Вездеходы на шинах низкого давления
Вокруг да около => Гараж => Тема начата: макса от Июля 26, 2011, 18:56:34 pm
-
Выклянчал на днях гидравлический домкрат тонн на 5. нерабочий. надо отремонтировать, не знаю с чего начать. предполагаю с дозаправки маслом. сразу встал вопрос - а какое масло можно использовать, только веретенку или еще какой аналог подойдет? типа моторного или промывочного? может кто понимает в этом. здесь ремонт старого совкового домкрата от 5-ти тонн от 900р. нерентабельно. за 800р можно взять аналог китайский новый на 6 тонн.
а вообще симптомы странные: какбуд-то клапан какой не перекрывает, после нажатия на рычаг шток снова уходит в цилиндр. но если поднимать в холостую - поднимает где то на полхода и уже не опускается.
какие будут версии?
-
Масло можно вретенку или любую гидравлику - что есть. Ломаться там нечему: две манжеты и два клапана..)) Главное, чтобы не ржавые гильзы были.
Отремонтируешь..
-
что значит "любую гидравлику"? как называется?
-
а клапана как сделаны? шарик с пружинкой или какой хитрый? разбирать "на обум" не хочется, совсем сломаю.
-
закинь фото домкрата справа,слева и со стороны насоса.если у меня такой же то на фото укажу где какой клапан.оба клапана-шарики с пружинками.
-
Рис. 360. Гидравлический домкрат: 1 -основание корпуса; 2 - корпус; 3 - цилиндр рабочего плунжера; 4 - рабочий плунжер; 5 - заливное отверстие; 6 - винт; 7 - головка корпуса; 8 - уплотнительное кольцо; 9 - гайка винта; 10 - серьга; 11 - головка винта; 12 - рычаг; 18 - нагнетательный плунжер; 14 - цилиндр нагнетательного плунжера; 15 -запорная игла; 16 - всасывающий клапан; 17 -
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs001.radikal.ru%2Fi196%2F1107%2F5b%2F167e5d4086f1.gif&hash=6552f4f5cf88c022c050cebbec469dbb) (http://www.radikal.ru)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi038.radikal.ru%2F1107%2F91%2F69b98c68d829.jpg&hash=8cf821e1ca7409ff342ee5c0203c8eb7) (http://www.radikal.ru)
принцип действия
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs52.radikal.ru%2Fi135%2F1107%2F5c%2F3cee9bdc0f1e.jpg&hash=7751b9f8f34c11e16cd8abff5048f6a0) (http://www.radikal.ru)
-
спасибо, друзья!!
появилось понимание механизма. а маслом кашу не испортишь. налью промывочного для начала.
-
А я почему то всегда думал, что гидравлические домкраты заправлены тормозной жидкостью. И всегда добавляю в домкрат тормозухи.
-
Прав Вальдэмар !Действительно для более суровых климатических условий домкраты заправлялись тормозухой БСК.
-
у меня с одним домкратом беда какая-то сначала у него подтекал сальник и он стал поднимать все ниже и ниже я долил в него обычное моторное масло поднимать он стал до конца но при первом опускании заливную пробку выбивает и масло выливается :cry: так теперь и валяется .
-
drongo,вы залили слишком много масла .по идее заливную пробку при работе надо приоткручивать чтобы воздух туда попадал и выходил.лишнее масло вытечет и все будет работать.
-
долил вчера масло. подвел под машину - поднял. ну, думаю, работает. а не тут-то было. опустив машину и задвинув полностью шток, между рабочим поршнем и цилиндром поперло масло. и быстро так потекло и с пузырьками воздуха. пусть полежит, может найду манжет.
-
возможно там заводской брак цилиндра и не факт что замена манжеты поможет.само сложное будет раскрутить верх домкрата от основания.отец зоворил както что у них в слесарке раскручивали в токарном станке большом.
