Вездеходы на шинах низкого давления
Прочее => Разное => Тема начата: Эдуард2016 от Мая 21, 2017, 20:56:16 pm
-
Что то не первого Шерпа вижу без колеса, и какая то особенность заднее правое. ::undecided:::
-
Что то не первого Шерпа вижу без колеса, и какая то особенность заднее правое. ::undecided:::
Блинчики наверное летят. У меня блинчик тонкий был - так он весь перекорежился и рядом со сваркой лопнул. Практически на трех колесах приехал в моральник и там заварился, чтобы до дома доехать. Сразу же выточил на 15 мм, а стояло 5 мм. Остальные по 11 мм примерно.
-
Что то не первого Шерпа вижу без колеса, и какая то особенность заднее правое. ::undecided:::
Это особенность конструкции. Подшипники шариковые на консолях не работают. Хоть 10 в ряд поставь.
А виноваты во всем:
- термех
- сопромуть
- детали машин.
0*)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.net%2F9311535.jpg&hash=f02fba8db1bf7fe60518a14803653655)
-
Дядь Вов -hi- а оно нам надо ?
Ни производитель ни автор не хотят разговаривать на ету тему , чо толку домыслы тереть .
-
Дядь Вов -hi- а оно нам надо ?
Ни производитель ни автор не хотят разговаривать на ету тему , чо толку домыслы тереть .
__7 Но некоторым хочется поговорить о нём. Дабы не флудили в других темах - пусть поговорят тут. В принципе он мне нравится, но если бы подарили.... сразу бы продал. 87??8
У меня, после перетрубации, пропала кнопка ОБЪЕДЕНИТЬ ТЕМУ.
Глобальные модераторы, объедините это https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8483.0 с этим https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8482.msg183486;topicseen#new
-
Василий, согласен с тобой на все 100% ,нам лижбы свои пневмотачки не ломались..А есле и сломается что, дак обсудим по полной. 1*11
-
__7 Но некоторым хочется поговорить о нём. Дабы не флудили в других темах - пусть поговорят тут. В принципе он мне нравится, но если бы подарили.... сразу бы продал. 87??8
А мне нравятся только его запасные части-это двигатель и колеса (вернее протектор) колеса мощные для легких мостов и маленькие для мостов газ 66 .Поэтому кататься им только на Шерпоподобных . Колеса "Макар " 1750 куда интереснее на мой взгляд (вездеход Шатун)
http://youtu.be/4l8koeOV4-o
-
если бы подарили.... сразу бы продал.
Ну если б подарили ... Я б сразу колеса продал а на вырученные деньги переделал его в офигенный комбайн по расчистке камыша в пойме , он бы принес немалый доход в летний период , а ездить на нем мне просто негде . В перволедье его лед не держит а хочется попасть на рыбалку а не на ледовое трофи , оно мне уже до печенок доелось .
-
У меня, после перетрубации, пропала кнопка ОБЪЕДЕНИТЬ ТЕМУ.
Глобальные модераторы, объедините это https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8483.0 с этим https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8482.msg183486;topicseen#new
Тоже нет такой кнопки . Просто перенёс тему сюда в "Разное" чтоб 2 одинаковых вместе не было .
-
Ну если б подарили
,халявы не бывает!
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/06/21/3e2e7.jpg)
-
МВП, Надо бы подпись : "Когда пропадает чувство страха" или приходит чувство безнаказанности.
-
михаил skworczow, +1000 безноказанности или вседозволенности!
-
Водитель то хоть жив остался ?
Судя по колесикам, вездеход совсем новенький.
МВП,
И где ты берешь такие фото ?
-
Чо вы, может просто к берегу прибило после наводнения.
-
прибило после наводнения.
Да нет,было в теме автора,боковой уклон подвел.
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2017/06/21/6921b.jpg)
-
Шестерня во всей своей красе! сопротивление при боковом сносе ноль целых х..й десятых)
-
сопротивление при боковом сносе ноль целых х..й десятых)
Ну да, как и на бульдозере ехать по мёрзлому склону лучше галсами.
Сделай шестерне реборду и тяжело поворачивать будет в глине не жидкой и не твёрдой...дилема однако, растопырка полная.
-
Если в башке поселилось чувство безнаказанности, то тут уже пофик шестерня или реборда - результат будет один 0*)
-
чувство безнаказанности,
Оно появляется у людей, которые деньгами уже мусорят! так сказать - алигархи
-
Оно появляется у людей, которые деньгами уже мусорят!
Ой ли. А представь случай когда чел на последние гроши собрал себе каракат и поехал на болото клюковкой отбить за каракат долю малую. Большие колёса и мозг маленький привели к тому что клюковки насобирал меньше чем стоит убитый мотор, а всего-то надо было пешочком к каждому кустику подходить, чем в полколеса жижу замешивать.
-
Besprizornik,
Ты лезиш ответить на все и всегда!
Может и кирпичь с неба упасть с какого нибудь самолета!?
Шерпа может потянуть далеко не строитель каракатов 87??8
пс я не хочу с тобой общаться, если ты разумный чел. то сможеш и должен найти в себе силы - сменить тон!
Тем более - тебе на это уже не раз намекали!
-
Ану ка кыш от седа все в https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8482.0 Вот уж доберусь я до вас ::diablo:::
-
Ану ка кыш от седа все в https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8482.0 Вот уж доберусь я до вас ::diablo:::
Я кышнул по ссылке!
Я не в коем случае не хаял шерпа! Молодец АГ, он добился к чему стремился!!!
-
Шерп. Халява. Налетай. https://www.avito.ru/hanty_mansiyskiy_ao_sovetskiy/mototsikly_i_mototehnika/prodam_vezdehod_sherp_998017360
-
Шерп. Халява. Налетай.
Во всем мире если новую машину разобрать и продать новые запчасти как новые через магазин - то выходит дороже машины. А если продать Шерпа по запчастям - запчасти выйдут на 4.200.000р ?
-
Шерп. Халява. Налетай.
Никто не звонил? Почему продает интересно.
-
Во всем мире если новую машину разобрать и продать новые запчасти как новые через магазин - то выходит дороже машины. А если продать Шерпа по запчастям - запчасти выйдут на 4.200.000р ?
Когда что-то подобное будут выпускать мильёнами, тысячи компаний по всему миру, а колеса появятся в свободной продаже... Вот тогда он и станет стоить дешевле своих комплектующих.
А пока что, они монополисты сумевшие компактно соединить отличный двигатель и отличный движитель минимальным количеством деталей и примитивным, но надежным управлением.
А монополию ограничивает только глубина кармана выбранной жертвы.
-
Когда что-то подобное будут выпускать мильёнами, тысячи компаний по всему миру, а колеса появятся в свободной продаже... Вот тогда он и станет стоить дешевле своих комплектующих.
А пока что, они монополисты сумевшие компактно соединить отличный двигатель и отличный движитель минимальным количеством деталей и примитивным, но надежным управлением.
А монополию ограничивает только глубина кармана выбранной жертвы.
Так я же ничего не имею против, у меня тоже практически Шерп в огороде валяется. ::cheesy:::
-
Судя по видео,ещё чуть чуть и Герасим сам нам всю правду расскажет об эксплуатации шерпа.
https://youtu.be/BHCbSJERDuY
Я в шоке от этой подвески ::cheesy:::.
С 9 й минуты.Особенно выражение глаз Мишки.
-
всю правду
Кто не ездил на пневматике,может и поведется.Никакие молекулы по колесам не бегают,просто не успеть убежать.У меня на колесах 70-80 по тонометру стоит как на желе,мелкие неровности сглаживает,а крупные даже подвеска моего Матиза ловит до пробоя аммортов,надо сказать что москвич был в этом плане лучше. :)
-
Кто не ездил на пневматике,может и поведется.Никакие молекулы по колесам не бегают,просто не успеть убежать.У меня на колесах 70-80 по тонометру стоит как на желе,мелкие неровности сглаживает,а крупные даже подвеска моего Матиза ловит до пробоя аммортов,надо сказать что москвич был в этом плане лучше. :)
Диаметр колеса значительно влияет на комфорт - если раньше на кразах при езде по кочкам очень сильно трясло то на больших колесах езда совсем другая.
-
Ну по видику парни доказали только то что на перекачанных шинах трясет больше, чем на приспущенных и всё. Эффект от этой пневмоциркуляционной подвески можно доказать или опровергнуть только исключив циркуляцию воздуха.
-
Ну по видику парни доказали только то что на перекачанных шинах трясет больше, чем на приспущенных и всё. Эффект от этой пневмоциркуляционной подвески можно доказать или опровергнуть только исключив циркуляцию воздуха.
По видео вообще ничего не доказано и не показанно они остановились из за того,что в конце опыта на давлении 50 мм их начало трести,ещё больше чем на накаченных,
вот если бы со стороны ещё снимали...
-
на давлении 50 мм
Вроде 150 прозвучало.
-
Вроде 150 прозвучало.
Я про первый заплыв.
-
Я про первый заплыв.
-hi-
-
Видео ни о чем. подвеска эта работает, А Гарагашьян все наглядно показывал, рассказывал. Эффект такой подвески будет на малых скоростях, к примеру на каменных россыпях, там она реально работает!
-
там она реально работает!
Как четырех плечий балансир но не как подвеска .
-
На подъеме, спуске и на уклонах сообщение между полостями колес - вредно! При малых давлениях можно и на дисках оказаться.
В фильме показана разница движения бесподвесочной машины на мягких и жестких колесах, причем, с никакой скоростью...
На 60 км/час короткобазый попрыгунчик вообще галопом бы пошел, даже кульбитами.
А уж резина то как "довольна" такой подкачкой, о самих шерповодах и их пассажирах даже говорить не стоит...
-
Эфект от такой подвески возможно и есть. Сужу потому что на пикапах, когда приходится много тяжестей возить, на задниерессоры дополнительно ставят пневмоподушки. Так вот если просто накачать одни подушки и соединить их в одну пневмосистему то при сжатии одной подашки вторая разжимается и происходит это довольно жеско. Езда при этом довольно тряская. А вот когда подушки разьеденены между собой и еще есть ресиверы литра по 3-4 то езда становится заметно мягче.
-
и еще есть ресиверы литра по 3-4
Пневмоподушки с малым объемом и без ресиверов имеют большую жесткость и более крутую характеристику, чем подушки большого объема и с ресивером.
Соединение подушек между собой убирает угловую жесткость подвески. Для пикапа и его груза это вредно, наоборот желательно установить стабилизатор поперечной устойчивости для дополнительной угловой жесткости, чтоб на повороте кузов не кренился лишнего...
Объемом ресивера достигается требуемая жесткость подушки. Рассчитывается требуемая политропа сжатия, не сложно.
-
Эксперимент для дураков. Были бы краны на колёсах, тогда можно было сравнивать, как работает подвеска с закрытыми и открытыми кранами.Вот тогда может и был бы на малюююююсенький эффект. А в данном случае работают приспущенные колёса, а не их пресловутая подвеска. Да и 4,4 g и 3 g - разница небольшая, всего лишь в полтора раза. Писали же, что ход такой подвески можно проверить достаточно просто. Наехать одним колесом на препятствие. Другое колесо вывесить. И на несколько десятых секунды открыть и снова закрыть кран на колесе. Вот на сколько опустится ось колеса на препятствие - это и будет ход их подвески.
Это же большой плюс - на каждом колесе по отдельному крану. Почему не ставят, непонятно? Ведь АГ не дурак. А я думаю, что ларчик просто открывается. В этом случае каждый владелец может легко сравнить работу их так называемой подвески с закрытыми и открытыми кранами и сделать соответствующие негативные выводы об этой подвеске. Потому и не ставят, что АГ не дурак.
-
Петрович! для тебя шерп как мазоль на ж.пе!, "На Восток" видно не хватило! До сих пор на форумах нет практического вывода работы этой "подвески", но "облизывает" рельеф шина судя по многим видео за счет циркуляции очень даже неплохо, сделаю свой вывод- подвеской это не назовешь с точки зрения автомобилестроения, а вот пневмоциркулирующей системой для повышения проходимости и комфорта да! ИМХО!
-
а вот пневмоциркулирующей системой для повышения проходимости и комфорта да!
У тебя она есть что ли ?
Шерп на наших косогорах , могут быстро замучить , а он и колеса то приспустить не может любая перетечка его кувыркнет . И подвеска не работает и колеса не приспустишь
https://www.youtube.com/watch?v=6sddx1ra5Yw
-
А что это Шерп по дороге не поехал. Забоялся, что начнёт буксовать и не заедет. Или просто вырезали, как он не смог заехать по дороге. Сбоку сцепление шин повыше будет. Сразу вспоминается такая народная мудрость: молодец против овец - против молодца - сам овца.
И сколько время идёт этот спор. Давно уже можно было поставить на каждое колесо по отдельному крану. Тот же Жукофф гараж делает тюнинг Шерпов. Что, так трудно поставить? На сноумобайле один владелец вроде как хотел поставить управляемые краны. Но уже много времени прошло и пока тишина. Если бы это в реале работало, то уже Интернет был бы завален роликами об эффективности подвески. Как он завален роликами с выходом Шерпа на лёд. Типа, как Шерп на большой скорости переезжает 30-ти сантиметровое бревно. И при этом водитель не пробил головой крышу. А облизать рельеф на скорости 5 км/час не большой подвиг. Я на своем на 2-х метровых накачанных колесах без подвески неплохо "оближу".
-
На сноумобайле один владелец вроде как хотел поставить управляемые краны.
Не так уж и просто внедрить плотные краны не испортив раму , для етого надо с завода делить раму на четыре непроницаемых контура . Не менее сложно ими управлять . Процесс сильно отвлекает водителя и быстродействие под сомнением .
-
Да что мозги пудрить с этой подвеской. Работала бы, то сделали бы краны. С 12 года испытывали и готовили к производству. Ну что такое сложное для гениального конструктора - поставить на каждое колесо по отдельному крану. Как там в рекламе. "Запостил" - есть подвеска, не "запостил" - нет подвески. И не надо тут про трудности. Для демонстрации эффекта сделали бы на одном Шерпе и все разговоры прекратились бы.
Вот мнение об этой подвеске со сноумобайла.
Одновременный удар в два колеса на высокой скорости оборачивается подскоком с отрывом четырёх колёс и дальнейшей серией прыжков в стиле "мишка гамми". На прямой ничего страшного: достаточно повиснуть на руках чтобы смягчить удары и сбросить газ для погашения лишней скорости. Но в повороте такие прыжки опасны потерей управляемости, поэтому пожалуйста будьте внимательны и не гоняйте сломя голову на пневмоподвеске, которая больше предназначена для размеренного движения.
-
Так не обязательно краны внедрять. Гдето же воздух подается в колесо? Там наверняка на время можно поставить рассечку.
-
можно поставить рассечку.
Да нужно именно на каждое,хотя бы попарно,при подъеме на ступеньку(Шерпы часто лебедятся) верхние колеса остаются перекачанными,из за смещения центра масс в них перетекает воздух из задних,а надо бы наоборот.
-
Гдето же воздух подается в колесо?
Краны можно и в само колесо поставить , но ими управлять уже не получится .
