Вездеходы на шинах низкого давления

Конструкция => Двигатель => Тема начата: Саныч от Февраля 17, 2013, 22:45:37 pm

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраля 17, 2013, 22:45:37 pm
Прошу сюда выкладывать под какой проект покупался двигатель-ВЕС-ТИП ТС-КОЛЁСНАЯ ФОРМУЛА-ТРАНСМИССИЯ (Предварительно).
Всё началось с ХАНТАСа ! Он уже 3й выписал! Вот чем обусловлен выбор? 188 или 190? Со стартёром или нет? Вот на 188 запчасти есть, а на 190 нет... Или важнее 2лс? Цена?
Приглашаются ВСЕ ,Купившие эти моторы!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраля 22, 2013, 20:08:51 pm

Цитата: Саныч от Вчера в 21:55:54

Павел! На построенной охапке Бобиков, стояла куча стационарников. Как они себя показали? Какой больше подходит ?



Действительно, перепробовал довольно много двигателей, мощностью от 11 до 15 л.с., фирм Руслайт, Гринфилд, Алинтер, Лифан, Форза... Вроде все назвал. Все работают.
По качеству сборки и комплектации Лифан нравится больше всех. Сейчас устанавливаю в основном 15 л.с., Лифан и Форзу. Форзу - потому что качество тоже неплохое (якобы её делают на том же заводе, что и Лифан, в чём я лично сомневаюсь). Но, главное, Форзу можно купить в ближайшем городе по не очень высокой цене. Лифан так просто не купишь. Надо заказывать по инету и потом ехать в Тверь за ним (120 км от нас).
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраля 22, 2013, 20:12:06 pm
Павел! А почему 15 сильные? На меньших чувствуется не достаток мощности? Или это заказчики?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраля 22, 2013, 20:16:15 pm

Цитата: Саныч от Сегодня в 10:38:04

Павел! А почему 15 сильные? На меньших чувствуется не достаток мощности? Или это заказчики?



Ну как сказать... Разница между 11 и 15 л.с. в лошадях вроде и небольшая, а вот в процентах приличная - 36%.
Тяга возросла тоже очень прилично.
Второй момент - разница в цене между двигателем 11 и 15 л.с. незначительная, а между 13 и 15 л.с. вообще мизер.
Третий момент - психология потенциальных заказчиков. Тут всё сложнее. Почти каждый раз приходится убеждать, что это дефорсированные движки и что тяга вездехода создаётся объёмом двигателя, а не лошадьми.
С 15 л.с. это сделать чуть легче, чем с 11-ю.

Если вернуться к тяге. Звонит мне покупатель вездехода с двигателем 11 л.с. Говорит, что сначала вроде как хватало тяги, потом вроде как стало её не хватать. Говорю, ну раз так, пары в мостах поменяйте или двигатель - смотря что для вас легче. Где-то через пару месяцев сам перезваниваю, узнать что да как. Ничего не менял, т.к. нашёл причину снижения тяги - ремни подносились и хода натяжного ролика ремённого сцепления стало не хватать. Сцепление подбуксовывало и, естественно, вездеход плохо тянул. Ослабил регулировочный болт и всё, вездеход поехал. Спрашивая, мол будете менять что? Нет, не будет - всё и так устраивает.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраля 22, 2013, 20:18:46 pm
Павел! По подробнее на счёт обьёма? Он у них одинаков?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраля 22, 2013, 20:20:44 pm

Цитата: Саныч от Сегодня в 11:21:47

Павел! По подробнее на счёт обьёма? Он у них одинаков?



Нет конечно. У 11 л.с. - 340 куб.см., у 13 л.с. - 390 куб.см., у 15 л.с. - 420 куб.см
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраля 22, 2013, 20:27:13 pm
Ну теперь всё ясно! 11лс это пол ОКИ! Но 420см(2 это на треть больше, чем 340см)3). Но с другой стороны 340см3 это почти Планета и 4 такта! Вот бы сравнить?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраля 22, 2013, 21:17:03 pm
Давно пользуюсь подобными моторами. В основном на СВП.
Вот некоторые подробности:
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/39476-odnocilindrovie-chetirehtaktnie-dvigateli-dlja/page__view__findpost__p__1271829 (http://forum.katera.ru/index.php?/topic/39476-odnocilindrovie-chetirehtaktnie-dvigateli-dlja/page__view__findpost__p__1271829)

один из выводов:
- моторы 14 лс и 15 лс не имеют никаких видимых отличий в конструкции, кроме названия
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Февраля 23, 2013, 11:46:05 am
Привет всем, отпишусь по правилам как просил Саныч в начале темы свой мотор MTR13 купил для установки на полноприводный легкий везд, пока не ездил каракат в садии постройки,еще один мотор лифан15 заказал другу он его установил на полноприводную переломку,этот мотор отходил осенний сезон без проблем, если не считать овалившийса бак были не затянуты болты с завода а друг поленился протянуть мотор перед установкой, по этому мотору со слов приятеля могу сказать ему очень пондравилась тяга и экономичность и простота в экспуатации, пришел дернул шнур и поехал, еще один лифан13 заказал другому другу для установки на легкую переломку, ну и еще один лифан15 человек пока думает над типом вездика.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович-74 от Марта 03, 2013, 22:38:47 pm
Добрый вечер.Приобрел 2  15 сильных лифана.при обкатке у одного чуть посинела выхлопная труба(проработал часок) и при резком сбросе оборотов происходит хлопок в выхлопушку.Похоже у него зажигание позноватое.Гдето читал про смещение катушки немогу найти.Каие у  вас будут предложения.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Марта 03, 2013, 23:36:12 pm
Петрович-74 предложений никаких, так и должно быть, в этих хлопках виноват регулятор, пока он работает так и будет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Марта 04, 2013, 16:43:05 pm
Добрый вечер.Приобрел 2  15 сильных лифана.при обкатке у одного чуть посинела выхлопная труба(проработал часок) и при резком сбросе оборотов происходит хлопок в выхлопушку.Похоже у него зажигание позноватое.Гдето читал про смещение катушки немогу найти.Каие у  вас будут предложения.
Смещают зажигание на более раннее, авиаторы и лодочники. Таким образом, максимальный крутящий момент чуть смещается в сторону более высоких оборотов, и увеличивается максимальная мощность.
Для вездеходчиков это действие без надобности. Вездеходу нужна тяга и на низах тоже.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович-74 от Марта 04, 2013, 21:16:44 pm
Добрый вечер.Приобрел 2  15 сильных лифана.при обкатке у одного чуть посинела выхлопная труба(проработал часок) и при резком сбросе оборотов происходит хлопок в выхлопушку.Похоже у него зажигание позноватое.Гдето читал про смещение катушки немогу найти.Каие у  вас будут предложения.
Смещают зажигание на более раннее, авиаторы и лодочники. Таким образом, максимальный крутящий момент чуть смещается в сторону более высоких оборотов, и увеличивается максимальная мощность.
Для вездеходчиков это действие без надобности. Вездеходу нужна тяга и на низах тоже.
Петрович-74 предложений никаких, так и должно быть, в этих хлопках виноват регулятор, пока он работает так и будет.
Спасибо за совет.Так почему на другом движке такого хлопка нет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Марта 04, 2013, 22:52:18 pm
Спасибо за совет.Так почему на другом движке такого хлопка нет.
А это зависит от пружинки которая стоит между рычагом газа и регулятором, видимо более слабая попалась, ну это у китая бывает, ничем это не вредит, так что петрович-74 не обращай внимания.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Valdemar от Марта 04, 2013, 23:13:19 pm
Вот я заменил мотор СЗД на 15 сильный Лифан с вариатором сафари-каюр. Чем остался очень доволен.
Ссылка на тему:
http://tehnoforum.com/index.php?topic=686.30 (http://tehnoforum.com/index.php?topic=686.30)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Марта 05, 2013, 12:49:09 pm
Результаты вскрытия мотора ДБГ-17:
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/39476-odnocilindrovie-chetirehtaktnie-dvigateli-dlja/page__view__findpost__p__1320868 (http://forum.katera.ru/index.php?/topic/39476-odnocilindrovie-chetirehtaktnie-dvigateli-dlja/page__view__findpost__p__1320868)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: andron54 от Марта 19, 2013, 13:12:37 pm
Заменил на минитракторе мотор ЗИД 4,5 на Лифан 15 л/с прилив энергии трактору огромный. Правда есть и минусы теперь от из за увеличения мощности стало рвать раму трактора, так что на лето запланировано замена швеллера на раме. Лифан брал у Александра на сайте.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ТУНГУС от Марта 19, 2013, 14:57:09 pm
Уважаемые будьте добры выложите ТТХ двигателя Лифан 15 сильного (лучше в начало темы). Какой расход двигателя на переломке и объем родного топливного бака?Лифаны все  двухтактники?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Asterix от Марта 19, 2013, 15:41:34 pm
Уважаемые будьте добры выложите ТТХ двигателя Лифан 15 сильного (лучше в начало темы). Какой расход двигателя на переломке и объем родного топливного бака?Лифаны все  двухтактники?
Технические характеристики Бензиновый двигатель Lifan 190FD

Двигатель (название) :    LF-190FD
Мощность (л.с.):    15,0
Особенность двигателя :    OHV - с верхними клапанами
Максимальный крутящий момент (Нм):    28,0
Объем топливного бака (л):    6,5
Вид запуска :    Ручной и электрозапуск 12В
Диаметр поршня (мм.):    90
Объем масляного картера (л.):    1,20
Ориентация коленвала :    Горизонтальный коленвал
Объем двигателя (см3):    407
Вид топлива :    бензин
Количество цилиндров двигателя :    1
Страна производитель :    Китай
Вес (кг.):    36,0
Габаритные размеры (см.):    52х45х49

Взято ОТСЮДА (http://www.rumoto.ru/product/?id=1842)

Двигатель четырёхтактный.
Расход топлива в зависимости от нагрузки 1-2 литра в час. В среднем 1,5 литра в час.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Марта 29, 2013, 20:01:27 pm
Есть вот такая интересная инфа по тюнингу двигателя 2V78F (640 см3, 4Т) 21,0 л.с. в сб. (аналог "Honda" GX-640) LIFAN ,может читал.
Вот какие новости по этому мотору у меня . Договорился с Новосибирским Автотранспортным техникумом и воспользовался их оборудованием , а точнее электрическим тормозным стендом, на этом стенде можно замерить выробатываемую мощьность любого мотора на любых оборотах в кВт. и соответственно пересчитать в лошадинные силы.
Мотор лифан VF 780 карбюратор однокамерный, зажигание стандартное по одной катушке на цилиндр, выпуск стандарт ,бензин 92 ,температура воздуха 22 градуса
первый замер: стандартный комплект мотора с регулятором без всех переделок показал при регулеровке оборотов 3600- 19.8 л.с. что меньше заявленной мощьности, но при небольшом закрытии воздушной заслонки холодного запуска мощьность поднималась до 21 л.с.
второй замер: заменил зажигание на два отдельных электронных с датчиком холла отрегулировал опережение снял регулятор оборотов от карбюратора и убрал все его внутренности из мотора. показал мощьность на 3600 оборотах 24 л.с. прикрыл чуть заслонку и уже 25 л.с.
третий замер : просверлил главный жиклер в карбе до 1 мм диаметром ,отрегулировал холостой ход , снял воздушный фильтр ,все остальное как и в прошлом замере так вот мощьность на 3600 - 28л.с. раскрутил до 4500 и тут мощьность 32л.с. при прикрытии заслонки мощьность падает ,при старом зажигании показал мощьность на 3600- 26л.с. при 4500 - 30 л.с.
четвертый замер : поставил карбюратор микуни с диффузором 32 мм мощьность на 4500 34л.с. при старом зажигании на 4500 31л.с
пятый замер : фрезерую головки на 1.2 мм замер с микуни мощьность на 4500 35 л.с. при старом зажигании 4500 32л.с.
пятый замер :сколько сможет проработать на максимальных оборотах , а раскрутил я его до 7500 и дал нагрузку в 25 л.с. после 1.5 часов появился стук остановили эксперемент, разбор мотора проблема в перегреве заклинивание выпускных клапанов зазор в поршневом пальце , начало прогара клапанов.может и шатун потянуло поршень чуть вылез из целиндра.
Выводы такие :для нормальной работы достаточно отрегулировать карбюратор (увеличить главный топлевный жиклер)снять воздушный фильтр поставить нулевик, вытащить из мотора регулятор оборотов. хочется чуть больше и чтобы мягче работал двиг меняй зажигание и карбюратор, с двумя зажиганиями от ваза и карбом микуни мотор более резвый , плавнее набирает обороты , позволит еще больше раскрутить мотор.
оптимальная форсировка без фрезеровки головок , незачем ,мощи почти не добавлено а перегрев и прогар может из-за этого.
оптимальный обороты взлетного режима я думаю 4500 максимум 5000 и тогда горизонт 3000 , вот тогда моточасы 2500 я думаю не фонтастика
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Марта 29, 2013, 20:04:16 pm
проверить как быстро умрет мотор
Двигатель 2V78F (640 см3, 4Т) 21,0 л.с. в сб. (аналог "Honda" GX-640) LIFAN
Артикул: 2V78F Вот с этим движком проводили эксперементы
В общем вот какие выводы мы сделали:
1 колдуем с карбюратором, фильтр нулевик
убераем из двигуна регулятор оборотов что-бы не разлетелся на больших оборотах
получаем 30 честных сил на 4500 оборотах ( больше не надо крутить)
2 для любителей посамодельничать
карбюратор от мота с большей дырой + нулевик
выхлоп настроенный
зажигание электронное от авто или моднее с автоматическим УЗО
получаем более интересные переходные характеристики и мощьность 35 при 4500 оборотах

все остальные доработки на любителя на 4500 оборотах мощьность прибавить можно совсем немного, обороты низкие, а вот если крутить более то другой разговор , но тогда нужно глубоко лезть в двиг менять распред,поршни,шатуны,клапана,пружины ,коромысла, и толкатели.
зачем этот весь гемор если на легкой телеге и двоих потянет

для серийного производства и бюджета с прибылью 25% я остановился на таком варианте карбюратор доработать , выбросить регулятор оборотов ,поставить электронное автомобильное зажигание, телега из чермета,редуктор, винт 160-170, плюс различная навеска и красивая цена 110 тыс.руб. одноместный вариант
двухместный телега из люминия и цена 135-150 тыс.руб.
можно летать на двухтактных жжжжужалках или комфортно хоть на 1000 км на четырехтактнике без наушников и без массажа от вибрации
это если сравнить мот спортивный и вольяжный круизер
каждому своё
взято у летунов тут:http://paraplan.ru/forum/topic/93832#1354387
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Марта 29, 2013, 22:31:23 pm
В последнее время народ жалуется на затруднённый повторный запуск. Может поможет авиационный опыт эксплуатации поршневых двигателей?  После охлаждения на малом газе - выводим на средние обороты на 1мин и с этих оборотов выключаем. Это называлось "Прожечь свечи"
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Марта 31, 2013, 21:17:14 pm
Прожиг свечей не поможет, потому как коструция у мотора такая что при заглушенном моторе дроссельная заслонка открыта полностью, поэтому для повторного пуска мотора нужно на половину прикрыть воздушную заслонку и сразу после запуска открыть полностью.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 21, 2013, 04:27:17 am
Приобрел  Двигатель LIFAN 1P60FV-C (4л.с / 2.9кВт) с вертикальным валом. Для переделки плм Ветерок-8 остался доволен, но как всегда хочеться большего. Поставил сюда

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs53.radikal.ru%2Fi141%2F1306%2F3b%2F1f6379fcc224.jpg&hash=b39fdbd00e874a171daae4a354fbfa03)

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Июня 21, 2013, 10:58:24 am
Андрей! Ну и как? Может в отдельной теме? Очень актуально!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 21, 2013, 14:51:33 pm
Андрей! Ну и как? Может в отдельной теме? Очень актуально!
тему создам, сегодня разберу чтоб за фотать всё и выложу.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июня 22, 2013, 21:13:24 pm
раз пошла такая пьянка... я считал что никому не интересно.
эксплуатирую три года. очень удобная вещь. расход меньше чем у сеа-про 2,5лс. кажется бензином  он  дышит, а не работает на нем.
запускается легко. все хочу попробовать выкинуть регулятор, но пока руки не доходят. для неспешного перемещения и так нормально.
установил на сапог вихрь-25. никаких токарных работ. одна лишь болгарка. на коленвале делаешь квадрат под рессору и по факту сверлишь отверстия в поддоне под болты. ну и все лишнее отпилил что не надо. единственный минус- 32кг.
двигатель с вертикальным валом 6,5лс.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Июня 22, 2013, 21:57:48 pm
Мужики а какая примерно скорость хода например на казанке выходит.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 22, 2013, 22:17:52 pm
Мужики а какая примерно скорость хода например на казанке выходит.
на мотодог вроде ребята казанку до 20км/ч разганяли, но это с отключеным регулятором.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 22, 2013, 22:33:32 pm
Я свой не взвешивал ещё но не тяжелее ветерка точно. Сегодня редуктор перебрал, сальник травить стал. Я тоже регулятор неснимал, и винт стоял от ветра-12, тяжко трогался. Поставил от 8-го на днях испытаю.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июня 22, 2013, 22:54:03 pm
Мужики а какая примерно скорость хода например на казанке выходит.
как будет на штатной не знаю. свою я обрезал на 1,5м чтобы на крыше возить. изрезал передний бак. борта по высоте не трогал. вес под 80кг. хорошо таскать на веревке по траве. (не жалко как резинку или пвх), ну и  другие плюсы жесткой лодки. да и не так жалко если что: в минувший сезон оставил зимовать на одном из таежных озер, в болото затащил только.
скорость вдвоем в зависимости от оборотов 10-15км.ч. винт штатный с регулируемым шагом -полностью на малый шаг. и лопасти процентов на 30%  обрезал.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июня 22, 2013, 22:57:21 pm
Я свой не взвешивал ещё но не тяжелее ветерка точно. Сегодня редуктор перебрал, сальник травить стал. Я тоже регулятор неснимал, и винт стоял от ветра-12, тяжко трогался. Поставил от 8-го на днях испытаю.
с ветерка у меня не получилось сделать - из-за вращения винта
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июня 22, 2013, 23:01:13 pm
жырный плюс четырехтактника: воздушное охлаждение
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июня 22, 2013, 23:21:42 pm
жырный плюс четырехтактника: воздушное охлаждение

Какой-то не очевидный плюс. В общем случае, тип рабочего процесса и тип системы охлаждения совсем разные вещи.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июня 22, 2013, 23:28:42 pm
Я свой не взвешивал ещё но не тяжелее ветерка точно. Сегодня редуктор перебрал, сальник травить стал. Я тоже регулятор неснимал, и винт стоял от ветра-12, тяжко трогался. Поставил от 8-го на днях испытаю.
Регулятор оборотов при работе мотора на винт однозначно не нужен. За исключением болотоходов типа ГоДевил, у которых гребной винт может оказаться в воздухе.

Добавить немного мощности можно увеличив опережение зажигания, и подобрав винт для достижения оборотов 4000/мин. Мотор 6.5лс при этом, выдаёт около 8лс.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: игорь в. от Июня 22, 2013, 23:37:55 pm
жырный плюс четырехтактника: воздушное охлаждение
можно фото побольше,очень интересует такая переделка.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июня 22, 2013, 23:48:08 pm
жырный плюс четырехтактника: воздушное охлаждение

Какой-то не очевидный плюс. В общем случае, тип рабочего процесса и тип системы охлаждения совсем разные вещи.
в общем может так все и есть, если бы только по чистой воде. а так то по траве, то по грязи, то по тине....
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июня 22, 2013, 23:54:15 pm
жырный плюс четырехтактника: воздушное охлаждение
можно фото побольше,очень интересует такая переделка.
там все очень просто. даже без токарки, выше читай. по вращению чтоб совпало. или винт подбирать.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: игорь в. от Июня 23, 2013, 00:13:03 am
жырный плюс четырехтактника: воздушное охлаждение
можно фото побольше,очень интересует такая переделка.
там все очень просто. даже без токарки, выше читай. по вращению чтоб совпало. или винт подбирать.
все выше конечно прочитал..........
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июня 23, 2013, 00:32:30 am
...
Какой-то не очевидный плюс. В общем случае, тип рабочего процесса и тип системы охлаждения совсем разные вещи.
в общем может так все и есть, если бы только по чистой воде. а так то по траве, то по грязи, то по тине....
Так поставьте двухтактный мотор воздушного охлаждения, если продолжаете не видеть разницу.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 23, 2013, 10:07:34 am
Вот как я переделал ветерок-8 70г.в.
Сделал вот такую переходную пластину

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi508%2F1306%2Fc4%2Ffc3444876d26.jpg&hash=159c8ad2fba0f17578fc73f35a7767dd)


далее сделал новый торсионный вал, так как старый был мал в диаметре и не исчего было делать квадрат под галовку на 22. Вот так в сборе.


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi138%2F1306%2F20%2F3c9741d68c29.jpg&hash=b8b4b9405269fd97a9340fb5966b3330)

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 23, 2013, 10:14:44 am
Немного доработал внутри для того чтобы разместить новый вал с удлененной головкой на 22. немного проточил рычаг включения хода и стенку ноги (на фото видно).

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs49.radikal.ru%2Fi125%2F1306%2Ff9%2F4e774a7f8a50.jpg&hash=e2b678c7e3cb3e8ba57f63d6cde46b59)
 

Головка на 22 на вал

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi644%2F1306%2Fe3%2Fe82b6310fef0.jpg&hash=87c2ca50d9e2e9643b3b76cfdd9b776b)


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs005.radikal.ru%2Fi211%2F1306%2F31%2Fd56f4a8f275b.jpg&hash=9285640878d2f2a5149b5ff28b1102cc)




Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 23, 2013, 10:19:47 am
Установка двигателя на ногу через проставки. Изначально было выше, но для удобства запуска опустил ниже. Общая высота от ноги до двигателя 56мм.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs018.radikal.ru%2Fi516%2F1306%2F40%2Fa4bbbe27762d.jpg&hash=c6ef666fc1e99d16f75a22bd4f607420)




Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 23, 2013, 10:23:42 am
Позже будут видео об испытаниях. Если будут вопросы с удовольствием отвечу.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июня 23, 2013, 11:33:04 am
...
Какой-то не очевидный плюс. В общем случае, тип рабочего процесса и тип системы охлаждения совсем разные вещи.
в общем может так все и есть, если бы только по чистой воде. а так то по траве, то по грязи, то по тине....
Так поставьте двухтактный мотор воздушного охлаждения, если продолжаете не видеть разницу.
некоторые такие обидчивые палец в рот не клади...
я имел ввиду удобство эксплуатации. а с двухтактником это проблематично.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июня 23, 2013, 16:11:36 pm
...
Так поставьте двухтактный мотор воздушного охлаждения, если продолжаете не видеть разницу.
некоторые такие обидчивые палец в рот не клади...
я имел ввиду удобство эксплуатации. а с двухтактником это проблематично.

Это кто например?
Удобства эксплуатации и без того очевидны, что нет необходимости путать количество тактов и тип охлаждения.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июня 23, 2013, 16:13:08 pm
Позже будут видео об испытаниях. Если будут вопросы с удовольствием отвечу.
Интересно было-бы дать мотору полный газ без регулятора (просто нажав пальцем на рычаг привода др. заслонки), и померить обороты с разными винтами.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 23, 2013, 16:33:50 pm
Позже будут видео об испытаниях. Если будут вопросы с удовольствием отвечу.
Интересно было-бы дать мотору полный газ без регулятора (просто нажав пальцем на рычаг привода др. заслонки), и померить обороты с разными винтами.
сегодня регулятор отключил. Надо на воде попробовать. А как обороты померить?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 23, 2013, 19:56:51 pm
Да забыл сказать лодка у меня малютка-2, расчитана на мотор 2л.с и грузоподьёмность 180кг. Данный гибрид тяжеловат для неё.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 23, 2013, 20:06:55 pm
Взвесил на напольных весах. Вес мотора заправленого 26кг.(бак-1,8л, масло двиг.-0,6л). Видео попробую завтра снять, сегодня некому.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июня 23, 2013, 20:13:44 pm
...
Интересно было-бы дать мотору полный газ без регулятора (просто нажав пальцем на рычаг привода др. заслонки), и померить обороты с разными винтами.
сегодня регулятор отключил. Надо на воде попробовать. А как обороты померить?
Для измерения нужен тахометр. Оптический, механический или электронный. Можно мультиметром с функцией частотомера, или переносным осциллографом.
Для начала, просто на слух, чтобы убедиться что обороты увеличиваются.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 23, 2013, 21:00:04 pm
Завтра попробую, тахомет есть но он от 2-х до 8 цилиндров.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 23, 2013, 21:15:08 pm
Когда первый раз пробовал, регулятор был включен и винт грузовой от ветерка-12, двигателю тяжко было раскручивать винт. Хотелось бы еще скоростной винт ветерка-8 найти и попробовать, но не нашел, буду пробовать грузовой.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июня 23, 2013, 21:31:56 pm
Завтра попробую, тахомет есть но он от 2-х до 8 цилиндров.
У подобных моторов, импульс зажигания проходит на каждый оборот коленвала, как у 2-т.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Июня 23, 2013, 22:43:24 pm
Да маловата скорость, нужно мотор по мощнее но как я смотрел китайских клонов с вертикальным валом выше 6.5 л.с в россии нет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 23, 2013, 22:56:22 pm
Да маловата скорость, нужно мотор по мощнее но как я смотрел китайских клонов с вертикальным валом выше 6.5 л.с в россии нет.
Володя привет! Вроде у хонды есть мощьнее, но цена!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июня 23, 2013, 23:18:46 pm
Да маловата скорость, нужно мотор по мощнее но как я смотрел китайских клонов с вертикальным валом выше 6.5 л.с в россии нет.

вова если тебе важна скорость то нет смысла убеждать что  готовые изделия 15лс.  ценой 45--60 рублей рулят.
а если исходить с точки зрения чегонибудь изобресть с прошлых запасов что имеются в сарае или гараже, то 4,5- 6,5 сил это на сегодня наиболее приемлемый вариант.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Июня 29, 2013, 22:26:23 pm
Да маловата скорость, нужно мотор по мощнее но как я смотрел китайских клонов с вертикальным валом выше 6.5 л.с в россии нет.

вова если тебе важна скорость то нет смысла убеждать что  готовые изделия 15лс.  ценой 45--60 рублей рулят.
а если исходить с точки зрения чегонибудь изобресть с прошлых запасов что имеются в сарае или гараже, то 4,5- 6,5 сил это на сегодня наиболее приемлемый вариант.

Убеждать меня не надо, я и сам могу изорбесть точнее вскором времени буду ваять что-то типа такого.

 (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pnevmohod.ru%2Fphoto%2Fimages%2F92140234768567969293.jpg&hash=975a3c0e36ae3be75492e4a945144d48) (http://www.pnevmohod.ru/photo/)

и как раз 15-ти сильный мотор будет тогда и скорости мне хватит.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 30, 2013, 12:21:33 pm
Я теперь тоже типа такого хочу смастерить. Выбор моторов п
оболее
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июня 30, 2013, 12:41:26 pm
Вобще в идеале бы воздушный винт поставить, чтоб по мелким речкам ходить.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июня 30, 2013, 22:34:42 pm
Вобще в идеале бы воздушный винт поставить, чтоб по мелким речкам ходить.

Так я и ставлю.
Только чтобы  с воздушным винтом поехало, нужна ещё воздушная подушка.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Июля 01, 2013, 13:15:46 pm
Тот мотор что на фото как раз и позволяет ходить по мелководью винт полупогружной , я видел видео как люди на плоскодонках ездили по 5 сантисетровому слою воды на таких моторах.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ТУНГУС от Июля 01, 2013, 15:31:26 pm
Тот мотор что на фото как раз и позволяет ходить по мелководью винт полупогружной , я видел видео как люди на плоскодонках ездили по 5 сантисетровому слою воды на таких моторах.

Володя а как называется этот движитель?  Это же не водомет?Что бы поискать в инете... Или может есть ссылка почитать.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрий. от Июля 01, 2013, 15:59:18 pm
а как называется этот движитель?  Это же не водомет?Что бы поискать в инете... Или может есть ссылка почитать.
Вводи "подвесной болотоход", найдешь то что нужно.  :smiley:
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июля 01, 2013, 18:37:30 pm
У нас на форуме вроде темка была.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: baga115 от Июля 01, 2013, 18:46:04 pm
Нашел


http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1498.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1498.0)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Июля 02, 2013, 21:06:10 pm
Тунгус именно тот что на фото называется подвесной мотор болотоход HDM, есть еще болотоходы типа мотор-весло, но мне первый больше нравится, принцип болотоходности этих моторов заключается в полу погружном шнековом винте ( вроде так называется) я видел на ютубе видео где на таких моторах по жидким торфяным болотам америкосы ездят, очень впечатлило.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Июля 02, 2013, 21:12:15 pm
Вот глянте ради интереса,

Copperhead Mud Motor- 18 HP (http://www.youtube.com/watch?v=ThtaxSz8tn4#)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июля 17, 2013, 14:05:04 pm
вопрос возник вот в этой теме:
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?PHPSESSID=413ca90f019a7169895e46eb117b0484&topic=2748.msg80078;topicseen#quickreply (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?PHPSESSID=413ca90f019a7169895e46eb117b0484&topic=2748.msg80078;topicseen#quickreply)
...
Сергей(s_smirnov)!
Насчет того что крутить его будет тяжело я предполагал и поэтому хотел модель со стартером 190F-D/ Хотя наивно надеяться на стартер тоже плохо. Нужно допускать появление"аварийного режима"- ручной запуск. Про то что цепь испытает большие нагрузки я как то не подумал. Приемлемым вариантом будет наверное все таки попробовать убрать 2 пружины. Однако теперь вы заставили меня задуматься над надежностью цепного привода. Недаром ведь 190F-L идет в шестеренном исполнении редуктора.Что будет если цепь все таки не выдержит номинальных нагрузок от 2 спаренных насосов,
и в лучшем случае просто порвется, а  в худшем порвется и погнет коленвал. Может просто применить ременной привод без редуктора с помощью какого нибудь устройства облегчающего запуск? Что можете посоветовать?
На номинале, цепь работает без замечаний, долго и счастливо. На малых оборотах, двигатель имеет существенные пульсации крутящего момента, что и вызывает динамические нагрузки в цепи. Наличие центробежной муфты, исключает жесткую связь в трансмиссии на малых оборотах и исключает черезмерные нагрузки.
Что посоветовать в данном случае, я не знаю. Работоспособность муфты зависит от характера нагрузки. На гребной или воздушный винт (по винтовой характеристике) центробежная муфта работает надёжно. При работе на механическую нагрузку (на тракторе) центробежная муфта работает плохо.
Есть вариант центробежной муфты большего размера,  от автора вот этой темы:
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2781.0 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2781.0)
Такая муфта работает лучше.
Можно применить ремённую передачу, с устройством для ослабления ремня на момент запуска.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: байбак-мутант от Июля 18, 2013, 09:45:55 am
Цитировать
Вобще в идеале бы воздушный винт поставить, чтоб по мелким речкам ходить.
Воздушному винту нужны чистые просторы. Плюс расход по сравнению с болотоходом значительно больше, чувствительнее к загрузке, ветру и куча прочих неприятностей, но самый главный минус это ШУМ!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Августа 18, 2013, 22:03:34 pm
Мотоустановка с двигателем Лифан-15лс
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 20, 2013, 15:07:23 pm
Ещё один вариант установки с Лифаном-15

пробный запуск стартёром:
http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/_myvideo#video=/mail/ss_smirnov/_myvideo/80 (http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/_myvideo#video=/mail/ss_smirnov/_myvideo/80)
шнурком:
http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/_myvideo#video=/mail/ss_smirnov/_myvideo/81 (http://my.mail.ru/video/mail/ss_smirnov/_myvideo#video=/mail/ss_smirnov/_myvideo/81)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Ноября 25, 2013, 16:41:11 pm
По просьбе Саныча отпишусь о жизни заказанных мной моторов, два стоят на каракатах, один на дрезине, остальные моторы с верт валом заказывал для знакомых рыбаков, сам я не рыбак но как то в беседе мой знакомый пожаловался на то что имеет большое желание заняться троллингом а лодочные моторы в продаже очень дороги, вот я ему и рассказал про прочитанный мной на форуме водномоторников вариант скрещивания мотора с верт.валом и ноги от отечественных лодочных моторов, знакомый попросил заказать мотор и сделал лодочный двигатель, протестировал, весь в восторге рассказал мне что очень все классно получилось, другие рыбаки глядя на него тоже захотели иметь такое, а он растрепал про меня вот и заказываю для них моторы так-как про интернет они не слышали думают это ругательство такое :) а молва идет дальше поэтому чувствую заказов у Александра еще будет не мало.   
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноября 25, 2013, 17:45:57 pm
Интересно, а "ноги" какие ставят? Ты с них фото бери "за услуги"!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евгений Владимирович от Ноября 25, 2013, 19:26:15 pm
"Ноги ставят максимум от Ветерка-8 (12) Оптимальное соотношение вес движка-передаваемая мощность.По моему какая-то питерская фирма это дело поставила на поток.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноября 28, 2013, 20:16:55 pm
Саныч вот в этой теме: http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3826.msg90381#msg90381 (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3826.msg90381#msg90381) просил подробностей про мотор 170F
210см3, 7лс на 3600/мин, вес с редуктором около 19кг
Такие моторы ставлю в качестве главных на СВП "Жук", раньше ставил 168F (6,5лс 200см3), разница заметна.
На винте с которым мотор 168F раскручивал номинал 3600/мин, 170F выдаёт около 4000/мин и почти 8лс мощности.
Работают без замечаний на нескольких Жуках, на некоторых уже больше года. Например вот:
http://www.youtube.com/watch?v=4ZjRzQh342o#t=0 (http://www.youtube.com/watch?v=4ZjRzQh342o#t=0)
Моторы 170F делает Лифан, Гринфилд, и некоторые другие китайцы. Характеристики всех киатйских моторов одинаковые, отличаются качеством изготовления.
Лифан и Гринфилд - нормальные. На приведённом видео Гринфилд.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноября 28, 2013, 20:58:13 pm
Я думал что на "Жуках" большей мощности стоят... Заметно лодку сопровождения больше колотит! А там и волны то нет!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноября 28, 2013, 22:10:00 pm
Я думал что на "Жуках" большей мощности стоят... Заметно лодку сопровождения больше колотит! А там и волны то нет!
Волну лодка сама себе создаёт, и сама на ней подпрыгивает :)
На маленьких Жуках моторы поменьше, на Жуках побольше, и моторы побольше.
Жук-2, по суммарной мощности двигателей формально убирается в 8кВт и обходится без регистрации. На самом деле, моторы маленько форсированные и вырабатывают чуть побольше. Однако, укатать ещё не удалось не одного мотора. Самый первый мотор 168F у меня работает уже 3 года.  Подробности про Жуков в первоисточнике: http://www.splav350.ru/ru/zhuk.html (http://www.splav350.ru/ru/zhuk.html)

Все моторы представленные на рынке, я в своё время очень старательно изучал. По удельной мощности самыми выгодными оказались моторы 7лс и 14...15лс, каждый из них самый большой в ряду типоразмеров
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Декабря 17, 2013, 20:47:02 pm
Подскажите, что надо сделать лифану из коробки перед первым запуском? Или ссылкой ткните где обсуждалось...
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: тавялька от Декабря 18, 2013, 11:30:18 am
 Ребята подскажите пожалуйста на трех колесный каракат хочу заменить двигатель планета на двиг лифан 15 сил. вопрос какой лучше взять обычный и прилаживать к нему коробку типа днепр,2 вариант купит с автоматичечким сцеплением ,3 с автоматическим сцеплением и понижающем редуктором., всю голову изломал инфу ищу ни как ни где не найду. меня просто смущяет стыковка с коробкой днепр боюсь не справлюсь станков не наити. 0*). подскажите может у кого уже есть варианты.очень хочется лифан
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Декабря 19, 2013, 10:38:15 am
Привет тавялька в твоем случае если с минимальными переделками я бы взял просто мотор и соединил его с мотором планеты  примерно так.

 (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Forg%2F2cb70d02f3e4e95f348057a10f18b2e24e1978170087879.jpg&hash=44016a8476e5e2877a5e4a077ad9bbfc) (http://i-fotki.info/)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: тавялька от Декабря 19, 2013, 13:06:29 pm
да прикольно я тоже так думал примерно только вместо цилиндра поставить его, а так еще красивей ::crazy:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 19, 2013, 16:05:46 pm
Подскажите, что надо сделать лифану из коробки перед первым запуском? Или ссылкой ткните где обсуждалось...
Залить масло, залить бензин. Для запуска стартёром, подцепить АКБ
Лучше конечно закрепить сразу на штатное место. Но если очень хочется, можно и прямо так заводить. Один держит другой заводит :)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 19, 2013, 16:07:31 pm
Ребята подскажите пожалуйста на трех колесный каракат хочу заменить двигатель планета на двиг лифан 15 сил. вопрос какой лучше взять обычный и прилаживать к нему коробку типа днепр,2 вариант купит с автоматичечким сцеплением ,3 с автоматическим сцеплением и понижающем редуктором., всю голову изломал инфу ищу ни как ни где не найду. меня просто смущяет стыковка с коробкой днепр боюсь не справлюсь станков не наити. 0*). подскажите может у кого уже есть варианты.очень хочется лифан
Крайне нежелательно применять штатный редуктор и центробежное сцепление для вездехода.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: СергейНиколаевич от Декабря 19, 2013, 16:15:36 pm
Привет.Двигатель Планеты 18-22л/с.и имеет понижение 1к2.  За счет корзины сцепления.Так,что по характеристике подойдет Лифан с редуктором +сцепление.  Двигатель Урал,днепр соединен с КПП без понижающего редуктора(коленвал соединен с КПП на прямую).Так что при соединении Лифана с КПП Днепра не хватит понижения редукциии. 
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Декабря 19, 2013, 16:59:58 pm

Залить масло, залить бензин. Для запуска стартёром, подцепить АКБ
Лучше конечно закрепить сразу на штатное место. Но если очень хочется, можно и прямо так заводить. Один держит другой заводит :)
А шо, типа стружку из карбюратора не надо вычищать, недостающие гайки добавлять, протягивать недотянутое, ослаблять перетянутое. Просто дернул шнурок и всё?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: тавялька от Декабря 19, 2013, 18:32:56 pm
Привет.Двигатель Планеты 18-22л/с.и имеет понижение 1к2.  За счет корзины сцепления.Так,что по характеристике подойдет Лифан с редуктором +сцепление.  Двигатель Урал,днепр соединен с КПП без понижающего редуктора(коленвал соединен с КПП на прямую).Так что при соединении Лифана с КПП Днепра не хватит понижения редукциии.
лифан кпп днепр мост днепр мост москвич, так должно пойти.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Декабря 19, 2013, 20:25:13 pm
Привет тавялька в твоем случае если с минимальными переделками я бы взял просто мотор и соединил его с мотором планеты  примерно так.

 (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff15.ifotki.info%2Forg%2F2cb70d02f3e4e95f348057a10f18b2e24e1978170087879.jpg&hash=44016a8476e5e2877a5e4a077ad9bbfc) (http://i-fotki.info/)
Движок вроде "ТУЛА", а стационар какой? Где стоял и как в деле?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 19, 2013, 21:56:48 pm
...
А шо, типа стружку из карбюратора не надо вычищать, недостающие гайки добавлять, протягивать недотянутое, ослаблять перетянутое. Просто дернул шнурок и всё?
Первый раз разобрал, убедился что стружки нет и затянуто всё как надо. Теперь просто завожу. Касается Лифанов поставки Александра из вот этой темы:
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2748.msg92524#new (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=2748.msg92524#new)
Возможно что не все Лифаны одинаково полезны. Встречал моторы - полное Г. В основном поставки отечественных спекулянтов под их именем собственным.
Луче всего, брать китайцев с их китайскими названиями. Лифан, Гринфилд, Зонгшен.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Декабря 20, 2013, 14:20:04 pm
Движок вроде "ТУЛА", а стационар какой? Где стоял и как в деле?

двигатель 6.5 л.с коробка со сцеплением от восхода стоит на мотособаке, где-то в и-нете  я еще видел подобную переделку  на минитракторе там двиг был 15 л.с .
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 23, 2013, 15:55:55 pm
Ребята подскажите пожалуйста на трех колесный каракат хочу заменить двигатель планета на двиг лифан 15 сил. вопрос какой лучше взять обычный и прилаживать к нему коробку типа днепр,2 вариант купит с автоматичечким сцеплением ,3 с автоматическим сцеплением и понижающем редуктором., всю голову изломал инфу ищу ни как ни где не найду. меня просто смущяет стыковка с коробкой днепр боюсь не справлюсь станков не наити. 0*). подскажите может у кого уже есть варианты.очень хочется лифан
Я на своём хочу заменить Планету на Лифан следующим образом. Удаляются цилиндр и коленвал. На место цилиндра ставиться коробка реверса от Бурана с ведомым диском от вариатора. Изготовляется новый вал вместо коленвала. На конце вала конус под планетовскую звёздочку. С другого конца под шкив. Этот шкив будет крутить генератор. Посередине вала звездочка от реверса. На Лифан ведущий вариатора. Лифан через вариатор вращает коробку реверса. С реверса цепью на вал. С вала на корзину сцепления и коробку передач. В результате имеем 4 скорости вперёд и 4 назад, плюс вариатор. Скорости можно переключать на ходу, так как сцепление сохраняется. Ширина коробки реверса такова, что она входит между шпильками крепления цилиндра.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: водолей от Декабря 23, 2013, 22:28:59 pm
Можно  выточить  вал,  вместо  колена. В  середку   установить  звезду  под  цепь,  выпилив  перед  картера.
С  Лифана  кинуть  цепь  на  звезду.  Получим: рабочий   Гену,  сцепление -  4  скорости -понижение  штатное.
И  понижение  регулируемое,   с   Лифана   на   картер  донора.  Установить   один   над  другим, для   компактности.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Декабря 26, 2013, 11:08:54 am
Не при таких больших оборотах цепь долго не проживет, да и шуму от нее будет много, тут либо ремень зубчатый с ГРМ либо масланная ванна.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 26, 2013, 21:35:21 pm
Если по моему методу, то в кривошипной камере будет масло и цепь будет работать в масляной ванне. Точно так же как и на Буране. Цепь тоже бурановская. Так что про шум и недолговечность - это выдумки.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Декабря 27, 2013, 11:00:06 am
Если по моему методу, то в кривошипной камере будет масло и цепь будет работать в масляной ванне. Точно так же как и на Буране. Цепь тоже бурановская. Так что про шум и недолговечность - это выдумки.

Если считаешь что это выдумки сделай без масляной ванны посмотрим на долго тебе цепи хватит.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 27, 2013, 20:24:45 pm
Вы меня не поняли. Я имел в виду свой вариант. Если по моему варианту, то нижняя звёздочка будет на новом валу, который вместо коленвала. В кривошипной камере будет масло. Цепь будет работать в масляной ванне, как у Бурана. То есть, шум и долговечность не пострадают. Естественно, что в каком-либо другом варианте при отсутствии масла цепь долго не протянет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: водолей от Декабря 28, 2013, 11:07:56 am
А  как  же,   цепи   на  мото.  Привод  колеса.    Поставить  импорт  с   сальниками  во  втулках.
При  туринге  пробег  5- 12  тыс  км.при  80 - 200км/ч   и  снаряженный   вес  под   300кг.  за  отпуск.  Не  сравнить  с  разовыми 
поездками  пусть  тяжелого  вездика.  И  шум   от  0.5м   натянутой  по  Уму  цепи,  кто    услышит ?
В  общем  шуме агрегата.    ::morning1:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 28, 2013, 19:02:15 pm
В бурановском реверсе родная цепь безвтулочная. И она должна работать в масле. А какой смысл туда ставить мотоцепь. даже и импортную.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: водолей от Декабря 28, 2013, 19:33:45 pm
Петрович11

Я   хантас/у  ответил,  апосля   моего.
Про  моторные   знаю.  а  чем  смазывается  цепь  ГРМ  .  Ваз  , Уаз   и  т.д.  ?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: хантас от Декабря 29, 2013, 14:42:08 pm
водолей ты не учитываешь разницу в оборотах и длине цепи, можешь почитать темы на форумах многие уже на эти грабли наступили. 
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: водолей от Декабря 29, 2013, 18:21:33 pm
Возможно .  Собираю  детали  на  трактор,  испытаю  грабли  сам.  ::focus:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sandr000 от Января 09, 2014, 13:42:26 pm
Всем привет!вот прикупил такого китайца для переломки типа Бобик;такой вопрос,редуктор этот сразу  СНЯТЬ?варика пока нет.будет ремённое сцепление (для начала).тем более продаваны сказали,что если я его не буду использовать возьмут у меня назад за 1,5тыс.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sandr000 от Января 09, 2014, 13:43:27 pm
И с другой стороны;
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sandr000 от Января 09, 2014, 13:46:43 pm
Не вышло :)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Nikolay P. от Января 26, 2014, 18:21:50 pm
Подскажите пожалуйста, хочу поставить на буран двигатель LIFAN LF2V78F-А (21.0л.с/15.5кВт). Что получиться и какие дополнения мне понадобятся?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Asterix от Января 26, 2014, 23:41:39 pm
Подскажите пожалуйста, хочу поставить на буран двигатель LIFAN LF2V78F-А (21.0л.с/15.5кВт). Что получиться и какие дополнения мне понадобятся?
На луноходах есть тема по установке двухцилиндрового китайца на Буран:
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=7014&postdays=0&postorder=asc&start=0 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=7014&postdays=0&postorder=asc&start=0)

На форуме снегоходчиков полезных тем много. Вот одна из них:
http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?t=72360 (http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?t=72360)

И даже видео на ютубе есть о модернизации этого двигателя под Буран:
Сборка двигателя LIFAN для сегохода Буран (http://www.youtube.com/watch?v=N6TGVWKy3Xk#)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Мо от Апреля 05, 2014, 22:15:29 pm
Вот мои пять копеек. Проработал двигатель года три,6.5 лошадок и особых  опозновательных знаков не имеет. Выглядит так же как и все остальные китайцы. Ну работал от сезона к сезону на мотоблоке. По инструкции масло меняется раз в 60 моточасов. Дядька ни разу не менял,а папа вообще за уровнем не следил. В итоге прямо в поле двиг и помер. Задрало шатун и коленвал. Датчик уровня масла работает тогда,когда в двиге совсем нет масла. Так,что вы особо на этот датчик-то не надейтесь!!! Что теперь делать с этим сокровищем,я не знаю. Сейчас попробую фотки залить.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Апреля 05, 2014, 23:52:32 pm
Спасибо за информацию, пригодится!
Когда мотор заклинил, как об этом узнали? Сам остановился, или остановили услышав посторонние звуки? Болты крепления крышки шатуна сами вывернулись?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Мо от Апреля 06, 2014, 00:49:56 am
Батя сказал,что он слабеть и греться начал. Дал ему отдохнуть,потом опять за работу принялся,говорит,что-то совсем не тянет. ещё остыл,ну а потом он просто стал захлёбываться и глохнуть. Заглушил я его,говорю.что-то тут не так. А батя...да перегрелся наверное))))) я пару рас ручку стартера дёрнул и сразу начал уровень смотреть. Показываю щуп,а он виновато разводит руками и говорит,ну с кем не бывает)))) Ну да действительно...и поехал я на рынок,за 5000 купил на 7 лошадок,теперь сам слежу и ему говорю,что делать. А болтики в коробке со всеми запчастями лежат.  надеюсь отремонтирую двигатель.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: patrit от Апреля 18, 2014, 00:55:02 am
приветствую всех! хочу приобрести двигатель LIFAN LF2V78F-А, кто может про него чего сказать стоит его брать или нет. Читал что на нем меняют карбюратор и устанавливают дополнительную опору http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=91&t=72360&sid=5c6c3ae50ecbd6dc50e723f2528ce213#p2539787 (http://www.snowmobile.ru/forum/viewtopic.php?f=91&t=72360&sid=5c6c3ae50ecbd6dc50e723f2528ce213#p2539787) можно обойтись без этого или не( или он плохо работает на родном карбюраторе). и так как первый раз сталкиваюсь с китайскими двигателем еще вопрос вариатор сафари как на него устанавливается как мне помнится он на буране сидит на резьбе а тут шпонка или я ошибаюсь?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Апреля 18, 2014, 01:13:52 am
Доводка двигателя
http://paraplan.ru/forum/topic/93832#1354387 (http://paraplan.ru/forum/topic/93832#1354387)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Мо от Апреля 18, 2014, 03:27:28 am
Не вышло :)
продай,раз покупают,крайне ломкая вещица. докупишь варик и тогда будет надёжнее
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Апреля 18, 2014, 11:35:37 am
Не вышло :)
продай,раз покупают,крайне ломкая вещица. докупишь варик и тогда будет надёжнее
У Вас такой редуктор ломался? Уточните, как и при каких обстоятельствах.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Апреля 18, 2014, 12:31:04 pm
Редуктор с ЦС вещь хорошая.
Надо научиться им пользоваться и использовать его в условиях возрастающей нагрузки при возрастании оборотов.
И не будет он ломаться.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 29 ру от Июля 25, 2014, 21:00:08 pm
А кто-нибудь уже воткнул Лифан 21л.с. на вездеход-переломку?
Ну или кто где видел.Киньте ссылку.
Буран бураном, а мне его на переломку надо.
Выслушаю все дельные советы.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Asterix от Июля 25, 2014, 21:27:59 pm
А кто-нибудь уже воткнул Лифан 21л.с. на вездеход-переломку?
Ну или кто где видел.Киньте ссылку.
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3106.0
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 29 ру от Июля 25, 2014, 22:05:08 pm
Вот спасибо, Астерикс.
Он- то мне инужен.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 29 ру от Октября 02, 2014, 12:04:27 pm
Подскажите как регулируется зажигание на 15 л.с.?
Ручной стартер бьёт в обратку эл.стартер не может провернуть (АКБ в порядке)
По всем признакам ранее зажигание.
Или оно совсем не регулируется?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Октября 02, 2014, 14:11:29 pm
Регулировка не предусмотрена.
Если мотор невозможно провернуть - первая причина масло попало в камеру сгорания.
Надо вывернуть свечу, и продуть камеру сгорания путём проворачивания мотора пускачем. Потом залить через свечное отверстие бензина, опять продуть. И так несколько раз.
Промыть свечу, и заводить.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: troffer от Октября 02, 2014, 20:16:40 pm
Небольшую регулировку можно сделать изготовив новую шпонку  . Но не правильной , обычной , формы , а та часть , которая будет входить в маховик смещена на 0,5 мм . В сечении будет примерно S- образно выглядеть. Таким образом можно либо сделать пораньше , либо позднее зажигание.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Октября 02, 2014, 23:09:10 pm
Я просто спиливал выступающую часть шпонки до половины, и сажал маховик на фиксатор цилиндрических соединений, повернув его до упора в шпонку. При спиливании шпонки до половины, мотор добавляет примерно 50/мин от номинала при работе на винт.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 29 ру от Октября 18, 2014, 10:48:12 am
Подскажите, как убрать регулятор оборотов с 2х цилиндрового Лифана.
И после этого отрегулировать холостые?
Желательно с фото.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Октября 18, 2014, 11:04:19 am
Просто, отцепляете рычаг выходящий из картера двигателя, и снимаете все тяги и пружинки. Привод дроссельной заслонки организуете напрямую. Желательно через промежуточный рычаг, чтобы согласовать длинный ход тросика газа с коротким ходом тяги дроссельной заслонки, таким образом обеспечить плавное, без люфтов и заежаний управление "газом".
Холостой ход регулируется обычным порядком, так-же как и при наличии регулятора оборотов. Упором дроссельной заслонки и винтом качества смеси.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 29 ру от Октября 18, 2014, 11:23:56 am
Спасибо, Сергей.
Будем пробовать.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Октября 18, 2014, 13:30:34 pm
Жиклёр жалательно чуть подрасточить. Будет устойчивее работать и лучше тянуть. Но не переборщите, чтобы коптить не начал
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kostya777333 от Ноября 02, 2014, 23:36:04 pm
Всем Здравствуйте! может не в тему но может кому понадобится есть карбюратор от  Двигатель LIFAN LF2V78F-А (21.0л.с/15.5кВт) заводил на этом карбе 3 раза потом поставил микуни а родной продам! все вопросы в личку!!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноября 11, 2014, 17:43:51 pm
Вопрос скорее к Сергею Смирнову. Мне подходят к маломощному болотоходу двигатели Лифан
152F и 154F / Интуитивно понимаю, что больший лучше... Сергей, у вас нет исследований, как у них или аналогичных, меняется мощность и крутящий момент по оборотам?(может это внешняя характеристика? ::cheesy:::).
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноября 12, 2014, 22:51:15 pm
Вопрос скорее к Сергею Смирнову. Мне подходят к маломощному болотоходу двигатели Лифан
152F и 154F / Интуитивно понимаю, что больший лучше... Сергей, у вас нет исследований, как у них или аналогичных, меняется мощность и крутящий момент по оборотам?(может это внешняя характеристика? ).
Здравствуйте, Александр!
Я таких исследований не проводил, поскольку особенной их надобности не ощущаю. При работе на винт, гребной или воздушный, без разницы, мотор работает не по своей внешней характеристике, а по характеристике задаваемой нагрузкой, в данном случае винтовой характеристике. Из внешней характеристики мотора, в этом случае имеет значение участок где мотор развивает максимальную мощность. На участке близкой к максимальной мощности, крутящий момент и соответственно мощность, для любого индустриального мотора можно чуть приподнять увеличив опережение зажигания, и сечение топливного жиклёра.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноября 12, 2014, 23:03:47 pm
Спасибо, Сергей! Я тут где то в характеристиках увидел, что мксимальный Мкр на оборотах =2600.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноября 13, 2014, 00:00:52 am
Спасибо, Сергей! Я тут где то в характеристиках увидел, что мксимальный Мкр на оборотах =2600.

Это практически у всех индустриальных моторов максимум момента на 2500...2700. Только лодочникам до этого режима дела нет. При оптимальном винте подобранном для максимальной мощности на 3600/мин, на 2500/мин от мотора потребуется всего 33% мощности.
Увеличивая опережение зажигания, максимум момента немного сдвигаем вверх по оборотам, и на максимальных оборотах момент тоже чуть увеличивается.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Ноября 13, 2014, 00:54:13 am
Сергей
На сколько зажигание пораньше подвинуть?
В мм по валу
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Ноября 13, 2014, 00:56:31 am
Вообще бы приспособить центробежный регулятор
В идеале электронный блочек сдвигающий УОЗ от оборотов
Такого ещё Хонда не сделала?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноября 13, 2014, 01:15:35 am
Сергей
На сколько зажигание пораньше подвинуть?
В мм по валу
Если для работы на винт, то я сдвигаю на половину шпонки. По дуге снаружи маховика, получается 11...12мм
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноября 13, 2014, 01:16:55 am
Вообще бы приспособить центробежный регулятор
В идеале электронный блочек сдвигающий УОЗ от оборотов
Такого ещё Хонда не сделала?
В наш прогрессивный век центробежный регулятор совсем не серьёзно. Электронный блок зажигания уже имеет зависимость УОЗ от оборотов.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Ноября 13, 2014, 01:25:41 am
Вообще бы приспособить центробежный регулятор
В идеале электронный блочек сдвигающий УОЗ от оборотов
Такого ещё Хонда не сделала?
В наш прогрессивный век центробежный регулятор совсем не серьёзно. Электронный блок зажигания уже имеет зависимость УОЗ от оборотов.

Уже во всех Лифанах стоит этот блочёк?
Замечательно!
Нам остается только начальный угол пораньше сделать?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Ноября 13, 2014, 11:48:19 am
Стоит у меня в гараже Лифан 22лс и я до сих пор до конца разобраться не смог какое там зажигание. Вроде система CDI, а она УОЗ не сдвигает. А электронный блок зажигания на автомобили в основном ставится, но не на бюджетных китайцев Лифан. Сдвиг маховика о котором говорит Сергей, всего лишь сдвигает зажигание в точку оптимальную для повышенных оборотов. Такое вполне приемлемо для СВП где мотор работает примерно на одних высоких оборотах. А для вездеходных моторов работающих в большом диапазоне оборотов этот сдвиг не очень поможет так как на малых оборотах при езде внатяг смесь будет зажигаться чуть раньше оптимального угла и ресурса движку это точно не добавит.
Если городить на одноцилиндровик автомобильное зажигание или какое-нибудь от Урала/Днепра, то нужен аккумулятор в цепи и про заводку без аккума с шмыргалки можно забыть. А на двухцилиндровике все портит его V-образность, из за этого придется два комплекта зажигания ставить (по крайней мере от Ваз или Урал/Днепр) а это вообще не бюджетно получается.
Вот и меня посетила такая шальная мысль поставить катушки зажигания на отдельное основание и прицепить его к регулятору оборотов. Теоретически вроде должно работать, но как реализовать на практике и будет ли эта система надежна пока не понятно.

Всё ИМХО, могу ошибаться. Хотелось бы услышать мнение Сергея по этому вопросу или какого другого специалиста.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Ноября 13, 2014, 13:29:53 pm
Я вот только одного понять не могу, почему при такой серьезной доработке этого мотора, зажигание оставлено практически без изменений (36-я секунда) Toxic Mini Dragbike GX 620 Turbo the Maunting Part two (http://www.youtube.com/watch?v=i0h2736tEio#)
Может им тоже тяга на низах не нужна и они просто маховик повернули?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноября 13, 2014, 14:20:00 pm
тоит у меня в гараже Лифан 22лс и я до сих пор до конца разобраться не смог какое там зажигание. Вроде система CDI, а она УОЗ не сдвигает.
Сдвигает. За счет изменения амплитуды наводимого в катушке напряжения, в зависимости от оборотов. При неизменном уровне порога открытия тиристора, при этом двигается фаза.
Закон изменения УОЗ при этом, возможно не совсем оптимальный, а какой получится.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Ноября 13, 2014, 14:35:32 pm
Хм, тогда получается выход только один - замена зажигания целиком, а это не вариант.
Сергей, а вы при смещении УОЗ на какие рабочие обороты рассчитываете? Интересно тяга на низах на много снижается? А то я этот двиг на Буран планирую, а там без низов никак.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Ноября 13, 2014, 14:40:41 pm
Хм, тогда получается выход только один - замена зажигания целиком, а это не вариант.
Сергей, а вы при смещении УОЗ на какие рабочие обороты рассчитываете? Интересно тяга на низах на много снижается? А то я этот двиг на Буран планирую, а там без низов никак.
Нормальный вариант на вездеход и на Буран, зажигание вообще не трогать. Я скручиваю зажигание на пораньше, чтобы получить максимальную мощность на 4000/мин. Что при этом происходит на меньших оборотах, оценить сложно, поскольку при винтовой нагрузке, момент при снижении оборотов резко падает.
На малых оборотах и большой нагрузке, при слишком раннем зажигании возможна детонация.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Ноября 13, 2014, 15:03:19 pm
Понял. Спасибо. Оставлю как есть.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kostya777333 от Ноября 15, 2014, 00:03:12 am
всем Здравствуйте! вот по просьбе  Юрьевича пишу как установил карбюратор Микуни. да говорят и пишут на разных форумах что не работает с ним двиг.Но у нас все тока их и ставят! Единственное нужен переходник с подъёмом чтоб встал как надо ::cheesy::: .Далше все просто собираешь переходник резиновая муфта( для соединения карба и переходника) и сам карб! Деинсталируем родной карбюратор и с ним все тяги пружинки остаеться торчащий палец регулятора. Устанавливаем микуни и все! мне повезло мужик делал себе назаказ переходник сделали два, один я купил у него атак и сами делают переходник с помощью сварки и труб! да и ещё после заслонки стоит заглушка резиновая там воздух сосет её надо убирать (сам не знал знакомый подсказал) вот тока после этой операции двиг совсем не узнать! стал резче обороты набирать и на газ мнгновенно реагирует. Поставил доп пружину на заслонку а то родная че то мягкая и газ сразу не скидывает! сам первый год буду ездить на  LIFAN LF2V78F-А пока снег нет и опробовать нет возможности. ТАК во дворе пробовал вперед назад пять метров разница с РМЗ ощутима! вот фото!!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kostya777333 от Ноября 16, 2014, 21:13:39 pm
Да и еще такой вопросик! т.к. двигатель буду использовать первый год  ещё пока всего не знаю но почему то масло в картере стало  какоето белесое !? может из-за того что не выезжал еще ни разу работает практически на холостых и конденсат дает такой цвет и еще масло как бы житковатое 5w-30 zic. Передний цилиндр грееться больше (рукой трогал) мож из за плохого обдува!?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Ноября 16, 2014, 23:28:29 pm
Костя
Ты ответы практически дал сам
Удачи !
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kostya777333 от Ноября 16, 2014, 23:31:56 pm
В смысле? что вы хотели этим сказать? Объясните пожалуйста!!!!!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Ноября 16, 2014, 23:39:59 pm
Двиг возд охлажения, белёсое масло - конденсат (ездишь и греешь мало)
Жидкое масло, к зиме лучше
Цилиндры из-за разности обдува могут охлажд по разному
На мой взгляд - пока ничего страшного
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kostya777333 от Ноября 16, 2014, 23:52:18 pm
спасибо Андреi за разъяснения! а то на счёт разности нагрева цилиндров всю голову сломал даже сделал воздуховод с капота на цилиндр что бы обдувало лучше! и по счет масла уже все версии перебрал!!!! 1*11
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Ноября 16, 2014, 23:55:58 pm
Цитировать
сделал воздуховод с капота на цилиндр что бы обдувало лучше!

Думаю, лишним не будет. В сильные морозы можно будет и поджать обдув
Удачи!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрьевич от Ноября 17, 2014, 08:40:54 am
Передний цилиндр грееться больше (рукой трогал) мож из за плохого обдува!?

Это не обдув виноват, а особенность двигателя. Потрогай коллектор на выходе из цилиндра, как только заведешь... Один будет горячее, другой холодный. У меня из-за этого всегда свечку одну заливало. Потом сказали-как только завелся- погазуй, не молоти еле-еле на холостых...)  Кстати, такая-же история с разницей цилиндров на снежиках Ямаха-Викинг. Бывало заведешься, тронешься -скорость набирать, а он не едет, как надо. Оказывается -не работает один цилиндр из-за залитой свечки. И многие рекомендовали на этот цилиндр ставить свечку "погорячее". Помогает, однако...) 
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноября 20, 2014, 00:00:39 am
Под 6 сильный мотор чью "ногу" ставят, при изготовлении подвесного мотора?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: nolkoBHuk от Декабря 18, 2014, 02:39:15 am
мужики подскажите пожалуйста!! эти двигатели можно устанавливать жестко к раме или все таки какие то буферы надо ставить между двигателем и рамой?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 18, 2014, 09:09:01 am
мужики подскажите пожалуйста!! эти двигатели можно устанавливать жестко к раме или все таки какие то буферы надо ставить между двигателем и рамой?
Можно жестко. Если рама допускает дополнительные вибрационные нагрузки. Одноцилиндровые двигатели "большой" размерности (8...15лс) имеют балансирный вал, что снижает вибрацию.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Декабря 29, 2014, 15:51:08 pm
Ни у кого не завалялось чертежа или выкройки для подмоторной пластины для установки двухцилиндровика на Буран?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 29, 2014, 21:10:26 pm
У меня есть пластина-шаблон для сварки моторамы. Могу прислать когда до своего компьютера доберусь. Но проще наверное будет скачать с сайта Хонды габаритно-присоединительные размеры.
У мотора 2ц, двойной комплект крепёжных отверстий. Одни отверстия совпадают с мотором 1ц 15лс.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Декабря 30, 2014, 13:14:36 pm
Сергей, мне нужно с отверстиями под двигатель и с отверстиями под раму Бурана. А то не охота самому мудохаться с постановкой-центровкой
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 30, 2014, 18:41:51 pm
Привязки к раме Бурана у меня нет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Bread от Декабря 31, 2014, 11:58:41 am
Это не обдув виноват, а особенность двигателя. Потрогай коллектор на выходе из цилиндра, как только заведешь... Один будет горячее, другой холодный. У меня из-за этого всегда свечку одну заливало. Потом сказали-как только завелся- погазуй, не молоти еле-еле на холостых...)  Кстати, такая-же история с разницей цилиндров на снежиках Ямаха-Викинг. Бывало заведешься, тронешься -скорость набирать, а он не едет, как надо. Оказывается -не работает один цилиндр из-за залитой свечки. И многие рекомендовали на этот цилиндр ставить свечку "погорячее". Помогает, однако...) 

Вот и у меня такая проблема. А какие именно свечи "погорячее" вы используете?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрьевич от Декабря 31, 2014, 20:08:44 pm
Вот и у меня такая проблема. А какие именно свечи "погорячее" вы используете?
  Да все просто-нужно посмотреть самому или показать в магазине- какие свечи у тебя стоят. Например у меня стояли NGK (помоему 8-ка). Неважно. Берешь на единичку поменьше  и всё!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: troffer от Января 02, 2015, 22:18:59 pm
Два дня мучил свой снегоход по-поводу замены штатного карба на мотоциклетный.  Так как у меня мешал реверс просто поставить карб , то пришлось сварить переходник. Пока его ваял да подгонял заметил , что штатная текстолитовая проставка совпадает с нашими мотокарбами только по крепежным болтам. А вот диффузор -то и не попадает, так как его диаметральная ось чуть выше , чем ось крепежных отверстий , и если просто  крепить мотокарб вместо родного , то получится нехилая ступенька в диффузоре , между проставкой и карбом , особенно если карб от планеты.  Вобчем , если кто задумает менять карб , то стоит либо подрезать проставку , чтобы убрать ступеньку , либо делать переходник. Последний будет лучше , можно поставить карб горизонтально, а если крепить на штатные отверстия , то карб будет несколько с наклоном.
А мои мытарства оказались в пустую. Прибавки я никакой не ощутил, по крайней мере , визуально. Что с родным ехал , что в разных вариантах с карбами от планеты и от урала одинаково. :( Хавать только больше  стал.  В снегу глубоком также все уныло.  Вот теперь репу чешу  и думаю , почему у некоторых замена карба дает результат , а у меня  нет? Может просто родной карб у меня нормально работает? Завтра усе обратно поставлю.
Мдя , опять разочарование от китайся на снегоходе. Лишний раз убедился , что они хороши на каракаты , трактора и прочие медленно ползающие механизьмы. ::cheesy::: Только не на снегоходы . Если только палочники.
Теперь бум думать , какой движок на новый снеж мутить. ::thinking:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Января 02, 2015, 23:47:14 pm
Леш, давай подробнее
У меня 15 сильный Лифан после установки К65В, что не лучше стал тянуть
Вариатор вообще плохо вырабатывает даже на утрамбованном снегу скорость не та
Хотя на весу гуси - все крутит

Обогатить его что ли...
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Bread от Января 04, 2015, 07:09:45 am
Сказать, что Лифан 2V значительно превосходит Бурановский движок - нельзя, они просто разные. По очень укатанной дороге Лифан бежит 60 км без нагрузки, но Буран то в таких условиях и 80 побежит. Заводится Лифан как правило лучше, но есть нюанс с заливом свечи на холодном движке (от -20), Буран же заведётся и в -35, если ему в хайло напрямую брызнуть топлива. Опять же надо оговориться, что речь о отстроенном движке и зажигании Бурана, а это бесконечная история...) Ну бум посмотреть, Лифан интересен, но ни в коем случае не превосходит Бурановский двиг, пока так. С Новым годом!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Bread от Января 04, 2015, 07:19:37 am
Да, по поводу схемы разметки подмоторной рамы, подозреваю, что её просто не существует. То, что приложили Мир. моторы(я там брал двиг уже в сборе) фигня полная. Я выставлял двиг вручную, а потом в дырочки краской метки делал) Затем рамку снимал и уже линейкой проверял чтобы всё ровно было, разумеется такой способ не идеален, но что делать) Потом, отбросив все сомнения, накерняем и сверлим(лучше на сверлильном станке), вполне хватит и одного сверла, там обычный метал используется, главное не спешить.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: troffer от Января 04, 2015, 14:19:30 pm
Леш, давай подробнее
Попробую! )))
Установил карб К-65И от планеты. Устойчивые холостые , хороший подхват, но на холостых богатит, дым черный. Поставил К-65У от урала. Холостые не богатит, обороты развивает. Поехал ,  2\3 газа нормально , потом провал, явно не хватает топлива. Поставил  иглу от планетовского , лучше , но все равно не хватает на максимальных. Меняю в планетовском жиклер хх на ураловский , разгоняюсь. Почти на полном идет нормально, но при полном открытии дросселя  ничего не меняется , кроме звука , просто идет бу-ууу и все. Ни разгона , ни тяги уже не добавляется.  А вот из бака убывает уже быстрее. Вобчем , снял я усе и оставил как есть с родным карбом.  Не фиг требовать от изначально придушенного движка того, на что он не способен. ))) Я потом лучше палочник на нем соберу.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Января 05, 2015, 11:49:42 am
Привет, Леш
Вот и меня примерно так же - 2\3 газа набирает, потом никаких прибавлений
может зажигание сместить?

