Тема: Двигатель оки

[шайтан]

Очень может быть, так и запускаю, тапку в пол. Теперь вопрос другой, это у всех так? И как с этим бороться, как то неприятно долго запуск идет.

Конечно у всех, у всех карбюраторных.Но чем плотнее закрыт моторный отсек,меньше продувается,(охлаждаеться) тем больше
это проявляется.
Как бороться?
1.Забить,смирится,спать и ездить не мешает.
2.Поставить экран между карбом и вых. коллектором.
3.Изолировать  асбестом часть вых. кол. что под карбом.
4.Поставить дополнительный  вентилятор для продувки моторного отсека(+таймер)
Улучшать , творить ,наблюдать за результатом можно до бесконечности.

[шайтан]

Появились сомнения. Это карб Оки 11113? Что-то, я смотрю, не похож на мой. Вот выше на картинках с инета он один в один, а на фото присутствуют детальки, которых ну никак на моем нет 

От Оки, привод расположен на впускном коллекторе,а не на карбюраторе.

[МВП]

Теперь вопрос другой, это у всех так? И как с этим бороться, как то неприятно долго запуск идет.

Если четверть минуты не заводится , то может причина быть в нагреве бензонасоса . Неплотные клапана плохо держат расширяющееся топливо , и его воздушит . Проверить просто , как заглушишь положи на него мокрую тряпку , потом попробуй изменилось что в запуске или нет .

[Pomor]

От Оки, привод расположен на впускном коллекторе,а не на карбюраторе.

Понял, спасибо, буду разбираться

Вот на этом видео боле менее видно весь привод карба.


[/quote]

Юрий, благодарю за видео, к сожалению инет мобильный не позволит прогрузить, но я попытаюсь разглядеть что-нибудь

[шайтан]

Теперь вопрос другой, это у всех так? И как с этим бороться, как то неприятно долго запуск идет.

Если четверть минуты не заводится , то может причина быть в нагреве бензонасоса . Неплотные клапана плохо держат расширяющееся топливо , и его воздушит . Проверить просто , как заглушишь положи на него мокрую тряпку , потом попробуй изменилось что в запуске или нет .

Да,есть такая неприятность.Бензонасос расположен в верху,его подогревает выхлопной коллектор.
Особенно проявляется в жару 30* при стоянке у светофора или в пробках. Тряпка сырая сильно помогает.
Слово "воздушит" не совсем правильное.Бензин при определенной температуре переходит из жидкого состояния в газообразное(пары)до карбюратора и бензонасос бессилин.
У классики ВАЗ таких проблем нет,б.н. находиться в низу  в холодном месте.

[Юрий.]

Бензонасос кстати плохо держит, ну как плохо, если три дня стоит, то нормально заведется, а если неделю и больше, то подкачиваю.

Как бороться?
1.Забить,смирится,спать и ездить не мешает.

Так то так, а стартер гонять жалко, особо как подумаю про втулку его проблемную.

[Pomor]

От Оки, привод расположен на впускном коллекторе,а не на карбюраторе.

Понял, спасибо, буду разбираться

Вот на этом видео боле менее видно весь привод карба.

Юрий, благодарю за видео, к сожалению инет мобильный не позволит прогрузить, но я попытаюсь разглядеть что-нибудь
[/quote]

По видео разобрался, у меня весь этот механизм отсутствует  , одни шпильки торчат. Черт знает, что там можно приколхозить, купить здесь не получится, в город ехать не резон, заболел, дочка моментом перехватит разболеется. И ведь не понятно, на кой эту штуку сняли с карба.

[Uran88]

Для установки самолельщины на открытие обоих заслонок одновременно.

[МВП]

Черт знает, что там можно приколхозить,

Большинство деталек должны от восьмерки приколхозится . Шары и тяги на классике тоже есть . А если сильно вникнуть то можно и просто тросиком обойтись .
Вот еще картинки вроде как подробные 

[Pomor]

Я тоже нашел сегодня картинки, не столь подробные, но что-то похожее изобразил в металле, конечно из черного, будет ржаветь, но получилось. Самое сложное было шар сделать под тягу, наваривал на головку болта и напильником и дрелью делал шар  . А тут только один маленький магазинчик запчастей на трассе, ничего не купить особо, хорошо наконечники тяги были - это самое главное.

[МВП]

Самое сложное было шар сделать под тягу,

Чуть больший шар есть на газовых стойках (капот багажник ) чуть меньший где то в дверных замках .

[Pomor]

Самое сложное было шар сделать под тягу,

Чуть больший шар есть на газовых стойках (капот багажник ) чуть меньший где то в дверных замках .

Только сейчас сообразил, а то думаю, где-то видел что-то подобное, такой шарик на газовых  подъемниках мебельных фасадов есть, и дома в городе у меня их много, поскольку я сам мебель на кухне собирал, а подъемники эти комплектом идут с боковым и прямым кронштейном, но все равно сейчас никак не взять их. Ну да ладно, уже сделано, конечно ресурс наконечника тяги с неполированным шаром будет меньше, но и стоят они копейки, так что не проблема вообще.

[МВП]

ресурс наконечника тяги с неполированным шаром будет меньше

На твой век хватит и еще останется

[шайтан]

Бензонасос кстати плохо держит, ну как плохо, если три дня стоит, то нормально заведется, а если неделю и больше, то подкачиваю.

Юрий,эта проблема всех машин,где насос расположен выше топливного бака.Малейший дефект клапанов и бензин стекает в бак.
Опять, у классики ВАЗА.таких проблем нет( насос ниже).У москвича есть,насос выше.
Были мысли насос от эжектора(выносной от Газельки) поставить,или маленький расходный бочок(выше карба).

[фёдор 03]

готовый шар на тяге газа уаз.

[Alexgrom]

Здравствуйте может кто подскажет как на двигатель ока установить стартер от десятки.

[самопал]

на двигатель ока установить стартер от десятки.

[Юрий.]

Здравствуйте может кто подскажет как на двигатель ока установить стартер от десятки.

Читай здесь. http://www.pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=4764.msg101022#msg101022

[Юрий.]

Вопрос такой, корзина и диск сцепления на двс 1111 и 111113 одинаковые же?

[Эдуард2016]

Юрий, должно быть все одинаково ,потому что я менял коробки местами и все сходилось