Тема: АКПП на вездеходе

[МВП]

Заварил диф . Ведущая 20 зубов , ведомая 77 .

[gudvin]

Заварил диф . Ведущая 20 зубов , ведомая 77 .

Вот так просто взял и заварил 
Там ещё под задней металической крышкой пара шестерён, вроде 52/56 не помню, Ед считал их.
Надо перемножить оба ПЧ. Должно получится около 4,072.

[kekekew]

   Я тоже сегодня заварил, зубы не считал, шаг 4,6 я и так давно знаю. Завтра помою да ставить буду!

[МВП]

Нарисовал как мог  Какой толщины надо рыжую деталь делать , если центровочные плиты сварить между собой ?

[kekekew]

Вася!! Слишком мудришь. Жёлтая деталь вообще не нужна. Сцентровать нужно крепёжные отверстия на трансформаторе. На токарном станке делаешь риску на маховике , на половину расстояния между центрами болтов.  По риске размечаешь отверстия.  Тыбы показал коробку со стороны трансформатора, тогда понятней будет, что делать дальше.  За одно и то место на ДВС куда её надо поставить.

[gudvin]

kekekew,
У меня на ниссановских маховиках болты для крепления гидротрансформатора болтаются как карандаш в стакане в своих отверстиях.
Я центровал по выступу гидротрансформатора, который в маховик входит.

[kekekew]

Не видел ниразу, центровки на трансформаторах, и чтобы там что то кудато входило.  У меня на всех, 4-х или 5-ти разных коробках, шляпа грибовидной формы и это скорее упор, чем центровка.    Вставив трансформатор на место, он всё равно будет болтаться.  Это не есть центровка.   Но я не настаиваю!!! Василий сам с усам!!

[МВП]

Желтая деталь раньше так выглядела . Одним концом надевалась на пупок г.трансформатора вторым центровала маховик к к.валу .

[МВП]

Тыбы показал коробку со стороны трансформатора, тогда понятней будет, что делать дальше.  За одно и то место на ДВС куда её надо поставить.

Без переходной плиты не получится . У коробки колокол , на движке два уха и пара отверстий на блоке , ни одно не совпадает . Завтра сфотаю . У Димы в теме она есть во всей красе .

[kekekew]

С преходной плитой проще , а центровку как я написал проще.  Смущают дыры в маховике, но это решается болтами с утолщением.   Гудвина тему не читал, но если он отталкивался от центра, то это годится для центровки мех коробки, где первичный вал стоит жёстко.  В Акпп  Трансформатор, как говно в проруби, пока не закрепишь на маховик.

[gudvin]

kekekew,
Я не точно выразился. Акпп у меня подходит к мотору штатно, ни чего центровать не надо было, просто собрать.
Гидромуфта когда вставлена до конца, то стоит мёртво и не шевелится даже. А вот отверстия в маховике, как у Василия, больше болтов, 11 или 11,5мм даже.
Выступ на гидротрансформаторе такого-то же диаметра, как и отверстие в коленвалу 20мм.

Про центровку я упомянул, когда хотел состыковать акпп с лифаном. Потом заказал мотор от матча и пока отложил эту идею.

[gudvin]

Если я правильно понял, то такая акпп
В теме у Ed есть ещё фотки.

[МВП]

[МВП]

Как то так что ли .  На плотных плитах излом осей ловить не придется , если втулками расставить то возможен увод на сварке . Но большой проставочный колокол тут вроде ни к чему , корзины и лапы нет , вроде проще как то .









? НЕ ? 

[kekekew]

Во оказывается уже всё есть!!!  А стартер???  Почти так.       Картонка под маховиком и есть плита,  только она должна перекрывать крепления на кпп и внутренность вырежь, чтобы маховик проходил, вторая не нужна. 

[МВП]

А стартер???

Нет пока стартера , придется по мере добычи вживлять 

Так же вырезать дырищу и вваривать прикрученный к куску железки .

[kekekew]

Стартер придётся искать родной!!  Для плиты ищи металл, лист   8-10мм. Лучше 10 После вырезки от него останется кг 2-2,5.  Ставить лучше на проставки.  Они подкладываются под отверстия кпп, зажимаются струпцинами и поочерёдно сверлятся в плите.  Стягиваются длинными болтами и уже потом привариваются, так что повести в принципе ничего не может.   

[МВП]

Картонка под маховиком и есть плита

Так какой длины должна быть та самая рыжая что на верху ?

[МВП]

Стартер придётся искать родной!!

Гы . Так и придется храповик под кривой варить или кикс с мотоцика.

[kekekew]

ВАсь тебе не надо её длину.   Сейчас по порядку,  вырезай картонку под форму плиты, в отверстие должен проходить маховик, совпадать отверстия на ДВС и перекрывать крепёжные дыры на АКПП.  Когда будет готова плита, в вертикальном положении коробка накладывается на  ДВС, трансформатор  крепится к маховику.  КПП приподнимается чтобы транс не был зажат ----- Это и будет толщина втулок!!!!