Вездеходы на шинах низкого давления
Пневмоходы => Цельнорамные вездеходы => Тема начата: drongo от Декабря 01, 2010, 00:45:16 am
-
Здрасте! Хочу собрать подобие "Хищника". В наличии есть ВАЗ-2104 перевертыш. Подскажите не пойму как будет работать коробка (какой ей нужен редуктор) :huh:? И стоит ли ставить мосты от жигулей?Заранее ПАСИБО!!!
-
Рудуктор нужен не коробке,а двигателю!И то,смотря какие колеса.А отсюда и с мостами можно советовать.
-
drongo привет! Если строить подобие хищника , надо бы сначала представлять устойство оного. С движком 2104 придется что то городить , так как необходимо понижение редукции около 4 до раздатки , геморно, нужен движок от переднеприводной. С мостами жиги, только мини хищник.
Серега Шмель извини немного поправлю, редуктор нужен после коробки,
потому что ей он тоже нужен, для разгрузки.
-
Серега Шмель извини немного поправлю, редуктор нужен после коробки,
потому что ей он тоже нужен, для разгрузки.
Если у него колеса будут от жигулей,то и редуктора не надо.Я к этому вел.
Да и впринципе,в первую очередь двигателю тяжело будет без доп редуктора,а не коробке.
Drongo,Какие колеса будут?От них отталкиваться надо. :smiley:
-
Если колеса от жигулей , это жигули. Говорим о подобии хищника.
Можно воткнуть редуктор между движком и коробкой ,ему будет легко.
Враз коробку порвет. Давай остановимся на том что понижение нужно тому и другому.
-
привет всем.Колеса планирую обдирать какие пока еще не нашел но должны быть большие т.к. машина должна плавать.Зато нашел мост 3110 не знаю изменит это что нибудь.
-
Отличный мост.Там передаточное 3,9.Если проблемы найти второй,то можно его установить сзади,а жигулевский,с таким же передаточным впереди.
-
Буду искать второй. Вопрос нужно ли все таки ставить редуктор между коробкой и раздаткой??? Раздатка планируется от НИВЫ.
-
Нужно,ориентировочно 1:4.
-
А от чего может подойти???
-
Это уже сложнее.Тебе поэтому Александр "gluxar" и советовал двигатель от переднеприводной машины.Это лучший вариант.Тогда не надо никакого доп.редуктора.Двигатель с кпп,раздатка,мосты.
С твоим движком или вторую кпп или самодельный редуктор.
-
2,78 понижение у 69, самое блоьшое из совецких машин
-
Gores желание строиь это хорошо, но никак не вписывается твой движок в
такую конструкцию. С коробкой он и так в два раза длиннее переднеприводного
а еще редуктор, раздатка получится рядом с задним мостом. Тут несколко
вариантов, искать другой двигатель, имеющийся ставить взади, подумать о
другом протатипе. На луноходах есть неплохие фото ходовой хищника
http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=3638&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://forum.lunohodov.net/viewtopic.php?t=3638&postdays=0&postorder=asc&start=0)
гдето еще непомню, когда свой строил изучал.
Серега ШмельДвигатель с кпп, г.п.,раздатка,мосты.
для точности.
-
спасибо за информацию,буду думать :undecided:
-
Серега ШмельДвигатель с кпп, г.п.,раздатка,мосты.
для точности.
Г.п. в коробке,без нее КПП не КПП,я и не стал писать ))) )))
-
извините за глупый вопрос а нелзя коробку от2109 приделать к двиг от классики :rolleyes:и еще вопрос какие колеса нужно ободрать чтобы обеспечить положительную плавучесть машине весом приблезительно с тонну
-
извините за глупый вопрос а нелзя коробку от2109 приделать к двиг от классики :rolleyes:и еще вопрос какие колеса нужно ободрать чтобы обеспечить положительную плавучесть машине весом приблезительно с тонну
ну если можно к двигателю от ваз 2108,09 прикрепить коробку от классики, то наоборот тоже думаю можно :rolleyes:
-
это хорошо :cheesy: коробку найти проще чем двигатель с коробкой.А про колеса кто нибудь знает ?
-
Нужна не просто положительная плавучесть,а ватерлиния должна быть не более полколеса.
Расскажи лучше под что вездеход?!Если самому до дальних мест заповедных добраться,да друга с собой взять,чтобы не скучно было-это одно.А если дрова тоскать,да компанию 10 человек 88*8 -это совсем другое.С местностью определись,где использовать будешь.Если по пересеченке-это одно,по болотам-это другое.
-
Наша область болотами особо не балует, но обязательно нужно переплывать реку метров 30 иначе ездить будет не куда. Есть еще масса заливов (разливов Волги)Грунт практически везде песчаный, можно найти в лесу грязь. Ездить планируется вдвоем, нужно место под 3-го пассажира либо под небольшой груз. А еще хотелось бы чтобы он ездил по снегу, раньше ездили на снегоходах а теперь такой возможности НЕТ :cry:.
-
Вазовских мостов вам хватит точно тогда,Двигатель мотоциклетный можно.Переплыть реку не проблемма,если она не быстрая.Во всяком случае решаемая.Можно гермитичную лодку вездехода сделать или перед рекой камеру,а то и две к днищу или к колесам привязать.
И еще,со схемой хищника не обойтись без гидроусилителя руля.Делайте обычую схему или переломку.Смысл с подвеской возиться и столько места съедать передним мостом?!
-
если искать как проще то можно ваще ничего не делать.Хищник понравился своей конструкцией может я и не смогу повторить его в точности покрайней мере постараюсь.И еще машинка должна передвигаться довольно быстро км100 в день и иметь кабинку. По поводу техники с мотоциклетным двиг тоже думал даже купил ИЖ-Ю 3 но решил оставить его на потом.
-
Юпитер далеко не лучший вариант.
Ну дерзай тогда..удачи
-
есть вопрос если я приделаю к двигателю от классики коробку от переднеприв заварю диф что делать с ГП КАК ИЗМЕНИТЬ передаточное число .заранее спасибо.
-
есть вопрос если я приделаю к двигателю от классики коробку от переднеприв заварю диф что делать с ГП КАК ИЗМЕНИТЬ передаточное число .заранее спасибо.drongo а зачем менять г.п. ,оставить как есть.
-
Но ведь у девятки колеса не1.2м если бы я устанавливал доп редукт то уменьшил скорость вращения перед раздаткой ??? а у девят на вых из диф уже обороты меньще.
-
Но ведь у девятки колеса не1.2м если бы я устанавливал доп редукт то уменьшил скорость вращения перед раздаткой а у девят на вых из диф уже обороты меньще.
При чем здесь колеса, г.п. в коробке это и есть понижающий редуктор
перед раздаткой.
-
тоесть при одних и тех же оборотах двиг обороты на вых из коробки классики выше чем на вых из диф девятки
-
и как же на колесе получаются те же обороты
-
Такое ощущение что мы говорим о разных вещах,даже весело.
Цитата
тоесть при одних и тех же оборотах двиг обороты на вых из коробки классики выше чем на вых из диф девятки
совершенно верно! обороты с дифа меньше на 3.9 или 4.1 ... -главня пара.
а у классики г.п в заднем мосту, вот и получается обороты колеса одинаковые.
-
спасибо gluxar . нащел еще один мост от волги но от 24 разрезной а у меня от3110 неразрезной можно если найти в чермете убитый мост переставить в него полуоси из24
-
Можно и эти оставить 24- ки впереди 3110 назад. только чтоб передаточное
число главной пары в мостах было одинаковое. диф и полуоси у них одинаковые.
-
А как определить число ГП и по прочности сами мосты отличаются ? я ведь на переднем мосту собираюсь приваривать кронштейн под шаровой и соленблок.
-
Разбери мосты и посчитай зубья,( т.е. количество зубьев ведомой шестерни раздели наколичество зубьев ведущей)- получиш число г.п.
мосты оба прочные если делать поворотный мост, то лучше 3110 впереди,
усиливать под шаровую,. От 24 назад без усиления.
-
Гораздо проще покрутить за хвостовик и посчитать обороты полуосей относительно оборотов хвостовика.Ну а если разберешь,то на Г.П. написано должно быть отношение.
-
спасибо за консультацию.Завтра заберу 24 мост а в выходные донора 3110 целиком посмотрю что еще можно от него приспособить
-
полуоси от 24 к 3110 не подходят по длинне. испытанно. по шлицам заходят в зацепление но при второй попытке тронутся - проворачивается одна из полуосей. срезает шлицы потому как на пару мм цепляются.
-
А ГП от 3110 подойдет в мост 24
-
Должна подойти.
-
а вот не знаю. не морочились боле. там якобы "чайковский редуктор".
-
да и какой смысл ставить потроха от 3110 в чулки 24?
-
макса просто у меня один мост 24 другой 3110 а попробовать думаю не сложно может что и получится.
-
сегодня смотрел донора 3110 и появилась мысль может мне не делать раму а закрепить все на ее кузове . как вы думаете.?
-
сегодня смотрел донора 3110 и появилась мысль может мне не делать раму а закрепить все на ее кузове . как вы думаете.?
раму всё равно надо, а если ставить сверху кузов от волги то вездеход получится ещё тяжелее чем у меня газ-69 :wink:
-
А.Н.Р. а сколько весит ваш газ 69
-
А.Н.Р. а сколько весит ваш газ 69
по паспорту без нагрузки 1510 кг..... ну как? :wink: а теперь прикинь что у тебя получится ))) я так думаю где то в районе 2000 кг :wink:
-
А если я оставлю только центральную часть (передную панель с лобовым и сиденья) а за средней стойкой отрежу и дальше сделаю кузов со семной крышей на лето.меньше веса получется?
-
А если я оставлю только центральную часть (передную панель с лобовым и сиденья) а за средней стойкой отрежу и дальше сделаю кузов со семной крышей на лето.меньше веса получется?
конечно, на много меньше! )))
-
ЭЭЭххх!!! зватра притащю волгарик и буду кубатурить 88*8
-
Нашел сегодня колесо пробовал ободрать, получилось ГАБНО 98*8
-
пучок проволки выдернул без проблем, пропилил болгаркой...
-
Сначала ни как не мог попасть в клин, потом приспособился прорезая по середине остается на боковине 4 слоя корда, а на беговой остается только 2.
-
Когда переходит на беговую, все время подрывает будующий протектор.
-
Не пойму что не так, у всех нормально а у меня ............ 0*) 0*) 0*), ??? нужно глубже прорезать при формировании рисунка протектора.или просто нужна тренировка.
-
Ножиком с боков подрезай получше, а вобще просто надо побольше опыта, дерзай
получится.
-
Я размечал протектор ножиком канцелярским. За несколько проходов до слышимого хруста ниток самого верхнего слоя корда. Далее когда драл, подрезал клык и с боков дорезал этим же ножичком. На каждый клык лезвие отламывал до двух раз. Пробуй! Получится.
-
Вся проблема у меня при отрывании клыка когда перехожу на беговую клык уходит под углом а лебедка тянет прямо прижымая его к будуещему протектору так что туда нож невлазиет и из за етого все время его подрывает.сегодня попробую еше может со второго раза получится получше :undecided:
-
В чем проблема то , крутони колесо, и тяни в ту сторону которую нужно.
-
Сначала ни как не мог попасть в клин, потом приспособился прорезая по середине остается на боковине 4 слоя корда, а на беговой остается только 2.
2 слоя -не айс, это значит , что внутренний пучек весь 2-х слойный. На боку тоже фактически 2 слоя, просто еще 2 - это концы от этих двух слоев. На этом колесе потренируйся, а правильное ищи , чтобы на внутреннем пучке было 4 слоя. Я тоже прорезал протектор канцелярским ножом, но подрезать потом мне не понравилось: лезвие тонкое и слишком податливое, не удобно. Я сделал косячок из ножа для рубанка.
-
drongo мо поему ты не вту сторону дерешь, надо в другую
-
drongo,можешь мост газ 24 взвесить?Он с барабанами или без у тебя?
-
Я врезался посередине между посадочными пучками а если врезатся в клин за выдраным пучком должно вроде остатся 4 слоя.обдираю по часовой потму что махры вылазили с лева .в прцесе обменивания шила на мыло у меня оказалось 2 моста от24 оба с барабанами постараюсь где нибуть взвесить надеюсь что они не хуже чем 31.
-
Мост весит 87 кг .В приемке мет. спросили ''зачем взвешиваю'' - собираю авто самодельное- ''детям в школе такие сказки расказывай а мы тут не дураки :angry: '' неверят.
-
Мост весит 87 кг .В приемке мет. спросили ''зачем взвешиваю'' - собираю авто самодельное- ''детям в школе такие сказки расказывай а мы тут не дураки :angry: '' неверят.
1*11 1*11 1*11 1*11 знатоки! куле скажишь......
-
)))Спасибо drongo.Это без барабанов,как понял.А передаточное в нем 4.1?
-
Наконец получил документы на кузов теперь можно резать думаю убрать заднюю часть и сделать кузов. Серега Шмель мост взвешивал вместе с барабанами и колесными гайками ))) передаточное как узнать ? не разбирая.
-
передаточное как узнать ? не разбирая.
вот тут посмотри.. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1111.msg27944#msg27944 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1111.msg27944#msg27944)
-
ок 1*11... А.Н.Р.спасибо завтра посчитаю заодно сверю мосты.
-
передаточное число 4.1 в обоих мостах. вчера прорезал ножом покрышку чуть не сделал себе харакири :cry: зато обдирать получается гораздо лучше.
-
вчера прорезал ножом покрышку чуть не сделал себе харакири :cry: зато обдирать получается гораздо лучше.
аккуратней! а то -1 будет! тьфу 3 раза! :lipsrsealed:
-
:093:78 / 40=1.95*2=3.9 передаточное оказалось
-
У меня тоже 3.9- нормально, крепче зуб.
-
??? кто нибудь сталкивался с внедорожником аро мне обещали с него раздатку передат.ч. пов-1 пониж-2.126 только если она сломается я на нее зап. ч. врятли найду .еще вопрос в мостах есть смысл ставить по 2 сальника один как обычно а второй на оборот чтобы вода внутрь не попала.
-
Дык сальники и так есть двухворотничковые.
-
Мост весит 87 кг .В приемке мет. спросили ''зачем взвешиваю'' - собираю авто самодельное- ''детям в школе такие сказки расказывай а мы тут не дураки :angry: '' неверят.
Извините, что вмешиваюсь, но не проще ли поставить УАЗовские мосты? Или они слабее, чем волговские? Посмотрел фото мостов хищника, очень много усилений наварено на него. Я так думаю, что по весу выигрыша нет, зато меньше гемора с поворотным мостом. Обьясните пожалуйста!
-
не думаю что есть особая разниа между волжским и уазовским мостом в хищнике они перестраховываются . gluxar на пантере особо ни-чего не нваривал, у уаза не нравится наличие шрусов, по принцыпу неломаются те детали которых нет. )))
-
не думаю что есть особая разниа между волжским и уазовским мостом в хищнике они перестраховываются . gluxar на пантере особо ни-чего не нваривал, у уаза не нравится наличие шрусов, по принцыпу неломаются те детали которых нет. )))
Спасибо за информацию. Но!!! На хищнике добавляется ГУР. Как бы тоже лишняя деталь :smiley:
-
не лишняя я бы себе тоже поставил только денег пока нет .гур штука хорошая. 87??8
-
не лишняя я бы себе тоже поставил только денег пока нет .гур штука хорошая. 87??8
не знаю. мне больше ЭУР нравится. Ни тебе шлангов, ни тебе насосов.
-
гдеж его найти ЭУР этот
-
гдеж его найти ЭУР этот
есть на просторах инета всяческие сайты :wink: На вшивую ниву 24 000 деревянных :shocked: Либо на разборе битые свежие машинёшки смотреть :cheesy:
-
за 24000 деревянных я воробья в поле загоняю 3*3. да и работать под водой он врятли хорошо будет.
-
а вам зачем под водой?вы что подводную лодку строите чтоб на подводную охоту под водой ездить?
-
гур и у хищника при движении по воде находится под водой а мой аппарат будет весить еще больше
-
отрезал от волги все что можно а все равно тяжелая кг 250-300 это еще без дверей и сидений :evil: может попробовать лонжероны вырезать . еще прикупил коробку от 09 непойму как-же будут скоростя включатся выход то справа где-же рычаг то будет :huh:
-
рас кабина будет на раме все силовые железяки которые шли к креплению передней балки надо отрезать.можно оставить снизу маленькие кусочки чтобы через них прикрутить кабину к раме.
-
. еще прикупил коробку от 09 непойму как-же будут скоростя включатся выход то справа где-же рычаг то будет :huh:
Вот тут:http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=89.180
-
Роман 12 спасибо. сегодня взвешивал мост от31 волги 98кг от24ки 87кг а кто знает сколько весит мост от нивы и класики. еще вопрос у нас тут с кразовскими колесами совсем беда если повезет попадутся от БТРа или придется ставить от грейдера такие кто нибудь обдирал и как они на машине, не узковаты.
-
drongo,мост от нивы вeсит около 62кг(зaдний всборe),клaсикa около 52,колёсa от грeдeрa нe совeтую они тяжёлыe и узкиe(слойность 18-24 сaм провeрял) про покрышки БТР ни чeго ни могу скaзaть,но думaю нeмоги,ты в сaмом городe живёшь?eсли в городe то поeздeй поищи в воeных чaстях и пожaркaх и eщё aэропортaх и eсли зaгородом живёшь то лeспромхозaх тaм должны быть полюбому крaзы-лaпти(1300-530),урaлы-лaпти(1200-500),кaмaзы с лaптёжной рeзиной(1100-400 или 1220-400,или 1260-450) и послeдний вaриaнт свaлки ТБО их ты можeшь нaйти дaжe чeрeз гугл.
-
Опа - па, посмотрел сегодня ТХ Хищника, а раздатку они уже от ГАЗ-66, раньше вроде от Соболя ставили. Получается рацуха от gluxar . И мосты от ГАЗ-2217, раньше вроде от Волги ставили.
Вот ссылочка:http://www.xishnik-surgut.ru/?m[pages]&pid=4
-
теперь у них передаточное в г / п 4.56 плюс раздатка от 66 похоже они укрепляют машину но вместе с этим увеличат вес. а тут народ ездит на нивских мостах и нормально. :tongue:
-
сегодня ездил в утилизацию шин там полно разных покышек вопрос какие брать ви-3 1300/530 533/21 кама1260 425/85/21 эти могут быть с мет кордом ? ои 25 370-508/1400-20 кама1260-1 425/85 21 подскажите кто знает завтра уже ехать с начальником разговаривать. :laugh:
-
сегодня ездил в утилизацию шин там полно разных покышек вопрос какие брать ви-3 1300/530 533/21 кама1260 425/85/21 эти могут быть с мет кордом ? ои 25 370-508/1400-20 кама1260-1 425/85 21 подскажите кто знает завтра уже ехать с начальником разговаривать. :laugh:
А что тут думать, на форуме уже все расписано. Для твоего хишника ви-3 1300/530 533/21, для трехколески и ои 25 370-508/1400-20 подойдет, лучше Омскшина, а кама1260 425/85/21, если с металлокордом, то оно скорей всего радиальное(не поленился посмотрел, точно радиальное, не пойдет), а на ободрыши идут диагональные шины. Я так понял, проштудировав форум.
-
drongo, вот тут инструкция к действию http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=663.0. (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=663.0.) Я эту страничку себе сохранил, сегодня хочу мульку на дрель токарю заказать. Спасибо "бывалым".
-
ви -3 часто обдирают но там они валяются похож очень давно все иссохшиеся и сверху весь протектор потрескался хотя это может и не влияет на внутренние слои .а насадку на дрель он прикольную придумал :huh: надо попробовать
-
Если есть сомнения, возьми одно колесо, попробуй, если все окей, то вперед и с песней.
-
наконец-то я разжился покрышками ви-3 аш 6 штук 88*8 . а кто знает раздатка уаза по прочности отличается от нивской никак не решу какую лучше искать у меня всетаки двиг вазовский и опыта вождения таких авто 0 боюсь нивскую я сразу порву если от уаза такая-же то от 66 что-ли искать :rolleyes:
-
а еще кто знает камеры из камы 1260 425/85 в ви-3 1300/533 можно поставить
-
посмотрел ТХ Хищника, а раздатку они уже от ГАЗ-66, раньше вроде от Соболя ставили. Получается рацуха от gluxar
Вот ссылочка:http://www.xishnik-surgut.ru/?m[pages]&pid=4
А у Вас же Хищник - своими руками?!!
-
Уазкина покрепче нивкиной, но она сблокирована с кпп. Нужны переделки, чтобы поставить отдельно.
-
я видел пантеру у Глухаря хорошая машинка получилась я все про вес думаю хотя у него 1340 кг получилось не так уж много, главное всетаки надежность чтобы потом назат пешком не ходить 7*8? . а у 66 раздатка стоит отдельно от коробки и по поводу камер кто подскажет ???
-
в уаз-раздатке нет диференциала, а это не хорошо.
-
в 66го раздатке тоже нет дифференциала. вес 70кг.
-
ну чтож разница между диф и подключаемым передним мостом только в загруженности п.осей .надо только вовремя включить передний мост
-
Мне казалось что с межосевым дифом оба моста могут быть "слабче" раза в два, чем когда задний с подключаемым передним (т.е. задний крепче, все время ему достается тяговое с двигателя ). Ниву, когда проектировали, кроме ВАЗ мостов не было, поэтому и сделали полный привод постоянно подключенным, особенно когда пониженную в раздатке включаешь.
-
я надеюсь что волжские мосты выдержат
-
ура я ободрал свое первое колесо 88*8 долго зато сам чем дальше обдирал тем быстрее шло дело вторую сторону за 6 часов. дольше подготавливал 88*8 88*8.
-
Я тоже собираю подобие хищника.
Силовая часть: Двиг. ОКА, КПП ОКА, РК ГАЗ 69, мосты газ 24, кузов ОКА с доваренным задом(около метра). Потянет ли двигатель эту конструкцию учитывая еще и вес рамы?
drongo, какие собираешься применять шаровые для мостов?
-
Vakov
drongo, какие собираешься применять шаровые для мостов?
[/quote]
А как этот узел сделали Вы, поделитесь и если можно с фото.
-
Vakov а почему двиг оки может не потянуть вес я думаю у тебя в пределах 1500 кг у других ведь ездят и очень даже здорово в принципе практически с такой же компоновкой . А я еще только колеса ободрал по поводу шаровых еще не думал так что это я у тебя подсматривать. )))
-
Как устроена подвеска на хищнике я знаю. Но вот шаровые на которых висят мосты не знаю от чего поставить. Хочу посмотреть от какого нибудь грузовика и чтоб на болтах крепилась, так менять легче. И с гуром надо что то придумывать. Смотрел иномарошную рейку у нее хода маловато, если только рулевую систему другую придумать через какой нибудь рычаг.
Вот немного по хищнику.
-
Решился вопрос с шаровыми. Буду ставить от Истаны как раз на четыре болта прикручиваются.
-
на первой странице моей темы gluxar ссылку дал на луноходы там есть фото подвески хищника .шаровые я думаю от любой грузовой машины подойдут надо только выбрать какие удобнее. и гур конечно надо но у меня его пока нет да и редуктор волжеский крутится не в ту сторону что надо :shocked:.так чтот будем решать проблемы по мере их поступления :cheesy:
-
Просто переверни мост наоборот и редуктор будет крутится куда надо.
-
Странно!Все должно крутиться куда надо.
-
это я про рулевой редуктор :laugh:
-
Понятно :laugh:
-
Vakov а почему двиг оки может не потянуть вес я думаю у тебя в пределах 1500 кг у других ведь ездят и очень даже здорово в принципе практически с такой же компоновкой . А я еще только колеса ободрал по поводу шаровых еще не думал так что это я у тебя подсматривать. )))
Думаю вес будет значительно легче.
Вариант переднего моста:
-
Наконец нашел корданы. Скоро начну из них раму варить.
-
Наконец нашел корданы. Скоро начну из них раму варить.
рад за тебя , а где тема твоя.
-
Леонид спасибо за фотки
-
хичник
-
На первой и второй фотке видны тяги по краям моста, нету фоток крепления этих тяг по крупнее, а то не догоняю 0*) для чего они там? :rolleyes: :cheesy:
-
На первой и второй фотке видны тяги по краям моста, нету фоток крепления этих тяг по крупнее, а то не догоняю 0*) для чего они там? :rolleyes: :cheesy:
Это крепление тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
Еще вот
-
kostyanoj спасибо , хорошие фотки . так от все понятно правда мосты у меня разрезные но это можно решить жаль времени сейчас нет слишком работы много (((
-
как думаете ручник нужная штука на пневмоходе пока барабаны поснимал не решу ни как покупать троса или нет .и когда к мосту всякие кронштейны приваривают масло сливать надо ? )))
-
когда есть сомнения что какойто закрытый обьем может резко увеличится в размерах - я снимаю шланг углекислоты с аппарата , заполняю этот обьем ( пока из верхней точки непойдет характерный запах ) только потом приступаю к сварке .