-
Очень часто при ремонте гидравлического домкрата помогает кувалда,пару ударов по дну домкрата.Под шарики попадает мусор,они могут залипнуть,приржаветь и т.д.
-
да, отвернуть верхнюю гайку домкрата в условиях гаража не просто. у меня и инструмента такого огромного нет.
-
У меня знакомый с домкрата масло слил на зиму чтоб не разморозить, а обратно как не пытались наладить не могли( масло выдавливает) скорей всего пузырь образовался..
-
Борьба с воздушными пробками проста-переворачиваем пробкой вверх и осаживаем цилинр с помощью рычага(брусок один конец которого заведён типа под батарею) предварительно выкрутив пробку) до чистой жидкости(вроде как тормоза прокачиваем). Если идёт по штоку -менять манжеты. Авиационный опыт.
-
Спасибо за совет, непременно попробую.
-
день добрый подскажите пожалуйста в чем проблема!купил пневмогидравлический домкрат работ все нормально сломался штуцер выхода воздуха на самом домкрате!сделал новый у токарей а щас не поднимает даже его!в чем может быть проблема!домктар гидравлический 22 тонник
-
Хочу продолжить эту тему:
У меня гидравлический домкрат (5т).
Я его заполнил маслом, - стержень стал подниматься, но не опускается!
При открытом перепускном клапане стержень стоит почти "колом".
При качании насосом стержень не поднимается (т.е. перепускной клапан работает), но опустить стержень можно только с помощью молотка (моего веса 80кГ - не хватает). При каждом ударе молотка он опускается на 1-1,5 мм. При этом сам стержень я могу вращать рукой вокруг его оси.
Нужен совет! Что может быть причиной?
Манжета же не может так "клинить"...
-
спасибо, друзья!!
появилось понимание механизма. а маслом кашу не испортишь. налью промывочного для начала.
не очень чётко разглядел верхний рисунок
20 тонник , выкрутил заменил малый рем-комплект , затянул - та же песня : в-холостую поднимает шток ,
а даю нагрузку своего тела -качнул поднялся , но с момента движения кисти руки с ручкой чувствую ,
как всё мвасло перетекает обратно . Может в этом цилиндре с двумя отверстиями разного D над пластиной нет пружины ?
-
а там пластины, не шарики? ну по моемУ убеждению они должны быть подпружинины. сейчас уже и не вспомню. давно было. да и работал я им всего один раз. потом вернул владельцу. как он (домкрат) сейчас себя чувствует не знаю.
-
попробую выпросить в магазине новый , чтоб глянуть . Сфоткаю - выложу
-
ты хочешь разобрать новый домкрат на глазах у продавца??
-
Ну там как получится
Основной момент - шарик или пружинка
-
У меня домкрат на 5 т. "ШААЗ" с 1996 г. Мне его подарил брат. Несколько лет назад стержень домкрата перестал опускаться при открытии перепускного клапана.
Заставить стержень опускаться можно только с помощью нескольких ударов кувалдой. Потом он опускается от давления руки. На подъём домкрат работает нормально.
Если кто знает, подскажите, пожалуйста, как восстановить работоспособность этого домкрата
-
Скорей всего шарик клинит в перепускном клапане, возможно сильно затягивали, а от кувалды толчки жидкости + вибрация, вот он и отходит и потом нормально работает. Подними что нибудь и страховочку поставь (чурку), а потом выкрути совсем винт спускного и посмотришь как там шарик себя ведет, свободен или клинит в гнезде. Только напрямую не смотри, а то масло в глаз брызнет. :wink:
-
Спасибо за ответ. Завтра попробую вас вариант.
-
Здравствуйте.подскажите где можно отремонтировать домкрат в москве или рязани.моему совсем худо,похоже поверхность прилегания клапана испарчена,и манжета насосика течет.