-
Напоминает систему изменения клиренса на Бмд -там все катки соеденены в один контур а также стоит пневмоамортизатор на азоте. Система хорошая но добиться ровного состояния очень сложно, как правило зад обычно всегда ниже потому что там двигатель и трансмиссия. На Шерпе тоже самое только на воздухе.Кстати там на каждый каток стоит гидрозамок (кран) в случае выхода Из строя одного катка контур закрывает Его. Всё давно придумано до нас! разработка 50х годов.
-
Краны можно и в само колесо поставить , но ими управлять уже не получится .
Для проверки работоспособности подвески нужно прокатится на одном давлении по одному маршруту сначала с открытыми кранами, а потом с закрытыми и все станет ясно.
-
Да, ролик конечно пипец, так называемый развод лоха ::cheesy::: надо джиперам сказать что когда они свои боггеры на неровной дороге приспускают для комфортной езды у них начинает работать пневмоциркуляционная подвеска 1*11
-
Для проверки работоспособности подвески нужно прокатится на одном давлении по одному маршруту сначала с открытыми кранами, а потом с закрытыми и все станет ясно.
Так об этом уже давно толкуют. А воз и ныне там. Вот даже как-то ролик с двумя снятыми задними колёсами показали. Как Шерп может ехать и плыть только на двух колёсах. То есть, это реально работает. Но краны поставить ни в какую ставить не хотят. Отсюда только один логический вывод - эта подвеска практически не работает. Ну есть эффект на небольших скоростях, когда она не так уж и важна.
-
а вот пневмоциркулирующей системой для повышения проходимости
просто спущеное колесо будет вести себя так же
-
Так об этом уже давно толкуют. А воз и ныне там. Вот даже как-то ролик с двумя снятыми задними колёсами показали. Как Шерп может ехать и плыть только на двух колёсах. То есть, это реально работает. Но краны поставить ни в какую ставить не хотят. Отсюда только один логический вывод - эта подвеска практически не работает. Ну есть эффект на небольших скоростях, когда она не так уж и важна.
Неужто ты хотел уже Шерп заказать себе ,и тебе отказали установить краны ?
Я же тебе говорил,-краны это доп. комплектация,многие могут обходиться без оных ,потому их нет в серии. Ибо это лишние 20кг. к весу вездехода .
И серийную рамму шерпа не нужно изменять на четырехобъемную. Два крана на передние сразу рукоятки под ногами ,а рукоятки упр. задними через тяги.
Пневмоклапаны не катят (сечение мало,а если большое ,то вес огромен).
Задвижки с сервоприводом также огромны и тяжелы .И энергопотребление также присутствует .
-
Кстати там на каждый каток стоит гидрозамок (кран) в случае выхода Из строя одного катка контур закрывает Его. Всё давно придумано до нас! разработка 50х годов.
Все это здорово, конечно. Только никто не подумал сколько будет стоить Шерп если в него все озвученное внедрить ... Особенно краны качества БМД (наврняка надежные железные и спец заказу сделанные).
Мне кажестя в своей нише Шерп близок к оптимуму, хотя отсутствие кранов на колесе конечно косячок. Управлять ими не получиться, но как аварийное средство было бы полезно.
Поставить управляемые краны в подкачку на смом деле не сильно хитро... но Шерп и так стоит безумно.
добавлять еще компьютер положения... краны ... систему управления...
Ну и скорее всего система типа ТРОМа для бортоповоротника лучше. А стоимость колес неподъемна для самодельщика, но когда ее сравним со стоимостью Шерпа ::cheesy:::
-
Неужто ты хотел уже Шерп заказать себе ,и тебе отказали установить краны ?
Я же тебе говорил,-краны это доп. комплектация,многие могут обходиться без оных ,потому их нет в серии. Ибо это лишние 20кг. к весу вездехода .
И серийную рамму шерпа не нужно изменять на четырехобъемную. Два крана на передние сразу рукоятки под ногами ,а рукоятки упр. задними через тяги.
Пневмоклапаны не катят (сечение мало,а если большое ,то вес огромен).
Задвижки с сервоприводом также огромны и тяжелы .И энергопотребление также присутствует .
Да не надо это устанавливать на серийные Шерпы. Трудно что ли установить 4 крана только для показа работы этой подвески на один из тех Шерпов, что возят для показа на тест-драйвах. Сняли бы качественное видео без вырезов и прочих хитростей и всё. Вот видюхи с выходом на лёд задолбали уже. И сверху и со всех сторон. На радость любителям, у которых эти видики вызывают бурю восторга. Ну так показали бы и работу подвески. Как Шерп лихо, на большой скорости переезжает бревно. Это вызвало бы ещё больше восторгов. Но нет такого видео. Есть только слова АГ о том, что он чувствует, что подвеска работает. А уж кто как не АГ знает возможности этой подвески. Эффект мизерный, не соответствует той шумихи о пневмоциркуляционной подвески. Иначе бы подсуетились и поставили на один демонстрационный Шерп краны для показа работы этой подвески. И не надо придумывать разные причины. Причина одна - не работает эта подвеска на большой скорости. И эксперименты Герасима абсолютно ничего не доказывают. Просто у него служба такая.
-
:( ::omg::: Предлагаю "почитателям пневмоциркуляционной подвески" вернуться в теммы 2011-2012 годов,тоесть в то время ,когда о ней только начали говаривать. так вот именно тогда Гарагашьян коротко и понятно сказал,что эта подвеска работает на скорости до 5 до 10км/час.(понятно ,что с каждым км. в сторону 10км.эффект ее ухудшается ).
И вот уже лет как 5 ,целая армия дурогонов доказывает ,что эта ПЦП бред ,ибо не работает на скоростях 20, 30, и даже 40км/час.
Не правда ли ,что ситуация сходная с той ,- в каких целях используют валенки в дурдоме . 0*)
Надоело уже о ней слышать ,ей Богу .
-
Осталось еще вспомнить с чьей легкой руки ету хрень назвали подвеской а шайку не согласных оппонентов разогнали и все встанет на свои места .А согласным втирали и втирать будут .
-
Ну да,с автомобильной подвеской совсем не вяжется,но они эти авто где то там ,а мы об вездеходах. И если тихонько,по стариковски ,по камням иль по бревнам ,то ПЦ очень даже гут. Ну намного лучше ,чем 4 или 6 колесиков -мячиков отдельных ,по тем-же препятствиям .Словом ,лучше иметь дело с женщиной на практике ,чем смотреть порнуху с экрана ,размышляя о тонкостях секеса . ::cheesy::: -hi-
-
. И если тихонько,по стариковски ,по камням иль по бревнам ,то ПЦ очень даже гут. Ну намного лучше ,чем 4 или 6 колесиков -мячиков отдельных ,по тем-же препятствиям
Так что ли ? Для простоты рассматривать будем работу балансира в диагонали четырех колесной секции .
https://www.youtube.com/watch?v=sxGaiA6YpHE
-
На накачанных колёсах она и на 5 км/час работать не будет. Колеса накачаны и воздуху из другого колеса просто некуда перетекать - колеса не безразмерные.. Ну а на приспушенных шинах получится небольшой эффект. То есть, общий результат не стоит той шумихи об этой пневмоциркуляионной подвески. Подвеска она или есть или её нет. А отговорки, что она работает только при определённых условиях - это как-то несерьёзно. Потихоньку, по стариковски я и без подвески проеду на своём не хуже.
-
оказали бы и работу подвески. Как Шерп лихо, на большой скорости переезжает бревно.
Если водитель с головой не дружит,то может и попробовать. ::cheesy:::
Надеюсь среди шерповодов таких нет.
-
Интересное видео ::cheesy:::!в тему. ;)
https://youtu.be/FnF6WWlbFvk
-
Пцп на Шерпе работает, но только в узком диапазоне скоростей и при определенном давлении. Подвеской ее конечно слишком громко назвали. По аналогии ,я уже писал, пневмобаллон в подвеске- при наличии ресивера работает мягче чем без него.
-
Пцп на Шерпе работает, но только в узком диапазоне скоростей и при определенном давлении. Подвеской ее конечно слишком громко назвали.
На сайте пишут, что подвеска пневмоциркуляционная. А начнёшь разбираться, то прям как в песне:
А в остальном, прекрасная маркиза
Всё хорошо, всё хорошо
-
На сайте пишут,
Для красного словца.
-
Для красного словца.
И вдруг подумалось . Если третья страна ликвидирует пц создав обычную подкачку , установит акпп и разнонаправленные колеса , получится совсем иная более проходимая машина без подвески и на нее можно будет оформить патент ?
Про гидротрансмиссию и речи не веду с ней он даже влипший на пузо может поворачивать и делить и подавать нужный момент на нужное колесо . Анадцем ее установить раз плюнуть у них лесеная техника давно на джойстиках а не на гп газушек .Достаточно там мимо них проехать под наблюдением .
Остальные все цепные понты и подвески рухнут за год как карточный домик .
-
да и вес у неё приличный
Вес . Вес ет наверное подрастет . Придется отказаться немного от грузоподьемности . Только у нас в четвером на одном АТV пытаются ехать или для работы его настропалить . Вряд ли кто нуждается в его грузоперевозках .
-
Многочисленные редуктора требуют ухода и трепетного отношения не меньше чем цепи, одна проверка масла и мелкий ремонт в герметичном корпусе чего стоит, всё раком, боком, никуда не дотянешься.
Ты меня пугаешь ::shy::: Неужели в нем столько дрючиться надо . Я думал они несколько лет по гарантии без пред - после - рейсового ежедневного ползания по утробе в брюхе . Тогда наверное ты прав .
Герасим там каждое утро в походе чего то копошиться .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/28/e44be.jpg)
по корости движения вроде не много проигрывает , я знаю что такое движение на кране с пднятой стрелой с небольшим грузом на гаке ., но по грязище ...., ::thinking:::. А вот лишней гидравлики по управлению шасси понапихано . Ее постоянно чинят ?
https://www.youtube.com/watch?v=BkMwrdBE27Q
-
по корости движения вроде не много проигрывает , я знаю что такое движение на кране с пднятой стрелой с небольшим грузом на гаке ., но по грязище ...., . А вот лишней гидравлики по управлению шасси понапихано . Ее постоянно чинят ?
Полгаю, даже убрав вопросы по стоимости (а она может повысить цену Шерпа... раз в несколько) вес окажется такой что прилется комплетовать его шнорхелем (от Т-55) ::cheesy:::
-
Обычный вездеход, если убрать рекламную шелуху. Но разлекрамировали, примерно как кока-колу. И какой-то там супер секретный рецепт, который хранится в музее кока-колы в отдельном сейфе, который никогда не открывают. И посетителей не подпускают ближе, чем несколько метров к нему. И прочая ерунда. А по сути отожжёный сахар с различными добавками. Здоровья точно не прибавит. И не лучше русского квас или простого свежеприготовленного морса. Но многолетняя реклама сделала свое дело. Некоторые жить без кока-колы не могут.
По началу и трансмиссию Шерпа скрывали. Типа там какие-то там секреты. Чтобы конкуренты не стырили раньше времени. А какие там секреты - копия американского патента 49 года. И про мифическую подвеску раструбили. Да и изобретатель - гений. Всё по рекламным канонам. Вот и Герасим с левелом стараются по мере сил на вездеходных форумах.
-
Потихоньку, по стариковски я и без подвески проеду на своём не хуже.
Не корректное сравнение. Твои пройденные ,йетизированные километры еще не превысили двузначную цыфирь. Те две канавы и труба(не побежденная) ,при этом сидя на сидушке конных граблей ,-не показатель.Ездиш всегда и на всем с туго накачанными шинами ,ибо на камерах по другому никак . Тебя приглашали покататься на Шерпе во всех режимах на холяву ,- нет ,забздел,ибо тогда не смог-бы теоретизировать о неизведанном .
-
Неужели в нем столько дрючиться надо . Я думал они несколько лет по гарантии без пред - после - рейсового ежедневного ползания по утробе в брюхе .
Если бы не их производительность,то ходить хозяину без штанов. ::cheesy::: Гарантийное обслуживание очень дорогое,пост гарантийная аварийка того дороже.Все запчасти космос,например палец шарнира стрелы 40х200 стоит 7000 р.Масла,фильтры и пр. лучше не подбирать,лей что по инструкции,ну и неграмотные действия оператора порой очень больно бьют по карману.На два комплекса нужно содержать минимум одного механика,который либо в магазине,либо в лесу постоянно и днем и ночью.
-
Не корректное сравнение. Твои пройденные ,йетизированные километры еще не превысили двузначную цыфирь. Те две канавы и труба(не побежденная) ,при этом сидя на сидушке конных граблей ,-не показатель.Ездиш всегда и на всем с туго накачанными шинами ,ибо на камерах по другому никак . Тебя приглашали покататься на Шерпе во всех режимах на холяву ,- нет ,забздел,ибо тогда не смог-бы теоретизировать о неизведанном.
Да пофигу километры. Мне километры не важны. Шерп может и 1000 км проехать, но перед такой канавой встанет и придётся лебедиться. И у меня нет какого-то особого желания, да и средств, чтобы безтолку мотаться где-нибудь. Главное - процесс созидания. А потом он и месяц, и два может стоять в гараже. Трубу бы победил, но её уже в канаву закопали и засыпали. Но ничего, найду весной что-нибудь похожее. А при чём тут сидушка? Моя сидушка - какую захочу, такую и поставлю. На проходимость это не влияет. Да, пока езжу на камерах. Но и АГ тоже с этого начинал.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.vfl.ru%2Fii%2F1517137033%2F79da43da%2F20340624_m.jpg&hash=2ddd4989cd0665776b7175945788c53b) (http://vfl.ru/fotos/79da43da20340624.html)
И вид ничуть не лучше моего. Да и мои колёса всё-таки покрасивее будут. Вот на камерах ездишь. Ну не понятно что ли, что нет пока таких шин. Как дети, ей богу. Ну и что, что камеры. Но по болоту проедет там, где красивый Шерп с красивыми сидушками и прочими наворотами будет беспомощно торф месить на месте.
А почему бы и не по теоретизировать, используя законы физики. А они одинаковы для всех.
-
Петрович11, Если Шерп проедит тысячу км то уж точно найдет место чтобы объехать эту злосчатную трубу-ведь Вездеход не для трубы делается))))
-
Ну да. Канаву объедет, в топкое болото не полезет или тоже объедет. Что и требуется от лучшего в мире вездехода.
-
Ну да. Канаву объедет, в топкое болото не полезет или тоже объедет. Что и требуется от лучшего в мире вездехода.
Зависть это всё- ничего общего с техническим обсуждением. При всех его минусах у него много плюсов к которым нам многим нужно стремиться.
-
Как всегда, начали сравнивать несравнимое, причем, не определившись с критериями...спор бесконечный.
Вот, умники придумали карту обитания транспортных средств на земле, на слабых грунтах:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/28/bd1db.jpg)
А вот - классификацию колесных машин:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/01/28/8b1d5.jpg)
Найдите место любой модели, даже шерпа или Шамана на этих схемах, и можно понять, как они соотносятся с другими.