-
drongo ручник необязателен, если регистрировать не собираешся. Баробаны оставь для
тормозов, да и без них колеса не поставиш, с маслом как хочеш, ничего страшного нет.
-
барабаны я поснимал чтобы цилиндры поменять с колодками ездить без тормозов я не хочу 98*& трос ручника у меня отрезан и покупать его жаба душит , есть более необходимые вещи. а мост я боюсь как бы чего там не испортить при сварке.
-
как думаете ручник нужная штука на пневмоходе пока барабаны поснимал не решу ни как покупать троса или нет .и когда к мосту всякие кронштейны приваривают масло сливать надо ? )))
Ручник вещь очень полезная, вчера свой пневмоход на прицеп вкатывал, нет у меня ручника, и свалиться неохота, и вылезти, оценить ситуацию никак, в результате затянул все лебедкой. Правда барабанный ручник родные колеса не держит, а на пневмоходе большие тем более, да если еще барабаны сырые... Продумай ситуации, "если на подъеме заглохнешь" и т.д...
-
я все таки планирую сделать разделитель тормозного усилия он и как ручник тоже должен работать но на долго на нем оставлять наверно не получиться :smiley:
-
На первой и второй фотке видны тяги по краям моста, нету фоток крепления этих тяг по крупнее, а то не догоняю 0*) для чего они там? :rolleyes: :cheesy:
Это крепление тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
Еще вот
самое слабое место в хишнике вечно их рвет да и по рулю бьет мост очень сильно на последних хишниках уже сделали отбойник из пружины и амортизатора как на джипах ставят думал я такой собирать но довелось посмотреть эксплуатацию в живую сразу охоту отбила счас воляется жиговский мост переделаный по передний как у хищника
-
Тоесть нужно что-то наподобии рулевого демфера , а слабые места на всех вездеходах есть желательно о них узнать заранее повозможности усилить или просто ездить окуратнее
-
На хищник демпфер ставится, вроде из двухстороннего амора.
в принципе схема хищника в плане усилия на руле, ударов по рукам не геморней обычной переломки, просто гонять надо поаккуратней, как никак 76 кобыл на тонну веса это очень и очень много.
в полном г..не конечно самое то, но на твёрдом всегда появляется желание разогнаться, а там кочка или яма.
С начала надо сделать, а потом смотреть, а прежде чем делать. подумать.
По поводу утяжеления Хищника, так на первых вроде с соболиной (казелевской полноприводной) раздаткой проблем не было, пока кто то особливо умный по асфальту с заблокированным дифом не поехал.
А как они на рекламном ролике пытались Патриота с другими жипами тянуть?
там реально газ в пот и букс на твёрдом, какой мост с Трекол колёсами сдюжит?
-
Соберем увидим что из этого всего получиться :rolleyes:
-
Ребята, я вашу тему почитал и слегка недопонял , а зачем? Технически ,,Хищника "повторять мало интересного. Агрегат всё таки сыроватый . Именно из-за всей бяки ,что снизу висит.А вот у Тырданова аппарат мне больше понравился . Да и проконсультиковатся у него можно. ( мнение своё не навязываю).С уважением .
-
Всё достаточно просто.
Сырая схема любого караката, так как косяки устраняются на 4-5 предсерийных образцах, и даже в серии после 2-3 тысячи.
Вон на Камазе на дакаре груз на коленвале отвалился. а вроде всё отработано, проверено. обкатано.
У темы хищника. как сказал один аксакал есть минусы, есть плюсы, схема это компромис, кого, что устраивает.
меня допустим в этой схеме не устраивает то, что мосты стоят на рычагах и если провалиться, то на мосты садится как на якорь, х.. сорвёшь.
ГТ при меньшем просвете, но ровном днище и на много большей массе не на много хуже идёт.
На каракатах подвески нет, значит можно её и не делать.
Основное достоинств Хищника два, это
1. простота конструкции, в которой используется два задних моста с минимальной массой и минимальным количеством деталей,
и
2. один объём в котором находится водитель, пассажиры и возможен ночлег.
на той же раме расположен двигатель, значит упрощено им управление.
3. схема изменения направления движения сведена к минимуму деталей и упрощена, деталей, работающих на изгиб, скручивание нет, есть только растяжение и сжатие, считать проще, предугадать, заменить легче.
Минусов много, но на то и компромисы.
Если я правильно понял и в схеме Тырданова используется спереди независимая подвеска на поперечных рессорах, то с той схеме есть определённые косяки, которые на мой взгляд более существенны, чем косяки Хищника.
Но об этом не в этой теме, если есть желание.
-
[quote author=СаняТ3 link=topic=107
меня допустим в этой схеме не устраивает то, что мосты стоят на рычагах и если провалиться, то на мосты садится как на якорь, х.. сорвёшь.
ГТ при меньшем просвете, но ровном днище и на много большей массе не на много хуже идёт.
[/quote]
ГТТ ныряет носом в окно. Кстати был случай весной когда за Уралом ушла ниже крыши махом груженая ГТТ , пассажиры сидели сверху и водитель бойкий. Урал то проехал.
Гусеничник еще выныривает из под воды если брезент плотно завязан.(с крутого берега вся газушка уходит и выныривает).
И как известно водянистая колея на болоте ГТТ не выталкивает как пневмоход.
-
мне схема хищника показалась более простой и нужен цельный салон да и просто захотелось хотя и на хищник он мало будет похож , разве только передней подвеской :cheesy:
-
shishkar
вопрос был не о достоинствах гуски, а чем устраивает или нет схема хищника.
С дуру можно и Хищника утопить, Тром-8 ведь утопили!!
хотя если соблюдать элементарные правила. это невозможно.
в водянистой колее ГТ наверняка висит на днище, водоизмещения гусок не хватает. 0*) 0*)
Что толку спорить??
Есть реальные предложения плиз. а тролить любой может.
-
Коротокобазник сделать несмотря на минусы . За передним колесом сразу заднее почти в впритык(имхо на разведку самое то). На кардан минимум намотки травы и меньше площадь присасывания соответственно.
-
Просто не возьму в толк : зачем, для чего сделан поворотным весь мост??? Первый минус: -теряется остойчивость.( Проверенно на сельхоз телегах.) Второй минус :- ГУР -это хорошо, ну а если он кряк сделает?Мост всё таки весит под сотню , плюс усиление. ( Это не шоссе и даже не просёлок ). третье : - Масса " Хищника " 1380 кг снаряжённый вес- добавляем барахло...получается МНОГО. Пойми правильно ," Хищник" конечно ходит при всех его недостатках, к тому-же дешевле "Трекола" почти на лимон. Может прощё и быстрее взять Уазку ,добавить раздатку и ободрыши от лаптёжника. А теперь о мыслях : Очень интересны переломки , ну а если взять два передних моста ( допустим Уаз или Нива ) ? получаем : жесткую раму , и одну колею . проходимость повысится , расход топлива упадёт , маневренность как у переломки , а в изготовлении проще . С уважением teoretik - 73.
-
Я не спец ,про хищник читал мало (много пересматривал) , в мосте поворотном видится такой смысл: колесо переднее выталкивает вперед из намешаного пятака так сказать , трясины и при этом подымаясь (так как мост "плавающий"наезжая на кочку допустим просто миниподнятие ,куст , Заднее при этом назад отходит тоже эффект вроде.(сзади если пятачок лучше , то заднее переднее зацепится а переднее-переднее поедет по не разрыхленному отличающемуся месту. Видел на видео как хищник из окна торфяно-жидковатого поворачивает мостом то вправо , то влево ? По крайней мере сдвинув колеса , образовавшаяся яма на болоте зачастую заполняется водой , а вода как известно выталкивает большие колеса при небольшом весе машины( а с герметичными дисками или с пенопластовыми кругами в дисках еще больше(бывает и не заполняется чисто водой , тоже верно). Мезенины (тот что отец по крайней мере) не дураки , в вездеходостроении, думаю, что лет 30 он.Там еще в Сургуте есть Гордеев (или Гордиев) КПП какую то очень долговечную создал еще лет 8 назад точно не помню , его слова: "Двигатели отработавший ресурс на свалку , а КПП остается" (извиняюсь за оффтоп),коробка переживет несколько двигателей.Гордеев узел.
ИМХО , если делать обе пары колес поворотные ,то лучше с поворотными мостами--максимальный эффект. Минус конечно в гидраче.
От уаза котируется мост задний , и рама на крайняк( и то 112 кг против 70 - 90 у многих самодельных. Ну и еще рулевое и рессоры .
Раздатка после уазовской раздатки (котрая сблокирована с уаз кпп ) ,как мне сказали на соседнем форуме ,нет смысла.
-
Просто не возьму в толк : зачем, для чего сделан поворотным весь мост??? Первый минус: -теряется остойчивость.( Проверенно на сельхоз телегах.) Второй минус :- ГУР -это хорошо, ну а если он кряк сделает?Мост всё таки весит под сотню , плюс усиление. ( Это не шоссе и даже не просёлок ). третье : - Масса " Хищника " 1380 кг снаряжённый вес- добавляем барахло...получается МНОГО. Пойми правильно ," Хищник" конечно ходит при всех его недостатках, к тому-же дешевле "Трекола" почти на лимон. Может прощё и быстрее взять Уазку ,добавить раздатку и ободрыши от лаптёжника. А теперь о мыслях : Очень интересны переломки , ну а если взять два передних моста ( допустим Уаз или Нива ) ? получаем : жесткую раму , и одну колею . проходимость повысится , расход топлива упадёт , маневренность как у переломки , а в изготовлении проще . С уважением teoretik - 73.
Не в обиду сам что нить сделал??
если взять раму УАЗ. два передних моста УАЗ, то получится тяжелее Трекола.
Хищник идёт за счёт почти полуторного, если не двойного превосходства по весу.
Далее диагоналка играет злую шутку, вроде и минимальное сопротивление, а вывесившиеся колёса начинают тупо крутиться.
Рама должна быть только интегрированная, то есть силовой каркас. обшитый с наружи тем, что есть, фанера, оцинковка. люмень.
усилие в Хищнике на руле не больше. чем в любой переломке. даже меньше. так как при наезде заднего колеса на препятствие усилие на руле изменится не значительно. плечё приложения силы минимально.
Почему мосты Волги, а не УАЗ?
по тому, что передний мост УАЗ килограмм на 50, то есть в полтора раза тяжелее Волговского.
наличие 4-х ШРУСов в трансмиссии ещё один минус. как в весе. так и в надёжности конструкции.
ну и
Видел на видео как хищник из окна торфяно-жидковатого поворачивает мостом то вправо , то влево ? По крайней мере сдвинув колеса , образовавшаяся яма на болоте зачастую заполняется водой , а вода как известно выталкивает большие колеса при небольшом весе машины
Видео смотрим и думаем.
Путь Дракона (http://www.youtube.com/watch?v=2emMeP2SQ3A#)
Или Вот это
К 700 Кировец Жесть Смотреть до конца! (http://www.youtube.com/watch?v=O63aOYVFRRM#)
С обычными поворотными колёсами на передней подвеске Нивы или передних мостах УАЗ такой номер не прокатит!!!
-
СаняТ3 . Отвечаю- делал не один, а с другом , и до делали. НЕ пневматик ,а тракторишку . Если напомнишь летом гарантирую фото , и если получится видео. ( всё под снегом , а на улице мороз) . Далее , на счет уаза:- я не предлогал использовать раму от него , УАЗ - как исходное. На счет вывешивания мостов : МТЗ,, Беларусь" этим не страдает. и некаких реактивных тяг. О ШРУСах - я себе приобрёл нового образца 8 лет назад , состоит, каждый, из трёх деталей - вилка вилка и шар с двумя кольцевыми проточками крест на крест . Горя не знаю. Теперь о мостах Волга- Уаз : абсолютно согласен по поводу веса , вот только подшипник ступичный на волге ГОВНО и крепление у него ТАКОЕ ЖЕ. Ты некогда его не менял ? При всём при этом я не говорил и не писал что ,,ХИЩЬНИК " - это плохо. Отнюдь - мормальный транспорт для экстримального отдыха. Просто попытался указать на ЯВНЫЕ минусы ( тяги и поворотный мост.)Теперь об обидах : я так понимаю Форум сайта для того и создан - обсуждать, делится мнениями , наработками и т. д .Ну и ещё один плюс ИНЕТА- сообщение можно обдумать . отредактировать .
-
Поворотный качающийся мост это плюс в проходимости.
-
Поворотный качающийся мост это плюс в проходимости.--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ладно ,хозяин барин, Вот когда с поломанным ГУРом из полуметровой колеи выберишся, тогда и будем делится мнениями .
-
Привет drongo ну что замолчали получились у тебя что-то, очень интересно. Мне тоже понравился хищник но никак не мог найти как сделана подвеска, вот сдесь нашел СПАСИБО всем кто делится такой информацией.
Я тоже сделал болотоход, комплект такой: кузов и движок от ОКИ-13, всё остальное от НИВЫ коробка,раздатка,мосты и передняя подвеска тоже нивовская, между коробкой и раздаткой пришлось воткнуть муравьёвский редуктор потому-что быстро ехал, колоса самодельные: облегчил нивовские диски и наворил от газона кольца, камера от КФ-97 оптянута транспортёрной лентой.
Чесно говоря я очень сильно с тупил надо было оставить коробку ОКОвскую и на раздаткупустить и ещё передняя подвеска получилась очень тяжолой передок тонет по целине не прёт. Поэтому хочу переделать как на хищнике
-
я пока диски варю два почти готовы остальные в процессе . первый делал очень долго 00_) дальше вроде по проще.
-
ГутьярСемён , так надо бы людям пояснить что чего и как , или стесняемся :cheesy: . Если нет то свою тему не мешало бы сделать .
-
На счет вывешивания мостов : МТЗ,, Беларусь" этим не страдает. и некаких реактивных тяг. О ШРУСах - я себе приобрёл нового образца 8 лет назад , состоит, каждый, из трёх деталей - вилка вилка и шар с двумя кольцевыми проточками крест на крест . Горя не знаю. Теперь о мостах Волга- Уаз : абсолютно согласен по поводу веса , вот только подшипник ступичный на волге ГОВНО и крепление у него ТАКОЕ ЖЕ. Ты некогда его не менял ?
Просто попытался указать на ЯВНЫЕ минусы ( тяги и поворотный мост.)
1. по поводу ГУРа
на большинстве переломок ГУРа нет. и по сути поворотный мост это та же переломка.
2. по поводу тяг.
Хищник сделан как комфортабельное ТС. по тому и много тяг. а по сути нужна только одна, реактивная с низу на передний мост и поверь на слово, тонкая тяга держит нагрузку лучше. чем толстый и тяжёлый поворотный кулак.
-
для своей темы ещё рановато я думаю, потому-что техника ещё сыроватая недоделаная и ещё практически не испытанныя, только-что сделал, и еще много кузовных работ,ещё хочу кузов с сади сделать.
А самое главное я незнаю где и как создать свою тему.
-
Я наконец то доделал свои колеса теперь надо раму начинать варить а я чейто не знаю с чего начать . На задний мост рессоры над рессорами ровненько сверху рама ( она у меня должна быть из трубы 2 дюйма) наверно одноплоскостная а в перед пока не знаю наверно надо сначала мост передний подготовить. Ни как ни соображу как это все вместе собрать 98*8
-
Посмотри тут фото, возможно поможет http://tehnoforum.com/index.php?topic=612.msg33667#msg33667 (http://tehnoforum.com/index.php?topic=612.msg33667#msg33667)
-
Я наконец то доделал свои колеса теперь надо раму начинать варить а я чейто не знаю с чего начать . На задний мост рессоры над рессорами ровненько сверху рама ( она у меня должна быть из трубы 2 дюйма) наверно одноплоскостная а в перед пока не знаю наверно надо сначала мост передний подготовить. Ни как ни соображу как это все вместе собрать 98*8
по старой описаной технологии.
берётся вся трансмиссия и вывешивается, располагается на против друг друга, проверяется вся соосность, работоспособность, и потом как бы соединяется рамой.
это в общих чертах. сам к сожалению так не делаю, но стараюсь.
-
Рама получается все таки в два слоя :rolleyes: . Завтра в рессорах саленблоки поменяю и попробую что нибудь примерить .
-
Привет.
С двигателем определился?
-
Двигатель у меня как был копеешный так он и стоит , ждет .
-
Хороший выбор! Оковский двиг - мягко сказать г..но, жрет больше чем жигулевский, и ни фига не тянет.
Как мужики на них ездят.
-
Нормально ездим , главное не торопиться. И когда строишь вездик с весом не переборщить . 88*8
-
жрет больше чем жигулевский,
Да ну? :huh:
и ни фига не тянет.
Сам-то ездил на таком вездеходе?
-
Я двигатель вобщем то и не выбирал ставлю то что есть .
-
Да ну? :huh:
Точно!
Сам-то ездил на таком вездеходе?
На первых фотках вездеход товарища, так вот после перехода с окинского на 1.3 аппетит резко снизился. Сам я ездил на ЛуАЗе и на Ниве, 1.2 против 1.7 Нива жрет в 2 раза меньше Луаза. Почему? - там где я пройду на Ниве внатяг на малом газу, на Луазе приходится давить тапку в пол.
По лошадям 40 к 80. И приеду гораздо быстрее. А обижаться не стоит, у вас борьба с весом, у нас этой проблемы нет, плавать не нужно. Реки у нас горные, сносит, а так бродит в ровень с Ураловским колесом без малейшего сноса. По болоту идет нормально, на прошлой неделе сам ездил, застрять было негде.
Следующий раз сниму видео преодоления брода на 3й повышенной, против течения.
И еще пример. Была у меня трехколеска на комбайновской передней резине (отдал сыновьям) ездил по горам, там где только конь идет, переднее колесо на подъемах едва касалось земли, были и свечки с переворотом через кузов. Первый двигатель мотороллера Тула, следующий пускач с планетовским цилиндром, разница по мощности в два раза, на столько же разница в расходе топлива в пользу Планеты. А так же выигрыш во времени. Нонсенс? Вывод: мощный двигатель экономичнее!
Разные задачи у нас а поэтому нужны и разные двигатели, и на Окинском не стоит зацикливаться. Он на Оке в самый раз, и то хозяева от него не в восторге.
-
Если бы эти диалоги проходили в одном помещении, без жертв бы не обошлось :cheesy: Парень собрался скопировать хищник. Судя по тому что он уже сделал и собирается сделать, наберёт он примерно 2300 веса. Ни о каком плавании нечего и говорить. Хищник спорная машина. Первые с 1500 веса, плавали, если это можно назвать плаванием. То что делают сейчас плавает только с помощью дополнительных балонов, вес перевалил за 2500. И машина первоначально задумывалась как очень лёгкая и уж очень аскетичная. Способ крепления переднего моста, подразумевал экономию веса, в первую очередь. На сегодняшний день, весьма сомнительную. Там столько железа наварено для усиления.
-
Но я как понимаю для пару человек и груза достаточно нивовские мосты и мотор от оки и ободрыши на 500 шириной и проходимость будет хорошая.
-
Опять возвращаемся к тому что машины мы делаем, в зависимости от места их эксплуатации. Подобрав соответствующее передаточное отношение можно поставить мотор от бензопилы и 3-х тонная машина будет ехать. Только кого устроит такая езда?
-
Но я как понимаю для пару человек и груза достаточно нивовские мосты и мотор от оки и ободрыши на 500 шириной и проходимость будет хорошая.
Ну да, если всё это будет весить до тонны.
-
Сам я ездил на ЛуАЗе и на Ниве, 1.2 против 1.7 Нива жрет в 2 раза меньше Луаза. Почему?
Ну ты сравнил анус с пальцем - жиговский двиг и запор........
Я сам держу и ниву и везд с окодвижком и знаю,кто скока хавает. То что съедает нивка за месяц окушке за год выше крыши. Это при условии если в окодвиге черти не пляшут и поршня не как ложка в стакане.
Газульку ,даже в самых говнах,дежку на кончиках пальцев. Вторичная камера забыла когда открывалась.
А обижаться даже и в мыслах не было. Служил я в вашем забайкалье. Природу знаю. Задачи у наших тачек ,действительно,разные - нам надо как можно больше избавиться от земного притяжения, а твой двухтонный вездеход,будет само то для горных речек.
-
Это как спор нивоводов и уазоводов о том какая машина лучше 98*& и ему ни будет конца . Болото у нас на всю Саратовскую область одно и то я не разу ни видел . А по весу тешу себя надеждой уложиться в 2тонны.
-
Прикрутил рессоры к мосту и сразу возникли несколько глупых вопросов . мост над рессорами или под, в чем разница ? у рессор одна половина длиньше другой ее в перед надо ? Рама шириной 97 см это по 5 см отступя от резины , хватит этого для хождения колес. 0*)
-
У товарища 8 см на задних, хватает.
-
5 см. должно хватить . Только не забудь ограничить боковое смещение серёг. Сверху, снизу мост, не принципиально, это зависит от формы рамы и величины арок. На мой взгляд, снизу удобней.
-
Ограничить серьги ? - с боков упоры чтоли сделать это они по ним все время тереться будут . И по листам в рессоре у меня 6 шт я так понимаю это много .
-
Если не сделать упоры задолбаешься резинки менять, после каждой поездки и у моста поперечный ход будет большой, может не хватить 5 см. Кол- во листов зависит от веса а\м.
-
Если не сделать упоры задолбаешься резинки менять, после каждой поездки и у моста поперечный ход будет большой, может не хватить 5 см. Кол- во листов зависит от веса а\м.
чот я ноне тупой какойто . торможу чтоли ..... сфотай плиз что за упоры такие волшебные ... никак в голове сформироваться неможет :sad: а то у мну передок сравнительно сильно болтает по сторонам , хотелось бы убавить шевеления неполезные ..
-
Это как спор нивоводов и уазоводов о том какая машина лучше 98*& и ему ни будет конца .
Есть у нас у парня ЛуАЗ и Нива, сам он с головой и руками.
периодически ездит и на Ниве и на Луазе
что из них лучще определить не может, где то один выигрывает, где то другой.
если на Луаз нормально настроить, то кушает он меньше Нивы.
а вообще, чтобы по трассе перевезти 1 тонну железа, будет потрачено примерно одинаково бензина, хоть 500 кубов, хоть 1 литр.
только вот странно, приезжал зять из Москвы на галанте, с V6 у него 12-13 литров 95 кушает, а у меня бус столько же при объёме 1,8 но газа, по деньгам в 2 раза различия.
эт так, о птичках.
-
Выложить не могу не грузит ГАД, связь волшебная. После 20-го смогу. А упоры сделать очень просто. Приваривается вдоль серьги вертикальный листик тройки. Форма произвольная. Лишь бы во время работы серьги нижний палец не выезжал за края. Делается укосина от этого листа на траверсу, одна. Раньше ставил две. На внутреннюю часть серьги, между шляпками пальцев, привариваю кусочек старой рессоры. Расстояние между упором и серьгой 1--2 мм
-
мост над рессорами или под, в чем разница ?
Это дело вкуса.
Рама шириной 97 см это по 5 см отступя от резины , хватит этого для хождения колес. 0*)
Не забывай,что при диагональном вывешивании,колесо которое уходит вверх ,оно ещё стремится прижаться к ящику,те кузову.
На Ягуаре у меня был 5см зазор - ширкало. На новой тачке этот зазор определил при помощи эксперимента ,т.е. искусственно диагоналил. Между колесом и рамой получил 7см , а между колесом и ящиком ещё больше сделал. Наверное 8 см.
Практика скоро покажет....
-
В итоге зазор получился 6см . А про рессоры ни кто не скажет я длинной стороной вперед поставил.
-
В итоге зазор получился 6см . А про рессоры ни кто не скажет я длинной стороной вперед поставил.
а на какой мост ?
-
мост с рессорами у меня от 24 волги, а болт на рессоре который в центре стягивает весь пакет, стоит на самом деле не в центре.
-
мост с рессорами у меня от 24 волги, а болт на рессоре который в центре стягивает весь пакет, стоит на самом деле не в центре.
я имел в виду на задний ? короткой стороной желательно всторону кардана .
-
у мня рессоры только сзади а мосты оба одинаковые. а я длинной в сторону кардана поставил подумал что так мосту будет легче в верх - низ ходить. как они интересно не волге стоят , надо завтра к кому нибудь под машину залезть .
-
длинная сторона и удлинняется больше . у тебя шлицов то хватит на кардане ? тут вся фишка в согласовании кинематики , а так нам никто не запретит . мы много чо неправильно делаем и никто об етом незнает .
