Тема: Крокодил на колесах 1700*750

[Alekceй]

А ещё лучше наверно кразовские.

не лучше

и пальцы в одну сторону

на верхних Ураловских тоже в одну сторону. Я на Авито тяги новые по 1800 взял. А кронштейны по 500 рублей.

[Bolt]

А длина какая? У верхниx, которые в одну сторону.
Измерьте пжл толщину трубы.

[Alekceй]

А длина какая? У верхниx, которые в одну сторону.

По центрам пальцев 620 мм. А толщину трубы, диаметр имеешь в виду? Как в гараж пойду измерю. На вскидку около 60 мм наверное.

[SLOW]

Если нужно могу померять толщину стенки трубы у Камазовских - есть распиленная пополам тяга

э

[Bolt]

У раза есть тяга 530 мм размером и пальцами в одну сторону. Нижняя вроде.
Тут на форуме где-то читал, что именно её искали - типа они прочнее камазовских.

Мне интересен ещё диаметр трубы . Камазовской (Ураловской) и Кразовской. Какая толще. ?
Верхняя тяга ещё и ограничитель переворота, вот как бы её не загнуло...

[Alekceй]

Верхняя тяга ещё и ограничитель переворота

У меня нижняя. Нагрузки в узле сочленения вездехода массой менее 3-х тонн и  в подвеске Урала массой более 15 тонн просто не сопоставимы. В подвеске тяга выполняет теже самые функции, но в гораздо более тяжелых условиях и ударных нагрузках.

[Bolt]

А так ли не сопоставимы?
Вертикальную нагрузку несут рессоры.
Реактивную нагрузку делим на три моста, а потом ещё на 4, т.к. мост держит 4 тяги.

А на вездеходе нагрузки  увеличены ещё и рычагом длиной метра 2 .

[SLOW]

А так ли не сопоставимы?
Вертикальную нагрузку несут рессоры.
Реактивную нагрузку делим на три моста, а потом ещё на 4, т.к. мост держит 4 тяги.

А на вездеходе нагрузки  увеличены ещё и рычагом длиной метра 2 .

Думаю рассчет несколько сложнее ибо основные нагрузки в подвеске динамические, а не статические (реактивные вряд ли сильно динамические).
Поэтому прямую аналогию 15 тонн \ 3 тонны не проведешь - тут даже жесткость колес очень большую роль играет

[Bolt]

А ещё есть вероятность согнуть тягу как пруток об колено.
На такую нагрузку труба совсем не рассчитана.

[Bolt]

Расчет конечно другой совсем ..
Тяга не несёт вертикальной нагрузки.
Она передаёт "толкающее" усилие от моста к раме.
И когда тормозишь. Инерцию рамы с грузом передает мосту...
Условно все силы вперёд или назад.
Т.е. все силы направлены на разрушение пальца на срез. А такой палец на срез может действительно много выдержать...
А какое усилие он выдержит если его пытаться вырвать из его посадочного места?

Вот человек тянет поезд 250т. Люди тягали и самолёты и поезда ....

 

[logza]

Найди погрузчик с таким узлом перелома,да и померь размер верхней тяги.

[SLOW]

А ещё есть вероятность согнуть тягу как пруток об колено.
На такую нагрузку труба совсем не рассчитана.

Ну это такое хорошее колено должно быть 

по моему стенка там 6 мм, попробую найти сегодня

[Samstan]

Ну это такое хорошее колено должно быть

Так оно и может быть. Вот смотри, пусть 750 кг на колесо и колея 190 см и от пальца до шара 50 см. Тяга 60 см и заневоливается чтоб не качалось на 20 см длины. Итого к 9 тоннам приходим в месте приложения.

[Bolt]

Найди погрузчик с таким узлом перелома,да и померь размер верхней тяги.

А вот что за тяги у них использованы? Я их найти нигде не смог.
Причем это что-то импортное.
списывался с Амкодором,  сейчас этих элементов нет .

[SLOW]

Так оно и может быть. Вот смотри, пусть 750 кг на колесо и колея 190 см и от пальца до шара 50 см. Тяга 60 см и заневоливается чтоб не качалось на 20 см длины. Итого к 9 тоннам приходим в месте приложения.

Скажу честно - сопромат не входил в мою институтскую программу.

"На пальцах" есть два ощущения:
1. твой расчет не верный: думаю намного больше, ибо ломает почти всегда динамика и там 750 кг на колесо считать не верно - как верно не знаю - там сложно все очень сильно зависит от возможности проминаться (у колеса, у крепления заневоливания у ...)
2. не представляю несущую нагрузку подобной трубы но 9-14 тонн это что то что держит палец 16 или 18 на срез \ изгиб (шакл в динамической стропе), труба должна нести намного больше.

ПС Трубы с Армокорда думаю намного слабее чем реактивные тяги  - тупо диаметр меньше раза в 1.5 - 2 (впрочем не сравнивал их вживую)

[Samstan]

труба должна нести намного больше.

У трубы стенка, промятие и складывание, в отличии от сплошного. Ну и динамика конечно да, в принципе ничего сложного поставить натуропыт, поддавив прессом там где это вживую будет.

[Alekceй]

Условно все силы вперёд или назад.

А так же вверх, вниз  и в стороны, попеременно и одновременно во всех  направлениях.

Тяга 60 см и заневоливается чтоб не качалось

Не надо там ничего заневоливать, это не погрузчик. Угол качания как раз в пределах нормы будет.

[Alekceй]

Ты вообще что и каким весом строить собираешься и из чего раму  делать планируешь? Если как все, из профильной трубы 60х60х3 или 60х40х3, то гораздо быстрее эту раму согнет и вывернет, чем реактивную тягу Ураловскую.

[Samstan]

Не надо там ничего заневоливать, это не погрузчик. Угол качания как раз в пределах нормы будет.

Потому што не погрузчик, угол качания тележек чем ограничить если не упором трубы или прутка тяги. Для такого размера нс скручивание 140 тонн*см надо хороше железо ограничителя или запора качания.

[МВП]

140 тонн*см

Откуда цифры 

Вращающий момент сила приложенная  на плечо .
500 кг на метр свернет любую полуось . Что еще за тонносатиметры в моменте . Может новый станок испытания образцов с такой шкалой появился ?Чо за муть то такая ?