Тема: планирую вездеход

[yleo]

вот такой вездеход было описание в МОДЕЛИСТЕ КОНСТРУКТОРе году 1985м. Автор если память не изменяет ЛАУХИН. И вот этот его вездеход был разборным. И перевозил он его в автомобиле

В такой твоей схеме лучше с  коробки УРАЛа корданом на переднеприводную коробку с завареннным ДИФом.
А с коробки на передний и задний мост.И вот оно СЧАСТЬЕ. И ненадо городить раздатку.Получится достаточно компактно.

классная машина - влезет в прицеп не разбирая (размеры прицепа: 1800х1200)
Объясни, плиз, зачем заваривать дифференциал межосевой? зачем его тогда вообще ставить?

  Драть по мотоду Zilberа привлекательно, но для нарезки потектора понадобятся не простые инструменты. По нашему мотоду дерётся за один проход,одним ножом и небольшой лебёдкой и протектор получается выше.
  Межосевой диф. нельзя ставить от простого моста, в нем нет блокировки. Без межосевой блокировки далеко не уедешь. Надо применять нивовскую раздатку.

посмотрел тему Zilbera инструмента не увидел, но одна фото там не показана.. может на ней инструмент..
Ну, нету нивкиной раздатки и сильно вряд ли найду.. какие ещё варианты?
В каких случаях включаете блокировку? Как долго на заблокированом ездить приходится?
- Можно ли обойтись механизмом подтормаживания переднего или заднего кардана?
- Может быть делать жёстко включаемый один из мостов с каким-нибудь простым механизмом подключения? По-умолчанию ездить на переднем приводе, к примеру, а в грязи включать задний мост без межосевого диффа?

[.]

Блокировку вкл в том случае когда в тяжелых местах у колес разное сцепление с грунтом или происходит диагоналное вывешивание.

А Ураловский двиг+ корбка от переднеприводного авто с "заваренным дифом" и с каким то одним отключающемся мостом-ИДЕЯ НЕ ПЛОХАЯ! 
1.Отпадает надобность в раздатке.
2.Коробка (от авто) развернет крутящий момент в правильную сторону.
3.Широкий диапазон скоростей.

[Камнев]

2.Коробка (от авто) развернет крутящий момент в правильную сторону.
3.Широкий диапазон скоростей.

3. Широкий диапозон скоростеёй- Согласен.
2. Коробка (от авто) не меняет направления вращения.

[Камнев]

Ну, нету нивкиной раздатки и сильно вряд ли найду.. какие ещё варианты?
В каких случаях включаете блокировку? Как долго на заблокированом ездить приходится?
- Можно ли обойтись механизмом подтормаживания переднего или заднего кардана?
- Может быть делать жёстко включаемый один из мостов с каким-нибудь простым механизмом подключения? По-умолчанию ездить на переднем приводе, к примеру, а в грязи включать задний мост без межосевого диффа?

Нет Нивовской раздатки и не надо: Все твои предположения правильные, кроме подтормаживания карданами.

[.]

2.Коробка (от авто) развернет крутящий момент в правильную сторону.
3.Широкий диапазон скоростей.

3. Широкий диапозон скоростеёй- Согласен.
2. Коробка (от авто) не меняет направления вращения.

А главная передача?

[yleo]

Блокировку вкл в том случае когда в тяжелых местах у колес разное сцепление с грунтом или происходит диагоналное вывешивание.

я не понимаю, как помогает межосевая блокировка при диагональном вывешивании - это не мешает вращаться переднему правому и заднему левому колесу, т.е. нужна межколёсная блокировка! или не так?

А Ураловский двиг+ корбка от переднеприводного авто с "заваренным дифом" и с каким то одним отключающемся мостом-ИДЕЯ НЕ ПЛОХАЯ! 

зачем заваривать диф?! я не понимаю.. если нет межосевого дифа, то можно делать только ломающуюся раму с двумя одинаковыми мостами и одинаковым растоянием от "перелома" до мостов..

обеденный сон принёс ещё одну мысль.. хех..
двигатель вращает передний мост и имеем передний привод с управляющими колёсами, что весьма неплохо..
задний же мост можно подключать через ещё одну коробку от УРАЛа, оставив только четвёртую передачу (условно-прямую, но в тяжёлых местах это может быть и не критично..)

[.]

Если у тебя стоит межосевой диф и он не блокируется-то при диагн.вывеш. будет(может) вращаться только одно колесо-у которого меньше всего сцепление с грунтом.

[.]

зачем заваривать диф?! я не понимаю.. если нет межосевого дифа, то можно делать только ломающуюся раму с двумя одинаковыми мостами и одинаковым растоянием от "перелома" до мостов..

В такой твоей схеме лучше с  коробки УРАЛа корданом на переднеприводную коробку с завареннным ДИФом.
А с коробки на передний и задний мост.И вот оно СЧАСТЬЕ. И ненадо городить раздатку.Получится достаточно компактно.

 

[/quote]

Вот об чём речь то ведём.

[yleo]

* В такой твоей схеме лучше с  коробки УРАЛа корданом на переднеприводную коробку с завареннным ДИФом.
* А с коробки на передний и задний мост.И вот оно СЧАСТЬЕ. И ненадо городить раздатку.Получится достаточно компактно.
* Вот об чём речь то ведём.

я не понимаю, как можно ездить на постоянном полном приводе без межосевого дифференциала
нужет либо отключаемый один мост (как на УАЗ, но это уже не постоянный полный привод),
либо самоблокирующийся дифференциал (что стоит немало)

[yleo]

ещё подскажите.. на каких оборотах достигается максимальный крутящий момент на УРАЛовском моторе?
(максимальная мощность примерно при 5000, но слабо верится, что это рабочие обороты..)

[ТУНГУС]

я не понимаю, как можно ездить на постоянном полном приводе без межосевого дифференциала
нужет либо отключаемый один мост (как на УАЗ, но это уже не постоянный полный привод),
либо самоблокирующийся дифференциал (что стоит немало)
[/quote]


Некоторые авто не имеют дифферинциала в РК. Например - ГАЗ-66. УАЗ. Ниссан-Террано. у них передний мост подключается ЖЕСТКО. Т.е. если ездить в говнах - то все будет ГУД!!!

У меня на КРАБе  - диф. заварен в коробке. И  ни чего плохого не происходит. Даже на сухом грунте!!!

ещё подскажите.. на каких оборотах достигается максимальный крутящий момент на УРАЛовском моторе?
(максимальная мощность примерно при 5000, но слабо верится, что это рабочие обороты..)

Нет я предпологаю что рабочие обороты - это в пределах 1500-2500 об.мин. Из этого надо и исходить!!!

[Камнев]

Олег, расскажи подробнее какой диф. ты заварил, для чего, в какой коробке, а то у меня мозги разъехались, не могу понять.

[anatolij]

Олег макс.обороты Ураловского двигателя 5800, а где то я прочитал макс. крутящий момент 3800- 4000об. Когда выбирал какой поставить мост звонили на Ижмаш они делали мосты к заднеприводным москвичам с блокировкой,но я принял другое рещение.

[ТУНГУС]

Олег, расскажи подробнее какой диф. ты заварил, для чего, в какой коробке, а то у меня мозги разъехались, не могу понять.

На КРАБЕ стоит коробка от Тайоты-короллы переднеприводной. В ней диф. и заварен. А для чего наверное - понятно.

[yleo]

более или менее все за и против устаканились у меня в голове..
- постоянный полный привод с обычным межосевым дифференциалом
- раздельная система тормозов на правый и левый борт (а-ля блокировка)
- сзади без подвески
- спереди качающаяся балка
- пассажиры между колёс по одному в ряд за двигателем (1-2 человека)
- груз на крылья..

двигатель попытаюсь поставить посередине, а водителя перед ним..

потом можно будет сделать стандартную пружинную или рессорную подвеску на задний мост..
и поставить подвеску на поперечных рессорных листах спереди (не помню чьё имя носит)..

p.s.
весьма понравился на луноходах: "ВЕТЕР" - Вездеход Тимофеева (в завершенных проектах)

[yleo]

Банзай!
сегодня ездил в пригород.. небольшая деревня по имени Марусино..
нашёл два колеса 1300х530х508..
протектор стёрт, но корда не видно.. порезов/разрывов на боковой и беговой сторонах не обнаружил..
отдал по 100р за штуку! вот оно счастье

плюс дали "наводку" где можно поискать ещё такие колёса..

Осталось два колеса найти )

p.s.
стоит у них во дворе здоровенный полуприцеп на четырёх таких колёсах + одно запасное сверху.. говорят, от какой-то военной техники.. меняют резину каждый год.. старую у них обычно на стены для сливной ямы забирают..

[димарик]

Банзай!
сегодня ездил в пригород.. небольшая деревня по имени Марусино..
нашёл два колеса 1300х530х508..
протектор стёрт, но корда не видно.. порезов/разрывов на боковой и беговой сторонах не обнаружил..
отдал по 100р за штуку! вот оно счастье

плюс дали "наводку" где можно поискать ещё такие колёса..

Осталось два колеса найти )

p.s.
стоит у них во дворе здоровенный полуприцеп на четырёх таких колёсах + одно запасное сверху.. говорят, от какой-то военной техники.. меняют резину каждый год.. старую у них обычно на стены для сливной ямы забирают..

Премите поздравления!
Как говорится с хорошим преобретением!
У меня тоже везуха попёрла,нашол НИВУ за 5рублей!
Все салент-блоки тряхну,и в бой!