Тема: Снегоболотоходы Шторм

[kolegov]

Гостехнадзор требует
Договор купли-продажи,
Акт према-передачи,
Паспорт самоходной машины,
Копию сертификата на машину,
Транзитные номера.

Это основной пакет, но иногда требуют еще что нибудь. 

[igrgvr]

Спасибо,понял.

[kolegov]

По вопросу откручивания ведомого диска вариатора от Бурана.  Стандартная контровочная шайба очень слабенькая ("кроватное железо" толщиной 1мм.) мы нарезаем в диске резьбу на 6 мм, меняем шайбу на более толстую, сверлим в ней отверстие 6 мм. вкручиваем болт и стопорим его проволкой через отверстие в головке.

С данной проблемой многие знакомы по снегоходам Буран и Рысь Конструкцию доработки я взял от снегоходчиков, многие ездят на таком креплении годами и все нормально. Ничего нового мы здесь не придумали.

[kolegov]

Вот ещё раз выложил видео плавания "Шторма"

[kolegov]

Были соревнования внедорожные, мы то-же съездили  - покатались.

[хантас]

А вы как в не конкурса катались?

[kolegov]

Мы катались вне зачета, я первый раз был на таком мероприятии, поэтому посмотрел как месят грязь любители.  А нашего класса там техники небыло. 

За время этих покатушек умудрились проколоть колесо (арматуры и тросов в лесах много), сжечь предохранитель двигателю, и заклинить тросик воздушной заслонки. В общем сами тоже извозились и перематерились, отремонтировались и доехали до финиша. 

[kolegov]

Валерий Анатольевич. Это испытания Вашего вездехода.
http://www.youtube.com/my_videos?sq=

[Белый Дом]

Валерий Анатольевич. Это испытания Вашего вездехода.
http://www.youtube.com/my_videos?sq=

А ссылка-то - не полная.

[kolegov]

Незнаю с моего компа ссылка загрузилась и видео показало. Правда под новым Adobe flash player 11

[fktrctq]

Хорошо попробую. Тут еще одна проблема, 2 раза выходя из болотины задним ходом слетала цепь с передней звездочки.

Здравствуйте.Как себя шторм вел летом.Какие еще были проблемы. Напишите плюсы минусы данного вездехода.

[kolegov]

На данных вездеходах я ездил четвертое лето. За это время переделали натяжители цепей, (рвало цепи), механизм переключения коробки реверса (неудачная конструкция самого механизма и плохое исполнение коробок реверса Буран), конструкция опорных и обкатных роликов. Продолжаем эксперементы с колесами и дисками. При этом есть заказчики которые проехали на данных типах вездеходов по 3-4 тысячи километров.
Сымый большой плюс нашего вездехода это - вес, мало кто может уложится в 500 килограммов веса вездехода. В связи сэтим вездеход обладает отличной проходимостью по болотам, на плаву держится уверенно, возможность перевозки на автомобильном прицепе, большая энерговооруженность(на 1 л.с. приходится 25 кг веса вездехода) живучесть трансмиссии.

Минусы тоже от лекгого веса ограниченная грузоподъёмность 280 кг. ( испытания проходят при нагрузке 500 кг. только второй месяц.), но вездеход может тащить прицеп нашего изготовления грузоподъёмностью 300кг., спартанское обустройство вездехода, отсутствие универсальных колес ( для разных условий эксплуатации надо разные колеса, я сам зимой езжу на камерах, летом на обдирышах). Эксплуатационные минусы - надо постоянно обслуживать вездеход - желательно после каждого сурового выезда (смазка и
регулировка натяжения цепей, проверка ремней, состояние колес, регулировка рулевого управления и т.д.).

Сам на разных вездеходах данного типа накатал около 4 тысяч километров за это время были и серёзные поломки и были мелкие недоразумения, мы совершенствуем конструкцию. только один раз нам пришлось эвакуировать вездеход из-за разрушения коробки реверса ( лопнул корпус) в остальных случаях ремонтируем на месте, запчасти можно найти в любой деревне, если её (деревню) найдешь.             

[-Андрей]

Валерий Анатольевич. Это испытания Вашего вездехода.
http://www.youtube.com/my_videos?sq=

Здравствуйте это моя сылка.

[kolegov]

Первый выезд модернизированного вездехода

[kolegov]

[kolegov]

 

Попытались на модернизированном вездеходе выехать на бездорожье.
Сразу появилась проблема управляемости.  Разбор полетов показал, что труба примененная в системе управления, начала работать как торсион. При повороте руля она скручивается, перелома неприсходит, а дальше на кочке она отыгрывает и происходит резкое "доворачивани" задней части. Как следствие этого, вездеход малоуправляем, едет куда хочет.   

[kolegov]

Вот некоторые фотографии

[kolegov]

Вот теперь Шторм -М управляется правидьно. Заменили рулевой редуктор с классики на рулевую рейку с Логана, поменяли угол вертикального перелома.
На очереди вопрос поведения вариатора.

[kolegov]

 

Шторм-М поехал правидьно и быстро.

[kolegov]