Тема: Вездеход "Волкодав"

[МВП]

Значит всеж работает как то .

[петрович51]

Сверху он грязь с низу на верх таскает , а с тягами сохранения вертикали сложный .

Поставил первый попавшийся. Родной сломал и потерял. Переставил набок и не подумал о зиме.   
Сейчас редко включаю, если только  в дождь еду. Чтоб грязь летела, такого вроде и нет ? А вот зимой по лесу, то да... с кустов сыплется, что иногда и не силил дворник снег убрать, приходилось останавливаться и руками с капота"сгребать" . Был от генератора двигателя, сейчас от аккумулятора, может и "осилит" ?
Буду от ПАЗика искать.
Это фото с прошлой зимы.

[Лесник-61]

Я сделал обратный наклон стекла, чтобы снег не падал на него. Надо еще тросик натянуть.

[Лесник-61]

Был от генератора двигателя, сейчас от аккумулятора, может и "осилит" ?

У меня на большом вездеходе шлицевую свернуло на моторчике, пришлось покупать новый.

[лесник 83]

Я сделал обратный наклон стекла, чтобы снег не падал на него. Надо еще тросик натянуть.

Снег, а точнее снежная пыль, будет всё равно на стекле. Тут только дворник(планирую) и печка на стекло(пол дела сделано). При низком горизонте солнца и сзади наклонённое стекло, как зеркало слепит водителя. Ну, не всегда, переломка ведь переламывается.



Демпфер Ранчо(7,6т.р) сглаживает удары по рулю, с ним комфортнее, но в морозную погоду подзамерзает при стоянке и рулёжка тяжелее.
С усилием рулёжки(РМ газ-53) так: удлинил на 7см стандартную (53) сошку, облегчилось на 20% прим. Если рабочий ход демпфера позволит, то укоротить на 1-2см сошку на РМ.
Неоткрывающееся лобовое стекло в жару оптимизма не добавляет, поэтому спереди ещё форточка, но из пластика. Он(пластик) не практичен в лесу, только лёгок. В связи с этим вопрос, где можно по размеру заказать стекло(каленку или триплекс) желательно с отверстиями для крепления? Автору извинения, что не по теме.

[logza]

В связи с этим вопрос, где можно по размеру заказать стекло(каленку или триплекс) желательно с отверстиями для крепления?

Была в своё время инфа на эту тему на сайте  http://sanatatur.ru/forum/index.php Триплекс и сталинит изготавливают практически на любую технику, даже триплекс с греющим проводом между стеклами.в мастерской "Автостекло" ул. Стрелковая 15 тел 44-28-44.это вроде в Архангельске.себе тогда эту инфу скопировал,но сам ещо туда не обращался.
Да это в Архангельске.работают с 9.00-до 18.00 и тел.ещо один +7(911) 554-28-44 .на первом этаже.
 

[петрович51]

лесник 83
Александр, небольшой наклон стекла, тоже есть. Если жарко, то откидываю люк, если дождик- закрываюсь. Снежная пыль , больше по дороге на скорости, завивает в кабину. Тогда отпускаю полог за спиной. Не надо, скручиваю и привязываю на крыше.
Колпаки на колеса, тоже предусмотрены, лежат, прикручу у заморозкам. Сделал аллюминевые, обещали пластиковые крышки от газовых труб, но пока не привезли.
То что, бьёт руль в колеях, приходится терпеть, тише ехать и крепче его держать. Отпускать руль  побаиваюсь, удары нешуточные. Вдруг цепи-ограничители не сработают. Так и рейку рулевую, можно вырвать.

[лесник 83]

logza,
Виктор, за информацию спасибо.

петрович51,
С рейками сам дел не имел, только РМ УАЗ на прежних вездиках, а сейчас 53, колёса-то 1450мм. Знаю, что коллеги один с рейкой 2141 ломал, искал запасную(колёса 1100) и другой ломал рулевые наконечники на вазовской рейке(колёса 1200).
Закрыть кабинку тоже свербит, но сложности: двс и кпп с механизмом переключения на задней п\раме. Если делать, то сделается, только из алюминия, знакомый аргонщик появился.
Колпаки на колёсные диски тоже хорошая мысль, а то по ведру торфяно-ледяной каши в каждом колесе гарантировано , но нет пока знакомого-газовщика с пластиковыми крышками .
По закрытию кабинета на задней п\раме. Тоже был открытый, закрыл по типу теплицы. Снег, ветер пассажиру и грузу не на пользу, да и заливные дожди первой половины лета.. тут хоть как одевайся в импортные одёжи, только ногти на ноге оставались сухими. Каркас из проф. трубы 15х15х1,5 плюс дверцы-форточки потянуло на 25кг. Показалось много, сейчас из алюминия: в 2 раза легче, но и настолько-же дороже. Но как себе, любимому откажешь!

