?!
Я толщину плиты не замерял, я замерил сколько она выступает над корпусом. То есть глубина под пшп от плиты 13.5 мм с одной прокладкой под плитой. Пшп выступает из корпуса 15 мм, в корпус утоплен заподлицо с выточкой под стопора. Х.з. во что он упирается внутри, я его не разбирал. При затяжке вал туго стал крутиться, добавил прокладок.
(https://auto-kan.ru/wa-data/public/shop/products/02/21/22102/images/23251/17_1_157_11.jpg.970.jpg)
Пшп такой, сепаратор странный, не влияет конечно, может такой и должен быть.
-
Юрич,
Моя шлицевая там не потерялась ещё ?
-
Юрий.,
Что то канавка на подшипнике кажется ближе к середине,обычно от края 4-5 мм. ::undecided:::
-
канавка на подшипнике кажется ближе к середине
Это спецовый подшипник задний вторичного вала КПП УАЗ-452. Бывает еще с пластиковым сепаратором...
Ладно, собрался и хорошо!
gudvin, на столе у меня стоит, каждый день тебя вспоминаю, жду указаний.
-
Ладно, собрался и хорошо!
Надо чтобы узел который продается как готовый, собирался без но и если. Проверялся что ли перед отправкой, как шестерня садится и прочие моменты.
-
Юрий., согласен с тобой!
Надо нанять девочек в ОТК, изготовить калибров "Пр-Не", доработать конструкторскую документацию, поделить на группы для селективной сборки...
Дайте мне полгода на отладку технологического процесса и внедрение системы менеджмента качества по ИСО 9000 с обратной связью.
Принтер надо помощнее, инструкции, журналы и паспорта качества печатать...
Заместителя опять же надо - ответственного по качеству, чтоб его клевали, если что!
Цену, конечно, оставить, только рубли на евро поменять!
PS: Еще пулемет надо, расстреливать наладчиков по зуборезке, а чтоб не косячили, пенсионеры хреновы!!!
-
gudvin, на столе у меня стоит, каждый день тебя вспоминаю, жду указаний.
Только чертёж, чтобы на эрозионый отдать Фёдору.
-
ОБЪЯВЛЯЕТСЯ КРАУДФАЙНДИНГ!!!
Уважаемые посетители магазина ЖЮТОРГ.РФ, покупатели и просто интересующиеся,
обращаюсь к вам за помощью!
Форс-мажорная ситуация в следующем: партнер требует срочно выкупить все железо, что наделано для нас в долг. Новые заказы приостановлены, прошлые выполняются в последнюю очередь, так как в первую очередь делаются заказы, за которые оплата своевременная... Раньше была возможность работать на полку/прилавок, но теперь из-за болезни основного токаря и зимних поломок станков, такой возможности не стало.
Продажи того ЖЮ-леза, что уже изготовлено и есть в наличии идет вяло. А изготовить то, что пользуется спросом не на что.
Особенно обидно за новые узлы, готовые к внедрению, и для них уже сделаны большие закупки, а закончить и продать не получается.
В том числе и мои любимые колесные редукторы!
Идти в банк за кредитом не имеет смысла, цена станет еще неподъемней... Плата за кредит съест и без того никакую прибыль, развиваться не на что.
Одна надежда остается на наших форумчан, кто интересуется продукцией ЖЮторга.
ПОМОГИТЕ НЕ УРОНИТЬ С ТАКИМ ТРУДОМ РАСКРУЧЕННОЕ ПРОИЗВОДСТВО!
Условия краудфайндинга таковы: Если кто то планирует когда нибудь покупать в интернет-магазине жюторг.рф, он может сделать частичную предоплату сейчас, а в будущем получить интересующий продукт или услугу со скидкой 10% и с зачетом суммы предоплаты.
Пишите мне в личку о своем желании поучаствовать, свои данные, а я сообщу реквизиты для перевода и код, который необходимо сообщить при переводе в СМС. Ведомость будет публиковаться регулярно в объявлениях на сайте жюторг.рф
Заранее благодарен
Ваш Юрич
-
Юрич, кидал я клич,на колеса Бурому,и форумчане откликнулись помогли Михайловичу,и думается мне народ не очень обеднел.Дак вот может проще кинуть кличь и подмогнем Юрьевичу с его жюлезками,ведь много кто пользуется его железками.Ну что подмогнем Юрьевичу!
-
Вот, по честному. мне вариант Эдуард2016, тоже нравиться:
Причина проста - схема Юрича имеет ограничения - даже если удастся собрать заметную сумму денег - Юрич потеряет маржу будущих периодов - история останется... не так уж велика разница между кредитом банка и скидкой (хотя скидка выгодней, конечно).
Так что, думаю стоит запустить оба канала в параллель.
Немного поучаствую
+ постараюсь выкупишь кое что
-
Юрич, кидал я клич,на колеса Бурому,и форумчане откликнулись помогли Михайловичу,и думается мне народ не очень обеднел.Дак вот может проще кинуть кличь и подмогнем Юрьевичу с его жюлезками,ведь много кто пользуется его железками.Ну что подмогнем Юрьевичу!
Точно, акция #колесабурому прошла успешно, народ у нас отзывчивый, это точно!
У меня печаль еще и о том, что силенок все меньше, работоспособность уже никакая... Тоска берет, что не успеваю воплотить интересные и полезные узлы. Например легкий узел шарнирно-сочлененной рамы для 15-сильной переломки лежит в заделе с 2015 года!
Даже, если ничего конкретного сейчас не планируется покупать в жюторге, по правилам краудфайндинга, скидка или другая преференция предоставляется бессрочно, когда потребуется. Потом может появиться, Бог даст, интересный продукт или потребуется услуга от Юрича...тут то и пригодится алаверды жюторга!
Когда начинали КВП, механизм отработали, конфедициальность соблюли, но никого не потеряли. Мы с Михайловичем благодарны всем участникам КВП "Пневмоходы"!
Надеюсь, что и сейчас все получится, выкуплю заделы, наполню прилавок, оживятся продажи... Начну добивать начатое и придумывать новое.
-
Привет, Юрич. В будущем , на следующий год планирую прикупить входной вал для автономной раздатки Уаз. Куда и сколько заслать денег?
В касе взаимопомощи тоже имел честь поучаствовать.
Tit (Юрий).
-
Точно, точно! Спасибо за отзывчивость!
Да, как раз твой случай, сейчас в пределах 7200 заплатишь, и на будущий год тебе будет комплект ЖЮ-077 не дороже, несмотря на колебания цен.
Карту в личку сообщил.
-
Так что, думаю стоит запустить оба канала в параллель.
Обеими руками ЗА! 1*11
Пишите в СМС только ник свой при переводе. Если что то планируете уже покупать в будущем, сообщите в личку, сразу забронирую.
Спасибо! -hi-
-
Ну все, писец, теперь в долг никакие железки не выдаются, только "плати и бери".
А их еще доделывать и комплектовать нужно...
Без оборотного капитала никак :(
-
Поспели "кубические колобахи"!
https://zhyutorg.nethouse.ru/products/31833541#/
Вал ведомой шестерни главной передачи в КПП Ниссан Куб и Ко.
Наверное, больше не будем их запускать... Так что, налетай, последние!!! :yahoopnevmo:
-
Поспели "кубические колобахи"!
https://zhyutorg.nethouse.ru/products/31833541#/
Вал ведомой шестерни главной передачи в КПП Ниссан Куб и Ко.
Наверное, больше не будем их запускать... Так что, налетай, последние!!! :yahoopnevmo:
Поспели "кубические колобахи"!
https://zhyutorg.nethouse.ru/products/31833541#/
Вал ведомой шестерни главной передачи в КПП Ниссан Куб и Ко.
Наверное, больше не будем их запускать... Так что, налетай, последние!!! :yahoopnevmo:
А вот это зря. Валы в эту Акпп сильно недооценены самодельщинами. На неделе поставил такой вал из первой партии в Акпп от двухлитрового мотора Ниссан. Подтверждаю, что с 1.0 до 2.0 литровых моторов как минимум до 1999 года шли практически одинаковые Акпп. Отличия только в том, что на 1.0 были шариковые радиальные подшипники и пара 3.85, а на моторе 2.0 подшипники конусные и пара 3.6 ну и колокол отличается. Все эти Акпп серии RL4F03 безмозглые и очень надежные.
Из недостатков: валы первой партии с неправильным расстоянием между посадочными местами. Должно быть 100 мм, оказалось 103 мм. На литровой Акпп просто удалил регулировочную шайбу подшипника в крышке Акпп, а вот на 2.0 моторе её не ставили на заводе и пришлось проточить вал Юрича на 3 мм.
При проточке присутствует биение вала порядка 0.3-0.5 мм, проточился легко обычным резком. Термисту по ушам за халтуру, недокалил и погнул. Юрич передай ему привет и усиль контроль.
Вцелом, валы - это большой прорыв в вездеходостроении и очень полезная штука.
Юрич, убери информацию на сайте, что валы только для Марча и Куба. Это валы для всех Акпп Ниссан серии RL4F03, там миллион моделей авто.
-
Андрей 318, спасибо за ценную инфу!
Ступица не калится, она из стали 20, из 30ХГСА только сам вал.
Насчет биения не очень понял...вал в сборе шлифуется в центрах и все шейки и посадки д.б. соосными...
Успешной эксплуатации!
-
Андрей 318, спасибо за ценную инфу!
Ступица не калится, она из стали 20, из 30ХГСА только сам вал.
Насчет биения не очень понял...вал в сборе шлифуется в центрах и все шейки и посадки д.б. соосными...
Успешной эксплуатации!
Токарь зажал вал с одной стороны прям за шлицы, а с другой стороны поджал конусом. Станок старый, большой, Советский. Но в Акпп вал нормально крутится, без подклиниваний.
-
Андрей 318,
Двух литровый это "сыр"? ::cheesy:::
-
Андрей 318,
Двух литровый это "сыр"? ::cheesy:::
Да, sr20. ::cheesy:::
-
Поспевают любимые многими валы ЖЮ-123 в КПП ВАЗ и ЖЮ-077 в РК УАЗ
Добро пожаловать в магазин, ссылка в подписи!
-
-hi- Юрич Крышку переднего редуктора "Шевроле" не хочешь включить в ассортимент свой? Скайп посмотри.
-
-hi- Поддержу. Юрич ты б не горячился с валами от rl. Две партии в этом году ушло. И наконец прояснилось, что ко всем коробкам этого типа подходят. Не удивлюсь если и в re встанет. А там движков море.
-
Отлично! Валы ЖЮ-169 в продаже, обращайтесь!
-
Чукот,
Что RL что RE, одинаковые коробки на моторах от литра до двух. Возможно на SR20DET турбовом и на VQ20 шестёрка V-образная стоит диф крупней.
-
Точно, точно! Спасибо за отзывчивость!
Да, как раз твой случай, сейчас в пределах 7200 заплатишь, и на будущий год тебе будет комплект ЖЮ-077 не дороже, несмотря на колебания цен.
Только что перевел 7200 руб на карту. На следующий год ( в марте) потребуется вал для раздатки Уаз.
-
Tit, Юрий, спасибо!
Забронировал для тебя первичный вал для автономизации РК УАЗ.
А будет ли это ЖЮ-077 или новый, более компактный вариант, там выберешь.
Благадаря вам, друзья, вашей помощи, продолжаем производство ответственных спецузлов для пневмоходов, и отработанных и экспериментаььных!
Успехов всем нам!
-
Юрич, привет. -hi-
Для РК Садко проходной вал делаешь?
-
koolakov, привет!
Где то с год никто не спрашивал...
Выше я писал, в чем проблема, сейчас нет возможности замораживать на складе большие деньги, делают только то, что я смогу выкупить и быстро рассчитаться...
Самое обидное, что подобные валы для другого Заказчика сейчас на выходе... Так, глядишь, и отожмут у меня пневмоходную номенклатуру!
-
"Кого идёт чужое горе!?"
Так давно-давно говорили, еще курсовые делал...И потом, когда багги строил, вроде, пару раз вспоминали эту поговорку.
Пессимистическую, безысходную, злую!
Вот, жалуюсь: на нашем форуме уже почти никого, немногих.
Да уж! :(
-
Поспевают любимые многими валы ЖЮ-123 в КПП ВАЗ и ЖЮ-077 в РК УАЗДобро пожаловать в магазин, ссылка в подписи!
Что то ни как не могу связаться с Юричем, на форумах не появляется, на эл.почту не отвечает, телефон тоже не берет. Что случилось?
Не терпится получить "вал ЖЮ-123-002КТ".
-
"Спокойствие! Только спокойствие!" - как говорил в меру упитанный в расцвете лет с вентилятором
Я сам на больничном, но руку держу на пульсе, трубе и планшете. Валы зависли на последней токарке, некому делать резьбу на хвостовиках
В пн выйдет один токарь, должны сделать.
А вот когда я сам выйду..., не знаю, пока до конца месяца...
Ну ладно, на воле есть помощник, чего нибудь сообразим.
-
Геннадий, выздоравливай! ::aggressive::: -hi-
-
Геннадий Юрьевич выздоравливайте.
-
Геннадий Юрьевич -Поправляйтесь и Всё будет!!! И будет Хорошо! Спасибо Вам за помощь мне. ДВС работает на 5, а про вал и карданы вообще... Всё супер!!! -hi-. Спасибо и ждём возвращения! -hi-
-
Еще не поправился, но вышел "по УДО", на воле.
Спасибо всем за пожелания и сочувствие!
Просьба о помощи магазину "Железки от Юрича" и краудфайндинг еще очень актуальны. Ко всем проблемам добавился еще и дорогущий провал одной экспериментальной работы, запороли 52000... 0*)
Кредит мне, пенсионеру, только под неподъемный процент и со страховкой 1/5 суммы - просто вешалка, удавка!
Бью челом! Помогите спасти предприятие! ::cray:::
-
хочу ЖЮ-153-186. реально нужно после нового года, оплатить готов сейчас. Куда и как?
-
BOOROONDOOK, так они есть в наличии, просто заказывай и покупай, отправлю хоть завтра
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/30698094
За желание помочь спасибо! Продажи мне тоже позарез нужны.
Для информации, на выходе валы и увеличенные фланцы, комплект на РК ВАЗ, ЖЮ-088-002КТ
Если денег наскребу, запущу и ЖЮ 153-110 под обычный фланец, но усиленный вал привода переднего моста.
-
Валы зависли на последней токарке, некому делать резьбу на хвостовикахВ пн выйдет один токарь, должны сделать.
Юрич, как там дела с валами ЖЮ-123-002КТ?
-
Готовы! В понедельник отправлю, раньше не смогу.
Кто еще ждет, налетайте!
-
Готовы! В понедельник отправлю, раньше не смогу.
Кто еще ждет, налетайте!
Спасибо за приятную новость.
Будем ждать.
-
Готовы! В понедельник отправлю, раньше не смогу.
Юрич, какие новости, удалось ли отправить вал?
-
Юрич, когда ждать вал?
-
Пришла СМС от Почты России с номером посылки. Посмотрел на сайте, посылка уже покинула сортировочный центр Тольятти.
Наверное это Юрич отправил мне долгожданный вал (других посылок из Тольятти пока не жду).
-
Да, получишь по этому коду, без пачпорта.
Спасибо за покупку, обращайся! Успехов! -hi-
-
Я брал весной у Юрич, вал в Оковскую КПП. Доволен качеством. Брать или нет дело добровольное. Реклама ::undecided:::, но иногда надо.
-
А по чем кр для народа?
-
А по чем кр для народа?
А почем Шерп для народа? А цену Лесника вологодского видели? Каждый выбирает своё. Я долго довольно юзал Маз и вижу достоинства колесных редукторов , а до этого был Камаз, где их нет. Но я знаю, что мне не потянуть их, дорогие они выйдут при малой серии. А ещё этот затянувшийся кризис, который всех нас подкосил в финансовом плане, и предприятия тоже кстати. Есть мечта у человека, есть наработки, жалко же всё бросать, деньги уже вложены, а дальше ещё надо больше. А годы мечтаний и метаний? А время уходит, здоровье уходит. Наступил возраст, когда уже хочется видеть результаты твоего бультыхания на этом свете. Деньги это уже не главное, это средство для производства. А кризис уже одиннадцатый год и только всё круче пике.
-
Юрич, где те фланцы искать, которых как вроде много?
На КПП со шлицами .
-
Про кр может кто расскажет всё-таки
-
bazilmen, про КР уже несколько раз рассказывал...
Есть три варианта:
1. На Ниву Урбан под большие до 900 мм колеса, передаточное 1.94, внутреннего зацепления с дисковыми тормозами.
В балку вставляется новая полуось и КР, доработки не требуется, хотя я предпочел бы изменить направляющий аппарат подвески.
В переднем мосту заменяются родные кулаки в сборе на кулаки с КР и тормозами под большие колеса. Планируются для мелкой серии.
2. Двухпоточные под колеса до 1300, мосты выше центров колес, передаточное и привязка к мостам под заказчика. От барнаульских отличаются компактностью и массой.
3. Планетарные под ступичную часть ГАЗели 4х4. Тормоза, наверное, родные задние барабанные для удешевления. Передаточное около 5 или меньше. Вариант альтернативный мостам ГАЗ-66, центнер с моста убирается и еще вся трансмиссия облегчается, хотя колеса до 1700. Пока без подкачки, для удешевления.
Обращайтесь!
-
Спасибо, други, за понимание и поддержку!
Я давно уже понял, что работу должны делать профессионалы на профессиональном оборудовании. Хотя это не гарантирует от косяков, но выход получается быстрее, больше и лучшего качества.
И платить нужно соответственно квалификации. Некоторые мои детали ждут очередь к опытному токарю, который уже знает этот процесс и не испортит на последней операции дорогущий полуфабрикат.
У нас был один, так пол смены сломанной пластинкой брак гнал на ЧПУ..."не заметил". В смартфон пялится всю смену, вот и не заметил.
Если из партии 10 штук один в брак, то остальные должны подорожать соответственно, к тому же кто то будет ждать своего заказа до следующей партии...
Ну а если, и так бывало, вся партия в металлолом после термички, когда 90% затрат уже понесены и почти все сделано!? Тогда "барыга" Юрич на свою пенсию запускает новую партию, причем по-срочному, заказчики же ждут, звонят, беспокоятся, стройки стоят.
Мои личные проекты "Марш 3.0" и "ВездОс" пятый год лежат без движения в гараже, тоже замороженные ресурсы.
Про начатые и никак не доделываемые продукты уже говорил, их же надо дотянуть до продажи, прежде чем сорвать с бедного самодельщика "процент". А есть такие проекты, которые остановил, понимая, что даже по себестоимости никто не купит, например, демультипликатор к раздатке.
У нас с партнером была идея увеличить размеры партий, чтобы хватало всем и не было ожидания заказа. Вложился партнер, хорошо вложился, товара сейчас хватает. Продаж не хватает, на новые запуски денег не хватает.
Вот о б этом у меня голова болит, да и просто болит, от старости... И никто не скажет, сколько у меня еще есть времени на завершение работ...Вот поэтому и тороплюсь и поэтому прошу о помощи у тех, кто меня знает и доверяет. Больше просто не у кого. В банке нужный кредит мне не дают, риск и процент запредельные.
А моськи всякие, они завсегда найдутся около слона, что по улицам водили.
Идти надо! ЛУЧШИЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ВАШИХ ВЕЗДЕХОДОВ претворять в метал! 1*11
-
На технофоруме, dil попросил тебя подтвердить свою квалификацию, на что ты не смог ничего ответить, слился на продолжительное время)))
Это вопрос только времени, что и тут станет всё ясно о тебе!
-
Cергей Павлович гришь кличут , только сдаётся мне что ты недоросль по Фанфизину . Ты хоть что то сделанное типа кораблика бумажного можешь засветить ? Борец бля за равноправия ценников ::crazy::: .
-
Что то у нас книга только жалоб получается...
Какие будут предложения?
1. Может выйти на небольшие магазинчики. Могу соседям ссылку дать на вас http://свирь4х4шоп.рф/
2. Зима близко, сделать мне чертёж шлицевой для эрозионого :)
-
bazilmen, про КР уже несколько раз рассказывал...
Есть три варианта:
1. На Ниву Урбан под большие до 900 мм колеса, передаточное 1.94, внутреннего зацепления с дисковыми тормозами.
В балку вставляется новая полуось и КР, доработки не требуется, хотя я предпочел бы изменить направляющий аппарат подвески.
В переднем мосту заменяются родные кулаки в сборе на кулаки с КР и тормозами под большие колеса. Планируются для мелкой серии.
2. Двухпоточные под колеса до 1300, мосты выше центров колес, передаточное и привязка к мостам под заказчика. От барнаульских отличаются компактностью и массой.
3. Планетарные под ступичную часть ГАЗели 4х4. Тормоза, наверное, родные задние барабанные для удешевления. Передаточное около 5 или меньше. Вариант альтернативный мостам ГАЗ-66, центнер с моста убирается и еще вся трансмиссия облегчается, хотя колеса до 1700. Пока без подкачки, для удешевления.
Обращайтесь!
А по ценикам сориентируйте
-
Грубияна я унял пока на три дня. Юрич, тему зачистить? Наболтали вы конечно тут много лишнего, хоть на рыбалку не уезжай, ведь на форуме не первый день, не видите что ли какая цель у человека.
Сколько вас можно правила отправлять читать. (&^
-
Грубияна я унял пока на три дня. Юрич, тему зачистить? Наболтали вы конечно тут много лишнего, хоть на рыбалку не уезжай, ведь на форуме не первый день, не видите что ли какая цель у человека.
Сколько вас можно правила отправлять читать. (&^
Так я же сразу обратился , как только пахнуло говнецом... Спасибо, если удалишь срач, хотя комплименты жалко, когда еще услышишь такое в суровой компании самодельщиков!?
По ценникам на КР до окончания опытных работ ничего не могу сказать, пока не знаю себестоимости изготовления оригинальщины...
Поэтому и прошу помощи по краудфайндингу: опытные комплекты поднимем всем миром, серийные вполовину дешевле будут. Причем серия уже рентабельная от дюжины комплектов (4х4).
Варианты с применением доработанных шестерен от тракторов или дорожной техники не проходят из-за цены (курс рубля) или непонятного качества, Олег из Барнаула хлебнул горя с магазинскими комплектующими... Сейчас даже подшипники проблематично подобрать добрые...некоторые из порошка спекают, жуть!
Поэтому мои партнеры, завод специальных трансмиссий "Вал-рейсинг", категорически за полностью оригинальные детали с контролем качества от материала до конечного продукта. Я с ними солидарен, помятуя пословицу: ложка дегтя портит бочку мёда.
-
Посылку с валом и мелочевкой к ней получил. Почта работает хорошо. 1 августа в 18 часов было СМС, что посылка вышла, а 5 го августа уже пришла СМС, что в 20 часов поступила в отделение связи.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/08/06/4c958.jpg)
Спасибо, Геннадий Юрьевич.
Подробности сообщу позже.
-
Zainteresovannyi, Прощание с дифповоротом на ПЕЛЕЦе ?
-
Zainteresovannyi, Прощание с дифповоротом на ПЕЛЕЦе ?
Михаил, Пельца переделывать уже больше не буду, сейчас уже построил гараж побольше и буду делать на шинах низкого давления, по схеме Лесника. Для нового вездехода и вал купил у Юрича.
-
Снял видео как я распаковал и осматриваю вал ЖЮ-123.
В комплекте идут подшипники 7306, наверное еще со времен СССР (15 ГПЗ клеймо на подшипниках). Так же на подшипниках есть еще буковки, при чем на
каждом подшипнике свои. В видео блики не позволили снять все надписи (я видел хорошо, но камера видела подшипник под другим углом).
Пока еще не понял в чем смысл этих буковок. Подшипники пока не смог на вал насадить, очень туго. По шлицам подшипники идут еще кое как, а дальше, только
прессом, наверное можно надвинуть.
Фланцы на шлицы вала тоже туго находят. Один фланец садится слишком глубоко, его шайбой не прижмет, может разболтать и по шлицам начнет течь масло из КПП.
Сальники тоже какие то хлипенькие по сравнению с теми, что стоят в КПП.
Сейчас думаю как предотвратить утечку масла из КПП по шлицам и через сальники.
https://youtu.be/ctAZehaWXWs
-
Снял видео
За Юрича пару слов скажу, сальники на вид обычные, ничего хлипкого не видно, бывают обрезиненые, а бывают полностью стальная обойма, рабочая кромка силикон наверно раз красные, а это неплохо, черные сальники дубеют быстро. А насчет того что фланец глубоко сел, так его без пшп то какой смысл одевать, он ведь наверняка должен в него упереться, или там упор чисто на шлицах?
-
1. ОАО Волжский подшипниковый завод (15 ГПЗ) является в настоящее время одним из ведущих производителей подшипниковой продукции в России.
2. Флянцы и должны туго находить.
3. Флянец не должен упираться в окончание шлицовой части. Обычно он упирается в подшипник.
4. Утечку по шлицам ( если бывает) устраняется герметиком под шайбу затяжки флянца.
5. По сальникам сказать не могу ни чего, на вид обычные, силиконовые. Я ставлю со смазкой герметиком наружней части ( если полностью красные, то силикон может задраться). А еще пружинку всегда проверяю на закрутку. Бывало, что пружинка расцеплялась.
6. Подшипники нагреваются перед посадкой в воде или масле. И заскакивают на место от руки. А так-то всегда молоточком с трубкой застукиваю.
Я так вижу, а другие?
-
Я так вижу, а другие?
По всем пунктам согласен, кроме одного, не флянцы, а фланцы. ::cheesy:::
И да, не вижу смысла мазать герметиком сальники снаружи, его все равно весь снимет при посадке, нет там такого зазора меж корпусом и сальником чтобы что то осталось. Другое дело если раковины посадочного места, но такое на сальниках редкость, чаще патрубки, да и там весь герметик потом либо внутри, либо снаружи, одна видимость что он что то уплотняет, повторюсь, при нормальных посадочных местах патрубков.
-
Фланцы упираются в кольцо подшипника, при этом шайба ложится штатно.
Заусенцы на шлицах фланцев и непровар отражателей встречаются, лечатся треугольным напильником и парой точек сваркой. Зато фланцы в три раза дешевле т.н. заводских в коробочках...
Сальники применяются от передней ступицы классики ВАЗ, качество Балаковского завода РТИ.
На течь никто не жаловался, не озадачивайся проблемами, которые еще не возникли
Подшипники из одной закупки в Самаре, почти с завода, качество СССР, считаю, более надежное, чем современные. Вот только кольца желательно не распаровывать.
7306А значит Подшипник конический роликовый тяжелой серии для вала 30 мм для автотракторной промышленности (улучшенной точности). Буква К означает незначительные отличия в конструкции, чаще сепаратора или роликов, на установочные и несущие параметры не влияют.
Если ты разбирал коробку дифференциала, то знаешь как садятся подшипники, размер шеек у вала точно такой же.
Все хорошо с твоим комплектом. Успехов в установке в КПП и регулировке натяга новых пордшипников в пределах 0,15...0,35мм!
PS: Спасибо за видео с инструкцией по распаковке ящика Почты России, обычно его разрывают как Тузик грелку и для отсылки рекламациии приходится покупать новый...Такое было всего дважды за все время работы ЖЮторга.рф
-
По всем пунктам согласен, кроме одного, не флянцы, а фланцы. ::cheesy:::
Посмотрел по правилам написания. Юрий., ты прав. Пишется с буквой "А"
Говорим с "Я", вот я и написал так. 0*)
А смазка снаружи - это только смазка при запресовке. Можно маслом мазнуть или солидольчиком. Когда что ближе лежит. Это когда мягкий наружний диаметр. Раза два задирался силикон и приходилось ехать за сальником за 41 км в магазин. Телушка - полушка, да рубль перевоз.
-
6. Подшипники нагреваются перед посадкой в воде или масле. И заскакивают на место от руки. А так-то всегда молоточком с трубкой застукиваю.
Я так вижу, а другие?
Вал довольно массивный, посему неплохо держит температуру. В таких случаях несколько раз пробовал охлаждать вал в морозилке или на улице, если там хороший мороз. Вполне неплохо получается. Подшипник, соответственно, зимой можно погреть на батарее отопления.
-
Спасибо форумчанам за дельные советы.
Юричу дальнейших успехов в работе и здоровья.
Только маленький совет по срокам. Предположим срок изготовления вала 3 недели, покупателю надо говорить, что вал будет отослан через месяц и продавцу спокойней (есть запас в неделю на непредвиденные ситуации), а покупатель то как будет рад, если получит товар не через месяц, а через 3 недели.
-
Юричу дальнейших успехов в работе и здоровья.
Только маленький совет по срокам. Предположим срок изготовления вала 3 недели, покупателю надо говорить, что вал будет отослан через месяц и продавцу спокойней (есть запас в неделю на непредвиденные ситуации), а покупатель то как будет рад, если получит товар не через месяц, а через 3 недели.
Спасибо за пожелания
По срокам самое лучшее, чтобы ЖЮ-лезки не кончались в магазине, заказал, оплатил, получил и варишь дальше свой аппарат!
Но для этого надо пораньше и побольше запускать в производство, опять же оборотные средства надоть...
Вот сейчас кончаются валы В КПП Оки, ЖЮ-075. Вот репу чешу, весь в сомнениях, берут все реже, коробка с этим валом зависла...