На сноумобилях надо поинтересоваться.
У тебя там темка есть?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: troffer от Января 05, 2015, 14:13:59 pm
Темка -то есть, тока я пароль забыл и зайти теперь не могу. А по новой регится че-то не хочется.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Января 05, 2015, 20:24:47 pm
Вот в начале темы было

Цитировать
Двигатель 2V78F (640 см3, 4Т) 21,0 л.с. в сб. (аналог "Honda" GX-640) LIFAN
Артикул: 2V78F Вот с этим движком проводили эксперементы
В общем вот какие выводы мы сделали:
1 колдуем с карбюратором, фильтр нулевик
убераем из двигуна регулятор оборотов что-бы не разлетелся на больших оборотах
получаем 30 честных сил на 4500 оборотах ( больше не надо крутить)
2 для любителей посамодельничать
карбюратор от мота с большей дырой + нулевик
выхлоп настроенный
зажигание электронное от авто с датчиком холла или моднее с автоматическим УЗО
получаем более интересные переходные характеристики и мощьность 35 при 4500 оборотах


зажигание электронное от авто с датчиком холла или моднее с автоматическим УЗО - это как делается практически ?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: troffer от Января 05, 2015, 20:57:02 pm
Ну с датчиком -то просто , установить в подходячее место , сделать штору и будет счастье. Технически проще исполнить  с ДПК от инжекторов. Вкрутить болт замыкатель в маховик и установить ДПК так , чтобы замыкатель проходил рядом с датчиком. А вот автомат УЗО - это программируемый коммутатор , выдает импульс на катушку зажигания в зависимости от оборотов двигателя. А вот хде взять его ? 
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Января 07, 2015, 20:11:34 pm
Поставил мотор Лифан-22 на свое СВП "Змей". Покатался маленько.
Некоторые подробности покатушек можно рассмотреть здесь:
http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=543.new#new (http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=543.new#new)

Мотор с дюймовым выходным валом, датчиком уровня масла и пластмассовым бензонасосом. Карбюратор и зажигание оставил штатные. Из воздушного фильтра вынул бумажный элемент. От глушака остались только патрубки. Жиклёр сначала расточил под 1,1мм (штатный был 1,0), потом чуть придушил, вставив проволочку 0,25.
Привод дроссельной заслонки прямой, без регулятора. От электромагнитного топливного клапана, откусил запорную иглу и провода, и больше про него не вспоминал.
Прёт просто обалденно, как собственно и предполагалось по результатам экспериментов проведённых чуть ранее. Сгонял на новом моторе за 55км, и обратно. На морозе -25, мотор явно мёрзнет и не хочет работать. Пришлось завязать тканью решетку забора воздуха на охлаждение.

Из недостатков, отмечаю неудовлетворительную работу бензонасоса. Периодически приходилось подкачивать грушей. При предыдущих экспериментах , на моторе с металлическим насосом, проблем с бензином небыло. Правда при экспериментах, питание бензином было через коротенький шланг от бензобака. А на Змее, от бака питаются 2 мотора, притом, бензин на главный двигатель подаётся сначала в носовую часть, где под руками у рулевого груша подкачки, а потом обратно к мотору.
Пока не знаю на что грешить. На насос или на длинный шланг.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: anatolij от Января 25, 2015, 01:04:47 am
У моего знакомого раннее зажигание на Лифане 13лс( руки чуть не обрывает)  Как сделать попозже?(кроме варианта изменения формы шпонки)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Января 25, 2015, 12:59:35 pm
У моего знакомого раннее зажигание на Лифане 13лс( руки чуть не обрывает)  Как сделать попозже?(кроме варианта изменения формы шпонки)
Сначала надо узнать, отчего вдруг зажигание стало ранним? Потом это явление устранить, и зажигание опять окажется на своём штатном месте. Конструкцией мотора не предусмотрены варианты установки УОЗ. И регулировки тоже не предусмотрены.

Если "руки обрывает". Можно заподозрить неисправность декомпрессора. Или попадание масла в камеру сгорания. Первым делом, вывернуть свечку и продуть. Промыть бензином, и опять продуть. А потом ещё раз подумать.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Valdemar от Января 25, 2015, 14:27:19 pm
Здравствуйте! Использую ДВС Лифан 190 на своем каракате уже два полных года., третий зимний сезон подходит к завершению. С двигателем ничего не делал, только менял масло и заливал бензин.  И вот этой осенью он у меня начал "лягаться", завожу двумя руками, электростартер не заводит (не хватает силы прокрутить мотор). Все симптомы раннего зажигания., но изменить момент нет возможности, не предусмотрено конструкцией.
И тут я решил проверить зазор в клапанах т.к. они уже начали позвякивать.
Убрал излишний зазор (отрегулировал клапана) и двигатель снова стал легко запускаться.
Ни как не думал, что из-за клапанов может быть такая хрень.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Января 25, 2015, 14:39:54 pm
Закономерно. При большом зазоре в выпускном клапане, декомпрессора не хватает чтобы приоткрыть клапан при запуске. Далее следуют все описанные симптомы.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: anatolij от Января 25, 2015, 23:02:20 pm
Извиняюсь, а где там декомпрессор?  Как он открывается?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Января 25, 2015, 23:54:48 pm
Декомпрессор представляет собой подвижную секцию выпускного кулачка распредвала. На разных двигателях он сделан по разному, но смысл один. На малых оборотах рычажок декомпрессора приоткрывает выпускной клапан, уменьшая компрессию и облегчая проворачивание двигателя. При повышении оборотов, рычажок декомпрессора выводится из под толкателя, за счет груза, на который действует центробежная сила.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: anatolij от Января 26, 2015, 17:02:34 pm
s_smirnov,   Сергей, большое спасибо, объясню ему, а возможно и сам посмотрю эту систему.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Января 26, 2015, 17:38:49 pm
s_smirnov,   Сергей, большое спасибо, объясню ему, а возможно и сам посмотрю эту систему.
Ещё отчетик-бы по результатам!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: anatolij от Января 26, 2015, 23:40:02 pm
Обязательно напишу о результате.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Января 27, 2015, 12:35:00 pm
Вот в начале темы было
Цитировать (выделенное)
Двигатель 2V78F (640 см3, 4Т) 21,0 л.с. в сб. (аналог "Honda" GX-640) LIFAN
Артикул: 2V78F Вот с этим движком проводили эксперементы
В общем вот какие выводы мы сделали:
1 колдуем с карбюратором, фильтр нулевик
убераем из двигуна регулятор оборотов что-бы не разлетелся на больших оборотах
получаем 30 честных сил на 4500 оборотах ( больше не надо крутить)
2 для любителей посамодельничать
карбюратор от мота с большей дырой + нулевик
выхлоп настроенный
зажигание электронное от авто с датчиком холла или моднее с автоматическим УЗО
получаем более интересные переходные характеристики и мощьность 35 при 4500 оборотах
зажигание электронное от авто с датчиком холла или моднее с автоматическим УЗО - это как делается практически ?

У меня честно говоря такое впечатление, что весь этот рассказ не имеет под собой реальной основы. Уж больно все у автора легко и просто получается, а особенно замена зажигания. Но вместе с тем, хоть работа как говорит автор проводилась на стенде какого-то института, никаких графиков и фото мотора с переделками я в инете найти так и не смог. Везде только цитируется этот рассказ и ничего более.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Января 27, 2015, 13:28:30 pm
Ваше впечатление обманчиво. Реальная основа есть.
Вот автор:
http://youtu.be/ObPSF_0rTBA (http://youtu.be/ObPSF_0rTBA)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Января 27, 2015, 14:55:00 pm
У меня честно говоря такое впечатление, что весь этот рассказ не имеет под собой реальной основы. Уж больно все у автора легко и просто получается, а особенно замена зажигания. Но вместе с тем, хоть работа как говорит автор проводилась на стенде какого-то института, никаких графиков и фото мотора с переделками я в инете найти так и не смог. Везде только цитируется этот рассказ и ничего более.
Вот реальный автор тюнинга данного мотора:http://paraplan.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=11596
а это форум где он это описывает,как делал:http://paraplan.ru/forum/topic/93832
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphotoload.ru%2Fdata%2F1b%2F34%2F85%2F1b3485dcd31d7aa118fd78a09a014864.jpg&hash=d0be9e75cd53beedc9c77190df5582c1) (http://photoload.ru/data/36/c4/45/36c4459642bcd5ad72bdf1d26ecbd7fa.jpg)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Января 27, 2015, 16:01:24 pm
Я читал эту тему. Впечатление у меня возникло от того, что автор темы показывает свои доработки на фото (за что ему спасибо), а вот автор этого пресловутого поста ничем свой тюнинг не подтверждает. Да и показания полученные им уж больно красивые и ровные 26,28,30,32,34,35 сил. Такое впечатление что не с прибора, а с потолка снимает...
Никого не хочу обидеть, но в галерее этого автора только одна телега с одноцилиндровиком (https://paraplan.ru/photos/index.php?cat=21596), а речь идет о двухцилиндровом...
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: nolkoBHuk от Января 30, 2015, 00:35:05 am
мужики а почему меняете карбюратор на двигателе Lifan2V78F родной плохо работает  что ли? просто хочу приобрести это двигатель.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Января 30, 2015, 01:38:07 am
Я не меняю. У меня и так хорошо работает.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: серёга К. от Февраля 01, 2015, 22:51:00 pm
собрал мотосабаку , одел вариатор на вал двигателя прокрутил вал какой то странный звук
что может быть ? s_smirnov Сергей подскажите , вы как часто с двигателями типа LIFAN работаете   ::rolleyes:::
01022015043 (http://www.youtube.com/watch?v=w9pzjKo2_pc#)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраля 02, 2015, 13:35:13 pm
Первое что приходит на ум, чего-то попало под магниты маховика, либо магнит отвалился, либо какая-то из катушек. Снять кожух маховика, и ещё раз внимательно посмотреть-послушать. Дальше останется только лезть внутрь мотора. Может быть крышка шатунного подшипника открутилась.

С моторами такими общаюсь довольно часто. Ставлю их на СВП "Жук" и "Змей"
http://www.splav350.ru/ru/zmey.html (http://www.splav350.ru/ru/zmey.html)
Построили их уже больше 20шт, на каждом по 2 мотора. Ещё собрали какое-то количество движительных и нагнетательных мотоустановок для прочих СВП.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: серёга К. от Февраля 02, 2015, 21:05:06 pm
s_smirnov
Сергей вот ещё видео, качество не очень с телефона
02022015050 (http://www.youtube.com/watch?v=8rHvruDl6U4#)
02022015048 (http://www.youtube.com/watch?v=vfZppU13kJE#)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраля 03, 2015, 02:04:19 am
Видео информации не добавляет. Я бы мотор не стал заводить до выяснения причины стуков. Если причину найти и устранить, то можно надеяться, что непоправимых повреждений мотор не получил.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраля 04, 2015, 16:32:56 pm
Взаимозаменяемость редукторов моторов "Лифан"
На двигатели 5,5 л.с. - 6,5 л.с. - 7л.с. редукторы одинаковые, и на двигатели начиная с 9 л.с. и до 15 л.с. тоже
редукторы одинаковые.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: серёга К. от Февраля 07, 2015, 15:32:54 pm
s_smirnov
Сергей не подскажете балансирный вал с какой модели лифан идёт уже а двигателе ?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраля 08, 2015, 12:08:48 pm
s_smirnov
Сергей не подскажете балансирный вал с какой модели лифан идёт уже а двигателе ?
До 6,5  включительно, точно нет. 7,0 не знаю, поскольку ниразу не разбирал. Свыше 7 до 15-17 есть В двухцилиндровых опять нет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: серёга К. от Февраля 08, 2015, 13:51:24 pm
у меня 9 сил в нём нет
а отливы под вал есть
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраля 08, 2015, 16:29:03 pm
у меня 9 сил в нём нет
а отливы под вал есть
Значит я ошибся. Хотя, возможно есть модификации с балансирным валом. Или унификация с более мощными моторами.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраля 18, 2015, 20:37:12 pm
s_smirnov,
Сергей! А книги с описанием конструкции этих моторов есть?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраля 18, 2015, 20:53:21 pm
s_smirnov,
Сергей! А книги с описанием конструкции этих моторов есть?
Не видел. Есть Инструкции по эксплуатации в кривом переводе. И каталог запчастей.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраля 18, 2015, 23:03:46 pm
А каталоги в растяжке?
А ссылки?
Сергей! Фото разобранных есть? Может на форуме КиЯ?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраля 18, 2015, 23:39:22 pm
А каталоги в растяжке?
А ссылки?
Сергей! Фото разобранных есть? Может на форуме КиЯ?

Ну я которые потрошил, фото выкладывал и здесь и там. Чего конкретно  интересует?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Февраля 19, 2015, 00:09:04 am
s_smirnov,
Спасибо! Посмотрю! Да я 2,5 купил на болотоход и Лифановетерок 6лс( вот ему надо будет ревизию делать. Да и что то надо сделать после перевозки лёжа...?)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраля 19, 2015, 02:19:28 am
Если перевозить мотор с маслом цилиндром вниз, масло просачивается через кольца и копится в камере сгорания. Также, масло вытекает через обратный клапан (в головке цилиндра у горизонтальных, в верхней части картера у вертикальных), и всасывается через карбюратор опять-же в камеру сгорания. Нужно промыть бензином и продуть камеру сгорания через свечное отверстие, и долить масло до уровня.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: старейшина от Февраля 22, 2015, 08:52:43 am
Подскажите п-ста, движок лифан 9 л.с. на мотособаке при резком сбросе газа и при глушении мотора происходит хлопок  в глушитель . Двигатель отработал ну..50 литров бензина.(почти новый)Снял ограничитель оборотов и выкинул воздушный фильтр сделал забор воздуха от глушителя(подогрев)может смесь обеднилась из за фильтра?свечи светлые. будет из за этого хлопать?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Февраля 24, 2015, 15:54:53 pm
Хочу на КВ 2-х цилиндрового китайца поставить допопору со стороны вариатора. Подшипник будет с внутренним диаметром 30мм. А какой именно пока не определился. Какой лучше туда ставить: шариковый, одно-двухрядный, роликовый,  игольчатый?
Какие будут мнения?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: шайтан от Февраля 24, 2015, 19:02:00 pm
Хочу на КВ 2-х цилиндрового китайца поставить допопору со стороны вариатора. Подшипник будет с внутренним диаметром 30мм. А какой именно пока не определился. Какой лучше туда ставить: шариковый, одно-двухрядный, роликовый,  игольчатый?
Какие будут мнения?

РОЛИКОВЫЙ.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрьевич от Февраля 24, 2015, 23:46:06 pm
собрал мотосабаку , одел вариатор на вал двигателя прокрутил вал какой то странный звук
что может быть ?
   Вполне обычный звук - кто-то мне объяснял, что это типа декомпрессора -клапан открывается, чтобы с дергалки легко было заводить. Если бы этого не было, то замучились бы дергать... У меня тоже  на 2V78F гремело при вращении... я спрашивал-и мне объяснили. До сих пор все работает. )
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: старейшина от Февраля 25, 2015, 07:32:04 am
ДМИТРИЙ у моего знакомого китаец стоит на буране третий год. вариатор вроде сафари синий Проблем нет.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Февраля 25, 2015, 09:44:28 am
И все-таки я перестрахуюсь. А то потом хз как восстанавливать разбитую бронзовую втулку. Да и цены в баксах сейчас не гуманные...
Кстати где-то видел фото МВП-500 с таким движком и там явно видна такая обойма. Движек ставили в конторе ВП.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: nolkoBHuk от Апреля 04, 2015, 11:47:30 am
Мужики подскажите. кто-нибудь ставил дизельный двигатель Lifan186F на вездеход? как он ведет себя с вариатором?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Апреля 04, 2015, 11:56:28 am
Почитай, там вроде такой движок установлен, пост от Вт 06 Май 2014 14:41 .
http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=6408&postdays=0&postorder=asc&start=30 (http://lunohodov.net/forum/viewtopic.php?t=6408&postdays=0&postorder=asc&start=30)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Х А Н Т от Июня 10, 2015, 10:26:39 am
kostya777333,
вопросик такой, как поживает движок с Микунькой?
И вот этот переходник, он алюминиевый? 
У кого есть опыт имплантации подобного карба поделитесь плиз ::mail1:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Июня 10, 2015, 14:12:57 pm
На сноумобайле много инфы было, посмотри там. На сколько я помню, однозначных мнений не было. Кому-то понравилось, кто-то с жиклерами мудрил, а кто-то к родному возвращался...
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Х А Н Т от Июня 10, 2015, 20:25:45 pm
Да уж все глаза просмотрел... ::shocked:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SRB от Августа 03, 2015, 21:56:51 pm
Хелп!!
Здравствуйте.
В общем суть проблемы, поставили на вездеход типа "Бобик по мотивам Астерикса" двигатель Лифан 15 лыс, при пробе вездехода, не сразу заметили что гонит масло, разборка показала отсутствие кусочка прокладки мм 5-6 под крышкой со стороны вариатора, померили паронит- 0,5мм, такого не оказалось, поставили 0,4мм промазав белым Казанским? герметиком, через некоторое время, опять погнало масло, разборка показала, опять прокладка, но ее как будто выбило, попробую прицепить фото там видно где ее крышка давила, она наружу торчала, после сборки такого не было.
Проверил проходимость сапуна, на глаз плоскость крышки, ничего подозрительного не увидел. Еще есть сомнения, в процессе опробывания вездехода, было пару хлопков в глушитель, пересосал при заводке или еще что, вроде не должно повлиять, но считаю необходимым это упомянуть.
Не верю что снаряд в одну и туже воронку просто так попадает, думаю что то не так. Какие мысли у Уважаемой общественности будут?
Заранее благодарен за советы и ответы!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей Самара от Августа 06, 2015, 22:14:42 pm
Нужно притереть крышку,а возможно и картер на круге.
Сними прокладку,почистий торцы и собери.Потом лезвием посмотри зазор.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Августа 10, 2015, 16:03:07 pm
Форумчане  такой вопрос как сделать  из автоматического сцепления  лифана сцепление с  механическим приводом
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Августа 12, 2015, 18:24:53 pm
Вынуть автоматическое сцепление, установить сцепление с механическим приводом.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Августа 12, 2015, 20:14:18 pm
Подскажите где можно приобрести такое сцепление
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Августа 13, 2015, 02:39:53 am
Вариантов много:
1. Дождаться когда такое сцепление будут производить серийно, тогда об этом сообщат в рекламе и через дилеров.
2. Заказать разработку и изготовление такого сцепления.
3. Разработать и сделать самому.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Августа 13, 2015, 11:26:52 am
Придется что-то самому химичить, на базе сцепления от ИЖА
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Августа 13, 2015, 13:26:56 pm
Если я не путаю, у Ижа усилие на выжим сцепления передаётся через полый вал. В данном случае это неудобно. Нужно вспомнить у кого из мотоциклов сцепление выжимается со стороны крышки. Мне вспоминается двухскоростной мопед.

Только не проще-ли будет ремённое сцепление как на мотоблоках?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Августа 13, 2015, 14:39:13 pm
Придется что-то самому химичить, на базе сцепления от ИЖА

Я от пускача делал на уд25

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2F6.firepic.org%2F6%2Fimages%2F2015-08%2F13%2Fchtuwe6729ym.jpg&hash=2f829b8fc7c9944cea30f3126780514a)


От токарного станка тоже пойдет .
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Августа 13, 2015, 14:57:36 pm
Ременное сцепление уже опробавоно 4 ремня Ашного размера на шкиве диаметром 100 милиметров у 15 сильного лифана сгорают за 30 минут
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Жека М. от Августа 17, 2015, 19:16:35 pm
У меня дилетанский вопросс: возможно ли заставить этот четырёхтактный двигатель крутить в другую сторону?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Августа 18, 2015, 10:50:21 am
Если я не путаю, у Ижа усилие на выжим сцепления передаётся через полый вал. В данном случае это неудобно. Нужно вспомнить у кого из мотоциклов сцепление выжимается со стороны крышки. Мне вспоминается двухскоростной мопед.

Только не проще-ли будет ремённое сцепление как на мотоблоках?
На "ВЯТКЕ" сцепление через крышку.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Августа 21, 2015, 20:13:00 pm
У меня дилетанский вопросс: возможно ли заставить этот четырёхтактный двигатель крутить в другую сторону?
Развернуть двигатель на 180 градусов.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Августа 26, 2015, 19:42:07 pm
В интернете нашол инструкцию по эксплуатации мотороллера Вятка-электрон там показан рисунок двигателя с управлением сцепления через крышку, но как устроен барабан сцепления непонятно, но явно нетак как на ИЖЕ.  Подскажите, как там происходит отжим сцепления.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Августа 26, 2015, 23:32:31 pm
У меня такой мотор на лебёдке стоял. Барабан устроен примерно также. Пакет дисков, ведущих и ведомых. Только как мне помнится, диаметр дисков там поменьше чем у Лифана, соответственно момент передаваемый тоже меньше.
Пакет сцепления Лифана тоже слабоват для полноценной работы с возможностью плавно трогаться "внатяг".
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Августа 27, 2015, 07:42:58 am
У сцепления  через вал отжимается наружная крышка пакета, а отжим через крышку должен отжимать внутренний диск?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Сентября 03, 2015, 08:39:45 am
В интернете нашол вот такую конструкцию похоже что сдесь стоит выжимной подшыпник и тянет за шток наружнего диска сцепления
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Сентября 04, 2015, 12:56:44 pm
Собираюсь перекидывать внутренности Лифан 15 лс в новый корпус.
Может кто поделится наставлениями, картинками, на ссылку нужную пошлёт.....
Буду благодарен!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 05, 2015, 09:27:50 am
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=wX3-TE6lM6g#)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай1982 от Сентября 30, 2015, 10:51:36 am
Народ, нужен вас совет, вот мой крокодил на двигатели от урала с задней передачей+дополнительная кпп от авто копейка+кардан и мост от волги. Получается на ураловской 4-вперёд и 1-передача назад и на дополнительной 3-вперёд и 1-назад. Вот суть моего вопроса. Хочу поставить на моего крокодила двигатель от мотоблока фирмы лифан 15л.с.+совместить с кпп от мото урал с задней передачей+дополнительная кпп от копейки+кардан и мост от волги, на фото накидал примерно. Как ваше мнение реальная моя идея и стоит ли смысл так сделать? Возникает ещё вопрос, если на двигатели урал вал на выходе вращение по часовой стрелке, а на двигатели лифан вращение против часовой стрелки. Получается если я собиру как хочу на рисунке то у меня крокодил будет с 1-передачей вперёд и 4-назад на ураловской кпп и на 1-передачей вперёд и 3-назад на дополнительной кпп от копейки, так что ли? Или кпп от урала сделает вращение как надо? Пишите свои комментарии, кто что думает!!!!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Октября 01, 2015, 11:25:14 am
Если я не ошибаюсь, то вращение двигателей лифан и урал в одну сторону. Это ураловская двухвальная кпп вращение переворачивает. Так что если я правильно понял твою схему, то поедет все как надо. Мост волги перевернут - я правильно понимаю?
А почему не хочешь воспользоваться кпп от оки или от девятки?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай1982 от Октября 01, 2015, 13:04:06 pm
Спасибо за совет, решил что буду пробывать. Да мост перевёрнут, кпп от оки или девятки вместо кпп от урала или вместо дополнительной от копейки?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Октября 01, 2015, 15:50:34 pm
В интернете нашол вот такую конструкцию похоже что сдесь стоит выжимной подшыпник и тянет за шток наружнего диска сцепления
у нас в городе лет 20 назад,был каракат с движком иж-ю,так вот в место приводной звёздочки на вторичном валу стояла карданная вилка с крестовиной и дальше кардан на реверс редуктор.так как теперь выжим через полый вал был не возможен,то в крышке сцепления было просверлено отверстие,и на винтах установлен корпус с сальником,через него проходил шток выжима сцепления,формой как на этом фото,на шток с наружи крышки одет маленький радиально упорный подшипник.дальше тягой к педали сцепления.весь привод работал долго и счасливо,ни каких проблем не было.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Октября 01, 2015, 18:49:12 pm
кпп от оки или девятки вместо кпп от урала или вместо дополнительной от копейки?
Вместо обеих сразу. Ведь в кпп от переднеприводной еще и ГП вставлена, поэтому пч будет более чем достаточно. Ну и в габаритах выиграешь и в массе немного.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай1982 от Октября 02, 2015, 04:32:52 am
Спасибо рассмотрю твой вариант.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лазарев Денис от Ноября 18, 2015, 12:55:24 pm
Всем привет. Вот какая проблема у меня. Купили двигатель Лифан, а у него хвостовик колена цилиндрический. Вопрос, как на него вариатор с конусной посадкой поставить? Или искать варик с цилиндром?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: макса от Марта 01, 2016, 00:33:22 am
Добавить немного мощности можно увеличив опережение зажигания, и подобрав винт для достижения оборотов 4000/мин. Мотор 6.5лс при этом, выдаёт около 8лс.
вопрос к автору этих слов: разве на таких моторах регулируется угол зажигания? как? если возможно на пальцах... лучше конечно в картинках. или это возможно только при замене зажигания на автомобильное?
может где-то в отдельной теме уже обсуждали доработку стационарников типа ЛИФАН 6,5 - 15 сил? дайте ссылку!!
есть старенький 168F, хочу взбодрить его.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Марта 01, 2016, 12:28:48 pm
макса,
Полистай тему... Изменение зажигания достигается ступенчатой шпонкой.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: макса от Марта 02, 2016, 00:08:04 am
макса,
Полистай тему... Изменение зажигания достигается ступенчатой шпонкой.
что за чудо такое?! ступеньчатая шпонка..
в 6.5 сильном кто-нибудь менял главный жиклер? на какой? от чего подходит?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Марта 02, 2016, 10:41:24 am
В шпонке выпиливается уголок, маховик потом сажается с поворотом.
Я подготовил инструкцию по доработке Лифан-24. Эту же инструкцию можно применить и для других аналогичных моторов, с учетом особенностей.
На моторе 6,5лс я рассверливал жиклёр сверлом 0,7 Штатный жиклёр у него 0,68

Инструкция в приложении
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Марта 02, 2016, 10:47:21 am
Доработка моторов по приведённой выше инструкции актуальна для моторов работающих по винтовой характеристике, в составе установок с воздушным или гребным винтом или водомётом. Максимум крутящего момента сдвигается вверх, и добавляется мошность на 4000/мин. Для вездеходов, на которых мотор работает на меньших оборотах, зажигание лучше не трогать. Жиклёр можно чуть расточить, и на зиму вынуть бумажный элемент из воздушного фильтра.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: макса от Марта 03, 2016, 02:14:28 am
Спасибо за подробный ответ. такую шпонку я в первый раз вижу!!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Марта 03, 2016, 19:41:29 pm
Спасибо за подробный ответ. такую шпонку я в первый раз вижу!!
Шпонка с вырезом перестаёт быть шпонкой!!! Она обеспечивает только правильную установку маховика, с поворотом на заданный угол. Фиксация маховика от проворачивания обеспечивается конусной посадкой и фиксатором соединений. Поэтому, на тщательность сборки нужно обратить особенное внимание.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: макса от Марта 07, 2016, 19:49:17 pm
жаль что моторы в 5,5 - 6,5 л.с. не поддаются доработке или тюнингу для средних и малых оборотов. все кто пытался либо не добились больших успехов, либо вернулись к заводским уставкам.
более глубокий тюнинг не предлагать - не выгодно!
а ведь с мотора в 200 кубов можно снять больше чем 6 л.сил.
и может кто знает какой на самом деле должен быть зазор в клапанах? что-то я никак не могу поймать на выпускном. дв. 168F
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Марта 07, 2016, 21:31:29 pm
макса,
Дело в том, что проще всего форсировать по оборотам(зависимость в квадрате!). Допустим при стандартных 4000 об.мин.=6лс. Увеличиваем обороты до 6000-в полтора раза=мощность растёт в 1.5х1.5=2,25. И будет равна 13.5 лс.
Как раз на малых оборотах и средних, форсировать труднее. Я слышал про низовые распредвалы и увеличенные клапана...
Это на 2х тактнике просто. ОПК на впуске, низовой выхлоп...
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Марта 08, 2016, 11:27:01 am
Цитата: Саныч link=topic=3093.msg150909#msg150909 date=14573n68289
Дело в том, что проще всего форсировать по оборотам(зависимость в квадрате!)
В общем случае зависимость мощности от момента линейная
В системе Си:
P=w*M [Вт], где w(омега) - круговая частота [рад/с]; M - крутящий момент [Н*м]

В частном случае, если мотор работает на винт, зависимость мощности от оборотов определяется винтовой характеристикой. Винтовая по мощности это куб оборотов.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Марта 08, 2016, 11:29:34 am
жаль что моторы в 5,5 - 6,5 л.с. не поддаются доработке или тюнингу для средних и малых оборотов. все кто пытался либо не добились больших успехов, либо вернулись к заводским уставкам.
более глубокий тюнинг не предлагать - не выгодно!
а ведь с мотора в 200 кубов можно снять больше чем 6 л.сил.
и может кто знает какой на самом деле должен быть зазор в клапанах? что-то я никак не могу поймать на выпускном. дв. 168F

Мотор можно просто крутить побыстрее. Выбрав соответственно ПЧ трансмиссии. При нормальном охлаждении, до 4000/мин можно крутить спокойно.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Марта 22, 2016, 16:41:01 pm

и может кто знает какой на самом деле должен быть зазор в клапанах? что-то я никак не могу поймать на выпускном. дв. 168F

макс, добрый день. рекомендуемые производителем- 0,15 на впускном, 0,25 на выпускном. Но как показывает опыт при 0,15 на впускном и 0,15 на выпускном, двигатель работает лучше
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: riazan от Апреля 05, 2016, 09:25:08 am
Добрый день!
Нужна помощь, потерял щуп масла с двигателя Лифан 22 л/с, скиньте пожалуйста фото с линейкой, или на листе бумаги в клеточку, буду пробовать изготавливать сам.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: макса от Апреля 12, 2016, 01:51:44 am
0,15 на выпускном? у меня сейчас 0,55. да заводиться сложнее. декомпрессор работает по иному. есть грохот от клапана, но по ощущениям на низах тянет лучше. опасаюсь я прогорания клапана. но наверняка можно и уменьшить.
а крутить такой мотор до 6000 это бред! на сколько его хватит? часа на два?!
я хотел на низах и средних оборотах повысить мощность для последней табуретки. но видно не с таким мотором эти эксперименты
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Апреля 12, 2016, 10:20:27 am
0,15 на выпускном? у меня сейчас 0,55. да заводиться сложнее. декомпрессор работает по иному. есть грохот от клапана, но по ощущениям на низах тянет лучше. опасаюсь я прогорания клапана. но наверняка можно и уменьшить.
а крутить такой мотор до 6000 это бред! на сколько его хватит? часа на два?!
я хотел на низах и средних оборотах повысить мощность для последней табуретки. но видно не с таким мотором эти эксперименты
производителем рекомендует на выпускном 0.25, но при умелой настройке при 0.15 работает лучше. при 6000 тыс оборотах будет ускоренный износ двигателя, так как максимальная мощность данного двигателя достигается на 3600 об
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: artyomych от Июня 15, 2016, 22:56:30 pm
Добрый день. Подскажите советом, собираюсь делать переломку (ободрыши ВИ-3, мосты ГАЗ-3110 или Нива (еще не определился), Вариатор Сафари, КПП ОКА ли 09-ка (не определился) и двигатель LIFAN 2V78F-A. Не будет ли этот двигатель слабым ? изучал много видео, то что он утянет, в этом сомнения нет, но есть ощущение что в глубокой грязи или моховом болоте, там где более мощный двигатель идет ходом, без остановки, LIFAN  не вытянет. Как бы это выразится попонятнее.. малый запас по мощности наверное. для примера видео с двигателем от копейки, с LIFAN 2V78F-A не будет такой резвости ? или я ошибаюсь.. не судите строго, новичок. https://www.youtube.com/watch?v=6ZHDwe3B688
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Июня 16, 2016, 12:29:48 pm
Артемий, тебе резвость зачем? Перед девченками дрифтовать или ковер на болоте сдирать? )
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: artyomych от Июня 16, 2016, 12:34:35 pm
Чтобы не завязнуть в тяжелой грязи, или жидком маховике. Иногда, когда ходом пройти не можешь, после переключения уже можно не тронуться )
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: artyomych от Июня 16, 2016, 13:04:46 pm
Хотя наверное все такие хватит ))
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Июня 16, 2016, 16:41:08 pm
Добрый день. Подскажите советом, собираюсь делать переломку (ободрыши ВИ-3, мосты ГАЗ-3110 или Нива (еще не определился), Вариатор Сафари, КПП ОКА ли 09-ка (не определился) и двигатель LIFAN 2V78F-A. Не будет ли этот двигатель слабым ? изучал много видео, то что он утянет, в этом сомнения нет, но есть ощущение что в глубокой грязи или моховом болоте, там где более мощный двигатель идет ходом, без остановки, LIFAN  не вытянет. Как бы это выразится попонятнее.. малый запас по мощности наверное. для примера видео с двигателем от копейки, с LIFAN 2V78F-A не будет такой резвости ? или я ошибаюсь.. не судите строго, новичок. https://www.youtube.com/watch?v=6ZHDwe3B688
Подавляющее большинство таких каракатов делается на моторах Lifan 190FD (15 л.с.). Избыточной мощности в данном случае, конечно, не получается, но передвигается монстр и в болоте и в грязи достаточно хорошо. Если же использовать двигатель Lifan 2V78F-2A (24 л.с.), то о чем угодно, но о слабости говорить уж точно не приходится. Мощности для переломки хватит, как говорится, за глаза и за уши.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: artyomych от Июня 17, 2016, 10:22:18 am
Спасибо Вам добрые люди :) развеяли сомнение :)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Июня 17, 2016, 11:56:22 am
Спасибо Вам добрые люди  развеяли сомнение
Артемий, добрый день.
Двухцилиндровые моторы в наличии,
если будет необходимость обращайтесь.
Двигатель Lifan LF2V78F-2A D25, 20А, датчик давл./м, м/радиатор - 49200 руб.
Двигатель Lifan LF2V78F-2A D25, 3А, м/радиатор, - 46800 руб.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: artyomych от Июня 17, 2016, 13:01:32 pm
Спасибо, учту.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июня 18, 2016, 09:41:44 am
когда пришлось задуматься о выборе моторчика доля тачки, решил для себя - 15ка. гулять так на всю катушку!  1*11
ниже видос, в кпп 2я передача, в раздатке повышенная, специально без блокировки. груза в багажнике примерно 170 кг.  тачка весит примерно тонну. передние колеса мощности у моторчика хватает срывать в пробуксовку очень легко.

https://youtu.be/pAPUZrw4n-Q (https://youtu.be/pAPUZrw4n-Q)

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: artyomych от Июня 20, 2016, 09:39:27 am
тут бы с блокировкой посмотреть, без нее конечно легче, колес то меньше надо крутить )
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Июня 20, 2016, 10:17:52 am
тут бы с блокировкой посмотреть, без нее конечно легче, колес то меньше надо крутить )
обратно шел тут же. без блокировки отказался ехать, сразу в букс. на первой повышенной с блокировкой рк не буксует. просто едет. жужит так же вполгаза.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: achuser от Августа 19, 2016, 18:06:57 pm
Подскажите что смотреть, куда крутить...

На двс зависли обороты на максималке, заслонку дергал, пробовал отверткой в крайнее положение ставить. На газ реагирует в основном если подсос убавить только, подозреваю, что в карбюраторе дело.
Только это в механике, например что-то с этой крутилкой в кружочке, или по топливной части, зависло в карбе?


(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F10982919.jpg&hash=507fc7503ab9723352f309d64294e31b)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Августа 19, 2016, 19:11:33 pm
Добрый день!
Вероятнее всего заслонка тяги газа не закрывается до конца.
Необходимо снять карбюратор и проверить заслонку тяги газа на полное закрывание.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: achuser от Августа 19, 2016, 19:26:53 pm
Здравствуйте. Внутри карба? Этот черненький барашек ее привод? Возможно так, что они меж собой потеряли механическую связь?
Может есть где какие схемы по устройству карбюратора, чтоб знать где там что.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Августа 19, 2016, 19:57:30 pm
Необходимо проверить функциональность этой заслонки (см. приложение).
Вариантов может быть много: ослабла затяжка болтиков, которая может повлечь за собой люфт и потерю механической связи заслонки с рычажком; заслонка стопорится о стенки цилиндра и не закрывается полностью и др.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: achuser от Августа 19, 2016, 20:13:47 pm
придется снимать...

ну пластиквая то двигается, ее я пробовал отверткой держать в 1 положении. если только с самой заслонкой связь нарушена...

Пластиковый винтик - это настройка ХХ, а металлический с пружинкой - это смесь регулировать? его лучше не трогать?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: achuser от Августа 20, 2016, 17:57:06 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F11058477.jpg&hash=1080a760c46080d8a1892e41c074cef1)


виновна заслонка была. Тонкая алюмишка, вклинила, вытащить ее было проблематично. Вставить обратно так вообще не выходило. Обточил до вменяемых размеров, тем более, что георметрия уже была не идеал. Ходит хорошо теперь, убавил винт в минимум, чтобы компенсировать увеличенные зазоры. Но, видимо, все равно подсасывает больше, по ощущениям обороты высокие, нужно будет кругляшок такой самодельный делать, без проточек, и увеличивать их постепенно.


Заодно подтянул пружину газа, чтобы не болталась и отрабатывала.

Но стало наблюдаться следующее: Когда жмешь газ, обороты дергаются - не удерживает заданные, рывками работает. Перетянута пружина? Ее раз ослаблял...

Как он работает? Получается заглушен когда заслонка в крайнем положении (открыта?). Заводишь - она переходит в обратное положение (закрыта получается, ваккумом или чем она перебарывает пружинку которая с тягой?). И рычагом газа уже пружиной приоткрываем. Может идти противоборство этой системы с пружинкой из-за натяга?

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Августа 22, 2016, 12:31:33 pm
Добрый день!
Принцип работы Вы описали верно, только заслонка закрывается не вакуумом, а при помощи центробежного регулятора оборотов, который находится внутри двигателя.
Противоборство - возможно. В нашей практике были подобные случаи. Проблема решалась путём замены пружин.
Также  Вам действительно требуется замена заслонки карбюратора, так как, судя по фото, в закрытом состоянии она не обеспечивает должной герметизации.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: achuser от Августа 22, 2016, 19:19:18 pm
Центробежный - т.е. та лапка, что под бензобак уходит, не просто на втулке сидит и качается, а имеет свой механизм?

Сейчас по ощущениям, не просто высоковатые обороты, а излишняя вибрация идет, иногда хлопки даже, как минимум при прогреве.

Зазоры в заслонке по сути не должны ведь такое давать? Т.к. что приоткрыть ее задвижкой, что саму заслонку запилить, но и пружина вроде бы не при чем, т.к. на ХХ задвижки в крайних положениях...

Можно еще узнать назначение металлического винта с пружинкой? Так опнимаю, он для обогащения/обеднения смеси, приоткрывает воздушный канал в карбюраторе. Стоит не стоит его трогать вообще?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 18, 2016, 22:45:53 pm
Поставил на Лифан-15 карбюратор Koso с диффузором 30мм. Дополнительно повернул зажигание пораньше "на полшпонки".
По ощущениям прёт намного лучше, на той-же самой нагрузке (нагнетательный вентилятор СВП), оборотов развивает намного больше, явно за 4000/мин.
Чуть позже поставлю на движительную установку, можно будет оценить результат в сравнении.
Переходник сделал сам, из фланца и трубки. Штатную теплоизолирующую проставку расточил круглым напильником и оставил на месте.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpnevmohod.ru%2Fforum%2Fold_images%2FSNMl.jpg&hash=ca6023d41d906a69a2af869903d02b10)




Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентября 19, 2016, 00:18:44 am
Поставил на Лифан-15 карбюратор Koso с диффузором 30мм.
А обмерзания диффузора не будет при температурах близких к отрицательным или использование только летом.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 19, 2016, 00:53:24 am
А обмерзания диффузора не будет при температурах близких к отрицательным или использование только летом.
Будет. Нужно будет принимать меры к утеплению. Скорее всего тканевым чехлом, направляющим тёплый воздух от рёбер цилиндра на обогрев карбюратора.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SergeiGrih от Сентября 22, 2016, 12:37:26 pm
Всем день добрый...стали появляться Lifan'ы 17-ти (192F именуются) сильные на рынке. Вроде как новинка... есть у кого опыт эксплуатации подобных двигателей? Может у данной серии есть какие-то подводные камни??
http://motodom.su/dvigatel-lifan-192f.html (http://motodom.su/dvigatel-lifan-192f.html)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентября 22, 2016, 20:52:48 pm
По моему все это развод,15 сильный на номинальных  оборотах при максимальном крутящем моменте выдает около 14 л.с.,а с увеличением максимальных оборотов можно писать и 17,и 20,и т.д. :(
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SergeiGrih от Сентября 22, 2016, 21:32:48 pm
это если обороты увеличить...тут-то вроде номинальные значения
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Fiacher12 от Сентября 22, 2016, 22:58:31 pm
объем движка разный... 15 сил 225 кб см, а 17 сил 245 кб.см
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 23, 2016, 09:30:26 am
По моему все это развод,15 сильный на номинальных  оборотах при максимальном крутящем моменте выдает около 14 л.с.,а с увеличением максимальных оборотов можно писать и 17,и 20,и т.д. :(
Вы наверное что-то путаете. Максимальный момент у Лифана-15 развивается примерно на 2500/мин. На номинальных оборотах момент существенно теряется.
При попытке увеличить обороты выше номинала без переделок, момент теряется настолько существенно, что развиваемая мощность начнёт падать.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Сентября 23, 2016, 13:27:39 pm
Ну давайте засрем техническую тему рекламой и торговлей! 
Дмитрий, добрый день.
Данная ветка была создана мною в том числе для продажи двигателей Lifan, поэтому я регулярно размещаю информацию о новых поступлениях и новинках, которые Вы можете приобрести. Однако Вы можете обратится с вопросами обслуживания и ремонта техники Lifan, мы Вам всегда подскажем!  ::mail1::: ::mail1:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Сентября 23, 2016, 14:39:02 pm
Центробежный - т.е. та лапка, что под бензобак уходит, не просто на втулке сидит и качается, а имеет свой механизм?

Сейчас по ощущениям, не просто высоковатые обороты, а излишняя вибрация идет, иногда хлопки даже, как минимум при прогреве.

Зазоры в заслонке по сути не должны ведь такое давать? Т.к. что приоткрыть ее задвижкой, что саму заслонку запилить, но и пружина вроде бы не при чем, т.к. на ХХ задвижки в крайних положениях...

Можно еще узнать назначение металлического винта с пружинкой? Так опнимаю, он для обогащения/обеднения смеси, приоткрывает воздушный канал в карбюраторе. Стоит не стоит его трогать вообще?
Добрый день.
Да, эта "лапка" имеет свой механизм. Её перемещение зависит от оборотов двигателя.
Высокие обороты двигателя обусловлены сильным натяжением пружины, регулирующим рычагом (лапкой). Хлопки и вибрация может быть из-за неправильной регулировки клапанов. На двигателе необходимо проверить зазоры клапанов. У Вас двигатель Lifan? Напишите марку Вашего двигателя?
Зазоры в заслонке могут повлечь за собой высокие обороты на холостом ходу.
Что касается металлического винта с пружинкой (фото прикладываю) - это ограничитель регулятора газа. Регулировать его не надо.   
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SergeiGrih от Сентября 23, 2016, 14:54:48 pm
Зачем на двигателе 192 - устанавливается на карбюраторе механизм блокировки/запуска топлива? Ну красный клапан?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SergeiGrih от Сентября 23, 2016, 15:00:17 pm
А как осуществляется "подсос" двигателя? чтобы его в холодную погоду можно запустить было
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Сентября 23, 2016, 15:31:20 pm
Ну давайте засрем техническую тему рекламой и торговлей! 
Дмитрий, добрый день.
Данная ветка была создана мною в том числе для продажи двигателей Lifan, поэтому я регулярно размещаю информацию о новых поступлениях и новинках,

Хм, я по простоте душевной думал что тема создана Александром из Питера, а ее оказывается Дмитрий из Вологды создал появившись только с 13-страницы и оказывается именно поэтому он единственный имеет право заниматься рекламой и продажами в разделе "Конструкция", а не в разделе "Объявления".
Сначала пару строк запулил как-бы между прочим, а теперь целыми листами жирного шрифта объявления лепим!

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: сергей 163 rus от Сентября 23, 2016, 15:57:36 pm
sfis,  Дмитрий для продажи и рекламы у Вас есть своя тема .Здесь  делятся опытом установки и эксплуатации.

Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Сентября 23, 2016, 17:07:19 pm
Ну давайте засрем техническую тему рекламой и торговлей! 
Дмитрий, добрый день.
Данная ветка была создана мною в том числе для продажи двигателей Lifan, поэтому я регулярно размещаю информацию о новых поступлениях и новинках,

Хм, я по простоте душевной думал что тема создана Александром из Питера, а ее оказывается Дмитрий из Вологды создал появившись только с 13-страницы и оказывается именно поэтому он единственный имеет право заниматься рекламой и продажами в разделе "Конструкция", а не в разделе "Объявления".
Сначала пару строк запулил как-бы между прочим, а теперь целыми листами жирного шрифта объявления лепим!

Дмитрий, прошу прощения, я по невнимательности разместил информацию на Вашей ветке. Я крайне огорчен случившейся ситуацией, впредь такое не повторится. Надеюсь на Ваше понимание.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SergeiGrih от Сентября 23, 2016, 22:33:36 pm
т.е. я консультацию уже не получу)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентября 24, 2016, 14:30:02 pm
Максимальный момент у Лифана-15 развивается примерно на 2500/мин.
Эти обороты и есть номинальные,или я не прав ?
оминальная частота вращения двигателя S (rated engine speed): Частота вращения коленчатого вала (число оборотов в минуту), при которой двигатель развивает максимальную полезную мощность, установленную производителем.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Сентября 24, 2016, 17:33:39 pm
sfis,
Да нормально! Полезно для информации!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sfis от Сентября 26, 2016, 18:36:12 pm
Зачем на двигателе 192 - устанавливается на карбюраторе механизм блокировки/запуска топлива? Ну красный клапан?
Сергей, на двигателях Lifan 17 л.с. появилось нововведение.
На карбюраторе устанавливается топливный краник препятствующий переливам топлива, например при транспортировке двигателя.
Перед началом работы двигателя необходимо открыть краник, после окончания работы двигателя перекрыть топливный краник.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs017.radikal.ru%2Fi425%2F1609%2Ffb%2Fca07ffce513at.jpg&hash=25306ed58676447d1641947fb969716a) (http://radikal.ru/big/x2tmlpdj0i8o3)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs019.radikal.ru%2Fi641%2F1609%2Fe5%2F96408374fd04t.jpg&hash=78505639ff49252eb9391e7088e571a5) (http://radikal.ru/big/hw6lk17tjffb8)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs020.radikal.ru%2Fi706%2F1609%2F9c%2Fb81338dad9bdt.jpg&hash=735f8310d9c6ad274701cc3188cbe8df) (http://radikal.ru/big/3qrcdribltrdk)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SergeiGrih от Сентября 27, 2016, 01:06:30 am
ага, спасибо, разобрался!
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 30, 2016, 09:52:40 am
Эти обороты и есть номинальные,или я не прав ?
оминальная частота вращения двигателя S (rated engine speed): Частота вращения коленчатого вала (число оборотов в минуту), при которой двигатель развивает максимальную полезную мощность, установленную производителем.
А чего тут гадать кто прав? Ну пусть будете правы Вы, характеристики двигателей от этого не изменятся. Можете сами посмотреть на какой частоте вращения двигатель развивает максимальный момент, а на какой максимальную мощность.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lifan-moto.ru%2Fassets%2Fcomponents%2Fphpthumbof%2Fcache%2FGS200-1.920a1a3c1c8a6c356d86cff554d3f648537.jpg&hash=7184f19b262c99c47d4a309785f279ad)
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентября 30, 2016, 22:56:57 pm
s_smirnov, Судя по графикам есть возможность форсирования,что вероятно и сделано.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Октября 01, 2016, 02:32:16 am
s_smirnov, Судя по графикам есть возможность форсирования,что вероятно и сделано.
Как пример, я привёл характеристики мотора GS-200. Возможность форсировки для этого мотора практически полностью исчерпана.
Для других моторов вид кривых практически совпадает с приведёнными примером. Отличия в цифрах.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Января 05, 2017, 18:47:50 pm
Завёл новый мотор Лифан GS-200
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforum.katera.ru%2Findex.php%3Fapp%3Dcore%26amp%3Bmodule%3Dattach%26amp%3Bsection%3Dattach%26amp%3Battach_rel_module%3Dpost%26amp%3Battach_id%3D375975&hash=83acc1c2c346abf1e08a4d52af2ac873)
Изготовители и продавцы оставили широкий простор для творчества. Пришлось закрепить стабилизатор питания, коммутатор и катушку зажигания. Глушитель от мотора 168F подошел только после доработки напильником крепёжных отверстий.
Схему зажигания подключил методом тыка. Зажигание работает и без внешнего аккумулятора. Провод на зарядку аккумулятора пришлось найти экспериментальным путём.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андреi от Января 05, 2017, 20:24:43 pm
Привет, Сергей.
Какая макс тяга этой ВМУ?

И можно ли на Лифановский двигах с редуктором и ЦБ сцеплением снять 60кг тяги?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Января 05, 2017, 21:12:28 pm
Привет, Сергей.
Какая макс тяга этой ВМУ?

И можно ли на Лифановский двигах с редуктором и ЦБ сцеплением снять 60кг тяги?
На этом винте который сейчас (от мотора 7лс), мотор не развивает полной мощности, крутит примерно 4300/мин. Упор где-то 35кгс при нулевой скорости. На согласованном винте, при 5800...6000/мин на моторе, рассчитываю получить до 40кгс.

С какого из Лифановских моторов? Установка с Лифан-24, редуктор 1:2 с ЦФМ винт 4 лопасти в кольце 1200мм, тянет на швартовах 70кгс.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Besprizornik от Февраля 03, 2017, 11:06:04 am
Товарищи, никто датчик уровня масла в картере стационарника Лифан, не разбирал для интереса? Какой он по конструктиву, поплавок с магнитиком и геркон или открытый контакт? Вот думаю лампочку нельзя ли подключить контрольную вместо глушилки...
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Февраля 03, 2017, 13:07:11 pm
Да на кой ляд этим сраным датчиком голову - то забивать. Отключи и гоняй. В машине его нет, но все ездят. Проверяй уровень масла и всё. На ровном месте геморрой наживать.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Besprizornik от Февраля 03, 2017, 14:32:58 pm
Проверяй уровень масла и всё.

Очень трудно добираться до пробки, так как она под генератором и лишний раз туда лезть неохота. Вторая пробка за глушителем, тоже не полезешь. А так, по частоте моргания тампочки, будет видно что надо проверить масло.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраля 05, 2017, 01:34:15 am
Мотор Лифан GS200E
https://www.youtube.com/watch?v=j4-G3u87RXw
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: СаняТ3 от Февраля 09, 2017, 10:40:29 am
А так, по частоте моргания тампочки, будет видно что надо проверить масло.
частоты моргания не будет,

немного для наглядности.

http://youtu.be/HNAwRLMw4-I

Да на кой ляд этим сраным датчиком голову - то забивать. Отключи и гоняй.

если что новый двигатель купить???

В машине его нет, но все ездят.

на машине лампочка давления и как минимум 1 датчик давления, а на современных 2 датчика давления.

Вот думаю лампочку нельзя ли подключить контрольную вместо глушилки...

скорее да, чем нет, надо проверять. наверно можно и параллельно, глушилку и контрольную лампочку. от подсветки приборки.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Besprizornik от Февраля 09, 2017, 15:21:20 pm
если что новый двигатель купить???

Да уже, и так чудо ежедневное, когда эти двигателя работают в условиях полной антисанитарии...ни тебе охлаждения масла, ни тебе фильтрации хоть какой-то, уровень в картере скачет, сколько там иной раз черпачок зацепить успеет масла. По сути к такой варварской эксплуатации просится схема с "сухим" картером.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Февраля 09, 2017, 16:36:15 pm
Я проверяю уровень масла от случая к случаю. Залито почти до пробки. В лесу заглыхать при каждом наклоне в колее или на кочках надоело в первую же поездку. Отключил сразу. В колее наклонится снегоход, нужно проехать наклоненым 1,5 метра, а он глохнет и давай его выравнивать для заводки. Бред. Езжу без этого датчика три года и подключать не думаю. При боковом наклоне масла для смазки всегда хватит,  обсохнет брызгалка если только совсем на боку ехать, но и в этом случае шестернями привода распредвала масло тоже разбрызгивается. Даже маслянных паров хватит для смазки. Компрессор кондиционера смазывается парами масла из сапуна , в случае использования компрессора для накачивания шин. Для захвата масла хватит двухсантиметрового слоя в картере, это видно по видео. Где-то смотрел видео о пробеге жигуля со слитым маслом 50 км до заклинивания. Масло слито совсем. Уж проехать три- пять метров без масла не убьют лифановский мотор. Я высказал свою точку зрения и не надо меня пинать. Нравится дергать шмыргалку - дергайте, я же вам не запрещаю и не навязываю своё мнение.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: СаняТ3 от Февраля 09, 2017, 16:50:25 pm
Залито почти до пробки. В лесу заглыхать при каждом наклоне в колее или на кочках надоело в первую же поездку.

тот двигатель, что на видео, стоял на мотоблоке МТЗ, там крены 45 гр в борозде норма, масло заливал всегда не по уровню, а выше, на много выше, ставил колесо на 2 кирпича и заливал масло.
двигатель переставал глохнуть в борозде, даже когда на бок ложился, не глох, зато и прожил долгую жизнь и ещё поживёт.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андрей П от Февраля 14, 2017, 12:35:23 pm
Приобрел и я 17 сильный для своего буксировщика ,вместо 9.Вот только вместо краника на карбе стоит снизу электромагнитный клапан.Как я понял при подаче напряжения игла клапана перекрывает подачу топлива.Совсем на лучший вариант,снять тоже не удобно,устроено как то не удачно,пробку своеобразную надо искать.Или все же от обычных карбов поставить????Снял громоздкий глушитель,вес 4 кг, той бандуры.Пока приспособил от 9 сильного встал как родной вот только защитный кожух чуть подрезал.Будем посмотреть не удушит ли этот глушак 17 сил(хотя на 15 такой вроде стоит) Есть задумка и воздушный в сборе от 9 поставить.Штатный вниз направлен,а на собакене внизу снега много летит.да и рундучок у меня снизу с струментом и аккумулятором.По крепежу ширина с 9 сильным совпала ,а вот длинна где то на 20 мм больше.вчера дым пустил,сегодня электрику подсоединять буду.Кто что скажет про переделке и замене???? ::crazy:::
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Февраля 15, 2017, 02:03:43 am
От электромагнитного клапана можно просто откусить запорную иглу и провода.
Большой глушитель лучше маленького, особенно на больших оборотах.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Besprizornik от Февраля 16, 2017, 13:44:12 pm
Кто что скажет про переделке и замене????[/b] ::crazy:::
Глушак от девятки мал, воздухан мал, так как у бумажного большее сопртивление. Электромагнитного клапана нет и в помине, это, то что под ним подразумевается, просто запорный клапан.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андрей П от Февраля 17, 2017, 17:08:44 pm
Будем посмотреть,на 15 практически все такое и народ катает,в фильтре бумагу как правило со временем выкидывают(у меня ее нет).Ну а клапан,просто не стал подключать и он не перекрывает канал в карбе. Пришлось ставить из запасов краник,бензин то вообще не перекрывается ни чем.Все поставил,дым дал,немного повозился с РР,четырех контактный китайский видимо сразу сгорел,поставил 5 контактный от скутера,пока все нормально.вечером может катнусь. :63:
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андрей П от Февраля 20, 2017, 13:26:12 pm
Вообщем покатался,рвет и мечет, с места в букс.По пересеченке,водохранилище,лесами и полями бака хватило где то км на 35 точно.Примерно на такое же расстояние как и с 9 сильным.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: spinner от Марта 02, 2017, 12:10:49 pm
На Бурку лифан-190 приспособили, может кому интересно:
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: РедБулл от Марта 02, 2017, 21:59:08 pm
На Бурку лифан-190 приспособили, может кому интересно:
Интересно, как едет? Сильно слабоват или не спеша можно нормально ехать?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: spinner от Марта 03, 2017, 00:38:27 am
Не пробовали снег растаял :( В гараже по бетону 1*11 люди говорят по укатанке до 40 развивает. Для наших целей вполне должно устроить, дежурные по одному будут возить себя на смену и домой по 5 км в один конец.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Марта 03, 2017, 13:03:17 pm
..всем привет
..на сноумобилях давно ставят, мотор хоть и 15лс, но  410 кубов, тяги снизов как у дизеля, один писал, что уехал в тайгу на 2т, обратно пешком, через время на 4т за первым поехал,у сломаного ходовка задубела, волоком притащил..
..сам видел такой, работает тихо, бензин нюхает, скорости  болше 40кмч не поедеет, тк мотор 3600об  штатно ркутит, можно конечно регулятор зажать или удалить и карбуз от Димы(Сайгак) воткнуть, но моторесурс уменьшится в разы..
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Марта 31, 2017, 22:30:13 pm
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста, Лифан 17 и Лифан 15 - одинаковый вылет вариатора будет относительно посадочных болтов и высота выхода коленвала от посадочной площадки ?
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Марта 31, 2017, 22:52:20 pm
Размеры выходного вала у них одинаковые, и высота расположения выходного вала. А вот размеры крепёжной площадки разные.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Апреля 01, 2017, 08:16:47 am
Спасибо. Пишут, что крепежные отверстия расположены шире на 2-4 мм.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Апреля 01, 2017, 13:53:30 pm
Не всему писанному нужно верить. Я померял, у меня получилось 20мм. Для конструирования надо отыскать габаритно-присоединительные размеры. Там ось коленвала относительно крепёжных отверстий несимметрична.
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ВикторК от Апреля 17, 2017, 19:03:49 pm
Подскажите чем отличаются 15 силный лифан от 17 сильного
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Апреля 17, 2017, 23:09:35 pm
- диаметр цилиндра, 90 и 92мм
- распредвал у Лифан 17 больше высота кулачков
- карбюратор, у Лифан-17 больше диффузор и жиклёр
- размеры крепёжной площадки (см. тему продавцов Лифан)
- крепёжные отверстия и форма крышки картера
- крепления бензобака
Название: Re: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Андрей П от Апреля 20, 2017, 13:46:57 pm
Немного добавлю,у меня лично на 17 л/с-глушитель и воздушный фильтр другие.Ну и еще вариатор на коленвал не до конца садиться.Тоесть зазор между ведущим и картером чуть больше.Пришлось внутрь ДВС подвинуть.Может только у меня так
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Мая 20, 2017, 11:34:13 am
Приобрёл у наших вологодских коллег, новый мотор Лифан-27. При одинаковом с Лифаном-24 рабочем объёме, прирост мощности обеспечивается другой конструкцией карбюратора и впускного коллектора. Карбюратор стал двухкамерным, на каждый цилиндр своя камера.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/05/20/4e086.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Мая 20, 2017, 11:37:51 am
Продолжение
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/05/20/160b7.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/05/20/6b0c0.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/05/20/e6a6d.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-59 от Мая 20, 2017, 17:13:29 pm
Это от чего такой карбюратор, не сказали?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Мая 20, 2017, 19:33:53 pm
От мотора Лифан-27
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Власов Андрей от Мая 20, 2017, 20:01:05 pm
s_smirnov,

Приобрёл у наших вологодских коллег     Хочу тоже купить. Как ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Мая 20, 2017, 21:23:39 pm
Вот тема:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=3826.msg183159#new
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Июля 04, 2017, 19:00:35 pm
Тоже купил такой , свободная трубка для чего? , а то карб разбирать смотреть не хочется . Карб по ходу 2 в 1 , а не двух камерный .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июля 12, 2017, 22:58:48 pm
Свободную трубку надо оставить свободной. Если заглушить, мотор не работает. Проверил и убедился.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Июля 21, 2017, 00:49:50 am
Из бака был свободный выход , туда на 2108 подсоединялась обратка , подсоединил её туда , работает
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Июля 23, 2017, 22:07:50 pm
Сегодня испытал новую классическую переломку (дв. Лифан 17, вариатор, кардан на кпп 2109, мосты Ваз, ободрыши Краз). По сравнению со старой с 15 силами тяги заметно больше, на 4 передаче на средних оборотах без напряга бежит 1*11
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июля 24, 2017, 00:23:25 am
Спрошу здесь.Лифан 182 с 7 А катушкой,на белых проводах переменка до 50 В,после реле тишина,ничего.Реле для 18 А катушки,может в этом дело.Стартера,аккума нет. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Июля 24, 2017, 08:37:53 am
(дв. Лифан 17, вариатор, кардан на кпп 2109
Леонид, этот узел описать можешь, а лучше фото.
А кто-то говорит , что разница 15 или 17 сил мала.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Июля 24, 2017, 10:28:51 am
Дык давно описано. Кронштейн одноопорный от Сайгака,  фланец на него и на коробку от Сергея из Питера, между ними кардан Ваз со шлицевой укороченный. С фото у меня проблемы, нечем, да и выкладывать не умею. ::confused::: Разница между 15 и 17 заметна.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Июля 24, 2017, 13:18:31 pm
Я опасаюсь, что вибрация на кардане будет. Обороты до 3500 внушают опасения. В шлицевой небольшой люфт или при сварке чуть уведет и каюк.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Июля 24, 2017, 21:09:08 pm
Шлицевую токарь укорачивал, вибрация больше от движка. У меня еще подвесной оставлен.  Можно взять кардан от нивы наверно..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Августа 10, 2017, 20:59:31 pm
Три года так собираю , вроде ездят и от вибраций не развалился не один . Только у меня обычный кардан с вариатора на коробку .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Августа 10, 2017, 21:25:39 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/08/10/dc0cd.jpg)   Фото только такое , другая сторона , часть диска сцепленья вварена в кардан .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 17, 2017, 22:56:01 pm
Не совсем традиционный способ расходить залёгшие кольца:
Цитировать
...В самом начале Рассохи стало брызгать масло. Двигатель стал глохнуть. 3 дня ломали головы с местными рыбаками, причину не выяснили. Я подобрался поближе к поселку Нелемное и созвонился со Смирновым. Решили, что кольца. Серега посоветовал мне залить в картер ацетона в перевернутый двигатель, дабы отмочить возможно залегшие колца. Я этого не сделал. Подвесил бак над движком, чтобы бензин шел самотеком, поскольку насос захлебвался в масле. И поехал вверх по Рассохе. В какой-то момент почувствовал, что тяга стала лучше, оглянулся на движок и увидел, что он перестал дымить из всех щелей. Остановился, проверил уровень масла - масла не было. Залил остатки масла и рванул дальше. Продышался движок. Значит, действительно залегли кольца, а обезмасленный поршень настолько накалился, что слетела всякая гарь. После этого я и прошел все пороги вверх. А кольца залегли от некондиционного 80го бензина, на котором я накатал несколько сотен км в районе Березовки.
Из сообщения Булата на форуме КиЯ:
http://forum.katera.ru/index.php?/topic/50145-prikliucheniia-zhuka-na-severe/?p=2069681

Мотор Лифан-15, бензонасос ваккумный, подключен к картеру двигателя. Если давление в картере повышается, масло начинает поступать в ваккуумную полость насоса, насос работать перестаёт.
Прожигать кольца оставив мотор без масла, метод довольно рискованный. Сложно угадать что случится раньше. Или кольца расходятся, или шатунный подшипник коленвала задерёт. На нескольких мотоблоках, наблюдал задранный коленвал и сломанный шатун.
Булату наверное дух Саркычана помог.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентября 23, 2017, 01:17:13 am
Коллеги, здравствуйте приобрёл под мотор-болотоход двигатель lifan 2v78f 2a pro 27hp. Собрал практически весь, а вот с подключением троса газа проблемы. На этой ветке находил вот такое сообщение уважаемого модератора
"...Просто, отцепляете рычаг выходящий из картера двигателя, и снимаете все тяги и пружинки. Привод дроссельной заслонки организуете напрямую. Желательно через промежуточный рычаг, чтобы согласовать длинный ход тросика газа с коротким ходом тяги дроссельной заслонки, таким образом обеспечить плавное, без люфтов и заежаний управление "газом".
Холостой ход регулируется обычным порядком, так-же как и при наличии регулятора оборотов. Упором дроссельной заслонки и винтом качества смеси". Вопрос можно ли сделать то же самое с моим двигателем  и если можно побольше информации.
А то вот сделал такое "убожество" и ничего не вышло.
С уважением...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 23, 2017, 02:22:52 am
По фото сложно понять что именно Вы сделали.
Я начинал с того, что полностью выкидывал весь механизм регулятора оборотов.
Какой ход у тросика газа?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Сентября 23, 2017, 11:40:36 am
У меня сделано так

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1692.420

Ручной привод остается штатным. Воздушная заслонка от кнопки отсоединена и переведена тоже на тросик.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 23, 2017, 12:22:24 pm
Вот как делаю. Лодочный тросик имеет ход 42мм, ход тяги заслонки примерно 12мм. В качестве рычага используется рычаг привода газа от ВАЗ-2101, вместе с пластмассовым шаровым наконечником, который подходит на резьбу М5 троса. Малое плечё рачага без шарового пальца. Штатную тягу карбюратора перегнул, и вместе с пластмассовой втулкой вставил в отверстие ф4 просверленное в рычаге.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Сентября 23, 2017, 22:13:25 pm
s_smirnov, А можно за редуктор с последней картинки услышать-он ,что повышающий?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 23, 2017, 23:26:58 pm
s_smirnov, А можно за редуктор с последней картинки услышать-он ,что повышающий?
Зачем повышающий? Обычный цепной 1:2. В центробежную муфту добавлен стальной диск, грузики усиленные по 13 шт в группе (штатно по 12). Передний подшипник заменён на радиально-упорный 46205.  Ну и цепь заменена. Родные цепи Лифан не особенно высокого качества.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Сентября 24, 2017, 00:01:20 am
Зачем повышающий
Значит банан таки большой...,а винт тогда сколько...и обороты...и тяга?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 24, 2017, 01:02:54 am
Бананы бывают всякие. То что за пределами темы про двигатели Лифан, здесь:
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=543.msg193265#msg193265
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентября 24, 2017, 18:27:54 pm
Здравствуйте, Коллеги, не дожидаясь ответов решил поступить следующим образом. снял тягу с дросселя от регулятора оборотов, его оставил подпружиненным, полагаю не рассыпится... Демонтировал ручной газ. Далее на место болта М-5 крепления защиты цилиндра приспособил на втулку с более длинным болтом  коромысло старого Вазовского карба. изготовил из велоспицы тягу. Приварил тягу и зажим троса к плечам коромысла, установил снятую с ЦР пружинку для возврата, присоединил трос. И всё вроде получилось...Коллеги, ещё один вопрос сейчас обкатываю на масле Shell синтетика 5W40. Какое масло залить для дальнейшей эксплуатации, рекомендованное 10W-30 у нас чего то кусается...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 24, 2017, 19:03:57 pm
Здравствуйте, Коллеги, не дожидаясь ответов
А два варианта предложенных после Вашего предыдущего сообщения, ответами не считаются?