-
Скажите, а из чего сделано литое основание домкрата - из стали или из чугуна? У меня домкрат 32 т, основание кажется жидковатым (были прецеденты). Я собираюсь использовать его на подъеме дома. Хочу приварить дополнительную толстую стальную пластину, или привинтить, если чугун. Хотя, кажется, чугун не должен быть, хрупкий...
-
Наверно ковкий чугун.
-
Наверно ковкий чугун.
Приваривать подошву нельзя?
Смотрите ситуация: у меня есть еще 50-тонник, там основание сделано из толстой стали 40 мм, не литое. Так там предыдущий хозяин умудрился так его распереть, что основание немного вниз ушло пузом, где-то 2-3 мм прогиб. Придется стачивать и приваривать дополнительную подошву. Вот хочу так же не попасть с 32-тонником, у которого основание литое с ребрами. Условия работы для домкрата будут тяжелые, мало ли какой эксцентриситет возникнет с осью опоры... Неужели чугун ставят?
-
Вот потому что литое потому и чугун скорей всего, а он разный бывает. Возьмите пластинку металла да попробуйте приварить немного см 2 шовчик и узнаете варится или нет. Сюда потом отпишите. ::mail1:::
-
Вот потому что литое потому и чугун скорей всего, а он разный бывает. Возьмите пластинку металла да попробуйте приварить немного см 2 шовчик и узнаете варится или нет. Сюда потом отпишите. ::mail1:::
Отписываю. Всё выяснилось у производителя - домкрат сделан на ЧУГУННОМ основании, варить нельзя. Нужно просто тщательно его опирать при серьезных тяжестях на металлическую пластину.
-
Китайскому домкрату около года. По сальнику поршня стало подтекать масло. Перестал поднимать под нагрузкой. Решила заменить резинку. Во время разборки, при вытаскивании поршня выскочил сетчатый фильтр. Теперь не знаю, куда его ставить. Может быть кто-нибудь подскажет?
-
Китайских домкратов больше чем самих китайцев. ::cheesy::: Фото бы и маркировку.
-
Домкрат matrix
-
Без этой сетки будет работать.
-
спасибо
-
Сегодня собрала домкрат без сетчатого фильтра. 100 кг поднимает, завтра проверю на реальную нагрузку. Удивляет, что при переворачивании вниз штоком не работает, шток не выдвигается.
-
Сегодня собрала домкрат без сетчатого фильтра. 100 кг поднимает, завтра проверю на реальную нагрузку. Удивляет, что при переворачивании вниз штоком не работает, шток не выдвигается.
не работает потому что масло не качает,оно же вниз стекает.такие домкраты не до конца подымают даже если не ровно стоят(хвост выше передней части значительно)
-
Тоже домкрат давно валяется. В манжете была бровка под проточку в плунжере, но от старости она то ли стерлась, то ли срезалась. По этому при движении плунжера вверх, манжета остается внизу. Рем комплектов не нашел. Не догоню чёб придумать
-
может колечкое какое одеть или шайбочку и сдавить пассатижами?или шток просверлить с торца,нарезать резьбу с болтиком закрепить манжету.еще вариант-новый шток с канавками под колечки резиновые выточить. на китайских домкратах просто колечки стоять на нагнетающем штоке круглого сечения.такие колечки есть в магазинах разных диаметров и сечений,точить под конкретное колечко конечно
-
Обжать по внешнему диаметру не получится, это поршень, ходит соответственно в цилиндре. На счет болтика с торца мысль была, мелко там все очень мелко.
-
обжать конечно не манжету снаружи а под нее одеть снизу шайбочку и обжать так чтобы шайбочка зацепилась за выступ на штоке.
-
lexx, чет не понял не фига про шайбочку, но зато на мысль одну натолкнул. Можно попробовать прорезать канавку в манжете так - манжету в станок, подходящую приблуду в заднюю бабку и оборотиков.
