Тема: Строим трёхколёстник из Урала

[Баначин А.]

И не чего мне не оставалось как пустить трубу глушителя под рамой. Конечно не очень всё это хорошо, где нибудь через какуюнибудь валёжину... И поотлетят эти трубы. Но по другому не получается.

[Камнев]

Андрей, зря ты выхлопуху повёл под рамой, будешь переезжить преграды - зацепишь. Надо заводить через верх с левого цилиндра, сваривать с впускным коллектором и ставить один карбюратор.

[Баначин А.]

Чем дальше в лес... Налим идёт в феврале когда самые морозы давят... С одним карбюратором его при -30 вообще завести реально? У меня пака в мыслях сделать подножки ещё ниже. В смысле ниже выхлопных труб.

[Камнев]

Ставь Оковский карбюратор, будет заводится как жига и экономию бензина заметишь на глаз. Подножки делай на уровне моста. На эскизе обрати внимание, отбойник идет от цилиндров до моста на ширине крыльев. между отбойником и рамой перекрыл алюминием - вот тебе и подножка. Отбойники предохраняют цилиндры, когда прёшь по кустам и по рукам ветки меньше бьют.
Для легкой заводки в морозы поставь многоисковое электронное зажигание, заведешь от пары плоских батареек с полпинка

[Баначин А.]

Александр для меня строить снегоходы это так занятие от скуки, хобби так сказать. Всё что ты предлагаешь это мне бы интересно было бы сделать. И стартер бы попробывал поставить. Так вот созванивался я с Толиком который в своё время мне говорил, что в Седеново желающих купить такую технику много и первый на очереди его друг и напарник по рыбатским темам. Сказал ему, что снегоход уже в стадии завершения а цена вопроса 35 тысяч. Растроился дядя Толик ну уж очень дороговато. Так что нет мне смысла покупать на него карбюратор от Оки, Он стоит в раёне 2 тысяч да и зажигание не дешёвое. 

[Валера]

А если попробовать сверху как на спортивных мото тогда и коряги и  по воде безбоязненно .И цена ВОЛРОСА СМЕШНАЯ  Сдесь только беготни на 35 аработа А запчасти

[Баначин А.]

А если попробовать сверху как на спортивных мото тогда и коряги и  по воде безбоязненно

Так вот уже и так и сяк прикидывал почему то только так получается. А с другой стороны они будут на высоте пол метра да и ездить будет в основном зимой по морю. Я ещё ни чего не сварил, может какие умные мысли посетят да по другому сделаю.

[Камнев]

Трубу поверху надо проводить только для обогрева впускного коллектора при однокарбюраторном варианте и убрать её из-под картера, а дальше она пойдёт на уровне рамы под поликом и кузовом. Четырёхтактный двиг не боится если в выхлопуху попадёт вода, выплёвывает её при заводке. Гушитель делаю из старых от классики, вскрываю, востанавливаю сгоревшие перегородки, обжигаю и прочищаю все трубки, обвариваю и глушак получается лучше нового.

[Баначин А.]

Переделал... Красиво получилось. Одна неувязочка получается, правую подножку варить не к чему. Раму выхлопной трубой загородил.
Александр а Ураловский глушак чем плох? Я его планировал поставить.

[.]

Андрей,дырку то сделал где трубы меж собой стыкуются? А то я как то однажды так сварил,а дырку забыл прожечь в спешке.....  

[Баначин А.]

Володя какие то ты смешные вопросы задаёшь... Чертилочкой обрисовал, как мог болгаркой пропилил. А потом круглым напильником... Туда сюда... Чтобы выхлопным газам легко вылетать было... А склероз так то вещь хорошая: НЕ БОЛИТ, НЕ БЕСПОКОИТ.

[Камнев]

Можно и родные выхлопухи, просто у меня они сгнили. Андрей, я подножки совсем не варил, (повторяюсь) между рамой и отбойником перекрыл люменем, получился полик, ходить по нему удобно и сучек снизу в задницу не воткнется.

[Баначин А.]

Я отбойники подножками обозвал. Мне отбойники теперь приварить не получается. Труба выхлопная мешает. Если с переди приварю с головок трубы не вытащишь. Придётся отбойник от рамы Буквой Z выгибать...

[Леха]

Я отбойники подножками обозвал. Мне отбойники теперь приварить не получается. Труба выхлопная мешает. Если с переди приварю с головок трубы не вытащишь. Придётся отбойник от рамы Буквой Z выгибать...

Сделай как на харлее-подножки в районе руля

[Камнев]

Леха, на харлее ездят лёжа, а на этой моторашке часто приходится стоять на ногах чтобы мозги не вытряхнуло, лучше всего подходит полик, даже с подножек можно слететь.

[Баначин А.]

Вроде как до тормозов дело дошло. Где то читал, что тормоза на трёхколёске получаются слабые и приходится вставать и давить всем весом на педаль... А есть какие нибудь рецепты по улудшению работы тормоза. Может педаль сразу длиннее сделать... 

[Камнев]

Андрей, это я писал, но не станешь ведь ставить на трехколеску вакуумник. Я брал главный цылиндр муфты сцепления от жиги и соединял с рабочими цылиндрами моста - работает вполне терпимо. Тырданов ставил 2 цылиндра и делал 2 педали и получал раздельное торможение на каждое колесо.

[DIV]

 Тырданов ставил 2 цылиндра и делал 2 педали и получал раздельное торможение на каждое колесо.
[/quote]

  Раздельное торможение - это хорошо. Я так на минитракторе делал. Разворот буквально на месте. При пахоте очень удобно.

[Баначин А.]

Сегодня собрал тормозную систему. Вроде все нормально, но вкрались сомнения. Поэтому не стал приваривать пока оставил на прихватках. Что получается: при ходе педали тормоза 120мм. ход штока 25мм. А не мало ли будет? 

[Камнев]

Ход в главном цылиндре должен быть полным. Я почему-то цылиндр поставил вертикально, внизу он более уязвим и плечо рычага можно увеличить, внизу не будет торчать...