Тема: Шины И-П184-1 От КАМАЗ 4310.

[Николай85]

внёс и я маленькую лепту  в обдирку этих покрышек ,на практике получилось что "ОМСКШИНА" производства Россия  получается двухслойное слои идут 2+4+2на беговой резины малавато местами нитки видно .И "НИЖНЕКАМСКИЙ" Ш.З. производства СССР слойность 4+4+2на беговой резины больше получается красивей пучок проволки выдирается намного хуже . На фото сначала ОМСКАЯ  потом НИЖНЕКАМСКОЕ . Четвёртое ждёт растерзания 

[Павел 55]

сколько вес вышел?

[Николай85]

Пока незнаю не взвешивал , есчё домик не нарезал на всех тока на одном , всё сделаю потом взвешаю 

[Николай85]

 вот такие "Бублики" получились 

[сергей 163 rus]

А кто нибуть пробовал в эти покрышки  камеры 1200-500-508 ставить? Попробывал я сегодня ради эксперимента. правда без диска .Покрышка стала ниже, шире(450) и мягче. при примерно одинаковом давление.валяеться у меня открытый диск под ви -3 . завтра попробую одеть на диск . Забыл сказать с родной камерой ширина 320 и покрышка уже жосткая.

[сергей 163 rus]

попробывал с разными камерами.  С родной высота 1114мм ширина 310мм(слева) с 1200-500-508 высота 1100мм ширина 450мм диск открытый под ободрыш ВИ-3

[Баначин А.]

Приветстую Всех!!! Давно не писал... Но это же не значит, что не чего не делал. Вот летом на заказ ободрал колёсики... И сделал диски по технологиям из Советского!!! Покрышки КАМАЗ 4310. Заказчик забирал довольный как ребёнок, взялся строить переломку... Как достроит покажу! 

[Баначин А.]

 Мосты у него от Москвича, не сузил рессоры. Вылет получился огромный. Внутренний конус всего 30мм. И запорное кольцо на болтах пришлось делать с наружи, нарушение технологии

[.]

В первые мгновения, когда фотку увидел, в груди ёкнуло: подумал, что Андрюха на полноприводный замахнулся.   

[DIV]

Колёса красивые получились . Жалко, что не бескамерка...

[Павел 55]

  Внутренний конус всего 30мм. И запорное кольцо на болтах пришлось делать с наружи, нарушение технологии

а сколько ширина диска?

[Баначин А.]

Ширина 350 мм.

[Viktor 159]

Технологию диска где можно посмотреть и на переломку типа бобик И-П 184 от камаза вездехода кишки выдирать или только снаружи убирать.

[Баначин А.]

Был приглашён на "ПЕРВЫЙ ВЫЕЗД" Всё не заладилось и сцепление давай буксовать и скоростя не адекватно переключаться... Но это всё лечиться!!! Тема про колёса от КАМАЗа. Фотка выше они у гаража стоят... Как то не смотряться! А здесь они на своём месте!!! Совсем другое дело!!!

[Юрий.]

важная заметка  для камазовских покрых. Нижнекамские- 4слоя на одном пучке , 4 слоя на втором + 2 на беговой. Омские колеса грешат недобором : 4 на наружном + 2 на внутреннем+ 2 на беговой. Хотя , указана слойность 10. Если делить строго пополам, окажется всего 2 слоя, маловато однако. Еще 2 колеса ,не знаю чей завод, так же грешат недобором, хотя грубее омских. Поэтому считай слои . Вырезаешь клинышек на посадочном до проволоки и считаешь . У меня так и было , только одно нижнекамское правильное попалось.

внёс и я маленькую лепту  в обдирку этих покрышек ,на практике получилось что "ОМСКШИНА" производства Россия  получается двухслойное слои идут 2+4+2на беговой резины малавато местами нитки видно .И "НИЖНЕКАМСКИЙ" Ш.З. производства СССР слойность 4+4+2на беговой

А вот мне НИЖНЕКАМСКОЕ попало слойностью как Омское, 4 на наружном + 2 на внутреннем+ 2 на беговой. Кусок см 10х10 на первом клыке получился 2 слоя, потом хватился добавил еще 2 слоя, на беговой вышло 4 слоя в остатке. И что то мне показалось грубовато, может три слоя оставить, для трешки годится или нет? Или не выдумывать, шпарить как всегда по 4 слоя, да и еще, протектор какой то дохлый, мм 12 выходит, колесо лысоватое, хватит, нет?

[Юрий.]

Как думаете, камеры от Кама 1260 425/85 R21, годятся в ип-184, 1220х400х533. Вроде размер рядом, а то что побольше наверно в плюс, на малой накачке меньше пустот  будет в покрышке.

[уазкин]

Всем привет, появились у меня нижнекамские ип-184 без единички в конце, из ссср, и желание их ободрать. Вроде бы все прочитал и вопросов возникнуть не должно, но.... ничего не могу понять с боковиной: делю по клину, тяну лебедкой, слои не добавляю, ни убавляю, и в итоге толщину в 4+ мм получаю только к началу протектора. Толщина плавно убавляется от посадочного к беговой, т.е. у посадочного около четырех "лишних" слоев, затем ступенчато убывает на нет не доходя до начала протектора сантиметра три, прчем пытался оторвать их в обратную сторону, а они обмотаны вокруг внутреннего пучка проволоки. Вот у меня и просьба к профессионалам подсказать в чем проблема, в руках или шинах? А может это нормально? Просто сравнить мне пока не с чем, это мои дебютные обдирки.

[уазкин]

на последнем фото видно, где заканчивается "лишний" слой, причем на другой стороне зтот слой идет выше (к беговой) на пару сантиметоров.

[баламут36]

в чем проблема, в руках или шинах? А может это нормально?

Всё нормально, руки не проблемные, колёса тоже! Опыт придёт со временем, в правильном направлении движетесь!

[уазкин]

в чем проблема, в руках или шинах? А может это нормально?

Всё нормально, руки не проблемные, колёса тоже! 

спасибо за поддержку, а на ви-3 такая "лишка" бывает?