Тема: Выбор раздатки

[Евгений 103]

Встал вопрос  какую раздатку ставить, штудирование форума не дало результатов. Двигатель и коробка Ваз 2109, мосты Уаз колхозы, ободрышы ВИ-3, кузов планируется самодельный. Имеется в наличии РК Нива и РК Газ 69 . Какую ставить? Болот у нас нет, есть горы!

я от 66 -го ставил. 
но идеально,Нивкина..
Опять же,какой вес? Углы карданов..
Так просто не ответить!

[игорь в.]

Двигатель и коробка Ваз 2109

У меня БТР 70 стоит.

[РедБулл]

но идеально,Нивкина..

Вес по-любому не меньше тонны будет. Нивская будет сильно перегружена. Из этих двух раздаток я бы поставил от газ 69. Но от газ 66 надёжнее 

[aleksandrrr]

Вес по-любому не меньше тонны будет. Нивская будет сильно перегружена. Из этих двух раздаток я бы поставил от газ 69. Но от газ 66 надёжнее 

Но понижение у 66 меньше чем у 69, как скажется на проходимости???

[РедБулл]

Но понижение у 66 меньше чем у 69, как скажется на проходимости???

Да, у газ 69 ПЧ пониженной 2.78, а у 66 1.98. Но эту разницу можно компенсировать установкой другой гп в восьмую коробку. Выбор сейчас есть. Зато 66 раздатка намного крепче и уж наверняка выдержит ваш мотор.

[МИХА 52]

Здравствуйте. Предлагают  раздатку и передний мост с   ГРЕЙТ ВОЛ  ДИР. Стоит ли брать ?

[Евгений 103]

МИХА 52, так на фото "Ока" .
Где раздатка?
Где мост?

[lexx]

А зачем это барахло брать?Все зависит от цели использования.

[Анатолий (К317НА)]

РАЗДАТКУ И ПЕРЕДНИЙ МОСТ С  ГРЕЙТ ВОЛ  ДИР

Там раздатка с коробкой одно целое, если отделена, то как лепить будешь. Мост крепкий, ДИРА 9 лет катаю, нареканий нет, колеса грязевые стоят.

[Renegat]

Там моноблоком,но раздатках отделима.

[Анатолий (К317НА)]

Дак как его и чем соеденить с трансмиссией, моноблок энтот, химичить 
Да и раздатка ценая, дифа нет

[Хаски74]

Подпишусь на тему.

[Юрич]

Опять начались танцы с бубнами!

Трансмиссия должна иметь определенное общее передаточное число для разных условий движения: Учитывая рабочий диапазон двигателя, легко это общее передаточное число вычислить, зная диаметр колеса и потребную скорость.
Если предстоит двигаться: 1. - по твердому со скоростью 80 км/час при 6000 об/мин двигателя
2. -по глине, песку со скорость 1 км/час при 1500 об/мин;
то получим общее передаточное число трансмиссии и диапазон этих чисел.

А вот теперь можно искать агрегаты для получения этих передаточных чисел. Очевидно потребуется для этого примера диапазон трансмиссии не менее 40...
Где взять?
КПП1 4,12; КПП2 4,5; РК 1,98; Общий диапазон (перемножим диапазоны агрегатов) 36,7...немного не хватает, ну ладно ползать будем при 1300 об/мин!
Более легкий вариант:
Вариатор 3,0; КПП 4,12; РК 2,75. Общий диапазон 34 и обороты снижать некуда, вариатор работать не будет...Не годится! Значит придется или по говнам носиться или по твердому грунту плестись...
После выбора диапазона можно уже опредлелится с главной передачей, моторной передачей, колесными редукторами...

А сравнивать в отрыве от всей остальной трансмиссии только раздатки бесполезно!

У ГАЗ-66 Раздатка с диапазоном 1,982, зато диапазон КПП 6,48! Общий диапазон = 12,84. К тому же и главная пара 6,83! И двигатель низовой, крутит всего 3200 об/мин, а максимальный момент на 2000...2500 об/мин. Максималка у ГАЗ-66 скучная совсем! Зато по грязи прет как танк, да с 6-тонным прицепом-пушкой на форкопе.
Для сравнения у Нивы: РК - 1,78; КПП- 4,48; Общий диапазон 7,96. Зато двигатель более эластичный, работает в диапазоне от 900 до 5200 об/мин. Но все равно, на низких передачах двигатель закручивается, а на высоких колеса того и гляди разлетятся или сам с дороги улетишь...

Последнее, о чем надо подумать, это крутящий момент на входе в каждый узел трансмиссии при штатной работе от двигателя (максимальный момент по внешне-скоростной характеристике двигателя, умноженный на коэффициент запаса сцепления); и при циркуляции мощности между колесами и мостами (по предельному моменту, который может передать колесо без буксования при диагональном вывешивании, например).