Например: по удельному давлению ш. гораздо лучше ГАЗ-66, но сильно проигрывает СВП. А вот по расходу топлива, наоборот, выигрывает у СВП и проигрывает Ниве, например. Т.е. если ездить по грунтовкам, то лучше на Ниве, а если по замершим руслам рек или льду озер, то лучше на СВП. А где найти место для ш.? Правильно! На разбитой лесовозами и залитой дождями лесной дороге, где с колесом меньше полутора метров делать нечего и надувная ватрушка с вентилятором долго не проживет между сучками и ветками...И то, приехал еще более подходящий лесник-экстрим и объехал ш. и ему подобных.
Понимаю, что кому то никак не понравятся мои слова... Влюбленному юноше не стоит говорить о недостатках внешности его возлюбленной, можно и здоровья лишиться ненароком. Но я то понимаю, что колесные машины на слабых грунтах имеют очень ограниченное применение. Поэтому о вездеходности уже не спорю, о грузоподъемности вообще никогда и не задумывался всерьез... Ареал очень ограничен, но в этом ареале пневмоход лучше всех!
А из пневмоходов можно выцепить самые выигрышные и перспективные конструкции и решения. И тут я отчетливо вижу более продвинутые решения, например, в конструкции Макара, Петровича или Трэкола, чем у восхваляемого на все голоса ш. У меня всегда появляется чувство недоверия к агрессивно рекламируемому продукту... хороший продукт в особой рекламе не нуждается, отзывы о нем идут впереди всякой рекламы. А вот где восторженные отзывы от эксплуатантов ш.?!
"Так оставьте ненужные споры! Я себе уже всё доказал." - прав ведь был Владимир Семенович!
-
Как критика Шерпа, так почему-то разу зависть, жаба. А вам не приходило в голову, что это ближе к объективности. Да, мне не нравится, как из хорошего вездехода делают мегасупер-пупер.
-
герметичный кузов, а не открытые балансиры и редукторы под съёмной бронёй.
Что оно меняет ? То есть на ЗИМ нельзя электро стеклоподьемник ставить потому как там дверь глухая и к нему не получится лазить для смазки , протирки и подтягивания болтиков . А оно там надо будет ?
-
Вот тоже интересно!
https://youtu.be/nYUvyG2Z3-w
-
А после этой видюхи я вообще,разочаровался в этом вездеходе :(.
Так как лично по моему мнению ;),вездеход делает вездеходным,это отсутствие лебёдки ::cheesy:::.
https://youtu.be/Dfqrs7RmBxE
-
На такой крутизне я не раз разочаровывался в гусеничном тракторе ТДТ-55 ::crazy:::
Так то трактор,а здесь самый проходимый вездеход ::cheesy:::!
-
Так какая разница, на таком склоне только лебёдка или с разгона штурмовать.
Как это,какая разница,если позиционируешь свой вездеход,как самый проходимый в мире!
Тогда не надо показывать таких видиков ::cheesy:::!
-
Так то трактор,а здесь самый проходимый вездеход !
А есть ведь и ТТХ ,заявленные производителями Шерпа,там цифирки все соответствуют действительности . И нет позора ,что на лебеди в 40град. поперся ,- у него по самым благоприятным условиям -35град.
-
Там где на лебедке такое место что и с лебедкой не каждый залезет,очень длинный может брюхом уткнуться .
А вот там где по песку наверное можно было бы выбрать ровное место или подравнять и с хорошего разгона на хорошей скорости наверное залететь.Шерп унылый безподвесочник и короткобазник так точно не сможет,на маленькой неровности подпрыгнет перед и кувырками назад. У каждого есть свои плюсы и минусы. Еще обратил внимание на резину на заднем колесе,при таком давлении думаю резина расходник,хотя у человека отдавшего 4 ляма за игрушку наверняка есть пара сотен на новую резину для игрушки. Скоро весь инет будет завален обьявами о продаже бу резины с шерпа. ::cheesy:::
-
А есть ведь и ТТХ ,заявленные производителями Шерпа,там цифирки все соответствуют действительности . И нет позора ,что на лебеди в 40град. поперся ,- у него по самым благоприятным условиям -35град.
Мне нравится смотреть видики про шерпа и про другие вездеходы,но здесь видно недоговаривают или не до показывают,отсюда и такое
недоверие ко всему этому ::cheesy:::!А так зачёт!
-
Ну так голова нужна не только чтобы шапку носить, если кто-то скажет что с места въедет на уклон 40гр. и удержится на склоне 20гр. тому надо плевать в глаз...ибо незнание законов природы не отменяет их.
Меня обманывать не надо я сам обманываться рад ::cheesy:::!
-
Мне оба ролика понравились - честно я мало каккой аппарат видел способный ехать как на первом ролики (без динамики).
ну а на втором без лебедки может быть смог бы монстр о 2х тележках- нижняя затолкала бы первую а потом первая вытянула бы нижнюю.
в динамике ... ну не знаю - шансы есть, но если не сдюжишь (а там еще и глина) то 100% переворот.
ПС б.у. резины с Шерпа врядли продавать будут. Не знаю сколько она выдержит, но смысла в б.у. вряд ли будет...
-
в динамике ... ну не знаю - шансы есть, но если не сдюжишь (а там еще и глина) то 100% переворот.
Я имел ввиду по песку подьем где шерп боком пытался.ПС б.у. резины с Шерпа врядли продавать будут. Не знаю сколько она выдержит, но смысла в б.у. вряд ли будет..
Ну как давление перстанет держать богатенькие новую купят,а ту что не держит самодельщикам на камерку за недорого
-
Ну как давление перстанет держать богатенькие новую купят,а ту что не держит самодельщикам на камерку за недорого
сомневаюсь я что выйдет из б.у. Шерп резины толк
камеру то какую использовать? Думаю даже К700 мала будет.
-
сомневаюсь я что выйдет из б.у. Шерп резины толк
камеру то какую использовать? Думаю даже К700 мала будет.
Эта покрышка только за счёт протектора 1600, а сам бублик около 1500 с небольшим.
Т.е много камер подойдёт, ураган, дз, ф-92 вроде.
-
И еще можно какую нибудь камеру "откормить" по методу Валерия Кекеев.
-
Кстати в ролике с песчаным склоном тоже ничего зазорного,
Если не считать того что он там кувыркнулся . Ет подготовка к Ладоге .
-
Если не считать того что он там кувыркнулся . Ет подготовка к Ладоге .
Да, именно там кувыркнулся! 0*) Несколько сообщений зрителей было, а фото не показали. ::cray::: Кстати на ЖД насыпи такой же угол. Чтобы не буксовать заезжаю под углом!! Это чтоб резину не приспускать!
-
Было заявлено что подготовки и навыков не требуется , просто сел и поехал с тупой рожей . Супер сам везде проедет .
-
МВП, ну дак ты когда внедорожник покупаешь (или другой какой вездеход) что спец экзамен сдаешь, кроме прав обычных?
Даже на вертолете все от прокладки зависит ::tongue:::
-
Не знаю нормальный ли ценник - что что его обсуждать.
ну продают аппарат за 4-5 лямов и молодцы ;).
кому какое дело какая у него себестоимость...
-
Ну шо так на Шерпа взъелись?
Говорят что зависть заела . На самом деле всех кто при его появлении сложные вопросы стал задавать . как котят тыкали в говно . Вот нюхай чего ты сотворил .Относилось ко всем и самодельщикам и производителям иных .
Есть у меня немного зависти но не черной и не к нему а к настоящему и по шустрее и по комфортнее без хитро спрятанного того чего нет .Есть множество что поменьше (ну очень нравятся) Вот например что побольше (для меня большеват но тоже нравится ).
https://www.youtube.com/watch?v=jtn0o0nlXKc
-
Лично моё мнение такое- на воде аппарату без водоизмещающего кузова с водотливными средствами делать нечего, только ручей или лужу перемахнуть, исключая конечно самопальщиков, утонет и сам виноват. А на продажных этот пункт должен быть выписан огромными красными буквами, то в случае пробития колеса самое устойчивое положение на воде вверх оставшимися.
-Золотые слова!А спорить здесь по моему бесполезно...Почему то слово "плавает" сделали определяющим в характеристиках самодельных вездеходов.Но это не значит,что устойчиво передвигается с соблюдением всех правил безопасности.
-
Почему то слово "плавает" сделали определяющим в характеристиках самодельных вездеходов
Думаю в этом есть ОЧЕНЬ большая доля правды:
1. очень трудно сравнивать весь "зоопарк" присутствующий в среде вездеходов. А так есть некий единый критерий по которому вездеходы можно ранжировать по проходимости (плавает на пол колеса, плавает с погружением всех колес, не плавает). Для пневмоходов этот критерий обычно будет описывать проходимость по мягким грунтам (не всегда, конечно но часто)
2. бывает что вездеходу придеться провалиться и тут уже этот критерий становиться жизненно важен. Пусть даже выехать сам не сможет, но по крайней мере шанс дойти за помощью выше ... обычно.
ну а касательно "водоплаванья" правильно кто то сказал - самое большое зло в в названии вездеход ::cheesy:::
-
Вот откуда берёт начало зарождения шерпа ::cheesy::: ;).
https://youtu.be/nd5EdvSxkcM
-
в случае пробития колеса самое устойчивое положение на воде вверх оставшимися
Уважаемые! вы хотя бы удосужились труды АГ изучить прежде чем такую чушь нести, или создайте себе там клуб анонимных .... чтоб ваш понос только вы и видели!
-
АГ регулярно печатался в журнале "МОТО".
-
Не всё, что печатается - гениально.
-
Уважаемый, опять-же за рыбу деньги- и где можно прочесть эти труды, то я б с удовольствием...только так чтобы там графики были, конкретные формулы и всё прилагающееся чтобы стопку макулатуры можно было признать трудом.
ха, графики с формулами вам подавай! кому? вам что ли? шерп коммерческий проект не для простых смертных, его будут пиарить, так рынок устроен- это и зудит у вас! и вам глубо пох.. что и как там, лишь бы поглумится с десятком таких же единомышленников! работу свою выполнили на отлично! АГ только в новостях теперь наблюдать будем, и подробности "На Восток" не узнаем из за такой веселой компашки!
-
alex.piroff, ::morning1::: Ты то сюда зачем припёрси!!Похвалиться чем?? Хвались!! Здесь нет покупателей шерпа,и почитателей--с таким подходом тоже скоро не останется! Обсудить то что появляется в инете, запретить никто не может! Высказать своё мнение тоже! Мы же не обсуждаем здесь плетение макроме и личности тоже не наш профиль! -hi-
-
работу свою выполнили на отлично! АГ только в новостях теперь наблюдать будем, и подробности "На Восток" не узнаем из за такой веселой компашки!
.... если узнаем подробности , то вам эти новости стыдно смотреть будет .
-
Ты то сюда зачем припёрси!
может на окладе!какой темы не коснись везде вылазят карифаны с большим набором имён
-
Я чё та ваще не понималь , кому нужна эта тема ? где эта колесница с ластами там завсегда срач , мало курилки ? хотя и там вилы . ::crazy:::
-
Я чё та ваще не понималь , кому нужна эта тема ? где эта колесница с ластами там завсегда срач , мало курилки ? хотя и там вилы . ::crazy:::
Как я понял ,срач по поводу этой колесницы начинается там ,где на арену дикая зависть лезет. Когда либо не могет чел. сделать лучше иль хотяб такое-же.
Остальные же адекватные выскажут , что кому не подходит,а что нравится ,да и пошли делать по своему.
Мне к примеру до блевотины цепи неприемлемы ,ну дак ,что ,- вездеход то классный и максимально универсален . Я элементарно плюнул на его трансмиссию и делаю очень не спеша все на валах-шестернях да колесных редукторах планетарных ( они -же и мех. поворота ) -hi-
-
Как я понял ,срач по поводу этой колесницы начинается там ,где на арену дикая зависть лезет. Когда либо не могет чел. сделать лучше иль хотяб такое-же.
Аргумент не принимается . Соломонобиль не уступает по проходимости шерпа , и цена очень адекватная , и самое основное всё тихо-мирно нет той наглой надоевшей рекламе о супервездеходе 21 века . Вот ответь мил человек , вроде супер , так ? а в тундру не моги , велено не пущать , по твёрдой поверхности это как лягушка по болоту дэр шлёп-дэр шлёп (в переводе с немецкого- скачет ) По идее только а ну его в болото , вот там ему среда обитания . У меня лично зависти никакой , да и мужикам многим с форума тоже , ибо там нет ничего секретного вездеходного что не может сделать человек . Ведь многие делают бортовики и принцип поворота в основнм тот же , единственная печалька для многих вездеходчиков это ШНД размером типа 1700 .
-
до блевотины цепи неприемлемы
Цепи конечно можно было исключить при такой стоимости продукта.Николай,по твоему вездеходу только обрывочные сведения,там про колеса,тут про редуктора.Или проект коммерческий,новый бортоповоротник,тему не будешь открывать ? -hi-
-
alex.piroff, ::morning1::: Ты то сюда зачем припёрси!!Похвалиться чем?? Хвались!! Здесь нет покупателей шерпа,и почитателей--с таким подходом тоже скоро не останется! Обсудить то что появляется в инете, запретить никто не может! Высказать своё мнение тоже! Мы же не обсуждаем здесь плетение макроме и личности тоже не наш профиль! -hi-
Прошу прощения не ту кнопку нажал.
А этот алекс это все тот же многоликий безликий тролль.
Может откроешь правду про сегодняшнюю судьбу "великого гения".
И про "величайшую" экспедицию.
-
Цепи конечно можно было исключить при такой стоимости продукта.Николай,по твоему вездеходу только обрывочные сведения,там про колеса,тут про редуктора.Или проект коммерческий,новый бортоповоротник,тему не будешь открывать ? -hi-
По совести то надо темму ! А вот гляну как ребята ,шустро процесс строительства выкладывают,и строят быстро,приятно глянуть ,правда все это на северах ,там жизненно необходимая техника .
Я же мямляю потихоньку ,вот 3 год пошел,хотьбы к 20году (себе к 60тилетию) покататься.
Эта стройка мне игрушка ,ну и внукам естественно . У нас я везде,если не проеду ,то объеду до намеченного на Патрике .
А так фоты то делаю ,если проеду на голой рамме ,то походу и темму пора,а кунг оно уже на ходу освещять стройку можно . -hi-
-
Так, либо обсуждаем техническую сторону шерпа, либо закрываем тему, хватает нам и так флудерных.
-
Меня лично корона на логотипе раздражает. Кто и когда короновал шерпов?
Если уж выбирать лучшего среди проходимцев, то я выберу Тром8, объективно, без всякого пиара. А шерпы по моей табели о рангах где то в конце десятка.
По соотношению цена/качество вообще не котируется...
ИМХО, скоро сдуется пузырь, никакая реклама не поможет...
-
Так, либо обсуждаем техническую сторону шерпа, либо закрываем тему, хватает нам и так флудерных.