На первый взгляд в Вашем варианте, мало соотношение плеч рычага, и углы рычагов выбраны не удачно. Ход троса получится небольшим, будут сильно сказываться люфты.
Из своего опыта эксплуатации моторов я сделал однозначный вывод. Привод "газа" должен быть очень надёжным, с длинным и плавным ходом. Иначе, если газ дёрганный и заедающий, эксплуатация превращается в сплошную нервотрёпку.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентября 24, 2017, 21:20:59 pm
Ни в коем случае Ваш опыт бесценен, просто я решил сам разобраться с этим вопросом. И если честно, то в моём случае ход троса получился длинный и плавный. Рывков газа нет, правда не так профессионально сделано, как у Вас, но совершенству нет предела, буду развиваться! Простите за настырность, а как всё таки насчёт масла?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Сентября 24, 2017, 21:33:28 pm
Sanitar, Если от авто есть остатки-их лью...,если специально покупать-газпром или лукойл минералку летом...,меняю часто,до 50 м.ч. не накатываю. Центробежник нигде не выкидываю (нравится как он сам подгазовывает). Если надо-тупо пересиливаю его пальцем... У такого мотора дури и так много. БХ длинный,или с ногой?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 24, 2017, 22:59:12 pm
Про масло.
При постройке СВП для заказчиков, наливаю в мотор самое дешевое масло (М8), для испытаний, затем его сливаю для перевозки, на месте эксплуатации рекомендую лить синтетику.
Из своего опыта, летом вообще разницы нет никакой чего лить из рекомендованного инструкцией, а на зиму обязательно нужно синтетику. С минеральным маслом при температуре ниже -20 мотор тяжело проворачивается и запускается. С синтетикой таких проблем нет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентября 25, 2017, 15:24:08 pm
Спасибо за информацию с маслом всё понятно. Болотоход собрал с короткой ногой из Лифана и КИТ комплекта. Дополнительно приобретал электрический насос низкого давления, тахометр-датчик м/ч, также пришлось  устранить различные несущественные "косячки", того самого КИТа, собрать и покрасить. Ну и так как ЦР я всё таки отключил, подскажите пожалуйста в какую сторону подпружинить рычаг вала ЦР. В сторону газа, как в штатном исполнении, или наоборот. Просто информация полученная из разных источников немного расходится, не хотелось бы "попасть впросак" на ровном месте...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Сентября 25, 2017, 22:21:24 pm
как в штатном исполнении
я не отключал...,но по логике-надо имитировать нагрузку в штатном исполнении,т.е.:куда тянул поводок-пусть туда и тянет (длина и усилие пружинки, видимо надо аналогичное  заводской). БХ потом подробнее покажешь,расскажешь?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 25, 2017, 23:41:05 pm
Я рычаг регулятора выкидываю вместе с грузиками. У меня на место рычага, крепится кронштейн на который я ставлю промежуточный рычаг.
На других моторах (1ц Лифан и Зонгшен), просто рычаг снимаю и никуда его не тяну.
Чтобы уж точно не ошибиться, и чтобы грузики случайно не разлетелись, лучше тянуть туда-же, куда его штатная пружина тянет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентября 25, 2017, 23:48:25 pm
Да не вопрос , конечно покажу, правда я всего лишь "неофит" в мире самодельщиков, поэтому если , что не судите строго...
Итак:
-приобрёл по сходной цене двигатель и АКБ;
-заказал КИТ комплект у мастера Максима Фокина г. Рязань
-приобрёл и установил счётчик м/ч-тахометр, ТННД
-изготовил стойку для сборки и обслуживания
-закрепил катушку освещения и окультурил проводку, изготовил провода АКБ
-покрасил двигатель
-собрал БХ, помучавшись изрядно, всё же в первый раз и установка шкива и подключение газа
-немного обкатал
-осталось поменять масло и проверить в деле...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентября 25, 2017, 23:50:15 pm
Сам БХ
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентября 25, 2017, 23:51:34 pm
Фото ещё
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентября 25, 2017, 23:56:41 pm
А насчёт "вивисекции" рычага регулятора с грузиками, то следующий мой Лифан будет обязательно подвергнут этой процедуре, заодно ознакомлюсь с его "потрохами" поближе. Почему то появилось непреодолимое желание ещё чего нибудь сделать...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Сентября 26, 2017, 00:19:23 am
А насчёт "вивисекции" рычага регулятора с грузиками
У Сергея эти моторы воздушный винт крутят и это совсем другая история. А у тебя,на сколько я понял,зубчатые шкивы,ремень и винт-всё посчитано на 3600 об\м (ну может+10%).Просто ты уже забежал в перёд- надо было покататься,обкатать,закончить гарантийный срок,понять что нужно тебе и уже потом экспериментировать. А сейчас любой дефект- уже не гарантийный случай- обороты не расчётные. Впереди зима-какой смысл менять масло? На этом нельзя чтоль пару-тройку часов покатать? Весной свежее нальёшь-а так- окисляется оно зимой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентября 26, 2017, 00:28:35 am
Спасибо, действительно дельное замечание, ну а с двигателем буду аккуратнее. Не крутить выше 4000-4200 об. посмотрю, как винт в воде, будет перекрут или нет, но возвращаться назад уже поздновато.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 27, 2017, 09:09:07 am
У Сергея эти моторы воздушный винт крутят и это совсем другая история.
Мотору совершенно нет никакой разницы, какой крутить винт - гребной или воздушный. В любом случае, мотор работает по совершенно одинаковой винтовой характеристике, которая представляет собой параболу (по моменту второй степени, по мощности третьей степени). При работе на винт, мотор в принципе не сможет превысить максимальные обороты. Какие это будут обороты зависит от гидродинамической (или аэродинамической) тяжести винта. На свои моторы я подбираю винт с которым мотор максимально раскручивается до 4000/мин, и проделываю некоторые мероприятия по форсированию мотора. Если на болотоходе винт подобран на 3600/мин (с учетом редуктора), то эти обороты мотор никак не сможет превысить. Да и в принципе, повышение оборотов мотору не особенно страшно, с повышением оборотов у него начинает падать момент, и выше определённой частоты вращения он не может раскрутиться даже без нагрузки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Сентября 27, 2017, 09:30:36 am
s_smirnov, Согласен. Но если учесть,что данный БХ ещё воды не видел-то тут возможны варианты оборотов от3000 до 5000 (кто и как его считал; какой корпус;попали с винтом или нет...). Что дало отключение ЦР,кроме потери гарантии?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Сентября 27, 2017, 09:50:34 am
s_smirnov, Согласен. Но если учесть,что данный БХ ещё воды не видел-то тут возможны варианты оборотов от3000 до 5000 (кто и как его считал; какой корпус;попали с винтом или нет...). Что дало отключение ЦР,кроме потери гарантии?
Если винт окажется согласован с мотором на 3000 или на 5000/мин, его нужно выбросить. Это значит винт либо тяжелый, либо лёгкий, и мотор с ним не сможет развить номинальную мощность, а разовьёт только половину мощности. Зачем возить мотор, который работает на половину?
Но поскольку коллега брал готовый комплект, можно надеяться что винт подобран правильно.

Отключение ЦР даёт в первую очередь надёжность. На гарантию поставщика я всёравно не особенно надеюсь. Мотор разбираю чтобы заодно проверить его внутренности.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентября 27, 2017, 20:52:46 pm
Добрый вечер, коллеги. Редуктора в моём БХ нет, только два шкива и ременная передача в "сапоге". Можно ,наверное, ещё попробовать поиграть перестановкой шкивов. А так винт у меня в этой комплектации самый простой алюминиевый лёгкий Тайвань. Посмотрю, как он себя поведёт. Если будет необоснованный "перекрут", то заменю на  стальной, выше шагом. Тем более определённый опыт уже есть. Недавно стал эксплуатировать  ПЛМ Suzuki DF-140, мотор достался с родным алюминиевым винтом 19 шага. Крутил почти до 7000, скорость еле 45-47 и расход. Заменил на 22 шаг стальной, снова перекрут, но получше. Оперативно скинул его и купил "Баллистик" 24 шага. И вот тут потенциал раскрылся. Скорость вдвоём под 90-92 и расход после опыта 2T порадовал. Так и здесь буду экспериментировать. А по поводу риска сломать двигатель раньше времени, то скажу следующее: "Делал я его для себя, а не для кого то, ну а если сломается, то придётся испытать различные чувства, пожалуй кроме стыда, за то, что впарил его кому то...! 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Sanitar от Сентября 27, 2017, 20:57:22 pm
P.S. В воскресенье поеду на волжские раскаты. Если кому то будет интересно,  то результаты опытной эксплуатации БХ доведу до Уважаемых Форумчан в установленном порядке...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Октября 28, 2017, 23:22:51 pm
Можно газ так подсоединять .     (https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/10/28/84c8d.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 02, 2017, 13:05:53 pm
Вчера залил 1,5-2 литра бензина в Лифан 192 ,завел и из под крышки бензобака подтекает бензин,резинка на месте,первый раз такое. 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 02, 2017, 13:18:41 pm
Дело в неплотном закрывании бака? Если резинка на месте и стоит ровно, то может подтекать через дренажное отверстие, оно, насколько я помню, чем-то прикрыто.
Рассмотрите где течет.
Ещё одна причина по которой бензин может вытекать через верх, это повышенная вибрация.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 02, 2017, 15:10:57 pm
Рассмотрите где течет.
Течет по прокладке,двигатель стоял на снегу,ну и так на столе качнешь руками и через пару секунд вытекает из под крышки,пробовал усы подгибать--без изменений.Беспокоит что будет с полным баком ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабря 03, 2017, 17:59:22 pm
Закрывать надо не до упора  .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: андрей72 от Декабря 03, 2017, 20:03:39 pm
Закрывать надо не до упора  .

 Точно... -hi-  На 3й год эксплуатации начал подтекать бензин из-под пробки бензобака(китаец, 13 л\с). Методом проб и ошибок пришёл к такому же решению.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Декабря 03, 2017, 20:20:09 pm
А почему?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: андрей72 от Декабря 03, 2017, 20:34:22 pm
А почему?

  -hi-  Сам не понимаю, но это так...  Может на горловине от вибрации  истирает паз под упоры пробки?
 Или профиль пропила на горловине какой-то хитрый? Я не рассматривал
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Декабря 03, 2017, 20:48:35 pm
андрей72, А посмотреть?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 03, 2017, 21:07:40 pm
Закрывать надо не до упора  .
Попробую,но и до упора крышка не болтается,усы поджимал.Качать сложнее сейчас,поставил на собаку.Грешу все таки,что прокладка не той системы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: андрей72 от Декабря 03, 2017, 22:57:51 pm
андрей72, А посмотреть?

 Ежли завтра не забуду... Понедельник всё-таки ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрич от Декабря 04, 2017, 09:20:09 am
Можно газ так подсоединять .
Так трубу выпускную нельзя делать, отражается волна и сильно ухудшает наполнение цилиндров. Лучше взять пару колен от ВАЗовских выпусков или дай свой адрес, я вышлю. И после колена лучше раструб конусный соорудить. Для 4-тактника объем 15-кратный от объема цилиндра. Спасешь 2...4 родных лошадей и найдешь еще, как минимум, одну от настроенного выпуска!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 04, 2017, 20:41:55 pm
Вот как раз надо глушитель варить. Юрич, нарисуй глушитель для 15 сильного мотора.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 05, 2017, 00:33:47 am
Так трубу выпускную нельзя делать, отражается волна и сильно ухудшает наполнение цилиндров. Лучше взять пару колен от ВАЗовских выпусков или дай свой адрес, я вышлю. И после колена лучше раструб конусный соорудить. Для 4-тактника объем 15-кратный от объема цилиндра. Спасешь 2...4 родных лошадей и найдешь еще, как минимум, одну от настроенного выпуска!
Штатный глушитель Лифана практически так-же сделан. Патрубки выходят в бочку. Для глушения шума в бочке перегородки.
Глушители индустриальных моторов прочих производителей тоже также сделаны.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Декабря 05, 2017, 00:39:44 am
Вот как раз надо глушитель варить. Юрич, нарисуй глушитель для 15 сильного мотора.
Присоединяюсь к вопросу. На 15л.с. приспособил глушитель Оки, что из этого выйдет,завтра узнаю поездив. Но звук тише.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабря 05, 2017, 11:45:01 am
Так трубу выпускную нельзя делать, отражается волна и сильно ухудшает наполнение цилиндров. Лучше взять пару колен от ВАЗовских выпусков или дай свой адрес, я вышлю. И после колена лучше раструб конусный соорудить. Для 4-тактника объем 15-кратный от объема цилиндра. Спасешь 2...4 родных лошадей и найдешь еще, как минимум, одну от настроенного выпуска!
Знаю , что так нельзя , но мотору нравится , не греется ( хотя стоит в ящике посреди караката ) , не чихает, на 4 стартует вывешивая передние  колёса , работает экономично , ему ещё чего нибудь  перекрыть бы , чтоб излишней мощности убавить на ВАЗ мосты , хотя мосты ещё не разу не рвал , самоблоки  тоже пока целы .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрич от Декабря 05, 2017, 12:34:10 pm
Блин, я вот не пойму, зачем ставить тяжелый и мощный двигатель, дорогой и прожорливый, а потом его душить Т-образным выпуском и др. примочками!?

На одноцилиндровый 4-тактный движок проблем с выпуском никаких, газы отводить можно в любую сторону, да и глушитель любой подходящего размера по рабочему объему. А вот на двухцилиндровом желательно систему делать с патрубками раной длины и с 30-градусными "штанами" на стыке. Уложить такое в моторный отсек лучше по месту. Проблемы с подвеской трубы, чтобы она не выламывала шпильки из головки, решаются с помощью гибких сочленений и лабиринтного патрубка на головке, в который пружинами прижимается труба.

Главная опасность в ударах газовых зарядов при работе двигателя, получается эффект отбойного молотка, сначала вроде ничего, а через некоторое время трещит система от усталости... На фото, боюсь пророчествовать, но думаю, скоро хана шпилькам придет. У меня на мерикосовском мотоблочном  движке БиС 4,5 такое было с родным глушаком, шпильки 3/8" вырвало и прикопало где то в картошке...

Вот как раз надо глушитель варить. Юрич, нарисуй глушитель для 15 сильного мотора.
Извини, Саня, работы просто завал! Вот помчался в Вологду валы паковать-отправлять, "Лесникам" обновку!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабря 05, 2017, 15:40:29 pm
У меня на снегоходе также 3 зимы проблем не разу и никаких . На каракат погорячился , хватило  бы   и 18,5 сил , думал вес больше наберу , и будет маломощная тарантайка  , а вписался до 750 кг и мощности то вроде даже на болоте не достатка нет .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 05, 2017, 17:23:52 pm
Главная опасность в ударах газовых зарядов при работе двигателя, получается эффект отбойного молотка, сначала вроде ничего, а через некоторое время трещит система от усталости... На фото, боюсь пророчествовать, но думаю, скоро хана шпилькам придет. У меня на мерикосовском мотоблочном  движке БиС 4,5 такое было с родным глушаком, шпильки 3/8" вырвало и прикопало где то в картошке...
Пожалуй, эта опасность сильно преувеличена. А вот другую опасность Вы недооцениваете, глушак трещит от перепадов температуры.

Я как-то попытался посчитать резонансный глушитель на такой мотор. На 3600/мин, длина трубы оказалась несколько метров. С тех пор к вопросу не возвращался. Может с тех пор чего-то поменялось в математике? Попробуйте посчитать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабря 05, 2017, 17:43:18 pm
Глушак установлен под капотом , через него отводится тепло от двигателя , и за одно тепло от глушителя (рама герметичный кузов ) , вроде ему должно быть тепло постоянно , если мотор работает , думаю  перепады температур ему не грозят .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 05, 2017, 17:57:39 pm
Глушак установлен под капотом , через него отводится тепло от двигателя , и за одно тепло от глушителя (рама герметичный кузов ) , вроде ему должно быть тепло постоянно , если мотор работает , думаю  перепады температур ему не грозят .
После запуска, и особенно после взятия нагрузки на двигатель, температура глушителя повышается очень быстро. Сначала греются стенки трубы, потом постепенно фланцы, кронштейны, сам двигатель. При изменении нагрузки температура опять меняется. "Штаны" должны иметь запас для деформаций.

Чтобы не выдёргивало шпильки крепления глушака, их нужно подтягивать. Первые несколько запусков, шпильки и гайки нужно подтягивать каждый раз. Перед запуском на холодном двигателе.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 00:11:44 am
Добрый вечер. Есть вопрос по расходу двухцилиндрового лифан 22л.с. езжу на рыбалку туда-обратно 25 км примерно вездеход тратит 10 литров. У соседа двигатель иж тратит 4 литра конечно конструкции разные но не до такой же степени.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 10, 2017, 00:25:55 am
соседа двигатель иж тратит 4 литра
А кто быстрее доезжает до места ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 00:39:40 am
В паре правда у меня пассажиры
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 00:41:10 am
Мечтал что 4т будет экономнее
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабря 10, 2017, 01:03:18 am
Добрый вечер. Есть вопрос по расходу двухцилиндрового лифан 22л.с. езжу на рыбалку туда-обратно 25 км примерно вездеход тратит 10 литров. У соседа двигатель иж тратит 4 литра конечно конструкции разные но не до такой же степени.

Вес вездеходов одинаковый примерно? Может на обогатителе ездишь? двигатель как работает? сильно греется? При равных условиях лифан должен сжигать меньше планеты минимум на 30%. Если вес вездехода больше тонны и тяжелая дорога то десять литров на 25 км это нормальный расход ( 3-5 часов работы двигателя под нагрузкой выше средней),
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 01:10:15 am
Вес это сложно. У меня мосты кпп ока вариатор. У соседа цепи. Может конструкция всему виной вес соседа 600 мой точно до тонны думаю 800 т.к. плавает глубже пол.осей на 1100 самолетных.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабря 10, 2017, 01:14:09 am
Цитировать
Для 4-тактника объем 15-кратный от объема цилиндра. Спасешь 2...4 родных лошадей и найдешь еще, как минимум, одну от настроенного выпуска!
...для 4х тактного мотора это актуально??
..клапана вроде закрываются,  наполнение происходит на другом такте..  ::thinking::: 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабря 10, 2017, 01:24:58 am
Вес это сложно. У меня мосты кпп ока вариатор. У соседа цепи. Может конструкция всему виной вес соседа 600 мой точно до тонны думаю 800 т.к. плавает глубже пол.осей на 1100 самолетных.
Сколько по времени занимает путь 25 км туда и обратно ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 01:29:20 am
Хм 1 туда 1 обратно и минут 20 или 30 катание туда сюда
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 01:29:34 am
Обоготитель это наверное подсос? - если да то нет. Греться нет наверное даже приходится прикрывать а то после 10 км свечи заливал на морозе.но 10 литров против 4!

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабря 10, 2017, 01:41:16 am
Обоготитель это наверное подсос? - если да то нет. Греться нет наверное даже приходится прикрывать а то после 10 км свечи заливал на морозе.но 10 литров против 4!


Тогда явно расход высокой- двигатель новый?  должно не больше 5 литров быть.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 01:44:34 am
Новый накатал 5-6 рыбалок плюс тарахтел часов 5 дома может меньше
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабря 10, 2017, 01:52:59 am
T.S.V., Честно незнаю что правильно подсказать-у самого такой двигатель и у товарищей в общем слежу за эксплуатацией 4 таких движков- у всех расход примерно равен. Из первого что приходит на ум- Вариатор правильно работает? может газуешь много? если лезти в карбюратор то на расход там может влиять только жиклер ( открутился) или нет Его,но тогда двигатель бы переполнял и захлебывался. Глушитель сильно греется? Двигатель стреляет? может зажигание?  Фильтр воздушный? Свечи какого цвета?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 02:03:09 am
Как определить не прав работающий вариатор? Газ почти в пол когда в пол то 40 в основном 26 км.ч. на нейтрали легко разбегаются шкивы до конца на 4 передаче чувствую что не доходят
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 02:10:49 am
Еще вопрос такой каракат соседа могу толкать двумя пальцами а свой по бетону едва двигаю конечно может это для агрегатов с маслом нормально но все-же. ..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 10, 2017, 02:31:47 am
мой точно до тонны думаю 800 т.к. плавает глубже пол.осей на 1100 самолетных.
+ груз = 1300 кг
Дорога нелегкая,если 12 км едешь час,то 5 литров нормально.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: gudvin от Декабря 10, 2017, 02:50:00 am
У меня мосты кпп ока вариатор. У соседа цепи.
Вместо РК коробка Ока с заваренным диффом ?
У соседа то же полный привод ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kot 03 от Декабря 10, 2017, 05:37:38 am
Мужики сильно не пинайте,а пары в мостах одинаковые стоят? У меня тоже мосты и раздатка и коробка,я свой по гаражу спокойно талкаю. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 07:52:29 am
Бля собирал вроде из одной нивы но разные пары ... может. Не заварен дифференциал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 07:52:54 am
Сосед отключает один мост
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 10, 2017, 08:12:09 am
Газ почти в пол когда в пол то 40 в основном 26 км.ч. на нейтрали легко разбегаются шкивы до конца на 4 передаче чувствую что не доходят
Еще вопрос такой каракат соседа могу толкать двумя пальцами а свой по бетону едва двигаю конечно может это для агрегатов с маслом нормально но все-же. ..
Вот здесь собака порылась.
Мужики сильно не пинайте,а пары в мостах одинаковые стоят? У меня тоже мосты и раздатка и коробка,я свой по гаражу спокойно талкаю.
У меня вес 1100-1200 примерно, а катаю на накаченных колёсах. Наката, когда скорость выключишь наверняка нет ? У кого-то такой был геморрой с разными парами. Попробуй кардан отцепить от одного моста и покатать по бетонному полу. Нарисуй мелом метки на хвостовиках и посмотри одновременно ли крутятся. А лучше поднять одну сторону и крутануть колеса по десять оборотов и посмотреть на метки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 08:14:41 am
Ок
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 08:19:03 am
Но дифференциал не завареный должен сгладить разницу. И пойду ниву потолкаю для сравнения. Но если легко как вы говорите то это конечно странно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kot 03 от Декабря 10, 2017, 08:30:50 am
Накат всё равно должен быть,в этом и причина.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 10, 2017, 08:35:30 am
У нас мужик поставил на ниву разные пары, ездить ездил, но когда сцепление выжимал машина остановиться пыталась, а потом диф в раздатке заблокировал и разорвал раздатку. Ездил месяц.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 08:41:35 am
Как теперь считать вывешивать переднее колесо потом заднее и считать обороты? Заметна будет разница между 4.1 и 4.3
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 08:43:12 am
На холдную толкается как нива примерно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 10, 2017, 08:52:04 am
Разница видна будет . На колесе метка, а крути за кардан. Сделай хотя бы по пять оборотов кардана. Метки на колёсах должны быть строго в одинаковом положении, а если пары разные, то положение меток будет разным, т.к. колеса сделают разный путь.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 08:56:05 am
Ну это не про двигатель уже и что теперь надо в трансмиссию переходить?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 09:05:06 am
Лесник-61- спасибо пошел крутить при вкл. Скорости и поднятой одной стороне за одно и смотрю на другое. Сразу не увидел ответ. Еще раз спасибо.!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрич от Декабря 10, 2017, 09:46:29 am
...для 4х тактного мотора это актуально??
..клапана вроде закрываются,  наполнение происходит на другом такте..  ::thinking::: 
Очистка цилиндра при такой отдаче заряду ухудшается.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: gudvin от Декабря 10, 2017, 10:43:01 am
Лесник-61,
У меня были разные пары, поэтому и спросил что между мостами, завар или дифф.

Я раму с мостами купил от разобранного вездехода, а до этого мужик ездил 3 года на нём ! !! Правда на белках.
Оба моста брал с нивы, оказалось 3,9 и 4,1.

Нагрузка уже не помню была на ДВС или нет, но катился плохо. 15ки едва хватало до 30км/ч разогнать по ровному. Расход не помню.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 10, 2017, 11:13:42 am
Лесник-61,
У меня были разные пары, поэтому и спросил что между мостами, завар или дифф.
Я сначала про тебя написал, а потом подумал - вдруг перепутал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 10, 2017, 11:52:47 am
Но дифференциал не завареный должен сгладить разницу
Не сгладит,испытано на ЛуАЗ.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 12:17:59 pm
Уважаемый gudvin а чем дело кончилось после обнаружения сей оказии? Это вы заварили и произошло непоправимое?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 13:36:03 pm
Вращая 20 раз1 колесо - 2 сделало так-же 20 оборотов не сместившись ни на см. Значит все-таки двигатель или настройки вариатора колеса по отдельности крутятся без особых усилий но холодное масло притормаживает давление в шинах 0.2
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабря 10, 2017, 14:04:23 pm
Как определить не прав работающий вариатор? Газ почти в пол когда в пол то 40 в основном 26 км.ч. на нейтрали легко разбегаются шкивы до конца на 4 передаче чувствую что не доходят
..для начала посчитать ступени трансмиссии на соответствие ПЧ тяге двигателя
..был момент, года мы втроём на пятой передаче в гору заехали, думая что едем на второй, кулиса зеркально установлена,тоже варик не раскрывался.. ..но асфальту сорок набрал только дай..
..если есть такой же мотор может сравнить, меняя местами, тогда будет ясно, в моторе косяк или в общем перегрузе..
..у меня ступеней тоже прилично, но машинку за колесо свободно катаю

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабря 10, 2017, 14:12:44 pm
Цитировать
Очистка цилиндра при такой отдаче заряду ухудшается.
..ага, понял,спасибо,  не дочитал малость, двигатель то двухцилиндровый   -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 10, 2017, 14:38:31 pm
T.S.V., Где подробнее посмотреть всю твою трансмиссию ? Подобное явление встречал на мотоблоке,но там червячная передача.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 14:55:38 pm
Скорости не переключаю и в гору и по трассе все на 4 значит не тяжело ему. Взял весы уперся поехал при 40-45 обошел уперся спереди поехал при45-50 за колесо легче но у соседа 10 летний толкает без напряга
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 14:58:11 pm
Это наверное я должен открыть тему. Я думал это не интресно будет никому.но если так удобнее я попробую.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 10, 2017, 15:17:50 pm
я должен открыть тему.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F8e2e98bd4bd199392b8d8a9f72d0c239b240b4295561064.gif&hash=4a910a7f690443b0504f63a6b4feed0f)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 15:44:24 pm
Создал тему вездеход 4х4 из Саратова прошу готовых помочь с решением давать советы туда.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: gudvin от Декабря 10, 2017, 15:59:11 pm
Уважаемый gudvin а чем дело кончилось после обнаружения сей оказии? Это вы заварили и произошло непоправимое?
Кончилось тем что приехал с рыбалки на переднем приводе. В заднем мосту зубья съело полностью.
Тогда вообще РК не было, стоял цепной редуктор и от него карданы на мосты, т.е жёстко всё.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 16:15:59 pm
Все таки это не мой случай.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрич от Декабря 10, 2017, 16:43:36 pm
Не сгладит,испытано на ЛуАЗ.
На ЛуАЗе нету межосевого дифференциала, там тоже жесткая связь между мостами, поэтому у него накат никакой и расход повышенный...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 10, 2017, 17:57:15 pm
Так 45 кг это не излишнее усилие?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 10, 2017, 19:40:01 pm
На ЛуАЗе нету межосевого дифференциала,
Там немного другая история была,но в тему.На передок поставил 01 резину,вот при включении заднего моста и почувствовал , что его нет. ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 11, 2017, 01:19:32 am
А вот это самый цепной редуктор это на луаз прям по фирме или это вашего производства девайс?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 11, 2017, 02:07:36 am
А вот если я не отцепил центробежный регулятор оборотов а привод прям на прямую сделал газа никаки последствий это не могло вызвать.по перерасходу.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 11, 2017, 07:41:05 am
Если газульку цепляешь напрямую к заслонке, то конечно же регулятор надо или удалять или блокировать. Я блокирую. Правда, у меня 15л.с.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: AntiTAZ от Декабря 11, 2017, 07:54:31 am
Я блокирую
Как??
Поделись ;)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 11, 2017, 08:36:17 am
Правильнее регулятор удалять, но лень разбирать. Блокирую просто привязывая проволокой в заглушенном состоянии. Шестерня получается крутится, но грузики не расходятся. Естественно , одновременно выбрасываю все пружинки и тяги. На кожух приварил крепеж тросика и тросик сразу на газульку. Воздухозабор переделал на забор воздуха от ребер цилиндра.
      На рычаге просверлено отверствие 2мм в 75мм от оси качания . Для тросика загнута пластина, просверлено отверстие 7мм и приварена гайка на 8 для фиксации оболочки троса и пластинка приварена к корпусу. Можно поставить на болтики если нет сварки. Пружинка штатная.
Результат переделки такой:
1. Холостые стабильны и как результат САМОХОДА НЕТ.
2. Тяга и момент тяги предсказуем и зависит от нажатия курка.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 11, 2017, 08:42:58 am
Это было со штатным карбюратором. Сейчас стоит карбюратор от Явы 350. Стоит этот двигатель на мотособаке. Работает с обеими карбюраторами нормально.
Глушитель тоже переделал не много. Проварил завальцовку, убрал сетку выпуска и вварил колено 90 градусов. В кожухе вырезал круглое отверствие под трубу выпуска. Нет сажи вокруг глушителя, исчез дребезжащий звук выхлопа, звук стал как у дизеля. Между кожухом и глушителем положу термоизоляцию, чтобы кожух не грелся.
Завёл без глушителя , даже на холостых вылетает пламя на 10-15 см.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 11, 2017, 09:00:16 am
Вот человек написал, который удалял регулятор :  Докладываю ! : если кто убирает цро , а двиг разбирать не хочет , то пружинить(тоесть тянуть пружинкой) надо против часовой стрелки .Механизм находится на крышке двига со стороны вариатора , при раскрытии грузиков он давит на привод , а тот в свою очередь поворачивается по час стрелке , соответственно оттягивать его надо в обратную сторону
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/109866/page-19
19-20 страница.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 11, 2017, 12:13:02 pm
Лесник-61, Александр,ты по какой системе фото выкладываешь,что то без скачивания и посмотреть не могу.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 11, 2017, 12:21:04 pm
Ответ - Выберите файл-Добавить ещё- Отправить.
Может эти фотки забирал с сайта сноумобили, а то в компьютере пропали, но я их сначала на рабочий стол, а потом сюда. Почему-то мелкие.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 11, 2017, 12:32:44 pm
Ещё одна. Михаил, так фотки открылись? Глушитель ещё.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 11, 2017, 12:39:19 pm
фотки открылись?
Не,только скачиванием,может хостинг мудрит.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 11, 2017, 12:40:58 pm
Я вижу и те и эти. Дождемся кто еще ответит. Мелкие бы заменить на эти.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: сергей 163 rus от Декабря 11, 2017, 12:41:34 pm
михаил skworczow, Лесник-61,  -hi- Фотки открываются . Просто размер у них маленький  ;)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kot 03 от Декабря 11, 2017, 12:42:35 pm
Нормально всё с фотками. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: AntiTAZ от Декабря 11, 2017, 12:54:52 pm
Правильнее регулятор удалять, но лень разбирать.
Спасибо.
После обкатки подумаю, как убрать
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 11, 2017, 13:28:54 pm
С моторов 7-15(до 18,5)лс, просто скидываю рычаг регулятора, и всё. Повторял в теме уже несколько раз.
Если у кого-то были проблемы с регулятором с откинутым рычагом и не разобранным механизмом, прошу поделиться. У меня таких моторов уже штук 50 разных модификаций, проблем не было.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 11, 2017, 13:35:04 pm
Я два года езжу. Полёт нормальный.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 11, 2017, 14:54:57 pm
Фотки открываются . Просто размер у них маленький 
Да, теперь открываются.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 13, 2017, 02:18:43 am
Добрый день я вот читал сторонний форум о лифан 22л.с  и там узнал о рекомендации ставить доп. Опору... правда это писалось много лет назад...  хотелось узнать актуальность этой опоры осталась или подшипник скольжения справляется с радиальной нагрузкой от вариатора.?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 13, 2017, 08:06:06 am
 
Добрый день я вот читал сторонний форум о лифан 22л.с
Весь его осилить тяжко. Я открыл на 44 -45 стр, там про карбюраторы и настройку. А ещё пишут, что у многих один цилиндр барахлит. Вообщем читать надо.
Вот оттуда выдернул : За 100 км сжег около 17 литров. Второй буран спалил бак, но ездил меньше Оо.
Огорчает то, что при завале на левый бок двигатель сразу глохнет (датчик?). Хотя на правом работает.
Еще косяк с бензонасосом. Если долго стоит на холостых, бензина не хватает. Перед движением приходится качнуть пару раз грушей. Буду ставить электронасос последовательно с тайговским, но включение через кнопку. Будет резервным.
После поездки глянул на свечи. Нагар кирпичного цвета.

    Это на буране, а не на колёсах.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабря 13, 2017, 08:21:48 am
Добрый день я вот читал сторонний форум о лифан 22л.с  и там узнал о рекомендации ставить доп. Опору... правда это писалось много лет назад...  хотелось узнать актуальность этой опоры осталась или подшипник скольжения справляется с радиальной нагрузкой от вариатора.?
Кто-то ставит подшипник , я не ставил, не знаю сколько по моточасам на под полторы тонны бензина на этом двигателе я спалил- никакого люфта нету. Весь двигатель на втулках-думаю смысла нету усиливать только в одном месте.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 13, 2017, 11:26:01 am
Спасибо успокоили. тоже всегда думал что подшипники скольжения не зря были придуманы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Декабря 13, 2017, 11:34:16 am
узнал о рекомендации ставить доп. Опору
наверное там-же есть логичный вывод : разница в зазорах подшипника скольжения-штатного и ширпотребовского качения- почти на порядок (т.е.:качения начнёт работать когда скольжения уже сильно износиться). Есть проблема смазки,уплотнения.... Вариатор тянет КВ в одну сторону(чем мощнее мотор -тем сильнее) и это не предполагается конструкцией опор КВ мотора. Правильно было-бы ставить эту опору после ведущего шкива вариатора...,сложно. Каждый решает сам надо или нет. А вот ЦР (если отсоединён) пишут-надо ампутировать из движка (видимо прецеденты с разлетевшимися были). Расход бенза сильно зависит от оборотов. Если редукция избыточна, обороты (не контролируемы)- будет жрать .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 13, 2017, 16:04:06 pm
...А вот ЦР (если отсоединён) пишут-надо ампутировать из движка (видимо прецеденты с разлетевшимися были). ...
А кто пишет-то? Есть-ли первоисточник такой информации?
Может быть также как с дополнительным подшипником, это было просто чьё-то предположение, из которого потом вырос миф.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 13, 2017, 21:26:57 pm
Вопрос знатокам наверное электрики отдельно покупал катушку 20А устанавливал сам это как предыстория ..... Завел аппарат прогрел. .. снял клемму и сбросил обороты прибор показыв. Температуру поблек и через пару сек двигатель заглох. Еще в прошлом году при резком сбрасывали газа надало напряжение тускли фары и выбило кнопку под ключом. Соответственно машина встала. Потом ездила нормально но был рецедив. В первом описанном случае могло упасть  напряжение так что перекрылся  некий клапан который все удалчюяют? Во втором я прошу помочь понять.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабря 13, 2017, 21:36:55 pm
T.S.V., элетроклапан стоит в карбюраторе - соленоид на штоке которого тонкая игла она перекрывает доступ топлива при неработающем двигателе - тоесть чтобы бензин не перелился в цилиндре когда бак находится выше карбюратора. У меня этот соленоид вышел из строя, я просто откусил шток, отцепил его от сети и обратно прикрутил на место.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 13, 2017, 21:43:06 pm
катушку 20А устанавливал сам это
А регулятор на 20А тоже сам делал или покупал ? Если покупной,то они аккума не работают.Без установки реле двигатель заводится и работает,но света нет.У меня так.Еще было ставили 18 А реле на двиг с 7 А катушкой,фары моргали диодные,простые горели без проблем.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 13, 2017, 21:47:50 pm
элетроклапан стоит в карбюраторе
У меня так для мебели стоит наверно,по крайней мере двигатель работает без проблем,поставил дополнительный краник в шланг.Может быть ,если подать на него постоянное напряжение с аккума, минуя "масса" ,он и будет работать,но в таком случае китайцы точно перемудрили.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабря 13, 2017, 21:56:48 pm
У меня так для мебели стоит наверно,по крайней мере двигатель работает без проблем,поставил дополнительный краник в шланг.Может быть ,если подать на него постоянное напряжение с аккума, минуя "масса" ,он и будет работать,но в таком случае китайцы точно перемудрили.
У меня этот клапан мозги выносил- открывался на половину, двигатель хуже запускался, работал только на обогатителе. В один момент двигатель вовсе перестал работать - пришлось посреди болота разбираться, по незнанию потратил на ремонт полдня. Впринципе в гаражных условиях убрать Его дело 15 мин, ключ на 10 и отвертка. После этого двигатель стал лучше запускаться и ровнее работать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 13, 2017, 22:04:51 pm
Покупал весь набор здесь ничего не паял самодельного сам только закон Ома знаю. Пробовал еще 5 раз убираю на хх акум напряжение падает и через 3 сек глохнет если нА кинуть успеть то как часы. На оборотах можно откинуть чуть фары тускнеет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Декабря 13, 2017, 22:13:27 pm
А кто пишет-то? Есть-ли первоисточник такой информации?
Может быть также как с дополнительным подшипником, это было просто чьё-то предположение, из которого потом вырос миф.
И вот тут я попал... (не пошлёшь ведь уважаемого модератора просто по ссылке читать 90 стр. на чужом форуме...,пришлось самому глаза выжигать):http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/72360/page-90  .Если читать с 2232 пост (в обратную сторону), то там есть и про подшипники и про завтуливание коренных... и вообще-по этим моторам есть много и повсеместно...,аT.S.V., Сергею надо почитать-много подсказок для него увидел (вынуждено).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 13, 2017, 22:15:02 pm
На оборотах можно откинуть чуть фары тускнеет.
Вот это странно.На проводах от катушек освещения замерял на оборотах выше средних 47 вольт,лампочки сгорали момент.Ну да ты лампочки подключал через реле наверно,а я пробовал напрямую с 7 А катушкой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Декабря 13, 2017, 22:16:57 pm
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/72360/page-90 извините-закосячил ссылку.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 13, 2017, 22:21:32 pm
аT.S.V., Сергею надо почитать-много подсказок для него увидел (вынуждено).
Я наверное мнителен. Это сарказм. Я так то читаю уже 22 стр.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 13, 2017, 22:28:02 pm
Покупал маховик реле и катушку. Еще вопрос такой : эту катушку взял и поставил или нужны дистанционные шайбы я что то мерил ммерил мне показалось надо гайки проставить иначе катушкины сердечники мимо магнитов маховика.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Декабря 14, 2017, 11:28:43 am
Я наверное мнителен. Это сарказм.
Нету Сергей никакого сарказма. Наши форумы завалены инфой и флудом- надо учиться вылавливать нужное. Пока листал 90 стр.-увидел почти всё что тебе надо и по расходу и по карбюраторам,и по вариатору,и по электрике....Извини.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 14, 2017, 13:31:04 pm
Увидели обсуждение или прям решение? наметки то и уменя есть да пока не поеду все проверить не могу. Все-таки кнопка подключом замка зажигания что это за защита?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 14, 2017, 13:59:33 pm
подключом замка зажигания что это за защита?
Тепловое реле,у кого стоит,у кого нет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Декабря 14, 2017, 14:59:56 pm
На оборотах можно откинуть чуть фары тускнеет.
значит генератор работает (клапан открыт),но напряжение мало- раз без аккума тускнеют...,надо его замерить с нагрузкой и без. Возможно ответ тут:
катушкины сердечники мимо магнитов маховика
-они должны быть с минимально возможным зазором. Раз выбивало тепловую защиту- был ток больше чем его номинал -надо смотреть на какой оно ток . Какой генератор стоял- однофазный (одна катушка на 3 А)?
мне показалось надо гайки проставить иначе катушкины сердечники мимо магнитов маховика
на установленной катушке прилепи пластелиновые шарики в двух плоскостях, воткни на место маховик (магнит напротив катушки)- после его снятия будет понятно с зазорами.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Декабря 14, 2017, 16:10:10 pm
Если скидываешь клемму с аккумулятора, обесточивается реле-регулятор, перестает появлятся зарядка, электроклапан в карбюраторе перекрывает поступление бензина в карб, и двигатель глохнет.  Про электроклапан (иглу) 10 страниц терли, что она без электричества "запирает" бензин.
Красная кнопка на пульте управления-отключает датчик аварийного выключения двигателя при падении давления в масляной магистрали. Для быстрого запуска надо выключать, иначе, надо мослать стартером, пока в масляной магистрали не будет рабочее давление и датчик не разблокирует катушки зажигания от массы.
На некоторых движках этой кнопки нет, там аварийное отключение осуществляется по уровню масла (поплавок).

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1692.440
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 14, 2017, 20:38:12 pm
Спасибо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: serg47 от Декабря 17, 2017, 00:14:03 am
  Приветствую.
Смотрите какой казус с Лифаном случился.
Погнало масло из картера, которое подхватил вариатор и разбрызгал.
Дело было так. Завел двигатель при нуле градусов, на холостых выехал из гаража, немного прогрел. Прокатился по территории КАС минут 15, абсолютно без нагрузки.
Когда вернулся в гараж, увидел, что все в масле.
Осмотр показал, что вылезла прокладка крышки картера, на верхнем стыке.
Для проверки выдернул шланг сапуна, вроде все нормально, воздух колеблется.
В общем, я удивлен таким фокусам.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: serg47 от Декабря 17, 2017, 00:15:49 am
фото прокладки
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 17, 2017, 02:53:23 am
вылезла прокладка крышки картера, на верхнем стыке.
Было такое на 15 -ом ,вырубил из 1,5-2 мм прокладку,поставил , все ок.Можно на герметик попробовать,там местечко стремное вверху.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: андрей72 от Декабря 17, 2017, 03:19:57 am
Было такое на 15 -ом ,вырубил из 1,5-2 мм прокладку,поставил , все ок.Можно на герметик попробовать,там местечко стремное вверху.
Менял п-к коленвала(мотопомпа, Чемпион 6,5л.с.). Прокладку порвал, вырубать новую не стал, поставил крышку на герметик.Вроде держит -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 17, 2017, 06:38:34 am
Погнало масло из картера,
Такое могло быть если уровень масла очень большой или в сапуне образовалась водяная-ледяная пробка. Написал и понял, что не прав. Зажатую прокладку не выдавить никогда. Значит просто она не зажата. serg47, менять прокладку будешь, обрати внимание на прилегание картера и крышки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Декабря 17, 2017, 09:36:28 am
У меня тоже такое было на одном из движков, при разборе видно, что прокладка или вырезана неточно, или при установке как то сдвигается, т.к. зажата была в этом месте буквально меньше миллиметра. Разрезал ее же, прилепил на герметик, 2 года ездит на тракторке.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Декабря 17, 2017, 10:36:22 am
вылезла прокладка крышки картера, на верхнем стыке.
у меня так было на 15-ке . Новая прокладка с паронита и клей88 решили проблему. Прокладку выбивает разбрызгиваемым маслом вроде.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: serg47 от Декабря 17, 2017, 12:41:31 pm
А проблема-то оказывается носит массовый характер.
По способам ремонта все понятно, не понятно почему её выдавило? Болты крышки затянуты плотно. Брызгами выбить прокладку мне кажется невозможно. Масла слил почти литр, масло синтнтика.
Единственная версия, заклинил сапун. Кстати, замерзнуть он не мог т.к. темература выше нуля.
Надо смотреть как он устроен.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Декабря 17, 2017, 14:06:38 pm
замерзнуть он не мог т.к. темература выше нуля.
сапун - текстолитовая пластинка. просверли её. я вроде сверлил двойкой
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабря 17, 2017, 14:34:49 pm
Прокладки выкидывало много раз и зимой и летом , потом стал на новых двигателях сразу снимать крышки и приклеивать прокладку на лак , сейчас ставлю 17 л.с у них такой проблемы нет , т.к добавлены болты на длинных участках .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 17, 2017, 16:56:04 pm
добавлены болты на длинных участках .
Да мне тогда показалась прокладка великовата,зажата была уже с морщиной,а места там (плоскости) маловато.Был брак серии вероятно года три назад.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: serg47 от Декабря 17, 2017, 21:13:16 pm
  Разобрался с прокладкой, собрал на герметик, внешне все красиво получилось.
При разборке выяснил, что болты были слабо затянуты, прокладку порвало у соседнего болта и выдуло.
Болты стоят на резьбовом фиксаторе, поэтому когда пробовал стронуть маленьким ключом, показалось, что затянуты хорошо.
Прокладка зажимается равномерно по всему периметру, каких-то тонких поясков я не заметил.

 Получается болты были либо не дотянуты либо прокладка села со временем.
Надо подтягивать эти болты после обкатки.

  Посмотрел на сапун в крышке клапанов, он не разборный или надо развальцовывать вкладыш крышки.
Там текстолитовая пластинка, которая свободно болтается в направляющих, типа обратный клапан.
Не должна она герметично перекрывать отверстие.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 17, 2017, 21:35:46 pm
Подскажите кто может реле регулятор 20А можно заменить на что нибудь из Отечественной техники или какова его схема для изготовления своими руками.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабря 17, 2017, 21:45:31 pm
Подскажите кто может реле регулятор 20А можно заменить на что нибудь из Отечественной техники или какова его схема для изготовления своими руками.
Заменить можно реле регулятором от снегоходов Буран. Чем родной не устраивает?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 17, 2017, 22:19:45 pm
Он погиб
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Декабря 17, 2017, 22:23:13 pm
Он погиб
Как определил?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 17, 2017, 23:01:05 pm
Он погиб
Он 750 руб вроде и стоит.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 17, 2017, 23:28:26 pm
2600 помоему. Выбивает тепловое реле отсоединил катушку два коричневых...тепловое не срабатывает. Двигатель заводится. Снял реле понес к соседу он подсоединил к блоку питания и посмотрел что отдает на выходе ... как была переменка так и осталась и напряжение не регулирует.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 17, 2017, 23:30:09 pm
Если расковырять он ремонтопригоден вообще?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 17, 2017, 23:41:48 pm
T.S.V., Двигатель у тебя с 18 А катушкой ? Ставили нынче 7 А и не могли дать толку долго,пока не увидел что реле для 18 А,заменили и заработало.Ну если сосед в этом деле грамотный,то плохо,только от чего "он погиб" .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 18, 2017, 00:18:28 am
Катушка 20, реле 20.погиб от того что я не грамотный скинул клемму и при опускании оборотов до хх его прошло и выбило тепловую защиту.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 18, 2017, 00:33:49 am
погиб о
Ну ежели так ,то надо экспериментировать,либо растворитель подбирать ,либо срезать потихоньку.Как то на лодочном моторе ножичком расковырял,перепаяли.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабря 18, 2017, 00:52:48 am
Выкиньте тепловое реле совсем , поставьте предохранитель , у вас тепловуха была под 3 а , сейчас 20 . Потом проверьте как будет работать , а портом уже менять . Выпрямитель новый 800 р .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабря 18, 2017, 01:03:42 am
На 18 амперных зарядка на холостых 14,5 в , а при отключений АКБ фара гаснет , нет зарядки без АКБ , это на Лифанах  17 и 18,5 л.с  От того , что скинули клемму ни чего не должно сгореть , если не замкнули .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 18, 2017, 01:12:04 am
До этого реле ведь работало! Теперь когда я клему накидываю искрит  нехорошо и выбивает тепловое. При этом  в сети каракат до этого у меня работали 2 по 75 вт фары и мотор печки, это уже не 3А,а теперь выбивает без них!....или я что то не понимаю? Саму катушку сосед проверил ... звонится нормально.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 18, 2017, 01:14:22 am
И дайте пожалуйста ссылку на продавца по 800р. Эта цена приемлима.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабря 18, 2017, 01:17:18 am
http://shop.motodog.ru/catalog/76/ Брал здесь 18 а , думаю подойдёт без проблем .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 18, 2017, 01:18:52 am
или я что то не понимаю?
Подгореть контакты теплового реле могли при неплотном смыкании.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабря 18, 2017, 01:21:18 am
До этого ведь работало! Если я  когда клему накидываю искрит  нехорошо. И в сети у до этого меня работали 2 по 75 вт фары и мотор печки а выбивает без них или я что то не понимаю?
Если всё работало , не когда не надо мешать , если чего то проверить , вольтметр на это есть , или если отсоединять то на холостых .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 18, 2017, 01:26:12 am
Это было на хх. Представленное реле имеет большее количество выходов. Полючается можно часть просто заизолировать..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 18, 2017, 09:25:09 am
Полючается можно часть просто заизолировать..
Нет там ничего лишнего,два провода на фары свободны всего.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабря 18, 2017, 11:06:49 am
На фото там выпрямитель 7 а , проще созвонится и отправят какое надо . У вас вместе с тепловым реле не помешает убрать старый выпрямитель , который остался от 3 а .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 18, 2017, 11:25:15 am
Старый который в замке зажигания я исключил когда этот ставил.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 18, 2017, 11:32:54 am
Он выглядит так?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 18, 2017, 12:25:28 pm
На 17 сильном у меня сейчас так

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Fthumb%2F1e50d45d7411c5527c5343923d062a60b240b3296241924.jpg&hash=15f70ecdc99d565d9fe112232d7327b1) (http://i-fotki.info/23/1e50d45d7411c5527c5343923d062a60b240b3296241924.jpg.html)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: T.S.V. от Декабря 18, 2017, 13:50:03 pm
Спасибо больше думаю с установкой проблем не будет
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Декабря 18, 2017, 13:56:16 pm
Коричневые так же к двигателю , 2 белых + их вместе смотать , чёрный - .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Января 02, 2018, 11:26:55 am
Вопрос такой. Если ставить 192 мотор вместо 190 какие отверствия для крепления двигателя остаются или надо пересверливать все четыре? Это в случае постановки с вариатором . Останется ли межвариаторное расстояние нормальное, если оставить крепление ближнее к вариатору. Судя по схеме подмоторной плиты подходит.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Января 06, 2018, 18:57:15 pm
Пересверливать все 4 , менял 17 на 27 (он как 15 ) .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Января 23, 2018, 13:47:33 pm
Разбирал недавно мотор 7лс, вспомнил про рычаг регулятора оборотов, который я оставляю болтаться. В одном крайнем положении рычаг упирается в шток регулятора оборотов (это то положение, в которое его тянет штатная пружина). В другом крайнем положении, рычаг попадает под кривошип коленвала, который плавно выталкивает его со своего пути. Теоретически, если рычаг отвести в сторону коленвала и вращать двигатель в обратную сторону, двигатель заклинит. Практически, с таким явлением не встречался. Если двигатель работает через ЦФМ или через вариатор, то провернуть назад его нет возможности. Если привод через жесткую трансмиссию, то рычаг лучше снять или зафиксировать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Января 23, 2018, 14:03:01 pm
Обычно оставляю штатную пружину , только зацепляю за , что нибудь .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Февраля 06, 2018, 00:43:26 am
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/05/40b69.jpg) Устанавливал сегодня очередной , Лифан 17 л.с , прогрел  , стал головку протягивать , два болта затянуты , один так себе подтянулся 1 оборот , а четвёртый на сантиметр не докручен , и крутится стал от руки . При протяжке мотора болты , половина не затянуты . Пару лет назад , не затянутые болты были редкость , не ужели наших на заводы в Китае набирают . :(
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Мая 07, 2018, 00:07:17 am
Прошу помощи по электрике нового мотора 18,5лс Лифана с 7а катушкой и стабилизатором напряжения белого цвета, как по ссылке на Мотодог, по 800р.
На ХХ оборотах напряжение без эл. нагрузки 12,4в, на максимальных оборотах без эл. нагрузки едва дотягивает 13в. Езда на переломке прим. 10 часов с включением мотора печки(Ваз) + эл. помпы(Газель) + эл.запуск  садит 40а исправный АКБ почти в "0"!
Кого винить, чего менять?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Мая 07, 2018, 00:33:52 am
7 а хуже , чем 3 а , в плане зарядки . Мотодог их даже не возит . По подсоединению делаю два коричневых к мотору , чёрный на массу , белый к стартёру или на акб . 18а , на холостых выдаёт 14 в , но без АКБ зарядки нет , только выключаешь массу , фара гаснет .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Мая 07, 2018, 00:53:00 am
нагрузки 12,4в,
Мало,не исключено что регулятор напряжения не тот.Они разные ,может от 18 А стоит ? А может и родной не исправен,потому как на ХХ показывает всего лишь напряжение батареи.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Мая 07, 2018, 09:54:22 am
На 18 а , чёрного цвета .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Мая 07, 2018, 10:58:28 am
 Всем здравствуйте. Народ, подскажите плиз, насколько ощутима разница между 15 и 17 сильными моторами на практике? Вопрос к тем, кто юзал эти моторы и, желательно, на одинаковой технике. Заранее благодарен.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Мая 07, 2018, 11:09:29 am
17 намного мощней , меньше греется , не стреляет на сбрасываний газа , больше болтов на крышке , хорошая зарядка АКБ на 18А .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Мая 07, 2018, 14:17:18 pm
хорошая зарядка АКБ на 18А
Да я и на 15-ом два года не заглядывал аккум.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Мая 07, 2018, 17:17:53 pm
Разумеется некоторая прибавка в мощности чувствуется вопрос хватит ли ее  под ваши запросы... В глушитель стреляет точно так-же как и 15-шка... В случае поломки некоторые детали поршневой и карб сложнее достать. Идут под заказ.(от 15 не подходят.)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Мая 07, 2018, 19:10:06 pm
16 моторчиков 17 л.с поставил , не одного стреляющего не попалось .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Мая 07, 2018, 22:48:47 pm
Народ, подскажите плиз, насколько ощутима разница между 15 и 17 сильными моторами на практике? Вопрос к тем, кто юзал эти моторы и, желательно, на одинаковой технике.
Ну, вот сам просил совета, а набиваюсь в советчики :).
На переломке со схемой 15лс, вариатор, ЦР, кпп 08 с ГП 3,7, мосты 3110, колёса 1450 лифан устраивал на 90%: и своей 18А катушкой и максималкой 25км/ч, но вдвоём, 200км проехал, не по дорогам. Когда же пришлось возить 3-х, то хотел просто поменять кпп с ГП 3,9, мне бы хватило. Но, торговцы обманули, досталась с ГП опять 3,7. Лифан 15-шка ушёл на Буран, заказал  на переломку17лс. Торговля на высоте- только 18,5лс, якобы 17-ки поставки закончились? Якобы тоже самое с 17лс.,только мощнее.  Прилив мощности есть, но не запредельный.
На 15-ке пришлось подтянуть крышку коленвала из-за подмарывания масла, тянул гайки глушителя, чуть подтянулась головка после обкатки. Подтекал пару раз карбюратор из-за подвисания иглы или подтекания  крана, больше его не трогал, поставил дополнительный. Глушитель родной был заменен на Оковский, выхлоп ушёл под раму. На буране Лифан 15лс, катушка 18А + стабилизатор с выходом 14в не садил АКБ с фарой и подогревом ручек, как впрочем было и на переломке с печкой, фарами.
Лифан 18,5 после 15-шки потребовал на переломке замены подмоторной плиты, небольшой переделки эл. схемы. Выхлопная подошла от 15-ки, только заменил штатные болты на шпильки с гайками, не выбрасывать же самдел ключ?
18,5лс, он же 17-ка?, после проезда 80км по весеннему лесу-болоту показал себя по мелочи: требует при каждом запуске закрытие воздушной заслонки, глохнет через 3-5сек после выключения замка зажигания, заводится в ручную легко после севшего эл. запуска, ну и моральная поддержка- прилив в 3,5китайских лс.

p.s. О больном. ;)
Чтобы поднять напряжение на выходе стабилизатора до 13,5-14в надо менять по цепочке:
- стабилизатор 18А
- катушку 18А,
- маховик?? В 5т.р. выльется..
А то ещё эл. лебёдка будет, а АКБ- трампец?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Мая 08, 2018, 00:09:32 am
стабилизатор 18А
Думаю достаточно.
АКБ- трампец?
А почему ? Не берет зарядку ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Мая 08, 2018, 00:18:14 am
А почему ? Не берет зарядку ?
Её не хватает, дело не в 7А  или 18А катушки, а в 12,4в напряжения на АКБ. С нагрузкой оно падает ниже 12в хоть и большие обороты. Хотелось бы бюджетно поправить дело.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Мая 08, 2018, 00:33:53 am
Домашним зарядным аккум заряжается ? Если нет,то замкнула одна банка.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Мая 08, 2018, 00:38:40 am
Домашним зарядным аккум заряжается ? Если нет,то замкнула одна банка.
Не, всё норм, заряжается.  Он когда был разряжен в лесу, то работой движка без печки и помпы, стал запускаться с ключа.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Мая 08, 2018, 15:02:37 pm
Хотелось бы бюджетно поправить дело.
Я поставил вазовский генератор и мне до лампочки - есть в штатном генераторе обмотки и какие они.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Мая 08, 2018, 16:08:13 pm
Я поставил вазовский генератор и мне до лампочки - есть в штатном генераторе обмотки и какие они.
Шкивок на к\вал между движком и вариком уменьшит длину посадки последнего на 10-15мм, а она и так не большая. Вазовский генератор 5кг? потребует наличия АКБ. Изобретать крепления гены на двигатель.. Проходил это, ставив самовозбуждающийся генератор МТЗ, а шкивок на внешнюю сторону варика. Но тогда движок был без электрооборудования, понятно. А сейчас взял пециально с электрозапуском, но поднажёгся. Вес лишний, да и стоимость сопоставима с покупкой маховика, катушки и стабилизатора.
А кстати, какие штатные катушки на вашем движке? ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Мая 08, 2018, 21:42:44 pm
А кстати, какие штатные катушки на вашем движке?
Не знаю. Электростартер есть, выход из генератора -есть, а какие обмотки не знаю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Мая 09, 2018, 00:22:03 am
Был вездеход с генератором от ваз, акб 40ам.При эксплуатации одновременно работали две жигулевских фары и стеклоочиститель( ехал ночью,под дождем).С акб через насос накачивал над.лодку, и  автокомпрессором колесо.Удобства максимум, а вес 5-8кг не так и велик.Генератор поломался, решил поставить катушку и стабилизатор.Для освещения пришлось покупать две светодиодные фары, т.к родные уже не тянуло.Одновременно фары и стеклоочиститель,уже не тянуло.Акб при моих нагрузках, уже не дозаряжался.Для меня установка автогенератора предпочтительней.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Shel78 от Мая 09, 2018, 00:41:14 am
Мужики а кто ставил шкив для генератора со стороны крыльчатки охлаждения?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Мая 09, 2018, 01:16:40 am
решил поставить катушку и стабилизатор.Для освещения пришлось покупать две светодиодные фары, т.к родные уже не тянуло.Одновременно фары и стеклоочиститель,уже не тянуло.Акб при моих нагрузках, уже не дозаряжался
Один маленький вопрос: на сколько ампер была катушка? Я далеко не электрик, читал где-то в темах, что 1А=12Вт.? Если катушка 3 А, то две св.диодн.фары по 15Вт + дворник уже перебор..

Мне узнать хотелось, катушка любая 3, 7, 18А должна выдавать положенное для заряда АКБ напряжение прим.14в или нет? Ведь двигатели с эл. запуском?
Успел позвонить в Мотодог, менеджер говорит, что АКБ для Лифанов должны быть 18-30Ач, так, мол написано в книге. А  у меня 40Ач, видимо не хватает "ампеража" ::thinking:::, да плюс брак или катушки или стабилизатора с низким напряжением.. Ведь 15-шка Лифан(18А) справлялся даже с большими нагрузками зимой. По приезду ставил на зарядку, автомат. ЗУ через 2-5мин показывало полный заряд.
Поговорил с знакомым вездеходчиком, надо, говорит, померять напряжение на выходе катушки до стабилизатора, что покажет..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Мая 09, 2018, 01:52:44 am
Мужики а кто ставил шкив для генератора со стороны крыльчатки охлаждения?


(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/05/08/dc165.jpg)
 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Мая 10, 2018, 01:48:30 am
Один маленький вопрос: на сколько ампер была катушка?
Покупал катушку здесь на сайте у Сайгака, 120вт, и  две фары 18вт, стеклоочеститель ваз08
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Мая 11, 2018, 12:46:57 pm
Вопрос по расходу бензина. Движок 17 л.с.  Поставил карбюратор от Явы. С родным не ездил, сравнить не с чем.  На хорошей грунтовой дороге расход составил 5,5-6 литров на 35 км , по болоту за полчаса  почти полбака. Получается , что расход - бак на час, а сколько должно быть? Заводится хорошо, дыма нет. Тянет хорошо. Вариатор не раскрывается полностью. Обороты в районе выше средних. На большом вездеходе с Оковским движком 6,5-7 литров уходит на поездку за 18 км туда и обратно с болотами и лесной дорогой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Мая 12, 2018, 01:05:56 am
Получается , что расход - бак на час, а сколько должно быть?
Ездил на 15л.с.Расход( почти) согласно паспорта,350-500гр час.Поставил карб от Иж-юпитер,отстроил.Появилась тяга, но и расход тоже увеличился значительно.Когда установил новый двигатель,( старый отдал мототолкачу), то карб оставил родной,только установил два фильтра.На родном оказалось лучше,и экономней.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергеи 29 от Мая 12, 2018, 14:28:59 pm
Забирали каракат , угнали своим ходом по грунтовке , 45 км , бак не доливали , немного осталось . По грязи хватает на 25-30 км , разные моторы попадают и расход разный 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Мая 12, 2018, 19:47:08 pm
Вопрос по расходу бензина. Движок 17 л.с.  Поставил карбюратор от Явы.
  Качество смеси определяю только по цвету свечей (на хорошо прогретом и после работы под хорошей нагрузкой). Расход на км. или час очень разный- от потерь в трансмиссии, от дорожных условий,от загрузки...,может отличатся на порядок. А вообще- на стационарниках расход большой от того,что он постоянно молотит на режиме,если скинуть обороты до 3000- более менее.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Viktor 159 от Мая 12, 2018, 22:29:34 pm
Подскажите пожалуйста Хонда 13 л.с от чего можно карбюратор поставить.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: андрей72 от Мая 12, 2018, 22:52:38 pm
 -hi- А чем родной не устраивает?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Мая 13, 2018, 00:57:48 am
На али выбираешь по объему движка, ставишь и наслаждаешься. Цена до 4т.р. Есть варианты с быстрой доставкой, а так до трех месяцев ждать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Мая 13, 2018, 07:03:10 am
Подскажите пожалуйста Хонда 13 л.с от чего можно карбюратор поставить.
От Явы 350 см3  поставил.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: bob292 от Мая 13, 2018, 16:43:31 pm
 -hi- 
Господа , кто-нибудь ставил на лифан 24л.с. жигулёвский (8-10) глушитель ?  Как получается по шумности ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Viktor 159 от Мая 14, 2018, 08:22:14 am
-hi- А чем родной не устраивает?
Обороты на холостом гуляют.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Мая 14, 2018, 09:52:29 am
Обороты на холостом гуляют.
Так это регулятор балует.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Viktor 159 от Мая 14, 2018, 22:25:21 pm
Так это регулятор балует.
Регулятора давно нету все кишки выкинул.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июня 15, 2018, 01:19:20 am
Вопрос по Лифану 18,5лс с зл. запуском на переломке. Пробег на движке 100км прим.
Утром ехать, завёл  как обычно на воздушной заслонке, убрал её- двс сдох. Ладно, лето холодное, не прогрелся, думаю. Завёл снова, подержал на заслонке подольше, отпустил-сдох. И так №-количество раз! Перед этим, вечером нормально работал. Снял, продул карбюратор, слил несуществующий отстой, результат тот же.
Снял эл. клапан (или эл. краник, не знаю как правильно называется?), проверил работу- щёлкает исправно. Продул, поставил, результат тот же! Т.е. работает на воздушной заслонке. Воздушный фильтр чистый, бензин до карбюратора ч/з разовый фильтр поступал нормально.
Подошёл товарищ замени, говорит, свечу. Потом, мол посмеёмся. Так и вышло, движок работать стал как обычно.
Что это было? ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евген 66 от Июня 15, 2018, 02:00:17 am
Вопрос по Лифану 18,5лс с зл. запуском на переломке. Пробег на движке 100км прим.
Утром ехать, завёл  как обычно на воздушной заслонке, убрал её- двс сдох. Ладно, лето холодное, не прогрелся, думаю. Завёл снова, подержал на заслонке подольше, отпустил-сдох. И так №-количество раз! Перед этим, вечером нормально работал. Снял, продул карбюратор, слил несуществующий отстой, результат тот же.
Снял эл. клапан (или эл. краник, не знаю как правильно называется?), проверил работу- щёлкает исправно. Продул, поставил, результат тот же! Т.е. работает на воздушной заслонке. Воздушный фильтр чистый, бензин до карбюратора ч/з разовый фильтр поступал нормально.
Подошёл товарищ замени, говорит, свечу. Потом, мол посмеёмся. Так и вышло, движок работать стал как обычно.
Что это было? ::cheesy:::
На 22 л.с тоже постоянно правую свечу - забарахлил ,зачихал -меняй свечу и дальше едь.Хотя свеча без видимых изменений ,причем не у меня одного такое было уже ::sarcastic:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Июня 16, 2018, 22:02:19 pm
Я давно заметил, если свечу ставить 14 как на мотоциклах, работает дольше и устойчивее. На Синем кабане свеча отработала 3 года. Правда движок 9 л.с.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июня 17, 2018, 00:57:05 am
Свечи разные по качеству.
В моём случае хотел понять причину работы Лифана  18,5 на закрытой (прикрытой) воздушной заслонке на старой свече и отказ работать на открытой заслонке. Всё вроде говорит о проблеме  поступления бензина, так он поступал. Лифаны 18,5 и 17 заводятся только на закрытой заслонке, даже горячие, в отличие от 15 сильного, почему? Переобогащения смеси не происходит. А вот на Субару Робин 7лс на первой переломке переобогащение смеси засорённым воздушным фильтром вызывало хлопок в глушитель и как следствие пробитая свеча почему-то. На другом Лифане 15лс если заведёшь на забытом закрытом кранике двиг заглохнет, но повторная попытка даст несколько секунд работы, хотя краник не пропускает. Можно, конечно приспособится к работе двс разных и не задавать лишних вопросом, но логика должна быть какая-то. или в себе копать, что-то попутал ::sarcastic:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Июня 17, 2018, 19:55:56 pm
У меня 9 даже на горячем заводилась только с закрытой. Это еще зависит от качества смеси, чем беднее, тем меньше надо воздуха на запуск. Стрельба в глушак, это зазор клапанов, качество смеси, западание заслонки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: NIKOLAY1975 от Июля 12, 2018, 08:52:29 am
Всем привет!  -hi- Встал вопрос вывода выхлопных газов из-под капота. На строящемся каракате стоит двигатель Лифан 17 л.с.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Июля 12, 2018, 12:50:31 pm
Всем привет!  -hi- Встал вопрос вывода выхлопных газов из-под капота. На строящемся каракате стоит двигатель Лифан 17 л.с.
Так а в чем вопрос - выпускной патрубок и глушитель за пределами капота.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июля 12, 2018, 19:05:33 pm
вопрос вывода выхлопных газов из-под капота.
Вывел патрубок под правое крыло через боковину,приваривал тонкостенную втулку к бочке глушителя.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Июля 13, 2018, 00:18:03 am
глушитель за пределами капота.
У меня глушитель от Оки ,с двигателя через сильфон и трубу выведен назад передней тележки. И никаких газов в лицо,+ тихая работа глушителя.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: NIKOLAY1975 от Июля 13, 2018, 02:03:51 am
Вывел патрубок под правое крыло через боковину,приваривал тонкостенную втулку к бочке глушителя
Я как раз под крыло и собираюсь вывести, но там патрубок нужен будет буквой "ЗЮ", может какой-то гибкий патрубок можно поставить? Нужен совет ::shy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июля 13, 2018, 05:49:31 am
но там патрубок нужен будет буквой "ЗЮ", может какой-то гибкий патрубок можно поставить? Нужен совет

Так вот же:
У меня глушитель от Оки ,с двигателя через сильфон и трубу выведен назад передней тележки.
На бураны многие ставят гибкий металлорукав от подогревателя а/м Камаз, 2т.р за метр. Стенка его около 1мм. Мне показалось тонко и сварил букву "ЗЮ" из подходящих выхлопных труб авто и автомобильной гофры диам. 45мм, надо бы на 40мм, но не было. Стоит и на буране и на вездике,(15 и 18,5лс) на последнем глушитель тоже от Оки(на пружинах). Ниже фото, на котёл можно не обращать внимания, если эксплуатация в жарких странах :)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/13/8f613.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/13/2ab06.jpg)

Только на вездике двигатель на задней п/раме и выхлопная тоже, но это что-то меняет?




Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Июля 29, 2018, 21:17:19 pm
Наши китайские коллеги сделали новую модификацию мотора 170F. Объём всё те-же 212см3, а мощность увеличена с 7 лс до 8 лс. Из коряво переведённой инструкции я понял что мощность добавилась за счет изменения конструкции головки цилиндра.
По габаритно-присоединительным размерам мотор подходит. Из видимых отличий - крепление бензобака на кронштейне через резинки. Крышка бензобака на резьбе с цепочкой.

(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flifan-moto.ru%2Fupload%2Fresize_cache%2Fiblock%2Fb58%2F800_734_1ea3c6c4b01bc3f29322bccea0da25d41%2Fb58de0b73d16b969fda86ca31a35391e.jpg&hash=e18bef424c4da732b11703e6701d19f5)

http://lifan-moto.ru/catalog/dvigateli-lifan/dvigatel-lifan170f-t-d20-7a/

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: maxim от Сентября 27, 2018, 00:31:59 am
Здравтвуйте! Купил мотобуксировщик с мотором лифан 15ти сильным ,так вот беда в том что при резком сбросе газа стреляет в глушитель , может у кого была такая проблема ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентября 27, 2018, 00:39:29 am
может у кого была такая проблема ?
Было,когда пытался снизить обороты ХХ до минимума,поднял обороты - перестало,видимо регулятор не успевает срабатывать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: maxim от Сентября 27, 2018, 00:43:50 am
Было,когда пытался снизить обороты ХХ до минимума,поднял обороты - перестало,видимо регулятор не успевает срабатывать.
Тоесть, попробывать хх добавить?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентября 27, 2018, 00:53:02 am
попробывать хх добавить?
Думаю так.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабря 16, 2018, 00:22:29 am
 Всем здравствовать. Столкнулся тут с проблемой запуска Лифан 17 л/с на холодную. Возд. заслонку закрываю, дроссельная открыта на полную регулятором оборотов, рычаг газа примерно наполовину - не заводиться. Только закрою дроссельную заслонку рычагом регулятора оборотов, начинает схватывать. Хрень какая то. Или я что то делаю не так. Тяги снимал, но все установил обратно правильно, надеюсь. Там вроде и ошибиться то негде. Может кто что посоветует? Или где почитать можно? Пока другой карб с али придет, надо, что бы этот работал.
 Да, горячий заводиться без проблем.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Декабря 16, 2018, 12:35:30 pm
Не надо никаким рычагом закрывать дроссельную заслонку!!!!
Только воздушную при запуске!
Автоматика сама все как надо сделает!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 16, 2018, 13:11:43 pm
Скорее всего засорилось что-то в карбюраторе. Это не повод покупать новый карбюратор (как и менять Мерседес при переполнившейся пепельнице   :) ).
Нужно для начала, вывернуть и продуть главный топливный жиклёр (под пробкой снизу поплавковой камеры). Следом идёт воздушный жиклёр (сверху, под пластмассовой пробкой, которая зажимается регулятором х.х.). Если не поможет, то промыть/продуть и все остальные каналы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабря 16, 2018, 21:57:52 pm
Не надо никаким рычагом закрывать дроссельную заслонку!!!!
Только воздушную при запуске!
Автоматика сама все как надо сделает!
В том то и проблема - ничего она не делает!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабря 16, 2018, 22:03:15 pm
Скорее всего засорилось что-то в карбюраторе. Это не повод покупать новый карбюратор (как и менять Мерседес при переполнившейся пепельнице   :) ).
Нужно для начала, вывернуть и продуть главный топливный жиклёр (под пробкой снизу поплавковой камеры). Следом идёт воздушный жиклёр (сверху, под пластмассовой пробкой, которая зажимается регулятором х.х.). Если не поможет, то промыть/продуть и все остальные каналы.
Новый мотор. Согласен, остается посмотреть карб.
 Про новый карб - жду Кейхин ПЗ-30 с ускорителем.
 Знакомый то же мучился с заводкой на таком же моторе - отдал ему от 15-ки - поставил и забыл.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Декабря 16, 2018, 22:39:14 pm
В карбюраторе могла водичка оказаться. Надо в тепле разобрать, просушить, продуть. Погода нестабильная, бачек металлический. Ломаться там особо нечему.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабря 17, 2018, 00:38:26 am
..на днях получил интересный опыт
Привезли МБ -стреляет вглушитель, мотор почти новый..
..проверил зазоры -в идеале 0,15 и 0,2мм, как доктор прописАл
..проверил карб, так бывает стреляет когда богатая я смесь, ннорма..
Заменил свечу на НГК,.. не помогло

В итоге увеличил зазоры до 0,2 и 0,25мм стрельба прекратилась!!!

Что интересно, на обоих клапанах одеты колпачки, раньше встречал, только на выпускном.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабря 17, 2018, 00:40:02 am

Возд. заслонку закрываю, дроссельная открыта на полную регулятором оборотов, рычаг газа примерно наполовину - не заводиться

..очень похожий был случай, человек привозил МБ, сам карб чистил, и после такие же симтромы
..не поставил на место тонкую пружинку
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: s_smirnov от Декабря 17, 2018, 01:00:58 am
...
В итоге увеличил зазоры до 0,2 и 0,25мм стрельба прекратилась!!!

Что интересно, на обоих клапанах одеты колпачки, раньше встречал, только на выпускном.
Можно предположить начинающийся прогар выпускного клапана. Вариантов 2. Либо притрётся, либо прогорит совсем.
Проверить можно сняв толкатель выпускного клапана. Если прокручивать мотор ручным стартёром, то при прогоревшем клапане будет слышно шипение в глушителе.

Колпачки на новых моторах на обоих клапанах, но на исправном моторе это ни на что не влияет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабря 20, 2018, 20:48:41 pm
 В общем что только не делал - заводится только после принудительного закрытия др. заслонки. Коль не хочет, пришлось помочь - установил пружинку между рычагом рег. оборотов (в штатное отв. для длинной тонкой пружины) и кронштейном для рубашки тросика. Пружина достаточно мягкая, усилие только держать др. заслонку закрытой. Вместо большой пружину сделал тягу из проволоки - реакция карба значительно лучше.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабря 20, 2018, 22:19:02 pm
Можно предположить начинающийся прогар выпускного клапана
..на абсолютно новом моторе??   ::confused:::


Вместо большой пружину сделал тягу из проволоки - реакция карба значительно лучше.
..уверен, что при закрытой?? может всё же открытой?? тк именно очень мягкая или растянутая пружина, на заглушенном моторе не открывает заслонку

 

 

Вместо большой пружину сделал тягу из проволоки - реакция карба значительно лучше.
..конечно лучше, это же первый способ форсажа,мотор крутит за четыре тыщи  ::cheesy:::

 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабря 21, 2018, 10:26:00 am

..уверен, что при закрытой?? может всё же открытой?? тк именно очень мягкая или растянутая пружина, на заглушенном моторе не открывает заслонку

Да, закрытой, за исключением зазора, выставленного винтом зазора др. заслонки.
 Если речь о пружине на тяге др. заслонки, то полагал, что она для выборки зазоров в цепи: рычаг рег. оборотов-тяга-рычаг др. заслонки, и не более. Если ошибаюсь, поправьте.
 Если речь о толстой пружине, то ее растянуть - надо значительно больше усилия. Она не растянута и др. заслонка находилась в полностью открытом положении, до установки пружины, о которой писал выше.
 Да, еще вспомнил - первые запуски были в плюсовую погоду.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Декабря 21, 2018, 11:51:43 am
Если речь о пружине на тяге др. заслонки, то полагал, что она для выборки зазоров в цепи: рычаг рег. оборотов-тяга-рычаг др. заслонки, и не более. Если ошибаюсь, поправьте.

У меня на Лифане холостые обороты были 1800 об/мин. Винтом не уменьшались. Чуть растянул эту пружинку, так обороты снизились до чуть меньше 1700.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабря 21, 2018, 16:27:22 pm
Если речь о пружине на тяге др. заслонки, то полагал, что она для выборки зазоров в цепи: рычаг рег. оборотов-тяга-рычаг др. заслонки, и не более.
..эта пружинка(тонакая на тяге) для возврата заслонки в положение -"полностью открыта", на заглушенном двигателе

Чуть растянул эту пружинку, так обороты снизились до чуть меньше
..это нада делать очень выверено, тк можно накосячить с запуском и может быть провал при сбросе газа, движок будет глохнуть
..большие обороты ХХ могут быть из за слишком короткой толстой пружины

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Декабря 21, 2018, 16:55:11 pm
большие обороты ХХ могут быть из за слишком короткой толстой пружины

Которая на холостом ходу должна быть свободной ("болтаться").
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабря 21, 2018, 21:32:07 pm
..эта пружинка(тонакая на тяге) для возврата заслонки в положение -"полностью открыта", на заглушенном двигателе
Не могу понять, как она может возвращать др. заслонку в полностью открытое положение, если есть жесткая тяга из проволоки. Мне думается, эту функцию выполняет рычаг регулятора оборотов. У меня так. Или у меня сбито положение рычага?
 Мануал бы почитать по этим регулировкам. Если кто знает где, ткните, плиз?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабря 22, 2018, 00:58:40 am
..чтобы понять, нада снять её с рычага под баком, с карба сложнее, заслонка сразу встанет в положение ХХ
..тяга с рычага регулятора несоосна с осью заслонки заслонки, тонкая я пружинка работает как компенсатор, отрываю заслонку когда мотор выключен тк когда закрыто обогащение и  закрыт дроссель мотор завести НЕВОЗМОЖНО, ну или только приложив большие усилия и то скорее залёш свечу..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Декабря 22, 2018, 00:59:55 am
Которая на холостом ходу должна быть свободной ("болтаться").

..да,точно
..но не слишком сильно, тк на на полном газу можно не набрать 3600об
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабря 22, 2018, 08:38:35 am
.чтобы понять, нада снять её с рычага под баком, с карба сложнее, заслонка сразу встанет в положение ХХ
В том то и дело, что не встает. Зато начинает болтаться (др. заслонка) на люфтах тяги. Может, все таки, сбито положение рычага регулятора оборотов? Хотя при демонтаже рег. оборотов, он вообще никак не влияет на запуск.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабря 26, 2018, 11:08:24 am
  Может, все таки, сбито положение рычага регулятора оборотов?
По новой отрегулировал положение рычага ЦРО - и завелся! Хотя и погода потеплела. Если и в морозы заведется, значит было сбито положение рычага. Только когда?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: петрович51 от Декабря 30, 2018, 00:54:54 am
 Двиг. 15 л.с.(Зонгшен) Кто ездит зимой, убираете или нет  внутренности (губку) из воздухофильтра ? Ощущение такое, что тяга пропадает. (при -20). Капот есть, с боков и сверху закрыто.
На мотобуксировщике, там сразу, внутренности выкинул и сделал забор воздуха от корпуса глушителя. Но закрыт двигатель,только сверху, чтоб снег не падал.
Может и глупый вопрос ? Надо наверное и на каракате, на зиму, так сделать ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Декабря 30, 2018, 06:29:11 am
обязательно
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Декабря 30, 2018, 13:04:39 pm
Конечно. Влажность воздуха и зимой присутствует. А при нынешних "дождливых" зимах и подавно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 06, 2019, 16:25:41 pm
Такой курьез случился.Снега мало,толкач стоит до сих пор,но решил завести попробовать.Бензин вар,масло вар,дернул десяток раз,нихт.Вывернул свечу,проверил искру - вар,ищо дернул - нихт.Заменил свечу - дернул - нихт .Вроде сухая/несухая - хрен поймешь.Открутил э/магнитный клапан,откусил иглу,а карб был с бензином,ну да все равно этой анонимкой пользоваться не советую.Собрал/дернул - нихт,фильтр снял- ниху..Взял шприц ,под свечу три кубика бензину плеснул и ....загудел с пол оборота. Простоял почти год,поршневая хрен продернешь,а вот подишь ты,не покормишь - не поедешь. Может кому пригодится.  :) -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Января 06, 2019, 17:24:58 pm
У меня карб от Явы350 , завелось после трех потяжек. У нас снега нормально, только проваливается до земли. Как у Игоря ДИВа на видео. Катаю внуков на ватрушках
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 06, 2019, 17:55:56 pm
Двигатель Лифан 18,5, коробка фильтра с губкой в основании движка.
Перебой в работе от снежной пыли. Убрать губку, так по лугу с некошенной травой и шиповнику труха будет попадать в карб. Просится гофра с каким-то корпусом фильтра убранная к глушителю зимой и летом подальше от него. Но одна(гофра), всесезонная. Нюанс. Коробка штатная(фильтра) крепится 2 гайками М6 на шпильках, которые одновременно держат карб. Какой переходник на карб. под гофру можно подобрать бюджетно, может спаять или пластик? Там в притирочку. Ни кто не делал?
Корпус фильтра(набалдашник на другой конец гофры) взять бурановский, только сетку поплотнее.
p.s. снегу 30-35см.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 06, 2019, 18:58:40 pm
У меня Лифан 17 с нижним фильтром,но все закрыто,снега нет
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/06/745f2.jpg).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 06, 2019, 23:01:13 pm
По новой отрегулировал положение рычага ЦРО - и завелся! Хотя и погода потеплела. Если и в морозы заведется, значит было сбито положение рычага. Только когда?
Похолодало до -12, заводится хорошо. Решил демонтировать ЦРО. Теперь положение др. заслонки постоянно закрытое за искл. зазора ХХ. Заводится без открытия др. заслонки, т.е. на холостых с закрытой воздушной на холодную. А на горячую зачастую заводится без закрытия. В общем мудрый карб.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Января 07, 2019, 06:02:27 am
Перебой в работе от снежной пыли.
Я так делал, пока родной карб стоял. Бумажный фильтр вырвал, обмотал губку, снизу заборные отверствия заткнул губкой. На фильтре снежной пыли не стало. Это на мотособаке стоит.
Глушитель тоже переделал. Развальцовку проварил по кругу, сетку вырвал и туда вварил трубку - колено, а дальше отвод наружу . Дребезжание пропало, звук стал приятный
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 09, 2019, 00:31:03 am
Двигатель Лифан 18,5, коробка фильтра с губкой в основании движка.
Перебой в работе от снежной пыли.
Было такое предположение, снял штатный воздухан с губкой и установил бурановский "намордник" с сеткой уже капроновой, но результат 0. А была уже пробита свеча ..от не почищенного фильтра с осени + снег. Ну как "пробита"- на возд. заслонке заводится, на средних и больших оборотах работает, на ХХ- нет! Заменил свечу, заработало. Свечи такие, на каких народ ездит? Свечу выбрасывать или по-хранить малёхо? ;)  Статистика- пробег 924км= 2 свечи. Летом пылища, менял(возил) запасной, не было проблем.

Вариант подсоединения воздухана
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/08/e51df.jpg)

"Пробитая свеча"?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/08/9256f.jpg)




Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 09, 2019, 00:46:33 am
Статистика- пробег 924км= 2 свечи
Усушка/утруска,все ок.Когда через 10000 км из авто выкручиваешь совершенно стерильные свечи,и меняешь на новые по инструкции,не возникает вопрос - зачем ?  ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Января 09, 2019, 01:12:00 am
..хранить не стоит, есть у этих моторв такая беда, бывает по несколько сезонов китайские ходят..
..а бывает не вдруг, весной ставил всё ок, а осенью с первой заводки свеча дохлая
После заводской ставлю NGK BP6E, прекрасно работают
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 09, 2019, 02:26:53 am
евгеха,
Данке шён! Привет, Евгений.
Покупал как-то на Субару Робин 2 свечи NSK в славном городе Вологда, одна была не живая(160р.), но Михаил b]didulya[/b],(вологодский) тут ни причём! ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Января 09, 2019, 02:32:35 am
Привет Саша  -hi-

 NGK
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Января 09, 2019, 03:13:34 am
Усушка/утруска,все ок.Когда через 10000 км из авто выкручиваешь совершенно стерильные свечи,и меняешь на новые по инструкции,не возникает вопрос - зачем ?  ::cheesy:::
В авиации свечи проверяли через 100 часов=в камере под давлением и с проверкой искрообразования=не прошедшие выбраковывались! Уж лучше заменить.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 09, 2019, 10:40:20 am
В авиации
Там падать больно.(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flunohodov.net%2Fforum%2Fimages%2Fsmiles%2Fah.gif&hash=fbd4eba7bd8ae9291edea82cea4f9870)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 09, 2019, 21:38:18 pm
NGK BP6E,

Записал, будем искать.
Евгений, не используешь 95 бензин в таких движках, давно спрашиваю всех, пока без ответа?

И ещё. В мороз/оттепель ни кто не ставит/снимает быстросъёмный чехол на забор вентилятора у стартера?  Или какую-нибудь схемку-жалюзи?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 09, 2019, 21:46:36 pm
В авиации свечи проверяли через 100 часов=в камере под давлением и с проверкой искрообразования
Как бы проверить в магазине при покупке? А то купишь, увезёшь за шесть сотен км. Хранишь/надешься в запасе, как же новая... У продавцов кредо: продать во что бы ни стало. И ведь дождутся не возврата. ::sarcastic:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 09, 2019, 21:59:01 pm
Там падать больно.

Мерзнуть болоте тоже не очень приятно, но свечи в полёте менять -хуже.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 09, 2019, 22:23:38 pm
быстросъёмный чехол на забор вентилятора у стартера? 
Открыть крышку верхнюю или заднюю,или обе,а сбоку слишком велика вероятность попадания снега.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 09, 2019, 22:43:50 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/09/625c9.jpg)

Открыть крышку верхнюю или заднюю,или обе,а сбоку слишком велика вероятность попадания снега.
Не, не на м/буксе. Стоит движок(сейчас 18,5- не суть) на переломке стартером(забором)вперёд, поставить быстросъёмную защиту и  по погоде регулировать температуру. Может уже есть готовые решения?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 09, 2019, 23:09:09 pm
На зиму боковые щели скотчем заклеить,а с торца хоть тряпица,хоть картон сдвигай/раздвигай. ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Января 09, 2019, 23:54:08 pm
не используешь 95 бензин в таких движках
только на нём и ездим, у нас ниже нету
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 10, 2019, 00:28:53 am
только на нём и ездим, у нас ниже нету
1*11
У нас есть 92 полежалый, разбавленный..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Января 10, 2019, 01:08:29 am
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/09/625c9.jpg)
Не, не на м/буксе. Стоит движок(сейчас 18,5- не суть) на переломке стартером(забором)вперёд, поставить быстросъёмную защиту и  по погоде регулировать температуру. Может уже есть готовые решения?

Кусок камеры с крючком из проволоки на низу, надо приоткрыл или закрыл, все просто ::cheesy::: , я так сделал
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 10, 2019, 09:46:13 am
Такие подушки (и способ установки), как на фото - излишняя подвижность двигателя, что не есть хорошо для вариатора. Меняется межосевое расстояние меду вариаторами и параллельность осей (падение коэффициента передачи полезной мощности и дополнительный перегруз на ремень). Глазу может и незаметно, но свою роль играет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 11, 2019, 00:00:30 am
Такие подушки

Нет. Двс, вариатор и кпп на общей  плите, которая на подушках. Из кпп -шрусы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 11, 2019, 00:08:56 am
Кусок камеры с крючком из проволоки на низу, надо приоткрыл или закрыл, все просто , я так сделал
::cheesy:::Так это, кусок сотового п/карбоната в ходу, что-то по эстетичней бы, Вячеслав, Но ход мысли верный.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 11, 2019, 00:38:51 am
то-то по эстетичней бы
Тоды подбирай/изготавливай банку.Открытой стороной привернешь на три болта крышки,а в дне сделаешь прорези.Изнутри вставишь на болт шайбу с прорезями,снаружи пружина и шайба с барашком и контргайкой.Эстетично ?  ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 11, 2019, 23:30:47 pm
Тоды подбирай/изготавливай банку.
Вариант конечно, есть ещё другой. Если сравнить охлаждение движка с горением дровяной печи, то есть два способа повысить температуру: понизить тягу закрыв подув и прикрыть выхлоп. Т. е. в кузове у меня есть решётка вентиляции, ей и регулировать.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/11/15cb7.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 12, 2019, 09:39:10 am
есть ещё другой
Надо проэкскриментировать. ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 12, 2019, 11:26:15 am
 Где то видел инфу, что сетка на крыльчатке - это зимний вариант, без сетки - летний. Хотя мне (три движка) без сетки не попадалось. На снегоходе под капотом мотору было жарко, демонтаж сетки не помог. Пришлось делать забор воздуха изолированно от подкапотного пространства.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Января 15, 2019, 19:32:50 pm
Люди скажите, пожалуйста, кто знает. Отчего повышенный расход топлива двигателя Lifan 192FD? Свеча при этом чёрная, время от времени хлопки в глушитель. При этом на карбюраторе нет никаких регулировочных болтов. ХХ регулируется натяжением оболочки троса газа. Может кто ещё может поделиться схемой электрооборудования этого двигателя.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 15, 2019, 20:02:24 pm
 Регулировка ХХ есть - черный пластиковый винт. Им регулируется зазор дроссельной заслонки. Есть еще винт под пластиковой заглушкой - вроде 2,5 оборота выкрутить.
 В Вашем случае я бы заменил свечу, проверил-отрегулировал зазор в клапанах и зазор между КЗ и маховиком.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Января 16, 2019, 18:28:12 pm
Под этой чёрной квадратной пипочкой находится винт, как я понял, качества смеси. Скажите пожалуйста знающие люди, на сколько он должен быть вывернут для нормальной смеси и положенного расходы топлива?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрий. от Января 16, 2019, 21:26:02 pm
находится винт, как я понял, качества смеси. Скажите пожалуйста знающие люди, на сколько он должен быть вывернут
Знаю точно, винты качества на определенные обороты не выкручиваются, есть какие то стартовые значения, но все потом крутится под движок, а его состояние у всех разное, если это не новый двс.
 Смесь смотри по свече, самый простой и верный показатель, у тебя черная, значит богатая смесь.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: серёга К. от Января 16, 2019, 22:06:17 pm
может быть свеча , с родной свечой такая беда , ставил свечу NGK
но еще было что двигатель и с этой свечой не ехал !
фильтр воздушный обмёрз . вырвали бумагу из фильтра и всё наладилось !
мотор на холодную как заводиться ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Января 17, 2019, 16:07:25 pm
Свеча чёрная, значит смесь богатая, козе понятно. Винт качества с завода (ДВС абсолютно нолёвый) был вывернут всего на 40 град. от закрученного положения. Пытался разобрать карб, чтобы продуть жиклёры,но не смог вывернуть винты крепления эм. клапана. С клеем что ли они закручены, не стал рисковать, т.к. ДВС на гарантии. А больше никаких крепёжных винтов нет, как он разбирается, хрен знает.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 17, 2019, 17:02:01 pm
не смог вывернуть винты крепления эм. клапана
У меня легко отвернулись,откусил иглу,чтобы не мучаться сомнениями.На всех движках лифан свечи копченые у меня были/есть всегда,и на ОКА и на УАЗе,кроме МАТИЗ.Думаю не стоит на этом зацикливаться.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 17, 2019, 22:37:33 pm
У меня легко отвернулись,откусил иглу,
Два раза снимал э.м. клапан- тёк карбюратор, поставил разовый бензиновый фильтр, прекратилась течь, у бензобаков ещё доп. кран. Часто лезем в клапана, в картер напосмотреть коленвал, а надо всего чистые воздушный фильтр и свечу. ::thinking:::

didulya, а после того как "отключил" э.м. краник :), варварским способом заводка горячего двс всё так же на воздушой заслонке?
 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 18, 2019, 00:25:29 am
заводка горячего двс всё так же на воздушной заслонке?
Конечно также.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 18, 2019, 09:22:11 am
Винты на клее сидят, но откручиваются легко со щелчком. Лично у меня... И игла выпала сразу с пружинкой. И нафиго ее кусать ? Ежели сама выскакивает. Или чуть конструкции разные ?!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 18, 2019, 11:34:14 am
Или чуть конструкции разные ?!
Вероятно,вытянул , сколько смог ,и откусил.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Января 18, 2019, 13:31:43 pm
..присматриваюсь к моторам   LIFAN 192F-2 МОЩНОСТЬ 18.5 Л/C
..одно смущает, если везут не лошади а ньютометры, зачем тогда 18,5 лс? если у 15лс - 25Нм

Крутящий момент (максимальное значение)   27.5 Н*м при 2500 оборотов в минуту
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 18, 2019, 13:50:25 pm
одно смущает, если везут не лошади а ньютометры,
Не смущайся,снимай регулятор,и будет тебе все 30 лошадей вместо 15. ::cheesy:::
пы.сы. Маслеца в бензинчик добавь. ;)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Января 18, 2019, 14:51:07 pm
Для чего в бензин масло добавлять?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 18, 2019, 15:39:46 pm
Для чего
Ну если крутить до 5000 об ,то думаю  смазки разбрызгиванием для шатунного пальца может быть маловато. ::undecided:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Января 18, 2019, 18:02:52 pm
Не смущайся,снимай регулятор,и будет тебе все 30 лошадей вместо 15. ::cheesy:::
пы.сы. Маслеца в бензинчик добавь. ;)

..если бы это в разы не снижало надёжность двигателя, так бы и сделал
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Января 18, 2019, 22:09:02 pm
Кто сказал такую глупость "добавлять масло"? Идет увеличение нагара, коксование колец и клапанов, нагар и пробой свечи! Это же четырех тактик! Лучше хорошее масло наливайте. А еще лучше, самое простое и эффективное, добавить масленый насос, например электический. Сделать забор масло с картера и подавать в голову на распредвал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 18, 2019, 22:39:36 pm
самое простое
Ну-ну,флаг вам в руки. :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 18, 2019, 23:47:13 pm
Два раза снимал э.м. клапан- тёк карбюратор, поставил разовый бензиновый фильтр, прекратилась течь, у бензобаков ещё доп. кран. Часто лезем в клапана, в картер напосмотреть коленвал, а надо всего чистые воздушный фильтр и свечу. ::thinking:::

didulya, а после того как "отключил" э.м. краник :), варварским способом заводка горячего двс всё так же на воздушой заслонке?
 
Эл.магнитный клапан на карбе нормально открытый. Когда выключаем зажигание, на клапан подается напряжение на несколько секунд, клапан перекрывает канал подачи топлива, мотор глохнет, напруга исчезает, клапан окрвается. Хотел переделать в нормально закрытый, что бы за краник был, не вышло. Убрал его вообще, вместо него пластина.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 19, 2019, 00:00:29 am
Эл.магнитный клапан на карбе нормально открытый.
Так и я прошлую зиму с ним катался,не подключал,ну а нынче с заморочкой решил вырвать. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 19, 2019, 00:08:21 am
Эл.магнитный клапан на карбе нормально открытый.
Я летом возился с карбом, может запамятовал..Но сдаётся мне, что наоборот ::thinking:::

Когда выключаем зажигание, на клапан подается напряжение на несколько секунд, клапан перекрывает канал подачи топлива, мотор глохнет, напруга исчезает, клапан окрвается.
А когда включаем зажигание, клапан закрывается, так что ли?

didulya,
Как глушилка движка сделана?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 19, 2019, 00:23:13 am
Как глушилка движка сделана?
Дык кнопка на руле,что от собаки досталась,подключил.На руле справа.

https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/06/745f2.jpg
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Января 19, 2019, 16:29:25 pm
Кто сказал такую глупость "добавлять масло"?
..современное 2т масло не горит,ну или почти, а если мотор раздушен , нагара там не будет.. ..на родных 3600 об и то в глушаке красный "глаз" горит

..на 5 тыс родной карб беднит жутко
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 19, 2019, 19:23:11 pm

А когда включаем зажигание, клапан закрывается, так что ли?


Нет. При закрытом клапане топливо не подается - писал выше. Как подается питание на несколько секунд при выключении зажигания, мне не ведомо. В радиоделе "0". Там (Лифан 17 л/с с 18А катушкой) и эл. схема мудрая - у братьев своя логика. Мотор установлен на с/х Тикси, глушу коммутацией КЗ на массу.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 19, 2019, 19:29:32 pm
т

..на 5 тыс родной карб беднит жутко
На этих моторах нет автоматического регулирования УОЗ - оно выставлено на номинальные оброты. При малых очень раннее, при больших очень позднее и крутить больше 4000*4200 смысла нет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 20, 2019, 00:21:41 am
При закрытом клапане топливо не подается - писал выше. Как подается питание на несколько секунд при выключении зажигания, мне не ведомо. В радиоделе "0".
Я в радиоделе "-0", поэтому пошёл простым колхозным способом, пойдём вместе. :)
У меня стоит выключатель "массы", на неработающем двигателе, включаю его - слышен щелчок в э.м. клапане(закрылся), поворачиваю ключ в замке из положения "0" в положение "1"- шелчок в э.м. клапане(открылся). Это положение работы двс. Если при положении ключа "1" выключить-включить  "массу- шелчков нет, э.м. клапан остаётся открытым, под действием пружины. Положение ключа "0" подаёт питание на электромагнит и закрывает клапан( глушит двигатель ч/з 3-4 сек, выработав топливо.) Выключив "массу" или раздёрнув провода э.м. клапана- прекращаем питание и пружина открывает его.
Тёк у меня карб. или из-за мусора(сейчас фильтр) или заедала игла в поплавковой камере(притёрлась).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 20, 2019, 01:17:22 am
Я тоже в радиоделе 0. выключателя массы у меня нету. Аккум подключен напрямую. Включил зажигание, щелчок -клапан открыл канал поступление бензина. Грушей подкачал, завел, двигатель работает, сколь ему позволишь. Выключил зажигание, щелчок, питание на клапан прекратилось и канал поступления бензина закрылся. Грушей уже не накачаешь, пока зажигание не включишь.
Вот и весь расклад.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 20, 2019, 01:20:43 am
Если при положении ключа "1" выключить-включить  "массу- шелчков нет, э.м. клапан остаётся открытым, под действием пружины.

Открывается он как раз не под действием пружины, а под действием напряжения на катушке электромагнита клапана, сжимая пружину. Под действием пружины, при прекращении подачи напряжения на электромагнитный клапан, игла перекрывает канал поступления бензина.
У меня так. Как у других, сказать не могу. Но думаю, что должно быть также.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 20, 2019, 01:50:38 am
должно быть также.
Не все китайские электрики так думают,у меня точно обесточен/открыт.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 20, 2019, 02:10:56 am
Тогда закрывается он при подаче напряжения? Значит чтобы перекрывать поступление бензина в карб на неработающем движке надо постоянно питание. А на сколько хватит аккумулятора? А что потом? Если например бензин самотеком поступает? Чтоб бензин не потек, надо клапан закрыть, т.е. подать лектричество. Оставь на месяц без присмотра с бензином наверху - аккум разрядился, клапан открылся и двигатель весь в бензине. Хорошо, если без пожара. Противоречие здравому смыслу и логике вещей.
Но все может быть. Не берусь утверждать. Бывают наверное клапана и обратного действия для каких то целей, как и реле (нормально замкнутые и нормально разомкнутые, т.е. при отсутствии эл.питания). Может китайцы и ставят без разбору, что в ящике найдут.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 20, 2019, 02:18:55 am
Аккум подключен напрямую

Включил зажигание, щелчок -клапан открыл канал поступление бензина.

Под действием пружины, при прекращении подачи напряжения на электромагнитный клапан, игла перекрывает канал поступления бензина.

Клейму с акб снять попробуй и подкачать грушей. Есть ещё запорная игла в поплавковой камере..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 20, 2019, 10:28:53 am
Тогда закрывается он при подаче напряжения? Значит чтобы перекрывать поступление бензина в карб на неработающем движке надо постоянно питание.
Вот именно. У братьев своя логика. Питание подается на несколько секунд, затем само отключается.
 Возможно есть и нормально закрытые клапана, я писал за свой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 20, 2019, 12:19:22 pm
Про иглу запорного клапана в карбе и дефке понятно.

 НО.    При отсутствии аналогичного клапана в китайских одноцилиндровиках на морозе частенько после ночи приходят и провернуть не могут,- полный цилиндр бензина в перемешку с маслом. Хотя и запорная игла в бензобаке, и крантик на карбе закрывают. Резинки крантика на морозе дубеют, а под иглой кака нить кака обязательно застрянет. Бензин то в горшок приходится частенько наливать, и не всегда стерильно.
Я к чему - электроклапан по логике должен запирать поступление топлива в неработающем состоянии, при этом без подачи питания, чтоб не садить аккумулятор при долгом простое и слабой зарядке.               
                     
                     
                        
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 20, 2019, 12:58:29 pm
Я тупо разрезал шланг в удобном месте,у ручного стартера, и вставил краник,при длительной стоянке закрываю. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 20, 2019, 14:06:47 pm

Я к чему - электроклапан по логике должен запирать поступление топлива в неработающем состоянии, при этом без подачи питания, чтоб не садить аккумулятор при долгом простое и слабой зарядке.
Уже писал - у них своя логика!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 20, 2019, 16:53:50 pm
Хотя у меня стоял "правильный", откусил ему конец, обрезал провода и оставил как затычку. Бензин течет только когда насос работает. И перед пуском теперь можно бензин грушей подкачать, не включая зажигания.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 21, 2019, 00:22:49 am
Я к чему - электроклапан по логике должен запирать поступление топлива в неработающем состоянии, при этом без подачи питания, чтоб не садить аккумулятор при долгом простое и слабой зарядке.
Вот так я и думал, даже было удивился китай- инженерами. Но когда Тalgat-53, написал, что естественное положение э.м. к.(без эл.питания)-открытое!, то пошёл "шёлкать"ключом и массой, убедился в этом.
 И вспомнил, было у меня в лесу весной ещё он(э.м.к.) посадил  в "о" акб из-за невыключенной массы. Акб недозаряжался из-за большой нагрузки и за ночь разрядился полностью на э.м.к. Вот тут и сработала китай-логика: ключ в положение "1", масса включена, движок завёлся легко от шнура! т.к. клапан открыт. А то мы с напарником уже чуть не рванули- до его аппарата с акб 6км. Поработал некоторое время зарядился акб, стал запускаться с ключа движок.

Тalgat-53,
Вот именно. У братьев своя логика. Питание подается на несколько секунд
... клапан закрывается, движок глохнет. Понятно. Логика, тоже.
затем само отключается.
А вот это не понятно. А про какой движок идёт речь? Было сказано ранее про напругу, которая изчезает, что и как? Почему у меня на Лифан 18,5 ничего не исчезло? Надо добить это дело. ::thinking:::


Я тупо разрезал шланг в удобном месте,у ручного стартера, и вставил краник,при длительной стоянке закрываю.

Краник китай у меня тоже стоит, удобно менять фильтр, да и с карбюратором разбираться, если припрёт(припирало). Но краник уже втрой, слабые они,  лишний раз лучше не трогать. И по диаметру шланга не подходят, подделывать приходится. Вопрос: от чего(какой) краник? Переполнения картера бензином не было, но слышал от вездеходчиков, беспокоит это дело. Тем более, что баки стоят выше, чем на стандарте. 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 21, 2019, 01:21:36 am
Вопрос: от чего(какой) краник?
От мопеда какого то ,в Соколе в мотомагазине увидел,купил,концы 4-5 мм в шланг как родные.Во такой.
Топлива коснитесь вкл/выкл 50cc 70cc 90cc 110cc 125cc 140cc

(https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1.FaAKeGSBuNjSspbq6AiipXax/50cc-70cc-90cc-110cc-125cc-140cc-150cc.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 21, 2019, 01:36:52 am
Во такой.
У меня такой же, блин. Дело в том, что ещё тройник стоит большего диаметра, переходы.. мелочовка создаёт проблемки.
Топлива коснитесь вкл/выкл 50cc 70cc 90cc 110cc 125cc 140cc
А вот тут расшифровать надо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 21, 2019, 09:45:46 am
расшифровать надо.
Так китайский перевод с сайта копировал в оригинале. ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 21, 2019, 11:32:05 am


Тalgat-53,. А про какой движок идёт речь? Было сказано ранее про напругу, которая изчезает, что и как? Почему у меня на Лифан 18,5 ничего не исчезло? Надо добить это дело. ::thinking:::
У меня лифан 17 л/с с18А геной.
 Про исчезает - предположу, что стоит устройство задержки (типа глушения при наклоне мотора).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Января 22, 2019, 18:16:03 pm
У меня Lifan 192FD, бензобак вынесен от двигателя. Ёмкости бака в 6,5 литров явно не хватает, т.к. двигатель потребляет достаточно, 4,67 л/час.  Кто и что использует в качестве бензобака повышенной ёмкости. Хотел бы использовать от мотороллера "Вятка 150", у него бачок был 12 л. и относительно плоский. Но где нынче такой достанешь.
 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 22, 2019, 19:03:15 pm
Но где нынче такой достанешь.

 Да, на Вятке бачок был "правильный". Хоть и не совсем аналогичный, но ветерковский до сих пор продается, тоже "правильной" формы.
Только объем побольше и гайку под крантик надо приваривать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 22, 2019, 22:39:17 pm
Про исчезает - предположу, что стоит устройство задержки (типа глушения при наклоне мотора).
Тупик, похоже, с э.м.клапаном.. Функцию краника на стоянке он не выполняет, только глушит мотор, перекрыв топливо. И садит акб, если забудешь её отключить. :( Если на непродолжительное время останавливаться, то мне надо после глушения движка повернуть ключ в положение "1" включенного зажигания. Так хоть отключается э.м.к. от батареи. Но включенное зажигание не приведёт к негативу?
А на стоянках длительных откл. массу, закрывать доп. краник. Куплю в запас , что на фото у didulya, если не найдётся другой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 22, 2019, 22:49:02 pm
Тупик, похоже, с э.м.клапаном.. Функцию краника на стоянке он не выполняет, только глушит мотор, перекрыв топливо. И садит акб, если забудешь её отключить.
Я же писал - через несколько секунд питание отключается. Как акб сажаться будет?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 22, 2019, 23:13:00 pm
Кто и что использует в качестве бензобака повышенной ёмкости.
В качестве доп. бака использую такой же бак 6,5л, купленный за 2 т.р. Подсоединён ч/з тройник пластм., по-моему от омывателя. Перебрал их несколько видов. Потом краник, фильтр разовый.. Разные сечения требуемых шлангов потребовали времени..но стоит вроде, с весны к 1000км пробег. Доп. бак хорошо!
На буране, переведённого на Лифан, тоже стала эта проблема. В первом случае была стальная 10л канистра с приваренной гайкой под мото краник. Сварка отожгла внутреннюю обработанную поверхность- ржа мешала сильно. Да и вода- конденсат. Сварил у аргонщика аллюмин. вариант 10л канистру. В куске аллюм., взятого от штока г/цилиндра нарезал резьбу, по моему 14х1,5, под мотокраник. Горловину удлинил патрубком от трактора+ приваренная резьба с этой же канистры под пробку. Обошлось прим. 600р. При болтанке бензин что бы не плескался, вставил трубку от ВД-ки.
Руки чесались поставить 12л пласт. бак от лодочного ин. мотора, но сделать нижний забор не придумал как.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 22, 2019, 23:14:53 pm
Я же писал - через несколько секунд питание отключается. Как акб сажаться будет?
Я о своём, о больном, не правильно процитировал. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DIV от Января 22, 2019, 23:28:08 pm
В качестве доп. бака использую такой же бак 6,5л, купленный за 2 т.р.

За две тысячи рублей можно купить полноценный лодочный бак на 12 литров   https://alligator-boat.ru/internet-magazin/folder/perenosnye-toplivnye-baki?s[ob_em_l_]=90111811#shop2-filter
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: АверС от Января 22, 2019, 23:31:13 pm
лесник 83,  -hi- А схемы твоего двигателя нет? У меня 2х цилиндровый двигатель, эл.клапан открывается при подаче напряжения, а глушится двигатель- замыканием первичной катушки на корпус.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 22, 2019, 23:48:46 pm
За две тысячи рублей можно купить полноценный лодочный бак на 12 литров 
-hi-Так покупать мне и не нужно, он есть от 5 лс. Ямашки, но с верхним забором топлива. Ямашка могла и со стальным ветерковским поработать, узнала бы каково им жилось. :) Вариант с грушей почему-то не принял во внимание, на морозе мол плохо. А ведь качнуть то той же японо-грушей один раз за день может и надо-то при верхнем расположении бака. ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 23, 2019, 00:10:22 am
лесник 83,  -hi- А схемы твоего двигателя нет? У меня 2х цилиндровый двигатель, эл.клапан открывается при подаче напряжения, а глушится двигатель- замыканием первичной катушки на корпус.

Так должно быть у всех аналогичных движков.

https://www.youtube.com/watch?v=_UgUBwHAcJQ
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 23, 2019, 00:13:17 am
лесник 83,   А схемы твоего двигателя нет? У меня 2х цилиндровый двигатель, эл.клапан открывается при подаче напряжения, а глушится двигатель- замыканием первичной катушки на корпус.

В книжке по одноцилиндровому Лифану 18,5 эл. схемка вроде есть, но я электрик на букву Х, не подумайте, что хороший. Как сплёл эл. схему, не знаю, в беспамятстве верно. Попробовать сфотать инструкцию? Ну, а в чём беда-то, хочется поменять принцип работы?  Мы(я) бьёмся за то, чтобы он работал как краник без питания акб, а здесь противоположное мнение? Или желание помочь?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: АверС от Января 23, 2019, 00:17:26 am
Мы(я) бьёмся за то, чтобы он работал как краник без питания акб
лесник 83, Так вот у меня он так и работает. Сфотографируй свою схему.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Января 23, 2019, 00:20:05 am
Кто и что использует в качестве бензобака повышенной ёмкости.
У меня сейчас создалась аналогичная ситуация.Заказал бензобак от генератора 15л(есть и на 25).Он плоский ,для меня удобнее монтировать над двигателем.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 23, 2019, 00:33:12 am
Так должно быть у всех аналогичных движков.
Сергей, распечатал схему. -hi-Попробую сравнить со своей, но помнится там было мутное пятно. Кто умеет, найдёт в инете схему Лифан 192F2D c 7а катушкой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 23, 2019, 00:37:32 am
Сфотографируй свою схему.
Буду попробовать, но не сейчас, в гараже- антициклон. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 23, 2019, 00:38:57 am
У одноцилиндровых движков нет никакого электролапана в карбе! Аналогичных имел в виду 2-х цилиндровых!
Товарищ на видео показывает, как раз как он устроен и как работает. Все видно хорошо ( см с 25 минуты, долго он добирается до него).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 23, 2019, 01:16:50 am
У одноцилиндровых движков нет никакого электролапана в карбе!
У меня Лифан 17 л/с с 18А катушкой - карб с нормально открытым эл. клапаном.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 23, 2019, 01:19:22 am
лесник 83, Так вот у меня он так и работает.
Похоже, они есть как нормально открытые, так и нормально закрытые. И эл. схемы будут разные.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 23, 2019, 01:30:13 am
Но видео посмотрел. На 2-х цилиндровом к э.м.к. добраться как до Пекина пешком. :) Видимо он должен запирать канал топлива при остановках, чтобы оно не скатывалось в бак и не работать грушей? Но вот не устраивает владельца бурана.. На одноцилиндровике проще на порядок, не такой клапан конструкции, обратного действия, ей бо и дело не в эл.схеме соединения, но проверю ещё раз, вот только -36гр. уйдёт. Сходил ч/з антициклон. :) И клапан стоит снизу поплавковой камеры, а подвод бензопровода с боку.. Что хотят, то и творят, черти жёлтые.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Января 23, 2019, 09:15:21 am
Бачок от автономного подогревателя двигателя или воздушного фена кабины  можно использовать в качестве бака. Есть 10л и 20л. Прикручивается на три штатных болта на вертикальную плоскую стенку. Крышка винтовая. Стоит от 600 руб. Многие водители их на грузовики не ставят, а организуют забор топлива из основного бака, поэтому имеет смысл по спрашивать их наличие в автохозяйствах и у частников. Бачок имеет вид вертикальной канистры. Что хорошо, отверствие под штуцер надо делать самому , где удобней. Штуцер лежит в баке.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Января 23, 2019, 09:44:15 am
Есть и такие. 10л.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Января 23, 2019, 11:21:38 am
Лесник-61. А где такой классный бачок заказать (выписать, купить)?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Января 23, 2019, 11:34:46 am
В магазинах запчастей для иномарочных грузовых автомобилей  есть отдельно. 10л около 600 руб, а 20л 900 р. примерно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Января 23, 2019, 11:39:39 am
Хорошо, спасибо. Только ещё бы в нашем колхозе были такие магазины, а то кроме водки - ничего. :(
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Потапыч от Января 23, 2019, 12:04:06 pm
http://www.autonahodka.ru/news/bak/
где такой классный бачок заказать
можно тут,или поискать среди аналогичных продавцов...,весит мало- по почте пришлют.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Января 23, 2019, 12:11:57 pm
Потапыч, молодец. А третий есть дома, сфотал . Размер д34 х в34 х гл10 см. Высота с крепежом и заливной горловиной. Объём 7 литров.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Января 23, 2019, 13:11:10 pm
Заказал бензобак от генератора 15л(есть и на 25).Он плоский ,для меня удобнее монтировать над двигателем.
У меня гена - "Прораб", так бак никогда не заправляю полный. Даже при 0,5 емкости постоянно пробка и указатель уровня мокрые от бенза. Пробовал загерметизировать, но бесполезно, герметик растворился в парах бензина... На мотоблоке тоже заливаю по 3 литра, чтобы не плескалось при наклонах.  А на вездеходе такой бачек - гемор....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 23, 2019, 13:11:50 pm
карб с нормально открытым эл. клапаном

А в чем заключается его функция? Расскажите пожалуйста алгоритм работы. Мне непонятно, хотел бы понять.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 23, 2019, 13:22:02 pm
хотел бы понять.
Игла запорная там типа алюминиевый гвоздь,клапан открыт всегда,удивляет,что у кого то он работает как должно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 23, 2019, 13:25:34 pm
А на кой хрен он тогда нужон, если всегда открыт???
В чем его потаенная мысль?
Может заело?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 23, 2019, 15:32:03 pm
Может заело?
Нет,подпружинен,но предполагаю,что мало хода.Обычно на запорной игле либо кольцо резиновое либо обрезинен сам конус,тут ни того,ни другого.Брак в общем. :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 23, 2019, 20:59:28 pm
А на кой хрен он тогда нужон, если всегда открыт???
В чем его потаенная мысль?

Я же выше написал - у братьев своя логика. Нужен, что бы глушить мотор без коммутации перв. обмотки КЗ на массу. Когда понял, что его не переделать в нормально закрытый, снял. Если нужен, могу подарить (пересыл Ваш).
 А сегодня и карб заменил на Кейхин ПЗ-30 - песня, а не карб. Тема "Снегоход Тикси с Лифан 15 л/с" на "Сноумобайле" под этим же ником (только сейчас Лифан 17 л/с).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 23, 2019, 21:16:21 pm
Если нужен, могу подарить (пересыл Ваш).

Не, не нужен. Спасибо. Остаюсь в недоумении насчет китайцев...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 23, 2019, 22:58:14 pm
Кейхин ПЗ-30
Как ты его поставил ? Обошел регулятор ? Хорошо бы видео обзорчик сделать,лучше один раз увидеть. ;)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 23, 2019, 23:18:17 pm
лесник 83,   А схемы твоего двигателя нет?

Вот всё, что есть в книжке по Лифану 18,5, но это копия по Лифану 15, который без э.м.к.:

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/23/59b35.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/23/5aac0.jpg)

Есть в моей эл. схеме(каюсь) цифровой вольтметр от к/ братьев. Его показание на морозе 12в при выключенном э.м.к.- положение "1" и 10,8в при вкл. клапане!- положение "0" и так постоянно, без всякого автомат. отключения, посадит что хош. Есть предположение, что садит акб ещё чем-то? Разъединил провод на клапан- те же 12в.





Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 23, 2019, 23:41:56 pm
А на кой хрен он тогда нужон, если всегда открыт???
В чем его потаенная мысль?
Может заело?

Сергей, что бы глушить перекрыв топливо. В мануле в разделе  "Остановка двигателя" написано, что остановка двигателя  кпопкой в положение "OFF" в случае крайней необходимости. Хотя её и нет. :) Знакомый на буране с таким движком вывел сам ещё и кнопку. Для пробы заглушил так, потом завёл- выстрел в глушитель. Может поэтому.
Но у него нет проблемы с э.м.к. и акб.,  по-разбирается, когда потеплеет. 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 23, 2019, 23:46:27 pm
Когда понял, что его не переделать в нормально закрытый, снял. Если нужен, могу подарить (пересыл Ваш).

Клапанок с зелёным кольцом?
А рискнём? Выслать в личку почтовый адрес? -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 23, 2019, 23:49:35 pm
Вот ломаю мозги, чего, какой жиклер затыкивать надо в карбе для глушения? Извращение какое то 0*)
Ежли вход в поплавковую камеру, то полчаса надо ждать, пока бензин выработает.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 24, 2019, 00:16:26 am
Ежли вход в поплавковую камеру, то полчаса надо ждать, пока бензин выработает.

По факту 3-4 сек на глушение, снимем- увидим.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Января 24, 2019, 00:23:12 am
А на вездеходе такой бачек - гемор....
Бак уже получил,буду пробовать.На предыдущем вездеходе стояло два родных бочка (5л),соединенные тройником.Заполнял всегда до верху.Никогда не плескалось через край крышки.Даже единожды при перевороте кабины ,двиг залило маслом,а бензин не просочился через крышки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Января 24, 2019, 00:25:24 am
По факту 3-4 сек на глушение,
Так и есть.При выключении ключа в положение оф,двигатель работает сек5 и отключается.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Января 24, 2019, 07:45:16 am
По поводу схемы. Перерыл весь инет, схемы на Lifan 192FD просто нет. Хотел бы узнать, как включен клапан, чтобы видоизменить схему под себя, т.к. так же один раз забыл выключить массу и э.к.м. за ночь высосал всю АКБ. Весной решил не заморачиваться и выписал себе карб с краником. Так что, мужики не чудите с этим э.к.м., а ставьте карб без него. Вопрос цены всего 1200 р.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 24, 2019, 10:34:33 am
Как ты его поставил ? Обошел регулятор ? Хорошо бы видео обзорчик сделать,лучше один раз увидеть. ;)
Видео делать не умею. ЦРО демонтирован. Для установки нужен другой впускной патрубок. У меня на с/х кривой из-за редуктора(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/24/428dd.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 24, 2019, 10:42:42 am
Клапанок с зелёным кольцом?
А рискнём? Выслать в личку почтовый адрес? -hi-
Да, вроде зеленый. Вышлю почтой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 24, 2019, 10:45:51 am
Вот ломаю мозги, чего, какой жиклер затыкивать надо в карбе для глушения? Извращение какое то 0*)
Ежли вход в поплавковую камеру, то полчаса надо ждать, пока бензин выработает.
Нет, канал ГТЖ.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 24, 2019, 10:48:45 am
По поводу схемы. Перерыл весь инет, схемы на Lifan 192FD просто нет. Хотел бы узнать, как включен клапан, чтобы видоизменить схему под себя, т.к. так же один раз забыл выключить массу и э.к.м. за ночь высосал всю АКБ. Весной решил не заморачиваться и выписал себе карб с краником. Так что, мужики не чудите с этим э.к.м., а ставьте карб без него. Вопрос цены всего 1200 р.
Только манжету в кранике надо заменить на хондовскую. Перестает держать братская.
 Упс, это другой карб.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 24, 2019, 11:54:16 am
Нет, канал ГТЖ.

Talgat-53 ,  спасибо! Теперь буду знать, что такие чудеса бывают.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 24, 2019, 12:45:41 pm
Тalgat-53,  -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DIV от Января 24, 2019, 13:02:31 pm
Видео делать не умею. ЦРО демонтирован. Для установки нужен другой впускной патрубок. У меня на с/х кривой из-за редуктора

Тalgat-53, это карбюратор PZ30 с обогатителем? Как он себя показал? Как заводится на морозе?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 24, 2019, 14:34:32 pm
Тalgat-53, это карбюратор PZ30 с обогатителем? Как он себя показал? Как заводится на морозе?
Да.
Отлично. Юзал на Лифан 15 л/с. Да и самоделы с/х на них переходят.
В сильные морозы не езжу. Установил, завел при -15.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Kosta от Января 25, 2019, 04:56:20 am
Тalgat-53, каково расстояние по центрам шпилек на цилиндре? Или одинаковое с карбюратором?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 25, 2019, 10:28:44 am
Тalgat-53, каково расстояние по центрам шпилек на цилиндре? Или одинаковое с карбюратором?
Чертеж остался у токаря. Я заказывал два разных фланца и соединял сан/тех отводом. На "сноумобайле" как то выкладывали цельный переходник, значит в инете должен быть.
Разное, и на моторе одна шпилька смещена.
 На моторе шпильки Ду8, на карбе отв. под Ду6.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 26, 2019, 00:13:17 am
Видео делать не умею. ЦРО демонтирован. Для установки нужен другой впускной патрубок. У меня на с/х кривой из-за редуктора
А воздушный фильтр какой подойдёт и как крепить? У родного карба- на те же шпильки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 26, 2019, 00:45:11 am
Двигатель 18,5 на задней п\раме у меня. Надоело при каждой заводке протягивать руку, закрывать-открывать воздушную заслонку, сделал тросовый привод. На пластмассовый рычаг(хитрой формы кочерга) закрепил 2-мя уголками +2 заклёпки + винт М4 + прорезь металлическую(1,5мм) пластинку- двуплечий рычаг. Один конец под пружинку, другой под бобышку для тросика. Тросик имеет свойство "мошиться", по сему прорезал в бобышке паз 2мм отрезным диском. Тросик теперь закладывается сверху и прижимается тем же ботом М4. Проще. Заслонка пружиной всегда открыта, закрывается рычагом обогатителя Иж, Буран. Под упор троса на движке нашлось резьбовое отверстие от крепления б\бака. Мелочь, но работает, правда к сотне пробег пока. Есть хлипкое место- это ось вращения, прилив на карбюраторе под винт(аккуратно).

 
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/25/b2aa7.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/25/f8983.jpg)

p.s. Расстояние м/у шпильками прим. 55м, но они, и правда,не симметричны относит. центра входа.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 26, 2019, 08:00:46 am
А воздушный фильтр какой подойдёт и как крепить?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/01/26/30e35.jpg) Но это на с/ходе. На "КРАБЫШе" стоял от ИЖ-56 с более длинным патрубком (в теме должно быть фото).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Января 29, 2019, 19:19:07 pm
Добрый вечер. Кто сталкивался с такой проблемой двигателей? При выработке бензина до 0,5 бака(примерно), двигатель начинает глохнуть из-за непоступления бензина. И через 0,5 сек. вновь запускается. Итак повторяется до тех пор, пока пробку не открутишь. Видимо китайца-сан забыли сделать в баке связь с атмосферой? Вот и образуется вакум в баке.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Января 29, 2019, 21:08:30 pm
..сталкивался, немого не так, но было
..на Чемпионах одно время в крышке отверстие прекрывала колцевая прокладка, решалось выборкой сектора  врезине, наротив отверстия
..причёс новья не заметно, пока резинка"сухая", но видипмо она немного распухает, от бенза и начинает это отверстие закрывать
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 31, 2019, 20:24:37 pm
Кто сталкивался с такой проблемой двигателей? При выработке бензина до 0,5 бака(примерно), двигатель начинает глохнуть из-за непоступления бензина.
Чаще проблема противоположная- пробка не герметичная  и топливо от болтанки выплёскивается. Взглянуть бы на фото супер герметичной пробки?
На переломке нет зависания и  выплёскивания бенза. Закрываю пробки(два бака по 6,5л) до упора и отворачиваю на чуть оборота, до плотного примыкания по подсказке м\собачников.
А вообще пробки китай- баков не нравятся: быстро не закроешь, фильтр- сетка дохлая в дырах быстро стала.
Торговцы быстро прочухали проблему и в  продаже появились  пробки с жёлтой "головой" по ценам "во что горазд" 60 -120р. ( 2018г.) в соседних магазинах. :) 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Деменев от Февраля 02, 2019, 10:03:42 am
Вот такая пробка
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраля 02, 2019, 22:54:21 pm
такая пробка

Резьбовые. Не встречались такие. Но это плюс- из герметичной сделать обратное проще.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраля 10, 2019, 21:54:55 pm
Помещу фото э.м.к.(с этого и надо было начинать!) о котором долго разбирались. Стоит на Лифане 17 и 18,5лс.
Питание акб выключено

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/10/858a3.jpg)

питание включено

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/10/27992.jpg)

напряжение на китай вольтметре при вкл.э.м.к. Исходное напряжение 12,2в. Показания этого прибора скачут при работе, но картина ясна. Это о возможной погрешности в работе.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/02/10/9357e.jpg)

Сейчас когда дошло как он работает, то после того как заглох движок просто включаю зажигание положение "1" на коротких остановках, акб не разряжается, на длительных- "масса" выкл.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраля 10, 2019, 22:10:01 pm
на коротких остановках,
Краник не закрываю никогда. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 10, 2019, 22:32:22 pm
 Приветствую Александр. Смотрю, клапан дошел. Если уж так хочется его за краник пользовать, то лучше подать на него отдельное питание.  Акум что бы не сажать на приборы, возбуждение генератора. Хотя хрень это полная. Был бы он нормально закрытый - было бы то что надо. Ну да ладно, обсуждали уже это.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраля 10, 2019, 23:03:31 pm
Тalgat-53,
Да, спасибо. Зачем мне второй? Да пусть будет.

Тут у знакомого с Лифаном 17, правда на буране такая хрень случилась:
1. раскатало один пдш. к/вала при пробеге 1000км прим., масло менял регулярно. Разобрал, пдш. стояли есно одинаковые, но разных производителей. Поменял на одного производителя. Ч/з месяц задрало коленвал по коренной шейке. Вкладышей не было, в верхней головке шатуна тоже без втулки.. Это что норма?
Разорился, купил лифан 24лс + вариатор+ выхлопные - 54т.р!, продают в сборе у нас. Завёл, посторонние стуки в движке,завтра повезёт сдавать. Это что это? Кто нибудь ещё встречался с подобным?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 10, 2019, 23:16:15 pm
Тalgat-53,
Да, спасибо. Зачем мне второй? Да пусть будет.

Тут у знакомого с Лифаном 17, правда на буране такая хрень случилась:
1. раскатало один пдш. к/вала при пробеге 1000км прим., масло менял регулярно. Разобрал, пдш. стояли есно одинаковые, но разных производителей. Поменял на одного производителя. Ч/з месяц задрало коленвал по коренной шейке. Вкладышей не было, в верхней головке шатуна тоже без втулки.. Это что норма?
Подшипник со стороны вариатора?
 На каких оборотах эксплуатация? Нельзя эти моторы крутить больше 4000. Где то читал (может Сноумобаил), как на стенде такой мотор гоняли - чем больше обороты, тем капут ближе по геом. прогрессии.
 Так на них, вроде, и нет ни вкладышей, ни втулок. Потому и нельзя их крутить сильно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраля 10, 2019, 23:23:24 pm
 Так на них, вроде, и нет ни вкладышей, ни втулок. Потому и нельзя их крутить сильно.
С какой стороны уточню уж завтра. А ездил он на адреналине, но знаю что регулятор оборотов не был отключен.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраля 10, 2019, 23:46:04 pm
У них наверное катушек зажигания с доп выводом на массу не было  ::girl_cray::: вот и придумали карбюратором глушить  ::crazy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 11, 2019, 08:52:43 am
У них наверное катушек зажигания с доп выводом на массу не было  ::girl_cray::: вот и придумали карбюратором глушить  ::crazy:::
Есть. Я же подключил.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Марта 04, 2019, 20:33:23 pm
Всем добрый вечер. Подскажите, пожалуйста , Лифан 18 с эл. стартером, при подключении  перепутали провода, был дымок из решетки ручного стартера. Сейчас нет искры.  Расцепил все провода - глушилку, датчик уровня масла, все равно нет искры. Сгорела катушка зажигания ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 04, 2019, 20:41:10 pm
Всем добрый вечер. Подскажите, пожалуйста , Лифан 18 с эл. стартером, при подключении  перепутали провода, был дымок из решетки ручного стартера. Сейчас нет искры.  Расцепил все провода - глушилку, датчик уровня масла, все равно нет искры. Сгорела катушка зажигания ?
Смотря как перепутали. Зажигание и освещение абсолютно разные системы и никак не взаимосвязаны. Если подали напругу с катушки освещения на КЗ, то, наверное, возможно сжечь ее. Только как это можно перепутать, не очень представляю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Марта 04, 2019, 20:47:55 pm
Искра куда делась ?  Я так понимаю, что если все провода разомкнуты - искра должна быть. Хотя движок еще не заводили до этого...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Марта 04, 2019, 22:50:29 pm
если все провода разомкнуты

С чего она в этом случае работать будет то??? Катушка то не токмо от от магнетизма работает, на нее еще лектричество подать надо (плюс и минус)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Марта 04, 2019, 23:56:37 pm
искра должна быть
Если желтые провода на масляном датчике не разомкнуты.

https://youtu.be/uN2UedXCC2w
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Марта 05, 2019, 20:43:12 pm
На 18.5 реле не такое.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Марта 05, 2019, 20:45:13 pm
С чего она в этом случае работать будет то??? Катушка то не токмо от от магнетизма работает, на нее еще лектричество подать надо (плюс и минус)
А как она на движке без аккумулятора работает ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Марта 05, 2019, 21:11:23 pm
На 18.5 реле не такое.
А это не важно.Реле нужно только при подключении ключа и света.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Марта 05, 2019, 21:17:54 pm
Эт я понимаю. Вопрос в том, как проверить- цела катуха или сгорела.  При повороте ключа зажигания из положения 1-2 и обратно ток на клапан не идет, стартер крутит, искры нет. 0*)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Марта 05, 2019, 21:30:33 pm
искры нет.
Ну ежели дым был,снимай маховик,смотри.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Марта 05, 2019, 21:36:54 pm
Зажигание снаружи маховика ,вроде...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Марта 05, 2019, 21:58:13 pm
Вот посмотри видео,но главное в комментариях.

https://youtu.be/5PSXrgJVjCc

чтобы проверить катушку на двигателе отсоединяете от неё провод глушилки. и смотрите есть ли искра. Искры может не быть потому, что недостаточный уровень масла (либо датчик масла запал, либо двигатель расположен криво).



Игорь Ряшин
Игорь Ряшин
9 месяцев назад
Это первое, что я сделал сразу в лесу (отсоединил обмотку глушилки) - искры не было ни на родной, ни на запасной катушке. Ситуация повторялась еще раз, но после пару чирков на глушилку плюсом от АКБ искра появилась и работает до сих пор.



Дмитрий Роде
Дмитрий Роде
9 месяцев назад
катушка проверяется следующим образом:
делается разрядник с регулируемым зазором
подключается вместо свечи
на катушку подаются импульсы с частотой примерно как холостой
и регулируется зазор разрядника
на воздухе искра должна держаться примерно на 10 мм
чем больше тем лучше
 


Игорь Ряшин
Игорь Ряшин
9 месяцев назад
Т.е. исправная катушка должна обеспечить напряжение, пробивающее не менее 10 мм воздушного зазора? Только где в лесу импульсы с частотой 25 Гц взять, если ДВС не заводится? А так я чиркнул пару раз, и зажигание появилось, хотя до этого крутил стартером, искры ноль. Самое странное, что работает устойчиво до сих пор.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Марта 05, 2019, 22:02:07 pm
спасибо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Марта 05, 2019, 22:02:20 pm
Вопрос в том, как проверить- цела катуха или сгорела.

Прежде всего если искры нет, проверить не закоротил ли где на массу питающий провод от замка до катушки. Потом надо скинуть провод с масленого датчика. Он может заклинить в положении минимума масла (тогда питающий провод катушки замыкается на массу).
Потом простым китайским мультиметром проверить целостность обмоток.  У катушки должно быть 2 вывода: 1 на свечу (высоковольтный провод), 2 провод - на замок зажигания и масленый датчик. Если мультиметра нет, то можно лампочкой с батарейкой поверить обе обмотки катушки на обрыв. Если лампочка в обоих случаях горит, возможно короткое между обмотками (в этом случае можно определить только замеряя сопротивление обмоток- в этом случае выкидывать и искать новую).
Может еще как вариант ослабли болты крепления катушки зажигания и катушка "упала" на маховик, или зазор между маховиком и катушкой в ноль ушел.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Марта 05, 2019, 22:09:42 pm
Спасибо, бум пробовать. Дымок был -явно что то сгорело, или катуха зажигания  или освещения. А может все сразу у уу   
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 06, 2019, 00:04:35 am
 На этих моторах для искрообразования акум не нужен! С КЗ два видимых выхода - высоковольтный на свечу и с первичной обмотки для глушения замыканием на массу (красный барашек на кожухе вентилятора или замок зажигания и датчик низкого уровня масла). Ну и внутри на корпус катушки (масса). Все. Принцип работы, как на магнето. КЗ находится под кожухом вентилятора.
 Катушка освещения под маховиком.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 06, 2019, 00:07:03 am
Прежде всего если искры нет, проверить не закоротил ли где на массу питающий провод от замка до катушки. Потом надо скинуть провод с масленого датчика. Он может заклинить в положении минимума масла (тогда питающий провод катушки замыкается на массу).
Нет там никакого питающего провода!!!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 06, 2019, 00:11:47 am
  Я так понимаю, что если все провода разомкнуты - искра должна быть.
Да, верно. Хотя разомкнут должен быть один провод - в черной термоизоляции, выходящий от КЗ.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Марта 07, 2019, 20:24:32 pm
Проверил катушку зажигания- низковольтная обмотка пропускает ток. высоковольтная нет. А катушки освещения как проверить ?  Между собой они пропускают ток , а на массу нет.  Извините за вопросы - в электрике я ДУБ. 0*)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 07, 2019, 23:52:22 pm
Проверил катушку зажигания- низковольтная обмотка пропускает ток. высоковольтная нет. А катушки освещения как проверить ?  Между собой они пропускают ток , а на массу нет.  Извините за вопросы - в электрике я ДУБ. 0*)
КЗ похоже пришел каюк. Она должна звонится, но сопротивление в разы больше, чем на перв. обмотке. Цифры не помню.
 По КО - коль выходит два провода, можно предположить, что она однофазная. Т.е. один провод "масса", другой "фаза". Подключить тестер на переменке и крутнуть - напруга должна быть, и чем больше оборотов, тем выше напруга.
 На "Сноумобайле" в разделе самодельных снегоходов есть темы "окажу помощь по электрике" и "кто они, эти китайцы?" - почитайте, полезного много. Да и спросить можно там.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Марта 08, 2019, 09:13:43 am
Спасибо !
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Марта 08, 2019, 09:33:51 am
По КО - коль выходит два провода, можно предположить, что она однофазная. Т.е. один провод "масса", другой "фаза".