-
длинная сторона и удлинняется больше . у тебя шлицов то хватит на кардане ? тут вся фишка в согласовании кинематики , а так нам никто не запретит . мы много чо неправильно делаем и никто об етом незнает .
------ Туговато у вас с геометрией, друзья мои. Чем длиннее рычаг тем меньше ход шлицевой и меньше перегиб на крестовине. А рессора правильно ставится длинной стороной к серьгам. А серьги желательно ставить на дальней стороне рамы , чтобы расстояние между колесом и кузовом оставалось неизменным.
-
. а я длинной в сторону кардана поставил подумал что так мосту будет легче в верх - низ ходить.
Володя, временно закрепи мост на одной коренной рессоре, прикрути кардан идущий от раздатки и начанай всяко-разно ворочить раму. Сразу увидишь критические заломы кардана и ход колес относительно рамы.
Сделай диагональное вывешивание . Изобрази предпологаемый макет кузова. Всмысле его габариты в районе колеса.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F30923906307663235430.jpg&hash=9e15b41a56ff260fa1cd24d7598d7692) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
ЗЫ Я бы порекомендовал поставить рессоры под мост.
-
Прихватил сегодня крепежные места под рессоры (забыл сфоткать ) 131 см и у меня серьги внутрь сложенные аж до рамы )))
-
Я поставил на заднем мосту длинным концом волговские рессоры в сторону кардана. При полностью выпрямленных рессорах нивовский кардан выпадает из шлицов. Рессора сильно удлинняется.Лучше Ставить как на Волге коротким концом вперёд- ход шлицов кардана будет меньше. МВП правильно заметил длинная сторона больше удлиняется при выпрямлении окружности.
-
Прихватил сегодня крепежные места под рессоры (забыл сфоткать ) 131 см и у меня серьги внутрь сложенные аж до рамы )))
ХЗ Может ещё зависит от того , на сколько растоптаны рессоры - у меня не новые. Новые по-любому ужиматься больше будут. Ещё зависит скока листов поставишь и какой конечный вес тачки будет.
Без будки у меня серьги вот так стояли,щас вертикально. Налью полный бак бензина и кину шмурдяк - уйдут на зад.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F10833768882394167365.jpg&hash=a5871ce27c6e13578468f2dbf314fcf5) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
А когда,что-нибудь по тяжелее из лесу буду вывозить,ваще на отбойники рама ляжет.
-
Я поставил на заднем мосту длинным концом волговские рессоры в сторону кардана. При полностью выпрямленных рессорах нивовский кардан выпадает из шлицов.
Я поставил длинным концом в перёд. Ставил мост,как советовал Владимиру, на одну коренную рессору и вывешивал полность и сжимал до отбойника - ход шлицов получился по 15мм в каждую сторону. Ни чего не выпадало.
-
оставлю пока все так ,сначала передний мост подготовлю а там дальше видно будет пока все на прихватках.
-
Я поставил на заднем мосту длинным концом волговские рессоры в сторону кардана. При полностью выпрямленных рессорах нивовский кардан выпадает из шлицов.
Я поставил длинным концом в перёд. Ставил мост,как советовал Владимиру, на одну коренную рессору и вывешивал полность и сжимал до отбойника - ход шлицов получился по 15мм в каждую сторону. Ни чего не выпадало.
Володя,ты когда сжимал до отбойников рессоры они обе в прямую линию выпрямлялись? Я сжимал без отбойников обе одновременно в прямую линию тогда и выпало. А передние рессоры думаю лучше ставить длинной частью вперёд и серьги тоже впереди ставить,тогда ход шлицовки меньше будет.
-
Юра,у тебя наверное раздатка очень низко висит вот и выпадает шлицевая при сжатии.в идеале в среднем положении подвески кардан должен быть парралелен воображаемой оси соединяющей петлю рессоры и центр чулка моста .это мое личное мнение.можеш сам порисовать схематично вид подвески сбоку с карданом и все станет понятно.
-
Володя,ты когда сжимал до отбойников рессоры они обе в прямую линию выпрямлялись?
Да,Юра,обе.
Кстати у меня дружбан на своём аляальбиносе поставил рессоры над мостом и без отбойников. Расстояние между рамой и рессорами получилось большое , дык на кочке "захлопнулась" серьга вперёд. )))
-
Вот так вот у меня с задним мостом получается , пока передний мост готовлю :cheesy: , ни кто не знает какая шаровая на переднем мосту у хищника применяется ?
-
На переднем мосту "Хищника" стояли раньше нижние шаровые "Соболя", сейчас не знаю.
-
Юра,у тебя наверное раздатка очень низко висит вот и выпадает шлицевая при сжатии.в идеале в среднем положении подвески кардан должен быть парралелен воображаемой оси соединяющей петлю рессоры и центр чулка моста .это мое личное мнение.можеш сам порисовать схематично вид подвески сбоку с карданом и все станет понятно.
У меня в среднем положении задней подвески кардан примерно паралелен раме получается т.е. РКП низко.Сделал так чтобы хватало углов креставин в кардане в верхнем и нижнем положении. Кардан взади стоит- передний нивовский.Он короткий и там ход шлицов 45мм. С отбойниками кардан не выпадает,но если поставить взади укороченый кардан от уаза то это вылечится т.к. у уаза кардана ход шлицов побольше -около 60мм и угол креставин больше.
-
Ход шлицевой карданов УАЗ - 55 мм.
-
Ход шлицевой карданов УАЗ - 55 мм.
а максимальный угол при котором может работать крестовина?
-
Максимальный угол, под которым крестовина карданного сочленения может работать без вибраций и перегрузок, - 7-8 градусов. (С)
-
мммм.. да-а-а. не много.
-
Выпускаются Нивовские со шрусами вместо крестовин, у них гораздо больше.
-
Максимальный угол, под которым крестовина карданного сочленения может работать без вибраций и перегрузок, - 7-8 градусов. (С)
Ну вообще-то карданная передача с крестовиной работает до 15 градусов. :rolleyes:
-
Юра меня немного напугал с шлицевой ... и я засомневался. Пришлось проводить эксперимент.
Притянул задок к полу до спрямления рессор. Больше сжать не получилось - не хватило талрепа.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F69066147268115178015.jpg&hash=5bff079667a42bd3b9059847afb98f3d) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Получилась такая картина:
Желая стрелка - это когда полностью сжатая шлицовка.
Красная - рессоры в свободном состоянии. Тачка порожняя.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F47485766591639924694.jpg&hash=01fe04e39e50aca6405135c90dbc9013) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Ну и как видим в каком положении шлицы после сжатия рессор. Шлицы ещё не начали выходить друг из друга. ОТЛЕГЛО! )))
-
Скорей всего у меня выпадание шлицевой из за низкой раздатки. В среднем положении рессор -кардан паралелен раме. При дальнейшем сжатии рессор - они удлиняются и при этом удлиняется кардан т.к кардан задним фланцем двигается вверх к раме. Двойное удлинение складывается и шлицов не хватает т.к в среднем положении у меня остаётся 22,5мм хода. До того как поставил на передний кардан муфту МТЗ ,раздатка была выше на 40мм и стояли оба кардана нивовские задние, и углов крестовин хватало. Теперь раздатка отошла назад и вниз ,чтобы хватило углов креставин переднего нивовского кардана-который поставил сзади,раздатку пришлось опустить. Отсюда и выпадание. Получается что решающее значение имет не длинным или коротким концом вперёд волговскую рессору ,а положение фланца раздатки по отношению к фланцу редуктора заднего моста. Если я подниму раздатку на пару см вверх то в нижнем положении моста шлицовка ещё больше разойдётся -хотя и не факт - рессора тоже уменьшает радиус прогиба,но в верхнем положении наоборот -будет запас в шлицах. Да уж-парадокс. Как всё учесть? 0*)
-
Спасибо за советы и моральную поддержку .Пока строительство временно прекращается уезжаю в отпуск . Еду в Горный Алтай.
-
в Р.Алтай куда поедешь?
-
в Р.Алтай куда поедешь?
Завтра прилетаю в Барнаул,потом на Бирюзовую Катунь, потом в район Чамала и в Белокуриху ))
-
что-то все замолчали с этой темой, я вот тоже пытаюсь сделать из ОКИ Хищник, и у меня такой вопрос мост поворотный можно сделать через косынку?
-
Автор в первую очередь продвигает свою тему , открывайти тему показывайте фотки , обязательно подскажут и покажут , Умных и опытных людей много форум дружный :smiley: удачи
-
У меня пока временные проблемы с местом строительства , но идея не брошена. К тому же я теперь остался без жигулевского двигателя и раздатки от паджеры. Искать буду двиг уже от оки как у большинства и раздатку нивы . Моя коробка от девятки только зря теперь осталась.
-
Спасибо за ответ, наконец-то drongo появился а то как улетел в Барнаул и пропал я аж за переживал что там с ним случилось :angel:.
ОКОвский движок и ниновская раздатка самый раз, движок чуть слабоват за то всё остальное сворачивать не будет (валы или полуося). я лебёдку на кройняк поставил и всё.
Свою тему я открывать новерное не буду слишком много пошожих.
-
Спасибо за ответ, наконец-то drongo появился а то как улетел в Барнаул и пропал я аж за переживал что там с ним случилось :angel:.
ОКОвский движок и ниновская раздатка самый раз, движок чуть слабоват за то всё остальное сворачивать не будет (валы или полуося). я лебёдку на кройняк поставил и всё.
Свою тему я открывать новерное не буду слишком много пошожих.
похожих то может и полно .. но все равно приятно смотреть как другие работают . так что открывай .всего одинакового небывает . даже два одинаковых мопеда по разному едут .
-
Привет всем, кто знает какая рулевая стоит на Хищнике
-
Рулевое управление - ГУР-3302 ГАЗель "EXPERT"
-
Понятно, спасибо, придётся искать и раскошеливаться, а так уже нехотелось Нивовская ну никак не подходит.
-
Сегодня переклеивал вентиль на камере , поставил тракторный . Сместил его на 10 см к наружнему краю , отверстие в диске же не по центру и теперь думаю не зря ли, колесо еще не собрал :rolleyes: а завтра еще второй переклеивать.
-
Привет, что за вентель, сосок что-ли? а так что не подходит? у меня всё классно стоит.
У меня другой вопрос? колонку газелевскую поставил теперь угол поворота хороший, но теперь на крестовине не хватает что делать не знаешь?, у меня нивовская крестовина.
-
Семён,а когда покажешь в подробностях как зделал передний мост?
-
Просто когда ставил с родными его при накачивании колеса тянет в сторону центра диска , переклеил на 10 см к наружнему краю , стало тянуть к наружнему краю .Теперь у меня 2 родных соска я их распрямил , только длинные они больно . А два при распрямлении отломились их то я и переклеивал.
Я еще только сегодня поиду передний мост подготавливать поэтому про крестовины пока ничего не знаю.
Тоже интересно когда нам про передний мост раскажеш :cheesy:
-
Привет, да что там рассказывать, делаю из того что есть, мост нивовский задний только редуктор я развернул низом в верх, а так всё по принцепу хищника по фоткам которые выложили тут на сайте, сегодня попробую сфоткать и выложить свой передний мост.
-
Вот мой передок
-
А от чего шаровые стоят и какой профиль на нижней тяге ?
-
Привет, шаровые Газелевские верхние вроде,(плоскость прилегания с верху) а профиль 40х40 и нижний и верхние в них вставлена ещё поперечная тяга длинная с наконечником (соленблоком) которая крепится к раме.
-
Спасибо . Вернусь из командировки что нибудь сварю.А то что-то застопорился я .
-
Что-то у тебя интерес по угас :sad:, ничего, конец дела лучше начала его, я то уже выезжал на своём (со старой подвеской нивовской) и знаю как это классно, какие дебри проезжал, по болоту на озеро ездил куда пешком очень тяжело добираться, лотку с мотором вёз, и то иногда себя заставляю в гараж выйти, и время поджимает, скоро гуси полетят, так-что давай по чаще что нибудь вари, тебе тоже немного осталось. :cheesy:
-
Осталось начать да закончить . Скоро доделаю ))) .
-
Купил я раздатку нивскую и двигатель с коробкой от Оки , теперь надо коробку переделать - почитал про диф, про кочергу , в голове все перемешалось , пойду завтра хотя бы отмою коробку и разберу а там дальше видно будет .
-
Я про блокировку дифа не пойму практически везде описывается переделка с выходом только в одну сторону а я хочу чтобы и на лебедку был выход . Стоит так делать ?
-
Вот, смотри, у меня сделано так, как ты говоришь :smiley:: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3047.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3047.0)
-
Это два хвостовика от классики ?
-
Да :smiley: Пока всё держит 1*11...
-
Спасибо . Один у меня есть второй будем искать :cheesy:
-
Можешь просто заварить дифф, вот тебе и сразу два готовых выхода. На Тархуне, Бульдоге, Нивоке, Патапыче заварено, за других не помню, тоже держит. (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile21.gif&hash=95e95ce401512a70e0c406ee032cb61f)
-
С жигулевским хвостовиком по надежнее будет , я так понял .
-
На Тархуне, Бульдоге, Нивоке, Патапыче заварено, за других не помню, тоже держит.
Это смотря, как эксплуатировать 98*&.
С жигулевским хвостовиком по надежнее будет , я так понял .
Делай из хвостовиков, т.к. это проверено старыми вездеходчиками (думаю, они это подтвердят...) :wink:
-
На Тархуне, Бульдоге, Нивоке, Патапыче заварено, за других не помню, тоже держит.
Это смотря, как эксплуатировать 98*&.
С жигулевским хвостовиком по надежнее будет , я так понял .
Делай из хвостовиков, т.к. это проверено старыми вездеходчиками (думаю, они это подтвердят...) :wink:
покажите где сломало свареный . и мож я чо пропустил , и существует статистика поломок данного узла ? а то все советуют одно значит другое было ломано , где ? когда ? при каких условиях ?
-
Я завариваю сателиты. С двух сторон, 8 двойных швов. Ни одного случая выхода из строя не было. За почти 15 лет эксплуатации.
-
Я завариваю сателиты. С двух сторон, 8 двойных швов. Ни одного случая выхода из строя не было. За почти 15 лет эксплуатации.
ой счас чо покажу , меня запинают . заварерно неразбирая коробки . и полагаю коробка быстрее сама крякнет . уже задняя плохо включается . ну чего токо небыло . летали мосты , гранаты , карданы , выворачивало балку , рвало бублики , раздатки , выгорало сцепление , проворачивало сосок , лопались привода и полуоси . а оно все работает !
а если вдуматься то их и гвоздь конкретно заклинит .
взрез живой коробки закрыт технологическим лючком . качество заварки ... ну так .. затыканы зазоры меж зубьев сателитов .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi096%2F1304%2F85%2F3111a1429333.jpg&hash=1e31c699eaa785296e1d5d1b6169ab60) (http://www.radikal.ru)
-
Чей то я с передней частью рамы ни как не соображу на сколько её надо уже делать что бы мост нормально поворачивал ? А какой вообще нормальный угол поворота моста ???
-
Я завариваю сателиты. С двух сторон, 8 двойных швов. Ни одного случая выхода из строя не было. За почти 15 лет эксплуатации.
ой счас чо покажу , меня запинают . заварерно неразбирая коробки . и полагаю коробка быстрее сама крякнет . уже задняя плохо включается . ну чего токо небыло . летали мосты , гранаты , карданы , выворачивало балку , рвало бублики , раздатки , выгорало сцепление , проворачивало сосок , лопались привода и полуоси . а оно все работает !
а если вдуматься то их и гвоздь конкретно заклинит .
взрез живой коробки закрыт технологическим лючком . качество заварки ... ну так .. затыканы зазоры меж зубьев сателитов .
И ведь работает же !
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs42.radikal.ru%2Fi096%2F1304%2F85%2F3111a1429333.jpg&hash=1e31c699eaa785296e1d5d1b6169ab60) (http://www.radikal.ru)
-
А какой вообще нормальный угол поворота моста ???
На какой угол крестовины работают, такой и поворот...
-
И ведь работает же !
а почему нет ? шестерни все равно варятся уныло и муторно и шов не обладает должной прочностью на скол . в данном случае зуб шестеренки работает на сжатие (упор в шов) отсутствие зазора не предполагает микро удара , а на сжатие он очень прочный . вошедшие в зацепление зубья как бы не подвергаются термическим изменениям . сомнения были только в преднатяге.
-
На какой угол крестовины работают, такой и поворот...
[/quote]
Я думаю что колеса в раму скореё упрутся чем угол крестовины ограничит.
У меня по колесам внутри 110см по лонжеронам волги 70см , т.е. по 20 см с каждой стороны на поворот моста , не так уж и много .
Хотя я на фотках хищника посмотрел там тоже не особо много.
-
Вот так это сейчас выглядит . Я когда переднюю часть рамы варил не задумывался зачем она в верх у всех поднята и поднял не сильно , а оказалось что это для того чтобы передний рычаг мог в верх подниматься и у меня он теперь на 10см только поднимается вот и думаю не мало ли? , колеса по отдельности могут и выше подниматься а за раз только на 10см :embarrassed:
И пружины у меня две вроде все от волги должно быть а почему то разные , одна подлиньше витки по тоньше , другая короче наверно пожоще , не знай че воткнуть :rolleyes:
-
drongo
Твои фотки не открываются (у меня), наверное оч тяжёлые
-
уменьшил 1*11
-
хичник
Спасибо за фото ,жаль что раньше не нашёл ,этот форум (((выкину переломную раму .
-
Всем доброго дня .Тоже начал делать Хищьника,уж очень мне понравилась схема ,сегодня купил соболевские нижние шаровые суко дорогие )))остальное в наличии Донор ока полностью на ходу пробег 11 тыс КМ новая. Мосты волговские не разрезные ,планирую не большой вездеход Длина 3 м - 40 см ширина 2 метра иль 2 м 10 см ,крыша будет тент .
:98?
-
Я поставил на заднем мосту длинным концом волговские рессоры в сторону кардана. При полностью выпрямленных рессорах нивовский кардан выпадает из шлицов.
Я поставил длинным концом в перёд. Ставил мост,как советовал Владимиру, на одну коренную рессору и вывешивал полность и сжимал до отбойника - ход шлицов получился по 15мм в каждую сторону. Ни чего не выпадало.
Всем привет у меня вопрос к сообществу ,Какая ширина рамы спереди у хищьника. Сам я изготовил под классический радиатор ,внутренний размер 600 мм снаружи 680 мм ,на раму пошёл профиль 40*40 1.5 мм Планирую ширину 2100 мм колёса оборванцы ВИ 3 ,собственно сам вопрос ,от колеса до рамы .при ширине колеса 500 мм расстояние 210 мм Какой примерно будет радиус ??? Да прошу прощения у автора темы ,думаю вопрос актуальный .С уважением .
-
на раму пошёл профиль 40*40 1.5 мм
А не слабоват ли профиль для рамы? Или рама пространственная?
-
У меня ширина рамы снаружи 700мм, тоже переживаю за радиус разворота.
-
на раму пошёл профиль 40*40 1.5 мм
А не слабоват ли профиль для рамы? Или рама пространственная?
Всем привет,вот моя рама .прошу прощения за сылку .пока не разобрался как вставлять фото :093:
http://vk.com/id89899123?z=photo18473100_304329250%2Fmail26 (http://vk.com/id89899123?z=photo18473100_304329250%2Fmail26)
-
alekslegion@mail.ru , рамы чёт не видел , а вот песня в твоём исполнении понравилась . :wink:
-
alekslegion@mail.ru , рамы чёт не видел , а вот песня в твоём исполнении понравилась . :wink:
За песню спасибо ,а с фото сейчас постараюсь исправит.
-
alekslegion@mail.ru , рамы чёт не видел , а вот песня в твоём исполнении понравилась . :wink:
За песню спасибо ,а с фото сейчас постараюсь исправит.
не знаю получилось иль нет http://www.picshare.ru/view/2111336/ (http://www.picshare.ru/view/2111336/)
-
У меня ширина рамы снаружи 700мм, тоже переживаю за радиус разворота.
Привет я тут немного сопоставил технические характеристики хищника ,ширина хищника 2500 мм при этом они используют шины шириной 700 мм высотой 1300 мм ,так как мы планируем хищник ,на оборванцах ВИ 3 расстояние между рамой и колесом у них 200- 210 мм ,должно всё получиться ,это я так посчитал , быть может я не прав .поправте ежели что .С уважением .
-
Добрый вечер 3*47 Всем интересно как у вас ,дела drongo Гутьяр Семён в строительстве вездеходов .отслеживаю эту тему ,мне очень интересно если есть что показать ,иль рассказать будет очень не плохо :98? что то давно никто не отписывался .
С уважением .
-
Я в командировке был только вернулся , как что-то сделаю обязательно напишу.
-
Сегодня немного позанимался с передней подвеской и назрел такой вопрос , под передним мостом где нижняя шаровая дорожный просвет приблизительно 38см . Такие вроде большие колеса и такой маленький клиренс :sad: . или это нормально ? а какая высота когда нивская подвеска ?
-
Сегодня немного позанимался с передней подвеской и назрел такой вопрос , под передним мостом где нижняя шаровая дорожный просвет приблизительно 38см . Такие вроде большие колеса и такой маленький клиренс :sad: . или это нормально ? а какая высота когда нивская подвеска ?
Добрый вечер ,при использовании нивкиной подвеске в моём случае получилось 480 мм .
-
Сегодня первый раз выкатил из гаража
-
когда прошлый год пилил волгу, хотел с нее что-то взять в плане кузовного элемента. в итоге остался только задний мост и рессоры. все остальное уехало в металлолом. очень крепкое толстое железо.
-
когда прошлый год пилил волгу, хотел с нее что-то взять в плане кузовного элемента. в итоге остался только задний мост и рессоры. все остальное уехало в металлолом. очень крепкое толстое железо.
Есть немного вроде чего там осталось а все таки не легкая . Как будет готова взвешу где нибудь.
-
когда прошлый год пилил волгу, хотел с нее что-то взять в плане кузовного элемента. в итоге остался только задний мост и рессоры. все остальное уехало в металлолом. очень крепкое толстое железо.
Есть немного вроде чего там осталось а все таки не легкая . Как будет готова взвешу где нибудь.
,,
Добрый вечер ,скорей ночь,очень я рад за вас .И кабинет как будто на месте ,жаль мои условия не позволяют поставить кабинет , у меня гараж низкий, делаю кабриолет тентованный.
С уважением.
-
кабриолет это тоже хорошо )))
-
Чето я дошол до момента когда надо что то делать со сцеплением и ни как не решусь что проще приспособить трос или гидравлику . На коробке то под трос а на кузове цилиндр стоит . :sad:
-
Чето я дошол до момента когда надо что то делать со сцеплением и ни как не решусь что проще приспособить трос или гидравлику . На коробке то под трос а на кузове цилиндр стоит . :sad:
я себе гидравлику поставил , считаю, что она надёжнее. (у меня двигатель за спиной)Тросик то порвётся то замёрзнет(опыт владения ваз 2109)или вози запасной трос.
-
А именно на оковскую коробку кто нибудь гидравлический цилиндр приделывал ?
-
А именно на оковскую коробку кто нибудь гидравлический цилиндр приделывал ?
Здесь посмотри (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1289.msg39937#msg39937)
-
Наверно так я и сделаю . Михайлович спасибо )))
-
А как вам такой вариант подключения ручки скоростей , пока еще в черновом варианте .
-
Ручка скоростей от москвича. А на рулевой вал поставил две крестовины , не знай как они работать будут . Если повезет то завтра попробую 98*&
-
что то господа строители притихли ! продолжение будет ? ::focus:::
-
Будет конечно . Я уже ездил на нем пару раз 98*&
-
фото видео выложи!
-
"Хищник"-идея очень хорошая! Но мне хочется максимально всё упростить,правда не в ущерб качеству.Продумываю такой вариант-передний мост на жёстко закреплённом к раме поворотно-качающемся узле. Рулевой механизм-два рулевых редуктора или две рулевых рейки(одна тянет-другая толкает) у которых рулевые валы соединённые цепью(через звёздочки) ГУР-исключён. Двигатель-на сегодняшний день СЗД-среднего расположения,вместо раздатки-КПП 08,задний мост-жёстко закреплённый ,мосты М 412,резина-ободраши ИД-П284,диски-бочки со спицами. Рама для минимума сварных швов-А-образная из квадрата 60х40х2.Техника планируется только как средство передвижения,скорость ограничена до 35-40 км/час ввиду отсутствия подвески.Комплектующие все есть,прошу совета.