Ничегошеньки нет экстраординального в этом шерпике , так что техсторона в стороне . А вот сикретики нихто не знает , будемо закругляться , я так думаю . ::cheesy:::
-
закругляться
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff23.ifotki.info%2Forg%2F00cb818730b865ec3493c1c57074ce85b240a5300681369.gif&hash=56a4b9780890c996303b7723119bf62d)
-
Моя мнюха,как я понимаю,чем больше разнообразных вездеходов тем лучше,особенно,если есть неплохой объект,
для обсуждения и делания выводов для себя.Тем более если конструктором,акцент делается на проходимость,которая лично по моему мнению,основанному на просмотре ВИДЮХ(пусть и нЕ допоказанных) на сегодняшний день просто суперская ::cheesy:::.
А то,что из него сделали бизнес проект и очень неплохой,в сегодняшнем мире,это нормально!
Я уверен,кто из Форумчан захочет себе такой,тот сделает,без проблем 1*11!
Но мне такой не нужен ::cheesy::: ;)!
-
А то,что из него сделали бизнес проект и очень неплохой,в сегодняшнем мире,это нормально!
Николай , ты на своём везде горку переезжай , причём обязательно , не то я проспорю . ::cheesy:::
-
Соломонобиль не уступает по проходимости шерпа
Ничего плохого не хочу сказать о Соломонах .Нормально едет,не хуже .Но это я говорю исходя из просмотра только одного видео совмесных прогулок с Шерпом по болоту.
Но.... и это всего-лишь мое суждение, они на разных ступенях,- Соломоны это цена и уровень Дифов и Планетохода Гарагашьяна.
А Шерп заводское дитя ,восстребованное (а значит и признанное) не в одной стране.И в цену входят: немного не те узлы
Отделка
Комфортабельность
Создание заводского производства
Пороги чинуш
Зарплата рабочих (которую самодельщики не имеют)
Ну и достойная выгода
-
вот не понятена мне, коллеги, ваша ажиотация:
проходимость - я не могу ее оценить - понятно что выше средней, но выложили тут несколько кривых роликов.бСправедливости ради стоило бы смотреть на АГ за рычагами в этой ситуации - ибо прокладку никто не отменял (историю про заказуху замну ... для ясности - хотя и такое возможно)
то что они себя ставят как вездеход всех вермен и народов - ну дак это бизнес ;). Вот если были какие то наезды конкретные: ну там пожарники или экологи к кому то из его конкурентов приезжали... (и "есть основания полагать что он не в стороне" это вопрос иной ... ну а так ...
По большому счету для других производителей вездеходов проект ШЕРП сделал много добра:
появился интерес к теме
люди стали ментально привыкать к теме что вездеход (эта кучка железа , старый мотор и 4ре колеса...) может стоить ДЕНЕГ. А то даже богатая публика не была готова платить (ну чего возьмем паркетник и вездеход) в паркетнике - вон как всего много... и все это сделать нужно а тут 50 трубок ... старые мосты ... за это рублей 200 дать и ладно будет.
А сейчас думают - блин это ж в 4ре раза дешевле Шерпа ... (и вроде не хуже) а может взять.
Я понимаю нелюбовь от народа любящего природу и одиночество. Раньше в его места летом только МАЖОРИЩА могли попасть (кто вертушку имеет) - а теперь всякий кто купит Шерпа или еще что попроще приехать может... Но увы это жизнь... Хотя таких людей понять могу...
А остальная критика мне уж простите не понятна.
ну и понятно что после того как АГ перешел в класс производителя он хранит секреты - ну дак...
ПС Повторить ШЕРП саможельщику почти не возможно (если тебе колеса такие не продадут). Ну и вполне возможно нет смысла великого
Всем Бобра -hi-
-
"А теперь послушаем н-начальника т-транспортного ц-цеха!"
-
А нафига его повторять? Да какие в Шерпе секреты. Темнили, темнили. А потом оказалось, что и нет никакого секрета. Слева рисунок из патента Шерпа. Справа американский патент. Очень похожи. Выпустят какой-нибудь новый вездеход. А он окажется копией какого-нибудь древнего патента.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/02/08/b4cb4.jpg)
-
По большому счету для других производителей вездеходов проект ШЕРП сделал много добра:
появился интерес к теме
Ежли у кого есть интерес к теме ,так это на сноумобилях где присутствует только невиданный трёп и троление ради рекламы шведской стали на сумму пять лямов . ::crazy::: Блин может есть кто смелый из модеров и прикроет эту лавочку .
-
Блин может есть кто смелый из модеров и прикроет эту лавочку .
Не надо ни чего прикрывать. Кому оно не надо - проходим мимо.
Лично я не все темы перечитываю, за ненадобностью. И прекрасно себя чувствую.
-
Не надо ни чего прикрывать.
Николаевич , дивиденты ? шютка . (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1)
-
всё бы ничего но подз..бали в ютубе с этим шерпом,смотрю ролики на перекурах на работе про вездеходы ,как едут ,что лучше и так в каждом просмотренном ролике в коментах вылазят эксперты и уверяют что где еле проползает этот вездеход шерп епать в рот пешком пройдёт .и нет ролика про вездеходы что бы не всплыл шерп.или у каждого второго уже шерп или точно кто то на окладе сидит и тролит.
-
Сейчас они в Канаде Шерпа продвигают. Так там было объявление - ищем блогеров. Скоро много канадских Level-ов и Герасимов будут рекламировать Шерпа.
-
Меня лично корона на логотипе раздражает.
Ну это вообще то не корона, а одно из главного в этом вездеходе, то что ставит на высшую ступеньку по проходимости среди вездеходов-колесо шестерёнка.
-
Наверно скоро с бигфутами тягаться будет! ::cheesy:::
https://youtu.be/TPuatlsfDvw
;) ::cheesy:::
https://youtu.be/xoDd7tutkkw
-
Колёсики хорошие у монстра 1*11
-
Колёсики хорошие у монстра
Колёсики гришь хорошие ? да у них в буржуинстве только питичьего молока нет ::cheesy::: . Cмотрел как то дискавери это писец , пришли на свалку авто и через 7 часов прям на месте монстрика слепили , а наш брат страдалец по железкам нужным , канешь можно всё прикупить чё хошь , но.... :(
-
Посмотрел видео,так и хочется сказать,не бережешь ты себя Сеня.Цирк,это не наш путь. ::cheesy:::
-
Здравствуйте уважаемые форумчане! У меня срочный присрочный вопрос!!!! Сегодня появился вариант купить главную передачу газ 71, но дело в том, что она некомплектная, а именно отсутствуют фрикционы и барабаны (завтра увижу её фото и возможно её саму), но со слов продавца так. Вопрос: на сколько я знаю на шерпе она модернизирована путём замены штатных фрикционов на дисковые тормоза? Т.е. мне подойдет вариант такой гп на бортповоротник? Объясните пожалуйста новичку. Очень буду благодарен!)
-
.
-
Здравствуйте уважаемые форумчане! У меня срочный присрочный вопрос!!!! Сегодня появился вариант купить главную передачу газ 71, но дело в том, что она некомплектная, а именно отсутствуют фрикционы и барабаны (завтра увижу её фото и возможно её саму), но со слов продавца так. Вопрос: на сколько я знаю на шерпе она модернизирована путём замены штатных фрикционов на дисковые тормоза? Т.е. мне подойдет вариант такой гп на бортповоротник? Объясните пожалуйста новичку. Очень буду благодарен!)
Это заблуждение, как раз фрики там и используются ,но вместо ленточных ,на барабаны присандолены дисковые тормоза ,и коничка не используется вообще .
-
Вкрнее ,ведомая коничка использорана для закрепления на ней ведомой звезды ,цепной передачи от выхода КПП
-
Спасибо! Вроде разобрался, завтра увижу её фото и что там реально отсутствует, фрикционы барабаны или ленты..... а может и всё вместе))))))
Просто я с ней был абсолютно не знаком.
-
Вкрнее ,ведомая коничка использорана для закрепления на ней ведомой звезды ,цепной передачи от выхода КПП
(https://c.radikal.ru/c01/1803/41/2e50ce65a966.jpg)
Похоже уже нет.
-
Да уж)
-
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/03/14/86daf.jpg)
Вполне живуч . Сильных деформаций нет . Двух створчатый выход позволил покинуть аварийную машину . Лишь бы шейные позвонки уцелели , падение вниз головой с двух метровой высоты страшная штука руками там вцепиться не за что а настоящие вездеходчики не пристегиваются чтоб не стеснять движения . :(
-
Похоже уже нет.
Ага,я это фото видел . Валы уже делают свои ,и возможно фрикционы так-же. Если шинное производство изначально наладили ,то эти штуки намного проще .
-
Не дружат бортоповоротники с крутыми подъёмами.
https://www.youtube.com/watch?v=koPd18jgH34
Масла в голове нет. ::omg:::
-
Не дружат бортоповоротники с крутыми подъёмами.
Судя по видео кувыркнулся на спуске. А это однозначно водитель виноват.
-
Судя по видео кувыркнулся на спуске. А это однозначно водитель виноват.
До поры до времени , когда пассажир , в открытое лобовое вылетит , и придавит его (не дай Бог конечно) , то виноватые , истинные , сразу найдутся , и это будет не водитель .
-
До поры до времени , когда пассажир , в открытое лобовое вылетит , и придавит его (не дай Бог конечно) , то виноватые , истинные , сразу найдутся , и это будет не водитель .
А я почему-то думал ,что безопасность водителя и пассажира в их собственных рученьках.
А вот те истинные виноватые ,как ты говоришь, для их безопасности туды ремешки безопасности установили.
-
А я почему-то думал ,что безопасность водителя и пассажира в их собственных рученьках.
А вот те истинные виноватые ,как ты говоришь, для их безопасности туды ремешки безопасности установили.
Он скоро , за эти два/три года , обгонит по переворотам все вездеходы , вместе взятые за десятки лет
Пассивная безопасность , заложенная в конструкцию , играет основную роль в дтп , а не пристегнулся/отстегнулся .
-
Он скоро , за эти два/три года , обгонит по переворотам все вездеходы , вместе взятые за десятки лет
Пассивная безопасность , заложенная в конструкцию , играет основную роль в дтп , а не пристегнулся/отстегнулся .
Спору нет, Шерп - в неумелых руках аппарат кувыркучий. А вндь кроме неумелых рук может еще быть и голова пустая, и глазоньки не видят ничего вокруг. Синие за рулем-запросто. Но вряд ли Шерп сравняется по количеству переворотов и травм, с этим связанных, с обычным квадроциклом. Вот представь - еду я на Ямахе Гризли, опрокинулся, придавило квадриком. Получил травму или вообще погиб. Таких случаев море. Кто виноват? Ямаха?
Еще пример. Едет танк по лесу. Механик-водитель не закрыл люк. Бум - задел дерево. Оно сломалось на три части и одна из них свечой пошла вниз, прямо в открытый люк. Кто виноват в этой трагедии? Тоже производитель танка?
-
РедБулл, в большой закрытой технике человек чувствует себя белее защищённым , и чувство опасности несколько другое чем на квадроцикле , кувырок вперёд с открытым лобовиком и вылет из него не прогназируется мозгом , скоростей в вездеходе нет , ответственность за собственную жизнь приглушена автоматически , об этом должен , обязан , подумать производитель и конструктор , и не каким-то ремешком прикрыться . Разве нет ?
-
РедБулл, в большой закрытой технике человек чувствует себя белее защищённым , и чувство опасности несколько другое чем на квадроцикле , кувырок вперёд с открытым лобовиком и вылет из него не прогназируется мозгом , скоростей в вездеходе нет , ответственность за собственную жизнь приглушена автоматически , об этом должен , обязан , подумать производитель и конструктор , и не каким-то ремешком прикрыться . Разве нет ?
Стекло ведь закрывается? И вообще, если человек не может прогнозировать дорожную/внедорожную обстановку, а тем более опасность - зачем он полез за руль? И не важно, вездеход это, квадрик, или легковушка. Сел за руль - стал экстрасенсом. Должен наперёд знать, где опасно а где нет и исходя из этого выбирать скорость и маршрут. Водитель на видео виноват целиком и полностью.
-
Да ладно вам . Максимальные углы крена и дифферента прописаны ,один из выходов не блокируются , деформация кузова незначительна . Чего надо еще ? Автостоп двс от гироскопа ? Каски , спас жилеты , подушки ? может парашют если кто со скалы в пропасть разгонится ?
Есть же тема про разговоры про него . ::aggressive:::
-
Стекло ведь закрывается?
А на самом деле почти ни когда. Меня почему то это всегда напрягает - от возможности зарабатывания гайморита, до перспективы повесить глаз на сучкЕ.
-
до перспективы повесить глаз на сучкЕ.
Дык зажмуриваться надо когда прешь напропалую . ::cheesy:::
-
Дык зажмуриваться надо когда прешь напропалую . ::cheesy:::
Братану прошлым летом знатный бланш ветка поставила а меня чуть достоинства не лишила-опасные вещи! ::girl_cray:::
-
https://www.youtube.com/watch?v=hQcqqea5APs В Техасе на Шерпе развлекаются... С 3-45сек...
-
Братану прошлым летом знатный бланш ветка поставила а меня чуть достоинства не лишила-опасные вещи!
Товарищ рассказывал как они компашкой гоняли на горниках по лесу, и когда продирались через бурелом ветка ему залезла под шлем(а он ездит экипированный по самое не балуйся) упёрлась прям в глотку и он свалился со снегохода, иначе говорит проткнула бы шею ::omg:::
-
Вот коллеги сделали бумажный Шерп (https://a.radikal.ru/a08/1804/c3/44ba4753939f.jpg) (https://radikal.ru)
-
Шерп - в неумелых руках аппарат кувыркучий.
Похоже в умелых тоже . Трубами силовыми не зря вдруг оброс .
Комент интересный
________________________________
Герасим Шерп Охота, Рыбалка, Приключения!
Ну Василич, вы меня просто преследуете😊дайте мне хоть по завидовать вам теперь, так как я своего шерпа продал ещё в 15 году из-за его ненадобности. Надо не читать ттх а взвешивать их( тут как в политике, ни кому нельзя верить😉)
Замеры производили (Мишка вы в курсе). А на счет ттх, то и у шерпа инфа не верная с весом, заниженная на много.Если взять в расчёт бортредуктора на севере, да вес! но и опять огромные плюсы чем у моего шерпа были.Это объём кунга, надёжней раз в 100 чем цепи.продувка двс (кстати жуков только не давно так стали делать. Считаю на данный момент,самый лучший по проходимости вездеход по весу конечно, это вездеход хищник с шерповскими колесами. Я прав?
________________________________________________
https://www.youtube.com/watch?v=UKBDpS9lIsM
-
Самый надёжный поворотный "механизм и вездеход это типа ..Не шуми,я инвалид ::cheesy:::
-
Шерп,Шерп А на самом деле машина совсем не безопасная,особенно для того кто у штурвала.По ходу о безопасности там и не думали когда его проектировали.К примеру вон на фото передок ушёл,а том водитель..Сделано красиво и обзор хороший но хрен знает стрёмно ,можно так уйти что останется только короткая память.