Партию сделаем, а вдруг спроса не будет и опять заморозятся денежки на полке...
Кругом вилы!
-
Спасибо за пожелания
По срокам самое лучшее, чтобы ЖЮ-лезки не кончались в магазине, заказал, оплатил, получил и варишь дальше свой аппарат!
Но для этого надо пораньше и побольше запускать в производство, опять же оборотные средства надоть...
Вот сейчас кончаются валы В КПП Оки, ЖЮ-075. Вот репу чешу, весь в сомнениях, берут все реже, коробка с этим валом зависла...
Партию сделаем, а вдруг спроса не будет и опять заморозятся денежки на полке...
Кругом вилы!
Геннадий Юрич, может вы (и коллеги по форуму) меня опять ругать будете - но ситуация то понятная:
У вас не хватает наценки ... получаемая наценка недостаточна для покрытия стоимости оборотных средств (ну да она в ныне в России вот такова как вам банк озвучивает ::crazy:::) и покрытия возможный убытков от брака.
И, понятно, что простое решение по поднятию цен не сработает - думаю вы цены насщупали верно. У меня не самая маленькая з.п.но не то что я ваши валики могу покупать пачками (особенно сейчас).
Чтио делать держаться и.. искать способы оптимизации.
Очевидно прорывный найти изделие в котором можно будет повысить маржинальность. Возможно что колесные редуктора таковы... Но тут очень велик барьер входа.
Собственные проекты (Марш ... ) Ну... тут барьер входа еще выше.
Из тактического - подумать можно ли слегка понизить требования к вашим валам и понизить себестоимость.
Я увы не инженер... но те фантастические параметры, которые вы заявляете для валов в коробке 2108 мне с трудом понятны - просто спроецировав эти моменты на мосты ... или на разадатку а потом мосты - может можно подумать про проще...
И, да, наверняка многим самодельщикам интересно строить из "автохлама" посему продукты типа валов под АКПП спросом пользоваться должны ИМХО.
ПС Про ктитиканов тут - ну что сказать - я бы внимания не обращал.
НО увы пока ваш бизнес считаю рискованным - слишком мала норма прибыли - вы работаете на грани рентабельности (если верить вам) и это в... итоге вредит потребителям.
-
SLOW, с тобой нельзя не согласится. Прямо К.Маркс!
Товар-Деньги-Товар+
Расширенное воспроизводство уже раскручено, это и удерживает меня в этом рискованном и малодоходном бизнесе.
Есть еще способ увеличения рентабельности, не связанный с запредельным повышением цен. Это расширение номенклатуры, оборот и освоение более широких потребительских ниш. Например, простенькие муфты из рядовой стали для соединения раздатки ГАЗ-66 с карданами ГАЗель чаще покупаются не на вездеходы, а на Соболи 4х4, для внедрения этой раздатки вместо родной ненадежной.
На снижение характеристик за счет материала и дешевой технологии я идти не хочу. Удешевление незначительное, а надежность снижается сильно. НАДЕЖНОСТЬ ДОРОЖЕ!
К тому же менталитет нашего брата самодельщика, который лучше возьмет с разбора, помаракует и прислюнявит дешевое железо на свой аппарат...приведет к падению спроса на новое и эксклюзивное. ЖЮ - лучшие решения для Ваших вездеходов!
Ну и хочется, следуя этому слогану, чтобы ЖЮ-лезки улучшали "породу" самоделок. Помню, сколько мы мучались с классическими кулаками на багги, усиливали шаровые, внедряли подшипник с 2108, гнули поворотные рычаги... А прогресс в подвесках пошел только с внедрением оригинального кулака на ШС! У меня оскомина на зубах от поворотных кулаков на переломках, можно же сделать этот узел гораздо легче, проще и крепче! Мечтаю о наукоемком и высокотехнологичном будущем для ЖЮторга!
-
Юрич, Привет "обидеть художника каждый может" - это я про Маркса ::cheesy:::.
Я ж не из общей экономической теории тебе пишу а на основании историй с предприятияями моих знакомых. Тоже были у них самые продвинутые конторки в некоторых областях.
Итог - дейятельность в данной области почти свернута (ну так делают самую удачную модель в не массовом количестве - дабы цену не ронять).
А контора живет за счет обще индустриальных заказов т.е. вместо полного цикла (конструкторская разработка производство, что то у себя что то на стороне - сборка) люди ушли в изготовление на заказ ряда узкиз технически сложных изделий. Туда где есть рынок - что то берут водоканалы, что то Электрики ... что то даже оборонка ::crazy:::.
Ну и конторой это называть сложно - работают 2 хозяина и 1-2 рабочих. Из активов только руки ... и несколько ЧПУ и обычных станков, которые им как то удалось по дешевке купить в ломанном состоянии и возродить к жизни.
Выдерживают конкуренцию с остальным миром по двум причинам
1. руки и голова
2. в очень многих областях в стране не осталось конкуренции :(. Просто никто ничего не хочет делать => в результате никто ничего не может сделать, даже если появляется заказчик у которого есть деньги 0*).
-
2. в очень многих областях в стране не осталось конкуренции . Просто никто ничего не хочет делать => в результате никто ничего не может сделать, даже если появляется заказчик у которого есть деньги .
Правильно. Всё оборудование с заводов поздавали в чермет . А корпуса или только землю под ТЦ. Так выгодней. В каждом районе были рем.мастерские, в которых производили капиталку техники со всеми станками для расточки цилиндров и наплавки валов и пр. А сейчас выточить фланец негде.
-
Жалко нас! ::girl_cray:::
Но как той лягушке из притчи, нам нужно бить лапками до победы...или до конца.
Сегодня кончилась фирма, где доступный пресс, сверлильный, фрезеровка, токарка, расточка, фрезер ЧПУ были...Отключили свет за неуплату и долги многотысячные.
Надо искать новые...
-
Это получается, бабло рубли, станками пользовались а за свет не платили, все в карман.
-
Это получается, бабло рубли, станками пользовались а за свет не платили, все в карман.
Получается, что кроме света много чего ещё бывает.
-
Это получается
Да там сложно все... территория тепличного хозяйства, частенько от их гл. энергетика и гл. инженера были работы по ремонту, вроде, договаривались об оплате взаимозачетом, а главный хозяин "пилевать хотель"... Сам то директор умер скоропостижно, оставив миллионные долги... Жалко, большая специализированная фирма, много оборудования, подъемники, стенды для испытания двигателей, для спорта есть все...кроме команды и востребованности!
Если был бы спонсор или инвестор серьезный, можно было бы производство спецтехники по высшему классу залудить, там еще земли почти гектар под пристройку, вся инфраструктура еще советская. А сейчас бесхозное растащится, распродастся за бесценок... как много чего у нас уже пропало! Жалко!
-
Я собственно зашел ненадолго, сообщить, что выложил новые ЖЮ-лезки в магазине
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/
Добро пожаловать! -hi-
-
Я собственно зашел ненадолго, сообщить, что выложил новые ЖЮ-лезки в магазине https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/ Добро пожаловать!
Юрич молодец, железяк то прибавилось интересных в магазине. 1*11
А фирму, которая кончилась, жалко. Надо как то искать спонсоров. В стране навалом денег у некоторых людей (футболисты и некоторые другие спортсмены, депутаты, чиновники, даже некоторые полковники имеют целые комнаты денег, не говоря уже о топ Менеджерах крупных компаний, получающих миллионные зарплаты), конечно они (те кто с деньгами), ни чего не понимают ни в заводах ни в пароходах, поэтому таким людям нужно предлагать еще с заводом и управляющего опытного, а с пароходом - капитана.
-
Юрич молодец, железяк то прибавилось интересных в магазине.
Геннадий Юрич не только молодец, но и хороший производитель нужных нам частей, а также Хороший Человек- который готов помочь, даже в ущерб своему производсту. Лично я ему очень благодарен. -hi-
-
... Надо как то искать спонсоров. ...
Увы, нам:
"Спонсоры" бывают только у девиц мододеньких попастых.... Ну или у какого то богоугодного дела - детсткого спорта или иной околоблаготворительной деятельности.
Строительство вездеходов сюда ... не пришьеш.
А с инвесторами - хуже:
Для коммерческой окупаемости нужна большая выручка.
на вездеходо строении (в рамках данного форума), а на увы... почти не возможна. Ну или очень затруднена ::undecided:::.
Заметные деньги на вездеходах есть только
Или в области элитки - готовые хорошие вездеходы с ОЧЕНЬ раскрученным брендом (и заряженной процентов на 70-100 ценой) - а ля Шерп
Или проф область - ТРОМы и проч.
Остальное - это выбрать область узлов которые самодельщикам проще (цена качество) брать готовые. Идеальный пример валы. КР хорошая тема - но вопрос в том что стоимость может все убить.
А про производственным мощностям.
Тут единственный вариант мелкие конторы , очень небольшими накладными расходами, большой гибкостью которые иногда между хлебными обще промышленными заказами могут пропускать партии от Юрича или иных конструкторов мелкие (10 - 1000 шт).
Можно и свое делать но ... помимо денег нало иметь рынок который производство на 80-90% времени будет загружать.
-
Увы, нам:
"Спонсоры" бывают только .... Ну или у какого то богоугодного дела - детсткого спорта
То-же увы . ::cheesy::: Тут спонсор - только государство.
По остальному -да. Большого сбыта тут не будет.
-
Всё прозаично - планеты вращаются вокруг солнца , спонсоры вокруг денег , причём с желанием раз два и уже в шоколаде , долгосрочная окупаемость не их тема . Ну а такое направление технического плана как вездеходное уже считается для них за гранью - риск не благородное дело .
-
Со всеми вами согласен, особенно с Леха 273, ::cheesy:::
Но я - оптимист, надеюсь, что тема вездеходов на пневматиках не такая уж безнадежная.
Рентабельность приходит с серийностью. 15-20 валов на ЧПУ не зарядишь, получится и канительней и дороже, а вот 50 и больше уже есть смысл. Но тут второй вопрос, как быстро они продадутся? 50 * 5000 = 250 000 рублей на полку положить, четверть лимона - никому не по карману.
Единственный метод - делать под заказ. Но у нашего брата как, сегодня горит - давай! Через три недели спрашиваешь, а нет, уже не надо, сварил из металлолома...
Не все же такие настойчивые и долгоиграющие, как Михайлович!
Я то все это понимаю и знал, на что подписывался... Просто, с одной стороны цены и расценки растут, а с другой - подозрительно упал спрос, втрое, и даже больше.
Да еще один заказчик КР сдулся не вовремя!
ЗАДЕРГАЕШЬСЯ ТУТ! ::cray:::
-
Юрич,
Если про меня речь не вижу результата, да и первопроходцам (испытателям) почему дороже?
-
Юрич,
Как там мой рисунок за 9 месяцев, не родился ещё ? :)
-
Юрич,
Если про меня речь не вижу результата, да и первопроходцам (испытателям) почему дороже?
Как всегда комментария не последует?
-
Юрич, -hi- сколько будет стоить изготовление укорочённых полуосей ваз с длиной шлица 200 мм?
-
Юрич, -hi- сколько будет стоить изготовление укорочённых полуосей ваз с длиной шлица 200 мм?
Полуоси ВАЗ изготавливают из цементируемой стали 19ХГН и подвергают закалке ТВЧ до середины палки.
Поэтому вопрос, насколько укороченные и устроит ли цементация и закалка в объеме?
Еще важен размер партии, от этого зависит цена.
Я давно давно прицеливался на этот продукт, только из полуосей Нивы для тракторков, но доноров не нашел дешевых, у нас в Тольятти мафия на разборках цену ломят... ::shocked:::
Длинный шлиц для блокировки принудительной? Тоже интересный продукт!
Цена будет в конце опытной партии, думаю в 5000 впишемся.
-
Юрич,
Как там мой рисунок за 9 месяцев, не родился ещё ? :)
-
Юрич,
Как там мой рисунок за 9 месяцев, не родился ещё ? :)
Ну чего пристал ! ::girl_cray::: Ещё даже зачатия не было... ::tongue:::
-
5000 это с учётом полуоси?
-
Цена любогонового продукта определяется по факту выпуска опытной партии, когда становятся известны все затраты и трудоемкости.
Переналадка зубофрезерного станка стоит не менее 2000 руб, а если с пробной болванкой, то и вдвое больше...
Поэтому мне штучные заказы делают в виде исключения и если свободен станок. Минимальная партия от 10 деталей, а оптимальная такая , чтобы станок смену проработал, а лучше две.
Термичка тоже стоит в зависимости от вида обработки, но не менее определенной суммы, как стоило бы обработать 15 кг
Приносишь 2 кг, а платишь как за 15.
Проектирование тоже денег стоит, а без чертежа в серьезную фирму заказ не примут. Без грамотного чертежа и потребовать достаточное качество не получится. Те же полуоси, если не поставить допуск на биение, то рихтовать никто не будет и в конце могут выйти настоящие "сабли". Я уже не говорю о посадках...
Я не интересовался полуосями с разборок, сунулся за кулаками от нивовской передней подвески, загнули 3/4 от нового! С пескоструйкой и покраской встанет дороже магазинского.
Если есть возможность подогнать доноров для полуосей, давайте запустим десяток хотя бы. А там посмотрим во что обойдется. Колхозникам по себестоимости, остальное с торговой наценкой через магазин жюторг.рф.
Альтернативный народный способ с болгаркой, конечно, дешевле, если не считать своего времени и здоровья. Но это не шлицы выходят по стандарту ASA 32/64! Можно провести сравнительные испытания на скручивание, результат удивит многих!
-
Делать из б/у удел гаражного мастера.На экскаваторе коматсу оборвало шпильки на бортовой,заказчик принёс материал "покрепче" шпильку с того же экскаватора.Резец её берёт,но лёрки хватило только на одну резьбу,китайская сталь против японской. ::cheesy::: Резцом конечно дорезал все.А твёрдосплав не любит ударов в смысле обработки шлицов.
-
А по одной штуке можно будет выкупать? Или всю партию целиком
-
А по одной штуке можно будет выкупать? Или всю партию целиком
Полуоси обычно парами берут...но, впрочем дело хозяйское. Пожалуйста!
Главное, доноров побольше сколхозить.
У кого по сколько они имеются, сообщите?
Интересуют и ВАЗ классика и Нива.
-
У нас они по 500 рублей но пока до вас доедут то в трое подорожают наверно
-
Пересыл одной 800р
-
Пересыл одной 800р
Это.. как
Одной то может и 800 ... но 3-х четырех те же 800.. ну или 1000
ИМХО
ПС (Естественно не СДЭКом пользоваться надо)
-
Юрич,
Мне сначала нарисуйте :)
-
-hi- пересчитал без защитной упаковки 5 полуосей и получился пересыл 500 рублей
-
Скоро куплю и вышлю
-
Можно за мой счет присылать доноров, лучше ТК Энергия, Кашалот, ПЭК.
Но сначала нужно понять, сколько в колхозе набирается ?
-
Набирается людей или осей?
-
Да хоть кого или чего, хорошо бы партию запустить на нарезку от 10 шт. И в термичку более 15 кг
-
Юрич, Доброго дня, Геннадий!
Посылку получил. Спасибо!
Как соберу всё воедино - дам знать.
-
Как соберу всё воедино - дам знать.
Это просто железки в чего то,или это готовый продукт с корпусом, планетарного редуктора от Юрича.
-
Это просто железки в чего то,или это готовый продукт с корпусом, планетарного редуктора от Юрича.
logza, это пока железки - индивидуальный заказ:
- планетарный редуктор: солнечная шестерня и сателлиты - первичный вал ВАЗ-2108 и промежуточная шестерня заднего хода, соответственно.
Коронная шестерня от Юрича -hi-
-
Но сначала нужно понять, сколько в колхозе набирается ?
А какой длины планируются укороченные полуоси?
-
Как соберу всё воедино - дам знать.
Ну, на половину собралось! Это радует! :yahoopnevmo:
Ждем с нетерпением дальнейших фото
Успехов тебе!
-
А какой длины планируются укороченные полуоси?
По длине возможны варианты, проблема в шлицевых концах, там желательна партия побольше, много настройки.
-
Укорочение минимум в два раза потому как диаметр полуоси не позволяет
-
Здравствуйте, Геннадий Юрьевич.
Есть ли у Вас возможность изготовить два вала-шестерни?
::rolleyes:::
-
Да, возможность есть, оборудование позволяет.
Вопрос в цене, если это по одному экземпляру, то будет дорого...
Второе, что вызывает сомнения, это несоответствие несущей способности вала со шпонкой и широкой шестерни. Достаточно ли хорошо проработана конструкция передачи?
-
Вот и хотелось бы посоветоваться с Вами, как с многоопытным специалистом.
Ширина шестерни 30мм. но можно и заузить как это скажется на ресурсе и шуме....
Диаметр вала 25мм. как у Лифана.
Работать будет в постоянном режиме...
Наклон зуба 28 град. на всех Вазовских - 30град.
Хотя во всех справочниках до 18град.?
В чём причина такого большого угла? Шум?
-
У большинства шестерен ВАЗовских узлов трансмиссии угол профиля не ГОСТовский 20 градусов, а меньше, 17,5. Более эластичный зуб и большее перекрытие влияет на равномерность нагружения и снижает шум. Так уменьшили модуль и угол профиля у шестерен раздатки ВАЗ-21213...
По проектированию редуктора, если момент придет от Лифанчика с валом 25 и шпонкой 8, но через ременную передачу, то следует, думаю, учесть передаточное число этой передачи. Соответственно и шестерни можно облегчить по этому моменту. Вообще то грамотно посадить шкив или фланец на шпонку довольно трудно...Шлицы и компактнее и надежнее, ИМХО.
Еще соображение: По картинке видно, что момент на входной вал приходит по 4-ручьевому шкиву, а на выходе - двухручьевой.
Хотя передается такой же момент...
Не нравится мне и сама идея такого сложного и дорогого узла с бедной функцией простой подвесной опоры и лишней ременной передачей, которая постоянно будет вращаться в противоположную сторону от прямой!
Я на эту тему планировал бы трехвальный реверс редуктор с понижайкой и реверсом на базе шестерен УАЗ например, в оригинальном корпусе, но из серийных комплектующих. Рук только не хватает... 0*) 0*)
-
Изучал я все раздатки,но всё сложно...
Идея такова.
Четырёхручьевой шкив одевается на вал Лифана, являясь жёсткой муфтой между двигателем и редуктором.
Он приводит генератор,насос НШ и два ручья идут на коробку(движение вперёд)
Двухручьевой шкив на этом валу приводит - косилку,садовый измельчитель,фрезу(на выбор)...
Нижний двухручьевой шкив с обратным вращением(движение назад)
Всё это уже реализовано,допустим в мотоблоке Нева,но хотелось бы по два ремня на движение вперёд и обратный ход не затылочной частью ремня,а полноценными двумя ремнями...
Ну и главное не дёргать коробку нажал педаль-поехал вперёд,нажал другую-назад...
Подделал я шестерёнки...
Уменьшил ширину до 20мм.
Угол наклона зуба - 17град.30мин.
-
Уменьшил ширину до 20мм.
Угол наклона зуба - 17град.30мин.
Я писал не про угол наклона зуба, а про угол нормального профиля образующей рейки (вместо 20 градусов по ГОСТ, на ВАЗе пользуются 17,5 градусов)
Присылай мне эскизы или ТЗ, сам посчитаю геометрию, проконсультируюсь, почем выйдет пара валов-шестерен.
Эл. почта g_ivanchuk@mail.ru
-
Ок! -hi-
-
Юрич, а полуосями усиленными к мостам УАЗовским не планируете заниматься?
На одном форуме прочитал совет от didulya:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/14/0f5fc.jpg)
Речь шла про вездеход Walle (с двумя поворотными мостами типа Спайсер УАЗ), который на Вездеход-Трофи 2019 при попытке выехать из глубокой канавы сломал полуось.
Правда полуосей этих у УАЗа целая куча разной длинны.
-
сломал полуось.
А после п.оси сателлит надо усиленный будет заказывать или морковку ?Может ГП с супер зубьями ? Сами по себе дважды поворотные колеса перегружают всю трансмиссию из за разных диаметров окружностей по которым двигается каждый из бортов .
-
Сами по себе дважды поворотные колеса перегружают всю трансмиссию из за разных диаметров окружностей по которым двигается каждый из бортов .
Ммм это , простите как ?
Т.е. может они (окружности) при дважды поворотных тоже разные, но , вроде бы и при обычной схеме уаза(партайм), и при тележном повороте - окружности так же разные.
И .. как то никто специально на мосты не жаловался.
Или я чего то не понимаю.
-
Заблокированные колёса при повороте пытаются крутиться вместе, а не получается. ::girl_cray::: ::girl_cray::: Вот и рвёт тормозящую полуось.
Про разный проходящий путь колёсами при повороте разговор. Вот так.
-
окружности так же разные.
Разные но не на столько . Посмотри траекторию колес он на месте разворачивается . И посмотри радиус разворота хищника . Там на спец участке ладоги хорошо видно .Явление буксующего в надрыв борта хорошо было видно еще на фаланге Копылова .
-
МВП,
А т.е. дело в более крутом радиусе. Тогда понятно -hi-
-
Юрич, а полуосями усиленными к мостам УАЗовским не планируете заниматься?
УАЗовской размерностью полуосей занимаемся только для Маршей и Трофистов, причем очень неохотно, дорого...
Для больших колес давно предлагаю колесные редукторы, забудете о сламанных полуосях и шестернях!
Сейчас запускаем как раз "народный" вариант планетарных КР со ступицами и тормозами на базе ЗМ ГАЗель.
Подобные КР можно прислюнявить и к поворотным мостам УАЗ, там такое же крепление ступичных цапф.
PS: Полноуправляемую схему одобряю, а заварку межколесных дифференциалов категорически нет!
-
УАЗовской размерностью полуосей занимаемся только для Маршей и Трофистов, причем очень неохотно, дорого...
Для больших колес давно предлагаю колесные редукторы, забудете о сламанных полуосях и шестернях!
Сейчас запускаем как раз "народный" вариант планетарных КР со ступицами и тормозами на базе ЗМ ГАЗель.
Подобные КР можно прислюнявить и к поворотным мостам УАЗ, там такое же крепление ступичных цапф.
PS: Полноуправляемую схему одобряю, а заварку межколесных дифференциалов категорически нет!
[/qute]
-hi- Так это уже по весу приближается к 66 мосту - в чём тогда выигрыш? По цене 66 мост по народнее выходит...
-
PS: Полноуправляемую схему одобряю, а заварку межколесных дифференциалов категорически нет!
И чем полудиф поворот лучше диф поворота ?Только применением полуосевого торможения уткнутого в радис колеса вместо применения колодок ? На вездеходе должно быть все сбалансировано . Худо бедно , но вездеход должен двигаться по указанному направлению к цели а не прокладывать дорогу хаотичного движения подстрелянной собаки . Трактор тоже умеет на месте вращаться , тем не менее едет в указанную точку максимально прямо и туда и обратно а не петляя как дамочка на балу .
Кто то спросит , а по лесу ? А кто тут на переломке по лесу короткой дорогой не ездит без выламывания рамы под 90градусов ? Как то обходились тысячи владельцев . А где вокруг каждого дерева ковыряться надо , там пешеход быстрее пройдет по прямой туда и обратно пока на вездеходе кренделя нарезают со средней скоростью пол кило в час .
-
Сейчас запускаем как раз "народный" вариант планетарных КР со ступицами и тормозами на базе ЗМ ГАЗель.
Подобные КР можно прислюнявить и к поворотным мостам УАЗ, там такое же крепление ступичных цапф.
И где такое можно увидеть ?
-
И где такое можно увидеть ?
В интернет-магазине ЖЮторг.рф ( https://zhyutorg.nethouse.ru/ ), по мере готовности опытной партии.
Если побыстрей, то инвестиции или предоплата приветствуется. -hi-
-
предоплата приветствуется.
Предоплата за то, чего ещё нет!
Дерзкий маркетинг однако, в МММ было аналогично, но там хотя бы кассовый чек выдавали. Если побыстрей
4 года рожаешь две шестерёнки, верно ведь? В каком году тебя выгнали с Лунок и Технофорума за пустозвонство? Так ты сюда перебрался, честным мужикам голову морочить.
инвестиции
Ого, инвестиции? Каков срок возврата инвестиций, что будет являться залогом и какая маржинальность заложена в бизнес плане у твоего ИП?
-
4 года рожаешь две шестерёнки,
ozerov, Я вот тут на форуме, новенький. ::undecided::: И понять не могу - чего вы... Авторитет какой чтоли...? Где на ваши, деяния - посмотреть можно????
-
понять не могу - чего вы...
Вот и не торопись с высказываниями!
Тема названа - "Жалоб и Предложений", с моей стороны и не только, были предложения показать в металле эти редуктора.
Автор морозится, забалтывает, ссылается на заговор и зависть, но не может продемонстрировать железку.
Мои сообщения удаляются, по одной лишь причине, критику автор боится слышать, нарушения правил в моих постах нет, оскарбления так же нет, но сообщения удаляют.
Да и жалобы тоже имеются, ИП липовое, по выписке сфера деятельности торговля через интернет, кода про производство нет, только перепродажи чужого, сказки про законность сделок и заказов пустозвонство, оплата за перекупленные детали идёт на личную карточку ЖЮлика, без каких либо договорных и гарантийных обязательств.
Несколько раз проходила информация, о рекламациях, и спустя пару дней и её затирали, типа и нет никакого брака.
Не удивлюсь, если ЖЮлик в тихую собрал предоплату или липовых инвестиций на бестолковые редуктора, и в конечном счёте замылит это отсылками на сторонних термистов, прочнистов, или например меня, кто сорвал ему сделку столетия.
-
Не, я все понимаю, действительно Юрич долго эти редуктора мурижит... Ну и да ... есть вопрос в их востребованности (по той простой причине что большая часть самодельщиков пытается кроить на всем а 4ре новодельных редуктора ... хоть какими народными их не делай - это деньги.)
Но вот что за наезды то глупые. Про виды деятельности ИП ну вообще смешно - тоже мне "помошник государства добровольный выискался" ::crazy:::.
Юрич обуспечивает всех нужными железками (да кто то варит дифы сам - но это уж дело то добровольное). Про рекламации ... ну не знаю. Во первых у него запас заложен раз в несколько + на мой взгляд (и по моему опыту) не такой он человек, ну и главное - были бы реальные сколь нибудь массовые истории это было бы на слуху - круг то узкий весьма.
Так что имхо наезжаещь ты на Юрича. Зачем - понять не могу ... да и, в общем то, не сильно и интересно.
-
Про рекламации ... ну не знаю.
Если не знаете, ещё не означает что их нет.
Данные сообщения были удалены с этой темы, а потребителю было заявлено что он руками не верно работал, типа сам испортил.
Прекрасно это помню.
Во первых у него запас заложен раз в несколько +
Это он сам сказал в рекламных целях, или имеется объективный независимый сравнительный тест, подтверждающий столь громкое утверждение?
Да, во сколько раз там, в 3 или 8 и за счёт чего не сообщалось случайно?
Ну возможно демонстрировались протоколы испытаний, или тестовые образцы из лаборатории?
У него всё построено на единственном оправдании: "я в 95 работал на заводе, на моих плечах держался МАРШ и багги из жигулей, я старый, верьте мне, потому что я старый".
Колёсные редуктора на пневмоходе хотелка выжившего из ума пенсионера перекупщика.
Здоровенный мост Патруль 61 с родной блокировкой и легко реализуем ой подкачкой доступен за 25 тысяч, масса его на уровне УАЗа, надёжность такова, что не было жалоб на порванные полуоси. Всё детали стандартные, доступные и дешёвые.
Аналогично с мостом от Паджеро.
ЖЮлик интересуется лишь наживой, барышами!
При этом чётко отдаёт себе отчёт, что продукт бесполезен, иначе бы продавал его трофистам которые быстро расставили все точки над i, объективно и беспристрасно.
не такой он человек
Всё имеют право на мнение, у Вас оно такое и я не запрещаю его высказывать.
У меня оно отличается, я аргументированно его высказываю, не нарушая правил и не оскарбляя никого. Тема названа "Жалобы и Предложения", не всем же хвалебные песни петь, наличие критики не запрещено правилами данной конференции.
Про виды деятельности ИП ну вообще смешно
Я за честность!
ЖЮлик является перекупщиком, что подтверждается видами деятельности его ИП.
Адлер, производитель, как и Игорь DIV, от которых пользы всем многократно больше, а ведут они себя в тысячу раз скромнее.
-
ЖЮлик интересуется лишь наживой, барышами!
Ну очень непохоже. Поверьте, я хорошо знаю о чем говорю : я работаю в конторе у которой рентабеность выше чем ... на всяких запрещенных видах детельности. И хорошо знаю как работаю такие организации.
Рентабельность у Юрича ... явно весьма скромная (книге его я не видел.. опять же но оценить рентабельность производства, поверьте могу ;) ).
А вообще то то что вы ему в вину ставите - это цель любого бизнеса ::cheesy:::.
Обвинение "скромнее надо быть" - ну тут спорить не буду вопрос оценочный - но причем тут жульничание 0*).
Про рекламации я написал - если бы дело было реально .. беспоррно и массово - про это все бы знали. То что видел на форумах - была пара тройка историй (по вашим заявлениям выходит Юрич - прям Мавроди ::undecided::: ).
