Тема: Аппарат повышенной проходимости troffera

[Николай85]

всё понятно . удачи  на железном промысле мы тоже ждём весны с нетерпением если метало искатели ? если нет бери не пожелееш не ленясь дня за три - четыре окупиш я уж года четыре пользуюсь не нарадуюсь   

[troffer]

Да есть у нас Гаррет мериканский, вот тока железо не грибы , не растет. Дай Бог еще это лето поработаем и все, нету больше. А то что где- то осталось, так очень далеко , нерентабельно везти, выхлоп мал. Если только больших цен дождаться.

[варнак]

Сегодня попробовал перебрать ступицу на нивовской ходовке. Так как старая ступица была годна только в утиль, то пришлось купить новую, плюс подшипники и сальники. В качестве распорной втулки использовал старый подшипник. Разрезал сепаратор , взяв только обойму. Ширина данной втулки из подшипника - 19мм. Если кто будет заказывать токарю , то делать лучше 18,5 мм, остальное можно добрать регулировочными прокладками. Я купил от МАЗа для регулировки шкворней, диапазоны от 0,5 до 0,1 мм. По внутреннему диаметру они как раз по ступице, а наружный легко подкоректировать ножницами.  Но мне повезло , прокладки на эту ступицу не понадобились. Собрал без литола и сальников , смазал только маслом , затянул от души гайку , можно даже с трубой. Все легко крутится, даже небольшой натяг присутствует. Теперь проворот подшипников полностью исключен. Потом разобрал, напихал литолу и поставил сальники . Стал собирать, глять , а на шрусе кольца нет под сальник.Вот не зря мне друган жаловался, что  у него подшипники всего два месяца жили. Он так и собирал не глядя , а вся грязь мимо сальника да в подшипники. Опять придется в район ехать или к токарю.   Завтра  буду вторую ступицу курочить, посмотрим как там подойдет втулка из подшипника. Может придется добавлять прокладки, может подшлифовывать втулку. И еще , если кто пойдет таким же путем, то у втулки из подшипника нужно обточить широкую сторону , убавив диаметр. Это нужно для того , чтобы не зажало сепаратор подшипника ступицы, т к сепаратор не много выступает выше обоймы . С одной стороны втулка-подшипник тонкая, как раз по размеру, а вторую надо доработать.

      проше у токаря  проточить ступицу по москвичевский подшибник (даже испорченая ступица пригодна для проточки )мы делали так на нивы накат увеличиваеться заметно и нет гемора  в слежении лювта в подшибниках

[самопал]

Сегодня попробовал перебрать ступицу на нивовской ходовке. Так как старая ступица была годна только в утиль, то пришлось купить новую, плюс подшипники и сальники. В качестве распорной втулки использовал старый подшипник. Разрезал сепаратор , взяв только обойму. Ширина данной втулки из подшипника - 19мм. Если кто будет заказывать токарю , то делать лучше 18,5 мм, остальное можно добрать регулировочными прокладками. Я купил от МАЗа для регулировки шкворней, диапазоны от 0,5 до 0,1 мм. По внутреннему диаметру они как раз по ступице, а наружный легко подкоректировать ножницами.  Но мне повезло , прокладки на эту ступицу не понадобились. Собрал без литола и сальников , смазал только маслом , затянул от души гайку , можно даже с трубой. Все легко крутится, даже небольшой натяг присутствует. Теперь проворот подшипников полностью исключен. Потом разобрал, напихал литолу и поставил сальники . Стал собирать, глять , а на шрусе кольца нет под сальник.Вот не зря мне друган жаловался, что  у него подшипники всего два месяца жили. Он так и собирал не глядя , а вся грязь мимо сальника да в подшипники. Опять придется в район ехать или к токарю.   Завтра  буду вторую ступицу курочить, посмотрим как там подойдет втулка из подшипника. Может придется добавлять прокладки, может подшлифовывать втулку. И еще , если кто пойдет таким же путем, то у втулки из подшипника нужно обточить широкую сторону , убавив диаметр. Это нужно для того , чтобы не зажало сепаратор подшипника ступицы, т к сепаратор не много выступает выше обоймы . С одной стороны втулка-подшипник тонкая, как раз по размеру, а вторую надо доработать.

      проше у токаря  проточить ступицу по москвичевский подшибник

ну да, и не забыть подготовить кулак на координатно расточном ....

[troffer]

Если я правильно помню, то люди писали , что ширина космичевского подшипника меньше , чем общая ширина конических подшипников нивы, а это минус , т.к нагрузка на него возрастает. Второе, надо ехать к токарю и потерять полдня.  Как он проточит еще вопрос. А так примерно час -полтора на подгонку и ехать не надо. А затянул я ступицу от всей души , всмысле гайку, и крутится она родимая легонько - легонько. И без люфта.  Вот и получился двухрядный подшипник , да еще и конический.