-
Любая машина вещь не безопасная! ::cheesy:::
-
Шерп,Шерп А на самом деле машина совсем не безопасная
Ой,знал-бы ты какой небезопасной машиной была мне в детстве -веломашина ! ::omg::: И даже лежа на диване мы все очень рискуем . :(
-
Ой,знал-бы ты какой небезопасной машиной была мне в детстве -веломашина ! ::omg::: И даже лежа на диване мы все очень рискуем . :(
На диване рискуем,согласен.Но если так рассуждать то можно и на технику безопасности забить карданный болт.Вот он(шерп) ушёл а там топляк" его зажала,вода хлынула в салон и дальше что?Была такая машина Колхида,очень интересная конструкция,кабина на ходу опракидывалась ::cheesy:::Их из Грузии в Россию перекрестясь перегоняли,а на встречу к ним Камаз,так там грузины на Камазах не скрывали своего смеха.
-
Прежде всего ,качество прокладки .А машина ... как ты до неё,такого и жди себе .(у неё душа есть) ::thinking:::
А Колхида знатная машин,это первый советский дальнобойный авто.Двоюродный дед мой как получил её с их появлением ,так и прошла вся рабочая жизнь в ней,по всему Союзу ездил.Два раза горела (бенз ведь),а кабина... помню для этого он лом куды-то совал .Паралельно и Победа была,на ней полвека,авария и....
-
Я об Иване а ты о Фоме.А про душу железного коня согласен полностью.
-
Ну да я также об Иване,которому любой вездеход (авто)сильно опасен,ввиду не включения головы ,для безопасной езды .Но главное ,чтоб он только собой рисковал,и хрен с ним .А другие Иваны ,ещё сильно желают всячески выставить Шерп ,как ну очень опасный,а все потому ,что то ,что позволительно Шерпу,-другим это нештатная ситуация .
-
.А другие Иваны ,ещё сильно желают всячески выставить Шерп ,как ну очень опасный,а все потому ,что то ,что позволительно Шерпу,-другим это нештатная ситуация .
Шерп выставился сам , как самый самый , но Иваны и не предполагали , что простые , штатные , рабочие ситуации будут для него не преодалимыми препятствиями , смешно было наблюдать такое .
а опасный он потому , что как и в цирке - артисты зарабатывают на своём риске , в исполнении красивых но опасных трюков , которые простым людям делать не следует .
В придачу всё на вранье у Шерпов выстраено, с самого начала , например недавно ещё одни владельцы взвешали по настоящему своего , и вес озвученный ранее подтвердился - 1730 кг , некоторые до сих пор на лёд не могут научится выехать - плюнули , поняли что нахер им это не нужга такая "нештатная ситуация"
А уж про безопасность там и речи нет , не думали об этом с $$$$$ в глазах , не до этого им было , во многих лобовики лбами пассажиров выбиты , и уже не по разу у некоторых , это нормально что ли .
-
Олег,твой Вулкан считаю самым безопасным.Всё по уму,даже психологически увереннее на нём наверное ехать,а тут в банке по сути сидишь,обзор отличный но это один только плюс это плюс и у твоего вездехода есть,вылез смотри..Конечно бабки,бабки ..
-
В придачу всё на вранье у Шерпов выстраено, с самого начала , например недавно ещё одни владельцы взвешали по настоящему своего , и вес озвученный ранее подтвердился - 1730 кг , некоторые до сих пор на лёд не могут научится выехать - плюнули , поняли что нахер им это не нужга такая "нештатная ситуация"
А ,что они хотели после Жуков гараж: 4 колесных бака по 56л.
бронеплиты на днище 60кг.
кенгурятник через крышу от бампера до бампера (хоцца быть крутым)
багажник на крышу
Так и за 2т. можно
Что интересно,почти все для понтов,-ездят по 50км,не далее.
Посмотрите у Герасима ,много у него этих лишних приблуд?А ездит на неслабые расстояния и часто ,с разной географией и сложностью .
-
Безопасность у него вполне достаточная для его тихоходности , во всяком случае на порядок выше велосипеда на котором тоже в деревья бьются насмерть .Может я и неправ но смотрю со своей колокольни (падая с обрыва попал в бетонный блок и рулем малость помял ребра , болели долго .Основной удар проглатывают колеса . Попади мостом . наверное кирдык был бы, вместе с рулем пришлось бы вынимать из моторного отсека )
Судя по всему хищник резвее идет и с трещинами там не морочится .
Но вот следующее почему то наводит на нехорошие мысли . Частые остановки и остужание сидушки .Происходит обычно на первый - второй день марша . Куда там надо лазить ?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/04/24/501a4.png)
-
Жуков гараж
Ох уж етот гараж . Парни конечно рукастые и не шаровики , но вот в строительстве вездеходов явно опыта только набираются , или клиент прав и точка .
На машинах начальной серии были хлопуны , что не удивительно в бесподвесочнике даже самая сильная рама возмущается от кручений . Обшивка хлюпать начинает . Самое первое чего пришло в голову -создать местное перенапряжение линейного листа полосами и сварными швами :( 0*) . Тонкий натянутый лист никогда не остановит кручение . По стонет и начнет рваться . С точностью до наоборот его надо делать элластичным снабдив гармонью компенсации микроподвижек .
Стальные гробы на крыше . Тут уж вообще что то от жиперов туристов ездящих по дорогам разных категорий .Тут точно страдает безопасность и необходимо согласовывать с конструктором или производителем .
-
Ох уж етот гараж .
Ты ещё про их робот-автомат из кпп 08 расскажи ::cheesy:::
-
.
-
А я все понять не мог чего они везде сидушки вытаскивают наружу .
-
https://www.youtube.com/watch?v=t47XRIkrc9w
-
Круто. Тром даже не чувствует что там болото.
-
А я все понять не мог чего они везде сидушки вытаскивают наружу .
Я до сей поры не разумею, поясните Василий пожалуйста ;)
-
Я до сей поры не разумею, поясни Василий пожалуйста ;)
Не присутствуя там как я могу кому то свои домыслы втирать ::shy:::
Они неохотно делятся информацией пока выше головы реет знамя рекламы . Нужно еще время .
-
Не присутствуя там как я могу кому то свои домыслы втирать
Мне-мне,я тоже хочу знать. ???
-
Мне-мне,я тоже хочу знать
Там же видно,- человек ищет ГУР. А то ведь рычаги вперед -назад ,а везд почему-то влево-вправо . ::cheesy:::
Уровень тормозухи прозевал,больше там нету нихрена,чтоб сидуху поднимать ,да рычаги дергая при этом .
-
Уровень тормозухи прозевал
Думаешь кипит ?
-
Думаешь кипит ?
Ага!! Воды в рот набираешь, как закипит снимай сиденье! ::girl_cray:::
-
Думаешь кипит ?
И притом давно !
Уж не помню ,год,два назад ,долго обсасывали на лунках ,этот уникальный Шерп ,у которого все кипит и везде он тонет .Спросить бы у владельца,-обращался ли по гарантии и к инструкторам по обучению в вождении . Если да ,то каковы выводы сторон ,ежели нет ,-то усе понятно :)
-
И притом давно !
Уж не помню ,год,два назад ,долго обсасывали на лунках ,этот уникальный Шерп ,у которого все кипит и везде он тонет .Спросить бы у владельца,-обращался ли по гарантии и к инструкторам по обучению в вождении . Если да ,то каковы выводы сторон ,ежели нет ,-то усе понятно :)
за такие бабосы ещё учиться надо?я думал он сам дорогу знает ::crazy:::
-
Ага!! Воды в рот набираешь, как закипит снимай сиденье!
Юмор конечно я оценил,но ответа на вопрос так и не получил.Герасим как то не заострял на этом внимание,а пробеги у него дай бог каждому.
-
пробеги у него дай бог каждому.
Не идеализируй, нет там никаких сверх пробегов. Если он 1 раз когдато удалялся от прицепа, на 50 км, то толпой вездеходов. Все их поездки это--- прогулки вокруг сарая. -hi- Кто из шерповодов не соласен приглашаю совершить совместную покатушку, вёрст на 200-300 в одну сторону! -hi- Назад сами выберетесь!
-
Не идеализируй,
Да нет,все прелести бортоповорота я испробовал на своей шкуре,но чтобы кипела тормозуха,такого не было никогда ,потому и удивлён.
А вездеходы разные нужны по обстоятельствам,кого уазоподобный устраивает с наворотами,а кому и ШАМАН маловат кажется. ::cheesy::: -hi-
-
вёрст на 200-300 в одну сторону! Назад сами выберетесь!
Так это уже было, и сами выбирались ,когда другим паралельно предлагалось . и версты были подлинней,эдак тыщ 10 .
-
версты были подлинней,эдак тыщ 10
А ты с ними ездил ?
Меня интересует еже утренняя секретная зарядка , чего они там делают ?
-
но ответа на вопрос так и не получил
Коль интерес такой ,- поговори душевно с Герасимом или Рустэмом .
-
Так это уже было, и сами выбирались ,когда другим паралельно предлагалось . и версты были подлинней,эдак тыщ 10 .
Не смеши---она и так смешная!! ::morning1:::
-
Бачек подпитки не слишком низко относительно цилиндра расположен ? Может скорость подьема пузырьков (пара)в емкость по длинной наклонной дает предпосылки на завоздушивание
-
А ты с ними ездил ?
Неа ,я сибирских комаров боюсь . ::cheesy:::
А о всех изюминках ихнего пути ,можешь с Вованом на запасных лунках погутарить ,он не сильно скрывает информацию .
-
Вы че взялись в этой теме флудить?!
-
Меня интересует еже утренняя секретная зарядка , чего они там делают ?
Цепи они там мажутЬ и проверяют каждое утро в поездках , либо каждые 50 километров - рекомендуется производителем , со слов владельца .
-
Цепи они там мажутЬ и проверяют каждое утро , либо каждые 50 километров - рекомендуется производителем , со слов владельца .
Может, через 500 км? Даже на мотиках открытые цепи мажутся через 500 а тут они ж не на улице, а в корпусе.
-
Может, через 500 км? Даже на мотиках открытые цепи мажутся через 500 а тут они ж не на улице, а в корпусе.
Пятьдесят , это не я придумал .
-
Может, через 500 км? Даже на мотиках открытые цепи мажутся через 500 а тут они ж не на улице, а в корпусе.
(https://d.radikal.ru/d21/1805/c8/83f5b5a115c2.png)
-
Николай Ус,
Ты бы лучше разузнал про Костромскую машинку с раскрасом обозначающим Украинскую бронетехнику и колесами THORa
-
Николай Ус,
Ты бы лучше разузнал про Костромскую машинку с раскрасом обозначающим Украинскую бронетехнику и колесами THORa
Стыдно ,конечно,в 80км. от меня это происходит ,но так как направленность производства -не ширпотреб,то и с инфой тяжко .
-
Жаль . Опять остаются догадки что ет уменьшенная копия танковой трансмиссии . Изменение масштаба в меньшую сторону дает высокую прочность .
При приземлении в прыжке следует неимоверный удар по трансмиссии и если ролики не мутные то что то сдвинулось в вездеходостроении которое десятилетиями автотракторные агрегаты пытается приспособить и станочно комбайновые элементы .Вот и получается что у тракторов свое железо у машин свое у станков и косилок свое , а у вездеходов его нет . Одна сборная солянка .
-
Вот и получается что у тракторов свое железо у машин свое у станков и косилок свое , а у вездеходов его нет
...кроме ЖЮ-лезок, которые только на вездеходы ставят! Но до пневмоходных агрегатов, согласен, еще далеко...
Так будем переносить из этой темы весь разговор, или, может, переименуем и продолжим здесь?
-
Так будем переносить из этой темы весь разговор,
Будем . будем . Начальство придет , отправит или в баню всех или сюда https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8482.0
а может отошлет еще дальше ::shy:::
-
Форум ваш, говорите где хотите, а захотите вспомнить где это было, сами ищите. ;)
-
Юрий., Дядь Юр ,я знаю что твои каждодневные труды в логах модерации выстраиваются длинными колонками . Снимаю пред тобой шляпу -hi- Ты уж прости нас засранцев , почисти тему ::cray:::
-
http://bigboatv.ru/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=35710406&utm_content=5892190430&utm_term=%D1%88%D0%B5%D1%80%D0%BF%20%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%B0&yclid=3809871588489967683 -hi-
-
тут каждому денег дай он ещё круче построит
-
Полностью съёмный верх без дуги и ремни безопасности.
Косогор + водка = братская могила ::confused:::
-
На его прототипе пайн стоял или тром ?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/11/36701.png)
https://www.youtube.com/watch?v=yjsfKIFfcTE
Однако ::shocked:::
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/11/c55b2.png)
Теперь похоже пайн фотокрашенный
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/11/f3b9e.png)
-
И еще один
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/11/0ee45.png)
Так что готовьте диски , похоже началось ::cheesy:::
-
Сайт симпатичный запилили, но судя по тому что написано на сайте - акустика JBL, кондей, яхтенный пластик и т.д. машина в розницу будет стоить за 10 млн ::cheesy:::
-
яхтенный пластик
Так он и выставляется как прогулочная яхта .
-
Ну вам не угодишь. Вологодские на комплектующих с помойки не нравятся, за десять лямов - тоже не то... ::cheesy:::
-
Ну вам не угодишь. Вологодские на комплектующих с помойки не нравятся, за десять лямов - тоже не то... ::cheesy:::
На десять можно сорок Вологодских купить и если в год по одному умерщвлять то на сорок лет хватит . А его на сорок лет хватит ? ;) ::cheesy::: Дык у кого ресурс то больше . А? ::cheesy:::
-
ИМХО: морда длиннее Шерпа - ошибка, сдвижная дверь до дна - тоже ошибка. Интересно, трансмиссия тоже с косяками?
-
ИМХО: морда длиннее
Наоборот передние и задние свесы у лодки выдвинуть чоб он ими тормозил если он не спортивный вариант .С его силой и скоростью жуткая штуковина .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/07/11/c49e9.png)
-
сдвижная дверь до дна - тоже ошибка
Это та большая ложка дёгтя !Если все остальное в общем гут ,то дверь позволит кататься только по полю для гольфа . И то гденибуть в кочку вопрется ,хрен откроешь . Бред дизайнера ! ::omg:::
-
в кочку вопрется ,хрен откроешь
Должен быть выход , но как водится у нас обычно через задний проход .
Или боковой . Но какой то должен при любом входе .
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2018/06/24/adffe.jpg)
-
На его прототипе пайн стоял или тром ?
На шине обе эти надписи были изначально.
Так же Алексей сразу объявил о свободной продаже этих шин всем желающим. Но только с мягкой беговой, не подходящей под ролик, а под ступичный привод.
-
На шине обе эти надписи были изначально.
Где ?Вот настоящие не аналог из страны солнца .
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8762.msg206393#msg206393
-
Где ?Вот настоящие не аналог из страны солнца .
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=8762.msg206393#msg206393
Так это 1650, они в рф делаются.
А на бобике или бибо, вроде 1540. Они только в Китае делались.
-
Вы как хотите но я начинаю делать ШЕРПА (https://c.radikal.ru/c19/1807/af/2a475f2efc8b.jpg) (https://radikal.ru)
-
С сноумобайла: А не проще ,задать этот вопрос Сергею Самохвалову ,чтоб напрямую .?Без всяких ,одна бабка сказала .Я сомневаюсь ,что компания вынудила АГ отказаться от сотрудничества.Ей на этом поприще еще можно развиваться вместе с генератором идей (АГ).Не думаю,что это сотрудничество не взаимовыгодное.