ПС Про мосты от Патруля / Паджа / L200 отчасти согласен (отчасти потому что нет прямой аналогии, подкачку на переднем мосту вы там вспотеете реализовывать и т.д.) но МОШЕННИЧЕСТВО то тут каким боком !!!
Не хочешь не бери.
ПС К людям которые вкладывают свои деньги в проекты энтузиастов и вопринимают это как ИНВЕСТИЦИИ - отношусь с жалостью. Ну право слово - смешно инвестировать в такое. Тут можно дать денег на интересный проект ... это может быть благотворительностью ...
Нет у Юрича модет получиться и модет этот проект и отобьется.
Но инвестиции это то что приносит возврат заметно выше банковских процентов (ибо риск неизмеримо выше). Вот интересно кто то всерьез считает что "редуктора" это такое золотое дно на которое надо именно инвестировать ::omg:::.
Это может иметь смысл именно как инвестиции - если есть проект вездехода под такие редуктора (и под этот вездеход есть нормальный рынок) - ибо там ерия и маржа вездехода покроет все.
А так - ныне вон в Питере половина автосервисов (даже хороших) 5 дней в неделю лапу сосет - работа только в выходные. А Тут рассуждают об ИНВЕСТИЦИЯХ в КР 778?.
-
Все пишут, пишут... а у меня может тоже вопрос созрел... как у пенсюка к пенсюку, как у выживщего к выжившиму. ::tongue:::
Дорогой ты наш Инженер, а нахрена оно всё это тебе нужно? Ты себе намерил два века? Или думаешь у тебя будет ящик с карманами?
Сам же говоришь что болеешь, нет сил заниматься магазином... а всё корячишься, всё жили рвёшь.
Возьми удочку, сядь на берегу Волги, лови воблу... или на даче выращивай кулубнику...
Жизнь так скоротечна и прекрасна.. а ты всё какие то КээРы стараешься изобрести... нахрен они ни кому не сдались.
-
а нахрена оно всё это тебе нужно?
Потому что он трудоголик ?! ::undecided:::
-
Альтернативы магазину Юрича на сегодня нет.По дискам и резине полно.Я вот ездию с заваренным дифом и думаю когда он крякнет,а он обязательно крякнет в самый неподходящий момент. ::cheesy:::
-
ozerov, извините, мне вот просто интересно чем именно вызван Ваш негатив к Юричу? Жизненный опыт и знание фактов мошенничества с его стороны... И Вы как добрый самаритянин хотите уберечь нас от неверных шагов? Или все таки это личная неприязнь как к человеку и он Вас обидел действием или зависть?
Я за честность!
Раскажите как на духу.
-
а нахрена оно всё это тебе нужно?
Потому что он трудоголик ?!
Возможно от части. Скорее всего виной всему тут психология. Человек привык вариться в этом бульоне, так была построена вся его жизнь, он привык быть нужным... А его вдруг сплавили на пенсию. Кто то замыкается и находит себе место на дне бутылки, а кто то вот так реализует себя. И слава богу! Лично мне Юрич очень помог интеллектуальным продуктом и причем безвозмездно, и думаю я не один такой.
-
Ох уж эти пресловутые КР!
Я вот тут прикинул. Мне как человеку не сведущему в тех регламентах и прочей каше по этому вопросу пришлось бы нанимать технаря и купить для начала интеллектуальный продукт в виде электронной 3D модели и чертежей. Нехилая я так думаю сумма была бы. Затем нужно по эскизам и чертежам изготовить болванки для литья форм корпуса КР. Изготовить сами формы, отлить корпуса, токарка и прочие прелести.... Юрич, озвучь пожалуйста стоимость этих работ если возможно. Да и так понятно в принципе, почему тут без "инвестиций и предоплат" не потянуть. И да, Юрич как там,- "перекупщик"! Который думаю практически, а возможно и вообще не требующий платы за интеллектуальную составляющую своих "железяк".
Извиняюсь! "Понесло Астспа"
P.S. Да и вообще о чем тут говорить, когда мы в магазе покупаем булку хлеба мы не заявляем о том, что они жулики и перекупы. Хотя они не бегают, не договариваются с мелькомбинатами о поставке качественной муки в пекарню, а потом с этой пекарней о выпечки той самой булки хлеба. И не факт, что именно в этой булке не окажется стороннего предмета...
-
Спасибо, други, за живое обсуждение моей индивидуальной предпринимательской деятельности!
Поверьте, все законно в ней, все прозрачно для налоговой, иначе мне давно заблокировали бы все карты.
Да, иногда просят оплатить через карту, привычнее или доверяют больше... Пожалуйста, я потом провожу эти поступления как оплату услуг.
Да, по большей части я покупаю ЖЮлезки у металлообрабатывающих фирм, но это изделия по моим чертежам, т.е. это МОЙ ПРОДУКТ, изготовленный по заказу.
Рентабельность никакая, цены практически по себестоимости, хотя для многих все равно неподъемные...
Рекламации случаются, к сожалению, по каждой работа над ошибками проводится. Не ошибается только тот, кто ничего не делает.
Я, честно, спокойно отношусь к наездам и тявканью злопыхателей. Учет заказов говорит мне, что тысячи клиентов уже остались довольны моим ЖЮлезом, значит, все правильно!
А троля этого, сдается мне, банили уже под другими пиками не раз. Не из вологодских он, это к бабке не ходи, вологодские пневмоходчики со мной дружат и часто обращаются. Да и не пневмоходчик он вовсе, ничего своего не показал ни разу.
Для меня не секрет, что это за фрукт, страдающий от тяжелой формы лунатизма. Призываю всех сохранять спокойствие и с пониманием относиться ко всей грязи и клевете, осеннее обострение должно пройти и до весны можно будет обсуждать спокойно наши дела!
Успехов нам в наших пневмо проектах!
PS: С КР все по плану, работа идет. Без денег, конечно, трудно и долго, но бросать нельзя!
-
Потому что он трудоголик ?! ::undecided:::
Потому что это его жизнь. Главная тема его жизни, а может единственная.
-
Потому что это его жизнь. Главная тема его жизни, а может единственная.
Если это так.... то жалко Юрича :( Как же это убого и скучно.
-
Робинzон, :) каждому своё. Кому то воблу ловить на берегах Волги по кайфу, а кто то получает удовольствие от того, что помогает другим и словом и делом. И нет осуждения ни тем, ни другим, такова природа человеческого бытия...
-hi- С уважением, Михаил.
“Хвала безумцам, одиночкам, бунтарям.......... Ведь лишь только безумец верит, что ему под силу изменить Мир и потому меняет его! ”- Стив Джобс
-
каждому своё. Кому то воблу ловить на берегах Волги по кайфу, а кто то получает удовольствие от того, что помогает другим и словом и делом. И нет осуждения ни тем, ни другим, такова природа человеческого бытия...
Философский подход ::cheesy::: .
-
жалко Юрича Как же это убого и скучно.
Мне тоже надоело все до чертиков . И особенно мотолебедка которую делаю из закупленного в чермете . Знаю что говно и безвыходное но поделать с собой ничего не могу постоянно ее делаю . Еще более убого лезть в болотину чтоб заведомо вымочить ноги , замерзнуть до соплей и клина в спине . И как проклятие надоело всякое там барахтанье в межсезонье ... но ..читать газету в заросшей виноградом беседке под потрескивание углей мангала в вельветовых тапочках для меня слишком скучно и убого .Вот дрелью палец повредить , оно как то веселее , пару минут с удовольствием попляшешь .
-
т дрелью палец повредить , оно как то веселее , пару минут с удовольствием попляшешь .
Ну дык это ты дрелью по яй пальцам, Инженер то ваще инстрУмент в руки не берёт, только купоны стрижёт. ;)
-
Много цифр перебирал и никак не смог подобрать доступные компоненты для трансмиссии с КР - выходит что с их помощью очень просто добиться необходимой минимальной скорости ,но между тем очень сложно подобрать ДВС и КПП ( АКПП или вариатор) .Выходит что из бюджетного получается тихоходный вездеход ( пример тому Тромы 8 -16 колёсным редуктором у которого являются шины , так у них это оправданно потому что техника для болот , тогда о каких бюджетных мостах с кр идёт речь на протяжении 2-3 лет если к ним нужно ещё кучу специальных агрегатов ( КПП ,раздатки ) . Юрич - объясни пажалуйста как с кр сделать вездеход из доступных агрегатов с диапазоном скоростей от 1,5 до 60 км,ч ? -hi-
-
Евген 66, для расчетов нужен еще двигатель и колеса.
КР разгружают трансмиссию, но на диапазон передаточных чисел не влияет, это вопрос к коробке передач, вариатору и раздатке.
-
Евген 66, для расчетов нужен еще двигатель и колеса.
КР разгружают трансмиссию, но на диапазон передаточных чисел не влияет, это вопрос к коробке передач, вариатору и раздатке.
Колёса 1300 , двигатель автомобильный 1-1,5 литра слабже не имеет смысла потому как для Лифана проще вариатор и КПП 09 и мосты начиная от Волги уже нереально сломать маломощным двс .
-
Юрич . Без обид , с кр- хватет тянуть кота за хвост. Очень сожелею што в это ввязался-почти 2 года результат нулевой.
-
Колёса 1300 , двигатель автомобильный 1-1,5 литра слабже не имеет смысла потому как для Лифана проще вариатор и КПП 09 и мосты начиная от Волги уже нереально сломать маломощным двс .
Осталось только понять, зачем нужен колесный редуктор, если прочности мостов начиная от УАЗа хватает для колес диаметром 1300 мм.
Что касается самих редукторных мостов, то положите рядом два моста от УАЗа - "военный" и "колхозный" и задайте себе вопрос: "Какой из этих двух мостов проще и легче"?
Не были советские конструкторы дураками. Если бы могли сделать редукторный мост проще и легче, то сделали бы. Но почему-то получилось сложнее и тяжелее. Значит, на то были объективные конструкторские причины.
-
Осталось только понять, зачем нужен колесный редуктор, если прочности мостов начиная от УАЗа хватает для колес диаметром 1300 мм.
Валера , считай мост УАЗика передний 155 кг , на моём вес в сборе передок со всеми причиндалами , подвеской , ЛУАЗкиным редуктором 67 кг , задний будет поменее там нет поворотных . Или вес не важен для вездехода ?
-
Осталось только понять, зачем нужен колесный редуктор, если прочности мостов начиная от УАЗа хватает для колес диаметром 1300 мм.
Что касается самих редукторных мостов, то положите рядом два моста от УАЗа - "военный" и "колхозный" и задайте себе вопрос: "Какой из этих двух мостов проще и легче"?
Не были советские конструкторы дураками. Если бы могли сделать редукторный мост проще и легче, то сделали бы. Но почему-то получилось сложнее и тяжелее. Значит, на то были объективные конструкторские причины.
извиняюсь не вставилась мая цытата. -да и х сним.( Прочность ) мостов начинается с (класса )волги . Мелкий шлич рулит
-
Осталось только понять, зачем нужен колесный редуктор
Любой квадрик с ними станет полноправным болотоходом если вдуматься то лучшим в легком классе лифаноходов обремененных автотракторным не подходящим железом .
-
Любой квадрик с ними станет полноправным болотоходом если вдуматься то лучшим в легком классе лифаноходов обремененных автотракторным не подходящим железом .
Вот именно
А ГЛАВНОЕ - из квадрика получается вездеход на номерах и регистрации ;).
И ДПС (если квадр регистрирован в ГТН) не могут сделать ничего ... ну почти ничего.
Так что история может иметь смысл.
-
ну почти ничего.
До сих пор было 800 рэ за выезд на ДОП на УАЗ-ке на КФ-ках. ::cheesy:::
-
Пять лет назад я тоже видел его кишки . Самое тяжелая деталь в нем именно мосты .
https://www.youtube.com/watch?v=poEAIMjOVl8
-
До сих пор было 800 рэ за выезд на ДОП на УАЗ-ке на КФ-ках. ::cheesy:::
Так то да... но вот еще протокол об не внесенных в СТС переделках. При не устранении в течении 10 дней - учет анулируют ::thinking:::.
А если ТС ДПС не поднадзорно... то остановят... на сильку проверят... окументы посмотрят и начнут беседу "сколько жрет как прет ::cheesy:::"
-
ДПС не поднадзорно...
Какое им дело до того сколько и каких колес на трактор вешать .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/10/21/576b2.png)
-
Пять лет назад я тоже видел его кишки . Самое тяжелая деталь в нем именно мосты .
https://www.youtube.com/watch?v=poEAIMjOVl8
От установки на квадрик Кр он станет ещё дороже - кто следил за творчеством Газстроймашина те помнят что следующий их вездеход был на базе новой Лады Гранты - оправдывалось это такой же ценой как квадроцикл но при полном комфорте пусть в угоду проходимости. Юрич же всё это время позиционирует разработку Кр как бюджетный продукт для массового потребителя к чему нельзя отнести квадрик от 500 тыс плюс кр по цене ....
-
тыс плюс
Да , из нищеты нам к хорошему не подобраться . Соседи я думаю сами возьмутся скоро , у них охотней берут и заказывают . Нужен толчок и реальные показатели .
-
Вы видели, насколько хлипкая ходовка на любом квадрике? Она и со штатными колёсиками осыпается как осенний лист. Так просто туда не установить КР и большие колеса. Дохленькие рычажки, миниатюрные шаровые-все это надо менять, что бы выдержало увеличившиеся нагрузки.
-
С КР все по плану,
с кр- хватет тянуть кота за хвост. Очень сожелею што в это ввязался-почти 2 года результат нулевой.
1. Прошу отнестись к этому с пониманием.
2. Нужно немного потерпеть.
3. У нас нет времени на раскачку.
4. Нам нужен прорыв !
До слёз знакомые слова.. бля я где то уже это слыхал. ::tongue:::
Яблоко от яблони......
-
Геннадий Юрьевич,напишите сюда номер накладной(раз СМС не получается),по отправки железок(позиция: 193-10,195-10) на Архангельск,на имя Богданова Игоря Юрьевича.
-
ПАТРОН, Игорь, что ты волну гонишь, будто тебя кинули на лимон или скрываются от алиментов третий год?!
Я тебе ответил по телефону, фланцы поехали, накладная дома, я как только вернусь, сообщу. Быстрее они не приедут все равно.
У меня по 2...3 отправки в день, иногда из разных концов города, иногда увесистые, иногда после отправки надо отойти спине моей или мне самому...
А потому что надоела мне эта вся суета бестолковая, 12 лет уж этой бодяге!
Курица не летает, трактор не плавает, недопривод не вездеход, колесо на вертикальную стенку не едет... Независимо от чьего либо мнения!
-
Я совсем нифига не пойму . Ворчит тот кто не берет . Почему . Дорого ? Некачественно ? Вы сами можете мне сделать усиленный вал на раздатку (задний Нива ) мне надо дешевле и прочнее штатного который я обязуюсь сломать в период до весны 20года с репортажем и возвратом затраченных денег . Жду предложений , сроки терпят . Но в течении месяца если никто палец о палец не ударит , грош цена вашему пустозвонству .
П,С . Юрич мне не нравится в виду расхождения жизненых , религиозных и еще некоторых технических взглядах в коих считает себя неопровержимым .
-
некоторых технических взглядах в коих считает себя неопровержимым .
::crazy::: Да тут половина таких! ::girl_cray:::
-
мост УАЗика передний 155 кг , на моём вес в сборе передок со всеми причиндалами , подвеской , ЛУАЗкиным редуктором 67 кг , задний будет поменее там нет поворотных . Или вес не важен для вездехода ?
Вес, безусловно, самый важный компонент в проходимости вездехода. Но уменьшение веса не должно приводить к катастрофическому снижению надежности основных узлов.
Все, что непосредственно контактирует с внешней средой, что относится к неподрессоренной массе должно иметь надежность, сопоставимую с ломом.
Мне кажется, что лучше проточить "чулки" моста УАЗ и приделать к нему дисковые тормоза, чем вкорячивать на мост ВАЗа колесные редукторы. Это сугубо мое мнение, и буду только рад, если практикой мне докажут обратное, что есть редукторные мосты нашей разработки, которые имеют достойное ПЧ, легкие и прочные.
А пока давайте вспомним мнение производителя вездеходной техники:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8723.msg222283#msg222283
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8723.msg235071#msg235071
-
А пока давайте вспомним мнение производителя вездеходной техники:
Мне кажется мы опять начинаем обсуждать "сферического коня в вакууме":
Спор - полезны или нет КР (вообще) - бессмысленный
Даже имея конкретный конструктив КР вести спор о его полезности (в отрыве от аппаратов и наличных мостов и проч) тоже бесмысленнен.
С моей точки зрения самый лютый враг КР ов Юрича это мосты джипов - разница в весе не столь критична, но исполнение обычно более качественное (ну трудно в условиях малой серии получить качество Тойоты имея цены сравнимую с б.у. мостами)
Да понятно, что КР с легким мостом будет легче ... НО ... где ж они эти легкие мосты - по сути только квадро мосты в голову приходят.
Но для ряда вещей , прежде всего для малосерийного производства средних вездеходов КРы могут быть востребованы.
Ну и главное что мы Юрича клюем.
Ну есть у человека мечта ... дак она хоть и выглядит странной - но вполне себе нормальная (не Леня Голубков)
При этом или половина или 30% народа на форуме покупает иные железки у Юрича. И железки эти вполне реальны и вроде как у всех норм работают (ро рекламации уже были обсуждения ИМХО все там не хуже чем у иных производителей... включая японцев и корейцев ;) )
-
Мне кажется мы опять начинаем обсуждать "сферического коня в вакууме":
Спор - полезны или нет КР (вообще) - бессмысленный
Даже имея конкретный конструктив КР вести спор о его полезности (в отрыве от аппаратов и наличных мостов и проч) тоже бесмысленнен.
С моей точки зрения самый лютый враг КР ов Юрича это мосты джипов - разница в весе не столь критична, но исполнение обычно более качественное (ну трудно в условиях малой серии получить качество Тойоты имея цены сравнимую с б.у. мостами)
Да понятно, что КР с легким мостом будет легче ... НО ... где ж они эти легкие мосты - по сути только квадро мосты в голову приходят.
Но для ряда вещей , прежде всего для малосерийного производства средних вездеходов КРы могут быть востребованы.
Ну и главное что мы Юрича клюем.
Ну есть у человека мечта ... дак она хоть и выглядит странной - но вполне себе нормальная (не Леня Голубков)
При этом или половина или 30% народа на форуме покупает иные железки у Юрича. И железки эти вполне реальны и вроде как у всех норм работают (ро рекламации уже были обсуждения ИМХО все там не хуже чем у иных производителей... включая японцев и корейцев ;) )
Сам заказывал Юричу четыре вала в КПП 09 за что ему Большое спасибо! Качество отличное ,все работает ! Но не мне не понравилось то что он со своим авторитетом развел некоторых людей на Кр и за 2 года кроме обещаний дело дальше не двинулось ! А ведь люди могли бы уже ездить на вездеходах с обычными мостами .
-
ЖЮ-000. Книга жалоб и предложений
Пусть жалуются кому должен,а то развели "флудилка 3". Мне Юрич ничего не должен,и я имею понимание затрат на изготовление его изделий. -hi-
-
При этом или половина или 30% народа на форуме покупает иные железки у Юрича.
А я вот не могу понять... Гена такой наивный или включает дурочку?
Выточить вал в ококоробку это одно.... Это штучная деталь. И хрена ли ей будет?
А колёсный редуктор это механизм. Требующий настройки и обкатки, наматывая тысячи и тысячи км.
И как он себе это представляет - выпустил партию, народ налетел, расхапал... и ездит беззаботно?
Он такой великий иженерище, что сразу всё пойдёт без косяков?
А когда посыпяться эти косяки.... отключит телефон?
-
Робинzон, Во всем ты прав, Владимир Николаевич.
Но пойми... у человека есть МЕЧТА. И кстати... не такая уж она нереальная (не андронный коллайдер на коленке делает).... А у меня были. кстати согрупники в институте которые на ливане дома слепили электронный микроскоп и гнали хайтек изделия во Францию с дивана своего. По $1000 за штуку .. а дело было в 92м году (масштаб можешь оценить ;) ).
Посмотри историю почти любого нового бизнеса (90% успешных на мировом рынке в Пендосии ИПО) - почти всегда так - лидер безумно идет вперед. Врет обещает золотые горы первым покупателям и соинвесторм. В итоге через 3 года, тратит в 3 раза больше запланированного, получает в раза худшие результаты .. но тем ней менее получает и то что получается является прорывом (ибо мы смотрим успешные ИПО ;) ). ивесторы обычно тоде счастливы ибо на выходе все хорошо.
Ну мы, увы, не в Пендосии да и рынок КР не разу не AI или блокчейн, посему подняться инвесторам точно не получится. Но и продукт то, в принципе , не так уж и недостижимо сложен.
-
сразу всё пойдёт без косяков
Пока не идет . Хотя они вроде как есть но конечным продуктом не являются . Надо пытать других раз Юрич не колется .
-
Спокуха, ссыкуны приозерные, у Юрича за плечами спортивные коробки передач, блокировки, редукторы, три десятка автомобилей, а также других сложных изделий и даже строений. Юрич стар и мудер, только бедный, потому что добрый.
Было бы что платить изготовителям, давно бы все в металле было! Не болгаркой же сателлиты строгать на коленке, такой хни не дождетесь, точно.
-
Пожалуюсь и я на Юрича ;)
Вижу, что усиленный вал и фланец в пути (ТЛТСОВ0057580068).
Спасибо.
ЗЫ. Комплект из 2х валов (передний и задний) мне не нужен, Геннадий Юрич любезно располовинил набор и скидку сделал.
-
ты волну гонишь, будто тебя кинули на лимон или скрываются от алиментов третий год?!
Юрич,ну как тут не "гнать волну",10 дней прошло с момента заказа.Можно ведь было отэСМСить об отправке.
Псы.Выздоравливай,не болей.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile455.gif&hash=aa95f2525a9fc1e0e85461bac962b517)
-
ПАТРОН, ты забыл так же громко написать, что получил свои железки...
Все норм. Спасибо за покупку! Успехов!
-
ЖЮлезяку получил.
Спасибо!
-
Геннадий Юрич любезно располовинил набор и скидку сделал.
ЖЮлезяку получил.
Спасибо за покупку, обращайся! Всегда рад помочь.
Успехов!
PS:Заимел контакт с очень грамотными производителями спортивного железа, оборудование - супер! Теперь, надеюсь, появятся новые ЖЮ-лезки!
-
Заимел контакт с очень грамотными производителями спортивного железа, оборудование - супер!
Производителями!
Оборудование!
Что и подтверждает мои слова о том, что автор всего лишь перекупщик!
-
автор всего лишь перекупщик!
Где бы мне найти такого "перекупщика" - который разработал бы необходимую мне РК, разместил заказ у производителя у которого "оборудование супер", де еще и нес бы ответственность за конечный продукт...
-
Юрич,
А чтобы мне шлицы нарисовать оборудование вроде не надо.
В декабре уж год будет как шлицевую отправил.
-
gudvin, Тебе надо было вот к этим толконутся.Любая металлообработка (электроэрозия, токарка, фрезеровка, шлифовка, сварка, сверление). Производство тюнинг комплектов для внедорожников; ремонт и восстановление деталей машин; ремонт и тюнинг КПП, РКПП, редукторов.https://vk.com/nivovodec (https://vk.com/nivovodec)
https://www.youtube.com/watch?v=MHwdA3DWATU
-
Юрич, привет.
Приехал ко мне вездик на ремонт. Схема 6х6.
Не буду рассказывать что да как, но кроме других работ надо было заменить подшипник в промежуточный опоре карданов.
Опора твоя. https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/29751124
Во первых приварена на глухо к мосту. Не знаю почему.
Отрезал, для переноса в другое место.
И хорошо, что отрезал.
Разобрал и не увидел сальников. Как так? Это же вездеход и он плавает. Ну да ладно.
Пошёл в прес вынимать подшипник. На 12 МПа только пошёл. Это нормально? Зачем такая посадка? Он с другой стороны на стопорном кольце. Не куда не денется.
Если бы не пресс на месте даже кувалдой не достать.
Сальники поставил 62х42 и 60х42. Хотя со второй стороны даже нет проточки в грязную. Набил сальники литолом, собрал.
Как то так. Выводы делайте сами. -hi-
Флянцы и вал на 5+.
-
Вот вам и "инЖЮнер", посадки кувалдой и отсутствие сальников.
Главное втюхать, набить карман.
-
logza,
-hi-
Так я изначально и хотел отдавать на эрозию.
Но им чертёж нужен автокадовский. Юрич сделать обещал.
-
ozerov, ты на Юрича не кати.
Сколько он для меня сделал тебе и не снилось. А не дочеты, да у кого их нет?
Ты лучше покажи, что сделал ты для народа. А мы уж оценим по достоинству. 778?
-
koolakov, эти подшипники ступичные, они требуют посадки с натягом, т.к. кольца облегченные.
Сальники, согласен, не повредит, хотя на родном месте их нет... Можно опцию сделать, типа для водоплавающих
По анализу дефектов, если плохо согласованы подвеска и карданы и хода осевой компенсации не хватает, да еще и приварен корпус..., то тут даже корифей машиностроительной мысли озеров не поможет!
На идиотские наезды по размещению заказов у профессионалов даже и отвечать не буду, время кустарей с болгаркой и сваркой кончилось лет 150 назад
К сожалению, нас, Инженеров, остается все меньше...
Боюсь представить то время, когда останутся только менеджеры и мерчендайзеры!
Дай Бог мне еще сил и здоровья завершить хотя бы большую часть начатого!
-
по размещению заказов у профессионалов
Извини Юрич за флуд,но часто лучше к ним и обратиться.Попросили сделать промвал под звезду,на концах уаз шлиц .Спец фрезы естественно нет,режу пальчиковой 4 мм на глубину 3,5 мм длина 40 мм за 16 проходов,одна канавка 50 минут,потом ещё раззенковывать буду.Всего то 20 канавок ,всего то 1000 минут чистого машинного времени = 17 часов. ::shocked:::
-
Для установки на балку моста лучше подойдет промопора ЖЮ 118-22.002КТ
Она более эластичная и плотнее сядет на чулок.
-
Сколько он для меня сделал
Личная заинтересованность, остальное можно не читать.
Ты лучше покажи,
Попытка увести разговор в сторону, не более.
А мы уж оценим по достоинству
ЖЮлика выгнали с Технофорума как раз за аналогичные выпады, когда попросили подтвердить его квалификацию.
-
К сожалению, нас, Инженеров, остается все меньше...
Вот видео про таких как ты пустобрёхов перекупов, на коленке всё делающих по гаражам в Самаре и около.
Одни контрофакт лепят, а такие как ты барыжат.
https://youtu.be/G4ZIMUkmh9I
-
Сергей Павлович , нужен проходной вал в КР Луаза на два жигулевских фланца вместо ступицы и заглушки . Озвучь цену , хватит воздух сотрясать .
-
проходной вал в КР Луаза
Ну это примерно как тот , что я только что закончил. ::cheesy::: 1000 минут работы машинного времени делим на 60 и умножаем на 500 рэ. ::thinking:::
Только язык не поворачивается это озвучить. :( В конце концов много ли пенсионеру надо ? Была бы работа. ::cheesy:::
-
Михаил Скворцов, Тут беда еще , я косолапый , чертеж не могу создать , только рисунок бестолковый . А там похоже подшипники надо менять , они болтом затягиваются через ступицу .
-
ozerov, Ну ты понял что мне надо ? Некий универсальный чисто каракатный агрегат который может ставится как КОМ моста , или микро РК передатком 1.2 с возможностью установки кит 1.5 с прочностью Луазовского КР . И ремонтно пригодным частями КР "волыни"
Вал должен выдерживать меж осевую нагрузку меж ваз мостами с колесами КФ , возможно Урал"наташка"с запасом
-
Михаил Скворцов, Тут беда еще , я косолапый , чертеж не могу создать , только рисунок бестолковый . А там похоже подшипники надо менять , они болтом затягиваются через ступицу .
Не только болтом. На первых моделях вал сплошной, подшипники перевёрнуты и затягиваются крышкой. А можно тонкой гайкой как на уаз ступицах.
-
нужен проходной вал в КР Луаза на два жигулевских фланца вместо ступицы и заглушки . Озвучь цену , хватит воздух сотрясать .
МВП, и перенести весь флуд ozerov, в отдельную тему, пусть там и заказы принимает и испражняется!
Из нового:
-Изготовлены 130 кг валов для больших АКПП Тойота, отправлены на Север
-Опытная партия парт-тайм приводов в раздатку ВАЗ, постоянный привод на задний мост и подключаемый передний, освобождается место для понижайки
-В работе "проходные" валы в РК ГАЗ-63! для 6х6
-Поехали на опытную установку и испытания трансмиссионные тормоза на мост ГАЗ-66, после положительного отзыва положу на прилавок
-Рассчитан и простроен контур шлицев ISO для gudvin, щас ищу пилки для лобзика, хочу сам выпилить, штоб подешевше
-Едут доноры для мостов, гибрид Тойота, ГАЗ-66 и Балканкар под колеса 1700, затачиваю кувалду и какуютоматерь для нового КР!
-
-Опытная партия парт-тайм приводов в раздатку ВАЗ, постоянный привод на задний мост и подключаемый передний, освобождается место для понижайки
Что за проект, можно по подробнее?
