Тема: Ищу кто сможет сделать центральную подкачку.

[Юрич]

Но на самом деле в большей части мостов (задних мостов) разумно узел подкачки ставить снаружи от ступичного подшипника -  там 25 -50 мм ширины есть вполне достаточно ИМХО

Это - да, но только для полуразгруженных полуосей.
Если речь о ГАЗели, то там полуось тонкая, полностью разгруженная, проходит сквозь цапфу через отв. Ф32 мм
Про ослабление полуоси сверлениями-концентраторами напряжения уже писал.

[SLOW]

Это - да, но только для полуразгруженных полуосей.
Если речь о ГАЗели, то там полуось тонкая, полностью разгруженная, проходит сквозь цапфу через отв. Ф32 мм
Про ослабление полуоси сверлениями-концентраторами напряжения уже писал.

Юрич ну про ослабление с тобой не могу спорить - я сопромата не проходил.

Только чисто по крестьянски рассуждая - вон Вячеслав планирует цельнорамник на ВАЗ кулаках  приводах. Колеса 1350
Ужель еди полуось 32мм аккуратно (в станке) просверлить 6 или даже 8 по середине она станет сравнима с ВАЗ полуосью... да даже с Джимником или даже с полуосью 29мм (Мицубиси L200, Вольво 940 etc.)

[Юрич]

Только чисто по крестьянски рассуждая - вон Вячеслав планирует цельнорамник на ВАЗ кулаках  приводах. Колеса 1350

В моей длинной жизни было даже: на раму карта Эстония К-5 с доработанными кулаками вкрячили Чезет-250 и по довольно разбитому асфальту гоняли как бешеные по очереди, по мартовским лужам... Кончилось поломанной рамой, встречей с баллоном ограждения, чуть ли не с забором из профтрубы!
Я к тому, что планировать одно, а реальные примеры реализации пневмоходов на ВАЗовских мостах-приводах и колесах 1300 совсем мало, "Еж" до утяжеления, еще пару примеров, давно и без продолжения...
Колесо 1300 штатно может создать момент до 3500 Нм, а ВАЗовская полуось держит штатно 1500 Нм, привод - до 1900 Нм!
Чудес в технике не бывает!
КР-наше всё!

[МВП]

Чо будет если резануть етот паз на сквозь и втулить меж подшипников на герметик .
А просверлить ?
А резануть , вложить трубу заплавить и расточить ?

 

[SLOW]

Колесо 1300 штатно может создать момент до 3500 Нм, а ВАЗовская полуось держит штатно 1500 Нм, привод - до 1900 Нм!

Т.е. привод держит больше полуоси...

Спасибо , не знал.

[Samstan]

Зачем полуось сверлить газелевскую по валу, фланец насверлить отверстиями небольшого диаметра можно.

[didulya]

Чо будет если резануть етот паз на сквозь и втулить меж подшипников на герметик .
А просверлить ?
А резануть , вложить трубу заплавить и расточить ?

 

Так я предлагал,но насквозь и с трубкой лишнее.Мне чулок не запхать в станок,только цапфу отрезать / приваривать после проточки или сверления,а фрезеровать канавку на 8 мм к примеру можно с чулком,сверлить в ручную или на поворотном столе во фрезере.Можно канавку даже типа бормашинкой и клейсмейстером сделать.Было бы желание,а не поболтать.

[Лесник-61]

Я может скажу и не правильно, но скажу. А почему не поставить между подшипниками сальники , а между сальниками посверлить отверствие для подкачки, а второе отверствие в чулке за рессорой. Пропустить медную или стальную трубку через эти отверствия и подключить компрессор к внутреннему соску, а выход к колесу сделать через корпус ступицы. Всех делов проточить в ступице посадочные под сальники отверствие для выхода подкачки и вкрутить туда кран .
Зеленое - сальники , пружинками во внутрь
Красное- отверствие в чулке
Черное - подводящая трубка. Если металлическая, то можно вварить и будет всё герметично для плавания.
   Мне кажется, что будет работать. Ну сальники поменять раз в год-два. Подшипники в масле, сальники тоже будут смазываться маслом.



Да, моментального спуска не будет и накачки моментальной не будет через проходное отверствие 4- 6мм, но загрязнения маслом не будет.

[Samstan]

Ф шлицев полуоси 32, отверстия цапфы ф35.

[Лесник-61]

Засада. Думать надо. Тогда трубку надо впаять в тело цапфы. Стальную легко сделать сваркой, но поведет цапфу?

[Лесник-61]

Тогда болгаркой проделать паз под трубку ( от тормозов ВАЗ) по всей длине цапфы с выходом наружу. под подшипником и пыльником заварить и отшлифовать. Сальники аналогично.




Сосок подкачки.

[didulya]

отшлифовать.

Сложно,в гаражных условиях нереально.

[Лесник-61]

Сложно,в гаражных условиях нереально.

8мм длина и 10мм ширина , где будет юбка сальника ? Не преувеличивай степень сложности.

[Samstan]

Фантазиии это все пустые. 

[didulya]

Не преувеличивай

Просто трезвым взглядом смотрю на вещи,а не после Дня лесника . Под сальником 65 мм там можно просверлить,зачем пилить.

[Samstan]

Под сальником 65 мм там можно просверлить,зачем пилить.

Ничего не просверлишь, поверхность закалена на 3 мм и сверло сразу уйдёт.

[didulya]

закалена на 3 мм

Не факт.Да и там стенка 15 мм,минус 6 ,сверло на 8 мм.Что мешает ?

[Samstan]

Что мешает ?

Всё мешает, сверлить сверлом по границе твёрдости не получится без увода и поломки сверла. Ведь как понял сверлить надо с шейки Ф50 в шейку Ф65, высота буртика 7,5 мм и сверло на границе и диаметр сверла никакой.

[didulya]

понял

Не понял,шейку 50 мм фрезеруем канавку на глубину 5 мм к примеру.Посадка подшипника скользящая,ничего не поменяется.

[Samstan]

50 мм фрезеруем канавку на глубину 5 мм к примеру

Так сверлить Ф65 всё-равно придётся и всё-равно попадаешь на границу.