Если выходит 2 провода, то двухфазная. Оба провода на регулятор напряжения или выпрямительный мостик. Если провод один, то это "фаза". Второй вывод КО подключён к "массе" внутри. Я так думаю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Марта 08, 2019, 10:45:55 am
Запасная КЗ. Сопротивление между штекером и сердечником 1 ом. Сопротивление между наконечником и сердечником 12 ком. Если подключить вторичную обмотку к аккумулятору, то ток будет 1 ма. Лампочка при таком токе светится скорее всего не будет.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/03/08/691d8.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 08, 2019, 10:51:01 am
Если выходит 2 провода, то двухфазная. Оба провода на регулятор напряжения или выпрямительный мостик. Если провод один, то это "фаза". Второй вывод КО подключён к "массе" внутри. Я так думаю.
Значит пробовать подключать тестер поочередно "провод-масса".
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Марта 08, 2019, 10:58:13 am
Да нет. Если выходит один провод, то один провод от тестера на массу, а другой на выходящий провод. И он покажет сопротивление катушки.
Если выходят 2 провода, то один вывод тестера на один провод, другой вывод тестера на другой провод. А если на любой провод и на массу, то проверишь изоляцию катушки. Сопротивление должно очень большое, мегомы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Марта 08, 2019, 12:10:25 pm
На Лифанах катушка зажигания работает по-другому, чем в авто. У авто высокое напряжение возникает при прохождении по первичной обмотке КЗ импульса тока. В результате во вторичной обмотке возникает высокое напряжение. У Лифана не так. Когда магнит на маховике проходит мимо сердечника катушки, то в сердечнике возникает магнитный поток, который создаёт сразу во вторичной катушке высоковольтный импульс. Первичная катушка в это время разомкнута и не играет никакой роли в образовании искры. Когда первичная обмотка замкнута, то это уменьшает магнитный поток в сердечнике, высоковольтное напряжение уменьшается и искра пропадает. То есть, первичная обмотка нужна только для глушения двигателя. Если в первичной катушке будет обрыв, то это никак не повлияет на работу двигателя. Только двигатель не получится заглушить. Заглушить можно будет только сдёргиванием колпачка со свечи.
Причины отсутствия искры:
обрыв во вторичной обмотке
межвитковое замыкание во вторичной обмотке
замыкание первичной обмотки на массу
межвитковое замыкание в первичной обмотке.
Я так думаю. Если подключить первичную катушку к аккумулятору, то ток будет 12-14 ампер. Могла поплавиться изоляция и получится межвитковое замыкание.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 08, 2019, 14:27:15 pm
Значит пробовать подключать тестер поочередно "провод-масса".
Имел ввиду проверку наличия напруги при вращении маховика.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Марта 08, 2019, 15:32:28 pm
Колпачек с высоковольтным проводом тоже со счетов сбрасывать нельзя.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Марта 09, 2019, 11:48:27 am
Проверял тестером, первичная что то показывала, а высоковольтная ничего.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 09, 2019, 12:41:51 pm
Проверял тестером, первичная что то показывала, а высоковольтная ничего.
Ну так менять его. Не так дорого он и стоит. Зазор между башмаками и маховиком я выставлял так - сложил втрое бумагу для копира и заложить между маховиком и башмаками. Прижимая КЗ к маховику, затянуть болты.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Марта 09, 2019, 12:42:57 pm
Выкрутите высоковольтный провод из катушки. Колпачёк отсоедините от провода и померяйте. У меня катушка показывает 7,1 ком. Колпачёк показывает 4,7 ком. Провод 8 ом. Так что сразу будет видно, что не исправно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Марта 09, 2019, 19:26:58 pm
Провод выкручивал, тестер не дергается..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Yan.B от Марта 28, 2019, 17:27:32 pm
Добрый день, коллеги!
Приобрел себе Вологодский вездеход переломку-пневмоход, супер вещичка, диковинная для наших мест (Ростовская область). Нет пределу радости. Ну как и все остальное, совершенству нет придела и как технарь понимая, что мой 17 сильный движочек Lifan 192FD очень сдерживает родной карбюратор, точнее сказать дозатор топлива (с)
не нашел, или может плохо искал, опыт установки карбюратора Микуни. Почитал о них, очень даже интересный девайс. Кто ставил себе на однокотловые движки? очень бы хотел посмотреть что и как делается. по двух-целиндровым движкам много информации. В просторах инета находил где ставят К63, к62, но что то не хочется. В детстве очень сильно насношался с ними и мотоциклом Урал. Сейчас хочу китайский мотор с японским карбом. помогите)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 28, 2019, 20:26:45 pm
Добрый день, коллеги!
Приобрел себе Вологодский вездеход переломку-пневмоход, супер вещичка, диковинная для наших мест (Ростовская область). Нет пределу радости. Ну как и все остальное, совершенству нет придела и как технарь понимая, что мой 17 сильный движочек Lifan 192FD очень сдерживает родной карбюратор, точнее сказать дозатор топлива (с)
не нашел, или может плохо искал, опыт установки карбюратора Микуни. Почитал о них, очень даже интересный девайс. Кто ставил себе на однокотловые движки? очень бы хотел посмотреть что и как делается. по двух-целиндровым движкам много информации. В просторах инета находил где ставят К63, к62, но что то не хочется. В детстве очень сильно насношался с ними и мотоциклом Урал. Сейчас хочу китайский мотор с японским карбом. помогите)
Сноумобайл.ру - самодельные снегоходы - карбюраторы для китайских двигателей. Много полезного.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: serg47 от Апреля 01, 2019, 00:19:03 am
  Сегодня экспериментировал с оборотами на которых срабатывает вариатор и заметил, что почти холодный лифан очень хорошо держит обороты хх 1220-1250, с прогревом выросли до 1350. На хорошо прогретом, по памяти, 1500-1600 и иногда плавают. Это всё при полностью открытой заслонке.
  Вопрос, как ведёт себя лифан с карбюраторами Микуни и т.п., Можно настроить что бы всегда было 1250?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Апреля 01, 2019, 00:25:40 am
А для Лифанов есть бортовые компьютеры? Хочется знать обороты,температуру.На старом проекте устанавливал механический(тракторный) датчик температуры масла, в рабочем режиме температура не более 90гр.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Апреля 01, 2019, 00:27:07 am
А для Лифанов есть бортовые компьютеры
упс,увидел в другой теме.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Апреля 01, 2019, 00:40:52 am
  Сегодня экспериментировал с оборотами на которых срабатывает вариатор и заметил, что почти холодный лифан очень хорошо держит обороты хх 1220-1250, с прогревом выросли до 1350. На хорошо прогретом, по памяти, 1500-1600 и иногда плавают. Это всё при полностью открытой заслонке.
  Вопрос, как ведёт себя лифан с карбюраторами Микуни и т.п., Можно настроить что бы всегда было 1250?
У меня наоборот (на снегоходе) уменьшаются за счет переобогащения смеси - газанешь - черный выхлоп. На снегоходном форуме пришли к выводу, что из-за топл. насоса. На "Крабыше" было все стабильно (на слух). Бенз самотеком, карб Кейхин.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апреля 01, 2019, 01:45:03 am
Я пытался регулировкой убавить обороты максимально,но при этом при резком нажатии на педаль появлялся стук предположительно от механизма регулировки оборотов,потому вернул все обратно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 01, 2019, 15:38:46 pm
Провёл эксперимент по снижению оборотов Лифана на мотособаке. Снял проволочную тягу с заслонки карбюратора. Тяга из сталистой проволоки. Подставив металлическую болванку, раза 4 ударил по тяге молотком. Она чуть сплющилась и, вполне естественно, чуть удлинилась. Поставил тягу с пружинкой на место. Пружинка служит для убирания люфта заслонки относительно тяги. В результате холостые обороты Лифана снизились с примерно 1670 до примерно 1400 об/мин.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/04/01/a3fcd.jpg)

https://youtu.be/BhGE7GTTkWU
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: serg47 от Апреля 02, 2019, 00:07:14 am
Петрович11, была похожая ситуация, но дело не в длине пружины, а то, что её кончик упирался в пластиковый рычаг. Даже выкручивание винта не снижало обороты.
Я отогнул в сторону этот хвостик и обороты снизились.
 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 02, 2019, 12:16:58 pm
Пружинка у меня не мешает.
Продолжил эксперименты уже на Лифане, который стоит на вездеходе. Ниже 1530 об/мин винтом понизить не получилось. Выкручиваешь винт до конца, а заслонке не даёт сдвинуться тяга регулятора. Обороты снижаются, если пальцем поджать заслонку к регулировочному винту. Палец убираешь, а заслонка чуть отодвигается от винта и обороты снова  возрастают. В этом случае не хватает длины тяги. На фото конец пружинки не подцеплен к заслонке. В этом случае винтом снижал обороты до 1100 об/мин. Так что просверлю в пластине отверстие и пружинку прицеплю туда. Пружинку перевернул, чтобы длинный конец был к карбюратору. На луноходах сказали, что на оригинальных двигателях пружинка не цеплялась к заслонке, а цеплялась к корпусу карбюратора.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/04/02/6dd9e.jpg)

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Апреля 02, 2019, 21:26:50 pm
Пружинку установил так.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/04/02/e0a70.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Апреля 04, 2019, 22:09:15 pm
На снегоходе регулятор убран. Карбюратор родной. Стоял явовский, заводится лучше с ним, холостые стабильны, подхват хороший, но не стал развивать полных оборотов. Решил поставить пока этот чтобы сравнить.
https://youtu.be/ayEUfKW3430

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Yan.B от Апреля 10, 2019, 15:16:27 pm
Тalgat-53, Спасибоо!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Апреля 10, 2019, 17:40:54 pm
Тalgat-53, Спасибоо!
На здоровье. Только не понял, за что?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Апреля 12, 2019, 09:19:24 am
Вопрос по двигателю 18,5 л.с. Заводится и почти сразу глохнет, потом снова заводится. На карбюраторе красная пимпочка. Это перекрывание бензина? Как игла? Есть только выхода освещения 18А и на маслянный датчик. А глушить как?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DIV от Апреля 12, 2019, 13:32:08 pm
Есть только выхода освещения 18А и на маслянный датчик. А глушить как?


Вот в этом видео много чего полезного. Про глушение этих движков в конце (12:45)

http://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=zlqtO7dVBwg
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Апреля 17, 2019, 21:37:44 pm
Здравствуйте !  Кто эксплуатирует Лифан 18,5 - бензобаки не трескаются?  На прошлогоднем каракате с 17 силами глушитель и бак развалились в первое же лето. На 18.5 бензобак на пластинке закреплен, стоит ли переносить ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апреля 17, 2019, 23:54:19 pm
глушитель и бак развалились
Вибрация сильная ? ::undecided:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Апреля 18, 2019, 02:59:19 am
двс Вымпел 18.5 2 года на переломке вообще без подобной проблемы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Апреля 18, 2019, 08:28:35 am
Вибрация сильная ?
Двигатель закреплен на площадке через лист транспортерной резины. Пока я ездил (км. 50), особой вибрации не наблюдал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апреля 18, 2019, 10:08:46 am
Может резина просела,затяжка ослабла.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: waim от Апреля 18, 2019, 14:43:54 pm
Глушитель там несерьезно установлен -2 болтика в цилиндр и одна подпорка, перенесу на крыло через гофру.  А бак оставлю на движке, время покажет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Апреля 19, 2019, 19:04:25 pm
упс,увидел в другой теме.
А для Лифанов есть бортовые компьютеры? Хочется знать обороты,температуру.На старом проекте устанавливал механический(тракторный) датчик температуры масла, в рабочем режиме температура не более 90гр.
И мне тоже подскажите, где та тема
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Апреля 20, 2019, 00:33:00 am
И мне тоже подскажите, где та тема
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=10168.60
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Апреля 20, 2019, 22:50:04 pm
Можно именно такое масло в Lifan 190?  Очень банка жестяная нравится....
Или надо для мотоцикла 4-х тактное?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Апреля 20, 2019, 23:04:37 pm
Мотоцикл предполагает сцепление в масляной ванне, у нас обыкновенный четырехтактник. Лей обыкновенное авто масло, спецификация пойдет самая низкая, а вязкость подбирай под свои климатические, только учти, движки горячие, поэтому второй  показатель W выбирай 40-50.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Апреля 20, 2019, 23:10:44 pm
Мотоцикл предполагает сцепление в масляной ванне, у нас обыкновенный четырехтактник. Лей обыкновенное авто масло, спецификация пойдет самая низкая, а вязкость подбирай под свои климатические, только учти, движки горячие, поэтому второй  показатель W выбирай 40-50.
Про 40 -50 хороший совет. Спасибо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Shel78 от Апреля 20, 2019, 23:16:50 pm
датчик температуры масла, в рабочем режиме температура не более 90гр.
в последний раз ездил на озеро попал в слуз нагрел двигатель до 110 гр. датчик механический врезан в масляную пробку. как думаете это перегрев или нет?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Апреля 20, 2019, 23:21:43 pm
Вот такое нормально будет?   Буквы G SL  не помешают?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апреля 21, 2019, 00:36:02 am
нагрел двигатель до 110 гр
До 130 норма.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Апреля 21, 2019, 09:19:00 am
До 130 норма.
Источник информации?
 По моим наблюдениям выше 110 уже не так тянет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Апреля 21, 2019, 12:05:19 pm
До 130 норма.
Это по запорам так было. Температура головки допустимо до 130. В натуре им быстро приходил кирдык при такой эксплуатации. Слабли соедениния и ото всюду начиналась отпоть масла, охлаждение еще ухудшалось , кольца залегали первыми, а потом задиры поршневой и аминь. Для 40 сильных моторов больше актуально. 28 сильные так не грелись.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апреля 21, 2019, 12:11:40 pm
Температура головок цилиндров: минимальная перед пробой двигателя, взлетом и в полете (для хорошей приемистости).......................................................................Не менее +150 °С
допустимая в полете................................................................................................Не выше +215 °С
рекомендуемая на крейсерских режимах ..............................................................+165 ÷ 200 °С
максимально допустимая (на взлетном режиме – не более 5 мин; на других режимах — не более 15 мин) ....................................................+245 °С
Температура входящего масла: минимально допустимая перед пробой двигателя и в полете..............................Не менее +50 °С
рекомендуемая...+60 ÷ 75 °С
максимально допустимая (не более 3 мин) ...........................................................85 °С
Это цифры АШ-62ИР  с самолёта АН-2. Температуру измеряют датчиком под свечой. Система охлаждения воздушная.
Может Саныч прокомментировал бы лучше,а 130 гр это мои знания по тракторным двигателям типа Д21-Д37.  -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апреля 21, 2019, 12:13:01 pm
всюду начиналась отпоть масла,
На тракторных движках это тоже так.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрий. от Апреля 21, 2019, 13:18:02 pm
Это цифры АШ-62ИР  с самолёта
Сравнили лифан с самолетом... ::crazy:::
а 130 гр это мои знания по тракторным двигателям типа Д21-Д37. 
То температура масла, а сколько там у цилиндра, х.з., может меньше.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апреля 21, 2019, 13:39:49 pm
сколько там у цилиндра, х.з., может меньше.
Да больше Юрий,больше.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Апреля 21, 2019, 13:54:45 pm
Всю жизнь я езжу на моторе Тулица. Понятия не имею о контроле температуры.   Едет и едет, не греется. А вот теперь Лифан и не знаю как его контролировать. Есть какие-то народные приметы, ну типа краской запахло или поплевать на цилиндр или что?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Апреля 21, 2019, 16:43:52 pm
Николай васильевич, Я конечно не обладаю огромным опытом эксплуатации этих двс. Но имхо: если двс не закрыт глобально всякими коробами и щитами. при обычных режимах работы ничего ему не будет. Ежели выкинули регулятор оборотов тогда да... и тахометр надо и темп. датчик... и ещё один двс в запас хе-хе... 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Shel78 от Апреля 21, 2019, 22:42:38 pm
 По моим наблюдениям выше 110 уже не так тянет
вот я и думаю какая рабочая температура должна быть у Лифана. нигде не нашел какая должна быть!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Олег68 от Мая 16, 2019, 13:06:40 pm
Про глушак -15 лс Лифан на каракате- шпилька на 8 мм на 15 м километре езды с цилиндра вырвало вместе с резбой. Глушак без подпорки даже был.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Олег68 от Мая 16, 2019, 13:09:14 pm
Как гофру устанавливать на глушитель и что за гофра? Где брать?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Мая 31, 2019, 13:39:21 pm
вот я и думаю какая рабочая температура должна быть у Лифана. нигде не нашел какая должна быть!
Я столкнулся с нагревом масла 110гр.На предыдушей переломке рабочий режим 80-90гр.Здесь новая среднемоторная ,подкапотная установка двигателя.Забор воздуха и отдача вниз,под раму.Сделаны боковые жабры для лучшей вентиляции, но температура  масла набирается 110гр.Нашел инфу в инете, может правда,может нет ,выкладываю здесь.Но как посоветовал форумчанин,нужны обороты двигателя для обдува.У меня эксплуатация-испытания проходят на средних и чуть выше.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Июня 11, 2019, 09:30:40 am
Выбираю датчик температуры масла,подскажите какой будет поточнее,так сказать проверенный,по надёжней:электрический или механический?

 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Июня 12, 2019, 18:07:41 pm
как обкатываются эти движки??? а то взял себе собаку и не знаю колматить или нет на холостых.читал вроде где то что не советуют на холостых долго работать на этих двигателях .у меня 18.5 лошадей
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Июня 12, 2019, 19:53:04 pm
не советуют на холостых долго работать на этих двигателях
Да, все правильно. там смазка стенок цилидра осуществляется лапкой на шатуне, который "черпает" масло и раскидывает масляные брызги. При малых оборотах на стенки масла попадает недостаточно, будет повышенный износ стенок цилиндра и поршневых колец.. Обкатывать в обычном режиме. Только в щадящем первые 20 моточасов.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Карел от Июня 13, 2019, 12:38:10 pm
Добрый день,вопрос такой,собираюсь брать мотособаку,вот ломаю голову с каким движком ерма 18.5 или лифан 27лс,по ерме все понятно но тяги на горках не хватает,с лифаном 27 очень мало информации,кто сталкивался с данным двигателем,ресурс,карбюратор нужно элетроклапан убирать,надежен ли родной бензонасос,хочется чтоб по тяге был запас!Спасибо!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Июня 13, 2019, 17:29:37 pm
Обкатывать в обычном режиме.
то бишь на ходу?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Июня 13, 2019, 17:40:23 pm
ерма 18.5 или лифан 27лс
27 это уже серьёзнее!!!2 цилиндра будут переть как шайтан!даже и не думал бы взял 27 ,запас тяги поможет мотору жить дольше.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DIV от Июня 13, 2019, 18:43:44 pm
27 это уже серьёзнее!!!2 цилиндра будут переть как шайтан!

...где-то там, глубокооооо под снегом.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Fiacher12 от Июня 13, 2019, 19:19:40 pm
если только как толкач, или снегоход. Ворочать такую бандуру за ручки - невозможно, в снегу от слова "совсем", да и на буранке тоже не фонтан.

ИМХО, 15 сил хватает по самые помидоры.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DIV от Июня 13, 2019, 21:08:30 pm
На толкач уж точно не пойдет. На толкаче сам букс надо облегчать по максимуму, т.к. на него ещё ложится часть веса водителя. Для стандартной гусянки (2828 мм) и 15-ки по весу перебор для мотособаки . И девятки за глаза хватает, зато руки не так устают и валкость на порядок меньше. Для хорошей проходимости в снегу мощность двигателя вторична. На первом месте должен стоять вес аппарата. Например для той же стандартной гуси вес аппарата желателен до 100 кг. Если будет выше, то о действительно хорошей проходимости в рыхлом снегу можно забыть. А езда по буранкам очень быстро наскучит. Всё ИМХО.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Карел от Июня 13, 2019, 21:55:32 pm
Див,я видел Вы общаетесь с Евгением который делает буксировщики Егерь,вот думаю толкач с 600 гусей от тайги с двигателем 27 лс, вес то будет меньше чем у тайги,вот валкость?ездил и на снегоходах и на разных буксах,у товарища букс паксус с гусей на 700 толкач по снегу идет хорошо только вот 15 сил мотора часто не хватает!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Июня 13, 2019, 23:21:24 pm
то бишь на ходу?
Обкатывать в обычном режиме.
то бишь на ходу?

Да.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DIV от Июня 14, 2019, 00:02:15 am
Див,я видел Вы общаетесь с Евгением который делает буксировщики Егерь,вот думаю толкач с 600 гусей от тайги с двигателем 27 лс, вес то будет меньше чем у тайги,вот валкость?ездил и на снегоходах и на разных буксах,у товарища букс паксус с гусей на 700 толкач по снегу идет хорошо только вот 15 сил мотора часто не хватает!


Николай Карел, ну что я могу сказать. Тайга берёт за счет скорости, мощности и динамики. Толкач - это тихоходный снегоход, на глисс он не выйдет. Поэтому  вес имеет решающее значение. Я как-то делал расчеты для тайговской гусянки. У меня выходило, что для удовлетворительной проходимости вес букса в варианте толкача должен быть не более 150-160 кг. Сможешь втиснуться в такой вес - честь тебе и хвала. Не забывай, что для толкача обязательно нужен реверс-редуктор.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Июля 31, 2019, 20:57:07 pm
Коллеги, подскажите.  Мотор у меня стоит на раме покрытой фанерой ,для аммортизации так сказать.  Может у кого под рукой есть фото тех хитрых тяг, которыми предварительно регулируется правильное позиционирование мотора на раме. Как их к мотору и раме крепить?
А то я выставил, затянул , а болтики то и выпали от вибрации....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Июля 31, 2019, 22:14:21 pm
На фанере нельзя крепить. Надо крепить непосредственно к раме. Желательно через резиновые "подушки".
Трансмиссию выстраивают и приваривают крепеж к раме от двигателя к мостам, или наоборот, от мостов к двигателю. Подвес, или предварительный крепеж двигателя на раме до приварки на нее штатных крепежных элементов осуществляется по месту в зависимости от подручных материалов, механизмов и изобретательности мастера. Все индивидуально. Кто как. Я ложил на раму фанеру, на ней выставлял КПП. Далее - доски на раму, на них временно ставил двигатель, совмещал привалочные плоскости с кпп, далее смотрел примерно где мне варить лонжероны, приваривал, замерял, делал подмоторную плиту и крепежные элементы, привариваемые к лонжеронам, крепил к двигателю, ставил его на раму (на лонжероны), прихватывал сваркой крепеж, снимал двигатель, проваривал. Все собирал обратно насовсем. Как то так.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Августа 10, 2019, 14:54:22 pm
Подскажите , коллеги. Мотор 15 л.с. дергнул шнурок он как заклинивший, чуть руки не оторвал. Разобрал стартер, ничего не увидел. Собрал все работает. День отьездил , ночь простоял и снова клин.... Что там смотреть?
И я ещё  до того передвигал немного сам вездеход. Протолкнул метров пять вручную, может там как-то  вал провернулся и зацепление сбилось в заводилке...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: gudvin от Августа 10, 2019, 15:25:35 pm
Николай Васильевич,
Масла уровень смотрел ?
У меня было, бензин уходил через карбюратор и полный цилиндр наливало.
Так же клинил мотор.
Помогало руками за вариатор проворачивать и кран не забывать закрыть  ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Августа 10, 2019, 15:29:02 pm
Масла уровень смотрел ?
А причем тут уровень?
Что то со шморгалкой. Вал двигателя крутится легко в обе стороны.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Августа 10, 2019, 15:47:15 pm
Помогало руками за вариатор проворачивать и кран не забывать закрыть 
Дмитрий, а ведь точно! Бензина полный цилиндр и краник не закрыт.
Так теперь масло надо менять?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: gudvin от Августа 10, 2019, 15:51:17 pm
Дмитрий, а ведь точно! Бензина полный цилиндр и краник не закрыт.
Так теперь масло надо менять?
-hi-
Можешь поменять, а если не сильно прибыло, то сам испарится.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Августа 10, 2019, 16:01:58 pm
-hi-
Можешь поменять, а если не сильно прибыло, то сам испарится.
Масло прямо через пробку заливочную лилось потоком.
Поменяю, на всякий случай. Дофига вылилось. Спасибо за науку, в жизнь бы сам  не догадался.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Федор С. от Сентября 11, 2019, 21:49:12 pm
Здравствуйте. Проблема такая: двигатель Lifan 190 выдавило прокладку, выгнало масло. Вместо родных болтов поставили шпильки. После одной поездки (примерно 20 км) масло опять выгнало, при этом три шпильки оторвало. Двигатель эксплуатируется только это лето. До этого другой двигатель отработал три года и сдох практически также, время наработки было примерно 1500 часов. Помогите советом, почему выдавливает прокладку и отрывает болты? Сапун в крышке проверял, шевелится не заклинил.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Сентября 11, 2019, 22:09:44 pm
при этом три шпильки оторвало.
Шпильки из какого металла сделаны ?  Их не маслом рвёт,это коленвал смещается,а вот почему ? Смотри по месту,может шкивы не соосны ?.
Прокладку менял один раз,больше проблем не возникало. 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Федор С. от Сентября 12, 2019, 18:24:27 pm
Шпильки брал в авто магазине кажется с карбюратора ВАЗ. Подгонял по длине. При протяжке крышки сразу сорвал три штуки под гайками. Заменил на шпильки с выхлопного коллектора. Эти протянулись нормально. Шкивы соосно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Октября 01, 2019, 08:21:54 am
Летом пыль доставляет хлопот, она везде. Кто-нибудь применяет автомойку и для двиг. Лифана, не вредно? У меня из отрицательного- только замок зажигания и световые переключатели стали было подклинивать, но после wd- шки пришли в норму. Конечно их специально не мыл- брызги. Зато вариаторы промыть хорошо получается.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 01, 2019, 09:01:01 am
Значит автомойку используем одни мы с товарищем.. Спросил-то потому что в бытность у меня мото Иж Планета 5 после помывки водой просто тряпкой движок работал с перебоями. Причину искал долго, а она была на верху-пробило колпачок свечи, в ал. кожухе таком. Ну с Лифаном вроде ясно- дал просохнуть после помывки и вперёд.

Тут "такая приключилась" в лесу, движок 18,5. В переломке один пассажир, дорога то яма- то канава, на лужах в полколеса ледок, температура -6гр. Спокойно проехал 10 км на 3-й(8-12км\ч). Перед речной торфяной поймой сбросил газ чтобы переключится на 2-ю(так спокойнее) и движок сдох! Завёлся не охотно, на холостых перебои. Проехал всё же пойму, движок не развивает полные обороты. Давай разбираться. Просмотрел воздушный фильтр, чистый , промыт перед поездкой. Заменил свечу на всякий, иногда при сильном засорении воздушного фильтра её пробивало, но регулярно чистил его и лето 800км на одной свече -нормально, не помогло. Снял разовый бензиновый фильтр, продувается легко, ( но это не показатель)- отпилил его кончик и соединил бензопровод напрямую, слил возможный отстой с поплавковой камеры- нет. Позже даже пролил аккуратно кипятком карб- может ледок образовался, не. Заменил колпачок свечи помня о П5. В общем проехал вынужденно так до дома, общий пробег 38км. На оборотах идёт, но как-то валожно, максималки нет, на ХХ и ближе к средним -перебои, расход бензина Есть! Ну дома, на завтра полезу в клапана, мол уж там причина. А она была на верху, что было-то? ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноября 01, 2019, 09:45:00 am
воздушный фильтр,
А воздушная заслонка полностью открывается ? Может тросик газа того ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 01, 2019, 10:21:15 am
Михаил Скворцов,
Воздушная заслонка и дроссельная имеют противопружины, всё работало.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Ноября 01, 2019, 14:48:03 pm
Фильтр снежной пылью забило и он обледенел и воздуха мало шло ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 01, 2019, 15:07:08 pm
Фильтр снежной пылью забило и он обледенел и воздуха мало шло ?
Нет.
Просмотрел воздушный фильтр, чистый , промыт перед поездкой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 01, 2019, 15:59:50 pm
Подсос воздуха за карбом?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 01, 2019, 22:48:41 pm
Подсос воздуха за карбом?
Тоже нет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 01, 2019, 22:58:54 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/01/8a367.jpg)

Лопнула пружинка регулятора по короткому концу. Нашлась запасная, поставил и двс заработал штатно. На фото лопнувший конец пружинки подрастянул и кинул в запас- намечается поездка в лес. -hi-Всем спасибо за соучастие.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 01, 2019, 23:02:24 pm
Спасибо. Будем иметь в виду.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Рыбак 76PZ от Ноября 02, 2019, 01:32:29 am
Подскажите как подключаете электромагнитный бензоклапан на карбюраторе 17лс.Я год катался с отключенным ,а тут херак и налило бензина в цилиндр и в масло (на простоях).Клапан, то закрывается при подаче напряжения,а это садит аккум. Что делать?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноября 02, 2019, 10:05:50 am
Рыбак 76PZ, Я разрезал шланг в районе ручного стартера,и поставил краник в разрез. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 02, 2019, 10:19:40 am
Подскажите как подключаете электромагнитный бензоклапан на карбюраторе 17лс.Я год катался с отключенным ,а тут херак и налило бензина в цилиндр и в масло (на простоях).Клапан, то закрывается при подаче напряжения,а это садит аккум. Что делать?
Насколько я помню, напруга подается, пока работает мотор(клапан нормально открытый). Нужно установить краник.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 02, 2019, 13:20:59 pm
напруга подается, пока работает мотор(клапан нормально открытый)

Кратковременно, при выключении зажигания, пока бензин в канале главного жиклера не выработает. Электроклапан в карбюраторе не перекрывает основную магистраль топливоподачи. Можно поставить не электро, а пневмокраник скутерный, если ручным открывать-закрывать напрягает.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 03, 2019, 22:06:27 pm
а тут херак и налило бензина в цилиндр и в масло (на простоях).
Это из-за неплотного прилегания запорной иглы силиконовым колечком к седлу поплавковой камеры карбюратора. Соринка в бензине часто тому причина. На новом движке еще 18,5 у меня было потёк карб., но наружу, т.к. был такой наклон. Разобрал, ничего без микроскопа не увидел, продул- промыл и пришло в норму. Или нечасто- просто заедание того же колечка при заполнении камеры бензином. Можно попробовать лёгкими ударами по карбу  ч/з деревянную палочку исправить положение. По крайней мере на Газ-авто такое помогало. Китай-краник, врезанный в бензошланг ис правит положение, но не на все 100 -подкапывают они бываТ и закрытые. И нежные они(глинозёмные), один сломал.     
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 03, 2019, 22:13:46 pm
Можно поставить не электро, а пневмокраник скутерный, если ручным открывать-закрывать напрягает.
А вот тут можно коротенько, но подробно про пневмокраник, что и как? Только в стандартной схеме- топливный бак сверху.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноября 03, 2019, 22:38:44 pm
А вот тут можно коротенько, но подробно про пневмокраник, что и как?

коротко

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/18738.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/67a06.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 03, 2019, 23:31:16 pm
коротко
Хорошо! Теперь подробно? В гайку переходник для шланга или сразу к баку? Бак стандартный лифановский. И канал управления как соединить с впускным патрубком, место и способ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноября 04, 2019, 01:04:24 am
В гайку переходник для шланга или сразу к баку?

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/5d445.jpg)

И канал управления как соединить с впускным патрубком, место и способ?

Наверное надо врезать штуцер под шланг на 6мм,во впускной колектор,между карбюратором и цилиндром.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноября 04, 2019, 01:14:19 am
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/5d445.jpg)
Не подскажете какой шаг  резьбы на гайке?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноября 04, 2019, 01:16:24 am
Не подскажете какой шаг  резьбы на гайке?

шаг не знаю
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/e1208.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноября 04, 2019, 01:18:06 am
коротко

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/18738.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/03/67a06.jpg)
Канал 6 соединить с выпускным шлангом клапанной коробки?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноября 04, 2019, 01:25:08 am
Канал 6 соединить с выпускным шлангом клапанной коробки?

Дак там нет вакума,вакум только во впускном колекторе.и эти краники не разборные,лопнет мембрана или пружина,наверно будет не починить.ни разу их не ремонтировал.

https://www.youtube.com/watch?v=BauhippcaOA

https://www.youtube.com/watch?v=MJjIvUr5gjw
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноября 04, 2019, 01:27:47 am
Так впускной канал ,где можно найти на двигателе?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноября 04, 2019, 01:49:21 am
Так впускной канал ,где можно найти на двигателе?

как вариант для примера.

https://www.youtube.com/watch?v=o2mAhsxFRtg
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноября 04, 2019, 01:54:59 am
Извиняюсь.Я думал кто то уже решил установку пневмокраника на двигателе Лифан.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 04, 2019, 02:00:44 am
Можно такой поставить. Вакуум взять также, как и для бензонасоса, путем установки штуцера в проставку между карбюратором и цилиндром.
Никто не ставит, потому что не созрели еще до высших материй  ::cheesy::: привыкли в ручную закрывать  ::cheesy:::

https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=dlattach;topic=1692.0;attach=95980;image
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 04, 2019, 02:05:03 am
Это из-за неплотного прилегания запорной иглы силиконовым колечком к седлу поплавковой камеры

Нету там никаких колечков. Китайцы применяют африканский конус.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноября 04, 2019, 02:05:16 am
Вакуум взять также, как и для бензонасоса, путем установки штуцера в проставку между карбюратором и цилиндром.

Если уже есть штуцер для бензонасоса,то вакумный краник подключить к шлангу вакума бензонасоса,через тройник на шланге.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 04, 2019, 11:33:00 am
Нету там никаких колечков. Китайцы применяют африканский конус.
Хорошо когда есть фото, а то "память- дождь", спутал с другим карб. Сергей, у себя в теме ты вроде подключал подобный предмет на 2-х цилиндровик? Вопрос про проставку с штуцерком, они есть готовые на Лифаны или надо колхозить?

лопнет мембрана или пружина,наверно будет не починить.ни разу их не ремонтировал.
Виктор, схемы понятны, спасибо. По надёжности  пневмокрана(вакуумного крана) есть отзывы? Есть опасение, что бензин протечёт по отверстию, где ходит игла 5 (по схеме) или всё надёжно? Возить второЙ в запасе? И запуск постоявшего движка 100% откроет иглой отверстие на карб.?  Вроде у меня переполнения картера бензином не было, так от добра добра не ищут? На Буране 2000г.в. стоял такой переходник перед карбом, но бензопровод шёл к ручному подкачивающему насосу,заменившему грушу. Грушей бензин шёл во все щели(иначе не заведёшь!), а ручным- целенаправлено в впускной тракт- экономия стакана бензина налицо :)

И ещё вопрос, пока все спецы в сборе: разовый бензофильтр, врезанный дополнительно, бывает наполнен на половину, а бывает полностью даже на работающем движке, о чём-то говорит? Лифан, б/бак с верху.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 04, 2019, 12:24:45 pm
про проставку с штуцерком, они есть готовые на Лифаны или надо колхозить?

Со штуцером нету. Не встречал. Надо колхозить.Но там делов на 5 минут. Трубка 5мм любая, сверлишь в удобном месте отверстие (желательно подольше от крепежных), садишь ее с любым подходящим клеем и все дела, отбор вакуума готов. Это я не на 2-х цилиндровик делал, а на одно. На 2-х цилиндровике оно штатное - в развале блока цилиндров, сверху. Там запитка вакуума для штатного бензонасоса. И по недомыслию, пытался сделать вакуумный краник вакуумным насосом  0*)

Если двигатель долго стоит без работы, бензин из карба может испариться и движок не завести. В таком случае, с вакуумным краником, лучше бензопровод от краника на карб отсоединить от краника и через него медицинским шприцем (без иглы) залить в карб бензинчика. Шприц в комплекте иметь желательно. На мотособаке после летнего стояния, или зимой в мороз, открутишь воздушный фильтр, брызнешь ему из шприца сверху свежего бензинчика, запустишь, провернется и потом уже все идет как по маслу.

Про фильтр, полный-не полный не парься. Течет через него - и ладно. У меня он полным никогда не бывает. Даже на авто не был. Главное, чтоб бензинчик пропускал очищенный.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 04, 2019, 22:40:29 pm
а бывает полностью даже на работающем движке, о чём-то говорит?.
Раньше так определяли, что его пора менять.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрий. от Ноября 04, 2019, 23:06:34 pm
Ну с электростартером и на таком пневмокране заведется, ибо крутить будешь, вакуум в коллекторе будет, а шнурком дергать, не факт. Короче гемор какой то с этим пневмокраном я смотрю, так одного не пойму, почему наш родной кран от ИЖа Планеты, Юпитера, Минска, Восхода не годится, он с наружной резьбой, но на иже и с гайкой стоит, т.е. можно и внутрь и наружу навернуть.
Так с ним никаких проблем.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.zpmoto.net%2Fimage%2Fcache%2Fdata-benzokran-belarus-ig-400x400.jpg&hash=1e207cdfbdd89d95c59d85e8f2037dad)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноября 04, 2019, 23:10:42 pm
Короче гемор какой то с этим пневмокраном я смотрю,
Так люди хотят,чтобы перекрытие бензина было автоматически.Иногда память подводит закрыть краник :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 05, 2019, 10:21:11 am
так одного не пойму, почему наш родной кран от ИЖа Планеты, Юпитера, Минска, Восхода не годится, он с наружной резьбой, но на иже и с гайкой стоит, т.е. можно и внутрь и наружу навернуть.
С гайкой не встречал, а наружная резьба "родного"(есть подозрение, что он уже не наш) краника М14 х1,5, а на Лифан-бачке  М10х1,25- тоже геморок. Надо или бачки мотоциклетные устанавливать или точить переходники, как собственно и для пневмокрана. Думаю, что им там места нет на стационарных движках..

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/05/62ddc.jpg)

У меня бачок (2шт.) сняты с насиженных мест и подняты, но мото краник там не пристроить.
Ну и фото механического китай краника
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/05/c8888.jpg)

а также фильм про его ущербность :)

https://youtu.be/c9JHqo8u_5w
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 05, 2019, 10:25:31 am
Так люди хотят,чтобы перекрытие бензина было автоматически.Иногда память подводит закрыть краник
Ишо люди хотят, чтобы он завёлся когда надо и от шнура, а также не заглох когда не надо: на крутом подъёме и на переправе, в морозец.. :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Ноября 05, 2019, 14:23:45 pm
    не советуют на холостых долго работать на этих двигателях

Да, все правильно. там смазка стенок цилидра осуществляется лапкой на шатуне, который "черпает" масло и раскидывает масляные брызги.

те при 1400 оборотов в минуту, на ХХ, не достаточно масла разбрызгивается???  1*11


Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 05, 2019, 23:11:19 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/05/aa8e6.jpg)

Это фото не ошибка в теме, а чтобы напомнить- зима идёт, Лифаны надо готовить :). У них тросовое управление  газом. У некоторых и воздушной заслонкой, тормозком варика.. и они могут замерзнуть. Резиновая груша, заполненная бензинчиком, а потом и маслом, зажатая хомутом возле тросика поможет быстро промыть/заполнить даже длинные тросики.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/05/1b611.jpg)

О приборах измерения температуры. Тот что с кольцом-датчиком под свечу и цифровым табло. Думал, что он нужен летом контролировать температуру, чтобы избежать перегрева. Зимой он тоже нужен, чтобы поддерживать оптимальную температуру, прикрыв забор воздуха вентилятором :)  У меня его нет. Ездили с товарищем в лес и на грунтовке, где дорожные условия лёгкие. при температуре воздуха всего -4,-6 гр двс остывает. А что будет при большем минусе? Если Алекс присоединится, то скажет какую температуру он считает оптимальной. Я то поищу в наших магазинах такие температурные приборчики, ужаснусь ценами  ::diablo::: и закажу в Рыбинск или куда?


Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноября 05, 2019, 23:49:12 pm
У меня его нет.
И правильно что нет,закрой весь двигатель кожухом из любого материала,оставь низ открытым,и не думай больше об этой проблеме. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ALEX 2 от Ноября 06, 2019, 04:19:09 am
Температурный режим дело серьезное, в свое время перегрел мотособаку, двигатель после этого стал плохо тянуть. Сей час на снегоходе и вездеходе поставлены температурные  датчики, хуже от этого не кому не стало. Летом на болоте вездеход нагревал до 140 - 150 С. На снегоходе Каюр поднимал до 170 С , чувствовалась потеря мощности, приходилось снимать боковины. Температурный режим стараюсь держать 100 -120 С. Дело хозяйское ставить прибор или нет, я считаю, что ставить надо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Ноября 06, 2019, 07:51:24 am
Летом на болоте вездеход нагревал до 140 - 150 С. На снегоходе Каюр поднимал до 170 С , чувствовалась потеря мощности, приходилось снимать боковины. Температурный режим стараюсь держать 100 -120 С. Дело хозяйское ставить прибор или нет, я считаю, что ставить надо.
Где установлен датчик ? Под свечой, на ребрах, в масле?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Ноября 06, 2019, 08:41:37 am
температурные  датчики,
а где брал ,ссылочка  есть а то я на собаке катался замерзает а утиплять надо датчик ставить что не спалить двигатель
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Ноября 06, 2019, 08:49:18 am
что ставить надо.
да конечно хоть на душе спокойно будет!!!у нас двигателя на машинах укутываем хорошо а весной пролюбливают частенько на иномарках как то отвыкаешь одним глазом на приборы а другим на дорогу как на наших раньше.а собаку закутаю и хрен его знает что там под одеялом
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноября 06, 2019, 09:11:18 am
....у авиационного 4-х тактного движка режим такой, рабочий режим 180-220 градусов, и не более 5 минут допустимо 240.....
Такую  информацию в сети нашёл,у Саныч надо спрашивать.
Для трактора Т 40 ."Показателем нормальной работы системы охлаждения является температура масла в магистрали дизеля, которая должна быть в пределах 40—120 °С."
Осуждалось на мотодоге."Мах. температура силуминовой головки - 215 гр, чугунной 230 гр, рабочая 160 -180, при этом температура на юбке свечи достигает 500 - 800 гр, что способствует самоочищению. Вычитал в    инете, но лет 5 уже, где и не вспомню. Главное, ИМХО, не закрывать воздухозаборник наглухо, с таким вентилятором перегреть трудно, а если все открыто, то в морозы обеспечить рабочую температуру сложно, отсюда и проблемы со свечами."
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноября 06, 2019, 13:27:49 pm
,ссылочка  есть

Датчики росийские,но цена не обрадует,Датчики температуры для снегоходов https://www.r159.ru/snow/temp_indicators/ (https://www.r159.ru/snow/temp_indicators/) у китайцев не намного дешевле.есть дороже чем в росии.искать надо. на али надо искать датчик RL-TS002P (PT100), температура -20 ~ 300 C. и прибор к нему типа RL-HM035T

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/5b030.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/bb426.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ponstyle от Ноября 06, 2019, 13:49:53 pm
Пользую ветерок с 6 сильным чампионом 2 года. От вибрации отвалился кожух глушака. , обязательно кранчик и фильтр добавить. В противном случае бензин  херачит самотеком в картер, летом на самом малом долго непоходиш перегревается.  На пластиковой четырех метровой лодке слк идет 12 км/ч вдвоем и собака. Вибрация на румпель впечатляющая. Регулятор оборотов иногда мозг морочит и лодка идет подергиваясь, а и крышка верхняя отлетела пластиковая. Стартер бывает шибко в обратку дергает и емли держать второй за верх движка при заводке можно отхватить нехило по кисти
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноября 06, 2019, 14:24:09 pm
Регулятор оборотов
Надо выкинуть.Карб от этого же ветерка приспособить.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ponstyle от Ноября 06, 2019, 14:33:50 pm
С ветерковского карба помнится бензин капал иногда. Нехочется грязи этой в лодке. Еще бы вал для ветерка со шлицевой посадкой винта иномарочного. Гвозди приходится возить с родным. Когда движок был новый заводился тоотко в полный газ с нажатой заслонкой, потом случайно одну из пружинок нарушил и стал заводится без заслонки и на холостом в любую погоду
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ponstyle от Ноября 06, 2019, 14:36:03 pm
Да и глушитель менять нужно, в двух метрах орать приходится
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноября 06, 2019, 15:01:13 pm
Вот ещо нашол по нормальной цене российские указатели температуры.серии питон,кэт,мт. Датчики температуры для снегоходов и приборы для мототехники http://yetipro.ru/datchiki-temperatury-dlja-snegohoda (http://yetipro.ru/datchiki-temperatury-dlja-snegohoda)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/b5313.jpg)

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Ноября 06, 2019, 16:06:04 pm
по нормальной цене р
нормально !возьму обязательно .с мужиками разговаривал сегодня они говорят окуели когда датчики поставили на снегоходы,жарили их постоянно до этого
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ALEX 2 от Ноября 06, 2019, 20:01:51 pm
Датчик со всеми приблудами стоит 1000 р, у Сайгака. Ставиться под свечу. "+" и " -" подсоединяется к цепи двигателя, не зависимо есть АК или нет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 06, 2019, 21:29:00 pm
 У меня стоит от авто вместо второй пробки картера. Перепады темп. большие в зависимости от нагрузки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 06, 2019, 21:37:04 pm
Где установлен датчик ? Под свечой, на ребрах, в масле?
У него под свечой.

И правильно что нет,
А почему правильно-то?  ::thinking::: Лишние провода, замкнуть могут если снег растает или на переломке нельзя отвлекаться, враз переломишься? Лишний огонёк в кабинете в ночное время, а оно сейчас уже с 17 часов, уют. :)

Во, нашёл в нашем магазине приборчик за 300р.(критика на пользу!):
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/81d7c.jpg)

 наскоро подключил к кроне, меряет температуру  организма, но округляет до 37гр.(не болен). НО максимальный диапазон 100гр. Будет работать как измеритель температуры масла, одна пробка не используется?



Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 06, 2019, 21:38:08 pm
 У меня стоит от авто вместо второй пробки картера. Перепады темп. большие в зависимости от нагрузки.
Прибор механический?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноября 06, 2019, 22:11:13 pm
А в авиации ставят правильно! И называется это : Температура Головки Цилиндра. Датчик под свечу зажигания.
160-крейсерский режим=долговременный.
220-номинал=не более 20 мин
240-взлётный=не более 5 мин
Четырёхтактные воздушники с МИ-4 и АН-2.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноября 06, 2019, 22:17:04 pm
А почему правильно-то?
На тракторах с воздушным охлаждением контролируется только температура масла,остальные части имеют неравномерный нагрев в зависимости от многих факторов. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 06, 2019, 22:28:46 pm
Тalgat-53,
Вопрос наверное поставлен не правильно. Механический- передача давления жидкости по гибкому трубопроводу к указателю температуры. Такой?
http://rusagroset.ru/upload/iblock/1bb/1bbf4ad58691df3570efe0453f2ee072.jpg
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 06, 2019, 22:37:17 pm
 
На тракторах с воздушным охлаждением контролируется только температура масла,остальные части имеют неравномерный нагрев в зависимости от многих факторов.
Начинает убеждать, переломка ближе к трактору, чем к самолёту. Что запихать мне 300р. приборчик в масло и подогреть до 120гр?  ::thinking:::Продавец предупредил: обратно эл. приборы не принимаем! ::tongue:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноября 06, 2019, 22:41:06 pm
к указателю температуры.
Только термопара.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 06, 2019, 23:21:48 pm
Только термопара.
Кратко, талантливо! Но ни х. не понял. Не правильно указал я принцип работы?
Механический- передача давления жидкости по гибкому трубопроводу к указателю температуры.
Электрический- передача эл. сигнала по проводам к указателю температуры, цифровой или стрелочный он не важно.
Если так, то ладно- мне в дебрях т/физики  бродить не стоит, без компаса не выйти. Мне просто знать, что поместил в картер Лифана Талгат53? Скорее всего по моей "классификации"- электрический. Только как, резьбы пробки Лифана и датчика совпали?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноября 06, 2019, 23:27:44 pm
Только как, резьбы пробки Лифана и датчика совпали?
У себя поставил датчик температуры масла (механический) тракторный.У токаря заказывал мини- переходник, для установки в картер вместо пробки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Ноября 06, 2019, 23:41:54 pm
Только как, резьбы пробки Лифана и датчика совпали?

Себе на самокат наставил кучу китайских датчиков,с корпуса наших росийских датчиков вытряхнул кишочки и на эпоксидку в эти корпуса вклеил китайские датчики.в корпус под датчик положил термопасту,что добыл из тех же распатроненых датчиков.в пробке просверлить отверстие под датчик и на клей туда его вклеить.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноября 06, 2019, 23:55:12 pm
датчик температуры масла (механический) тракторный.
Если такой,то он для воды вообще то.

(https://www.promsnab62.ru/data/catalog/products/12/2/1118.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноября 07, 2019, 00:08:14 am
то он для воды вообще то.
Действительно,для воды.Значит в магазине считают его  и маслянным. Теперь узнать надо насколько температура воды отличается от температурры масла?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноября 07, 2019, 00:10:52 am
узнать надо
Не надо,просто температура масла может быть выше 120 гр. :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноября 07, 2019, 00:20:05 am
Об этом я уже писал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Ноября 07, 2019, 00:27:36 am
Значки смотрим:(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/51257.jpg)масло.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/b87eb.jpg)вода.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноября 07, 2019, 00:38:34 am
УТ-200Д УКАЗАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОДЫ
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Ноября 07, 2019, 01:32:52 am
Извиняюсь,во какой значок масло:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/06/6e91c.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноября 07, 2019, 01:37:21 am
Если значки не разглядывать, то функциональность одна ;)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноября 07, 2019, 01:51:33 am
Тalgat-53,
Вопрос наверное поставлен не правильно. Механический- передача давления жидкости по гибкому трубопроводу к указателю температуры. Такой?
http://rusagroset.ru/upload/iblock/1bb/1bbf4ad58691df3570efe0453f2ee072.jpg
Давления к указателю температуры.... Оригинально!
В этом приборе : в датчике стоит термопара и выработанный ток подаётся по проводам на указатель=только указатель стрелочный(микроамперметр), а не цифровой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноября 07, 2019, 01:57:49 am
На тракторах с воздушным охлаждением контролируется только температура масла,остальные части имеют неравномерный нагрев в зависимости от многих факторов. -hi-
Масло нагреется до критической температуры с опозданием.... А больше 5 мин низя.... Иначе, возможны последствия!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Ноября 07, 2019, 04:33:22 am
мотрим:масло.
этих наверно нам мало!!до 200 бы
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 07, 2019, 08:14:40 am
Вот были в сов времена масляные(наверное и сейчас есть!), меряет температуру воды лет 30 прим
.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/365c6.jpg)
Давления к указателю температуры.... Оригинально!
Так Саныч, рождённый ползать..летает с горы с включенным мех.прибором температуры и нажатой кнопкой стоп. Термопара, так термопара., писал же выше
Если так, то ладно- мне в дебрях т/физики  бродить не стоит,
Но наверное мне привиделось: датчик заполнен легко испаряющейся жидкостью, при повышении температуры по трубке давление передаётся на мембрану стрелочного прибора и чем больше давление жидкости, тем больше отклонение стрелки прибора. Не конкретно здесь.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Ноября 07, 2019, 08:30:28 am
Вот были в сов времена масляные
Какая разница чью температуру мерить? Отличный датчик, только бы до 150 гр.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 07, 2019, 10:12:58 am
Тalgat-53,
Вопрос наверное поставлен не правильно. Механический- передача давления жидкости по гибкому трубопроводу к указателю температуры. Такой?
http://rusagroset.ru/upload/iblock/1bb/1bbf4ad58691df3570efe0453f2ee072.jpg
Такой был сначала (с Лифан 15 л/с без генератора). Затем (с Лифан 17 л/с с генератором) установил от авто. Только датчик и указатель надо покупать совместимые.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 07, 2019, 10:21:28 am
Давления к указателю температуры.... Оригинально!
В этом приборе : в датчике стоит термопара и выработанный ток подаётся по проводам на указатель=только указатель стрелочный(микроамперметр), а не цифровой.
Нет там никаких проводов! Слабое место этого прибора - боязнь вибрации. Ну и шкала маловата.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Ноября 07, 2019, 10:34:27 am
Ставил такой между ребер ИЖака. После датчика нельзя трубку намертво крепить к раме, трубку прикрепить к движку около датчика, а дальше надо чтобы было см 40-50 не закрепленной трубки, это компенсация колебаний двигателя. Перемалывается всегда около пайки трубки к датчику.  Трубка медная в пружинной оплетке. Длина около 120 см, излишек скручивается в петлю и крепится к раме, кабине, под панелью.  Внутри жидкость, при нагревании расширяется и давит на поршенёк, который крутит стрелку. Стрелку чуть обрезать и будет поворачиваться дальше вправо . В трактородеталях лежат по 900 руб. Электричества не надо вообще. Можно ставить хоть в масло, хоть в воду, хоть между ребрами цилиндра в любом месте.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Ноября 07, 2019, 11:19:43 am
 Какой всё таки температурный режим у Лифан 192ф (у меня на"Лохе" такой стоит)и в чём тогда причина пробитой прокладки в районе выхлопа(с крайнего похода 27 сентября).
 Гаражный консилиум в каптёрке решил, что перегрев.Не знаю конечно,может так совпало.
Вот в краце:темпер по датчику доходил до 120 гр и я прое@ал скорей всего"вспышку"подъёма темпера,услышал только детонацию,глять на датчик,а там 120,но было уже поздно.Дал ему остыть,затем завожу и услышал еле слышащий цокот.
пробило под головкой прокладку(сечка) на 70-ом км пути,в Зипе оказалась только от 15-шки, поставили пох...молотило,но постепенно умолкало крайние 35 км до избы,на обратном пути стук прекратился,верней практически не слышен.




 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Ноября 07, 2019, 11:24:17 am
Нет там никаких проводов! Слабое место этого прибора - боязнь вибрации. Ну и шкала маловата.
Вибрация это зло. Заделка проводов, нормальные разъёмы. Еду в гору нагрузка полная чувствую начинает подчихивать, а потом глохнет. Наверно перегрелся. Потом опять и опять, причём уже не только в гору, но и с горы. Думали бензин, свеча. Оказалось ножка зазъема от вибрации подттермоусадкой сломалась. При нагреве термоусадка прославляется и отходит контакт, остынет, контакт восстанавливается.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Ноября 07, 2019, 11:30:10 am
Пробитая прокладка:(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/51cdf.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/c75fe.jpg)
Датчик:(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/6a81d.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/22c49.jpg)
Крайний поход:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/c74f5.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/95480.jpg).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Ноября 07, 2019, 13:46:25 pm
может так совпало.
Скорее так,прокладка не прогорает,её продувает,вследствие ослабления крепления головки,коробления головки или плоскости прилегания блока.Некоторые производители не рекомендуют тянуть болты/гайки на прогретом двигателе,но тепловое расширение коварно,и что лучше обрыв шпильки/болта или продутая прокладка каждый решает сам. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 07, 2019, 22:59:48 pm
Какая разница чью температуру мерить?
Это да. В гараже с масляной "системой "отопления стоит прибор для воды с 2000 года. При температуре 105гр и выше котёл не по доброму "разговаривает", стараюсь не доводить до этого.

И с движком-воздушником тоже надо аккуратнее и летом и зимой. Информации получил море, дальше как обычно -метод проб и ошибок, но уже с меньшими потерями.
Всем спасибо за участие! -hi-


Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноября 07, 2019, 23:10:58 pm
Какой всё таки температурный режим у Лифан 192ф (у меня на"Лохе" такой стоит)и в чём тогда причина пробитой прокладки в районе выхлопа(с крайнего похода 27 сентября).
 Гаражный консилиум в каптёрке решил, что перегрев.Не знаю конечно,может так совпало.
Вот в краце:темпер по датчику доходил до 120 гр и я прое@ал скорей всего"вспышку"подъёма темпера,услышал только детонацию,глять на датчик,а там 120,но было уже поздно.Дал ему остыть,затем завожу и услышал еле слышащий цокот.
пробило под головкой прокладку(сечка) на 70-ом км пути,в Зипе оказалась только от 15-шки, поставили пох...молотило,но постепенно умолкало крайние 35 км до избы,на обратном пути стук прекратился,верней практически не слышен.




 
Интересно,где установлен двигатель? Как его воздухозабор и отвод воздуха? У меня среднемоторная компановка .Воздухозабор и отвод воздуха только под рамой.Температура добегала почти до 120гр.На данный момент ,,переконструкция,, постараюсь сделать побольше воздухозабор и отвод воздуха, т.к при жаркой погоде не ездил,опасаюсь. Но и протяжку головки провел,потому что не впервой слышу о пробое прокладки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Ноября 07, 2019, 23:20:26 pm
Пробитая прокладка:
Так же пробивало, на 15шке. Один раз ставил в сору, с магазина, уже другую, тонкую металлическую (наверно алюминиевый сплав). Нужно только зазоры перерегулировать. Счас стоит просто с большой алюминиевой банки из под пива, наверное литровой. Вырезал ножницами. Китайские моторы - Вещь с большой буквы!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Ноября 07, 2019, 23:23:28 pm
не впервой слышу о пробое прокладки.
Нужно взять ремкомплект прокладок, и возить с собой. Минут 30 провозишься и вперёд.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноября 07, 2019, 23:25:06 pm
Китайские моторы - Вещь с большой буквы!
Константин,не понял.Это похвала ,или ....? ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Ноября 07, 2019, 23:26:51 pm
Нужно взять ремкомплект прокладок
Ой,понял.У тебя пробивало не один раз.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Ноября 07, 2019, 23:32:27 pm
похвала ,или
Это не похвала, это факт.  -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: чага от Ноября 07, 2019, 23:35:33 pm
Счас стоит просто с большой алюминиевой банки

У тебя пробивало не один раз.

Поторопился написать: - это на разных моторах, на разных транспортных средствах. Та что в поле поменяна с магазина, работает исправно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 07, 2019, 23:36:11 pm
Давления к указателю температуры.... Оригинально!


(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/07/796ed.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Ноября 08, 2019, 11:04:31 am
Нужно взять ремкомплект прокладок, и возить с собой.
Уже позаботился и шатун идёт...(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/11/08/0688c.jpg),это на 3 мотора.
Шатун выписал т.к,после установленной прокладки от 190-го...колотил поршень,ну и шатуну наверника досталось.
Счас стоит просто с большой алюминиевой банки из под пива, наверное литровой. Вырезал ножницами. Китайские моторы - Вещь с большой буквы!
А масляные каналы на блоке, как герметизировал?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Х А Н Т от Декабря 11, 2019, 19:57:00 pm
Всем добрый вечер, может кто сталкивался с заменой катушек освещения нового образца, там немного не подходит, но вроде как можно сделать, кто, что скажет? На крайней охоте развалился магнит возбуждения зажигания со всеми вытекающими, заменить решил на более современный, но не все так просто. Причина увеличения мощности, хочу внедрить электроусилитель руля. Уже подумал, может легче купить три одинарных и спаять в три🤔

https://youtu.be/gykVyiICQbI
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраля 09, 2020, 22:59:54 pm
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/09/bcd77.jpg)

Карб Лифан 190 на буране, появилась проблема- течь через запорную иглу в поплавковой камере, самотёк. Течёт или наружу или даже в картер, в зависимости от наклона двигателя. Стал закрывать краники на остановках, их два(добавлен мотокраник в топливном баке) и разбираться в причине. Не полная разборка - снял поплавок, иглу, промыл-продул, поставил- течёт. К третьей разборке заимел ремкомплект карба 190, так на пакетике написано было(Арх-ск Московский пр-т). Может дефект на африканском конусе(спасибо людям за термин!) или ещё чего?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/09/57695.jpg)

А игла из комплекта от другого карба, меньше диаметром, и держать бензин ни в какую не хочет, пробовал. И тут заметил в поплавке небольшой дефект гнезда, куда игла вставляется. Игла, как известно мне стало, подпружинена. Так пружинка проваливалась в отверстие и закащивала( от слова "косой" :)) иглу и потому течь. Взял поплавок из ремкомплекта(размерность та же) поставил старую иглу и ФСЁ- счастье! ::cheesy:::
Старый поплавок тож можно использовать- подыскать тоненькую шаёбочку под пружинку иглы, чтоб не проваливалась она в отверстие, будет работать.

p.s. В ремкомплекте был запасной воздушный жиклёр, так я его назвал ::thinking:::, на фото красной чертой его место установки. Тот что поджат винтом с пластиковой головкой под крест-отвёртку, так в нём обнаружил что-то вроде герметика. Это что, б/у подложен в ремкомплект или как?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/09/5e0f7.jpg)

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраля 09, 2020, 23:35:40 pm
б/у подложен в ремкомплект или как?
(https://lunohoda.net/forum/images/smilies/bn.gif) (https://lunohoda.net/forum/images/smilies/bl.gif)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраля 09, 2020, 23:52:57 pm
Этот жиклер далеко не воздушный, это жиклер ХХ
..часто сталкиваюсь, многие не знают что он вообще есть
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраля 10, 2020, 00:20:24 am
Этот жиклер далеко не воздушный, это жиклер ХХ
Так, название записал. А что с герметиком?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраля 10, 2020, 00:30:05 am
..по идее,  не должно там быть ни чего
Там и отверстие глухое, он работает нижней стороной..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраля 10, 2020, 18:49:49 pm
На совтехнике(буран, лодочные моторы и др.) после обкатки делал протяжку гаек крепления ГБЦ, протягивал головку. На Лифанах кто-то делает протяжку болтов(М10 х 1,25, сейчас знаю) по мере пробега? Дело таки в том, что посажены они ли на герметик или на фиксатор резьбы, у меня он белого цвета. По идее протяжка, если она получилась, нарушит фиксацию болтов?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраля 10, 2020, 19:18:02 pm
Я тянул на всех,проверял зазоры в коромыслах,и тянул. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Февраля 11, 2020, 00:43:44 am
Я не трогаю ГБЦ.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраля 12, 2020, 18:58:55 pm
Я вот тоже не тянул два года на 18,5 и заметил подмарывание масла на рёбрах, движок работал без видимых изменений. Стал вскрывать, один болт отошёл как раз в месте пробития прокладки. Стадия была начальная.  Три болта отвернулись со щелчком и далее легко. Один же болт вывернулся  с 5мм резьбы из блока. Это дело починил, нарезав доп. мм резьбы(места там есть для этого) и поставив длинный болт. Все болты были посажены на герметик(ли?) белого цвета. И подтянуть их болты вряд ли можно было, кроме одного болта. Вот и товарищи, глядя на мой пример, думают о протяжке.
И ещё о прокладках. Три вида по составу, родная их 3 слоёв тонких металлических пластин
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/12/543db.jpg)

 в других магазинах
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/12/2a8db.jpg)
 справа похожа на работу артели, тонкий поронит с металлическим кольцом. Поставил левую.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/12/efcd1.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/12/2b995.jpg)




Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраля 12, 2020, 21:13:40 pm
..был бы выбор, поставил бы с кольцом
.. за инфо СПАСИБО!!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: пилигрим от Февраля 13, 2020, 22:36:46 pm
Приветствую коллеги,нужна помощь , дизельному двигателю лифан 186-192 необходимо внедрить жигулёвский кардан прямо на маховик,там 4 болта на 8,центрироваться если за гайку только,как быть?.....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Михаил Скворцов от Февраля 13, 2020, 23:03:23 pm
пилигрим, Может фото для ясности понимания ? Маховик у вас под шнурок ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 22, 2020, 19:40:58 pm
Всем доброго времени. Сегодня привезли двс лифан 17 л\с мотопомпа. Сказали что масло выкидывает через сапун. Сапун выведен на прямую. Думал сальники пробило в улитке. И воду гонит в картер. Сальник в норме. Да и дренажка для слива сделана ЗДОРОВАЯ. Спрашиваю что да как? Говорят начал сапунить двс. Проверили уровень масла. Слили лишнее(с полстакана). Запустили двс. Через полчаса начало опять выкидывать масло через сапун. Остановили. Слили масло полностью. Привезли мне. Спрашиваю вода была в масле? Ответили что нет. Пробег у двс 200 м\ч. Перегрева не было. Мотор работал на оборотах 1800 об\мин. Вопрос: Откуда может так быстро поднимать уровень масла? Где что смотреть?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраля 22, 2020, 20:01:56 pm
Уровень масла переполняется не из воздуха... либо вода забортная либо бенз.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 22, 2020, 20:13:42 pm
Если бенз. Что смотреть?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраля 22, 2020, 20:17:47 pm
Найти место где и почему излишки бензина попадают в картер. А я залил бы масло, замерил уровень оного и дал двигателю поработать... если уровень поднимется, выяснить за счет бенза или воды это легко...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраля 22, 2020, 20:20:10 pm
А так то карб может перепускать не кисло... ну и клапана визуальный осмотр и регулировка. Исхо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 22, 2020, 20:24:48 pm
Завтра так и сделаю. Карбюратор с электроклапаном. Раньше таких проблем не было на других двс.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 22, 2020, 20:26:37 pm
(https://partsad.ru/2594-home_default/karbyurator-dvigatelya-benzogeneratora-green-field-8000pro.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраля 22, 2020, 20:28:28 pm
Клапан держит только тогда когда двс выключено питание. А не всегда. И клапан не гарантирует того что не корректна работа карба не пропустит через клапан лишку бензина... у меня богатмло и на стоянке и в движении...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраля 22, 2020, 20:29:39 pm
Многие... многие пользователи выкидывают эти клапана...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 22, 2020, 20:50:42 pm
Бензобак стоит отдельно. При транспортировке вообще отделен от двс.
Просто убрать электро клапан? Или просто его отключить?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраля 22, 2020, 21:02:16 pm
Если просто отключить то не поможет... наоборот... демонтировать иглу из него... а для начала заведите с маслом...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраля 22, 2020, 21:04:10 pm
Сейчас народ по тянется ещё что присоветуют а клапан демонтировать ещё успеете...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраля 22, 2020, 21:16:22 pm
Провода обрезал,иглу отщипнул от греха,в бензопровод поставил краник.Можно и заглушку поставить,это как удобнее. Переливает на заглушенном,если двигатель работает нормально.Промыть /продуть карб,должна держать в первую очередь игла поплавковой камеры,но если не держит,должна заливать при работе.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 22, 2020, 21:26:15 pm
(https://partsad.ru/2594-home_default/karbyurator-dvigatelya-benzogeneratora-green-field-8000pro.jpg)
В зависимости от исполнения и, следовательно, схемы подключения есть нормально открытый и нормально закрытый. Нормально открытый служит для глушения работающего мотора (обсуждали уже это). Нормально закрытый мне не попадался, но судя по форумам бывает.
 При попадании бенза в масло этот клапан не при чем. Скорее не держит игольчатый клапан. Да и от масла бензином будет сильно пахнуть.
 При попадании воды в масло оно сразу побелеет, т.е превратится в эмульсию. Да и не верится мне, что между помпой и картером нет дренажного отверстия. Потому скорее игла (поплавковая) не держит.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 22, 2020, 22:19:46 pm
Переливает на заглушенном
В том то и дело что на работающем. Бензобак отдельно. Плюс стоит кран что перекрывает топливо.
Промыть /продуть карб,должна держать в первую очередь игла поплавковой камеры,но если не держит,должна заливать при работе.
Вот это скорей всего.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 22, 2020, 22:26:26 pm
При попадании бенза в масло этот клапан не при чем. Скорее не держит игольчатый клапан. Да и от масла бензином будет сильно пахнуть.
 При попадании воды в масло оно сразу побелеет, т.е превратится в эмульсию. Да и не верится мне, что между помпой и картером нет дренажного отверстия. Потому скорее игла (поплавковая) не держит.
Дренажное отверстие есть. И очень большое. Это уже проходили и по этому оно увеличено. Сказали что бензом масло не пахло. Возможно по тому что холодно было. И ветер.
 Масло белым точно не было. Да оно и не сразу белеет. Пока его разобьет в эмульсию. На это время нужно(это из практики).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраля 22, 2020, 23:49:09 pm
Надо еще и марку масла посмотреть. Может оно там не для движков, а для швейной машинки? Сапунить сильно может, если поршневые кольца залегли.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраля 23, 2020, 00:37:35 am
Сапунить сильно может, если поршневые кольца залегли.
И если банальный износ поршневой.У соседа на мотоблоке 6,5 Лифан за два года сдох.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 23, 2020, 10:03:34 am
Надо еще и марку масла посмотреть. Может оно там не для движков, а для швейной машинки? Сапунить сильно может, если поршневые кольца залегли.
Масло лукоил полусинтетика 10W40. Масло меняется каждые 30-40 часов работы. Не дают маслу стать черным.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 23, 2020, 10:05:03 am
И если банальный износ поршневой.У соседа на мотоблоке 6,5 Лифан за два года сдох.
За 200 м\ч работы  :( Пыли  двс не видел. Перегрева тоже.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраля 23, 2020, 10:10:37 am
За 200 м\ч работы 
Первый признак,постоянный черный выхлоп.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 23, 2020, 10:59:53 am
За 200 м\ч работы  :( Пыли  двс не видел. Перегрева тоже.
1- проверить, выставить зазоры в клапанах,
 2- проверить герметичность игольчатого клапана,
 3- проверить, выставить уровень топлива.
 У меня на первом движке за меньшее время зазоры ушли...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: bmv1962 от Февраля 23, 2020, 11:25:56 am
Масло лукоил полусинтетика 10W40
А по инструкции какое должно быть? Вроде бы минералка.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 23, 2020, 12:16:11 pm
А по инструкции какое должно быть? Вроде бы минералка.
Наверное лет пять такое льем. Проблем не было.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 23, 2020, 12:22:48 pm
1- проверить, выставить зазоры в клапанах,
 2- проверить герметичность игольчатого клапана,
 3- проверить, выставить уровень топлива.
 У меня на первом движке за меньшее время зазоры ушли...
  Скорей всего вы правы. Завел сейчас двс. Ручным стартером с десятого раза. Раньше такого не было. ДВС работает как паралитик. Стрелят, пердит весь дергается... Карбюратор снял. С виду все чисто. Продул что смог. Эффекта ноль)) Буду дальше смотреть.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 23, 2020, 12:34:33 pm
Первый признак,постоянный черный выхлоп.
Выхлоп чистый.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Февраля 23, 2020, 13:29:14 pm
Вопрос для владельцев карбюраторов Кейхен РЗ 30 на двигателях Лифан. Кто менял у себя?.Как он себя показал в эксплуатации по сравнению с стоковым карбом? Посмотрел на Авито,есть возможность заказать у нас в России,не заморачиваясь с Китаем.Но нужны отзывы.У снегоходчиков,он популярен.А есть ли вездеходчики с этим карбом?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 23, 2020, 14:31:02 pm
У снегоходчиков,он популярен.А есть ли вездеходчики с этим карбом?
А какая разница, снегоход или вездеход? Я на "Крабыш" вместе с мотором со снегохода установил. Надеюсь новый владелец доволен, ни разу не звонил.
 Он однозначно лучше стокового хотя бы потому, что рассчитан для работы мотора на переменных оборотах. Только покупать надо с ускорителем и возд. заслонкой. Да и качество стало разное.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 23, 2020, 15:23:54 pm
1- проверить, выставить зазоры в клапанах,
 2- проверить герметичность игольчатого клапана,
 3- проверить, выставить уровень топлива.
 У меня на первом движке за меньшее время зазоры ушли...
  2) Игла что с поплавком? Странная игла. Кончик из резины или что то вроде того. Или игла та что электромагнитная?
  3)  :( чет я там не каких регулировок не увидел.  Чтобы выставить уровень топлива.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраля 23, 2020, 15:41:36 pm
чет я там не каких регулировок не увидел.  Чтобы выставить уровень топлива
(https://image.prntscr.com/image/1ecbFYVEQEK3HwL4H2Cn8g.png)

Язычок в который упирается запорная игла около оси поплавка.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Февраля 23, 2020, 16:11:17 pm
А какая разница, снегоход или вездеход? Я на "Крабыш" вместе с мотором со снегохода установил. Надеюсь новый владелец доволен, ни разу не звонил.
 Он однозначно лучше стокового хотя бы потому, что рассчитан для работы мотора на переменных оборотах. Только покупать надо с ускорителем и возд. заслонкой. Да и качество стало разное.
Фото установки можно посмотреть? Смотрел на ютубе,там конструкция интересная , на три троса.Нравится ,что забор бензина снизу,т.е можно ниже устанавливать бензобак.По качеству не знаком,но ведь с одного Китая.Сейчас на Авито с Ростова фирма продает по такой же цене,как и на Али.На первом вездеходе ставил от И-Ю карб,мощность прибавилась,но и расход прибавился,и по заводке проблематичней был.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраля 23, 2020, 19:36:44 pm
Язычок в который упирается запорная игла около оси поплавка.