-
в раздатку ВАЗ, постоянный привод на задний мост и подключаемый передний, освобождается место для понижайки
А разве в раздатке ваз (знаю только нивовскую) нет понижайки ? ::shocked:::
-
Пянда, я так понимаю речь идет о увеличении передаточного числа понижайки, а присутствие дифа мешает этому. Уже 3:1 приводит к проточке корпуса дифа.
-
-Рассчитан и простроен контур шлицев ISO для gudvin, щас ищу пилки для лобзика, хочу сам выпилить, штоб подешевше
-hi-
Спасибо, у меня есть и лобзик и сабельная пила, не в цене дело.
За не полный 19й год уже -200к на вездеходные детали, за предъидущие года так же. Пару тыр уж найду на эрозию.
-
Что за проект, можно по подробнее?
Идею подал Заказчик из Екб, он же и опробует в спорте. Тогда и фото и подробности выложу, вдруг не покатит...
Я еще идею с несимметричным МОД повышенного трения мечтаю опробовать, на нашей дорожной "квадре" 21094 уж больно хорош был такой, 37,5/62,5%!
Ну и вариант для центральной раздатки для трехосного вездехода 6х6 тоже в планах...
-
Пару тыр уж найду на эрозию.
Конечно, найдем!
щас ищу пилки для лобзика, хочу сам выпилить, штоб подешевше
это я по приколу в ответ на:
Что и подтверждает мои слова о том, что автор всего лишь перекупщик!
::sarcastic:::
-
Идею подал Заказчик из Екб, он же и опробует в спорте. Тогда и фото и подробности выложу, вдруг не покатит...
А не прокатит - то не выложу?
-
Сергей Павлович , нужен проходной вал в КР Луаза на два жигулевских фланца вместо ступицы и заглушки .
Василий, тебе нужен проходной редуктор или какой узел?
-
Санта-барбара, "разработка" бесполезного редуктора серия 35...
Уже едет мост от погрузчика с планетарными КР на вивисекцию, 245 кг! А вот отсеку ненужное...сдам металлолом, с долгами рассчитаюсь!!! :yahoopnevmo:
-
Василий, тебе нужен проходной редуктор или какой узел?
примерно такой
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/05/02c02.jpg)
-
нас, Инженеров,
Генка! А как так получилось, что ты с двумя верхними образованиями в подворотнях из-под полы барыжничаешь ЖЫлезками?
Ведь твоё место в кресле , как минимум, главного инженера какого-нибудь завода.
То чем ты занимаешься это удел токаря 5 разряда с барыжным уклоном. Или размер буквы И слишком завышен? ::crazy:::
-
примерно такой
МВП, а не проще ли взять серийные шестерни, например от УАЗа, а корпус выкроить на лазере и сварить?
У ЛуАЗа межцентровое 69,6, если я правильно помню...а диаметр фланца ВАЗ 87,5, а УАЗа, вообще 102! и поперли проблемы с длинной консолью и пр. ...
-
проблемы с длинной консолью и пр. ...
Так он и сам понимает,учёный. ::cheesy:::
-
в подворотнях из-под полы барыжничаешь
Вовка, ты че гонишь!?
У меня ИНН и магазин в интернете, открыто и прозрачно торгую высокотехнологичными ЖЮлезками, собственной 3D разработки.
Да был и Конструктором и начальником КБ, отдела, даже заместителем директора..., авторских больше сотни. По моим чертежам до сих пор серию гонят.
А вот высшее образование у меня одно, 1977 года политех. Правда, несколько курсов отучился потом...
В конце 80-х пол Европы, еще не ЕС, объехал инженером команды, бывало, наши не наших обгоняли, а железки то и моей разработки в их Ладах были!
И это у меня уже никому не отнять. Всегда говорил: Есть те, кто и бесплатно может, а есть те, что ни за какие деньги...!
Ну, это когда "сбарыжить" на премию не получалось, за голый оклад за троих в шахте впахивали, между гонками то времени в обрез
Так что смиритесь, земноводные и одичалые, Юрич стар и мудер! Star, STAR, SUPERSTAR!!! 778?
-
А вот высшее образование у меня одно,
А ТГУ кто тогда заканчивал ?
-
А ТГУ кто тогда заканчивал ?
Я заканчивал ТПИ, который потом стал ТолПИ, а потом уж ТГУ. Но говорят, что из "толпы" инженеров уже не выпускали, а из "универа" - только училок и манагеров для магазинов запчастей...
Сейчас едва ли десяток человек во всем городе сможет перевести на русский фразу типа "угол развернутости эвольвенты в граничной точке..." или расшифровать значок зависимого допуска положения на чертеже, не говоря уж о том, чтобы измерить его...
Был у меня на мехучастке и токарь 5-го разряда, один. Остальные станочники все 6-го были: токари, фрезеровщик, расточник, шлифовщик... двигатели и коробки передач с нуля делали, на токарном бочки на поршнях из поковок делали и кулачки с хитрым профилем на распредвалах...да мало ли!
Вот, разболтался я с вами, троллями и флудерами! Модератор нас подери!
-
Дааа...,Юрич, Придётся тебе до 2024 года выслушивать жалобы! ::cheesy::: ;)
-
Едут доноры для мостов, гибрид Тойота, ГАЗ-66 и Балканкар под колеса 1700, затачиваю кувалду и какуютоматерь для нового КР!
А на "старый" КР можно взглянуть ?
Ну, или, на "предыдущий", по сравнению с "новым" ?
Или это он и есть ?:
Для больших колес давно предлагаю колесные редукторы, забудете о сламанных полуосях и шестернях!
Сейчас запускаем как раз "народный" вариант планетарных КР со ступицами и тормозами на базе ЗМ ГАЗель.
Подобные КР можно прислюнявить и к поворотным мостам УАЗ, там такое же крепление ступичных цапф
::thinking:::
Уже едет мост от погрузчика с планетарными КР на вивисекцию, 245 кг! А вот отсеку ненужное...сдам металлолом, с долгами рассчитаюсь!!! :yahoopnevmo:
Такое будет ? :
https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=7820
https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=13204
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7246.msg244020#msg244020
Какое там ПЧ у бортового редуктора выбрали ?
( их у моста Балканкара 2, вроде бы, есть...)
Спасибо.
-
удел курьером перекупом
Да не перекуп он,а организатор и разработчик в немалой степени.А стоять у станков за изготовлением серии этих же редукторов жизни не хватит,к тому же у профи это получается лучше. :)
-
ozerov, если не хочешь покупать железки у Юрича-не покупай. Кто заставляет? Даже если и перекуп-что с того??? Купи не у Юрича, а напрямую у тех, кто ему точит-фрезерует эти железки. Далеко? Дорого? Найди поближе и подешевле спецов по металлообработке. Это ведь не запрещено у нас. Не пойму в чем проблема? Как будто тебя под дулом пистолета заставляют покупать товар у Юрича по баснословным ценам.
-
Надоело этот бред читать. Заходишь , думаешь - что интересное. А тут - одно, да потому.... ::girl_cray::: На лунаходах такую вот штуку придумали - https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?f=73&t=14907&sid=1a0acbca5c786016df858a7de5cbb472 ::diablo:::
-
На лунаходах такую вот штуку придумали -
Давно пора. -hi- Шашкой махнул модератор и все закончилось. 1*11
-
На что жалуетесь, какие предложения будут!?
-
Едут доноры для мостов, гибрид Тойота, ГАЗ-66 и Балканкар под колеса 1700
Приехали, или еще едут ?
затачиваю кувалду и какуютоматерь для нового КР!
Заточилась ?
-hi-
-
Приехало все, кроме балки ПМ. Тяжесть неимоверная! Зато надеги 1000% 1*11
-
Приехало все, кроме балки ПМ. Тяжесть неимоверная! Зато надеги 1000% 1*11
Планетарные КР Балканкар можно фотки увидеть ? Какое именно ПЧ пришло ?
Там их 2 модификации, кажется...
Ну и вес КР Балканкар, конечно, интересно увидеть ( на фото с весАми ) -hi-
-
Чуть позже обязательно взвешу, сейчас не повернуться у меня...и безмен на полтонны рукой не удержишь...
Вообще, тяжело мне одному, здоровья уже не хватает... мост в сборе уже из машины достать - никак, час буксовал вокруг центнера японожелеза! 0*)
КР большенький - 4,83
-
Своего у тебя скорее всего верстака с тисками не имеется.
Вот, снес старый верстак для строгания досок и построил новый для ЖЮторг.рф!
Тиски и пр. оборудование установлю позже.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/12/07/46166.jpg)
Вообще то у меня в личном подчинении еще 4 верстака, пока в неотапливаемых помещениях, для лета, там останутся деревянные и строимтельно-хозяйственные дела. А этот предназначен именно для сборки ЖЮ-лезок и упаковки посылок Вам, дорогие покупатели ЖЮторг.рф!
Добро пожаловать за покупками, ибо ЖЮ-лучшие решения для Ваших вездеходов! -hi-
-
Чуть позже обязательно взвешу, сейчас не повернуться у меня...и безмен на полтонны рукой не удержишь...
Разгреб немного, поднял мост на операционный стол, заодно взвесил. Так и есть, без тормозов 115 кг!
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/12/07/dc3a3.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/12/07/5b99f.jpg)
-
Юрич, Надо железом обшить. ::thinking:::
-
Да я брошу листик пластика, хватит. Это же сборка, не слесарка, не сварка...я уже обхожусь даже без легкого постукивания пудовой кувалдой, использую пресс ручной, ключи, съемники, державки...
Для жестянки-сварки планирую по весне залить бетоном металлическую дверь из 4-ки на уголке 63, лучше не придумаешь. На экспериментальном участке в спортивной Лаборатории у меня был такой - милое дело! 1*11
-
Генадий Юрьевич, а мелкие детали почтой высылаеш?
-
Генадий Юрьевич, а мелкие детали почтой высылаеш?
Почтой до 20 кг, ЕМС до 25. Рекорд - 28кг на ДВ, обошлись в 5000р!
-
Тогда после нового года заказ сделаю шлицевую на первичный вал кпп, не могу определится пока какую из двух(смотрел в каталоге)
-
Разгреб немного, поднял мост на операционный стол, заодно взвесил. Так и есть, без тормозов 115 кг!
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/12/07/dc3a3.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/12/07/5b99f.jpg)
Эт что за мост такой ?
От Балканкара ::shocked::: ?
Прошу взвесить КР Балканкара, желательно подетально и в сборе.
С фотками.
Спасибо -hi-
-
Яволь!
Там две разом не взвесишь, шкалы не хватит... ::thinking:::
-
Яволь!
Там две разом не взвесишь, шкалы не хватит... ::thinking:::
Т.е. взвешивать , как обычно, нечего ? ::sarcastic:::
-
Не нечего, а некогда! :(
Балка Сафаря с редуктором, все, что пойдет в дело - 76 кг.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/12/09/490df.jpg)
А вот т.н. "кастрюля" - водило с сателитами в корпусе ПКР - 16 кг
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/12/09/f456e.jpg)
Ступица ведущего колеса погрузчика...ну правильно, тонны несет! 19 кг
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/12/09/75c30.jpg)
Ну и весь редуктор, без солнышка и цапфы, которая в балке моста погрузчика залита... - 42 кг
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/12/09/dbfb0.jpg)
Итого на одно колесо 50 кг наберется. Мрак!
Если бы не горячее желание Заказчика, ни в жисть не взялся бы за такое!
Передаточное (остановлена коронная шестерня, водило -ведомое) 69/18+1 = 4,8333
Модуль зубьев - 2,5! Полуось всего 30 мм...
Вот что делает колесный редуктор!
-
Цитата: Юрич от Ноябрь 05, 2019, 06:39:04 am
-Опытная партия парт-тайм приводов в раздатку ВАЗ, постоянный привод на задний мост и подключаемый передний, освобождается место для понижайки
Что за проект, можно по подробнее?
Все, монтаж и испытания прошли успешно, отзыв положительный!
Можно брать для своих раздаток.
https://zhyutorg.nethouse.ru/products/45060386
По "понижайкам, имелось в виду, что при большом передаточном растет шестерня промвала, а остальные растить некуда, поэтому коробка дифференциала мешает... а в этом варианте её попросту нет. Да и вал выходной может быть усиленным!
-
Некий универсальный чисто каракатный агрегат который может ставится как КОМ моста , или микро РК передатком 1.2 с возможностью установки кит 1.5 с прочностью Луазовского КР . И ремонтно пригодным частями КР "волыни"
Вал должен выдерживать меж осевую нагрузку меж ваз мостами с колесами КФ , возможно Урал"наташка"с запасом
МВП, поступил комплект КР от ЛуАЗа, мне не нужных, можно заняться твоей идеей, если актуально ещё.
вопросы:
Фланцы и карданы ВАЗ не потянут весь момент, который смогут выдержать сами КР. Если только в качестве межосевого с мостами ВАЗ, то пойдет.
Направление вращения валов меняется, учитывал это?
Мой партнер делает все варианты пар в этот КР, можно подобрать передаточное.
По бартеру могу облегчить твои гаражи на остальные железки от трансмиссии ЛуАЗ, (КПП, Редуктор ЗМ и вал между ними, с доплатой), коплю доноров на амфибии.
-
можно заняться твоей идеей
Пока отложим . Завал полнейший .
(КПП, Редуктор ЗМ и вал между ними,
Приезжай , нароем .
-
Кто нибудь использует КПП или двигатель "Ококитайца", трехцилиндровик, который ставили в Серпухове на Оку-11116?
Изготовили партию валов ведомой шестерни в эту коробку, надо бы пробно установить, просмотреть все ньюансы и пр.
-
Юрич,
Вот из вашего перечня товаров комплект Кпп ваз(переднепривод) шестерён повышающей 5-й передачи(0,69), вопросы:
1. В кпп 010 встанет? Дело в том, что шестерни 5 й передачи в моей кпп с переборки не на игольчатых пдш., а на втулках?
2. п.ч. 5-й передачи штатное вроде 0,78, а не 0,76 как у вас указано в описании, ошибаюсь я?
3. в положительном случае ответа меняются только шестерни?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/06/13/85a35.jpg)
-
Да, "повышайка 0,69" от 21083 подойдет, только вместо игольчатого подшипника будет втулка под смазку через вал.
Успехов! -hi-
-
Успехов!
Отправил сообщение.
-
Юрич, подскажи пожалуйста, есть вал для раздатки Нива с прямым сквозным выходом первичного вала? Имеется ввиду третий выход с раздатки под фланец кардана. Его многие применяют для механической лебедки. Я хочу для трехмостовой схемы проходную раздатку. С первой раздатку выход на передний мост и мех. лебедку, а через проходной вал этой раздатки пойдет кардан на вторую раздатку, она уже на два задних моста. ::undecided:::
-
У раздатки Нива нет прямой передачи... повышенная -1,2 , а пониженная -2,13
При этом, сдвоеная раздатка - это такое громоздкое сооружение со смещенными валами...!
Если речь о чисто вездеходном спортивном аппарате, не для скоростных ДОП, то лучше решение на базе раздаток УАЗ со сквозным валом вместо вала привода переднего моста, я такие делал раньше, ЖЮ-114.
Есть вариант, наполовину готовый, с отключением переднего моста..., вал готов, а корпус и привод управления еще в проекте.
Но с отбором мощности на лебедку...только брать готовый с военых УАЗов, ставится вместо крышки. Живьем не видел, но есть, точно.
По схеме с двумя раздатками Нива сделаны тюменские Петровичи 6х6, но там разгруженная трансмиссия за счет колесных редукторов. Если подать к раздаткам момент от переднеприводного агрегата, то все это будет ломаться в самых неожиданных местах.
Про проходной первичный вал РК Нивы, если можно, освети мне подробнее, тоже давно думаю!
-
Видел где то мужик из ведомого вала коробки классики перетачивал первичный вал раздатки. С одной стороны вход от двигла, вторая сторона раздатки заглушина. Далается проточка и крышка с сальником. На валу нарезаются шлицы. Нашел. https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=13798 Получается первичный вал раздатки проходной. На него и собираюсь цеплять вторую раздатку.
-
За счет этого и получается на первой раздатке два выхода, с тем же передаточным вторая раздатка с двумя выходами. Можно четырех осевой мостырить или трех и механическую лебедку.
-
Нашел. https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=13798 Получается первичный вал раздатки проходной.
Спасибо, отличная идея родилась после просмотра мудовых страданий со сварными валами, которые хрустнут при первой серьезной нагрузке!
Корпус механизма отбора мощности получился цельный, фрезерованный на станке с ЧПУ из куска дюраля, первичный вал, выходной вал и задняя крышка РК ВАЗ дорабатываются, все комплектующие стандартные. Можно будет поставить серийный или увеличенный фланец под кардан ВАЗ или УАЗ. Рукоятка и даже датчик сигнала включения МОМ - серийные. Красота!!! :yahoopnevmo:
Vlas69, в твоей компоновке все получится по скорости нормально, но громоздко... Еще одна проблема: синхронно переключится на пониженную и наоборот. Перепад скоростей в 1,74 раза, думаю, прикончит промвал между раздатками враз.
Лучше между задним и средним мостами трансмиссии 6х6 поставить простую раздатку 1:1, а в первичную раздатку внедрить мой несимметричный дифференциал 33/67% или 40/60%, получив раздачу момента по мостам в итоге 40/30/30%, оптимум, по исследованиям Грачева, для тяговой проходимости 6х6, ведь передним колесам приходится топтать колею.
Это я рассказал свою мечту для "Марш3.0" ::shy:::
-
Перепад скоростей в 1,74 раза, думаю, прикончит промвал между раздатками враз.
Откуда перепад? Входной, он же сквозной проходной, передаточное 0. Далее кардан на вход второй раздатки. Выход с первой раздатки на передний смост передаточное миним 1.75, и два выхода со второй на задние мосты с таким же 1.75. Единственная проблема синхронного переключения, это да. Прейдется выводить два рычага. А внутри дифы уже можно поставить асимметричные, удалить, заблокировать, и т.д. Я все ищу пути как на..бать судьбу с проходным мостом?
-
Я все ищу пути как на..
А может и не надо этого делать, есть хороший вариант, правда, только для моста УАЗ-Хантер с неразъемным мостом...
Делаю для Соколов 6х6, а они сами еще что то соорудили, пока я возился. Но решение есть, и не плохое.
-
Единственная проблема синхронного переключения, это да. Прейдется выводить два рычага. А внутри дифы уже можно поставить асимметричные, удалить, заблокировать, и т.д. Я все ищу пути как на..бать судьбу с проходным мостом?
Переключалку с уравнителем типа качалка и можно один рычаг выводить, можно изголится и с гидроприводом.
-
Пониженная/ повышенная на Ниве довольно тяжко включается, без синхронов и перепад большой...
Качалка не гарантирует одновременного включения, хотя, если одна будет на найтрали, то ничего страшного не произойдет, наверное...
-
Качалка не гарантирует одновременного включения, хотя, если одна будет на найтрали, то ничего страшного не произойдет, наверное...
Одновременно конечно не гарантирует, главное чтобы довключение было.
-
Видел где то мужик из ведомого вала коробки классики перетачивал первичный вал раздатки. С одной стороны вход от двигла, вторая сторона раздатки заглушина. Далается проточка и крышка с сальником. На валу нарезаются шлицы. Нашел. https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=13798 Получается первичный вал раздатки проходной. На него и собираюсь цеплять вторую раздатку.
прикидывал вроде вторичный вал кпп классика похож
-
Дорабатывать вторичные валы КПП, что для автономизации УАЗ РК, что для изготовления проходного вала...считаю неприемлемым! Для мелкой серии где брать доноров!? А если покупать новые, то цена такому валу будет заоблачная
Для примера первичный вал ЖЮ-077-015, даже из хромансиля, выходит на 1000 рублей дешевле вторичного вала КПП УАЗ в магазине, а его еще дорабатывать по полной почти программе
На правах рекламы: в моем варианте дорабатывается родной первичный вал и задняя крышка, взаимозаменяемость и унификация остаются. Можно даже вернуть штатную комплектацию, поменяв крышку на не доработанную.
Сейчас поеду искать валы для доработки, если получится, то буду дырявить крышки и изготавливать остальное. Крышки уже больше года ждут.
Интересная тема!
-
Пожалуюсь тут: почти месяц без рабочего компа, в котором все заходы автоматом...во все нужные места. Тоска.
По магазину - завал. С рисовалкой - никак. Почта только в одну сторону...
Сейчас получил с ремонта болезного, вроде поживет еще, но рекомендовали щадящий режим, типа пенсию.
Уже выяснилось, по крайней мере один февральский заказ потерялся... может еще кто-то ждет понапрасну.
Поэтому предложение: кто не получил от меня извещений об отправленных или готовых к отправке заказах в ЖЮторг.рф, пожалуйста, свяжитесь со мной!
Надеюсь, всё образуется. Спасибо! -hi-
-
Приветствую. Как обычно не дают покоя очередные мысли, может подскажешь. Можно ли сделать удлинитель или вставку для ведущей звезды, вала заднего редуктора ВАЗ. Мысль все про проходной задний мост. Мысль такая. Убираем диф из моста, вместо него жесткая ось. За счет этого появляется место для оси ведущей звезды, которую удлиняем и выводим через заднюю стенку моста. На задней крышке вварить стакан под сальник и (или) если точно получится внедрить подшипник. Зацентровать, засверлиться, выточить удлинитель вала со шлицами для тарелки крепления кардана на горячую посадить, обварить. Или сделать в шестерне шлицевую посадку, куда будет вставляться удлинитель. Мост получится типа "чебуратор". Для разгрузки полуосей на каждое колесо можно внедрить обгонные муфты. Как то так.
-
ИМХО, этот вариант не имеет решающих преимуществ, лучше сделать полноценную раздатку с тремя карданами к мостам и полноценные мосты. Межколесные дифференциалы нужны по жизни, самое слабое место - полуоси и полуосевые шестерни с сателлитами. Перегрузить их и так легко, а с большими колесами и вывесив машину на переломе рельефа на среднем мосту - вообще, поломка - верняк!
От души не советую этим заниматься.
Гипоидное смещение у ГП Жигуля 31,75, если я правильно помню... Полноценные перекрещивающиеся валы не получатся.
Решение - раздатка УАЗ с выходом нижнего вала в две стороны, ЖЮ-114, или та же раздатка с механизмом отключения переднего моста, и еще есть вариант проходного редуктора с паразиткой или с зубчатой цепью от буржуинской РК от паркетника. Но в идеале лучше держать по большей части мосты разблокированными, чтобы не было циркуляции мощности ни между мостами, ни между колесами.
-
Спасибо. Будем думать дальше. ::undecided::: Хочется Оку поставить ра три моста. Подвеска полностью независимая или квадрик трехмостовый.
-
квадрик трехмостовый.
Тот что с подкатным третьим мостом и гусянками мне нравится.А вот трёхмостовая переломка из Бабаева .https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=365855#p365855
-
Срочно продается "пневмоходная коробка передач" на базе ВАЗ-2108
Капитально восстановленная коробка, повышайка 5-й передачи 0,69, пара наоборот тяговая, 4,9, установлен вал ЖЮ-123-005МТ. Цена 39 тысяч. Вышлю любой ТК куда угодно. Наскребаем отпускные, поэтому срочно.
Обращайтесь!
-
Наделали валов ведомой шестерни ГП в АКПП Ниссан Куб и в КПП 3-цилиндрового 850-кубового Ококитайца".
Соответственно, ЖЮ-169 и ЖЮ-113
Обращайтесь! -hi-
-
Размеры на ЖЮ-169 подправил, или клиенты доработают?
-
Срочно продается "пневмоходная коробка передач" на базе ВАЗ-2108
Капитально восстановленная коробка, повышайка 5-й передачи 0,69, пара наоборот тяговая, 4,9, установлен вал ЖЮ-123-005МТ. Цена 39 тысяч. Вышлю любой ТК куда угодно. Наскребаем отпускные, поэтому срочно.
Обращайтесь!
Скажи пожалуйста 5 передача 0.69 сколько км в час добавит ?
Схема лесника .
-
АКПП Ниссан Куб
С какими двигателями сочетается данная АКПП?
-
У Юрича ж написано по кузовам
"популярные переднеприводные автомобили
Nissan, например Cube Z10, March k10 и др."
Там еще довольно много аналогичного, думаю лучше остальных в этом Дима Гудвин разбирается.
-
Скажи пожалуйста 5 передача 0.69 сколько км в час добавит ?
Схема лесника .
Встряну как опробавовший повышайку. Стандартное п.ч. кпп 083 0,78. 0,78:0,69=1,13 во столько раз будет прибавка макс. скорости конкретного вездехода, теоретически, если двиг осилит.
-
лесник 83, -hi-
Да, правильно. Спасибо!
Всегда старался иметь одну-две пары у себя...а, вот понадобилось и не оказалось. Жду производителя теперь, уже неделю...
Накладно же иметь запасов на миллионы, да и ржавеют они через полгода хранения, жалко!
Раскупайте ЖЮ-лезки - лучшее решение для Ваших вездеходов! 1*11
-
А давайте,Геннадий Юрич раз у вас валов ниссан в избытке, поменяем мой вал? Тот самый который я возвращал,а вы его чего то там "доработали" и вернули.Проблема болтающихся фланцев как была,и за год никуда не делась.Диффузия не произошла,вал не устанавливал.
-
Размеры на ЖЮ-169 подправил, или клиенты доработают?
Я на свой вопрос хотел бы услышать ответ.
-
А давайте,Геннадий Юрич ......
https://youtu.be/537Ifky3m_M
-
Охотник Хабар, размеры у японческих коробок из года в год меняются, угнаться за ними никак, даже дергаться не хочу.
Вот, очередная партия подвисла на складе... Заказчик ослаб не вовремя, и что, еще вкладываться в какую то непонятную доработку?!
argon, давай так, если сломаешь вал, я тебе и новый вал пришлю и деньги верну. Только затяни гайку фланца и законтри, как полагается.
-
Юрий, мне сейчас 55 лет, с японскими авто я работаю с начала привоза их в Россию, если на агрегате написана марка, то 99 процентов они будут неизменны по конструкции.
Тот совет который ты дал argon, неработает, фланец начнет болтается, хоть как затягивай.
Удачи в бизнесе.
-
Я Геннадий, мне сейчас 65, и из моего опыта: второй вал из этих не подошел, подшипники были не метрические, а дюймовые, хотя иероглифы на коробке были на месте...
Предложение argon в силе, пусть даже болтается, но работает, пока не сломается. Заодно и узнаем подробности.
-
argon, давай так, если сломаешь вал, я тебе и новый вал пришлю и деньги верну. Только затяни гайку фланца и законтри, как полагается.
Вал наверняка не сломается, будет бежать масло. И к чему давать дурацкие советы если можешь поменять вал? Давай поменяем и затягивай, контри как тебе нравится.Тем более стоят что нормальные и этот одинаково, мы заказывали четыре. У меня пельмень с солью, замени
-
У меня пельмень с солью, замени
Вертай взад! Помнишь реквизиты?
Из новой партии выслал несоленый.
-
Вертай взад! Помнишь реквизиты?
Из новой партии выслал несоленый.
Напомните,пжста
-
пусть даже болтается, но работает, пока не сломается. Заодно и узнаем подробности.
Опять за чужой счёт пытаешься нажиться?
Забери свою бракованую, хотя какую свою у перекупа.
Я Геннадий, мне сейчас 65, и из моего опыта
Это весь опыт, первый раз по честному сказал!
-
Опять за чужой счёт пытаешься нажиться?
Забери свою бракованую, хотя какую свою у перекупа. Это весь опыт, первый раз по честному сказал!
Сергей Палыч! В жизни не везет? Настроение хреновое? Не переживай, всё хорошо будет!
Главное взяться - и за ум взяться.
-
Сергей Палыч! В жизни не везет? Настроение хреновое
Вы телепат на расстоянии? Не забалтывайте вопрос рекламации бракованых деталей!
А у меня всё прекрасно, внуки в школу собираются на днях.
-
бракованых деталей
Моему соседу по гаражу этот инженер-спекулянт три года назад, вал для окушкиной коробки тоже впарил прослабленный. Всё болталось как ложка в стакане . Заставлял его отправить это фуфло обратно. Но он мужик скромный - ладно говорит может походит ( В конце концов заказал у местного токаря в МТС. Сделал очень качественно.
-
Моему соседу по гаражу этот инженер-спекулянт три года назад, вал для окушкиной коробки тоже впарил прослабленный. Всё болталось как ложка в стакане . Заставлял его отправить это фуфло обратно. Но он мужик скромный - ладно говорит может походит ( В конце концов заказал у местного токаря в МТС. Сделал очень качественно.
Спасибо за честный отзыв!
Теперь расскажу как было раньше, пенсионер спекулянт пару дней будет делать вид что отсутствует, затем эти сообщения в утренние часы пропадут с форума.
Конечно стоит написать вопрос с просьбой о покупке, мгновенно появится торгаш на любом из технических форумов.
Именно так происходило уже не раз.
-
Я здесь человек новый , раскажите , какие такие экономические потепи понесли вы ?
В чём вина данного субъекта гражданской наружности ?
-
Спасибо за честный отзыв!
Теперь расскажу как было раньше, пенсионер спекулянт пару дней будет делать вид что отсутствует, затем эти сообщения в утренние часы пропадут с форума.
Конечно стоит написать вопрос с просьбой о покупке, мгновенно появится торгаш на любом из технических форумов.