-
По ремонту гидравлических домкратов помогу консультацией .Спрашивайте в теме,для ускорения ответа бросьте что-нибудь звонкое в почтовый ящик ::sleep:::
-
Гидравлический домкрат грузоподъемностью, думаю, не менее 10 тонн (диаметр корпуса 150мм) оказался без масла.
Я его промыл бензином и закачал туда масло (веретенку).
Домкрат заработал, поднимает груз и хорошо держит не опускаясь.
Однако, чтобы опустить шток, я должен отвернуть перепускной винт не мене чем оборота на 3, и опускается шток ОЧЕНЬ медленно и с ОЧЕНЬ большим усилием (я наваливаюсь на него почти всем своим весом).
Опускается при этом не быстрее, 1 мм/сек, т.е. чтобы опустить шток на 6 см уходит полная минута, а на всю длину штока целиком - несколько минут.
Думаю, что это - не нормально. Подумал, что может быть, я залил слишком густое масло... Но, честно говоря, жиже веретенки - я не знаю.
Кто подскажет, в чем дело?
Или на таком домкрате шток так и должен опускаться?
-
В перепускной канал что то попало, возможно не много резины с манжета, либо заливалось грязное масло Придется полностью разобрать домкрат, Ещё раз промыть и продуть сжатым воздухом
-
Масло заливалось ЧИСТОЕ (новое) мной в эти выходные.
Полностью разобрать... Т.е. отвернуть корпус домкрата (цилиндр)?
Я правильно понимаю, что Вы предлагаете полностью разобрать домкрат "по косточкам"?
Я боюсь, что за эти года там так все "прикипело"..., что я не сумею его отвернуть...
(Хотя инструмент есть, а вот мощных тисков нет... :( )
Кстати, чем лучше промыть? Я промывал бензином.
Думаю, что это не плохо:
- растворяет старые отложения
- хорошо испаряется после слива и, особенно, после продувки.
(воздействия на резину - краткие, так что, я думаю, ничего плохого ей не должно быть).
-
Прикипеть в домкрате особо и не чему.Главное отвернуть стакан , там будет уплотнительная прокладка, (важно при сборке не перетянуть а то раздавит её лучше,после заливки по не многу подтягивать если будет мокрить).После промывки без разборки не факт что там ни чего не осталось.Сидит заноза в канале и ни чем она не отмоется. Прочистить канал спуска вывернув винт воздухом а по мыть можно и солярой.
-
Спасибо за ответ. На днях займусь вечером. Вначале снова солью масло. затем попробую отвернуть стакан.
Если получится, то остальная разборка, надеюсь, особого труда не должна составить.
Потом, в конце, отпишусь.
-
Если получится, то остальная разборка, надеюсь, особого труда не должна составить
Стакан можно открутить газовым ключом .В нутри домкрата ни чего сложного нет, шток с манжетой. Каналы все в низу (при сборке манжеты и шток надо помазать маслом .В домкрат можно залить тормозную житкость .
-
В домкрат можно залить тормозную жидкость .
Не уверен, что это хороший вариант по следующим причинам:
- тормозная жидкость гигроскопична (а это нам не надо);
- значительно дороже масла (неприятный для своего бюджета фактор);
- имеет высокую температуру закипания, - это главное ее достоинство (но нам это совсем не требуется);
- морозоустойчивость... и текучесть при низких температурах (не знаю, но, думаю, что, в конце концов, можно взять морозоустойчивое моторное масло, которое не будет сильно густеть при ОЧЕНЬ низких температурах).
А вообще-то, я не собираюсь работать с домкратом при отрицательных температурах, поэтому этот фактор для меня не имеет никакого значения.
-
Да у нас что под рукой то и льём Масел 1*11 .У меня тормозуха залита , раньше был автол. Так то по паспорту тормозная заливается походу я в это не вникал.
-
ВОПРОС: Как правильно выпускать воздух из домкрата?