[МВП]

крепче его держать. Отпускать руль  побаиваюсь, удары нешуточные. Вдруг цепи-ограничители не сработают. Так и рейку рулевую, можно вырвать.

Так быстрее вырвешь . Лучше ладошками придерживать как тормозными колодками чтоб усилие до пиковых не доходило .

[лесник 83]

Петрович , чё мыслить то ? ГУР или ГОРУ и стеклоочиститель убережёшь   

Боже мой, аж страшно читать и смотреть. Люди, 21 век на дворе. ГОРУ и только ГОРУ. Сказка!!!

Советы хорошие, так вообще.. Но на везде Петрович 51 стоит 15 лс движок с вариатором и сразу вопросы:
- как ставить привод г/насоса и какого по производительности,
- сколько потеря мощности двс,
- сколько прибудет веса у переломки: г/насос, г/цилиндр, распределитель, шланги, бак..,
- сколько времени выдержит нагрузки рама, не усиленная под гидравлику,
- насколько похудеет карман хозяина вездехода?
Если сейчас с механическим рулевым отдаёт в руль, то пропускать в руках руль, значит помочь везду выехать из гнилого места. С лёгкостью зажатый гидравликой руль может оставить везд в этом гнилом месте. Ну как тот же ГТС или ТДТ с выжатым фрикционом, напоминает отдалённо конечно.
Учитывая габариты и вес, диаметр колёс переломки Владимира и доступность з/ч и простоту установки, то:
- червячный РМ с п.ч.18 от УАЗа-469, чтоб карданчиком вывести уже к установленному рулю, или "буханки", если подойдёт по наклону рулевого вала.
По лёгкости рулёжки:
- удлиняя сошку на узле перелома и укорачивая сошку на РМ можно достичь этой лёгкости. Сошка нормально варится.
По отдаче в руль:
-кроме рулевого демпфера Ранчо, есть и дешевле(3-3,5т.р) для УАЗов. Одним концом на рулевую тягу, что идёт на УП, другим в раму. Главное, чтоб рабочий ход демфера был не меньше хода тяги.
- удлинение одной и укорачивание другой сошек уже уменьшит силу толчка.
- при невысоких "тракторных" скоростях переломки управление не составит труда.
Ладно, понесло, "страна советов", извиняйте!
p.s.Наши лесные речки начинаются в Устьянском районе, а истоки- это всегда топкие места в болоте, значит нужна Петрович 51 проходимость. Вот и ударим каракато-пробегом по бездорожью!

[logza]

Сошка нормально варится.

Варится то нормально,но до поры,бывали случаи что ломало по сварке,на скорости колесом в пень,самокат складывает до упора и ломает сошку по сварке.на моём нет упора рамы об раму.на своём проездил больше 20 лет с рулевым от уаз-452,за всё время поменено два комплекта кишочков рулевого,снашивает ролик и вал червячный.лучше ставить от газ-53 рулевое,на самокате его не изьездить.там трёхгребневой ролик,на уазе двух гребневой ролик.

[лесник 83]

Варится то нормально,но до поры,бывали случаи что ломало по сварке,на скорости колесом в пень,самокат складывает до упора и ломает сошку по сварке.

Удлинение сошки примерно так. Отломится?



Но ограничители излома п/рам конечно нужны и есть.

лучше ставить от газ-53 рулевое,на самокате его не изьездить.там трёхгребневой ролик,на уазе двух гребневой ролик.

Лучше то, лучше, но когда вездик вновь строится, а приспосабливать РМ 53 с его спец наклоном рулевого вала под уже имеющуюся конструкцию лёгкого аппарата .. может не подойти. И опять же вес чугуния за пуд! Расположение РМ в крайней передней точке аппарата потребует длинной, (толстой) рулевой тяги на УП. Вес плюсуем.