-
"Хищник"-идея очень хорошая! Но мне хочется максимально всё упростить,правда не в ущерб качеству.Продумываю такой вариант-передний мост на жёстко закреплённом к раме поворотно-качающемся узле. Рулевой механизм-два рулевых редуктора или две рулевых рейки(одна тянет-другая толкает) у которых рулевые валы соединённые цепью(через звёздочки) ГУР-исключён. Двигатель-на сегодняшний день СЗД-среднего расположения,вместо раздатки-КПП 08,задний мост-жёстко закреплённый ,мосты М 412,резина-ободраши ИД-П284,диски-бочки со спицами. Рама для минимума сварных швов-А-образная из квадрата 60х40х2.Техника планируется только как средство передвижения,скорость ограничена до 35-40 км/час ввиду отсутствия подвески.Комплектующие все есть,прошу совета.
Я извиняюсь, что здесь... На Луноходах есть проэкт "Лунный Кот" . Посмотри!
-
Саныч как недостаток у "Лунного кота" указывают множество мелких деталей... Токарки много...Подвеска...А я хочу упростить без потери функциональности.
-
Саныч как недостаток у "Лунного кота" указывают множество мелких деталей... Токарки много...Подвеска...А я хочу упростить без потери функциональности.
Оставить поворот и качание переднего моста...
-
drongo а как крепится ваш передний мост и засчёт чего он поварачивается ?
-
держится на двух соболевских шаровых , на них и поворачивается .
-
какой ни будь стоит огранечитель хода переднего моста,например если одним колесом наехал на бревно!
-
какой ни будь стоит огранечитель хода переднего моста,например если одним колесом наехал на бревно!
Добрый всем вечер ,тема не моя .скажу за себя у меня ограничитель будет ,иль цепь в шланге или клиновой ремень большого профиля на подвеске из пружины.
С уважением .
-
Насколько я знаю на хищнике на переднем мосту стоит стабилизатор поперечной устойчивости . А у меня пока колеса в крылья упираются .
-
Насколько я знаю на хищнике на переднем мосту стоит стабилизатор поперечной устойчивости . А у меня пока колеса в крылья упираются .
Добрый вечер .да безусловно на хищнике стоит стабилизатор поперечной устойчивости,но он не как не влияет на ограничение хода моста ,в горизонте .
С уважением .
-
я может дурак или что то не понимаю! столько народу интересуется креплением переднего моста на хищнике, а ответы какие то мутные! ну не ужели нельзя с делать подробные фото узлов держущих мост. Надо всё выспрашивать, чуть ли не умолять что бы объяснили или показали! писец какой то ::crazy:::
-
Идея Хищника хорошая...(я повторяюсь) но по моему мнению-такая система подвески и поворота моста перетежеляет вездеход.На тяжёлый вездеход-нормально,на лёгкий-можно использовать в упрощённом варианте,жертвуя некоторыми функциями...Это же вездеход и я считаю что должен быть компромис между вездеходными качествами и комфортом...
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs2.ipicture.ru%2Fuploads%2F20131020%2FxqeQdQU4.jpg&hash=abc49f161ffeda14fe4488d3bb0c1de7) (http://s2.ipicture.ru/uploads/20131020/sd7lSF5B.jpg) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs2.ipicture.ru%2Fuploads%2F20131020%2FoyxhZSXE.jpg&hash=34941b901aeac2cfe7a19fed5d9cad01) (http://s2.ipicture.ru/uploads/20131020/5TDcds7V.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs4.share.te.ua%2Fb514125%2Fthumb2.jpg&hash=934c724046bc0714e282dfc4e120be4d) (http://s4.share.te.ua/b514124/ihvzdah32h.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs2.ipicture.ru%2Fuploads%2F20131020%2FU5V8WNe4.jpg&hash=eb9d84fb25664244c5b77031486c7064) (http://s2.ipicture.ru/uploads/20131020/DsxZyaOx.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs2.ipicture.ru%2Fuploads%2F20131020%2F5XkuDaf3.jpg&hash=c59b35620f1e802d951545110622e61d) (http://s2.ipicture.ru/uploads/20131020/WO2PhZAA.jpg)
-
Спасибо, МВП,примерно я это и имел ввиду! Конечно,если есть доступ к станочному парку и халявное железо-такую технику можно и нужно делать.Но если делаешь в своём гараже,да ещё приходится выбирать из чего делать-тут уж приходится выдумывать что-то попроще(но может быть и не хуже...)
А ответ ввиде фото наверное всё таки Мишке...
-
ну так то канеш Мишке, спасибо Василий!!!!!!! но и думаю что для многих форумчан станет ясно и понятно что и почём там.
-
drongo а можно фото или видео твоего хишника?
-
drongo а можно фото или видео твоего хишника?
)))
Добрый вечер . :98? Видео очень хотелось бы глянуть , того и гляди я Вас опережу ,у меня почти на выходе мой мини хищник)))кабриолет )))как только поедет сразу будет видяха .
С уважением.
-
Видео обязательно сделаю , я просто почти всегда один и чейто не до видео вечно ::cheesy:::
-
я может дурак или что то не понимаю! столько народу интересуется креплением переднего моста на хищнике, а ответы какие то мутные! ну не ужели нельзя с делать подробные фото узлов держущих мост. Надо всё выспрашивать, чуть ли не умолять что бы объяснили или показали! писец какой то ::crazy:::
Можно открыть седьмую страницу и посмотреть все фото переднего моста на хищнике .
-
[/quote]
Добрый вечер .да безусловно на хищнике стоит стабилизатор поперечной устойчивости,но он не как не влияет на ограничение хода моста ,в горизонте .
С уважением .
[/quote]
Общего движения в горизонте он не ограничивает а при качании моста вроде как должен придерживать ::rolleyes:::
-
Добрый вечер .да безусловно на хищнике стоит стабилизатор поперечной устойчивости,но он не как не влияет на ограничение хода моста ,в горизонте .
С уважением .
[/quote]
Общего движения в горизонте он не ограничивает а при качании моста вроде как должен придерживать ::rolleyes:::
[/quote]
Вечер добрый ,демпфер бы не плохо поставить ,чтобы крестовины не ломать при максимуме и в путь 98*&
С уважением.
-
С рулевой вообще отдельный разговор не знаю поможет ей демпфер или нет , гур туда бы поставить .
На хищнике стоит рулевой редуктор ни кто не знает от чего ? У меня волжеский был он по направлению вращения не подошол .
-
С рулевой вообще отдельный разговор не знаю поможет ей демпфер или нет , гур туда бы поставить .
На хищнике стоит рулевой редуктор ни кто не знает от чего ? У меня волжеский был он по направлению вращения не подошол .
рулевой редуктор газели
-
Добрый вечер .да безусловно на хищнике стоит стабилизатор поперечной устойчивости,но он не как не влияет на ограничение хода моста ,в горизонте .
С уважением .
[/quote]
Общего движения в горизонте он не ограничивает а при качании моста вроде как должен придерживать ::rolleyes:::
[/quote]
у "хищников" это болезнь -лопающийся стабилизатор. не зря стали делать страховочные цепи, иначе валится при поломке. и еще через ограничитель -страховочный трос(цепь) мост дожимает пружину при диагоналке
-
Добрый вечер .да безусловно на хищнике стоит стабилизатор поперечной устойчивости,но он не как не влияет на ограничение хода моста ,в горизонте .
С уважением .
Общего движения в горизонте он не ограничивает а при качании моста вроде как должен придерживать ::rolleyes:::
[/quote]
Вечер добрый ,демпфер бы не плохо поставить ,чтобы крестовины не ломать при максимуме и в путь 98*&
С уважением.
[/quote]
крестовину у переднего моста лучше ставить двойную, дольше проживет, и обязательно возить с собой в зипе
-
Добрый вечер .да безусловно на хищнике стоит стабилизатор поперечной устойчивости,но он не как не влияет на ограничение хода моста ,в горизонте .
С уважением .
Общего движения в горизонте он не ограничивает а при качании моста вроде как должен придерживать ::rolleyes:::
[/quote]
у "хищников" это болезнь -лопающийся стабилизатор. не зря стали делать страховочные цепи, иначе валится при поломке. и еще через ограничитель -страховочный трос(цепь) мост дожимает пружину при диагоналке
[/quote]
Добрый вечер ,вот и я смотрю на Оковский стабилизатор , и берут меня сомнения .по его надёжности ,при вывешивании пеоеднего колеса больше чем 800мм только тогда отрываеца заднее колесо .
С уважением.
-
у "хищников" это болезнь -лопающийся стабилизатор. не зря стали делать страховочные цепи, иначе валится при поломке. и еще через ограничитель -страховочный трос(цепь) мост дожимает пружину при диагоналке
а можно на первоисточник взглянуть ?
-
Добрый вечер .да безусловно на хищнике стоит стабилизатор поперечной устойчивости,но он не как не влияет на ограничение хода моста ,в горизонте .
С уважением .
Общего движения в горизонте он не ограничивает а при качании моста вроде как должен придерживать ::rolleyes:::
у "хищников" это болезнь -лопающийся стабилизатор. не зря стали делать страховочные цепи, иначе валится при поломке. и еще через ограничитель -страховочный трос(цепь) мост дожимает пружину при диагоналке
[/quote]
Добрый вечер ,вот и я смотрю на Оковский стабилизатор , и берут меня сомнения .по его надёжности ,при вывешивании пеоеднего колеса больше чем 800мм только тогда отрываеца заднее колесо .
С уважением.
[/quote]
оковский слабый. надо от соболя или типа того. на концы привариваешь под свои нужды крепления
-
у "хищников" это болезнь -лопающийся стабилизатор. не зря стали делать страховочные цепи, иначе валится при поломке. и еще через ограничитель -страховочный трос(цепь) мост дожимает пружину при диагоналке
а можно на первоисточник взглянуть ?
никак, он не мой
я гдето уже в этой теме фото выкладывал по хищнику в начале.
страховка огибает мост в районе крепления тяги стабилизатора, и крепится к раме. при поломке стабилизатора работает как ограничитель не давая упасть на бок.
-
у "хищников" это болезнь -лопающийся стабилизатор. не зря стали делать страховочные цепи, иначе валится при поломке. и еще через ограничитель -страховочный трос(цепь) мост дожимает пружину при диагоналке
а можно на первоисточник взглянуть ?
добрый вечер ,на самом деле сломать стабилизатор трудно ,всё зависит от точки прихода тяг от стабилизатора на мост ,если тяги со стабилизатора стоят ближе к колёсам то мы получаем ,увеличенный ход и тем самым нагрузку на стабилизотор .
С уважением .
-
у "хищников" это болезнь -лопающийся стабилизатор. не зря стали делать страховочные цепи, иначе валится при поломке. и еще через ограничитель -страховочный трос(цепь) мост дожимает пружину при диагоналке
а можно на первоисточник взглянуть ?
добрый вечер ,на самом деле сломать стабилизатор трудно ,всё зависит от точки прихода тяг от стабилизатора на мост ,если тяги со стабилизатора стоят ближе к колёсам то мы получаем ,увеличенный ход и тем самым нагрузку на стабилизотор .
С уважением .
Да говорю исходя по своему почти готовому образцу .
-
Испытание (http://www.youtube.com/watch?v=2qi5-Pc96V8#)
-
у "хищников" это болезнь -лопающийся стабилизатор. не зря стали делать страховочные цепи, иначе валится при поломке. и еще через ограничитель -страховочный трос(цепь) мост дожимает пружину при диагоналке
а можно на первоисточник взглянуть ?
добрый вечер ,на самом деле сломать стабилизатор трудно ,всё зависит от точки прихода тяг от стабилизатора на мост ,если тяги со стабилизатора стоят ближе к колёсам то мы получаем ,увеличенный ход и тем самым нагрузку на стабилизотор .
С уважением .
все так. только стабилизатор об этом собака не знает.
у меня знакомый изза него два раза возвращались на сварку
-
А от волги стабилизатор не пойдет ::rolleyes:::
-
А от волги стабилизатор не пойдет ::rolleyes:::
Добрый вечер ,показательное видео :98?жаль что на телефон )я стабилизатор поставлю от оки только точки тяг смещю ближе к центру .
-
Испытание (http://www.youtube.com/watch?v=2qi5-Pc96V8#)
Ваши впечатления от вездехода ?
С уважением.
-
Лазиет здорово конечно я правда только со своей машиной могу с равнивать .Тут везде твердый грунт интерестно как он по грязи поедет , но это после обкатки .Руль тяжолый но это не первоочередной вопрос и мотает его вправо влево аж страшно неизвестно когда из него катапультироваться пора.
-
Лазиет здорово конечно я правда только со своей машиной могу с равнивать .Тут везде твердый грунт интерестно как он по грязи поедет , но это после обкатки .Руль тяжолый но это не первоочередной вопрос и мотает его вправо влево аж страшно неизвестно когда из него катапультироваться пора.
Надеюсь ))до катапульты дело не дойдёт )))всё же не переломка ))))Поздравляю с выездом :98? я сам себе механический рулевой вкорячил от газели 3302 буду тоже пытать .
с уважением .
-
А что такое механический рулевой ?
-
А что такое механический рулевой ?
добрый вечер,прошу прощения за ссылку ,у модераторов (не реклама )http://www.noskionline.com/catalog/auto.php?SECTION_ID=1101&ELEMENT_ID=88021 вот.
С уваженем.
-
А как думаете если я вместо демпфера поставлю на переднюю ось два амортизатора , только не горизонтально а под углом . Они будут гасить вибрацию на руле которая от мелких неровностей , при наезде на какое нибудь препятствие придерживать чтобы мост резко не поворачивался , и ограничат ход моста . Не слишком много зайцев одним амортизатором ::cheesy:::
-
А как думаете если я вместо демпфера поставлю на переднюю ось два амортизатора , только не горизонтально а под углом . Они будут гасить вибрацию на руле которая от мелких неровностей , при наезде на какое нибудь препятствие придерживать чтобы мост резко не поворачивался , и ограничат ход моста . Не слишком много зайцев одним амортизатором ::cheesy:::
Доброе утро . в тырнете нашёл рулевой демпфер Rancho 2500 руб правда из Казани объявление.а по поводу двух амортиков ничего сказать не могу .
С уважением
-
А как думаете если я вместо демпфера поставлю на переднюю ось два амортизатора , только не горизонтально а под углом . Они будут гасить вибрацию на руле которая от мелких неровностей , при наезде на какое нибудь препятствие придерживать чтобы мост резко не поворачивался , и ограничат ход моста . Не слишком много зайцев одним амортизатором ::cheesy:::
Ещё раз привет ,при испытаниях .чем был ограничен ход моста ?чтобы крестовины не ломало ?
С уважением .
-
А как думаете если я вместо демпфера поставлю на переднюю ось два амортизатора , только не горизонтально а под углом . Они будут гасить вибрацию на руле которая от мелких неровностей , при наезде на какое нибудь препятствие придерживать чтобы мост резко не поворачивался , и ограничат ход моста . Не слишком много зайцев одним амортизатором ::cheesy:::
Вот что надыбал в сети ,из простого амортизатора Демпфер http://forum.uaz-club.org.ua/viewtopic.php?t=10947&start=15 (http://forum.uaz-club.org.ua/viewtopic.php?t=10947&start=15)
-
[/quote]
Ещё раз привет ,при испытаниях .чем был ограничен ход моста ?чтобы крестовины не ломало ?
С уважением .
[/quote]
рулевой рейкой . При первом испытании рулевая тяга была из полдюймовой трубы . При наезде на препятствие согнулась , мост повернулся дальше чем надо и сломал крестовину . Сей час тяга из дюймовой трубы , пока проблем нет .
-
[/quote]
Вот что надыбал в сети ,из простого амортизатора Демпфер http://forum.uaz-club.org.ua/viewtopic.php?t=10947&start=15 (http://forum.uaz-club.org.ua/viewtopic.php?t=10947&start=15)
[/quote]
Тоже интересная идея , есть у меня жигулевский амортизатор не знаю правда передний или задний , попробую на нем поэкспереминтировать .
Мне почему еще с двумя амортизаторами заинтересовала идея , то что при наезде на препятствие одним колесом оно не будут так легко в верх уходить.
-
Вот что надыбал в сети ,из простого амортизатора Демпфер http://forum.uaz-club.org.ua/viewtopic.php?t=10947&start=15 (http://forum.uaz-club.org.ua/viewtopic.php?t=10947&start=15)
[/quote]
Тоже интересная идея , есть у меня жигулевский амортизатор не знаю правда передний или задний , попробую на нем поэкспереминтировать .
Мне почему еще с двумя амортизаторами заинтересовала идея , то что при наезде на препятствие одним колесом оно не будут так легко в верх уходить.
[/quote]
Добрый вечер ,за фотку с тягой спс а по поводу демпфера ,из амортизатор изготовлю как человек делал ,три года говорит и всё работает .
С уважением .
-
Решил на передний мост вместо одного амортизатора в центре поставить на каждую сторону . За одно они немного ограничат ход моста.
-
А вот с демпфером ни как не придумаю . Самый подходящий вариант сделать из амортизатора ,но для этого надо амортизатор найти разборный а этим как раз и проблема :( . А демпфер нужен .
-
Решил на передний мост вместо одного амортизатора в центре поставить на каждую сторону . За одно они немного ограничат ход моста.
добрый вечер ,вы не туда ставите амортики .внимательней гляньте на хищника.
С уважением.
-
Решил на передний мост вместо одного амортизатора в центре поставить на каждую сторону . За одно они немного ограничат ход моста.
добрый вечер ,вы не туда ставите амортики .внимательней гляньте на хищника.
С уважением.
А вот с демпфером ни как не придумаю . Самый подходящий вариант сделать из амортизатора ,но для этого надо амортизатор найти разборный а этим как раз и проблема :( . А демпфер нужен .
Прошу прощения я вас не так понял ,я полагал вы так демпфер делаете ::shy:::сори ,но всё равно зачем ограничевать ход моста по вертикали ?
-
Чтобы колеса за арки не цеплялись .
-
Чтобы колеса за арки не цеплялись .
Я на своём сделал с запасом чтобы не цепляло крылья .
-
А какой там запас ,они же выворачиваться будут пока во что нибудь не упрутся . Так их хоть амортизаторы в какой то момент придержат . А демпфер будет ограничивать продольное движение , вместе с рулевой рейкой .
-
Может я зря с амортизаторами заморочился , ведь на хищнике один в центре . Вместо этого надо стабилизатор ставить ?
-
Добрый вечер ,стабилизатор нужен однозначно. я без него даже не поеду .
С уважением .
-
Завтра попробую стабилизатор примерить .
-
Завтра попробую стабилизатор примерить .
Добрый вечер, у меня пока обшивка кузова ,стабилизатор я в самый последний момент поставлю ,да и дмпфер надо делать ,пока не знаю что выйдет из амортика .
С уважением .
-
поставил амортизатор вместо которого в последствии должен встать демпфер , если конечно я найду из чего его сделать . А если не наиду то поставлю с другой стороны так же амортизатор , и будут они работать как демпфер .
Стабилизатор поперечной устоичивости волжский примерил и что то мне сомнительно что он туда подойдет , у него плечо 20 см а ход у моста такой что ему придется под 90 градусов скручиваться . Сомнительно чейто что он это выдержит ::undecided::: . Или не будет он так скручиваться а будет на пружину передавать нагрузку ? Похоже придется попробовать чтобы узнать . И чейто я не нашёл какой стабилизатор на хищнике используется ?
-
вроде от десятки. на фотке видно немного
-
Надо будет глянуть десяточный .
-
Вот что надыбал в сети ,из простого амортизатора Демпфер http://forum.uaz-club.org.ua/viewtopic.php?t=10947&start=15 (http://forum.uaz-club.org.ua/viewtopic.php?t=10947&start=15)
Тоже интересная идея , есть у меня жигулевский амортизатор не знаю правда передний или задний , попробую на нем поэкспереминтировать .
Мне почему еще с двумя амортизаторами заинтересовала идея , то что при наезде на препятствие одним колесом оно не будут так легко в верх уходить.
[/quote]
Добрый вечер ,за фотку с тягой спс а по поводу демпфера ,из амортизатор изготовлю как человек делал ,три года говорит и всё работает .
С уважением .
[/quote]
попробуйте примерить демпфер с мерса 124 цена вопроса 20 енотов: амортизатор рулевого управления MB W124/201/202
артикул 22-856-0 производство BOGE кто ставил на УАЗы довольны. Если мало можно два поставить, на каком-то фото Хищника видел стоит два.
-
Если поставить симметрично с двух сторон то тогда нужен не демпфер а два амортизатора , в паре они будут работать как демпфер .
-
только горизонтальное положение для нормальной работы не айс, а демпфер как раз заточен под горизонтальное положение.
-
Ну у меня и не горизонтальное положение . поездием увидем 98*&
-
Попробовал сегодня проехаться , стало гораздо лучше .Теперь можно ездить спокойно а не вцепившись в руль ::cheesy::: .Так что поставлю я и на вторую сторону такой же .
-
Посмотрел стабилизатор от 2110 , он конечно удобный как раз П образный . Вот только на краю у него нет отверстия , они что его расклепывают что ли ::thinking::: , как он после нагрева себя вести будет ::undecided::: .
-
Посмотрел стабилизатор от 2110 , он конечно удобный как раз П образный . Вот только на краю у него нет отверстия , они что его расклепывают что ли ::thinking::: , как он после нагрева себя вести будет ::undecided::: .
Добрый вечер , я на окушный приварил посадочные под наконечники рулевые .
С уважением .
-
Посмотрел стабилизатор от 2110 , он конечно удобный как раз П образный . Вот только на краю у него нет отверстия , они что его расклепывают что ли ::thinking::: , как он после нагрева себя вести будет ::undecided::: .
Добрый вечер , я на окушный приварил посадочные под наконечники рулевые .
С уважением .
Вот тут плохо но видно ::shy:::
-
Я вообще не разглядел :smiley: . А где вашу теме можно посмотреть .
-
Я вообще не разглядел :smiley: . А где вашу теме можно посмотреть .
К сожалению моей темы нету и не будет ::omg::: с компом я не дружу (
-
Я вообще не разглядел :smiley: . А где вашу теме можно посмотреть .
К сожалению моей темы нету и не будет ::omg::: с компом я не дружу (
Вот вид с боку ,еще не готовый
-
Лазиет здорово конечно я правда только со своей машиной могу с равнивать .Тут везде твердый грунт интерестно как он по грязи поедет , но это после обкатки .Руль тяжолый но это не первоочередной вопрос и мотает его вправо влево аж страшно неизвестно когда из него катапультироваться пора.
Да, Володя без ГУРАа, при такой схеме управления,совсем нехорошо. Артикуляция передка, очень хорошая.
-
Да, Володя без ГУРАа, при такой схеме управления,совсем нехорошо. Артикуляция передка, очень хорошая.
Да уж не понятно как её теперь угомонить , вся надежда на стабилизатор . ::cheesy:::
-
Пора уже капот ставить , а я все ни как не решу то ли родной ставить либо самодельный делать что бы короче был и обзор так не закрывал ::confused::: .
-
здравствуй Володя. однозначно капот нужно делать примерно вровень с передним мостом, ну на крайняк сантимов на 5 вперёд. у меня жигин, короче твоего, и то землю вперед вижу где то на 1.8 м. сядь в кабину, засеки на каком расстоянии ты видишь землю. пенёк в высокой траве иногда не виден и с полутора метров.
-
Да, Володя без ГУРАа, при такой схеме управления,совсем нехорошо. Артикуляция передка, очень хорошая.
Да уж не понятно как её теперь угомонить , вся надежда на стабилизатор . ::cheesy:::
знаю как это сделать, но боюсь тебе не понравится, .... мазуркевича ставь. артикуляция поменьше, но не в горах же тебе триалом заниматься. а по поводу хищниковской схемы, у меня сразу ассоциации с авионом братьев Райт- дёрнул за правую верёвочку, мост повернул на право.... без обид. как всегда кажущиеся простыми вещи, оказываются не совсем простыми. иногда гемора поболе, чем в простой подвеске.
-
[/quote] знаю как это сделать, но боюсь тебе не понравится, .... мазуркевича ставь. артикуляция поменьше, но не в горах же тебе триалом заниматься. а по поводу хищниковской схемы, у меня сразу ассоциации с авионом братьев Райт- дёрнул за правую верёвочку, мост повернул на право.... без обид. как всегда кажущиеся простыми вещи, оказываются не совсем простыми. иногда гемора поболе, чем в простой подвеске.
[/quote]
Да нет мне нравится когда большой ход у подвески , да и доделывать надо как начал ::cheesy:::
Капот я вчера примерял вместе с решоткой . Сразу видок прикольный получается . В выходные уже нормально поставлю и стабилизатор заодно .
-
знаю как это сделать, но боюсь тебе не понравится, .... мазуркевича ставь. артикуляция поменьше, но не в горах же тебе триалом заниматься. а по поводу хищниковской схемы, у меня сразу ассоциации с авионом братьев Райт- дёрнул за правую верёвочку, мост повернул на право.... без обид. как всегда кажущиеся простыми вещи, оказываются не совсем простыми. иногда гемора поболе, чем в простой подвеске.
