Тема: Крокодил на колесах 1700*750

[Samstan]

Когда-то мастерил типа Арфы, только на общей оси колёса и колея 160 см. В гараже только прямо перла.
Земеля с колесом спереди смастерил, по грунту очень плохо рулила, переделал на диф подвесной с газики стала ехать куда правишь

[Тalgat-53]

Кировец с стопроцентно блокировкой, а садится легко и не едет так же как Т150к с не работающими сновья дисками дифов

Не надо - после ВУЗа работал мастером в мелиорации, вживую видел их возможности - Т-150 и рядом не стоит хоть в грязи, хоть по снегу.

[logza]

Меня не проходимость интересует, а управляемость.

Если в мостах переломки стоит Блока,это при прямолинейном движении равно заварке дифа,и при отсутствии межмостового дифа,управляемость очень фиговая,всё время пытается ехать прямо,у меня на старом каракате как то само заблокировало диф в переднем мосту,повернуть даже на ровной дороге,было не возможно,всё время ехал прямо.гидравлики в рулевом не было.

[Samstan]

вживую видел

А я вживую вытаскивал, при чем Кировец провалился неглубоко но один борт на дороге, крутились все колеса а с места ни на полшишки, еле выдернул, хотя мой трактор 15 тонн был гусеничный. Минус блокировки в том что небольшой зарез и сразу затаскивает весь трактор.

[Samstan]

гидравлики в рулевом не было

Так даже если и была б старалось прямо тащить, переломка на 4 колесах практически всегда едет, чебуратор и бортоповорот на трёх

[Тalgat-53]

А я вживую вытаскивал

Отработал мастером 8 лет, парк МТЗ, ЮМЗ, ДТ-75 узкий и болотник, Т-100, 130, 170 узкие и болотники, Т-150 и Кировцы не считая разных эксковаторов. Работали круглый год в любую погоду. Возможности каждого из них знаю. Влияние прокладки между рулем и сиденьем присутствует.
 И речь шла - Кировец с стопроцентно блокировкой, а садится легко и не едет так же как Т150к с не работающими сновья дисками дифов - а не что и откуда вытаскивать!

[Samstan]

не что и откуда вытаскивать!

Так прежде чем вытащить надо засадить. Был и т150к с отвалом, снег чистил, если что и кавзик выдергивал, не так далеко зарезался сразу в букс уходид. А Кировцы с отвалами часто на боку были в начале зимы, и другой Кировец не вытащит, тралом волокли ТТ4
Я на уазик даже не помышлял о блокировках и даже самоблоках, меньше засадил легче вытащить, на мосты посадить ничего не поможет, со свободными недалеко и зарежет если снесёт. Сейчас вон чего только не наставят, а без лебеди не ездят.

[Samstan]

Вот недавно на рукаве судьбы, тут видео есть. Чих-Пых смех и слезы, бортоповорот, все гребут, а нифига он не едет. А2 на неподходящих колесах с 3 самоблоками ничуть не хуже прошла.

[nikolaj]

Вот недавно на рукаве судьбы, тут видео есть. Чих-Пых смех и слезы, бортоповорот, все гребут, а нифига он не едет. А2 на неподходящих колесах с 3 самоблоками ничуть не хуже прошла.

Почему-то никто не экспериментирует с колесами с разным протектором на осях,если на чих поставить на зад.ось другой колес с более агрессивным протектором то они этот валик между колес передвигали назад освобождая себе путь,а так мослают одномоментно в жиже или разные передаточные надо делать  между передним и задним мостами.

[Samstan]

Почему-то никто не экспериментирует с колесами с разным протектором на осях

Бесполезно да и какой смысл, бортоповорот на колесах меньше 1600 не имеет смысла просто. Колеса должны быть сближены максимально тогда и будет задние отгребать хоть немного. А так как база это важно то меньше чем 1600 ни к чему.
Но речь о жёсткой блокировке, видно то что помогает мало, местами даже вредна

[nikolaj]

Бесполезно да и какой смысл, бортоповорот на колесах меньше 1600 не имеет смысла просто. Колеса должны быть сближены максимально тогда и будет задние отгребать хоть немного. А так как база это важно то меньше чем 1600 ни к чему.
Но речь о жёсткой блокировке, видно то что помогает мало, местами даже вредна

Выы... Батенька консерватор,с вами не интересно.

[Samstan]

Батенька консерватор,с вами не интересно

Не консерватор, а неманагербезлохаижизньплоха.

[Alekceй]

Мне тут мысль в голову пришла ) А что если сделать шпу  на трёх тягах... Коротная неподвижная тяга с одним шарниром посредине, а сверху и снизу длинные свободные тяги. Интересно  даст ли это какой то положительный эффект и будет ли работать вообще? )

[Samstan]

А зачем? Возможность фиксации полурам, в тч с возможностью автоматизации, стоит больше всех тяг, рессор и прочего вместе взятых. А на хлипком и длинном железе этого не сделать.

[Alekceй]

А зачем?

Да хрен его знает ) По идее, вроде как нагрузки должны равномернее распределяться, надежность там и прочее...

[Samstan]

вроде как нагрузки должны равномернее

Ага, был такой один предлагал супрорт токарного станка самоустанавливающийся, чтоб равномерно изнашивался. Идея премиальная, только станок точить перестанет.
Думаешь каракат так и всё, поперечная жесткость не нужна чтоб на дороге не отлавливать.

[Alekceй]

поперечная жесткость не нужна чтоб на дороге не отлавливать

Ну так с тремя тягами  подруливания вроде быть не должно. Верхняя и нижняя тяга при качании секций  в разные стороны работать будут и как бы стабилизировать самопроизвольный подворот секций .  Или нет?

[Samstan]

Начерти увидишь, уж лучше гексапод в урезанном виде.

[Alekceй]

Начерти

Из меня чертежник как из Промокашки скрипач. Я уж лучше по методу МВП,  из гамна и палок модель сделаю )

[Samstan]

уж лучше по методу МВП, 

Вот это не надо. Погугли урезаный гексапод, трипод. Достаточен для шарнирнорамного вполне и управление проще. Если заело и интересно.