Я решил сделать так:
1) Накачать его полностью (в смысле поднять)
2) Открыть перепускной клапан
3) Перевернуть домкрат вверх ногой
4) Чуть-чуть подождать, чтобы воздух поднялся вверх (там все клапаны), и нажимая на шток "опускать" его в таком положении домкрата
5) Через какое-то время вижу, что поршень стал "пружинить".... (из-за воздуха). Положил домкрат боком и чуть-чуть подождав, подотвернул заливной винт. Через его резьбу стал выходить (с пузырями) воздух.
Я правильно действовал? Или что-то делал не так?
Воздуха у меня в домкрате - ОЧЕНЬ много!
Вчера провозился весь вечер: слил масло, промыл и ПРОДУЛ его сжатым воздухом (по Вашему совету)!
Залил в него 3 стакана (0,6л) масла.
Домкрат после повторной промывки и ПРОДУВКИ заработал НАМНОГО лучше!!!
Но вот до конца воздух вчера удалить не удалось...
Сегодня буду продолжать, так что НУЖЕН СОВЕТ по выпуску воздуха.
-
Если не ошибаюсь, то масла в домкрате должно быть до уровня заливного отверстия, переворачивать домкрат не нужно, и воздух из домкрата можно не удалять, он там всегда есть.
Я обычно поднимаю до полного, потом ногой придавил, опустил до конца, пробочку заливную при этом затягивать не нужно, воздух из нее выходит, потом затянул её и всё.
-
Я тоже, думаю, что до заливного отверстия.
Но пока у меня много воздуха под поршнем, то из этого отверстия при спуске "хлещет" масло.
А потом при подъеме этого масла не хватает, и под поршень вновь попадает воздух (когда - не знаю, не заметно).
Просто вижу, что перестал подниматься... Причем это происходит уже где-то на 1/3 от высоты подъема еще первого поршня (большего диаметра).
Но стоит добавить масла, как поршень сразу же вновь начинает идти вверх, т.е. домкрат заработал.
Но при спуске поршня, масло оказывается выше отверстия..., выливается, идут пузыри (но не сильно).
И все вновь повторяется.
А подъем ощущается тоже странно: не с каждым качком насоса, а каждым вторым. Это говорит о том, что под поршнем есть воздух...
Я хорошо знаю, что когда домкрат работает, то с каждым качком поршень четко поднимается на одну и ту же высоту.
Затем останавливается, и из него начинает подниматься второй поршень меньшего диаметра.
Поднимается так же четко, но на большую высоту с каждым качком (так и должно быть).
-------
А в ремонтируемом домкрате - как-то не так.
Я просто никогда не заполнял домкраты маслом и не выпускал из них (из под поршня) воздух...
Не знаю как это ПРАВИЛЬНО делается..
-
Я просто никогда не заполнял домкраты маслом и не выпускал из них (из под поршня) воздух...
Нет там воздуха под поршнем, шток цельный, а если домкрат 2штоковый, то все равно нет там пустого места, под поршень может попадать только масло, но при условии что манжета на плунжере нормальная, а если нет, то через нее и всасывает воздух при движении плунжера вверх.
-
Если домкрат был "сухой" (мой вариант, т.к. я остатки масла слил, затем домкрат промывал, продувал, просушивал сжатым воздухом), то под поршнем есть соединительные каналы от клапанов до поршня.
Вот здесь-то и есть воздух, - это совершенно точно. Чудес на свете не бывает. Вопрос и заключается как раз в том, как его "выгнать". Ведь он всегда вверху, а каналы - внизу... (отсюда и родилась мысль перевернуть домкрат при спуске поршня).
-
Есть, конечно, вариант прокачки в штатном положении домкрата, описанный здесь (шаг №2): http://remoskop.ru/remont-domkrata-gidravlicheskogo.html#3 (http://remoskop.ru/remont-domkrata-gidravlicheskogo.html#3)
Как я понимаю, принцип удаления воздуха в этом случае основан на том, что при резких сжатиях/расширениях, воздух в масле образует эмульсию в виде большого количества мелких пузырьков в масле. Тогда появляется возможность в самом конце прокачки по "чуть-чуть" удалять воздух из соединительных каналов замещая его постепенно маслом (вначале эмульсией с пузырьками воздуха).