Именно так происходило уже не раз.
Сергей Палыч, я много чего угадываю на расстоянии.
Вам и карты в руки.
Налаживайте производство, рассылайте даром изделия. Клиенты будут в восторге.
-
( В конце концов заказал у местного токаря в МТС. Сделал очень качественно.
Хороший токарь. Шлицы напильником шмыгал?
-
Я секу поляну. Новый вал уж подъезжает к Новосибирску, поэтому и тихо в теме.
А по поводу вони, что здесь поднялась...опять или снова...
Осень, однако, близко!
-
Андрей мтз, не обращай внимания! Это наш местный барабашка сам с собой общается...
"Дсп оттуда", скорее всего, очередная его ипостась. Не посылал я "туда" никаких валов. Если кому то косячок достался, дело житейское, возмещу. ЖЮ-075 имеется в наличии.
PS: Уже больше полвека, как МТС расформировали, а токарей, которые там работали уж в живых никого не осталось... Со станочниками беда, дефицит великий! Прямые валы точить некому. Перекупать не у кого...
-
Моему соседу по гаражу этот инженер-спекулянт три года назад, вал для окушкиной коробки тоже впарил прослабленный. Всё болталось как ложка в стакане . Заставлял его отправить это фуфло обратно
Не посылал я "туда" никаких валов
DSP, напомни пенсионеру-спекулянту кому он отправлял бракованую деталь.
Он в очередной раз пытается заболтать рекламации.
-
ozerov, Как же надоело твое нытье . Если он не Юрич а 铃木抄袭生产 ты сольешься или будешь грызть и ликвидировать другого соотечественника пока не освободишь дорогу 铃木抄袭生产 На кого работаешь ?
Ты дома даже зубную щетку китайскую держишь , потому что если я тебе ее изготовлю , заноешься что она быстро истирается , а айскую молча выбросишь и как миленький побежишь за новой .
И пора бы знать что ни в одном магазине продавец не принимает участие в изготовлении деталей и чертежей к ним и не отлаживает процесс производства . Он только продает с выгодой для себя , и если ты тащишся по данному промежуточному звену , проси Юрича чтоб он перепродавал через посредника или двух перекупов .
-
Может, Палычу создать отдельную тему? Чего в кучу мешать всё.
Человек радеет за качество.
Будет там писать. -hi-
-
ozerov, Как же надоело твое нытье .
А тебе то какое дело до чужого нытья ? Мне дела нету.Может, Палычу создать отдельную тему?
Пускай Палыч сам решает , новую создавать или в старую писать. Тема называется-- "КНИГА ЖАЛОБ И ПРЕДЛОЖЕНИЙ" .
-
Я здесь человек новый , раскажите , какие такие экономические потепи понесли вы ?
В чём вина данного субъекта гражданской наружности ?
А я вот задал вопрос товарищу , а он меня проигнорировал ...
А я потратил время ,прочитал его сообщения , пытаясь понять в чём дело ...
Сергей Палычь , чем вас так обидели ??
Потратьте теперь и вы время ..
Объясните раз уж начали ..
-
Сотни валов ЖЮ успешно ездят во всех уголках нашей необъятной страны, но это фигня по сравнению с фейком про соседа по гаражу где то в местечке Там, что на Вологодчине, у которого якобы болтается в стакане его вал...
Антиреклама чистой воды!
Повторяю: любой может вернуть некондицию и получить или кондиционную деталь или деньги.
Если в заповедной МТС ископаемый рукастый токарь выгрыз из пожарного лома вал получше ЖЮ, выложи хотя бы фото! Или выключи свой фейкомет!
-
dsp, просмотрел все твои 29 сообщений, только в одном написано, что якобы ты делаешь аппарат на мостах Сузуки. Я так понимаю, в гараже на окраине Оттуда, рядом с пострадавшим от жадного и злобного ЖЮторг.рф
Может расскажите о своих проектах?
А то один флуд в 28 из 29 сообщений!
-
Юрич, с теми кто "Оттуда" считаю что вообще нет смысла разговаривать.
-
А тебе то какое дело до чужого нытья ? Мне дела нету.
Мне нужна инфа про работу или не работу деталей и агрегатов . Нормальные люди делают фото и видео отчеты по установке редукторов и блокировок с подробным описанием и замерами во всей красе последующей катастрофы . Много примеров есть на трофических форумах . А как еврей всю зиму гнилыми яблоками питался , никакой технической информации не несет .
-
Если бы Юрич заменил бы некачественную деталь, было бы все тихо мирно, а он упирается вот и идёт разговор, тем более пишут в теме которая предназначена для этого.
-
Если бы Юрич заменил бы некачественную деталь, было бы все тихо мирно, а он упирается вот и идёт разговор, тем более пишут в теме которая предназначена для этого.
Какие детали надо Палычу и ДСП заменить? -hi-
-
Третий раз вопию: при обнаружении косяков у ЖЮлезки Потребитель может смело и бесплатно обращаться ко мне с рекламацией, лично или в теме. Обязательно возвращается рекламационная деталь, это для исследования причин и устранения недостатков.
Для этого у меня с самого начала действует система учета заказов, фиксируется кому, когда, из какой партии была отправка.
Поэтому я так уверенно говорю, что в город или деревню "Оттуда" вал ЖЮ-075 не отправлялся. Или сосед ДСП выскажет свою претензию по-нормальному, или всё это клевета, а сам ДСП - виртуальный персонаж "для служебного пользования" озерова
-
Охотник Хабар, размеры у японческих коробок из года в год меняются, угнаться за ними никак, даже дергаться не хочу.
Прочти что написал, получается у вас нет желания делать детали качественно, прокатило хорошо, остальные сами доделаю.
Мой вал тоже выслать?
-
Я секу поляну. Новый вал уж подъезжает к Новосибирску...
Получил, посмотрел. Посадка фланцев на шлиц вала свободная, ни о каком натяге нет и речи, ну и на том спасибо. Я вот не пойму:по времени сделать что" Соленый" что хороший вал одинаково. Выходит исполнители не заинтересованы в качестве, от слова совсем. А потребители? И так слопают)) ps.
Выдай им зарплату Юрич,этими солеными валами? Ан нет, уйдут. В тину
-
Посадка фланцев на шлиц вала свободная, ни о каком натяге нет и речи, ну и на том спасибо.
Извини, не могу согласиться! Перед отправкой я проверял новым ГАЗелевским и Патриотовским фланцем. Посадка штатная.
Думаю, хватить гнать волну, ставь и ездий. Прослабленный предыдущий вертай взад!
-
Прочти что написал, получается у вас нет желания делать детали качественно, прокатило хорошо, остальные сами доделаю.
Мой вал тоже выслать?
На этом месте вспомнился анекдот: В Одессе слушается бракоразводное дело. У мужа спрашивают, почему он разводится?
- Она меня не удовлетворяет в постели
-(из зала гул) Ну и фраер! Всю Одессу удовлетворяет, а его, видите ли, нет!
Я к тому, что пытаюсь изо всех сил изготовливать качественные ЖЮ-лезки, вроде даже получается, но все равно находятся такие, которых что то не устраивает...
Если делать, как в ателье, каждому по его индивидуальным размерам и под его агрегат, то и цена выйдет не подъемная и, самое главное, не найти исполнителя на все капризы и хотелки!
-
Извини, не могу согласиться! Перед отправкой я проверял новым ГАЗелевским и Патриотовским фланцем. Посадка штатная.
Думаю, хватить гнать волну, ставь и ездий. Прослабленный предыдущий вертай взад!
Ну вообще то,вал прислал "голый" без фланцев,мерил теми что были,твоими же.Поеду на рынок примерю новый,отпишусь.Волну не гоню,слабо верится что свою продукцию не проверяешь.Шлешь на "ура",продавай с оговоркой,на некондичку делай скидку.На форуме вещаешь о всяких сопряжениях и посадках,по теории ставлю шесть..а по практике,ты уж извини.Вал получите в Кашалоте,доставка триста.Удачи
-
выложи хотя бы фото
Тебе чьё фото нужно? Моё что ли ? Или токаря? Или твоей железяки? Так она давно уже перешла в жидкое состояние в китайских мартеновских печах.
ископаемый рукастый токарь выгрыз
А мужики у нас действительно рукастые и умеют делать не плохие вещи, не чета тебе - перекупщику бракованного дерьма.
-
Ну, понятно всё... Без неожиданностей. -hi-
-
Юрич - забей нах на всё и вся , особливо на потусторонних подливающих масло в огонь . Меня завсегда интересовали шастающие по форуму без ничегониделания - какого пениса ? а ответить не моги . Cовет дам - пошли прямым текстом парочку раз , вот тогда модеры и тему почистят , заодно может быть особо буйных к ногтю .
-
Получил, посмотрел. Посадка фланцев на шлиц вала свободная, ни о каком натяге нет и речи
Алексей, Вы могли бы сделать фотографию этого бракованого кривого ЖЮлеза?
Спасибо за честный отзыв и участие в теме.
-
dsp, напиши откуда ты, что бы Пенсионер-спекулянт смог в своих тетрадках с чёрной бухгалтерией посмотреть и подтвердить факт отправки бракованой ЖЮлезки.
-
dsp, напиши откуда ты, что бы Пенсионер-спекулянт смог в своих тетрадках с чёрной бухгалтерией посмотреть и подтвердить факт отправки бракованой ЖЮлезки.
Вы в очередной раз проигнорировали мой вопрос ...
-
Вы в очередной раз проигнорировали мой вопрос ...
Да он как петух - сам для себя орет и сам себя только слышит.
-
бракованой
Харош бакланить , покажи не бракованную зиловскую железку на которой половина армий мира ездило . Ай пардон , там в цехах ща чингангуки проживают , себе новое жилье строят .Но у твоего токаря наверное запас втормета остался , а у нас с Миаса катанка как твой вездеход стоит . Короче железо в студию , не свое так Юрича .
-
Я не совсем понимаю предмет спора.Все шлицевые соединения имеют свободную посадку.Зажимает фланец хвостовика при затягивании гайки,когда шлицы затягиваются на выход фрезы из канавки,и это ни о чем не говорит,потому как соединение работает всей протяженностью ,а не 2-3 мм натягом.Если где то подтекание масла по шлицам ,используйте фиксатор резьбы к примеру. -hi-
-
Есть... не жалоба, нет, это, знаю, бесполезно, уже проходили... предложение.
Предлагаю проголосовать на тему, поднятую выше! -hi-
-
Мих , забей . Кому ты обьясняешь -hi- Ет контингент "лакировка"
-
предложение.
Да пусть будут . Тема в топ вылазит . Кто работает по железу сериями или штучно на заказ , без соплей обходится , кто победнее и из рельсовой поковки на трофейном винторезном выточит , в ведре масла закалит . Каждому свое .
-
Предлагаю проголосовать на тему, поднятую выше!
Интересное голосование, всё в одни ворота. Как и во всей нашей необъятной Россеи !!!
-
За всю свою 40-летнюю практику техника, механика, шофера. слесаря, ни разу не встречал шлицевых соединений, которые бы сопрягались не от руки, т.е. с допустимым люфтом, а через кувалду.
Если кто хочет через кувалду, то надо наверно спецзаказ оформлять.
То что получил от Юрича, для оковской коробки, собрал тоже с небольшим люфтом в шлицах, в пределах обычной нормы, затянул гайки и все работает без люфтов и стуков.
Юричу премного благодарен за его железяку.
-
Ни единожды покупал у Юрича валы и устанавливал, всё прекрасно работает. А плохим танцорам всегда что-то мешает...
-
"Пусть будут, с ними веселее".
Юрич, бери адреса у этих мужиков и рассылай им по хорошему коньячку.
Тему бодрят! ::cheesy:::
-
За всю свою 40-летнюю практику техника, механика, шофера. слесаря, ни разу не встречал шлицевых соединений, которые бы сопрягались не от руки, т.е. с допустимым люфтом, а через кувалду.
Как Вы оцените сопряжения пары вал-втулка опубликованное на видео ранее?
Можно тоже в виде голосования:
1. Нормально, ничего что люфтит и болтается, на полуторке и не такое бывало
2. Брак, требуется возврат за счёт поставщика
3. Книгу не читал, но осуждаю
-
.
-
Тему бодрят!
Ну б его нах, такое бодрение! 5 страниц ни о чем. "Пострадавший" уже получил новый вал и отправил косячный назад. Вопрос исчерпан неделю назад. А вонь и плевки только усиливаются, подтягиваются клоны и прочие "обиженные"...
С этими валами вообще не задалось с самого начала. Изготовил по замерам присланной коробки дифференциала небольшую партию. Первый подошел без проблем, только сдвинуть отражатели пришлось. Есть в теме фотоотчет. А в Новосибирск поехал последний из опытной партии, оказался настроечным, зуборезчик прослабил шлицы на первой заготовке, потом поднастроился и остальные концы сделал нормально. Но на работоспособность это никак не влияет, фланец 99,9 % времени работает одной стороной шлиц. Достаточно капнуть туда герметика для пущей лучшести. О чем и договорился с Заказчиком. Заменить в то время, январь 2019 г., было просто нечем и вопрос стоял "или/или".
Теперь, "благодаря" производителю "Соколов" из Новосибирска же, у меня образовался завал неликвидных "Кубических" валов ЖЮ-169 на сумму более 140 тысяч... Могу смело заменить все 12 оставшихся валов из предыдущих партий. Только висящий долг не позволяет делать следующие партии: 4 варианта на КПП Тойот, отключаемый привод переднего моста, вал для совмещенной с КПП РК... :(
Тяжело живется нам , перекупщикам! 0*)
А тут еще осеннее обострение у некоторых..., скажем так, нам совсем не товарищей! ::angry:::
-
Юрич, дюже не бери к сердцу. Работа с клиентом - это особая категория. Когда в телеателье работал у нас до драк доходило дело.
Будем ждать отчеты Озерова и ДСП об изделиях их производства. .
Сравним качество. -hi-
-
Будем ждать отчеты Озерова и ДСП об изделиях их производства
Leon10010, спасибо! Улыбнуло. 1*11
-
Юрич, приветствую,есть в твоих закромах фланец на первичный вал кпп ваз 21083,с разболтовкой под ваз кардан.
-
Юрич, приветствую,есть в твоих закромах фланец на первичный вал кпп ваз 21083,с разболтовкой под ваз кардан.
Нет, закончились... Извини! Ни фланцев, ни втулок больше нет. Оковские и лифановские остались.
-
Не знаю куда спросить поэтому пишу здесь, каков наружный диаметр флянца на первичный вал кпп ока в вашем магазине?
-
собираю квадрик на обдирышах газ 66 поэтому хочу разгрузить первичный вал КПП доп опорой
-
Читаю крайние сообщения и у меня вопрос а магазин вообще работает, но вроде оковские флянцы остались
-
интересует втулка на первичный вал кпп ока
-
разгрузить первичный вал КПП доп опорой
Не надо его разгружать.У меня стоит трех ручьевой чугунный шкив 250 мм , сколько не помню,но тяжелый , плюс нагрузка от ремней,всё ок.
-
Иж техно то же выпустили вал для схемы 6х6. только в косозубую РК. -hi-
https://izh-techno.ru/series/val-privoda-perednego-i-srednego-mostov-rk-uaz-/
-
Юрич, сюда глянь, что скажешь?
https://youtu.be/E33BUW4zjbo
-
Не знаю куда спросить поэтому пишу здесь, каков наружный диаметр флянца на первичный вал кпп ока в вашем магазине?
Наружный диаметр Ф87.5
Делать третью опору для первичного вала переднеприводной КПП ВАЗ не советую, несоосность вместо пользы принесет лишние нагрузки и проблемы...
Валы и втулки для КПП Ока есть в наличии, приобрести можно здесь: https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/41847219
Успехов!
-
Юрич, сюда глянь, что скажешь?
Еще не определился:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7048.msg294831#msg294831
-
Иж техно то же выпустили вал для схемы 6х6. только в косозубую РК. -hi-
Спрос на них никакой, я бросил этот продукт...бесперспективняк!
-
определился
Ты себя давно определил в барыги
-
Ты себя давно определил в барыги
Палыч, сейчас все барыги. С 90 года. И ты тоже. Уж не скромничай! -hi-
Кто то мелкий, кто то по крупному.
"Cейчас это понятие применимее к государственным должностным лицам, которые используя своё служебное положение, используют всяческую возможность продать свою услугу, определяя сумму по клиенту и его возможностям.
Хотя его работу оплачивает государство. С рынков сбыта, это понятие потеряло свое значение по нескольким причинам уже 2002 года. Барыгой также можно назвать и ГАИШНИКА, МИЛЛИЦИОНЕРА И Т.Д"
-
Не надо его разгружать.У меня стоит трех ручьевой чугунный шкив 250 мм , сколько не помню,но тяжелый , плюс нагрузка от ремней,всё ок.
то есть можно прямо на первичный вал хвостовик с шлицевкой одеть а к нему кардан
-
то есть можно прямо на первичный вал хвостовик с шлицевкой одеть а к нему кардан
Ну для этого и делали фланцы на первичный вал переднепривлных КПП
-
прямо на первичный вал хвостовик с шлицевкой
Через втулку тапербуш стоит мертво. 1*11
-
А это как через втулку тапербуш?
-
это как через втулку тапербуш?
https://youtu.be/qekhi9JmQzg
У меня гладкая без шпоночной канавки.Правда вал ока 16,5 мм ,а втулки идут 16,18 , 20 .... мм, поэтому саму втулку либо вал надо шлифануть на 0,5 мм .Я этого не сделал,при насадке втулка лопнула,но на работоспособности её это не отразилось. 1*11
-
Дак эту втулку вставили во фланец под кардан? Вот это не понятно.
-
Дак эту втулку вставили во фланец под кардан? Вот это не понятно.
Нет, фланец под кардан стоит на штатных шлицах, а фиксируется на валу радиальным винтом. Фото на витрине жюторг.рф: https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/41847219
-
А под этот винт ничего на валу не надо фрезернуть?
-
А под этот винт ничего на валу не надо фрезернуть?
Да, приветствуется касание болгаркой. Для этого сдвинул отверстие под винт наружу, в 16..18 мм от привалочной плоскости фланца.
-
А под этот винт ничего на валу не надо фрезернуть
Только не затягивай этот винт, фланец должен на валу свободно сидеть на своих шлицах. А винт этот только для того, чтобы фланец не слетал с вала. Для этого и паз на валу болгаркой надо сделать.
-
Там логично, наверное, резьбу помельче, болт покрепче, и на фиксатор резьбы посадить..
-
А если болт не затягивать, Дак тогда контрить надо?
-
...и на фиксатор резьбы посадить..
Это обязательно!
Вообще, с этими фланцами проблем не возникало ни у кого. Проблема одна: кончаются!
Оковских осталось 3 шт., восьмерочных нет вообще...
-
Юрич, доброго времени суток. Спрошу тут, коль в личке не отвечаешь.
Скажи, какие сальники стоят на валу жю-123 восьмеричной коробки? Что то у меня один потек, буквально после 10км пробега.
-
Юрич, доброе утро. Интересует Вал ведомой шестерни главной передачи коробки передач ВАЗ-21083, но с фланцами для карданов Нива. Возможно ли заказать такой вариант.
-
Юрич, доброго времени суток. Спрошу тут, коль в личке не отвечаешь.
Скажи, какие сальники стоят на валу жю-123 восьмеричной коробки? Что то у меня один потек, буквально после 10км пробега.
Ты какому Юричу писал в личку? На этом форуме "Юричей" развелось, как собак нерезанных... Пропустил, извини!
Сальник со ступицы классики ВАЗ, не дефицитный и дешевый.
Возможно у тебя некачественный фланец попался. Сейчас мы дорабатываем фланцы ГАЗель с прямыми отражателями до Ф40 под сальник (с полировкой) и Ф98 по наружке "ушей", это для тросовой КПП 2181. Ты проверь эту шейку, если что, к знакомому токарю. Или напомни адрес в личку, вышлю замену.
Контрофакт замучал!
-
Интересует Вал ведомой шестерни главной передачи коробки передач ВАЗ-21083, но с фланцами для карданов Нива. Возможно ли заказать такой вариант.
Нет, такой вариант не делаю, т.к. вал ВАЗовской размерности может не выдержать полный момент после КПП 2108 (до 3000 Нм)
Если тебе нужно соединить КПП 2108 и РК Нивы, то лучше поставить на первичный вал увеличенный фланец ЖЮ-088-310 ( https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/33945323 ) и применить кардан УАЗовской размерности. Но тогда слабым местом будет сама РК ВАЗ...
-
Косячные сальники в последней закупке попались, китайскую мать их и-ти!
Прошу владельцев первичных валов ЖЮ-077 проверить состояние своих сальников. Чтоб не было так:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/14/7bdf8.jpg)
Можно, не снимая фланец, заглянуть под отражатель. Особенно те, кто купил в последние месяца полтора.
Если что, не дай Бог, на замену сальник потемнее берите (от раздатки УАЗ) и в упаковке
Успехов!
-
Чтоб не было так:
На мелочах лучше не экономить,покупатель поймёт.За пост -hi-
-
Это я с Ульяновска поимел...
Как жить дальше!? Контрофакт замучал 0*)
-
Сальник со ступицы классики ВАЗ, не дефицитный и дешевый.
Возможно у тебя некачественный фланец попался. Сейчас мы дорабатываем фланцы ГАЗель с прямыми отражателями до Ф40 под сальник (с полировкой) и Ф98 по наружке "ушей", это для тросовой КПП 2181. Ты проверь эту шейку, если что, к знакомому токарю. Или напомни адрес в личку, вышлю замену.
Контрофакт замучал!
Пришлось всего лишь еще пару раз напомнить о себе и сегодня фланец пришел СДЭКом. Оплата за доставку 1375р!!! Ранее, в переписке Юрич писал :-"фланцы беру подешевле, не завод". Я не любитель выносить сор из избы, но тут хочется спросить: Юрич, ты не охренел??
-
охренел
Это СДЭК.У меня до него 30 км,но я лучше 60 км до ПЭКа проеду.А сальник можно же почтой. ::omg:::
-
В СДЭК могут отправить авиа доставкой если сделать заказ по умолчанию - мне так с ДВ прислали запчасть в 3 раза дороже обычной доставки.
-
При чем тут вообще СДЭК? Я спросил про потекший сальник, Юрич предложил заменить фланец, признавая что он может быть контрофактным. СДЭК выбрал он. С каких вообще щей я должен платить за доставку, тем более такие не малые? Может стоит комплектовать сразу свои изделия качественными комплектующими, чтобы не возникало подобных вопросов. А если случился косяк, будь добр устранить за свой счёт.
-
Почтой было доступно только ЕМС за 1575 руб. ...
Насчет косяка..., ты мне так и не сообщил подробности, о которых я просил. Причину протечки так и не установили... И почему один потек, а другой, такой же, норм.?
Новый фланец и пару сальников (на случай, если не получится поставить с первого раза...) отправил за мой счет.
Могу и доставку оплатить, сообщи, куда?
Насчет качественных комплектующих, поинтересуйся, сколько стоит "фланец заднего моста ГАЗель н/о завод", сам охренеешь!
Это я такой добрый, стараюсь с этими валами, чтоб покрепче да подешевле...хоть и без навара. Напрягаю каждые две-три недели Юрана88 с этими фланцами, спасибо ему за терпение!
Не смотря ни на что, мы с Партнером решили, будем делать эти валы пока есть спрос и заказы на "Лесники" и "Шатуны", не заваривать же им дифференциалы на серию
-
Почтой было доступно только ЕМС за 1575 руб. ...
Насчет косяка..., ты мне так и не сообщил подробности, о которых я просил.
Ты мне предложил на выбор два варианта- снять, найти токаря, заплатив ему еще денег или выслать новый фланец. Так как я деньги заплатил уже тебе, я естественно выбрал второй вариант.
Новый фланец и пару сальников (на случай, если не получится поставить с первого раза...) отправил за мой счет.
Могу и доставку оплатить, сообщи, куда?
номер карты сбера в личке
Насчет качественных комплектующих, поинтересуйся, сколько стоит "фланец заднего моста ГАЗель н/о завод", сам охренеешь!
Это я такой добрый, стараюсь с этими валами, чтоб покрепче да подешевле...хоть и без навара. Напрягаю каждые две-три недели Юрана88 с этими фланцами, спасибо ему за терпение!
Я, как потребитель, считаю что пусть будет изначально дороже на 10%, но качественное, один раз поставил и забыл, чем ломать голову в чем причина. В итоге то на то и выходит .
-
Деньги получил, вопрос исчерпан.
-
А если случился косяк, будь добр устранить за свой счёт.
Ключевое слово "если". Косяк или не косяк? Мы так и не разобрались... Старательно обходишь этот вопрос, подозрительно это!
Ладно! Квитанция в личке. Вопрос исчерпан. Прощай!
-
В очередной раз совершил подход по установке вала в акпп Ниссан. Благо, есть токарный станок, подточил. При установке шестерни гп выяснилось что резьба нарезана 10х1 вместо 10х1.25.Юрич, повторюсь- тебе платим сполна, по прайсу!!! Какого черта не следишь за качеством??
-
выяснилось что резьба нарезана 10х1 вместо 10х1.25
Резьба с мелким шагом нарезана правильно, по чертежу. Я с образца лично отворачивал болты и мерял шаг, есть у меня резьбомеры и метрический и дюймовый. Нужно ли прикладывать такие болты? Тогда цена станет еще "полнее".
Будь проклят тот день, когда я связался с Новосибирском по этим валам! Мало того, что влетел на полтораста тыр, еще и "за качеством не слежу"! 0*)
-
Слушай,если бы это был был первый вал который я держал в руках,то возможно с тобой согласился. Но, сцуко на других родные болты 1.25 влетели как родные.Обозначь этот товар как "заготовка" потому как в том виде как ты их толкаешь,без доработки их не поставить.И да,у тебя на каждой странице претензии к рукожопым покупателям,совпадение?не думаю))
-
Резьба с мелким шагом нарезана правильно, по чертежу. Я с образца лично отворачивал болты и мерял шаг, есть у меня резьбомеры и метрический и дюймовый. Нужно ли прикладывать такие болты? Тогда цена станет еще "полнее".
Хер ли чего прикладывать,реж что положено.А если не следишь за своими работягами,гони пургу тут,послушаем
-
Хер ли чего прикладывать,реж что положено.
Кем положено? Куда положено? А самое главное, на хрена положено? Все вопросы к создателям АКПП для Кубов!
Командуй женой у себя дома!
Не нравится товар, верни, деньги возвращу. Другому пригодится, или в металлолом сдам, на Вторчермете напряг с хромансилем.
И "держи в руках" тогда то, что тебя полностью удовлетворяет, нерукожопый ты наш!
-
Кто будет устанавливать такой вал,отпишитесь по поводу шага на болтах.Если 10х1 извинюсь -hi-
-
Я с образца лично отворачивал болты и мерял шаг
С образца какого? С родного диференциала? Самый популярный шаг резьбы у японцев, это 1,25. И ведомые шестерни на корпус диференциала прикручиваются именно таким шагом болтами...
-
шаг резьбы у японцев, это 1,25.
В России тоже. ::undecided:::
-
Вообще то, ответственные соединения делают болтами с мелким шагом, лучше работающими при вибрационных и знакопеременных нагрузках. Например: болты карданов, пальцы плавающих скоб тормозных суппортов, головки цилиндров и др. Настаиваю, на образце стояли хитрые болты с воротниками на головке и мелкой резьбой. Поверьте, мне легче сделать ВАЗовскую резьбу М10х1,25, чем М10х1.
В чем проблема? Найти 8 болтов с мелким шагом из хорошей стали в Новосибирске? Не поверю, что в столице Сибири, таких не найти... Ну если уж совсем никак, то заказывай, найду в нашей лавке. Даже не найду, а положу с переходных муфт М10х1-25. и тюбик Локтайта в придачу. Только чтобы не было этого сероводорода!
-
Настаиваю, на образце стояли хитрые болты с воротниками на головке и мелкой резьбой
Юрич, вы уходите от ответа. Какой образец вы имеете ввиду???
-
Даже не найду, а положу с переходных муфт М10х1-25. и тюбик Локтайта в придачу. Только чтобы не было этого сероводорода!
А зачем 1.25 ? Сегодня найду в метталлоломе снятый дифференциал,акпп с валом у меня в гараже,на строящемся вездеходе.И все станет ясно.
-
Какой образец
Заказчик прислал мне коробку дифференциала с шестерней от донора, которую я разобрал и обмерил. По этим меркам изготовил первые валы, ездят, думаю, до сего дня. Позже были изготовлены еще партии, уже на продажу. Последняя, по срочному заказу была увеличена втрое и... остается пока не проданной!
Таким образом были изготовлены еще ряд моделей по частным заказам и на продажу. Уже отработаны методы обмеров, даже один вал пришлось делать под дюймовые подшипники, для которых, кроме обмеров, пришлось выяснять еще и размеры в мм. Попадались и дюймовые резьбы, благо пришлось делать только отверстия под них, без поиска метчиков.
Проблема в дурной привычке японцев плодить изменения, они любят хотя бы раз в год вводить новшества в свои машины. Поэтому коробки и всё остальное отличаются не только моделями-буквами, но и маркой автомобиля, объемом двигателя, годом и месяцем выпуска... Любят, понимаете ли, такое вот разнообразие! А мне это разнообразие боком выходит, потерей репутации. Больше валов ведомой шестерни ГП для иномарок не делаем, только для ВАЗовских, взаимозаменяемых. И то, пока востребованы для серийных вездеходов. С внедрением колесных редукторов необходимость в переднеприводных агрегатах отпадет. Надеюсь дожить до этого светлого времени!