[/quote]
Да нет мне нравится когда большой ход у подвески , да и доделывать надо как начал ::cheesy:::
Капот я вчера примерял вместе с решоткой . Сразу видок прикольный получается . В выходные уже нормально поставлю и стабилизатор заодно .
[/quote]
Добрый вечер,при постановке стабилизатора у вас будет предсказуемая подвеска ,к сожалению не помню какая у вас рулевая система (гидравлика иль механика ) если механика ,то демпфер будет только мешать ,я так думаю .
С уважением.
-
Рулевая от2108 . У меня не совсем демпфер а два амортизатора . По одному с каждой стороны (фотка где то выше есть ) Я уже пробовал выезжать с ними и ощющения пока только положительные . В Выходные получше обкатаю .
-
Рулевая от2108 . У меня не совсем демпфер а два амортизатора . По одному с каждой стороны (фотка где то выше есть ) Я уже пробовал выезжать с ними и ощющения пока только положительные . В Выходные получше обкатаю .
Да фотку нашёл ,очень близко к редуктору что не есть гуд ,у меня стоит рулевой механический редуктор от 3302 газель ,почти у самого колеса ,три с половиной оборота в одну сторону ,а всего 7 оборотов ,руль легче чему газали когда она стоит .
-
Рулевая от2108 . У меня не совсем демпфер а два амортизатора . По одному с каждой стороны (фотка где то выше есть ) Я уже пробовал выезжать с ними и ощющения пока только положительные . В Выходные получше обкатаю .
Есть фотки , но у меня трудности с фотками ::rolleyes:::
-
А сколько у газелевского редуктора полный ход сошка делает в см
-
Да у меня у самого трудности с фотками ::cheesy:::
-
А как вам такой вариант подключения ручки скоростей , пока еще в черновом варианте .
Да вот ещё что судя по фото, трос у вас тут стоит тросот ручника газели , я на основе этого троса изготовил тросовую кулису ,очень всё чётко работает я его на две части разрезал и на основе шаровой ,от классики Ваз изготовил кулису всё как на штатном авто вкключаеца .
С уважением .
-
Да у меня у самого трудности с фотками ::cheesy:::
Полных семь оборотов ,а ход примерно 200 мм .
-
А сколько у газелевского редуктора полный ход сошка делает в см
Завтра фотку Доча скинет ,мне в контакт я её сюда постараюсь прислать там видно как стабилизатор стоит и рулевая тяга куда приходит .
-
А у меня тоже около семи а ход 15 см , поэтому и стоит дальше от колеса .У меня изначально тоже стоял редуктор но от 3110 вот только при повороте руля в право он двигал сошку назад и наоборот .За что и был заменен на рейку , а она мне как то не очень нравиться ::confused:::
-
[/quote]
Завтра фотку Доча скинет ,мне в контакт я её сюда постараюсь прислать там видно как стабилизатор стоит и рулевая тяга куда приходит .
[/quote]
Буду премного благодарен :)
-
А у меня тоже около семи а ход 15 см , поэтому и стоит дальше от колеса .У меня изначально тоже стоял редуктор но от 3110 вот только при повороте руля в право он двигал сошку назад и наоборот .За что и был заменен на рейку , а она мне как то не очень нравиться ::confused:::
Нет у меня всё в штатном режиме ,кручу направо поворачивает на право ,в одну сторону три с половиной оборота и в другую аналогично правда пришлось сошку доработать .
По готовности сниму видео .
-
Поставил я на передний мост ещё два амортизатора , не первый раз их туда примеряю .
-
А сколько у газелевского редуктора полный ход сошка делает в см
Завтра фотку Доча скинет ,мне в контакт я её сюда постараюсь прислать там видно как стабилизатор стоит и рулевая тяга куда приходит .
Добрый вече,за качество фото не пинать ::thinking::: телефон не ахти ,(((кулису сегодня свою испортил решил перенести её ,так как печку было не впихнуть и испортил (((
-
Нормальное фото :) . Кулису то какую ? рулевую ? Мне вот интересно у стабилизатора плечо давольно таки не большое как он будет выворачиваться у моста то ход большой должен быть .
Я вот теперь думаю стабилизатор на задний мост поставить .
-
http://tehnoforum.com/index.php?topic= (http://tehnoforum.com/index.php?topic=)
kekekew
« Ответ #176 : Марта 07, 2013, 12:03:17 »
А что тебя по хищникам интересует? У нас появились 3 Хищника за последний год. Кинематика у них чётко как у меня, разницы нет. Передний мост (поворотный), изначально задумывался,как более лёгкий (экономили вес). В итоге никакой экономии там не получилось. Сверх-ходы, мол проходимость лучше, тоже, понятие призрачное. Прошлой осенью 2 шестиколёсных, прошли по маршруту, куда я на медведя ездил, за неделю до них. Приехали все попереломанные, рулевые, полуось, один перевернуть умудрились.
Mongoose
« Ответ #177 : Марта 07, 2013, 12:41:52 »
То что поворотный мост будет бить в руль, известно было еще при царе Горохе.
Какие поломки у них были в рулевом?
Зато у них бонусом эффект закидывания переднего колеса! А это плюс к проходимости.
И это не отнять у хищника.
Вес у них уже порядком набрано. Пользователь диктует свои правила.
А вот что бы п/оси рвало, первый раз слышу.
На 6-ти или 4-х колесном порвало п/ось?
Какие еще поломки те известны?
kekekew
« Ответ #178 : Марта 07, 2013, 13:05:02 »
Рвёт рулевое, варят, усиливают, народ у нас ничем не удивишь. Тем более у них десятилетний опыт езды на БАНАНЕ системы Мазуркевича :shok: А ко мне подъезжали, искали стекло лобовое. Какую полуось сломали я не уточнял. Мне это не надо. Главное мужикам машины нравятся!!! А это ХО РО ШО!!! :good:
-
Для чего этот опус??? ::cheesy:::
-
Поехали на прогулку 98*&
-
удачной прогулки!ждем отчет ,лучше с видео ;)
-
Поехали на прогулку 98*&
тфу тфу три раза через левое плечо ,удачной вылазки ,будут фотки иль видео с большим удовольствием гляну .
с уважением .
-
Поехали на соревнование , решили обкатать машинку . Но чейто сразу у нас не задалось . По дороге порвалась стяжка и вездеход приехал мне в машину , благо мы ему профиль в место бампера приварили и он в аккурат в запаску попал .Вот только передние колеса с прицепа съехали( сломав тягу моста ) и обратно он сам подниматься не хотел .Мы его с час домкратили . в итоге довезли тягу забрали воду слили , но тупанули вода то уще по дороге замерзла а мы пробки выкрутили и довольные уехали .А когда сегодня с утра стали заводить порвался грм потомучто помпа замерзла .
-
Дак ведь нельзя же в двигатели воду то заливать?
-
Нельзя конечно . Только я в процессе сборки десять раз сливал заливал . И всегда есть что нибудь более нужное что срочно купить надо, а на все сразу денег не хватает :(
В итоге грм мы поставили, отогрели радиатор со шлангами , приехали на старт .Там уже все стартовали, но нам разрешили тоже стартовать . Мой штурман глянул где все ездят и сказал, что я не нормальный если туда поеду . Но отказываться было поздно и мы стартанули .Стартанули ваще как олени :shocked: , блокировку включить забыли , куда ехать не знаем ( на обход трассы то мы не успели ) ломанулись к другому берегу там нам судья сказал, что нам не сюда . Машина начала троить если это можно так назвать . На берег мы выбирались уже на одном цилиндре . Оказалось слетел высоковольтный провод , но после установки его обратно работать то ли катушка ,то ли комутатор больше не захотели ::cry::: .Оставшийся круг мы проехали на одном цилиндре, но подняться в гору так и не смогли .
Вот так бесславно закончился наш первый выезд ::thinking:::
-
Как обычно - первый блин
-
да по моему и не стоило на необкатанной машине ехать на соревнования.надо вокруг дома начать ездить без поломок и проишествий а уж потом...
-
немного видео
Трофи - парк (http://www.youtube.com/watch?v=tzpP7upIYCs#ws)
-
Нельзя конечно . Только я в процессе сборки десять раз сливал заливал . И всегда есть что нибудь более нужное что срочно купить надо, а на все сразу денег не хватает :(
В итоге грм мы поставили, отогрели радиатор со шлангами , приехали на старт .Там уже все стартовали, но нам разрешили тоже стартовать . Мой штурман глянул где все ездят и сказал, что я не нормальный если туда поеду . Но отказываться было поздно и мы стартанули .Стартанули ваще как олени :shocked: , блокировку включить забыли , куда ехать не знаем ( на обход трассы то мы не успели ) ломанулись к другому берегу там нам судья сказал, что нам не сюда . Машина начала троить если это можно так назвать . На берег мы выбирались уже на одном цилиндре . Оказалось слетел высоковольтный провод , но после установки его обратно работать то ли катушка ,то ли комутатор больше не захотели ::cry::: .Оставшийся круг мы проехали на одном цилиндре, но подняться в гору так и не смогли .
Вот так бесславно закончился наш первый выезд ::thinking:::
Добрый вечер ,отрицательный опыт тоже .бывает на пользу ,я раз с мужичком договорился о покупки его Оки он мне говорит машина на ходу летом катался ,тут я ему вопрос что залито было в двигатель тосол или антифриз ,он смотрит на меня ,и (((((говорит вода ,а морозы зимой 30 градусов ,короче двиглу хана ,закрутился и забыл слить .
С уважением .
-
Вокруг гаража я уже ездил , ни чего интерестного там нет .А выехать от туда я могу только на прицепе т.к. это в черте города . Да и в хорошей компании всегда веселей . И где как не там выявятся все слабые места в конструкции .
На этом наши приключения не закончились .По дороге к месту стоянки развалилась крестовинка на рулевом валу ::confused::: которая двойная , она мне с самого начала внушала не доверие .
По грунтовке на одном цилиндре и на третей скорости удалось разогнаться до 33 км.ч . 98*& . А минимальная скорость если верить навигатору около 1.5 км.ч
-
СТАРТ 98*&
Мой 1фильм (http://www.youtube.com/watch?v=bfBY7iH-vIc#ws)
-
После месячной командировки вездеход наконец то вернулся в гараж . Теперь можно думать как жить дальше ::cheesy:::
В итоге стало понятно что рулевая рейка не вариант и надо менять на редуктор . Весь вопрос на какой , проблема вся со врашением в волжском редукторе при вращении руля в право сошка двигается назад поворачивая мост в лево , ГАЗелевский смотрел там такая же фигня . Как это все на хищнике крутится в нужную сторону :shocked: ? . Вроде у УАЗа буханки и 469 крутятся в разные стороны , значит какой то должен подойти но это пока еще только теория ::undecided:::
-
Чтобы получить желаемое, попробуй развернуть сошку на рулевом на 180. И единственная проблема останется, как разместить, чтобы ничему не мешал и никуда не упирался. Рулевые, в принципе, все одинаковые, только передаётся на тяги, с разных сторон. Поэтому и обратный аффект.
-
от буханки точно не подойдет хорошо.от "козла" по моему подойдет редуктор.
-
На сколько я понял у хищника рулевой редуктор стоит прикрученный к лонжерону изнутри , а не как на газели снаружи . Поэтому все и сходится , хотя все равно не понятно как к нему рулевой вал подходит .
Попробую у кого нибудь посмотреть уазовский .
-
ну если снутри рамы крепить то нужен буханочный редуктор.а вал наверное через карданные шарниры идет
-
У меня то снаружи , поэтому волжеский и не подошёл .
-
После месячной командировки вездеход наконец то вернулся в гараж . Теперь можно думать как жить дальше ::cheesy:::
В итоге стало понятно что рулевая рейка не вариант и надо менять на редуктор . Весь вопрос на какой , проблема вся со врашением в волжском редукторе при вращении руля в право сошка двигается назад поворачивая мост в лево , ГАЗелевский смотрел там такая же фигня . Как это все на хищнике крутится в нужную сторону :shocked: ? . Вроде у УАЗа буханки и 469 крутятся в разные стороны , значит какой то должен подойти но это пока еще только теория ::undecided:::
редуктор волги попробуй оставить в покое. скорее всего рулевым мостом его сломает. ставь с газели. он легче уаз. внутри устроен как то по другому. короче там ломаться нечему. а если совсем не устроит, то просто поменяешь его на вариант с усилителем руля. крепеж одинаков. наверняка на разборках есть старые модели без гура. крепеж простой - 4 болта к раме. и еще немаловажный фактор для тебя - рулевой палец нормального сечения как на газ53. а от волги скорее всего срежет при внезаптной нагрузке.
-
Добрый вечер.Перекурил тему,собираю подобный,дошло время до рамы,но встал вопрос-как устанавливать мосты? Есть у Вас угол наклона,без него рыскать будет по дороге и какой делать? И по заднему-там нужен наклон? Понятно нарисовал?
-
Добрый вечер.Перекурил тему,собираю подобный,дошло время до рамы,но встал вопрос-как устанавливать мосты? Есть у Вас угол наклона,без него рыскать будет по дороге и какой делать? И по заднему-там нужен наклон? Понятно нарисовал?
Добрый вечер ,ваша схема не подходит ,при отрабатывани передней подвески ,хвостовик кардана будет уходить вниз .что не есть хорошо ,да и на ходу будет грустно ,наклон в другую сторону надо делать ,только не большой .
С уважением .
-
Ну может так нарисовал,под "Хищником"с рулеткой ползал,давно правда было,у него примерно вот эти размеры.А про наклон в то время и не подумал,угол там тупой получается?
-
Речь я понял про так называемый кастор ( угол наклона моста ) Но ведь это для передних мостов . Задний мост как ни крути колеса все равно ровно стоят . У меня передний мост стоит ровно (если мне память не изменяет) . А задний чуть приподнят, но это из за кардана .
-
Ну может так нарисовал,под "Хищником"с рулеткой ползал,давно правда было,у него примерно вот эти размеры.А про наклон в то время и не подумал,угол там тупой получается?
Завтра если не забуду то сфотаю свой вариант ,на истину не претендую .проверял все хода переднего моста без пружины .
с уважением .
-
а что дает наклон моста ? ::rolleyes:::
-
Добрый день! Меня очень привлекает схема "Хищника",стою перед выбором-или он,или переломка.Комплектующие одни и те же.Но хочу максимально упростить,так как длительных поездок не планируется и место для ночлега не надо.Очень много вездеходов изготавливается без подвески и поэтому продумываю вот такой вариант-передний мост на поворотно-качающемся узле.Для управления поворотом моста-два рулевых редуктора Ваз 01(один тянет-другой толкает).Двигатель СЗД(средней компоновки на раме),в качестве раздатки и доп.кпп коробка 08,мосты М412,колёса-ободраши ИД-П284.Задний мост закреплён жёстко,но можно поставить рессоры или пружинную подвеску.Хочу сделать максимально лёгкую технику,поэтому такой выбор. Ваше мнение? Если получится-варианты модификации-замена двигателя на Китай-мотор,самоблок в коробку или блокировка дифа с муфтой отключения моста.
-
У меня при включенои пониженои мин скорость 1.5-2 км.ч если не будет раздатки то скорость будет больше а соответственно крутящий момент меньше . И если делать без подвески то блокировка меж осевая обязательно должна быть а то и меж колесная .
-
И если делать без подвески то блокировка меж осевая обязательно должна быть а то и меж колесная .
но почему ? при кренах задней подвески центр тяжести сьезжает на бок . а в динамике так еще больше .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.youpic.su%2Fpictures%2F1387832400%2Fc1329806ecba98907f0d2a6ef6328dcb.jpg&hash=544448e57a49827441c364fb91a31a5f) (http://s001.youpic.su/pictures/1387832400/b5c9294314c43469be55c8391f7be57b.jpg)
-
drongo
у меня к тебе величайшая просьба . сможешь прокатиться заклинив заднюю подвеску , ну чурбачками например ..? интересует на сколько реально построить без подвески . а то сомнения гложут . думаю Евгений Владимирович меня поддержит
-
Да не вопрос, попробую . Только сначала рулевую надо сделать .
-
но почему ? при кренах задней подвески центр тяжести сьезжает на бок . а в динамике так еще больше .
Не понял в чем вопрос ? :undecided:
-
Речь я понял про так называемый кастор ( угол наклона моста ) Но ведь это для передних мостов . Задний мост как ни крути колеса все равно ровно стоят . У меня передний мост стоит ровно (если мне память не изменяет) . А задний чуть приподнят, но это из за кардана .
Добрый вечер. Мост может стоять и ровно,но если сместить верхнюю шаровую назад ,а нижнюю вперед-вот и наклон,а мост и кардан остаются на месте. Просто был опыт на квадрике,сделал изначально вертикально без наклона-руль нельзя было отпустить ни на секунду,если что попадет под колесо-сразу прыжок в сторону. После переделки еду,руль держу одной рукой,курю и ни о чем не думаю.
У себя наклон буду делать обязательно,вопрос какой,чем больше тем меньше будут ощущаться неровности и препятствия,но пропорционально будет рости усилие на руле при повороте,а где эта золотая середина и искать опытным путем ::tongue:::
У Вас руль возвращается в среднее положение при отпускании на ровной естественно дороге?
-
А у вас на квадрике весь мост поворачивается или кулаки поворотные ?
Руль не пробовал отпускать но я так подозреваю что в ровное положение он не вернется .
-
А у вас на квадрике весь мост поворачивается или кулаки поворотные ?
Руль не пробовал отпускать но я так подозреваю что в ровное положение он не вернется .
Там кулаки конечно.Сегодня прикинул рулевое и был "приятно" удивлен,его надо колхозить червяком вниз?
-
Угол переднего наклона, развал и схождение относятся к управлению передними колёсами, а для переломок - это мертвому припарки. Хищник - это переломка со смещением поворотного кулака вперёд на 100%
-
Угол переднего наклона, развал и схождение относятся к управлению передними колёсами, а для переломок - это мертвому припарки. Хищник - это переломка со смещением поворотного кулака вперёд на 100%
Спорить не буду,из подобного была только трехколесная хрень на камерах,но тут и не совсем переломка. Надо макет соорудить и поэксперементировать,жаль конструктора нет как в детстве :(
-
Трактора-колёсники ездят без задней подвески с качающимся передним мостом,а то что он целиком будет поворачиваться или только колёса-не принципиально.И эта схема существует уже не один десяток лет.Чем она плоха для караката-пневмохода?
-
А кто сказал что она плоха . Тоже обратил внимание когда последний раз с трактором работал что у него только передний мост качается и он при этом прекрасно себя чувствует на бездороже .
-
Угол переднего наклона, развал и схождение относятся к управлению передними колёсами, а для переломок - это мертвому припарки. Хищник - это переломка со смещением поворотного кулака вперёд на 100%
Простите вы не правы кулак поворотный на каждой машине имеет наклон ,поясню при выходе из поворота машина принемает прямолинейное движение ,при условии что всё правильно настроено ,в моём случае даже при повороте руля на месте мост стремица занять прямолинейность ,на истину не претендую ,обещал вчера фотки ,(((с разных сторон фотал но так вразумительных фотак и не получил .
С уважением .
-
Простите вы не правы кулак поворотный на каждой машине имеет наклон ,поясню при выходе из поворота машина принимает прямолинейное движение
Как работают углы наклона и схождения на автомашинах подробно объяснено в учебниках, но как они влияют на прямолинейность в переломках, за счёт каких сил ваш мост будет стремится в среднее положение я не знаю. На своём Мустанге я на секунду не могу отпустить руль, даже некогда посмотреть на приборы или навигатор, хотя поворотный кулак с наклоном шкворней.
У К-700 поворотный узел без наклони.
-
Простите вы не правы кулак поворотный на каждой машине имеет наклон ,поясню при выходе из поворота машина принимает прямолинейное движение
Как работают углы наклона и схождения на автомашинах подробно объяснено в учебниках, но как они влияют на прямолинейность в переломках, за счёт каких сил ваш мост будет стремится в среднее положение я не знаю. На своём Мустанге я на секунду не могу отпустить руль, даже некогда посмотреть на приборы или навигатор, хотя поворотный кулак с наклоном шкворней.
У К-700 поворотный узел без наклони.
У К-700 согласен там гидравлика рулит . про переломку есть мысли но они пока не мне не интересны ,а вот перелом моста переднего ,надеюсь я за каникулы успею довести своего внедорожника сниму видео ,выложу там и обсудим ОК.
С уважением
-
Шкворни имеют наклон. На подвеске или переднем мосту регулируется развал схождение. Здесь стоят 2 задних моста, Колёса на них параллельны, О каком возврате или наклоне может идти речь? 0*)
-
Шкворни имеют наклон. На подвеске или переднем мосту регулируется развал схождение. Здесь стоят 2 задних моста, Колёса на них параллельны, О каком возврате или наклоне может идти речь? 0*)
Наклон моста ,это тоже самое что и наклон шкворней .
С уважением
-
на переломке угол наклона дает о себе знать . и он реально выпрямляет рамы . с огромным углом а не штатным уаз , переломка вздыбливается узел перелома проседает и если отпустить руль , рама падает обратно в прямолинейное положение . проверено лично без всяких имхо . ::girlpnevmo_cool:::
а вот наклон моста я х.з. да хоть уложи его иль проверни вверх морковкой иль задом наперед ..... балка она и есть балка .
-
Шкворни имеют наклон. На подвеске или переднем мосту регулируется развал схождение. Здесь стоят 2 задних моста, Колёса на них параллельны, О каком возврате или наклоне может идти речь? 0*)
Наклон моста ,это тоже самое что и наклон шкворней .
С уважением
Только тут небольшая разница )))не переборщить с наклоном моста 88*8
-
на переломке угол наклона дает о себе знать . и он реально выпрямляет рамы . с огромным углом а не штатным уаз , переломка вздыбливается узел перелома проседает и если отпустить руль , рама падает обратно в прямолинейное положение . проверено лично без всяких имхо . ::girlpnevmo_cool:::
а вот наклон моста я х.з. да хоть уложи его иль проверни вверх морковкой ..... балка она и есть балка .
100% с Вами согласен :98?
-
Что то у нас на форуме в последнее время нездоровая тенденция произрастает , а именно потрепатся в чужих темах о том о сём , показательность неуважение к автору темы , потом начинается просьбы почистить темы . Дабы в дальнейшем не происходило подобное враз будут смыватся все следы подобного и без всяких на то предупреждений .
-
Добрый день. Вроде в тему.Сделал сегодня макет авто с изменением наклона и начал пытать-пускал с горы(гладильная доска) без водителя,перекатывать через препятствия.Результаты получились предсказуемые,авто с вертикальной осью с горки съехать не смогло ни разу,всегда сваливалось в"пропасть",а с наклоном преодолевало весь участок на ура. При наезде на препятствие у первого сразу выворачивались колеса в сторону препятствия,а второе опять с песней и без проблем. Вывод-наклон обязателен!!!
Теперь для автора темы. Если Вы перенесете нижнюю шаровую вперед на энное растояние и удлинните нижнюю тягу на это же растояние (мост останется на прежнем месте) то забудите о головняках с демферами и всякой лишней,ненужной хренью.Если будет хуже чем было,можете кинуть в меня камнем.
-
Добрый день. Вроде в тему.Сделал сегодня макет авто с изменением наклона и начал пытать-пускал с горы(гладильная доска) без водителя,перекатывать через препятствия.Результаты получились предсказуемые,авто с вертикальной осью с горки съехать не смогло ни разу,всегда сваливалось в"пропасть",а с наклоном преодолевало весь участок на ура. При наезде на препятствие у первого сразу выворачивались колеса в сторону препятствия,а второе опять с песней и без проблем. Вывод-наклон обязателен!!!
Теперь для автора темы. Если Вы перенесете нижнюю шаровую вперед на энное растояние и удлинните нижнюю тягу на это же растояние (мост останется на прежнем месте) то забудите о головняках с демферами и всякой лишней,ненужной хренью.Если будет хуже чем было,можете кинуть в меня камнем.
Добрый вечер Захар ваш опыт только на пользу вы подтвердили мои слова БРАВО 98*&
-
3axap 1*11
все очень наглядно . термин наклон моста надо перефразировать в угол наклона оси поворота моста . и еще бы узнать оптимальный угол наклона . ::morning1:::
-
Вот теперь понятно про какой наклон идет речь . 1*11
-
Шкворни имеют наклон. На подвеске или переднем мосту регулируется развал схождение. Здесь стоят 2 задних моста, Колёса на них параллельны, О каком возврате или наклоне может идти речь? 0*)
Добрый вечер ,и уж совсем не охота изобретать велосипед ,но это по сути одно и тоже вилка велосипеда имеет наклон ,что даёт нам возможность .кататься без рук это первое ,второе кто делал трёх колёски тот в курсе чем больше наклон вилки тем больше трёх колёска стремица выпрямить прямолинейность движения , уже не говорю проезду вдоль уклона,при большом уклоне вилки вездеход стремица с ехать вниз ,Опять же хочу сказать про велосипелд если изменить наклон вилки в сторону рамы ,велик будет смотреца убого ,да и рама и размеры по ползут верх .что в свою очередь будет не красиво ,рассмотрим другой пример ,тележка в супермаркете имеет четыре колеса
супермаркете.у этих колёс ,сверху находится упорно радиальный подшипник ,и конечно есть вилка как на велике .Так это я к тому что на хищнике вилка расположена в противоположную сторону ,тем самым обеспечивает курсовую устойчивость ,всё украдено до нас ,и старо как мир.
С уважением.
-
ну если смотреть на велосипед-там не только ось потшипников наклонена но и сама вилка не прямая а изогнута.тоесть ось поворота вилки не смотрит в ось колеса!!!это тоже надо учитывать.а то модели-я не разглядел в ней возможности балансирования моста,не говоря о задней подвеске.а значит модель не корректна и не отражает поведения реальной машины.думаю тут надо более тщательно подойти к изготовлению модели,выбрать на ней все пропорции,угол наклона и тд....
-
Добрый день. Вроде в тему.Сделал сегодня макет авто с изменением наклона и начал пытать-пускал с горы(гладильная доска) без водителя,перекатывать через препятствия.Результаты получились предсказуемые,авто с вертикальной осью с горки съехать не смогло ни разу,всегда сваливалось в"пропасть",а с наклоном преодолевало весь участок на ура. При наезде на препятствие у первого сразу выворачивались колеса в сторону препятствия,а второе опять с песней и без проблем. Вывод-наклон обязателен!!!
Теперь для автора темы. Если Вы перенесете нижнюю шаровую вперед на энное растояние и удлинните нижнюю тягу на это же растояние (мост останется на прежнем месте) то забудите о головняках с демферами и всякой лишней,ненужной хренью.Если будет хуже чем было,можете кинуть в меня камнем.
Здравствуйте. Данный макет с изменением угла оси поворота поедет только прямо, уже не повернуть, не годиться в пример.Такой принцып поворота не возвращается в прямолинейное положение. А изменение наклона оси поворота ведёт к увеличению этого наклона при повороте моста,что наоборот затруднит возврат в обратное положение.Наклон не нужен,он ничего не даёт. Сужу по личному опыту, делал аппараты с таким поворотом.
-
Сужу по личному опыту, делал аппараты с таким поворотом.
с поворотным мостом ? фото остались ?
-
Много мнений... По мне дак схему хищника можно рассматривать как трицикл,с одним передним колесом.
Я сегодня сместил нижнюю шаровую вперед,а верхнюю назад по 2см.от центров,если будет много-укорочу нижнюю тягу это не долго,а вот если мало-попадос,но не смертельно.В выходные начну варить раму,как сварю-покатаю и видно будет.
-
если будет много-укорочу нижнюю тягу это не долго,
а кардан .. ::thinking:::
-
3axap
фигос какой то . у меня ниче прямо не едет . у тебя макет не тот . у тебя ось жесткая . а на самом деле она на верхнем шаре перегибается при повороте . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile42.gif&hash=61b5d578295baba08e8bb5af6446e7f0)
-
3axap
фигос какой то . у меня ниче прямо не едет . у тебя макет не тот . у тебя ось жесткая . а на самом деле она на верхнем шаре перегибается при повороте . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile42.gif&hash=61b5d578295baba08e8bb5af6446e7f0)
Добрый вечер. у меня есть фотки моста с боку но на них трудно понять что к чему ,как я не старался показать наклон моста :undecided: а колесо некогда снимать .работы полно ,у меня всё поворачивает и работает
стоит редуктор Газелевский 3302 три с половиной оборота в одну и в другую сторону ,да ещё у меня шаровая стоит совсем рядом с колесом куда приходит рулевая тяга с рулевого редуктора.
С уважением.
-
По мне дак схему хищника можно рассматривать как трицикл,с одним передним колесом.
Нельзя схему хищника сравнивать с трициклом. Есть различия.
Если посмотреть на макет ,то будет видно,что при повороте ,например,на лево , правое колесо хочет приподняться ,а левое принимает весь вес передка. По этому когда отпустим руль ,то вес будет стремиться распределиться поровну на оба колеса.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F99612953385940859543.jpg&hash=86b428d28b477c069e2a8d77d836bf65) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
-
По мне дак схему хищника можно рассматривать как трицикл,с одним передним колесом.
Нельзя схему хищника сравнивать с трициклом. Есть различия.
Если посмотреть на макет ,то будет видно,что при повороте ,например,на лево , правое колесо хочет приподняться ,а левое принимает весь вес передка. По этому когда отпустим руль ,то вес будет стремиться распределиться поровну на оба колеса.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F99612953385940859543.jpg&hash=86b428d28b477c069e2a8d77d836bf65) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
Вы всё правильно сказали ,но только не надо сбрасывать со щитов две шаровые верху и внизу,верхний скажем рычаг с шаровой стоит жёстко а нижняя шаровая находица в плавающем состоянии ,поэтому раму не приподымает при повороте ,не мастер я кропать на клаве .
С уважение
-
Страница 6 пост 117 смотрим на мост внимательно ,и видим ресорные площадки ,страница 7 фотки хищника смотрим на окончание мостов и вы увидите смещение ось моста .
С уважением .
-
,верхний скажем рычаг с шаровой стоит жёстко а нижняя шаровая находица в плавающем состоянии
Тогда и модельку надо делать подстать. Что бы испытания были максимально приближены к "боевым".
-
у хищьника перед рамы опирается на верхнюю шаровую,то есть на высоте 06-07 метра над землей,а у трицикла передняя опора-земля,пятно контакта колеса с землей.это очень важный фактор особенно при опасности опрокидывания набок.и жесткость раме нужна очень разная в плане скручивания,на трехколеске в разы прочнее,жестче надо. лично мое мнение-схема хищника хороша только если делать очень легкий пневмоходик. без подвески,мосты типа жигуль-москаль,движок легонький,без кабины или тент. цельнорамная альтернатива переломке,но без маеты с узлом перелома и цельная рама. набор узлов как на переломку только кулак уаз не нужен.а вот более тяжелая конструкция по моему не оправдана.проще уже применить уаз мосты,рулевое легче думаю в разы....
-
По мне дак схему хищника можно рассматривать как трицикл,с одним передним колесом.
Нельзя схему хищника сравнивать с трициклом. Есть различия.
Если посмотреть на макет ,то будет видно,что при повороте ,например,на лево , правое колесо хочет приподняться ,а левое принимает весь вес передка. По этому когда отпустим руль ,то вес будет стремиться распределиться поровну на оба колеса.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F99612953385940859543.jpg&hash=86b428d28b477c069e2a8d77d836bf65) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)
А на трицикле все так и есть,только нагрузка при повороте налево нагружает левую часть колесаяя,а правую разгружает. Если прикинуть на хищник колесо одно,но как на асфальтном катке-трицикл хоть и мудреный.
-
Захар,что будет с вашей моделью если под переднее колесо попадеться "кочка"???
-
Захар,что будет с вашей моделью если под переднее колесо попадеться "кочка"???
добрый вечер ,можно я отвечу )))подозреваю будет хороший удар в руль ,это моё мнение ,дабы ненужно ждать чудес от такой подвески ,в простоте есть и свои минусы и плюсы .
С уважением .
-
в руль тычек это на реальной машине.на модели нет руля.а вот если на модели добавить тягу удерживающую переднюю балку от поворота всторону имитирующую рулевую тягу то при наезде не препятствие одно из колес повиснет в воздухе.а на реальном хищнике такого не бывает.это все к тому что если делать модель то она должна полностью конструктивно(а желательно и масштабно)соответствовать изучаемой машине!!!!
-
Что то не заметил я никакого наклона
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi131%2F1312%2F77%2Fd6050641466c.jpg&hash=d16fbc9de2245536a6016b56a92a0054) (http://radikal.ru/fp/8120fb8b1a504997b9dcbdbc0e1ff435)
-
Что то не заметил я никакого наклона
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi131%2F1312%2F77%2Fd6050641466c.jpg&hash=d16fbc9de2245536a6016b56a92a0054) (http://radikal.ru/fp/8120fb8b1a504997b9dcbdbc0e1ff435)
Добрый день ,откуда такая фотка ? а наклон на вашем фото очень хорошо видно ,он не большой 3-4 градуса ,хорошее фото я как не пытался сфотать чтобы видно было угол наклона так и не получилось .
С уважением .
-
Спор будет бесконечен,видимо все останутся при своем мнении.
Скажите,люди добрые,какие карданы стоят на хищнике,точнее какой длинны? Сегодня задний мост воткнул,прикинул три кардана,короткие вроде.Надо раздатку ставить и перед колхозить,а тут засада :(
-
Александр 78
[/quote]
Добрый день ,откуда такая фотка ? а наклон на вашем фото очень хорошо видно ,он не большой 3-4 градуса
[/quote]
Был тут в ремонте 6х6, без колес было удобно сфотографировать.
Что касается фото - если его на колеса поставить, то может даже "видимости" наклона не будет.
Проще всего позвонить Максиму в Сургут да спросить - есть этот пресловутый наклон или нет.
-
Александр 78
Добрый день ,откуда такая фотка ? а наклон на вашем фото очень хорошо видно ,он не большой 3-4 градуса
[/quote]
Был тут в ремонте 6х6, без колес было удобно сфотографировать.
Что касается фото - если его на колеса поставить, то может даже "видимости" наклона не будет.
Проще всего позвонить Максиму в Сургут да спросить - есть этот пресловутый наклон или нет.
[/quote]
Добрый вечер ,к большому моему сожалению не имею чести быть знакомым с Максимом но было бы не плохо ,если есть у вас такая возможность позвонить Максиму буду рад услышать ответ ,думаю не только я .Вот мой передок и тоже по фото трудно судить о наклоне моста .
С уважением.
-
Спор будет бесконечен,видимо все останутся при своем мнении.
Скажите,люди добрые,какие карданы стоят на хищнике,точнее какой длинны? Сегодня задний мост воткнул,прикинул три кардана,короткие вроде.Надо раздатку ставить и перед колхозить,а тут засада :(
Всё зависит от базы вездехода ,мне пришлось укорачивать так как вездеход не длинный использовал нивкины карданы и волг и немного уаз. но лучше под готовые карданы делать ,если конечно габариты позволяют .
С уважением .
-
Александр 78
Все мы варимся тут в одной кухне, и у ХИЩНИКов тоже не большое семейное предприятие, вполне контактные люди.
http://www.xishnik-surgut.ru/?m (http://www.xishnik-surgut.ru/?m)[pages]&pid=7
Если не закручусь , то позвоню завтра.
-
Александр 78
Все мы варимся тут в одной кухне, и у ХИЩНИКов тоже не большое семейное предприятие, вполне контактные люди.
http://www.xishnik-surgut.ru/?m (http://www.xishnik-surgut.ru/?m)[pages]&pid=7
Если не закручусь , то позвоню завтра.
Да согласен, варимся порой кто на что горазд ,а Хищник я помню с тех пор как только они начинали братья и Отец .
-
Спор будет бесконечен,видимо все останутся при своем мнении.
Скажите,люди добрые,какие карданы стоят на хищнике,точнее какой длинны? Сегодня задний мост воткнул,прикинул три кардана,короткие вроде.Надо раздатку ставить и перед колхозить,а тут засада :(
Всё зависит от базы вездехода ,мне пришлось укорачивать так как вездеход не длинный использовал нивкины карданы и волг и немного уаз. но лучше под готовые карданы делать ,если конечно габариты позволяют .
С уважением .
Делаю все по размерам хищника,которые снимал почти три года назад и не хочется отступать от размеров,все тяги и рычаги сделаны. По фото видно,что карданы больше метра,а у меня один метровый,а остальные короче, уже из шести штук.Знать бы хоть длинну заднего,а перед уже потом нарисуется сам.
-
Сделал макет в масштабе с таким вот наклоном,на ровном полу мост становится прямо при движении.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs51.radikal.ru%2Fi131%2F1312%2F77%2Fd6050641466c.jpg&hash=d16fbc9de2245536a6016b56a92a0054) (http://radikal.ru/fp/8120fb8b1a504997b9dcbdbc0e1ff435)
почему не делают так?А делают чтобы тяга была низко и открытая :(.
-
почему не делают так?А делают чтобы тяга была низко и открытая :(.
грязебойник можно в процессе приварить . . низко . а как выше ? фотку не с сорока градусов , а в лоб мосту дашь ? а то у мну данных маловато . прикидочно взял диаметр кардана и диаметр штанги , получилось тож довольно низко . да поди еще и гайка там торчит ::rolleyes::: не то демонтаж невозможен .
-
Сделал макет в масштабе с таким вот наклоном,на ровном полу мост становится прямо при движении.
Добрый вечер. угол наклона оси моста не в ту сторону .у вас нижняя тяга длинней чем верхняя ,опять же это моё мнение ваше дело ,вам решать .
С уважением .
-
Посмотрел я УАЗовский рулевой редуктор , крутятся они что на буханке что на 469 в одну сторону и не в ту в которую мне надо ::shocked::: . Придется что ли волжеский обратно ставить и через шарнир делать. Все равно не понимаю как на хищнике сделано 0*) ?
-
Посмотрел я УАЗовский рулевой редуктор , крутятся они что на буханке что на 469 в одну сторону и не в ту в которую мне надо ::shocked::: . Придется что ли волжеский обратно ставить и через шарнир делать. Все равно не понимаю как на хищнике сделано 0*) ?
Редуктор стоит вверх ногами,переворачивать надо,у меня та же проблема,рулевое только от ГАЗона,другого пока нет.
-
Посмотрел я УАЗовский рулевой редуктор , крутятся они что на буханке что на 469 в одну сторону и не в ту в которую мне надо ::shocked::: . Придется что ли волжеский обратно ставить и через шарнир делать. Все равно не понимаю как на хищнике сделано 0*) ?
Редуктор стоит вверх ногами,переворачивать надо,у меня та же проблема,рулевое только от ГАЗона,другого пока нет.
Добрый вечер ,у хищника рулевой редуктор стоит внутри рамы ,а вы по ходу пытаетесь с наружи поставит ,у меня от газели ,3302 механический стоит ,на случай если не потяну механику просто заменю на Газель эксперт гдравлический.
С уважением .
-
То что внутри рамы это я понял . Не понятно куда из него рулевой вал выходит ::undecided:::
-
То что внутри рамы это я понял . Не понятно куда из него рулевой вал выходит ::undecided:::
В моём случае .а у меня тракторная посадка ,рулевой вал выходит верх ,правда пришлось сошку доработать напильником ,завта если буду на производстве ,сфотаю ,как у меня .
С уважением .
-
Рулевая стоит внутри и перевернута,рулевой вал снизу получается,а не сверху как обычно.
-
как снизу?чет вы не туда перевернули...
можно фото?
-
То что внутри рамы это я понял . Не понятно куда из него рулевой вал выходит ::undecided:::
-
То что внутри рамы это я понял . Не понятно куда из него рулевой вал выходит ::undecided:::
-
А от чего этот редуктор ?
У меня вот такой был .
-
А от чего этот редуктор ?
У меня вот такой был .
Этот волговский вроде, а тот уазкин как раз.
-
Да я и уазовский и вазовский посмотрел , они все на одно лицо . Вал который выходит на сошку вытянутый как у меня ::undecided:::
-
Волговский и вазовский двигают сошку вправо- влево, а уазовский взад- вперед.
-
Волговский и вазовский двигают сошку вправо- влево, а уазовский взад- вперед.
Патриотовский влево -вправо.
-
Волговский и вазовский двигают сошку вправо- влево, а уазовский взад- вперед.
так тока на уаз буханке.рулевая тяга вдоль оси движения авто.на "козлах"469,на хантерех,патриоте-тяга поперек движения.тоесть вам лучьше от буханки или как на фото-от газели.на крайняк от газона 51, ,52,53,3307....но они тяжелые.могу взвесить от газ 51 и от буханки.могу и сфоткать оба если надо.если надо-пишите в личку-быстрей увижу.
-
А может я зря заморочился с заменой рейки , ведь к ней то претензий нет . Сломались крестовины на рулевом валу , слишком большой угол - порядка 90 градусов . Может надо вместо них какой нибудь поворотный редуктор приспособить и все ?
-
вот фото рулевого редуктора с газона .на хищьник чтобы рулилось правильно его,так же как и уазовсий надо ставить так чтобы ВАЛ СОШКИ был справа.газоновский как на фото с сошкой и тягой весит 20кг.уазовский как на фото,тоесть без сошки и тяги весит 10кг.на фото подрисовано как можно переделать газоновский редуктор если так его удобнее закрепить его на раме.его надо просто разобрати и вставить рулевой вал наоборот.на уазовском редукторе так не получиться.фото уазовского позже
-
газоновский с другой стороны
-
это вид во стороны вала рулевого.в таком положении он на газоне стоит.тоесть сошка слева,а на хищник надо его ставить сошкой справа.тоесть крепить изнутри рамы.
-
газоновский снизу.
-
это уазовский в таком положении как надо ставить на хищник.
-
уазовский сбоку
-
с другого боку
-
еще забыл-уазовский редуктор на фото от уаз 452 буханка...
-
А может я зря заморочился с заменой рейки , ведь к ней то претензий нет . Сломались крестовины на рулевом валу , слишком большой угол - порядка 90 градусов . Может надо вместо них какой нибудь поворотный редуктор приспособить и все ?
Добрый вечер ,вы при строительстве своего вездехода ,не рассматривали пути отхода от подвески хищника?я про себя скажу, в моей конструкции предусмотрено ,замена двигателя на ваз 2108 ,и мостов на уаз ??? делов на копейку .Хотя мне подвеска Хищника очень нравится.
С уважением .
-
Lexx - спасибо за фотки :)
Меня вот теперь мысли гложут, что если поставить редуктор непосредственно чтобы в него рулевой вал входил, то стоять он будет высоко и тяга рулевая уже будет не в горизонте , соответственно при движении подвески будет мне подруливать ::shocked:::
[/quote]
Добрый вечер ,вы при строительстве своего вездехода ,не рассматривали пути отхода от подвески хищника?я про себя скажу, в моей конструкции предусмотрено ,замена двигателя на ваз 2108 ,и мостов на уаз ??? делов на копейку .Хотя мне подвеска Хищника очень нравится.
С уважением .
[/quote]
Да нет не задумывался подвеску интерестно собрать именно как у хищника , а двигатель я специально Оковский купил .
-
а что мешает опустить редуктор ниже???крепить может не очень удобно,но реально наверное.надо это все по месту смотреть...
-
К сожалению у меня фотки нет на которой все видно бы было :(
А если редуктор ниже опускать то опять крестовинки ставить придется, а они то как раз и есть слабое звено .
-
Вот воткнул ГАЗоновский,вал переставил правда и получилось так.
-
а что он прямо корпусом к раме приварен???извиняюсь,разглядел болты.и все равно сварка с чугунным корпусом как то по душе.а руллиться то правильно будет.???чет по моему не правильно....
-
а что он прямо корпусом к раме приварен???извиняюсь,разглядел болты.и все равно сварка с чугунным корпусом как то по душе.а руллиться то правильно будет.???чет по моему не правильно....
Все правильно рулит и варится,я сам обалдел-не оторвать,со спецами поговорил,а они говорят-ковкий чугун,всегда варили,и срезал килограмм 5 лишнего.
-
ну вы испытывайте и если все нормально я может так же обкромсаю под свой крепеж газоновский редуктор.
-
Чей то постепенно опять я склоняюсь к установке крестовин . В замен моей самопальной нашёл тоже двойную крестовину от какой то сельхоз техники , явно помощней моей . Еще есть вариант поставить угловой редуктор , но какойто он жибловатый :(
-
Я поставил от ГАЗ-66,двойная.
-
Чей то я не понял , какая то она хитрая . Она под углом 90 градусов работать то будет ?
-
Видимо не правильно сказал,с двумя крестовинами кардан,у меня не 90 градусов,но думаю справится,а еще лучше от ЗИЛа,он еще на шлицах гуляет(в детстве на багги ставил вместо полуосей) отлично держал.Завтра постараюсь сфотать.
-
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста угол поворота переднего моста относительно оси вездехода и ходы подвески его же.(Можно даже нарисовать...)
Буду премного благодарен!
-
Колесо можно поднять сантиметров на 60 и только после этого подвеска начнет передавать усилие на раму, чтобы начала работать задняя подвеска .
Насчет угла , боюсь соврать . Мерил но уже не помню . А радиус разворота около 17м по внешнему колесу.
-
Наверное угол поворота моста ограничивается углом излома карданного сочленения...?
-
Наверное угол поворота моста ограничивается углом излома карданного сочленения...?
Да, дальше крестовина не позволяет .
-
Такой у меня от 66-го,у ЗИЛа по размерам примерно такой,но соединен на шлицах как обычный кардан.
-
Колесо можно поднять сантиметров на 60 и только после этого подвеска начнет передавать усилие на раму, чтобы начала работать задняя подвеска .
Насчет угла , боюсь соврать . Мерил но уже не помню . А радиус разворота около 17м по внешнему колесу.
А я испугался большого разворота на вездеходе "Лунный Кот"=9 метров...
-
я работаю на газ 66.там рулевой вал только с одной креставинкой.она соединяет кончик вала червяка торчащий из редуктора и вал от руля.короче под ногами эта креставинка.или у вас не с 66ого или они разных моделей были.
-
У меня , так как передняя часть салона от волги . Рулевой вал выходит как и должно быть на волге , почти горизонтально(красная линия ). А так как рулевая рейка стоит на 0.5м ниже , то рулевой вал от неё подымается вертикально (жёлтая линия ) . И образуют такой узел перелома , который и не выдержал и развалился . Правда он был самодельный а сей час я нашол от какой то c/х техники , вроде как по крепче сделана .
-
я работаю на газ 66.там рулевой вал только с одной креставинкой.она соединяет кончик вала червяка торчащий из редуктора и вал от руля.короче под ногами эта креставинка.или у вас не с 66ого или они разных моделей были.
Снимал лично с 66-го и раздатку с него же,этот находится в кабине сантиметров в 15-ти от самого руля. Не знаю их модификации,но этот советских времен у вояк еще был.
-
drongo Вов , ты просьбочку не позабыл ? напомню на всяуий случай . жду в неведение какую мне раму делать придется .
drongo
у меня к тебе величайшая просьба . сможешь прокатиться заклинив заднюю подвеску , ну чурбачками например ..? интересует на сколько реально построить без подвески . а то сомнения гложут . думаю Евгений Владимирович меня поддержит
Да не вопрос, попробую . Только сначала рулевую надо сделать .
-
Конечно помню :) .Он же у меня до сих пор без руля , вот только крестовину купил в замен моей сломанной .
-
Установил крестовину от рулевого вала ЮМЗ . Получилось вот так .
Осталось немного мелочей подправить и можно будет опять выехать прокатиться 98*&
-
Установил крестовину от рулевого вала ЮМЗ . Получилось вот так .
Осталось немного мелочей подправить и можно будет опять выехать прокатиться 98*&
Добрый вечер ,рулевое какое поставил ,иль всё же рейку оставил ?
-
Все оставил как было только крестовины заменил . Работает она пока к ней притензий нет а там видно будет .
-
Все оставил как было только крестовины заменил . Работает она пока к ней притензий нет а там видно будет .
Вот и я тоже думаю после разговора с Максимом (производители Хищника) из беседы с ним он не рекомендовал ставить механический рулевой ::thinking::: бум пробовать .
-
Механический рулевой - редуктор ? или что ?
-
Механический рулевой редуктор .
-
Выкатил я сегодня вездеход , прокатился не много по гаражам . Подвеску по просьбе МВП заблокировал переднюю . Проехался и что то особо отличия не почувствовал , может конечно маловато проехал ::undecided::: .Хотя когда по льду едеш чувствуется вибрация от протектора .
Вот теперь посещают мысли а может убрать рычаг верхний вместе с пружиной. Не то чтобы он мне не нравится , просто он мне мешает с коробки выход задействовать на лебедку . А лебедку мне хочется больше .
Еще вопрос при подъеме в горку в натяг по снегу начинает подпрыгивать , что это - следствие того что у меня давление в колесах 0.4 и меньше не делается ?
-
Выкатил я сегодня вездеход , прокатился не много по гаражам . Подвеску по просьбе МВП заблокировал переднюю . Проехался и что то особо отличия не почувствовал , может конечно маловато проехал ::undecided::: .Хотя когда по льду едеш чувствуется вибрация от протектора .
Вот теперь посещают мысли а может убрать рычаг верхний вместе с пружиной. Не то чтобы он мне не нравится , просто он мне мешает с коробки выход задействовать на лебедку . А лебедку мне хочется больше .
