Тема: Видео вездеходов, обсуждение вездеходных моментов

[Тalgat-53]

калей от лесовозов

Т-150 с мостами и колесами от К-700. Ну и буржуйская техника, сдвоенный задний мост и гуся одевается на колеса.

[Юрич]

Виноват, не туда высказался по поводу хода подвески квадро-монстра...
Модераторы, если можно, перенесите, пожалуйста! Спасибо! 

[Юрич]

По колеям от форестеров надо ездить на новых Тромах-20 и т.п.
А на обсуждаемых колесиках, 1150 мм диаметром, хорошо на стенде вездеходеровом смотреться будет... Можно даже валун из пенопласта под колесо домкратом подсунуть, девчонки селфиться роями будут рядом с таким!

[Юрич]

У меня сейчас нет сил финансовых...

Вот всё у нас так! 
Придумываешь, ломаешь голову, переделываешь полторы тысячи раз... а результат один: "Дорого, не потянуть!" и продолжается процесс складывания двух лонжеронов из строительной профтрубы и чугунных мостов от вояк прошлого века...

[nikolaj]

Вот всё у нас так! 
Придумываешь, ломаешь голову, переделываешь полторы тысячи раз... а результат один: "Дорого, не потянуть!" и продолжается процесс складывания двух лонжеронов из строительной профтрубы и чугунных мостов от вояк прошлого века...

Юрич ты чего ругаешься все новое как известно придумано давно, чего голову ломать ,надо просто делать хотя бы из того что есть на разборках, делать  то, что нужно обществу СЕЙЧАс,а не послезавтра...
Такова жизнь на сегодня к сожелению.

[SLOW]

Т-150 с мостами и колесами от К-700. Ну и буржуйская техника, сдвоенный задний мост и гуся одевается на колеса.

Ну Буржуйская техника понятно. Бывает что ЫФорестеры и вывезти что то могут.
Но вот эти трактора , они же что то тянуть должны (прицепы с бревнами полагаю), неужели у прицепов клиренс больше 400 - 450

[МВП]

Для меня имеет! Условия езды - это колеи после лесозаготовителей глубиной 50-70 см. Не хватит хода, значит блокировки в мосты и более жесткая (значит и тяжелая) рама.
 Было видео про "Галу" на подвеске от Нивы, где он завис из-за малого ходы. В наших колеях ему вообще нечего делать.

Может клиренс виноват а не ходы ?

[Тalgat-53]

По колеям от форестеров надо ездить на новых Тромах-20 и т.п.

По бровочке, Геннадий, по бровочке. А вот выезжать-переезжать придется, потому и спросил. В общем красивая игрушка получилась у людей, никак не вездеход.

[Тalgat-53]

Может клиренс виноват а не ходы ?

Нет Василий, там выезд был на бугор с поворотом. Одно колесо повисло в воздухе, и приехал - видео сразу закончилось. Потом по полю гонял, так там я на своем кроссовере легко погоняю.

[Юрич]

Одно колесо повисло в воздухе, и приехал - видео сразу закончилось.

При диагоналке еще нагрузка перераспределяется на остальные колеса, вплоть до их двухкратной перегрузки. А это и глубже проваливаются на слабом грунте и перегрузка трансмиссии и обязательная блокировка дифференциалов, иначе момент на перегруженном колесе упадет до момента на буксующем (так дифференциал работает).

Вовремя обрезать видео - это азбука рекламщиков, следующая буква за ускоренной картинкой и бравурной музыкой без звуков двигателя.




 

Интересно, какой ход подвески получается?

Ход подвески Нивы полтораста мм..., сказано же "Все стандартное..."
Так вот, у Нивы врожденные слабые шаровые. Нижнюю перевернули, чтобы не вырывало, как было с первыми опытными образцами.
А на верхнюю шаровую переложили часть нагрузки, от отбойников. Причем буфер отбоя появился из-за обрыва амортизатора. Пружина то на короткоходной подвеске толстючая Пруток 15,3 вместо 13,2 на классике. Амортизаторы тоже зажали, номенклатуру не хотели расширять. Еще и с галопированием долго боролись, когда пружины считал один и тот же человек по одной и той же методичке горьковского политеха, для пущей "лучшести", заложил одну частоту собственных колебаний в формулы... Вот и наступило состояние галопа, да такое сильное, что образец со стенда слетал!
Это я к тому вспомнил, что подвеска почти двухтонного автомобиля "для дорог с неусовершенствованным покрытием" слабо подходит к квадрику-переростку.
Колеса тоже выбраны с многократным запасом по жесткости, наверное, из соображений "тракторной" проходимости...
За счет весьма неорганичного для кулака двухрычажной подвески колесного редуктора от УАЗа, в довершение всего вышеперечисленного, конструкцию полностью лишили перспективы стать удачной! Увы!