[troffer]

Ну, пока есть свободная минута , можно показать че я тут начудил.  Кузовок из фанеры 4мм , капот тоже из нее. Покатались малость, первая поездка была без поломок , а второй раз оборвало полуось передка. И что характерно, сварка моя колхозная выдержала , а полуось срезало прямо возле наружного ШРУСа. Так как передок у меня не чисто нивкин , то и полуоси  составные . При замене надо сбивать с укороченных нивкиных полуосей шлицевые с уазкиных карданов, которые одеты на горячую и обварены. А это проблематично. Поэтому я пока сварил через втулку другой шлицевой конец от полуоси нивки и пока погоняю до следующей поломки. А сам думаю че делать дальше, толи мост вкатить, толи какие приколхозить другие полуоси. В пользу моста - надежность, а минусом будет руль тяжелее , подвеска жесче. В данном варианте очень легкий руль, более комфортная подвеска. А вот  сварка лишняя, если переделывать на другие полуоси ( надо будет переделывать гранаты) как-то не внушает доверия. Колеса от краза - это весчь! На одном задке выполз через болото и такие помойки...  Думал ,что придется буксир гнать. Вообще , это тогда наверно день такой был, друган тоже изломался . У него задний валик свернуло в раздатке. Пока его дергал с одним задним мостом , у меня сорвало подушки под рессорами. Мост задний стал гулять вверх-вниз . Каракат мой бросили на болоте  , а сами пихали вездик друга с одним передком , да еще у него колеса ураловские. Да-а , то еще было веселье... Пока чай сидели пили за болотом , мне мысля пришла , вернулись обратно на болото , загнали березину между картером моста и рессорами. И о чудо, береза гнется , но мост в пределах разумного держится. Тронулся, поехал...   Вот так мы два инвалида до дому и добрались. А телегу с железом пришлось на болоте бросить. Но самое смешное потом было, друган починился , и вместе еще с одним друганом на его вездике поехали телегу забирать. А в прошлый раз мы хотели на трех ехать, но поехали на двух. Так вот , только за деревню выехали , через несколько км на нем ремень ГРМ рвет.   Вобчем , точь как Кузьмич писал про свои приключения. Утащили мы его домой и поехал друган на болото за телегой на одном вездике и слава Богу приехал обратно без поломок. А я тем временем менял ремень. Повезло , клапана не загнуло. Вот такие вышли приключения.

[troffer]

А ето мы за железками поехали. 

[Юрий.]

 

[Михайлович]

Ну вы блин даёте . Думаю исходя из подобных происшествий , всё таки лучше строить 2 маленьких чем один большой везд .

[troffer]

Зато зимой за рюмкой чая будет че вспомнить !

[Михайлович]

Зато зимой за рюмкой чая будет че вспомнить !

Не понял , а зимой что техника простаивает ?

[troffer]

Не, друганы-то ездиют , а я уже который год пытаюсь себе вездик оставить , но ... за лето сопли все подберу , косяки устраню и приходят ко мне  всякие и искушают меня деньгами и вирус во мне просыпается со страшной силой ... Короче не могу я устоять и ... начинаю собирать новый . А  старый обретает нового владельца. Сколько раз уже зарекался , а все по-брежнему. Вот недавно приходил мужичок , искушал деньгами. Я ему про проблемы говорю, надо там переделать , надо тут устранить , а он продай да продай . Сам мол виноват буду , если чо , ты же мне типа сказал , где слабо . Но я пока устоял.

[koolakov]

Привет troffer

Че уж там продавай да начинай строить новый.

Спасибо за баллон от Урагана. Будешь в наших краях заезжай. Всегда рады.

[troffer]

Здорова , Серега! За балон -всегда рад помочь коллегам по болезни.

[Михайлович]

troffer , вопрос имеется по филькиному движку . Были какие нить поломки за время что он стоит на везде . Ты как то писал что на низах не плохо тянет , а как с горючкой расход и какой бенз заливаите ?

[troffer]

Двигло работает без замечаний. За два года  только масло и фильтр, тьфу-тьфу, тьфу. Но надо бы поменять привод ГРМ , цепочка побрякивает, а друган не хочет, боится на туфтовые запчасти налететь. У него гогда-то давно был печальный опыт замены цепи на жигулях. На коробке надо бы заменить подшипники первичного вала , но опять же друган живет по принципу: не мешай машине работать. Я ему сказал , а там пусть сам думает , немаленький. Расход топлива очень радует, еще бы редуктора в мостах скоростные поставить , вообще бы было добренько. Когда вместе гоняем , то расход у него иногда бывает меньше , чем у меня на оковском дрыне.  Я когда собирал этот аппарат , то у меня была возможность прикупить такой двигатель, но у него проблемная голова была , тосол подтекал. Я было повелся , но продавец пока снимал его с машины , пока думал цену сбросить мне оковский предложили. А вообще я люблю иномарочные движки , тока жаль у нас выбор не велик и слабомощных практически нет. Но если подвернется подходячий вариант обязательно прикуплю.

[Михайлович]

troffer , извини что гружу вопросами это вроде последний . Диф как блокировали сваркой или другой способ применили ?

[troffer]

Да  грузи , не проблема . Дифер точили из болванки , на выходе обычная шпонка , размер точно не помню , где-то 8х35х6мм. Флянец под кардан от жигулей. А на этом я просто заварил диф и поставил ШРУС от Оки и в него палку от Фелиции, там шлицы одинаковые, а второй конец поженил с приводом раздатки штатным от Шнивы.

[troffer]

По просьбе Aleksandrrr фото кулисы КПП

[andrey74]

troffer привет.у меня вопросик такой ,на последнем рулевое отчего?