-
Морочите голову тут всем. Надоели уже. Всё что я встречал из японского автопрома, шестерни на корпус диференциала крепятся на болты с шагом 1,25. Не морочьте голову!!!
-
Вал узнаешь? Резьба 10х1,25
-
Юрич, в моем комплекте были болты, сейчас уже не комплектуется?
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/11/25/826d7.jpg)
Ладно, уговорили, сделаем доработку на всех валах. Япона мать!
в моем комплекте были болты, сейчас уже не комплектуется?
Поэтому и были, что не по чертежу (см. выше) нарезали резьбу, повезло тебе!
-
Мы для него после получения денег, не более чем источник сероводорода.
-
Мы для него после получения денег, не более чем источник сероводорода.
Он за свои Кр у людей деньги брал ( не малые ) а в итоге год завтраками кормил и деньги не вернул . Просто не все люди хотят афишировать это ,вот он этим и пользуется . Я после того как узнал всю эту историю полностью изменил мнение о нем ... А так ниче интересно почитать иногда грамотные речи... ::undecided:::
-
Я у Юрича покупал три вала. Реэьба 1.25
-
А я купил вал в КПП Ока и по своей безалаберности не нашел в посылке втулку под сальник, позвонил Юричу и сказал. Вечером пошел в гараж и обнаружил эту втулку, позвонил Юричу сказать, что всё в комплекте и это я, мудак, её не увидел, а в ответ услышал, что втулка уже отправлена почтой России за его счет. Так что сероводорода от нас бывает лишкА и не надо гнать волну по любому случаю в его адрес.
-
Понять эмоции человека который купил изделие, за не маленькие, в принципе, деньги можно.
Но это или эмоции (которые хорошо бы держать при себе) или ... ::confused:::.
Ибо , давайте подумаем - чего мы возмущающиеся - добиваются.
Ну .. допустим, даже, Юрич ошибся и резьба 10 на 1 не является типичной для этих коробок.
Чего можно от него добиться?
Полной переделки за свой счет и возмещения морального вреда 778?. Честно, не видел такого в соременном бизнесе, даже когда облажались солидные корпорации. В любом случае такое делают по трезвому расчету - когда Бренд (Гудвил) стоит куда больше чем затраты необходимые для компенсации + у компании такие деньги есть.
В случае Юрича он скорее закроет лавочку (ну или прикроет направление - чтоон уже поообещал) и ... что мы получим ::tongue:::.
И что-то я конкурентов у Юрича не встречал пока, видать не сильно прибыльное дельце ;).
А так - идея понятна, патентом вряд ли защитишь, даже чертежи черновые есть. И вряд ли необходима столь крутая сталь в каждом изделии ::thinking:::.
Но .. никто не береться.
-
То, что он ошибся и довольно часто ошибается, это многим понятно и простительно, если с его стороны была бы какая нибудь обратная связь, как я писал ранее, признание вины и раскаяние, извинения, а я сколько встречал проблем с ним, он все время ищет виноватых и постоянно отмазывается до последнего. Ну сколько можно? Мужик взрослый вроде...
-
Проблема 0,25 мм решена, все валы будут снабжены обоими вариантами отверстий, согласно черт. выше.
Понимаю, не всех это устраивает, кое кто хочет извинений как мирикосовский БЛМ... Не дождетесь! Не за что извиняться.
Он за свои Кр у людей деньги брал...
Евгений, лжесвидетельство - смертный грех, не клевещи, уймись.
Я с человека брал деньги на работу и делал её добросовестно, в том числе закупки чисто под ЕГО КР. Не моя вина, что он раздумал строить машину с КР. Вернуть вложенные и отработанные деньги не представляется возможным... Только в случае реализации этого железа, но пока никто его не желает. Впредь буду умнее, такие большие договоры по телефону не прокатят больше.
Когда я беру "за свои" ЖЮ-лезки деньги, то всегда или отсылаю их, или, если никак не получается, возвращаю деньги.
Потому что считаю, есть вещи намного дороже денег. И доброе имя, которое некоторые так старательно пачкают, не купить ни за какие деньги!
Давайте проголосуем!
-
Юрич. Дюже не переживай.
Работа с клиентом тяжела и неказиста.
Народ разный бывает.
Будем ждать достойного конкурента тебе. Работающего без ошибок.
Впредь - чертеж эскиз рабочий на подпись заказчику.
-
Понять эмоции человека который купил изделие, за не маленькие, в принципе, деньги можно.
Но это или эмоции (которые хорошо бы держать при себе) или ... ::confused:::.
Ибо , давайте подумаем - чего мы возмущающиеся - добиваются.
Ну .. допустим, даже, Юрич ошибся и резьба 10 на 1 не является типичной для этих коробок.
Чего можно от него добиться?
Полной переделки за свой счет и возмещения морального вреда 778?.
А чего я хочу? Да банально просто,вал как у всех,"такой же".Ладно он длинней и в корпус аккп не становится,подточу.Болтаются фланцы и не та резьба? Да и бог с ними,если бы я не держал в руках и не устанавливал нормальные валы.Игра в бадминтон валами шла три раза(самара -новосибирск) Резьбу 10х1 кроме Юрьича и меня на валах никто не видел.Чего вертеться как ужу на сковороде?
-
Но .. никто не береться.
Почему же не беруться ...
Я вот заехал к токарям надо было два пятака фрезером снять .
Объявили 5000р ... пять тысячь ...
Отрезал сам .. болгаркой за 40 мин и немного напильником поработал .
Изготовил токарям медали ...
-
SolovyevAndrej, На шпонки ?
-
Нормальные продукты ЖЮторг.рф. Покупаю сам и порекоментую всем.
порекоментую ::confused:::
-
-hi-
Много чего купил у Юрича.
Есть косяки, но они не значительны.
Кроме него нет ни кого, кто делал бы нормальные весчи.
Под заказ, малыми партиями и в одну сторону.
Юрич, респект. -hi-
-
koolakov, взаимно! -hi-
Ты меня на многие продукты подвинул, ЖЮ-086 до сих пор популярен, а с новой отключайкой, думаю, вообще нарасхват пойдет!
Опять же приятно, когда ЖЮ-лезка поехала и даже иногда победила. Реально, приятно, всегда радуюсь за успехи своих покупателей. А их все больше, это тоже радует! Например, вчера разослал 10 посылок, в одной 72 кг, а сегодня - 6, и в самой большой только 25 кг. Да еще в цехе у станков центнера три в работе. Ляпота!
Успехов всем!
-
Поддержу Юрича. Заниматься производством неблагодарное дело, можно ноги до колен стереть и препятствия могут вылезти на любом этапе. Купи-продайкам деньги зарабатывать всегда было легче и никакой ответственности. Так что надо с пониманием относиться. Железки делает, цена приемлемая, качество отличное. А косяки у всех бывают.... шаг резьбы за косяк не считаю, даже не заметил бы, да и сальник если бы хреновый попался в комплекте - поехал бы новый взял. Вот если бы железок не было, то многие бы до сих пор что-то колхозили и не факт, что это бы их не подвело как всегда в узком месте и за десятки-сотни км от дома.
-
Геннадий Юрич, рад чтовы опять пишете -hi-.
В кранем посте прочитал про "промежуточный редуктор для трайков".
Мне, да я думаю не только мне интересен был бы понижающий редкутор на входе в КПП 2108.
Поясню о чем я.
Есть классическая схема с Лифаном.
Лифан
Вариатор
КПП 2108 с валом от Юрича ::cheesy:::
Мосты
К сожалению минималка получается "быстроватой".
А вот доработать эту схему не просто - ставить раздатку ПОСЛЕ 2108 - немного странно -
Раздатка Нивы явно слабее выходя 2108, тем более с Валиком
Можно ставить раздатку от БТР, но тогда не понятен смысл Лифана - узел понижения трансмиссии весит 100 + кг - чего тут чикаться и ставить чахлый двигатель ::thinking:::.
Можно, конечно, поставить небольшую раздатку ДО КПП 2108. Это хорошо почти всем, кроме веса - все таки любая раздатка куда прочнее чем вход коробки.
т.е. по сути нужен редуктор с понижением в 1.3 - 1.8 раза.
Который бы спокойно переваривал момент ... в 150 250н/м (2х цилиндровый Лифан + вариатор)
был бы не очень тяжелый , не очень дорогой не выл бы на оборотах Лифана и комфортно ставился
или на опору вариатора или на вход коробки.
Наверное круто было бы его делать с переходной плитой под КПП 2108 под сцепление. Тогда можно смело добавить к цене 15000 - столько берут за переходную плиту с установочным комплектом.
Как думаешь будет на такое спрос?
-
в КПП 2108.
Поставить пару тюнингованную.
-
Поставить пару тюнингованную.
"Маловато будет" (с) с редуктором и 1,5 и 1,8 и даже больше можно получить :).
Ну и потом ... штатные пары больше доверия вызывают.
-
Мне, да я думаю не только мне интересен был бы понижающий редкутор на входе в КПП 2108.
С такими редукторами надо обращатся в Техномастер,к Polk.https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=11865&start=150 (https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=11865&start=150) у него дофига наработок на всякие редуктора.вплоть до моторов 100-150 л/с.
https://youtu.be/EmES0Tbr2mY
-
Как думаешь будет на такое спрос?
Я уже язык стер до основания, говоря про вредность главной пары в КПП от переднеприводного авто! Что перегружается трансмиссия, лезут всякие чугуняки и большие железки от грузовиков и БТР... Я вообще этим направлением больше не занимаюсь, валы которые освоены будем делать, пока спрос есть, а вообще надо выбираться на столбовую дорогу трансмиссии с колесными редукторами для пневматиков!
Еще раз: есть общее передаточное число трансмиссии, редукция, а есть диапазон передаточных чисел. Общее передаточное число легко набирается при помощи КР без перегруза трансмиссии до колес. А вот для диапазона нужны и коробка передач и двухступенчатая раздаточная коробка и вариатор и гидротрансформатор.
Если стоит задача : максималка при 3600 об/мин двигателя - 60 км/час, а минималка 1 км/час при 1800 об/мин, то нужна трансмиссия с диапазоном не менее 30, а редукция зависит от размера колес, считается элементарно. И по-другому - НИКАК!
Никакой редуктор, ни на входе в КПП, ни перед мостом, ни в колесе... не даст стационарнику желтой сборки необходимый диапазон. Ведь вариатор - дает диапазон 2,7...3; коробка передач легковушки 3,6...4,2; раздаточная коробка 1,8...2. Общий диапазон до 30 не дотягивает...
Тюнинг в сторону понижения тоже перегружает трансимиссию, 3,15 вместо 2,135 в РК ВАЗ - карданы, мосты уже в полтора раза, а при жесткой блокировке дифференциала полуоси перегружены уже в три, ТРИ!, раза ::crazy::: Чего вы хотите от бедного железа!?
-
Я уже язык стер до основания
Да хоть два сотри,а будешь делать то ,что пользуется спросом.Иначе бизднесу капут. ::cheesy:::
-
Я уже язык стер до основания, говоря про вредность главной пары в КПП от переднеприводного авто!
А знаешь, почему никто не верит ;).
Потому что говоришь не верные вещи:
Что КР, что несколько ГП в трансмиссии всего лишь добавляют общее ПЧ трансмисии :). Да КРы имеют друие плюсы, и их не мало. Но в реале первая задача таки ПЧ трансмиссии, именно оно а даже не момент.
То что раздаточная коробка добавляет диапазон - это верно. Но Обычная КПП, а тем более КПП 2108 с расширенной 5 передачей + вариатор дадут достаточный диапазон для большого класса везеходов. Озвученный 60 км/ч нужны не очень большому числу машин. И Пневмоколеса такую скорость плохо держат, и подвеска должна быть на уровне дабы держать даже 30 км на грунтовках...
Посему редуктор ДО КПП2108 был бы полезен ИМХО. Ибо за очень разумный вес мы получим компактный узел, практически несокрушимый, с нужной мимнималкой, и даже с предохранителем трансмисии в виде сцепления 2108. Это позволит отчасти компенсировать недостатки вариатора - максимальный момент развивамый при страгивании.
-
С такими редукторами надо обращатся в Техномастер,к Polk
Виктор, Привет
Думал про них. Но нет уверенности - слишком много отзывов было про огрехи в качестве у Полка ::undecided:::
-
SLOW, Сергей,вот если у тебя уже есть один ремень сафаревский,то что мешает ещё два профиля В поставить на понижение,по весу так не много прибудет,и ходить будут долго без обратного перегиба.Видел как у вовочка на тракторе устроено ? 1*11
-
Разве ременная передача (с разумными габаритами) 150 -250 Н/м , да еще на малых оборотах потянет ::undecided::: ?
-
150 -250 Н/м ,
Ремень профиля С при диаметре шкива мин 200 мм способен передать от 120 до 600 Нм. ::undecided:::
-
Разве ременная передача (с разумными габаритами) 150 -250 Н/м , да еще на малых оборотах потянет ?
Развели здесь, у меня в единственной живой теме, флуд безграмотный!
SLOW, умник ты наш, для начала диспута уясни, что крутящий момент -это произведение силы на плечо, измеряется поэтому в Н*м в системе СИ или кГ*м в более привычной мне с прошлого века системе.
Для расчета ременной передачи достаточно знания арифметики за третий класс начальной школы. Тут даже не о чем спорить три страницы.
Да хоть два сотри,а будешь делать то ,что пользуется спросом.Иначе бизднесу капут.
КР это не бизнес, это миссия моя в пневмоходостроении. А в магазине, не поверишь, наибольшим спросом пользуются муфты для раздатки ГАЗ-66, чтобы к ней прицепить карданы Соболя или ГАЗели 4х4, совсем не интересные Конструктору с полувековым стажем железки!
-
Завели бы тему---Колёсные редукторы--ЗА и против!! Может тогда в головах что то проясниться! Иначе, все говорят разумные вещи, а как это осуществить и потом долго-- без проблем эксплуатировать --ответа нет! -hi-
-
Завели бы тему---Колёсные редукторы--ЗА и против!!
Сразу во флудерке ::cheesy::: .
-
Михайлович, 1*11 1*11 1*11
-
Завели бы тему---Колёсные редукторы--ЗА и против!!
Где-то была уже, название может не такое но суть одна и там в пользу бедных много было наговорено...
Не вангую конечно, но отдельно КР спросом пользоваться не будет за ненужностью в узких кругах широких масс. Так что миссия невыполнима...
-
Где-то была уже, название может не такое но суть одна и там в пользу бедных много было наговорено...
Не вангую конечно, но отдельно КР спросом пользоваться не будет за ненужностью в узких кругах широких масс. Так что миссия невыполнима...
Юрича жалко! Разговор о КР периодически возникает и Юрич постоянно нервничает доказывая свою правоту! И он абсолютно прав. НО прав и Samstan--Миссия не выполнима! Даже производители переходят на более тяжёлые мосты, но не связываются с КР! Потому что это, дополнительный лишний механизм в цепочке трансмиссии и является расходником у всех кто их применяет! -hi- А ездить и знать что под задницей граната--чревато!
-
отдельно КР спросом пользоваться не будет за ненужностью в узких кругах широких масс. Так что миссия невыполнима...
"Сферический КР в вакууме" - это такая "легенда для продажи" валиков для КПП а ля "повдоль-поперек", с ГП в коробке, перегружающей остальную трансмиссию ....
Типа : "4 КР очдорого, а валик 1 и дешево - налетай, пока есть"... ::crazy:::
Спросом может пользоваться "не отдельно взятый КР", а, возможно, "мост с КР", где единственной адаптирующей деталью трансмиссии будет фланец хвостовика ГП для кардана.
Сгородить же отдельный КР на поворотный кулак - не каждый сможет, потому как они у всех разные - у кого какие : и мосты, и независимая и полуоси, и ШРУС...
-
отдельный КР на поворотный кулак
Не,не так.Отдельный редуктор с поворотным кулаком и без. А ГП ставь любую,хотя бы от мерина. 1*11
-
Спросом может пользоваться "не отдельно взятый КР", а, возможно, "мост с КР", где единственной адаптирующей деталью трансмиссии будет фланец хвостовика ГП для кардана.
И это не будет. Пневмоход не жип какой, ему среднемоторная компоновка предпочтительней, хотя тут и есть минусы. Среднемоторная выгоднее на агрегате переднеприводном как самая компактная и при такой схеме традиционных мостов есть где взять, шишигины например на колёсах 1600 даже нетяжёлые совсем и подкачка только шланги подведи и довольно крепкие. Тут главное что, разорвать жёсткую связь между осями на какие-то секунды, самоблок здесь работает не так плохо, что-то типа Локки ещё лучше возможно, надо пробовать. ГП и полуоси ломает не двигатель, а колёса и жёсткая связь.
-
среднемоторная компоновка предпочтительней
Ет чо , теоретические измышления ? Если в снегу кверх мордой торчать то годится , если не заднеприводная трешка . На ковре поди тоже богомола покажет , нет у нас ковров . Только ил и камыш .
-
а колёса и жёсткая связь.
Раньше ты вроде другого мнения был .
Гы . Момент идущий от колеса можно убрать в трое или даже четверо колесным редуктором .
-
Раньше ты вроде другого мнения был .
Тебе приснилось наверное ))
-
Тебе приснилось наверное ))
Значит попутал .
-
А ездить и знать что под задницей граната--чревато!
А я согласен! С ужасом вспоминаю привода на спортивных автомобилях, щелк и вся подготовка и форсировка нафиг! Пол года шахты...
Пока, к радости моей, ни один вал от Юрича не свернуло, ну и слава Богу! И метал уже в три раза вздорожал с тех пор, как начинал, и работа и комплектующие...всё растет. Но пластилин и подшипники из-под 3Д-принтера, всё равно не буду применять! И центрирующие втулки, где положено, буду ставить! Трудно, хлопотно, дорого...но: НАДЕЖНОСТЬ ДОРОЖЕ!
-
Момент идущий от колеса можно убрать в трое или даже четверо колесным редуктором .
Момент-то уберёшь, а вот инерцию всего которое станет вращаться пропорционально быстрее серьёзно так увеличишь.
-
инерцию всего которое станет вращаться пропорционально быстрее серьёзно так увеличишь.
И ?
Статику еще раскрутить чем нибудь надо . Силишки то будут ? Какие ? В четверо меньше или чьи .Может третье лицо участвует .
Данная работа пойдет на выворачивание подвески реактивным моментом .Вот тут то им уши и надирает . Оказывается кр еще и чем то держать надо .
Мне пришлось пирамиды делать . Но момент никуда не делся , вот тут к стати и среднемоторка отрисовывается .
Возьми радио игрушку и подержи за колеса возле лба .
-
а вот инерцию всего которое станет вращаться пропорционально быстрее серьёзно так увеличишь.
Глупости не говори, пожалуйста!
Наоборот, мы снижаем скорость колес при помощи колесных редукторов, а скорость всей трансмиссии остается штатной!
-
Даже производители переходят на более тяжёлые мосты, но не связываются с КР! Потому что это, дополнительный лишний механизм в цепочке трансмиссии и является расходником у всех кто их применяет!
Попутал ты Валерий, причину со следствием.
Причина - высокая стоимость производства легкого, качественного колесного редуктора, его узкая специализация, и малая серия , а самое главное НИЩЕТА Российского потребителя.
Нищета потребителя порождает, нищету производителя, которому приходится строить вездеходы АПП из тракторных , чугунных агрегатов , разработки прошлого века, за то по цене металлолома, которых как дерьма за баней в каждом регионе России матушки. (БТР, Г-66,МТЗ,УАЗ,ВОЛГА,ЖИГУЛИ), некоторые уже не стесняются и ЗИЛовские агрегаты пользуют.
Пока ни от одного человека не слыхал что мосты с колесными редукторами от ЛАПЛАНДЕРа - ГОВНО!
-
Оказывается кр еще и чем то держать надо
Да не КР держать надо, а колеса вызывают реактивный момент, независимо от способа их вращения.
Тяговый момент и тормозной момент, а еще вертикальная нагрузка на колесо и боковые силы, приложенные в пятне контакта, вызывают изгибающий момент в поперечной плоскости, а управляемые колеса - в горизонтальной плоскости. Для восприятия этих всех нагрузок и моментов как раз и служит направляющий аппарат подвески, у независимой подвески - кулака со ступицей и тормозами, а у моста - балки, соответственно. Это только у довоенных ГАЗонов и УАЗиков кроме рессор ничего нет, а на более мощных грузовиках уже давно появились реактивные штанги (и колесные редукторы). Вспомните, как ГАЗ-52 колбасило на старте, рессоры закручивались! Впрочем, не многие помнят такую машину... А я вождению обучался на ГАЗ-52 и ГАЗ-63, на военной кафедре, в 1975. Инструктор Саня мне по затылку стучал за дерготню, чтоб сцепление плавнее отпускал, да двойной выжим не забывал при переключении...
-
ГАЗ-52 колбасило на старте
И 53 не лучше . Да и МАЗ самосвал с КРами и ямз 236 подпрыгивал в отличии от Краза самосвала с ЯМЗ 238 .
Полагаю что припрыжки от сцепления а не от рессор . У груженого газона они зажаты . Подобные прискоки есть и у Ереванских погрузчиков , там мотор с 51 а мост с зила . Рессор нет .
-
Пока ни от одного человека не слыхал что мосты с колесными редукторами от ЛАПЛАНДЕРа - ГОВНО!
Да блин, на ПЧ ГП смотрите, на ПЧ ГП всех редукторных мостов от етого Лапландера до БТР. Вывод разве не напрашивается сам собой, не выйдет вот так вот приткнуть КР с ПЧ 4+ на дорожный мост с ГП около 4, слишком сильно растёт инерция до КР, на штатной Нивовской в 16 раз, хватит в бараний рог карданы скрутить при резкой остановке колёс...
-
Нищета потребителя порождает, нищету производителя, которому приходится строить вездеходы АПП из тракторных , чугунных агрегатов
Вывод разве не напрашивается сам собой, не выйдет вот так вот ПРИТКНУТЬ КР с ПЧ 4+ на дорожный мост
„Странный этот мир, где двое смотрят на одно и тоже, а видят полную противоположность.“ — Агата Кристи
-
::morning1:::
-
Давайте разделим на плюсы и минусы .
-
разделим
Нечего делить.Можешь делать ,делай.Как говорит один из мемберов ,война план покажет. ::cheesy:::
-
Нечего делить.Можешь делать ,делай
Я б ещё больше уточнил- нужно делать, делай.
-
У меня уже есть ... 12 штук..
Трёх разных конструкций.
-
У меня уже есть ... 12 штук..
Трёх разных конструкций
Ну вот. Надо сделал-сделал и разговоров не разговаривал.
Для какой-то размерности пары первичный вал/первая передача в КПП Газонов, Зилков и дальше тоже много, а первичный вал внутри с подшипником как раз почти по центру венца, это ещё один плюс.
Пониженая пара раздатки шишиги годится, там тоже около 2 ПЧ.
-
Юрич, приветствую. Нужен проходной или выносной (кто как называет) редуктор для заднего ВАЗ. Все мечтаю трехосевой, но загвоздка в соединении двух задних мостов. Цепи не хочу, раздатка громоздко, остается три шестеренки, (без изменения направления вращения) или две, но тогда один редуктор перевернуть. Не пробовал сотворить что то подобное, может подскажешь из чего подобрать валы под фланцы и шестерни?
-
Примерно такой проект у меня начат год назад, только для мостов УАЗ-Хантер.
Идея простая: в специальном картере выполнен двухступенчатый цилиндрический редуктор 1:1, причем, ведущая шестерня может отключаться. Это крайне необходимо для исключения циркуляции мощности можду мостами на сухом покрытии, это было бы вредно для трансмиссии.
Для ВАЗовских мостов у меня есть наработка проходного редуктора для "Марш 3.0 6х6", у меня даже рессоры припасены на этот проект для рессорно-балансирной подвески задних мостов. Там редуктор поменьше, по размерности как раз для ВАЗовских ГП.
Давай замутим такой народный ПР! Пиши свои хотелки на почту!
-
Цепи не хочу, раздатка громоздко, остается три шестеренки, (без изменения направления вращения) или две, но тогда один редуктор перевернуть.
Перевернуть оба придётся. А раздатка не помешает и не громоздкая, на самопальном много в длине карданов не выиграть. Второй вопрос тут в том что если надо чтобы средний и задний мост тянули хорошо РК Нивы между передним и ими не годится, тут надо РК 69 или Уаза с выходом привода ПМ назад, на среднем мосту поросёнок.
-
Второй вопрос тут в том что если надо чтобы средний и задний мост тянули хорошо РК Нивы между передним и ими не годится, тут надо РК 69 или Уаза с выходом привода ПМ назад, на среднем мосту поросёнок.
Samstan, сам то понял, чего написал?! Или нарисуй или перемолчи, пожалуйста!
-
сам то понял, чего написал?!
Да я уж рисовал, у РК Нивы диф симметричный, это плохо для трёхоски. Да и чтобы хорошо пригрузить средний/задний вал привода ЗМ не так чтобы очень надёжен. А не нагрузить тяги не будет толком.
-
у РК Нивы диф симметричный, это плохо для трёхоски.
А! Ну с этим то я согласен. На случай раздатки для 6х6 у меня есть дифференциал 40/60%. Обычно так, а при включении блокировки МОД в РК и подключении среднего моста, гребет всеми колесами по максимуму. А с КР в каждом большом колесе, это будет монстр!
-
да наверно и привыкли бы к КР вещь то хорошая но вот цена комплекта как не крути уйдёт за 200 руб!!брать будут единицы или серийные у них один хрен дешевле 3 мультов не бывает
-
но вот цена комплекта как не крути уйдёт за 200 руб!!
Не пугай народ раньше времени, КР разные бывают. Пока, вроде, "за 200 тыр" не выходит, выходит "до 160" скорее...
-
"до 160"
Средняя цена народных каракатов . У многих цена дворового транспорта . Будь то снегоходик , тракторченок или машинешка по хоз работам . Ет коняшки которые кормят . Сдохнут и ладно , если кормит мотоблок значит надо тратить деньги . Если не кормят какие то редуктора , значит валяются без дела никуда не годные а кишкотряс за шишкой и ягодой и без них доскочит .Да и рыбка золотая не ловится , в магазине можно на такую сумму на 30 лет вперед наловить ничего не винтя не смазывая и не перебирая через год два и выезжать не надо , суммы хватит чтоб пиццевозы привозили .
-
Средняя цена народных каракатов .
Да кто же против!?
Вообще то "Марш" в 2007 году стоил 760 и более тыр. Хищники, Трэколы и др. и того боле. Если "народный" делать из новья, и не из китай-пластилина, то и они подтянутся за поллимона...
Речь то о серийных машинах, КР- альтернатива раздатке и мостам шишиги. Поставь рядом "Петровича" с КР и 6-колесника из нонешних, все понятно будет.
Не хочу спорить, перебирая в сотый раз аргументы! Ну нету среди форумчан покупателей КР, ну и ладно, другое разбирайте поактивнее! 1*11
-
"за 200 тыр" не выходит, выходит "до 160" скорее...
Юрич ты же сам знаешь ко всем расчётам надо минимум ещё 50% накинуть ,ну не выйдет у тебя за 160 комплекта КР,или уже делаешь за 160 ?
-
саня222, тебя какой конкретно комплект КР интересует, к УАЗу или к ГАЗ-66? Еще у меня в работе для Нивы и БР для бортоповоротного... Можно в личку
-
Юрич, задам вопрос: тем злосчастным валам, что на акпп ниссан, термичка полагается? Если нет, то почему?
-
Валы ЖЮ-169 термообработаны. Нормализация (после сварки), закалка, высокий отпуск.
-
цена комплекта как не крути уйдёт за 200 руб!!
Сходил узнать цены барнаульских КР, действительно, далеко за 200 тыр...! ::shocked:::
Ну, что можно сказать: монопольный производитель и потребитель с возможностями.
Радует тот факт, что у нас по большей части другая размерность КР. И конструкторская школа другая, там строительная, а у меня - автоспортивная. Бог даст, поконкурируем в своей нише.
-
Сходил узнать цены барнаульских КР, действительно, далеко за 200 тыр...!
я когда на уазика хотел то меньше 200 не было!!!!а потом посмотрел и послушал о них много нехорошего и забыл про КР.там одна фирма ВОИН чего стоит ,как раз Барнаульцы вроде
-
когда на уазика хотел
Под какие колеса? Портальные или планетарные? Желаемое передаточное? Назначение и условия эксплуатации?
На УАЗомосты многие интересуются КР. Они по грузоподъемности как раз для колес 1300...1600 подходят и есть управляемый вариант. Хотя лично мне чугунные архаичные мосты - не очень.... ::sarcastic:::
-
Валы ЖЮ-169 термообработаны. Нормализация (после сварки), закалка, высокий отпуск.
Слабо верится!! В любом месте хоть по шлицевой или другом напильник впивается с легкостью!! Есть еще один твой вал, неоприходованный, видимо свожу на твердомер.
-
Юрич, напиши какая твердость у ЖЮ-169 получается после закалки? -hi-
-
видимо свожу на твердомер.
