Вездеходы на шинах низкого давления
Конструкция => Шины низкого давления => Тема начата: Pomor от Декабря 22, 2008, 07:51:40 am
-
Приветствую всех. Не так давно достались покрышки с камерами от самолёта (судя по всему от "Кукурузника") почти даром. Думаю использовать их при строительстве 6-ти колёсного пневматика. Может кто имел дело с такими покрышками, как их ободрать, не повредив? Насколько я понимаю, корд там должен быть устроен как-то иначе, чем у грузовиков.
-
Привет а размерность этих камер ? у меня в колёсах НАДЫМ тоже самолётные. да они толше автомобильных
-
Размерность 305х900. Хочу ещё покрышки 400х900 (насколько помнится такая размерность) приобрести, договорился давно, да всё некогда связаться. Если достану поставлю их (Чем больше, тем лучше). Вообще, хотел ставить большие колёса, всё искал от КРАЗА-Лапотника, не нашёл. Пришла идея использования колёс поменьше когда увидел фотку "ТРОМа" где-то в Инете, там он по снегу идёт с камерами, дополнительно прицепленными к колёсам. Думаю на болоте, если основных колёс не хватит, использовать такую технику.
-
Не забывай о том что при движении по болоту бывают такие места,где "широкий" болотоход не пройдёт по габаритам....всё в меру нужно делать
-
Согласен, но ездить собираюсь по зимникам, т.е. когда-то они использовались, теперь нет. Но ширина позволяет. Осложняется всё тем, что часть пути необходимо по асфальту преодалевать, соответственно нужны хорошие покрышки. У самолётов форма покрышки идеальная для караката и не тяжёлые, плохо что от Кукурузника маловаты они. Видел на одном вездеходе покрышки с камерами от ИЛ-76, ободраные слегка, вот это вещь. Вездеход был 4х4 с двиганом от М-412 на мостах, с кабиной и при том плавает.
Весь в сомнениях, не знаю какие колёса делать, а по болоту хочу двигаться уверено (троём).
Есть мысли по поводу сменных колёс, т.е. асфальт - колёса от Кукурузника, болото - камеры Краз или Т-150 (причём для кразовских камер есть ленты транспортёрные готовые с ремнями).
-
Кто-нибудь знает что за корд у самолётной резины? Я думаю проволочный корд на них не используется? Просто хочу на них протектор нарезать поглубже для проходимости, ну и как-бы не хотелось бы их повредить. Как лучше нарезать ёлочкой или просто поперечно. Лишнюю резину ещё надо убрать с утолщения для посадки на диск (не помню как по-научному называется), там толщина солидная, соответственно вес добавляет.
-
Если есть не нужная резина-сделай срез шлифарем в районе пучка проволоки.Если их два то это идеально.Могу подсказать от куда начинать и как драть-все просто.
Елочка-то полюбому лучше,она же самоочищается при пробуксовывании в грязи.
-
В том то и дело, что лишних покрышек нет, потому и спрашиваю. Они в принципе и так не тяжёлые, но протектор шутёвый (не для бездорожья делались) да облегчить хуже не будет. Задача именно нарезать протектор и неплохо бы убрать лишнюю резину в посадочном месте. Думаю такие колёса для грязей, грунтовки и асфальта сделаю, а для болота сменные с КРАЗовскими камерами 1300-530х533.
-
Лет25 назат мы с друганом с военного аэродрома 6 колес скоммуниздили от миг-25.Хотели шестиколесник делать.Так у них покрышки будьто из железобетона-твердые.Так и выбросили.
А камера одна до сих пор валяется на улице на солнце и на морозе-и не одной трещинки.Во блин резину делают!!!
-
Вот они, покрышки самолётные, размерность 1050х405.
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F396001m.jpg&hash=e0ad280a06201f165ff7ee73b22da113) (http://savepic.ru/396001.htm)
(https://pnevmohod.ru/forum/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsavepic.ru%2F394977m.jpg&hash=3ad2d6cdb0701e32a52f526dfff7a8be) (http://savepic.ru/394977.htm)
-
А сколь в таком виде весят?
-
Не взвешивал пока. На платформу лесовозного полуприцепа один без проблем закинул 4 штуки. Думаю точно не больше 30 кг каждая, возможно даже поменьше. Резина не толстая.
-
а сколь посадочный размер?
-
На них не написан этот параметр, ну внутренний диаметр 360 мм помнится. Не могу листок с размерами найти, а покрышки в посёлок увёз ужо. Думаю не больше 15" диск под них надо разваривать, может быть даже на 14".