Тема: Хитник-2, бортоповоротный

[SLOW]

Жду эпоксидку, нашел четкую на заводе.

Ну это другое ... и вопрос важный

теперь еще важно ткань брать под эпоксидку (ИМХО это разумнее чем брать "гео изоляционую" или под полиэфирную смолу и отжигать)
И я бы ограничил толщину композитного слоя:

на ребра скажем 2 слоя с перекрытием сантиметров по 5
а потом сплошное покрытие в пару слоев

и  ткань а не рогожу

[Demantoid]

Так я раньше занимался немного стеклопластиком, знаю что брать.  Нормально будет, можно вообще весь кузов сделать стеклопластиковым, но возни много - времени нет столько. А получилось бы лучше чем у Шерпа 

[Demantoid]

Не полностью пока что конфигурация задницы вездехода. Воздуховод сверху, туда поставлю плоские вентиляторы и решетку нормальную, а может посередине фонарь и две решетки по бокам. Пока фонарь под размер не нашел.
Ниши под горловины баков примерно такие будут:

[Ed.]

Demantoid, что такое стекло холст? Стекломат?
От куда эпоксидка, и по чем?
Фанеру достаточно обклеить э3-200 на пару слоев.  Т11-т13 не советую.

[Demantoid]

Я стеклоткань достал, коммунистическую еще  Рулон где-то 50 кг, метр шириной (на фото видно рулон), двойная, но отжигать от парафина надо.
Смола с Челябинского лакокрасочного завода, её у нас каменщики берут с удовольствием - говорят очень хорошая. Для полировки камня. Цена примерно такая

[Demantoid]

Аккумулятор тюменский оригинал 62 ток пусковой 540 - подойдет же для дизеля 2.0 л? 

[Михайлович]

Аккумулятор тюменский оригинал 62 ток пусковой 540 - подойдет же для дизеля 2.0 л? 

Для зимы слабоват , туточки таки моменты-само состояние движка и какой стартер , то есть ежли с редуктором то можно терпеть .

[Demantoid]

Аккумулятор тюменский оригинал 62 ток пусковой 540 - подойдет же для дизеля 2.0 л? 

Для зимы слабоват , туточки таки моменты-само состояние движка и какой стартер , то есть ежли с редуктором то можно терпеть .

Ну зимой он в тепле всегда будет, может и хватит для ниссановского двигателя с генератором от восьмерки?  Ежели что - под горку вездеход буду ставить, батарейку типа "Крона" подцепить к электроклапану в насосе и катнуть под гору вездеход. Главное самому успеть запрыгнуть 

[Михайлович]

Ну зимой он в тепле всегда будет, может и хватит для ниссановского двигателя с генератором от восьмерки?   Ежели что - под горку вездеход буду ставить, батарейку типа "Крона" подцепить к электроклапану в насосе и катнуть под гору вездеход. Главное самому успеть запрыгнуть 

Оптимист хорошо информированный пессимист . Тока зачем труд Сизифа применять когда семисятпятка облегчит акробатические  ненужные номера .  Я то думал будут загородние прогулки туда сюда , а так то для возлегаражных покатух 62 подойдёт . 

[Леха64]

Аккумулятор тюменский оригинал 62 ток пусковой 540 - подойдет же для дизеля 2.0 л? 

Подскажи а этот дизель с какого Авто ? Просто у меня на лодке стоял с ниссан Терано 2 , в итоге я его продал а редукторный стартер у меня остался . Недавно на глаза попадался .

[Demantoid]

Ну зимой он в тепле всегда будет, может и хватит для ниссановского двигателя с генератором от восьмерки?   Ежели что - под горку вездеход буду ставить, батарейку типа "Крона" подцепить к электроклапану в насосе и катнуть под гору вездеход. Главное самому успеть запрыгнуть 

Оптимист хорошо информированный пессимист . Тока зачем труд Сизифа применять когда семисятпятка облегчит акробатические  ненужные номера .  Я то думал будут загородние прогулки туда сюда , а так то для возлегаражных покатух 62 подойдёт . 

