Тема: "Тяжело" быть вездеходом.

[puikas]

[МВП]

Серег    ,  блин шедевр редкостный 

[МВП]

[puikas]

 

[Evgeniy]

А сразу в болото с бревном на борту нельзя?

[poison580]

 

Никто не ожидал шо ГТТ может застрять в болоте ))
У меня единственная просьба , пусть эти ребята не останавливаются с нетерпением жду новых серий😄

[SLOW]

Никто не ожидал шо ГТТ может застрять в болоте ))

Ну может они на такие болота и не совались никогда.
Они ж по сюжету что делают дороги строят... лес таскать помогают.

На таких болотах дороги если и строят то наверняка куда более серьезные конторы чем эта кучка ушкуйников с одной ГТТ

Даже без сапог поехали 

[МВП]

.........

[МВП]

Они ?

[лесник 83]

Никто не ожидал шо ГТТ может застрять в болоте ))
У меня единственная просьба , пусть эти ребята не останавливаются с нетерпением жду новых серий😄

В болоте быстро учишься. В следующий раз на борту будет закреплено штатное бревно, может даже покрасят его. А ГТТ с родным движком( 250лс, пол танкового вроде)- зверюга! На сборах, курсах вождения  один из нас курсантов, сделал в лесу просеку- два дня конторой рубить надо было..

[МВП]

Два кувырка подряд с разными водителями но в одном месте 

https://youtu.be/_qOVHBQHim4?t=1111

[puikas]

[kekekew]

250лс, пол танкового вроде)

3Д6---180 кобыл на ГТТ. То-же самое на катерах 160 лс!  Из за разницы макс обор  1600-1800!  По разному тнвд отрегулированы!

[лесник 83]

3Д6---180 кобыл на ГТТ.

На какой модификации в  в/ч нас катали аж 37(!) лет тому.. не представляется вспомнить.
Уже на производстве в химлесхозе когда ушатали родной движок, поставили 180лс маз и "получили утюг", а может исполнение такое.. переплелось всё. Я и писал "вроде". Но аппарат 

[kekekew]

На какой модификации в  в/ч нас катали аж 37(!) лет тому.

Мне легче --37 лет назад я пару лет работал на ГТТ в заводской комплектации. После этого 2 своих было лет 5. Двигатель я ставил 238-й, его только -только хватает. Потом я его отдал в аренду, арендатор умудрился его разморозить в 500-х километрах и с тех пор потерялся!

[Cheldobryak]

Имел много опыта с гтт, родной двиг да, Б6 пол танкового, его меняли на 238, меняли не потому что он лучше, а потому что родной двиг имеет малый ресурс, но по сравнению с 238 он мощнее, измеряется не в кобылах а в тяге, но и не зря его зовут поджигателем леса, очень много масла он ест, и на малых оборотах оно копится в выхлопной, как только газу и напряг аж пламя с выхломной системы летело, но он там какой то с инжекционной смазкой, ему по барабану, хоть к вверху тормашками ездить. А вообще хорошая техника, но сейчас не то что частнику даже команде охотников его не содержать, не то что раньше...

[Евгений Владимирович]

Двигателя 3Д6,Д12-c сухим картером,имеется масляный бак и насос качает в систему масло.Поэтому этому двигателю безразлично,в каком положении он находится,масляного голодания не будет.Дизеля аналогичные Д12 ставились даже на бомбардировщики Пе-8.Крутящий момент у 3Д6 больше,чем у ЯМЗ 238,хотя мощность меньше,вот ГТТ с 3Д6 и шустрее.

[МВП]

Крутящий момент у 3Д6 больше,чем у ЯМЗ 238

Меньше . Вот у дутого У2Д6-ТК -С5  больше у него 1350 Нм   (с маневровых тепловозов) но сыпучий он . Сразу после первых 200часов работы первая протяжка сшивных и анкерных . Потом через каждую тысячу .

[puikas]

[МВП]