Автор Тема: "Тяжело" быть вездеходом. (Прочитано 999572 раз)

SLOW · « **Ответ #1902 :** Октября 02, 2019, 13:14:51 pm »

Цитата: МВП от Октября 02, 2019, 10:02:45 am

Показательно, спасибо

Вот лучшая деменстрация для советчиков "для легкого караката ВИ-3 за глаза"

Михаил Скворцов · « **Ответ #1903 :** Октября 02, 2019, 16:03:24 pm »

Цитата: SLOW от Октября 02, 2019, 13:14:51 pm

Вот лучшая деменстрация

Это переломка мой друг,и не квалификацированность экипажа.

SLOW · « **Ответ #1904 :** Октября 02, 2019, 16:11:02 pm »

Цитата: Михаил Скворцов от Октября 02, 2019, 16:03:24 pm

Это переломка мой друг,и не квалификацированность экипажа.

Ну да, но ИМХО будь у них 1350 на 700 не случилось бы такого. Тут же что произошло - первая секция вышла из рановесия из за наезда на препятствие (это можно отнести к ошибке), а далее плавучести одного колеса оказалось недостаточно для удержания секции на воде - это 100% конструктивный недостаток.

kot 03 · « **Ответ #1905 :** Октября 02, 2019, 17:59:25 pm »

Цитата: SLOW от Октября 02, 2019, 13:14:51 pm

для легкого караката ВИ-3 за глаза"

Судя по осадке не такой он и лёгкий.

igrgvr · « **Ответ #1906 :** Октября 02, 2019, 18:26:12 pm »

Цитата: Михаил Скворцов от Октября 02, 2019, 16:03:24 pm

Это переломка мой друг,и не квалификацированность экипажа.

puikas · « **Ответ #1907 :** Октября 02, 2019, 18:29:24 pm »

МВП · « **Ответ #1908 :** Октября 03, 2019, 21:44:30 pm »

3.45

Oleg 54 · « **Ответ #1909 :** Октября 03, 2019, 21:58:56 pm »

Да уж...

МВП · « **Ответ #1910 :** Октября 03, 2019, 22:14:32 pm »

Цитата: Oleg 54 от Октября 03, 2019, 21:58:56 pm

Да уж...

Наклон таранной перегородки задает некоторое направление встречным предметам .

didulya · « **Ответ #1911 :** Октября 03, 2019, 22:25:33 pm »

После таких кадров вопрос ,почему среди спортсменов мало долгожителей,отпадает сам собой.В рубашке родились оба.

Oleg 54 · « **Ответ #1912 :** Октября 03, 2019, 22:44:12 pm »

Цитата: МВП от Октября 03, 2019, 22:14:32 pm

Наклон таранной перегородки задает некоторое направление встречным предметам .

Открытый лобовик тоже не на последнем месте

Тalgat-53 · « **Ответ #1913 :** Октября 03, 2019, 22:46:31 pm »

И водилу на мыло, что сразу не тормозил...

МВП · « **Ответ #1914 :** Октября 03, 2019, 23:00:25 pm »

Цитата: Тalgat-53 от Октября 03, 2019, 22:46:31 pm

И водилу на мыло, что сразу не тормозил...

Если на каждую лежачую веточку тормозить , далеко не уедешь .

РедБулл · « **Ответ #1915 :** Октября 03, 2019, 23:06:19 pm »

Цитата: МВП от Октября 03, 2019, 23:00:25 pm

Если на каждую лежачую веточку тормозить , далеко не уедешь .

Дак уже палка залезла в салон, а он всё прёт и прёт! Как можно по лесу ехать с открытым стеклом - не понимаю. Всё же лес - не Бродвей.

МВП · « **Ответ #1916 :** Октября 03, 2019, 23:12:44 pm »

Цитата: РедБулл от Октября 03, 2019, 23:06:19 pm

Дак уже палка залезла в салон, а он всё прёт и прёт! Как можно по лесу ехать с открытым стеклом - не понимаю. Всё же лес - не Бродвей.

Даже если велосипедисту попадает крепко по репе он еще некоторое время педалит

Встречные подскакивающие оглобли обычно не те на которые наезжаешь , а заряженные "по системе мышеловки " или катапульты .

Виталий76 · « **Ответ #1917 :** Октября 04, 2019, 03:01:58 am »

Цитата: SLOW от Октября 02, 2019, 13:14:51 pm

Показательно, спасибо

Вот лучшая деменстрация для советчиков "для легкого караката ВИ-3 за глаза"

Для лёгкого караката Ви-3 за глаза. Только на видео, судя по осадке, мы наблюдаем либо не лёгкий каракат, либо не Ви-3. Ну и конструктивная схема "переломка" даже при относительно небольших кренах добавляет технике кувыркабельности.

Тalgat-53 · « **Ответ #1918 :** Октября 04, 2019, 11:18:27 am »

Цитата: РедБулл от Октября 03, 2019, 23:06:19 pm

Дак уже палка залезла в салон, а он всё прёт и прёт!

Я именно об этом - пока напарник не заорал, так и едет.

kot 03 · « **Ответ #1919 :** Октября 04, 2019, 15:13:50 pm »

И даже после такой подачи дальше едут с открытым стеклом.

Новости:

Автор Тема: "Тяжело" быть вездеходом. (Прочитано 999572 раз)

Похожие темы (5)