Так вот я смотрел этот патент на Шерпа. Так там было указано, что заявитель Граргашьян А.М. (RU). Но владелец Самохвалов С. (UA). Другие патенты зарегистрированы на ООО "Шерп". Так что АГ в данном случае не при делах. Нет у него никаких прав.
-
Нет у него никаких прав.
Чтоб эти все патенты защищать нужны немалые бабки. АГ ,сомневаюсь ,что уже долларовый мульйонер.А точнее ,-нахера ему оно надо?
Поставь себя на его место,ты стал-бы связываться с судами ,всякой волокитой ,вместо любимых железок ,которыми полностью живут в творческой голове .
Короче ,-полет по кругу,-это все уже многократно говорено и тут и рядом .
-
Так я же ясно написал, что владелец не АГ, а Самохвалов С. Возможно, что АГ продал патент Самохвалову. Если вы продали машину, то вы уже не имеете никаких прав на эту машину и никакие суды не помогут. Это уже чужое имущество. Точно также владельцем других патентов является ООО "Шерп".
Допустим, что патент на Шерп получен только в России. Это значит, что в России нельзя без разрешения автора производить Шерпа. Нельзя также ввозить Шерпы в Россию. Но если патент на Шерпа не получен в Китае, то китайцы могут производить Шерпа. Только в Россию они не могут ввозить.
Во всяком случае мне так объяснил патентный поверенный - для чего желательно получать патенты и в других странах.
-
Так я же ясно написал, что владелец не АГ
Я просто сказал ,что для АГ, морока с патентами и их защитой в судах, везде и не только в одной стране ,- совсем не желательное и дорогое занятие ,потому этим занялись другие.
-
вииктор, здравствуйте Виктор, можно вам задать пару вопросов по поводу конструкции шерпа? Вы так понимаю начали строительство аналога... я тоже всё хочу, но до конца не разобрался с конструктивом
-
Вы так понимаю начали строительство аналога
Из бумаги вроде. ::cheesy:::
(https://a.radikal.ru/a08/1804/c3/44ba4753939f.jpg)
-
)))))
-
вииктор, здравствуйте Виктор, можно вам задать пару вопросов по поводу конструкции шерпа? Вы так понимаю начали строительство аналога... я тоже всё хочу, но до конца не разобрался с конструктивом
Печатай только на струйнике
-
(https://a.radikal.ru/a23/1809/13/3f27829c1d81.jpg) (https://radikal.ru) (https://a.radikal.ru/a23/1809/e6/122d1b2dbaa9.jpg) (https://radikal.ru), на лазернике при изгибе краска отлетает, даже при покраске торцов
-
(https://b.radikal.ru/b00/1809/46/431fd7082fbb.jpg) (https://radikal.ru)вот моя версия Шерпа
-
вииктор, Цену/себестоимость забыл озвучить. ::cheesy::: 1*11
-
Модель пока сырая , еще вторую сделать вообще нет времени надо заварганить настоящий вездеход ::cray:::
-
Хороший бизнес! ::cheesy:::
https://youtu.be/EDBc_vd5vdc
Чего мелочится!
-
Наконец и мне посчастливилось посмотреть на его в живую ::cheesy:::, купил хозяин предприятия где я работаю. Бесят меня вопросами" ну че Славка лучше твоего?" ::aggressive:::, блин ну как можно сравнивать? 5 лямов !!!. Может я чегото не понимаю, ну откуда такая цена? Колеса конечно красивые, ну а чего в нем такое дорогое? Вроде просто все сделано.
-
Может я чегото не понимаю, ну откуда такая цена?
Вот именно Слава - не понимаешь:
цена не от вездеходных качеств и никак не от себестоимости а от рынка:
1. таки Алексей это имя и раскрутку проекту он дал неслабую на старте (сейчас.. вроде уже не относится к нему)
2. начиная с какого то момента "Ну ты Лох купил за 1200 - вон там за углом за 2500 продают" (с)
Просто несмотря на нищету нашей страны - в ней есть слой людей для которых наколониться за лежащей на земле пятитысячной купюрой - сплошные убытки (секунда их времени дороже стоит) + есть традиция понтоваться и куча народа стремиться подражать им.
Отсюда цена...
ну а касательно проходимости - судя по всему модель весьма удачна - куча решений делает его как минимум супер конкурентно способным (во многих сферах) и очень конкурентным в других...
Что никак не отменяет тот факт что где то такая схема не оптимальна.
-
купил хозяин предприятия где я работаю. Бесят меня вопросами" ну че Славка лучше твоего?"
А допуск имеется к нему? Сча мы всю его подноготную узнаем. ::cheesy:::
И давай рассказывай, что шеф говорит, про хитровыдуманную пневмоциркуляционную подвеску. Голова не стряхивается на пересеченке?
-
Голова не стряхивается на пересеченке?
Если до 30кмч ехать , то ровно идет чуть покачиваясь . Если быстрее ехать колеса ревут , накачивать надо тут уже скачет потому как колеса не мнутся . У меня работает ;) У них наверное тоже :yahoopnevmo:
https://www.youtube.com/watch?v=kSJxizzrXfY
-
Тогда ещё, на Лунках... АГ только начал втирать про "пневмоциркуляционную", видюшки в гараже снимал, восхищался. Я ему предложил от ощущений перейти к инструментальным методам. Он сперва как да чего? Я объяснил: подвешиваешь грузик на пружинке и по его колебаниям можно судить о вертикальных ускорениях. Дальше понятно: переезжаешь одинаковый пенёк на одинаковой скорости с "подвеской" и с заглушенной трубой. Когда стало ясно, что проверить проще некуда, тут же слился, а Сява зачистил тему.
-
Вот почему они не ставят краны на каждое колесо отдельно? Я уже как-то писал - причина очень простая. Тогда любой покупатель сразу при тест-драйве сможет оценить эту пневмоциркуляционную подвеску. Просто проехать по одному месту с открытыми и закрытыми кранами. И сразу своей задницей почувствовать или не почувствовать эффект от этой подвески. А если результат один, то зачем платить больше.
-
А допуск имеется к нему? Сча мы всю его подноготную узнаем. ::cheesy:::
И давай рассказывай, что шеф говорит, про хитровыдуманную пневмоциркуляционную подвеску. Голова не стряхивается на пересеченке?
Увы допуска нет, но думаю по пожже попрошу барина чтоб прокатил, да и устройство все равно рассмотреть получится, пока сказали только что максималку пробовали по хорошей дороге 40 км в час, двигатель дизель, около сорока лошадей, сделан ,конечно красиво на вид, покрашен покрытием типа раптора, зависть если честно колеса вызывают.
-
https://www.youtube.com/watch?v=K8bW5AOmPAo&t=4s
-
И чего в кино видно ? ::thinking::: Кроме сильно пустых колес дифа ?
-
Расслабьтесь ::cheesy:::!
https://youtu.be/e4xF76XesqI
Ёёёёёёёбушки-воробушки ! Тьфу бля! (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff25.ifotki.info%2Forg%2Fde76847c053116164a0e3405638797765c2b54335113375.gif&hash=999823623b006efba757d8e420523d5a) (http://i-fotki.info/)
Такую тачку осквернили - флагмана вездеходостроения планетарного масштаба. Теперь его ни чем не отмыть - только в переплавку.
Наверное в следующий раз там устроят голубятню (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff25.ifotki.info%2Forg%2Fde76847c053116164a0e3405638797765c2b54335113375.gif&hash=999823623b006efba757d8e420523d5a) (http://i-fotki.info/) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff25.ifotki.info%2Forg%2Fde76847c053116164a0e3405638797765c2b54335113375.gif&hash=999823623b006efba757d8e420523d5a) (http://i-fotki.info/) (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ff25.ifotki.info%2Forg%2Fde76847c053116164a0e3405638797765c2b54335113375.gif&hash=999823623b006efba757d8e420523d5a) (http://i-fotki.info/)
-
Что-то писку-визгу ну очень мало.
-
Что-то писку-визгу ну очень мало.
писк визг здесь
https://www.youtube.com/watch?v=YOG0ZNb4kM8
-
Что-то писку-визгу ну очень мало.
А по хрену потому что. Примерно как комические корабли бороздят мировой океан. Пусть бороздят ::cheesy:::.
-
Итить колотить ::crazy::: . А ты накрашенная страшная , и не накрашенная страшная (https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile3.gif&hash=c22b31c68f314da98666ed18f3017aa1) . Нафик я смотрел такое , cчас токма оладушки состряпал...апетиту писец :( .
-
Михайлович, сташненьких тоже любить надо ::cheesy:::
-
Михайлович, сташненьких тоже любить надо
Нет уж извиняйте , пусть другие водку пьют поболе ::cheesy::: .
-
Нет уж извиняйте , пусть другие водку пьют поболе
Это имел ввиду :" Некрасивых женщин не бывает, бывает... мало водки". ::cheesy:::
-
Это имел ввиду :" Некрасивых женщин не бывает, бывает... мало водки".
Точно так Петрович , народ то не зря балакает ::cheesy::: .
-
https://www.youtube.com/watch?v=x-7QQNQhm2Q
-
Тоже самое,только с другой стороны 1*11!
https://youtu.be/JbSN5XjP93U
-
Писец всему ...шерп стал "мировым эталоном проходимости" для всех вездеходов . По мне так "Прикол" по приколу , толпа народа на борту и хоть бы хрен по деревне .
https://youtu.be/hVUIRP1_R9c
-
По мне так "Прикол" по приколу , толпа народа на борту и хоть бы хрен по деревне .
Да, колеса К-701 это сильно!
-
Писец всему ...шерп стал "мировым эталоном проходимости" для всех вездеходов .
А что тут такого? Эталон массы в 1 кг тоже есть.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Килограмм
И даже хранится под Парижем. Но это никак не мешает наливать в ведро 10 кг.
Вот здесь неплохие моменты для наглядного сравнения возможностей двух разных концепций вездеходостроения.
https://www.youtube.com/watch?v=UPD_4Gqil6Y&t=8s
https://www.youtube.com/watch?v=-OVIPVuuP1w
-
А что тут такого?
Я когда Михайловича прочитал, понял что он восхищён "Приколом" по меркантильным соображениям. Колеса К700, мосты Газ 66 , мотор Ваз, вполне такой "народный" вездеход. И выглядит на фоне шерпов никак не хуже.
А шерпы они как-то " Страшно далеки они от народа....."
-
Писец всему ...шерп стал "мировым эталоном проходимости" для всех вездеходов
Я именно это хотел заметить , куда не кинь вновь что то сделанное сравнивают проходимость своей техники с шерпом , как тут не с иронизировать ? почему бы не сравнить с Зыряниным вполне достойный вездеход и по комфорту и проходимости , ан нет - другие вездеходы без агрессивной навязчивой рекламы они в тени , хоть в некоторых случаях и превосходят такого "супра" причём не в пять лямов .
-
И выглядит на фоне шерпов никак не хуже.
А шерпы они как-то " Страшно далеки они от народа....."
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Farcanumclub.ru%2Fsmiles%2Fsmile9.gif&hash=5888031ac30d54d021c9822f9fac426a)
-
Я когда Михайловича прочитал, понял что он восхищён "Приколом" по меркантильным соображениям.
Васильевич , нет у меня такого в организмодуше как меркантильность , ну и прочие непотребности типа завидушек .
-
Я именно это хотел заметить , куда не кинь вновь что то сделанное сравнивают проходимость своей техники с шерпом
У нас вроде появился один---по слухам. Встречу, постараюсь прокатиться в паре. Пока ---полная уверенность , что у нас это бестолковая игрушка. Теже болота,но в реальности этих болот 5-10%. По пересечёнке он раза в 3 медленнее. -hi-
-
Колеса К700, мосты Газ 66 , мотор Ваз, вполне такой "народный" вездеход. И выглядит на фоне шерпов никак не хуже.
А шерпы они как-то " Страшно далеки они от народа....."
Подобные переломки зачастую лучше, порой значительно лучше по проходимости. Но нет добротного промышленного образца для сравнения. И ездить на них порой ощутимо страшней, чем на бортповоротнике. Отсюда и повышенные требования к опыту вождения.
А что касается цены Шерпов, то очень часто это играет очень позитивную роль, поскольку разница в изготовлении в 10 раз при создании самоделки аналогичного класса с проходимостью как минимум не хуже - это лучший стимул взять инструменты в руки и сваять что-то свое.
-
А что касается цены Шерпов, то очень часто это играет очень позитивную роль, поскольку разница в изготовлении в 10 раз при создании самоделки аналогичного класса с проходимостью как минимум не хуже - это лучший стимул взять инструменты в руки и сваять что-то свое.
Валерий , для чего здесь мужики и находятся - ваяют и делятся опытом и яйца нам не мешают , но ...есть одно но... всем нам здесь знакомое - в основном бюджет не заточенный под сделать за один лям , и это с чем приходится считаться :( .
-
но ...есть одно но... всем нам здесь знакомое - в основном бюджет не заточенный под сделать за один лям , и это с чем приходится считаться :( .
Тогда надо строить что-то близкое к "Прикол-11". Мосты ГАЗ-66 пока одни из самых доступных.
Если взять схему трансмиссии из поста
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=10180.msg252700#msg252700
то получится максимально бюджетный вариант для колес размером 1750. При этом скоростной диапазон вездехода будет очень хорошим.
Для увеличения компактности можно попробовать посчитать для варианта двигателей с КПП семейства ВАЗ-2108. Если правильно помню, для таких КПП вполне доступны пары шестерен для главной передачи с передаточными числами 4,9 и 5,1.
Ну, и узел поворота надо, наверно, лучше сделать по типу Тром-8.
-
На всякий случай посчитал трансмиссию аналогичную трансмиссии "Прикол-11".
https://pnevmohod.ru/forum/index.php?topic=10180.msg259188#msg259188
Получается совсем неубиваемый вариант с очень большой тягой - 3 тс.
Немного великовата минимальная скорость - 1,2 км/час, зато все остальное максимально просто.
Не знаю, чего тут еще можно придумать проще и лучше?
Надо брать и делать.
Немного затратно приобретение главной пары КПП с передаточным числом 5,3. Но оно того явно стоит.
-
Не знаю, чего тут еще можно придумать проще и лучше?
Надо брать и делать.
Можно подумать, что никто раньше до такого сочетания не додумался ::cheesy:::
Вдобавок вы, прежде чем восхищаться схемой и рекомендовать ее к немедленному повторению на вездеходе-переломке, попробуйте воткнуть туда раздатку от Газ-66, с ее разнесенными на 30 сантиметров приводами переднего и заднего мостов, один из которых должен смотреть в центр поворотного кулака. Сделать можно, но гораздо проще взять раздатку с БТР-60 или БТР-70 и решить данный вопрос сразу на стадии проектирования. Лично мне больше нравится раздатка БТР-70, хотя понижение у ней меньше. Зато она очень крепкая и хорошо компонуется с рамой.