И вот тут то много разочарований таится! Оказывается, можно и на ВАЗовских полуосях всю жизнь на охоту мотаться, а можно и шишигины скрутить за околицей...

Анонс от "ЖЮ": сейчас в разработке колесные редукторы для разных шин, демультипликатор из шестеренок ГАЗ-66 (1,982; 1,00), вариатор перед КПП ВАЗ-21074, РК ВАЗ с диапазоном около 3,5...4,0.

[lexx]

Генадий,это все конечно правильно и хорошо,вот только проблема в том что если взять любой вездеход и все рассчитать то выйдет что он должен сломаться сразу за воротами гаража...Без точных рассчетов к примеру рк нива после двс ваз08 с его же кпп уже будет перегружена почти в 4 раза.Вроде сразу должна умереть,но она живет при аккуратной эксплуатации.А все потому что когда эта рк стоит на ниве пилот в тяжелых местах газ в пол жмет,а на вездеходе малого газа достаточно потому что общее передаточное трансмиссии больше в разы.Да и к примеру мосты с уаза с передаточным 4,6 или 5,125 против мостов нивы 3,9 тоже жизнь раздатке облегчают.Так что сколь не рассчитывай идеальные узлы не подобрать.Они либо не существуют либо весят столько что и стрить с ними не стоит начинать.Та же кпп газ 66 при ее хорошем передаточном весит килограм 80 точно,рк 66 так же примерно.

[Юрич]

...если взять любой вездеход и все рассчитать то выйдет что он должен сломаться сразу за воротами гаража...Без точных рассчетов к примеру рк нива после двс ваз08 с его же кпп уже будет перегружена почти в 4 раза.Вроде сразу должна умереть,но она живет при аккуратной эксплуатации.А все потому что когда эта рк стоит на ниве пилот в тяжелых местах газ в пол жмет,а на вездеходе малого газа достаточно потому что общее передаточное трансмиссии больше в разы.

Да, реально такое мы сейчас и наблюдаем.
Но нелогично возить с собой тяжелый и мощный агрегат и еще заботиться о том, чтобы не газануть лишнего!? Не проще ли взять силовой агрегат меньшей мощности: Оки или японской контрактной микрушки 0,6...0,9 литра?

А уследить не получается! Например колесо попадает на кочку или в промоину, встречает поваленное деревце и т.п. Даже на небольшой скорости от перегруженного колеса, за счет вывешивания остальных, в трансмиссии возникают пики моментов в 2...2,5 раза большие статических. Тут еще накладываются крутильные деформации валов трансмиссии и инерционные нагрузки от вращающихся масс..., следует КРАК или Щелк или Хрусь! Остановка. Приехали!!!
Посмотри раздел "Тяжело быть вездеходом", кто из героев приведенных фотографий рысачил на полном газу и стремился поломать машину?
Закон подлости еще работает!

[lexx]

Машин которые не ломаются не существуют.Даже иномарки не из дешовых и то время от времени ломаются.А у нас вездеходчиков выбора вообще нет.Либо ехать и опасаться либо дома сидеть(вообще не вариант) :::А то что мощность у движка лишняя дак она не лишняя,она с запасом.А запас как говориться....

[Юрич]

А то что мощность у движка лишняя дак она не лишняя,она с запасом.А запас как говориться....

Еще и как..., как говорится!!!
Я же говорю, в самый неподходящий момент, в самом недоступном месте и в самой неудобной позе.
Я полжизни в спорте проработал, там такой запас мощности назывался "дурью", помогает быстрее "приехать", только не к финишу, а к сходу. Если машина не может реализовать эту мощность, какой в ней смысл?

Впрочем, я не настаиваю, решение у каждого своё! Успехов!
Приглашаю за покупками усиленных валов в раздел "ЖЮ-лезок"
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?board=59.0

[lexx]

А я не говорю что запас никогда не будет использоваться. Например при движении по глубокому снегу маленький движок будет на пределе а более мощный потащит и с бОльшей скоростью и с меньшей нагрузкой. Да и более мощный двиг выдаст на более низких оборотах тот же момент что маленький двиг на оборотах максимального момента,а это более низкая минимальная скорость.

[Юрий.]

Обсуждение раздатки Газели переехало сюда.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=7834.msg166704#msg166704

[Хаски74]

Юрич, есть такая Тойота Сурф, 4Раннер, Прадо. На них устанавливались РК как парт-тайм, так и фулл-тайм и Мультимод (аналог Суперселект от ММС). Интерес представляют две последние.
РК выполнена отдельным узлом и все эти Нивкины и Газелькины РК отойдут на второй план, если сделать узел сопряжения с карданным валом. Хотя, наверное, можно и ШРУС какой-нибудь по шлицам подобрать.
Смотри, какая красавица: