Тема: "Тяжело" быть вездеходом.

[kekekew]

В чем же тогда преимущества бортоповоротника?

Проще, дешевле, легче! Голову не надо ломать с устройством. Любой импортный "тазик " вскрыл, (а их дофига 6х6 8х8) вот тебе устройство.  Валы потолще, цепи понадёжней и алга!!  Никто же не задумывается, что на шерпе едет резина, поставь другуюЮ будет заурядная коляска со всеми болезнями бортоприводника и бесподвесочника.    Мне интересно!! Вот ездят они,  ресурс никто не знает, а он непредсказуем, мажут, меняют цепи.  Загрузи-- чаще менять. А когда звездочки начнут менять? А их там 48шт и все вваренные намертво!! ЗАГАДКА!!

[Лесник-61]

Радикальное решение - в металлолом, ведь утилизационный налог оплачен 

[МВП]

Ну вы блин даете . Снег снегу рознь , в 35, 40  не всякий гусеничник лезет без разбегу . Высота препятствия тоже значение имеет когда передок вершину проходит и задок в какой уклон в тот момент поднимается .Камера наклон тоже не всегда передает точно  .

[poison580]

В чем же тогда преимущества бортоповоротника? В снег не едет, на пузо садится, цепи растягиваются. Я конечно не хвастаюсь, но на своей переломке заскочил бы сюда на ура

Ну что бы понять , надо попробовать. Я вот на переломке пробовал и если вкратце , в снег едет на мосты не садиться , цепи не полуоси они тянуться да, но их в болоте менять не надо, летом из болота вытаскивает тех кто зимой лихо на горки снежные заскакивает). В остальном все плохо, резина не едет , звёзды к цепям приварены.

[kekekew]

Снег снегу рознь , в 35, 40  не всякий гусеничник лезет без разбегу

Гарнутый трактором снег не особо отличается, это не припятствие. С гусеничником ты тоже не прав!

[.]

МВП, повторяешься....

[didulya]

на горки снежные заскакивает)

Ключевое слово заскакивает,физику не обманешь,и актуально для любого вида транспорта.

[puikas]

[puikas]

[Петрович11]

И чем они думали, когда выезжали на покатушки с абсолютно гладкими и ровными колёсами?

[logza]

И чем они думали, когда выезжали на покатушки с абсолютно гладкими и ровными колёсами?

В 93-94 гг. была у меня шестиколёска 6x4,на обсолютно голых камерах,без всяких бандажей из ремней,два года отьездил без проблем.есть конечно свои недостатки голых камер,но для снега неплохой вариант.ни когда в сугроб не зароется.надо только чтоб камера всё время была шаньгой.

[МВП]

МВП, повторяешься....

Склеротик чать 

[МВП]

[Виталий76]

Проще, дешевле, легче! Голову не надо ломать с устройством. Любой импортный "тазик " вскрыл, (а их дофига 6х6 8х8)....

Ваша неправда. Вот с чем голову ломать не надо, так это с вездеходами классической компоновки. Миллионы вариантов заводских узлов и агрегатов от малолитражек до карьерных самосвалов... А сколько вариантов, как Вы выразились "тазиков"?

А когда звездочки начнут менять? А их там 48шт и все вваренные намертво!! ЗАГАДКА!!

Это где такое «счастье»? У меня на "Скорпионе" в 6 раз меньше. Две ведущие двойные калёные на восьми болтах и четыре ведомые, даже не звёзды, а звёздные венцы. Зря я их, наверно, наварил на диски намертво. Надо было тоже на болты сажать. Они на 72 зуба, из них штук 40 постоянно в зацепе. Несколько вездеходов переживут, вечные. Вездеход умрёт, а их можно на следующий ставить))

[didulya]

Вездеход умрёт,

А чего ему помирать то,ванна покрепче рамы я думаю,ну и в случае аварий каких ничего не поведет.Сундучок одним словом,на колесах.

[Виталий76]

...Никто же не задумывается, что на шерпе едет резина, поставь другуюЮ будет заурядная коляска со всеми болезнями бортоприводника и бесподвесочника...

Опять неправда. ШЕРП едет ещё за счёт относительно умеренной массы и того, что гребут все четыре постоянно.

Вот, например, вездеход на шерповских колёсах

Только как вездеход, на мой взгляд, едет весьма посредственно, поскольку очень тяжёлый, в первую очередь из-за шишигиных мостов.




А вот прототип ШЕРПа на другой резине и ещё с дифференциальным поворотом. "Заурядная коляска" вобщем.

Можете примерно заценить, где смогли бы проехать ваши "незаурядные коляски")) Что-то мне подсказывает, что на видео есть места, где бы они нервно покуривали в сторонке.
Кстати, бОльшая часть кадров видео из похода протяжённостью 1200 км, половина из которого в условиях полного отсутствия дорог и населённых пунктов. Это к вопросу непредсказуемости ресурса.

[Виталий76]

...цепи не полуоси они тянуться да, но их в болоте менять не надо...

Можно ещё сравнить процесс замены или восстановления порваной цепи с процессом замены порваной полуоси. Ну чисто по временным, трудовым и финансовым затратам, а также по сопутствующему геморрою (ну там необходимость вытаскивания техники на сухое место, поддомкрачивание и пр.).

[nikolaj]

10-я минута,интересно.

[kekekew]

Виталий76    Начался экскурс  по бесподвесочникам!  Зачем?? Рекламируешь?  Это вообще-то  технический форум, где собирают машины и делятся СВОИМ опытом а не рекламируют чужое!  Ты своё показывай. А то херня какая то!! Рассказываешь про машины которые кто-то сделал. Сам что-то собирал,но толком не ездил и давно избавился.  Непонятная позиция и вообще цели появления сдесь?  Нравится тебе что--собирай, есть желание делись. Нет, не делись! ЕСть у тебя авторитеты и гуру, на здоровье, это твоя личная проблема.  Зачем НАМ твоё  утверждение, что правильно, что неправильно?

[Петрович11]

Можете примерно заценить, где смогли бы проехать ваши "незаурядные коляски")) Что-то мне подсказывает, что на видео есть места, где бы они нервно покуривали в сторонке.
Кстати, бОльшая часть кадров видео из похода протяжённостью 1200 км, половина из которого в условиях полного отсутствия дорог и населённых пунктов. Это к вопросу непредсказуемости ресурса.

Да хватит уж. Выбраны самые эффектные моменты. Только не надо утверждать, что он не застревал и где-то не смог проехать. Об этом просто умалчивается. В моего вездехода камеры с транспортёркой. Ну нет пока шин такого размера. А были бы, то этот прототип также нервно курил бы в сторонке.