-
попробуйте воткнуть туда раздатку от Газ-66, с ее разнесенными на 30 сантиметров приводами переднего и заднего мостов, один из которых должен смотреть в центр поворотного кулака.
На этот случай можно применить валы с двумя выходами ЖЮ-086. Сейчас партию запустили. Это так, к слову...
Успехов!
-
попробуйте воткнуть туда раздатку от Газ-66, с ее разнесенными на 30 сантиметров приводами переднего и заднего мостов, один из которых должен смотреть в центр поворотного кулака. Сделать можно, но гораздо проще взять раздатку с БТР-60 или БТР-70 и решить данный вопрос сразу на стадии проектирования. Лично мне больше нравится раздатка БТР-70, хотя понижение у ней меньше. Зато она очень крепкая и хорошо компонуется с рамой.
Ровно 225 мм, если быть точным. Понятное дело, что на стадии компоновки возникнет вопрос о том, какой вариант раздатки применять.
Не уверен, что на стадии идеи имеет смысл обсуждать, применять проходной вал для РК ГАЗ-66 или взять РК БТР-60. Это тоже давно и плодотворно решено многими.
Найдутся желающие повторить подобное решение, будет и обсуждение, наверняка со множеством поправок и более оригинальными предложениями, чем изначальные. Только пока особых реализаций переломок с двумя степенями свободы на колесах 1750 мм не видно. Кроме "Прикола", конечно.
-
А интересно как на переломку номера мужики получили?
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/27/6c8fc.jpg)
-
как
По блату. ::cheesy::: Есть ведь и адекватные инспектора гостехнадзора,у которых в голове техническое мышление,а не бумажный регламент.
-
По блату.
Дала сестрёнка брату...денежка дедуля - денежка ::cheesy::: .
-
На водилу посмотрите - попробуй такому не дай ::cray::: ::cheesy:::
-
На водилу посмотрите - попробуй такому не дай
Слона то я и не приметил ::cheesy::: .
-
Углядел новые шины на шерпе.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/28/47262.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/28/012ee.jpg)
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/28/b8906.jpg)
-
Углядел новые шины на шерпе.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/28/b8906.jpg)
Люди тогда получается почти двухметровые на фото
-
Люди тогда получается почти двухметровые на фото
Судя по людям стоящим сбоку пока не получается. Но я верю, что скоро появятся 4-х метровые 1*11 Вадятел будет находиться в отдельной анатомической капсуле. -hi-
-
Стоит на приспущенных колесах,так что по протектору возможно и 1800 мм,но ЭТО изделие не ШЕРП.
-
Все таки видно на Шерпе читают сообщения Петрович11 и уже почти догнали его по диаметру колеса.
-
Все таки видно на Шерпе читают сообщения Петрович11 и уже почти догнали его по диаметру колеса.
И немножко по компановке если убрать лобовой лист и стекла . ;)
-
Фото Шерпа с большими колесами это кадр и видео канадского блоггера ostacruiser (рассказывает как собирают Шерпы). В этом же видео в самом конце мелькнул и 10 колесник.
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/28/a570a.jpg)
Видно, все таки его делают. Хотя после экспедиции говорили, что поставили в угол и вроде бы не интересен был.
-
Скопировали с моего. ::cheesy:::
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2019/07/28/53414.jpg)
-
Скопировали с моего.
Вот только не надобно бахвальства . ::cheesy:::
-
но ЭТО изделие не ШЕРП.
Это шины для нового шерпа,
-
Шерпизация цивилизации. АЛЯшерп. ::omg:::
https://www.youtube.com/watch?v=y7VCNjC4q7w
-
Когда отстранили от кормушки...
https://youtu.be/HSp-dOhj4Dw
-
https://youtu.be/igHuf1ayQxo
-
Виталий76, Виталь , да устарело все , че мутняк поднимать .
Опа . А тут есть . ::shy::: Только картинок шевелюхи кузова нет куда то пропали , 17 год однако . Древность 7*8?:
(https://pnevmohod.ru/forum/my_img/img/2020/01/09/01744.png)
-
Диагональное вывешивание,беда таких вездиков,плюс вес,делают своё пагубное дело,было уже в этой теме,даже на металлическом корпусе от нагрузки и диагоналки, лопалась рама.
Самый лучший везд, переломка с регулируемым переломом и подвеской 1*11. ::cheesy::: ;)
-
Самый лучший везд, переломка с регулируемым переломом и подвеской
И короткий чебуратор. ::cheesy:::
У меня рама 1,5 метра. ::tongue:::
-
Очень не постой маршрут.Смотрел с лёгкой завистью,наши парни пытались пройти этот маршрут на квадрах до Неси дошли.https://youtu.be/Fo9GpsH7R5s
-
Очень не постой маршрут.Смотрел с лёгкой завистью,наши парни пытались пройти этот маршрут на квадрах до Неси дошли.https://youtu.be/Fo9GpsH7R5s
Маршрут действительно непростой. Сухопутные дороги на нём практически отсутствуют и на мыс можно добраться только баржой по морю.
ШЕРП здесь, с одной стороны, доказал, что является одним из лучших вездеходов в плане преодоления разного рода бездорожья, с другой, показал, что у него имеет место быть целый ряд конструктивно заложенных недостатков, которые производитель не стремиться устранять.
А ШЕРП-Макс - это вообще наглядный пример того, как менеджер взял верх над инженером.
-
не забывай добавлять, что это твоё личное мнение, И ты в праве так думать, в силу полного отсутствия практического опыта. -hi-
-
Очень не постой маршрут.Смотрел с лёгкой завистью...
Да, ещё добавлю. О том, что концепция ШЕРПа удачна, весьма красноречиво говорит факт подгорания пердаков у некоторых, мнящих себя вездеходостроителями с охрененным опытом, форумчан при упоминании этого бренда. То, что опыт там, мягко говоря, так себе, можно убедиться, ознакомившись с несомой этими форумчанами ахинеей. Благо «поиск» на форуме имеет отсечку по автору.
Как логичное продолжение этой концепции имеет место быть проходящий в настоящее время ресурсные испытания AG-20, в котором уже устранены многие конструктивные недостатки и который изначально «затачивается» под экстремальные условия эксплуатации.
-
Виталий76, то что конструкция Шерпа удачна никто и не спорит, дело в назначении. В дальняк отправляться на короткой бесподвесочной машинке это примерно как ехать 469-м и Патрике, оба едут, но после козлика есть желание упасть в траву и отлежаться часик после прохвата пары сотен километров.
АГ-20 больше под комфорт, или ты веришь что машина на полтонны тяжелее пустая и длиннобазней будет с лучшей проходимостью по жиже и канавам?
-
смешно!! -hi- С самого начала выпуска этого произведения предлагал прокатиться в паре!Хотя понимаю что это невозможно. Или кто то тут считает что на шерпе можно проехать 1000км --без ремонтов, останавливаясь только на ночёвки?? Или эксплуатировать в режиме транспортной машины, меняя толькорасходники и заливая гсм? Не смешите народ, хватает герасима с его соплями! Так и пишите Кому нужны понты с выходом на лёд ---ваш выбор шерп! + к нему пару вездеходов поддержки, тонну запчастей,сварку, специнструмент, вертолёт, Мишу не забыть/ и можно отправляться в путь! Желательно недалеко. Дальние поездки на ломучей технике чреваты длительными спасательными, дорогостоящими экспедициями! Что касается мультика и вашей компетенции? то вы даже не заметили явные просчёты в форме кузова. Даже простейшее---чтобы двигаясь по лесу не колотиться об деревья, крыша должна быть уведён вовнутрь габарита на 40см с каждой стороны! ВСЁ ЧТО ВЫСТУПАЕТ МНЁТСЯ И СБРИВАЕТСЯ!! Кстати и у нас появился шерп. даже мультики появились, при случае поснимаю! В паре врядли получится, В режиме --беременного верблюда не езжу, при чём в любом месте, хоть болота, хоть скальник!
-
ВСЁ ЧТО ВЫСТУПАЕТ МНЁТСЯ И СБРИВАЕТСЯ
На нашем местном крыло правили видел, сосна не отвернула ::cheesy:::, стекло лобовое без запора, приоткрывается в самые не нужные моменты :). Все равно я впечатлен шерпом в частности как реку в половодье переплывает, а зимой в полыньи ныряет, больше в жувую трюков не видал. Но денег даже с его комплектующими своих не стоит(мое мнение), а так хозяину нравится, по его условиям эксплуатации подходит,куплен был для работы, а не то что попонтоватся,
-
Виталий76, то что конструкция Шерпа удачна никто и не спорит...
Спорят, причём до усрачки. Правда в основном те, кто в своей жизни не смог придумать ничего иного, кроме как воткнуть на заводские мосты колёса большего диаметра.
...В дальняк отправляться на короткой бесподвесочной машинке это примерно как ехать 469-м и Патрике, оба едут, но после козлика есть желание упасть в траву и отлежаться часик после прохвата пары сотен километров...
Однако ездят. «Канин нос», «На восток», «Ходата» - далеко не полный список экспедиций, как ты выразился «в дальняк». Никто пока не умер. И когда ты реально поездишь на безподвесочном вездеходе на больших колёсах, объединённых пневмоциркуляционной системой, с возможностью быстрой регулировки и выбора нужного давления, то поймёшь, что не очень-то он уступает в плавности хода своим подвесочным собратьям.
...АГ-20 больше под комфорт, или ты веришь что машина на полтонны тяжелее пустая и длиннобазней будет с лучшей проходимостью по жиже и канавам?
Это не вопрос веры. Надо реально смотреть оба вездехода в деле. И если по ШЕРПу пока всё более-менее понятно, то по AG ещё слишком мало информации.
Разница в весе у вездеходов меньше, чем ты сказал, колёса у AG больше, протектор другой, длинная база где-то плюс, где-то минус...
...Но денег даже с его комплектующими своих не стоит(мое мнение)...
Даже близко не стоит. Его нормальная коммерческая цена 2,5, максимум 3 млн. Знаю потому что построил вездеход по схеме ШЕРПа и имею вполне чёткое представление что там почём.
-
И когда ты реально поездишь на безподвесочном вездеходе на больших колёсах, объединённых пневмоциркуляционной системой, с возможностью быстрой регулировки и выбора нужного давления, то поймёшь, что не очень-то он уступает в плавности хода своим подвесочным собратьям.
Почему ж, я делал пневмоциркуляционную, ездить можно только на лепёшках и медленно, быстро более-менее страшновато. На подъёме сильно проседают задние колёса аж редуктора гудят. Короче ну его нафик, шняга эта пневмоциркуляция.
Разница в весе у вездеходов меньше, чем ты сказал, колёса у AG больше, протектор другой, длинная база где-то плюс, где-то минус...
1800 кило снаряжённая только видел где-то, возможно +/-, несмотря на большие колёса профиль у них мотоциклетный уже, по буеракам может и лучше, а по жиже в талмутах писано что такой профиль невыгоден, при 1800-1900 надо 700-800 мм ширина. На взгляд видно что высота уступа чуть меньше до задевания днищем края.
В принице-то АГ прав, манагерам среднего и высшего звена надо комфорт больше чем проходимость, через коровью лепёшку переступил и ладно, главное комфорт и агрессивный вид с 24" экраном и медиа-системой.
-
Почему ж, я делал пневмоциркуляционную...
На каком аппарате? Где можно посмотреть?
...ездить можно только на лепёшках и медленно, быстро более-менее страшновато...
А вездеход вообще не для гонок. Я себе закладываю максимальную скорость 50 км/ч и на неё можно выйти разве что на заснеженном поле или замёрзшем водоёме. По ДОПам я практически не езжу, в крайнем случае по каким-нибудь грунтовкам и то, как правило, раздолбаным так, что на них на любом подвесочном аппарате при 30 км/ч крышу головой пробить можно.
А так при 0,1 атм (это когда боковина колеса только-только начинает ломаться) по полю до 20км/ч ехать вполне комфортно. Про мягкое болото вообще молчу.
...На подъёме сильно проседают задние колёса аж редуктора гудят...
Странно, у себя такого не замечал. Хотя ездил на разных вездеходах с развесовкой и на зад, и на перёд.
-
На каком аппарате? Где можно посмотреть?
Не посмотреть нигде, а так обыкновенная переломка на 1200х500 типа Краз, трубы 38. При 0,11-0,15 дубово ехать на Ви3, более-менее при 0,08 около того, но и проседание зада на подъёме сразу чувствуется и рулить хуже, межосевого дифа нет так вообще хреново. Да и вообще эта пневмоциркуляция из разряда глупых изобретений, так решил, лучше подвеска с пневмобаллонами вместо пружин и отдельные контуры передний/задний мост чтоб на затяжном подъме по бырику опустите перёд и поднять зад.
Виталий76, кстати, раз ты фанат бортоповорота можешь реально сказать и правдиво срок службы бортовых цепей и шин. Нигде нельзя узнать сколько шина пробегает километров в среднем.
-
Правда в основном те, кто в своей жизни не смог придумать ничего иного, кроме как воткнуть на заводские мосты колёса большего диаметра.
Всё пацаны, расходимся. Модераторы, подчистите все темы с заводскими мостами и большими колёсами. Против Шерпа ни чего не имею. Но и не смог ни чего придумать кроме заводских мостов и больших колёс. -hi-
-
Против Шерпа ни чего не имею.
Да вроде и никто не имеет, существуют-же квадроциклы на огромных колёсах для такого назначения, так подумать техника тоже странная застывшая в определённом габарите. Так пусть и бортоповоротники колёсные существуют
-
Да вроде и никто не имеет, существуют-же квадроциклы на огромных колёсах для такого назначения, так подумать техника тоже странная застывшая в определённом габарите. Так пусть и бортоповоротники колёсные существуют
Я это к тому, что 90% всех вездеходов, каракатов, АПП, созданы на базе заводских мостов и больших колёс, а Виталий своим постом кидает камень в огород каждого, кто построил вездеход на заводских мостах и больших колёсах. -hi-
-
Не посмотреть нигде, а так обыкновенная переломка на 1200х500 типа Краз, трубы 38...
Жаль. С интересом посмотрел бы как реализована пневмоциркуляция на переломке.
Кстати, 38-ая труба это очень мало. У меня в системе минимальное сечение 60 мм и то считаю маловато.
Виталий76, кстати, раз ты фанат бортоповорота можешь реально сказать и правдиво срок службы бортовых цепей и шин. Нигде нельзя узнать сколько шина пробегает километров в среднем.
Я не фанат бортоповорота. Фанатеть от чего-либо не в моих принципах. Остановился на этой схеме поскольку она позволяет реализовать целый ряд полезных для вездехода конструктивных решений, выигрышно смотрится в отношении преимущества/недостатки в сравнении с другими конструктивными схемами, имеет хороший потенциал для совершенствования.
По цепям точной статистики не имею. Всё-таки моей вездеходной практике всего четыре года. Основная их проблема - это растяжение. «Ткнув пальцем в небо» скажу, что примерно каждую тысячу пробега их надо менять. Не подтягивать натяжителем, а именно менять. Ибо при растяжении увеличивается шаг цепи, валики начинают ложиться на звёзды неправильно и, если вовремя цепь не поменять, начнётся повышенный износ звёзд.
