Тема: Крокодил на колесах 1700*750

[МВП]

Чтоб перевернуть ж.д вагон надр 100  т  на сантиметр плеча . Мы чо на жд вагонах едими ?

Сканы постулатов производителя "авроры" в картинках не лезут в форум . Будете гордиться ими в ютубе . Я научился вставлять .
Начало тут  и много интересного  https://pnevmohod.ru/forum/index.php?action=profile;u=13503;area=showposts;start=4880

Именно так форум отличается от чата где все тонет в прошлом . Форум помнит все . Ненадо пытаться его засорять . Снесенные темы он тоже помнит , они лежат в корзине в модераторской теме .Удалить ничего не возможно .

[Samstan]

МВП, это церковно-приходская школа.
3 тонны полной массы это 750 кг на колесо. Колея 190 см к бабке не ходи, итого при вывешивании 750 кгх190 см это 140 тонн на сантиметр момент крутящий. От шара до пальца тяги 50 см даже много, угол качания тяги большой но пусть. Итого 140тн/50 см и будет вращающий момент на пальце тяги. Неважно чего ограничивающее качание тяги тоже определяется размахом, больше чем 1/3 нежелательно на тяге 60 см.
Ничего ж сложного...
Тяга тут 120 см конечно лучше, а то 150, вообще чем длиней тем лучше.
Это пример, конкретно на месте пересчитать, прикинуть толщину железа.

[МВП]

это церковно-приходская школа.

Понятно .
Ты не против если я тебя упомяну в ютубе ? Мне такой экземпляр крайне нужен .Ибо мутная срачь привлекает множество недоумкв . Пострадает производитель , а может и нет как с шерпом .

[Samstan]

Ты не против если я тебя упомяну в ютубе

Но строго упомянув Аврора 2 только, там это как раз и есть. Можешь упомянуть что силы такие бывают что из гильзы ГЦ50 крышку с резьбой выдергивает, был случай, сколько надо тонн не знаю, но могла быть резьба прослаблена конечно. Но в тоннах явно не менее 5

[МВП]

Но строго упомянув Аврора 2 только, там это как раз и есть. Можешь упомянуть что силы такие бывают что из ГЦ50 крышку с резьбой выдергивает.

Надо в другой теме обговорить .

[МВП]

Обговаривай, только какой смысл если влет не рубишь

Я не против производителей в нашей стране и даже за. Я против жмуров из за недоумков которые учат других делать жмуров .
Ша ! Не засоряем тему .

[Alekceй]

толщину трубы.

Забыл совсем... 48 мм диаметр.

[Bolt]

Спасибо

[Alekceй]

Bolt, толщина стенки 6 мм. Если теразют сомнения в прочности трубы, хотя я не представляю чем ее можно согнуть... Ну так  разрезать штангу пополам, вставить вовнутрь кругляк 36 мм и сварить. Тогда я думаю она даже сочлененный паровоз выдержит )

[Alekceй]

И тягу эту свободную длинную нужно делать снизу.

[SLOW]

И тягу эту свободную длинную нужно делать снизу.

Почему?

[Alekceй]

Bolt, диаметр Кразовской трубы тоже 48 мм, толщину стенки не знаю, но думаю что тоже 6 мм. А вот сам шарнир на Ураловской тяге визуально мощнее чем на Кразовской выглядит.

[Alekceй]

Почему?

1. При верхнем расположении свободной тяги она работает на сжатие, из за этого при движении полурамы  стремятся к излому и складыванию. При нижнем расположении свободной тяги этого нет.

2. При нижнем расположении свободной тяги она работает на растяжение. Т.е. под нагрузкой она стремится к распрямлению, что способствует стабилизации прямолинейного движения, это как раз созвучно с соседней темой, где обсуждается угол наклона оси в ШПУ.

[SLOW]

1. При верхнем расположении свободной тяги она работает на сжатие, из за этого при движении полурамы  стремятся к излому и складыванию. При нижнем расположении свободной тяги этого нет.

2. При нижнем расположении свободной тяги она работает на растяжение. Т.е. под нагрузкой она стремится к распрямлению, что способствует стабилизации прямолинейного движения, это как раз созвучно с соседней темой, где обсуждается угол наклона оси в ШПУ.

Это понятно, но что мешает развесовку сделать "как на погрузчике"
На нескольких моделях переломок сделано так (ну по крайней мере равновесно). по отзывам управлять леге становиться...

[Samstan]

это как раз созвучно с соседней темой, где обсуждается угол наклона оси в ШПУ.

При нижнем расположении тяга стремится к сжатию, а не наоборот. Так что если это вштырило то лучше сверху.

[Samstan]

Это понятно, но что мешает развесовку сделать "как на погрузчике"

Потому что это вездеход, а не погрузчик.

[Alekceй]

При нижнем расположении тяга стремится к сжатию

Это как так? ) Тут даже рисовать не нужно, пространственное воображение не работает что ли?

[Samstan]

Тут даже рисовать не нужно, пространственное воображение не работает что ли?

У меня отлично, практически в 3д,а всё таки нижняя на сжатии чаще чем растяжении, ибо динамика так её разэтак. На А2 нижняя шаровая на вырыв пальца и отрыв корпуса, который крепится на 3 болтика М8, нагрузки большие, но работает на вдавливание пальца при больших. Верхняя менее нагруженая вылетит быстрее, динамика.

[Alekceй]

У меня отлично, практически в 3д,а всё таки нижняя на сжатии чаще чем растяжении, ибо динамика так её разэтак. На А2 нижняя шаровая на вырыв пальца и отрыв корпуса, который крепится на 3 болтика М8, нагрузки большие, но работает на вдавливание пальца при больших. Верхняя менее нагруженая вылетит быстрее, динамика.

Тебя случайно МВП не кусал? ) Можно слог попроще использовать, я вообще ничего не понял, что откуда вырвало и куда вдавило ) Приводя подобные примеры не нужно забывать, что в этом случае одна из тяг закреплена свободно, так что сравнение с жестко закрепленными шаровыми  не корректно. Если рассматривать прямолинейное движение в динамике, то разницы вообще никакой нет как эти тяги расположены, потому что нагрузки переменны, то вверх, то вниз. Но в статике под нагрузкой секции всегда будут складываться вниз по средине, поэтому нижняя тага работает на растяжение. А то что при верхнем располоении свободной тяги при движении на неровностях оно стремиться вихляться как мандавошка, я уже писал выше.

[Samstan]

Уж куда проще представить работу на вырыв пальца и отрыв корпуса, жигулисты знают. А на влавливание зубилисты знают.