Я прав?
Тогда для большей эффективности, надо "резче" и как можно быстрее стремиться опускать шток домкрата, чтобы воздух с маслом начал образовывать эмульсию как можно раньше... Но это работа "не из легких"... ::girl_cray::: (<- стремная девица)
Кто ответит?
-
Да прокачается он.Поставь под машину, подними на сколько сможет и спускай и так не сколько раз.Не помогает ::crazy:::повторить попытку позже.
-
Вот!
Этот ответ подтверждает мое последнее предположение / высказывание в топике!
Вот только проблема: домкрат здоровый, под машину не лезет... 0*) (восстанавливаю его для поднятия дома на участке).
(А пользоваться "домом" для "прокачки" домкрата - не годится)... ::focus:::
Надо что-то придумывать... ::thinking:::
-
Воздух в под рабочим поршнем никак не влияет на работу домкрата.Там этого воздуха чуть.Раз качнул и воздух сжался.Проблема в нагнетающем цилиндре!!!!он качает через раз потому что через раз не масло вгоняет под рабочий поршень а воздух взятый с улицы !Надо смотреть детали нагнетающего насоса.Если домкрат древний то сверху нагнетающего насоса есть букса с уплотнением,можно попробовать просто её поджать,иногда помогает.Если не помогает разбирать и смотреть.Если домкрат современный то на нагнетающем штоке просто канавка,в ней резиновое колечко.Нужно просто его поменять.А вот найти манжету к старому домкрату будет наверное крайне сложно,там она специальная,как стаканчик с отверстием в донышке.Желаю удачи в ремонте. :)
А вообще домкрат работать будет и лежа на боку,главное чтоб нагнетающий цилиндр при этом был снизу.Проверено на личном опыте при отжиме трубы 800мм диаметром в канаве.
-
А вообще домкрат работать будет и лежа на боку,главное чтоб нагнетающий цилиндр при этом был снизу.Проверено на личном опыте при отжиме трубы 800мм диаметром в канаве.
Отличное замечание! 1*11
А домкрат я сделал! Стал подниматься и опускаться нормально.
И обнаружил ЕЩЕ один НЮАНС:
При подъеме домкрата необходимо на 1-2 оборота открутить винт через который заливается масло!!!
Если это не сделать, то приблизительно на половине высоты подъема еще даже первого поршня, домкрат почти прекращает подъем! Причина в том, что в резервуаре с маслом над поверхностью масла образуется разряжение и масло перестает поступать в насос!!!
Обнаружил это, когда сразу после остановки подъема поршня (хотя я продолжал качать), я отвернул перепускной клапан.... В этот момент у домкрата ПОРШЕНЬ САМ скачком ОПУСТИЛСЯ ВНИЗ на НЕСКОЛЬКО САНТИМЕТРОВ!!!
Так что теперь я знаю, что при ПОДЪЕМЕ и ОПУСКАНИИ ПОРШНЯ, МАСЛОЗАЛИВНОЙ ВИНТ должен быть чуть-чуть ОТВЕРНУТ (достаточно 2 оборотов), чтобы через его резьбу воздух проходил внутрь при подъеме и выходил наружу при опускании поршня.
Странно, что об этом НИГДЕ НЕ ПИШУТ!!! Правда у меня этот винт (точнее 2 винта) стоят с прокладками. Если их оба затянуть, то получается описанный мной выше эффект, совершенно законный с точки зрения законов физики.
А вот если предполагается хранить или ПЕРЕВОЗИТЬ ДОМКРАТ, когда он МОЖЕТ УПАСТЬ НА БОК, то этот ВИНТ (винты) ЛУЧШЕ ЗАТЯНУТЬ, чтобы через них НЕ ВЫТЕКАЛО МАСЛО! 1*11
-
У меня есть еще один домкрат.