Шину мне ещё ни одну не довелось износить. Так что по ним вообще ничего сказать не могу. АГ как-то давненько обмолвился, что на ДИФе отъездил на «арктиктрансах» больше 12000 км и шины ещё норм. Больше информации о сроках службы шин на бортоповороте не имею.
-
Я это к тому, что 90% всех вездеходов, каракатов, АПП, созданы на базе заводских мостов и больших колёс, а Виталий своим постом кидает камень в огород каждого, кто построил вездеход на заводских мостах и больших колёсах. -hi-
Если ты внимательно перечитаешь тот мой пост, то может быть поймёшь, что я «кинул камень в огород» тех, у кого пердак подгорает от упоминания ШЕРПа как одного из самых удачных вездеходов.
Хотя, если честно, мне без разницы. Понимай как знаешь.
-
Спорят, причём до усрачки. Правда в основном те, кто в своей жизни не смог придумать ничего иного, кроме как воткнуть на заводские мосты колёса большего диаметра.
Ну у меня не заводские мосты, а только полуоси и диф. Остальное самодельное. Но спорил о Шерпе на сноумобайле, пока не забанили. А сейчас это возня не интересна.
-
Я это к тому, что 90% всех вездеходов, каракатов, АПП, созданы на базе заводских мостов и больших колёс, а Виталий своим постом кидает камень в огород каждого, кто построил вездеход на заводских мостах и больших колёсах.
на шерпе особые шестерни собственного изобретения с применнением на-на технологий! Цепи металло-кевларовые не имеющие аналогов в мире! шведская боневая сталь разработаная специально для шерпа и только на нём применяемая---т.к. защищена патентами и особыми технологиями изготовления! Тема превращается в юмористический рассказ! Жалкая самоделка, собранная на коленке--по сути аналог МАКОВ/ С применением решений не имеющих ничего общего с инженерией---валы потолще---дырки поширше. Это уже космотехнологии! Есть плюсы!!! Это собственное колесо.!! Но и тут пролёт!! Первыми колесо низкого давления начали выпускать на ТРЕКОЛ----их и ПАМЯТНИК!! При чём колесо универсальное- для любых поверхностей, а не только для плавания и глубокой колеи. Что у шерпа нового---придуманного?? ГП--ГАЗ-71 ---без корпуса? на общем основании? Как на ней стоят опорные подшипники, это из области ---ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ. Или ступицы без гидроизоляции, потому что её НЕТ, которые на плаваюшем вездеходе набирают воду?? Добейтесь для начала , чтобы хотябы год можно было отъездить без ремонтов. Понятно и отсутствие покатушек с вездеходами другого типа 1*11 2-3 на весь ютуб! Потому что оказывается ничего сверх ординарного нет!
-
" шерп - это ущербная машина в плане проходимости, поставь на него колеса без такого агрессивного протектора и будет это чудо "
Улыбнуло. Только почему то спрос на нее не утихает, даже при цене 12 000 000. Странно, да?
-
спрос на нее не утихает
Спрос там дело тоже надутое . На вологодские переломки спрос больше , про трекол и говорить нечего он закупается массово и уже примелькался на столько что никто на него внимания не обращает с возгласами .О ! смотри трэкол едет .
-
Странно, да?
Шерп лучший(пока) из бортоповоротников,а на вкус и цвет товарищи разные. ::cheesy:::
-
https://youtu.be/SSybhVde0Zw
-
И кто был прав?
-
Только почему то спрос на нее не утихает, даже при цене 12 000 000. Странно, да?
Бриллианты - абсолютно бесполезная вещь, но .... Хаммер - уе..ый , бестолковый автомобиль, но какой был спрос . Газель как только не хают, но каждый второй грузовичок - Газель. Я не видел, чтобы организации брали для работы Шерпы, а Треколы, Тромы, вездеходы с Усинска и ещё много других берут. Вот такой закон рынка.
С красивыми девчатами гуляют, а женятся на надежных.
-
а трофи разве ни о чем не говорят?
-
У нас полицаям пришел Трекол, по лесам хотели погоняться за охотниками, обломались. Не везет, уже списали, сломав. На одну зиму хватило.
-
С красивыми девчатами гуляют, а женятся на надежных.
С красивыми девчатами гуляют, а женятся на надежных. Трофи - это покрасоваться, заехать глубже в грязь и вымазаться до макушки. А для работы надо чтобы можно ездить неделю, месяц , сезон и не мазаться в мазуте каждый день . Твоё дело ездить или нет на Шерпе, кто против? Ездий. Люди сказали своё мнение про него. Я бы приравнял эти колеса к гусеницам и запретил эксплуатацию их в болотах.
И записать большими буквами : ПОСЛЕ ПНЕВМОХОДА НА БОЛОТЕ НЕ ДОЛЖНО ОСТАВАТЬСЯ КОЛЕЙ.
-
На одну зиму хватило.
Ты в полицаях видел мужиков с головой и руками? С дурной головой можно и буй сломать.
-
Re: Как думаете будет ли жить данная схема бортового пов
« Ответ #74 : Январь 16, 2015, 00:30:38 am »
И чё порожняки гонять ? настое...этот "эталон супра" . Только что плавает , и то не полностью за счёт колёс , база коротышка - прыг скок . А так то есть тема шерпотрёп - заходите пишите .
-
И кто был прав?
Ты конечно,12 мультов я могу накопить всего за 1000 месяцев,если не буду кушать и пр. ::tongue:::
-
Так они не мои, на вскидку просто. Форум прочитал, 500 страниц, сначала с пеной на губах кричали что шерп гавно. А к последним страницам все куда то исчезли. Ютуб смотрю, что скажешь если аппарат хороший. Бортоповорот рулит!
-
А к последним страницам все куда то исчезли.
Шерповирус то вылечили .
-
сначала с пеной на губах кричали что шерп гавно[/quoteчто скажешь если аппарат хороший. Бортоповорот рулит!
Гавно сама схема вездехода. Тебе кто запрещает любоваться? А я ни когда не кричал с пеной и кричать не буду. Думающий - увидит, а дураку доказывать бесполезно.
-
а трофи разве ни о чем не говорят?
О чем именно ? Ломаются и кувыркаются так же , перекапывают так что после их месева сложно даже самим ехать .
-
Бортоповорот рулит!
Рулит так рулит , я нарулился . Пусть теперь рулят кому сил и средств не жалко . На бюджет бортповоротника я лучше два обычных построю , мне лет на пять шесть их хватит .
-
На бюджет бортповоротника я лучше два обычных построю , мне лет на пять шесть их хватит .
Тобе Василий до 91 года жития хватит строить на деньжата стоимости шерпа , ещё и на пиво останется ::cheesy:::
-
на деньжата стоимости шерпа
24 канители :shocked: Нах нах куды мне их , если в год по одной крушить я столько не проживу . Да и загод ее здоровья разломать не хватит . Скорее она меня ушатает .
-
24 канители Нах нах куды мне их , если в год по одной крушить я столько не проживу . Да и загод ее здоровья разломать не хватит . Скорее она меня ушатает .
24 канители Нах нах куды мне их , если в год по одной крушить я столько не проживу .
Делаешь 24 канители ....будет автопоезд , ну и зараз покрушишь ::cheesy::: .
-
Делаешь 24 канители ....будет автопоезд , ну и зараз покрушишь .
Вот это ТРЁП, так трёп, я понимаю!
Представил, как 24 движка закипят разом... А еще можно со своим хвостом хоровод водить. А еще лунку одну на всех вырубать для подледного лова...
-
Представил, как 24 движка закипят разом
Где ты видел чтоб на наплавном мосту моторы работали ?
-
на наплавном мосту
(https://lunohoda.net/forum/images/smilies/ay.gif)
-
Собственно мне сам шерп тоже не к чему, мне нравится сам бортоповорот, но не на цепях. Мосты и только мосты, ни каких тебе рулевых тяг, и пр. металла на переднем мосту. Есть в мостах только одна не приятная мелочь - ускоренное вращение свободной оси! Если сделать сателлиты одинакового размера с полуосевыми шестернями, этого недостатка не будет. Движок при поворотах перегружаться не будет. Может не так? Подскажите.
-
Может не так? Подскажите.
Нет, будет всегда у симметричного дифференциала передаточное 2, вернее 0,5. Если одну тормознешь, то другая будет ровно в два раза ускоряться...
-
Возьмём к примеру для расчета 20 об/мин на колесе при мин скорости.При повороте следовательно на одном ноль,на втором -40,то есть уже никак не мин скорость.А если после этого дифа поставить редуктор с ПЧ 4 к примеру на каждое колесо. Как думаете ,легче будет дифу и двигателю поворачивать при 10 оборотах на колесе ? А если это понижение сделать 8-12-15 ?На ДИФ 4 были/есть цепные редуктора,и он ездит вполне успешно.Этот же принцип использует Пелец с дифом ваз12,Тингер с цилиндрическим дифом,а мы всё ищем мосты по едрёней колеса побольше,и тпру/ну поехали.Хотел строить гусеничник по этой схеме ,да что то перегорел. ::undecided:::
-
А если это понижение сделать 8-12-15 ?
Ты обороты на сателлитах прикинул ? Он же любую смазку с себя сцентрифужит даже чуть теплый .
-
Если одна сторона стоит, а другая ускоряется в два раза, то центр продолжает двигаться с той же скорость, только вокруг стоящего колеса (колес)
Проблема в том, что подводимый момент при этом не увеличивается... а остановленное колесо продолжает жрать мощность, своим тормозом. Поэтому дифповоротные машины обычно глохнут именно на повороте, требуется добавка мощности двигателя, т.к. тормоза сжирают её, переводя в тепло....
Но самая главная хрень у бортоповорота - боковое скольжение колес (если их больше двух). Т.е. все 4 колеса у шерпоподобных гребут в повороте, при малейшем повороте они требуют достаточно мощности для полного буксования всех колес, кроме той, что необходима для движения.
Если мягкий грунт и образуется колея, то при повороте сопротивление движению усугубляется еще и бульдозерным эффектом по сдвиганию колеи. Красивые концентрические следы шестеренок после поворота - это повышенный расход топлива и истирание зубьев шестеренок, по-любому! 0*)
Предельный случай потери тяговой проходимости, когда сопротивление качению колеса сравнимо с тягой, создаваемой этим колесом, например в глубоком снегу, или песке, а тут еще приходится поворачивать, при этом всё это разгребать...а чем, колесо на пределе сцепления!? Пример - шерп на песчанном косогоре...
Поэтому я никогда не буду строить бортоповоротник, это не пневмоход, это колесный "гусеничник", по сути! У пневмохода колеса должны катиться как можно более естественно, без лишних потерь и следов. Причем тянуть должны все!
-
дифповоротные машины обычно глохнут именно на повороте,
Не глохнут Пелец и Тингер по причине большого понижения после дифа.
-
Собственно мне сам шерп тоже не к чему, мне нравится сам бортоповорот, но не на цепях. Мосты и только мосты, ни каких тебе рулевых тяг, и пр. металла на переднем мосту. Есть в мостах только одна не приятная мелочь - ускоренное вращение свободной оси! Если сделать сателлиты одинакового размера с полуосевыми шестернями, этого недостатка не будет. Движок при поворотах перегружаться не будет. Может не так? Подскажите.
Даже если сателлиты будут в два раза больше полуосевых этот недостаток будет. В остальном да, два моста без дифференциала в ГП и по фрикциону в колесо работоспособный вариант. Правда увесистый очень вплоть до того что такой вездеход будет плохо ездить.
-
а остановленное колесо продолжает жрать мощность, своим тормозом. Поэтому дифповоротные машины обычно глохнут именно на повороте, требуется добавка мощности двигателя, т.к. тормоза сжирают её, переводя в тепло....
Не, остановленое колесо вообще не жрёт мощности, у него скорости нет. Сжирает эту колесу мощность другое колесо, у него удвоеная скорость.
-
остановленое колесо вообще не жрёт мощности,
Ага прибавляет . Я тоже заметил когда два колеса на одной оси растормаживал а на двух других полз. И главное чи едет . Ну круто же пару колес волоком таскать . И главное что проходимости не убавляет . Наоборот даже на месте может развернуться
-
Ага прибавляет
Не, не прибавляет, просто не потребляет. Мощность тут это крутящий момент умноженый на скорость, забыл? Не крутится значит нет скорости, а что то умножить на ноль ноль и получишь. Это другое колесо за него отдувается вдвое, так как скорость выше в два раза чем скорость коробки дифа при моменте равном тормозному того колеса.
Вообще-то эта идея насчёт двух мостов с фрикционами или ещё чем в колёсах не такая дикая как кажется, фрикцион в колесе можно сделать в 1,5-2 раза меньше чем для двух борта, пневмовыключение через полуось.
-
Спорить не считаю нужным. Но движение транспортного средства описывается мощностным балансом. Движение возможно, если суммарная мощность сопротивлений движению ТС меньше мощности двигателя (с учетом КПД). В число первых входит и мощность торможения колес одного борта при бортовом повороте. Уходит она, эта мощность не на противоположный борт, а в опорную поверхность, создавая тормозную силу, момент для изменения направления движения ТС и его вращения...ну и в прокладывание колеи и т.д., о чем писал выше.
Формально барон М. мог прикладывая силу к своим волосам надеяться на извлечение из болота, вопрос однако, где и какую взять эту силу!?
В продолжение аргументов супротив: мощность -это работа в единицу времени, формально да, кр. момент на обороты, а физический смысл мощности торможения - это потери энергии, которая сообщается двигателем транспортному средству для его движения. Или рассеивание энергии, иначе говоря... Движение при этом считается не оборотами колес, а поступательным и вращательным перемещением центра масс ТС и масс его частей вокруг осей вращения( при повороте - вокруг вертикальной оси)
-
Не, не прибавляет, просто не потребляет.
Ну и какова мощность трактора "кировец " у которого пердний мост "не потребляет"
-
У бортоповорота своя ниша есть, нравится или нет.
Дело в другом, если это как-бы вездеход он должен быть лёгким сколько возможно, ничего легче чем цепи на бортах не придумать так как оно и есть. Надёжнее может быть и можно, но на кой чёрт надёжность если оно тонет там где могло бы ехать менее надёжное. В этом вся закавыка.
-
Смотреть с 9.30 минуты .
https://youtu.be/eXX6m9dK_Is
-
Смотреть с 9.30 минуты .
Неужели кто то реально покупает эту хрень за 6 лямов???
-
Неужели кто то реально покупает эту хрень за 6 лямов???
Этот наверное в 4 раза дешевле.
Хотя тут другое, видео ещё раз показывает что губят людей понты.
-
Неужели кто то реально покупает эту хрень за 6 лямов???
Там говориться , что этот стоит 350тр
-
Там говориться , что этот стоит 350тр
Ну это вряд ли цена на "серийное изделие". Чисто оценивая затраты ... норму прибыли и сравнивая то что можно купить за 350 у других серийных производителей.
Это вполне может быть или суммой покупки конкретного экземпляра с рук. Или "себестоимостью" (что есть весьма условный показатель при несерийном строительстве из б.у. комплектующих).
-
https://www.youtube.com/watch?v=ktML58n9yyQ