PS: Если там еще и ГОРУ присобачили..., то это - полный БЕСПЕРСПЕКТИВНЯК!

[МВП]

А это и глубже проваливаются на слабом грунте

Достань до дна выровняй опорную под колесом  . Я бы там в горизонте загорал . Ехать ..ну с большой вероятностью без лебедки нет ,хотя х.з. может и поползло (он на ногах стоит а у мну все больше  на яйцах ).  Чай бы точно не расплескался . Подвеска в диагонали полностью свободна но я ее сильно ограничил  после испытаний . Сверх экстримальная недопроходимость меня сильно неустроила .

[Юрич]

Достань до дна выровняй опорную под колесом

Речь была о грунте, а не о воде. На воде действует еще и водоизмещение колеса, которого переломке на твоем фото явно не хватает

То же самое касается "проваливания колеса с длинноходной подвеской в окно болотного ковра". Если колесо проваливается до оси или выше - пиши пропало. Если одно колесо из 4-х провалится, но не утонет, нагрузка немного перераспределится на остальные, движение останется возможным. Частный случай, когда подвески нет, а балансиры застегнуты, не "балансируют": Все колеса едут ровно, в окна не проваливаются...., но до первой кочки-двух, тогда неподрессоренные колеса упираются в них без надежды сдвинуть. Частенько на трофи такое было видно.

Но со слабым грунтом по-другому, об этом именно я говорил. Если вывешивается одно колесо, другие проваливаются глубже и сопротивление движению растет: одно колесо в воздухе, соседнее уперлось в колее и... ни с места!

[Тalgat-53]

одно колесо в воздухе, соседнее уперлось в колее и... ни с места!

Именно! А в болотах с окнами на Бел-79 и аналогичными смотреть надо внимательно, куда едешь.

[МВП]

Наводит на интересную мысль .

[puikas]

Наводит на интересную мысль .

Все новое хорошо забытое старое.

[лесник 83]

Интересно. Но кроме зеркала на покупку крестовины надо брать штангенциркуль. Попадались экземпляры которые в ставали в вилку кардана лишь сточив донышко обоймы пдш, да и заодно кольца стопорные. Продавану крестовин нельзя отвлекаться, если покупатель (МВП) с напильником, обязательно "шоркнет".

[Вячеслав.]

лесник 83, У меня ниразу не одна крестовина не влезла, менять часто приходится, на каракатах шайбами заваривал бывало, на нивах своих подтачивал стопора, последний раз на семере неделю назад менял, тоже стопора подтачивать пришлось.

[лесник 83]

лесник 83, У меня ниразу не одна крестовина не влезла, менять часто приходится, на каракатах шайбами заваривал бывало, на нивах своих подтачивал стопора, последний раз на семере неделю назад менял, тоже стопора подтачивать пришлось.

Так уж ни разу? Тогда вилки может деформированы глубоко б/у карданов, ведь как мы меняем их?
 

[logza]

Продавану крестовин нельзя отвлекаться, если покупатель (МВП) с напильником, обязательно "шоркнет".

Было купил на старый каракат крестовину нивовскую,сижу разглядываю новую,рядом старая,смотрю на новой нет канавок на торцах шипов,ну и на столе как обычно напильник,ну и шоркнул по шипу,только стружка полетела,по старой шркнул,не берёт напильник,ну и сдал в обратно в магазин.

[МВП]

Товарищ работал в отк ооо Кардан .  Уронил он раз на кафель крестовину прошедшую отк , она раскололась . Пошел к начальству , они говорят твердость не ниже значит ставьте .
Все просил твердомер потерять перед увольнением , не вышло . В некоторых мегазинах детали в руки не дают , говорят етим не давать  они с напильником ходят .И неправда вовсе , мы с надфилем .