Разбирая его, я неожиданно для себя, через верхнюю манжету полностью вытащил стержень от поршня... сам поршень остался внутри. ::confused:::
Вопрос: такой домкрат можно еще восстановить, или его удел - помойка? К тому же у него отсутствует (утерян) нагнетательный клапан, - шарик с пружинкой.
-
Шарик с пружиной можно подобрать , подшипник подходящий разбить , пружину с мебельного шкафа или с пакетников электрических.
-
Пружинка у меня уже подобрана. Проблема оказалась с шариком... (не покупать же из-за этого целый подшипник, а из "выкинутых" или "ненужных" что-то пока не нашел). Но это - не важно.
А вот тот факт, что у меня "вытащился шток от поршня через верхнюю манжету", - такое возможно у рабочего домкрата?
Спрашиваю точнее: такой домкрат можно восстановить? Или за него и браться не следует?
При переноске домкратов у которых нет спец.ручки, я иногда переносил,переставлял домкрат за верхнюю часть штока, но шток и поршень всегда оставались неподвижными под весом домкрата. Шток у меня никогда не вытаскивался.
Я думаю, что шток должен быть намертво соединен с поршнем, т.е. завинчен, расклепан, запрессован, изготовлен как единое целое,.. не знаю еще как.
Но я думаю, что он не должен вытаскиваться из домкрата.
Или такое возможно и это не является неисправностью?
-
восстановить? Или за него и браться не следует?
Будет работать.
-
Будет работать.
ОК! Спасибо.
Буду пробовать восстановить!
-
Вот и мой захандрил :( ,лет пять качал.Масло в районе штока.
-
Масло в районе штока.
Можно излечить так.Подобрать кольцо по диаметру штока , ( так как в наборах в магазине в основном все кольца узкие инайти широкое кольцо по канавке я не смог сделал так чертёж прилагается.Да и при сборке ставим сначала резиновое кольцо потом уплотняем пласмассовым разрезанным на искось иначе оно не зайдет. Пласмассовое кольцо можно сделать из канистры или баночки .
-
Спасибо Саша,вроде подобрал в идеале.Вспомнил,что вместе с ЗИЛом отдали ЗИП 1*11 . Родное кольцо оборвалось.На втором фото кака видна .Надо все промыть ,продуть и собрать.Тока чего лить не решил .Два варианта-гидравлика,тормозуха.Точнее еще естьмасло в ГУР-красное и зеленое.Короче вариантов много ::crazy::: Подскажите правильный.Было ,что то зеленоватого цвета.
-
Тормозуха так то заливается её плюс что не мёрзнет зимой.А так то любое гидравлическое , доступное.
-
Некогда выжидать,домкрат должен работать,пару часов назад собрал,залил масло под наклоном ,все заработало. Сухо и комфортно :yahoopnevmo: .А то с одним вокруг машины бегать не айс.
-
Мы на работе ремонтируем домкраты так:берем домкрат ,зажимаем в тиски,откручиваем огромным газовым ключом верхний резервуар(осторожно потечет масло) ,затем вынимаем шток с манжетой-поршнем на конце,далее раскручиваем все клапана и пробки на корпусе домкрата,запоминая их положение,осматриваем все посадочные места клапанов.Осматриваем все манжеты,их сечение должно быть идеально круглое без лысок и потертостей.Полностью разобранный корпус хорошенько промываем диз.топливом и продуваем сжатым воздухом,как правило в китайских домкратах очень много стружки,потому что наш любимый "народный"производитель ее не убирает после изготовления корпуса и все остается внутри забивая каналы приводя к не рабочему состоянию домкрат.После полной промывки собираем в обратной последовательности.Собрав остается залить масло и прокачать домкрат.Кладем домкрат горизонтально и заливаем масло в заливное отверстие шприцом,чуть-чуть не доливаем до верху,закрываем резиновую пробку у некоторых она стальная в виде болта.Теперь устанавливаем домкрат в его корпус(речь идет о подкатном домкрате)установив начинаем качать ручкой домкрат,платформа начинает поднимать,во время подъема начинаем чувствовать что платформа не так охотно идет вверх,как сначала,берем отвертку и не много приоткрываем заливное отверстие отгибая резиновую пробку в этот момент услышим шипение выходящего воздуха,всё теперь поднимаем до верху и опускаем,в полностью опущенном положении так же стравливаем воздух,вот и все,обычно после такой полной переборки домкрат служит долго и верно.
