Тема: Блокировка горизонтального поворота полурам пневмоходов.

[лесник 83]

Для плаванья хорошо, наверное. Единственный вопрос как ее застегнуть то?

Да, для плавания была сделана схемка. Переломка на ураганах шириной 2,17м немного узковата и высоковата для плавания, качало прилично, особо если на топляк наедешь в воде. Для застёжки приварил к петле-шеколде пальчик с резьбой и накрутил пластиковый набалдашник. Эт чтобы уберечь свои пальцы рук.
Да, в косогоре с изворотом п/рам не застегнуть петлю, но заранее выбирал место и некая свобода в виде люфтов была, несложно. Съезжал с крутика в воду сзаряженной схемкой, "держит" конструктив.
Но надо выйти из кабинета. для зарядки.
Разблокировав на воде, повторно заблокировать не получится без изворота организмуса. Потому что был кабинет, визуально не видно схемки, надоТ на ощупь, тренировка,  . нужна ли повторная блокировка, ф.з. в моём случае нет. Но так.
Рычажная схемка придержки петли не очень . Позже "стукнуло", что надо по типу открытия шторок жалюзи б делать. Только тросик мягкий, т.к. п/рамы ещё и поворачиваются в горизонте. И поэтому зафиксировать тоже только выйдя из кабинета.
Плюс существенный- малая масса деталющек, никакой токарки, на коленке.

Попробую проверится .   Думаю с защелкиванием манипуляции несколько сложноваты

Проверился, ответ выше. Некое решение выложи.

Самое лучшее либо гидравлическая блокировка, либо зубчатый сектор-башмак, остальное баловство.

Ну тебя, скрипун! Песню А. Галича "не верьте люди тому, кто скажет: я знаю как надо.."прослушай.

[МВП]

Некое решение выложи.

Вот ето переставить сюда а пружину надо двух стороннего действия на шпингалет типа оконного сов образца .



Зажал и катись . Не включится , тогда передок как всплывет качнуть на воде , защелкнет .

[лесник 83]

Зажал и катись . Не включится , тогда передок как всплывет качнуть на воде , защелкнет .

Тогда надо дорабатывать форму "зуба", а то защёлкнет не в том (нужном) положении. И опять же постоянный скрежет от контакта  при езде по суху. Выкл и вкл (двух зайцев не поймать) не надо. Применительно к нашей речке в большую воду особенно некогда раскачиваться. Заблокировал на берегу, переплыл, снял предохранителя, разблокировался автоматом, пусть с некой задержкой.

[SLOW]

И опять же постоянный скрежет от контакта  при езде по суху.

Насколько я понял Василия там скрежет будет только если ты "взвел механизм" т.е. хочешь заблокировать, но пока положение не поймал, вряд ли страшно это.
Когда шпингалет не "заряжен" пружинка просто не может давить вниз, не достает.

[Samstan]

Ну тебя, скрипун

Поездишь с гидроблокировкой или зубчатой сам поймёшь. Блокировка нужна очень и на суше, с лёгким открытием закрытием в любом положении. А все эти шеколды и шпингалеты баловство.

[Samstan]

Вот для примера. Сектор на лазере вырезать и башмак несложно, можно и болгаркой точность не такая высокая требуется, несовпадения подклепает как надо. Главное чтобы напряжение контакта было меньше чем сила расклёпа потом, от этого зависит толщина деталей и или количество зубьев, но их больше 6 нежелательно. Башмак прижимать РЦС лучше по направляющей, а не как рычаг, как видно механизм самооткрывающийся, так и запирание, нет утыкания нигде.

[user41]

Себе вот так делал, фото ниже. Запорный квадрат 35х35, ответная пластина 16мм. С двух сторон шариковые фиксаторы на запирание как в открытом, так и в закрытом положении. Закрываю и открываю рукой за спинкой сиденья наощупь, ну как наощупь, сложнее не нащупать, сразу в руку ложится.

[Samstan]

Преимущества практически или почти полного блокиратора по углу качания на суше особенно хороши, но механизм надо беззазорный

[SLOW]

Преимущества практически или почти полного блокиратора по углу качания на суше особенно хороши, но механизм надо беззазорный

Вот тут то схема на трех шаровых рулит 

[Саныч66]

Запор в виде пластины с окном

У меня сделано по такому же принципу, для блокировки на воде хватает. Только пластина падает (блокирует) под собственным весом, для разблокировки тяну за верёвочку, та за пружину и при появлении свободы пластина выскакивает в верх. Только разблокировать надо перед выходом на берег т.к. не мощно сделано, чисто для воды. Обычно передними колёсами коснулся дна и сразу разблокировка.

[Bolt]

Это всё хорошо...
Но принудительные механизмы только для водных преград не спасут от переворота на рельефе или при попадании в линзу на болоте...
Как например в ситуации на фото.  Даже если бы у парней был бы механизм блокировки... Включали бы его при езде ходом по болоту?  Не помог бы он когда при подъеме в горку, если корень или кочку поймать ..т.к. не "включен"
Т.ч. это полумеры. Наверно гораздо более надёжно было бы использовать механизм с упругим элементом типа  рессоры или пружины или торсиона

[Samstan]

механизм с упругим элементом типа  рессоры или пружины или торсиона

Это лишнее, при соответствующей жесткости большой габарит и вес. На болоте закрытая едет хорошо, но механизм должен быть крепкий.

[лесник 83]

Что положено юпитеру, не положено быку. Ни к чему на лёгоньком аппарате мощная (тяжёлая по весу) блокировка. Если чел не привык ездить без кабинета и в бандане  вместо шапки, то и жёсткая блокировка на суше ему вредна: вывешивание, доп. нагрузки на УП, раму, т.е. от темперамента водилы зависимость. Чем- то надо поступаться.

[Вячеслав.]

Вот тут то схема на трех шаровых рулит

Много простых вариантов блокировки можно придумать и зазоры не страшны

[Вячеслав.]

Заблаговременно включаю перед водными преградами, прямо из кабины дотягиваюсь, на второй переломке уже ходит

[Bolt]

Это лишнее, при соответствующей жесткости большой габарит и вес. На болоте закрытая едет хорошо, но механизм должен быть крепкий.

Лишняя в итоге голова оказывается... Или чья-то жизнь .
Много тут лишнего весу? Сколько весит лист рессоры+ крепеж? Готов это разменять на жизнь сидящего рядом?
https://youtu.be/E1mGCCSOvbM?si=vOMQDcNdkNR7lykq

[Bolt]

https://youtu.be/C44CJUZl9gM?si=mXxjka4nOdMhjkt8

[МВП]

? Сколько весит лист рессоры+ крепеж?

На переломках дошел да такого и даже перешел . У меня была не рессора , сама лавка участвовала . Упиралась в пружины муравья со свободным креном 10градусов Дальше сопротивлялась с возрастанием усилия по мере наклона . Пик приходился когда колесо на две трети уходило в траншею или колодец , дальнейшего смысла хода вниз небыло , колесо повисало в воздухе .
Переворачивалась как во втором видео и даже летала кувыркаясь с косогоров при складе рам в сторону подьема .

[Samstan]

Много простых вариантов блокировки можно придумать и зазоры не страшны

Зубчатый сектор наипростейший узел, простой надёжный и компактных. В лесных тракторах рамный тормоз зубчатый или гидравлический не сам по себе и главное в том что закрытие/открытие возможно при любом взаимном положении, других вариантов и нет приличных, фрикционный не очень хорош.

[Alekceй]

Много тут лишнего весу?

Толку тоже немного, артикуляции полурам практически нет. Да и рессоры бывает  ломаются в самый неподходящий момент...