Свози, заодно и твердость узнаем. ::thinking:::
А на будущее: сначала собери фактуру, обоснуй претензию, потом уже начинай ...!
А то получается, у кого то мнительность и обостренность чувств, а кому то антиреклама...
Разорили вы, господа новосибирцы, моё ИП, всё, сворачиваю. Делать и продавать будем, но теперь по предоплате, с ЮЛ по договорам, с предоплатой и пр. формальностями.
И тему эту бестолковую, думаю, пора закрыть! Вместо предложений и здоровой критики хрень какая то истерическая, почти ничего по делу...
-
И конструкторская школа другая, там строительная, а у меня - автоспортивная
О нет, здесь как раз нужна тракторостроительная школа. Спортивная это на раз, 150% кратковременно и на людях и накачаном бюджете, а в ебеня надо надёжность не ниже чем при 70% постоянной нагрузке.
-
Спортивная это на раз, 150%
Много ты понимаешь!
Спорт = форсированные испытания, пробег считается 1/10. Машину на сезон готовят, а мировые - на пару этапов, и то с капитальным ремонтом. У меня бывший сотрудник мотористом работал в раллийной "Тойота Еуроп Тим", рассказывал.
Тракторные и строительные решения для пневмоходов смерти подобны! Трактору масса не помеха, а для пропашных даже на пользу, больше тяга. В строительстве материалы так себе, в основном, и запас прочности берут 3...4 и выше. А у нас масса и удельное давление - приоритет №1, так же как и в автоспорте или авиации.
-
Юрич, Вы оба правы,потому что вездеходы строятся разные,и тягачи и болиды. 1*11
-
Спорт = форсированные испытания, пробег считается 1/10
Ну да, если КР спортивный выдержит гонку 100 км то 1000 км у рыбака точно выдержит, представляю сколько рыбы можно просто купить на эти деньги.
Вот ты только народ баламутишь лозунгами. А надо б реально к делу подходить как к надёжности и ресурсу, ну не спорт тут и не гонки, а эксплуатация по-тракторному на дальних кордонах. А это говорит о чём- поломка КР не должна приводить к тому что вездеход обездвиживается и требует незамедлительного ремонта с заменой деталей, а желаемый ресурс должен быть при длительной постоянной нагрузке обеспечен.
Если корпус требует стали пусть будет сталь, подшипники с хорошим запасом+надёжное уплотнение иначе нет смысла, конструкция желательна такая чтобы при поломке либо колесо не отпадало и крутилось свободно, либо можно было снять поломаные детали, не поставить, а снять... Ну а вообще не сделать мост с КР равный шишиговскому легче шишиговского, ну никак, ну хоть убейся.
Разве не так?
-
Свози, заодно и твердость узнаем. ::thinking:::
А на будущее: сначала собери фактуру, обоснуй претензию, потом уже начинай ...!
А то получается, у кого то мнительность и обостренность чувств, а кому то антиреклама...
Разорили вы, господа новосибирцы, моё ИП, всё, сворачиваю. Делать и продавать будем, но теперь по предоплате, с ЮЛ по договорам, с предоплатой и пр. формальностями.
И тему эту бестолковую, думаю, пора закрыть! Вместо предложений и здоровой критики хрень какая то истерическая, почти ничего по делу...
Слушайте уважаемый, я свой член не на помойке нашел,хочется ездить и быть уверенным в вездеходе. Как говорит классик-" Бабу вы...бут, детей кто накормит? "Вы конечно можете иметь при себе свой, за его прошлые заслуги.... Но, шлицы на ваших валах пилятся напильником враз, фланцы болтаются. Это не внушает оптимизма, знаете ли
-
Про твой "не на помойке нашел" даже и базарить не буду, у меня свой.
Сломаешь, заменю, в пятый раз говорю! А истерить можно и не на публику.
Втихаря так помастурбируй с вышейпомянутым... напильником и молчок!
PS: презервативы на прочность тоже напильником проверяешь?!
-
Ну а вообще не сделать мост с КР равный шишиговскому легче шишиговского, ну никак, ну хоть убейся.
Разве не так?
Опять умничаешь!?
Отвечаю: не так!
В кошмарном сне мне не приснилось бы делать пневмоходный мост, "равный шишиговскому". ГАЗ-66 штатно имеет полную массу 6000 кг. Пневмоходная резина для такого моста должна иметь размеры 2800х1200, мосты в этом случае теряют смысл.
-
В кошмарном сне мне не приснилось бы делать пневмоходный мост, "равный шишиговскому".
Проснувшись сделаешь, ЗМ Газельки +2КР и есть вес ЗМ ГАЗ-66, правда с оговоркой что шишижкин есть куда облегчить.
-
КР конечно надо , именно он сделал из знаменитого капризами и насмешками запорожца военную не ломаемую керзовым сапогом машинку и аэродромный тягач .Именно он согласился таскать броню и грузы равнозначные железнодорожной цистерне на огромных колесах . Но никому он тут не досягаем . Остальное вода водой .
-
Ну а вообще не сделать мост с КР равный шишиговскому легче шишиговского, ну никак, ну хоть убейся.
Видимо придется тебе убиться : )
https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=7820
-
Дак мосты газель и ураганы и к700ы крутят,вес голого моста газель 95 кг.
-
Дак мосты газель и ураганы и к700ы крутят,вес голого моста газель 95 кг.
Дак мосты газель и ураганы и к700ы крутят,вес голого моста газель 95 кг.
Блин... Я перематывал страницу, попал в минус. Сорри.
-
Юрич в курсе.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/02/03/b1102.png)
-
Сорри.
Исправим. ::cheesy:::
-
Отличный пример, когда "глаза боятся, а руки делают.
У меня подобный проект по скрещиванию болгарских же КР с мостами крузака идет.
С ВОМ МТЗ тоже были варианту вполне успешные...
А уж нынче варианты в работе, вообще вкусные, никому не покажу, только Заказчику! 778?
А тут диванные эксперты выскакивают и доказыват мне всякую хрень!
-
Жги Юрич, кто может ,тот поймет.Мадонна в оригинале стоит миллионы,копии по доллару.Я никогда не буду делать гайку М 10 за 4 рубля,схожу и куплю в магазине.Ферштейн ? ::cheesy:::
-
А тут диванные эксперты выскакивают и доказыват мне всякую хрень!
Диванные эксперты полстраны на каракаты посадили, не доказывая никому что есть хрень.
Там дата публикации 2014 год и нет окончания с испытаниями, неизвестно как апарат. Но дело не в этом, для колёс 1300 и массе до полутора тонн мост шишиги никто не будет ставить, а вот для колёс 1600 при массе до 3-3,5 тонн мост с КР легче шишигиного не сделать, у погрузчиков детали трансмисии мало нагружены, а вот на вездеходе будут нагружены всегда. Вопрос ресурса не раскрыт.
На некоторых Лесниках 1600 стоят мосты 303-го Вольво, но мосты миниатюрные для него очень, сколько прослужат ещё время покажет.
-
а вот для колёс 1600 при массе до 3-3,5 тонн мост...
... - слабый грунт просто категорически противопоказан!
Для этих колес предел полной массы порядка 2,5 тонн, если по пневмоходному.
-
... - слабый грунт просто категорически противопоказан!
Для этих колес предел полной массы порядка 2,5 тонн, если по пневмоходному.
Ну это неправда что противопоказан, да и вообще по "бездонному" любой пневмоход проезжает от силы сотую часть пробега. Где то у Иванова видео было, как каракат на колёсах МТЗ бежит резвее чем на Треколах
-
по "бездонному" любой пневмоход проезжает от силы сотую часть пробега.
Да немного, но проезжает. А с твоими параметрами не проедет никак, останется памятником навсегда.
Про колеса от МТЗ или им подобные есть хорошие видео америкосовской национальной забавы "мад багги", посреди лужи упрется, газу до отказу, грязевые петухи до неба, все в грязи и довольные до усрачки...ты из таких чтоли?!
"Лесники" изначально не для слабых грунтов выпускаются, отсюда и название. А сейчас вообще взят курс на строительную или лесозаготовительную тематику... Тоже нужное дело!
-
Если "народный" делать из новья, и не из китай-пластилина, то и они подтянутся за поллимона...
Все цены взяты с "МОСТат " -новые. Как отличить китай-пластилин ?
мост передний , задний , коробка + раздатка , рул. колонка , кардан
УАЗ 20900 17400 20900 газ 53=4500 1900=67500
газель3302 44000 15000-22900 19900 +27900 4500 3300=117900 руб.
-
Тоже нужное дело!
Таки да,нужен универсальный трактор.Имею непосредственное отношение к вопросу поиска древесины,для этого построены два караката,куплен квадр,снегоход, и ГАЗ 71.По отдельности они не универсальны и каждый имеет свои недостатки.Последний хорош в принципе,но трал туда обратно содержать или нанимать накладно. ::undecided:::
-
"Лесники" изначально не для слабых грунтов выпускаются, отсюда и название.
Для всяких, зависит от того сколько в кузове. АГ-20 на таких-же колёсах с близкой очень снаряжённой массой и полной до 3 тонн тоже видимо останется памятником навсегда, а он даже уже ездит. Где-то видюшки были Прикол-11 на шишигиных мостах, там по болоту слабому грунту довольно уверенно двигался с кучей народа в кузове, ну это за три тонны вес уже.
-
Igas, вставь перед знаком "=" еще двигатель из китай-пластилина, моторную передачу, РМ, тормозную систему, электрику, раму, сиденье, педали и пр., колеса с дисками еще не забудь!
-
Где-то видюшки были...
А ты видел видео, где памятник самонадеянности и дурости водружают посреди болота? Правильно, не видел.
А потому что, даже если и снимали такое, то выложить не смогли, так вместе с камерой, оператором и картой памяти остались возле памятника или неподалеку... :(
Верить в сказки, в общем то, неплохо. Но объективно оценивать возможности машины - намного лучше!
-
Верить в сказки, в общем то, неплохо. Но объективно оценивать возможности машины - намного лучше!
Ну вот и пришли к пониманию что верить в сказки неплохо, но объективно реальность немного другая. Мост ГАЗ-66 лёгкий! (Луна твёрдая! ::crazy:::)
-
Igas, вставь перед знаком "=" еще двигатель из китай-пластилина, моторную передачу, РМ, тормозную систему, электрику, раму, сиденье, педали и пр., колеса с дисками еще не забудь!
А ты сам возьми и вставь и и и = равняется тобою озвученной цифре 160 000 руб. То что ты уже лет 5 делаешь.
Цитата: Юрич от Февраль 02, 2021, 23:33:37 pm
Если "народный" делать из новья
Вот народ и сделает из новья.... . Да и много ли здесь людей готовых выложить 1--2--3 ляма за вездеход. Да и эти лямовские вездеходы делаются из других комплектующих ?
-
... - слабый грунт просто категорически противопоказан!
Для этих колес предел полной массы порядка 2,5 тонн, если по пневмоходному.
Если уж по пневмоходному , то 1250кг
И вот тут можно и жиговские мосты с колёсными редукторами .
Я так это вижу . (могу ошибаться )
-
Для этих колес предел полной массы порядка 2,5 тонн, если по пневмоходному.
Я не теоретик,а практик,ездил на самокатах от типа вологодских с шинами от урала до краза и до своих самодельных на шинах от к-700 и мостах газ-63,так вот следов от караката на шинах ободраных от к-700 в болоте почти не остаось,с трудом найти можно,когда ж от маленьких каракатов следы на болоте остались до сих пор.и ещо долго видны будут,ездили в одно время.и если нагрузить на маленький каракат столько же,сколько грузили на большой,то маленький каракат в болоте и с места сьехать не сможет.для больших колёс нужны больше планетарные редуктора,просвета и так хватает,и колёсный редуктор то нужен в основном,чтоб уйти от переднеприводной коробки.
-
мост с КР легче шишигиного не сделать,
не ну тот же газелевский с КР всё равно полегче шишкиного будет наверно
-
не ну тот же газелевский с КР всё равно полегче шишкиного будет наверно
Если колёсный редуктор будет весить кг 25.что мало вероятно что он будет столько весить.то может и легче чуток будет.
-
ну как бы пишут газель 135 а шишигин 250 !!как бы 115 кг разница а про передние я вообще молчу ,да и КР наверно на уазкины делать лучше ,зачем его лепить на тяжёлый мост если его задача разгрузить легкий мост
-
для больших колёс нужны больше планетарные редуктора,просвета и так хватает,и колёсный редуктор то нужен в основном,чтоб уйти от переднеприводной коробки
В точку!
При той же мощности двигателя,
Классическая коробка легче переднеприводной
Раздатка мелкого полноприводника легче раздатки военного грузовика
Карданные валы, фланцы легче
Главные передачи с блокируемыми дифференциалами легче уже в разы
Балки, если они есть, могут быть широкими и, все равно, легче балок от 6-тонника
Полуоси легче и эластичнее, а приводов со ШРУС размерности ГАЗона вообще не бывает
Сам редуктор не так уж и массивен, массы добавляют могучие ступицы и тормоза, взвешивание ПКР от 5-тонного погрузчика я выкладывал, если его расчитывать на тонну, то он будет в пределах 20 кг весь.
Ну тупо сравнивать облегченный мост, допустим полуторки, с КР и массивный мост от 6-тонного грузовика, не учитывая остальные выигрыши в массе узлов трансмиссии по всей цепочке от злополучной ГП переднеприводной КПП
Хуже этого предубеждения - попытка фрезеровкой и подваркой облегчать чулки шишигиных мостов, они не становятся легче намного, но дороже становятся в разы. Представляю, куда меня бы послали на производстве с такой работой...!
Насчет цены, не о том разговор. Посмотрите цены на заводскую технику, на серийные изделия, почувствуйте разницу с кустарными каракатами из немытых агрегатов с разборки, которые к тому же и едут кое как и везут еле-еле и сломаться могут на первой кочке... потому, что полуоси и пр. уже поработали своё в прошлой жизни!
-
облегчать чулки шишигиных мостов,
да толку там нет облегчать это точно,весь вес в ступицах полуосях и редекторе.даже тормозные барабаны там весят совсем мало
-
Насчет цены, не о том разговор. Посмотрите цены на заводскую технику, на серийные изделия, почувствуйте разницу с кустарными каракатами из немытых агрегатов с разборки, которые к тому же и едут кое как и везут еле-еле и сломаться могут на первой кочке... потому, что полуоси и пр. уже поработали своё в прошлой жизни!
Прости Геннадий Юрич, не удержался ::shy:::.
Самый грамотный пост в этой байде от Василия МВП. Ибо определяет цена.
Ну и все мы знаем что в среднем заводские серийные изделия - нашего автопрома. очень сильно проигрывают изеделиям с японской помойки, особенно если изделия с японской помойки "отмыть и отдефектовать" .. ::undecided:::.
Ну а новые японские изделия... или грамотный новодел - например твои изделия - посильны по цене тольков простых вариантах.
Ты просто прикинь стоимость моста (ГП) если ее тебе делать ::confused:::.
Даже если вся японо поймойка кончиться - народ скорее пересядет обратно на камеры и тазики, чем будет массово покупать изделия стоимость от 1.5 - 2 лямов.
Ситацию с резким ростом нашей экономики предлагаю не обсуждать - мы тут на вездеходном форуме а не научно фантаститеском. Да и буде экономика полезет ввех - когда будет вездеходами заниматься - работать придется ::tongue:::
-
Не-не, для колёс 1600 при равном выходном моменте мост Газели с КР будет равен подготовленному мосту ГАЗ-66 по весу где оба 180 кг +/-. Тормозной механизм в сборе на шишиге 70 кг, щиты, колодки, барабаны.
Основа для творчества ЗМ 180 кг. и КР для газелькиного моста с выходным 600 кгс*м должен быть не меньше 30 кг. для колёс 1600 и полной массой до 3 тонн.
Это только кажется что КР лёгкий сделать можно, можно, но потом шкандыбая по тайге как-бы не покаятся, да и сам вес понятие относительное, обычно не принимаешь в расчёт связанное железо, а его набирается иной раз столько что начинаешь думать откуда столько-то...
-
Выгоднее по надёжности, ремонтопригодности мост с двойной ГП, в зависимости от конструкции блокировку колёс можно сделать непосредственно полуось/полуось минуя дифференциал, проще всего как на зилухах.
И ещё, агрегат переднеприводный необязательно в сборе размещать, хочешь переднее расположение двигателя-раздели мотор и кпп, тот спереди, кпп в середине. Всякие там ползучие скорости за счёт механики ныне лажа и байда, здесь выгоднее гибрид.
-
механизм в сборе на шишиге 70 кг,
завира если найду под снегом взвешу
-
Гибрид твою налево! ::angry:::
Как же вы достали! Единственную рабочую тему засрали напрочь.
15 раз мне одно и то же доказываете, без аргументов, фанатично веря в мосты шишиги.
Я, конечно, не мальчик, но надеюсь дожить до той прекрасной поры, когда железо для шишиги кончится на складах хранения.
К тому времени, Бог даст, и КР ЖЮторговские поспеют, тогда и поговорим... или, одно из двух!
-
фанатично веря в мосты шишиги.
когда железо для шишиги кончится на складах хранения.
Кстати , цена на мосты газ 66, передний--28900 руб. , задний--24500 руб. раздатка--11390 руб. Цена очень важна.
-
Как же вы достали! Единственную рабочую тему засрали напрочь.
Не засираем, а подогреваем интерес, не будем подогревать кому будет нужен твой магазинчик, тем более там ничего такого и нет продвинутого.
Ну а то что бездоказательно шишигуем, так тут какие надо доказательства если вес и могута любого механизма подчиняется пропорциям, весит ГТС-кин БР 38 кг и можно +/- пара кило прикинуть сколько будет весить другой с другими параметрами, для выходного момента близко к максимуму 600 кгс*м он не может весить менее 30 кг, любой, и такой реально будет стойко переносить 400 кгс*м довольно долго. Сильно тяжелее сделать надо ещё постараться, облегчить опасно, растёт риск пездования по тайге одной рукой от комаров отмахиваясь и другой слёзы вытирая...
Ну если смотреть с позиции реальных пацанов, повидавших всякое, то первое что ломается в редукторных мостах как раз редукторы, и к ним надо подходить серьёзнее, без сказок про то что кило пуха легче кило железа
-
Ну если смотреть с позиции реальных пацанов, повидавших всякое, то первое что ломается в редукторных мостах как раз редукторы, и к ним надо подходить серьёзнее, без сказок про то что кило пуха легче кило железа
Чего ты гонишь , проектировщик диванный. Ломаются редуктора только на уазиках, т.к. редуктора сделали такие же диванные шаромыги. Планетарные редуктора на грузовиках ходят сотнями тыс. км. и никто туда не лазает каждый день или даже раз в месяц, и только на сезонке нужно посмотреть зазоры и поменять масла. Я на КАМАЗЕ 17 раз ремонтировал редуктор моста, с заменой шестерен и подшипников, перешел на МАЗ и за триста тыс.км только поменял подшипники один раз на поросенке и естественно масла менял.. На КАМАЗе возил не больше 36 м3, а на МАЗ с раздвижным прицепом по 66 м3. Есть разница? Мосты у них в одной весовой категории. На КАМАЗах сейчас тоже редукторные мосты пошли( лет семь-восемь как). Если жопа сидит на диване, то рисуй болтики и гаечки, а не рассуждай о том, чего не нюхивал и знаешь только по рассказам таких же шаромыг как сам.
Вот такой редуктор как с Санька Рыбака с луноходов самый правильный. Хрен тут что сломаешь. И не надо вешать лапшу про болота и как из них придется выходить и на горбу переть такой редуктор. Ты хоть их видел в натуре, болота-то?
Р.С. Вот такой редуктор в электрическом велосипеде. Красивый.
-
Санька Рыбака
Он Сергей -hi-
https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?t=7820
-
Лесник-61, с учётом того что мост МАЗ на 100 кг тяжелее Камазовского и того что на Камазе как он был семидесятых годов как был семитонником так и остался неудивительно, а вот мазовский восьмитонник сразу был.
Удивительно что Юрич плюсует, смысл Лесником сказанного ведь к нему больше относится, у меня хоть аппарат в осень следующего года за тысячу перевалит, а ни Ослика, ни КР к тому времени так и не дождаться :)
-
у меня хоть аппарат в осень следующего года за тысячу перевалит, а ни Ослика, ни КР к тому времени так и не дождаться
Те, что за тысячу перевалит мне вообще не интересны. Поебень полная. И меня не интересует ни Ослик , ни КР, и будут они или нет тоже . В одном ты прав: не говори ГОП, пока не перепрыгнул. Так меня учила мама пятьдесят пять лет назад. Как теперь говорят, за базаром нужно следить. Меня напрягают безапеляционные заявления о том, в чем мало понимаешь. Сколько мосты весят я не мерял, я знаю сколько они ходят и сколько могут везти.
-
Меня напрягают безапеляционные заявления о том, в чем мало понимаешь. Сколько мосты весят я не мерял, я знаю сколько они ходят и сколько могут везти.
Вот именно что не безапеляционные, далеко не каждый много обещающий что-то делает, и далеко не каждый кто что-то делает много обещает.
Да и вообще, рисовать болтики и гаечки это главное, например ты можешь сделать чертежи по которым любая обезьяна сделает, думаю нет, я могу, и что, я тебя дураком называю...ни разу не назвал.
-
думаю нет, я могу, и что, я тебя дураком называю...ни разу не назвал.
Ты лучше воспитан. А я лесной, дурной, что на уме - то и на языке.
-
А я лесной,
Я тоже лесной, и очень долго жил и работал в лесопункте, так что не надо тут слезу давить.
-
::girl_cray:::
Я, я тоже лесопунктовский! В колхоз перевезли родители в 6 классе. Но до сих пор лошадь с трудом запрягаю. Ладом ничего не умею: чертежи , варить , собирать...но за всё берусь ::tongue::: ... даже за КР к луазу с п.ч. 5. Где-то в лесной избе лежат чертежи, земляк инженер сделал по словам моим- привезу, обсудим.
Спокойней надо, мужики!
-
Если колёсный редуктор будет весить кг 25.что мало вероятно что он будет столько весить.то может и легче чуток будет.
С суппортом и тормозным диском НИВА 2121 - 25 кг
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/02/05/a4a66.jpg)
-
С суппортом и тормозным диском НИВА 2121 - 25 кг
Вот и говорил что в итоге начинаешь думать откуда столько железа набирается, и подготовленный под колесо БР гтс-ки весит подпрыгивает с 38 до 52 кило.
-
Вот и говорил что в итоге начинаешь думать откуда столько железа набирается, и подготовленный под колесо БР гтс-ки весит подпрыгивает с 38 до 52 кило.
0*) 0*) 0*) 0*) 0*)
-
Вот и я о том-же, хоть об стенку бейся, а чуда нет. 6 кг ступица, 7 кг детали сопряжения с чулком и новое кольцо для тормозного щита, ну и болты с гайками.
-
Я уже говорил,что БР должен стать частью трансмиссии,а не частью моста.Допустим кпп 08 с парой 5 = 18 пч умножим на пч БР допустим 3 = 54 Остается с двигателя понизить в 3,5-4 раза и для оковского двигателя вполне себе вариант.Можно любой мост отключать совсем. ::cheesy:::
-
Я уже говорил,что БР должен стать частью трансмиссии,а не частью моста.
В мост любая железина соединяющая хоть как-то колёса одной оси входит, просто так думается что мост это вот мост...
У окушки 50Нм, понизить в 3,5-4 раза только если КПП позволяет. Прорабатывал и такой вариант, двигатель 08 в центре поперёк и на 2 КПП привод ремнём, у КПП своё сцепление, на выходе каждой 2 КР Луазика и 2 БР газушки. В итоге всё-равно СА 08 в центре вдоль и 2 моста шишиги выиграли, плюнул и сказал ребятам что с этого дня будет так- Мост ГАЗ-66 лёгкий! И точка...
Счас Юрич опять скажет тему засрали.
-
Вот и я о том-же, хоть об стенку бейся, а чуда нет. 6 кг ступица, 7 кг детали сопряжения с чулком и новое кольцо для тормозного щита, ну и болты с гайками.
Я о том, что тебе хоть кол на голове теши, ты всё о своём, а думать не хочешь. 25 кг бортовая с супортом и диском - много?. Больше разговаривать не хочу.
-
Я о том, что тебе хоть кол на голове теши, ты всё о своём, а думать не хочешь. 25 кг бортовая с супортом и диском - много?. Больше разговаривать не хочу.
А с чего ты взял что эти 25 кг будут служить верой и правдой как приведенные тобой выше грузовые? Можно сделать и легче, и пошить 30 шапок с одной шкуры.Колесные редуктора( планетарные) мечта, но видимо ей и останутся. Автопомойки наше всё, где кто что нашел. Кто по ним не лазиет того здесь нет
-
А с чего ты взял что эти 25 кг будут служить верой и правдой как приведенные тобой выше грузовые? Можно сделать и легче,
Что бы узнать как они будут служить - надо серию делать.
Именно в этих - стандартный набор тракторной планетарки. МТЗ. Но вот качество запчастей на трактор МТЗ из "Агроснаб"а меня удручило напрочь.
Возможно, что на Минском заводе шестеренки качественные и проходят ОТК. Откуда шестеренки в магазине - сами продавцы не знают.
-
Вот и говорил что в итоге начинаешь думать откуда столько железа набирается
В мост любая железина соединяющая хоть как-то колёса одной оси входит, просто так думается что мост это вот мост...
Лесник-61, ну на каком ещё-то языке писать чтобы ты начал воспринимать целое целым. В мост входит любая железяка, и если доселе рычаги подвески не были нагружены крутящим моментом, то с КР их надо усиливать, то есть весь мост в итоге будет тяжелей чем мечталось вначале.
Что бы узнать как они будут служить - надо серию делать.
Не совсем обязательно, предел можно прикинуть по радиусу сателлитов и грузоподъёмности подшипников, в первую очередь они развалятся.
-
Что бы узнать как они будут служить - надо серию /quote]
Хорошо, но кто будет участвовать в этих экспериментах? Я готов платить, сумму в 200 тр за редуктора что будут "держать" Тромы или 1600 ,не считаю высокой. Кто даст достойное качество с гарантией?
-
Но вот качество запчастей на трактор МТЗ из "Агроснаб"а меня удручило напрочь.
Да нашел я достойную замену короне ВОМ МТЗ и УАЗ! Уже едет ко мне на стол. Габарит тот же. На планетарку не очень, а вот на внутреннего зацепления - самое то! Гриб приварной Ф50 мм (у УАЗа- Ф32)Качество автомобильное, цена...ну, цена соответствующая, хотя, в разы меньше импортной и в двое против оригинальной! Думаю, и на отечественной свалке можно найти, если хорошо порыться. 1*11
и если доселе рычаги подвески не были нагружены крутящим моментом, то с КР их надо усиливать, то есть весь мост в итоге будет тяжелей чем мечталось вначале.
Еще раз повторяю для прогулявших теоретическую механику: Реактивные нагрузки на направляющий аппарат подвески колеса или моста зависят только от величины тяговой силы, от конструкции трансмиссии - нет!
Какая разница в произведениях передаточных чисел:
1). 3,6 х 3,9 х 1,8 х 6,9 =174 (КПП с ГП ВАЗ и РК с мостом ГАЗ-66)
2). 3,6 х 2,1 х 4,7 х 4,5 = 160 (Нивовская трансмиссия с КР)
Момент на колесе будет в обоих случаях предельный по сцеплению колеса с опорной поверхностью, но в первом, вашем, случае прижимная сила будет больше, удельное давление тоже...в итоге надега ниже, а проходимость хуже!
Имеющий уши, да услышит, имеющий мозг, да поймет!
-
Качество автомобильное, цена...ну, цена соответствующая, хотя, в разы меньше импортной и в двое против оригинальной! Думаю, и на отечественной свалке можно найти, если хорошо порыться
Троллейбус ?
-
В мост входит любая железяка, и если доселе рычаги подвески не были нагружены крутящим моментом, то с КР их надо усиливать, то есть весь мост в итоге будет тяжелей чем мечталось вначале.
Если хочешь чтобы тебя понимали, то хотя бы технические термины применяй по назначению.
Мост - элемент зависимой подвески.
Рычаги - элемент не зависимой подвески, и следовательно к мосту отношения иметь не могут.
А у тебя, как у Лермонтова - "Смешались в кучу кони, люди, ... "
-
Троллейбус ?
Следите за витриной в ЖЮторг.рф
-
Я готов платить, сумму в 200 тр за редуктора что будут "держать" Тромы или 1600 ,не считаю высокой. Кто даст достойное качество с гарантией?
Чем не устраивают к примеру бортовые ГАЗ-71 ?
-
Следите за витриной в ЖЮторг.рф
Юрич , ты знаешь что на ось "сохатого " расчетно нагрузка больше карьерного грузовика и по динамике торможения и разгона , не в работающий мотор а в генератор линии ?Да с их редукцией .
-
Если хочешь чтобы тебя понимали, то хотя бы технические термины применяй по назначению.
Мост - элемент зависимой подвески.
Рычаги - элемент не зависимой подвески, и следовательно к мосту отношения иметь не могут.
Опять за рыбу деньги, мост автомобиля это всё то что соединяет колёса одной оси и крепится к раме/кузову или жёстко, или на зависимой, или независимой подвеске.