 

на своём проездил больше 20 лет с рулевым от уаз-452,за всё время поменено два комплекта кишочков рулевого,снашивает ролик и вал червячный.

Раньше, 20 лет назад скорости были выше, всё надо было бегом, а сейчас.. приостыли, хотя дым ещё идёт Петрович51-мужик степенный, на рейке аккуратно ездит, на уазовском(469) тем более спокойно.  Волги РМ тоже с пч 19 вроде, но там не знаю.

[logza]

И опять же вес чугуния за пуд!

Раньше тоже боролись с весом,из за чего и рулевое от уаза,но кто поставил от газ-53,до сих пор ездят без ремонта рулевого,а на рулевом уаза есть ещо один недостаток,постоянно выгибает нижнию торцевую пластину,что крепится на четырёх болтиках м6,и начинает течь масло,правка,рихтовка помогает не надолго,выход только один,делать самодельную пластину толщиной раза в два толще штатной.а вал рулевого от газ-53 разрезать можно и вставить в разрез крестовину,у меня подобным образом сделан вал от уаз-452.и загнул как мне надо.

Расположение РМ в крайней передней точке аппарата потребует длинной, (толстой) рулевой тяги на УП. Вес плюсуем.

Хватит штатной поперечной тяги от газ-53,подогнать под нужную длинну и всё.

Раньше, 20 лет назад скорости были выше, всё надо было бегом, а сейчас.. приостыли, хотя дым ещё идёт

Вот это правда,всё было бегом,везде успеть надо было,самокат летал как хороший жигуль,только успевал бензин заливать,по 300 км за неделю наезживал.а сейчас в окно глянеш,да ну её кудато ехать.

[лесник 83]

Триплекс и сталинит изготавливают практически на любую технику,

+7(911) 554-28-44

Может ещё кому-то пригодится. Дозвонился. Берутся изготовить. Цены прим. 10т.р за 1м2 в Архангельске. Не реклама, необходимость.

[didulya]

10т.р за 1м2

А я для МТЗ 50 примерно такое по размеру за 500 рэ купил новое.

[logza]

А я для МТЗ 50 примерно такое по размеру за 500 рэ купил новое.

У меня сосед,на свою переломку купил новое лобовое,триплекс,от камаза за 1000 т.руб и сам стеклорезом обрезал под нужный размер.если интересно могу померить размер его лобового стекла.

[logza]

если интересно могу померить размер его лобового стекла.

Померял размер,92x48 см.вырезанно из камазовского лобового,изначальный размер стекла не знаю,обшлось в 1000 р.

[лесник 83]

михаил skworczow, logza,
Не знаю как Владимир смотрит из своего Волкодава на наши примерки стёкол, наверное косо..
Триплекс разрезать хорошим стеклорезом + горелка, наверное можно. Нужны отверстия по периметру диаметром 6мм для крепежа? Контора "Автостекло"(см. выше) может их сделать, но в сталините. Кстати толщина сталинита 5мм, а триплекса 7мм и вес соотв. больше.
А чем мыть прозрачный пластик? Да, летом  опрыскался аэрозоль от комаров, попало на пластик, помутнело.

[logza]

Нужны отверстия по периметру диаметром 6мм для крепежа?

Нормально сверлится алмазными свёрлами для стекла,6 милиметровое стоит не дорого.примерно р 80.

[петрович51]

Все мечтаю пробиться до Озер. Там и изба есть, по молодости срублена. Порыбачить можно, гусики в перелет садятся. Прорубился до зимника, а там след от караката. Такие колеи нарезаны..., что и сами больше не попадают. Сунулся - сел, пришлось лебедкой назад вытаскиваться. И осталось немного проехать, главное на болото выбраться.


 Когда переплывал реку, провернуло чуток камеру. Не критично пока.


Обратно плыл, на втором колесе, провернуло, даже спустило колесо, накачал и до дома доехал, как ни странно пока не спускает.


Придется наверное, или выше давление держать или подкачивать  , перед тем, как плавать ?

 Как я плаваю, видео. 



https://www.youtube.com/watch?time_continue=6&v=j7-LvDDDT2E