Тема: Двигатель тойота 1KRFE + АКПП

[P_S_M]

И при этом нажить себе кучу гемора

О каком геморе идет речь? Если о том, чтобы сплести проводку, то не так уж это и сложно... Зато с этой акпп не надо городить дополнительный датчик скорости, какой вы городите на EJVE. И у этой акпп есть режим принудительного включения первой передачи. У каждого двигателя есть свои плюсы и минусы. Для меня вот большей проблемой оказалась трясучесть данного мотора. Уж больно его трясет, вибрации, детонации... В остальном проблем не вижу...

[григорий иркутск]

    В начале темы нужно написать -  не берите 1кр. Потому что.. и по теме..
    Есть же нормал ные моторы, с нормальными акпп. Пока еще есть.


Цитата: P_S_M от Ноябрь 05, 2017, 14:05:26 pm

    EJVE на сегодняшний день стоит от 30000р. и их осталось не так уж то и много... А вот 1KRFE стоит около 15000р.


Не понимаю, как можно строить тачку (особенно для себя)  и экономить какие то 15 косарей.  И при этом нажить себе кучу гемора....

30000р для старого мотора- хлам, нормальные- 50000р, три мотора кр купить можно. по подключению судя по схемам легче обычного старого мотора из за наличия кан протокола

[.]

30000р для старого мотора- хлам,

 На этом хламе откатался три года.... и ни как не радуюсь.

[koolakov]

Не спорте парни. Каждому свое. 

[Ed.]

P_S_M,  на ej, в том то и дело что ни каких датчиков и блоков абс не надо. В акпп ни одного провода не заходит, овердрайв можно не заводить.
То же самое ниссан cg10-13.
Тоета..  да, моторы хорошие, но уже старые. А новые суть тот же 1кр..

[P_S_M]

P_S_M,  на ej, в том то и дело что ни каких датчиков и блоков абс не надо. В акпп ни одного провода не заходит, овердрайв можно не заводить.
То же самое ниссан cg10-13.
Тоета..  да, моторы хорошие, но уже старые. А новые суть тот же 1кр..

Я как помню, Николаич городил какой то датчик на кардан, считывающий вращение, типа без него двигатель работает некорректно. Могу ошибаться...

[.]

городил какой то датчик на кардан

В стоке это просто реализовано на тросике спидометра.

[Deamon]

Мне пришло в Томск в ПЭК. У меня был вес 210 кг. Там еще много шурушков было что может пригодится для постройки.  Я отдал за доставку 10 т.р.

Через ТК Энергия, такой двигатель в Томск вышел около 5т.р. с палетом. Правда картер пробили +аргон

[Николай66]

Через ТК Энергия, такой двигатель в Томск вышел около 5т.р. с палетом. Правда картер пробили  +аргон

Двигатель с коробкой весит около 100 кг. а у меня еще 110 кг. всяких запчастей вот и такая сумма.

[Deamon]

А вот скажи, зачем тебе рейка от пассо? Ей же колёса нормального вездехода не повернуть и толку от электроусилителя нет.

[Николай66]

А вот скажи, зачем тебе рейка от пассо? Ей же колёса нормального вездехода не повернуть и толку от электроусилителя нет.

А я рейку и не брал. Эл. усилитель не на рейке, а на релевой колонке на валу. Рулевую колонку заказывал не из за усилителя, а потому что на ней панель приборов. Так как в эл. проводке плохо разбираюсь вот и по максимуму заказывал что мне облегчит сбору- я имею в виду электрическую часть.

[Deamon]

250р с фишками
https://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P617021487S492364.html

[Nik190566]

Здравствуйте. Что то не пойму где на двигателе отсечка топлива. Вход на. Топливной рейке есть', а  где отсечка  . На баке шланг для сброса тоже есть.

[argon]

Это для абсорбера.Давление задаёт насос в баке,сброс там же

[Nik190566]

А на насосе  тогда куда второй шланг с лева который.

[Deamon]

http://toyota.epcdata.ru/passo/kgc10/106607/body/7701/?full

перелив, это к горловине судя по схеме

[МВП]

перелив

Атмосферник . Чтоб насос бак не вакуумировал .

[Deamon]

Атмосферник . Чтоб насос бак не вакуумировал .

А разве этот канал не внутри горловины находится?
Я думал он после заливной пробки.
А вакуум клапанами пробки и электроклапаном после адсорбера регулируется. Разве не так?

[Nik190566]

Спасибо все понял. На этой схеме все  понятно что куда идёт. И ещё вопрос про Абсорбер . Его обязательно от этой модели ставить или можно любой?

[P_S_M]

Его можно вообще не ставить... Я не ставил. У меня вообще бензобак от лада приора, с обраткой внутри бензостанции, к двигателю идет только один шланг и все...