Тема: Рама, мосты, раздатка УАЗ, остальное Ока

[Ondr]

Практически закончил одну половинку кантователя. Я просто тащусь от открывающихся возможностей.

[Ondr]

Фото

[Ondr]

Закончил кантователь. Оторвал кузов от рамы. Только сейчас понял, какой он тяжелый

[Ondr]

Вот, собственно, ради чего делал подъемник. Теперь можно поменять двигатель, а потом под него подогнать кузов.

[SLOW]

Вот, собственно, ради чего делал подъемник. Теперь можно поменять двигатель, а потом под него подогнать кузов.

Один мой знакомый для решения подобной задачи заложил силовую крышу в гараже (для размерщения кран балки тонны на 3).

Правда в итоге крышу построил а переваривать кузов в сервис отдал, но подход ИМХо разумный - подвешенный под крышу кузов удобно кантовать.

[LEONID 69]

Ondr, хорошо придумал,страховка есть,не йопница?🙂

[Ondr]

Я один работаю. Это лучшая страховка.

[Юрич]

1. Тормоза. Их как-бы нет. Причину вижу в нехватке главного тормозного цилиндра Оки для суппортов УАЗ. Надо будет поменять ГТЦ.
2. Ручник. Его нет вообще, а иногда надо встать на пол-горы. Вот если после ГТЦ поставить шаровый кран и после торможения перекрыть его, не отпуская педаль тормоза, - я думаю, это будет ручник.

Правильно, расхода из ГТЦ не хватает раза в полтора, мы на ВУТ ВАЗовский ставили через переходник ГТЦ от УАЗ-469
Но можно и два ГТЦ от ВАЗ поставить.Параллельно через качалку: равноплечую, если по цилиндру на сторону или подобрать соотношение плеч, если перед/зад.
Ручник...а просто вернуть на место УАЗовский барабан и простой и понятный рычаг. На случай обрыва шланга или облома трубки, когда в гидросистеме жидкости не останется - кран, будь он не ладен!, не поможет.

[Юрич]

Вот такую муфту недавно увидел,как вариант для включения лебедки.

Ни фига не понял... Говорит, внутри подшипник. Судя по размерам "муфты" и по "гайки не учли", пришлось проставку ставить..., устройство - хлипкое. Управление не понятное, не нашел вообще...

Размерность "отключалки" должна быть хотя бы ВАЗовского кардана, момент до 500 Нм. Например от Нивовской РК или крупнее. Можно с кулачками, сейчас такую придумываю на реверс-редуктор мини-трактора, они попроще.
И пожалуйста, не нарушайте балансировку и надежное опирание карданов! Кардан при обрыве - страшно разрушительная штука!

[Юрич]

Я один работаю. Это лучшая страховка.

Ага! совсем наоборот. Если, не дай Бог, что, и помочь некому.

Мне тоже одному часто приходится работать и, иногда тяжело и опасно... Сколько раз жалел, что нет помощника, ни сына, ни зятя, ни просто подмастерья какого нибудь!
Вот, из свежего: поднимал 100-кг мотоблок на крыльцо, одну сторону осилил, а толкнуть уже никак... пыхтел и корячился, пока не сообразил по диагонали, с поворотом, кое как, закинуть. А был бы помошник, "Толкни ка!" - и всё!

[Ondr]

Юрич  Я однажды 1,5 т токарник в одиночку с улицы в подвал спустил 
Кстати, вопрос по теме. Какой размер у ЖЮ-077 от привалочной плоскости до плоскости фланца?

[Ondr]

Если, не дай Бог, что, и помочь некому.

Именно это обстоятельство мобилизует

[Ondr]

Правильно, расхода из ГТЦ не хватает раза в полтора, мы на ВУТ ВАЗовский ставили через переходник ГТЦ от УАЗ-469
Но можно и два ГТЦ от ВАЗ поставить.Параллельно через качалку: равноплечую, если по цилиндру на сторону или подобрать соотношение плеч, если перед/зад.
\
Ручник...а просто вернуть на место УАЗовский барабан и простой и понятный рычаг. На случай обрыва шланга или облома трубки, когда в гидросистеме жидкости не останется - кран, будь он не ладен!, не поможет.

Я лучше, как на Марсах, диск от Нивы и суппорт от Оки поставлю.
Уже пять раз пожалел, что штатный ручник снес. Барабан остался, а нутрянки нет.

[Юрич]

Барабан остался, а нутрянки нет.

Если не срочно, то починю машину и пороюсь в деревенской железной свалке, УАЗовские щиты и пр. должны были остаться.
И если надумает кто лебедку из ГП мотика Урал мастырить, обращайтесь, их есть у меня.
Адрес, если надо, скинь в личку!

Какой размер у ЖЮ-077 от привалочной плоскости до плоскости фланца?

А я вроде выкладывал...
Нет, только старая компоновка была... там 132 мм от привалочной плоскости до фланца. Сейчас +-3мм так и осталось.

[logza]

Ни фига не понял... Говорит, внутри подшипник. Судя по размерам "муфты" и по "гайки не учли", пришлось проставку ставить..., устройство - хлипкое. Управление не понятное, не нашел вообще...

Управление простейшее,надо подключить мост,вышел с кабины,воткнул болт в муфту,передок подключен,в обратной последовательности отключение моста.При нейтралке муфты подключения моста в коробке и вытащенном болте на муфте кардана,кардан при движении не крутится.

[Юрич]

воткнул болт в муфту

Ё! Действительно, гениально простое решение!
На МТЗ недоумки яйцеголовые придумали предохранительную муфту, сложнейшее устройство весом кг 20 в чугунном корпусе... Я одного донора до сих пор не соберусь в чермет снести, лениво!
А тут так просто, копеешный болт в дырку вставил и вперед! И срежет его - большой беды не будет, просто передок отключится... Не жили хорошо и нечего начинать!

Анурьев В.И. Справочник машиностроителя т.2 откройте, есть там простейший проверочный расчет соединений со шпонкой и штифтом. Никто вам в интернет видео про разруху своего "гениального" изобретения не выложит и вы все, доверчивые, так и будете думать , что эта простая и понятная железка - находка!

[Ondr]

Снял движок. Начинай с начала!

[Ondr]

Вот так было. Новый двигатель будет на 17 см длиннее. В сторону салона, тк главное условие - внешний вид Оки не должен измениться. Хотелось бы еще радиатор поставить на классическое место, а это еще см 10. Посмотрим..

[Igas]

А тут так просто, копеешный болт в дырку вставил и вперед! И срежет его - большой беды не будет, просто передок отключится...

 На первом моём каракате стоял вал без дифа, на валу --звезда стояла на шпонке. Размер шпонки 8х7 L-60 мм. Неоднократно срезало шпонку вдоль. Двигатель был от мотоколяски.

 

[Ondr]

Речь идет о том, чтобы этим шплинтом подключать кардан, который приводит мех лебедку. Если его и срежет, то отключится только лебедка.