Тема: Крокодил на колесах 1700*750

[Samstan]

Напросись самому проехаться, с упором на те места где сам ездить будешь. Устроит так и хорошо.

[lexx]

На реактивной тяге и шаровой можно сделать без всяких подруливаний,просто тягу надо расположить правильно а не как обычно прилепляют. А длинная тяга это плохо,чем длиннее тем больше вероятность что её согнет.Я он изгибании сдавливанием, ну типа как если попытаться забить гвоздь в наковальню,удар молотком по оси гвоздя,а изогнется он вбок примерно по середине. Завтра постараюсь схематически изобразить как тягу надо расположить.
А по поводу того что переломка поворачивает задом-либо просто так кажется,либо шарнир поворота намного ближе к задней оси чем к передней,поэтому когда рама изгибается на 10гр то передняя полурама поворачивает на 4гр а задняя на 6гр относительно прямого положения.

[Samstan]

На реактивной тяге и шаровой можно сделать без всяких подруливаний,просто тягу надо расположить правильно а не как обычно прилепляют

Самая правильная вот так, по амкодоровски, условно. Здесь в любом случае как ни располагай гидроцилиндры или тягу рулевую никуда не денешь, это подруливание и останется. Обычный шпу двухосевой и оси независимы, здесь совмещены и условно ось горизонтальная не зафиксирована.

[Alekceй]

Логично же, больше колесо-больше вес, Больше вес больше силы порулить, вот и не выдерживает

Вот к примеру, мосты и кулак ГАЗ-66, ободрыши К-700.

https://vk.com/search?c%5Bq%5D=%D0%91%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4%20%22%20%D0%9F%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%BB%22-11%22&c%5Bsection%5D=auto&z=video109049314_163853388

[Alekceй]

И вот еще один пример, с теми же самыми агрегатами

[Alekceй]

Samstan, Нагрузки одинаковые? ) Ты же прекрасно понял что я имел в виду когда спрашивал для каких целей планируется вездеход. Нагрузить можно так что и ЗИЛовский кулак не выжержит, только куда на таком ехать?

[Samstan]

Alekceй, ну ты хоть 100500 фоточек выставь, народ установил методом научного тыка и быстрого шага что кулак уаза до 1300, кулак шишиги до 1500, условно.

[logza]

Вот к примеру, мосты и кулак ГАЗ-66, ободрыши К-700.

Была у нас в конце 90 начале 2000 гг.подобная переломка,мосты только от газ-63,кулак газ-66,шины ободрыши от к-700,не выдерживает кулак от 66,ломало сошки,при банальном наезде колеса на пень,ломало корпус кулака два раза,выламывало корпус кулака,где стоит нижний подшипник шкворня,причём первый раз выломило на абсолютно пустом каракате,при чём каракат был очень лёгкий,не было на нём ни кунга, ни кабины от машины,в место кузова просто площадка из доски 25,и кабина из брезента.переломка была с подвеской,на рессорах от уаза.

[Alekceй]

Завтра постараюсь схематически изобразить как тягу надо расположить.

Интерересно было бы посмотреть.

[lexx]

Сейчас перезагрузка с компа, добавлю пояснение

[lexx]

На верхнем фото вид сбоку,перелом на одной реактивной штанге грузовика и одной шаровой,к примеру от такой же штанги. Одиночная шаровая над шрусом,ровно над ней один конец штанги(можно сделать со смещением,это вопрос "веры"). Второй конец штанги строго в горизонтальной оси с одиночной шаровой.Штанга наклонно. при желании можно рк поставить выше так чтобы шрус был на шаровой одиночной и дальше уходил вниз на мост под штангой.
На втором фото вид сверху,карданы и рк не показаны.
Такое расположение штанги исключает прогибание середины вездехода при значительном "скручивании " полурам.
Есть конечно недостаток в том что  при "скручивании" полурам цилиндр поворота будет перекашиваться и немного подруливать,но этот недостаток будет и при горизонтальном расположении тяги.Считаю этот недостаток незначительным,тк на значительной скорости вездеход едет по ровному,нет скручивания и подруливания,а при преодолении буераков скорость мала и это будет не заметно

[lexx]

Есть конечно недостаток в том что  при "скручивании" полурам цилиндр поворота будет перекашиваться и немного подруливать

Можно конечно и от этого избавится недостатка, добавить еще одну шаровую,а лучше коротенькую тягу типа линьки на иномарках только посерьезней,чтобы исключить возможность вращения штанги,и к этой штанге крепить поворотный рычаг к которому будет подсоединятся гидроцилиндр поворота.Цилиндр будет через рычаг отклонять в сторону штангу,и соответственно поворачивать.

[Samstan]

пояснение

Тут тоже не всё гладко как кажется.

[Alekceй]

На верхнем фото вид сбоку,

Тяга в этом случае получается еще длиннее. И как располагаются пальцы в этом случае, параллельно оси поворота  или перпендикулярно самой тяге?

[Bolt]

Парни, а для инфо и расчетов.

Сколько весит узел перелома из кулака газ 66?
И сколько весит одна тяга Урал/КамАЗ/КрАЗ с креплениями. ?
По кулаку вроде есть данные по весу , но везде разные, и непонятно в каком составе взвешивали...

[Samstan]

Сколько весит узел перелома из кулака газ 66?

Примерно 55 кг.
Только учти что к весу тяги прибавится вес всего остального, не в воздух же прицепишь. Оттого как ни крути ШПУ любой весит одинаково

[SLOW]

одна тяга Урал/КамАЗ/КрАЗ с креплениями. ?

Навскидку 14 кг - реактивные тяги КАМАЗа с "бабочкой".

[Samstan]

Делай на 131 кулаке, он надёжнее.

[Bolt]

А у него какой вес?

[Bolt]

И прочнее ли?
Максимальная нагрузка на переднюю ось зил 131 - 3050 кг
Максимальная нагрузка на переднюю ось газ-66  - 2715
160 кг разницы на колесо....
При этом зил 131 арочные колеса на тяжёлом бездоре ни хрена не держит.
Были тут у нас любители тяжёлой техники... На зил 131 на арочной можно далеко уползти и там сломаться... А потом искать гтс чтобы или новый мост завезти с инструментом или зил выволочь...