Тема: Переломка "Гаврик".

[Гарик925]

Всех приветствую снова с Сахалина, вчера мы первый раз выбрались на покатушки в сырую тундру. В общей сложности проехали 24 км, при этом спалили 8.5 литров бензина. Преодолели два ручья, несколько торфяных окон, колея не сложная, пару подъёмов не больших, кочки, при и т.п.. двараза провалились предком больше чем на пол колеса, бампером срезали торфяную жижу, но вышел без проблем на первой повышеной. Все снять не получилось, точнее не успели просто, но когда первый раз провалились думал всё, приехали, но вышел без труда. В общем пока доволен

[Гарик925]

Ребята всем большой здрасти.. оставил своего гаврика на Сахалине, перед отъездом ещё не много покатались. На обратном пути засадил я его в торфяное окно, хотели вытаскивать лебедь через полиспас, но дополнительной верёвки не взяли. В итоге пока товарищ ходил за верёвкой я решил попробовать лебедиться в одну нитку и намотал синтетику мимо барабана,так как клюз ятаки не поставил, в результате остался без лебедки. Короче ничего не делал, включил блокировку в рк и пониженную и выбрался сам за Счёт самоблока в переднем мосту - отработал он отлично. В общем экстрима хапнул но все закончилось хорошо, в трансмиссии ничего не сломалось.

[didulya]

На острове прекрасная погода .

[Гарик925]

На острове прекрасная погода .

Всяко бывает..

[Гарик925]

Всем огромный привет!  Поделюсь новыми видео, вобщем вкратце все хорошо, гвюаврик ждёт очередного тюнинга - установку тента на заднюю тележку. А пока ждёт, работает на заготовке дров. Мосты ВАЗ по-прежнему те же, рк нива также с залами от Юрича, вобщем пока без происшествий.

[Гарик925]

Всем доброго времени суток. Неделю назад я вернулся с Сахалина, где очень успешно эксплуатируется мой вездеход. По прошествии двух лет эксплуатации машина показала себя превосходно, несмотря на опасения за мосты, полуоси и раздатку, ничего с ними по сей день не случилось, поменяли зимой лишь одну полуось по причине люфта в подшипнике. В этом году на вездеход установили тент, с организацией полноценного спального места для двоих (спали втроём даже, но тесновато уже), герметично закрыли полости дисков и реализовали подкачку через шланг от глушителя через центральный клапан в заглушке диска, были сделаны два герметичных рундука. В той местности, где работает вездеход, он показал себя на все сто, даже превзошёл мои ожидания, ни одного слабого звена пока не выявили - мосты, раздатка.. всё в полном порядке, все механизмы работают безупречно и при том, что владелец уже настолько освоился с машиной и не боится и на газ давить, и в болото лезть, и по кочкам прыгать. Конструкция получилась очень удачной и насколько я уже убедился - надёжной, машина не подвела ни разу, но должен и объективно сказать о недостатках - это в первую очередь соотношение масса/объём колёс. Оно чуть меньше единицы, то есть приблизительно 1200 кг/1400 литров, поэтому в реальном болоте вездеход не поедет и конечно если он не утонет в воде, то плавает условно. Реальных болот в тех местности нет, а на плаву испытать тоже было негде, река с течением, а озёр нет по близости. Исходя из этого есть желание поменять мосты на "волга" с парой 5.125 и колеса на трекол размером около 1360×600, с водоизмещением около 600 литров. Но пока на вездеход возлагаются большие надежды и он их вполне оправдывает. Несколько видео с канала и немного фото прилагаю..

[Гарик925]

Должен отметить хорошую грузоподъёмность  - пару раз ездили вчетвером, водитель и трое в кунге, плюс лодка, мотор, невод, костюмы, два мешка соли и прочий рыбацкий шмурдяк, прикинул по массе - почти 600 кг не считая водителя, и при этом не сильно сказалось на ходовых качествах, также уверенно прошли все торфы, ручьи, кочки, бугры и т.д.. Но на воде с такой нагрузкой конечно не реально. Поставить трекол на эти мосты не выйдет, они точно не сдюжат, да и общее пч для большего диаметра колёс уже будет мало. Поэтому в перспективе мосты либо Волга либо Сузуки эскудо, есть у них тоже с парами 5.125.