Нету там ничего подобного теперича. Только паз под грибок ножки иглы. Не регулируется.
А острие запорного клапана - напыление какое то не поймешь.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 23, 2020, 20:00:35 pm
Игла что с поплавком?
Да.
 Герметичность проверяется так - карб перевернуть верх ногами и сделав всос ртом через подающий бензин штуцер (для удобства надеть подходящий шланг) заткнуть языком. Язык должен прилипнуть!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 23, 2020, 20:11:22 pm
Фото установки можно посмотреть?
На снегоходе(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/23/e7db8.jpg)(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/02/23/99b7b.jpg) Мне из-за компоновки пришлось делать гнутый патрубок.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 23, 2020, 20:15:34 pm
на три троса
На дроссельную заслонку и ускоритель сдвоенный трос до разветвителя, после идет один трос на газульку. И отдельный трос на возд. заслонку.
 Карб надо покупать в сборе с тросиком!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 23, 2020, 20:18:15 pm
Нету там ничего подобного теперича
Тогда проверить поплавок на целостность (были случаи попадания топлива в него).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраля 23, 2020, 21:15:07 pm
Нету там ничего подобного теперича.
Я бы попробовал подложить шайбочку из фольги под ножку иглы,не от пивной банки,тоньше,или взять к примеру пленку 20 микрон.Возможно выработка на конусе глубокая. ::undecided:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраля 23, 2020, 22:25:17 pm
бы попробовал подложить шайбочку

А я вот так экспериментировал, снижая уровень. Тоже богатило сильно.
Потом отрегулировал винтом качества и все стало на место. А пенопласт так и оставил. Движок работает как часы, может бензину и поменьше ест.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Февраля 24, 2020, 18:12:16 pm
на лифан 18.5 какой акамулятор надо брать ,от мотоцикла как у иж-5 был раньше пойдёт?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраля 24, 2020, 20:37:48 pm
Возьми побольше то, мало ли лампочки, гаджеты, насос включить. Мотоциклетный все таки малость слабоват. Хотя крутить будет, но может и затыкать, когда поршень в начале раскрутки на сжатие, а декомпрессор не врубился. Приходится в ручную продергивать. Хотя бы 18-20 а/ч. Лодочные не бери. Они только на лето. При небольшом минусе скисают быстро. И если разрядишь, то капец, на выброс.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Юрий. от Февраля 24, 2020, 21:49:14 pm
А пенопласт так и оставил.
Бензин пенопласт растворяет, тут что за материал?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраля 24, 2020, 22:25:35 pm
Бензин пенопласт растворяет
Да я вроде не замечал,делал тоже на мотокосе в карб поплавок из спас пояса старого. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраля 25, 2020, 01:06:34 am
Бензин пенопласт растворяет

Советский пенопласт самый лучший  :yahoopnevmo:
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: саня222 от Февраля 25, 2020, 16:47:19 pm
Хотя бы 18-20 а/ч
понял .спасибо
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраля 25, 2020, 18:33:51 pm
Советский пенопласт самый лучший
ага, его даже рыбы едят  1*11
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 25, 2020, 20:25:23 pm
За 200 м\ч работы  :( Пыли  двс не видел. Перегрева тоже.
Ну так чем закончилось, в чем причина была?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраля 26, 2020, 20:49:59 pm
Не хочу создавать новую тему. Продукт сырой инфф пока очень мало. В Россию не поставляется пока что ! Причина ? Сомневаются что будет спрос... «Заказать ? не вопрос... от контейнера !»
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраля 26, 2020, 21:21:39 pm
Причина ?
Заходил на али вчера,так там по некоторым позициям количество товара ограничено,например припой хочу 5 шт по метру,можно только один,а вот один 5 метровый тоже можно. ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Февраля 27, 2020, 13:58:53 pm
Подскажите как глушитель для стационарника соорудить, легкий маленький и тихий, нечего приемлевого в интернете не нашел
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: петрович51 от Февраля 27, 2020, 14:54:58 pm
Подскажите как глушитель для стационарника соорудить, легкий маленький и тихий, нечего приемлевого в интернете не нашел
Я собираюсь сделать, но...все руки не доходят. Делают, самые простые.... из огнетушителя. Я хочу, вот такой примерно, только трубку цельную, с перегородкой посредине. Набери в поисковике, "самодельный глушитель из огнетушителя", кучу вариантов найдешь.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраля 27, 2020, 20:23:48 pm
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=1327.0   Наш сайт, двигатель, выхлопные системы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Февраля 28, 2020, 15:01:21 pm
Ну так чем закончилось, в чем причина была?
Как ты и написал РАЗ РЕГУЛИРОВАЛОСЬ ВСЁ. Заменил свечу. Регулировка клапанов. Карб промыл. Сальники на улитке заменил. Заработало. НО не могу сделать холостой ход. На холостых выдает 750-850 об\мин. Нужно меньше. Думаю уже отключить ЦР. НО нельзя. Иначе мотор убьют на раз два. Где то видел видео. Там мужик показывает как холостой ход регулировать. Не могу найти ... Возможно не правильно рычаг ЦР настроен.
 За советы спасибо!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраля 28, 2020, 18:36:37 pm
    Хонда gx-620 есть ли смысл пытатся еще хоть каким либо способом, снизить обороты ХХ ? Если еще занижаю, после перегазовки не успевает подхватывать и глохнет. Тахометра нету. Спс. Кстати канистра с бензом выше двс висит но без вакуумника родного ваще работать отказывается...     https://youtu.be/YG-XNhJbIpA
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраля 28, 2020, 19:11:14 pm
Без тахометра - танцы с бубном
.. каким образом снижал обороты?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраля 28, 2020, 19:28:48 pm
Заработало. НО не могу сделать холостой ход. На холостых выдает 750-850 об\мин. Нужно меньше.
.. на китайцах с цр хх не может быть меньше 1250-1300 об, в идеале 1400, тк меньше начинает декомпрессор щёлкать

Сначала настраиваю длину Толстой пружины, бывает из коробки короткая, если нет свободного хода, хх будут высокие
Но и слишком длинная тоже плохо тк газ будет с запозданием
Если толстая ок, то можно добавить длину тонкой, любой проходящей проволочное скобкой, для проверки, когда длинна подобрана, можно перегнуть концы на постоянку
Но тоже без ажиотажа, пружина должна оставаться такой длины, чтобы дроссель, на заглушенном моторе возвращался в полностью открытое положение
При слишком длинной тонкой пружине, возможен плохой пуск и глохнет при перегазовке..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 28, 2020, 19:31:28 pm
На холостых выдает 750-850 об\мин.
Я думаю, что меньше делать нельзя. На этих моторах нет регулирования УОЗ и при малых оборотах очень раннее зажигание.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 28, 2020, 19:34:32 pm
Не могу найти ...
На сноумобайле описывали эту процедуру, но мне не найти уже. Думаю, если в гугл забить, то найдется.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраля 28, 2020, 19:39:21 pm
Повторю 750-800 эти мостов просто не могут работать физически
Скорее всего тахометр не переключен в режим 4т мотора
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраля 28, 2020, 22:34:09 pm
евгеха,     Ничего нового не внедрял... впрочем как и сам мотор который не новый. просто лежал чутка не комплектный... вот я его на всякий... решил добить и держать в боевом состоянии. Клапана 15 впуск, 20 выпуск, свеча NGK ZGR5A , 0.7 катушка-маховик 0.4 вот и вся наука... Тахометр купить ...? А смысл ? Больше итак не снизить... хотя интересно сколько крутит... Ц.Р. родной стоит с пружинками, не трогал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраля 28, 2020, 23:09:08 pm
Отрегулируй минимальные устойчивые обороты винтом холостого хода, потом если есть, винтом качества, и полоборота добавь обратно винтом холостого хода. будет около дела.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраля 28, 2020, 23:33:21 pm
Тахометр купить ...?
Можно на сто заехать,есть на каждой думаю. ::undecided:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраля 29, 2020, 00:44:08 am
Пянда   : Регулятор холостого хода это тот единственный регулятор что присутствует у меня на карбюраторе... Разумеется им и выставлял. Кстати, почти как вы и написали. Больше на данном карбюраторе нетууу регулировок. Меньше не сделать. СТО ? Проще самому купить я как понял 1-2 тысячи это разумный максимум... и ни надо не кого не о чём просить... Только недопонял. как он считает если провод обматывается на один высоковольтный... а цилиндра же два... или там всё в настройках уже забито... может кто напишет марку или ссылку рабочего варианта тахометра для подобных двс ?!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Февраля 29, 2020, 01:02:22 am
Любой самый простой с али.. .. там есть кодировка простейшая 2т 4т и количество цилиндров

..что то сегодня ни кто читать не хочет, писАл выше, что не все винтом регулируется, скоре даже ни чего.. почти
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 01, 2020, 11:39:47 am
 Выложу и сюда https://youtu.be/09m6mNWflcY
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Марта 01, 2020, 18:04:50 pm
Ну так чем закончилось, в чем причина была?
  Поторопился я с ответом что все норм  -hi- ДВС полчаса отработал. Опять начал сапунить. Масло свежее залил в картер. Сейчас слил черное. Получается газы идут в картер. Завтра потащу двс в сервис на ремонт. Сам не буду делать. Они тоже не охотно берутся за тяжелый ремонт. Буду присматривать другой двс от 17 л\с и до ...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Марта 01, 2020, 18:33:31 pm
Наверняка в поршне дыра.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 01, 2020, 19:08:55 pm
  Поторопился я с ответом что все норм  -hi- ДВС полчаса отработал. Опять начал сапунить. Масло свежее залил в картер. Сейчас слил черное. Получается газы идут в картер. Завтра потащу двс в сервис на ремонт. Сам не буду делать. Они тоже не охотно берутся за тяжелый ремонт. Буду присматривать другой двс от 17 л\с и до ...
Масло нормальное? Кольца не залегают?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Марта 01, 2020, 20:29:15 pm
Кольца не залегают?
Скорее критический износ,летом сосед на мотоблоке лифан 6,5 перебирал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Марта 02, 2020, 13:08:38 pm
Скорее критический износ,летом сосед на мотоблоке лифан 6,5 перебирал.
  Вскрытие покажет. Но для критического износа за 200 м\ч. Не знаю ... Возможно что гоняли его на паленом бензине. Это скорей всего.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Марта 03, 2020, 12:38:08 pm
Не где не смог в стране найти двс лифан 20 л\с с электростартером :(
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Марта 03, 2020, 15:54:37 pm
  Забрал двс с сервиса. Сказали что разобрали мотор. Все в идеале. Износа нет не где. На поршне даже нет нагара. Работает нормально. Заводится с полпинка.
 Может попробовать выкинуть воздушный фильтр?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 05, 2020, 10:57:15 am
Не где не смог в стране найти двс лифан 20 л\с с электростартером :(
Спроси у Сайгака.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 05, 2020, 10:58:32 am
 Может попробовать выкинуть воздушный фильтр?
Обычно бумажку на поролоне выкидывают - она сыреет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Марта 05, 2020, 11:04:26 am
Забитый фильтр богатит по чёрному, не более
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Марта 05, 2020, 23:06:55 pm
  Запытал того кто на озере делал ТО. Он масло купил разливное. Типа газпром. Выкинул все. Купил где обычно беру. Потом отпишусь что да как. Пока в работу другую помпу запустили.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: toptigin от Марта 06, 2020, 11:14:05 am
Спроси у Сайгака.
Спасибо за совет  1*11 заказал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Марта 08, 2020, 11:53:05 am
..всем привет
..не нашел, или невнимаьтельно читал.
Какой карб от мототехники можно на китайца 20лс поставить??
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Марта 08, 2020, 14:27:51 pm
На пятнадцать л.с. ставлю от Явы-350. На 20л.с. может чуть топливные жиклёры увеличить? Покататься на родных, а потом поставить чуть больше. Или надо от японо-китайских мотоциклов брать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: vital от Марта 08, 2020, 15:39:55 pm
Какой карб от мототехники можно на китайца 20лс поставить??
Смотрел на ютубе,карб на 20л.с ничем не отличается от карба 15л.с.(визуально).Значит может отличаться только в пропуске жиклеров.На данный момент очень нахваливают карб PZ 30.На форуме снегоходчиков (сновмобиль)многие переходят на него,экспериментируя с жиклерами.Себе заказал тоже (18.5л.с.)в России,жду.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Марта 09, 2020, 18:04:50 pm
Кого не устраивает стоковое дозирующее устройство...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Марта 09, 2020, 18:54:51 pm
Проме не гуманного ценника есть нюансы... на фото.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Марта 09, 2020, 19:23:03 pm
Один из менеджеров мине отписал «»»»Двигатель инжекторный , вы правы. Выпущен он в серийное производство в 2019году. В 2020 поступили только первые двигатели. Сейчас доступна к покупке только модель GX800iRH BXF5 OH , в наличии на складе 2шт. вал двигателя 36.5 мм в диаметре, длина вала до картера 111мм рабочая длина до фаски 92 (полный аналог карбюраторного двигателя GX690BXF5) оснащен зарядной катушкой 20А, но идет без регулятора оборотов.

 

В сентябре поступят в продажу GX800iRH ТXF4 OH  вал двигателя 28,585 мм в диаметре, длина вала до картера 90мм рабочая длина до фаски 70 (полный аналог карбюраторного двигателя GX690TXF4) оснащен зарядной катушкой 20А, идет c регулятором оборотов.

 

Форсунки и запасные части на эти двигатели появятся в Европе в Августе 2020, в России будут доступны к заказу так же в Августе 2020,  по началу все запчасти будут доступны под заказ сроком месяц, так как двигателей еще толком нет у клиентов и не сформировался складской ассортимент запасных частей по этим моделям.

 

Двигатели поставляются без глушителей, глушители отдельно продаются и есть в наличии (левый и правый)»»»
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Марта 15, 2020, 18:33:28 pm
Всем привет!  -hi- Подскажите, может кто в курсе, что за выпрямители идут в комплекте с движком Лифан 20 л.с. и катушкой освещения 18А? На радиаторе выпрямителя маркировка "LF.20190722 TK05". Поиск ничего не дал. Интересует, это просто мост, или со стабилизатором? Он неисправен. И еще, в цепи катушки освещения стоит предохранитель на 5А, в схеме тоже написано 5А. Это что, развод китайский? Или освещение 18А должно работать не через выпрямитель? Движек с эл.стартером, покупался отдельно, для замены. Разбираемся, как подключить АКБ к цепи зарядки. По идее на АКБ для зарядки нужен стабилизатор, или какая-то цепь контроля напряжения на АКБ (чтобы не было перезарядки).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Марта 15, 2020, 19:45:12 pm
Он неисправен.
Как установили неисправность ? Без аккума реле не работает никак. Это факт.(https://lunohoda.net/forum/images/smilies/ah.gif)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Марта 15, 2020, 20:51:49 pm
didulya,
Как установили неисправность ?
На входе переменка есть, а на выходе ничего нет. А это что? Блок зарядки(типа)? Другой подобный блочек выдает постоянку 14 В.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Марта 15, 2020, 23:05:54 pm
На "неисправном" (назовем его так) блоке 5 проводов на выходе, но на разъем изготовителями были заведены только 4. На другом блоке (исправном) на выходе 6 проводов, используются также 4. Можно было бы поставить его, но он меньше по габаритам радиатора. Может не потянуть по току. Измерял с ним: на входе переменка около 50 В, на выходе постоянка 14 В. Обороты прибавлять не смогли, т.к. надо было бы снимать ремень. Причина выхода из строя блока вполне понятная - были перепутаны провода хозяином при самостоятельном подключении, что дало КЗ по выходу.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Марта 16, 2020, 00:34:28 am
на входе переменка около 50 В, на выходе постоянка 14 В.
Так и есть,на 15 -ом лифане с 20А катушкой тоже были проблемы с подключением.Пока аккум не подсоединил не было выхода на на свет.Зятю к 7-ми амперной катушке дали 20 А реле,тоже толку не дали,пришлось менять,схемы видимо разные.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Александр165 от Марта 16, 2020, 11:04:00 am
Не где не смог в стране найти двс лифан 20 л\с с электростартером
глянь здесь
https://vk.com/lifan_43
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Марта 16, 2020, 11:46:30 am
Мотобуксировщик пролежал три месяца под водой.
https://youtu.be/r_ldYhzT8YI
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Марта 18, 2020, 21:02:04 pm
didulya,
Пока аккум не подсоединил не было выхода на на свет.
На снегоходе, о котором идет речь, есть родная фара, подключенная на переменку. Она работала и без выпрямителя. Хозяин поставил доп. фару на 90 вт, а она рассчитана вроде бы как на 12 В. Вот она и не работала, плюс не было зарядки АКБ. Причину я нашел, и временно заменил неисправный блочек на исправный, но меньшей мощности. Сейчас есть и зарядка и доп. фара горит. Сколько он проработает - вопрос? Я пытаюсь выяснить, на все ли 18 А рассчитан родной (сгоревший) выпрямитель? Можно ли подключить доп. фару (плюс подогрев ручек) на переменку? Может кто знает ответ на этот вопрос?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Марта 22, 2020, 12:11:24 pm
Я пытаюсь выяснить, на все ли 18 А рассчитан родной (сгоревший) выпрямитель? Можно ли подключить доп. фару (плюс подогрев ручек) на переменку? Может кто знает ответ на этот вопрос?
Привет Всем!  -hi- Неужели нет никого знающего ответ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Марта 22, 2020, 12:43:38 pm
Неужели нет никого знающего ответ?
Опыт - сын ошибок трудных.Пробуй.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 22, 2020, 16:14:18 pm
Привет Всем!  -hi- Неужели нет никого знающего ответ?
Китайцы - люди очень загадочные. Часто все меняют. На один и тот же мотор могут сделать по разному. Потому только пробовать, если есть сомнения, соединять с тонкими вставками (типа предохранитель).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Анатолий723 от Марта 24, 2020, 09:15:53 am
Всем привет!   -hi- 
Цитата: Анатолий723 от Март 18, 2020, 21:02:04 pm
Я пытаюсь выяснить, на все ли 18 А рассчитан родной (сгоревший) выпрямитель? Можно ли подключить доп. фару (плюс подогрев ручек) на переменку?
Выяснил я этот вопрос, хочу поделиться с вами. С двигателем и катушкой на 18А шел выпрямитель-стабилизатор на 18А х 14,5В. Всю нагрузку надо рассчитывать исходя из этого.
 Для себя уяснил, что на хх двигатель вряд ли сможет выдавать все 18А, но выдаст явно больше мощности, чем с катушкой 7А, а тем более 3А. На оборотах средних и выше стабилизатор будет поддерживать напряжение 14,5В, не давая перегружаться маломощным нагрузкам. 
 Подключение доп. фар к переменке допустимо только с согласованием по режимам питания нагруки. Так в родной фаре стоит драйвер питания светодиода. Доп. фара рассчитана (в моем случае) на питание постоянным током от12В до 36В, мощность 90Вт. Ее питать можно напрямую от переменки, но через выпрямитель ампер на 10. Всем удачи!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Апреля 06, 2020, 14:21:49 pm
На переломке с Лифаном 18,5 такая приключилась, стал глохнуть. Заводка нормально на воздушной заслонке, прогрев на месте или в движении помалу на полу открытой воздушной заслонке гр. до 50(под свечкой датчик), нормально. Убираешь вод. заслонку и поехал! Недолго- глохнет. Заводишь  и без проблем работает аж пол дня. Потом стал глохнуть и горячий движок, как-то без системно: и на равнинной  местности и в косогорах(прищелобках) :)Большой угор  брал нормально при этом. Похоже на затыкание топлива.
Когда в последней мартовской поездке(124км) стал глохнуть в лесу, начал менять последовательно: воздушный и бензиновый фильтры, слил отстой с мотокраника и поплавковой камеры карба, проверил сапун в пробке самдел ал. бака(20л канистра) на зависание топлива. Заменил свечу наконец::thinking:::С паузами на заводку и доехал до дому. В гараже снял продул карб, всё там в норме, не течёт, игла не зависает. Пружинки регулятора целы. Бак топливный конечно плоский, но при малом кол-ве топлива отстойника б/краника, дополнительного углубления хватит преодолеть угор даже работая несколько минут. Да и не было малого количества топлива в баке. Незадача, короче?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Апреля 06, 2020, 14:35:40 pm
стал глохнуть.
Значит проблема в искре. Проверить всю проводку на глушение мотора, как вариант датчик масляного голодания (оключить вообще).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апреля 06, 2020, 17:07:59 pm
Потом стал глохнуть и горячий движок,
Насколько горячий ? 50 гр под свечой - температура ни о чём,точнее очень мало.Похоже на конденсат во всасывающем коллекторе,на лодочном моторе подобное наблюдал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Апреля 06, 2020, 23:16:23 pm
Насколько горячий ? 50 гр под свечой - температура ни о чём,точнее очень мало.
Когда говорил о 50гр. то это та температура двиг., при которой убирал подсос, т.е. открывал возд. заслонку. Не сильный и мороз был днём +1, +2гр. :) А так двиг. разогревался тогда 110-120гр(под свечой) и глох на ходу.

Значит проблема в искре.
Так и думал меняя свечу. А он и на старой вел себя так же- повторная попытка, завёл и поехал без проблем час-два.

как вариант датчик масляного голодания (оключить вообще).
Да, вот тут собака и порылась. :)
Отключать ничего не стал, а долил масла почти 300гр вошло!  и пришло в норму всё. Датчик уровня масла не срабатывал у меня никогда на переломке, лишь на первый вылазке ещё тогда с двиг. 15 лс в ручье заглох. Дак он встал на дыбки тогда.
Вот теперь меня терзают смутные сомнения или я не долил при смене масла или угар произошёл за 500-600км пробега, течи то нет ::thinking::: может масло такое..
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/04/06/52455.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июня 03, 2020, 12:39:18 pm
В продолжении темы о недостатке масла в картере Лифана. После того раза, когда двиг глох из-за датчика уровня масла прошло прим.250км пробега. Нареканий не было пока не пустился в "плавание" для поверки блокировки полурам на воде. При выходе из воды на крутой бережок Лифан заглох. Есть даже кино по этому поводу. ::sarcastic:::

https://youtu.be/gQDAcJKvgRY

Проверил после -200гр. масла вошло в картер. Масло такое :

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/06/03/cffe0.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/06/03/745f9.jpg)

Вопрос по маслу, подходит или нет воздушнику? Так- то я проехал на канистре масла уже более 1.5тыс км( смена ч/з 500-600км). Нареканий нет.... кроме естественной убыли, т.к. подтёков не обнаружено. Это нормальное явление- угар, уж больно значительный? Читал где-то про высокотемпературное масло для воздушников, его применять, где брать  и какое знает кто? А у многих используется автомасло, знаю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июня 03, 2020, 16:15:14 pm
Это нормальное явление- угар, уж больно значительный?
Думаю да,потому что сосед на мотоблоке 6,5 лс за два года довел до замены поршневых колец.Есть еще пример,но тот не так интенсивно использовал,поэтому лет 5-6 и поршневая(кольца вероятно) кирдык.Первый заменил кольца,второй заменил двигатель. ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Скат от Июня 03, 2020, 18:24:11 pm
Это нормальное явление- угар, уж больно значительный?
На моём самодельном снегоходе с двигателем Лифан 15 л/с пробег, примерно 4000км, расхода масла на угар нет. Сам каждый сезон всё ожидал, что начнёт масло жрать, но пока удивлён. Масло заливаю минералку автомобильную Лукойл с заправки 10-40, когда морозы сильные полусинтетику 5-30.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июня 03, 2020, 21:59:13 pm
Думаю да,потому что сосед на мотоблоке 6,5 лс за два года довел до замены поршневых колец.
У мотоблоков могут быть адские условия работы: пылюка и грязюка. Перестают работать из-за забитого возд. фильтра
и если снять фильтр в таких условиях, то кончина будет ближе. Понятно, что есть моторесурс у китай-двигов, он ниже чем у однотипных японских.
Но у себя не вижу признаков старения двига, наоборот он прибавил резвости на 3км/ч максималки на дороге и в болоте бодрее идёт. По датчику t под свечой перегрева не было, была поменяна прокладка ГБЦ из-за непротяжки  болтов, но проблема снята.
Единственное, что поменялось-перешёл на масло, что на фото выше.
У товарища на Лифане была замена масла, залил из герметичной упакованной канистры п/синтетику Люкс-Ойл(цифр не помнит) неиспользованный остаток от Оки. Масло залил нормального цвета, а буквально через день слил  цвета кофе со сливками(не плавал) ! Есть НО- хранилась в закрытой таре заводской, но долго ::undecided:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июня 03, 2020, 22:11:51 pm
На моём самодельном снегоходе с двигателем Лифан 15 л/с пробег, примерно 4000км, расхода масла на угар нет.

Неслабый пробег 1*11 Через какой период(пробег) в одном сезоне смена масла?
У себя куплена 4 литровка того же масла о котором речь(фото), смена как раз, на автомасло не проблема перейти.
Понять что и как ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июня 03, 2020, 23:32:11 pm
Из руководства по эксплуатации.
Замена масла
Первая замена масла в картере двигателя проводится после 20 часов работы вашего агрегата или через месяц после начала эксплуатации(в зависимости от того, что наступит ранее).
Далее согласно руководству по эксплуатации (обычно через 100 часов работы или каждые 6 месяцев). Замена масла производится у прогретого двигателя (это обеспечит хорошую текучесть масла, необходимую при его замене) в следующем порядке:
    • Отворачивается крышка маслоналивной горловины.
   • Выворачивается пробка сливного отверстия.
   • В предварительно подставленную емкость сливается масло (10-15 мин).
   • Заворачивается сливная пробка.
   • Заливается масло до необходимого уровня
   • Заворачивается крышка.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июня 04, 2020, 05:46:29 am
Из руководства по эксплуатации.
Замена масла
Если касаемо моего аппарата, так блюдём. 100 часов работы с ср. скоростью 6км/ч или 600км пробега наступает ранее 6 месяцев  и так 3 раза за календарный год- замена масла.
Если касаемо товарища с побелевшим маслом, то он исправился: промыл моторным и снова залил его.
Да ладно, что искать советов -hi- к разговору разве что. Заливать повышенный уровень масла( в рамках! на косогоры), не отключать датчик уровня масла, контролировать уровень в межсменный период, а там покажет накопившаяся инфа что и как. Инфу записывать в бортовой журнал(блокнотик или на лбу): время летит быстро, а память как дождь, "летит и пасть не может" :(
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Скат от Июня 04, 2020, 11:21:41 am
Через какой период(пробег) в одном сезоне смена масла?
У меня спидометра нет. В начале зимы заливаю пожиже масло, в марте уже 10-40. Этой зимой и морозов то не было, можно было 5-30 и не заливать. Спидометра у меня нет, а если ориентироваться по бензину, то в среднем почти 200 литров бензина уходило за сезон. Получается 100 литров бензина - замена масла. По моточасам если прикинуть, то примерно 30 моточасов. Почаще, конечно, чем в инструкции рекомендуют.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июня 04, 2020, 14:21:56 pm
Можно ведь ещё и качество отработанного масла контролировать,если почернело как сажа , то на выброс без сомнений. ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июня 04, 2020, 23:09:37 pm
 • Выворачивается пробка сливного отверстия.
   • В предварительно подставленную емкость сливается масло (10-15 мин)

Вот эти пункты инструкции подходят для станций, мотоблоков, мотолебёдок и др. лёгкой по весу техники, повернул и слил масло в тару. У себя на переломке двиг поставлен на плиту, сливную пробку отвернуть можно головкой только, а слить в тару без потерь (растекается по плите) не выходит. Направить струю масла ничем ладом не подобраться.
 Также и бурана приходится поднимать задок, ставить из жести  лоток .. и всё равно потери, да ещё и в корпус лодки. Не нравится сие ЧС малое. Может откачивает кто масло?

p.s. Залил масло ZIC опять же с плюсом мл 200 к норме(1,1л). Заехал вновь из воды к "мерному" угору, который из спадающего паводка стал несколько круче, вышел на угор не кашлянул. Записал пробег, дату, литраж - бум посмотреть.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июня 04, 2020, 23:26:47 pm
Может откачивает кто масло?
Хороший вариант, и не так уж дорого,тоже присматривался.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Июня 05, 2020, 00:05:59 am
Я извиняюсь... а кто мешает кран для слива установить хоть с лева хоть с права и перед сливом огрызок шланчика на него и пущай стекает... хоть в миску рядом а хоть и на метр в сторону лишь бы с уклоном...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июня 05, 2020, 00:29:23 am
а кто мешает
Можно даже в плите подмоторной прорезь сделать для стока.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июня 05, 2020, 08:33:00 am
Дмитрий-76,
Нормально так смотрится совкраник на японодвижке, прям адмирал Колчак с японским табачком, хоть и он воевал с Советами. Был в работе или пока на столе? Резьбы совпали?
Пока мешает сама плита. И краник в самой нижней точке.. краники они бываТ живут своей жизнью. "Братская рука" в виде сука пролезет под капот(у меня в заднюю п/раму) и ага..след масляный стелется по сырой траве?
Но направление мысли понятно, если стоит под защитой брони. Может переходник- удлинитель точнуть и всё же заглушка, так спокойнее. ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Июня 05, 2020, 16:55:32 pm
Резьба одинаковая. Плюс капля герметика.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июня 05, 2020, 18:35:40 pm
Скопировал про "адские" условия работы мотоблоков, интересно показалось:

Я ишшо раз хронологию событьев предоставлю.
1. Купился новый движок чуть больше года назад.
2. Вспахал им ... соток весной прошлой. Летом изредка подпахивал кой-чего, осенью подпахивал маленько. Часов 25 может наработал от силы.
3. В апреле разобрал культиватор нафинг - сальники на редукторе менял. Собрал всё, проверил масла, фильтра и тд, завёл - норм.
4. В пятницу 18.05 попахал меж кустов, сложные участки и тд. Ну пусть часа 2 тарахтел. Норм.
5. 19.05 пахал. Начались проблемы - задымил бешено, сцепление сбросил (газ не трогал) - дымление кончилось, подождал с полминуты, дальше работаю. Так раза 3. Свечку выкрутил, нагар снял ногтем.
6. Часа 3 поработал. Задымило ужасно и тяга пропала. Свечку выкрутил - в масле насквозь.
7. Вкрутил другую свечку. Заводится с полпинка, дымина как с нормальной котельной.
8. Заменил ещё свечку - дымит.
9. Разобрал, изучил внутренний мир движка, почистил клапана, поршень от нагара. Собрал. Масла влил с поллитра, на щупе чуть доставало.
10. Дым стоит как при сражении бородинском. Масло брызжет с выпуска и впуска.

 Надо было только...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июня 05, 2020, 21:39:03 pm
Надо было только...
Сапун ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июня 06, 2020, 09:03:00 am
Надо было только...
Компрессию померить

Копировано:
- "67,3 - поршень, 67,8 - цилиндр. Кольцо маслосъёмное 68. Куплю завтра колечко новое."
-" ... пилять - и чё ты моск людям совокупляешь?????? ....с этого и надо было начинать - при зазоре в ЦПГ 0,5 мм какая нахрен нормальная работа может быть??? ... там норма 0,07-0,08 мм ,допустимый предел 0,15 ..."

p.s. В живом русском диалоге последовательность поломки отслеживается трудно ::undecided::: С чего началось,  м/б работал нормально сразу, толь загрязнение возд. фильтра с последущим износом колец, но и похоже на брак судя по размерам поршня и цилиндра?
А ссылка только на форум. Хотя раздел "Общие вопросы", а тема "Почему задымил вдруг мотоблок" с датой публикации 22.05.18. Начинаешь искать, чтоб ссылку адресную вставить- нет! ::undecided:::
https://forums.drom.ru/general/
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Июня 07, 2020, 08:28:26 am
Был в работе или пока на столе?
Дмитрий, я спросил не для того чтоб по-упражняться языком... В моей памяти два случая откручивания штатной пробки поддона с потерей масла(Т-25 и Шкода-октавиа) и подтекания без откручивания(ЗМЗ-514 уаз). Один случай открывания на ходу краника системы охлаждения(ЗиЛ -130), он близкий родственник тому что на фото. И поддтекания в закрытом положении( МТЗ). Вибрейшен на Лифане(японце) присутствует всё же... так проинформировать -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Октября 18, 2020, 00:43:08 am
Вопрос знатокам движков Лифан или електрикам. На движке стоит датчик масла (поплавок замыкающий контакт на массу при недостаточном уровне масла), с него идет провод на реле уровня масла, которое замыкает зажигание на массу. Вопрос, нахрена это реле нужно? Оно делает задержку отключения, убирает дребезг контакта, усиливает сигнал? Пробовал через него лампочку запитывать, в рабочем режиме она не горит, при срабатывании датчика уровня масла, лампа загорается слабо в пол накала.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Евгений Владимирович от Октября 18, 2020, 09:32:00 am
Нет у меня доверия краникам на таких ответственных местах.Если б это было хорошо,производители давно бы их поставили.(Но на стационарных двигателях бывают)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Октября 18, 2020, 10:06:33 am
Оно делает задержку отключения
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Октября 18, 2020, 10:18:26 am

1*11 Сам спросил, сам себе ответил. Спасибо. Я его отключаю сразу, но чтобы постоянно не  заглядывать уровень масла, хочу красную контрольную лампочку вывести на панель, бывает по горкам наскачешься и расход масла увеличивается. Вот и думаю, зачем реле, если датчик и так на массу замыкает, теперь ясно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Октября 18, 2020, 10:38:32 am
масло в тару. У себя на переломке двиг поставлен на плиту, сливную пробку отвернуть можно головкой только, а слить в тару без потерь (растекается по плите) не выходит. Направить струю масла ничем ладом не подобраться.
 Также и бурана приходится поднимать задок, ставить из жести  лоток .. и всё равно потери, да ещё и в корпус лодки. Не нравится сие ЧС малое. Может откачивает кто масло?
У нас снегу навалило. Я сделал себе такой вот отсасыватель из шприца из под герметика. Откачал сколько можно, а потом заливаю свежее.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/10/18/c105c.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Октября 18, 2020, 15:54:48 pm
Вот и думаю, зачем реле, если датчик и так на массу замыкает, теперь ясно
Бывает, что на крутой пригорок выскочить надо. С релюшкой выскочишь, а без - вопрос.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Октября 18, 2020, 17:16:26 pm
Бывает, что на крутой пригорок выскочить надо. С релюшкой выскочишь, а без - вопрос.
Я его сразу отключаю. Пригорков у нас нет, у нас предгорье, так что в гору на первой 1-2 км ползешь.... никакая задержка не спасет. А по лампочке уже можно мал мальски контролировать и уровень и горизонт ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Ноября 26, 2020, 22:34:04 pm
Вопрос в принципе не сложный и не срочный. Т.с. Интересуюсь... двс 2-х цилиндр.бензин.китай. если в замен сменного воздушного элемента поставить мелкую (300-400 мк) сеточку. При эксплуатации двигателя 90% зима , выше метра от пов.снега. Будет ли хуже двс и стоит ли оно того ? Затраты минимальны... чем может аукнутся ? Спасибо !
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Ноября 26, 2020, 23:25:38 pm
чем может аукнутся ?
Может происходить намерзание в диффузоре.Надо утеплять.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Ноября 26, 2020, 23:29:32 pm
А с картоном родным этого не могло получается происходить ? Типо в домике картонном диффузор был ?...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Ноября 26, 2020, 23:32:44 pm
Типо
На лифан я не ставил,ставил на МФ 70 такой фильтр,обмерзание было.(https://lunohoda.net/forum/images/smilies/ah.gif)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Ноября 27, 2020, 00:14:08 am
но у меня сетка под пластмассовой крышкой... а не выносная голова как на мотоциклах... или всё-равно змёрзнет...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Ноября 27, 2020, 01:29:57 am
или всё-равно змёрзнет..
::undecided::: На лодочном моторе под колпаком редко намерзает в карбе,но бывает.Надо пробовать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: евгеха от Ноября 27, 2020, 01:42:49 am
.. вскроешь Картер увидиш, там такой лабиринт поганенькмй есть, хоть сливай, хоть откачивай, все одно граммов писят остаётся.,
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Ноября 27, 2020, 02:20:14 am
Нуууу это чутка другая песня... вот буранщиков бы спросить, кто двс менял на китайцев...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 27, 2020, 02:37:10 am
Дмитрий-76,
А чем родной фильтр не устраивает? Заменить бумажный на сетку зимой пойдёт, а как же 10% летней эксплуатации?
На одноцилиндровом лифане замена на сетку не выявила неудобств в эксплуатации бурана. Сетка с заборником (штатным бурановским) выведена ч\з гофру-можно навстречу набегающему потоку воздуха, а можно к глушителю в случае мороза. Но прошлая зима была без морозов и первый вариант и остался. По 2-х цилиндровикам спрошу у товарищей.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 27, 2020, 10:09:50 am
По 2-х цилиндровикам спрошу у товарищей.

А какая разница - одно или двух цилиндровый? Физика явления то одинакова.
У меня такое по первости на жигулях было. Купил старую машину, поехал в марте в город, а мороз с утра под тридцатник, вдруг машина не поехала, как будь то кто за хвост держит. Постоял, поразбирался, ничего не нашел. Сел, вроде опять поехало. Километров 10 проехал - снова не тянет. Воздушный фильтр снял, а там горловина карбюратора вся льдом заросла. Оказалось шланга от коллектора к воздухану нет. А так переключалка даже штатно на корпусе фильтра стоял зима-лето.
Воздушный фильтр из корпуса вынул и проблема исчезла. Доехал до места.
На собаке с китайцем бумажная сердцевина выброшена на зиму, поролонка одна. У 18ти сильных китайцев вообще штатно одна поролонка стоит.
Поставь тонкий поролон на сетку в размер и все будет нормально.
Но подвод подогретого воздуха к воздухозаборнику все равно в морозы надо сделать. Чтоб обеспечить нормальное смесеобразование в карбе. У инжекторных этой проблемы нет, поскольку смесеобразование происходит или уже непосредственно в цилиндре, или во впускном канале головки блока.
Иначе он будет холодным и внутри карба будут образовываться льдинки, которые будут затыкать жиклеры на ходу.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Ноября 27, 2020, 12:33:29 pm
Подогрев штука нужная. Но кто разбирал двухцилиндровик, там крыльчатка втягивает хол воздух и гонит на обдув ребер блока цилиндров и потом сверху хорошо задевает карбюратор и вскольз корпус возд.фильтра. Я в позапрошлом году карб обматывал нагревающей белой лентой, но из-за невостребованности нонче снял ее. Итого; если тему (хорошую) про конденсат отодвинуть в отд.обсуждение. Других подв.камней нету получается. Лишь два легких плюса в виде облегченного дыхания для двигателя и отсутствие необходимости менять фильтр. Или...?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Ноября 27, 2020, 14:37:57 pm
в виде облегченного дыхания
Как бы не уверен,это же не турбокомпрессор.Количество всасываемого воздуха,точнее смеси, не изменится.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 27, 2020, 14:58:11 pm
Как бы не уверен,это же не турбокомпрессор.Количество всасываемого воздуха,точнее смеси, не изменится.
Чем плотнее фильтр, тем труднее всасывать, соответственно меньше поступает в цилиндр. А если заткнуть чем нить, что вообще воздух не пропускает, то его там не будет и вообще нисколько. Чем меньше препятствий, тем легче воздуху попасть в цилиндр, значит тем больше его может попасть (но не более рабочего обьема цилиндров, конечно).
Так шо тут есть над чем подумать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 27, 2020, 15:03:26 pm
вскольз корпус возд.фильтра.

Там в корпусе есть воздухозаборные отверстия снизу по краям. Их заткнуть поролоном, а к верхней крышке воздухана подвести от выпускного коллектора одного из цилиндров или от ребер цилиндра на выходе.
Как подвести особо сложного ничего нет.
А чтоб движок выходил на рабочую температуру и прогревался быстрее после запуска на кожух крыльчатки можно сообразить чехол. Закрыл целиком после пуска, нагрелся, открыл наполовину, жарко, совсем открыл. И обматывать подогревом не надо. Надо его рабочее тепло, которое воздушник выделяет с избытком, приноровиться грамотно использовать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 27, 2020, 23:25:20 pm
А какая разница - одно или двух цилиндровый? Физика явления то одинакова.
Разница в материале фильтра. Бумажный всё же не многоразовый. Помнится из мотоциклетного прошлого- допускает несколько продувок, а потом под замену. Значит надо покупать и иметь в запасе ещё один. Если случайно фильтр бумажный набрал воды (нырнул ненароком :)), то просушка займёт энное время.


На 15-шке бурановской для зимы просто приспособил намордник бурановский с сеткой не такой уж "частой". Помнится что на 2-х тактнике её (сетки) загрязнение вызывало снижение оборотов двс.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/11/27/e60ca.jpg)

На 18,5 лифане  переломки поэкспериментировав с выносными воздушными фильтрами
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/11/27/130bc.jpg)

остановился всё же на штатном. Вырезал из губки запасной и стал возить, места и веса не занимает. Пыль летом- бич для двс. На 50-100км хватает. Губку мою в бензе, отжимаю и пропитываюв небольшом количестве масло, просто и бюджетно.
Приедешь, поставишь аппарат, всё вроде норм, а утром если не заменишь ( не промоешь) губку- считай пробита свеча. Долго не доходило из-за чего, стал менять фильтр и на свече лето проездил без проблем.
p.s. Товарищ на бурановском китай 2-х цилиндровике ничего путнего не сказал- ездит мало и не снимал его даже.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 28, 2020, 08:10:39 am
Губку мою в бензе, отжимаю и пропитываюв небольшом количестве масло, просто и бюджетно.
Тогда уж лучше поискать от ВАЗ копейки (у меня лежит про запас) - думаю, на сезон всяко хватит.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Diesel от Ноября 28, 2020, 12:22:06 pm
https://youtu.be/WkKFwmm1mLk
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Ноября 28, 2020, 14:50:27 pm
Я не знал...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 28, 2020, 19:17:09 pm
Тогда уж лучше поискать от ВАЗ копейки (у меня лежит про запас) - думаю, на сезон всяко хватит.
Поискать то можно, но как приладить? На 15-шке и 20-ке на корпусе карба есть куда присоединить гофру и вывести к какому-нибудь корпусу воздухана, хоть к большому от  "копейки".
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/11/28/2efd6.jpg)

 Но и тут не всегда есть место для габаритного корпуса.
А на 18,5 к карбу подсоединить другой воздухан даже ч/з гофру посложнее, другая компановка. Делал пластмассовый переходник: слабо, ненадёжно, снял по этому.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/11/28/7852e.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Ноября 28, 2020, 19:37:27 pm
Я сделал так , можно сантехнический уголок приклеить. Заборные нижние заткнуты губкой. Бумага выброшена.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Ноября 28, 2020, 19:54:34 pm
У меня тоже не просто какой то переходник лепить... если только действительно сверху в катридж фильтра заводить...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 28, 2020, 22:05:50 pm
Ну вот, дыра сверху уже есть. Отвод сверху от сантех трубы, шпильку удлинить и сквозь уголок пропустить. Но надо будет крышку прижимать еще чем то, не прожмет наверное (если заводских скоб не предусмотрено). Или металлический отвод, тогда гайкой крышку прижмет нормально.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 28, 2020, 22:15:06 pm
Поискать то можно, но как приладить?
Да ладно - суметь построить пневмоход, и не сделать переходник!? Не поверю!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 29, 2020, 07:55:45 am
Да ладно - суметь построить пневмоход, и не сделать переходник!? Не поверю!
Да, Талгат, в деревянном гараже с оснащением сваркой и болгаркой и наличием труб на "центральном" складе можно в состоянии куража сделать почти всё, переходник в том числе ::cheesy::: Но признать надо, что китай-инженеры, слизывая Хонду не только сандалетой рис хлебали, а внесли и своё. И это оптимально для моей "конструкции". Плотно там всё размещено, на пластмассовом макете попробовал. Надо быть виртуозом с пальцами Акапяна что б добраться до дальней гаечки М10 и не чертыхнуться в сторону "конструктора". Наглухо прекрывается доступ к винту ХХ, что на видео.
Ещё момент. Площадь воздухосбора штатного фильтрующего элемента (губки) почти размером с пачку "беломора", а я навешивал сантехнический сифон(больше коробас и не поместится) меньшего размера. И поэтому засорение той же губки будет в пару раз быстрее, менять чаще. Поэтому "от добра добра не ищут"!, оставил как есть -hi- Работает: пыль, пух растений, оводёнков, хвою Лц ловит.. Низко только коробас расположен, может тукнет что-нибудь или подсмотрю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 29, 2020, 11:35:18 am
в деревянном гараже с оснащением сваркой и болгаркой
То же самое, + тиски, сверлильный ну и др. эл. инструмент.
 И про копеешный фильтр я подразумевал на пневмоход, а там под капотом всегда просторнее. На с/х у меня стоит сетка от сантех. водозаборного обратного клапана + рез. патрубок.(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/11/29/315f1.jpg) Сейчас стоит лифан 17 и воздухан немного по другому, но решение то же.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Максим леонидович от Декабря 13, 2020, 13:34:36 pm
В общем перевозил из старого гаража в новый гараж свой пепелац. И двигатель решил что зимой он работать не будет. На улице минус 12-14 градусов, кое как завел и двигатель работал только на открытой заслонке, как только переключаешь в рабочий режим тут же глохнет. В итоге я кое как заехал на прицеп, двигатель начал стрелять в глушитель. Когда заехал на прицеп, он стрельнул в последний раз и больше не завелся.
Искра есть, свеча мокрая, нагара особо нет, датчик масла отключал, бензин свежий с заправки. Достало дергать стартером, крутил уже от аккумулятора крутит весело, но даже не схватывает, крутит да и крутит, до переезда работал нормально, заводился с первого второго раза. Куда смотреть? Двигатель лифан 192 (18 л.с)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Декабря 13, 2020, 13:52:28 pm
смотреть?
В первую очередь свечу заменить.Я пару недель назад тоже дергал 17,5 ,шнур порвал,зарядил шнур,заменил свечу,дернул два раза,завёлся. ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Максим леонидович от Декабря 13, 2020, 14:08:43 pm
 -hi- завтра попробую
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Декабря 13, 2020, 18:29:58 pm
У меня вот такая петрушка была:
Купил новую 20ку.Решил заменить вместо 18.5лс. На 18ти сильном уже был установлен вакуумный бензонасос. Чтоб не сверлить новую проставку карба под забор вакуума, решил с 18ти сильного поставить на новый, а с нового - на 18ти сильный.
Установил новый двигатель на штатное место, все подключил, запускаю, схватывает, запускается, но работает только с закрытой воздушной заслонкой.
Долго ломал голову, и так и сяк, все равно наперекосяк. Понял, что воздух подсасывает и не хило. Но где?
Начал все смотреть тщательно и обнаружил, что проставка карба, что стояла на 18ти сильном, на одной привалочной плоскости имеет небольшую выпуклость.
Провел напильником и стало ясно, откуда воздух сосало. Выровнял поверхность и движок заработал как часы.
До сих пор не понятно, как он на предыдущем то работал??? При том, без всяких нареканий?
 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Декабря 13, 2020, 19:35:49 pm
свеча мокрая,
Просушить фильтр.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Декабря 13, 2020, 22:15:01 pm
На улице минус 12-14 градусов, кое как завел и двигатель работал только на открытой заслонке, как только переключаешь в рабочий режим тут же глохнет.
Ну наверное на закрытой заслонке всё же, опечатался. Классика- промыть воздушный фильтр(если он штатный, губка), а свечу поменять надо. Если поменять свечу, а фильтр оставить как есть, то ситуёвина вскоре повторится. Если всё так и поможет делу, то можно поискать объяснение.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Максим леонидович от Декабря 14, 2020, 15:17:13 pm
Эта была свеча. С новой свечой завелся с первого раза. Старая свеча отработала всего 3 литра бензина.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Декабря 23, 2020, 01:01:36 am
Эта была свеча. С новой свечой завелся с первого раза. Старая свеча отработала всего 3 литра бензина.
Сколько свеча новая проработает, если фильтр воздушный не менять?
 Свечи тоже по качеству могут быть разные. По совету форумчанина стал применять NGK, семёрка по-моему. В этот год на одной свече и проездил 700км без всяких замен, только фильтра промывал. А прошлый год 1200км свечи менял через месяц, пока не научило. В Вологде брал пару свечей NGK, дома проверил- одна не рабочая хоть и новая. Ребята-продаваны продают всё, кто-то и не сможет вернуть брак!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Декабря 23, 2020, 05:06:38 am
Свечи тоже по качеству могут быть разные.

А ещо свечи различаются для инжекторных двигателей и с простой электроникой.и двигатели с простым батарейным зажиганием.простое Батарейное зажигание. Там зазор 0,5-0,6 мм из-за того, что катушка может выдать всего 16-18 киловольт. Повысились киловольты до 20-25 при транзисторном зажигании, зазор стал 0,7-0,9.Когда стали применять сухие катушки, способные выдать 25-30 и 35 киловольт, то и зазор стал 1-1,1 и более. Свечи с сопротивлением стали применять на инжекторных двигателях,на упаковке обычно пишется для какого двигателя свеча и какой должен быть зазор.как пример маркировки фирмы NGK: BPR6ES11. Здесь цифра 6 — это калильное число (по шкале от 2 до 13 единиц), буква R показывает наличие резистора. У дорогих марок свечей вместо «R» стоит буква «Z» — это индуктивный резистор, он не приводит к потерям энергии искры. Цифра «11» в конце марки указывает на зазор 1,1 мм. Эти свечи подойдут для инжекторного мотора.Для карбюраторных моделей нужны свечи без буквы «Р» или «R» в маркировке: А17ДВМ, BP6E. У них нет встроенного помехоподавительного резистора, который ослабит и без того не слишком мощную искру.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/12/23/bd541.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/12/23/fa99b.jpg)

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Максим леонидович от Декабря 23, 2020, 07:08:25 am
Сколько свеча новая проработает, если фильтр воздушный не менять?
 Свечи тоже по качеству могут быть разные. По совету форумчанина стал применять NGK, семёрка по-моему. В этот год на одной свече и проездил 700км без всяких замен, только фильтра промывал. А прошлый год 1200км свечи менял через месяц, пока не научило. В Вологде брал пару свечей NGK, дома проверил- одна не рабочая хоть и новая. Ребята-продаваны продают всё, кто-то и не сможет вернуть брак!
Через фильтр воду можно очищать, вездеход из гаража практически не выезжал, в гараже пыли нет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Декабря 23, 2020, 23:14:29 pm
logza,
Ходячая, нет теперь уже передвигающаяся на пневматике, энциклопедия 1*11
Поскольку у меня нет в голове гнезда под флэшку, то записать маркером на капоте бурки с лифаном 15-шкой:
Для карбюраторных моделей нужны свечи без буквы «Р» или «R» в маркировке: А17ДВМ, BP6E
А на практике было вкрутишь что есть из свечей. Когда на первой переломке с двс Субару Робин была "свечная болезнь", то чтобы не менять воздушный фильтр возили(напарник тоже из механиков- стационарников не видал) горсть свечей. Из самых стойких  к пробою были А14 -замененные(б/у) по сроку на ТО от буханки-уаз с короткой резьбовой. Заводится двс на "новой" свече хорошо, после небольшого пробега под нагрузкой идёт хлопок.. и приехали. Когда в первой поездке в болоте запас свечей стал иссякать, засвербили мысли, сняли возд. фильтр.. о чудо оставшиеся 15км  проехали с лучшей тягой и без "новых" свечей. На обратную дорогу промыл фильтр в бензе, хоть он и бумажный, просушил и понял, что пробитые свечи это как болезнь от грязных рук. :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Декабря 23, 2020, 23:19:18 pm
Через фильтр воду можно очищать, вездеход из гаража практически не выезжал, в гараже пыли нет.
Не надо воду.. т.к.по мануалу промытый фильтр должен смочен быть каплей масла и отжат, на корпусе инструкция наклеена, если говорим о 18,5 движке.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: logza от Декабря 24, 2020, 02:36:55 am
Очень давно,в 1975-1977г.г,у меня был мотоцикл иж планета спорт.самый первый ещо,мотор на 32 силы.с раздельной смазкой,так вот на нём стояла итальянская свеча Magneti Marelli CW8N. так эта свеча оказалась наверное вечная.она у меня пережила ижа и ещо две техники,и на этой свече моторы просто пели.ни какого троения и всего прочего.обороты всегда стабильные были.только вкручивал что нибуть типа нашей А-23 и начиналась троение ,стрелба,пердёж и всё прочее.вкручиваеш вобратно эту итальянскую свечку.мотор просто жужит.а на самокате за три моточаса стоит уже второй комплект свечей.брал правда самые дешовые.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: kot 03 от Декабря 24, 2020, 06:59:48 am
Было две оки и сейчас второй вездик с окинским движком,всегда ставлю свечи brisk ,ни разу не подводили,ставлю сразу новые ,ни разу не менял.Сейчас везд стоит на улице,простоял месяц,на улице ниже 20ти градусов не было,залез,подсос вытащил,педалью качнул и с пол пинка завёл,без всяких подогревов. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Декабря 24, 2020, 12:22:31 pm
Раньше тоже ставил 17-е свечи, долго не ходили. При вскрытии признаки перегрева. Так как движки "горячие",  поставил 14, теперь сразу с новья ставлю 14 свечу и радуюсь жизни, свечи больше ни разу не менял.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Января 07, 2021, 20:29:52 pm
Ой! В мороз -30  Лифан 15 л.с. от руки не заведется? Он наверно и от аккумулятора  просто так не заработает?  Как быть, что греть? Внезапно понадобилось....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 07, 2021, 22:59:04 pm
Ой! В мороз -30  Лифан 15 л.с. от руки не заведется? Он наверно и от аккумулятора  просто так не заработает?  Как быть, что греть? Внезапно понадобилось....
Эл.стартером резвее крутит чем руками, если акб не подведёт. Масло не гуще 5wх30, должен завестись от руки. В лесу с 15-шкой на буране масло было 10w40, мороз под -30, эл.стартер был, но без  акб(первый пробег ещё), за шнур туго проворачивается вроде и хочет схватить. Были у избы, чайник кипятка на карб и выхлопной коллектор(аккуратно!) и поддон. Для страховки ещё вторым чайником отогрели- завелся легко от шнура.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Января 07, 2021, 23:36:40 pm
чайник кипятка на карб и выхлопной коллектор(аккуратно!)
Вот оно когда рама-лодочка помешает!
Почему осторожно? Что там можно испортить?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 08, 2021, 00:15:31 am
Вот оно когда рама-лодочка помешает!
Почему осторожно? Что там можно испортить?
Аккуратно, т.е. тонкой струйкой, можно через тряпку чтоб теплоотдача лучше и подольше по времени- железо не сразу отойдёт, а с ним и масло. Не поливать же ковшиком, как в бане на камни? :) А 3-4 кг льда в лодке рамы ::thinking:::не критично, вода потом дырку найдёт.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Января 08, 2021, 11:39:47 am
Не поливать же ковшиком, как в бане на камни?
Именно так. Ведро кипятка просто на глушитель сверху. И завелся с первого раза. Единственно, холодно и что-то с пружинками там примерзло.  Газу даёшь, нет реакции. Пошевелил руками тяги на моторе и все заработало.  Спасибо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 08, 2021, 13:25:50 pm
Включаешь ФЭН на 200 градусов и под капот на 15 мин,если у дома конечно. -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Января 08, 2021, 15:15:06 pm
Включаешь ФЭН на 200 градусов и под капот на 15 мин,если у дома конечно. -hi-
А если нет капота? Греть там где масло?  Или накрыть чем-то весь мотор?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 08, 2021, 17:19:42 pm
А если нет капота? Греть там где масло?  Или накрыть чем-то весь мотор?
Струю направить под гильзу ,и у меня тоже просто накрыт мешковиной пока.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 09, 2021, 11:32:11 am
Именно так. Ведро кипятка просто на глушитель сверху. И завелся с первого раза. Единственно, холодно и что-то с пружинками там примерзло.  Газу даёшь, нет реакции. Пошевелил руками тяги на моторе и все заработало.  Спасибо.
Ну вы блин даёте! То 2-3 литра воды(льда) проблемка для рамы лодкой, то ведро махом ::undecided:::Свеча же рядом с глушителем, вентилятор можно приморозить, про карб не говорю- закрыт, но всё же.
На буране лифан с переделками, поэтому подогреть кипятком можно и выхлопной  и всасывающий и масло.
Фотка только одна.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/01/09/9a9a4.jpg)

У нас вечером говорят, утром делают :) На улице у меня по сов. термометру -25гр, у соседа китай-на 2гр ниже, у другого соседа- ещё на минус 1гр, пошёл заводить буран, ехать недалече надо было. На масляном термометре 15-го лифана -24 гр, залито масло 5хW30, стоит в дощатой сарайке. Не грел, провернул за ручной стартер несколько раз, туговато. Подсветку диодную вкл на 10сек, затем запуск на закрытой возд. заслонке. Первая попытка "0", вторая тоже, на третьей был хлопок в глушитель и завёл на отрытой уже возд. заслонке, потом прикрыл всё же её. Т.е. не уловил момента и пересосал бензином. Потом прогрел за минут 5(позже о примитивном колпаке-утеплителе), ехать, а двиг бобочет не по-детски, что-то пробил. Загнал в гараж с печкой, а сам уехал на другом механизме. Позже нашёл причину- сместило выхлопные трубы бурановские.  Проще всё же было прогреть кипятком. ::undecided:::
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/01/09/e29e4.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 09, 2021, 14:13:11 pm
сместило выхлопные трубы
Коли они легко смещаются,то может туда и дуть для сугреву паяльной лампой или газовой горелкой,труба то ведь далее прямая без заслонов.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 09, 2021, 19:25:56 pm
Коли они легко смещаются,то может туда и дуть для сугреву паяльной лампой или газовой горелкой,труба то ведь далее прямая без заслонов.
Ну вообще-то пружины крепкие, можно ещё добавить кол-во, но тут взрыв 3*3. Замечаю, что когда после непродолжительной поездки(двиг холодный) глушишь и получается хлопок. На прогретом движке глушится спокойно, по-наблюдаем ещё. Прогрев паяльной лампой- нет, потому что она больше на огнемёт похожа. Газовая не пойдёт, её саму надо на морозе греть, да и баллончик газа у нас 105р. Сто рублей не деньги, но всё же.. Фэн электро есть, если  сделать какой-то держатель под него и протянуть переноску, то можно и пробовать. Температура 200гр - уже обугливается древесина, не обуглилась бы эл. проводка. Масла в двигах синтетика- при нагревах они превращаются в творог, но чёрного цвета(если переборщить) ::shocked:::
На безрыбьи дома или в удалении от цивилизации можно попробовать пароустановку. Есть у соседа примитив: рессивер литров на 25 с приваренной заливной горловиной с пробкой и выходная трубка(с манометром!), а дальше шланг. За 5-10мин от костра вода в "котле" превращается в пар и... он в трубах дорожных лёд пробивает довольно успешно. Брал я для своих целей- неплохо. Если облагородить внешний вид и подобрать оптим. размеры, то для прогрева движков, пожалуй можно использовать.
На бурке с Лифаном езжу когда на небольшие расстояния 3-4 км под морозец он (двиг) не прогревается, сужу по температуре масла. По этому на забор воздуха вентилятора приспособил пластик. тарелку(диам.22см). Прижимается рукоятью ручного стартера в прорези тарелки, снизу ещё простецкий уголок для упора и планка для установки- снятия. Не спадает на ходу, ставится- снимается за 2 сек при необходимости(повышение температуры).
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/01/09/66d3e.jpg)


(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/01/09/d1437.jpg)
Седни при -20гр проехав 3км получил температуру масла 77гр. Непрогретый движок работает жёстко.

 
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 09, 2021, 19:34:29 pm
приспособил пластик. тарелку(диам.22см)
Вот это отличный выход. 1*11
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Николай Васильевич от Января 09, 2021, 20:25:46 pm
да и баллончик газа у нас 105р.
Довольно легко заправить баллончик самостоятельно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SLOW от Января 19, 2021, 15:57:01 pm
Коллеги а можно вопрос чайника:

Прикупил я собаку. Стоит на ней Лифан 15шка.
Тянет дигатель хорошо ... ну только что быстро слишком - но это вопрос к трансмиссии ::cheesy:::.

Но стоит поехать по кочкам / ямам двигатель перестает тянуть и даже начинает глохнуть. Чтобы работал приходиться закрывать заслонку на горячес двигателе  ::confused:::.

Если потом выехать на ровную дорогу - все приходит в норму.

Полагаю беда в карбюраторе.

Вопрос была ли у кого подобная проблема и как решали  -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 19, 2021, 16:06:49 pm
Если на кочках начинает глохнуть, возможно где то контакты глушилки на массу коротят.
если на горячую для устойчивой работы надо заслонку прикрывать, значит либо бензина мало поступает (засор в топливопроводе или в крышке бензобака дренаж), или воздух подсасывает позади карба.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SLOW от Января 19, 2021, 16:33:09 pm
Если на кочках начинает глохнуть, возможно где то контакты глушилки на массу коротят.
если на горячую для устойчивой работы надо заслонку прикрывать, значит либо бензина мало поступает (засор в топливопроводе или в крышке бензобака дренаж), или воздух подсасывает позади карба.

Спасибо

выходит начать с простого
Ибо глушилка с заслонкой никак не связана..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 19, 2021, 18:03:44 pm
SLOW, Не дымит ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SLOW от Января 19, 2021, 18:44:46 pm
Смешно, но не заметил...
времени тестировать было мало - когда я вырвался - ночь была.

Когда тянет нормально - не дымит.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Января 19, 2021, 18:55:26 pm
На кочках может глохнуть, если уровень масла мал. Датчик срабатывает.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Января 19, 2021, 19:00:35 pm
Тут как то в -20 заводил вездеход, чтобы перегнать и он заглох на полпути. Оказалось открутился масляный фильтр и вылилось немного масла, так датчик и заглушил. Долил масла и опять затарахтел
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SLOW от Января 19, 2021, 19:46:28 pm
На кочках может глохнуть, если уровень масла мал. Датчик срабатывает.

