Тема: Трицикл пневмоход, нюансы эксплуатации.

[РедБулл]

Что у тебя за вентелятор?

Здесь, в теме я выкладывал ссылку на свой вездеход. Погляди. Вентилятор от печки классики.

[TYSON]

Здесь, в теме я выкладывал ссылку на свой вездеход. Погляди. Вентилятор от печки классики.

Ок... Добро... На такой вентилятор, реле не нужно или всё равно нужно

[Leon10010]

Ок... Добро... На такой вентилятор, реле не нужно или всё равно нужно

Или реле, или достаточно мощный выключатель. Ампер на 20.
 Вам же фото хорошего выключателя военного показали. Да еще в этом выключателе защита  есть от перегрузки.

[TYSON]

 

[fishingmobile]

Покатался по дорогам, всё отлично, но вот как заезжаю с дороги в поле со снегом, он тут же глохнет, не тянет..правда заезжаю на второй скорости...

Очень схожая ситуация была с трехколеской на ИЖ-Ю-3, причина - плохо работал или совсем не работал один цилиндр из-за низкой компрессии. Как итог - нехватка мощности и бешенный расход топлива далеко за 10 литров. После ремонта (заменили полностью поршневую, ибо уже назрело) лошадей стало с избытком так, что раздавило корпус редуктора от мотоколяски СЗД.

[didulya]

избытком так, что раздавило корпус редуктора

Какая разница крутить редуктор одним киловаттом или 10-ю, важно что после редуктора.

[fishingmobile]

Какая разница крутить редуктор одним киловаттом или 10-ю, важно что после редуктора.

Как раз есть разница, если двигатель глохнет раньше чем он разовьет мощность, то и на колесах не будет такого крутящего момента. Вот например такая ситуация - двигатель не глохнет, обороты высокие, пусть даже колеса пробуксовывают, но техника едет. И тут раз - под колесо попала опора, за которую можно зацепиться. Цепь равнула так, что потянуло редуктор. Вот и вся ситуация.

[Лесник-61]

И тут раз - под колесо попала опора, за которую можно зацепиться. Цепь равнула так, что потянуло редуктор. Вот и вся ситуация.

Согласен.

[didulya]

потянуло редуктор.

Вот потому я и писал.

важно что после редуктора.

[РедБулл]

Очень схожая ситуация была с трехколеской на ИЖ-Ю-3, причина - плохо работал или совсем не работал один цилиндр из-за низкой компрессии. Как итог - нехватка мощности и бешенный расход

Вот не пойму: разве на слух не слышно что один цилиндр не работает или почти не работает? Определяете сей недуг только по нехватке мощности и большому расходу топлива?

[didulya]

на слух не слышно

Вряд ли Энштейн мог на слух определять неисправность двигателя,а так мужик не глупый был .

[МВП]

Вряд ли Энштейн мог на слух определять неисправность двигателя,а так мужик не глупый был .

Да все просто . Надо отключать исправный цилиндр , и даже дошкольник скажет . На М520 сложнее . На остальных самый быстрый способ , стартануть на несколько секунд , заглушить и ощупать выхлопные коллекторы . Холодные и чуть теплые будут у тех цилиндров которые сачкуют .

[РедБулл]

Вряд ли Энштейн мог на слух определять неисправность двигателя,а так мужик не глупый был .

Вроде не надо быть Эйнштейном чтобы понять что один из цилиндров неадекватно работает. А с раздельными глушителями, как на Юпитере, визуально видно какой конкретно не работает. У меня было два Юпитера.

[fishingmobile]

Вот не пойму: разве на слух не слышно что один цилиндр не работает или почти не работает? Определяете сей недуг только по нехватке мощности и большому расходу топлива?

А я вот не пойму к чему это зубоскальство? Разве я говорил, что я не мог тогда определить - работает у меня цилинр или нет? Естественно мог, да у меня для этого есть даже компрессометр, если что, и мне даже не обязательно было определять отсутствие должной компрессии косвенными методами. Хотя все ваши способы определения компрессии ущербны и не позволяют охватить весь спектр случаев проявления проблем с компрессией на разных этапах, например прогрева двигателя. А я просто привел пример из своей практики и все. Ну да ладно, зубаскалы.

[МВП]

Дык оно понятно что определил и устранил и с нами поделился .

Серег , мы не зубоскалим , мы просто болтаем в дружеской (я очень надеюсь) компании .

[fishingmobile]

Серег , мы не зубоскалим , мы просто болтаем в дружеской (я очень надеюсь) компании

Но я сильно и не расстроился. Просто, например, если сюда зайти новичку и попытаться как-то вклиниться, то для этого нужно достаточно много времени и даже нервов. Я понимаю, что это как бы внутренний стиль общения, но для человека нового или постороннего это не совсем понятно. Кто-то просто может воспринять это серьезно и не понять такой стиль. Например, у меня совсем немного опыта в построении чего-то подобного. Скажем моя сегодняшняя самоделка это вторая и, слава Богу, я больше полагаюсь на сой хоть небольшой опыт и на так сказать внутреннее чувство. Пока тюфу-тьфу все получается и даже больше чем ожидал. Хотя иногда хочется спросить совета или просто полазить по форуму и найти схожую проблему и решить ее малой кровью с экономией времени. Но, начав что-то искать, перелопатив кучу подобных сообщений начинаешь даже забывать, грубо говоря, а что собственно искал-то и как найти зерно. В любом случае для форума это не на пользу.

[РедБулл]

А я вот не пойму к чему это зубоскальство?

И в мыслях не было "зубоскалить". Писал без сарказма. Но честно, это же элементарно.
 Не принимай близко к сердцу 

[РедБулл]

Хотя все ваши способы определения компрессии ущербны и не позволяют охватить весь спектр случаев проявления проблем с компрессией на разных этапах, например прогрева двигателя

Наши способы? Чем "наши" способы измерения компрессии отличаются от "ваших"? На ижах мне даже в голову не приходило мерить компрессию. Скинул головку - ага, сразу всё понятно что надо менять. Нету короче сложностей в диагностике простецкого даухтактника.

[Юрий.]

Хотя иногда хочется спросить совета или просто полазить по форуму и найти схожую проблему и решить ее малой кровью с экономией времени.

Будет вопрос, будет и ответ, с этим на этом форуме проблем нет, но пока вопросов никаких не видно, а видно только посты, перечитывая которые и впрямь забудешь, а что же искал....

[fishingmobile]

Наши способы?

Слово ваши я употребил не в смысле ВАШИ, а в контексте предыдущих ВАШИХ комментариев. А вообще, действительно, давайте не будем ссорится. Если что кого тоже задел, то извиняюсь.