Тема: Узел автомобильного сцепления с ременными/цепными передачами

[gudvin]

Gudvin, без маховика и сцепления, под фланец кардана будет стоить 9 т.р.

Пока не надо 

[trofkir]

trofkir, зря ты Юрича не слушаешь, он дело говорит. Эти подшипники не допускают перекоса колец. По твоей логике, можно один радиальный, покрупнее поставить, он же тоже осевые нагрузки держит.

Я.по началу вообще ставил обычный однорядный подшипник и знаю, что вездеходы эти до сих пор ездят без нареканий. Сейчас это радиальный двухрядный крупный подшипник! Какой ещё перекос? В обойму прессуется подшипник, потом туда запрессовывается вал...Что вам еще надо?

[didulya]

радиальный двухрядный крупный подшипник!

Какой ? Я чисто интуитивно ставил два 305,хотел разнести их ещё немного,но не стал.

обычный однорядный подшипник и знаю, что вездеходы эти до сих пор ездят без нареканий

Ну прекрасно,практика основа основ.

[serg47]

trofkir, мне, лично, ничего не надо. Плохо, что ты так реагируешь на замечания, которые тебе могли бы помочь. А про допустимый перекос почитай учебник.

[Юрич]

Что вам еще надо?

Нам надо, чтобы оси центровочных втулок и ось вала попадали в поле допуска R0,02.

Конечно, с зазорами в десятки и даже с перекосами в пару мм узел может крутиться и работать, даже долго... а может и на следующий день сломаться.
Как у меня был один рукастый и головастый слесарь на экспериментальном участке, ну очень дотошный и тщательный, любимая поговорка была:
Делай хорошо, плохо само получится! Как же жалко, что уже мало осталось таких умельцев!

Однорядный радиальный шариковый подшипник держит осевые нагрузки до 15% от радиальной, но при этом перекос вала обеспечен, если это обычный, не с 4 точками контакта у тел качения. Но так валы с радиальной нагрузкой не опирают, просто это технически не грамотно.
    Сразу вспоминается самокаты моего детства на шарикоподшипниках из двух досок, огонь! Но через месяц приходилось опять с риском пробираться через забор ВНИИ...там в заветных ящиках с запчастями имелся запас нужных подшипников. И ненужных, конических и роликовых, тоже... Радиальным роликовым после тоже нашли применение, бронебойные рогатки с резиной от противогазов, короткие ролики очень впору в качестве снарядов пришлись! Если шариком получалось аккуратные дырки в стеклах подъездов прошибать, то роликом иногда вываливало все стекло. Одна проблема только помешала развиться самокатостроению в том году, не придумали убедительного ответа на суровый вопрос "Где взял, в магазине их не продают!?"...эти взрослые такие нудные!

[Юрич]

Так тому уже полтора срока давности... да и противогазов уже днем с огнем...химзаводы наши стоят напрочь, ГО канула, да и поэффективней рогатки распространились повсеместно. Дырявят очередями или в брызги...

Тогда поветрие стрелялок прошло трагически. Одному из 6-го класса глаз трубкой от поджига вынесло, а мы их встретили, когда они тащили его из леса в больницу. Так свои новые и не испытали. На следующий день с нами, пацанами, так убедительно поговорили в актовом зале, что после ничего страшнее гороховых пистолетов для войнушки в полутемном подвале больше не делали. Да я еще увлекся модельками авто, фото, туризмом, лыжами и пр. не военизированными вещами. Хлопчик этот, инвалид, потом спился...

[ДИМОН53]

trofkir, добрый день! Когда планируете выпустить плиту под коробку Ока?и сколько будет стоить?

[trofkir]

Добрый день, Дмитрий! Уже лежит кпп в багажнике, занимаюсь проектированием данной штуки. До нового года надеюсь успею.

[ДИМОН53]

trofkir, Отлично! Не будет ли плиты с прямой стыковкой с двигателем Лифан и родным оковским сцеплением?!

[trofkir]

На оковскую коробку прямой переход будет только после проекта на обычную передачу со шкивами. Вчера, кому интересно, собрал первый узел прямой стыковки КПП 2108 с двигателями 13-18.5 л.с. Лифан. Фото будут на неделе.

[ДИМОН53]

Ждем фото!!

[ДИМОН53]

И де фоты?!

[ДИМОН53]

Может делать то ,на что есть спрос?

[trofkir]

Фото в сборе на фотоаппарате. Есть такая. Собрал но не испытывал ещё.

[ДИМОН53]

Когда планируется испытание? И какая будет стоимость данного узла?

[epifan]

trofkir,

собрал первый узел прямой стыковки КПП 2108 с двигателями 13-18.5 л.с. Лифан. Фото будут на неделе.[/q 
                                                                                                                                                                                                         Если узел есть в наличии, возьму. На вашем сайте этого узла нет.Реквизиты и цену в личку.

[trofkir]

Постараюсь испытать на неделе.
Пока такие узлы не продаем.
С уважением, Роман

[Дмитрий Х-М]

Да,это все хорошо,но дергать ручку постоянно бесит. Реальный опыт мой недавний показал,что пока включаешь скорость вездеход останавливается. Если делать на шкивах не меньше профиль Б. Наката в спорах и грязи не будет,и когда на первой тихо,хочется второй или третей пока тычешь он встает и получаем движение с места на второй или третей,вездеход трогается несомненно мой едет с двумя кпп,но из-за моей неточности оторвало шкив переходник на кпп на жесткую,а ремни горят от этого дела. Это реальная езда по грязи,по сору и кочкам,а иногда все вместе. Вариант отличный с переходом на жесткую от Двс к кпп класика+кпп 08 занижения до ж...,но переключение бесит. Автомат в этом деле лучше в нашем случае вариатор, буду переходить на него вариатор возможно корпус кпп буран и кпп 08. Плита переходник у вас дорого,хотя бы в 5000 рублей ну 7, ну не 15.Было бы дешевле взял бы, чтоб не делать сопли ремни и цепи.

[Дмитрий Х-М]

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=9410.msg234916#msg234916

[Дмитрий Х-М]

Может кому поможет кто захочет 2 кпп и плиту для жесткого соединения без ремней и цепей