Еще вопрос при подъеме в горку в натяг по снегу начинает подпрыгивать , что это - следствие того что у меня давление в колесах 0.4 и меньше не делается ?
Так МВП просил (у меня к тебе величайшая просьба . сможешь прокатиться заклинив заднюю подвеску , ну чурбачками например ..? интересует на сколько реально построить без подвески )
-
Еще вопрос при подъеме в горку в натяг по снегу начинает подпрыгивать , что это - следствие того что у меня давление в колесах 0.4 и меньше не делается ?
дык вот пять страниц скурили ;) http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4503.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4503.0)
-
[/quote]
Так МВП просил (у меня к тебе величайшая просьба . сможешь прокатиться заклинив заднюю подвеску , ну чурбачками например ..? интересует на сколько реально построить без подвески )
[/quote]
Ой , тупанул я чей-то . Еще раз попробую .
У меня камеры стоят от камаза. 425 на скокото . И когда ддавление ниже 0.4 камера от покрышки отходит.
И гур надо ставить а то я пока по гаражам катаюсь такие бицепсы накачаю .
-
Так МВП просил (у меня к тебе величайшая просьба . сможешь прокатиться заклинив заднюю подвеску , ну чурбачками например ..? интересует на сколько реально построить без подвески )
[/quote]
Ой , тупанул я чей-то . Еще раз попробую .
У меня камеры стоят от камаза. 425 на скокото . И когда ддавление ниже 0.4 камера от покрышки отходит.
И гур надо ставить а то я пока по гаражам катаюсь такие бицепсы накачаю .
[/quote]
А куда он денеца вездеход ,хоть даже если задний мост заклинить чурбаками его всё равно тяжело вывесить ,другое дело будет как на телеге ,тем более что у вас камеры не родные .
С уважением.
-
Вроде как обещали камеры авиационные 1450/450 , как думаете такой вариант . Будут они нормально расправляться с низким давлением ?
-
Вряд-ли, мне подогнали одну от камаза 4310 накачал в легкую чтоб не портилась - так она на вид чуть не в два раза уже кразкиной. Самолетные колесики на вид не шире камазовских.
-
Как раз камазовские то у меня и были 1260/425 а эти вроде как 1450/450 диаметром больше кразовских но поуже . Может она за счет того что в диаметре её покрышка поубавит, в ширину пойдет ?
-
Как раз камазовские то у меня и были 1260/425 а эти вроде как 1450/450 диаметром больше кразовских но поуже . Может она за счет того что в диаметре её покрышка поубавит, в ширину пойдет ?
в ширину не пойдет не надейтесь :cheesy:
-
:(
-
если халява-можно взять и попробовать.а если за деньги-надо договариваться чтоб взять одно без денег и попробовать,а том уж или вернуть или рассчитаться.у меня вот тоже предвидеться большая проблема с камерами.хорошая есть только одна...
-
Да не халява , по 1500р за камеру . Наверо так и придется одну брать и пробовать .
-
Как раз камазовские то у меня и были 1260/425 а эти вроде как 1450/450 диаметром больше кразовских но поуже . Может она за счет того что в диаметре её покрышка поубавит, в ширину пойдет ?
Не получится не чего :(. с камерой не по размеру.Снял на днях с 3х колёски с переднего колеса . в покрышке на 1200х500х508 стояла ОИ-25. вся в складках и приходилось накачивать сильно :(
-
отделил
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4801.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4801.0)
-
Убрал я переднюю пружину и рычаг . На ход подвески это вроде не отразилось . Зато освободилось место. А мне теперь простор для творчества . Сейчас это выглядит так .
-
Дальше я принялся за рулевую , которая мне покоя не дает . Рейку убрал и тут мой взор упал на рулевой редуктор который здесь когда-то и стоял и не подходил из за своего вращения не в ту сторону . Вот только сейчас меня посетила мысль , он же симметричный и если я разверну его на 180 * и поставлю с другой стороны от лонжерона, то по идеи и вращение должно совпасть ?
Наращу ему вал выходной чтобы сошка пониже стояла и рулевая тяга была в горизонте . Поставлю еще одно крепление с подшипником . И сошку подберу ::thinking:::
Вот как то так
-
drongo а трясет на кочках больше ? или мало ощутимо ::thinking:::
-
а редуктор то от чего?не слабоват?
можно его и не перебирать-просто сошку одеть наоборот в другую сторону.например поставить так как раньше но сошку если к примеру смотрела вправо переставить чтоб смотрела влево....вопрос только будет ли там место для тяги?
-
Только вот разбомбил я свой редуктор еще давно давно ::confused::: , так чисто посмотреть что там у него внутри и сомневаюсь что теперь все запчасти найду . Есть вариант купить за 1500р еще один или за 3000р но уже с гуром . Вот вопрос стоит ли ставить гур, как он на двигателе моем отразиться ? Еще конечно вариант свой попробовать в кучу собрать , с чего я пожалуй и начну . А там видно будет ::cheesy:::
-
drongo а трясет на кочках больше ? или мало ощутимо ::thinking:::
Я особой разницы не почувствовал .Хотя сейчас по снегу мягко ездить .
-
а редуктор то от чего?не слабоват?
можно его и не перебирать-просто сошку одеть наоборот в другую сторону.например поставить так как раньше но сошку если к примеру смотрела вправо переставить чтоб смотрела влево....вопрос только будет ли там место для тяги?
Редуктор от 3110 . Сошка нужна как раз таки с этой стороны .
-
я бы последние штыны снял чтоб за 3 купить с гуром!!!у нас на организации есть уазы хантеры с гидрачем и буханки без гидрачей.так вот на буханках уже 3 редуктора поменяли рулевых а на хантерах все работает без нареканийвсе авто одного года.4 хантера и 2 буханки.статистика...
-
Меня интересует какаво будет двигателю если я на него гур добавлю ? Кто нибудь эксплуотирует ОКАдвигатель с гидроусилителем ?
-
Владимир в разделе рулевое очень много по твоему вопросу .
-
Меня интересует какаво будет двигателю если я на него гур добавлю ? Кто нибудь эксплуотирует ОКАдвигатель с гидроусилителем ?
месяца три назад обсуждали
ктото ездит с гуром и нормально а у кого то не тянет
-
А не кто не знает у рулевого редуктора с ГУРом и без - передаточные разные ?
-
А не кто не знает у рулевого редуктора с ГУРом и без - передаточные разные ?
передаточные разные.например газ66 3,5 оборота от упора до упора,а у его предшественника газ 63- 5 оборотов.
-
Меня интирисует ГАЗ3110 с гуром и без.
-
а можно фото кулисы.
-
Какой кулисы ?
-
Не много еще продвинулись мои дела . Редуктор я установил от газ 3110 , переделать ему вал на другую сторону оказалось не сложно , ни каких токарных работ не потребовалось . И встал он практически на то же место что и был только с другой стороны от лонжерона . А вот вал надставить я его отдавал чтобы к этому присоединили еще один такой же .
-
К стати редуктора с гуром и без имеют одно и тоже количество оборотов руля значит передаточное у них одинаковое .
Рулевая тяга передвинулась ближе к колесу , за счет чего наверно и стало легче . Но самое главное не стало крестовин которые были вечно под подозрением .
-
Немного удлинил задний кардан , вернул листы в рессоры . Ешё надо и передний кардан нарастить , не угадал я чей то с ними . Наверно когда я все по два раза переделаю вот тогда и будет готово а пока процесс ещё идет .
Пробовал ездить , без передней пружины стало конечно жёстче но это не беда .
А кто скажет как давление по танометру сопоставить с атмосферами . У меня при 100 единицах уже покрышка с посадочного норовит сойти ( камеры я кразовские поставил )
-
Все таки, кто нибудь мне скажет соотношение давления по танометру с атмосферами ? ::undecided:::
-
100 едениц по тонометру = 0,13 атм.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2Fc5B5K3D.jpg&hash=3b6599bcd734ec1cda98046d4c44f6f0) (http://i.imgur.com/hFf0eAw.jpg)
-
100 едениц по тонометру = 0,13 атм.
Да ладно ::omg::: А я почему-то думал что это 0.4 . И переживаю почему это у меня покрышка при 0.4 с посадочного слазиет .
-
Сегодня немного прокатились ,нашли озерцо где можно спустить на воду . Погружается по пороги , тяжёлый все таки получился :( , но главное что не тонет и по грязи ездит :) И все было бы здорово но какое то гребаное колечко силуминовое умудрилось попасть под ремень ГРМ и порвать его , обломив нам все веселье . Откуда оно взялось ::confused::: .
И без передней подвески как то не комфортно все таки что то надо чтобы чуть чуть сглаживало неровности на дороге . Буду опять думать какой нибудь отбойник резиновый что ли поставить над передним мостом ::undecided:::
-
Почти пол года прошло с момента прошлого выезда . К сожалению расположение моего гаража не позволяют мне поехать покататься в выходные когда возникло желание . Все выезды только на эвакуаторе , а на нем не накатаешся . Поэтому и выезжаю только когда какие нибудь соревнования . Так случилось и в этот раз .
Перед этим сделал лебедку
-
К сожалению при попытке воспользоваться ею хвостовик Г.П продвинулся в перед а так как в зацеплении было и так всего около 2см а осталось 1см то шлицы благополучно свернулись . Я так понимаю что продвинулся он из за того что я не плотно прижал его шестерне . Муфта у меня сделана из фланца хвостовика . У кого по такому же принципу сделано , какое шлицивое используется ?
-
drongo, а чё с фото?..Чем,такие,лучше,нарисуй!!
-
На фото показано как сделана лебедка . Привод она берет от коробки с переднего хвостовика в кружочке муфта с помощю которой происходит включение . Выточена она из фланца хвостовика , поэтому и не шибко длинная . А хвостовик главной пары продвинулся в перед уменьшив тем самым и без того небольшое зацепление .
Но это не всё неприятности постигшие нас в тот день . Заявку на соревнования мы уже подали и отказываться было поздно . Пока мы кубатурили с лебедкой у нас отгорели провода от стартера , оказалось что ключ зажигания на отщелкнулся и отгорели провода со втягивающего . Но как ни странно двигатель после этого завелся но глохнуть отказывался даже с выключенным зажиганием . Мы решили его не глушить и поехали на кольцо как есть . Первый круг мы проехали нормально , на подъеме объехали тех кто лебедились . Но на верху машина у нас заглохла и заводиться отказалась :( . Так закончилось наше второе участие в
http://xn--80aaikzuom2jqa.xn--p1ai/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=28&id=18954&limit=20&limitstart=80&Itemid=91 (http://xn--80aaikzuom2jqa.xn--p1ai/index.php?option=com_kunena&func=view&catid=28&id=18954&limit=20&limitstart=80&Itemid=91)
-
Хвостовик сьехал видимо потому что ничем не ограничивается продольное перемещение, а должно.
-
Не знаю толи его надо ограничивать то ли он к шестерне должен быть прижат в плотную и тогда в перед не сможет продвинуться .
Но как говориться нет худа без добра . Пока мы там канителились один знакомый предложил поменять наш двигатель на дизель от Дайхатсу шараде который все равно вскоре отправится в утиль . Поэтому на следующий день мы сняли с шарады двигатель а в неё воткнули оковский . Дизелек вместе с коробкой и навесным теперь ждет ремонта в гараже . Объем 996см3 37 л,с . переднеприводный размер как у оковского ::cheesy::: .
-
Не знаю толи его надо ограничивать то ли он к шестерне должен быть прижат в плотную и тогда в перед не сможет продвинуться .
Конечно надо, так же как он в редукторе стоит, на двух подшипниках, с зазором, но без возможности сдвигаться, ни туды , ни сюды.
Дизелек вместе с коробкой и навесным теперь ждет ремонта в гараже . Объем 996см3 37 л,с . переднеприводный размер как у оковского
Отлично, а кпп механика?
-
Механика . Надо будет разбирать диффиренциал заваривать .
-
Не прошло и полу года . А нет прошло ::cheesy::: ::cheesy::: . Как дошло у меня дело до этого двигателя . Заварил я диффиринцыал , собрал обратно коробку . На следующей недели приедет сальник К.В . Присоединю коробку к двигателю и повезу на примерку . Надеюсь за 8 месяцев стояния в деревне его в чермет не сдали ::sarcastic:::
Кстати у этого дифа передаточное побольше = 4.93 по сравнению с 3.9 оковского .
-
Кстати у этого дифа передаточное побольше = 4.93 по сравнению с 3.9 оковского .
У оки 4.1 и 4.5, а 3.9 это у ваз 2109.
-
Может быть . Давно это было ::cheesy:::.
-
Дошло дело до установки двигателя . Ни как не решу на какой высоте его зафиксировать . Не знаю будет ли по фото понятно , но как то плотненько он туда встаёт . Можно ещё ниже закрепить но тогда шкив КВ под воду полностью уйдёт .
-
Вот так он сей час седит , мне кажется что он уже как то низковато смотрится . Хотя вроде чен ниже вес тем лучше.
-
под воду полностью уйдёт
А разве есть большая разница между полностью погруженным шкивом и частично затопленным ?
Машинка то высоковата получается
-
Думаю что нет ни какой . Я по началу наоборот выше хотел поднять что бы совсем надводой . Но у промвала угол совсем не хороший становиться . Да и вроде не пароход делаю , не всегда же под водой ездить буду . Поэтому и думаю может его тогда ещё ниже опустить , промвал вообще тогда почти выпрямиться . И вес внизу будет .
-
Я не делал, конечно, компоновку хищника, но на моих машинах ДВС позиционируется так, чтобы дно поддона (как бы это странно не звучало ::cheesy:::) была на уровне верхнего края диска кразовского колеса.
-
Это надо померить , у меня сей час что то на подоби того .
-
Двигатель сегодня закрепил . Поддон должен получится сантиметра на 4 ниже верха краковского диска . Теперь не менее интересное это приспособить ручку скоростей . В коробке то я ни чего не переделывал поэтому смотрит она в сторону рамы .
-
В коробке то я ни чего не переделывал поэтому смотрит она в сторону рамы .
Дык у всех практически так.
-
Теперь не менее интересное это приспособить ручку скоростей
Только 2 варианта, либо "кочерга", либо троса.
-
Понятно что либо кочерга или троса , а скорей всего и то и другое . Главное к самому выходу из коробки удачно присоединиться . Мне тут Отец подкинул одну идейку , наживлю маленько тогда сфоткаю .
-
Вот так ручка скоростей получилась . Такой вариант стоит на ГТС Пионер у Отца . Все управление происходит одной тягой которая сверху , вертикально стоит тяга от рулевой рейки с шариком .
Когда тягу двигаеш продольно так как с рулевой тягой она сварена жостко то шарику приходится наклоняется обеспечивая движение нейтрали , а при повороте тяги вокруг своей оси , за счёт того что рулевая тяга в середине закреплена тягой от стабилизатора происходит включение скоростей.
-
Я сделал вот так-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi628%2F1511%2F0f%2F2d93f5656c61.jpg&hash=fd5bd8a9da0175ea374b4d701e02a5fd) (http://radikal.ru/big/88958934af0d4d66a17714362bd998a7)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs012.radikal.ru%2Fi320%2F1511%2F07%2Ff514ced67449.jpg&hash=6252464675c0f584a73833b9c0a40fa9) (http://radikal.ru/big/33660fa5376a403bbbf97ba37547bd55)
Осталось только фиксаторы сделать от вертикального перемещения рычага.А ещё лучше,если рычаг будет проходить через кусок транспортерной резины-дребезга не будет.
-
Принцип похожий :) . У вас ручка прямо над коробкой стоит а у меня сзади .
Я у себя трос сцепления еще приладил , остается радиатор и можно пробоавать заводить .
-
В воскресенье соревнование а мой двигатель выглядит вот так
-
Вчера прорвался ГРМ . слава богу что клапана не загнулись .
-
Рас такое дело заодно решил поменять колпачки масло съёмные сальники КВ и распред вала . Ну и клапана притереть . Вот только прокладку ГБЦ придётся старую пока поставить :-(
ТНВД с форсунками на стенд свозил , тоже все проверил . Осталось только все собрать за ночь.
-
прокладку ГБЦ придётся старую пока поставить
:cry: :cry: :cry:
-
::cry::: ::cry::: ::cry::: это точно , как я её на герметик клеил я даже показывать не буду . Что из этого выйдет не известно . Новая по позже придет тогда поменяю .
-
Прокладка б\у на дизеле (если металлическая), да на герметик-зло. ::diablo::: Головка не может нормально осадиться, да и происходит подгорания герметика, что способствует образованию свищей в рубашку охлаждения. Установка старой прокладки -"как есть", ;) более результативна.
ИМХО
-
::cry::: ::cry::: ::cry::: это точно , как я её на герметик клеил я даже показывать не буду . Что из этого выйдет не известно . Новая по позже придет тогда поменяю .
drongo, главное на соревнование чтоб хватило, на лебедке дотянешь! Ждем фото-видеоотчет!
-
Понятно что нельзя с б / у прокладкой , но соревнования раз в году проходит .
В этом году вездеходов кворума похож не наберется ниву Марш одну продали, а Солитоновские похоже не собираются приезжать , поэтому похоже я вне зачета со всеми остальными кататься буду .
-
нельзя с б / у прокладкой
Можно, если она снялась нормально и нет прогара окантовки газового стыка, тем паче на тот же двс. Бывает конечно при разборке половина прокладки на блоке, а вторая на гбц, тогда без вариантов замена. А чтобы прокладки не пригорали, я их либо смазываю маслом, либо окунаю в соляру, хоть паронитовые, хоть под гбц, снимаются чисто потом.
-
Пока что пузыри в бачек не идут .
-
Коли повезло, так подвезло! ::cheesy:::
У нас в последние разы , не сразу, так на следующий день. ::focus:::
Кризис, доставка запчастей задерживается, а надо щас.
-
Главное завтра откатать , а потом пусть хоть оппузирться ::cheesy::: . Тут еще печалька нарисовалась , на лебедку у меня пара гипоидная , стоять на месте не хочет , хвостовик вкручивается в пару и рассоединяется с карданом .
-
Может упорный подшипник от выжимного уаз примострячить? Но кронштейн поусилинней надобно, после сорев перейти на пару уаз.
-
Вот такая вот фигня , похоже что на завтра мы остались без лебёдки . надо потом вообще всю её переделать . А у УАЗа разве не гипоидная пара ?
-
Наконец я дома ::confused::: В этот раз мы нормально откатали даже 3 место нам дали ::cheesy::: Попозже фотографии будут .
-
У уаза пара угловая со спиральными зубьями.Но в данной конструкции и с ней будет та же проблема.Чем плох редуктор с мото урал или днепр??? Или всборе редуктор ваз?
-
Наконец я дома ::confused::: В этот раз мы нормально откатали даже 3 место нам дали ::cheesy::: Попозже фотографии будут .
1*11 Молодцы! Я в вас и не сомневался, вот дострою свой вездеход обязательно присоединюсь. Вообще пора самарским и саратовским пневмоходчикам свои клубные покатушки устраивать, хотя бы и вместе с джипперами но в своей подгруппе. Нас уже много!
-
Ребята, подскажите, что за шаровая опора на переднем мосту Хищника сверху стоит?
-
Я вроде у них срисовал соболевскую шаровую .
-
drongo,
Спасибо. Нижняя такая же? С передним карданом ничего не мудрят, хватает хода шлицевой муфты родного кардана УАЗ?
Делаю лёгкий вездеход с мостами Волга и Трекол 1600 по схеме хищника.
-
Нижняя такая же , шлицевая у меня ВАЗовская так как раздатка от нивы , но я её удлинял . А мосты волжеские от 24ки .
-
http://64niva.ru/userphotogallery.php?album_id=1835#prettyPhoto (http://64niva.ru/userphotogallery.php?album_id=1835#prettyPhoto) Наш Саратовский сайт , наши фотки в самом конце .
-
drongo 1*11 лебедка походу не понадобилась.
-
Нет , хотя я её перед соревнованием опять сделал . Поставил упор перед хвостовиком , чтобы он не мог в перед продвинуться . Но по ихней трассе где они на лебедках ездиюм я своим ходом прохожу . И лучше даже не по колее а по камышу где не нарыто колёсами .
-
Сегодня в кои то веки наведался я к своему вездеходу . Стоит , снегом его занесло. Откопал я его , завел . Завелся он без проблем , благо на улице +2 . Проверил масло везде , как ни странно воды ни где не оказалось .
Когда мы его еще осенью гнали на место стоянки он у нас греться начал , как оказалось выкрутился датчик температуры дополнительный и антифриз просто вытек , а датчик упал на коллектор впускной и так и лежал там пока я его сегодня не нашёл и на место закрутил . Залили антифриз , прогрели и поехали кататься . Сначала с опаской , на первой пониженной . Вроде чей-то он там пробуксовывает . Снега прилично , снег мокрый . Немного проехал , да вроде нормально едет . Потом на второй , на третьей . При этом на третьей пониженной он трогается с места . Изколесили всю опушку , только развеселились как выдавило масло из под крышки маслозаливной . Все это задымило , глохнуть он отказался даже со снятой клемой . В итоге заглушил я его скоростью и вызвал друзей на ниве марш которые благополучно нас и дотащили обратно на базу .
В следующий раз теперь ехать забирать его и капиталить двигатель .
-
Двигатель я перебрал .Поменял кольца , пальцы шатунные пришлось поменять , ГБЦ я до этого уже всю перебирал . Надеюсь в следующий раз не скоро понадобится в него лезть .
-
Решил я занятия кузовом .
-
Каркас из профиля 25/40 и 25/25 . Обшит композитным листами бля вентилируемого фасада . 4 мм пластик покрытый с двух сторон алюминием .
-
листами бля вентилируемого фасада
::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy::: очепятка?
-
Обшит композитным листами бля вентилируемого фасада . 4 мм пластик покрытый с двух сторон алюминием .
Алюкобонд. 1*11
-
листами бля вентилируемого фасада
::cheesy::: ::cheesy::: ::cheesy::: очепятка?
Ага ::cheesy:::
-
Чей-то вроде кузовок не большой , а мы его все делаем делаем и ни как не доделаем . Сегодня красить каркас будем . Листа ушло почти 6м2 и все равно не хватило , и это еще без полов .
-
Сделал я кузовок , правда еще не все доделал но пользоваться уже можно .
-
Сделал я кузовок , правда еще не все доделал но пользоваться уже можно .
Так то нормуль , задний свес дюже большой , или не прав я . ::cheesy:::
-
В виду того что обкатывал его на соревнованиях , а там трассы строятся так что даже с таким свесом я бывает чиркаю рамой .
Кузов на уровне сидушек в длинную 1,85 м вполне достаточно чтобы потом организовать из него лежанку так что длиньше не надо .
-
Вчера даже удалось покататься съездить . Отец ездил гуся посмотреть , решили на вездеходе прокатиться . Хотя ни чего сложного в плане проехать не нашлось , оно и к лучшему , а то после капреонта еще рано рубиться . Так что просто прокатились по полям . Для моего вездехода 40км за раз это впервые такой пробег ::cheesy::: Нормальная скорость по полю около 30 км ч . Быстрее без передней подвески как то не комфортно , да и глушителя у меня до сих пор нет а без него ревет он как будто там не 1000см3 а все 6000.
-
У меня кстати как то умудрился провернуться руль в рулевом редукторе пришлось снимать в поле сошку переставлять .
-
У меня кстати как то умудрился провернуться руль в рулевом редукторе пришлось снимать в поле сошку переставлять .
от чего редуктор?
-
Редуктор от ГАЗ 3110 . Правда немного доработанный но сам червяк и ролик без изменений .
-
Вечер добрый!
Большая просьба, помогите пожалуйста найти схему рамы и мостов " Хищника" или процесс строительства кем нибудь.
Заранее благодарен!
-
Вечер добрый , сори конечно но чертежей у меня нету да и не найдёте всё изначально строилось в голове по имеющимся фото ,с внесением своих доработок .
С уважением .
-
Согласен с Вами, мне бы тоже фото подвески пожалуй достаточно.
Буду оч. Признателен.
-
Ещё вопрос можно задать? Как на счёт плавучести у Вас? Рыбачить на якоре получается? ::cheesy:::
-
Ещё вопрос можно задать? Как на счёт плавучести у Вас? Рыбачить на якоре получается? ::cheesy:::
Если мосты и раздатка в воде , то ну нафик такую рыбалку .
-
Согласен на счет мостов в воде.Я еще разве что наддув в мосты не использовал.Несмотря на выведенные сапуны,по два сальника на полуось,все равно после долгих заплывов в мостах вода.
-
в мостах вода.
Зы . воды у мну всегда не было (задний в лодке , передний выше) но все же ::omg:::.
-
У меня плавает погружаясь на две трети колеса , соответственно мосты под водой . После последних купании воды не было обнаруженно но если ловить с него как с лодки все равно наверно наберется потихоньку . Фотки подвески Хищника есть на седьмой странице .