Интересное замечание. Значит на ваз-2108 можно смело ставить аккумулятор 75? И как там будет генератор себя вести? Наверняка он зарядит аккумулятор, но при хороших и длительных оборотах двигателя. А как быть с дизелем тогда? У меня не планируются высокие обороты, я сделаю ограничение.
К чему я говорю? Недозаряженный аккумулятор/потеря плотности/замерзание?

Двигатель от Ниссана CD-20, стоял не знаю на какой машине - их много марок с таким движком.

[Михайлович]

Интересное замечание. Значит на ваз-2108 можно смело ставить аккумулятор 75?

Cергей , никаких проблем и не возникнет с зарядкой и светом при семьдесят пятом . На моём стоял вообще 90а/час и гена такой же . Конечно ежли АКБ не дохлый .

[Михайлович]

А как быть с дизелем тогда? У меня не планируются высокие обороты, я сделаю ограничение.

Ежли гена будет выдавать все 14 вольт тогда тип топ , но менее будет тогда и 55 не зарядит по норме .

[игорь в.]

У меня на Патрике 90 стоит,двиг 08,гена от Калины.

[Эдуард2016]

Demantoid ,Сергей привет если ограничишь обороты двс, то тогда на гене можно размером шкива обороты увеличить, на рабочем камазе так вышел из положения.На холостых в пол накала горела лампа зарядки, после замены шкива все устаканилось.

[gudvin]

Интересное замечание. Значит на ваз-2108 можно смело ставить аккумулятор 75? И как там будет генератор себя вести? Наверняка он зарядит аккумулятор, но при хороших и длительных оборотах двигателя. А как быть с дизелем тогда? У меня не планируются высокие обороты, я сделаю ограничение.

Какая связь то между паспортной ёмкостью аккамулятора и мощностью генератора ?
На запуск двигателя тратиться определённое количество энергии, Ач или Втч, примерно одинаковое, хоть какой аккум, хоть 45ка, хоть 200ый.
Обратно вернуть в аккум надо столько же, при чём тут ёмкость ?
Большая ёмкость даёт большее количество попыток пуска если мороз. Если исправный дизель, он запуститься сразу, но с большего аккума легче, так как пусковой ток он отдаст больше и меньше посадка напряжения при этом.

[Demantoid]

Какая связь то между паспортной ёмкостью аккамулятора и мощностью генератора ?
На запуск двигателя тратиться определённое количество энергии, Ач или Втч, примерно одинаковое, хоть какой аккум, хоть 45ка, хоть 200ый.
Обратно вернуть в аккум надо столько же, при чём тут ёмкость ?
Большая ёмкость даёт большее количество попыток пуска если мороз. Если исправный дизель, он запуститься сразу, но с большего аккума легче, так как пусковой ток он отдаст больше и меньше посадка напряжения при этом.

Связь - она всегда есть. Реле-регулятор спокойно выдержит и 120 аккумулятор - будет лишь часто сгорать 
А если серьезно, то недозаряд аккумулятора - это очень плохо. Допустим, еду я от точки к точке по 5 км примерно и целый день. Большой аккумулятор просто не успевает зарядиться и каждая прокрутка стартера его садит и садит дальше. Доколе? Да пока не сдохнет.  А если дело будет зимой, то на дизеле еще и свечи надо включать дольше, фары, обогрев стекол и может другое что. Я думаю что примерно так будет происходить. Конечно, может я ошибаюсь и надо поставить в паре два СТ-190 для надежности? Гена же сдохнет в первую брачную ночь 

[didulya]

Demantoid, В свое время у меня был доступ к аккумуляторам и для зимы я на УАЗ 452Д ставил 6 СТ 180 с комбайна,проблем с заводкой машины и генератором не было.

[Demantoid]

Понял, буду ставить 90 аккумулятор. 

[МВП]

Большой аккумулятор просто не успевает зарядиться

Большой не успеет разрядиться чтоб его заряжать столь долго пришлось . Поставь 45 от оки , увидишь кто быстрее заряжается и сколько вольт в нем остается после пятнадцати пусков    .

и каждая прокрутка стартера его садит и садит дальше.

Акк малой емкости садит быстрее и у него резерв восстановления при полном изнеможении меньше .


Любой акк сколько отдаст на пуск  , столько и назад попросит не больше не меньше .