Тема: Вездеход с "ломающейся" рамой "Бобик" (4х4)

[Asterix]

Точу шкивы по твоим чертежам,все должно работать хорошо с КПП 09

Работать будет конечно. Только, если шкивы будут один в один как у меня, то максималка будет на пару км/ч поменьше.

[Asterix]

ты главное освети этот проэкт.чтобы учесть ошибки и пожелания

Выложу после завершения строительства, которое сейчас находится в вялотекущем состоянии. К лету, возможно, будет что показать, но не факт. Сперва надо охапку Бобиков доделать 

[Саныч]

Павел! На построенной охапке Бобиков, стояла куча стационарников. Как они себя показали? Какой больше подходит ?

[Asterix]

Павел! На построенной охапке Бобиков, стояла куча стационарников. Как они себя показали? Какой больше подходит ?

Действительно, перепробовал довольно много двигателей, мощностью от 11 до 15 л.с., фирм Руслайт, Гринфилд, Алинтер, Лифан, Форза... Вроде все назвал. Все работают.
По качеству сборки и комплектации Лифан нравится больше всех. Сейчас устанавливаю в основном 15 л.с., Лифан и Форзу. Форзу - потому что качество тоже неплохое (якобы её делают на том же заводе, что и Лифан, в чём я лично сомневаюсь). Но, главное, Форзу можно купить в ближайшем городе по не очень высокой цене. Лифан так просто не купишь. Надо заказывать по инету и потом ехать в Тверь за ним (120 км от нас).

[Анатольич]

Павел, приветствую.
Ты вроде как собирался двухцилиндровые стационарники осваивать? Не дошло пока до них?

[Саныч]

Павел! А почему 15 сильные? На меньших чувствуется не достаток мощности? Или это заказчики?

[Asterix]

Ты вроде как собирался двухцилиндровые стационарники осваивать? Не дошло пока до них?

Пока не дошло. Через пару вездеходов дойдёт 

[Asterix]

Павел! А почему 15 сильные? На меньших чувствуется не достаток мощности? Или это заказчики?

Ну как сказать... Разница между 11 и 15 л.с. в лошадях вроде и небольшая, а вот в процентах приличная - 36%.
Тяга возросла тоже очень прилично.
Второй момент - разница в цене между двигателем 11 и 15 л.с. незначительная, а между 13 и 15 л.с. вообще мизер.
Третий момент - психология потенциальных заказчиков. Тут всё сложнее. Почти каждый раз приходится убеждать, что это дефорсированные движки и что тяга вездехода создаётся объёмом двигателя, а не лошадьми.
С 15 л.с. это сделать чуть легче, чем с 11-ю.

Если вернуться к тяге. Звонит мне покупатель вездехода с двигателем 11 л.с. Говорит, что сначала вроде как хватало тяги, потом вроде как стало её не хватать. Говорю, ну раз так, пары в мостах поменяйте или двигатель - смотря что для вас легче. Где-то через пару месяцев сам перезваниваю, узнать что да как. Ничего не менял, т.к. нашёл причину снижения тяги - ремни подносились и хода натяжного ролика ремённого сцепления стало не хватать. Сцепление подбуксовывало и, естественно, вездеход плохо тянул. Ослабил регулировочный болт и всё, вездеход поехал. Спрашивая, мол будете менять что? Нет, не будет - всё и так устраивает.

[Саныч]

Павел! По подробнее на счёт обьёма? Он у них одинаков?

[Asterix]

Павел! По подробнее на счёт обьёма? Он у них одинаков?

Нет конечно. У 11 л.с. - 340 куб.см., у 13 л.с. - 390 куб.см., у 15 л.с. - 420 куб.см.

[Саныч]

Ну вот теперь всё ясно! А в созданной теме, ни кто делиться не хочет....

[Asterix]

Отметили 8-е марта сугубо мужскими покатушками 

[Asterix]

Использование вездехода в качестве:
А) грузовика



Б) тягача



В) машины для исследования глубины и плотности снега



Г) автономного робота 

[Саныч]

А "Робот" лучше по снегу идёт - вот, что значит ВЕС! На "Тягаче" веса не хватило. С оператором в кузове, тащил бы без вопросов. Меня всегда не впечатляло видео пустых вездеходов.

[Asterix]

А "Робот" лучше по снегу идёт - вот, что значит ВЕС! На "Тягаче" веса не хватило. С оператором в кузове, тащил бы без вопросов. Меня всегда не впечатляло видео пустых вездеходов.

"Робот" просто по делам ехал, ему некогда было застревать. А "Тягач" от нечего делать тащил рулон, время было навалом, поэтому и ленился.
Если серьёзно, то вообще не думал, что вездеход сдвинет с места рулон.  Я к рулонам минут 15 пустой пробивался. Первый рулон на себе кое-как вывез, но видео, к сожалению, запороли. Затем нормально вывезли на себе остальные рулоны. И вот с последним решили побаловаться и зацепили его волоком. Результат виден. ИМХО, груз в кузове значительного улучшения бы не дал. Вот часа через три бы попробовать, когда дорога бы подмёрзла - это да. Скорей всего утащил бы рулон без проблем.

[Asterix]

Покатушки по не совсем оттаявшему пруду








Вездеходы на воде:

[РоманЮК]

Asterix, 
Колёса  ВИ-3, бескамерные?

[Asterix]

Asterix, 
Колёса  ВИ-3, бескамерные?

Почти угадал. ВИД-201, бескамерные.

[Белый Дом]

Asterix, 
Колёса  ВИ-3, бескамерные?

Почти угадал. ВИД-201, бескамерные.

Как работают??? Не травят??? Как Ты "делал" их безкамерными???

[Asterix]

Как работают??? Не травят??? Как Ты "делал" их безкамерными???

Бескамерка гораздо мягче из-за возможности держать в колее более низкое давление, по сравнению с камерным колесом. Соответственно проходимость ощутимо лучше.
Покрышки внутри обрабатывал Россвиком в два слоя. Собирал с использованием универсального силиконового герметика. Два колеса за три недели вообще не спустили, два других спустили наполовину. Где именно спускают - не проверял, т.к. результат меня вполне удовлетворяет.