-
Опять пришло время Трофи парка . Единственное соревнование в нашей обл на которое меня пускают на вездеходе .
В связи с этим вспомнились прошлые не доделки . Сварил глушитель , сей час желаю упоры на рулевом редукторе чтобы руль не выворачивался . Еще обратку топлива нужно сделать , а то в Волжском баке не было .
-
На хищнике 29070 нижняя опора моста сайленблок от ваз 2108 "краб".
-
Вроде как от соболя на нем шаровые .
-
На этом краб, точно.
-
Машина стоит в закрытом парке ждет завтрашнего соревнования.
Кворум у нас правда в три машины , так что катаемся можно сказать ради собственного удовольствия.
Посмотрим как мой вездеход переживет завтрашнее соревнование .
-
Володя удачи и побед в соревновантях, и видосы с фотами в студию.
-
У меня на первом же круге сломался вал рулевого редуктора . Поэтому порадовать вас интересным видосом к сожалению не смогу .
Вал я заварил прям там же, после соревнования , пока временно. Нужно будет снимать и делать нормально.
За то пока на место стоянки перегонял хоть по катался по полям .
Даже до четвертой скорости дело дошло , а то только первая да вторая все . Максимальная зарегистрированная скорость 36 км ч. По бетонке, больше что то побоялись темно и луж полно и не известно когда опять руль отвалился .
На соревнованиях катались с давлением 80 единиц , а перегоняли накачали до 140 что бы полегче катился .
Могу сказать что трассу под спортивную категорию ТР-3 без лебедки мне в этот раз пройти не удалось . За то лебедку попробовал , в первый раз она пригодилась .
Никогда раньше лебедкой не пользовался , вроде и застрял нормально да еще в гору , а лебедочкой зацепился и прям не напрягаясь выехал .
-
Мост мне передний давно уже не нравиться что обварен как на хищнике . Не уже ли он согнется без всей этой обварки . Давно уже руки чешутся все срезать , оставить только что бы шаровые держались. А то он гребет им как ковшом , и веса заодно убавиться .
-
Мост мне передний давно уже не нравиться что обварен как на хищнике . Не уже ли он согнется без всей этой обварки . Давно уже руки чешутся все срезать , оставить только что бы шаровые держались. А то он гребет им как ковшом , и веса заодно убавиться .
Без усиления может и согнется, но гребет то наверняка только тем усилением что снизу. Может попробовать по лучьше усилить сверху а снизу только шаровую оставить?
-
Я тоже так думаю . Сверху уже усилять некуда там и так профилем 100/100 обварено , а снизу срезать все по возможности оставить только для опоры что нужно.
-
Меня больше интересует сейчас что с валом рулевым делать ? Как его состыковывать ,что бы он опять не развалился .
У меня стоит ГАЗовскийредуктор .Ломается вал который выходит вниз на сошку он диаметром миллиметров 30 если не больше , но вся проблема в том что расстояние от редуктора до трансмиссии гораздо больше чем на стандартной машине . Поэтому он нарощен еще одним таким же валом . Сварены в торец и обточены опять до своего размера , потому что он просовывается при сборке через подшипник в редукторе .
Или собрать редуктор сначала а потом приварить к нему остаток вала с накладкой с верху . Только редуктор станет не разборный .
-
Володя, валы сварены в стык и ломает? Может есть возможность на 1 валу проточить и нарезать внутреннюю резьбу, а на 2 наружную ,закрутить и проварить, или мож без резьб , папа мама , но сваривать надо не по кругу а по оси.
-
В прошлый раз он был как раз так и сделан ( мама папа ) . Сделано это было для центровки . А проверен просто кольцом .
Поперек смысл варить ? Это тогда надо валы ступеньками вырезать .
-
Не надо ступенями, вал с внутренней проточкой режешь шлиф диском, вставляешь 2 вал и вариш. Получается что то типа шпонки .но на сварке, так сваривал привода.
-
Тоесть в том который с отверстием я делаю прорези насквозь , что бы проварить до внутреннего вала . А на внутреннем валу проточку делать ?
И какой должен быть перехлест ? У меня пару сантиметров наверно только можно . Больше если сделать сошка слишком высоко поднимется .
И получается можно сверху все обточить что бы все как положено было .
-
А там где одеваться сошка рулевая на нарощеный вал есть дополнительная опора??? Его скорей всего ломает не на скручивание а из-за отсутствия опоры.
Ещё возможно его ломает от ударов в колесо когда руль вырывает из рук и редуктор выкручиваеться до конца,удар в сошку,кирдык. Ограничение поворота балки есть??? На газоне и на кулаках моста стоят ограничители поворота и на креплении редуктора к раме тоже есть упор в который упирается сошка в крайнем положении. На автомобилях редуктор работает не доходя до своих крайних положений как правило.
-
drongo,
Не думал поставить ГУР от зил 131 ? он мощнее на порядок + со встроенным усилителем руля .
-
По усилию на руле меня все устраивает . Во время соревнований конечно тяжело . А перегоняли пока по полям вобщем нормально , штурман говорит у него на ниве руль тяжелей крутится .
Да и менять уже не хочется .
На спортивных машинах видел ставят гидрообьемное управление . Стоит гидроцилиндр вместо всяких тяг и сошек , а на руле управление , не знаю какое . Вот такое было бы шикарно поставить.
-
Мост мне передний давно уже не нравиться что обварен как на хищнике . Не уже ли он согнется без всей этой обварки . Давно уже руки чешутся все срезать , оставить только что бы шаровые держались. А то он гребет им как ковшом , и веса заодно убавиться .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1.imageban.ru%2Fout%2F2016%2F11%2F14%2Ffc888ad387a74c8d198be71f50786000.jpg&hash=f38fbce77cee83095dbc9f64b86a7d19)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.imageban.ru%2Fout%2F2016%2F11%2F14%2F16c8a589bafe68986c9aa3e880e15679.jpg&hash=8fb4f64df60ce0293092dea0a66c6582)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.imageban.ru%2Fout%2F2016%2F11%2F14%2F09b332ed57de9b1c5c6eab0eccef07f7.jpg&hash=7d32dd492c7e75ed0e16894771920335)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.imageban.ru%2Fout%2F2016%2F11%2F14%2F4ac9e44c5392d821e231dc1b789cf848.jpg&hash=efc82043b96525e03649432799d934ff)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.imageban.ru%2Fout%2F2016%2F11%2F14%2F6b2f33d3f4b9216aca0ec52cd4012c87.jpg&hash=23f0d918114b585ca0b5eac0325b8c58)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.imageban.ru%2Fout%2F2016%2F11%2F14%2Fde06d0dc2a1fddae8e198983f7dd9a81.jpg&hash=998acaebeca90594d003907ddf831446)
-
Стоит гидроцилиндр вместо всяких тяг и сошек , а на руле управление , не знаю какое . Вот такое было бы шикарно поставить.
Производитель Хищников писал что в случае применения одного гидроцилиндра в качестве управления -Рулевое управление становится неинформативным.
Наверное на скоростях до 40км /ч (на ободрышах) его будет достаточно .Также вместо одного гидроцилиндра можно поставить два по разным сторонам моста подцепив их последовательно .
-
МВП,Василий, здравствуй! Не разобрался с кинематикой передней подвески http://i4.imageban.ru/out/2016/11/14/4ac9e44c5392d821e231dc1b789cf848.jpg
Может есть еще инфа? Можно в ЛС, чтобы не засорять тему. Буду очень признателен.
-
МВП,Василий, здравствуй! Не разобрался с кинематикой передней подвески http://i4.imageban.ru/out/2016/11/14/4ac9e44c5392d821e231dc1b789cf848.jpg
Может есть еще инфа? Можно в ЛС, чтобы не засорять тему. Буду очень признателен.
Примерно как узел кручения рам на переломке , только на качалке и без поворотной части .
http://buggy.bitz.me.uk
http://www.suggest-keywords.com/YXJ0aWN1bGF0ZWQgYnVnZ3k/
-
МВП, Спасибо, Василий!
-
https://youtu.be/gh2moymUBFc
Видео где я засветился .
-
Решил я заняться диетой для своего вездехода . Срезать обварку всю с переднего моста . Пороги у меня из сотого профиля , тоже половину подрезать . Даже троса с лебёдки смотал , а то его там метров 60 было . Оставил 30 и .
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi500%2F1701%2Fd1%2F7391b24242b2.jpg&hash=930ca083ce1d0b55bc5f698d28f04901) (http://www.radikal.ru)
Хочу вот эти профиля все срезать и приварить непосредственно к корпусу дифференциала . Не кто не пробовал к нему варить ?
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi515%2F1701%2Fe3%2Fc01dca489569.jpg&hash=997875f7070da7440c323a69a0365ad6) (http://www.radikal.ru)
-
Кто нибудь знает что это такое . Я так подозреваю что смазывать подшипники но как ? Там же не прес масленка и такие только на одном мосту .
-
Кто нибудь знает что это такое . Я так подозреваю что смазывать подшипники но как ? Там же не прес масленка и такие только на одном мосту .
Набиваешь смазку в колпачек и закручиваешь на место,смазка попадает по каналу к месту смазки.
-
Спрашивается , что прес масленку не поставили .
А на втором мосту вобще ни чего нет . Там смазка наверное не требуется.
-
Спрашивается , что прес масленку не поставили .
А на втором мосту вобще ни чего нет . Там смазка наверное не требуется.
Это раньше такие ставили.На выжимные подшипники на газонах,у меня тоже два моста газ 24 и тоже на более раннего выпуска стоят такие же.
-
Спрашивается , что прес масленку не поставили .
Дозированая тавотница , чтоб лишнего не пхали и сальники не выворачивало шприцпрессовкой . Они где есть где нет . наверное от типа подшипника зависело на более поздних крышки стали делать чтоб смазка не вымывалась .
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs008.radikal.ru%2Fi304%2F1701%2F09%2F642e4278f463.jpg&hash=737ba25bfa48560da5b10b38f72854f4) (http://www.radikal.ru)
-
Похудел мост . Надеюсь он у меня пополам не сломается от нагрузки . Испытания покажут .
-
Изогнет конечно. Привари раскосины из п-образного профиля.
-
Владимир, че то как то не гут, надо было хотя бы сверху оставить косынку, ну или небольшую сейчас сделать, то бишь сечения не большого, но от центра до края чулка.
Тем паче орех вроде чугунный, он гнуться поди не станет, сразу треснет.
-
По моему авантюра
Самое слабое место тут . Всего то чугун труба .
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8852749m.png&hash=cd7731a81a53fc49b2f0c67f2787537c) (http://savepic.net/8852749.htm)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F8864012.jpg&hash=6b805f10abce1dda26c275e73a6c959d)
-
Похудел мост . Надеюсь он у меня пополам не сломается от нагрузки . Испытания покажут .
Добрый вечер ,ваше обрезание не пойдёт на пользу ни вам ни вездеходу .
-
Не пойму на последнем фото что случилось .
Сверху хочу добавить профиль . Должен быть у меня 40/40 3мм . Сделаю от верхнего крепления откосины к чулкам и под ним в треугольнике ребро хочу сделать из листового металла.
-
Не пойму на последнем фото что случилось .
Отсюда не видно . Мож чугун треснул и варную заклепку вывернуло . Мож просто расшатало .
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi701%2F1702%2F46%2Ff8b806b48118.jpg&hash=9a2f11c5eecd5337726c89fdf67da8b4) (http://www.radikal.ru)
-
Вот так в итоге получилось.
-
Готов мой мост . Стоит на месте .
Рулевая тоже теперь не свернется .
Выехать бы покататься где нибудь .
-
Хочу стабилизатор поставить , только ни как не решу на какой мост .
Вроде надо на передний , но у него ход большеват , как бы не сломало его.
-
у него ход большеват , как бы не сломало его.
Не ломается то, чего нет! ;)
-
Хочу стабилизатор поставить , только ни как не решу на какой мост
Что даст стабилизатор зависимой подвеске ? Колеса и без него соединены балкой моста.
-
Из за того что передний мост стоит на шаровой в середине , получается что кузов опирается в трех точках . И когда едешь с боковым уклоном то его кроме задних рессор ни чего не держит и он под своим весом еще наклоняется .
На хищнике если не ошибаюсь стоит на переднем мосту .
-
А как передний поворотный мост с этим стабилизатором поворачивать будет, это же запчасть от авто с передними рулевыми колесами.
-
А как передний поворотный мост с этим стабилизатором поворачивать будет
Пробовать еще самодельные длинные тяги стабилизаторов придумывать.
-
У хищника так и сделано , тяги длиннючие стоят .
-
Я уже где-то писал: можно применить такую схему- обычная схема Хищник ,только вместо ГУР газель с гидроцилиндром применить два гидроцилиндра необходимого размера по левой и правой стороне от оси поворота соединив гидроцилиндры таким образом : левый вперед,правый назад . в качестве стабилизаторов устойчивости поставить на гильзы гидроцилиндров стойки от автомобиля .
Понимаю что при работе подвески нагрузка будет ложится на штоки гидроцилиндров ,но думаю что нагрузки там не большие так как стойки выполняют роль плавного перемещения . ::thinking:::
-
Что то не понял я как это ?
-
Что то не понял я как это ?
Нарисовать пока не могу: Подобие реактивных тяг на мосту ВАЗ 05 - Одна с правой а другая с левой стороны ,только роль тяг выполняют гидроцилиндры ,шток крепится к мосту а гильза ( корпус ) к раме. К гильзе посередине привариваем крепление под стойку которая в вертикальном положении крепится к раме.
Поворачиваем вправо: Левый гидроцилиндр выталкивает шток ,правый гидроцилиндр втягивает .
понятно? ::sarcastic:::
-
Это получается при повороте руля . Для этого у меня стоит амортизатор почти горизонтально , выполняя роль демфера . Еще два аморта стоят вертикально , не давая мотаться легко мосту и ограничивая вертикальный ход .
Проблема в другом . Когда садишься в вездеход он соответственно наклоняется в ту сторону где вес больше и так и ездиет . Амортизаторы же его не выравнивают.
-
drongo,
Владимир, ты не присматривался к хитрому повороту как на Шторме? У него сделано по умной книге А.Н. Решетова "Самоустанавливающиеся механизмы", 85 г. второе издание (не могу ее найти, в сети есть издание 79 г.). По картинкам весь узел из тонюсеньких тяг, очень легкий и крепкий, без гидроусилителя как-то легко поворачивает, и видимо лишен проблем со стабилизацией. Ведь этот принцип можно попробовать к поворотному мосту, сам ломаю голову по такой схеме, скоро раму собирать.
Рама:
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9044153.jpg&hash=1cec217e04506f00dfefa677a19ced96)
Здесь они ездят, только с задним поворотным "мостом":
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9056441.jpg&hash=14b89795f9a20cfbd4a48546627d320f)
-
AlexR, Я уже давненько предлагал схему: только вместо куботы и вариатора можно поставить по желанию двигатель и раздатку. Получается переломка с общей кабиной. Получаем большую общую кабину и проходимость переломки. ::rolleyes:::
(https://img-fotki.yandex.ru/get/102548/242612152.4/0_1181e8_77e516e4_XXL.jpg) (https://fotki.yandex.ru/next/users/hramtzov-evgen66/album/391977/view/1147368)
-
У меня то сей час уже все сделано . Мне бы только стабилизатор еще приладить куда нибудь.
-
Задача стабилизатора поперечной устойчивости не позволять авто слишком сильно крениться в поворотах и при движение по дороге с боковым уклоном.Владимир,наверное сложно изобрести велосипед.Производители хищника не зря пришли к определенному решение по стабилизатору,наверняка попробовали несколько разных вариантов.Думаю самое простое повторить их конструкцию-найти для стабилизатора место и соединить длинными тягами с мостом.
У меня сейчас батя делает вездеход со схемой хищника,только без подвески
-
Я все таки решил на задний мост поставить. Больно уж не удобно вперед ставить .
Я думаю даже с зади он может и частично но решит мою задачу .
-
Я все таки решил на задний мост поставить. Больно уж не удобно вперед ставить .
Я думаю даже с зади он может и частично но решит мою задачу .
Безусловно! Причем эффективность будет такая же как если установить спереди.Но только при боковом уклоне.При повороте на скорости эффективнее вперед ставить.
-
На нем ни кто не собирается входить в повороты на скорости . Да и самая большая скорость зафиксирована на нем чуть больше 40 км/ ч .
-
Задача стабилизатора поперечной устойчивости не позволять авто слишком сильно крениться в поворотах и при движение по дороге с боковым уклоном.Владимир,наверное сложно изобрести велосипед.Производители хищника не зря пришли к определенному решение по стабилизатору,наверняка попробовали несколько разных вариантов.Думаю самое простое повторить их конструкцию-найти для стабилизатора место и соединить длинными тягами с мостом.
У меня сейчас батя делает вездеход со схемой хищника,только без подвески
Алексей- Подробности будут ? интересно увидеть результат! Засматриваюсь на эту схему тоже без повески.
-
Евгений,даже не знаю.Отец сам точно в инет не полезет рассказывать,но если он не против будет я выложу фото,видео,поделюсь впечатлениями.В любом случае это все не скоро,он хоть и на пенсии и времени побольше чем у меня но финансово более стеснен,так что стройка медленно идет и у него.
-
Все , встал стабилизатор на задний мост . Еще отбойник на него надо поставить и можно будет заняться формированием моторного отсека .
-
Теперь у меня и стабилизатор стоит и отбойники . Можно мчаться куда нибудь в болота.
-
Вчера в деревне прокатился маленько . Съездил до песчаного карьера километров 10 , пока еще привыкаю просто ездить , а то все только на соревнованиях приходилось кататься . Закинул пол тонны песка , при этих рессорах он уже на отбойники садится , не зря я их поставил .
В следующие выходные может до разлива доеду , самое место на нем кататься .
-
Доехал сегодня до разлива , километров 20 от меня полями . Можно сказать впервые покатался нормально . Засек максимальную скорость , почти до 50 разогнался. Можно наверное и больше но по асфальту. А по грунтовкам нормальная скорость порядка 30 км.ч
Лучше всего ездить по полю бороновоному и ровно , и широко. След еле заметный остается .
Поплавал по протокам . Не нравится всё-таки что он глубоко погружается. Пока я один у меня в салоне воды практически нет. Но если три или четыре человека в машине то вода уже сантиметров на десять подымается.
Хочу в диски пенопласта напихать и под днищем у меня есть места для нормальных кусков .
Интересно пенопласт какую плавучесть дает ? 1 м3- 1 тонна ?
-
1 м3- 1 тонна ?
Почти.Вот сколь весит этот куб пенопласта вот на столько он меньше и дает плавучести
-
Я думаю в диски литров по 25 должно поместиться . Если под кузовом еще 0.2 м3 уляжется . То наверное будет достаточно.
-
Владимир, только пенопласт нужен плотный, а не тот что в коробках из под телика, он воды набирает больше чем сам весит.
-
Экструдированный что ли ? Который оранжевый?
В дисках помещается порядка 0.029*4=0.116м3
Под днищем максимум 0.135 м3 поместится . Вот под порогами места хорошие по 0.07 м3 спокойно можно было бы сделать . Но с одной стороны глушитель проходит. Вперед что ли его перенести на бампер . Если бы я заранее про это подумал насколько проще бы было .
-
http://youtu.be/Q7Pd0FFYiv4
-
Из того что успел снять .
-
http://youtu.be/Q7Pd0FFYiv4
-
Генератор не работает ни фига , все не до него . Генератор же на скорость не влияет. Вот только при очередном выходе на берег я поторопился и пошёл на 3 пониженной и заглох . Сунулся заводить а там нет ни кого , а я только что на другой берег почти вышел . Потыркался , вокруг походил . Переходов нет , так и пришлось лезть в воду и идти в машину за другим аккумулятором . Воды по грудь , водичка бодрящая . Хорошо на улице солнышко и тепло .
-
Но если три или четыре человека в машине
3-4 человека это в среднем 240-320 кг. Для этого надо напхать пенопласту 240-320 дециметров кубических.
-
Решил победить люфт в рулевом редукторе.
У меня вал к сошке нарощеный .
Было вот так.
-
На этой муфте мотается хоть и не много но на руле все эти люфты набираются почти на один оборот руля .
-
:)
-
Подумал , подумал . Решил что нужна какая нибудь гибкая вставка .На ум пришло сделать вставку из погона.
-
Получилось вот так .
Посмотрел я на дело рук своих и решил что получилось какое-то Г.
Разломает это все .
-
Отпилил все это и вварил крестовину от кардана 2101.
-
В итоге получилось вот так. Я думаю этот вариант должен все выдержать и не люфтить .
Надеюсь с рулевой на этом будет закрыт вопрос.
-
Тут меня другая мысль посетила . Все по поводу улучшения плавучести .
Я хотел в диски колёсные , в конуса напихать пенопласта и закрыть оцинковкой. Вырезать круг в размер с запорными кольцом и к нему саморезами прикрутить .
А теперь что надумал . Может пенопласт туда не пихать , а оцинковку на силикон приклеить . Ведь диск то герметичный .😏
-
Оцинковка тонкая. Чтобы её прижать надо ещё одно прижимное кольцо делать, а ещё сосок надо куда-то выводить и чтобы не торчало.
С автоподкачкой такой полый диск легко сделать.
-
Владимир, только пенопласт нужен плотный, а не тот что в коробках из под телика, он воды набирает больше чем сам весит.
Всё лето на улице у стройки лежали обрезки пенопласта (белого, гранулами) и ничего не набрало воды. Делал раньше поплавки для сетки - тоже не замечал намокания.
-
У меня уже год наверное как я их не качал . Не спускают .
Вот только оцинковки у меня нужного размера не оказалось , поэтому пока не судьба попробовать .
-
тоже не замечал намокания
Видимо от структуры сильно зависит (есть там капиляры или нет)...,но многие жалуются-значит есть такое. Вот чего он точно не выносит-это любой нефтепродукт (вечно в лодках его разъедает). drongo, тоже думаю с силиконом и оцинковкой ничего хорошего не получится..., если сильно надо-может дополнительно камеры к колёсам отбортовать? Не удобно конечно снимать-ставить,но зато намного эффективнее....
-
Да не особо то и нужно , это я так в процессе совершенствования.
-
Пенопласт, между шариками в порах накапливает воду, он дышит. Мне проверять не надо,
я жил в подвале 8 лет, на потолке пенопласт 100мм, вода каждый дождь или весеннее оттепель текёт!
Капает с потолка и не по стыкам, а везде между шариками в порах.
Попробуйте, утопите кусок пенопласта и через час поднимите и заметите разницу
-
drongo, Такой материал раскрошить и поместить в мешок из ПВХ или прорезиненый рукав(материал) сколько войдет и заклеить,а закрепить уж без проблем.
-
А экструдированный разве не пойдет ?
Он же недолжен ни чего впитывать .
-
А экструдированный разве не пойдет ?
Он же недолжен ни чего впитывать .
Если есть поры, то будет впитывать, пеноплекс не берёт.
-
Пеноплекс тоже впитывает воду, но если судить по официальным характеристикам примерно в 10 раз меньше пенопласта (пенополистирола).
Пенопласт за месяц впитает 4% от объёма, а пеноплекс 0.4%, пеноплекс определённо лучше.
-
Пенопласт за месяц впитает 4% от объёма,
Я очень сомневаюсь! Пенопласт бывает разной плотности но не на столько!
Сделайте испытание: придавите на ночь пенопласт в воде, на утро он станет тяжелее на 20-30%.
С него бежит ручьём.
Я до подвала делал катамаран, понтоны из пенопласта, после вечерней рыбалки, понтоны были
реально тяжелее и текли. Кинул в багажник, а потом неделю сушил багажник феном.
-
понтоны из пенопласта,
В таких случаях надо оклеивать эпоксидкой.
-
но если судить по официальным характеристикам примерно в 10 раз м
Не верьте, пенопласт бежит, как душлак - он состоит из шариков, м/у шариками есть поры!
Не трудно посчитать по математике, что эти поры круглыми шариками образуют 25%
пористости, т.к. они не квадратные. По ним и текёт без проблем!
Ну не сделал фото потолка в подвале при разборке, просто
не до этого было
-
В таких случаях надо оклеивать эпоксидкой.
Понятно, но тогда для меня было дорого и не думал я об этом,
что будет течь.
Я просто обжог все поверхности свечкой до почернения, а потом обмазал мастер
клеем---не помогло 0*)
-
тоже не замечал намокания
Простой пенопласт( пенополистирол) имеет пористую структуру, может пропускать воздух и впитывать влагу.
Пеноплэкс это экструдированный пенополистирол, имеет замкнутую структуру, почти не пропускает воду и воздух.
Я пихал в диски обычный пенопласт, набирает он воду и назад в дисках долго не высыхает, а поплавки с такого не делают вроде, он же крошится, их из экструдированного делают, тот прочнее.