Да нет думаю дело в другом - ибо после вытягивания подсоса рабоать продолжает.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 19, 2021, 20:55:12 pm
SLOW, Попробуй всё таки компрессию смерить. ::undecided:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Января 20, 2021, 08:36:46 am
Отсюда вопрос - кто где покупает вариаторы? И как с качеством?
Может сюда писать про вариаторы? https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=10810.0
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Professor от Февраля 07, 2021, 22:12:49 pm
Всем привет ! Двигатель лифан 6,5 . Заводится с 3-4 попытки, до средних оборотов при плавном нажатии газа , работает нормально, дальше провал , при резком газе , начинает чихать , стрелять то в глушитель , то в карбюратор. Проблема с самого начала эксплуатации . Карбюратор менял с исправного двигателя , не помогло. свечи тоже менял. зазор на катушке 0.4 .
думаю , или сбиты метки на распредвале , или щпонка на маховике ? Интересует как проверить момент зажигания , метки проверять - надо снимать редуктор.  ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 07, 2021, 22:25:01 pm
зазор на катушке 0.4
Зазор сделать минимально возможный.
Интересует как проверить момент зажигания
Нужен стробоскоп и ютуб.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Professor от Февраля 08, 2021, 06:33:28 am
Зазор понятно, стробоскоп есть, в Ютубе не нашёл . Есть индикатор с нутромера , ставится вместо свечи , мерить расстояние до ВМТ.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Февраля 08, 2021, 08:11:26 am
Клапана надо смотреть. Закрывается ли выпускной клапан после пуска двигателя? Катушка установлена намертво и никаких регулировок я не нашел.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 08, 2021, 10:36:03 am
в Ютубе не нашёл
Как пользоваться стробоскопом.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Professor от Февраля 08, 2021, 19:37:37 pm
Да стробоскопом я умею пользоваться , куда светить не понял ? Есть данные по опережению зажигания ? Например у Иж - Юпитер : 2,4-2,6 до ВМТ , а у Лифана сколько ? Я хочу проверить момент установки зажигания, может хитрый китаец шпоночный паз скосил на пару мм. Ещё вопрос , искра в какой момент ? когда магнит выходит из зоны катушки ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Professor от Февраля 08, 2021, 19:43:12 pm
Клапана надо смотреть. Закрывается ли выпускной клапан после пуска двигателя?
Клапана отрегулировал, Всё таки , думаю придётся снимать редуктор и проверять метки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 08, 2021, 19:48:53 pm
а у Лифана сколько ? Я хочу проверить момент установки зажигания,
Вот, интересного много https://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/106823/
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Июня 07, 2021, 23:12:29 pm
А какой диаметр щнура на ручном стартёре? И оптимальный вариант: цена-качество? Мотор вертикальный с газонокосилки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июня 07, 2021, 23:23:54 pm
диаметр щнура
5 мм вроде,покупал в запас ,менял на 17 -ти сильном.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Июля 28, 2021, 18:53:05 pm
Всех приветствую  -hi-. Суть проблемы. Двигатель Лифан 192 который 20 лошадей. Заводится легко, с пол оборота, обороты держит отлично, не плавают. Как начинаешь трогаться, глохнет. Газ даю хоть резко, хоть не резко, плавненько - глохнет. Такое ощущение, что мало прогрелся. Далее разъездится держит, но часто бывает что при трогании глохнет. Тяга на низах и оборотах хорошая, перебоев нет.  Раньше стоял Лифан 15 лошадей, таких проблем небыло, сразу газ в пол и пошел. Может качество смеси или регулировка центробежного регулятора?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Июля 28, 2021, 20:20:22 pm
Может
Обороты ХХ слишком низкие,было подобное после попытки убавить обороты ХХ,ещё и постукивал при резком нажатии на педаль газа.Вернул обороты,всё прошло.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Июля 28, 2021, 20:52:04 pm
Обороты не трогал, но как вариант....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Августа 01, 2021, 06:59:07 am
Двигатель Лифан 192 который 20 лошадей. Заводится легко, с пол оборота, обороты держит отлично, не плавают. Как начинаешь трогаться, глохнет. Газ даю хоть резко, хоть не резко, плавненько - глохнет. Такое ощущение, что мало прогрелся.
Похожие симптомы на 9 лс движке ERMA  (в Ерёму перекрещен! и есть за что) без эл. запуска с эл. катушкой наверное в 3а. После 120км пробега на переломке работать стал  только на воздушной заслонке, откроешь её (воздушную) на ХХ( и на повышенных оборотах)- глохнет. Раскачаешь педалькой газа обороты движка - заработает на повышенных оборотах при открытой воздушной. Из простого свечи менял, пружинки, тяги, заслонки всё в норме.
Ну, по всем признакам- карбюратор, засор похоже. Промывка-продувка раза 3 так мало что дала. Поменял карб на другой с 9лс, но уже Лифана (на вид карб Ёрёмы одинаков)- ну чуть лучше чем на родном, но не айс- может и стрельнуть при перегазовках.
В клапана заглянул, зазоры около дела.
А головка оказалось ослабла, да и сильно- 4 болта её подтянулись более чем 1/2 оборота. На Лифанах такого не было, после обкатки  болты головки тянулись на малые доли оборотов, часто только болты у коллектора выпускного и только.
По слухам "Ерёму" делают на том же заводе, что и Лифан, но может в цехе для провинившихся..
Подтянутая головка и выставленные клапана позволили движку работать и на резервном и на родном карбе лучше, только резкий переход в повышенным оборотам всё же был плох- терялись обороты, иногда глох. Были "поджаты" клапана, ослабил- полегчало.
Все эти манипуляции с движком проведены были в гараже, выезд покажет что далее станет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Августа 02, 2021, 11:51:33 am
выезд покажет что далее станет.
Ключевая фраза, Ё! Ничего не поменялось к лучшему, симптомы всё те же: Ерёма не развивает обороты, чихает, дымит. Это не перегазовки в гараже для проверки, а пробег пусть и 200м- четыре раза сдох!
Что сделано. Из-за предположения, что может слабая протяжка головки привела к пробитию прокладки ГБЦ было вскрытие- Нет, всё гут, прокладка целёхонька, но поставили новую, результат нулевой.
Таким образом исключаются:
 Регулировки клапанов, пробитие прокладки, карб (исправен, подсос отсутствует), свечи, возд. фильтр, бензин наконец...
Осталось исключить 3 причины:
1. датчик уровня масла,
2. катушку зажигания, т.к. проводились сварочные работы на раме, может пробой обмотки? Хотя спецы говорят, что КЗ работать на половину не может, маловероятно.
3. регулятор оборотов, тот что центробежный внутри движка. Вот с ним экспериментов не проводил, его можно просто исключить из работы, сняв тягу и пружинку? Управлять напрямую через рычаг дроссельной, например рукой для пробы..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 02, 2021, 12:25:47 pm
Да, засада. Только третий пункт. Я подключаю тросик газа прямо к заслонке.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Августа 02, 2021, 14:52:45 pm
не развивает обороты, чихает, дыми
Масло то не кидает в глушитель ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Августа 02, 2021, 23:54:21 pm
Дело может быть в эбонитовой проставке, что между карбом и цилиндром. Бывают кривые. Надо привалочные плоскости проверить (шкурка со стеклом или широкий напильник). У меня было что то подобное. Подсос был из-за кривой проставки.
Что интересно на родном движке работало с нуля без проблем. Стал ставить новый двигатель и проставку решил поставить от старого, т.к. в ней уже был отвод для вакуумного бензонасоса. Поставил, а он обороты только на подсосе, чих пых. После долгих переборок причин решил посмотреть на эту проставку. Одна сторона оказалась едва заметно но кривовата. Напильник показал что да, есть яма. Шлифанул и все стало нормально. Как на старом работало, непонятно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Августа 03, 2021, 00:13:39 am
Да, засада. Только третий пункт. Я подключаю тросик газа прямо к заслонке.
1. Да, на датчик уровня масла не реагирует.
2. На новую КЗ тоже нет реакции.
3. На регулятор оборотов реакция нормальная, рукой за тяги обороты "прорвало", что обнадёжило, но не надолго. Подробности ниже.

Масло то не кидает в глушитель ?
На ХХ, которые уж ближе к средним (по положению газули), так как неустойчивые, дым копчёный :). На раскрученных оборотах дыма нет.


Дело может быть в эбонитовой проставке, что между карбом и цилиндром. Бывают кривые. Надо привалочные плоскости проверить (шкурка со стеклом или широкий напильник). У меня было что то подобное.
Там к эбонитовой добавлена ерёмо-заводом ещё и поронитовая. Но глянуть стоит.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/02/5cbab.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Августа 03, 2021, 00:53:15 am
Последовательность действий.
Сгонял за сотню км  и привёз новую КЗ, идёт в комплекте с ней провод и копачок свечи, 800р. Поставили уже вдвоём (для контроля за шариками-роликами, чтоб не "клинило" башку. Завёлся двиг с плохо, с 7-й скажем попытки, симптомы те же: неустойчивые средние обороты , ХХ считай нет. Тут и масляный датчик после отключили, без толку. Свеча чёрная от копоти, была заменена на новую, снова такая же стала чёрная.
Третий товарищ с советом оказался практичнее- за регуляторную тягу(что с тонкой длинной пружиной) рукой поднял высокие обороты, заметив при этом что выхлоп из глушака какой-то слабый. Напомню что пробег всего за 120-130км, забить бы не должно сажей глушак. НО снятый кожух глушака и сетка искрогасителя поменяли дело кардинально (на какое-то время)!
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/02/b74d4.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/02/b6d21.jpg)

Двиг стал реагировать на педаль газа лучше, резвее набирать обороты, после прогазовки на высоких оборотах появились устойчивые обороты ХХ.
Казалось дело в шляпе, только действо всё происходило в гараже, а этого мало. Вот с таким подраздетым глушителем выехал в пробег, около 1,5км и вышло.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/02/a7a11.jpg)

Первые сотни метров вроде резво, а когда за половину "пробега", то двиг стал угасать, обороты опять стали валожные, и в небольшую горку двиг сдох!  Скатился по тихому на тормозе чахлом (тоже надо смотреть колодки) и запустить двиг не мог ни фига, мёртвый показалось. Только остывший и с новой свечой на каких-то непонятно оборотах дочапал до гаража, перед которым двиг сдох ещё раз. Маслать его уж осточертело, закатил к порогу гаража в в"одну харю" ::crazy:::- каракаты с ерёмо-движками должны быть лёгкими. Через порог сын помог вкатить.
Ежели не успокоюсь, то наверняк сдам Ерёму в пункт вторсырья, в принципе на пару пузырей хватит.., да ещё владельцу счёт за моральный ущерб.

Такое ощущение, что двиг продан уже второй раз (было сколько-то масла в нём), нет ни паспорта-инструкции.



Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Августа 03, 2021, 01:29:14 am
По фото у тебя на карбюраторе сбоку винт качества смеси есть. Была такая же петрушка на совершенно новом движке. Отрегулировал качество смеси и все стало в норме. Выкрути его совсем, продуй на всяк случай, вдруг там стружка микроскопическая или еще чего попало, закрути до конца, только ласково, открути на полтора-два оборота, заведи, прогрей на холостых, потом понемногу закручивай этот винт качества смеси, добиваясь устойчивых холостых оборотов.
Сдается, что в этом винте проблема. Тоже не мог подумать, что новый карб надо регулировать. Движок на холостых на новой свече работал не больше 5 минут, дальше вянул и глох. Свеча вся в копоти. Заменишь на новую, та же история. Пока едешь на больших оборотах вроде бежит, потом опять свеча обрастает нагаром, начинает троить, чихать и глохнуть.
Смесь переобогащается. Жиклер холостого хода тоже выкрути на всяк случай и прочисти.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Августа 03, 2021, 08:48:41 am
Тут раньше выкладывали видео про карбюратор Лифана. Там рассказывается о пластмассовом жиклёре. Тут вроде про него не упоминали. Может в нём причина.

https://youtu.be/WkKFwmm1mLk
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Августа 03, 2021, 10:18:10 am
Свеча чёрная от копоти, была заменена на новую, снова такая же стала чёрная.
Очень богатая смесь! Перебои с искрообразованием исключаем, остается:
 - мало воздуха (попробовать без фильтра),
 - много топлива (причину ищем в карбе).
 Лично я в принципе не признаю родные карбы - они не рассчитаны на переменные режимы работы. Ставлю PZ или PWK.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Августа 03, 2021, 10:20:44 am
Цитата: didulya от Вчера в 12:52:45
Масло то не кидает в глушитель ?
На ХХ, которые уж ближе к средним (по положению газули), так как неустойчивые, дым копчёный . На раскрученных оборотах дыма нет.
Я почему спросил.На шестерке мотоблока у соседа такая картина была,потребовалась замена поршневых колец,а до того тоже пускались во все тяжкие.Когда снимали глушитель,у коллектора было ну очень сыро.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Августа 03, 2021, 12:16:25 pm
По фото у тебя на карбюраторе сбоку винт качества смеси есть. Была такая же петрушка на совершенно новом движке. Отрегулировал качество смеси и все стало в норме.
Этот жиклёр конечно не трогал, пока... Но ставился другой карб и безрезультатно. Они (карбы), что все с забитыми жиклёрами?

Там рассказывается о пластмассовом жиклёре. Тут вроде про него не упоминали. Может в нём причина.
Промывка- продувка карба шла и этого пластикового жиклёра ещё на первой стадии разборок
.
мало воздуха (попробовать без фильтра),
Снятый-поставленный возд. фильтр проверялся в первую очередь, норм там.

- много топлива (причину ищем в карбе).
Так ищем :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Августа 03, 2021, 12:26:35 pm
Я почему спросил.На шестерке мотоблока у соседа такая картина была,потребовалась замена поршневых колец,а до того тоже пускались во все тяжкие.Когда снимали глушитель,у коллектора было ну очень сыро.
Есть такое сомнение в компрессии. Вчера проверяли компрессометром и ни хрена не проверили. Цифры 4,2-4,8 атм, мало конечно. Но на исправном 15-м Лифане цифра 6атм. Дело в том, что прибор ушатанный, стрелка за табло цепляет, орехи видимо кололи им. :(
Но сырости у выпускного коллектора нет.
Ладно, у вторсырья сегодня выходной, поэтому:
1. Проверка винта качества
2. Глушителя на пропускную способность
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Августа 03, 2021, 12:31:36 pm
Очень богатая смесь! Перебои с искрообразованием исключаем, остается:
 - мало воздуха (попробовать без фильтра),
 - много топлива (причину ищем в карбе).
 Лично я в принципе не признаю родные карбы - они не рассчитаны на переменные режимы работы. Ставлю PZ или PWK.
У меня родной страшно переливал, свеча была черная. Поставил PZ 30- небо и земля.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Августа 03, 2021, 14:28:26 pm
У меня родной страшно переливал, свеча была черная. Поставил PZ 30- небо и земля.
Так то оно и так, но два японца (Субару) и уже 3-й китаец (Лифан) работали на родных карбах и кроме понятных мелочей проблем не было. И если бы аппарат был мой, то всё было по другому. А так хозяин руководствуется скупостью, собирает что другие выбросили.

Позвонил в Мотодог (спец. магазин), спросил про ЕРМУ, ранее мол заказывали, сейчас-нет.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Августа 03, 2021, 18:54:46 pm
У тебя же выделено даже в тексте - работает только на прикрытой воздушной заслонке. Значит воздуха лишка. ищи подсос воздуха между карбом и цилиндром. Или что мешает затяжке, или щель из-за кривизны проставки. Попробуй еще добавить по паронитовой прокладке, или смотри, правильно ли их поставил (переворачивать нельзя)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Августа 03, 2021, 21:10:49 pm
Поставил PZ 30- небо и земля.
И сколько накатал км?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Августа 03, 2021, 21:54:17 pm
У тебя же выделено даже в тексте - работает только на прикрытой воздушной заслонке. Значит воздуха лишка. ищи подсос воздуха между карбом и цилиндром. Или что мешает затяжке, или щель из-за кривизны проставки. Попробуй еще добавить по паронитовой прокладке, или смотри, правильно ли их поставил (переворачивать нельзя)
Вирус мутирует, симптомы меняются. :) теперь на закрытой как и положено пыхтит в разные дыры, а переводишь- глохнет.
Провёл эксперимент переставив со своего рабочего Лифан 15-го карб. Там в проставках есть отличия от Ерёмы, пластиковая проставка толще (не хватает длины шпилек) и пришлось лепить на родные, в т.ч. и поронитовые прокладки. Карб встал также как и родной, подсос воздуха исключаю. Двиг заработал нормально (сразу скажу недолго!) и на ХХ не было в выхлопе сажи.  И о забитости сажей глушителя и осталось намёка.
После пробега в пару км  и нагрева (70-75 гр всего под свечой) симптомы (неустойчивые обороты, плохая заводка) вернулись.
Ладно, жиклёры 15-шки более производительные, может из-за этого. Так у нас есть родной карб ::crazy:::с нетронутым винтом качества под отвёртку (у 15-шки шпилька?).
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/08/03/e9a2e.jpg)
Винт был в положении 1 1/4 оборота до упора, вывернут и промыт-продут- поставлен с нулевым результатом. Не реагировал двигатель (и на низких и максимальных оборотах) и на его закручивание- откручивание нисколько.
На максимальных сажи в дыме не видно, а на низких есть. Это работа с регулятором.
При работе без регулятора работа лучше, похоже от туда неприятность.
Возьму пока паузу (надо и на работе в лес наведаться) и осмыслить варианты:
1. померить компрессию норм. прибором (для исключения случая поломки колец)
2. просчитать варианты переделки работы без регулятора, может с другим карбом. Если у кого есть картинки переделок тросового привода на дроссельную, то прошу кинуть фотки  -hi-
3. этот двиг на фиг, отдать владельцу на эксперименты, взять новый. ::thinking:::
Время на эксперименты тоже чего-то стоит!

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Августа 03, 2021, 22:09:16 pm
Если на винт качества не реагирует нисколько, то в этой нанодырке есть проблема. Чет там сидит. Это у этого  карба.
Проверь привалочные плоскости у родного.
У меня на одном переливало нещадно. Разберешь продуешь, поставишь, на полчаса, а то и меньше и снова начинает дымить  и чахнуть. Краником прикроешь на ходу вроде все пучком минуты две на холостых и снова чернота и перебои. и под иглу подкладывал, и Богу свечку ставил, нифига. Так и продал, не победив....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Августа 03, 2021, 22:50:41 pm
Так и продал, не победив....
Может он и есть ? ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Августа 04, 2021, 06:25:25 am
И сколько накатал км?
Немного, выезжал три раза всего, километров по десять. Заводится хорошо и в отличии от родного нет пердежа при сбросе газа.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Августа 04, 2021, 09:28:15 am
И сколько накатал км?
Практически все самоделы на с/х форуме переходят на них и катают без проблем, У меня на Лифан 15 л/с стоял такой же, на 17 л/с поставил PWK-32, сезон откатал. На Крабика сразу поставил PZ-30.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Августа 04, 2021, 09:30:03 am
Немного, выезжал три раза всего, километров по десять.
-hi-Без обид, действительно немного, как три раза вокруг гаража ::undecided:::чтобы судить о плюсах.
Заводится хорошо и в отличии от родного нет пердежа при сбросе газа.
Если нет темы, то кинуть подробных фоток монтажа привода на карб можно?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Августа 04, 2021, 14:18:59 pm
-hi-Без обид, действительно немного, как три раза вокруг гаража ::undecided:::чтобы судить о плюсах.Если нет темы, то кинуть подробных фоток монтажа привода на карб можно?

Так ты и от гаража отъехать не можешь :)
А привод стандартный- тросики.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Августа 04, 2021, 21:30:40 pm
[
Если на винт качества не реагирует нисколько, то в этой нанодырке есть проблема. Чет там сидит.
У нанодырку видно солнышко, чисто там.Тут другое, компрессион померить нормально нечем.

У меня на одном переливало нещадно. Разберешь продуешь, поставишь, на полчаса, а то и меньше и снова начинает дымить  и чахнуть. Краником прикроешь на ходу вроде все пучком минуты две на холостых и снова чернота и перебои. и под иглу подкладывал
Течь бенза через запорную иглу заменой поплавка вылечил. Игла там как то шутейно с поплавком контактирует, выбивает ямку, но блин на других таких же годами ходит.

Может он и есть ? ::cheesy:::
Что -то в глубинах памяти, двухцилиндровик был..
Практически все самоделы на с/х форуме переходят на них и катают без проблем,
В техзадании хозяйском не было предусмотрено.

Так ты и от гаража отъехать не можешь
Верно, но уверенности что это из-за карба- нет. Но первые 120км резво откатал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Августа 04, 2021, 22:01:43 pm
Карб иногда приходится не один раз продувать, что бы заработал нормально. Хорошо помогает карбклинером пропшикать и продуть сжатым воздухом.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Августа 04, 2021, 23:56:10 pm
У нанодырку видно солнышко, чисто там.

Если глянуть по хорошему, то там их аж 3 штуки в ряд. В китайских карбах нередко стружка или или опилки в кналах с новья болтаются. и где и когда она заклинит, если имеется, одному Богу известно. И, главное - бывает хрен оттуда выколупаешь....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Августа 17, 2021, 12:30:48 pm
Сегодня ездили за грибами и движок глох на обратном пути пару раз. Подозреваю, что ему было жарковато, т.к. температура за бортом +25, да ещё я вчера закрыл боковины у капота. После небольшого отдыха заводился с трудом, но в итоге до дома доехали. Двигатель Зонгшен 620 с вакуумным бензонасосом. И корпус этого насоса в приличных проектах масла, которое сочится через отверстие, предназначенное для сообщения с атмосферой. раньше такого не наблюдалось. В тоже время шланг сапуна, который шел раньше в воздухан, а теперь просто висит в воздухе после замены Карба, абсолютно сухой. Почему может гнать масло?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 17, 2021, 16:47:26 pm
И корпус этого насоса в приличных проектах масла, которое сочится через отверстие, предназначенное для сообщения с атмосферой.
А откуда вакуум подведен?
Извини, не по теме чуток скажу. Повесить тебе нужно резервный бензиновый бачок из канистры 3-5 литров. Или возить такую (с краником или соском в сборе) в ЗИПе. При нужде повесил, налил три литра - час едешь, потом опять налил.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Августа 17, 2021, 17:36:59 pm
Или сделай как у меня.  Насос из канистры качает в штатный бачок, а там стоит игла с поплавком от карбюратора. Часто проблемы подачи топлива заключаются в том, что наш карб не держит повышенное давление от насоса. И очень часто идет обогащение, с вытекающими от сюда последствиями.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Августа 17, 2021, 17:43:41 pm
А откуда вакуум подведен?
Извини, не по теме чуток скажу. Повесить тебе нужно резервный бензиновый бачок из канистры 3-5 литров. Или возить такую (с краником или соском в сборе) в ЗИПе. При нужде повесил, налил три литра - час едешь, потом опять налил.
Шланг от насоса до карба прозрачный, и бенз в нем был. Вакуум берется из картера, квадратная коробочка под тягой регулятора оборотов- это я так понимаю маслоотделитель, но вот почему отвод на бензонасос идёт из его нижней точки, непонятно. Поэтому и сапун сухой, что выше находится. Попробовал поменял местами шланги- работает и масла там конечно нет. Вопрос почему сапунит? Может кольца залегли? Для улучшения охлаждения сделал жабры на боковинах.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Августа 17, 2021, 20:08:14 pm
Почитал на сноумобайле- такая проблема с потением маслом бензонасоса имеет место. Я так понимаю именно из-за забора вакуума из самой нижней точки маслоуловителя. Поменяю местами с сапуном и поезжу.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 17, 2021, 22:49:36 pm
Поменяю местами с сапуном и поезжу.
Я не понял. Если эти выхода сапунов соединяются в маслоотделителе, а чисто сапун просто открыт на улицу, то как может быть давление быть в патрубке в насос? Ведь там и так давление чуть -чуть и по закону физическому где нет сопротивления, туда и пойдет из сапуна лишнее давление. Значит там работает на сапун давление, а на насос вакуум, который образуется красным клапаном. То есть в одну сторону сбрасывается давление из картера, а потом перекрывается клапаном сообщение и образуется под ним разрежение. Выход на насос ниже клапана. И почему при разрежении в насос попадает масло? Странно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 17, 2021, 22:54:39 pm
Для улучшения охлаждения сделал жабры на боковинах.
Я снял всю боковину, чтобы горячий воздух вылетал на улицу сразу. когда будет плюс десять боковину можно поставить, а то весной на болоте приклинивать начал, вот и снял боковину.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Августа 18, 2021, 00:23:19 am
На с/ходе стоит Лифан 17 л/с и бензонасос от с/х Тайга. Разряжение взято с впускного патрубка (штуцер врезан в пластиковую проставку), работает без проблем.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 18, 2021, 07:25:34 am
На с/ходе стоит Лифан 17 л/с и бензонасос от с/х Тайга. Разряжение взято с впускного патрубка (штуцер врезан в пластиковую проставку), работает без проблем.
sanich, проверить интересно - насосу одинаково качать от вакуума или от давления? но мне кажется качать будет, но мембрана будет работать в другую сторону и не долго проработает. А вот Тalgat-53,  предлагает дело - взять вакуум из под карбюратора, тем самым ещё и упростив это дело, ведь красный клапанок накроется или лопнет мембрана в насосе и будешь бегать с бубном вокруг этого мотора в поисках бензина. Перед карбюратором всегда будет вакуум, пока работает двигатель, а тот выход просто шланчиком с болтиком заглушить.
   
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Августа 18, 2021, 08:28:09 am
Я снял всю боковину, чтобы горячий воздух вылетал на улицу сразу. когда будет плюс десять боковину можно поставить, а то весной на болоте приклинивать начал, вот и снял боковину.
Боковины поставил потому, что при езде по пойме грязь летит в подкапотное.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Августа 18, 2021, 08:32:55 am
sanich, проверить интересно - насосу одинаково качать от вакуума или от давления? но мне кажется качать будет, но мембрана будет работать в другую сторону и не долго проработает. А вот Тalgat-53,  предлагает дело - взять вакуум из под карбюратора, тем самым ещё и упростив это дело, ведь красный клапанок накроется или лопнет мембрана в насосе и будешь бегать с бубном вокруг этого мотора в поисках бензина. Перед карбюратором всегда будет вакуум, пока работает двигатель, а тот выход просто шланчиком с болтиком заглушить.
   
Насосу для работы нужен ведь не вакуум как таковой, а пульсации давления. Пульсации есть в обоих шлангах, по крайней мере пальцем чувствуются, да и насос качает- это видно по бегущим пузырькам в шланге. Хотя тоже не понятно откуда они берутся? Значит Подсос воздуха есть? А бензонасос есть точно такой в запасе.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Августа 18, 2021, 08:35:19 am
На с/ходе стоит Лифан 17 л/с и бензонасос от с/х Тайга. Разряжение взято с впускного патрубка (штуцер врезан в пластиковую проставку), работает без проблем.
И на больших оборотах под нагрузкой нормально работает?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 18, 2021, 09:32:45 am
но мембрана будет работать в другую сторону и не долго проработает.
Я тоже думаю, что насосу нужны пульсации. А вот у мембраны железная пластинка с одной стороны стоит, поэтому и думается, что мембрана , прогибаясь в обратную сторону, будет чувствовать себя не очень хорошо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Августа 18, 2021, 10:31:31 am
Я тоже думаю, что насосу нужны пульсации. А вот у мембраны железная пластинка с одной стороны стоит, поэтому и думается, что мембрана , прогибаясь в обратную сторону, будет чувствовать себя не очень хорошо.
Разобрал насос- у мембраны пружины с обеих сторон, т.е. ей без разницы в какую сторону колебаться. По поводу доп.емкости на случай отказа бензонасоса, у меня бензобак 12 л от лодочного мотора с грушей. Я его просто поставлю на крыло и подключу напрямую к карбу. Делов на пару минут.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Августа 18, 2021, 11:58:44 am
Пока сделал так- насос подключил к сапуну, а вместо него вывел шлангом в пластиковую бутылку. Поездим, посмотрим. Померил компрессию на горячую-4, что нормально из-за декомпрессора.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Августа 18, 2021, 21:18:29 pm
И на больших оборотах под нагрузкой нормально работает?
Больше 4000 не кручу, проблем нет. Это решение с сноумобайла!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Августа 27, 2021, 13:49:40 pm
Пока сделал так- насос подключил к сапуну, а вместо него вывел шлангом в пластиковую бутылку. Поездим, посмотрим. Померил компрессию на горячую-4, что нормально из-за декомпрессора.
Вроде разобрался, почему масло бросало в бензонасос - я перед этим менял масло в двигателе, и залил его по верхней метке на щупе. Не даром говорится, если возникла неожиданно проблема- смотри что ты делал перед этим. Сейчас уменьшил уровень(посредине, между метками) и масла нет в бензонасосе. Но двигатель стал иногда глохнуть на ходу. Тут же заводится стартером, без всякого шаманства. Получается он просто гасится, скорее всего датчиком давления(у меня не датчик уровня, а именно давления). Долил немного масла, буду дальше смотреть.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Августа 28, 2021, 13:10:51 pm
Подскажите,кто и чем избавляеться от ржи на маховике?и вообще можно ли драть маховик наждачкой? -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 28, 2021, 14:30:22 pm
Преобразовать ржавчины купить в хозмаге. Им просто попрыскаешь на маховик и ржавчина прератится в серый налёт. Перед покраской железа ей хорошо обработать, только налет смыть рыхлый.. Типа этого https://tut-prosto.ru/product/preobrazovatel-rjavchiny-cinkar-500ml-912019?utm_campaign=geo_rf&utm_content=912019&utm_medium=cpc&utm_source=yandex_market&utm_term=912019&ymclid=16301431264322751880600003
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Августа 28, 2021, 14:52:06 pm
Преобразовать ржавчины купить в хозмаге. Им просто попрыскаешь на маховик и ржавчина прератится в серый налёт. Перед покраской железа ей хорошо обработать, только налет смыть рыхлый.. Типа этого https://tut-prosto.ru/product/preobrazovatel-rjavchiny-cinkar-500ml-912019?utm_campaign=geo_rf&utm_content=912019&utm_medium=cpc&utm_source=yandex_market&utm_term=912019&ymclid=16301431264322751880600003
О, Благодарю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ПАТРОН от Августа 28, 2021, 14:56:12 pm
хорошо обработать, только
Александр,чем обработать?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 28, 2021, 15:20:25 pm
Плохо написал. Перед покраской рамы или любого железа можно обработать их этим составом  дважды, только перед покраской нужно смыть рыхлый серый налет с железа, иначе краска не прилипнет. Бочка не крашенная , покрытая этим преобразователем, не ржавела три года. Это я делал эксперимент лет семь назад. Половину бочки покрыл преобразователем, а вторую так оставил.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SolovyevAndrej от Августа 28, 2021, 15:25:20 pm
Плохо написал. Перед покраской рамы или любого железа можно обработать их этим составом  дважды, только перед покраской нужно смыть рыхлый серый налет с железа, иначе краска не прилипнет. Бочка не крашенная , покрытая этим преобразователем, не ржавела три года. Это я делал эксперимент лет семь назад. Половину бочки покрыл преобразователем, а вторую так оставил.
чего-то  не туда написал .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 28, 2021, 15:41:57 pm
Александр,чем обработать?


Это ПАТРОНу , , ответ об обработке цинкарём.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: PaVLik от Августа 28, 2021, 16:06:23 pm
Всем здравствуйте, такой вопрос, есть двигатель от генератора с конусным валом, возможно на него установить вариатор или нет?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Августа 28, 2021, 17:16:53 pm
Если выточишь вал под вариатор и посадишь его на конус двигателя. Конусный вариатор "Альбина" Бурановский, только конуса разные.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Августа 29, 2021, 23:55:17 pm
Конусный вариатор "Альбина" Бурановский, только конуса разные.
А от с/х Тикси? И еще - вариатор надо будет настроить на обороты двигателя!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Сентября 24, 2021, 12:43:37 pm
Сегодня ездили за грибами и движок глох на обратном пути пару раз. Подозреваю, что ему было жарковато, т.к. температура за бортом +25, да ещё я вчера закрыл боковины у капота. После небольшого отдыха заводился с трудом, но в итоге до дома доехали. Двигатель Зонгшен 620 с вакуумным бензонасосом. И корпус этого насоса в приличных проектах масла, которое сочится через отверстие, предназначенное для сообщения с атмосферой. раньше такого не наблюдалось. В тоже время шланг сапуна, который шел раньше в воздухан, а теперь просто висит в воздухе после замены Карба, абсолютно сухой. Почему может гнать масло?
Проблему решил переставив бензонасос выше точки забора вакуума. Теперь масло, даже если и будет сапунить, будет стекать вниз в маслоотделитель и не будет заполнять мембранную камеру, блокируя работу бензонасоса.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Сентября 25, 2021, 00:01:31 am
Проблему решил переставив бензонасос выше точки забора вакуума.
Может и мне пригодится, когда буду осваивать движки с бензонасосом от вакуума картера на 4-Т. На 2-Т проблем  с бензонасосом  с забором от картера был лишь один раз, решён заменой насоса.
Понравилось в сообщении sanich что он довёл до логического завершения проблему: озадачил- решил- сообщил.
Решил брать пример с Ерёмой, сообщаю, что проблему не решил: х.е.м. знает. Хозяин приобрёл на подмену Лифан 9лс. Встал нормально, без переделок плиты, глушителя, электро. Лифан прошёл обкатку, замену масла, устраивает. Пробег 150км и чихнул на родном карбе 1,5 раза при резкой смене газа, регулятор в работе.
Если бы не проверил перед эксплуатацией зазоры в клапанах: были выхл- 0,09, впуск-0,02, то было бы хуже. Совет: проверить недолго.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2021/09/24/60284.jpg)

Что в Лифане из положительного, так это пробка бензобака на резьбе. Отрицательное, так это гайки М8 под головку 13 на коллекторе были самоконтрящиеся с пластиковой вставкой, сгорели конечно, заменены на 12. Кто на мелочах играет,  как и не комплекте шпонки к.в., болта М6 корпуса воздухо фильтра,  китайцы или наши продавцы х.з.
После обкатки, это я называю пробег100км на переломке с максималкой 20км/ч, протянул головку, все четыре болта протянулись. Клапана проверил. Непротяжка болтов головки (было) привела к пробитой прокладке. От прогрева она осаживается, не сразу но будет. Если ездить конечно.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Октября 15, 2021, 21:34:15 pm
Двигатель 9 сильный по габаритам сильно отличается от 15 сильного?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Октября 15, 2021, 22:51:23 pm
Двигатель 9 сильный по габаритам сильно отличается от 15 сильного?
Вячеслав, проще набрать в поисковике "присоединительные размеры" того и другого движка, чем вспомнить. Конечно 15-й массивнее, габаритнее 9-го. Основание попросит новой подошвы (плиты) и сваркой-болгаркой её можно подогнать, несложно. Присоединительные размеры выпускного патрубка вроде одинаковы, бензобаки емкостью тоже. Карбы по креплениям подойдут, но работать норм не будут. А больше сравнений не помню.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Октября 15, 2021, 23:07:01 pm
Вячеслав, проще набрать в поисковике "присоединительные размеры" того и другого движка, чем вспомнить. Конечно 15-й массивнее, габаритнее 9-го. Основание попросит новой подошвы (плиты) и сваркой-болгаркой её можно подогнать, несложно. Присоединительные размеры выпускного патрубка вроде одинаковы, бензобаки емкостью тоже. Карбы по креплениям подойдут, но работать норм не будут. А больше сравнений не помню.
Место ограниченно из за вылето дисков, поэтому выщитываю каждый сантиметр, поиск в интернете размеров двигателей не чего не дал
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Октября 15, 2021, 23:45:21 pm
не дал
?
(https://i.ebayimg.com/00/s/NjY0WDE2MDA=/z/vL4AAOSwmoVar3xy/$_57.JPG?set_id=8800005007)
лифан 190 ,15 л.с.

(https://pr-teh.ru/wa-data/public/shop/products/84/13/1384/images/1496/1496.970.jpg)
лифан 177 9 л.с.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Октября 15, 2021, 23:50:13 pm
didulya, Дедуля, а я не нашел,почему то, благодарю,то что мне нужно
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Октября 15, 2021, 23:54:10 pm
?
(https://i.ebayimg.com/00/s/NjY0WDE2MDA=/z/vL4AAOSwmoVar3xy/$_57.JPG?set_id=8800005007)
лифан 190 ,15 л.с.

(https://pr-teh.ru/wa-data/public/shop/products/84/13/1384/images/1496/1496.970.jpg)
лифан 177 9 л.с.

По чертежам одинаковые примерно габариты выходят
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Октября 16, 2021, 01:04:22 am
одинаковые примерно
Сам порой удивляюсь,где они эти лошадиные силы берут.Правда вес отличается заметно,или силы не те у самого стали ?  ::undecided::: ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Октября 16, 2021, 07:05:07 am
По чертежам одинаковые примерно габариты выходят
Чертежи вызывают сомнения. Мне был важен размер от плоскости где выходит к/вал и до плоскости стартера, здесь у "девятки" он указан 320мм, а у "пятнашки" он притуманен как-то- 403мм, но с + длины к/вала? Так вот на практике размер от плоскости где к/вал выходит и до плоскости стартера у 15-шки +около 20мм по сравнению с 9-ткой, он банально не влезал(с одним и тем же вариатором Сафари), а меньший собрат встал.
Длина посадки (варика, шкива) на к/вале мерил и осталось в памяти 60мм, она одинакова у движков, а что видим на чертежах?
Вообще 15-шка есть снятый в гараже, можно снять нужный габарит (не до микронов, но всё же  :)), но через пару дней только- дорога! Я так понял, Вячеслав, ты планируешь ей заменить 9-тку?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Октября 16, 2021, 09:58:34 am
 Сайгак говорил, что 13 и 15 картера одинаковые, разница в Д поршневой. 9 и 11 вроде аналогично.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Октября 16, 2021, 10:40:17 am
Чертежи вызывают сомнения. Мне был важен размер от плоскости где выходит к/вал и до плоскости стартера, здесь у "девятки" он указан 320мм, а у "пятнашки" он притуманен как-то- 403мм, но с + длины к/вала? Так вот на практике размер от плоскости где к/вал выходит и до плоскости стартера у 15-шки +около 20мм по сравнению с 9-ткой, он банально не влезал(с одним и тем же вариатором Сафари), а меньший собрат встал.
Длина посадки (варика, шкива) на к/вале мерил и осталось в памяти 60мм, она одинакова у движков, а что видим на чертежах?
Вообще 15-шка есть снятый в гараже, можно снять нужный габарит (не до микронов, но всё же  :)), но через пару дней только- дорога! Я так понял, Вячеслав, ты планируешь ей заменить 9-тку?
Спасибо Александр, пока не меряй, у меня движек зонгшен, с мощностью пока не определился, хотелось бы 15, но не знаю
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Ноября 03, 2021, 16:50:19 pm
Всех с наступающим! Кто нибудь решал проблему подтекания пробки бензобака старого типа на Лифане? Уже и прокладку заменил, дополнительную добавил, и усы подогнул, бак все время мокрый, где сифонит? Уже хочу внутри все герметиком залить.

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 03, 2021, 22:25:16 pm
Кто нибудь решал проблему подтекания пробки бензобака старого типа на Лифане?
Пробки менял на такие
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/05/03/4bfd9.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Ноября 03, 2021, 22:52:20 pm
Мне уже подсказали, крышка заливная масляная двигателя 406 Газель. Еще не пробовал, но говорят идеально, только дренаж просверлить надо.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 06, 2022, 00:47:42 am
Народ всех с праздниками ! Кто подскажет, чисто по двухцилиндровику 4 т. Правая свечка после 2-3 часов работы становится чёрная ( электроды) и с чёрным нагаром да так становится... что цилиндр и работать отказывается ! а левая в норме. свечки ОДИНАКОВЫЕ ! (были bpr6s    сейчас аналог denso 16cr-u) зазоры 0.7     Зазоры на клапанах впуск 0.15 выпуск 0.23 В чём может быть причина ? СПАСИБО !
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 06, 2022, 01:45:50 am
Когда у меня стоял 2х цилиндровик 24 л.с., не часто, но возникала такая проблема со свечей 2-цилиндра. Где то в инете читал, что это конструктивная проблема этих движков. Тогда еще карбюраторы однокамерные применялись. Если карбюратор 2-х камерный, надо смотреть, почему секция карбюратора на правый цилиндр богатит. Или бензина много, или воздуха мало при смесеобразовании в этой секции.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 06, 2022, 02:10:05 am
Карб. двухкамерный. и воздух и бенз идёт как-бы по одному коридору... а какой цилиндр вы считаете первым ? у меня смотреть если на морду двс с ручным стартером то с права мозг выносит.  Про конструктивную проблему я слышал только ту. что на "пересечённой местности" ну когда перегазовывать надо частенько этот карб на это не очень то рассчитан и двигатель коптить начинает отсюда чутка свечи чернеют.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Diesel от Января 06, 2022, 06:52:28 am
На ранишних мото Иж Юпитер заслоночка стояла,такой язычок снизу в кольце.Может удастся внедрить и подачу смеси отлегулировать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 06, 2022, 11:29:05 am
На ранишних мото Иж Юпитер заслоночка стояла,такой язычок снизу в кольце.Может удастся внедрить и подачу смеси отлегулировать.
Между карбом и патрубком!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 06, 2022, 17:15:14 pm
у меня смотреть если на морду двс с ручным стартером то с права мозг выносит.

Аналогично.

Воздух и бензин то понятно, что общие. а вот смесь приготавливается и поступает во впускные патрубки уже раздельно, в разных каналах карбюратора. Видимо неспроста разделили. Вот и надо смотреть, почему в правом канале карбюратора создается слишком богатая смесь
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 06, 2022, 17:35:30 pm
 Еще вариант, если место есть - установить переходник-завихритель.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SolovyevAndrej от Января 06, 2022, 17:51:13 pm
Подумал , что это может быть интересно.

https://youtu.be/yT4cF8E8I2U
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Diesel от Января 06, 2022, 19:08:33 pm
Между карбом и патрубком!
Да , когда то был мотик вроде пластина помогала на разделение смеси.
Попробовать можно, затраты копеечные.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 06, 2022, 20:09:35 pm
Глушитель Лифана 9лс прошёл на переломке не больше 300км, а  задребезжал. Думал, что ослабли крепления, а их выломило и трещины по корпусу. Чо, жёсткие подушки двс или часто бывает у других? Ремонтировать изделие из жести не стал, поставил новый.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/01/06/d2706.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/01/06/2814c.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: андрей72 от Января 06, 2022, 20:21:41 pm
На 13ти сильном Чемпионе 3 года отходил, отломился... Тоже новый ставил.Года 2 прошло, пока стоИт... -hi-
 П.С. Тоже переломка, в км не знаю сколько пробег...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Января 06, 2022, 20:26:44 pm
На 13ти сильном Чемпионе 3 года отходил, отломился...
Ну три года всё же срок и пробег, а тут всего-ничего ::thinking::: Хотя аппарат по рукам ходит, мож кто что не так делает. :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Января 07, 2022, 16:57:29 pm
Железо горит,чем больше греется, тем быстрее.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 08, 2022, 11:25:23 am
Еще вариант, если место есть - установить переходник-завихритель.         Талгат, спс. А кто разбирал эти двс декомпрессор установлен на каком то отдельном цилиндре или приподнимает клапана обоих цилиндров в момент малых оборотов ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 09, 2022, 01:59:45 am
Diesel     а что за пластина такая ? я кроме как на риге и туристе не катался в молодости...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Diesel от Января 09, 2022, 06:32:44 am
Как то так выглядит.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Diesel от Января 09, 2022, 06:37:21 am
https://roker.kiev.ua/techinfo/izh/regulirovka-tsylindrov-izh-yupiter/izh-jupiter-2-3.html
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 09, 2022, 09:53:27 am
С круглым то все понятно... но у лифанов-лончинов-зонгшенов квадрат...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Diesel от Января 09, 2022, 12:12:23 pm
С круглым то все понятно... но у лифанов-лончинов-зонгшенов квадрат...
Не берусь утверждать ,но согласитесь при одном карбюраторе и разделении на два горшка пластина придется к стати.Не обязательно круглое отверстие.Вам важно разделить поток в нижней части можно же что то поставить?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 09, 2022, 12:57:45 pm
Как это может выглядеть? Поперечная пластина в которой два неких горизонтальных отверстия одно из которвх на некий размер чуть меньше второго?  Может пойти другим путем, а если попробовать впускнвм и выпускным клапанами понастраивать?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 09, 2022, 13:04:32 pm
Не знаю, конструктора, чего вы куда пихаете, не видя карбюратора и впускных патрубков. Если карб такой, то каналы разделены уже в самом карбюраторе.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Января 09, 2022, 13:06:18 pm
Дмитрий-76, Ставишь две прокладки=между ними пластина по форме прокладок с язычком с низу. Закручивая поток в сторону другово цилиндра, уменьшиш заливание. Поиграешь местом язычка=или сразу выреж 2-3 пластинки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 09, 2022, 13:09:39 pm
Карб. двухкамерный.

Так он же вроде написал, что карб двухкамерный?
Какие потоки вы перенаправляете своими кольцами и куда?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 09, 2022, 14:48:32 pm
Карб двухкамерный. Сегодня свеча не кашерная но уже пофиг... Сегодня утром поставил новую через час работы на максимальных выглядит так. Но справедливости ради, соседняя не намного лучше...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Января 09, 2022, 15:07:07 pm
Карб двухкамерный. Сегодня свеча не кашерная но уже пофиг... Сегодня утром поставил новую через час работы на максимальных выглядит так. Но справедливости ради, соседняя не намного лучше...
В этом двигателе проблема в охлаждении. Один цилиндр обдувается уличным воздухом, а другой уже подогретым. Сначала надо решить эту проблему . Вот когда будут условия сгорания одинаковы, тогда надо регулировать состав смеси. На Буране такая же проблема.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 09, 2022, 15:13:21 pm
Один цилиндр обдувается уличным воздухом, а другой уже подогретым.

Это вы про Буран пишете. Там рядное расположение цилиндров. На китайце вентилятор дует во фронт обоим цилиндрам и проблем с охлаждением нет.
Надо разбираться, почему переливает карб. Может вакуумный бензонасос сильно давит (Дренажный клапан заклинило в закрытом положении) и поэтому игла в поплавковой камере не держит....








Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 09, 2022, 18:22:27 pm
Карб. двухкамерный. и воздух и бенз идёт как-бы по одному коридору...
Нужно посмотреть, как последовательно открываются дрос. заслонки. Предположу, что богатит там, где заслонка открывается позже. Если все так, то я бы поставил завихрители (что то типа шнека, винта) для смешивания смеси в впускном патрубке.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 09, 2022, 18:34:50 pm
где заслонка открывается позже

Так они ж на одной оси стоят? И открываются синхронно по этой причине.
При чем тут завихрители, когда очевидно же по свечам, что горючая смесь переобогащенная!!!
Бензина слишком много, или воздуха слишком мало...
Причину переобогащения надо искать, а не экспериментами заниматься...чтоб неисправный механизм заставить работать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 09, 2022, 18:39:12 pm
Вот мой карб.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 09, 2022, 18:41:54 pm
Так они ж на одной оси стоят? И открываются синхронно по этой причине.
На авто то же на одной оси, а открывались последовательно!
когда очевидно же по свечам,
Изначально вопрос стоял о закопченной свече на одном цилиндре.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 09, 2022, 19:00:40 pm
Вот надо бы понять, почему "переливает". Карб как новенький. Посмотри еще все таки бензонасос. Он должен иметь "байспасный" клапан, чтоб когда иголка закрыта, топливо прокачивалось по кругу в самом насосе или скидывалось в обратку. Конструкции насосов разные бывают. Может пружинку этого клапана в насосе ослабить, чтоб предельное давление прокачки немного снизить. Может и ворсинка под иглу поплавка попасть, простым глазом бывает и не увидишь. Кончик зацепится за заусеницу и не проскакивает, и мешает иголке перекрывать топливо. Но это бы сказывалось больше на холостых. У тебя же даже на максимальных оборотах обе свечи черные (перелив), когда самое большое потребление бензина, и то лишка плещет.
 
Еще одна причина может быть. Характерная обычно для одноцилиндровых зимой. Фильтр воздушный набирает влаги из воздуха и обмерзает, в связи с недостатком воздуха смесь становиться переобогащенной. Мотособачники бумагу из воздушных фильтров зимой удаляют. если эксплуатируешь зимой, то обязательно надо делать забор теплого воздуха от выхлопного коллектора, а дырки в основании  корпуса воздушного фильтра надо законопатить на зиму.
Попробуй без фоздушного фильтра еще. И обязательно забор теплого воздуха в карб сделай. А от там лед будет зимой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 09, 2022, 19:06:10 pm
На авто то же на одной оси, а открывались последовательно!


Желательно не гадать, а знать конкретный механизм. А то мы тут пальцем в небо нагадаем сто страниц ни о чем.
Будем считать, что я не совсем коректно написал. Поправлюсь.
"Прикреплены жестко к одной оси".
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 09, 2022, 19:17:42 pm
Мотор эксплуатирую не первую зиму, обмерзания ни какого по возд фильтру нет. Мало того, трое суток перед сегоднешним  выездом грел и типо просушивал дома на батарее его ( на всяяякий случай). Топливный насос родной. Бак сверху двс.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 09, 2022, 19:24:07 pm
Бак сверху двс.

Опс...
насос у 2х цилиндрового достаточно мощный и рассчитан на забор снизу, а у тебя еще сверху самотеком бежит плюсом к этому. Может давление в магистрали из-за этого повышенное и поплавок с иголкой не держат? Попробуй поэкспериментировать, принудительно уменьшая подачу бензина перед карбом?
Например краник бы поставить и прикрыть поток топлива....
Если с фильтром все нормально, то тогда только одно остается - иголка в карбе не держит уровень...?
ИЛИ
На прошлой неделе товарищ начал жаловаться на собачку.. плохо прогревается, плохая приемистость, глохнет, свеча все время черная. Бумага в фильтре удалена. Букс новый. Стенку в корпусе фильтр, чтоб со стороны глушителя теплый воздух сосало еще осенью ему вырезал. Пришлось еще покумекать малость. Сделал вырез побольше и заткнул в корпусе воздухана нижние отверстия для забора воздуха.
И все. Проблема ушла. Ездит больше не жалуется. Все работает как должно. Прогревается быстро, тянет хорошо, свечки больше не меняет....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 09, 2022, 19:35:14 pm
родное расположение бака на вездике было чуть ниже двс. на макс. оборотах топлива НЕ хватало. Сейчас бак над двс. Кран на линии бак-фильтр. Далее авт фильтр. далее родной насос.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 09, 2022, 19:38:57 pm
Надо думать и пробовать. Причина где то рядом...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 09, 2022, 19:39:37 pm
Сначала фильтр поставил малый прямой без отстойника, его внутри аж сжало и бенз перестал норм проходить! Выбросил его и забыл. Сейчас стоит тот что на фото поболее, при работе  и при выключенном двс бензина в  нем всегда около 1 см по горизонту ото дна. Не более !   Площадку на которой крепится воздушный элемент фильтра. ещё в прошлом сезоне модернизировал слегка, залепил все нижние отверстия. Родного бензонасоса на макс. об. не хватало чтобы прогнать трассу не менее 4 метров.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: SLOW от Января 09, 2022, 19:39:52 pm
По хорошему свозить бы его (или аппарат или ДВС) к карбюраторщику.
Ибо мы тут нагадать можем  778?.

Но гле ныне карбюраторщиков искать (даже в районе Питера) я не знаю... у мотоциклистов или лодочников разве что  ::undecided:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 09, 2022, 19:46:22 pm
Посмотри еще раз повнимательней запорную иглу и седло. Попробуй под иголку (пружинку) скобку из жестянки поставить, чтоб усилие поджатия увеличить.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 09, 2022, 19:48:03 pm
 Если бы пружинка просела под поплавком, в оба цилиндра бы пёр лишний бензин ... ?             Я все же думаю про клапана. Чем плохо может обернутся если я впуск сделаю не 0.15 а например 0.11 а выпуск не 0.20 а допустим 0.15. ? Кто что присоветует? Спс.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 09, 2022, 19:51:47 pm
Могут прогореть. Не то место для экспериментов.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 09, 2022, 19:53:57 pm
О как ? Дак настраивать по родному зонговскому мануалу и всё ? У похожей хонды параметры по клапанам все поменьше указаны...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 09, 2022, 20:04:15 pm
Конечно, по заводскому мануалу и никак иначе.
Ту еще есть не изученная петрушка.
Забор картерных газов сделан на входе в карбюратор. У меня было, на третьем году эксплуатации, минуты через 2 работы начинала скапливаться водно-масляная эмульсия, поступавшая из шланга вентиляции картера, которая потом засасывалась в карб, и думаю, что хотя эта жижа должна проскакивать напрямую в цилиндры, для карба это не есть гут. И карб тоже богатил также.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Января 09, 2022, 21:03:27 pm
Чем плохо может обернутся если я впуск сделаю не 0.15 а например 0.11 а выпуск не 0.20 а допустим 0.15. ?
Так и будет
Могут прогореть.
при работе  и при выключенном двс бензина в  нем всегда около 1 см по горизонту ото дна. Не более !
Это нормально! Чем выше станет уровень, тем больше он засорен.
 Запорная игла проверяется так - карб верх дном, на подающий штуцер одеваем трубку, делаем всас ртом и затыкаем языком - язык прилип и держится, значит игла держит!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 09, 2022, 21:42:12 pm
Буду пробовать...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 13, 2022, 18:54:51 pm
Насметрелся видях с ютьюба, как там двухкамерные карбюраторы на лифанах каждую камеру рег.винтом настраивают... и на радостях уже было настраивать начал, но... а у меня где эти винты качества ?!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 13, 2022, 19:01:35 pm
До кучи решил пустить бенз на прямую в обход родного вакуумного насоса, НЕ работает это у меня ! Заводится но как только тапку в пол глохнет ! Без возд фильтра и с новым топливным ! Фильтр воздушный от тазов и иномарок замучался подбирать. Нету. Решил выкинуть из родного бумагу и обернуть тооонкой сеточкой. Как бумагу полностью извлечь хрен знает. Она на клею и клей держит обе половинки самого фильтра.. выдрал сколько мог, замочил в кипятке, жду может отшкрябаю. Огнем нельзя-оцинковке хана и клей загорится и потекет...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 13, 2022, 19:59:35 pm
Самотеком фильтр топливный сдерживает поток, не хватает. Вместо бумаги поролон тонкий можно, или чулок капроновый натяни и хватит.

А винты регулировочные у тебя похоже обломаны специально на заводе, чтоб не регулировали.  На одноцилиндровых тоже так, на одних есть, на других нет. Когда нет, то это хреново. Некоторые товарищи умудряются их выкручивать. надо исхитриться шлиц под отвертку чем то сделать, чтоб выкрутить.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 13, 2022, 21:21:26 pm
у меня ножовка и болгарка, но тут не подлезть. Типо дремеля что-то надо. В выхи скатаю без бумажного элемента. потом выкручу свечи... если чуда не случится то буду изголятся выкручивать.  Заказал трубную заглушку диам 200 мм. (фильтр 210 мм) с того края где выхлоп сделаю амбразуру-прямоуг прорезь и мелкой сеткой закрою. фото после завершения работы...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Января 13, 2022, 21:38:19 pm
Если чуть выступают, то ножовкой прям по корпусу=на 1 мм то углубиться. У меня на триммере-распилили под шлиц винты вместе с колодцами=винты были под хитрую зв1здочку.
А так тонкую фрезу по металлу на оправку и в дрель.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 13, 2022, 21:54:56 pm
если бы эти хвостики хоть на 1 мм выступали. я бы тут не раздувал... На крайняк, я вижу кучку разных торчащих хвостов из алюмишки рядом, если их в ноль болгаркой сдуть. может доступ и получится...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 13, 2022, 21:58:14 pm
Типо дремеля что-то надо

Сделать из отрезного диска по металлу 1мм кружок и поширкать вручную.
Попробовать длинногубцами подлезть обточив.
Попробовать в аналогичного диаметра прутке сверлом отзенковать воронку под обломыш, потом склеить вместе суперклеем и выкрутить (но чтоб не залить винт клеем, потом вообще не выкрутить будет, лучше для страховки маслицем вокруг помазать)
Попробовать трубку с меньшим внутренним диаметром, распилить чуток на 4 части и этим распиленным кончиком наколотить на обломыш. Если внутреннее напряжение трубки будет больше сопротивления откручивания, может пойти. Можно наверно еще и пассатижами прижать, одновременно выкручивая.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 13, 2022, 22:04:12 pm
Если припрет конечно можно... а если не к спеху то лучше по феншую типа такого.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 13, 2022, 22:36:20 pm
Можно попробовать по центру просверлить сверлом 2-3 мм на 3 мм и забить крестовинку, сделанную из метчика аналогичного размера и им открутить. Или звездочку из наборов для отверток. Или отвертку крестовую из набора для часовщиков.
Если поддаваться не будет, погреть, может с клеем посажен.
Можно отверткой с хорошо заточенным жалом срезать края грибка с 2х сторон, затем взять трубку сплющить ее под этот размер, надеть и выкрутить.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Января 13, 2022, 23:14:48 pm
Сергей спс. Я уже заказал... греть если, тогда все прокладки-колечки снимать надо и сам карб так-же...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 13, 2022, 23:18:34 pm
греть если, тогда все крокоадки снимать надо
Не обязательно. Вместо штатного жала электропаяльника ставишь медную трубку, одеваешь на голову винта и через нее греть именно это место
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: вовочка от Января 26, 2022, 07:22:54 am
товарищи  -hi-
кто ставил другой карб на стационарник, родные длинные шпильки нормально выкручиваются?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Января 26, 2022, 09:19:37 am
товарищи  -hi-
кто ставил другой карб на стационарник, родные длинные шпильки нормально выкручиваются?
Нормально. Я PZ30 ставил на Зонгшен620 через самодельный переходник.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: вовочка от Января 26, 2022, 11:53:03 am
Нормально. Я PZ30 ставил на Зонгшен620 через самодельный переходник.
-hi-
к этому и речь. товарищ думает об установке PZ19 на 6,5 сильный Лифан. но вопрос об отсутствии регулятора оборотов остаётся открытым, можно же и перекрутить двигатель ...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Января 26, 2022, 14:55:49 pm
-hi-
к этому и речь. товарищ думает об установке PZ19 на 6,5 сильный Лифан. но вопрос об отсутствии регулятора оборотов остаётся открытым, можно же и перекрутить двигатель ...
Тахометр поставить
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Января 26, 2022, 15:11:27 pm
Тахометр поставить

Можно маху дать по запарке.
Просто установить винт - ограничитель хода дроссельной заслонки (тяги газа).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: вовочка от Января 26, 2022, 16:36:07 pm
Тахометр поставить
на мотособаку с 6,5сильным двигателем?!  1*11

Просто установить винт - ограничитель хода дроссельной заслонки (тяги газа).
надо подумать!  -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Января 26, 2022, 16:42:18 pm
Можно маху дать по запарке.
Просто установить винт - ограничитель хода дроссельной заслонки (тяги газа).

Обороты ведь и от нагрузки зависят. На холостых можно и перекрутить, под нагрузкой навряд ли.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: everstov от Февраля 02, 2022, 07:10:22 am
Приветствую! у кого двигатель lifan 2v78f-2a отправьте по фото размеры масляного щупа, свой потерял, заранее спасибо!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Февраля 04, 2022, 02:52:50 am
Какую свечу брать, двигатель зонгшен 9 лошадок, родная LG отказала, пробовалNGK( на инжекторный авто) Поработала немнрго потом движек зачихал перестал на хололстых работать, пробовал а 17, вообще плохо работает, пока опять NGK поставил двигатель работает нормально, только вот на сколько ее хватит, и вообще какую свечу хорошую купить?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Февраля 04, 2022, 12:00:48 pm
Какую свечу брать, двигатель зонгшен 9 лошадок, родная LG отказала, пробовалNGK( на инжекторный авто) Поработала немнрго потом движек зачихал перестал на хололстых работать, пробовал а 17, вообще плохо работает, пока опять NGK поставил двигатель работает нормально, только вот на сколько ее хватит, и вообще какую свечу хорошую купить?
Что свечи не кто не менял что ли ?  0*)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Февраля 04, 2022, 12:10:13 pm
не кто не менял что ли ? 
Почему ? Регулярно,особенно после длительного простоя,на те что есть в наличии. Попробуй глушить при долгой стоянке закрытием бензокраника.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Февраля 04, 2022, 12:20:23 pm
У меня на одном НГК, на другом какая-то с машинного комплекта, после замены на новые. Родная накрылась через неделю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраля 04, 2022, 12:21:04 pm
Что свечи не кто не менял что ли ? 
Менял, но в тех условии упомянут двс зонгшен, а в руках были лишь субару, лифан и ерЁма  ::angry:::, на которых предпочтение отдавал свечам А14 с короткой резьбовой (субару) и NGK с длинной резьбовой для лифанов.  На субару и лифане свечи стояли пока не забьёт воздушный фильтр, следить за чистотой его надо. А то приедешь вечером норм, а утром завёл и свеча забарахлила. Видимо остывший воздушный фильтр имеет низкую пропускную способность и от переобогащения (?)топливной смеси свеча выходит из строя.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Февраля 04, 2022, 12:47:00 pm
На зонгшене тоже у свечи резьба длинная, в магазине где движек покупал дали а17 про запас, других говорит нет, сразу работать отказалась без обогатителя, сначала думал карб заюило, промыл продул, почистил фильтр воздушный, проверил клапана, все в пустую, поставил нгк от восьмиклапанного инжектора, поработала немного и почернела(зачихал на холостых) поставил новую такую же,все работает. Вот и думаю какую свечу покупать, родная была кирпичного цвета до этого очень долго, но не могу такую найдти
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Февраля 04, 2022, 13:08:50 pm
Вот и думаю какую свечу покупать, родная была кирпичного цвета до этого очень долго, но не могу такую найдти
Так фиг знает, вообще-то в инете наверняка можно найти марки и номера соответствия (тех же NGK) марке двигателя. А брак свечей и коммерческую "хватку" продавцов исключать не стоит. Метод проб и ошибок- наш метод, затратный конечно  ::undecided:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DRON от Февраля 04, 2022, 14:50:36 pm
Покупал NGK на Лифан 15. Продавец дал. Сам не изучал вопрос. Могу сфоткать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Февраля 04, 2022, 15:01:31 pm
Покупал NGK на Лифан 15. Продавец дал. Сам не изучал вопрос. Могу сфоткать.
Сфоткай или маркировку напиши если не трудно
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Февраля 04, 2022, 15:04:37 pm
На зонгшене тоже у свечи резьба длинная, в магазине где движек покупал дали а17 про запас, других говорит нет, сразу работать отказалась без обогатителя, сначала думал карб заюило, промыл продул, почистил фильтр воздушный, проверил клапана, все в пустую, поставил нгк от восьмиклапанного инжектора, поработала немного и почернела(зачихал на холостых) поставил новую такую же,все работает. Вот и думаю какую свечу покупать, родная была кирпичного цвета до этого очень долго, но не могу такую найдти
У меня на Зонгшине 620 без проблем работают А17ДВ
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Февраля 04, 2022, 17:57:17 pm
С появление первых Лифанов, все ставили 17 свечи. Они более холодные и на движке с воздушным быстро умирали. Я уже несколько лет ставлю 14 свечи, они более горячие.  На  первом 6,5л.с , на Синем Кабане 9л.с, на Буравушке 15л.с. и сейчас на Бурусе 20 л.с. ставлю сразу Д14. И еще ни разу не менял! Пол года стоит, хоть в жару, хоть в холод, заводится с пол тыка.  Пробовал Д11, сильно горячая, не прогревается, самое идеальное Д14.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Февраля 04, 2022, 23:01:06 pm
Все наверное давно знают о такой проблеме, но я сегодня впервые за 3-4 зимы столкнулся. Двухцилиндровик, свеча мокрая искра огонь. Не заводится. Возд фильтр выкинут. В обход бензонасоса штатного у меня и ранее не хотел работать. Стемнело -15 ветрище с поземкой от берега 6 км по торосам и снегу. Короче шланчик управляющий вакуумом для качания бензонасоса штатного перемерз из нутри. А я чуть карб разбирать не стал...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: LEONID 69 от Февраля 06, 2022, 10:45:39 am
everstov, everstov, привет, нашёл щуп?у меня 2в80фа
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: LEONID 69 от Февраля 06, 2022, 10:47:15 am
Ещё
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: everstov от Февраля 06, 2022, 20:07:15 pm
Леонид, выражаю огромную благодарность!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: LEONID 69 от Февраля 06, 2022, 20:12:36 pm
 -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Февраля 23, 2022, 00:25:24 am
Купил свечу нгк и бриск, для таких движков подходят сказали продавцы, первая сразу почернела и отказала, на второй день поездил и завести не мог, поставил старую с машины. пока работает, в чем проблема? Карб промыл, клапана проверил, бензин поменял, фильтр чистый, масло не расходует, не могу разобратся, свечи чернеют, сначала на холостых глохнет, а потом совсем,вообщем полный  ::omg::: конец(матерится нельзя)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 23, 2022, 09:29:00 am
Купил свечу нгк и бриск
Такая же история, свечки долго не ходят. Пробовал разные. Прихожу к мысли, что надо от Запорожца пробовать, только где купить?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Февраля 23, 2022, 09:46:31 am
Тalgat-53, Я заметил что у меня на холостых когда хлопает отказывают, хотя на оборотах двигатель хорошо работает, может карбюратор виноват?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: вовочка от Февраля 23, 2022, 10:01:04 am
свечи чернеют, сначала на холостых глохнет, а потом совсем
остаётся богатая смесь....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 23, 2022, 11:54:34 am
может карбюратор виноват?
На Крабике Лончин 15 л/с с карбом PZ-30, статистика с этим мотором очень мала.
 На с/ходе Лифан 17 л/с с карбом PWK-32. За три сезона с 10 свечей точно поменял. Но и не удается оптимизировать смесь из-за большой вибрации карба. Карб крепиться на резиновый патрубок. Родной порвался почти сразу, подобрал из патрубков сист. охл. авто, но они мягкие. Сейчас подобрал от трактора, он пожестче. Плотно настройкой карба с этим патрубком не занимался, с/ход увезен в Новгород для поездок на Ильмень.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Февраля 23, 2022, 15:31:25 pm
остаётся богатая смесь....
У меня винта качества нет
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: вовочка от Февраля 23, 2022, 16:13:01 pm
У меня винта качества нет
ну вот и ответ, не в свечках дело....

точно нет винта? может под заглушкой? позиция 1.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/02/23/796fe.png)

пс. посмотрел фото своего мелкого, не понятно, толи заглушка, толи отливка. позже на укол поеду, зайду в гараж ковырну отвёрткой.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/02/23/a160d.png)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Февраля 23, 2022, 22:13:04 pm
ну вот и ответ, не в свечках дело....