-
Хочу заметить что тормозуха - это не масло и домкрату противопоказано.Разъест резину и корродирует металл.
Хотя если б её в них не лили,меньше бы зарабатывал :yahoopnevmo:
-
Хочу заметить что тормозуха - это не масло и домкрату противопоказано.Разъест резину и корродирует металл.
Хотя если б её в них не лили,меньше бы зарабатывал :yahoopnevmo:
Интересный вывод.А каким же чудом тормозуха не разъедает манжеты в тормозных цилиндрах,и трубки тормозные изнутри тоже вроде не прогнивают.Прям мистика какая то!
-
Подтекает масло домкрата, кто знает какой сальник на рабочем цилиндре? может у кого есть опыт ремонта?
-
28 типоразмеров,придётся разобрать.
-
Спасибо понял, придётся вскрыть и замерить наружный диаметр, а внутренний и так видно.
-
здарова мужики
такая проблема,на подкатном домкрате matrix при опускании вышибает заливную пробку
в чем причина?
заранее спасибо
-
Где то сапун должен быть и он забит, масло вытесняет воздух и он в пробку давит.
-
Причина в изношенной пробке,никаких сапунов там не бывает.
-
Причина в изношенной пробке,никаких сапунов там не бывает.
Может быть, а откуда воздух попадает в полость с маслом, когда оно в шток уходит, вакуума же не может быть.
-
Через изношенную пробку(это хорошо видно - при опускании груза из под неё шипит воздух).И в других потеющих уплотнениях.
-
Ну и инструкцию по эксплуатации никто не отменял.Если долго удерживать груз и резко опустить - то пробка могёт отстрелиться.
-
Проблема такая-же, как и у KPA. После промывки, продувки и замены масла на веретенку, при подъеме, в резервуаре начало создаваться разряжение, и с каждым качком он поднимается все хуже и хуже. Через уплотнения в плунжере начинает попадать воздух от разряжения. Домкрат 25т, российский. При отворачивании маслозаливной пробки работает нормально. Не течет и не потеет. Обратно опускается очень лениво, приходится становиться на него ногой. Разбирал плунжер - внутри все чисто, заменил уплотнительные манжеты (их 2 штуки). Вопрос к знатокам - до замены масла и промывки такой шняги не было, только опускался тяжело! Что могло измениться с промывкой/продувкой. И через какое отверстие ранее туда попадал/выходил воздух и куда оно делось? Маслозаливная пробка металлическая с пластиковой прокладкой.
-
Отвечу сам себе, раз больше никто не хочет... Причина вакуума в наружней рубашке в слишком большом уровне масла. Слил лишнее, чтоб уровень был ниже заливного отверстия на 1-2 см и он заработал как надо с затянутой заливной пробкой, вакуум не образуется. Только вниз опускается все равно туго. Скорее прошлым хозяином был перетянут перепускной болт и внутри что-то деформировалось. Шток, который прижимает шариковый клапан точно деформированный.
-
Домкрат Nordberg N3203. Перестал подниматься один шток, который тоньше. Разобрал, почистил. Шток поднимается. Поднимает нагрузку 100 кг, больше нет. В чем может быть причина?(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/06/30/b1a7b.jpg)