Еще раз повторяю для прогулявших теоретическую механику: Реактивные нагрузки на направляющий аппарат подвески колеса или моста зависят только от величины тяговой силы, от конструкции трансмиссии - нет!
Ещё раз для прогулявших всё- так как сила действия равна силе противодействия то реактивный крутящий момент подведённый к колесу переднему обычной Нивы присутствует на редукторе главной передачи и только.
На рычагах передней подвески есть момент трения качения в подшипниках который можно не учитывать ибо очень мал пока подшип не заклинит, и появляется момент при торможении равный тормозному. Все остальные силы не зависят от крутящего момента на колесе. Если есть колёсный редуктор на корпусе колёсного редуктора возникает реактивный момент равный крутящему моменту на колесе, что не даёт корпусу редуктора вращаться назад...рычаги передней подвески.
Реактивный момент может быть в сумме как больше того что на колесе, так и меньше, это зависит от того куда вращается входной и выходной вал.
-
2). 3,6 х 2,1 х 4,7 х 4,5 = 160 (Нивовская трансмиссия с КР)
Юрич, В деньги переведи пожалуйста ЭТО !
-
мост автомобиля это всё то что соединяет колёса одной оси и крепится к раме/кузову или жёстко, или на зависимой, или независимой подвеске.
1*11 видимо отказ от чая даром не прошел.
Я о том, что тебе хоть кол на голове теши, ты всё о своём, а думать не хочешь.
-
Юрич, В деньги переведи пожалуйста ЭТО !
Igas, а ты вот это: 1). 3,6 х 3,9 х 1,8 х 6,9 =174 , только тоже новье бери из магаза!
А еще интересно кг сравнить!
-
видимо отказ от чая даром не прошел.
От блин дитя интернета, почесаться лень. https://standartgost.ru/g/ГОСТ_18667-73 (https://standartgost.ru/g/ГОСТ_18667-73)
-
так как сила действия равна силе противодействия
Слава Богу, хоть с Исааком, как говорится, Ньютоном ты согласен!
Я тоже. Просто речь шла о редукторном и шишигином мостах...
Но и в случае независимой подвески на поперечных рычагах горизонтальные силы в пятне контакта колеса с дорогой нагружают рычаги, еще как! Я в подвесках с 1976 года, профессионально, бесполезно меня перевоспитывать. Меня учили акад. Чудаков, проф. Хачатуров со всей своей кафедрой, к.т.н. Мельников, к.т.н. Корнилов, д-р Раймпель и др. светила!
-
Но и в случае независимой подвески на поперечных рычагах горизонтальные силы в пятне контакта колеса с дорогой нагружают рычаги, еще как!
Ну вот именно. И в случае рычагов Нивы никто не позаботился расчитать ещё и реактивный момент за отсутствием, кроме тормозного. Если наместо кулака привинтить КР либо надо пересчитать рычаги либо придётся когда-то шкандыбать, утирая слёзы от горя, доставленного дополнительно нагрузкой на энти стоковые рычажки.
-
...надо пересчитать рычаги либо придётся когда-то шкандыбать, утирая слёзы от горя, доставленного дополнительно нагрузкой на энти стоковые рычажки.
У меня руководителем практики и курсового был ведущий конструктор по передней подвеске Нивы, позже много лет руководивший бюро подвесок и РУ. Я доподлинно знаю, как и на что считалась подвеска "крокодила", так что "пересчитывать" там нечего...
Но твои душераздирающие прогнозы не к месту, кованые рычаги получились по ГАЗовски прочными и надежными. После доводки шаровых, вообще, скала! На марафонские Нивы рычаги не усиливались, только амортизаторы и пружины.
-
кованые рычаги получились по ГАЗовски прочными и надежными
Да и не говори, сам на третьей Ниве езжу.
-
От блин дитя интернета, почесаться лень
Таких сборников терминов я тебе еще могу с десяток подкинуть.
Следуя твоей логике твой "шерпоподобный" - это один сплошной мост аж с четырьмя колесами, ведь
мост автомобиля это всё то что соединяет колёса одной оси и крепится к раме/кузову или жёстко, или на зависимой, или независимой подвеске.
Ну и уж раз такая пьянка вариант БП...эскизы для приблизительного определения количества мяса на рамы ну и так, мало-ли что.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/01/21/afdf4.jpg)
-
Igas, а ты вот это: 1). 3,6 х 3,9 х 1,8 х 6,9 =174 , только тоже новье бери из магаза!
А еще интересно кг сравнить!
ИТОГО=ВЕС=417 кг.+ 270 =687 кг.=двигатель+коробка+раздатка+2 моста газ 66
цена =76890 руб.+24500=101390 руб.---это двигатель+ коробка +раздатка + 2 моста газ 66
-
Что бы узнать как они будут служить - надо серию делать.
Именно в этих - стандартный набор тракторной планетарки. МТЗ. Но вот качество запчастей на трактор МТЗ из "Агроснаб"а меня удручило напрочь.
Возможно, что на Минском заводе шестеренки качественные и проходят ОТК. Откуда шестеренки в магазине - сами продавцы не знают.
Да нет . Последнее время братья белорусы похабничают . Нам тисы привезли 3 года назад, губки 250 мм , сикось накось и нониус не совпадает . Пообщался с бывшими однокурсниками , подтверждают .
-
Можно я пожалуюсь в книге жалоб!?
Затрахали вы напрочь своими базарами беспонтовыми! Мост или не мост в заду у танка, а в жопе пластилин или нет? ::crazy:::
-
Сколько страстей ...какая трагичность ...почти Бородино - и залпы тысячи орудий слились в один протяжный вой (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1) . Продолжение ...? ::cheesy:::
-
Продолжение ...?
Уж извините не знаю куда пхнуть ...но всё одно уже ::cheesy::: . Cпециально для одно особо грамотного по КР и прочему... . В общем смотрим новинку .
https://youtu.be/SazxvJy5hMk
-
Особо отличивщимся ордена.
Посмертно! 1*11
-
КР нужен, не везде и не всем
В магазин сало привезли , а одна бабка его не ест . Ходит вокруг магазина и ко всем пристает , что сала ей не надо . И всех пытается убедить что оно никому ненужно , потому что ей не надо .И возить и солить его невыгодно потому что оно ей ненужно .
-
Прямо в точку про тебя и КР, точней не сказать.ю 1*11 1*11
-
не пора ли грохнуть весь этот флуд?
нельзя. расползутся везде.
-
Чисто, как глухарь на току , только себя слышишь. 0*) 0*) Тяжелый случай. Всё, пора завязывать.
-
В связи с закрытием ИП все платежи в магазине ЖЮторг.рф переведены на счет Партнера. С ним же будут заключаться договора на поставку оригинальных продуктов и безналичная оплата.
Так упрощаются расчеты и минимизируются накладные расходы.
А вот все консультации, справки, исполнение заказов и др. текущие вопросы можно, по прежнему, решать со мной, лучше по эл. почте g_ivanchuk@mail.ru, или по телефону *7716, указанному на сайте.
Добро пожаловать за покупками! -hi-
-
Юрич, А рекомендации партнёру?
-
Рекомендации по конструкции? Ко мне, конечно! Я же все ЖЮлезки придумываю и улучшаю. Партнер только чертежи читает и выполняет.
Новые продукты, тоже, ко мне. Много начато, только запустить не на что...
-
Юрич, Добрый День,изделие Ж.Ю 089 будет в продаже когда ни будь и опишите из чего оно состоит?
-
Цилиндрический несимметричный межосевой дифференциал в РК ВАЗ ЖЮ-089 изготавливаться не будет... Изготовитель принципиально против несимметричности...4-х сателлитные конические - пожалуйста, а эти... не убедил.
Но для варианта РК 6х6 планируется таки несимметричный дифференциал, только планетарного типа, без авт. блокировки.
-
Юрич,подскажи , из каких шестерен делают повышенный ряд в РК Нива2121 1.0?
-hi-
-
повышенный ряд в РК Нива2121 1.0?
без понятия... точно, из оригинальных.
Вообще, без смены кинематической схемы, выполнение двухступенчатой цилиндрической передачи в картере с разными межцентровыми у ступеней..., весьма проблематично.
-
Оживились продажи в магазине ЖЮторг.рф.
Появились в продаже популярные ЖЮ-077 Вал первичный для РК УАЗ и двухсторонние валы ЖЮ-123 в КПП ВАЗ-21083.
Был довольно длительный простой по нарезке. Зуборезчики приобрели большой станок и решили все подвигать и расставить иначе, вот наши заказы и прождали больше месяца своей очереди...
Теперь у меня есть помощник с машиной, он займется закупками и отправками. Моим останется контроль за всеми движениями, заказами и учетом. Надеюсь, больше дефицита не допустим. Уже запустили следующую партию этих же валов, чтобы наверняка хватило.
В работе также новые продукты, по окончанию - расскажу подробнее.
Пожалуйста, заскочите в ЖЮторг.рф, поинтересуйтесь поступлениями долгожданных продуктов. Звонков было очень много, всем ответить, точно, не смогу, извините заранее!
Успехов всем клиентам ЖЮторг.рф! -hi-
-
Юрич,день добрый каков ценник на жю-077.
-
Пока 9200.
Сюда: https://zhyutorg.nethouse.ru/products/29324403
-hi-
-
Генадий Юрьевич, разреши, видео встретилось случайно https://www.youtube.com/watch?v=q948xMPxo08
-
Генадий Юрьевич, разреши, видео встретилось случайно https://www.youtube.com/watch?v=q948xMPxo08
В чем цимус то ? Вот если бы четыре мужика с мешками выезжали из мелиоративной канавы ! А так что ни "окон ни дверей",хотя что тут страдать ,вал выдержит,проверено уже сотни раз .Наверно. ::cheesy:::
-
вал выдержит,проверено уже сотни раз
Да уж, четвертая сотня выдерживает! А еще левый, правый, оковские, ниссановские, тойотовские разные и даже китайоковские!
Сейчас работаем над фольксвагеновскими и реновскими. Все хотят вместо колесных редукторов ставить поперечный силовой агрегат повдоль... Ну и ладно, клиент всегда ПРАВ!
didulya, будешь для 4-х мужиков с мешками строить че нить, обращайся, поможем!
-
В интернет-магазине ЖЮторг.рф начал работать МЕНЕДЖЕР ПО ИСПОЛНЕНИЮ ЗАКАЗОВ ! 1*11
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/posts/menedzher-po-ispolneniiu-zakazov-zhiutorgrf
-
Юрич, дарова -hi-
Что нового? Отключалку переднего моста РК 66го изготовил?
-
Отключалку переднего моста РК 66го изготовил?
В процессе! Первую партию забрали на Север, уже пытают. А мы вторую запустили.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/12/02/863d6.jpg)
Что нового?
Теперь ЖЮ-лезка будет серийно ставиться на спецмашину, в большом кол-ве!
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/12/02/ef5bd.jpg)
А "Вездеходная коробка передач" с валом ЖЮ-123-005МТ и пониженной парой поехала поисковикам на Урал!:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/12/02/ed8ed.jpg)
В ноябре рекорд ЖЮторг.рф: 36 заказов, почти все отправлены! Чтоб я так жил!
-
Да ладно стебаться то.
Спасибо надо сказать -hi-
При всех немалых проблемах, да еще и наших издевках, человек делает полезное и нужное для многих дело. 1*11
-
Работу интернет-магазина можно измерять в заказах и в оплатах. Тут без вариантов...
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/12/02/cbd33.png)
Я доволен, потому что знаю, за каждой отправкой - чья то исполнившаяся задумка, а то и несколько! 1*11
В этом месяце еще и прошлые долги удалось закрыть!
Еще освоили новые продукты, например, тормоз на мост ГАЗ-66, ЖЮ-171:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/12/02/e5b7e.jpg)
-
Я проти тормоза на хвостовик.
-
процессе! Первую партию забрали на Север, уже пытают. А мы вторую запустили.
Когда заказывать?
-
Я проти тормоза на хвостовик.
Да нет, для тихоходных ТС, правильно выставленные - нормально!
Для твоих, конечно, не стоит!
Когда заказывать?
Думаю, под Новый год..., не раньше. Загрузка большая..., не до новых изделий. :(
-
например, тормоз на мост ГАЗ-66, ЖЮ-171:
Зачем проставки на фланец, достаточно подобрать правильный тормозной диск и все встаёт отлично, и суппорт лучше повернуть выше, грязи на нем меньше будет.
-
Охотник Хабар, а ты пробовал? Есть в природе диски с внутренним выступом Ф70 глубиной 2,5 мм? Еще и достаточно низкие, чтобы кронштейны суппортов были плоские.
А задирать суппорты от грязи на три сантиметра - большой разницы нет, а вот прокачивать гидропривод станет проблемой!
Если я не прав, выложи фото своего варианта!
-
Я их делаю, фото позже.
-
Держи
-
Держи
Спасибо! Еще бы данные по этим железкам? Хотя бы, от чего?
И нет ли фото со стороны проушин суппорта? Ищу широко и высоко расставленные уши для применения с КР большого диаметра.
Успехов!
-
Диск и суппорт сэтой машины
-
У этого суппорта уши близко.
-
Юрич, Здорово! Вот хочу купить новый движок и коробку... Но возник вопрос. Подойдёт ли вал ЖЮ -123 от восьмерочной коробки в коробку гранты 2181? Подскажи Юрич.
Ps вал у меня в наличии... В нынешней КПП.
-
Подойдёт ли вал ЖЮ -123 от восьмерочной коробки в коробку гранты 2181?
Да, легко! Натяг подшипников вала: 0,15...0,35!
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/12/05/b7daf.jpg)
-
Юрич, спасибо -hi-
-
Юрич, может ты знаешь, в чём проблема на УАЗике сделать раздатку с межосевым дифференциалом, как у Нивы? Ну что это за езда мост постоянно включать-выключать... Почему завод это лепит столько лет?
-
в чём проблема на УАЗике сделать раздатку с межосевым дифференциалом, как у Нивы? Ну что это за езда мост постоянно-выключать ... Почему завод это лепит столько лет?
Всем не угодишь. Как-то читал человек искал способ сделать отключаемый мост на ниве как на уаз.
-
Почему завод это лепит столько лет?
Это перешло на наши ГАЗ-69 и УАЗ от американцев... Межосевые дифференциалы появились гораздо позже.
Неудачная попытка сделать МОД - раздатка ГАЗель, которую многие меняют сразу на ГАЗ-66
способ сделать отключаемый мост на ниве как на уаз
Уже есть в нашей номенклатуре: https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/45060386
Приходите за покупками! -hi-
-
Всё правильно, нужен диф+ понижение+отключаемый мост+ отключаемые колёса+полуоси 40 мм+простой дизельный мотор+ оцинкованный кузов+ большие арки.
Сделай такую машину и будешь продавать по всему миру. В чем проблема?
-
Сделай такую машину и будешь продавать по всему миру. В чем проблема?
И вправду - делов то 778? 778? 778?
ПС Остается назначить тебя Андрей отвечать за сбыт (по всему миру) ::cheesy:::
-
Имя: Андрей
Откуда: Великий Новгород
Техника: Вездеход Никола Трекол 1600 мосты ГАЗ 66
Осталось, прежде, чем вкладываться во все это железо, определиться, будет ли хозяин ездить в одиночку или возьмет с собой кого то, жену, тещу, любовницу, детей... и сможет ли оно (это железо) проехать по реально слабому грунту?
Какая масса у "Никола" с мостами ГАЗ-66 и колесами 1600? Сколько он везет? Прикидывал ли удельное давление на опорную поверхность?
А есть спрос на подобную технику за бугром? Ко мне вот только один раз обратились, из Польши..., Канада и штаты или Бразилия - ни разу не ищут пневмоходы или что то похожее...
-
Так в Бразилии чревато по бездорожью то . Крокодилы , анаконды и пираньи не дремлют ::crazy:::
-
Да нет, конечно спрос есть, во многих странах. Вон АГ Шерп раскрутил - в Штатах начали подобия лепить.
Дело в другом
1. У всех требования свои
2. Даже если у тебя есть востребованный продукт и даже канал а у нихз потребность это не значитт что тебя пустят продавать.
Вон Газа в хранилищах мало, Поток построен, а .... сретификация до весны ждет...
Там по другому будет, но бюрократы (в любой стране) ничуть не хуже наших , если ты из за рубежа пришел.
Потом, после бюрократов надо строить сеть продаж ...
в общем сделать хороший продук это еще далеко не все.
-
Какая масса у "Никола" с мостами ГАЗ-66 и колесами 1600? Сколько он везет? Прикидывал ли удельное давление на опорную поверхность?
Мой на весах был 1960 кг.
Везёт 5 человек и 200 килограммов груза. (лодка, мотор, топливо, инструмент). С такой загрузкой вездеходные свойства падают. Хороший вес для такого рода вездехода был бы 1500 кг и полная масса до 2000 кг. Вездеход Прохор у Юрия Жилина весил вроде 1640 кг. Я так не смог.
Если бы Трекол сделал колесо 1800*750 весом 100 кг, то вездеход типа Лесник на мостах ГАЗ-66 будет вещь.
Когда я делал свой, рассчитывал геометрию под 1800, но они так и не вышли.
-
Вон АГ Шерп раскрутил
Насколько я знаю, "раскруткой" занимались другие люди... А толку то?
Мой на весах был 1960 кг.
Везёт 5 человек и 200 килограммов груза. (лодка, мотор, топливо, инструмент). С такой загрузкой вездеходные свойства падают. Хороший вес для такого рода вездехода был бы 1500 кг и полная масса до 2000 кг.
Вот тут я согласен 100%! Вся проблемы в "БЫ"!
И колеса 1800х750 массой в центнер мечтать не приходится... закон квадрата-куба еще никто не отменял! Мне лениво, да и времени нет. А вот простроить линейку размерностей и массы колес разных производителей и экстраполировать её до размерности 1800 и 2000. Думаю, результат огорчит! А если сравнить еще рост размеров пятна контакта (удельное давление), то станет очевидно, что "мега-колеса" - это тупиковый путь! Ведь размеры человека и естественные ограничения габаритов остаются неизменными. Габарит максимальный по ширине родился из среднестатистического расстояния между крупными деревьями, которые автомобиль не сможет повалить: для грузовика -2,5 метра, для танка 3,6 (это уже от размеров ж/д платформы...)
-
Юрич, Добрый вечер. Есть вопрос к тебе. Хочу брать новый движок (с магазина) на свой вездеход. Встал перед выбором, есть два варианта двиг 11186 он же 21116 и 11183 он же 21114. В первом варианте все устраивает, но сомнения берут по поводу облегченной ШПГ. Во втором варианте устраивает все кроме крутящего момента и мощности. Что скажешь? Моторы оба безвтыковые....
PS что вообще можешь сказать про облегчённую ШПГ?
-
что вообще можешь сказать про облегчённую ШПГ?
Сам езжу на такой уже 12-й год, больше полтораста тысяч км...
Вообще, вопрос не ко мне, это надо в сторону Альянса спрашивать.
Знаю только, что до освоения производства этих компонентов, мы только для очень форсированных двигателей для спорта делали подобное: низкие поршни с короткой юбкой, тонкие кольца, длинные шатуны с плавающим пальцем... и т.п.
-
Юрич, как она обегченная ШПГ нагрузки держит? Не задерёт ли ее на первом же болоте?
-
Юрич, как она обегченная ШПГ нагрузки держит? Не задерёт ли ее на первом же болоте?
Marakusha, следи за давлением масла и температурой ОЖ, не газуй лишнего, в болоте нет толку от буксования... и будет тебе счастье с этой ШПГ! 1*11
-
Юрич, как там дела с моим товаром (ЖЮ-123-002КТ Вал ведомой шестерни главной передачи коробки передач ВАЗ-21083), уже два срока обещанных прошли, когда же ждать товар?
-
Валы ЖЮ-123 на шлифовке, а шлифовщик и еще 5 человек болеют... пандемия!
Сроки указаны в заказе, думаю - конец февраля.
Если совсем нет сил ждать, можно вернуть оплату. Но не советую, т.к. следующая цена на этот продукт, скорее всего, будет выше.
-
Валы ЖЮ-123 на шлифовке, а шлифовщик и еще 5 человек болеют... пандемия!
Сроки указаны в заказе, думаю - конец февраля.
Если совсем нет сил ждать, можно вернуть оплату. Но не советую, т.к. следующая цена на этот продукт, скорее всего, будет выше.
Получается больше месяца нужно ждать после оплаты.
Буду ждать, ты у нас монополист, конкурентов нет, ну хоть сообщай, как продвигается изготовление вала.
-
Вести с производства: Валы ЖЮ-123-015 на предпоследней операции, шлифовка посадочных поверхностей. Шлифовщик болен с 28.01.22. Скорее всего, омикрон, т.к. болеют еще 5 человек, все основные спе-ты... :(
-
Юрич, посылку сегодня получил, спасибо.
Но коммерсант ты конечно "классный", на почте мне пришлось еще заплатить 695 руб., 50 коп. Не плохо бы это было все указать на сайте интернет магазина и сообщать покупателю.
В целом от покупки железяки остался какой то не приятный осадок.
Попросил у тебя счет на оплату, оплатил его. Неделю ждал, пишу, как там вал, а ты сообщаешь, что деньги не поступили, вот тебе новый счет, оплачивай. Сканы чеков послал, тогда выяснилось, что деньги поступили на твоего партнера, но он тебя не проинформировал. Потом проблемы с изготовлением вала обнаружились, все отодвигается на конец февраля, потом вдруг посылка пришла, деньжат только нужно еще закинуть, чтобы получить ее. ::undecided:::
-
на почте мне пришлось еще заплатить 695 руб., 50 коп. Не плохо бы это было все указать на сайте интернет магазина и сообщать покупателю.
И это нормально! Некоторым приходится и по 2500 рублей оплачивать при получении, рекорд на север Якутии был у меня 5200 руб. и больше месяца везли! А некоторым и 450 обходится. Поэтому предоплату доставки убрали. На сайте ЖЮторг.рф объявление есть, просто ты не прочитал, покупатель ты, конечно, "классный"!
Ю-касса, выбрасывает фортели, согласен. Беда с этими роботами!
По срокам исполнения заказов..., тут не угадаешь. Есть позиции, что годами лежат никому не нужные, а есть такие, что пачками за раз уходят. Например, земляк твой на серию по пять таких валов за раз берет, а рекорд на Урал уехал -180 узлов в сборе! А делать их не быстро..., а еще комплектовать приходится, оформлять, паковать, отправлять!
И самое главное: ЖЮторг.рф - не комерсант, а производитель! Мы не чужое перепродаем с наваром, а из проката выгрызаем ништяки и вкусняшки!
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/02/10/c0d3a.jpg)
-
Ты Юрич токмо не обижайся на людей. Этот ковид подсознательно давит на психику и здоровым в том числе....
Так что пеки свои, будущие наши, железяки.... -hi-
-
Зато ему можно обзывать всех форумчан. Прямо прёт самолюбование , только памятника не хватает.
Ну... все ж предлагаю мухи отдельно \ котлеты отдельно:
1. Про манеру общения и ... комеентировать не хочу
2. Таки Юрич делает вещи и в целом делает неплохо - по сути почти везде монополист
3. Историю с отдельной ценой пересыла - (раньше была в цене изделий) - т.е. проблема не в том что так решил, а в том что как то до людей не дошло :( (это дело производителя думать об отсутствии ложных ожиданий... ибо ты не только производишь, ты и продаешь..) и с неразберихой с оплатой, коя вроде была - косяки, за которые его попинать справедливо (хотя форма ... коллеги выше была прям скажем "на эмоциях"), Но Юрич мог бы ответить потеплее - понятно что проблемы с кассой у него в печенках, но покупатель то ту причем 0*).
-
Ну... все ж предлагаю мухи отдельно \ котлеты отдельно:
Во-во! Налетели мухи, обиженные на всю жизнь! Мою фразу вырвал из контекста и распространил на всех форумчан
Я тоже форумчанин (пока), уже давно и весьма активно. Имею право на своё мнение, хотя его частенько трут по беспределу.
Поэтому я и снизил активность, сижу тихо в своих темах, прикинулся кучкой... котлет и не привлекаю мух ни разу.
Пройдет время, котлеты остынут, мухи улетят на юг, а ЖЮторг.РФ будет работать и приносить пользу!
-
Зато ему можно обзывать всех форумчан. Прямо прёт самолюбование , только памятника не хватает.
Поскольку Юрич форумчанин, он и себя обозвал в том числе. -hi-
Александр, хватит личностей.
-
на почте мне пришлось еще заплатить 695 руб., 50 коп.
так это прелести наложенного платежа.
в январе заказывал корпус с валом для РК УАЗ, пришло меньше чем за неделю в Новосибирскую область, 880 наложенный платеж (в приложении видно сразу) + комиссия местного отделения, итого почти 1000р за доставку, но я об этом знал, так как не первый раз посылки получаю. без наложенного платежа дешевле, но это для разовой отправки ещё можно заморочился, а для магазина запутаешься в переводах денег.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/02/11/f2d83.jpg)
-
Зашёл к токарю , он заказ на валы делает .
Вдруг будет интересно .
-
Ступица, похоже под звездочку, небольшую, скорее всего.
Бить после сварки и без шлифовки, конечно, будет... но и работать будет! 1*11
-
Партнеры с "Вал-рейсинг" изготовили по заказу ЖЮторг.РФ партию усиленных валов в раздаточную коробку ВАЗ.
Огромный опыт производства ответственных узлов спортивных и дорожных автомобилей, применение современных технологий и высокопрочной авиационной стали являются залогом высокой прочности этих деталей. Подтвердить это испытаниями сегодня, к сожалению, нет возможности..., но по опыту прежних партий гарантируется более, чем полуторакратное увеличение несущей способности!
Размеры партии позволили снизить себестоимость и цену деталей. Они теперь доступны в нашем магазине:
https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/53799071
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/07/22/98054.jpg)
Ждем за покупками! -hi-
-
Почитал снова критику выше и докладываю:
проведено совещание с партнерами по "недопущению дефицита популярных товаров" в нашем интернет-магазине ЖЮторг.РФ
Так запущена увеличенная партия валов в КПП, хотя они еще есть в наличии. Хотим добиться своевременного поступления изделий в продажу, чтобы вообще исключить ожидание отгрузки заказов.
По оплате пересылки перешли к общепринятой системе работы интернет магазинов: до транспортной компании или почты мы доставляем за свой счет, а доставку до места оплачивает Получатель. Это из-за того, что стоимость доставки сильно зависит от габаритов, веса груза и расстояния. Рекордная стоимость доставки, более 5000 р у нас вышла в Якутию (далеко и долго) и в Казахстан (габаритный груз - колеса) Минимальная для Покупателя стоимость доставки была 0 р., он забрал у меня свой заказ по дороге на Юг, на трассе М5.
Сейчас появилось много транспортно-экспедиционных и специальных служб по доставке товаров интернет-торговли, таких, как СДЭК, Озон, Боксберри и др. Можно пользоваться и их услугами, если не очень тяжелый заказ.
За все время работы у нас пропала посылка только один раз. Пару раз пришлось переадресовывать посылку, отправленную ошибочно в другой город (по недосмотру ТК) Один раз посылку не получили и возврат денег за заказ не смогли сделать, страшно подумать о причине такого случая...
Но обычно несколько десятков заказов ежемесячно благополучно доезжают до своих Заказчиков и радуют их.
-
ЖЮ-153-002КТ Комплект усиленных валов привода мостов раздаточной коробки ВАЗ-2121
Артикул: 153-002-22
3600 руб.
Да, я тоже посмотрел в магазине. 1200 + 1400 = 3600 руб.
Так и стоит комплект в интернет- магазине.
-
1200 + 1400 = 3600 руб.
Это не дорого в моём понимании.
-
Это не дорого в моём понимании.
Так 1200+1400= 2600
А не 3600 😃
-
Смотрел вчера утром по ссылке цены были 1200 и 1400р соответственно.
Вот и надо было хватать сразу!
Просто у меня было несколько заказов на валы, начиная с Нового года. Я назначил прежнюю цену и выставил счета, а потом поправил цену, как согласовали с Партнером по этой партии!
Видать, вы давно в лавках не были. Попробуйте найти эти валики, даже стандартные и узнайте, почем они сейчас...!
Завтра уже рассылать их будем. К ним еще увеличенные фланцы есть под кардан УАЗ (ГАЗель). Всё для Вас, коллеги!
-
Юрич, Спасибо, не надо. Я и на стандартных нормально езжу. Просто после фразы "Размеры партии позволили снизить себестоимость и цену деталей." цена повысилась.
-
Прошлая партия была дороже магазинных в 2,5 раза, и магазинные можно было купить, у нас в трёх местах, точно.
Сегодня они стоят вдвое дороже и есть только передний...
Наши дороже всего на 20%, хотя крепче в полтора раза.
Что не так в моих словах?
Сразу вспоминается реприза "Вчера были раки..."
Спасибо, не надо. Я и на стандартных нормально езжу.
Ну и слава Богу. На здоровье! Зачем тогда баламутишь народ?
-
Юрич -hi-,нужен чертеж или схематический чертеж твоего варианта ,у нас по штамповке грибообразный штамп нижний блин 100 мм верхний 45 мм ,по шлицам в твоем варианте остается очень мало
-
Юрич,чем достигается прочность твоих валов в раздатку нива ,они на 24 шлица или 27 ,по фото вроде размеры по диаметрам сток нива ,или сталюга хитрая ::cheesy:::