точно нет винта? может под заглушкой? позиция 1.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/02/23/796fe.png)

пс. посмотрел фото своего мелкого, не понятно, толи заглушка, толи отливка. позже на укол поеду, зайду в гараж ковырну отвёрткой.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2022/02/23/a160d.png)
Винта нет, есть штырек мертво стоящий металлический я читал что и такое бывает
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: вовочка от Февраля 23, 2022, 22:19:56 pm
Винта нет, есть штырек мертво стоящий металлический я читал что и такое бывает
тогда менять карб или побывать промыть и продуть этот. Но скажу сразу, может ничего не измениться. товарищ на собачке сменил уже четвертый карб. просто ни с того ни с сего переобогощается смесь и все, дымит, не азвивает обороты. ставишь новый карб - все нормально какое-то время. старые пробовали и промывали, и замачивали, бесполезно, один правда начал немного работать. возможно где-то засоряется канал, хотя там все просто до безобразия...
пс. посмотрел у себя - металлическая заглушка, значит под ней винт, моторчик 173-й на ещё на 177-м завтра глянуть в другом гараже.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Февраля 23, 2022, 22:25:18 pm
Такая же история, свечки долго не ходят. Пробовал разные. Прихожу к мысли, что надо от Запорожца пробовать, только где купить?
В простом автомагазине, берите наши для волги (они 14) и будет счастье. Одна свеча уже четвертый год ходит, даже не выкручивал. ::cray:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Февраля 23, 2022, 22:27:21 pm
вовочка, Промывал, куплю свечей дешевых, буду донашивать движек, на новый пока откладывать
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Февраля 23, 2022, 22:29:00 pm
берите наши для волги (они 14) и будет счастье
Какая у них маркировка точная?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: вовочка от Февраля 23, 2022, 22:39:12 pm
вовочка, Промывал, куплю свечей дешевых, буду донашивать движек, на новый пока откладывать
да не в свечах дело, а в качестве смеси!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Февраля 23, 2022, 22:44:01 pm
да не в свечах дело, а в качестве смеси!
Дак как отрегулировать без винта?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Февраля 23, 2022, 23:09:16 pm
Длинна ввертной части у китайцев на 17 мм, а советуете на 14, может вырвать. На 14 расчитано на компрессию в цилиндре как у бензопилы.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Февраля 23, 2022, 23:16:23 pm
а советуете на 14
Это не калильное число?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: вовочка от Февраля 24, 2022, 05:22:35 am
Дак как отрегулировать без винта?
заменить карбюратор  ::girl_cray:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Vlas69 от Февраля 24, 2022, 11:52:26 am
Это не калильное число?
Оно самое. А14Д
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Diesel от Февраля 25, 2022, 17:40:54 pm
Свечи на лифанах оставляют желать лучшего то ли карб
не отлегулирован то ли свечи такие Лифан 20 л.с. новый задолбал с заменой свечей .Причину не искал
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: петрович51 от Февраля 25, 2022, 19:01:46 pm
На мотобуксировщике, уже третий двигатель, не было проблем со свечами. На каракате появилась. Оказалось, свечной колпачек "мозги пудрил".
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Марта 03, 2022, 18:17:51 pm
На мотобуксировщике, уже третий двигатель, не было проблем со свечами. На каракате появилась. Оказалось, свечной колпачек "мозги пудрил".
Петрович спасибо за наводку, пригляделся к своему колпаку, а он на оборотах прыгает на свече ::cheesy:::, снял поглядел, наконечник черный как в колпаке так и на свече, фиксатор развалился, сжал пасатижами одел туго и езжу на одной теперь, на холостых заработал, а я в утиль двс хотел уже
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: петрович51 от Марта 03, 2022, 23:43:33 pm
Вячеслав., Не помню где, или здесь ? Или, на другом форуме ? Обсуждали проблему про свечной колпачки. Там стоит сопротивление, зачастую из-за его и неправильная работа свечи. Хотя...у меня, что вышло. На холодную с Эл.стартера заводится с полтыка. Как горячий, надо было "покрутить" чтоб, "схватил". Заменил свечку, нормально стало. Потом в лесу, заглушил и завести не могу, даже с ручного. Проверил искру, нет, заменил свечу, тоже нет. Что делать ? Откручиваю колпачек, он кстати был уже без металлической "кожуха". Через их, зачастую пробивает. Провод, не зачищая, накручиваю на штырь свечки. Дёрнул, он Завёлся. Самое смешное...и сейчас, все ещё так езжу. И забыл что, нет колпачка ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Марта 04, 2022, 00:26:12 am
И забыл что, нет колпачка ?
Мы раньше на мотиках по деревне так гоняли, все матерились из за помех  полос на телевизорах, не знаю теперешние телики восприимчивы к такому?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: петрович51 от Марта 04, 2022, 00:40:31 am
Мы раньше на мотиках по деревне так гоняли, все матерились из за помех  полос на телевизорах, не знаю теперешние телики восприимчивы к такому?
Раньше сигнал ТВ был очень слабый, антенны -мачты ставили. Если сосед дрова пилит, телевизор было не посмотреть. Вдобавок и метровый диапазон волны был. Сейчас уже редкость, или есть или нет он вообще ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Марта 12, 2022, 15:04:53 pm
Приехал на снегоходке домой, всё хорошо, загнал под навес. Через день заводить, в морозы, не схватывает даже. Сегодня снял свечу, нет искры. Разобрал колпачек, прислонил провод к глушителю и искра слабая, красная. На свече почти не заметная, за палец дергает. Чего искать, где засада сделалась? Катушку пойду смотреть.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Марта 14, 2022, 15:12:30 pm
На катушке нет ни каких повреждений. Поехал в магазин, купил новую. Поставил и сразу завелся движок. Видно произошло какое-то замыкание межвитковое в катушке, т.к. слабая искра всё же была. Причём, с провода на корпус глушителя проскакивала до 5мм в разрыве, но красная, а не белая, что даже при дневном свете видно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч66 от Марта 14, 2022, 15:23:24 pm
На катушке нет ни каких повреждений. Поехал в магазин, купил новую. Поставил и сразу завелся движок
Ну вот значит не зря я сразу запасную купил, что бы с собой была. Вылетают они всё таки иногда, а в лесу пойти купить нема где.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Professor от Марта 29, 2022, 12:28:30 pm
Всем привет. Купил новый двигатель лифан КП 230 , завёл, работает вроде чисто, но большая вибрация ,  по сравнению со старым движком раза в два. Кто сталкивался с подобным ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Апреля 08, 2022, 23:02:48 pm
https://www.youtube.com/shorts/B_iTEcopIOY ремонт сточившейся завальцовки, шнур менять надоело, наконец руки дошли
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: didulya от Апреля 09, 2022, 01:39:07 am
шнур менять надоело,
Заводской я тоже быстро порвал,он банально короток,а надо чтобы при рывке на шкиве ещё оставалось пару витков шнура.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Скат от Мая 31, 2022, 15:05:39 pm
На моём самодельном снегоходе с двигателем Лифан 15 л/с пробег, примерно 4000км, расхода масла на угар нет. Сам каждый сезон всё ожидал, что начнёт масло жрать, но пока удивлён.
    Отпишусь и здесь на форуме. всё таки заклинил у меня двигатель Лифан 15-сильный. У многих на данных двигателях с новья была проблема с откручивающимися крышками сос стороны вариатора. Меня эта напасть избегала с новья, но всё ж таки настигла, а так как датчик уровня масла я откинул, то прозевал масло, и оно убежало, в итоге шатун прихватило.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Скат от Мая 31, 2022, 15:10:03 pm
  В этом году купил с рук и установил двигатель б/у briggs stratton vanguard 22 л/силы. Давненько заглядывался на такой. Риск, конечно, б/у, но решился. Установил только в марте, проехал немного, по счётчику 70 моточасов. Двигатель зарекомендовал себя великолепно. Расход топлива. Вот тут я был приятно удивлён. Я был готов к чуть большему расходу, чем с Лифаном 15 сильным, но по факту средний расход даже чуть меньше оказался.
Вибрация от двигателя прилично меньше, работает ровнее.
Запуск двигателя, что на холодную, что на горячюу с пол-ключа; и с электро, и с ручного стартера. Предсказуемее заводится.
Не знаю, меняется ли опережение зажигания, но ни при каких нагрузках я не видел нагрева выпускных труб до красного свечения, как это было на Лифане. Приобрету стробоскоп, хочу проверить.
  Вал у этого двигателя 25.4мм
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: riazan от Августа 24, 2022, 11:42:38 am
Нужна помощь!
Двигатель лифан 20 л/с, после летнего простоя, поменял масло поехал после прогрева, через 2-3 минуты работы останавливается будто кнопка стоп нажата, 10-20 секунд заводится и снова на 2-3 минуты на любых оборотах, работает прекрасно, тяга есть
Карбюратор почистил (несколько раз)
Уровень масла в норме
Масляный датчик отключал
Клапана проверил
Свечи менял
Куда дальше лезть???
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Leon10010 от Августа 24, 2022, 13:34:24 pm
Нужна помощь!
Двигатель лифан 20 л/с, после летнего простоя, поменял масло поехал после прогрева, через 2-3 минуты работы останавливается будто кнопка стоп нажата, 10-20 секунд заводится и снова на 2-3 минуты на любых оборотах, работает прекрасно, тяга есть
Карбюратор почистил (несколько раз)
Уровень масла в норме
Масляный датчик отключал
Клапана проверил
Свечи менял
Куда дальше лезть???

Ну как обычно. Искра, бензин, фаза зажигания.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DIV от Августа 25, 2022, 14:05:50 pm
Нужна помощь!
Двигатель лифан 20 л/с, после летнего простоя, поменял масло поехал после прогрева, через 2-3 минуты работы останавливается будто кнопка стоп нажата, 10-20 секунд заводится и снова на 2-3 минуты на любых оборотах, работает прекрасно, тяга есть
Карбюратор почистил (несколько раз)
Уровень масла в норме
Масляный датчик отключал
Клапана проверил
Свечи менял
Куда дальше лезть???

Была такая фигня на двигателе поменьше. Виной всему оказался колпачек свечи зажигания.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 06, 2023, 23:50:47 pm
Полистал тему, не нашёл инфы по вопросу о тяге с регулятора ЦБ на карбюратор на Лифане. На фото она с пружинкой.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/03/06/c0954.jpg)

Смысл работы тяги вроде понятен: через ЦБ механизм движка она на карбюраторе  дроссельную заслонку регулирует в зависимости от оборотов. Тяга имеет определённую длину: у 20лс Лифана 238 мм, на 9лс  Ерме 228мм, т.е не подойдут для замены, так к сведению.
Если опытным путём удлинить тягу методом Петрович 11, а по простому молотком на наковальне, то ХХ уменьшатся.
https://lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=459788&sid=ca7979a540521e741cf44886d9506079#p459788

Петрович 11 упоминает о цифрах с 1670 до 1400об/мин, наверное с тахометром в руках.
Каюсь,  ::omg::: тоже удлинил тягу на 1,5мм прим за две "проковки" (Петрович за 4 удара!- молот знать такой  ::undecided:::). На слух есть снижение оборотов, тахометр идёт только ещё  с Али, не смерить.
Вопрос, точнее несколько.
 - удлинение тяги уменьшит ХХ движка, но не уменьшит ли и максимальные обороты?
 - рычаг, что на фото, на валике из ЦБ механизма ставится в любом положении искусственно, стягивание за счёт болта М6. Нет, по мануалу он должен держать дроссель открытым до пуска движка. Ни кто не выставлял таким образом обороты, т.е. изменением положения рычага относительно валика?
 - пружинка тонкая и длинная (на фото, у 9лс оказалась длиннее на 5мм при короткой тяге, чем у 20лс, так к сведению). Так пружинка по моему имхо имеет функцию стабилизации люфтов в отверстиях тяги. Так почему у товарища (может подключится к темке?) удлинение пружинки вызвало уменьшение оборотов? Ведь она всегда растянута в работе и удлинять пружину дело неблагодарное, т.к усилие привода дросселя малое, а на большее тяга не даст?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 07, 2023, 09:15:38 am
рычаг, что на фото, на валике из ЦБ механизма ставится в любом положении искусственно, стягивание за счёт болта М6.
Нет, не в любом. На сноумобайле было видео регулировки этого рычага, вроде в теме "Кто они, эти китайцы?".
Так пружинка по моему имхо имеет функцию стабилизации люфтов в отверстиях тяги
То же так считаю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 07, 2023, 09:48:50 am
Нет, не в любом.
Я установил в режиме полного открытия дросселя. Но могут быть нюансы, тут и мм решает "плюс или минус".

 
На сноумобайле было видео регулировки этого рычага, вроде в теме "Кто они, эти китайцы?".
Хорошо, бум искать. :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Марта 07, 2023, 11:11:17 am
Петрович 11 упоминает о цифрах с 1670 до 1400об/мин, наверное с тахометром в руках.
Да, проверял обороты лазерным тахометром.
Пружинку надо развернуть, чтобы длинный конец был в сторону заслонки. Легче крепить к корпусу. Когда пружинка крепиться к заслонке, то при заводке заслонка открывается полностью. Когда двигатель завёлся, заслонка сразу возвращается в положение х.х. Когда пружинка крепится к корпусу, то этого не происходит. Заслонка всё время в положении х.х. Поэтому при заводке рычагом газа надо открывать заслонку.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 07, 2023, 14:37:39 pm
Когда пружинка крепится к корпусу, то этого не происходит. Заслонка всё время в положении х.х. Поэтому при заводке рычагом газа надо открывать заслонку.
Т.е. возможны некие трудности схватывания непрогретого движка при низких температурах, надо подгазовывать?
 И что с мах оборотами при удлинении тяги на 1,5мм, хода тяги может не хватить для максималки, скажем на те же 300об/мин?

Да, проверял обороты лазерным тахометром.
Этот тахометр не устанавливается на постоянку на аппарате, замерил- убрал?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Марта 07, 2023, 17:20:46 pm
И что с мах оборотами при удлинении тяги на 1,5мм, хода тяги может не хватить для максималки, скажем на те же 300об/мин?
Не обращал внимание. Но вроде работает так же.
Этот тахометр не устанавливается на постоянку на аппарате, замерил- убрал?
Наклеиваешь на вращающуюся деталь светоотражающую полоску. Направляешь луч лазера и по количеству отражению от этой полоски тахометр подсчитывает обороты.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 07, 2023, 22:58:30 pm
Петрович11,  -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 08, 2023, 12:35:44 pm
Так пружинка по моему имхо имеет функцию стабилизации люфтов в отверстиях тяги.
То же так считаю.
В лесу на переломке лопнул кончик этой тонкой пружины, не заметил сразу. Движок 18,5 лифан оч плохо заводился, только когда подберёшь какой подходящий режим педалью газа. Хорошо что двиг с эл. запуском был, а так наверное изгаляться пришлось бы. Ехал до гаража в каком-то одном режиме, дергался по оборотам, топлива ушло больше из-за пропажи тяги. В гараже растянул пружинку, загнул кончик- заработал около дела. Потом прикупил новую пружинку 100р.
В общем предположение, что пружинка удерживает тягу ЦБР Ф2,5мм в отверстии Ф3мм в каком то одном положении и стабилизирует обороты. Тут и 0,5мм сказывается на оборотах.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/03/06/c0954.jpg)


На сноумобайле было видео регулировки этого рычага, вроде в теме "Кто они, эти китайцы?".
Тему нашёл, но там уходов в сторону от вопроса много, как и на пневмоходах в теме, например "вариаторы",  а потому и страниц прилично- пока докопаешься!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 08, 2023, 15:28:12 pm
а потому и страниц прилично
А что делать? Просто я сам сталкивался с проблемой регулировки, а сделал по видео, и заработало как положено. Но я сторонник замены карбюратора на мотоциклетные, ибо родной не предназначен работать в переменных режимах.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 08, 2023, 16:34:03 pm
Но я сторонник замены карбюратора на мотоциклетные,
с тахометром и ограничителем оборотов тогда
ибо родной не предназначен работать в переменных режимах.
Но работает, встал в угоре мало не вертикально- работаеТ. Упал на бок, мало ни гусянки вверх- работает. Тут наверное не мешать ему работать надо. :)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Дмитрий-76 от Марта 11, 2023, 15:37:37 pm
Здравствуйте уважаемые. Вопрос; китайский стационарник двухцилиндровый. Бензонасос родной, работает от пульсации вакуума. Оный берется с завода врезан штуцер под карбюратором. Ровно между цилиндров. И во время рабрты двс (крыльчатка охл. похоже) происходит образование ледяной пробки в  патрубке.      Откуда можно взять еще вакуум пульсирующий но так чтобы это место сильному обдуву не было подвержено. В инете откопал лишь варианты с врезкой штуцера в топливный коллектор. Но там охлаждение не меньше… думаю не мой вариант. Прикрывать заборную крыльчатку не хотелось бы.. спс.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 11, 2023, 15:54:02 pm
 На одноцилиндровом взял с пластиковой проставки между патрубком и головкой.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Марта 11, 2023, 17:36:29 pm
На одноцилиндровом

Не одно и то же.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 11, 2023, 19:09:12 pm
Не одно и то же.
Согласен. Подумал, что проставка не под кожухом обдува.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 15, 2023, 14:01:46 pm
Просто я сам сталкивался с проблемой регулировки, а сделал по видео, и заработало как положено.
https://youtu.be/w2URtv9XKt4
Это видео?
Приобрёл таки тахометр из простеньких (наматывается ) на провод свечной. Применение оч простое, только вера то есть ему, кто пользовал? И как в морозы, ежели ставить на постоянку на щиток бурана?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Скат от Марта 15, 2023, 18:04:03 pm
кто пользовал?
У меня давненько стоит. Первый отказал быстро, заменили по гарантии, лет 5 наверное уже работает. Морозы держит, но у нас морозов совпем не стало, до минус 25 точно работал.
 По точности сравнивал с стробоскопом, разница ьыла что то около 100 оборотов. Кто из них трчнее не знаю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 15, 2023, 21:58:32 pm
Это видео?
Не помню, давненько было (да и проблемы у меня с памятью после нейрохирургии).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ТУНГУС от Марта 16, 2023, 06:02:52 am
И как в морозы, ежели ставить на постоянку на щиток бурана?
Этот сезон стоит на панели снегохода. В мороз наверное к 40 было-потух... потом отогрелся. Завел снегоход-снова заработал...но показания моточасов обнулились.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 16, 2023, 16:08:28 pm
Прикрутил на щиток бурана, погонял двиг. Сколько ХХ обороты Лифана с ЦБР, прим. +- кто пользует? При 1260 об\мин не глохнет прогретый, хотя обороты "плавают"?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/03/16/17c6e.jpg)

Провод намотал на изолятор свечи, возможно Т поплавит временную изоленту. Перенести на провод высоковольтный?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/03/16/59c4c.jpg)

Как работает, понять не возможно.  Конец одножильного провода намотки не касается ничего, цепь разомкнута.  ::crazy::: И где были наши конструкторы с космическими технологиями?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 16, 2023, 16:37:56 pm
Перенести на провод высоковольтный?
Да.
Как работает, понять не возможно.
За счет индукции.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Марта 16, 2023, 16:43:36 pm
Конец одножильного провода намотки не касается ничего, цепь разомкнута.

Эта намотка образует своеобразный конденсатор. Одна обкладка - это высоковольтный провод. Несколько намотанных витков - это вторая обкладка конденсатора. Через этот конденсатор импульсы поступают в тахометр, который подсчитывает количество импульсов (количество оборотов).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Марта 16, 2023, 23:38:57 pm
Перенести на провод высоковольтный?
Да, лучше перенести на высоковольтный провод.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Adler от Марта 16, 2023, 23:51:08 pm
Я припаял крокодила на провод и закусил за высоковольтный. Уже несколько лет пользую.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 17, 2023, 00:11:49 am
Да.
Да, лучше перенести на высоковольтный провод.
Сделано. Почему пытаю вас, так из инструкции к приборчику шла бумажка с иероглифами и фсё :(.
Видео вставлю пробы работы тахометра.
https://youtube.com/shorts/p0GEc-22mm4?feature=share

Регулятор ЦБ ещё раз переустановил, всё точно вроде. Тяга с рычага ЦБР удлинена несколько (1-1,5мм) методом Петрович 11. Пружинка (тонкая длинная) пока закреплена как было, только развёрнута коротким концом за рычаг. Обороты на тахометре конечно "плавают", но чтой-то понять можно.
Вопрос 1: обороты максимальные 3600 устанавливать (ограничительным винтом хода рычага) на  b]нейтрали[/b] в кпп- реверсе или потом уже на ходу под нагрузкой?
Вопрос 2: если цеплять конец длинной пружинки за корпус, то "изобретать" кронштейн, крепящийся на корпусе вентилятора, больше вроде не где?
Вопрос 3: миним устойчивые обороты- обороты при которых при перегазовке ЦБР не глушит двиг, т.е около 1300. Похоже при штатной установке пружинки уже не сделать (винт чёрный пластиковый выкручен максимально). При перецепе пружинки за корпус будет миним. регулировка в действии?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 17, 2023, 00:14:30 am
Я припаял крокодила на провод и закусил за высоковольтный. Уже несколько лет пользую
Не понял, вроде как намотка кольцами нужна? Иль так и есть, только крепёж крокодилом, сколько витков?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 17, 2023, 01:05:55 am
Почему пытаю вас, так из инструкции к приборчику шла бумажка с иероглифами и фсё .[/quote]
Нашёл в инете про установку :
https://youtu.be/ZESnhYuUXno

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Марта 17, 2023, 08:36:00 am
Если работает с крокодилом, то значит емкости такого конденсатора хватает для работы тахометра. Можно и с крокодилом, можно и с намоткой.
Вопрос 1: Макс. обороты устанавливать на нейтралке. Центробежная сила в регуляторе зависит только от оборотов. Я так думаю.
Вопрос 2: У меня сделано так. Просверлил сверлом 1 мм отверстие в пластине, как на фото.

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/03/17/38949.jpg)

Вопрос 3: У меня мин. регулировка действует. Для интереса кратковременно до 1200 снижал. У меня при 1500 об. конуса вариатора сходились, поэтому был большой самоход. Когда глушил двигатель, то было видно, как конуса расходились. Поэтому понизил мин. обороты до таких, чтобы конуса не сходились.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 17, 2023, 09:26:15 am
Вопрос 3: миним устойчивые обороты- обороты при которых при перегазовке ЦБР не глушит двиг, т.е около 1300.
По мануалу у 15лс холостой ход 1700+-150, т.е. 1550. Похоже и мучить двиг не стоит?
Хотя при 1260 работает вроде норм. ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 17, 2023, 09:44:12 am
У меня при 1500 об. конуса вариатора сходились, поэтому был большой самоход.
Скорее всего из-за просевшей пружины. И менять их на запасные бестолково- ещё более слабые из з/ч приходят. Такое качество (из-под верстака утиль), что завод забраковал. У меня два варианта: 1. подкладывать шайбы на пружину (под пружину) - опробовано. ::undecided:::Со временем требует доп. шайб.  Или 2: из заведомо жёсткой делать приемлимую жёсткость механическим или химическим способом- на стапелях. ::cheesy::: в планах.
Вот две причины самохода заводского (артельного) производства: высокие обороты и неподгоненная жёсткость пружины. На облегчение грузов слабо  реагирует(не реагирует).
Нет, можно облегчить груза до такой степени, что будет стоять ремень вариатора, только как трогаться в снегу (чаче), забыть об экономии топлива и т.д.?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: bmv1962 от Марта 17, 2023, 22:22:03 pm
из инструкции к приборчику шла бумажка с иероглифами и фсё
Есть на русском
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Adler от Марта 18, 2023, 00:24:04 am
Не понял, вроде как намотка кольцами нужна? Иль так и есть, только крепёж крокодилом, сколько витков?
Мотал витками и тупо привязывал сначала . 2-3 витка делал . по сравнению с крокодилом разницы не заметил . так же все и работает .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 22, 2023, 15:18:44 pm
Перенёс крепление, как советовали старшие товарищи, тонкой пружинки с привода дросселя на корпус в просверленное отверстие Ф1,5мм (где болт м6 крепления корпуса воздухофильтра) Лифана 20лс.  Там возможны и другие варианты крепления.  Для этого пружинка была развёрнута длинным концом к корпусу, чтобы витки не мешали. Завёл в гараже, обороты хоть и "плавали" в тахометре, но существенно упали, были и менее 1000 (980), но устойчивые 1100-1200. т.е. прогретый двиг не глохнет при перегазовках максимальных(от 4000 и более) и до отпуска курка газа.  Фотки не очень удачные, но более мене понятны, видео есть (если что).

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/03/22/4bae8.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/03/22/f58d8.jpg)

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/03/22/f6cad.jpg)

Что стало:
- при запуске надо подгазовывать курком, тк. дроссель в почти закрытом состоянии,
- прогрев дольше по времени до устойчивой работы,
- увеличился свободный ход тросика газа,
- на оборотах ХХ подвисание шкива вариатора ушло. Нет, самоходец присутствовал, но это у меня из-за МЦ 266мм с тайговским ведомым и ремнём 33-1120. Это к проблеме подвисания шкива "боком", просто инфа.
- обороты максимальные  3600-3800 на нейтрали в кппп- реверсе,
- на ведомом просадка ремня малая  ::undecided:::, на ведущем, закрытом кожухом, не зафиксировал, так уже ясно что скорости не будет.
Поехал в поле 5км, снизу наст, сверху мокрый снег,-1гр.:
- вкл-выкл передний ход в реверсе без тормозка вполне можно. Задний ход всё же надо с тормозком вкл, выключить можно без оного.
- под нагрузкой обороты макс падают и скорость передвижения мизерная до 8- 10км/ч. Прибавил (ограничительным болтом в нагрузке) 36000-3700, дало 2км/ч прибавки.
 Кружил по полю, отемнал, не стало видно тахометра. :)
Вопросы вертятся:
- устойчивые МИНИМ. обороты 1100-1200 доступны в работе с родным карбом и реально регулируются пластиковым винтом. С другими карбами PZ-30 или аналогами ХХ устойчивые миним. обороты какие?
- предельно установленные обороты 3600 на ХХ в нагрузке ессно падают, что считать "порогом разрешённым"- на ХХ или в нагрузке?
ЦБР не даёт гарантии, что ездишь на норм. оборотах, если нет тахометра. Можно запросто поднять обороты и с регулятором, если открутить ограничительный винт хода рычага. Другими словами, если бурка идёт 45км/ч, то это 4500об.
 И по такому тахометру вопрос кто пользует, обороты плавно меняются на дисплее, или у меня одного скачкообразно по 100+?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 23, 2023, 12:54:53 pm
Ещё накатал 6км с переставленной пружинкой регулятора. Заводится холодный несколько хуже чем при штатном положении, но терпимо, держать "ручной" прогрев курком надо, отвык уж. Обороты минимальные держит и при нейтрали и на ходу при резком сбросе газа 1100-1200. Когда прогреется  65гр Т масла обороты несколько выше до 1300+. Это замечал и при обычном ЦРБ на переломках. Пока предположение что диапазон сместился в зону более низких оборотов, что тянет перенастройку вариатора. Но покатаю пока так, как устаканится интересно.
С тахометром никто не ездит?
И по такому тахометру вопрос кто пользует, обороты плавно меняются на дисплее, или у меня одного скачкообразно по 100+?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ТУНГУС от Марта 23, 2023, 13:05:51 pm
И по такому тахометру вопрос кто пользует, обороты плавно меняются на дисплее, или у меня одного скачкообразно по 100+?
То скачут обороты на 20м. У меня даже на 200 туда сюда....
Накануне вообще чудеса стали приходить. ..холостые стоят 1400 трогаешься  они падают, и тахометр показывает все меньше и меньше....
Вчера  нашол причину. Провод  полностью оторвало. ..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 23, 2023, 13:37:12 pm
То скачут обороты на 20м. У меня даже на 200 туда сюда....
На 4Т стоит тахик или нет?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 23, 2023, 13:40:37 pm
По мануалам
 15лс ХХ 1700+-150об/м
20лс ХХ 1500+-100 об/м  ::undecided::: Отписка?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ТУНГУС от Марта 23, 2023, 17:50:28 pm
На 4Т стоит тахик или нет?
У меня Лифан Кр 460 20 сил  стоит на снегоходе Рысь 500. Тахометр ставил сам.
Кстати у меня сейчас стоит датчик температуры под свечу и один засунут меж  ребер головки. Так вот разница в показаниях  50 с лишним градусов....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: LEONID 69 от Марта 23, 2023, 18:19:32 pm
Где температура выше,под свечкой или в рёбрах?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ТУНГУС от Марта 23, 2023, 18:22:55 pm
Под свечой выше .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 23, 2023, 19:40:32 pm
С другими карбами PZ-30 или аналогами ХХ устойчивые миним. обороты какие?
Около 1000 с PWK-32 на с/х с Лифан 17 л/с.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 24, 2023, 11:51:17 am
У меня Лифан Кр 460 20 сил  стоит на снегоходе Рысь 500. Тахометр ставил сам.
Понятно. ЦБР на месте остался, какие макс-миним обороты тахометр выдаёт?
И что за мягкое место на руле, для удара головой? :)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/03/24/7a9e3.jpg)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 24, 2023, 11:53:56 am
Около 1000 с PWK-32 на с/х с Лифан 17 л/с.
Хорошие обороты ХХ для варика! Двиг не дёргается при этом и при заводке в морозы есть проблемы?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 24, 2023, 19:59:50 pm
Двиг не дёргается при этом
Нормально лопочет. Но - когда долго на холостых (2-3 мин), начинает богатить и заглохнет. Победить не смог, думаю из-за вибрации.
при заводке в морозы есть проблемы?
Есть обогатитель. Но я ниже -15 гр. не выезжаю.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 24, 2023, 20:43:54 pm
Нормально лопочет.
Пусть и дальше лопочет.  :) Это я подвожу к плавненько к вопросу не вредно ли движку типа Лифан низкие 960-1050 об/м? Смазка не давлением, а разбрызгиванием, может потянет... бензин из бака, желательно больше сроком.
Вторые гаражные спЫтания работы на нейтрали в реверсе оборотов от макс. до миним. на родном карбе с пружинкой на корпус вроде обнадёживают. При "плавающем" тахометре миним.  обороты 960-1200 (тёплый двиг). Ниже первой цифры после минуты работы сдох, может и по  причине, что ты указал. Вот дефект повышения оборотов при прогреве движка похоже не устраним, +100 прим.  добавка.
Ф.З. может жёсткости пружинки на корпус добавить. Она на ХХ тянет рычаг регулятора, а с ним и тягу на привод дросс. заслонки на уменьшение оборотов. Недостаточная её жёсткость и вибрация двигателя возможно приводит к рывкам работы и плавающим оборотам. ::thinking::: Если тахик не врёт.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 24, 2023, 21:33:31 pm
не вредно ли движку типа Лифан низкие 960-1050 об/м?
По мне, так скорее вредно слишком раннее зажигание на малых оборотах - УОЗ на этих моторах не регулируется и настроен на номинальные обороты (но мотор прогреть тоже надо). По этой же причине нет смысла крутить его выше 3-3,5 тыс об. - зажигание становится поздним.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Марта 25, 2023, 00:19:52 am
Но - когда долго на холостых (2-3 мин), начинает богатить и заглохнет.

Это не начинает богатить, а богатит смесь холостого хода, сажа на электроде накапливается и искра пропадает (уходит через сажу).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 25, 2023, 04:57:11 am
Это не начинает богатить, а богатит смесь холостого хода, сажа на электроде накапливается и искра пропадает (уходит через сажу).
.. но тут же заводится при повторном пуске.
Сегодня запнулся об карб плм "Вихрь-25". Там в дроссельной заслонке, по наводке опытных в то время, просверлил отверстие Ф3мм для ХХ устойчивого, помогало вроде. 25-й из-за простого карба плохо работал на холостых. На лифановском карбе попробовать?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 25, 2023, 09:08:27 am
На лифановском карбе попробовать?
Александр, че ты его мучаешь? Он не рассчитан на переменные обороты. Поставь ПЗ-30 и будет тебе счастье.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ТУНГУС от Марта 25, 2023, 09:19:34 am
Александр, че ты его мучаешь? Он не рассчитан на переменные обороты. Поставь ПЗ-30 и будет тебе счастье.

Или Пвк , и для них на али полно жиклеров и хх и главного.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 25, 2023, 12:18:35 pm
Александр, че ты его мучаешь? Он не рассчитан на переменные обороты.
Но работает. По два дня в поле на разных режимах. Глохнет ниже 1000об\мин из-за неравномерного потока  смеси на низких холостых, возможно.
Или Пвк , и для них на али полно жиклеров и хх и главного.
Ну вот.. глядя на вас, сейчас подтянутся орумцы с предложением установить ЦБС или автосцепление с кпп... на буран вместо вариатора ::crazy::: Или акпп на мотопса с кпп- реверсом. :)
Олег, что за подушка у тебя на руле?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ТУНГУС от Марта 25, 2023, 13:30:46 pm
Олег, что за подушка у тебя на руле?
Это родное. Внутри поролон. Сверху кожа  молодого дермантина.  Сбоку затягивается на молния. ..
Недавно прочитал , у меня Рысь М  - тыристическая модель....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 25, 2023, 16:19:43 pm
Сбоку затягивается на молния. ..
Ну если молния, то ... гаджеты  :) -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 25, 2023, 16:22:09 pm
Видео регулировки карба Лифана. Видна и работа тахометра и как он подсоединён. Эх- ма, пошёл править. ::shy:::
https://youtu.be/nEkbNFQbr6s
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 26, 2023, 09:32:27 am
Сегодня запнулся об карб плм "Вихрь-25". Там в дроссельной заслонке, по наводке опытных в то время, просверлил отверстие Ф3мм для ХХ устойчивого, помогало вроде. 25-й из-за простого карба плохо работал на холостых. На лифановском карбе попробовать?
Не стоит сверлить дроссель Ф2мм  0*), обороты растут наоборот. Вернулся на исходную, не с первой попытки однако  :( и с заплатой дросселя
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/03/26/ac68f.jpg)

 Регулировать надо винтом качества, причём прибавлять топлива, тогда устойчивее обороты ХХ. Почему-то так. После многократных "прогазовок" на свечу- головёшку лучше не смотреть.  В работе по снегу дождь и ручьи не дали попробовать, обещали морозец- тогда уж.
p.s. Тахометр хоть как цепляй, обороты прыгают при ровных оборотах на слух. Надо надыбать заведомо исправный для проверки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 26, 2023, 16:59:14 pm
Прокатил Лифан 20-ку на бурке по талому снегу. После прогрева движка останавливался/трогался несколько попыток. Обороты держит ХХ 1080-1330, как хоШ понимай- тахик так прыгает, думаю ср. 1200. Работает более-мене ровно. Прогрев движка в +2гр. не такая уж и проблема  :)- сунул щепку в курок на время. Общая оценка- лучше чем ничего для лифана со штатным карбом.  ::shy::: Ещё бы для спокойствия  с максимальными оборотами определиться. ::thinking:::  В нагрузке были 3300-3600, в нейтрали 3500-3700. Поднять просто- выкрутить болт рычага регулятора.
 По вариаторной части сей проблемы лифана с бураном выложу в вариаторной теме., ежели что.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Марта 26, 2023, 21:26:08 pm
В нагрузке были 3300-3600,
Я бы не стал выше поднимать.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Марта 26, 2023, 23:10:52 pm
Я бы не стал выше поднимать.
Определюсь точней с оборотами тогда и порешу что-нить. Пока при этих оборотах ремешок варика не до ходит около 10мм до верха, жаба душит. Езда на слабом движке по л. дорогам и болоту почти всегда близко к макс, оборотам надо страховаться.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Григаревич от Апреля 01, 2023, 20:29:23 pm
Подскажите куда копать, Лифан 20 л.с. почти новый, начал стрелять в глушитель при сбросе газа. Стреляет сильно. Я ничего не трогал с новья.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ТУНГУС от Апреля 01, 2023, 20:50:19 pm

 
Подскажите
Клапана посмотри. Потом карб...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: петрович51 от Апреля 01, 2023, 20:55:14 pm
Григаревич, не 20-ка, 15 л.с. вдруг начал стреллять при сбросе газа. Остановился, заглушил, оказалось свечной колпачок отошел, "прыгал". Одел плотно, хлопки прекратились. В первую очередь проверить, ВВ провод и колпачек. Даже...заменить.  Если разобраться ? Хлопки, это взрыв несгоревшей смеси в глушителе. Ну и ....
как рекомендуют, проверь зазор на клапанах.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Adler от Апреля 01, 2023, 22:48:44 pm
У меня в прошлом году тоже стрелять начал Лифан. Присмотрелся , треснул колпачек свечной и искра уходила на крышку клапанную. Изолентой по быстрому замотал и все заработало. Колпачек новый купил.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Апреля 02, 2023, 19:55:33 pm
На 20 Лифане сразу снял металлическую защиту свечного колпачка, проблем не было. От чего копачки пробивает? От влаги. На Иже ещё намыл мотик, не дал обсохнуть, приперло сразу ехать. И усё, нате получите- затарабанил двиг не по хорошему. Не сразу и нашёл причину. На буране есть щиток, что закрывает свечу от снежной пыли, лишь в при нагреве в тяжусловиях снимаю, понижает Т градусов на 5 по маслу.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Григаревич от Апреля 16, 2023, 13:28:35 pm
Подскажите, какую функцию выполняют эти пластиковые накладки на Лифан 20 л.с.?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Fiacher12 от Апреля 16, 2023, 13:38:43 pm
функцию оплавиться и вонять... :yahoopnevmo:
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Апреля 16, 2023, 16:55:02 pm
Подскажите, какую функцию выполняют эти пластиковые накладки на Лифан 20 л.с.?
Полагаю, для равномерного охлаждения.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Роман Б от Апреля 16, 2023, 17:01:45 pm
а поток воздуха, эти закрылки, на коллектор наводят? ::thinking:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Григаревич от Апреля 16, 2023, 17:21:32 pm
Тalgat-53, Да, так и есть, разобрался. Просто они по запчастям проходят как "декоративные накладки", хотел их снять вообще.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Мая 22, 2023, 12:22:35 pm
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=2QfWLO83Cck&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fwww.snowmobile.ru%2F&source_ve_path=MzY4NDIsMjg2NjY&feature=emb_logo
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Июля 23, 2023, 21:30:42 pm
Развивая тему василия ни как и из ничего:
Ремонтирую газонокосилку с ДВС.
Вылетела пружина со стартёра=с внутреннего диаметра не получилось: и я её стал вставлять с наружного диаметра-всё получилось, довольно быстро  -hi-
Еще придумал как определять ВМТ без выкручивания свечи=по магнитам на маховике  :yahoopnevmo: Но надо проверить=завтра прийдут щупы свеча и свечной ключ.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Сентября 02, 2023, 18:18:39 pm
Двигатель зонгшен 9 лошадей, лопнули обе резинки на щупе и на пробке, вопрос в том где взять и разные ли щупы на двигателях подобной кубатуры? Или вырубить из чего?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Adler от Сентября 02, 2023, 22:01:54 pm
Двигатель зонгшен 9 лошадей, лопнули обе резинки на щупе и на пробке, вопрос в том где взять и разные ли щупы на двигателях подобной кубатуры? Или вырубить из чего?
рубить то из маслобензостойкой надо , а она последнее время шляпная какая то . Нам под трансформатор привезли , на пробу кусок отрезали , 2 дня подождали , она расплылась .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Сентября 03, 2023, 00:50:32 am
рубить то из маслобензостойкой надо , а она последнее время шляпная какая то . Нам под трансформатор привезли , на пробу кусок отрезали , 2 дня подождали , она расплылась .
Нету у меня такой резины, не знаю где взять, час даже шланг нормальный некупиш
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ТУНГУС от Сентября 03, 2023, 04:51:18 am
Вячеслав.,
лопнули обе резинки на щупе и на пробке, вопрос в том где взять

В гидравлике многой техники где стоят.
Как вариант спроси у продаванов  Китай моторов.  На валберис  есть такие наборы....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Сентября 03, 2023, 11:37:59 am
Нету у меня такой резины, не знаю где взять, час даже шланг нормальный некупиш
Вот вот со шланга и надо! Внутренняя резина из "дюрита", очень даже пойдёт!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Сентября 03, 2023, 15:04:33 pm
ТУНГУС,   в наборе кольца плоские или круглые? У меня на пробке конус и в отверстии тоже, там плоское колечко надо, круглое думаю при затяжке выдавит
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Сентября 03, 2023, 15:06:07 pm
Вот вот со шланга и надо! Внутренняя резина из "дюрита", очень даже пойдёт!
Идея хорошая, надо шланг путный поискать
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: ТУНГУС от Сентября 03, 2023, 16:06:22 pm
в наборе кольца плоские или круглые

Скорее круглые. Я ссылочку дал для образца,  там можно поискать...
Масло стойкая резина должна быть на заправках - спросить у слесарей, дадут.
Есть готовый с резинкой опять же на валберис.  В нашей деревне многое теперь покупаю там.
Щуп Lifan - это высококачественный продукт, который идеально подходит для двигателей Lifan, Loncin, Zongshen, Champion, Patriot, Carver, Brait и Elitec
. Совместимость с различными двигателями. Щуп совместим с двигателями мощностью от 4 до 20 лошадиных сил, что делает его универсальным для широкого круга пользователей.
https://www.wildberries.ru/catalog/160710402/detail.aspx
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Вячеслав. от Сентября 03, 2023, 21:12:45 pm
. Совместимость с различными двигателями. Щуп совместим с двигателями мощностью от 4 до 20 лошадиных сил, что делает его универсальным для широкого круга пользователей.
https://www.wildberries.ru/catalog/160710402/detail.aspx
Спасибо Болшое, наверно закажу со щупом, кольцо не могу найдти отдельно, сохранил ссылку
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: on от Октября 18, 2023, 22:29:31 pm
Уважаемые коллеги, на каракате стоит лифан 20 лошадок, с электростартером. Брали бу, весну отъездили нормально, единственное, что стартер в вмт не хотел крутить двигатель, приходилось за ручку проходить вмт и потом стартер запускал двигатель без проблем. А сейчас вот совсем плохо стал крутить электростартером. Думали, что дело в аккумуляторе,- поставили с машины акк- все равно не тянет, клеммы почистили, не помогло. Выкрутили свечу, без свечи крутит, но по ощущениям,вяло.  При запуске с ручки иногда лягается, но не каждый раз. Кто что посоветует?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Октября 18, 2023, 22:48:10 pm
Проверить зазоры в клапанах, впуск 0,15, выпуск 0,20мм.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: on от Октября 18, 2023, 22:51:17 pm
Проверить зазоры в клапанах, впуск 0,15, выпуск 0,20мм.
Хорошо, в выхи займусь. Хочу еще провода напрямую от акка кинуть на стартер.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Петрович11 от Октября 19, 2023, 08:42:10 am
 У меня как-то было нечто похожее - стартёр сначала плохо крутил, и потом совсем переставал крутить. Наконечники на клеммы были дюралевые. На них со временем образовывалась окисная плёнка. Почистишь сами наконечники изнутри - стартёр начинает нормально крутить. Но со временем всё хуже и хуже. Пока не поставил свинцовые наконечники. А может дело в самом стартёре? Может где внутри контакт плохой или может кз в обмотке.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: on от Октября 19, 2023, 10:04:01 am
У меня как-то было нечто похожее - стартёр сначала плохо крутил, и потом совсем переставал крутить. Наконечники на клеммы были дюралевые. На них со временем образовывалась окисная плёнка. Почистишь сами наконечники изнутри - стартёр начинает нормально крутить. Но со временем всё хуже и хуже. Пока не поставил свинцовые наконечники. А может дело в самом стартёре? Может где внутри контакт плохой или может кз в обмотке.
Ну начнем с простого. Клапана, провода напрямую, а там видно будет. Я даже в тепловизор смотрел, где как греются провода, искал плохой контакт. Греются примерно равномерно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: on от Октября 22, 2023, 15:23:55 pm
Проверить зазоры в клапанах, впуск 0,15, выпуск 0,20мм.
Кароч. Выпускной был открыт чуть ли не на миллиметр. Сделал 0.2-0.25, стартовать стал получше, но если двиг был заглушен в вмт, то не может его прокрутить, прохожу вмт ручкой, потом стартер справляется. Пробовал чистить клеммы, кидать плюс напрямую на стартер, иногда  может прокрутить вмт, иногда нет. Пробовал рукой за вал крутить, -одной рукой сил не хватает, двумя вмт прохожу. Чот мне кажется декомпрессор не работает. Провода планирую поменять все на более толстые, но это лечение симптомов, а не болезни.
Акк если что, живой, проверили спец девайсом.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Октября 22, 2023, 16:17:18 pm
Чот мне кажется декомпрессор не работает
После регулировки зазоров это следующая возможная причина.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: on от Октября 22, 2023, 16:26:08 pm
После регулировки зазоров это следующая возможная причина.
Так вот я и хотел узнать, это нормально, что я рукой за вал не могу двигатель в вмт провернуть?
В распредвал до следующего года не полезу, итак каракат почти всё лето ремонтировался) надо хоть поездить))
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Лесник-61 от Октября 22, 2023, 20:02:28 pm
Рукой прокручивается за вариатор не особо напрягаясь
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Октября 22, 2023, 21:06:49 pm
рукой за вал не могу двигатель в вмт провернуть?
На самом первом Лифане 15 л/с сбился зазор, как следствие, перестал работать декомпрессор - я не мог ручным стартером продернуть. И стартеру очень тяжело было.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: on от Октября 23, 2023, 13:43:54 pm
Рукой прокручивается за вариатор не особо напрягаясь
Значит не всё в порядке в моем двигателе. Конечно радиус вала поменьше, чем вариатора и усилие поболее получается, но все равно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: on от Октября 23, 2023, 13:45:16 pm
На самом первом Лифане 15 л/с сбился зазор, как следствие, перестал работать декомпрессор - я не мог ручным стартером продернуть. И стартеру очень тяжело было.
Так вроде уже подрегулировал зазор, стало получше. Но все равно пару раз продергивал вчера за ручку. Боишься глушить, слазить неохота))
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Октября 23, 2023, 23:02:12 pm
пару раз продергивал
Если дергается нормально, значит декомпрессор работает.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: on от Октября 23, 2023, 23:03:23 pm
Если дергается нормально, значит декомпрессор работает.
Нормально, понятие относительное. Продергиваю конечно). А стартер не всегда
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Октября 23, 2023, 23:20:10 pm
ормально, понятие относительное
Мотор на полу, не закреплен. Крепко придерживаешь за бак и дергаешь. Так делал продавец при покупке Лифана 15 л/с. А мне закрепленный не продернуть было, а раз вырвало шмыргалку из рук, думал вместе с кистью.
 Для лучшего понимания сделать зазор 1-1,5 мм и дернуть.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Октября 23, 2023, 23:21:21 pm
Нормально, понятие относительное.
Ет точно . Люди пускач сотки двумя пальцами стартуют . Мое рагу с двух рук через капот улетит .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: on от Октября 23, 2023, 23:23:08 pm
Мотор на полу, не закреплен. Крепко придерживаешь за бак и дергаешь. Так делал продавец при покупке Лифана 15 л/с. А мне закрепленный не продернуть было, а раз вырвало шмыргалку из рук, думал вместе с кистью.
 Для лучшего понимания сделать зазор 1-1,5 мм и дернуть.
Так у меня и было миллиметр наверное, лягался жуть. Щас получше после регулировки, но все равно приходится вылазить иногда. А по уши в болоте совсем не хотелось бы
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Октября 24, 2023, 14:24:23 pm
Щас получше после регулировки
Немного странно зазор выставлен: "0,2-0,25мм выпуск". На холодном двигле найти положение ВМТ (их два, найти такое когда коромысла свободные). Положение ВМТ несколько большое, делать на начале (входе в положение вмт, а не на исходе его). Щуп 0,2 должон протаскиваться с лёгким натягом, тоже и для впускного 0.15мм. Провернуть несколько раз двиг и проверить ещё раз. А после уж искать причину тугого проворачивания. Без свечи проворачивается нормально? Рукой за к/вал с вкрученной свечой провернуть проблематично, за варик с усилием можно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: on от Октября 24, 2023, 19:00:12 pm
Немного странно зазор выставлен: "0,2-0,25мм выпуск". На холодном двигле найти положение ВМТ (их два, найти такое когда коромысла свободные). Положение ВМТ несколько большое, делать на начале (входе в положение вмт, а не на исходе его). Щуп 0,2 должон протаскиваться с лёгким натягом, тоже и для впускного 0.15мм. Провернуть несколько раз двиг и проверить ещё раз. А после уж искать причину тугого проворачивания. Без свечи проворачивается нормально? Рукой за к/вал с вкрученной свечой провернуть проблематично, за варик с усилием можно.
Без свечи нормально. Со свечей двумя руками).
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 16, 2023, 15:01:52 pm
Здравствуйте,принимайте в свои ряды.Стоит на вездеходе двигатель LIFAN 2V78F-2A 24л.с,20 А катушка.Пробивает свечу левого цилиндра(смотрим на шмыргалку),свеча черная.Регулирую клапана 0,15и 0,20 в вмт с зазором.Двигатель дергается легко,со стартера заводиться,снимаем свечу с правого цилиндра обороты на левом около 700,снимаем левого обороты около 1000.
Ставлю такой же зазор но в другой ВМТ,двигатель дергать тяжело,стартер уже не прокручивает.Обороты на правом около 1000,на левом около 900. При регулировки клапанов по второй ВМТ,после прогрева двигатель работает ровно.С чем связано такое поведение мотора.Здесь кто то писал про похожую проблему,но ответ по данную страницу так и нет...Карб однокамерный.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 16, 2023, 16:48:17 pm
При регулировки клапанов по второй ВМТ
Зазор регулируется только на такте сжатия (оба клапана закрыты, оба толкателя в крайнем нижнем положении положении), и никак иначе.
Регулирую клапана 0,15и 0,20 в вмт с зазором.Двигатель дергается легко,со стартера заводиться,
Так и должно быть.
снимаем свечу с правого цилиндра обороты на левом около 700,снимаем левого обороты около 1000
Поменять местами. Если обороты изменяться, проблема в свече, колпаке, проводке. Какая КЗ на этих моторах, не знаю, не касался.
свеча черная.
Написал выше.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 16, 2023, 16:55:57 pm
Кароч. Выпускной был открыт чуть ли не на миллиметр.
Когда регулируешь клапана в "не той"ВМТ так и получается,в правильной вмт зазор очень большой...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 16, 2023, 16:58:57 pm
Поменять местами. Если обороты изменяться, проблема в свече, колпаке, проводке. Какая КЗ на этих моторах, не знаю, не касался.
Пройдено,не как не влияет на работу мотора все эти танцы.Только катушку не менял.НО почему все работает нормально при других зазорах?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 16, 2023, 17:04:21 pm
Пройдено,не как не влияет на работу мотора все эти танцы.
Значит надо замерить компрессию. Только как с декомпрессором? На двухцилиндровом если только на работающем. Или смотреть клапана и посадочные.
 Щас гуру подтянутся, может чего подскажут.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 16, 2023, 17:12:08 pm
Сейчас поджал клапана в неправильной вмт,зазора практически нет.На холодную пришлось заводить с рывка но правда может акум подсел)изредка хлопал в глушак.Прогрелся, работает хорошо,заводиться как будто с декомпрессором,жду пока остынет..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 16, 2023, 18:51:46 pm
Проехал 3 км,мотор тянуть стал лучше,со стартера заводиться(горячий).Самое главное по температуре горшки стали одинаковые(раньше левый был холоднее),и по оборотам тоже...Надо будет замерить зазоры на клапанах,но думаю где то около 0,8...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 16, 2023, 18:59:36 pm
Здравствуйте,принимайте в свои ряды.
С удовольствием  -hi-

Я не знаю конструкцию данного двс и его фазы газораспределения . Думается косяк в усредненой точности распредвала .
Выход -найти данное усреднение нанеся градусы на маховик и проверить начало открытия и конец закрытия клапанов . И выбрать тепловые зазоры сбственные по началу не нарушая максимального значения завода  . Т.Е. на одном из цилиндров или клапанов они будут несколько больше (не меньше, шток клапана вытягивается  при нагреве сводя зазор в оптималку завод все вычепил до нас )

(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/16/3b7f1.png)
При регулировке зазора на опоздание (десятки сотки на градус - четыре ) зависит от двс  . Зазор больше  - кулачек набежит позже сбежит раньше и диаграмма сместится (сузится на градусы  ) Выхлопу пофиг , ну там почти пофиг а вот наполнение начнет ваккумироваться .

Зная данную диаграмму можно опустить график тяги в низах слегка опустив и кубатуру . Будет тяговитей в низах и экономичней , но тухло раскручиваться и просить другой октан , что придется править зажиганием в лабораторных условиях .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 16, 2023, 19:35:46 pm
Осмотрим двс боевой машины . Клапан 1 левого цилиндра допуск начала открытия 334-343 градуса .Конец225-234 . То биш тут дается аж 9 градусов разброса . При зазоре 2.24 - 2.34 . Т.Е. 9 градусов разницы укладывается в зазор 0.1  и етим зазором можно работать чтоб уложиться в параметр  .

Подлые инженеры сосчитали что один щелчок регулировки клапанов танковых и БМПвских движков на шаг резьбы клапанной тарели равен двум  градусам  . На самом деле ет не так . Тарель и насечки не идеальны ни в одном . Они на кульмане посчитали количество зубцов на 360 градусов и на виток резьбы . ::aggressive::: Индать не зря их картоху копать отправляли .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 16, 2023, 19:57:10 pm
 Аж 9 градусов разброса по кривошипу форсированного дизеля между прочим авиационных разработок (торпедоносцы , дальше не пошло )нам балбесам . Интересно было бы айайца ощупать чо они там точут .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 17, 2023, 13:54:10 pm
Эк Вы завернули,любите заумные посты.Уже не раз на форуме читал :)Мы питерские мужики простые. В топ-модели не кончали  ::cheesy:::
Если исходит из Ваших предположении то у меня наверное квадратный распредвал..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноября 17, 2023, 17:43:50 pm
Исходя из регулировки зазоров в "неправильной ВМТ"  ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 17, 2023, 19:11:28 pm
то у меня наверное квадратный распредвал..
Нормальный . Зазоры правильно надо выставить . Нет там ничего сверх заморочанного в газораспределении со времен первых нефтяных двигателей .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2023/11/17/5a824.png)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 17, 2023, 19:28:52 pm
Если бы зазоры стояли не правильно,то при отключении цилиндров на одном из горшков менялись бы обороты,правильно?Сейчас при отключении обороты одинаковы на обоих,они падают,но одинаково.
Вы уж поясните нормально,что я делаю не правильно?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 17, 2023, 19:54:34 pm
А в чом сейчас проблема ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 17, 2023, 19:54:51 pm
Так,давайте попробуем по другому.Почему цилиндр работает нормально при увеличенных зазорах на клапанах,по факту он этого делать не должен,правильно?И ладно бы речь шла про 0,05-0,1 речь идет о 0,5-0,7...Я бы понял если бы это на впускном такое было,смесь то богатит на данном цилиндре..Плохо что не известно детство данного мотора.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 17, 2023, 19:58:16 pm
А в чом сейчас проблема ?
Проблема в шуме от большого зазора,правый цилиндр работает тише.Да и мозг клинит,почему такой зазор,не могу когда не понимаю что происходит с мотором.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 17, 2023, 19:59:50 pm
Почему цилиндр работает нормально при увеличенных зазорах на клапанах
Вероятно плотность клапана не ахти . Компрессия одинаковая на обоих ? Карбюратор двух камерный ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 17, 2023, 20:03:43 pm
Вероятно плотность клапана не ахти . Компрессия одинаковая на обоих ? Карбюратор двух камерный ?
Были такие мысли,но от большого зазора плотность лучше не станет.Карб однокамерный,компрессию не замерял.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 17, 2023, 20:08:57 pm
не замерял.
Надо замерить .
 
от большого зазора плотность лучше не станет.
Плотность нет , фаза открытия укоротится , остальное через свищ дополнит .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 17, 2023, 20:15:31 pm
А через свищ не будет хлопка в карбюратор?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 17, 2023, 20:16:53 pm
А через свищ не будет хлопка в карбюратор?
Постоянно нет . Иногда может постреливать .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 17, 2023, 20:20:02 pm
Сегодня проехал чуть больше 2 км,хлопки появились,но какие то невнятные,не понял куда стреляло,вроде в глушак..Если бы не лёгкий шум,и знание что зазор не правильный то мотор работает идеально.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 17, 2023, 21:03:55 pm
Сегодня проехал чуть больше 2 км,хлопки появились,но какие то невнятные,не понял куда стреляло,вроде в глушак..Если бы не лёгкий шум,и знание что зазор не правильный то мотор работает идеально.
Осталось клапан или тарелку прожечь.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 17, 2023, 21:04:23 pm
Надо замерить
Писал ему уже.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 17, 2023, 21:41:00 pm
Писал ему уже.
Нормальный стук наружу вылезет  ;)
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 18, 2023, 16:04:35 pm
6,5 в каждом горшке...Вкручивал компрессометр,заводил на другом горшке.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 18, 2023, 17:14:56 pm
Однокамерный карб на этих движках капризный и нет винта качества (не регулируется). Желательно поменять можно на Оковский.

Посмотри катушки, вот на сноумобилях обсуждают похожую проблему (ветка про этот движок)

https://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/143651/page-83

И вот еще почитай

https://reaa.ru/threads/lifan-2v78f-nedomotor-kosjaki-proizvoditelja.102078/

Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 18, 2023, 17:37:01 pm
Вот тут еще

https://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/72360/page-131
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 18, 2023, 17:46:27 pm
Посмотри катушки, вот на сноумобилях обсуждают похожую проблему (ветка про этот движок)
Блин,вроде внимательно читал ,спасибо!
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 18, 2023, 18:59:38 pm
6,5 в каждом горшке...Вкручивал компрессометр,заводил на другом горшке.
По мне, так мало. На авто, если правильно помню, должно быть не меньше 8. Нормально 9-10.
 Надо немного масла налить в горшки, и еще раз замерить. Увеличилась - проблема в ЦПГ, нет - в клапанах.
 И при замере компрессии дроссель открыт полностью - надеюсь знаешь об этом.
 Мотор б/у, с рук?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 18, 2023, 19:16:03 pm
Не в компрессии дело,норма 6-8 на них.Да и не может одинаковая компрессия на одном горшке работать,а в другом нет.

Похоже вот эта проблема

"Победил проблему, может кому поможет, писали тут что ездиют с мешком свечей, постоянно отказ на одном целиндре, так вот в чем была причина у меня. Провод который идет с катушек для глушения снимаю с катушки рабочего цилиндра и вооля появляется хорошая искра на нерабочем цилиндре, как только накидываеш на две катушки сразу, то искра на одном пропадает, причем не совсем а плохая и через раз, не долго думая снимаю этот провод и выкидываю и все снегоход как подменили, глушу воздушной заслонкой)"

Завтра верну клапана на место,отпишусь.Но по предварительным ощущениям проблема была как описано выше.Хотя визуально искра нормальная,но она не под давлением видна....
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 18, 2023, 19:45:47 pm
глушу воздушной заслонкой
Т.е. переобогащая смесь. Так глушить не правильно. Есть тумблера с параллельными контактами, лучше такой поставить.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 18, 2023, 20:54:38 pm
Надо не тумблер специальный ставить, а менять неисправную катушку зажигания.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 18, 2023, 21:07:41 pm
 Так пишут, что дело в проводе на глушение из КЗ. И проблема, похоже, системная.
 Я не силен в магнитных полях, индукциях, возможно, идет наводка, отсюда перебои в искрообразовании. Как вариант - проложить провод по другому.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 18, 2023, 21:20:32 pm
Надо не тумблер специальный ставить, а менять неисправную катушку зажигания.
Замена катушки ситуацию не поменяла,а вот отключение проводов похоже да..Завтра все будет понятно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 18, 2023, 21:33:07 pm
Еще один немаловажный момент - это искровой зазор между электродами свечей, если не следить и не корректировать при выгорании, при его увеличении катушку может пробить, получить межвитковый пробой и вроде работает, но через раз или насовсем, в зависимости от того, где пробьет. Не зря большинство производителей после определенного кол-ва моточасов рекомендуют менять свечи на новые. Катушки все таки дороже чем свечи. Поэтому лучше менять, т.к. при выгорании  на боковом электроде ямы нормально зазор не выставить. На мотокосе японской пять лет косил не глядя, а потом бац и заглохла. Свечку заменил, молчит. Искры нет. Глянул старую свечку, мама дорогая, а там вся рабочая поверхность свечи покрыта толстым слоем коричневого налета и зазор чуть не в два раза больше нормы. Ну конечно, катушка не выдержала, искра нашла на массу более короткий путь.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 19, 2023, 19:05:33 pm
Все клапана вернул назад,к заводу.Двигло работает нормально,есть легко попердывание в глушак.Тянет хорошо,обороты ровные,но все равно левый горшок падает по оборотам сильнее при отключении,правый все таки стабильнее.При перегазовках ушло черное облако,свечи пока не смотрел.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 19, 2023, 19:53:03 pm
все равно левый горшок падает по оборотам сильнее

Я не помню уже какой, но один горшок на них работает хуже отродясь. Где то кто то давно говорил, что вроде как из-за конструктива воздушного коллектора, какой-то из них хуже наполняется, раздвоение там как то не совсем удачно сделано вроде. Так что придется смириться, вместе снивелируется на оборотах. В конской паре один всегда пристяжной  ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 19, 2023, 20:06:42 pm
из-за конструктива воздушного коллектора, какой-то из них хуже наполняется,
Может надо шайбу с выступом поставить, как Иж Юпитере-3 было.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 19, 2023, 20:10:15 pm
Были такие мысли,но пока попробую зазорами клапанов поиграть.Не получиться поменяю карбюратор,на снегоходном форуме есть положительный опыт установки.Сейчас и разница температур на горшках не сильно отличается,рукой правда чувствуется..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 19, 2023, 21:11:19 pm
Может надо шайбу с выступом поставить, как Иж Юпитере-3 было.
Юпитер имеет равный импульс потока на всасывании . Тут перекошен несколько . И видимо конструкторам не удалось победить даже раздвоив коллектор с одной трубы на две косые (карб  дует не в один на четыре  как на машине ). Кажись были потуги перейти на две камеры но хватит ли точности их синхронизировать после переборки на коленке без вакумных приборов я не знаю . Чтоб исключить инерционную закачку на двух и трех поршневых используют либо впрыск либо три карба .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 19, 2023, 21:31:28 pm
На геранях двухтактный оппозит 4 цилиндровый двойной продувки . Вроде все уравновешено а карбов не один и даже не два а аж 4 .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 19, 2023, 23:08:37 pm
То двс  боевой машины,то герань.Зачем это?
Вопросы то про китайские двигатели,а не про армейские разработки.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 20, 2023, 08:09:33 am
Зачем это?
Судя по всему айцы знают про проблему и пытаются устранить дешево , но надежно не получается . Попробуй . Только придется микро лабораторию создать , на слух ,  обороты двс и температуру выхлопа ориентироваться только для самоуспокоения . Нужен торзиометр и вакумные приборы  на разряжение перед впуском  . Теоретически в гаражных условиях очень возможно создать подобный стенд .
Причем тут летучий движок ? Ну конструктивно  наводит на мысль двойной продувки или хитрого резонатора на впуске а так непричом






Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Тalgat-53 от Ноября 20, 2023, 09:25:31 am
попробую зазорами клапанов поиграть
Ухудшить работу хорошо работающего цилиндра, коль улучшит работу другого не возможно.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 20, 2023, 09:33:00 am
Ухудшить работу хорошо работающего цилиндра, коль улучшит работу другого не возможно.
А надо ли без стендовых испытаний ? В номинале или ином режиме может все исказиться не в лучшую сторону.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноября 20, 2023, 11:34:24 am
МВП, Не силён ты Василий в 2 Т моторах  ::cheesy:::
Продувку там по количеству каналов считают=двухканальная, а не двойная  -hi-
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 20, 2023, 17:24:41 pm
пока попробую зазорами клапанов поиграть.
Двигатель на прогретую заработал стабильно,изменил зазор на правом, впускной на 0,10(свеча стала нормального цвета)На левом впускной 0,20 (свеча стала самоочищатся,но все равно чуть богатит..)Выпускные 0,20 на обоих горшках.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 20, 2023, 17:30:37 pm
там по количеству каналов считают=двухканальная, а не двойная
Буду впредь более грамотен  -hi- Хотя мне до авиации далеко , недоучился .  Авиатор может запрячь грамотно наземный движок , землянин авиационный нет . Помню была там какая то заморочка про высокогорье но я по дефкам ходил не до нее , ибо никуда в верх не собирался . В общем то и не довелось но знаний таких даже забытых не имею .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Саныч от Ноября 20, 2023, 20:54:32 pm
Да это я потом уже начитался:авиамоделизм-мотоциклы. А в авиации учил 4Т. Правда в основном звёздообразные.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 20, 2023, 20:59:38 pm
Звездообразки (диз)я разбирал регулировал и собирал в Анапе . До етого только книжно .
...Ты не слышишь как на сорок втором выхлопной стучит ? бери линейку в зубы ...  ::cheesy::: Ахренеть диагностика высшая  ::cheesy:::
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DRON от Ноября 22, 2023, 09:58:31 am
Лифан 18.5, новый, первые пуски.
Регулятор прыгает, обороты прыгают, стреляет в глушитель (он снят),  как стрельнет, так глохнет иногда. В общем не работает.
Клапана проверил, не лезли щупы, чуть отпустил, ничего не изменилось.
Сегодня вечером продолжение.
Ну что там ещё, регулятор по Ютуб выставить...
Что ещё?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 22, 2023, 12:56:24 pm
А Вы в правильной точке проверяли зазор на клапанах?Регулятор влияет на обороты,отключите все блокировки запуска если такие есть.  18,5 он же 1 цилиндровый?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DRON от Ноября 22, 2023, 13:35:55 pm
Блокировки отключены все. Один цилиндр. Вмешательство в клапана не изменило ситуацию.
Но щупы не лезли ни в каком положении. ВМТ определил на глаз на хвост..
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 22, 2023, 14:21:37 pm
Свечка, провод и свечной колпачек
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 22, 2023, 14:43:56 pm
Лифан 20лс, был в работе. Запуск на буране  после летней стоянки, акум свежий: "карапь не слушается", не заводится. Сделал паузу, подкачал ещё раз праймером, завёлся нехотя на подвыжатой газульке. Работает как будь-то 2-х цилиндровик на одном цилиндре ::omg:::, дымит. Проработался, поднагрелся и стал держать обороты по схеме Петрович 11 ХХ 1100-1300 (тахик дешёвый врёт?). Поездил по колотью, снега ещё мало, разгоняется.
Бенз кто-нибудь сливает на летнее хранение?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Пянда от Ноября 22, 2023, 19:02:00 pm
Бенз кто-нибудь сливает на летнее хранение?

Главное, чтоб полный был, чтоб весной осенью конденсат на дне не собирался
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: sanich от Ноября 22, 2023, 19:40:51 pm
Лифан 18.5, новый, первые пуски.
Регулятор прыгает, обороты прыгают, стреляет в глушитель (он снят),  как стрельнет, так глохнет иногда. В общем не работает.
Клапана проверил, не лезли щупы, чуть отпустил, ничего не изменилось.
Сегодня вечером продолжение.
Ну что там ещё, регулятор по Ютуб выставить...
Что ещё?
Бывало стрелял, правда не помню куда :). Был подсос воздуха мимо карба. Ставил не родной карб и патрубок пропускал.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 22, 2023, 23:37:44 pm
Но щупы не лезли ни в каком положении.
Проверьте правильность тактов,ну и как выше писали свеча провод,катушка,фильтр топливный.Хлопки обычно когда мало бензина,либо много но тогда заливает свечу.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: DRON от Ноября 23, 2023, 00:20:32 am
Хлопки обычно когда мало бензина,либо много но тогда заливает свечу.
А, я его заводил без бака.  Накачивал камеру грушей...
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 23, 2023, 11:42:50 am
Если в камеру сгорания будет попадать мало бензина(бедная смесь)будут хлопки,не зависит от бака,жиклер может быть забит.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 23, 2023, 11:47:34 am
Главное, чтоб полный был, чтоб весной осенью конденсат на дне не собирался
На жиклере, игле и др. налёт от присадок бензина.. может отложится?  ::thinking:::  На выходе из бака мотокраник стоит с отстойником, проверяю периодически.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 23, 2023, 11:56:24 am
На жиклере, игле и др. налёт от присадок бензина.. может отложится?
Хуже когда поршень и кольца осмоляются а не карб .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 23, 2023, 13:53:36 pm
На жиклере, игле и др. налёт от присадок бензина.. может отложится? 
Не видел такого,бывает не от присадок,а от картерных газов.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 23, 2023, 17:37:05 pm
Не видел такого,бывает не от присадок,а от картерных газов.
Я много малой мханизации починял похороненой прошлогодним бензином с распавшимися в осмоление  легкими фракциями , особенно новой . Страя еще терпит в виду разшатанных зазоров , новая в клин . Начальный фракционный состав бенза  по  температуре начала кипения  10, 50, 90, 96, 97,5 и 98 % объёма,(не путать с октановымчислом !) температуре конца кипения, остатку в колбе. Через 3 месяца ему кирдык . В зависимости от присадок октан может расти (присадка марганец) образив будет рвать цилиндр  , Может падать , эфиры летучи .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 23, 2023, 17:41:51 pm
Не видел такого,бывает не от присадок,а от картерных газов.
В моём случае на мото Урал детали карбюратора были покрыты белёсым налётом, трудно удалялся механически.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Fiacher12 от Ноября 23, 2023, 19:17:14 pm
а если тара закрыта?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Ноября 23, 2023, 21:17:46 pm
В моём случае на мото Урал детали карбюратора были покрыты белёсым налётом, трудно удалялся механически.
Это окисление,встречал такое.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 23, 2023, 21:19:39 pm
а если тара закрыта?
Если лекарство в ампуле и тебе хотят вколоть просрочку с разложившимся реактивом по температуре хранения ет другое химраспад там не действует или переработанный ароматический углеводород офигенно стоек во времени ?
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 23, 2023, 22:47:35 pm
 ::thinking:::
Перевёл со "старославянского" для себя: бензин даже в закрытой таре со временем теряет своё качество.
Из инета:
А до 1977 года ГОСТ ограничивал срок хранения любого сорта бензина в герметичной емкости пятью годами. Однако, согласно новым нормам, гарантийный срок хранения автомобильного бензина всех марок составляет 1 год со дня изготовления топлива. Это обусловлено добавлением в последние годы в бензин дополнительных присадок.
Кроме того, чем выше октановое число (АИ 92, 95, 98, 100), тем меньше времени топливо будет пригодным.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Fiacher12 от Ноября 24, 2023, 17:19:04 pm
ну на прошлогоднем нормально ездят и 2т подвесник, и собака, и каракат.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: лесник 83 от Ноября 25, 2023, 00:08:21 am
Возможно только экспертиза в хим.лаборатории даст ответ о снижении качества бензина.
После первого затруднённого запуска Лифана через сутки запуск пришёл уже в норму. Т масла была -9гр, подкачал помпочкой, закрыл воздушную заслонку и от эл. стартера быстро запустился. Бенз залит был в бак из ал. канистры, ессно с пробкой и воздушным отверстием. Срок хранения бенза около 7 месяцев. Бурка был дощатой сарайке.
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: МВП от Ноября 25, 2023, 01:00:46 am
Возможно только экспертиза в хим.лаборатории даст ответ о снижении качества бензина.
Не обязательно . Можно осмотреть ококсовку и осмоление поршня в гаражных условиях . Она будет не критична в зазорах если двс имел наработку .Все будет согласно требованиям данных заводу изготовителю .
Название: Двигатели LIFAN-опыт установки.
Отправлено: Сергей 98 от Декабря 31, 2023, 01:57:41 am
Двигатель на прогретую заработал стабильно,изменил зазор на правом, впускной на 0,10(свеча стала нормального цвета)На левом впускной 0,20 (свеча стала самоочищатся,но все равно чуть богатит..)Выпускные 0,20 на обоих горшках.
Рассказываю чем закончилась моя эпопея.Все решилось заменой карбюратора,поставил от явы,ловил жиклеры.Сейчас стабильно работают оба цилиндра,при отключении поочередно цилиндров обороты падают одинаково,температура стала на ощупь одинаковая.Раньше один был сильно холоднее,нагар на свечах отличный.Пока подбирал жиклеры,получил тягу на низах аж удивился,но и жор был,свечи черные..Короче что то не то мешает штатный карбюратор..